หล่อลื่นแกนคาร์ดาน คุณสมบัติการหล่อลื่นเพลาคาร์ดาน คุณควรหล่อลื่นบ่อยแค่ไหน?

การขับคาร์ดันของยานพาหนะทุกคันต้องรับภาระหนัก ซึ่งส่วนใหญ่ตกอยู่ที่กลไกบานพับและไม้กางเขน ตามกฎสำหรับ รถยนต์จะต้องดำเนินการบำรุงรักษาเครื่องนี้ทุกๆ 15,000 กม. และหากรถใช้งานตามข้อกำหนด ถนนไม่ดีในพื้นที่ที่มีทรายและแอ่งน้ำ ควรบำรุงรักษาให้บ่อยขึ้น น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ crosspieces เพลาคาร์ดานขอแนะนำให้ใช้โดยเอาส่วนนี้ออกจากรถ จำนำจน น้ำมันหล่อลื่นจะไม่รั่วไหลจากซีลทั้งหมด เท่านั้นจึงจะมั่นใจได้ว่าการฉีดนั้นทำอย่างถูกต้อง

ฉันต้องเปลี่ยนจาระบีสำหรับเพลาข้อต่อสากลเมื่อใด

อาการหลักๆ ที่ถึงเวลาต้องบำรุงคือ

1. 1. เสียงดังเวลาขับรถ. ตามกฎแล้วจะได้ยินได้ชัดเจนที่สุดในตอนเริ่มต้น
2. 2. รถสั่นด้วยความเร็วสูง. คุณสามารถสังเกตเห็น "การสั่นสะเทือน" ที่เห็นได้ชัดอยู่แล้วที่ 60 กม. / ชม.

เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อปัญหาที่เกิดขึ้นกับเพลาคาร์ดาน: แม้แต่ปัญหาเล็ก ๆ ในรูปแบบของการสึกหรอของตลับลูกปืนหรือร่องคาร์ดานก็สามารถนำไปสู่การละเมิดการควบคุมรถและสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรง เหตุฉุกเฉิน. เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องใช้จาระบีสำหรับกากบาทในเวลา ผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำเกี่ยวกับ เงื่อนไขที่ยากลำบากดำเนินการตามขั้นตอนทุก ๆ 10,000 กม. หรือหลังจากแต่ละฤดูกาล (เช่นในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิ)

โปรดทราบ: หล่อลื่นบน เพลาคาร์ดานรถต้องการสองจุดในครั้งเดียว ประการแรก นี่คือข้อต่อของจาระบี และประการที่สอง- จานเนย ประมาณ. การเชื่อมต่อแบบ spline.

ชนิดของ cross lube ใช้?

เนื่องจากรถครอสเป็นหนึ่งในส่วนสำคัญที่ต้องการการหล่อลื่น จึงไม่คุ้มที่จะประหยัดวัสดุ จำเป็นต้องเลือกองค์ประกอบที่มีสูง ลักษณะการทำงานและสามารถรับน้ำหนักได้มากตามส่วนนี้

ข้อกำหนดบังคับสำหรับการหล่อลื่นสำหรับกากบาทเพลาใบพัดคือ:

1. 1. ต้านทานน้ำความชื้นไม่สามารถเข้าไปภายในได้ และสารหล่อลื่นต้องยึดติดกับชิ้นส่วนอย่างดีเพื่อไม่ให้ถูกชะล้างออก
2. 2. ป้องกันการกัดกร่อน. น้ำมันหล่อลื่นปกป้องชิ้นส่วนจากสนิม
3. 3. ใช้งานได้หลากหลายอุณหภูมิ. อุปกรณ์นี้ใช้งานได้ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน นอกจากนี้แกนคาร์ดานเองก็อยู่ภายใต้ ความดันสูง. น้ำมันหล่อลื่นต้องทนต่อสภาวะการทำงานที่ยากลำบาก
4. 4. การยึดเกาะที่ดีกับพื้นผิว. จะต้องไม่เทน้ำมันลงในคาร์ดาน: มันจะระบายออกจากชิ้นส่วน ส่งผลให้พวกเขามีแนวโน้มที่จะขูดขีดและล้มเหลวอย่างรวดเร็ว จาระบีสำหรับกากบาทจะต้องมีลักษณะเหมือนเจลและมีความคงตัวของคอลลอยด์สูง เพื่อที่จะคืนโครงสร้างโครงสร้างอีกครั้งแม้หลังจากทำให้อ่อนตัวแล้ว
5. 5. ความคงตัวทางเคมี. น้ำมันหล่อลื่นต้องไม่ทำปฏิกิริยากับด่าง กรด ตัวทำละลาย หรือสารเคมีอื่นๆ
6. 6. ความเข้ากันได้กับน้ำมันหล่อลื่นอื่นๆ. หากก่อนหรือหลังการหล่อลื่นของ crosspiece สารประกอบอื่น ๆ ถูกวางไว้ในหน่วยส่งกำลังการหล่อลื่นของข้อต่อสากลจะต้องเข้ากันได้กับพวกมัน

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ crosspiece ของ UAZ และรถยนต์ของยี่ห้ออื่นต้องใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -50 ถึง +100 ° C สามารถกันน้ำได้มีสารป้องกันการกัดกร่อนและ สารเติมแต่งความดันสูง. "MSK" เสนอซื้อผลิตภัณฑ์ที่เหมาะกับทุกลักษณะ

จาระบีลิเธียมสำหรับ crosspiece จาก "MSK"

"MSK" ผลิตจาระบีลิเธียมซึ่งเหมาะสำหรับการหล่อลื่น โหนดต่างๆรถยนต์ อุปกรณ์พิเศษ เครื่องจักรกลการเกษตร เราใช้น้ำมันปิโตรเลียมที่คัดเลือกมาอย่างดี ซึ่งมีสารเติมแต่งต้านการเสียดสี ป้องกันฟอง ป้องกันการกัดกร่อน และแรงดันที่รุนแรง

ผลิตภัณฑ์ของเราเป็นสารหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง เพราะมี ประสิทธิภาพสูง. แนะนำให้ใช้แม้กับโรงสีที่ใช้ในอุตสาหกรรมหนัก เราแนะนำให้เจ้าของรถและสถานีบริการใส่ใจ Florinol มัน การพัฒนาที่ไม่เหมือนใครบริษัทของเราซึ่งผลิตตามสูตรที่จดสิทธิบัตร ของเรา จาระบีลิเธียมมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• - ช่วงอุณหภูมิ: ตั้งแต่ -50 ถึง +130 °С
• - จุดหยดตัว: มากกว่า 250 °C.
• - ความคงตัวของคอลลอยด์: ไม่เกิน 4% ของน้ำมันที่สกัด
• - ความต้านแรงดึงที่ 20 °C - ไม่น้อยกว่า 604 Pa ที่ 80 °C - ไม่น้อยกว่า 593 Pa
• - เศษส่วนมวลของด่าง - น้อยกว่า 0.098%
• - การเจาะที่ 25°C-278 มม. -1

หากคุณกำลังมองหาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเพลาขับที่จะช่วยให้การทำงานของรถเป็นไปอย่างยาวนานและปราศจากปัญหา Florinol ของเราจะเป็นทางออกที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการประกอบชิ้นส่วนที่ต้องรับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนสูง คุณสามารถมั่นใจในความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์: Florinol แม้หลังจากให้ความร้อนถึง อุณหภูมิสูงจะกลายเป็นหนืดอีกครั้งเมื่อเย็นตัวลง

"MSK" เสนอซื้อน้ำมันหล่อลื่นจำนวนมากที่ ราคาดี: ยิ่งชุดใหญ่ ส่วนลดยิ่งเยอะ เราจัดส่งทั่วคาซัคสถานและไปยังเมืองทางตะวันตกของคาซัคสถาน (Atyrau, Aktau, Astana, Aktobe) เราจะจัดส่งภายใน 1-2 วัน ติดต่อผู้จัดการของเราเพื่อคำนวณต้นทุนการหล่อลื่นและหารือเกี่ยวกับเงื่อนไขการจัดส่ง!

เริ่มบทสนทนาวันนี้กับ พูดนอกเรื่องสั้น ๆในการรู้หนังสือทางเทคนิค

ไม้กางเขนคืออะไรและทำไมถึงเป็นก้านคาร์ดาน?

โดยทั่วไปแล้ว ผู้ขับขี่ทุกคนเข้าใจดีว่าก้านคาร์ดานเป็นเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้ส่งแรงจาก กล่องโอนไปที่กระปุกเกียร์แล้วไปที่ล้อรถ

เป็นครั้งแรกที่นักคณิตศาสตร์ชาวอิตาลี J. J. อธิบายหลักการถ่ายโอนพลังงานนี้ คาร์ดาโน ซึ่งต่อมาได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ คาร์ดาโน ถูกใช้ครั้งแรกในงานวิศวกรรมเครื่องกลเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 โดยหลุยส์ เรโนลต์ และยังคงเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ รถขับเคลื่อนล้อหลังมานานกว่าศตวรรษแล้ว

ประกอบด้วยก้านคาร์ดาน ซึ่งปกติแล้วจะเป็นก้านท่อที่มีส้อมที่ปลายและกากบาทสองอัน

กากบาท - ส่วนหนึ่งของเพลาคาร์ดานที่ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อกล่องขนย้ายและเพลารถได้อย่างยืดหยุ่น

กากบาทตั้งอยู่ระหว่างส้อมที่มีแกนคาร์ดานจับยึดอย่างแน่นหนาสองอัน และขับเคลื่อนด้วยระบบลูกปืนแบบเข็มซึ่งอยู่ที่ปลายทั้งสี่ของไม้กางเขน

(ฉันกำลังคิดที่จะใส่ gif ด้วย cardan จากอินเทอร์เน็ต มันยากสำหรับผู้ใช้ที่จะรับรู้ในความคิดของฉัน)

ตลับลูกปืนกากบาท องค์ประกอบที่คงที่ สภาวะสุดขั้ว. น้ำ, ทราย, สิ่งสกปรก - ล้างน้ำมันหล่อลื่นซึ่งหากไม่บำรุงรักษาจะนำไปสู่ความล้มเหลวของการข้าม

ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าเข็มทั้งหมดหลุดออกจากตลับลูกปืนและแทนที่จะหล่อลื่น มีเพียงสิ่งสกปรกและโลหะพื้นเท่านั้น

วิธีการรับรู้ "ความตาย" ที่ใกล้เข้ามาของไม้กางเขน?

1. เริ่มจากสถานที่จะมาพร้อมกับการตีลักษณะจาก เสียงโลหะ
2. รถจะสั่นด้วยความเร็ว
3. ก่อนแตกเป็นเสี่ยงๆ จะได้ยินเสียงกระทืบของเหล็กบด

อย่างไรก็ตาม สามารถป้องกันการตายของแมงมุมได้ และการเปลี่ยนทดแทนอาจล่าช้าไปอย่างไม่มีกำหนด

สำหรับสิ่งนี้เป็นระยะ การตรวจสอบทางเทคนิคเกียร์ฉีดไม้กางเขนในเวลาเดียวกับที่คุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์นั่นคือทุก ๆ ห้าถึงหกพันกิโลเมตร

เกี่ยวกับวิธีการฉีดด้วยตัวเองและไม่ให้เงินในบริการสำหรับบริการที่คุณสามารถ "ให้" ได้ในที่สุดเราจะบอกคุณในรายละเอียดในวันนี้

สิ่งที่คุณต้องการ:

สำหรับส่วนประกอบและชุดประกอบที่รับน้ำหนักมาก
- จาระบีอเนกประสงค์ที่มีประสิทธิภาพสำหรับยานยนต์ อุตสาหกรรม และการเกษตร
- มีคุณสมบัติกันน้ำและป้องกันการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับใช้งานบนเรือ เรือ และเรือยอทช์
- เหมาะสำหรับหล่อลื่นแบริ่ง ลูกหมาก ปั๊มน้ำ ก้านผูก ชิ้นส่วนกันสะเทือน กลไกการเคลื่อนตัวและเลื่อนที่ทำงานใน เงื่อนไขที่ยากลำบากและกลางแจ้ง

ใช้ทำความสะอาดพื้นผิวเครื่องยนต์ อะไหล่ รวมไปถึง อุปกรณ์อุตสาหกรรม.
ขจัดคราบมัน น้ำมันดิน น้ำมันดิน และสารปนเปื้อนอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

3. กระบอกฉีดจาระบี ก้านลูกสูบ

ทำงาน:

ฉีดข้าม.

งานฉีดทั้งหมดทำได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องถอดยูนิตออก บนลิฟต์หรือหลุมใดๆ ในกรณีของเรา จำเป็นต้องเปลี่ยนหนึ่งในกากบาทแบบขนาน ดังนั้นการดำเนินการจะดำเนินการบนเพลาคาร์ดานที่ถูกถอดออก

ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น ไม้กางเขนอยู่ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ดังนั้นจึงมักจะดูเหมือนในภาพ ก่อนเริ่มงาน ทำความสะอาดพื้นผิวด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ คุณยังสามารถใช้

สำหรับการฉีด เราต้องใช้ปืนอัดจารบี - ลูกสูบแบบก้านโยกหรือแบบนิวแมติก ทั้งหมดขึ้นอยู่กับงบประมาณ เช่นเดียวกับตลับจารบีลิเธียม

เมื่อคลายเกลียวฝาแล้ว ถอดฝาพลาสติกออกจากตลับหมึกแล้วใส่เข้าไปในกระบอกฉีดยา

หลังจากชาร์จแล้ว ให้เปิดฝาเหล็กด้านบนแล้วบิดกลับ

เราเชื่อมต่อกระบอกฉีดยากับข้อต่อจาระบีและปั๊ม การรับประกันว่าคุณทำทุกอย่างถูกต้องจะเป็นจาระบีเก่าที่จะเริ่มออกมาจากกากบาท

เราบีบจาระบีเก่าทั้งหมดออกจากตลับลูกปืนของกากบาทพร้อมกับสิ่งสกปรกและการสึกหรอจนกว่าจาระบีสีแดงจะออกมา

ตอนนี้สามารถติดตั้งเพลาคาร์ดานได้แล้ว!

การฉีดองค์ประกอบเกียร์อื่น ๆ

อย่าลืมว่านอกจากไม้กางเขนแล้ว ยังมีส่วนอื่นๆ ที่ควรทำไปตลอดชีวิต
1. เพลาคาร์ดานแบบร่อง บนท่อเพลา คุณจะเห็นข้อต่อแบบจาระบี ซึ่งทำหน้าที่หล่อลื่นจุดต่อ spline ของข้อต่อสากลทั้งสองส่วน ควรฉีดร่วมกับไม้กางเขน

นั่นคือทั้งหมด! ติดตามสภาพรถคุณไม่มีวันเก่า :)

การฉีดข้ามเพลาใบพัด - เพียงพอ งานง่ายๆซึ่งจะต้องดำเนินการอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้การส่งสัญญาณทำงานได้ดี อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่หลายคนตัดสินใจสมัครงานดังกล่าวที่สถานีบริการ ในขณะที่คุณสามารถทำเองได้ สิ่งสำคัญในการทำงานประเภทนี้คือต้องมีเครื่องมือที่จำเป็นและเลือกวิธีฉีดคาร์ดานให้ถูกวิธี ในบทความนี้เราจะพิจารณาปัญหานี้

เพลาคาร์ดานคืออะไร

หน้าที่ของเพลาคาร์ดานคือการส่งกำลังจากกระปุกเกียร์ของรถยนต์ไปยังเพลาส่วนใหญ่มักประกอบด้วยองค์ประกอบสองหรือสามองค์ประกอบที่เชื่อมต่อกันด้วยไม้กางเขน ไม้กางเขนเป็นแบบหมุนที่ให้ การยึดที่ปลอดภัยระหว่างโหนดกับ สวมใส่น้อยที่สุดระหว่างการทำงานขององค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง

เพื่อให้กากบาทสามารถรับมือกับฟังก์ชันที่ได้รับมอบหมายได้อย่างเต็มที่และไม่สูญเสียประสิทธิภาพจึงจำเป็นต้องมีการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง เมื่อรถออกจากโรงงาน crosspiece อัดแน่นไปด้วยจาระบีซึ่งน่าจะเพียงพอสำหรับ เป็นเวลานานการทำงานของกลไก แต่ในบางครั้งจะสิ้นสุดลงและจำเป็นต้องเติมเต็ม

การเติมจาระบีที่กากบาทนั้นค่อนข้างง่าย และสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดแกนคาร์ดานผ่านรูบริการ ตำแหน่งของรถอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ

ข้อสำคัญ: กากบาทของเพลาขับมักจะสัมผัสกับทราย สิ่งสกปรก และปัจจัยที่เป็นอันตรายอื่นๆ หากใช้งานในสภาวะดังกล่าวโดยไม่ใช้การหล่อลื่น ก็จะใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้น คุณต้องแก้ไขสถานการณ์ทันทีหลังจากระบุปัญหาการขาดแคลนหรือการหล่อลื่นเพียงเล็กน้อย

เมื่อจะฉีดเพลาขับไขว้

ในรายการงานที่วางแผนไว้สำหรับ ซ่อมบำรุงของรถควรระบุความถี่ของการฉีดข้ามเพลาใบพัดตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ โดยเฉลี่ยแล้วส่วนประกอบน้ำมันหล่อลื่นจะต้องได้รับการปรับปรุงทุกๆ 10-15,000 กิโลเมตรของรถ

สำคัญ: เมื่อใช้งานรถยนต์ในสภาวะที่ยากลำบากระยะเวลา 10-15,000 กิโลเมตรจะลดลงอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ถ้ามันเกี่ยวกับ การขับรถอย่างต่อเนื่อง off-road คุณต้องดูแลการหล่อลื่นของ crosspiece บ่อยขึ้น

มีอาการหลายอย่างที่บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องฉีด driveshaft cross:

• เมื่อรถเคลื่อนตัวจากสถานที่ในบริเวณเพลาใบพัด จะได้ยินเสียงที่ดูเหมือนกระทืบหรือกรีด
• บน ความเร็วสูง(มากกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) การสั่นสะเทือนของรถและ "การสั่น" ของคาร์ดานจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน

หากสังเกตอาการข้างต้นบนรถคุณต้อง โดยเร็วที่สุดดำเนินการฉีดกากบาทของเพลาคาร์ดาน

วิธีการฉีดข้ามเพลาใบพัด

ในการดำเนินการฉีด cardan cross คุณจะต้องซื้อ เครื่องมือพิเศษ- ปืนอัดจารบี เพลาคาร์ดาน. คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านขายยานยนต์เฉพาะเกือบทุกแห่ง กระบอกฉีดยาดังกล่าวมีการออกแบบแบบก้านลูกสูบและสามารถใช้งานได้นานหลายปี

โปรดทราบ: ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ รูเทคโนโลยีที่น้ำมันหล่อลื่นถูก "เท" นั้นแตกต่างกัน จำเป็นต้องพิจารณาก่อนซื้อหลอดฉีดยาว่าจะใช้ต่อมหรือหัวนมหรือไม่ เนื่องจากต้องใช้หัวฉีดที่เหมาะสม

การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่จะฉีดควรเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ส่วนใหญ่มักใช้น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งและควรซื้อน้ำมันหล่อลื่น หากคุณสูบน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในกากบาทที่แตกต่างจากที่มีอยู่แล้ว ก็มีความเสี่ยงสูงที่จะ "เข้ากันไม่ได้" ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาประเภทต่างๆ

โปรดทราบ: หากคำแนะนำสำหรับ การดำเนินการทางเทคนิครถไม่ได้ระบุว่าจะใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดในการฉีดกากบาทของเพลาขับ ซึ่งบ่งชี้ว่าจาระบีอเนกประสงค์ใดๆ จะทำได้

วิธีฉีดเพลาขับไขว้

ในการทำงานเกี่ยวกับการอัดรีดเพลาขับคุณจะต้องขับรถขึ้นไปบนสะพานลอยและติดตั้งใต้ล้อ หนุนล้อ. ถัดไป ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ขจัดสิ่งสกปรกออกจากไม้กางเขน ขอแนะนำให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ สารทำความสะอาดพิเศษ หรือเฉพาะวิญญาณสีขาวสำหรับสิ่งนี้
2. จากนั้นปั๊มน้ำมันหล่อลื่นที่ซื้อมาลงในกระบอกฉีดยา
3. เปิดร่องของไม้กางเขนและใช้กระบอกฉีดยาที่เตรียมไว้พร้อมจาระบีเทจาระบีลงในชิ้นส่วนผ่าน "oiler"

ข้อสำคัญ: เมื่อสูบน้ำมันหล่อลื่น ให้เปิด "กระป๋องน้ำมัน" ทั้งสองข้าง จำเป็นต้องปั๊มสารหล่อลื่นจากด้านหนึ่งจนสารหล่อลื่นเริ่มไหลออกมาอีกข้างหนึ่งจึงถือว่าเติมได้หมด น้ำมันหล่อลื่น. โปรดทราบว่าจาระบีที่ออกมาจากอีกด้านหนึ่งจะมีสีต่างกัน

หลังจากทำตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว ถือว่างานเสร็จสมบูรณ์

การใช้รถยนต์ เชฟโรเลต นิวา หลายคนลืมไปว่าต้องหล่อลื่นเพลาขับไขว้ และต้องทำตามระเบียบทุกๆ 15,000 กม. และหากรถใช้งานบ่อยครั้งในสภาพแวดล้อม เช่น แอ่งน้ำ ทราย ฯลฯ แนะนำให้ฉีดให้บ่อยขึ้น เจ้าของรถส่วนใหญ่ทำเช่นนี้โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ ดังนั้นกากบาทจึงไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างดี และในการดำเนินการอย่างถูกต้อง ขอแนะนำให้ถอดออก กระบอกฉีดยามาตรฐานมีตัวเติมน้ำมันอยู่ในที่ที่ไม่สะดวก และอาจต้องใช้อะแดปเตอร์พิเศษสำหรับการใช้งานซึ่งไม่เสถียรเพียงพอ ระหว่างการฉีดโดยใช้ตัวต่อ จาระบีสำหรับหน้าตัดเพลาลูกเบี้ยวอาจเริ่มไหลออกจากข้อต่อ และหากไหลที่จุดต่อของตัวเติมน้ำมันกับตัวต่อ อาจสร้างภาพลวงตาว่าการฉีดกากบาทนั้นทำอย่างถูกต้อง หากต้องการหล่อลื่นตามต้องการ ให้ฉีดสเปรย์จนกว่าสารหล่อลื่นจะไหลผ่านซีลของกากบาททั้งหมด ดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าการฉีดได้ดำเนินการในเชิงคุณภาพจะต้องถอด cardan ออก

Cardan มีหลายจุดที่จำเป็นต้องหล่อลื่น ได้แก่ :

• น้ำมันเครื่องเปอร์เซียคู่หนึ่ง อยู่บนครอสพีซ
• สารหล่อลื่นหนึ่งตัวอยู่ใกล้จุดต่อ spline จึงสามารถหล่อลื่นได้โดยไม่ต้องถอดออก

มีอยู่ ประเภทต่างๆตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้ mobil xhp 222 ด้านล่างเป็นตารางและใช้เพื่อตัดสินใจว่าจะเลือกอะไร

วิธีเอาไม้กางเขนออก

ในการถอนเงินจำเป็นต้องเตรียม ชุดมาตรฐานคีย์ จากนั้นดำเนินการชุดของการกระทำต่อไปนี้:

• เราขับรถขึ้นไปบนสะพานลอยหรือหลุมดู
• เราเอากุญแจไปที่ 13 และคลายเกลียวสลักเกลียวที่ติดคาร์ดานเราทำสิ่งนี้ด้วยกุญแจดอกเดียวเนื่องจากสลักเกลียวจะไม่หมุน ในกระบวนการเลี้ยว จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการหยุดน็อตในวงแหวนสะท้อนโคลน เนื่องจากหากช่องหลุดออกหรือเกิดการเสียรูป จะเกิดเสียงกริ่งโลหะระหว่างการขับขี่
• เมื่อนำ cardan ออก ควรฉีดให้เรียบร้อย หลังจากทำความสะอาดสิ่งสกปรกด้วยข้อต่อจารบีแล้ว เข็มฉีดยาควรจะเป็นจนกว่าสารหล่อลื่นใหม่จะออกมาจากทุกที่
• ในการติดตั้งคาร์ดานให้เข้าที่ เราวางคาร์ดานในแนวตั้งแล้วกดเล็กน้อย ต้องทำเพื่อให้ส่วนที่เกินออกมาจากรอยต่อ spline และแรงดันภายในลดลงและจะใส่ได้ยาก มันอยู่ในสถานที่

ในการหล่อลื่นตลับลูกปืนกากบาท ก็เพียงพอที่จะถอดฝาครอบป้องกันออกจากข้อต่อของจาระบี และในขณะที่ปั๊มจาระบีด้วยหลอดฉีดยา ให้หล่อลื่นจนกว่าจาระบีจะเริ่มออกมาจากตลับลูกปืนทั้งสี่

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำตามขั้นตอนนี้ ไม่เช่นนั้นการข้ามจะล้มเหลว และคุณจะต้องซื้ออันใหม่ ซึ่งเป็นธุรกิจที่ค่อนข้างมีค่าใช้จ่ายสูง

ไดรฟ์คาร์ดานของรถยนต์ทุกคันต้องรับภาระเฉพาะซึ่งส่วนใหญ่ตกลงบนตลับลูกปืนเข็มของกลไกข้อต่อ การบำรุงรักษาไม่เพียงต้องการ จารบีพิเศษสำหรับ crosspieces แต่ยังเป็นเครื่องมือเฉพาะ การทำงานต่อไปของรถขึ้นอยู่กับสิ่งนี้และปัจจัยอื่นๆ อีกหลายประการ

คำว่า "ก้านคาร์ดาน" เริ่มใช้ตั้งแต่เมื่อเจอโรลาโม คาร์ดาโนสนใจปมนี้ ตั้งแต่นั้นมาหน่วยนี้จึงถูกเรียกว่าและไม่มีอะไรอื่น

อุปกรณ์ขับเคลื่อน Cardan และบทบาท

งานหลักของเพลาขับคือการส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ ให้การเชื่อมต่อระหว่างเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์และเพลาอินพุตของด้านหลังหรือ เพลาหน้า. กรณีนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือล้อหน้า ที่ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเพลาหน้าและ เพลาหลังเชื่อมต่อกับเพลาของกล่องโอน

โหนดหลักของการเชื่อมต่อนี้คือบานพับซึ่งจะมีอย่างน้อย รายละเอียดที่สำคัญ- ข้าม. และตามที่คุณเข้าใจจากชื่อ มันถูกสร้างในรูปของไม้กางเขน ปลายแต่ละด้านมีถ้วยที่มีลูกปืนเข็มซึ่งแยกออกจากตัวด้วยยางโอริงหรือพลาสติก ในกรณีที่ไม่มีการหล่อลื่นสำหรับข้อต่อและตลับลูกปืนแบบสากล ขนาดของครอสพีซจะแตกต่างกันไปสำหรับรถแต่ละคัน

การวินิจฉัย

ไม่สามารถซ่อมแซมได้หากไม่มี การวินิจฉัยเบื้องต้นรถยนต์. และเนื่องจากกากบาทเป็นจุดศูนย์กลางของระบบขับเคลื่อน การตรวจสอบด้วยความรับผิดชอบจึงคุ้มค่ากว่า

ข้อผิดพลาดมักจะปรากฏขึ้น:

• เสียงรบกวน
• ผิวปาก;
• ฉวัดเฉวียน;
• การสั่นสะเทือนที่รุนแรง
• คลิก;
• เสียงกรี๊ดหรือเสียงแตกของโลหะ

สิ่งนี้สามารถสัมผัสได้โดยเฉพาะเมื่อออกตัว หรือในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ หรือเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ในบางกรณี ความผิดปกติอาจถูกซ่อนไว้ ดังนั้นการตรวจจับการเสียอย่างทันท่วงทีจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

ในปัจจุบัน บริการรถยนต์จำนวนมาก การวินิจฉัยชิ้นส่วนรถยนต์ รวมถึง hodovka กำลังดำเนินการอยู่ อุปกรณ์ที่ทันสมัย. วิธีนี้ช่วยให้คุณตรวจจับการพังทลายได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำสูงสุด และตรวจสอบว่ามีจาระบีสำหรับกากบาทหรือไม่เลย ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ วิธีการกำจัดอย่างใดอย่างหนึ่งถูกเลือก

ผลของการละเลยความผิด

เป็นที่น่าสังเกตว่าหากไม่พบการแยกย่อยที่ตรวจพบ ผลที่ตามมาอาจแตกต่างกัน และเนื่องจากเรากำลังพูดถึงระบบขับเคลื่อนในกรณีนี้ การละเลยการเสียอาจเป็นอันตรายต่อชีวิตและความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และในบางกรณี ผลที่ตามมาจะย้อนกลับไม่ได้

คุณต้องรับผิดชอบต่อตัวเองเพราะไม่เพียง แต่คนขับเองเท่านั้นที่มีความเสี่ยง แต่ยังรวมถึงผู้เข้าร่วมโดยรอบด้วย การจราจร. และหากผู้ที่ชื่นชอบรถเคยชินกับการละเลยตัวเองและรถ คนอื่นๆ ก็ไม่ควรทุกข์เพราะเหตุนี้

ขั้นตอนง่ายๆ

จะสะดวกที่สุดในการตรวจสอบเพลาคาร์ดานในหลุมหรือขับรถขึ้นลิฟต์ ถัดไป คุณต้องตั้งค่าคันโยกกล่องให้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง และคุณสามารถไปที่การตรวจสอบด้วยสายตาได้โดยตรง

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการประเมิน เงื่อนไขทางเทคนิคซีลและบานพับ จากนั้นใช้มือถือไม้กางเขนแล้วลองเลื่อนคาร์ดาน หากตรวจพบการเล่นซึ่งสังเกตได้ง่ายมาก จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน หากได้ยินเสียงและเสียงแหลมในระหว่างการหมุนของคาร์ดาน เป็นไปได้มากว่าครอสพีซนั้นอยู่ในลำดับ และจำเป็นต้องเปลี่ยนจาระบีสำหรับครอสพีซ

เป็นที่น่าสังเกตว่ามีสองส่วนของไม้กางเขนและจำเป็นต้องตรวจสอบแต่ละส่วน และเนื่องจากคาร์ดานด้านหลังติด โหลดสูงสุดครอสพีซนี้มักจะทนทุกข์ทรมานมากที่สุด นอกจากนี้ ในระหว่างที่รถเคลื่อนที่ ความชื้นและสิ่งสกปรกจะเข้าไปในการ์ดด้านหลัง

อย่างที่คุณเห็น ขั้นตอนทั้งหมดสำหรับการตรวจสอบคาร์ดานนั้นง่ายมาก สามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่ในกรณีใด ๆ จะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญถ้าเป็นไปได้เนื่องจากเขาสามารถให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ได้

รายการข้อผิดพลาดที่สำคัญ

โดยปกติกากบาทในไดรฟ์จะใช้เวลานานและทรัพยากรของมันคำนวณได้ประมาณ 500,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงทุกอย่างไม่เป็นเช่นนั้นและต้องเปลี่ยนไม้กางเขนหลังจาก 50-100,000 กม. แล้ว และสิ่งนี้ได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายประการ:

• ข้อกำหนดการใช้งาน;
• ผู้ผลิต;
• คุณภาพของวัสดุที่ใช้

เดินทางบ่อย ชนบทมีส่วนร่วมด้วย สิ่งสกปรกและหลุมบ่อ - ทั้งหมดนี้ช่วยลดระยะเวลาการทำงานของบานพับที่สั้นอยู่แล้ว ที่นี่การหล่อลื่นเพียงอย่างเดียวสำหรับเพลาใบพัดจะไม่เพียงพอ

รายการความล้มเหลวของกบที่พบบ่อยที่สุดรวมถึงการไม่ใส่ใจตามปกติในระหว่างการตรวจสอบตามกำหนดเวลา ในบางกรณี การขาดการหล่อลื่นจะไม่มีความสำคัญ และต่อมาครอสพีซจะทำให้ตัวเองรู้สึกตามนั้น

ข้อผิดพลาดทั่วไปอื่น ๆ ได้แก่ :

• มีการเล่นไม้กางเขนที่เห็นได้ชัดเจน
• ตลับลูกปืนเข็มสึกหรอ
• การสึกหรอของไม้กางเขนนั้นเกิดขึ้น
• น้ำมันหล่อลื่นรั่วไหลหรือขาดหายไปโดยสมบูรณ์
• การทำลายวงแหวนปิดผนึก
• ขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ คุณจะได้ยินเสียงโลหะดังขึ้น
• ได้ยินเสียงแตกในบริเวณข้อต่อคาร์ดาน

ไม่ว่าครอสพีซจะเชื่อถือได้แค่ไหนไม่ช้าก็เร็วมันก็ล้มเหลว เกี่ยวกับ ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการป้องกันส่วนนี้คือการตรวจสอบทุก ๆ 10-15,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังไม่เจ็บเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นสำหรับ crosspieces

และสำหรับผู้ขับขี่โดยเฉพาะผู้ที่เป็นเจ้าของรถจี๊ปที่ชอบแช่โคลน ควรตรวจสอบสภาพของระบบขับเคลื่อนหลังการเดินทางแต่ละครั้ง

คุณสมบัติแบริ่งเข็ม

นอกเหนือจากกากบาทแล้ว ไดรฟ์ cardan ยังมีองค์ประกอบที่จำเป็นอีกประการหนึ่ง - ตลับลูกปืนเข็มซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ลูกกลิ้งประเภทหนึ่ง หลักของเขา ลักษณะเด่นอยู่ในขนาดของแบริ่งซึ่งช่วยให้ถ้าจำเป็นให้ทำโดยไม่ต้องใช้วงแหวนด้านใน สิ่งนี้ทำได้เนื่องจากความสามารถในการทนต่อโหลดตามแนวแกนขนาดใหญ่

แอปพลิเคชัน แบริ่งเข็มแสดงถึงข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับการใช้สารหล่อลื่น เมื่อตัดสินใจว่าการหล่อลื่นแบบกากบาทแบบใดดีกว่า ไม่อนุญาตให้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีสารเติมแต่งที่เป็นของแข็งซึ่งมีโครงสร้างเป็นผลึก ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับกราไฟต์หรือโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ ซึ่งมักจะถูกเติมลงในสูตรน้ำมันหล่อลื่นบางชนิด ส่วนประกอบเหล่านี้สามารถนำไปสู่การยึดเข็ม ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้น

การบำรุงรักษา Cardan

บริการคุณภาพสูงของเกียร์คาร์ดานประกอบด้วยการหล่อลื่นชิ้นส่วนอย่างทันท่วงที โดยปกติ สำหรับการหล่อลื่น ผู้เชี่ยวชาญหลายคนที่สถานีบริการจะใช้เครื่องเติมน้ำมันแบบพิเศษพร้อมช่องจ่ายน้ำมันที่สะดวกสำหรับการเข้าถึงชิ้นส่วนที่ยากต่อการเข้าถึง ใช้กระบอกฉีดยาธรรมดาแทนเครื่องมือนี้ น้ำมันหล่อลื่นนั้นต้องมีคุณภาพสูงและจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเท่านั้น

ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นให้ผลิตภัณฑ์สูง คุณสมบัติการดำเนินงานรวมถึงความเก่งกาจ ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ Liqui Molyสำหรับการหล่อลื่น crosspieces และแบริ่ง สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า มีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับประเภทของน้ำมันหล่อลื่น ตอนนี้สถานการณ์ง่ายขึ้นมาก อย่างไรก็ตาม เป็นการดีกว่าที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุดสำหรับการหล่อลื่นชิ้นส่วนเพลาขับ

คุณสมบัติของกระบวนการหล่อลื่นคาร์ดาน

ตามกฎแล้วการหล่อลื่นคาร์ดานจะดำเนินการทันทีโดยไม่ต้องถอดออกจากรถ ในทางทฤษฎี ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่ แต่ในความเป็นจริง ปัญหาย่อมเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในระหว่างกระบวนการ อย่างแรกเลย เมื่อใช้กระบอกฉีดยา สามารถสร้างภาพลวงตาที่อันตรายได้ ความจริงก็คือการมองเพียงเล็กน้อยทำให้เกิดความรู้สึกผิดๆ ว่าสารหล่อลื่นได้รับในจุดที่ต้องการ แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วจะไม่เป็นเช่นนั้น แมวน้ำควรอาบด้วยจาระบีอย่างแท้จริง

นอกจากนี้ อย่าใช้ผลิตภัณฑ์ที่หกลงบนพื้นโดยไม่ได้ตั้งใจเนื่องจากความไม่ถูกต้อง เป็นผลให้เมื่อสัมผัสกับพื้นผิวอื่น จาระบี Liqui Moly (หรืออื่น ๆ ) สำหรับกากบาทจะสูญเสียความเป็นหมันซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้

ในกรณีส่วนใหญ่ กระบวนการจะล่าช้าเป็นระยะเวลาไม่มีกำหนด บ่อยครั้งในวันต่อๆ มา งานจะถูกลืมไปโดยสิ้นเชิง ดังนั้นจึงควรถอดการเชื่อมต่อออกให้หมด วิธีนี้จะช่วยให้วินิจฉัย Cardan ได้ดีขึ้นและหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ ได้ดี หลังจากนั้นยังคงติดตั้งทุกอย่างเข้าที่

ที่ดีที่สุดแห่งหนึ่ง

หนึ่งใน วิธีที่ดีที่สุดสำหรับการหล่อลื่นคาร์แดนครอสเป็นจาระบีจากแบรนด์ Liqui Moly จาระบีลิเธียมสบู่เป็นส่วนประกอบในอุดมคติสำหรับบริการกากบาทของเพลาใบพัด นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืนธรรมดาและตลับลูกปืนเม็ดกลมที่ทำงานภายใต้สภาวะปกติและที่อุณหภูมิปานกลางและสูง

จาระบีลิเธียมสำหรับกากบาทเพลาใบพัดประกอบด้วยส่วนประกอบพิเศษและสารเติมแต่งซึ่งเพิ่มทรัพยากรของมัน ความเก่งกาจของผลิตภัณฑ์ช่วยให้สามารถให้ การปิดผนึกที่ดี. นอกจากนี้ยังมีประโยชน์อื่นๆ:

• เพิ่มความเสถียรในสภาวะที่มีความชื้นและฝุ่นละอองสูง
• ความต้านทานต่อน้ำร้อนหรือน้ำเย็น
• ลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่หล่อลื่น
• เครื่องมือนี้มีความสามารถในการดูดซับแรงอัดได้ดี

คุณยังสามารถเน้นความทนทานต่อการเสื่อมสภาพและการกัดกร่อนได้อีกด้วย สำหรับช่วง อุณหภูมิในการทำงาน, คือตั้งแต่ -30 ถึง +125°C

ยาสีน้ำเงินหมายเลข 158

ในสมัยของสหภาพโซเวียต จาระบีสีน้ำเงินสำหรับ crosspiece "158" ที่อิงจากลิเธียมโพแทสเซียมคอมเพล็กซ์เป็นที่ต้องการอย่างมาก ปัจจุบันเริ่มผลิตจาระบีที่ใช้สารเพิ่มความข้นลิเธียมแล้ว ทำให้สามารถเพิ่มช่วงอุณหภูมิการทำงานส่วนบนได้อย่างมาก ซึ่งขณะนี้อยู่ที่ +165 องศาเซลเซียสขึ้นไป

ลักษณะเฉพาะ ลักษณะเด่นอย่างที่เข้าใจได้ อยู่ใต้เงาของจาระบีที่หมายเลข 158 อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้กล่าวถึงคุณสมบัตินี้โดยเฉพาะ สำหรับผู้ผลิตหลายราย ขั้นตอนนี้มีความสมเหตุสมผลเพื่อระบุผลิตภัณฑ์และนำเสนอที่น่าสนใจ

ในประเทศแถบยุโรปมีการใช้เม็ดสีซึ่งให้สีน้ำมันหล่อลื่นไม่ใช่สีน้ำเงิน แต่เป็นสีเขียวหรือสีแดง เวอร์ชันสีอาจแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น จาระบีชนิดเดียวกันสำหรับกากบาท Liqui Moly ถูกสั่งซื้อโดยซัพพลายเออร์ที่แตกต่างกัน

โฆษณาที่ประสบความสำเร็จ

ด้วยความพยายามของนักการตลาดหลายๆ คน จาระบีสีน้ำเงินจึงเป็นสัญลักษณ์ของความเก่งกาจและ คุณภาพสูง. เป็นครั้งแรกที่ ExxonMobil และ Chevron ปล่อยสารหล่อลื่นสีน้ำเงินออกทางทิศตะวันตก สินค้าโผล่มาแบบไม่ทันตั้งตัวกับ ด้านที่ดีที่สุดภายใต้สภาวะการทำงานปกติของอุปกรณ์แทบทุกชนิด

ตอนนี้น้ำมันหล่อลื่นสีน้ำเงินเป็นมาตรฐานคุณภาพอยู่แล้ว เป็นที่นิยมโดยเฉพาะใน สหพันธรัฐรัสเซีย. พวกเขาใช้กันอย่างแพร่หลายในการให้บริการไม่เพียง แต่ประเภทของการขนส่ง (รถยนต์, รถไฟ, น้ำ, รถแทรกเตอร์, อุปกรณ์พิเศษ) แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์อุตสาหกรรมต่างๆ และคำถามเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดในการฉีดกากบาทนั้นแก้ไขได้ด้วยตัวเอง

บ้าน » ล้อ » หล่อลื่นแกนคาร์ดาน คุณสมบัติการหล่อลื่นเพลาคาร์ดาน คุณควรหล่อลื่นบ่อยแค่ไหน?