ไม่อนุญาตให้แซงหรือแซงในคอลัมน์ บทลงโทษสำหรับการแซงคอลัมน์ที่เป็นระเบียบคืออะไร เป็นไปได้หรือไม่ที่จะแซงคอลัมน์

คุณขับไปตามถนนอย่างสงบแล้วคุณจะพบรถกองใหญ่ระหว่างทางพร้อมกับพนักงาน ตำรวจจราจร. จะเป็นอย่างไร? จะทำอย่างไร? เป็นไปได้ไหมที่จะแซงคนเหล่านี้ระหว่างทางและถ้าเป็นเช่นนั้นในสถานการณ์ใด? ระลึกกฎ การจราจรร่วมกันจะไม่มีวันซ้ำซากจำเจ

คุณสามารถพบกับขบวนการคมนาคมบนท้องถนนได้ค่อนข้างบ่อย สังเกตได้ง่ายจากระยะไกลด้วยปัญหาการจราจรที่เริ่มขึ้นและการจราจรที่ติดขัดที่ค่อยๆก่อตัวขึ้น คอลัมน์ดังกล่าวมักมาพร้อมกับเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย ดังนั้นคำถามเชิงตรรกะจึงเกิดขึ้น - เป็นไปได้ไหมที่จะแซงคนเหล่านี้บนท้องถนน เพื่อให้ได้คำตอบสำหรับคำถามนี้ คุณควรจำบางสิ่ง

สถานการณ์ที่ตำรวจจราจรอาจมาพร้อมกับขบวนรถ:

1. การเคลื่อนไหว สมาชิกชั้นนำทางการรัสเซีย

2. การขนส่ง กลุ่มใหญ่เด็ก.

3. การขนส่งสินค้าอันตราย หนัก เกินขนาด

4. การเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ที่ส่งไปเพื่อขจัดผลที่ตามมาจากภัยธรรมชาติหรือเพื่อต่อสู้กับเหตุฉุกเฉิน

ตามกฎของถนนห้ามแซงเสาที่จัดไว้หาก:

1. จำนวนยานพาหนะในคอลัมน์มีมากกว่าสามคัน

2. รถยนต์มาพร้อมกับรถตำรวจจราจรพร้อมไฟสัญญาณและสีที่แน่นอน

3. รวมยานพาหนะในคอลัมน์ ไฟวิ่งหรือไฟหน้าไฟต่ำ

4. รถยนต์ของคอลัมน์อยู่ในเลนเดียวกัน

5. รถตำรวจจราจรมีสัญญาณเสียง

ดังนั้น ถ้า กฎจราจรสังเกตแล้วห้ามแซงเสาดังกล่าวบนถนน อย่างไรก็ตามหากผู้เข้าร่วมในคอลัมน์คุ้มกันไม่ให้สัญญาณดังกล่าวก็สามารถแซงได้ ในกรณีนี้ คอลัมน์จะถือว่าไม่มีการรวบรวมกัน ก็ควรค่าแก่การจดจำว่าการก้าวไปข้างหน้าเป็นการกระทำที่ไม่ได้หมายความถึงการเดินทางไป เลนที่กำลังจะมาถึงได้รับอนุญาตในสถานการณ์นี้

อย่าลืมว่าการไม่มีสัญญาณเหล่านี้เพียงตัวเดียวไม่ได้บ่งชี้ว่าคอลัมน์ไม่ได้ถูกจัดระเบียบ น่าแปลกที่ถึงแม้จะแซง คอลัมน์กฎจราจรและห้ามมิให้มีถ้อยคำที่ชัดเจนพร้อมบทลงโทษสำหรับการละเมิดดังกล่าวในกฎหมาย บ่อยครั้งที่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายพิจารณาการละเมิดดังกล่าวว่าเป็นทางออกที่ไม่ถูกต้องในเลนที่กำลังจะมาถึง

สำคัญ:จดจำ! การแซงขบวนรถที่ผิดหรือถูกห้ามอาจทำให้เสียค่าปรับเท่านั้น แต่ยังต้องเพิกถอนด้วย ใบขับขี่.

ในความต่อเนื่องของหัวข้อ เราจำได้ตลอดเวลา

สวัสดีตอนบ่ายผู้ขับขี่รถยนต์ที่รัก!

มาต่อกันที่หัวข้อการแซง พิจารณาสถานการณ์เมื่อจำเป็นต้องแซงองค์กร คอลัมน์ขนส่ง. ตามกฎแล้วคอลัมน์ดังกล่าวจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว ความเร็วต่ำทั่วไป การจราจร. กฎเกณฑ์ที่ควรคำนึงถึงเมื่อเข้าใกล้เสาขนส่งมีอะไรบ้าง?

หันมาที่ .กันก่อน ความหมายของการจัด คอลัมน์ขนส่ง:

"เสาขนส่งที่เป็นระเบียบ" - กลุ่มยานยนต์ตั้งแต่สามคันขึ้นไปตามกันโดยตรงตามเลนเดียวกันโดยเปิดไฟหน้าตลอดเวลาพร้อมกับศีรษะ ยานพาหนะด้วยโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอกและรวมอยู่ด้วย สัญญาณไฟกระพริบสีฟ้าและสีแดง

อย่างที่คุณเห็น คำจำกัดความค่อนข้างล้าสมัย เนื่องจากไฟหน้าที่รวมอยู่นั้นหายไปแล้ว คุณสมบัติที่โดดเด่นรถยนต์และไฟหน้าไฟต่ำในปัจจุบันต้องเปิดอยู่ในรถทุกคัน แต่นี่ไม่ใช่ข้อสังเกตที่สำคัญ เรากำลังพูดถึงการแซงซึ่งสถานการณ์ตามข้อความของกฎจราจรค่อนข้างขัดแย้งกัน

ดังนั้น วิธีการระบุขบวนรถที่มีการจัดระเบียบ:

1. ยานพาหนะอย่างน้อยสามคันกำลังเคลื่อนที่ในเลนเดียวกัน
2. รถคุ้มกันทาสีด้วยโครงร่างพิเศษ

บันทึก - 3 สัญญาณของการจัดระเบียบคอลัมน์. ความสนใจเป็นพิเศษมาพร้อมกับยานพาหนะ หากไม่มีคอลัมน์นี้ คอลัมน์จะไม่ถูกจัดระเบียบและจะเป็นแนวการเคลื่อนไหวปกติ

ทีนี้มาดูกฎการแซงในสถานการณ์นี้กัน แน่นอนว่านี่คือสถานที่แรก: "บทที่ 11 แซง, ก้าวหน้า, ผ่านไป" แต่เราจะไม่ยึดติดกับมันตั้งแต่นี้เป็นต้นไป กฎทั่วไปแซงและไม่เป็นที่สนใจภายในกรอบของเนื้อหานี้ ข้อกำหนดพิเศษสำหรับการแซงคอลัมน์การขนส่ง กล่าวคือ รถยนต์ที่มากับรถ มีอยู่ในข้อ 3.2 ของกฎจราจร

ห้ามมิให้แซงรถยนต์ที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยเปิดไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและสีแดง และสัญญาณเสียงพิเศษรวมทั้งยานพาหนะ (พาหนะคุ้มกัน) ที่มาพร้อมกับมัน

จากข้อความที่ไฮไลต์ คุณได้เดาแล้วว่าความขัดแย้งคืออะไร นั่นคือสัญญาณอะไรที่เราห้ามไม่ให้แซงคอลัมน์การขนส่งที่มีการจัดการ? สามสัญญาณของการระบุคอลัมน์:

1. 1. 1. ยานพาหนะอย่างน้อยสามคันเคลื่อนที่ในเลนเดียวกัน
      2. ข้างหน้าเป็นรถคุ้มกันที่มีไฟสัญญาณสีน้ำเงินและสีแดงเปิดอยู่
      3. รถคุ้มกันทาสีด้วยโทนสีพิเศษ

และที่สี่:

1. 1. 1. รถคุ้มกันเปิดสัญญาณเสียง

ดังนั้นอย่างเป็นทางการจึงห้ามมิให้แซงคอลัมน์การขนส่งที่จัดไว้เฉพาะในกรณีที่มีสัญญาณทั้งสี่นี้ แต่ในทางปฏิบัติ รถที่ติดมาไม่ค่อยใช้ สัญญาณเสียงและอนุญาตให้แซงตามกฎจราจรได้ แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าในทางปฏิบัติผู้ตรวจสอบจะไม่จัดการกับความแตกต่างเหล่านี้ และอย่างน้อยแทนที่จะประหยัดเวลา คุณจะได้รับเวลาพิเศษและสูงสุด ใบขับขี่ของคุณจะถูกเพิกถอนสำหรับการขับรถเข้าเลนที่กำลังจะมาถึงโดยฝ่าฝืน ศาลจะตัดสินว่าใครถูกและใครผิด ซึ่งการตัดสินใจตามแนวทางปฏิบัติมักไม่ชอบคนขับ

ดังนั้น ฉันไม่แนะนำให้แซงคอลัมน์ขนส่งที่เป็นระเบียบ

เส้นทางสู่คุณอย่างไร้อุปสรรค!

เมื่อคนที่อยู่หลังพวงมาลัยรู้วิธีแซง แซง แซงผ่านการจราจรที่สวนมาและการหลบเลี่ยงอื่นๆ อย่างถูกต้อง เขาจะขับรถอย่างมั่นใจและไม่ค่อยเกิดอุบัติเหตุ

แนวคิดในการแซง - ต่างจากการแซงอย่างไร?

กฎจราจร (SDA) ซึ่งชี้แจงและเพิ่มเติมอีกครั้งในปี 2556 บอกเราว่า คำว่า "แซง" หมายถึงทางเบี่ยงรถหลายคันหรือหนึ่งคัน ซึ่งหมายถึงทางออกระยะสั้นของรถที่แซงเข้าทางข้างหน้า เลนและส่งคืนมันกลับ. กฎจราจรปี 2556 ระบุไว้ชัดเจนว่า ห่างไกลจากความก้าวหน้าใด ๆ ที่ถือว่าเป็นการแซง แต่การแซงทุกครั้งถือเป็นการก้าวไปข้างหน้า

มาดูความแตกต่างระหว่างการแซงและการแซงกัน ก่อนอื่น มาทำความเข้าใจกันก่อนว่ากฎเกณฑ์ใดที่นำมาใช้กับคำว่า "ผู้นำ" ทุกอย่างง่ายที่นี่ ผู้นำคือรถที่ขับด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วของยานพาหนะที่ผ่าน กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อรถของคุณเคลื่อนไปที่ ความเร็วสูงในพื้นที่ครึ่งขวาของทางหลวงหรือโดยไม่ต้องข้ามเครื่องหมายในเลนเดียวกันเรากำลังพูดถึงผู้นำ

เป็นที่ชัดเจนในทันทีว่าความแตกต่างระหว่างการแซงและการแซงนั้นชัดเจนสำหรับทุกคน ในกรณีแรกตาม SDA 2013 จะไม่มีทางออกสู่ "เลนที่กำลังจะมาถึง" แต่เมื่อแซง ผู้ขับขี่สามารถขับเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึง และหลังจากดำเนินการตามแผนแล้ว ต้องแน่ใจว่าได้กลับรถ

แซงผิดกฎหมายเมื่อไหร่?

ตาม SDA 2013 ก่อนแซง คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อทำการซ้อมรบนี้ ผู้ใช้ถนนรายอื่นจะไม่สร้างสิ่งกีดขวางใด ๆ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีป้ายห้ามการซ้อมรบ (3.20) คนหลังพวงมาลัยควรวิเคราะห์ สภาพการจราจร, เลือก ระยะห่างที่ปลอดภัยเพื่อแซงและหลังจากนั้น "บายพาส" ผ่านยานพาหนะเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น การตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรถอยู่ในเลนที่กำลังจะมาถึงเป็นสิ่งสำคัญมาก

• รถที่วิ่งไปข้างหน้าในเลนเดียวกับรถที่วางแผนจะแซงสัญญาณว่าคนขับต้องการเลี้ยวซ้าย
• รถด้านหน้าทำการเบี่ยงสิ่งกีดขวางหรือแซง
• แซงเริ่มรถตามรถของคุณ

ห้ามแซงเมื่อผู้ขับขี่ตระหนักว่าหลังจากเสร็จสิ้นการซ้อมรบแล้ว เขาจะไม่สามารถกลับไปที่เลนได้อย่างปลอดภัยจากมุมมองของสามัญสำนึกเบื้องต้น ข้อห้ามทั้งหมดเหล่านี้ดูสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ ผู้ขับขี่แต่ละคนทราบดีว่านี่คือวิธีที่คุณต้องปฏิบัติตนบนท้องถนนโดยดูแลความปลอดภัยในการจราจร

ทีนี้มานึกถึงสถานที่เหล่านั้นบนทางหลวงที่ห้ามแซงเลย สิ่งเหล่านี้ใน SDA 2013 รวมถึงส่วนของถนนต่อไปนี้:

• สะพานลอย สะพานลอย และช่องว่างภายใต้โครงสร้างทางวิศวกรรมเหล่านี้
• ทางแยกที่มีการควบคุม
• ทางเลี้ยวที่อันตรายและส่วนสุดท้ายของการปีน
• ทางแยกที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจร (ห้ามแซงในกรณีที่รถไม่ได้ขับไปตามถนนสายหลัก)
• พื้นที่ที่มีทัศนวิสัยจำกัด
• อุโมงค์;
• ข้ามทางรถไฟ (ห้ามใช้การซ้อมรบที่อธิบายไว้ในบทความก่อนถึงทางข้ามดังกล่าวน้อยกว่าร้อยเมตร)

กฎเกณฑ์ที่ได้รับอนุมัติในปี 2556 ระบุว่าห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่ที่แซงหลังพวงมาลัยเพิ่มความเร็วในขณะที่รถคันอื่น "เลี่ยง" หรือป้องกันไม่ให้ผู้แซงสตาร์ทและดำเนินการตามแผนให้เสร็จสิ้น

นอกจากนี้ ในสถานการณ์ที่รถความเร็วต่ำ (เช่น รถบรรทุก) กำลังเคลื่อนที่ไปตามถนน กฎจราจรกำหนดให้ต้องช่วยให้รถที่แซงหลังแซง (หยุดโดยสมบูรณ์หรือขับไปทางขวา) กฎนี้ใช้กับการขับรถนอกการตั้งถิ่นฐาน อย่างไรก็ตาม มันก็จริงเช่นกันสำหรับกรณีของยานพาหนะที่เคลื่อนไปข้างหน้า ไม่ใช่แค่แซงพวกเขาเท่านั้น

คุณจะแซงได้เมื่อไหร่?

ผู้ขับขี่มือใหม่อาจถามด้วยความงุนงงเกี่ยวกับสถานการณ์ที่อนุญาตให้แซงได้ สำหรับเขาดูเหมือนว่ากฎจะเข้มงวดมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการแซงผู้ใช้ถนนรายอื่นและในทางปฏิบัติไม่ให้โอกาสพวกเขาแซงได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ละเมิดข้อกำหนดของกฎจราจร 2013

อันที่จริง การซ้อมรบบนท้องถนนที่อธิบายไว้ในบทความนี้ถือเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ถือว่าอันตรายที่สุดในการซ้อมรบทุกประเภท ซึ่งหากดำเนินการอย่างไม่ถูกต้อง อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงได้ ดังนั้นกฎจราจรจึงควบคุมการกระทำทั้งหมดของผู้ขับขี่ที่ตัดสินใจแซงอย่างเคร่งครัด (ล่วงหน้า, การจราจรที่สวนทางมา)

จำบริเวณที่ได้รับอนุญาตให้ทำ การซ้อมรบนี้, ไม่ยาก. กฎจราจรปี 2013 อนุญาตให้แซงบน:

• ทางหลวงสองช่องจราจร ที่เส้นกึ่งกลางมีเครื่องหมายไม่ต่อเนื่อง
• ถนนที่มีสามเลนซึ่งมีการทำเครื่องหมายตามยาวเป็นระยะ
• ถนนที่มีสองเลนและเครื่องหมายรวมกัน

มาทำซ้ำกันเถอะ คุณควรรับผิดชอบให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับการตัดสินใจแต่ละครั้งของคุณในการเลี่ยงยานพาหนะในกรณีใดๆ ที่ระบุ (ได้รับอนุญาต) ราคาของความผิดพลาดจากคนขับที่ไม่สามารถวิเคราะห์สภาพการจราจรได้อย่างถูกต้องและแซงไม่สำเร็จนั้นสูงมาก เพียงแค่ดูอีกเรื่องหนึ่งเกี่ยวกับอุบัติเหตุร้ายแรงในช่องทีวีท้องถิ่นในตอนเย็น และคุณจะเข้าใจว่าในหลายกรณี สาเหตุเกิดจากการที่ผู้ขับขี่ที่รับผิดชอบไม่มีเงื่อนงำเกี่ยวกับเงื่อนไขการแซงหรือแซง

ป้ายบอกทางแซงไม่ได้

SDA 2013 มีข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องหมายทุกประเภท ทางหลวงและป้ายที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ระบุบริเวณที่ห้ามแซงหน้าได้ ผู้ช่วยที่ซื่อสัตย์ผู้ขับขี่ที่ประมาทเตือนเขาถึงการกระทำที่ไม่สมควรกำลังข้ามถนนสำหรับคนเดินเท้า

ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว ห้ามแซงหรือแซงที่ทางม้าลายโดยเด็ดขาด และนี่หมายความว่าเมื่อเห็น "ม้าลาย" แล้ว ผู้ขับขี่ควรลืมความปรารถนาที่จะไปถึงที่ที่ต้องการโดยเร็วในทันที โปรดทราบว่าห้ามใช้การหลบหลีกที่ทางม้าลายทั้งเมื่อมีผู้คนข้ามถนนและในสถานการณ์ที่ไม่มีคนเดินถนน

นี่เป็นการดีกว่าที่จะปฏิบัติตามกฎของปี 2013 อย่างเคร่งครัดหากคุณไม่ต้องการถูกปรับ ให้เราเพิ่มว่าทั้งกลับรถและแซงหน้า (คำจำกัดความจะระบุไว้ด้านล่าง) และห้ามขับรถที่ทางม้าลาย ในทางกลับกัน. ดูเหมือนว่าไม่จำเป็นต้องพูดถึงวิธีจดจำ "ม้าลาย" และสัญลักษณ์ที่แสดงถึงมัน

เกี่ยวกับสิ่งที่อยู่ข้างหน้า ทางม้าลาย, ผู้ขับขี่ทราบโดยเครื่องหมายและเครื่องหมาย "5.19" ที่เกี่ยวข้อง ปล.ถ้าจะไปเที่ยวต่างประเทศ เรียนล่วงหน้านะคะ ป้ายถนนนำไปใช้ในประเทศที่กำหนด ในหลายรัฐ (เช่น ในนิวซีแลนด์ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และอื่นๆ) ทางม้าลายจะมีป้ายบอกทางที่แปลกมากสำหรับเรา

ไม่สามารถทำการแซงและหลบหลีกบนสะพานและโครงสร้างอื่นๆ ได้ ก่อนเข้าสู่โครงสร้างดังกล่าว จะมีการติดตั้งป้ายที่เหมาะสมเสมอ (โดยเฉพาะ 3.20) ผู้ขับขี่ต้องเรียนรู้กฎจราจรเท่านั้นและจำไว้ว่าห้ามแซงในพื้นที่อันตรายดังกล่าว (บนสะพานและอื่น ๆ ) จากนั้นปฏิบัติตามป้ายและอย่าพยายามเหยียบคันเร่งจนสุดเมื่อเขาขับรถข้ามสะพานในอุโมงค์ตามสะพานลอยพิเศษ

ป้ายถัดไป "บอก" เกี่ยวกับความเป็นไปไม่ได้ของทางเบี่ยงหน้ารถที่กำลังเคลื่อนที่ คือสามเหลี่ยมสีดำของระดับความสูงของถนนพร้อมตัวเลขเปอร์เซ็นต์ที่กำหนดความชันของเส้นทางในส่วนใดส่วนหนึ่ง ดังที่กล่าวไว้ เมื่อสิ้นสุดการปีน คุณต้องไม่แซงรถหน้ารถของคุณ แต่การก้าวไปข้างหน้า (จำความหมายของคำนี้) การเพิ่มขึ้นค่อนข้างเป็นไปได้ แต่ในเงื่อนไขที่ว่าการเคลื่อนไหวจะดำเนินการบนถนนสองเลนและไม่ใช่ถนนเลนเดียว

ดังนั้นเราจึงจำป้ายที่บ่งบอกถึงความเป็นไปไม่ได้ที่จะแซงบนสะพานและเมื่อสิ้นสุดการปีน และตอนนี้เรามาทบทวนความทรงจำอีกสองสามป้ายที่ติดตั้งหน้าทางรถไฟกัน เคลื่อนที่ (1.1–1.4) พวกเขาอาจพรรณนาถึงรถไฟสูบบุหรี่ กาชาด แถบสีแดงหลายเส้น (จากหนึ่งถึงสาม) หรือรั้วสีดำ

ป้ายที่มีรถจักรไอน้ำและรั้วถูกวางไว้ 150–300 เมตรก่อนถึงทางข้ามหากอยู่นอกเมืองและหมู่บ้านและ 50-100 เมตรภายในบริเวณนิคม เมื่อคุณเห็นสัญญาณเหล่านี้ ให้ลืมการแซงทันที!

อย่างที่คุณเห็น ป้ายถนนที่ติดตั้งก่อนเข้าสะพาน สะพานลอย ทางข้ามทางรถไฟ และโครงสร้างอื่นๆ ที่อาจเป็นอันตรายต่อการจราจร ช่วยให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะไม่กระทำการใดๆ และหลบเลี่ยงโดยไม่จำเป็น

แซงสองครั้งและแซงคอลัมน์ - มันคืออะไร?

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทราบดีว่าประเทศของเราห้ามแซงสองครั้ง อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสามารถพูดได้อย่างชัดเจนถึงสิ่งที่ซ่อนอยู่ภายใต้คำนี้ และไม่น่าแปลกใจเพราะแนวคิดของ "การแซงสองครั้ง" ไม่ได้ระบุไว้ในกฎจราจร มันก็ไม่ได้มีอยู่! แต่มีข้อ 11.2 ซึ่งระบุไว้อย่างชัดเจนว่า: คุณไม่สามารถแซงรถคันข้างหน้าได้หากคนขับแซงยานพาหนะที่ขับอยู่ข้างหน้ารถของเขาเอง

สม่ำเสมอ คนขับมากประสบการณ์มักมีปัญหากับผู้ตรวจการตำรวจจราจรที่เกี่ยวข้องกับการแซงสองครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ผู้ขับขี่พยายามเลี้ยวรถหลายคันที่อยู่ข้างหน้าเขาตามโครงการที่เรียกขานกันว่า "รถไฟ" สมมติว่ามีรถสองคันอยู่ข้างหน้ารถของคุณซึ่งไม่ได้พยายามเคลื่อนพลใดๆ เป็นไปได้ไหมที่จะข้าม (ในกรณีนี้เป็นสองเท่า)? ไม่มีคำตอบที่แน่ชัด ดังนั้น เพื่อไม่ให้กลายเป็นผู้ฝ่าฝืน ไม่ควรพยายามแซงสองทางเพราะอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

และตอนนี้ลองพิจารณากฎที่จัดเรียงคอลัมน์ของรถยนต์ แนวความคิดของคอลัมน์ดังกล่าวรวมถึงรถยนต์ที่เคลื่อนที่ด้วยรถยนต์ที่ประกอบขึ้นเป็นพิเศษ (ขับด้วยสัญญาณสีแดงและสีน้ำเงินที่ด้านหน้าและในขณะเดียวกันก็ส่งสัญญาณเสียง) นอกจากนี้ในคอลัมน์ที่จัดระเบียบต้องมียานพาหนะอย่างน้อยสามคัน

ตามกฎจราจรบนถนนในประเทศของเราห้ามแซงคอลัมน์ขนส่งที่จัดไว้โดยเด็ดขาด โปรดจำสิ่งนี้ไว้เสมอเมื่อคุณมีความต้องการที่จะทำเช่นนั้น สำหรับการเคลื่อนขบวนไปข้างหน้าพร้อมกับรถที่ขับมา คุณจะต้องถูกลงโทษอย่างไม่ต้องสงสัย และสำหรับผลรวมที่ "เป็นระเบียบ" มาก

คำสองสามคำเกี่ยวกับการเข้าข้างที่กำลังจะมาถึง

บนทางหลวงภายในประเทศ ซึ่งห่างไกลจากทางหลวงในอุดมคติ บางครั้งมีการตีบของถนนอย่างไม่คาดคิดเนื่องจากมีสิ่งกีดขวางบางอย่างเกิดขึ้นเนื่องจาก เหตุผลที่ไม่คาดคิด(อาจเป็นรถเสีย ผู้ชายในที่ทำงานและนั่น สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน). บนถนนที่มีหลายด้าน อุปสรรคดังกล่าวไม่ก่อให้เกิดปัญหา คนขับสามารถเดินทางไปรอบๆ ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องออกจากเลนที่กำลังจะมาถึง

แต่บนทางหลวงสองเลน ความยากที่เกิดขึ้นไม่สามารถแก้ไขได้ง่ายๆ หากคุณพยายามไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวางข้างถนน คุณจะถูกปรับ ปรากฎว่าจำเป็นต้องนำรถของคุณไปที่เลนที่กำลังจะมาถึง ทำให้เราสนใจแซงหน้าด้วยยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม กฎพื้นฐานของการผ่านดังกล่าวมีดังนี้: รถที่เข้าเลนที่กำลังจะมาถึงจะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ในช่องทางของตัวเอง

สวัสดีตอนบ่ายผู้ขับขี่รถยนต์ที่รัก!

มาต่อกันที่หัวข้อการแซง ลองพิจารณาสถานการณ์หากจำเป็นต้องแซงขบวนขนส่งที่จัดไว้ ตามกฎแล้วคอลัมน์ดังกล่าวจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ต่ำกว่าความเร็วของกระแสการจราจรทั่วไป กฎเกณฑ์ที่ควรคำนึงถึงเมื่อเข้าใกล้เสาขนส่งมีอะไรบ้าง?

หันมาที่ .กันก่อน คำจำกัดความของขบวนรถขนส่งที่มีการจัดการ:

"เสาขนส่งที่เป็นระเบียบ" - กลุ่มยานยนต์ตั้งแต่สามคันขึ้นไปที่วิ่งตามเลนเดียวกันโดยตรงโดยเปิดไฟหน้าตลอดเวลา พร้อมด้วยรถนำที่มีรูปแบบสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอกและไฟสัญญาณกะพริบเป็นสีน้ำเงินและสีแดง .

อย่างที่คุณเห็น คำจำกัดความค่อนข้างล้าสมัย เนื่องจากไฟหน้าที่รวมอยู่ไม่ใช่คุณสมบัติเด่นของรถอีกต่อไป และในปัจจุบัน ไฟหน้าแบบจุ่มจะต้องเปิดในรถยนต์ทุกคัน แต่นี่ไม่ใช่ข้อสังเกตที่สำคัญ เรากำลังพูดถึงการแซงซึ่งสถานการณ์ตามข้อความของกฎจราจรค่อนข้างขัดแย้งกัน

ดังนั้น วิธีการระบุขบวนรถที่มีการจัดระเบียบ:

1. ยานพาหนะอย่างน้อยสามคันกำลังเคลื่อนที่ในเลนเดียวกัน
2. รถคุ้มกันทาสีด้วยโครงร่างพิเศษ

บันทึก - 3 สัญญาณของการจัดระเบียบคอลัมน์. ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรถที่มากับรถ หากไม่มีคอลัมน์นี้ คอลัมน์จะไม่ถูกจัดระเบียบ และจะเป็นแนวการเคลื่อนไหวปกติ

ทีนี้มาดูกฎการแซงในสถานการณ์นี้กัน แน่นอนว่านี่คือสถานที่แรก: “บทที่ 11 การแซง การแซง การแซงหน้า” แต่เราจะไม่พูดถึงมัน เนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นกฎทั่วไปสำหรับการแซงและไม่เป็นที่สนใจภายในกรอบของเนื้อหานี้ ข้อกำหนดพิเศษสำหรับการแซงคอลัมน์การขนส่ง กล่าวคือ รถยนต์ที่มากับรถ มีอยู่ในข้อ 3.2 ของกฎจราจร

ห้ามมิให้แซงรถยนต์ที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยเปิดไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและสีแดง และสัญญาณเสียงพิเศษรวมทั้งยานพาหนะ (พาหนะคุ้มกัน) ที่มาพร้อมกับมัน

จากข้อความที่ไฮไลต์ คุณได้เดาแล้วว่าความขัดแย้งคืออะไร นั่นคือสัญญาณอะไรที่เราห้ามไม่ให้แซงคอลัมน์การขนส่งที่มีการจัดการ? สามสัญญาณของการระบุคอลัมน์:

1. 1. 1. ยานพาหนะอย่างน้อยสามคันเคลื่อนที่ในเลนเดียวกัน
      2. ข้างหน้าเป็นรถคุ้มกันที่มีไฟสัญญาณสีน้ำเงินและสีแดงเปิดอยู่
      3. รถคุ้มกันทาสีด้วยโทนสีพิเศษ

และที่สี่:

1. 1. 1. รถคุ้มกันเปิดสัญญาณเสียง

ดังนั้นอย่างเป็นทางการจึงห้ามมิให้แซงคอลัมน์การขนส่งที่จัดไว้เฉพาะในกรณีที่มีสัญญาณทั้งสี่นี้ แต่ในทางปฏิบัติ รถยนต์ที่ขับมาด้วยมักไม่ค่อยใช้สัญญาณเสียง และอนุญาตให้แซงตามกฎของถนนได้ แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าในทางปฏิบัติผู้ตรวจสอบจะไม่จัดการกับความแตกต่างเหล่านี้ และอย่างน้อยแทนที่จะประหยัดเวลา คุณจะได้รับเวลาพิเศษและสูงสุด ใบขับขี่ของคุณจะถูกเพิกถอนสำหรับการขับรถเข้าเลนที่กำลังจะมาถึงโดยฝ่าฝืน ศาลจะตัดสินว่าใครถูกและใครผิด ซึ่งการตัดสินใจตามแนวทางปฏิบัติมักไม่ชอบคนขับ

ดังนั้น ฉันไม่แนะนำให้แซงคอลัมน์ขนส่งที่เป็นระเบียบ

เส้นทางสู่คุณอย่างไร้อุปสรรค!

บ้าน » พวงมาลัย » ไม่อนุญาตให้แซงหรือแซงในคอลัมน์ บทลงโทษสำหรับการแซงคอลัมน์ที่เป็นระเบียบคืออะไร เป็นไปได้หรือไม่ที่จะแซงคอลัมน์