เปลี่ยนและจำหน่ายตลับลูกปืนคาร์ดานติดท้ายเรือ แบริ่งช่วงล่างมันคืออะไรและมีไว้เพื่ออะไร

แบริ่งนอกเรือระบบส่งกำลังแบบคาร์ดานรับน้ำหนักได้มากซึ่งเกิดจากสภาพถนนที่ย่ำแย่ ด้วยเหตุนี้ เพื่อให้ชิ้นส่วนสามารถจับยึดที่เคลื่อนย้ายได้ที่เชื่อถือได้กับส่วนรองรับ จะต้องได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมอย่างระมัดระวังทันทีที่ตรวจพบสัญญาณการแตกหัก

แบริ่งนอกเรือ: อาการผิดปกติ

แบริ่งนอกเรือเป็นตัวรองรับ เพลาคาร์ดานและความถูกต้อง เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับ ดำเนินการตามปกติแชสซีของเครื่อง ปัญหาที่ไม่ได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงทีจะทำให้เกิดปัญหามากยิ่งขึ้น

กลไกนี้มีอะไรผิดปกติ? ประการแรกเช่นเดียวกับทุกส่วนจะเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปในขณะที่สารตัวเติมยางทนทุกข์ทรมานซึ่งรอยแตกและน้ำตาก่อตัว เมื่อยางแตกอย่างสมบูรณ์ ชิ้นส่วนจะถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน - ตัวรถพร้อมลูกปืนจริง ยังไง แย่กว่าถนนที่คุณขับรถ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเร็วกว่านั้น แต่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง กระบวนการนี้ใช้เวลามากกว่าหนึ่งปี

กล่าวถึงอาการลูกปืนนอกเรือ
คุณสามารถเน้นปัญหาต่อไปนี้:

• ส่วนหมุนสัมพันธ์กับเพลาหรือตัวเรือน
• การกัดกร่อน;
• ความเสียหายทางกลร้ายแรง
• การเบี่ยงเบนจากตำแหน่งเดิมใกล้กับพื้นผิวเชื่อมโยงไปถึง

หากคุณมาที่หน้านี้ตามคำขอ "แบริ่งนอก: ไดอะแกรม" จากนั้นในภาพด้านขวาคุณจะเห็นภาพวาดของส่วนนี้โดยละเอียด

การถอดประกอบและซ่อมแซมตลับลูกปืนด้านนอก

ก่อนดำเนินการซ่อมแซมจริงจะมีการวินิจฉัยโดยละเอียดในบริการรถ จำเป็นต้องตรวจสอบการประกอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของชุดอุปกรณ์ที่รองรับ หากมีปัญหาในการเล่นหรือเวดจ์จะปรากฏในบานพับเท่ากัน ความเร็วเชิงมุมเช่นเดียวกับในการเชื่อมต่อแบบกากบาทหรือเฟือง (แบบร่อง) ในกรณีนี้การเปลี่ยนอะไหล่จะไร้ประโยชน์เนื่องจากสิ่งเหล่านี้จะทำลายภายในสองสามวัน

ข้อมูลอ้างอิง: กระบวนการซ่อมแซมขึ้นอยู่กับว่าดำเนินการกับรถยนต์ในประเทศหรือรถยนต์ต่างประเทศ เนื่องจากในกรณีที่สอง ตลับลูกปืนจะมาพร้อมกับชุดเพลาเท่านั้น

เมื่อการวินิจฉัยยืนยันความผิดปกติของแบริ่งนอกเรือ ผู้เชี่ยวชาญจะทำการซ่อมแซม ถือว่าอัลกอริทึมของการกระทำต่อไปนี้:

เป็นที่น่าสังเกตว่า อะไหล่ใหม่ก่อนการติดตั้ง ต้องแน่ใจว่าได้เปิดเพื่อตรวจสอบการหล่อลื่น หากไม่เพียงพอหรือขาดหายไปเลย จะมีการเพิ่มองค์ประกอบพิเศษสำหรับการส่งสัญญาณความเร็วสูง

การสึกหรอของแบริ่งนอก: ป้าย

คุณสามารถเข้าใจได้ว่าแบริ่งนอกระบบขับเคลื่อนนั้นผิดปกติ ก่อนอื่น ให้ฟังรถของคุณอย่างระมัดระวัง ดังนั้นหากส่วนนั้นไม่เป็นระเบียบในขณะที่กำลังแล่น (โดยปกติด้วยความเร็วสี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง) จะได้ยินเสียงดังก้องซึ่งแหล่งที่มานั้นยากต่อการตรวจสอบ

สำคัญ! เมื่ออะไหล่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ จะไม่ส่งเสียงใดๆ และหมุนได้อย่างราบรื่น โดยไม่ต้องใช้ลิ่มหรือความพยายามที่มองเห็นได้

มีการระบุความผิดปกติ ยังสั่นสะเทือนที่มาพร้อมกับเสียง การสั่นสะเทือนมักจะขยายไปทั่วทั้งร่างกาย สามารถสัมผัสได้แม้กระทั่งผ่านเบาะนั่ง

เสียงที่มาพร้อมกับการทำงานของชิ้นส่วนที่สึกหรอนั้นมักจะถูกกำหนดโดยคำว่า การตั้งชื่อเสียงที่เกิดขึ้นนั้นไม่สำคัญนักเนื่องจากจำเป็นต้องสังเกตให้ทันเวลา

เมื่อตรวจสอบอะไหล่ไม่ควรมีการเล่นใด ๆ แม้แต่ชิ้นที่เล็กที่สุด การปรากฏตัวของมันบ่งบอกถึงการพังทลาย

ทำไมการพังทลายเกิดขึ้น

หากคุณรู้ว่าระยะเวลาใดที่อะไหล่จะสั้นลงได้ คุณสามารถชะลอการเสียให้ได้มากที่สุด

สาเหตุหลัก

ชิ้นส่วนอาจล้มเหลวเนื่องจากความซ้ำซากจำเจเช่นการหล่อลื่นไม่เพียงพอ มันได้รับผลกระทบจากเชิงลบ อุณหภูมิฤดูหนาวและนอกจากนี้ gimbal มักจะอยู่ด้านบน ระบบไอเสียเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เครื่องจะร้อนขึ้นและทำให้น้ำมันหล่อลื่นแห้งช้า เศษโลหะ ทราย หรือตะกรันที่ตกลงไปในน้ำมันหล่อลื่นถือเป็นอันตราย

ความสนใจ! ปริมาณไม่เพียงพอจาระบีและการปนเปื้อนของจาระบีทำให้การทำงานของกลไกบกพร่องและนำไปสู่การพังทลาย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเพิ่มเวลาและตรวจสอบความสะอาด

สองนำไปสู่การกัดกร่อน ปัจจัยหลัก:

• น้ำ สิ่งสกปรก หรือสารกัดกร่อนอื่น ๆ ที่เข้าไปข้างใน
• พอดีไม่ถูกต้อง ข้อผิดพลาดในรูปทรงของไซต์เชื่อมโยงไปถึงทำให้เกิดการกัดกร่อนของ fetting นั่นคือการทำลายที่ติดต่อ

ชิ้นส่วนจะเบี่ยงเบนจากพื้นผิวที่นั่งเมื่อฐานที่ติดตั้งไม่เรียบ

การจัดการที่ไม่ถูกต้อง โหลดที่แบ่งอย่างไม่สมส่วนและโหลดที่ขอบมากเกินไปก็ไม่มีใครสังเกตเห็นเช่นกัน ปัญหาจะเกิดขึ้นหากวัสดุที่ใช้ในการผลิตเพลาและตลับลูกปืนไม่ตรงกัน

ปัจจัยเพิ่มเติม

ไม่เพียงแต่การขาดการหล่อลื่นจะส่งผลเสียต่อชิ้นส่วนอะไหล่เท่านั้น แต่โดยธรรมชาติแล้ว คุณภาพของชิ้นส่วนไม่ดีและแม้แต่เกรดที่เปลี่ยนไป บวกกับการเปลี่ยนแปลงในสภาพการทำงานของระบบหล่อลื่นด้วย

พวกเขาจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับตัวเองและความเร็วที่เพิ่มขึ้นพร้อมกับโหลดความร้อนสูงเกินไปและการเสื่อมสภาพอื่น ๆ ในสภาพการทำงาน

บทสรุป

การซ่อมแซมตลับลูกปืนติดท้ายเรือรวมถึงการเปลี่ยนเป็นงานที่รับผิดชอบซึ่งมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถยนต์ได้ดีที่สุด ความกังวลหลักของเจ้าของรถคือการใส่ใจกับเสียงรบกวนจากภายนอกเพื่อตรวจจับปัญหาได้ทันท่วงที ดังนั้นจึงสามารถแก้ไขได้ก่อนที่จะเกิดความเสียหายร้ายแรงขึ้น

ก้านคาร์ดานมีบทบาทสำคัญในทั้งหมด รถขับเคลื่อนล้อหลัง. หน้าที่ของมันรวมถึงการส่งแรงบิดจากกระปุกเกียร์ไปยังกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลัง ซึ่งกระจายไปตามเพลาแล้ว กลไกดังกล่าวยังต้องให้ความสนใจอย่างใกล้ชิด ดังนั้นในบทความนี้ เราจะพิจารณาว่าเหตุใดจึงมีการเปลี่ยนตลับลูกปืนด้านนอกของแกนคาร์ดาน VAZ และต้องทำอย่างไร

ทำไมต้องเปลี่ยนลูกปืนคาร์ดาน?

แบริ่งเป็นแบบสองบูช เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันระหว่างนั้นมีลูกโลหะที่บำบัดด้วยสารหล่อลื่น การแข่งขันลูกปืนที่สองมีอุปกรณ์ยึดและถูกระงับจากด้านล่างของรถ จึงเรียกว่าระงับ ช่องภายในของชิ้นส่วนปิดด้วยเม็ดมีดพิเศษ เธอปกป้อง น้ำมันหล่อลื่นจากอิทธิพลภายนอก เช่น ฝุ่น ความชื้น และอนุภาคแปลกปลอมอื่นๆ เมื่อเม็ดมีดนี้ใช้งานไม่ได้ การสึกหรอของตลับลูกปืนจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งต้องได้รับการตรวจสอบเป็นระยะ

องค์ประกอบนี้ทำหน้าที่ดังต่อไปนี้: ลดระดับการสั่นสะเทือนของเพลาคาร์ดานและรับประกันการหมุนโดยไม่รับภาระและการเบี่ยงเบนจากวิถีการหมุนที่กำหนด ในกระบวนการขับรถ คุณสามารถได้ยินเสียงเคาะที่แหลมคมซึ่งส่งผ่านที่นั่งของรถได้ดี และจากนั้นจะพัฒนาเป็นการสั่นสะเทือนหรือแม้แต่การเต้น การเคาะจะลดลงทีละน้อย แต่การสั่นสะเทือนยังคงอยู่ - ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถประกาศความผิดปกติของแบริ่งนอกเรือได้อย่างมั่นใจ

วิดีโอ - เสียงรบกวนในตลับลูกปืนด้านนอก

จะเปลี่ยนแบริ่งนอกเรือใน VAZ 2107 ได้อย่างไร?

ทันทีที่ได้ยิน ลักษณะเสียงแบริ่งล้มเหลวประเมิน รูปร่างการแบก. ในการทำเช่นนี้คุณต้องดูว่าอยู่ที่ไหน ส่วนใหญ่แล้ว ตลับลูกปืนที่ชำรุดจะมีความเสียหายภายนอกเล็กน้อยในรูปแบบของเม็ดมีดป้องกันการโค้งงอ และมองเห็นร่องรอยของน้ำมันหล่อลื่นบนตัวเรือน หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มเปลี่ยนชิ้นส่วนได้

คำสั่งเปลี่ยน:

นี่คือวิธีการเปลี่ยนตลับลูกปืนด้านนอกของเพลาขับ VAZ อย่างที่คุณเห็น การดำเนินการนี้ไม่ได้ซับซ้อนเลย และต้องการเพียงพื้นที่และความพร้อมใช้งานของเครื่องมือที่เหมาะสมจากคุณเท่านั้น

เพื่อเปลี่ยนลูกปืนนอกเรือ VAZ 2107 จำเป็นต้องถอด เพลาคาร์ดานประกอบ ในการนี้ไม่จำเป็นต้องติดต่อสถานีบริการ แต่คุณสามารถดำเนินการ ซ่อมรถด้วยตัวเอง.ในการเปลี่ยน คุณจะต้องมีรูตรวจสอบหรือสะพานลอย รวมถึงเครื่องมือขั้นต่ำที่จำเป็น ตัวดึง โต๊ะทำงาน และคีมจับแบบตั้งโต๊ะ

ทางที่ดีควรซื้อเรือนอกลำใหม่ที่ผลิตจากโรงงาน เนื่องจากปัจจุบันมี "เครื่องทิ้งขยะ" จำนวนมากวางขายอยู่ในปัจจุบัน และการเปลี่ยน "สว่านสำหรับสบู่" จะทำให้เสียเงินที่คุณหามาอย่างยากลำบากเท่านั้น

การหาอะไหล่จากโรงงานไม่ใช่เรื่องยาก คุณเพียงแค่ต้องติดต่อผู้ขายที่เชื่อถือได้ซึ่งขายอะไหล่จากผู้ผลิต
ก่อน เปลี่ยนลูกปืนนอก vaz 2107จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของเพลาใบพัดและ ข้อต่อแบบยืดหยุ่นเพื่อที่ในระหว่างการทำงานคุณไม่จำเป็นต้องเผชิญกับความจำเป็นในการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ซึ่งจะไม่อยู่ในมือ

นอกจากนี้หากคุณไม่มีทักษะในการข้ามเพลาของใบพัดคุณควรซื้อไม้กางเขนหนึ่งอันที่มีตลับลูกปืนติดท้ายเรือเนื่องจากในกระบวนการเปลี่ยน "นอกเรือ" จะต้องถอดไม้กางเขนหนึ่งอันออกและ เป็นไปได้มากว่าจะได้รับความเสียหาย

แผนงานในการเปลี่ยนแบริ่งนอกเรือ VAZ 2107 - รถในรูดู

มีการยึดหน้าแปลนคาร์ดานเข้ากับหน้าแปลนของก้านกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลังและถอดครีบออก
กลีบของอับเรณูป้องกัน (ข้อมือ) งอที่ทางเข้าของส่วนที่เป็นร่องของคาร์ดานเข้ากับการเชื่อมต่อของหน้าแปลนของคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นและอับเรณูถูกเลื่อน
มีการติดตั้งขายึดแบริ่งด้านนอกให้
ให้วงเล็บนิรภัยของคาร์ดาน (ติดอยู่ที่ขอบอุโมงค์ใต้แกนคาร์ดาน)
เพลาคาร์ดานจะถูกลบออกจากการเชื่อมต่อกับหน้าแปลนของคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่น
ส่วนด้านหน้าของ cardan ลงไปและถอดชุด cardan ทั้งหมดออก

ถัดไป เพลาคาร์ดานจะถูกลบออกจากรูตรวจสอบ และคุณสามารถเริ่มเปลี่ยนแบริ่งนอกเรือ VAZ 2107 ได้ ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นคุณต้องรื้อกากบาทเพื่อเข้าถึงแบริ่ง ก่อนที่จะถอดกากบาทออกจำเป็นต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งสัมพัทธ์ของส้อมของการยึดเพื่อไม่ให้สับสนระหว่างการติดตั้งกากบาทในภายหลัง มิฉะนั้น เพลาใบพัดจะไม่สมดุลและการสั่นสะเทือนจะปรากฏขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว

หลังจากถอดไม้กางเขนและถอดแกนคาร์ดานออกแล้ว กลับคาร์ดานที่มีลูกปืนติดท้ายเรือจะต้องจับยึดไว้ในคีมจับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งสัมพัทธ์ของส้อมและตัวคาร์ดานด้วยการใช้สีหรือส่วนที่เจาะ
แบริ่งนอกเรือถูกยึดผ่านตัวหยุดของส้อมของไม้กางเขนโดยใช้น็อตซึ่งต้องถอดออก ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีหัวและปลอกคอ น๊อตถูกเจาะออกจากโรงงานและต้องใช้แรงในการถอดออก

หลังจากคลายเกลียวน็อตแล้ว คุณต้องถอดปลั๊กออก ทางที่ดีควรใช้ตัวดึง หากไม่มีสิ่งนี้ คุณสามารถสอดท่อเข้าไปในส่วนเชื่อมของส้อมและพยายามเคาะส้อมออกจากส่วนเชื่อมของร่องฟันด้วยคาร์ดานอย่างระมัดระวัง เป็นมาตรการบังคับและใช้เฉพาะใน วิธีสุดท้ายเนื่องจากคุณสามารถสร้างความเสียหายให้กับรูยึดสำหรับไม้กางเขนด้วยปัญหาที่ตามมา

หลังจากถอดตะเกียบแล้ว เพื่อความสะดวกในการถอดตลับลูกปืนติดท้ายเรือ ฐานยางก็สามารถถูกตัดออกได้ ซึ่งจะทำให้สามารถถอดตลับลูกปืนออกด้วยตัวดึงหรือ "เมื่อกระแทก" ผ่านตัวเว้นวรรคของไม้หรือไม่ - โลหะเหล็ก

เมื่อถอดตลับลูกปืนเก่าออก คุณต้องดูว่าแผ่นป้องกันของตลับลูกปืนมีรอยย่นระหว่างการถอดหรือไม่ และหากจำเป็น ให้ยืดให้ตรง ขั้นแรกให้ติดตั้งวงแหวนป้องกันด้านใน - ซับในแล้วจึงใส่ตลับลูกปืนใหม่ ก่อนติดตั้งตะเกียบ จะมีการตรวจสอบความบังเอิญของรอยเจาะบนตะเกียบและตัวเพลาใบพัด ถัดไป ใส่วงแหวนป้องกันด้านนอก - แผ่นรอง ส้อม และน็อต น็อตแน่นและคลายออก ก่อนทำการติดตั้งกากบาท เครื่องหมายที่ใช้ก่อนหน้านี้จะถูกตรวจสอบด้วย และทุกอย่างจะถูกประกอบเข้าด้วยกัน กลับลำดับ.

งานของเพลาคาร์ดานของรถ (ในวิธีที่ง่าย - คาร์ดาน) คือการถ่ายโอนแรงบิดจากกระปุกเกียร์ไปยังกระปุกเกียร์ ในทางกลับกัน ต้องขอบคุณกระปุกเกียร์ ทำให้มีการกระจายแรงที่สม่ำเสมอบนเพลาของรถ ในกรณีที่เพลาคาร์ดานเสีย คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนแบริ่งด้านนอก เพลา (ในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกล) และเปลี่ยนกากบาท

ตลับลูกปืนติดท้ายเรือตั้งอยู่ที่ส่วนไขว้ของรถซึ่งติดอยู่โดยใช้สลักเกลียวสองตัว เมื่อถอดตลับลูกปืนไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดข้อต่อสากล ไม่มีวิธีอื่นในการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่

ควรเปลี่ยนลูกปืนนอกเรือเมื่อใด?

โครงสร้างอุปกรณ์นี้เป็นตลับลูกปืนกลิ้งซึ่งมีบูชที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันหนึ่งคู่โดยมีกรงลูกติดตั้งอยู่ระหว่างกัน การแข่งขันรอบนอกมีการยึดด้วยความช่วยเหลือของตลับลูกปืนที่ด้านล่างของรถ

เพื่อป้องกันลูกบอลและสารหล่อลื่นจากฝุ่นและสิ่งสกปรก ช่องด้านนอกของชิ้นส่วนจะถูกปิดด้วยเม็ดมีด หากส่วนหลังเสียหายหรือใช้งานไม่ได้ อายุการใช้งานของตลับลูกปืนติดท้ายเรือจะลดลงและอาจต้องเปลี่ยนก่อนเวลาอันควร

สำหรับงานที่ได้รับมอบหมายให้กับแบริ่งนอกรถมีหลายอย่าง:

• ลดการสั่นสะเทือนของเพลาขับ
• ถอดโหลดส่วนใหญ่ออกเมื่อหมุนกิมบอล รวมทั้งลดความเสี่ยงของการเบี่ยงเบนจากแกนหมุนเดิม

ประการแรก ความผิดปกตินั้นปรากฏเป็นเสียงเคาะที่เกิดขึ้นเมื่อสตาร์ทรถ หรือในขณะที่คันเกียร์ถูกย้ายไปที่ตำแหน่งอื่น แต่นี่ไม่ใช่สัญญาณเดียว นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่เพลาคาร์ดานจะสั่นหรือสั่นซึ่งส่งผ่านด้านล่างและที่นั่งของเครื่อง

มันเกิดขึ้นที่ เสียงรบกวนจากภายนอกปรากฏขึ้นเมื่อถึงความเร็วที่กำหนดเท่านั้น ความผิดปกติดังกล่าวบ่งชี้ว่าไม่มีศูนย์กลางในการหมุนของคาร์ดาน การสั่นสะเทือนที่รุนแรงส่งผลให้อายุการใช้งานของเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์และกระปุกเกียร์ที่ติดตั้งอยู่ที่เพลาล้อหลังลดลง เพื่อขจัดปัญหาดังกล่าว (การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน) สิ่งสำคัญคือต้องระบุปัญหาให้ทันเวลาและเปลี่ยนตลับลูกปืนด้านนอก

การเตรียมงาน: สิ่งที่ต้องติดตั้งแบริ่งติดท้ายเรือ?

หากมีเสียงแปลก ๆ ปรากฏขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว ซึ่งบ่งชี้ถึงความล้มเหลวของตลับลูกปืนด้านนอก ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนและประเมินสภาพของชิ้นส่วน วิธีที่ง่ายที่สุดในการระบุการเสียรูปคือโดยความโค้งหรือการเสียรูปอื่นๆ ของเม็ดมีดป้องกัน การมีจาระบีบนตัวเรือน หรือ ความเสียหายทางกลอุปกรณ์ ในแต่ละกรณีที่กล่าวถึง จำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนด้านนอก

• เพื่อให้งานสำเร็จลุล่วง ให้ขับรถเข้าไปในช่องตรวจสอบและเลื่อนตัวเลือกกระปุกเกียร์ไปที่ตำแหน่งความเร็วแรก ด้วยเหตุนี้ คุณจึงยกเว้นการกระจัดของเครื่องจักรและการเลื่อนคาร์ดานโดยไม่ตั้งใจ เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น เปลี่ยนใต้ท้องรถ หนุนล้อ, ขอบคุณที่ลดความเสี่ยงของการกำจัดคาร์ดานโดยไม่ตั้งใจ

หากยังทำงานไม่เสร็จ เครื่องอาจกลิ้งลงไปในหลุมและทำให้ผู้เข้าร่วมบาดเจ็บได้ ขั้นตอนการซ่อม. จึงห้ามมิให้เพิกเฉยต่อการอบรมดังกล่าว

เนื่องจากความชื้นเข้าเป็นประจำและผลกระทบของปัจจัยทางธรรมชาติเชิงลบอื่นๆ โหนดและองค์ประกอบของการยึดคาร์ดานจึงค่อยๆ ขึ้นสนิม

• เพื่อให้ขั้นตอนการปฏิบัติงานง่ายขึ้นให้นำไปใช้กับข้อต่อ ตัวแทนพิเศษ WD-40 แล้วปล่อยปมให้ "เปรี้ยว" สักพัก หากไม่ใช้สารหล่อลื่นที่กล่าวถึง (หรือเทียบเท่า) สลักเกลียวขึ้นสนิมจะเป็นงานที่ยาก

ในขณะที่ WD-40 ทำหน้าที่ของมัน ให้เตรียมเครื่องมือและส่วนประกอบที่ใช้งานได้สำหรับการติดตั้ง โปรดทราบว่าการเปลี่ยนตลับลูกปืนด้านนอกมักจะมาพร้อมกับการติดตั้งข้อต่อสากลแบบใหม่ อายุการใช้งานของโหนดเหล่านี้ใกล้เคียงกัน ดังนั้นจึงแตกเกือบพร้อมกัน หากไม่เปลี่ยนไม้กางเขน ในไม่ช้า การรื้อของคาร์ดานจะต้องทำอีกครั้ง (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรติดตั้งกากบาทใหม่) หากเราคำนึงถึงราคาเล็กน้อยของชิ้นส่วนนั้น ทางที่ดีควรเปลี่ยนทันที จะถูกกว่าการจ่ายค่ารื้อและติดตั้งแกนคาร์ดาน

• ก่อนถอดคาร์ดาน ให้จดบันทึกไว้ กระปุกเกียร์ และส่วนประกอบกระปุกเกียร์ ด้วยไตร่ตรองนี้ กระบวนการติดตั้งคาร์ดานในตำแหน่งเดิมจึงง่ายขึ้น

ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการสั่นสะเทือนอันเนื่องมาจากความไม่สมดุล เพลาคาร์ดานมีความสมดุลตามแกนที่โรงงาน ดังนั้นเพลาคาร์ดานจึงสามารถกลับเข้าที่โดยไม่มีเครื่องหมาย วางอุปกรณ์ได้ตามอำเภอใจ

วิธีการเปลี่ยนลูกปืนนอกเรือ?

หนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับเจ้าของรถคือการเปลี่ยนตลับลูกปืนคาร์ดาน (ดูวิดีโอที่เป็นประโยชน์ด้านล่าง). อัลกอริทึมของการกระทำมีดังนี้:

1. ใช้ประแจบิดสลักเกลียวที่ยึดคาร์ดานไว้ในก้านเกียร์
2. บิดตัวรัดแบริ่งประเภทไม้แขวนเสื้อ
3. ทำการบานของกลีบดอกที่ถือคาร์ดาน แล้วถอดประกอบออกจากคลัตช์ยาง
4. ถอดเพลาโดยดึงวงแหวนยึดออกจากกากบาทก่อน งานนี้ทำได้ง่ายที่สุดด้วยความช่วยเหลือของแหนบพิเศษ วิธีสุดท้ายคือใช้ไขควง
5. วางตัวเว้นวรรคแล้วเคาะกากบาทจากไซต์การติดตั้ง ใช้สิ่วและค้อนเพื่อแก้ปัญหา
6. ยึดข้อต่อสากลในคีมจับและบิดน็อตตรงตำแหน่งที่ยึดแบริ่งด้านนอกไว้
7. ใช้ตัวดึงบีบส้อมแล้วเคาะแบริ่ง ตีอย่างสม่ำเสมอ ค่อยๆ เคลื่อนไปรอบๆ เส้นรอบวง
8. ทำความสะอาดบริเวณที่ติดตั้งตลับลูกปืนจากสิ่งสกปรก สนิม และคราบอื่นๆ
9. เดิมพัน ภาคใหม่ไปที่แกนคาร์ดาน หากติดตั้งตลับลูกปืนอย่างถูกต้อง ตัวหยุดควรล็อคเข้าหา เพลาหลังยานพาหนะ.
10. ใส่แหวนป้องกันเข้าที่
11. ล็อคน็อตยึดและหมุนกลับโดยใช้ค้อนและสิ่ว
12. ติดตั้งไม้กางเขนใหม่และแก้ไข gimbal ตามอัลกอริทึมซึ่งเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับการรื้อ

วิดีโอ: การถอดตลับลูกปืนด้านนอก VAZ 2101-2107

หากวิดีโอไม่แสดง ให้รีเฟรชหน้าหรือ

การเปลี่ยนแบริ่งนอกเรือใน VAZ-2107 เป็นงานที่เจ้าของรถมือใหม่สามารถทำได้ สิ่งสำคัญคือต้องเตรียมเครื่องมือที่เหมาะสม หาสถานที่ที่มีลิฟต์หรือช่องสำหรับดู หากไม่มีการเตรียมการเบื้องต้นและความรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของการเปลี่ยน จะไม่สามารถทำงานให้เสร็จสิ้นได้

เนื่องจากการสึกหรอจากการใช้งาน ส่วนประกอบหลักและส่วนประกอบต่างๆ ของรถจึงมีแนวโน้มที่จะทำงานผิดพลาด คุณภาพถนนไม่ดีและการบำรุงรักษาตลับลูกปืนเพลาใบพัดอย่างไม่เหมาะเจาะนำไปสู่ การพังทลายอย่างรุนแรงที่ต้องการการซ่อมแซมทันที หากคุณต้องการให้งานทั้งหมดดำเนินไปอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากที่สุด โปรดติดต่อเรา บริษัท "KardanValService" ให้บริการที่หลากหลายสำหรับการฟื้นฟูและเปลี่ยนตลับลูกปืนเพลาคาร์ดาน เรานำเสนอโซลูชั่นที่ครอบคลุมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และให้บริการ ยานพาหนะทุกยี่ห้อและรุ่น

แบริ่งนอกเรือคาร์ดานให้การตรึงที่เคลื่อนย้ายได้กับส่วนรองรับ ระหว่างการใช้งานจะต้องรับภาระจำนวนมากซึ่งจะทวีความรุนแรงขึ้น สภาพไม่ดีถนน ความจำเป็นในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนตลับลูกปืนคาร์ดานเกิดขึ้นเมื่อตรวจพบความผิดปกติครั้งแรก - ตัวอย่างเช่น การน็อคในการส่งสัญญาณ ความล้มเหลวของโหนดนี้ถูกกำหนดโดยลักษณะเสียงกรอบแกรบ แบริ่งที่ใช้งานได้จริงไม่ส่งเสียงดัง แต่โดดเด่นด้วยการหมุนที่ราบรื่นโดยไม่ต้องใช้ความพยายามและลิ่ม

เปลี่ยนลูกปืนนอก
จาก 895 ถู

การทรงตัว
จาก 2215 ถู
(ในประเทศ - จาก 950 รูเบิล)

การเปลี่ยนครอส
จาก 520 ถู

ตัวบ่งชี้ความล้มเหลวสามารถ:

• พัดและเต้นบนร่างกาย;
• ฮัมที่ เริ่มกะทันหันจากสถานที่;
• สั่นสะเทือนไปทั่วร่างกาย

บ่อยครั้งที่การหักของเพลาเกิดขึ้น ซึ่งในบริการต่างๆ การซ่อมแซมลงมาเพื่อติดตั้งส่วนรองรับใหม่ตั้งแต่นั้นมา การวินิจฉัยเบื้องต้นไม่ได้ดำเนินการ แบริ่งเพลาคาร์ดานกำลังถูกแทนที่ แต่หลังจากนั้นสักพักก็จะแตกอีกครั้ง ในกรณีนี้ ปัญหาหลักไม่ได้อยู่ที่คุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ แต่เป็นโหนดที่อยู่ใกล้ที่ติดตั้ง ตามกฎแล้วเหตุผลอยู่ในชุดสนับสนุน สิ่งนี้นำไปสู่การเล่นหรือลิ่มใน การเชื่อมต่อเส้นโค้ง, SHRUS หรือกากบาทที่อยู่ติดกับแบริ่งซึ่งทำลายมันในเวลาไม่กี่วัน

ในการแก้ไขปัญหา คุณต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

แบริ่งนอกเรือคาร์ดาน: คุณสมบัติของการซ่อมแซมและการเปลี่ยน

การดำเนินการของคอมเพล็กซ์ งานซ่อมบนเกียร์คาร์ดาน รถยนต์ในประเทศง่ายกว่าเมื่อให้บริการรถยนต์ต่างประเทศ ในกรณีหลัง แบริ่งเพลาคาร์ดานไม่ได้จำหน่ายแยกต่างหาก แต่ประกอบกับตัวเพลาเท่านั้น อย่างไรก็ตาม แม้จะมีสิ่งนี้ การแทรกแซงของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ก็เป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากตัวชุดเกียร์เองและส่วนรองรับระดับกลางจะต้องถูกถอดออกอย่างถูกต้องก่อนการซ่อมแซมหรือเปลี่ยน ในการทำเช่นนี้คุณต้องทำการวินิจฉัยอย่างละเอียดและยืนยันความผิดปกติ

อัลกอริธึมสำหรับดำเนินการเปลี่ยนแบริ่งเพลาคาร์ดานถือว่ามีลำดับดังต่อไปนี้:

• ใช้เครื่องหมายที่ถูกต้องบนเพลาเพื่อความถูกต้อง ประกอบใหม่;
• การรื้อชุดเพื่อรองรับและการกดแบริ่งที่สึกหรอในภายหลัง
• รวมการตรวจสอบฟันเฟือง;
• การตรวจจับการสึกหรอ ที่นั่งรองรับไมโครมิเตอร์
• ประกอบตามฉลาก ดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
• การติดตั้งอับเรณูป้องกันและแบริ่งบนเพลา

ในเวลาเดียวกัน จะต้องเปิดตลับลูกปืนกาดานตัวใหม่และตรวจสอบการมีอยู่ของ น้ำมันหล่อลื่น. หากขาดหรือไม่เพียงพอจะต้องเพิ่มส่วนผสมพิเศษสำหรับเกียร์ความเร็วสูง

ข้อดีของการเปลี่ยนแบริ่งเพลาคาร์ดานในบริษัทของเรา

บริษัท "KardanValService" ทำงานใน ส่วนนี้ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2550 ได้จัดตั้งตัวเองเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อความร่วมมือ ราคาสำหรับการเปลี่ยนตลับลูกปืนคาร์ดานและงานประเภทอื่นนั้นเหมาะสมที่สุดและ อย่างเต็มที่สอดคล้องกับคุณภาพของการบริการ เราใช้อะไหล่คุณภาพสูงเท่านั้น และกิจกรรมทั้งหมดดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ซึ่งผ่านการฝึกอบรมเฉพาะทาง นี้ช่วยให้คุณให้ คุณภาพสูงและประสิทธิภาพการทำงาน แบริ่งนอกเรือคาร์ดานมีการเปลี่ยนแปลงตามข้อกำหนดขององค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน เราทำงานกับทั้งการขนส่งสินค้าและ รถยนต์ทุกยี่ห้อพร้อมอุปกรณ์พิเศษ

เพื่อชี้แจงราคาสำหรับการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมแบริ่งนอกเพลาคาร์ดานรวมทั้งรับคำแนะนำโดยละเอียดจากผู้เชี่ยวชาญของเรา โทรหาเราที่หมายเลขโทรศัพท์ติดต่อหรือสั่งซื้อโทรกลับบนเว็บไซต์!

บ้าน » แชสซี » เปลี่ยนและจำหน่ายตลับลูกปืนคาร์ดานติดท้ายเรือ แบริ่งช่วงล่างมันคืออะไรและมีไว้เพื่ออะไร