ทดลองขับ Volkswagen Polo: ความซื่อสัตย์ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับทุกคน • ทดลองขับ Volkswagen Polo Sedan: คาดหวังประสิทธิภาพโปโลที่ยอดเยี่ยม
เกียร์. ในไม่ช้ามันก็ถูกแทนที่ด้วยสำเนาเชอร์รี่ด้วย "กลไก" ซึ่งรอดชีวิตจากฤดูหนาวในมือของเรา เป็นเวลาสี่เดือนในการทดสอบ เราจัดการ "เชอร์รี่" ได้ 12,000 กิโลเมตร ได้เวลาเก็บของแล้วบอกลา
ดังนั้น: แอคทีฟ โปโลซีดาน ฐานขยาย, ภายในกว้างขวางและลำต้น ภาชนะและกระเป๋ามากมาย ดีและถูกหลักสรีรศาสตร์ - ในหมู่เพื่อนร่วมชั้นอาจจะดีที่สุด คอพวงมาลัยสามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้ เพื่อให้ผู้ขับทุกโครงสร้างสามารถนั่งหลังพวงมาลัยได้อย่างสบาย
มีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวสำหรับโปโล - 1.6 รุ่นเก่าที่ดีพร้อมการฉีดแบบกระจายซึ่งพัฒนา 105 "ม้า" ซึ่งสืบเชื้อสายมาจากกอล์ฟ "ที่สี่" ฉันต้องบอกว่าหน่วยนี้ไม่โอ้อวดในขณะที่ย่อยน้ำมันเบนซิน 92 ได้อย่างง่ายดาย การบริโภคเฉลี่ยเรามีเชื้อเพลิง 8.8-9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
ความจริงที่ว่ามีมอเตอร์เพียงตัวเดียวมีทั้งดีและไม่ดี ด้วยเครื่องยนต์นี้อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักนั้นดีมาก - อัตราเร่งเป็น "ร้อย" นั้นใช้เวลามากกว่า 10 วินาทีเล็กน้อย (สำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา) หน่วยช่วยให้คุณเข้าร่วมสตรีมและการซ้อมรบในนั้น ได้อย่างง่ายดาย แต่สิ่งที่เกี่ยวกับผู้ที่ไม่ต้องการพลวัตเร่งเช่นนี้? แล้วผู้ที่ต้องการรุ่นที่ประหยัดกว่าล่ะ? อนิจจา หาก Volkswagen เสนอทางเลือก สิ่งนี้ย่อมส่งผลต่อต้นทุนขั้นสุดท้ายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สาขาการผลิตเพิ่มเติมเป็นต้นทุนเพิ่มเติมที่ตกอยู่กับผู้ใช้ปลายทางในที่สุด แต่โปโลและอื่น ๆ
ท่ามกลางคู่แข่ง
จาก "วงกบ" ที่เห็นได้ชัด - ที่ปัดน้ำฝนที่ล้มเหลวหลายครั้งในหิมะตกหนัก เหตุผลก็คือวงจรไฟฟ้าที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับโหลดขนาดใหญ่ในระยะยาว จำได้ว่าฟิวส์ "เป่า" หลายครั้ง
ขยายได้ถึง 170 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นยุโรป กวาดล้างดิน, ระบบกันสะเทือนที่ปรับให้เข้ากับสภาพของเรานั้นยอดเยี่ยมมาก แต่ครอสโอเวอร์จำนวนมากโม้ของการกวาดล้างดังกล่าว แต่มี "แต่" อยู่บ้าง อันดับแรก - กันชนหน้าใน Polos ของเรา มีการติดตั้งอันเดียวกับแฮทช์แบคยุโรป เขาอาจจะหล่อ แต่ ทางเรขาคณิตมันแย่ลงอย่างมีนัยสำคัญ - ไม่สามารถบันทึกจากขอบถนนและความผิดปกติขนาดใหญ่ได้ แนบ "กราม" ล่างเข้ากับขอบถนน - มโนสาเร่สองสามอัน ปัง - และคุณ "มี" สำหรับการวาดภาพแล้ว! บนถนนลูกรังหลังกันชน คุณต้องมีตาและตา
คอพวงมาลัยปรับได้สองทิศทาง ช่วงกว้างกว่าคู่แข่งทั้งหมด
บนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ข้อมูลที่หลากหลายที่สุด คุณสามารถเลื่อนดูเมนูในสองทิศทางด้วยปุ่มสองแขนที่ปลายสวิตช์คอพวงมาลัยขวาที่ควบคุมที่ปัดน้ำฝน
แดชบอร์ด - ความเรียบง่ายอันศักดิ์สิทธิ์ ไม่มีอะไรเพิ่มเติม ไม่มีตัวบ่งชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์บนแผงควบคุม มีเพียงไฟ LED แสดงสถานะความร้อนสูงเกินไป
หากคันโยกขวาที่ควบคุม "แปรง" ถูกปล่อยออกจากตำแหน่งสปริงโหลด มันจะกระโดดผ่าน "เป็นกลาง" ไปยังตำแหน่งที่มีความเร็วปัดน้ำฝนครั้งแรกโดยอัตโนมัติ ถ้าอย่างนั้นก็ไม่ต้องกลัว
กล่องเก็บของมี "แคช" ซึ่งปิดฝาไว้
"แต่" ตัวที่สองคือสายไดรฟ์ เบรกจอดรถ. ใกล้ แขนต่อท้ายสายเคเบิลบีมกึ่งอิสระหย่อนลงอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นบนถนนจึงสามารถทำงานได้เหมือนเชือก การป้องกันของหน่วยพลังงานมีให้เป็นตัวเลือกสำหรับ 5050 รูเบิล แต่หลายคน ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายติดตั้งการป้องกันที่ไม่ใช่ของแท้ซึ่งมีราคาถูกกว่าสองเท่า
ในแต่ละ สี่ประตู- กระเป๋าขนาดใหญ่ขึ้นรูปสำหรับขวดพลาสติกขนาดมาตรฐาน 1.5 ลิตร
ผู้โดยสารด้านหลังจะถูกส่งไปยังที่วางแก้วแบบพับได้ มีที่วางแขนกล่องแบบปรับมุมได้เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งติดตั้งระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า
รถเก๋งโปโลควรเข้ารับบริการทุกๆ 15,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง (แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน) ราคาของ TO-1 คือ 8,800 rubles, TO-2 - 17,600 rubles ทางเลือกในการบำรุงรักษาเพิ่มเติม ดังนั้นสำหรับ 60,000 กิโลเมตร (รวมถึง TO-4 สำหรับ 60,000 กม.) คุณจะต้องจ่าย 52,800 รูเบิลสำหรับการบำรุงรักษา Volkswagen ให้โปโลซีดานรับประกัน 2 ปีไม่จำกัดระยะทาง
การให้บริการคู่แข่งที่ใกล้ที่สุดนั้นถูกกว่า คู่แข่งแรกเกิดและปัจจุบันที่สุดของซีดานโปโลคือ ฮุนได โซลาริส(ราคาจาก 379,000 รูเบิล) สำหรับการให้บริการ 60,000 ครั้งจะขอ 22,200 รูเบิล ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาแบบ "ศูนย์" เพิ่มเติมหลังจากผ่านไปหนึ่งเดือนหรือหนึ่งและครึ่งพันกิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับว่าอะไรมาก่อน) งานรวมอยู่ใน TO-0 (การตรวจสอบเกียร์วิ่ง, การเปลี่ยน น้ำมันเครื่องและตัวกรอง) จะดำเนินการโดยตัวแทนจำหน่ายฟรี วัสดุสิ้นเปลืองโดยค่าใช้จ่ายของเจ้าของ การรับประกันของ Hyundai Solaris คือ 5 ปี หรือ 100,000 ไมล์ อย่างไรก็ตาม การรับประกันดังกล่าวค่อนข้างเป็นอุบายทางการตลาด มากกว่า ภาพเต็มมันจะดีกว่าที่จะอ่านเงื่อนไขของสัญญาเมื่อซื้อมีข้อผิดพลาดสองสามประการ
บริการ Kia Rio(ราคาจาก 380,000 รูเบิล) สำหรับ 60,000 กิโลเมตรจะมีราคา 35,000 รูเบิล ในเวลาเดียวกันอย่าลืมว่า TO-6 ที่แพงที่สุดสำหรับ 90,000 กิโลเมตรมีราคา 22,200 รูเบิลสำหรับรุ่นที่มี "อัตโนมัติ" และ 20,800 รูเบิลสำหรับการดัดแปลงด้วย กล่องเครื่องกลเกียร์ รับประกัน Kia Rio 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร เกี่ยวกับเงื่อนไขการรับประกัน ควรขอรับใบรับรองแยกต่างหากจากตัวแทนจำหน่าย
สำหรับการบริการ
(ราคาจาก 327,000 รูเบิล) ถึง 60,000 กิโลเมตร คุณต้องจ่าย 36,000 รูเบิล รับประกันงบประมาณ รถเก๋งฝรั่งเศสคือ 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร ลดา Priora(ราคาจาก 295,000 รูเบิล) ในการดำเนินการค่อนข้างแพงกว่าค่าบำรุงรักษา 60,000 รอบ - 42,300 รูเบิล
Vitaly Kabyshev
ภาพถ่าย: “Vitaly Kabyshev .”
รถเก๋ง Volkswagen Polo เป็นรถยนต์คลาส B ที่ผลิตในรัสเซียที่โรงงานใน Kaluga มาเกือบสิบปี ในขณะเดียวกัน เขายังคงเป็นสินค้าขายดีของแบรนด์ในตลาดรัสเซีย แม้จะอายุมาก แต่ก็ดูมีความเกี่ยวข้องและทันสมัยมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งตามมาตรฐานของกลุ่มงบประมาณ
โฟล์คสวาเก้นโปโลเป็นรถที่ออกแบบมาอย่างดีซึ่งตอบสนองความต้องการของกลุ่มเป้าหมายได้อย่างสมบูรณ์แบบ ข้อได้เปรียบหลักของซีดานที่เจ้าของชื่นชมเมื่อใช้งานบนถนนรัสเซียคือ ช่วงล่างดีเยี่ยมการจัดการที่ยอดเยี่ยม การยศาสตร์ ความสะดวกและความน่าเชื่อถือในการให้บริการ ต้นทุนในการเป็นเจ้าของและอะไหล่ต่ำ
หลังจากปรับสไตล์รถใหม่ในปี 2018 ซีดานก็มีความคล้ายคลึงกับรุ่นเก่าของแบรนด์ในระดับที่สูงกว่า ในการกำหนดค่าพื้นฐานของรุ่นนั้น ฝาครอบพลาสติกใหม่และล้ออัลลอยด์ปรากฏขึ้น โทนสีถูกเติมด้วยเมทัลลิกสีเบจอันสูงส่ง ไฟหน้าได้รับเลนส์ที่ทรงพลังกว่า
ซีดานแน่น! 2018 โฟล์คสวาเกนโปโล ภาพรวม (ภายใน, ภายนอก, เครื่องยนต์)
✔เพื่อนรัก! เรามีวิดีโอใหม่ - ทุกวัน - หากต้องการรับการแจ้งเตือนเมื่อมีการเผยแพร่วิดีโอใหม่ ให้เปิดกระดิ่งข้างปุ่มสมัครรับข้อมูล
รถต่างๆตามหัวข้อ ดูที่นี่✔https://www.youtube.com/channel/UCYQraxGV2-wRrngWGZG3srA/playlists?disable_polymer=true
วิดีโอรีวิว Drom.ru: Volkswagen Polo 2018 1.6 (110 HP) พลังชีวิต MT
ลักษณะรูปถ่ายราคา:
http://www.drom.ru/catalog/volkswagen/polo/g_2014_4120/
Volkswagen Polo Sedan 2018 1.6 (110 แรงม้า) ขับเคลื่อนล้อหน้าอุปกรณ์เกียร์ธรรมดา Life
ราคาของรถคันนี้ในขณะที่เผยแพร่วิดีโอรีวิว: 735,890 รูเบิล
ตัวเลือกเพิ่มเติม:
- สีฟ้าสดใส
รีวิวสั้นๆโปโลซีดานกับ เครื่องยนต์ใหม่ 110 แรงม้า
ช่องชีวิต - https://www.youtube.com/channel/UCiquwwlwhlW7YZ21Uw2_dEA
ฉันอยู่ในโซเชียลเน็ตเวิร์ก =====
Vkontakte - https://new.vk.com/odprice
เฟสบุ๊ค - https://www.facebook.com/profile.php?id=1000000764233575
อินสตาแกรม - https://www.instagram.com/serjo_r_official/
ใหม่ Volkswagen Polo ในการทดสอบ av.by อัพเดท Volkswagen Polo ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ในเบลารุส! av.by นักข่าวทดสอบรถ ความคิดเห็นของพวกเขาจะเป็นอย่างไร?
ซื้อ Volkswagen Polo หรือ รับ รายละเอียดข้อมูลที่นี่: http://www.volkswagen.by/be.html
ราคาของรถ "ในฐาน" ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับการดัดแปลงและการกำหนดค่าที่เป็นที่นิยมมากเพียงใด ราคาของ "การบรรจุเต็ม" ก็ไม่ใช่ตัวบ่งชี้เช่นกัน เราพยายามกำหนดสิ่งที่เป็นรุ่นที่ดีที่สุดของรถ B-class (นั่นคือเรากำลังพูดถึง Vesta, Rio, Polo และเพื่อนร่วมชั้นของพวกเขา) และรุ่นใดที่จะกลายเป็น ซื้อดีที่สุดจากมุมมองนี้
ฉันไม่น่าจะเปิดเผยความลับถ้าฉันบอกว่ารถเก๋งคลาส B + ซื้อมาไม่ใช่เพราะมันดีทุกอย่าง แต่ซ้ำซากตามราคา: เฉพาะ "จีน" เท่านั้นที่ถูกกว่า ใช่และส่วนใหญ่เป็นรุ่นเก่า: ใหม่ - ทันสมัยและมีคุณภาพสูง - และมีราคาตามนั้นโดยแทบไม่มีส่วนลดสำหรับแหล่งกำเนิด และในขณะเดียวกัน "พนักงานของรัฐ" เวอร์ชันอันดับต้น ๆ ก็กำลังโจมตีเครื่องหมายล้านรูเบิลอยู่แล้ว ด้วยข้อมูลดังกล่าวจากรถ คุณต้องการอะไรมากกว่าแค่การย้ายจากจุด "A" ไปยังจุด "B" เป็นไปได้ไหม?
เวลาเปลี่ยนไป หากไม่กี่ปีที่ผ่านมาการแข่งขันในชั้นเรียน รถเก๋งราคาประหยัดจำกัดเพียงไม่กี่รุ่น ตอนนี้มีมากกว่าโหล ในขณะเดียวกัน “พนักงานของรัฐ” เองก็ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป การออกแบบทั่วไปและการประหยัดอย่างเปิดเผยเป็นเรื่องของอดีต วันนี้ด้วยเงินค่อนข้างน้อยคุณจะได้รถที่ทันสมัยโดยสมบูรณ์พร้อมรูปลักษณ์ที่ "กินได้" และชุดตัวเลือกราคาไม่แพงที่เหมาะสมที่สุด เช่นกลับไปรัสเซียเป็นรถเก๋งสามเล่ม ฟอร์ด เฟียสต้า, Volkswagen Polo หรือ Kia Rio ที่อัปเดต แต่การมีอยู่ของมัน เรโนลต์โลแกนเริ่มสงสัยจนวาระสุดท้าย: ผู้บัญญัติกฎหมายของขบวนการงบประมาณจะผ่านขั้นตอนการรับรองใหม่หรือไม่? ดูเหมือนว่าเราเงยหน้าขึ้นจากทหารผ่านศึก แม้จะอึดอัดเล็กน้อย...
รถเก๋งโฟล์คสวาเก้นโปโลของรัสเซียเปิดตัวได้สำเร็จในปี 2010 และตั้งแต่นั้นมาก็มีความมั่นใจในการถือครองรถยนต์ต่างประเทศราคาไม่แพง ยอดขายเติบโตขึ้นทุกปีในปี 2556 ขายได้ 72,565 คันซึ่งในอันดับที่แน่นอนทำให้เขาอยู่ในอันดับที่ห้า (ในหมู่เพื่อนร่วมชั้นโดยตรงมีเพียง Solaris / Rio ของเกาหลีเท่านั้นที่เป็นผู้นำ) ใช่ ในช่วงเก้าเดือนของปี 2014 ยอดขายลดลงเกือบ 20% (44,558 เทียบกับ 53,368 ในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว) แต่ด้วยการแข่งขันที่เข้มข้น รถยนต์ยังคงครองอันดับที่ 7 นำหน้า ตัวอย่างเช่น Nissan Almera(33,942 เล่ม) ยังไงก็ตาม VW โปโล ซีดานได้กลายเป็นส่วนสำคัญของถนนในรัสเซียมาเป็นเวลานานโดยมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ลองคิดดูโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสี่ปีที่ผ่านมาระยะทาง "เฉลี่ย" ถึงค่าที่สำคัญและได้เกิดขึ้นอย่างมีนัยสำคัญแล้ว ตลาดรองรุ่นนี้.
บรรดาผู้ที่พบว่าตัวเองอยู่ในสมัยโซเวียตจำได้ดีว่าไม่มีการแบ่งคลาสรถที่คุ้นเคยในตอนนี้: Zhiguli, Volga, Moskvich, การพูดคร่าวๆและ "คลาส" ทั้งหมด! ตอนนี้ เมื่อเปิดพรมแดนและลิ้มรสความหลากหลายของโลกแล้ว เราก็เริ่มเข้าใจดีว่า "ครอสโอเวอร์" "คาบริโอเล็ต" หรือ "คูเป้" คืออะไร และ Oka ของเราอยู่ในกลุ่ม "A" หรือ "SuperMini" ด้วย ถึง การจำแนกยุโรป. ยิ่งกว่านั้นคลาสต่างๆ ก็ปรากฏว่ารวมรถเข้าด้วยกันตามราคาและตำแหน่งตัวถังที่ใกล้เคียงกัน ตัวอย่างเช่นในรัสเซีย "พนักงานของรัฐ" ปรากฏตัวและได้รับความนิยมอย่างมาก - มากมาย รถเก๋งขนาดกะทัดรัดราคาถูกกว่าที่มีแต่ "จีน" หรือ Togliatti Frets วันนี้เราจะมาพูดถึงรถยนต์ "ราคาประหยัด" เหล่านี้ในการทดสอบที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Droma ดังนั้นเราจึงเริ่ม "Holivar" ...
ดังนั้นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจึงผ่าน TO-4 ซึ่งเป็นหัวข้อของรายงานก่อนหน้านี้ รถที่มีระยะทาง (ในขณะนั้น 50,200 กม.) ทางเทคนิคแล้วเสียงดี เครื่องยนต์มีหัวเทียนใหม่เอี่ยมและผ้าใยสังเคราะห์ที่สดใหม่และมีราคาแพง ทิปดั้งเดิมใหม่ในการบังคับเลี้ยว การตั้งศูนย์ - แคมเบอร์ถูกปรับที่ 95 วางในถัง ด้วยปั๊มน้ำมันที่น่าเชื่อถือ - โดยทั่วไปแล้วข้อแก้ตัวที่ดีในการไปที่ไหนสักแห่งที่อยู่ไกลจากตัวเมือง
เรื่องราวการเดินทางบนถนนใน Volkswagen Polo
เราไม่เคยไปทะเล เลยไม่ได้ผล แล้วก็มีโอกาสได้ไปและแม้กระทั่งรถคันใหม่ เหลือเพียงรอวันหยุดต่อไปซึ่งเป็นไปตามกำหนดในเดือนสิงหาคม ฉันจะไม่อธิบายว่าเรารอสิงหาคมที่รอคอยมานานนี้ได้อย่างไรฉันคิดว่าไม่มีใครสนใจ และตอนนี้เขาก็มาถึงแล้ว ไม่มีการเตรียมรถสำหรับถนน นอกจากการยกฝากระโปรงหน้าและตรวจเช็คก้านวัดน้ำมันเครื่องสำหรับน้ำมันเครื่องแล้ว ตอนออกเดินทางระยะสั้นๆ รถวิ่งได้ 22,850 กม. ตัดสินใจเลื่อนวันที่ 17 สิงหาคม
ผ่านไป 1 เดือนตั้งแต่เราเดินทางกลับจากการเดินทางบนถนนสายใหญ่ไปยังภูมิภาคทางใต้ของรัสเซีย (ดูรายงานของฉัน “ถนนสู่วัยเด็กหรือถนนสู่แหลมไครเมีย 40 ปีต่อมา” บนเว็บไซต์) แต่เราเห็นประกาศที่ประตูพระวิหารของเรา มีการจัดทริปแสวงบุญที่ Kronstadt และตัดสินใจทันที: "ไปกันเถอะ!" ไม่มีคำถามว่าจะขี่อะไร - แม้ว่าจะมีตัวเลือก "นั่งเงียบ" ใน รถบัสที่สะดวกสบายเปอโยต์-บ็อกเซอร์และแม้กระทั่งทัวร์คุ้มกันเราก็เลือก "เรือกลไฟสีขาว" ของเราโดยไม่ต้องสงสัย - นี่คือวิธีที่เราเรียก "โฟล์คสวาเกนโปโล" ซีดาน (สีขาว) อย่าง "รัก" เรา "ผูกพัน" กับเขาและเสรีภาพในการเคลื่อนไหวเป็นสิ่งที่ดี!
สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่านเว็บไซต์! ไปเที่ยวมอนเตเนโกร ฉันได้อ่านบทวิจารณ์ทั้งหมดบนเว็บไซต์ของประเทศนี้ มีเพียงไม่กี่คน จึงมีความปรารถนาที่จะเขียนรายงานสั้นๆ เกี่ยวกับการเดินทางไปตามชายฝั่งมอนเตเนโกรในรถเช่าของฉัน
แหลมไครเมีย ... ไปที่นั่นเป็นครั้งแรกและกลับมาไม่พอใจมากฉันไม่เคยคิดว่าฉันจะไปเป็นครั้งที่สาม และฉันก็ไป อีกครั้งโดยรถยนต์ อีกครั้งที่ชายฝั่งทางใต้ ทำไม มีหลายสาเหตุ ฉันชอบไครเมียมาก ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าส่วนที่เหลือจะกลายเป็นงบประมาณหรือไม่ยุ่งยาก สำหรับเงินที่เราใช้ไปนี้คุณสามารถไปยังประเทศที่ห่างไกลได้ด้วยบริการที่ดีกว่า แต่ฉันชอบที่จะคัดท้าย 4-5 พันกิโลเมตรสำหรับฉันก็เป็นวันหยุดเช่นกัน
มีการวางแผนเป้าหมายอะไร: ไปเที่ยวมาดริด, บาร์เซโลนา, มันยาเลือกมายอร์ก้าเป็นวันหยุดที่ชายหาด เนื่องจากเพื่อนของเรา Lyokha มีไว้สำหรับ "การกระทำ" การเดินทางจึงถูกเจือจางด้วยสวนสนุก Port Aventura และสวนน้ำที่ใหญ่ที่สุดใน Mallorca - Arenal
Volkswagen Polo เริ่มผลิตอย่างแม่นยำจากรัสเซียเช่นเดียวกับในประเทศของเราที่พวกเขารัก รถราคาไม่แพง, กับตัวถังเก๋ง. เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่ผู้ผลิตต่างประเทศโดยเฉพาะสำหรับรัสเซียได้พัฒนาขึ้น รุ่นใหม่. ตามที่ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Volkswagen ในรัสเซียบอกเรา โมเดลนี้ได้รับการดัดแปลงอย่างเต็มที่สำหรับถนนของเรา สำหรับเขตภูมิอากาศเย็น ในขณะที่พวกเขาต้องการให้สามารถควบคุมได้ในระดับหนึ่ง และดูเหมือนว่าพวกเขาทำมัน!
Volkswagen Polo ดูกลมกลืนและให้ผลกำไรมากกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นคู่แข่งราคาประหยัดอื่นๆ ถือเป็นบุญใหญ่ของดีไซเนอร์เพราะไม่ได้เริ่มเพิ่มภาพวาดใหม่เข้าไปแล้ว รุ่นที่มีอยู่. ไม่ พวกเขาวาดทุกอย่างตั้งแต่เริ่มต้น น๊อต น๊อต แท้ทุกชิ้น.
ด้านหน้าของรถดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ที่สำคัญที่สุด โปโลได้กลายเป็นรถที่จริงจังอย่างแท้จริง ซึ่งไม่ธรรมดาในสมัยนี้ แต่โปโลไม่ใช่แบบนั้น! เรียกได้ว่าถูกที่สุด รถผู้ชายในชั้นเรียนของคุณ
สิ่งที่สำคัญไม่น้อยไปกว่าความจริงที่ว่าการตกแต่งภายในของ Polo Hatchback นั้นมีความสำคัญมากกว่ารุ่นเก่า ระหว่างเราส่วนใหญ่ จุดอ่อน รุ่นก่อนโปโลเป็นเพียงร้านเสริมสวยในศตวรรษที่ 21 เมื่อเทียบกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งมาก "ภายใน" ของโปโลดูน่าเบื่อและเป็นสีเทา นอกจากนี้ อุปกรณ์พื้นฐานของรุ่นนี้ยังค่อนข้างเรียบง่าย (และในขณะเดียวกันโปโลก็มีราคาแพงมาก) ตอนนี้ทุกอย่างแตกต่างกัน ไม่ แฟน ๆ ของแบรนด์ Volkswagen ไม่จำเป็นต้องกังวล - ไม่มีนวัตกรรมที่ทันสมัย
ภายในของ Polo Hatchback โดยทั่วไปจะคล้ายกับภายในของ Polo IV และไม่ใช่เพราะผู้สร้าง " รถประชาชน» ไม่มีจินตนาการ แค่ประสบการณ์ก็แสดงว่าคนซื้อรถ โฟล์คสวาเกน เพิ่มเติมชอบวิวัฒนาการกับการปฏิวัติ และไม่มีปัญหาเรื่องการยศาสตร์ (ในเรื่องนี้ Polo ออเดอร์เต็ม). จริงอยู่ปัญหาเดียว รถเก่าแต่ได้ส่งต่อมรดกให้ใหม่ ว่าด้วยเรื่องเบาะคนขับ ปรากฎว่าคนขับขาสั้นไม่ค่อยสบายในการนั่งรถ แต่ตอนนี้การตกแต่งภายในถูกตัดแต่งด้วยพลาสติกอ่อนที่ดีมากและมีหน้าจอมัลติฟังก์ชั่นที่สวยงามปรากฏบนคอนโซลกลางของรถยนต์ที่มีระดับการตัดแต่งราคาแพงซึ่งจะแสดงข้อมูลจากระบบนำทาง (เป็นไปได้มากว่า "การนำทาง" จะมีอยู่ในรัสเซีย เช่นกัน).
Volkswagen Polo Sedan ที่ประกอบใน Kaluga เป็นรถยนต์ราคาประหยัดที่สุดใน ตลาดสมัยใหม่ซึ่งสามารถแข่งขันกับแบรนด์ต่างๆ เช่น เรโนลต์ โลแกน, ฟอร์ดโฟกัสและอื่น ๆ อีกมากมาย.
หลายคนชอบความดี รถคุณภาพ. จนถึงปัจจุบัน สิ่งที่ดีที่สุดในโลกคือรถยนต์เยอรมัน ข้อสอบวันนี้ ขับโฟล์คสวาเก้นโปโลจะเปิดเผยข้อดีข้อเสียทั้งหมดของรถคันนี้
เมื่อมองเข้าไปในตัวรถ คุณจะเห็นการตกแต่งภายในคุณภาพสูง แม้ว่าวัสดุจะเป็นพลาสติกก็ตาม ในรถไม่มีเสียงดังเอี๊ยด และนี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุด ในการกำหนดค่าพื้นฐาน พวงมาลัยสามารถปรับได้ในสองระนาบ ในเรื่องใด ๆ รถยนต์เยอรมันพื้นที่เพียงพอในห้องโดยสาร คนที่มีความสูง 2 เมตรจะรู้สึกสบายทั้งเบาะหลังและหลังพวงมาลัย เบาะนั่งสูง ที่เบาะหลัง นักออกแบบทำได้สำเร็จ ช่องว่างเพียงพอ เมื่อมองแวบแรก ทุกอย่างดีมากสำหรับรถราคาประหยัด แต่มีข้อเสียอยู่อย่างหนึ่ง กระจกหลังลงไปตรงกลางเท่านั้น ฝากระโปรงหลังมีระบบล็อคไฟฟ้า
โปโลทั้งตัวและภายใน
คันนี้มี ร่างกายสามปริมาตรซึ่งถึงแม้จะมีขนาดแต่ก็ดูเคร่งครัด ทันสมัยและแข็งแกร่ง มีประโยชน์มากและ คุณสมบัติการใช้งานของรถคันนี้เป็นลำตัวที่มีปริมาตร 460 ลิตรและเบาะหลังแบบพับได้ด้านหลังซึ่งเปิดกว้างพร้อมขอบเรียบเปิดออก
แผงหน้ารถเป็นพลาสติกแข็งสีเข้ม แผงหน้าปัดของ Polo Sedan แตกต่างจาก Hatchback เฉพาะในแสงไฟของจอแสดงผลคริสตัลเหลวซึ่งแสดงข้อมูลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
เนื่องจากระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 7 เซนติเมตร จึงสามารถสร้างพื้นที่ได้มากขึ้นสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลัง. การออกแบบพนักพิงด้านหน้าไม่ได้มีไว้สำหรับช่องแบบพิเศษเฉพาะสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ตั้งแต่นาทีแรกที่ขับโปโล ทดสอบรถเก๋งไดรฟ์พบว่าเบาะนั่งด้านหน้าคลุมทั้งผู้โดยสารและคนขับอย่างแน่นหนาและ ที่นั่งคนขับแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานมีความสามารถในการปรับความสูง เบาะหลังก็ค่อนข้างสูงเช่นกันแม้ว่าจะไม่มีโอกาสเช่นนั้นก็ตาม
ภายใน
ทีนี้มาดูภายในห้องโดยสารกันต่อ ไม่ก่อให้เกิดอารมณ์ด้านลบ พลาสติกราคาถูกดูเรียบร้อยทุกอย่างเข้ากันได้ดี อุปกรณ์ที่คล้ายกับรุ่นอื่นๆของบริษัท เป็นเรื่องดีที่แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน พวงมาลัยสามารถปรับได้ในสองระนาบ (ซึ่งหายากสำหรับรถยนต์ระดับนี้) เบาะนั่งที่พอดีตัวก็น่าพอใจเช่นกัน ใครๆ ก็สามารถรู้สึกสบายได้ สำหรับพื้นที่นั้น ก็เพียงพอแล้วทั้งในห้องโดยสารและในท้ายรถ
ตามที่เราสัญญาไว้ โมเดลนี้ได้รับการปรับให้เข้ากับถนนของเราอย่างเต็มที่ และเราไม่ได้ถูกหลอกในเรื่องนี้! ระบบกันสะเทือนมีความเข้มข้นของพลังงานที่ยอดเยี่ยม
รถมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 105 แรงม้า และก็เพียงพอแล้วสำหรับรุ่นนี้
สรุปอยากบอกว่าเครื่องนี้เหมาะกับ ถนนรัสเซียและสำหรับคนในครอบครัว
การตกแต่งภายในของ Volkswagen Polo Sedan นั้นค่อนข้างเรียบร้อย ดูกลมกลืนกันมาก การควบคุมจะรวมเป็นหนึ่งเดียวกับรถ Volkswagen รุ่นอื่นๆ พวงมาลัยของรถสามารถปรับได้ในสองระนาบซึ่งน่าประหลาดใจสำหรับความเพียงพอเช่นนี้ โมเดลงบประมาณ. เบาะนั่งด้านหน้าเรียบร้อย นั่งขับสบาย เบาะหลังไม่ได้มีความแตกต่างกันในด้านความแม่นยำของการขึ้นลงอีกต่อไป แต่พวกมันถูกสร้างขึ้นค่อนข้างสูง มีพื้นที่วางขาเพียงพอสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง แม้ว่าจะมีความสูงมากก็ตาม ข้อเสียของรถรุ่นประหยัด Volkswagen Polo Sedan นั้นมองเห็นได้ในทันที - หน้าต่างที่ประตูผู้โดยสารด้านหลังจะเลื่อนลงมาที่ตรงกลางเท่านั้น แม้จะมีประตูหลังขนาดใหญ่
ท้ายรถมีขนาดใหญ่มาก รวมกับการพับ เบาะหลังนี้ช่วยให้คุณขนส่งสินค้าที่ค่อนข้างยาว
ทดลองขับ Volkswagen Polo
Volkswagen Polo มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 16 วาล์ว ความจุ105 พลังม้าและปริมาตร 1.6 ลิตร นักพัฒนาอ้างว่าในอนาคตเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.4 ลิตรเป็นไปได้ แต่เวลาเปิดตัวคือ การผลิตจำนวนมากยังไม่ทราบ
รถคันนี้สามารถมีระบบเกียร์สองแบบ - เกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในกรณีนี้ เกียร์อัตโนมัติมีสองโหมด - ขับเคลื่อน ซึ่งให้คุณเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลและแบบสปอร์ต
การทดสอบขับผ่านโดย Polo ทำให้มั่นใจว่าด้วยการขับขี่ที่มีไดนามิกมากขึ้น จะเหมาะสมกว่าที่จะใช้โหมด Sport จากนั้นรถก็ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
ต้องขอบคุณพวงมาลัยที่สามารถเปลี่ยนลักษณะในขณะขับขี่ได้ คันนี้คาดการณ์ได้มาก จัดการได้ และมีเสถียรภาพบนท้องถนน ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยทำให้รถรู้สึกดีเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ระยะห่างจากพื้นถึง 17 ซม. และการตั้งค่าระบบกันสะเทือนช่วยให้รถสามารถรับมือกับหลุมบ่อและการกระแทกบนท้องถนนได้ดี
หลังจากทดลองขับโปโลโฟล์คสวาเกนบนท้องถนนแล้ว พูดได้เลยว่าช่วงล่างเหมาะกับถนนของเรา ตัวรถมีพฤติกรรมมั่นใจ ราคาพื้นฐานสำหรับโปโลที่มีเครื่องยนต์ 1.6 และเกียร์อัตโนมัติคือ 520,000 รูเบิล
ทางที่ดีควรทดลองขับโปโลโฟล์คสวาเกนด้วยตัวเองเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพสูง สะดวกสบาย และมีคุณสมบัติทั้งหมดของรถยนต์เยอรมัน
ตัวเลือกโปโล
ขั้นพื้นฐาน อุปกรณ์โฟล์คสวาเกนโปโลซีดานมีถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง พวงมาลัยเพาเวอร์และกระจกไฟฟ้า ในการกำหนดค่าตรงกลาง จะมีการเพิ่ม ABS, กระจกไฟฟ้าสีเดียวกับตัวรถ, เบาะนั่งอุ่น, สีเมทัลลิก และเครื่องปรับอากาศ ในการกำหนดค่าสูงสุดมีการติดตั้งชิ้นส่วนชุบโครเมียมจำนวนมาก ไฟตัดหมอกและล้อไทเทเนียมขนาด 15 นิ้ว พร้อมระบบเครื่องเสียงและเครื่องปรับอากาศ
อนิจจาอุปกรณ์พื้นฐานของโปโลใหม่ยังคงเรียบง่ายมาก (ในขณะเดียวกันรถก็ยังคงเป็นหนึ่งในรถที่แพงที่สุดในระดับเดียวกัน คุณสามารถมั่นใจได้) รุ่นที่ง่ายที่สุดของ Trendline จะรวมถึงล้อเหล็กขนาด 14 นิ้ว, ABS, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, เซ็นทรัลล็อค, พวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า โดยทั่วไปนั่นคือทั้งหมด สำหรับเครื่องปรับอากาศ ม่านถุงลมด้านข้าง (เช่นเดียวกับสำหรับ ระบบ ESPซึ่งจะอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานสำหรับเกือบทั้งหมด ตลาดยุโรป) ในรัสเซียจะต้องจ่ายเพิ่ม
ดังนั้น Volkswagen จึงมั่นใจว่าเวอร์ชั่น Comfortline จะได้รับความนิยมจากเรามากขึ้น ที่นี่บริการของคุณและ "คอนโด" และล้อขนาด 15 นิ้วและกระจกไฟฟ้าและระบบทำความร้อนและลิ้นชักใต้เบาะนั่งด้านหน้า ที่ด้านบนสุดของช่วงจะเป็น Polo Highline: ล้อแม็ก, พวงมาลัย 3 ก้าน, จอแสดงผล, เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง, คันเกียร์หุ้มหนัง และเบรกมือ
แล้วผู้โดยสารที่นั่งแถวที่สองล่ะ? ท้ายที่สุดแล้ว รถยนต์ขนาดเล็กไม่เคยชอบบรรทุกผู้โดยสาร ... ความยาวทั้งหมดของ Polo New เพิ่มขึ้น 54 มม. และสิ่งนี้ทำให้เรามีความหวังในสิ่งที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม ปรากฏว่าขนาดเพิ่มขึ้นเป็นหลักเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของส่วนยื่นด้านหน้าและด้านหลัง แต่ระยะฐานล้อยาวขึ้นเพียง 4 มม. ดังนั้นตำแหน่งที่นั่งแถวที่สองใน Polo ใหม่จึงเกือบจะเหมือนกับที่นั่งเก่า (หากพื้นที่หัวเข่าเพิ่มขึ้นก็จะสังเกตได้ยาก) และลำต้นเกือบจะเท่ากันที่นี่ ปริมาณเพิ่มขึ้นเพียงไม่กี่ลิตร
ในตอนแรกจะมีการติดตั้งเครื่องยนต์สามเครื่องในโปโล: 1.2 ลิตรในรุ่นบรรยากาศ (60 หรือ 70 แรงม้า เราจะจัดหาเฉพาะเครื่องยนต์ที่สองเท่านั้น) 1.4 ลิตร (85 แรงม้า) และ 1.2 TSI พร้อมระบบแรงดัน ซึ่ง ผลิตได้ 105 แรงม้าแล้ว ในปี 2010 เวอร์ชัน "ถูกต้อง" ของ Polo 1.4 TSI จะปรากฏขึ้นซึ่งจะมีประมาณ 150-170 แรงม้า
โรงไฟฟ้า ระบบส่งกำลัง และการจัดการ
ทดลองขับ Volkswagen โปโลซีดาน แสดงประสบการณ์การขับขี่ที่ดีจากการขับขี่ การขับรถ Volkswagen Polo Sedan นั้นค่อนข้างสะดวกสบาย ฐานที่เพิ่มขึ้นเมื่อรวมกับระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมาก แสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์แบบบนถนนที่ไม่เรียบของเรา การจัดการรถเป็นสิ่งที่ดี ยืนบนสนามอย่างมั่นใจแม้ที่ความเร็ว 140-150 กม./ชม.
Volkswagen polo sedan มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร กำลัง 105 แรงม้า การส่งของรถเป็นกระปุกเกียร์ห้าสปีด ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า รถโฟล์คสวาเก้นซีดานโปโลสามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหกสปีดที่เต็มเปี่ยม สิ่งที่แตกต่างจากคู่แข่งรุ่นอื่นๆ การแสดงก็ดีทั้งคู่ ในกระปุกเกียร์ธรรมดาคันเกียร์เคลื่อนที่ได้ชัดเจนการยึดเกาะดี
พวงมาลัยพาวเวอร์ในรถยนต์เป็นระบบเครื่องกลไฟฟ้าที่ปรับความแรงได้ เมื่อเร่งความเร็ว พวงมาลัยจะหนักขึ้น ทำให้ผู้ขับขี่ได้รับข้อมูลที่ดี
โดยทั่วไป การทดสอบขับรถยนต์ซีดานโปโลของ Volkswagen แสดงให้เห็นว่านี่เป็นรถครอบครัวที่ยอดเยี่ยม แต่ก็ไม่เหน็ดเหนื่อยเมื่อยล้าสำหรับการเดินทางไกล รู้สึกถึงปัจจัยด้านคุณภาพและคุณภาพของเยอรมัน แต่ในขณะเดียวกันก็ปรับให้เข้ากับถนนของรัสเซีย
พื้นที่ใต้ท้องรถและ เครื่องยนต์โฟล์คสวาเก้นซีดานโปโล
เครื่องยนต์ไม่มีเสียงดัง เงียบพอ การแยกเสียงรบกวนทำมาจากคุณภาพดีเสียงเครื่องยนต์แทบไม่ทะลุเข้าไปในห้องโดยสาร เครื่องยนต์ตั้งอยู่ในห้องเครื่องตามหลักสรีรศาสตร์มาก ไส้กรองน้ำมันเครื่องอยู่ในตำแหน่งที่มองเห็นได้ชัดเจน ก้านวัดระดับน้ำมันอยู่ในตำแหน่งสูงที่สะดวก การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเนื่องจากตัวกรองน้ำมันเครื่องอยู่ในตำแหน่งที่สะดวก สามารถทำได้ในทุกบริการ
ประสิทธิภาพการขับขี่โปโล
ในการเคลื่อนที่ มอเตอร์ที่ขี้เล่นพยายามด้วยกำลังและกำลังหลัก แต่แป้นคันเร่งจะช้าลงเล็กน้อย ปรับระบบกันสะเทือนด้วย ระยะห่างจากพื้นดินที่ดีดัดแปลงมาอย่างดีสำหรับถนนในรัสเซียของเรา ขรุขระเล็กน้อย บางครั้งก็มีรายละเอียดมากเกินไป ซ้ำ microprofile หลุมบ่อขนาดใหญ่ผ่านไปอย่างราบรื่นและเงียบ ๆ บางครั้งพวกเขาก็ถูกพัดอย่างอ่อน บนถนนที่ขรุขระคุณต้องชะลอตัวลง การแยกเสียงรบกวน โปโลนั้นดี ได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์และยางเป็นครั้งคราวเท่านั้น
โฟล์คสวาเกนในรัสเซีย
ในสำนักงานตัวแทนของรัสเซียของ Volkswagen พวกเขาค่อนข้างเชื่ออย่างถูกต้องว่าโปโลทั่วไปที่มีขนาด 1.4 ลิตร มอเตอร์บรรยากาศ. และถูกต้องแล้ว: "เครื่องยนต์" นั้นเหมาะสมอย่างยิ่งกับโปโล แม้จะแข็งแกร่งก็ตาม กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม"ยูโร-5" ซึ่ง "รัดคอ" หน่วยพลังงานเล็กน้อย ข้อได้เปรียบหลักของสิ่งนี้ หน่วยน้ำมันเพราะมีแรงฉุดที่ดีที่ "ก้น" ช่วยให้คุณไม่กังวลในตอนเริ่มต้น นอกจากนี้ ซึ่งฉันชอบมาก มอเตอร์ทำงานได้ดีควบคู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดาเท่านั้น แต่ยังรวมถึง "อัตโนมัติ" ด้วย หรือไม่ใช่กับเขา: สามารถติดตั้งแทนเกียร์อัตโนมัติได้ กล่องดีเอสจีด้วยสองคลัตช์ การส่งสัญญาณนี้ใช้ได้ดี เรียงลำดับความเร็วโดยไม่ล่าช้าแม้แต่น้อย ส่งผลให้อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในรถยนต์ที่มี DSG นั้นเร็วกว่าในรถยนต์ที่มี “มือจับ”!
Volkswagen Polo 1.2 TSI พร้อม "ม้า" เทอร์โบชาร์จ 105 ตัวภายใต้ประทุนนั้นขี่ได้ดีกว่า Polo 1.4 ยังไงก็ 20 แรงม้า สำหรับรถยนต์ระดับนี้ - ความแตกต่างที่ดี แม้ว่า ... พูดตามตรง ฉันคาดหวังอะไรมากกว่านี้จากโปโล 105 แรงม้าพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์นี้ไม่มีลักษณะการระเบิด มันทำงานได้โดยไม่รบกวนเลือด แต่ถ้าคุณลองคิดดู ก็ไม่เลวสำหรับผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อ เป็นเพียงว่าเครื่องยนต์ 1.2 TSI นั้นได้รับการปรับแต่งให้ทำงานบน "ส่วนท้าย" มากขึ้น ซึ่งทำให้สะดวกต่อการขับรถไปรอบเมือง
ช่วงล่างโปโลมีความหนาแน่นแบบเยอรมัน มันถูกปรับให้เข้าโค้งได้อย่างรวดเร็ว และในขณะขับบนภูเขาคดเคี้ยว ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม: รถตอบสนองต่อพวงมาลัยได้ชัดเจน แม้กระทั่ง ความเร็วสูงรถม้วนเล็กน้อย และหากคุณเป็นคนขับที่มีประสบการณ์ โปโลก็ยอมให้คุณหลอกได้ แม้ว่าคุณจะไม่สามารถฝันถึงการขับรถลื่นไถลได้ แต่รถมีระบบป้องกันการลื่นไถล (อนิจจา ในรัสเซีย คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับมัน) อย่างไรก็ตาม การควบคุมที่ยอดเยี่ยมมีข้อเสีย: โปโลกลายเป็นรถที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง
ไม่ค่อยมีแดดในซาร์ดิเนีย ถนนไม่ดีแต่ไม่ค่อยพบหลุมบ่อทำให้ชัดเจนว่ารถคันนี้ไม่ชอบหลุม และเมื่อขับไปทางรัสเซีย คนขับจะลำบาก
โปโลใหม่ราคาเท่าไหร่ในประเทศของเรา? ยังไม่มีคำตอบสำหรับคำถามนี้ ราคาจะเป็นที่รู้จักในเดือนกันยายนถึงตุลาคม แต่คุณไม่ควรวางใจใน “ข้อเสนอต่อต้านวิกฤต” นิวโปโลเนื่องจากอุปกรณ์ที่ดีขึ้นเล็กน้อย โดยทั่วไปจะมีราคาแพงกว่าเครื่องเก่า ใช่และในรัสเซียพวกเขาไม่ได้วางแผนที่จะรวบรวม ในขณะเดียวกัน เราผลิตกอล์ฟขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งทำให้สามารถลดราคาของรุ่นได้ เป็นผลให้ความแตกต่างใน ราคาโปโลและกอล์ฟจะไม่ใหญ่มาก ซึ่งเห็นได้ชัดว่าจะไม่เพิ่มยอดขายของโปโล: ผู้ซื้อจำนวนมากต้องการเพิ่ม "อีกเล็กน้อย" และไปหากอล์ฟที่ใหญ่กว่าและใช้งานได้จริงมากกว่า ดังนั้นจึงปลอดภัยที่จะบอกว่าโปโลจะยังคงรักษาชื่อโฟล์คสวาเก้นที่ไม่เป็นที่นิยมมากที่สุดของเรา
โปโล บลูโมชั่น
ในปี 2010 โปโลเฉพาะในเวอร์ชัน BlueMotion จะวางจำหน่าย การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย - เพียง 3.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร! ผลลัพธ์น่าทึ่งมาก โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาถึงการปฏิบัติจริง รถอนุกรมซึ่งมี TDI 1.2 ลิตร (75 แรงม้า) อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า การมีส่วนร่วมอย่างมากในความเป็นอิสระของผู้ขับขี่จากปั๊มน้ำมันนั้นเกิดจากระบบหยุด - สตาร์ท (ดับเครื่องยนต์เมื่อสัญญาณไฟจราจร) ชุดตัวถังที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงระยะห่างจากพื้นดินลดลง 10 มม. และยางพิเศษที่มีขนาดต่ำ ความต้านทานการหมุน แถมระบบกู้คืนพลังงานระหว่างเบรก!
ในช่วงกลางฤดูร้อนปี 2015 รถเก๋ง Volkswagen Polo ที่ได้รับการปรับปรุงได้เข้าสู่ตลาดรัสเซีย รถคันนี้ได้กลายเป็นเรือธงและเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในตลาดไปแล้ว และการอัปเดตนี้ได้เพิ่มความนิยมเข้าไปเท่านั้น
Restyling สัมผัสทั้งภายในและภายนอกของรถ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มการอัปเดตและโซลูชันทางเทคนิคมากมาย ผู้ซื้อ Volkswagen Polo สามารถเลือกคุณสมบัติต่างๆ มากมาย และปรับแต่งรถให้เหมาะกับตัวเองโดยเฉพาะ เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับตลาดในประเทศนั้น มีการผลิตรถยนต์ที่โรงงานแห่งหนึ่งในเมืองคาลูกา ทันทีหลังจากปรับรูปแบบใหม่ โรงงานก็เริ่มผลิต รุ่นปรับปรุงโปโล.
รถในอุดมคติสำหรับตลาดรัสเซีย
บริษัท เยอรมันแม้ก่อนที่จะเปิดตัวซีดานโฟล์คสวาเกนโปโลประกาศว่ากำลังเตรียมรถยนต์สำหรับตลาดรัสเซียโดยเฉพาะ แล้วในปี 2010 ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียเห็น ใหม่ Volkswagenและมีโอกาสได้ซื้อโปโล
Volkswagen Polo ซีดานคือ รถที่สมบูรณ์แบบสำหรับตลาดรัสเซีย มันมีความสามารถข้ามประเทศได้ดีเยี่ยม ทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรงที่เปลี่ยนแปลงได้ของประเทศ และที่สำคัญที่สุด มันมีพฤติกรรมที่สมดุลมากและ "แน่นอน" ในทางที่ไม่ดี ผิวทาง. ร่างกายของโปโลมีความทนทานต่อการกัดกร่อนเครื่องยนต์ค่อนข้างทรงพลังและไม่โอ้อวด นอกจากนี้, คนขับรถยนต์ชาวรัสเซียเช่นราคารถ. แม้จะมีอุปกรณ์ที่ทันสมัยและรูปลักษณ์ที่ทันสมัย แต่ราคาของ Volkswagen Polo นั้นน่าพอใจมาก
ถึงแม้ว่าตัวเครื่องจะได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ เงื่อนไขของรัสเซียได้รับความนิยมในหลายประเทศทั่วโลก
เปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถเก๋ง Volkswagen Polo
เมื่อมองแวบแรก ภาพเงาของซีดาน Volkswagen Polo ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นแทบจะไม่เปลี่ยนแปลงเลย อย่างไรก็ตาม เมื่อมองอย่างใกล้ชิด คุณจะสังเกตเห็นความก้าวร้าว ความทันสมัย และการยศาสตร์มากขึ้น ชาวเยอรมันเพิ่มความโล่งใจให้กับฝากระโปรงเปลี่ยนรูปร่างของกันชนและกระจังหน้า นอกจากนี้ เลนส์ของ Volkswagen ยังทำใหม่ทั้งหมดอีกด้วย ไฟหน้าและไฟท้ายได้เปลี่ยนรูปลักษณ์ไปอย่างสิ้นเชิงและมีความทันสมัยและมีสไตล์มากขึ้น
ยังคงมีโอกาสที่จะซื้อรถที่ไม่ใช่ 14 แต่มีล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้ว การซื้อนี้ใช้ได้เฉพาะในรุ่นสูงสุดของซีดาน Volkswagen Polo ล้อที่อัปเดตในรุ่นนี้มีความดุดันและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น
ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่ารุ่นปรับปรุงของรถโปโลมีความคล้ายคลึงกับ Passat มากขึ้น มันเป็นจริงๆ ด้วยการยืมองค์ประกอบของร่างกายบางส่วนจาก Passat นักออกแบบชาวเยอรมันจึงสามารถทำให้ซีดาน VW Polo ถูก จำกัด มากขึ้นเป็นผู้ใหญ่และน่านับถือ
สำหรับส่วนที่เหลือ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงภายนอกของ Volkswagen Polo อีกต่อไป ปริมาณลำตัว ขนาด ระยะห่างจากพื้นดินยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
เปลี่ยนภายในและภายในรถ
การตกแต่งภายในของรถไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงมากนัก แต่การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญนั้นชัดเจนในทันที สิ่งแรกที่ควรทราบคือการเปลี่ยนแปลง ล้อ. ขอบล้อตอนนี้มีสามซี่และ "ยัด" ด้วยปุ่มควบคุมมากขึ้น ผู้ผลิต Volkswagen Polo กล่าวว่าพวงมาลัยที่ได้รับการปรับปรุงนั้นสะดวกสบายและดีกว่ารุ่นก่อนมาก มันทำให้การขับรถของคุณง่ายขึ้นมาก
เปลี่ยนตัวเอง คอนโซลกลาง. รูปลักษณ์เปลี่ยนไปเล็กน้อยและตอนนี้รุ่นที่แพงที่สุดใช้การตัดแต่งโครเมียม นอกจากนี้ใน ชุดมาตรฐานคอนโซลได้เพิ่มคุณสมบัติมากมายที่ก่อนหน้านี้มีให้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเท่านั้น
มีการเพิ่มตัวเลือกเบาะอีกสองสามแบบ มีสีและผ้าใหม่ๆ มิฉะนั้นจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง Salon Volkswagen Polo ยังคงความสะดวกสบาย ถูกหลักสรีรศาสตร์ และเข้าใจได้ง่ายสำหรับผู้ขับขี่ ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยและยังคงเหมือนเดิม ทัศนวิสัยที่ดีซึ่งมีอยู่ในรุ่นโปโลรุ่นก่อนๆ
ข้อเสียที่ปรากฏขึ้นเมื่ออัปเดตการตกแต่งภายใน:
- ลดโซฟาด้านหลัง นักพัฒนา Volkswagen Polo เมื่อสร้างโซฟาด้านหลังใหม่กล่าวว่าสามคนสามารถใส่ได้อย่างสบาย จากการทดสอบแสดงให้เห็นว่ามีเพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถนั่งได้อย่างสบาย
- ที่ เวอร์ชั่นอัพเดทการตกแต่งภายในของ Volkswagen Polo เริ่มใช้วัสดุราคาถูก บางทีการตกแต่งภายในเริ่มดูสวยขึ้น แต่เบาะราคาถูกและพลาสติกถูกนำมาใช้ในการสร้าง
อย่างไรก็ตามเราไม่สามารถตัดสินข้อบกพร่องเหล่านี้อย่างเคร่งครัด ความจริงก็คือนักพัฒนาการอัปเดตต้องปรับปรุงรถและทำให้แน่ใจว่าจะไม่แพงมาก นั่นคือปล่อยให้มันเป็นงบประมาณและ รถราคาไม่แพง. ชาวเยอรมันเข้าใจว่าการใช้วัสดุราคาแพงจะทำให้รถคนทั่วไปในตลาดรัสเซียไม่สามารถซื้อได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ขับขี่เองก็พอใจกับการอัพเดท Volkswagen Polo
เครื่องยนต์และเกียร์
ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของ Volkswagen Polo ตามพารามิเตอร์เหล่านี้ รถมีความสอดคล้องกับรุ่นก่อนหน้าอย่างสมบูรณ์ มีมอเตอร์ให้เลือก 2 แบบ ทั้งสองมีปริมาตร 1.6 ลิตร แต่ตัวหนึ่งมี 85 แรงม้าและอีก 105 แรงม้า
มอเตอร์ 85 แรงม้า ควบคุมด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด อัตราเร่งถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 11.9 วินาที เครื่องค่อนข้างประหยัดและกินน้ำมัน 6.4 ลิตรในโหมดผสม
มากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลังในโฟล์คสวาเก้นโปโลถูกบังคับและเร่งแซงมากขึ้น ภายใต้นั้นสามารถติดตั้งได้ทั้งแบบธรรมดา 5 สปีดและอัตโนมัติ 6 สปีด หากติดตั้งเกียร์ธรรมดา รถจะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ต่อชั่วโมงใน 10.5 วินาที เกียร์อัตโนมัติจะทำให้เร่งความเร็วได้ใกล้เคียงกันใน 12.1 วินาที เครื่องยนต์ที่เสริมกำลังใช้เชื้อเพลิง 7 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดผสม
ราคาและอุปกรณ์ Volkswagen Polo sedan
ระดับการตัดแต่งซีดาน Volkswagen Polo แต่ละระดับนั้นเต็มไปด้วยคุณสมบัติและความสามารถใหม่ ชาวเยอรมันพยายามทำให้มากขึ้น รถสมัยใหม่สำหรับทุกอย่าง. อย่างไรก็ตาม ราคารถซีดานโปโลแทบไม่ขึ้นเลยเมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนหน้า. โดยรวมแล้วผู้ผลิตมีตัวเลือก 4 ตัวเลือกสำหรับการทำซีดาน Volkswagen Polo:
1. แนวความคิด
นี่คืออุปกรณ์ขั้นต่ำที่มีราคาค่อนข้างน่าสนใจ รถมีเครื่องยนต์ 85 แรงม้าและเกียร์ธรรมดา โปโลมีถุงลมนิรภัยด้านหน้า ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์,ไฟส่องป้ายทะเบียน,กระจกไฟฟ้า,ล้อเหล็ก 14 นิ้ว
ทั้งๆ ที่ Volkswagen Polo รุ่นใหม่นั้นทันสมัยมากและมีจำนวนมาก คุณสมบัติที่ดี, สามารถหาซื้อได้ที่ การกำหนดค่าขั้นต่ำเพียง 545,000 รูเบิล
2.เทรนด์ไลน์
อันที่จริงอุปกรณ์นั้นเหมือนกันกับขั้นต่ำ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ รถยังติดตั้งเครื่องปรับอากาศ Trendline ที่ดีอีกด้วย ถ้าไม่ได้ติดตั้ง ตัวเลือกเพิ่มเติมจากนั้นอุปกรณ์ดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายผู้ซื้อ 579,000 รูเบิล
3.สายสบาย
โฟล์คสวาเกนโปโลครบชุดนี้เต็มไปด้วยสิ่งที่เพิ่มเติมมากมาย ติดตั้งแล้ว ไฟหน้าทรงพลัง, เบาะนั่งอุ่น, ระบบเสียงที่ทันสมัยพร้อมเสียงที่ยอดเยี่ยม, ล้อเหล็กขนาด 15 นิ้ว และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ คุณสามารถเลือกตัวเลือกในการทาสีรถ (มาดามออฟเพิร์ลหรือเมทัลลิก) มอเตอร์และระบบส่งกำลังเหมือนกันกับระดับการตัดแต่งที่ถูกกว่า ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการโฟล์คสวาเกนในตลาดภายในประเทศพวกเขาขายชุดประกอบดังกล่าวในราคา 620,000 รูเบิล
