รถแซง. เป็นไปได้ไหมที่จะแซงคอลัมน์คุ้มกัน DPS การเคลื่อนไหวของสมาชิกสูงสุดของรัฐบาลรัสเซีย
สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่านที่รัก
บทความที่สองในซีรีส์ "กฎคนเดินถนน" จะเน้นไปที่การเคลื่อนไหวของคนเดินถนนใน คอลัมน์จัดระเบียบ.
ฉันต้องการทราบทันทีว่าผู้ขับขี่หลายคนไม่มีโอกาสย้ายเข้ามาอย่างเป็นระเบียบ เสาเท้าโอ้. และมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ต้องจัดระเบียบคอลัมน์ดังกล่าว
อย่างไรก็ตามกฎที่เกี่ยวข้อง การจราจรยังจำเป็นต้องรู้ อย่างน้อยก็เพื่อที่จะสามารถปกป้องสิทธิของพวกเขาในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเสาทางเท้า
ฉันขอเตือนคุณว่าในบทความก่อนหน้านี้เกี่ยวกับองค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวของคนเดินเท้า: ""
เสาคนเดินเท้าที่เป็นระเบียบคืออะไร?
ปรากฏการณ์นี้ไม่ธรรมดามาก ส่วนใหญ่มักใช้คอลัมน์ดังกล่าวเมื่อเคลื่อนย้ายบุคลากรทางทหารจำนวนมาก เด็กวัยเรียนยังสามารถเคลื่อนไหวในรูปแบบของคอลัมน์ ถ้าบังเอิญเจอกันที่งานจัด เสาเท้าซึ่งประกอบด้วยพลเรือนที่เป็นผู้ใหญ่แล้วเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในความคิดเห็นของบทความ
ตามกฎแล้วทหารจะเคลื่อนที่เป็นคอลัมน์ตามคำสั่งของคำสั่ง โปรดทราบว่าหากทหารเดินไปตามถนนเป็นเสา ไม่ได้หมายความว่าเสาของพวกเขาถูกจัดระเบียบตามกฎจราจร คอลัมน์ที่จัดระเบียบต้องมีลักษณะบางอย่าง ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม
คอลัมน์ที่จัดระเบียบคืออะไร?
พิจารณาคำศัพท์จากวรรค 1.2:
กลุ่มคนที่กำหนดไว้ตามวรรค 4.2 ของกฎซึ่งเคลื่อนที่ไปตามถนนในทิศทางเดียว
ด้านหน้าและด้านหลังเสาทางด้านซ้ายควรมีคุ้มกันด้วยธงสีแดงและใน เวลามืดวันและภายใต้เงื่อนไข ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ- พร้อมไฟ: ด้านหน้า - สีขาว, หลัง-แดง.
เสาที่วางเท้าที่จัดระเบียบแล้วควรมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- หลายคนเดินไปในทิศทางเดียวกัน ไม่ได้ระบุจำนวนผู้เข้าร่วมอย่างชัดเจนดังนั้นสองคนจึงเพียงพอ
- พี่เลี้ยงที่มีธงสีแดงต้องไปด้านหน้าและด้านหลังเสา ในการจัดระเบียบการเคลื่อนไหว 2 พี่เลี้ยงก็เพียงพอแล้วหนึ่งในนั้นไปข้างหน้าและที่สอง - ข้างหลัง ไม่จำเป็นต้องมีผู้ดูแลตรงกลางคอลัมน์
- ในตอนกลางคืนหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ผู้ร่วมเดินทางต้องมีโคม ขาว-หน้าแดง-หลัง(คล้ายสี ไฟหน้ารถและโคม)
ปรากฎว่าคน 3 คนที่มีธงและ / หรือโคมสามารถประกาศตัวเองว่าเป็นคอลัมน์ที่จัดระเบียบได้ ทำไมพวกเขาถึงต้องการมัน? เช่น การเดินบนถนนโดยไม่ฝ่าฝืนกฎจราจร
กฎการเคลื่อนที่ของคอลัมน์ที่จัดระเบียบ
ตามข้อ 4.2 ของ SDA:
4.2. อนุญาตให้เคลื่อนย้ายเสาทางเท้าที่เป็นระเบียบบนทางด่วนเท่านั้น ในทิศทางของการเดินทางรถทางด้านขวาไม่เกินสี่คนในแถว
โปรดทราบ ไม่เหมือนการเคลื่อนไหวของคนเดินถนน เสาที่เป็นระเบียบต้องไป อยู่ฝั่งตรงข้ามถนน, เช่น. ไปในทิศทางเดียวกับยานพาหนะ
นอกจากนี้ยังสามารถเข้าแถวได้ไม่เกิน 4 คนบนถนน ผู้ติดตามไม่รวมอยู่ในจำนวนนี้เพราะ บุคคลไม่สามารถเป็นได้ทั้งในคอลัมน์และด้านหลัง (ด้านหน้า) ในเวลาเดียวกัน
ข้อกำหนดข้างต้นมีผลเฉพาะกับการจราจรบนทางด่วนเท่านั้น หากเสาที่เป็นระเบียบเดินไปตามทางเท้า ทิศทางของการเคลื่อนไหวและจำนวนคนในแถวจะเป็นอะไรก็ได้
กฎการเคลื่อนไหวของเด็กในคอลัมน์ที่เป็นระเบียบ
ตามข้อ 4.2 ของกฎจราจร:
กลุ่มเด็กได้รับอนุญาตให้ขับรถบนทางเท้าและทางเท้าเท่านั้น และในกรณีที่ไม่อยู่ - ริมถนน แต่เฉพาะในช่วงเวลากลางวันและเฉพาะเมื่อมาพร้อมกับผู้ใหญ่เท่านั้น
ดังนั้นห้ามเคลื่อนย้ายเด็กบนถนนทุกกรณี เด็กควรเดินบนทางเท้า ทางเท้า หรือขอบทางเท่านั้น
นอกจากนี้ เมื่อขับรถไปตามถนน ผู้ใหญ่ (ที่มีธง) ควรทำหน้าที่เป็นพี่เลี้ยง และการเคลื่อนไหวสามารถทำได้เฉพาะในช่วงเวลากลางวันเท่านั้น
โปรดทราบว่าหากเด็กเพียงแค่เดินบนทางเท้าหรือริมถนน แสดงว่าไม่ใช่กลุ่มที่มีการจัดการ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ต้องการพี่เลี้ยงและสามารถเคลื่อนไหวได้ตลอดเวลา
นอกจากนี้ พึงระลึกไว้เสมอว่าการเคลื่อนไหวของเด็กใน จัดกลุ่มทำให้พวกเขาไม่มีข้อได้เปรียบ
บทลงโทษเมื่อย้ายเสาที่จัดวางเท้า
ในรหัสของ ความผิดทางปกครองไม่มีค่าปรับที่ตั้งใจไว้โดยตรงสำหรับเสาคนเดินถนนที่เป็นระเบียบ
อย่างไรก็ตาม หากเสาไม่มีธงและโคม หรือมี 5 คนขึ้นไปเรียงกันเป็นแถว ไม่ใช่เป็นระเบียบ. และอาจมีค่าปรับต่อไปนี้สำหรับผู้เข้าร่วมในการเดินไปตามถนน:
ดังนั้นผู้เข้าร่วมแต่ละคนจะถูกปรับตั้งแต่ 500 ถึง 1,000 รูเบิล ยิ่งกว่านั้นค่าปรับน่าจะเป็น 1,000 รูเบิลอย่างแน่นอนเพราะ เสาคนเดินเท้ากีดขวางรถที่วิ่งผ่าน
สวัสดีตอนบ่ายผู้ขับขี่รถยนต์ที่รัก!
มาต่อกันที่หัวข้อการแซง พิจารณาสถานการณ์เมื่อจำเป็นต้องแซงองค์กร คอลัมน์ขนส่ง. ตามกฎแล้วคอลัมน์ดังกล่าวจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว ความเร็วต่ำทั่วไป การจราจร. กฎเกณฑ์ที่ควรคำนึงถึงเมื่อเข้าใกล้เสาขนส่งมีอะไรบ้าง?
หันมาที่ .กันก่อน คำจำกัดความของขบวนรถขนส่งที่มีการจัดการ:
"เสาขนส่งที่เป็นระเบียบ" - กลุ่มยานยนต์ตั้งแต่สามคันขึ้นไปที่วิ่งตามกันในเลนเดียวกันโดยติดไฟหน้าอย่างถาวร พร้อมด้วยรถนำที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอกและเปิดสวิตช์ สัญญาณไฟกระพริบสีฟ้าและสีแดง
อย่างที่คุณเห็น คำจำกัดความค่อนข้างล้าสมัย เนื่องจากไฟหน้าที่รวมอยู่นั้นหายไปแล้ว คุณสมบัติที่โดดเด่นรถยนต์และไฟหน้าไฟต่ำในปัจจุบันต้องเปิดอยู่ในรถทุกคัน แต่นี่ไม่ใช่ข้อสังเกตที่สำคัญ เรากำลังพูดถึงการแซงซึ่งสถานการณ์ตามข้อความของกฎจราจรค่อนข้างขัดแย้งกัน
ดังนั้น วิธีการระบุขบวนรถที่มีการจัดระเบียบ:
- ยานพาหนะอย่างน้อยสามคันกำลังเคลื่อนที่ในเลนเดียวกัน
- รถคุ้มกันทาสีด้วยโครงร่างพิเศษ
บันทึก - 3 ป้าย คอลัมน์จัดระเบียบ . ความสนใจเป็นพิเศษมาพร้อมกับยานพาหนะ หากไม่มีคอลัมน์นี้ คอลัมน์จะไม่ถูกจัดระเบียบ และจะเป็นแนวการเคลื่อนไหวปกติ
ทีนี้มาดูกฎการแซงในสถานการณ์นี้กัน แน่นอนว่านี่คือสถานที่แรก: "บทที่ 11 แซง, ก้าวหน้า, ผ่านไป" แต่เราจะไม่ยึดติดกับมันตั้งแต่นี้เป็นต้นไป กฎทั่วไปแซงและไม่เป็นที่สนใจภายในกรอบของเนื้อหานี้ ข้อกำหนดพิเศษสำหรับการแซงคอลัมน์การขนส่ง กล่าวคือ รถยนต์ที่มากับรถ มีอยู่ในข้อ 3.2 ของกฎจราจร
ห้ามมิให้แซงรถยนต์ที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยเปิดไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและสีแดง และสัญญาณเสียงพิเศษรวมทั้งยานพาหนะ (พาหนะคุ้มกัน) ที่มาพร้อมกับมัน
จากข้อความที่ไฮไลต์ คุณได้เดาแล้วว่าความขัดแย้งคืออะไร นั่นคือสัญญาณอะไรที่เราห้ามไม่ให้แซงคอลัมน์การขนส่งที่มีการจัดการ? สามสัญญาณของการระบุคอลัมน์:
- ยานพาหนะอย่างน้อยสามคันเคลื่อนที่ในเลนเดียวกัน
- ข้างหน้าเป็นรถคุ้มกันที่มีไฟสัญญาณสีน้ำเงินและสีแดงเปิดอยู่
- รถคุ้มกันทาสีด้วยโทนสีพิเศษ
และที่สี่:
- รถคุ้มกันเปิดสัญญาณเสียง
ดังนั้นอย่างเป็นทางการจึงห้ามมิให้แซงคอลัมน์การขนส่งที่จัดไว้เฉพาะในกรณีที่มีสัญญาณทั้งสี่นี้ แต่ในทางปฏิบัติ รถที่ขับมานั้นไม่ค่อยใช้สัญญาณเสียงและอนุญาตให้แซงตามกฎจราจรได้ แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าในทางปฏิบัติผู้ตรวจสอบจะไม่จัดการกับความแตกต่างเหล่านี้ และอย่างน้อยแทนที่จะประหยัดเวลา คุณจะได้รับเวลาพิเศษและสูงสุด คุณกำลังจะถูกถอนออก ใบขับขี่ สำหรับการไป เลนที่กำลังจะมาถึงในการละเมิด ศาลจะตัดสินว่าใครถูกและใครผิด ซึ่งการตัดสินใจตามแนวทางปฏิบัติมักไม่ชอบคนขับ
ดังนั้น ฉันไม่แนะนำให้แซงคอลัมน์ขนส่งที่เป็นระเบียบ
เส้นทางสู่คุณอย่างไร้อุปสรรค!
ในปี 2010 ส่วนที่ 11 ทั้งหมดของ SDA ถูกเขียนใหม่ ในข้อ 11.2 ของ SDA มีการใช้ถ้อยคำที่สามารถตีความได้สองวิธี และพวกเขาตีความ!
11.2. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่แซงหาก:
รถข้างหน้าแซงหรือหลบสิ่งกีดขวาง;
รถคันข้างหน้าในเลนเดียวกันมีสัญญาณเลี้ยวซ้าย
รถที่ตามมาได้เริ่มแซง
เมื่อแซงเสร็จก็ไม่สามารถแซงได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อการเคลื่อนไหวและขัดขวางการแซง ยานพาหนะ, กลับไปยังเลนที่ถูกยึดครองก่อนหน้านี้
คนขับรถสีฟ้าแซงรถสีเหลืองไปแล้ว คนขับรถสีแดงสามารถแซงรถสีเหลืองได้หรือไม่? เขาจะฝ่าฝืนมาตรา 11.2 ของกฎจราจรหรือไม่? สถานการณ์เป็นเรื่องปกติและผู้ที่ขับรถบนถนนในชนบทเห็นการซ้อมรบดังกล่าวเป็นประจำและมีส่วนร่วมด้วยตนเอง
คุณควรเริ่มที่นี่ด้วย กฎจราจรเขียนอย่างเข้าใจยากและเปิดกว้างต่อความคลุมเครือ ยังไม่ชัดเจนว่ายานพาหนะประเภทใดใน SDA กำหนดให้ "ก้าวไปข้างหน้า" บางคนคิดว่านี่คือรถสีเหลือง บางคนว่าเป็นรถสีฟ้า และบางคนอ้างว่าเป็นรถทั้งสองคัน เราจำเป็นต้องแยกแยะปัญหานี้
ยานพาหนะ, ก้าวไปข้างหน้า, แซง หรือการหลีกเลี่ยงอุปสรรค
โปรดทราบว่าคำว่า "แซง" และ "ข้ามสิ่งกีดขวาง" นั้นเชื่อมโยงกันโดยสหภาพ "หรือ" ดังนั้นคุณสามารถลบสหภาพนี้ออกจากประโยคพร้อมกับคำว่า "แซง" หรือคำว่า "ข้ามสิ่งกีดขวาง" เรียงความประโยคจะไม่ประสบ แต่จะช่วยให้คุณเข้าใจสิ่งที่ผู้เขียนมีในใจเมื่อเขียนวรรคนี้ของกฎ
เราลบสหภาพ "หรือ" และคำว่า "แซง" ออกจากประโยค ความหมายของประโยคยังคงเหมือนเดิม
ยานพาหนะ, ก้าวไปข้างหน้า, ทำให้อ้อมของสิ่งกีดขวาง;
ให้ความสนใจกับภาพ - ตอนนี้มีเพียงสองคันในภาพ คนขับรถยนต์สีน้ำเงินเบี่ยงไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวาง ตามวรรค 11.2 กฎจราจรสำหรับผู้ขับขี่ห้ามมิให้รถสีแดงแซงรถสีน้ำเงิน เนื่องจากมันเคลื่อนไปข้างหน้าและเบี่ยงไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวาง ดังนั้นในวรรค 11.2 ของ SDA ผู้เขียนหมายถึงสิ่งที่เรียกว่า "การแซงสองครั้ง" และห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่รถสีแดงแซงรถสีน้ำเงินและไม่ใช่รถสีเหลืองจากรูปที่จุดเริ่มต้นของบทความ
แน่นอนว่าสามารถสันนิษฐานได้ว่าผู้ขับขี่รถสีแดงในสถานการณ์นี้ห้ามแซงทั้งรถสีน้ำเงินและสีเหลือง แต่รุ่นนี้แยกส่วนด้วยเหตุผลง่ายๆ ที่วรรค 11.2 ของ SDA ระบุว่ารถเป็นเอกพจน์ .
หากเราดำเนินการจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่รถสีแดงถูกห้ามไม่ให้แซงรถสีเหลืองจนกว่ารถสีน้ำเงินจะแซงเสร็จก็ห้ามมิให้แซงยานพาหนะใด ๆ หากมีรถอยู่ในเลนที่กำลังจะมาถึงในระยะใด ๆ จากคุณ (แซง) ซึ่งโดยทั่วไปแล้วไร้สาระ
ฝ่ายตรงข้ามบางคนอ้างว่าถูกห้ามไม่ให้แซงในคอลัมน์เนื่องจากขาดทัศนวิสัยเนื่องจากยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า จำกัด หรือปิดกั้นอย่างสมบูรณ์ แต่ข้อความดังกล่าวไม่สอดคล้องกับข้อ 11.1 ของ SDA ตามที่ผู้ขับขี่จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการซ้อมรบนั้นปลอดภัย
11.1. ก่อนแซง ผู้ขับขี่ต้องแน่ใจว่าช่องทางที่จะแซงต้องมีระยะห่างเพียงพอสำหรับการแซง และในกระบวนการแซง เขาจะไม่เป็นอันตรายต่อการจราจรและรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น
จากการวิเคราะห์ข้อความทั้งหมดของ SDA เราสามารถสรุปได้ว่ารถคันหน้าเข้าใจว่าเป็นยานพาหนะที่เคลื่อนไปข้างหน้าในเลนเดียวกัน
9.10. ผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างจากรถคันข้างหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน รวมถึงระยะห่างจากด้านข้างที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร
ในถ้อยคำใหม่ ย่อหน้าที่ 11.2 ของ SDA ได้รับความเสียหายมากขึ้น เนื่องจากถูกตีความอย่างคลุมเครือ ในฉบับที่แล้ว กฎจราจรที่กำหนดช่วงเวลาถูกเขียนให้ชัดเจนยิ่งขึ้น
11.5. ห้ามแซง:
ยานพาหนะ, ผลิตแซงหรือเบี่ยง;
ไม่มีการเอ่ยถึงการแซงสองครั้งเลยในอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรบนถนน:
2. ก่อนแซง ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า:
ก) ไม่มีคนขับข้างหลังเริ่มแซง
ข) ผู้ขับขี่รถคันข้างหน้าในช่องทางเดียวกันไม่ได้แสดงเจตนาที่จะแซงรถคันอื่น
ค) เขาสามารถทำได้โดยไม่ทำให้เกิดอันตรายหรือรบกวนยานพาหนะที่วิ่งสวนมาและพอใจโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่องทางที่เขาตั้งใจจะเข้านั้นชัดเจนสำหรับระยะทางที่เพียงพอ และความเร็วสัมพัทธ์ของยานพาหนะทั้งสองคันช่วยให้แซงได้เพียงพอ เวลาสั้นๆ ;*
d) ยกเว้นช่องทางออก การจราจรที่กำลังจะมาถึงโดยห้ามมิให้ผู้ใช้หรือผู้ใช้ถนนที่ถูกแซงกลับมายังสถานที่ที่กำหนดโดยข้อ 10 วรรค 3 ของอนุสัญญานี้โดยไม่กระทบกระเทือน
สำหรับคำถามที่ว่าสามารถแซงคอลัมน์ได้หรือไม่ ผมแซงคอลัมน์ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลพร้อมรถตำรวจจราจร หยุดละเมิด .. กำหนดโดยผู้เขียน อาซิม ชิห์มูร์ซาคำตอบที่ดีที่สุดคือ เราไม่สอนกฎ ไม่แม้แต่เปิด เราไม่มีสิทธิ์ซื้อ ไม่เป็นไร.
3.2: "ห้ามแซงยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกโดยเปิดสัญญาณไฟกระพริบ สีฟ้าและสัญญาณเสียงพิเศษ "
ที่มา: ข้อ 2.7: "ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ ... ข้ามเสาที่จัด (รวมถึงเท้า) และเข้าแทนที่ "
คำตอบจาก ศัตรู Daglas[คุรุ]
ละเมิดมาตราไหน?
คำตอบจาก มากะตุก[คุรุ]
และคุณอ้างถึงการละเมิดกฎอะไร เร่ง?)
คำตอบจาก Evgeniy[คุรุ]
อ่านอย่างละเอียด. ทุกอย่างถูกเขียนไว้ที่นั่นเกี่ยวกับการแซงคอลัมน์
คำตอบจาก มิคาอิล เลวิน[คุรุ]
ทำไมเราถึงถาม??? คุณต้องมีโปรโตคอลที่มีการระบุ บทความกฎจราจรและ COAPP
คำตอบจาก Alexx[คุรุ]
โชคไม่ดี ฉันเพิ่งแซงคอลัมน์ รถยนต์ที่กำลังตามรถตำรวจจราจรและกลัวที่จะแซง)) ไม่หยุดแม้ว่าฉันจะสันนิษฐานสถานการณ์ดังกล่าว))
คำตอบจาก Andrey Shaman[คุรุ]
ด้วยการเสริมดังกล่าว - ไม่ คุณทำไม่ได้
อีกสิ่งหนึ่งคือรถคุ้มกันมีหน้าที่ป้องกันไม่ให้แซงและไม่เพียงแค่ส่งผ่านเครื่องส่งรับวิทยุเช่น
ในทางกลับกัน หากคอลัมน์ดังกล่าวสร้างสิ่งกีดขวาง (การจราจรติดขัดด้านหลังคอลัมน์ถูกสร้างขึ้น) คอลัมน์นี้จะต้องหยุดและปล่อยให้การจราจรที่สะสมอยู่ด้านหลังผ่านไป เหล่านั้น. รถคุ้มกันต้องหยุดขบวนรถ
กล่าวโดยย่อ: พนักงานของคุณอยู่ห่างไกลจากความชัดเจน และคุณจำเป็นต้องค้นหาสถานการณ์ทั้งหมด
อ๊ะ ในขณะที่เขียน Dimoone ได้จัดเตรียมรายการกฎจราจร
คำตอบจาก Valery Shostak[มือใหม่]
นี่คือขบวนรถขนส่งที่มีระเบียบ! ! พร้อมรถตำรวจจราจรเปิดไฟกระพริบ! ! !หมายถึงคนขับต้องชะลอความเร็วและให้แน่ใจว่าทางผ่านได้ราบรื่น ห้ามติดด้านหลังเสาขนส่งด้วย
คำตอบจาก อเล็กซี่[คุรุ]
ห้ามมิให้แซงยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยมีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสีแดง และเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ รวมถึงยานพาหนะที่คุ้มกันไว้ด้วย
คำตอบจาก โยมัน[คุรุ]
ทางที่ดีรถที่มีไฟกะพริบควรปิดเสาและควรป้องกันไม่ให้พยายามแซง หากไม่มีแล้วจะเข้าใจได้อย่างไรว่านี่คือคอลัมน์ ORGANIZED จุดจบของมันคืออะไร? นี้ควรเน้น
คำตอบจาก ยง ไวท์[คุรุ]
ในกฎจราจรอย่างน้อยสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีบทความใดที่ห้ามแซงขบวนรถ? หากคุณถูกหยุดด้วยเหตุผลอื่นหรือโดยพลการ ฉันเห็นว่ามีบทความเกี่ยวกับกฎจราจร แต่ไม่มีบทความใดที่เกี่ยวข้อง 3.2: "ห้ามแซงรถยนต์ที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกด้วยไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ " " ... และสัญญาณเสียงพิเศษ " ใช่ไหม? การอ่าน บทบัญญัติทั่วไป- "เสาขนส่งที่เป็นระเบียบ" - กลุ่มยานยนต์ตั้งแต่ 3 คันขึ้นไปที่วิ่งตามเลนเดียวกันโดยเปิดไฟหน้าตลอดเวลา พร้อมด้วยรถนำที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอกและเปิดบีคอนสีน้ำเงินกะพริบและ ดอกไม้สีแดง รถติดในหัวและไม่มีสัญญาณเสียง ถ้ารถคันนั้นเคลื่อนตัวไปข้างหลังด้วยสัญญาณเสียงแล้วจะอยู่บนพื้นฐานอะไร? วรรค 3.2 ข้างต้นไม่ได้อยู่ในธุรกิจและเป็นส่วนหนึ่งของวรรค 2.7 (การข้ามคอลัมน์ไม่ได้แซงเพราะการเคลื่อนไหวนี้เป็นมุม) เข้าใจ!
เมื่อคนที่อยู่หลังพวงมาลัยรู้วิธีแซง แซง แซงผ่านการจราจรที่สวนมาและการหลบเลี่ยงอื่นๆ อย่างถูกต้อง เขาจะขับรถอย่างมั่นใจและไม่ค่อยเกิดอุบัติเหตุ
แนวคิดในการแซง - ต่างจากการแซงอย่างไร?
กฎจราจร (SDA) ซึ่งชี้แจงและเพิ่มเติมอีกครั้งในปี 2556 บอกเราว่า คำว่า "แซง" หมายถึงทางเบี่ยงรถหลายคันหรือหนึ่งคัน ซึ่งหมายถึงทางออกระยะสั้นของรถที่แซงเข้าทางข้างหน้า เลนและส่งคืนมันกลับ. กฎจราจรปี 2556 ระบุไว้ชัดเจนว่า ห่างไกลจากความก้าวหน้าใด ๆ ที่ถือว่าเป็นการแซง แต่การแซงทุกครั้งถือเป็นการก้าวไปข้างหน้า
มาดูความแตกต่างระหว่างการแซงและการแซงกัน ก่อนอื่น มาทำความเข้าใจกันก่อนว่ากฎเกณฑ์ใดที่นำมาใช้กับคำว่า "ผู้นำ" ทุกอย่างง่ายที่นี่ ผู้นำคือรถที่ขับด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วของยานพาหนะที่ผ่าน กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อรถของคุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงในพื้นที่ครึ่งทางขวาของทางหลวงหรือโดยไม่ข้ามเครื่องหมายภายในเลนเดียวกัน เรากำลังพูดถึงผู้นำ
เป็นที่ชัดเจนในทันทีว่าความแตกต่างระหว่างการแซงและการแซงนั้นชัดเจนสำหรับทุกคน ในกรณีแรกตาม SDA 2013 จะไม่มีทางออกสู่ "เลนที่กำลังจะมาถึง" แต่เมื่อแซง ผู้ขับขี่สามารถขับเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึง และหลังจากดำเนินการตามแผนแล้ว ต้องแน่ใจว่าได้กลับรถ
แซงผิดกฎหมายเมื่อไหร่?
ตาม SDA 2013 ก่อนแซง คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อทำการซ้อมรบนี้ ผู้ใช้ถนนรายอื่นจะไม่สร้างสิ่งกีดขวางใด ๆ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีป้ายห้ามการซ้อมรบ (3.20) คนหลังพวงมาลัยควรวิเคราะห์ สภาพการจราจร, เลือก ระยะห่างที่ปลอดภัยเพื่อแซงและหลังจากนั้น "บายพาส" ผ่านยานพาหนะเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น การตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรถอยู่ในเลนที่กำลังจะมาถึงเป็นสิ่งสำคัญมาก
- รถที่วิ่งไปข้างหน้าในเลนเดียวกับรถที่วางแผนจะแซงสัญญาณว่าคนขับต้องการเลี้ยวซ้าย
- รถด้านหน้าทำการเบี่ยงสิ่งกีดขวางหรือแซง
- แซงเริ่มรถตามรถของคุณ
ห้ามแซงเมื่อผู้ขับขี่ตระหนักว่าหลังจากเสร็จสิ้นการซ้อมรบแล้ว เขาจะไม่สามารถกลับไปที่เลนได้อย่างปลอดภัยจากมุมมองของสามัญสำนึกเบื้องต้น ข้อห้ามทั้งหมดเหล่านี้ดูสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ ผู้ขับขี่แต่ละคนทราบดีว่านี่คือวิธีที่คุณต้องปฏิบัติตนบนท้องถนนโดยดูแลความปลอดภัยในการจราจร
ทีนี้มานึกถึงสถานที่เหล่านั้นบนทางหลวงที่ห้ามแซงเลย สิ่งเหล่านี้ใน SDA 2013 รวมถึงส่วนของถนนต่อไปนี้:
- สะพานลอย สะพานลอย และช่องว่างภายใต้โครงสร้างทางวิศวกรรมเหล่านี้
- ทางแยกที่มีการควบคุม
- ทางเลี้ยวที่อันตรายและส่วนสุดท้ายของการปีน
- ทางแยกที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจร (ห้ามแซงในกรณีที่รถไม่ได้ขับไปตามถนนสายหลัก)
- พื้นที่ที่มีทัศนวิสัยจำกัด
- อุโมงค์;
- ข้ามทางรถไฟ (ห้ามใช้การซ้อมรบที่อธิบายไว้ในบทความก่อนถึงทางข้ามดังกล่าวน้อยกว่าร้อยเมตร)
กฎเกณฑ์ที่ได้รับอนุมัติในปี 2556 ระบุว่าห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่ที่แซงหลังพวงมาลัยเพิ่มความเร็วในขณะที่รถคันอื่น "เลี่ยง" หรือป้องกันไม่ให้ผู้แซงสตาร์ทและดำเนินการตามแผนให้เสร็จสิ้น
นอกจากนี้ ในสถานการณ์ที่รถความเร็วต่ำ (เช่น รถบรรทุก) กำลังเคลื่อนที่ไปตามถนน กฎจราจรกำหนดให้ต้องช่วยให้รถที่แซงหลังแซง (หยุดโดยสมบูรณ์หรือขับไปทางขวา) กฎนี้ใช้เมื่อขับรถออกไปข้างนอก การตั้งถิ่นฐาน. อย่างไรก็ตาม มันก็จริงเช่นกันสำหรับกรณีของยานพาหนะที่เคลื่อนไปข้างหน้า ไม่ใช่แค่แซงพวกเขาเท่านั้น
คุณจะแซงได้เมื่อไหร่?
ผู้ขับขี่มือใหม่อาจถามด้วยความงุนงงเกี่ยวกับสถานการณ์ที่อนุญาตให้แซงได้ สำหรับเขาดูเหมือนว่ากฎจะเข้มงวดมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการแซงผู้ใช้ถนนรายอื่นและในทางปฏิบัติไม่ให้โอกาสพวกเขาโดยไม่ละเมิด กฎจราจร 2013 แซงปลอดภัย.
อันที่จริง การซ้อมรบบนท้องถนนที่อธิบายไว้ในบทความนี้ถือเป็นผู้เชี่ยวชาญที่อันตรายที่สุดในการซ้อมรบทุกประเภท ซึ่งหากดำเนินการอย่างไม่ถูกต้อง อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงได้ ดังนั้นกฎจราจรจึงควบคุมการกระทำทั้งหมดของผู้ขับขี่ที่ตัดสินใจแซงอย่างเคร่งครัด (ล่วงหน้า, การจราจรที่สวนทางมา)
ไม่ยากที่จะจำพื้นที่ที่อนุญาตให้มีการซ้อมรบนี้ได้ กฎจราจรปี 2013 อนุญาตให้แซงบน:
- ทางหลวงสองช่องจราจร ที่เส้นกึ่งกลางมีเครื่องหมายไม่ต่อเนื่อง
- ถนนที่มีสามเลนซึ่งมีการทำเครื่องหมายตามยาวเป็นระยะ
- ถนนที่มีสองเลนและเครื่องหมายรวมกัน
มาทำซ้ำกันเถอะ คุณควรรับผิดชอบให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับการตัดสินใจแต่ละครั้งของคุณในการเลี่ยงยานพาหนะในกรณีใด ๆ ที่ระบุ (ได้รับอนุญาต) ราคาของความผิดพลาดจากคนขับที่ไม่สามารถวิเคราะห์สภาพการจราจรได้อย่างถูกต้องและแซงไม่สำเร็จนั้นสูงมาก เพียงแค่ดูอีกเรื่องหนึ่งเกี่ยวกับอุบัติเหตุร้ายแรงในช่องทีวีท้องถิ่นในตอนเย็น และคุณจะเข้าใจว่าในหลายกรณี สาเหตุเกิดจากการที่ผู้ขับขี่ที่รับผิดชอบไม่มีเงื่อนงำเกี่ยวกับเงื่อนไขการแซงหรือแซง
ป้ายบอกทางแซงไม่ได้
SDA 2013 มีข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องหมายทุกประเภท ทางหลวงและป้ายที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ระบุบริเวณที่ห้ามแซงหน้าได้ ผู้ช่วยที่ซื่อสัตย์ผู้ขับขี่ที่ประมาทเตือนเขาถึงการกระทำที่ไม่สมควรกำลังข้ามถนนสำหรับคนเดินเท้า
ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว ห้ามแซงหรือแซงที่ทางม้าลายโดยเด็ดขาด และนี่หมายความว่าเมื่อเห็น "ม้าลาย" แล้ว ผู้ขับขี่ควรลืมความปรารถนาที่จะไปถึงที่ที่ต้องการโดยเร็วในทันที โปรดทราบว่าห้ามใช้การหลบหลีกที่ทางม้าลายทั้งเมื่อมีผู้คนข้ามถนนและในสถานการณ์ที่ไม่มีคนเดินถนน
นี่เป็นการดีกว่าที่จะปฏิบัติตามกฎของปี 2013 อย่างเคร่งครัดหากคุณไม่ต้องการถูกปรับ ให้เราเพิ่มว่าทั้งกลับรถและแซงหน้า (คำจำกัดความจะระบุไว้ด้านล่าง) และห้ามขับรถที่ทางม้าลาย ในทางกลับกัน. ดูเหมือนว่าไม่จำเป็นต้องพูดถึงวิธีจดจำ "ม้าลาย" และสัญลักษณ์ที่แสดงถึงมัน
เกี่ยวกับสิ่งที่อยู่ข้างหน้า ทางม้าลาย, ผู้ขับขี่ทราบโดยเครื่องหมายและเครื่องหมาย "5.19" ที่เกี่ยวข้อง ปล.ถ้าจะไปเที่ยวต่างประเทศ เรียนล่วงหน้านะคะ ป้ายถนนนำไปใช้ในประเทศที่กำหนด ในหลายรัฐ (เช่น ในนิวซีแลนด์ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และอื่นๆ) ทางม้าลายจะมีป้ายบอกทางที่แปลกมากสำหรับเรา
ไม่สามารถทำการแซงและหลบหลีกบนสะพานและโครงสร้างอื่นๆ ได้ ก่อนเข้าสู่โครงสร้างดังกล่าว จะมีการติดตั้งป้ายที่เหมาะสมเสมอ (โดยเฉพาะ 3.20) ผู้ขับขี่ต้องเรียนรู้กฎจราจรเท่านั้นและจำไว้ว่าห้ามแซงในพื้นที่อันตรายดังกล่าว (บนสะพานและอื่น ๆ ) จากนั้นปฏิบัติตามป้ายและอย่าพยายามเหยียบคันเร่งจนสุดเมื่อเขาขับรถข้ามสะพานในอุโมงค์ตามสะพานลอยพิเศษ
ป้ายถัดไป "บอก" เกี่ยวกับความเป็นไปไม่ได้ของทางเบี่ยงหน้ารถที่กำลังเคลื่อนที่ คือสามเหลี่ยมสีดำของระดับความสูงของถนนพร้อมตัวเลขเปอร์เซ็นต์ที่กำหนดความชันของเส้นทางในส่วนใดส่วนหนึ่ง ดังที่กล่าวไว้ เมื่อสิ้นสุดการปีน คุณต้องไม่แซงรถหน้ารถของคุณ แต่การก้าวไปข้างหน้า (จำความหมายของคำนี้) การเพิ่มขึ้นค่อนข้างเป็นไปได้ แต่ในเงื่อนไขที่ว่าการเคลื่อนไหวจะดำเนินการบนถนนสองเลนและไม่ใช่ถนนเลนเดียว
ดังนั้นเราจึงจำป้ายที่บ่งบอกถึงความเป็นไปไม่ได้ที่จะแซงบนสะพานและเมื่อสิ้นสุดการปีน และตอนนี้เรามาทบทวนความทรงจำอีกสองสามป้ายที่ติดตั้งหน้าทางรถไฟกัน เคลื่อนที่ (1.1–1.4) พวกเขาอาจพรรณนาถึงรถไฟสูบบุหรี่ กาชาด แถบสีแดงหลายเส้น (จากหนึ่งถึงสาม) หรือรั้วสีดำ
ป้ายที่มีรถจักรไอน้ำและรั้วถูกวางไว้ 150–300 เมตรก่อนถึงทางข้ามหากอยู่นอกเมืองและหมู่บ้านและ 50-100 เมตรภายในบริเวณนิคม เมื่อคุณเห็นสัญญาณเหล่านี้ ให้ลืมการแซงทันที!
อย่างที่คุณเห็น ป้ายถนนที่ติดตั้งก่อนเข้าสะพาน สะพานลอย ทางข้ามทางรถไฟ และโครงสร้างอื่นๆ ที่อาจเป็นอันตรายต่อการจราจร ช่วยให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะไม่กระทำการใดๆ และหลบเลี่ยงโดยไม่จำเป็น
แซงสองครั้งและแซงคอลัมน์ - มันคืออะไร?
ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทราบดีว่าประเทศของเราห้ามแซงสองครั้ง อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสามารถพูดได้อย่างชัดเจนถึงสิ่งที่ซ่อนอยู่ภายใต้คำนี้ และไม่น่าแปลกใจเพราะแนวคิดของ "การแซงสองครั้ง" ไม่ได้ระบุไว้ในกฎจราจร มันก็ไม่ได้มีอยู่! แต่มีข้อ 11.2 ซึ่งระบุไว้อย่างชัดเจนว่า: คุณไม่สามารถแซงรถคันข้างหน้าได้หากคนขับแซงยานพาหนะที่ขับอยู่ข้างหน้ารถของเขาเอง
สม่ำเสมอ คนขับมากประสบการณ์มักจะมีปัญหากับสารวัตรตำรวจจราจรที่เกี่ยวข้องกับ แซงคู่. โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ผู้ขับขี่พยายามเลี้ยวรถหลายคันที่อยู่ข้างหน้าเขาตามโครงการที่เรียกขานกันว่า "รถไฟ" สมมติว่ามีรถสองคันอยู่ข้างหน้ารถของคุณซึ่งไม่ได้พยายามเคลื่อนพลใดๆ เป็นไปได้ไหมที่จะข้าม (ในกรณีนี้เป็นสองเท่า)? ไม่มีคำตอบที่แน่ชัด ดังนั้น เพื่อไม่ให้กลายเป็นผู้ฝ่าฝืน ไม่ควรพยายามแซงสองทางเพราะอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้
และตอนนี้ลองพิจารณากฎที่จัดเรียงคอลัมน์ของรถยนต์ แนวความคิดของคอลัมน์ดังกล่าวรวมถึงรถยนต์ที่เคลื่อนที่ด้วยรถพิเศษ (ขับด้วยสัญญาณสีแดงและสีน้ำเงินด้านหน้าและในขณะเดียวกันก็เผยแพร่ สัญญาณเสียง). นอกจากนี้ในคอลัมน์ที่จัดระเบียบต้องมียานพาหนะอย่างน้อยสามคัน
ตามกฎจราจรบนถนนในประเทศของเราห้ามแซงโดยเด็ดขาด เสาขนส่ง. โปรดจำสิ่งนี้ไว้เสมอเมื่อคุณมีความต้องการที่จะทำเช่นนั้น สำหรับการเคลื่อนขบวนไปข้างหน้าพร้อมกับรถที่ขับมา คุณจะต้องถูกลงโทษอย่างไม่ต้องสงสัย และสำหรับผลรวมที่ "เป็นระเบียบ" มาก
คำสองสามคำเกี่ยวกับการเข้าข้างที่กำลังจะมาถึง
บนทางหลวงภายในประเทศ ซึ่งห่างไกลจากทางหลวงในอุดมคติ บางครั้งมีการตีบของถนนอย่างไม่คาดคิดเนื่องจากมีสิ่งกีดขวางบางอย่างเกิดขึ้นเนื่องจาก สาเหตุที่ไม่คาดคิด(อาจเป็นรถที่เสีย ผู้ชายในที่ทำงานและนั่น สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน). บนถนนที่มีหลายด้าน อุปสรรคดังกล่าวไม่ก่อให้เกิดปัญหา คนขับสามารถเดินทางไปรอบๆ ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องออกจากเลนที่กำลังจะมาถึง
แต่บนทางหลวงสองเลน ความยากที่เกิดขึ้นไม่สามารถแก้ไขได้ง่ายๆ หากคุณพยายามไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวางข้างถนน คุณจะถูกปรับ ปรากฎว่าจำเป็นต้องนำรถของคุณไปที่เลนที่กำลังจะมาถึง ทำให้เราสนใจแซงหน้าด้วยยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม กฎพื้นฐานของการผ่านดังกล่าวมีดังนี้: รถที่เข้าเลนที่กำลังจะมาถึงจะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ในช่องทางของตัวเอง