วิธีเปลี่ยนลูกปืนนอกเรือ VAZ 2107 เราเปลี่ยนกากบาทและลูกปืนนอกของเพลาคาร์ดาน

เรื่องอะไหล่… รับซื้อ แบริ่งนอกเรือก่อนอื่นให้ตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นของตลับลูกปืน รวมถึงความยืดหยุ่นของยาง หากตลับลูกปืนในมือเลื่อนด้วย "ตะขอ" และกระตุก - จะดีกว่าถ้าข้ามจุดนี้ตลับลูกปืนดังกล่าวจะไม่ให้บริการเป็นเวลานาน ยางควรมีความยืดหยุ่นและอ่อนนุ่ม ยาง "โอ๊ค" จะสร้างแรงสั่นสะเทือนเพิ่มเติมที่ส่งมาจาก เพลาคาร์ดาน. ยิ่งไปกว่านั้น มันแตกเร็วมาก ตอนนี้เกี่ยวกับไม้กางเขน แน่นอน, ทางเลือกที่ดีที่สุดจะมีการซื้อ "VAZ ดั้งเดิม" ใช่และอย่าลืมเกี่ยวกับวงแหวนยึด (ตามกฎแล้ววงแหวนเก่าอาจสูญเสียความแข็งแรงหรือเพียงแค่แตก)

เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องมือ ในการเปลี่ยนตลับลูกปืนแบบไขว้และด้านนอกของรถยนต์ VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 คุณจะต้องใช้: อะแดปเตอร์ทองแดงหรืออลูมิเนียมพร้อมค้อนสองปลายเปิด ประแจสำหรับ "12" และ " 13", ประแจกระบอกถึง "13" และ "27", ก้านผูก, คีมพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อถอดแหวน, หน้าแปลนที่ใช้แล้ว ข้อต่อแบบยืดหยุ่น. คุณจะต้องใช้พร้อมกับตัวดึงหากคุณต้องการเปลี่ยนลูกปืนติดท้ายบนเพลาขับ

อย่างที่พวกเขาพูดว่า "ไปข้างหน้าและด้วยเพลง!" ทางที่ดีควรทำงานบนสะพานลอยหรือหลุมดู ในกรณีของ "หลุม" เพื่อความสะดวกในการคลายเกลียวของข้อต่อสากล เพลาหลัง, ยก, ใช้แม่แรง, หนึ่งล้อหลัง.

สิ่งแรกที่ต้องทำคือเอาออก เพลาคาร์ดานในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดแบริ่งด้านนอกเข้ากับตัวรองรับตามขวาง - ด้วยกุญแจไปที่ "13" หลังจากนั้นคลายเกลียวน็อตที่ยึดข้อต่อสากลเข้ากับก้านเพลาล้อหลัง สำหรับการประกันคุณสามารถทำเครื่องหมายตามที่ฉันมีในรูปภาพนี้ไม่สำคัญ แต่ฉันคิดว่ามันจะไม่ฟุ่มเฟือย อ้อ ฉันเกือบลืมไปว่าน็อตและสลักเกลียวสำหรับยึดแกนคาร์ดานมันจะดีกว่าถ้าซื้อของเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่นั่น ... ตัวอย่างเช่นสำหรับฉันพวกเขา "เลีย" อย่างสมบูรณ์มันยากที่จะคลายเกลียวและ บางครั้งฉันต้องตัดมันด้วยสิ่ว

หลังจากที่คุณถอดไม้กันสั่นออกแล้ว ให้ทำเครื่องหมายที่ส่วนต่างๆ ของมัน แล้วประกอบตามเครื่องหมายเหล่านี้ หากคุณเพิกเฉยต่อประเด็นนี้ คุณอาจประสบกับการโจมตีคาร์ดาน คุณสามารถใส่เครื่องหมายด้วยแกนหรือสิ่ว

เริ่มต้นด้วยการแทนที่ไม้กางเขน ถอดแหวนทั้งหมดออกโดยใช้คีม ติดตั้ง gimbal เพื่อให้ crosspiece นั้น "มีน้ำหนัก" ใช้แมนเดรลและค้อนแล้วลองเคาะถ้วยของ crosspiece หลังจากนั้น คลี่ไม้กันสั่นออก แล้วนำถ้วยออก ฉันคิดว่าถ้วยครอสที่เหลือจะไม่ยากที่จะน็อค ตอนนี้ คุณต้องทำความสะอาดสลักคาร์ดานจากสิ่งสกปรกและสนิม และทำความสะอาดร่องสำหรับวงแหวนยึดด้วย

การติดตั้งไม้กางเขน

ในการติดตั้งไม้กางเขน ให้ถอดถ้วยทั้งสองออกจากด้านตรงข้ามของไม้กางเขน จากนั้นเหน็บกากบาทเข้าไปในรู หลังจากนั้นให้ย้ายไปด้านใดด้านหนึ่งขณะวางถ้วยให้ทำทุกอย่างอย่างระมัดระวังเนื่องจากการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็นจะทำให้เข็มหกออกจากถ้วย

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งแหวนสแน็ป บีบถ้วยโดยใช้เครื่องมือโลหะอ่อนจนร่องสำหรับแหวนยึดปรากฏขึ้น วางแหวนแล้วพลิกกิมบอล ในขั้นตอนนี้ คุณควรระมัดระวังให้มากที่สุด ขยับไม้กางเขนให้ตรงกับถ้วย จากนั้นสวม และในทำนองเดียวกัน บีบจนเกิดร่อง แล้วใส่แหวนรองให้เข้าที่ ส่วนที่สองจะค่อนข้างแย่สำหรับฉัน แต่หากต้องการ นี่เป็นงานจริงมาก โดยทั่วไปแล้ว เราสามารถสรุปได้ว่าเราได้ทำการเปลี่ยนไม้กางเขนเสร็จแล้ว ตอนนี้ได้เวลาจัดการกับการเปลี่ยนลูกปืนติดท้ายเรือในเพลาคาร์ดาน

หัวข้อ

VAZ 2107 เลิกผลิตมาหลายปีแล้ว อย่างไรก็ตาม จนถึงทุกวันนี้ รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศของเรา เนื่องจากไม่โอ้อวดและบำรุงรักษาง่าย อย่างไรก็ตามเนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่ของแบรนด์นี้อยู่ห่างไกลจากใหม่จึงเป็น ข้อกำหนดเบื้องต้นเพื่อการทำงานที่มั่นคง ยานพาหนะ. ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อทำการบำรุงรักษา VAZ 2107 คุณควรหันไปใช้เพลาคาร์ดานของรถ

ความผิดปกติหลักของเพลาคาร์ดาน

ส่วนใหญ่มักจะอยู่ในการออกแบบของ cardan ที่ VAZ เซเว่นกากบาทและแบริ่งล้มเหลว สไปเดอร์มักจะแตกหักเนื่องจากข้อบกพร่องในการผลิต และตลับลูกปืนสึกหรอเพราะขาดการหล่อลื่น หากและข้อบกพร่องอื่นๆ อีกสองสามข้อที่เหมือนกันแต่พบน้อยกว่ามาก:

• ผลกระทบทางกลบนแกนคาร์ดาน
• การสะสมของสิ่งสกปรก
• คลัตช์ล้มเหลว
• การสึกหรอของครีบคาร์ดาน

ข้อบกพร่องทั้งหมดเหล่านี้ค่อนข้างง่ายที่จะแก้ไข ด้วยทักษะบางอย่างของช่างทำกุญแจ คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือซ่อมตลับลูกปืนได้

เครื่องมือที่จำเป็น

ก่อนเริ่มงาน อย่าลืมตุนทุกสิ่งที่คุณต้องการ ดังนั้น ในการซ่อมแกนคาร์ดาน คุณจะต้อง:

• ชุดประแจหรือซ็อกเก็ต
• ชุดไขควง.
• ค้อนไม้.

ซ่อมเพลาคาร์ดาน

หากจำเป็น คุณสามารถถอดก้านคาร์ดานออกได้โดยไม่ต้องมีลิฟต์หรือหลุมอยู่ในมือ อย่างน้อยสิ่งนี้ก็ใช้ได้กับ VAZ 2107 อย่างไรก็ตามก่อนเริ่มงานคุณควรทำความคุ้นเคยกับการออกแบบคาร์ดาน

การออกแบบเพลาคาร์ดาน

• ตัวด้ามประกอบด้วยสองส่วนที่เชื่อมต่อกันด้วยกากบาท
• ส่วนแรกของ cardan VAZ 2107 มีคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นซึ่งกล่องเกียร์เชื่อมต่อกับเพลา
• ตลับลูกปืน อย่างไรก็ตาม พยายามอย่ากระจายมันเมื่อคุณถอดแกนคาร์ดานออก

การรื้อเพลาคาร์ดาน

อย่างไรก็ตาม มันจะดีกว่าถ้าคุณจะถอดการ์ด VAZ 2107 โดยใช้ลิฟต์หรือทำในโรงรถที่มีหลุม มันจะสะดวกกว่ามาก

ดังนั้นเราจึงดำเนินการถอดแกนคาร์ดานเพื่อเปลี่ยนคัปปลิ้งหรือตลับลูกปืน

1. แก้ไข ล้อหลังและต้องแน่ใจว่าได้วางรถไว้บนเบรกมือเพื่อไม่ให้รถหมุน
2. คลายเกลียวน็อต 4 ตัวในตำแหน่งที่กระปุกเชื่อมต่อกับคาร์ดาน VAZ 2107
3. ถัดไปคลายเกลียวน็อตที่ยึดแบริ่งด้านนอกไว้ที่ด้านล่าง - ควรมีสองตัว
4. ตอนนี้คุณต้องใช้ค้อนไม้เคาะอย่างระมัดระวังเพื่อให้แกนออกจากร่องฟัน ตามทฤษฎีแล้ว ควรปลดการเชื่อมต่อจากคลัตช์ ซึ่งจะยังคงอยู่ในกล่อง (หากไม่สามารถเปลี่ยนคลัตช์ VAZ 2017 ได้ คุณไม่จำเป็นต้องถอดออก หากเกิดข้อผิดพลาด ให้เปลี่ยนและประกอบเพลาคาร์ดาน)
5. ต่อไป ให้ทำเครื่องหมายบนตำแหน่งที่คาร์ดานยืนอยู่ หากคุณไม่เปลี่ยนและลงเอยด้วยการติดตั้งผิด คุณจะได้รับความรู้สึกที่ไม่พึงประสงค์มากมายเป็นของขวัญ รวมทั้งเสียงฮัมและการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร
6. ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนไม้กางเขนได้หากจำเป็น ใช้ตัวดึงพิเศษดึงวงแหวนยึดที่ยึดถ้วยกากบาทในร่องออก
7. ต่อไปเราแยกแก้วออกด้วยค้อนไม้อีกครั้ง เพียงแค่ใช้แรงกระแทกในบริเวณกากบาทและเนื่องจากการสั่นสะเทือนตัวแก้วจะออกมาจากร่องและสามารถดึงออกมาได้โดยใช้คีม
8. ส่วนเก่าไม่สามารถซ่อมแซมได้ ดังนั้นให้โยนไม้กางเขนที่ดึงออกมาโดยไม่ลังเล
9. ตอนนี้คุณสามารถเริ่มรวบรวม cardan vaz 2107 ได้แล้ว สิ่งที่ยากที่สุดคือเพียงแค่ติดตั้งแว่นตากลับ เราเริ่มประกอบจากที่ที่เชื่อมต่อครึ่งหนึ่งของเพลาคาร์ดาน วางไม้กางเขนไว้ตรงกลางแล้ววางแก้วหนึ่งอันไว้กับกระจก หลังจากนั้น คุณสามารถวางแก้วอันที่สองแล้ววางให้เข้าที่ โดยใช้ค้อนไม้อันเดียวกัน
10. การดำเนินการเพิ่มเติมนั้นไม่ยากเป็นพิเศษ เพียงประกอบแกนคาร์ดานเข้า กลับลำดับ. ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมหล่อลื่นส่วนประกอบต่างๆ และอย่าลืมเครื่องหมายที่คุณทำไว้ ณ ตำแหน่งที่ติดตั้งคาร์ดานเก่า

การดูแลก้านคาร์ดาน

หากคุณติดตามไม่กี่ เคล็ดลับง่ายๆและใช้งานแกนคาร์ดานอย่างระมัดระวังและแม่นยำ โดยจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก และคุณจะไม่ต้องใช้เวลาเพิ่มเติมในการซ่อมคาร์ดาน VAZ 2107

• อย่ายึดติดกับพื้นรถกระแทกและกระแทกบนรางรถไฟ และหลีกเลี่ยงกรวดและหินบนถนน - ซึ่งจะช่วยป้องกันเพลาขับจากความเสียหายทางกล
• จะเป็นประโยชน์ในการทาสีเพลาขับหรือป้องกันการกัดกร่อน ดังนั้นความสมดุลของเขาจะไม่ถูกรบกวนอีกต่อไป
• ขอแนะนำให้ตรวจสอบสลักเกลียวและข้อต่อของชิ้นส่วนให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ และหากจำเป็น ให้ขันให้แน่น
• อย่าลืมตรวจสอบช่องว่างระหว่างบานพับและเปรียบเทียบกับค่าสูงสุดที่อนุญาต
• ตรวจสอบข้อต่ออย่างน้อยทุก ๆ สามเดือน - หากมีรอยแตกหรือแตกควรเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยเร็วที่สุด มิฉะนั้นจะต้องซ่อมแซมชิ้นส่วนที่มีราคาแพงกว่าของคาร์ดาน
• หล่อลื่นทุกส่วนของกลไกเป็นระยะ

และที่สำคัญที่สุด ควรเข้าใจว่าในการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาแกนคาร์ดาน จำเป็นต้องมีทักษะที่เกี่ยวข้องอย่างน้อยที่สุด

หากคุณไม่แน่ใจในความสามารถของคุณ เป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง

ในกรณีนี้ คุณสามารถมั่นใจได้ว่างานทั้งหมดจะเสร็จสิ้นอย่างถูกต้อง และคุณจะไม่ต้องทำอะไรซ้ำอีก

แม้ว่า VAZ 2107 จะถูกยกเลิกไปนานแล้ว แต่เนื่องจากความง่ายในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่ไม่โอ้อวดจึงยังคงเป็นหนึ่งใน รถยอดนิยมในหมู่ประชากรในชั้นเรียนของพวกเขา ความจริงที่ว่ายานพาหนะส่วนใหญ่ไม่ใช่สิ่งใหม่เรียกร้องให้มีความสนใจเพิ่มขึ้น เงื่อนไขทางเทคนิค. เมื่อทำการบำรุงรักษา ควรประเมินสภาพของก้านคาร์ดานด้วย

ตามคำแนะนำ ควรทำการหล่อลื่นส่วนร่องของข้อต่อเพลาคาร์ดานของคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นทุกๆ 10,000 กิโลเมตร

หรือคาร์ดาน - หนึ่งในส่วนหลักของการส่งสัญญาณของรถยนต์ VAZ 2107 ซึ่งงานหลักคือการถ่ายโอนแรงบิดจากกระปุกเกียร์ไปยังกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง ในทางเทคนิค คาร์ดาน VAZ 2107 ประกอบด้วยสององค์ประกอบ: เพลาคาร์ดานด้านหน้าและกลางที่เชื่อมต่อกันด้วยกากบาททำให้สามารถหมุนด้วยมุมที่เปลี่ยนแปลงสัมพันธ์กัน

สัญญาณและสาเหตุของความล้มเหลวของระบบขับเคลื่อน VAZ 2107

ส่วนใหญ่แล้วอาการหลักของความล้มเหลวของส่วนประกอบคาร์ดานและโหนดคือ ความไม่มั่นคงและการวอกแวกระหว่างการหมุนพร้อมกับการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปของร่างกาย ในทางกลับกันสามารถส่งสัญญาณการแยกย่อยได้ กระแทกเมื่อสตาร์ทหรือเปลี่ยนเกียร์.

เพื่อหาสาเหตุของการเสีย เราวางรถไว้บนช่องมองภาพหรือสะพานลอย ล้างและทำความสะอาดแกนคาร์ดานจากสิ่งสกปรก เราทำการตรวจสอบข้อบกพร่องต่าง ๆ ในข้อต่อของบานพับ ตรวจสอบความเรียบและความสะดวกในการหมุนตะเกียบ cardan รวมถึงการมีหรือไม่มีฟันเฟืองแนวรัศมีและแนวแกนของข้อต่อ ในกรณีส่วนใหญ่ กากบาทและ / หรือแบริ่งจะล้มเหลวในอุปกรณ์คาร์ดาน

บ่อยครั้งที่ปัญหาได้รับการแก้ไขหลังจากเปลี่ยนตลับลูกปืนหรือ อีกอย่างคือ เมื่อออกไปหาธรรมชาติหรือขับรถผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระแล้ว คาร์ดานก็โดนพัดส่งผลให้ถ้า พบการเสียรูปหรือความเสียหายบนเพลาอันใดอันหนึ่ง- ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นชุดประกอบ

โชคดีที่อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไม่ได้หยุดการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ VAZ 2107 และจะไม่ยากที่จะซื้อชิ้นส่วนนี้ คุณสามารถสั่งซื้อก้านคาร์ดานดั้งเดิมพร้อมหมายเลขบทความในร้านค้าออนไลน์พร้อมจัดส่ง ราคาเฉลี่ยจะเป็น 5500 รูเบิล

ค่าใช้จ่ายระบุไว้สำหรับฤดูร้อนปี 2560 ในมอสโกและภูมิภาค

การปรากฏตัวของหลุมดู, เครื่องมือที่จำเป็นมือที่ชำนาญจะช่วยให้คุณรับมือกับการเปลี่ยนการ์ด VAZ 2107 ด้วยมือของคุณเองและประหยัดค่าซ่อม

เมื่อคลายเกลียวแกนคาร์ดาน ให้ใช้ประแจแหวน! เนื่องจากเมื่อใช้ประแจปลายเปิด ขอบของน็อตจะถูกเลีย และหัวโบลต์มีรูปร่างโค้งมนอยู่แล้ว จะทำให้เกิดปัญหาในการคลายเกลียวข้อต่อในครั้งต่อไป

เมื่อทำความสะอาดช่องของหน้าแปลนของคัปปลิ้งยืดหยุ่นและเพลาคาร์ดานแล้ว ให้ใช้สารหล่อลื่นกับพวกมัน (Fiol-2U, SHRUS-4 หรือแอนะล็อก) หลังจากประกอบการเชื่อมต่อแล้ว ติดตั้งกรงต่อมให้เข้าที่และงอเสาอากาศยึด

ในการทำงานเราต้อง:

• ช่องมอง;
• ไขควงและสิ่ว
• ค้อน;
• ประแจแหวน "สำหรับ 13", "สำหรับ 10";
• ประแจปากตาย "สำหรับ 13", "สำหรับ 24";
• ของเหลวที่เจาะทะลุ WD-40;
• น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ การเชื่อมต่อเส้นโค้ง Fiol-1, Fiol-2U, SHRUS-4 หรือสิ่งที่คล้ายคลึงกัน
• เพลาคาร์ดานใหม่

การส่งผ่านคาร์ดานคือการเชื่อมต่อของเพลาสองอันโดยใช้กากบาท ซึ่งสามารถส่งแรงบิดจากเพลาหนึ่งไปยังเพลาที่สองได้ จำเป็นต้องใช้เกียร์นี้ในกรณีที่แกนตามยาวของเพลาทั้งสองไม่อยู่บนเส้นตรงเดียวกัน กล่าวคือ มุมจะแตกต่างจาก 180 °

ในยานพาหนะที่มี ขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งทั้งครอบครัวของคลาสสิก VAZ เป็นของ เกียร์ cardan โอนงานเครื่องยนต์ทั้งหมด แปลงเป็นแรงบิด ไปทางด้านหลัง ล้อขับเคลื่อน แม่นยำเพราะวางคาร์ดานไว้ใต้ท้องรถ พื้นจึงถูกยกขึ้นตรงกลางห้องโดยสาร ที่ รถขับเคลื่อนล้อหน้าไม่มีระดับความสูงดังกล่าว

การเปลี่ยนแปลงมุมไม่ได้เกิดขึ้นเลยเพราะคาร์ดานนั้นยากที่จะวางอยู่ใต้ด้านล่างโดยไม่มีข้องอ อย่างใดวิศวกรจะรับมือได้ ประเด็นคือความสูง ระบบกันสะเทือนหลังและดังนั้นดิฟเฟอเรนเชียลซึ่งถือว่าโมเมนต์ของการหมุนจะ "เต้น" อย่างต่อเนื่องเนื่องจากการเสื่อมราคาของช่วงล่างแบบยืดหยุ่น

เป็นที่ชัดเจนว่าไดรฟ์คาร์ดานเป็น "ม้าแรง" ในรถยนต์ VAZ 2107 และกากบาทที่เชื่อมต่อเพลาคือ จุดอ่อน. วันนี้เราจะพูดถึงโหนดที่เรียบง่าย แต่สำคัญมากนี้ การซ่อมเพลาขับเป็นเรื่องละเอียดอ่อน แม้จะดูเรียบง่ายก็ตาม การเปลี่ยนชิ้นส่วนต้องใช้การวัดที่ละเอียด

อะไรคือส่วนหลักของการขับคาร์ดันของรถยนต์ VAZ 2107?

• ชิ้นส่วนที่สามารถเปลี่ยนมุมและความยาวของชุดเกียร์ได้ ได้แก่ ข้อต่อ (5) รวมถึงบานพับแบบแข็ง (9.7) และยางยืด (3) เรียกว่าคลัตช์ บทบาทของคลัตช์คือช่วยลดสัญญาณรบกวนจากการเชื่อมต่อและถ่ายโอนโมเมนตัมเชิงมุม จำเป็นต้องซ่อมแซมเพลาคาร์ดานหากวัสดุคลัตช์แตกและหัก พูดง่ายๆคือต้องเปลี่ยนคลัตช์
• ข้อต่อคาร์ดานประกอบด้วยชิ้นส่วนยาง (30) จำนวน 6 ชิ้นระหว่างนั้นจะมีปะเก็นโลหะ (31) ชิ้นส่วนเหล่านี้เชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาในบล็อกหนึ่ง ดังนั้น ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว วิธีแก้ไขที่ถูกต้องที่สุดคือการเปลี่ยนคัปปลิ้ง
• ปลอกหุ้มอยู่ระหว่างครีบ (4,2) ติดด้วยสลักเกลียว 35
• รองรับระดับกลาง (6) ซึ่งทำหน้าที่ลดการสั่นสะเทือนและจังหวะต่างๆ
• เพลาหน้าของ VAZ 2107 (5) เป็นท่อติดตั้งร่องบนโดยการเชื่อม ด้านหน้ามีทิป (40) หน้าแปลนคัปปลิ้งตัวใดตัวหนึ่งอยู่บนนั้น และปลายเฝือกด้านหลังจะอยู่ที่แบริ่งรองรับ (6) ตัวแบริ่งนั้นหุ้มฉนวนอย่างดีด้วยซีลจากสิ่งสกปรก จำเป็นต้องซ่อมแซมเพลาคาร์ดานหากร่องฟันสึก
• เบาะยาง (12) ที่ตลับลูกปืนรองรับการสั่นสะเทือนได้ดี เพลาหน้าอาจขยับเล็กน้อย
• ตัวรองรับการ์ดระดับกลางติดอยู่กับตัวยึด (15)
• สิ่งสำคัญคือโครงยึดนิรภัย (27) ซึ่งป้องกันไม่ให้เพลาหลุดออกมาหากการมีเพศสัมพันธ์ล้มเหลว หากไม่มีที่ยึดนี้ รถก็จะพลิกกลับด้วยความเร็วเต็มที่ และกรณีดังกล่าวก็เคยเกิดขึ้นมาก่อน ในกรณีนี้ แกนคาร์ดานไม่สามารถซ่อมแซมได้ จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
• ความแตกต่างระหว่างเพลาหลัง (8) และ "เพื่อนบ้าน" ด้านหน้าคือมีตะเกียบบานพับที่ปลาย
• บานพับตัวเองคือ องค์ประกอบที่สำคัญเกียร์ประกอบด้วยส้อม (23) หนึ่งกากบาท (22) และในรูปที่แยกจากกันด้านบนตลับลูกปืนแบบเข็ม (20) - มี 4 อัน, แหวน (19) และซีลน้ำมัน (21) ตลับลูกปืนถูกกดด้วยแรงขนาดใหญ่พอสมควรประมาณ 800 กก. เข้าไปในรูโช้ค ไม่สามารถแยกออกได้ในกรณีที่เกิดความผิดปกติจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
• กากบาทมีระยะห่างที่ต้องการตั้งแต่ 0.1 ถึง 0.4 มม. เฉพาะภายในขอบเขตดังกล่าวเท่านั้นที่กากบาทจะอยู่ตรงกลางอย่างถูกต้อง มีวงแหวนห้าขนาดและห้าสีที่แตกต่างกันสำหรับการจัดกึ่งกลางที่เหมาะสม การซ่อมแซมเพลาคาร์ดานส่วนใหญ่มักประกอบด้วยการแก้ไขช่องว่างเหล่านี้โดยเปลี่ยนวงแหวน

โครงการที่ VAZ 2107

ข้อบกพร่องใดที่พบในการเชื่อมต่อนี้

แน่นอนว่าองค์ประกอบที่โหลดมากที่สุดมักจะล้มเหลว: คาร์ดานครอสและตลับลูกปืน มีเหตุผลสำหรับสิ่งนี้: ขาด น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมในแบริ่งและข้อบกพร่องในการผลิตกากบาท ในสหภาพโซเวียต crosspieces เป็นปัญหาการขาดแคลนอย่างมาก: ไม่มี crosspiece - ระบบส่งกำลังผิดพลาด - รถกำลังยืนอยู่ การซ่อมแซมเพลาคาร์ดานมักใช้งบประมาณครอบครัวรายสัปดาห์ และการเปลี่ยนไม้กางเขน (แม่นยำกว่านั้นคือความจำเป็น) ทำให้หลายคนสิ้นหวัง

ความผิดปกติของเกียร์ VAZ 2107 ที่หายากกว่า:

• ความเสียหายและการละเมิดการกำหนดค่า (การกระแทกหินขณะขับรถบนภูเขา)
• สิ่งสกปรกจำนวนมากในชิ้นส่วนและตลับลูกปืน
• ความล้มเหลวของครีบ ร่องฟัน และข้อต่อภายใต้น้ำหนักบรรทุก

สำหรับการหล่อลื่น การบำรุงรักษา หากจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน ก่อนอื่น คุณต้องถอดออกจากรถอย่างถูกต้องและใส่กลับเข้าไป การซ่อมแซมเพลาคาร์ดานสามารถทำได้หลังจากถอดออกเท่านั้น

การถอดเพลาออกจากรถ VAZ 2107

ความสนใจ! ก่อนที่จะแยกชิ้นส่วนของการส่งสัญญาณที่สัมพันธ์กันคุณต้องทำเครื่องหมายด้วยชอล์คเพื่อไม่ให้เปลี่ยนตำแหน่งของชิ้นส่วนในลักษณะที่แตกต่างออกไปและไม่ทำให้เกิดการเยื้องศูนย์!

• เราโพสต์ใด ๆ ล้อขับด้วยความช่วยเหลือของแจ็ค;
• เราใส่คันเกียร์หรือ "คันโยก" ที่เกียร์ว่างให้หยุด "เบรกมือ"
• ถอดโครงนิรภัยออกโดยคลายเกลียวน็อตและแหวนรอง

• ตอนนี้เราปล่อยคลัตช์จากหน้าแปลนกระปุกโดยคลายเกลียวน็อต 3 ตัว

• เราหมุนคาร์ดานดึงสลักเกลียวทั้งหมดออกจากหน้าแปลนและคัปปลิ้งเพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงานคุณสามารถเคาะเคราและค้อนออกมาอย่างระมัดระวัง

• ตอนนี้คุณสามารถถอดส่วนหน้าออกจากหน้าแปลนกระปุก

• ตอนนี้เราคลายเกลียวน็อตของเฟืองครึ่งหลังออกจากเฟืองท้าย (มี 4 อัน)

ทุกอย่างการกำจัดเสร็จสมบูรณ์ การติดตั้งแบบย้อนกลับจะดำเนินการในลักษณะเดียวกันทุกประการ เพียงคุณเท่านั้นที่ต้องแน่ใจว่าคัปปลิ้งคาร์ดานกับเม็ดมีด (2) เข้าไปในร่องของหน้าแปลนกระปุกเกียร์ (1.3)

หลังการติดตั้ง คุณต้องตรวจสอบว่า cardan เลื่อนด้วยล้อเดียวได้อย่างไร

cardan สามารถเก็บไว้ได้นานเท่าไรโดยไม่ต้องซ่อมและถอดประกอบ?

• ดูแลด้านล่างของรถจากก้อนหินขนาดใหญ่, หิน, หินบดที่บินด้วยความเร็วเข้าสู่คาร์ดาน;
• ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้อง SHRUS - 4, FIOL - 2u ทาสีคาร์ดาน การป้องกันการกัดกร่อนจะทำให้การจัดตำแหน่งนานขึ้น
• หมั่นตรวจสอบการเชื่อมต่อที่เข้าถึงได้และขายึดป้องกัน ขันการเชื่อมต่อให้แน่น
• อย่าขี้เกียจตรวจสอบช่องว่างในบานพับและปรับให้ทันเวลา
• การตรวจสอบคลัตช์ทุกไตรมาสเพื่อหารอยแตกในยางหรือข้อบกพร่องจะทำให้คุณสามารถเปลี่ยนได้ ไม่เช่นนั้นระบบขับเคลื่อนทั้งหมดอาจล้มเหลว และจะมีราคาแพงกว่า
• หล่อลื่นระบบขับเคลื่อน VAZ 2107 เป็นประจำ

วิธีการหล่อลื่นคาร์ดานอย่างถูกต้อง?

มาพูดถึงการหล่อลื่นระบบขับเคลื่อนที่ถูกต้องโดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนออกจากรถกัน

ก่อนอื่นเราใส่ VAZ 2107 ลงในรูตรวจสอบให้แน่น เบรกมือ, วางคันเกียร์ในตำแหน่ง " เกียร์ว่าง”, เราขจัดสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองออกจากระบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง จากนั้นจึงตรวจสอบวิธีการขันน็อตและน็อตที่มีอยู่ทั้งหมดให้แน่นและขันสิ่งที่ "หลวม" ให้แน่น

เคล็ดลับง่ายๆ เหล่านี้จะช่วยให้คุณรักษาเกียร์ VAZ 2107 ให้อยู่ในสภาพดีเป็นเวลานานโดยไม่ต้องซ่อมเพลาขับ

บ้าน » แชสซี » วิธีเปลี่ยนลูกปืนนอกเรือ VAZ 2107 เราเปลี่ยนกากบาทและลูกปืนนอกของเพลาคาร์ดาน