วิธีการรับรู้รถที่เสีย คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ จะรู้ได้อย่างไรว่ารถทำสีหรือไม่? จะทราบได้อย่างไรว่ารถเสียหรือไม่

14.02.18 33 866 0

แล้วทำไมต้องทำอย่างนั้น

คุณได้ตัดสินใจซื้อรถมือสอง

โรมัน คาริโทนอฟ

ผู้ขับขี่รถยนต์

มีความเสี่ยงที่จะถูกทาสีภายใต้หน้ากากที่ไม่ทาสีหรือถูกตีภายใต้หน้ากากของไม่แพ้ใคร เพื่อไม่ให้ถูกหลอกเมื่อซื้อคุณต้องตรวจสอบความหนาของชั้นสี สำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีเกจวัดความหนา

บทความนี้เกี่ยวกับวิธีใช้งาน

ทำไมต้องตรวจสอบความหนาของสีเลย?

ความหนา ทาสี(LCP) ตรวจสอบว่าตัวรถได้รับการทาสีใหม่หรือซ่อมแซมหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้นจึงสามารถระบุได้ว่าเกิดอุบัติเหตุหรือไม่

รถถูกทาสีในสองกรณี:

1. เพื่อความสวยงาม - เนื่องจากรอยขีดข่วนหรืออุบัติเหตุเล็กน้อย
2. หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง

ย้อมสีสามารถใช้ได้ไม่เพียงแค่ใช้แต่ยัง รถใหม่. หากคุณไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ เป็นการยากที่จะตัดสินด้วยตาว่ารถได้รับการทาสีหรือไม่ ด้วยการซ่อมแซมอย่างระมัดระวัง การเคลือบจะไม่สามารถแยกแยะได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องวัดด้วยเกจวัดความหนา

การซื้อรถยนต์หลังจากทาสีเพื่อความสวยงาม เช่น กับปีกที่ทาสีใหม่ ยังคงเป็นไปได้ แม้ว่าเกจวัดความหนาจะแสดงค่าเบี่ยงเบนไปจากเกณฑ์ปกติก็ตาม แต่การเบี่ยงเบนเป็นโอกาสสำหรับการเจรจาต่อรอง

หากรถประสบอุบัติเหตุรุนแรงซึ่งโครงสร้างร่างกายได้รับความเสียหาย แสดงว่านี่ไม่ใช่รถ แต่เป็นขยะบนล้อ การอยู่ในรถคันดังกล่าวเป็นอันตรายถึงชีวิต คุณไม่มีทางรู้ได้เลยว่าร่างกายได้รับความเสียหายประเภทใด สิ่งใดที่อาจหลุดออกมาหรือติดขัด และโดยทั่วไปแล้วจะมีความเสี่ยงสูงในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ คุณสามารถซื้อรถยนต์ดังกล่าวได้เฉพาะอะไหล่เท่านั้น

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจสาเหตุของภาพวาดและไม่รวมอุบัติเหตุที่รุนแรง ขอให้กำหนด VIN ของรถ - หมายเลขประจำตัว - และตรวจสอบประวัติของรถในเว็บไซต์ตำรวจจราจร หากรถมาจากมอสโก ให้ตรวจสอบเพิ่มเติมกับบริการ Autocode วิธีนี้คุณจะรู้ว่ารถเกิดอุบัติเหตุหรือไม่และอยู่ภายใต้สถานการณ์ใด แจกฟรี.

หากผู้ขายปฏิเสธที่จะตั้งชื่อวินอย่าซื้อรถ เป็นไปได้มากว่าพวกเขากำลังพยายามหลอกลวงคุณอย่างโหดร้าย

เครื่องวัดความหนาคืออะไร

เครื่องวัดความหนาเป็นอุปกรณ์สำหรับวัดความหนาของสี ดูเหมือนกล่องเล็กๆ

เกจวัดความหนาบางรุ่นทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ส่วนรุ่นอื่นๆ ไม่ทำงาน บางรุ่นวัดชิ้นส่วนอลูมิเนียม บางรุ่นใช้เฉพาะกับพื้นผิวเหล็กเท่านั้น

แต่ถ้าคุณเปลี่ยนรถทุก ๆ สามปีหรือน้อยกว่าและไม่ได้วางแผนที่จะใช้เกจวัดความหนาบ่อยๆก็ไม่สมเหตุสมผลที่จะซื้อ เช่าได้เลย มีค่าใช้จ่าย 300 ถึง 500 รูเบิลต่อวัน

เกจวัดความหนาจะแสดงอะไร

การใช้เกจวัดความหนานั้นง่ายมาก: นำอุปกรณ์ที่ปรับเทียบแล้วมาวางบนตัวรถในมุมฉาก จะแสดงความหนาของชั้นเคลือบเป็นไมโครมิเตอร์ทันที หนึ่งไมโครเมตรคือหนึ่งในพันของมิลลิเมตร

ยิ่งค่าของเกจวัดความหนามากเท่าไร ชั้นของสีก็จะยิ่งมากขึ้น และโอกาสที่รถคันนี้จะได้รับการซ่อมแซมหลังจากเกิดอุบัติเหตุสูงขึ้น โดยปกติชั้นสีโรงงานบนชิ้นส่วนเหล็กของรถยนต์จะมีขนาดไม่เกิน 200 ไมครอน

ค่าที่อ่านได้สูงกว่า 200 µmพูดถึงการทาสีใหม่

การอ่านสูงสุด 300 µmเกิดขึ้นหากมีการทาสีทับด้านความสวยงามบนตัวรถ เช่น รอยขีดข่วนจากกุญแจ ซึ่งไม่กระทบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารแต่อย่างใด แต่ท่านยังสามารถต่อรองราคาได้

ค่าที่อ่านได้ใกล้ถึง 1,000 µmพวกเขาบอกว่าภายใต้สียังมีสีโป๊วอยู่ ส่วนประกอบของร่างกายที่มีข้อบ่งชี้ดังกล่าวได้รับการผิดรูปอย่างมากจากอุบัติเหตุและถูกสีโป๊วในระหว่างการซ่อมแซม หากงานทำไม่ดี สีบนผงสำหรับอุดรูอาจร้าวและหลุดร่วงเมื่อเวลาผ่านไป

มากกว่า 1,000 ไมครอน- นี่เป็นสัญญาณของการซ่อมแซมร่างกายที่ร้ายแรงซึ่งหมายถึงการมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุร้ายแรง จะดีกว่าที่จะไม่ซื้อเครื่องที่มีชั้นเคลือบมากกว่า 1,000 ไมครอน

2000 µm- เป็นค่าสูงสุดที่เกจวัดความหนาสามารถแสดงได้ ถ้าชั้นหนาขึ้น เครื่องจะไม่แสดงตัวเลข ซึ่งหมายความว่ามีผงสำหรับอุดรูจำนวนมาก ณ จุดนี้

ตรวจสอบล่วงหน้าว่าโรงงานสีควรจะหนาเท่าไรสำหรับรุ่นรถที่คุณจะซื้อ โดยปกติแล้ว ข้อมูลนี้จะถูก googled อย่างง่ายดายสำหรับข้อความค้นหาเช่น "mazda 3 paintwork thickness" สมมติว่ามีการกระจายการอ่านเพียงเล็กน้อย แต่ไม่เกิน 60 ไมครอน

วิธีการสอบเทียบเกจวัดความหนา

จะต้องสอบเทียบเกจวัดความหนาเพื่อแสดงผลที่แม่นยำ การสอบเทียบสูญหายเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิหรือหากแบตเตอรี่หมด

ในการปรับเทียบเกจวัดความหนานั้น จะใช้แผ่นโลหะซึ่งขายพร้อมกับเกจดังกล่าวในชุดอุปกรณ์ หากคุณเช่าเครื่องมือ โปรดขอให้เจ้าของทำการปรับเทียบต่อหน้าคุณ และให้ยืมแผ่นสอบเทียบเผื่อในกรณีที่

แผ่นสอบเทียบมีลักษณะดังนี้:

ฟีลเลอร์เกจของฉันมีเพลทเกจสองอันเพราะมันใช้ได้กับทั้งชิ้นส่วนเหล็กและอะลูมิเนียม คุณต้องสอบเทียบอุปกรณ์แยกกันสำหรับเหล็กและอลูมิเนียม หากเครื่องวัดความหนาทำงานบนโลหะเพียงชิ้นเดียว จะมีแผ่นเดียว

ชุดนี้มักจะมีฟิล์มสอบเทียบพิเศษตามการปรับ

ขั้นตอนการสอบเทียบนั้นง่าย - วางเกจวัดความหนาไว้บนเพลตแล้วรีเซ็ตค่าที่อ่านได้:

เราใช้ฟิล์มสอบเทียบกับเพลตและวางอุปกรณ์ไว้ด้านบน:

เกจวัดความหนาควรแสดงตัวเลขที่พิมพ์บนฟิล์ม หากไม่เกิดขึ้น ให้ทำซ้ำตามขั้นตอน

สิ่งที่ต้องตรวจสอบบนรถ

จำเป็นต้องตรวจสอบอย่างน้อยห้าจุดในองค์ประกอบร่างกายเดียว ส่วนประกอบหนึ่งของตัวถังรถ ตัวอย่างเช่น หลังคารถ ฝากระโปรงหน้า ปีกแต่ละข้าง หรือประตู เราตรวจสอบแต่ละองค์ประกอบด้วยเกจวัดความหนาห้าแบบ: ตามขอบและตรงกลาง อย่าลืมตรวจสอบเสาหลักของตัวถัง - นี่คือส่วนต่างๆ ของร่างกายตั้งแต่แนวกระจกด้านล่างไปจนถึงหลังคา

ต้องใช้เกจวัดความหนาในแนวตั้งฉาก หากนำไปใช้ในมุมที่ต่างออกไป ค่าที่อ่านได้จะสูงเกินไป

มันเกิดขึ้นที่ไม่ได้ซ่อมแซมหรือทาสีส่วนประกอบทั้งหมด แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น จุดเปลี่ยนมักจะเป็นรอยประทับหรือบริเวณที่ร่างกายมีความโล่งใจ หากคุณกำลังตรวจสอบองค์ประกอบของร่างกายด้วยความโล่งใจด้วยเกจวัดความหนา ให้ตรวจสอบองค์ประกอบทั้งด้านบนและด้านล่างของส่วนนูน มิฉะนั้น คุณสามารถนำอุปกรณ์เข้าไปเป็นส่วนหนึ่งของปีกที่ไม่ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุ และใต้ปีกเดียวกันอาจมีชั้นสีโป๊วที่เป็นมันเยิ้ม

การตรวจสอบเฉพาะองค์ประกอบภายนอกของร่างกายด้วยเกจวัดความหนาไม่เพียงพอ เพื่อไม่รวมการซ่อมแซมหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง จำเป็นต้องตรวจสอบร่างกายและภายใน - วัดการทาสีของเฟรม

เปิดประตูและเข้าถึงชั้นวาง เปิดฝากระโปรงหน้าและเข้าถึงชั้นบังโคลน, ถ้วย การอ่านเกจวัดความหนาไม่ควรเกิน 100 ไมครอน

ชิ้นส่วนอลูมิเนียม

ก่อนตรวจสอบรถ ควรดูว่ารถรุ่นที่คุณสนใจมีชิ้นส่วนอลูมิเนียมหรือไม่ ตัวอย่างเช่น Audi, BMW, Range Rovers หลายรุ่นมีฝากระโปรงหน้า บังโคลนหน้า และประตูที่ทำจากอลูมิเนียม ในการวัดการเคลือบบนชิ้นส่วนดังกล่าว คุณต้องมีเกจวัดความหนาที่สามารถทำงานกับอะลูมิเนียมได้ เช่น Etari ET 555

ไม่จำเป็นต้องตั้งค่าพิเศษใดๆ การสลับระหว่างโลหะสีดำและโลหะที่ไม่ใช่เหล็กมักจะทำโดยอัตโนมัติ หน้าจออุปกรณ์ระบุประเภทของโลหะ: อลูมิเนียมหรือเหล็กกล้า ค่าโรงงานสำหรับชิ้นส่วนอลูมิเนียมแตกต่างจากชิ้นส่วนเหล็ก 1.5-2 เท่า

หากเครื่องควรมีชิ้นส่วนอลูมิเนียม แต่เครื่องวัดความหนารับรู้ว่าเป็นเหล็ก ชิ้นส่วนนั้นจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของเดิม นี่ยังเป็นสัญญาณของการเกิดอุบัติเหตุในประวัติศาสตร์ของรถอีกด้วย

ชุดเกจวัดความหนาสำหรับวัดชิ้นส่วนอลูมิเนียม

ชิ้นส่วนพลาสติก

บน ชิ้นส่วนพลาสติกเกจวัดความหนาไม่ทำงาน ที่ รถยนต์สมัยใหม่กันชนทำจากพลาสติก ลูกบิดประตู, ตัวเรือนกระจกมองข้าง, บางครั้งรายละเอียดอื่นๆ. ตัวอย่างเช่น เปอโยต์ 408 มีบังโคลนหน้าพลาสติก

เกจวัดความหนารถสกปรกโกงหรือหักได้

ใช้เกจวัดความหนาบน รถสกปรกไม่ถูกต้อง ประการแรกการอ่านอาจไม่ถูกต้อง ประการที่สองการทำงานของเกจวัดความหนาบนตัวถังที่สกปรกทำให้ทั้งอุปกรณ์และสีของรถเสีย

ล้างรถก่อนเช็ค มีความจำเป็นต้องตรวจสอบ รถสะอาด. สิ่งนี้มีประโยชน์ไม่เพียงแต่สำหรับเกจวัดความหนาเท่านั้น แต่ยังมีประโยชน์สำหรับการค้นหาข้อบกพร่องด้วย ชัดเจนดูดีขึ้น

ไม่รับประกันเครื่องวัดความหนา

หลังเกิดเหตุ ปานกลางสามารถติดตั้งชิ้นส่วนที่ใช้แล้วจากรถคันอื่นบนรถได้ หากระหว่างการซ่อมแซมช่างฝีมือพบอะไหล่สีที่ถูกต้องในสีเดิม เกจวัดความหนาจะแสดงค่ามาตรฐานที่องค์ประกอบภายนอก

ดังนั้นตัวชี้วัดของเกจวัดความหนาเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ เมื่อทำการตรวจสอบ คุณต้องใส่ใจกับช่องว่างระหว่างแผงตัวถัง สภาพของสลักเกลียว ปีที่ผลิตแว่นตา และพารามิเตอร์อื่นๆ อีกมากมาย

หากคุณไม่ต้องการทำความเข้าใจทั้งหมดนี้ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านการคัดเลือก

เปล

1. ใช้เกจวัดความหนาที่สอบเทียบอย่างมืออาชีพ
2. ศึกษาล่วงหน้าว่าตัวบ่งชี้การทำสีรุ่นรถที่คุณต้องการควรมีอะไรบ้าง
3. วัดแต่ละองค์ประกอบร่างกายอย่างน้อยห้าจุดที่แตกต่างกัน ยังต้องตรวจอวัยวะภายในด้วย อย่าลืมวัดความหนาของสีบนหลังคา ทางเข้าประตู และบนเสา
4. อย่าซื้อรถยนต์หากความหนาของสีบนชิ้นส่วนบานพับมากกว่า 1,000 ไมครอนและบนเฟรมมากกว่า 300 ไมครอน

การซื้อรถยนต์เป็นกระบวนการที่มีความรับผิดชอบสูงและต้องใช้ต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก เมื่อทำการซื้อจำนวนมากและมีราคาแพง มีความเสี่ยงสูงที่จะถูกหลอกลวงโดยมิจฉาชีพซึ่งจะไม่ลังเลที่จะขโมยของผู้ซื้อไปยังผิวหนัง ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์มีบุคคลที่ไร้ยางอายดังกล่าวซึ่งเมื่อขายรถซึ่งเคยประสบอุบัติเหตุจราจรหลายครั้งโดยปราศจากความรู้สึกผิดชอบชั่วดีจะพยายามซ่อนร่องรอยของความเสียหายเพื่อให้ผู้ซื้อใจง่ายไม่สามารถสังเกตเห็นร่องรอยเหล่านี้ได้ ไม่ต่อรองราคาตามสมควรหรือไม่ละทิ้งความตั้งใจเดิมที่จะซื้อรถ ดังนั้นลองพิจารณาในบทความนี้เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเมื่อ

หลังจากเกิดอุบัติเหตุรถกำลังได้รับการซ่อมแซม เมื่อทำการซ่อม ตัวถังจะถูกฉาบให้เรียบ รอยบุบ และนูน จากนั้นจึงทาสีรถใหม่ หลังจากการซ่อม รถดูใหม่เอี่ยมและเป็นมันเงา แต่ความเสียหายที่ได้รับระหว่างเกิดอุบัติเหตุไม่สามารถส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของรถได้

เมื่อซื้อจากผู้ขายที่ไม่คุ้นเคย ก่อนอื่นคุณต้องศึกษาเอกสารที่เป็นไปได้ทั้งหมด: หนังสือเดินทางของผู้ขายพร้อมนามสกุล, ชื่อและนามสกุล, ข้อมูลเกี่ยวกับที่อยู่อาศัย, หนังสือเดินทาง ยานพาหนะโดยที่ผู้ขายจะต้องระบุให้ผู้ขายเป็นเจ้าของรถคนสุดท้ายที่ได้รับอนุญาตและข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่สุดท้ายของการลงทะเบียนรถในหน่วยตรวจสอบของรัฐ การจราจรอาณาเขต (เมืองหรืออำเภอ) หน่วยงานภายใน สหพันธรัฐรัสเซีย. จะดีกว่าที่จะไม่ซื้อรถยนต์ที่นำมาขายจากภูมิภาคอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียโดยเฉพาะจากระยะไกล จากนั้นเปรียบเทียบป้ายทะเบียนรถทั้งหมดกับข้อมูลหนังสือเดินทางของรถ ให้ความสนใจกับสีที่ระบุและสีจริง หากคุณมีความรู้พิเศษ คุณสามารถเห็นสัญญาณของการบังคับเปลี่ยนเนื้อหาเดิมหรือรับรู้ใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์ปลอมและหนังสือเดินทางของยานพาหนะ บางครั้งมันก็เกิดขึ้นที่รถที่มีการดัดแปลง หมายเลขประจำตัวถูกเปิดและปิดทะเบียนในบางหน่วยงานของการตรวจการจราจรของรัฐ เป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธที่จะซื้อรถคันนี้เพื่อที่ในอนาคตคุณจะไม่ถูกห้ามไม่ให้ใช้งาน

เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบรถหลังจากนั้น เพื่อให้คุณมองเห็นข้อบกพร่อง รอยบุบ และรอยขีดข่วนที่อาจเกิดขึ้นได้ง่าย ทำการตรวจสอบขณะนั่งข้างไฟหน้า อันดับแรก ให้ตรวจสอบด้านซ้ายและด้านขวา ไม่ควรพลาดกับบังโคลน กระโปรงหน้า กระโปรงหลัง และหลังคา แม่เหล็กสามารถตรวจสอบสถานะของผงสำหรับอุดรูได้ง่ายซึ่งดึงดูดเฉพาะโลหะเท่านั้น ความกังวลเป็นพิเศษน่าจะเกิดจากช่องว่างและรอยร้าวที่ข้อต่อของชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งหมดไม่เท่ากัน หลังจากเกิดอุบัติเหตุ ประตูบางบานจะไม่ส่งเสียงเดียวกัน เนื่องจากรูปทรงของร่างกายได้รับความเสียหาย เครื่องซีลปากถุงเป็นสัญญาณที่ดีของการพยายามปกปิดความเสียหายจากความเสียหายจากการจราจรบนถนน ซึ่งจะรายงานข้อเท็จจริงว่ารถได้รับการทาสีใหม่ กรณีทาสีใหม่ทุกส่วนอาจมีสีที่มีเฉดสีต่างกัน ต้องใช้แสงที่ดีในการขับเฉดสีต่างๆ ในรายละเอียด

ในการตรวจจับการกัดกร่อน จำเป็นต้องตรวจสอบแผ่นบังโคลนและธรณีประตูอย่างระมัดระวัง ซึ่งไม่ควรมีรอยขีดข่วน ซึ่งจะทำให้การกัดกร่อนสามารถเจาะลึกเข้าไปและทำลายโลหะได้ การกัดกร่อนเป็นศัตรูตัวสำคัญและร้ายกาจที่สุดของชิ้นส่วนยานยนต์ ตะเข็บของการเชื่อมกึ่งอัตโนมัติจะพูดอย่างฉะฉานว่าการเชื่อมไม่ได้ดำเนินการในเงื่อนไขของผู้ผลิตหรือ ศูนย์บริการ การซ่อมบำรุงเนื่องจากมีการใช้การเชื่อมเฉพาะจุด ซึ่งไม่สามารถผลิตได้ในสภาพที่เป็นช่างฝีมือ

เมื่อคุณตรวจสอบ ให้ตรวจสอบฝาครอบ คนขับ และ . อย่างระมัดระวัง ที่นั่งผู้โดยสารให้ตรวจสอบคุณภาพของการปรับเก้าอี้ซึ่งควรรักษาระดับโดยไม่โยกเยก

ตรวจสภาพรถได้ที่. หากต้องการทราบการรั่วของโช้คอัพ ให้กดปีกอย่างแรงแล้วปล่อยออกอย่างรวดเร็ว หากรถเซ แสดงว่าโช้คอัพทำงานผิดปกติ อย่าลืมตรวจสอบคุณภาพ ระบบเบรค, คู่มือและ เบรกเท้าการทำเช่นนี้ให้ทดสอบรถเพื่อเข้าและหยุดบนเนินเขา

อยู่ในช่วงสอบ ห้องเครื่องจำเป็นต้องตรวจสอบว่าท่อทั้งหมดไม่มีรอยร้าวและไม่ให้น้ำมันหรือของเหลวอื่นๆ ไหลผ่าน ต้องแห้งและปราศจากน้ำมัน การปรากฏตัวของการกัดกร่อนแสดงให้เห็นถึงความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์ซึ่งไม่ได้รับอนุญาตโดยเด็ดขาดและบ่งบอกถึงการทำงานที่มีข้อบกพร่อง เครื่องยนต์ต้องทำงานได้อย่างราบรื่น ราบรื่น และไม่มีคนแปลกหน้า เสียงน่าสงสัย. อย่าลืมเตรียมทดลองขับรถยนต์เพื่อค้นหาลักษณะพฤติกรรมของรถบนท้องถนน และตรวจสอบคุณภาพการยึดเกาะของล้อกับผืนผ้าใบ
ตอนนี้คุณทราบแล้ว วิธีการตรวจสอบว่ารถเสียหรือไม่. ช้อปปิ้งมีความสุข!

การซื้อรถมือสองมีความเสี่ยงอย่างแน่นอน ข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่มากมายสามารถซ่อนอยู่ในรถได้ ซึ่งแม้แต่ผู้เชี่ยวชาญก็ยังต้องการความแข็งแกร่งอย่างมากเพื่อดูข้อบกพร่องเหล่านี้ นับประสาคนรักรถทั่วไป เจ้าของรถคนก่อนมักจะพยายามซ่อนข้อบกพร่องให้มากที่สุดเพื่อไม่ให้ลดราคารถ

โดยหลักการแล้ว รถยนต์ที่มีระยะทางเพียงพอจะต้องประสบอุบัติเหตุ เป็นการยากมาก ที่จะหารถที่ไม่มี "ประวัติการแข่ง" แต่สิ่งหนึ่ง - กันชนมีรอยขีดข่วนเล็กน้อยหรือประตูที่มีเครื่องหมายจากประตูรถที่จอดอยู่ใกล้ ๆ และอีกอย่างหนึ่ง - เมื่อ แชสซีหรือเครื่องยนต์ ในสถานการณ์เช่นนี้ การทำงานของรถยนต์กลายเป็นเพียงอันตรายถึงชีวิต ดังนั้นการเลือกรถควรได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด ตัวเลือกในอุดมคติถ้าคุณมีคนรู้จักที่มีส่วนร่วมอย่างมืออาชีพ ซ่อมแซมร่างกายหรือตัวแทนจำหน่ายที่เคยเห็นรถมาแล้วมากกว่า 1 คัน โดยทั่วไปจะเป็นผู้กำหนดสัญญาณการซ่อมด้วยตาเปล่า

จะเป็นเรื่องยากมากสำหรับคนที่ไม่เชี่ยวชาญเรื่องยานยนต์ที่จะจำรถที่เสียได้ อย่างไรก็ตาม เราจะบอกคุณเกี่ยวกับสัญญาณบางอย่างที่คุณสามารถระวังและนั่นจะทำให้คุณต้องคิด

1. หมั่นตรวจสภาพรถ

ชิปและรอยขีดข่วนเล็ก ๆ หลายอัน - ไม่ใช่สัญญาณ สภาพไม่ดีด้านในของเครื่อง ตรงกันข้าม มันควรจะเตือนคุณโดยไม่จำเป็น ชนิดใหม่สารเคลือบ รถมือสองจะอยู่แบบนี้ไม่ได้หรือ? สภาพสมบูรณ์ซึ่งหมายความว่ามันถูกทาสีใหม่ ไม่ว่าภาพวาดจะเป็นผลมาจากการขีดข่วนเล็กน้อยบนขอบถนนหรือการกระแทกอย่างแรง - นั่นคือคำถาม

2. พยายามหาว่าส่วนไหนของรถที่ทาสี

เดินไปรอบ ๆ รถมองจากมุมต่างๆ เนื่องจากการเลือกใช้สีที่ไม่ถูกต้องเล็กน้อย สีของบางส่วนที่มีแสงส่องผ่านอาจแตกต่างจากส่วนอื่นๆ ของร่างกาย

3. ความหนาของสี

เพื่อให้แน่ใจว่ารถได้รับการทาสีแล้ว คุณสามารถใช้อุปกรณ์เพื่อกำหนดความหนาของสีได้ เนื่องจากไม่น่าเป็นไปได้ที่อุปกรณ์ดังกล่าวจะอยู่ใกล้มือสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไป จึงมีอีกวิธีหนึ่งคือ - แม่เหล็กห่อด้วยผ้าบาง ๆ (เพื่อให้มีต้นไม้ดอกเหลืองน้อยลง) ในบริเวณที่แม่เหล็กไม่เกาะติดกับตัวรถเลย เป็นไปได้มากว่าจะใช้สีโป๊วหนาเป็นชั้นๆ

4. ตรวจสอบช่องว่างของร่างกายอย่างระมัดระวัง

หากในรายละเอียดที่สมมาตรกัน พวกมันมีขนาดต่างกันอย่างชัดเจน สิ่งนี้น่าตกใจมาก

5. พยายามเปิด-ปิดประตู ฝากระโปรงหน้า และท้ายรถทุกบาน

หากมีปัญหาใดๆ นี่อาจเป็นสัญญาณว่าติดตั้งประตูคด มีรอยบุบ

6. ตรวจสอบรัดทั้งหมด

หากบางอันดูไม่เหมือนโรงงาน ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนนี้ของเครื่อง

7. ใส่ใจกับการสึกหรอของยาง

ถ้ามันไม่เท่ากันก็สรุปได้ว่าตัวรถมีรูปทรงที่หัก นี่เป็นข้อบกพร่องที่ร้ายแรงอย่างยิ่ง เพื่อที่จะตรวจสอบความถูกต้อง (หรือความไม่ถูกต้อง) ของข้อสรุปของคุณในที่สุด ในกรณีนี้ คุณต้องไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญที่เป็นเจ้าของวิธีการและเครื่องมือในการกำหนดรูปทรงที่ถูกต้องของร่างกาย

อย่างเป็นธรรมชาติด้วยดีและ ช่างซ่อมมืออาชีพคุณไม่น่าจะพบสัญญาณข้างต้น และความจริงที่ว่ารถประสบอุบัติเหตุไม่จำเป็นต้องเป็นเหตุผลในการปฏิเสธที่จะซื้อ แค่ดูแลตัวเองและซื้อรถที่จะไม่กระจุยเป็นสองซีก (จากที่เคยเชื่อมมา) มีผลกระทบเพียงเล็กน้อย

และคุณสามารถแนะนำสัญญาณใดในการระบุรถที่เสียได้?

เคล็ดลับในการระบุรถที่เสียอาจเป็นประโยชน์กับผู้ที่อาจเป็นผู้ซื้อรถที่ไม่ใช่รถใหม่ - ทั้งมือใหม่และ คนขับมากประสบการณ์. ประเด็นคือในประเทศ ตลาดรองรถยนต์มีความกว้างและมีจำนวนมากกว่าร้านเสริมสวย และรถยนต์ใช้แล้ว (ใช้ใน สภาพดีตามที่เขียนในโฆษณาส่วนตัวประเภทต่างๆ) ตามสถิติพวกเขาซื้อบ่อยกว่าโฆษณาใหม่

กับสิ่งที่เชื่อมโยงกัน ไม่ใช่เรื่องที่เราต้องวิเคราะห์ แต่ความจริงยังคงอยู่ และในขณะเดียวกัน อันตรายจากการได้รับรถที่หักพรางซึ่งเคยประสบอุบัติเหตุมาแล้ว (และที่แย่กว่านั้นคือ ด้วยรูปทรงที่หัก) ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ซื้อไม่มีประสบการณ์และไม่เคยประสบปัญหาดังกล่าวมาก่อน แต่ทำการซื้อด้วยตัวเขาเองด้วยความเสี่ยงและความเสี่ยงเอง

วิธีการระบุรถเสีย? แน่นอน เป็นการดีที่สุดที่จะนำนักเพาะกายที่มีประสบการณ์มาด้วยเพื่อตรวจสอบรถมือสองอย่างรอบคอบ หรือร่วมกับผู้ขายขับรถไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุดโดยจะตรวจสอบแชสซีและตรวจสอบเครื่องยนต์โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แต่มีบางกรณีในชีวิตที่ไม่สามารถใช้บริการเหล่านี้ได้ด้วยเหตุผลใดก็ตาม จากนั้น คุณจำเป็นต้องรู้อย่างแน่ชัดว่าคุณจะทราบได้อย่างไรว่ารถเกิดอุบัติเหตุหรือไม่ และรถคันนั้นถูกปลอมแปลงอย่างระมัดระวังเพียงใดหลังจากนั้น

ทำไมผู้ขายถึงทำเช่นนี้?

แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องของเงิน รถที่เสียนั้นขายยากกว่าและมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ผู้ขายรถใช้แล้วที่ไร้ยางอายชอบที่จะวิ่งมาราธอน โดยซ่อนสภาพที่แท้จริงของสิ่งต่าง ๆ จากผู้ซื้อที่ไม่มีประสบการณ์หรืออ่านไม่ออก และหลายคนต้องบอกว่าตกหลุมรักเหยื่อรายนี้และหลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็ค้นพบความแตกต่างที่ซ่อนอยู่จากการสอดรู้สอดเห็นซึ่งบ่งบอกว่ารถถูกทุบและสวยงาม

เราดำเนินการตรวจสอบ

วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบตัวถังรถอย่างระมัดระวังตามเกณฑ์ต่อไปนี้

เราตรวจสอบความสม่ำเสมอของการทาสีพื้นผิว หากจับเฉดสีได้ นี่อาจบ่งชี้ว่าร่างกาย (และสีถูกเลือกโดยไม่คำนึงถึงการซีดจางของสีเก่า ดังนั้นเฉดสีจะแตกต่างกันเล็กน้อย) ในขณะเดียวกัน ด้านนี้ยังอาจบ่งชี้ว่าเป็นส่วนที่แตกเป็นเสี่ยงๆ การรักษาป้องกันการกัดกร่อนและจากนั้นสถานที่เหล่านี้ถูกย้อมสีตามลำดับ (ถามเจ้าของเกี่ยวกับสิ่งนี้เพื่อขจัดข้อสงสัยในที่สุด) และร่างกายก็ไม่ถูกโจมตี

ในทางตรงกันข้าม การทาสีที่ราบรื่นและใหม่เกินไป (อย่างที่พวกเขาพูด ไม่มีการผูกปม ไม่มีการผูกปม) กับรถที่ค่อนข้างเก่าอาจบ่งบอกว่ารอยบุบได้รับการแก้ไขแล้ว จากนั้นทั้งตัวก็ผ่านการประมวลผลและทาสีทั้งหมด

คุณสามารถใช้ได้ อุปกรณ์พิเศษ - เกจวัดความหนา. มันถูกใช้เพื่อวัดความหนาของสีชิ้นส่วนบนรถยนต์ตามชื่อ (และไม่เพียงเท่านั้น) ที่โรงงาน ความหนาของสีเล็กน้อยถึง 150 ไมครอน เมื่อนำไปใช้กับร้านซ่อมรถยนต์ หากพวกเขาพยายามปิดบังตัวที่ซ่อมแซมแล้ว สารเคลือบจะแตกต่างออกไป - หนากว่า: มากถึง 200 ไมครอนและอื่น ๆ และหากใช้สีโป๊วอุปกรณ์ที่ต้องการจะกำหนดความหนาที่ยอมรับไม่ได้ทันที

สิ่งนี้หมายความว่า?ความจริงที่ว่าการเคลือบถูกยืดให้ตรงแล้วจึงฉาบ และหลังจากนั้นก็ทาสี (ไม่ใช่แบบมาตรฐานจากโรงงาน) ด้วยความช่วยเหลือ อุปกรณ์ง่ายๆคุณสามารถระบุการกำกับดูแลที่ผู้ขายต้องการซ่อนและนำเขาไปที่น้ำสะอาด ลดราคาลงอย่างมาก (หรืออีกวิธีหนึ่งคือเพียงแค่ปฏิเสธที่จะซื้อ)

คุณเป็นคนที่คลั่งไคล้รถธรรมดาและไม่รู้ถึงความแตกต่างของการขายรถหรือไม่? ตัดสินใจซื้อรถมือสองแต่กลัวร้านเสริมสวยจะขายรถพัง? วันนี้เราจะมาพูดถึงวิธีการระบุรถที่เสียและ/หรือทำสีและไม่เดือดร้อนในการซื้อรถ

แล้วจะตรวจสอบรถเสียด้วยตัวเองได้อย่างไร?

1. ดำเนินการตรวจร่างกายภายนอก

ที่ การตรวจด้วยสายตารถใช้แล้วต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเบื้องต้น 2 ประการ:

• เวลากลางวัน
• สภาพรถสะอาด

ตรวจสอบรถควรอยู่ในระยะห่างหลายขั้นตอน ดูร่างกายและลองพิจารณาด้วยตาถึงความแตกต่างของเฉดสีในส่วนและองค์ประกอบต่างๆ เป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบรถในที่ร่ม - สังเกตความแตกต่างของเฉดสีได้ง่ายกว่า และข้อบกพร่องจะมองเห็นได้ชัดเจนที่สุดเมื่อแสงแดดส่องกระทบ ไม่ รถทาสีควรมีเฉดสีที่สม่ำเสมอทั่วทั้งตัวรถ และหากคุณสังเกตเห็นข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อย เป็นไปได้มากว่ารถได้รับการทาสีใหม่แล้ว

อย่างไรก็ตาม รอยขีดข่วนและคราบสีเล็กๆ หลายจุดในรถมือสองเป็นเรื่องปกติธรรมดา ในทางกลับกัน การเคลือบชนิดใหม่ที่ไม่เป็นธรรมชาติควรเตือนคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ตรงกับอายุของรถ

คำแนะนำขั้นสูง. อำนวยความสะดวกอย่างมากในขั้นตอนการตรวจสอบสีจะช่วยได้ อุปกรณ์พิเศษ- วัดความหนา. การติดอุปกรณ์นี้เข้ากับพื้นผิวของตัวรถและวาดบนนั้นก็เพียงพอแล้ว การอ่านค่าตัวบ่งชี้ในทุกส่วนของร่างกายต้องตรงกัน และการเบี่ยงเบนที่สำคัญในสถานที่ใด ๆ บ่งบอกถึงชั้นสีโป๊วเช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นเมื่อรถเสีย หากคุณไม่ต้องการใช้จ่ายเงินกับเกจวัดความหนา ให้เตรียมแม่เหล็กที่ห่อด้วยผ้าบาง ๆ : ในสถานที่ที่มันจะไม่เกาะติดกับร่างกาย ส่วนใหญ่แล้ว ผงสำหรับอุดรูหนาจะผ่านไป

เราเสนอให้คุณดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีใช้เครื่องวัดความหนา

ง่ายต่อการจดจำรถที่เสียโดยการเปรียบเทียบความกว้างของช่องว่างระหว่างฝากระโปรงหน้าและบังโคลนรถ (ทั้งสองข้างควรเท่ากัน) บางครั้งอาจพบช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอที่รอยต่อของชิ้นส่วนที่ต้องการเชื่อม ระหว่างปีกกับเสาลำตัว

อย่าซื้อรถโดยไม่ตรวจสอบความกว้างของช่องว่างในตำแหน่งสมมาตร นอกจากนี้ อย่าลืมเปิดประตูรถและเขย่าเล็กน้อยเพื่อตรวจสอบบานพับและช่องว่างภายใน เทคนิคที่รู้จักกันดีคือการฟังเสียงรถ: มีเสียงเอี๊ยดอ๊าดและอื่น ๆ ไหม เสียงอันไม่พึงประสงค์เมื่อเปิดและปิดประตู บ่อยครั้งที่ประตูหลังเกิดอุบัติเหตุถูกติดตั้งโดยมีความผิดเพี้ยนเล็กน้อยและระหว่างการใช้งานจะทิ้งข้อบกพร่องไว้บนตัวรถ

3. ตรวจสอบเลนส์

แว่นตาและไฟหน้าเป็นพยานที่ดีของอุบัติเหตุที่ผ่านมา หากพวกเขากำลังพยายามขายรถยนต์ที่มีไฟหน้าที่มีความโปร่งใสแตกต่างกัน แสดงว่าหนึ่งในนั้นเพิ่งได้รับการเปลี่ยนเมื่อเร็วๆ นี้ และควรถามว่าทำไม ดูกันชัดๆ กระจกหน้ารถ- โดยปกติที่มุมล่างขวาจะมียี่ห้อของผู้ผลิต ถ้ากระจกไม่มีโลโก้โรงงาน ก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้สงสัยว่ารถไม่ได้พัง (แต่โดยหลักการแล้ว กระจกสามารถเปลี่ยนได้ด้วยเหตุผลอื่น)

ไฟหน้ารถควรส่องแสงอย่างสมมาตรและสม่ำเสมอ ในการตรวจสอบการทำงาน ให้ขับรถชนกำแพงเรียบและเปิดไฟ หากแสงตกไม่สม่ำเสมอและไปผิดมุม แสดงว่ามีการเปลี่ยนไฟหน้า

คำแนะนำขั้นสูงโปรดทราบว่าผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายมีซัพพลายเออร์ของตนเองที่จัดหาชิ้นส่วนให้กับสายพานลำเลียงของโรงงาน หากคุณทราบชื่อของพวกเขา คุณจะสามารถระบุได้เสมอว่าส่วนใดของรถเป็นของแท้และส่วนใดไม่ใช่ ในกรณีนี้ จะเป็นการง่ายที่จะนำผู้ขายที่ไร้ยางอายมาล้างน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณแสดงโลโก้ของบริษัทจีนสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ให้เขาดู เช่น จาก Mercedes

4. ตรวจสอบกระจกและซีลประตู

งอกระจกบังลมหน้าและซีลกระจกหลังเพื่อตรวจสอบรอยเปื้อนหรือรอยเหยียบบนสี หากสีของสีใต้ตราประทับแตกต่างจากเฉดสีหลักของตัวรถเล็กน้อย นี่เป็นเรื่องปกติ แต่ไม่ว่าในกรณีใดควรมีรอยเปื้อนสีที่ตรงไปตรงมาภายใต้ซีล

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบความแน่นของประตูด้วยและให้แน่ใจว่าพอดีกับซีล หากยังมีช่องว่างที่มองเห็นได้หลังจากปิดประตูแล้ว อาจเป็นสัญญาณว่าร่างกายมีความผิดปกติ

5. ประเมินการสึกหรอของยาง

การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมออาจบ่งบอกถึงรูปทรงของร่างกายที่แตกหัก เพื่อตรวจสอบข้อเท็จจริงนี้ วัดระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของสตรัทกันสะเทือนหน้า หากจำนวนผลลัพธ์แตกต่างจากค่าปกติของโรงงานมากกว่า 5 มม. เป็นไปได้มากว่ารูปทรงของร่างกายถูกละเมิดหลังจากส่งผลกระทบร้ายแรง

สัญญาณทางอ้อมของการผลิต งานจิตรกรรมเป็นรัดใหม่ที่จัดหามาเพื่อทดแทนหมุดย้ำและฝาปิดของโรงงาน ความจริงก็คือเมื่อทำการทาสีร่างกายองค์ประกอบแต่ละส่วนมักจะถูกลบออกและในระหว่างการรื้อถอนรัดมักจะแตกหรือสูญหาย ดังนั้นการปรากฏตัวของรัดใหม่จึงเป็นสัญญาณทางอ้อมว่ารถถูกรื้อถอน ซึ่งหมายความว่ารถที่ชำรุดและทาสีสามารถระบุได้ด้วยวิธีนี้

7. ตรวจสอบฝาถังน้ำมัน

บางครั้งรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่น ฝาถังน้ำมัน ช่วยแยกแยะระหว่างรถที่ชำรุดและรถที่ไม่เสียหาย หากต้องการดูว่าถูกถอดออกเพื่อย้อมสีหรือไม่ (จับคู่สีก่อนทาสี) ให้เปิดฝาออกและดูที่รัดของมันให้ละเอียดยิ่งขึ้น สลักเกลียวที่ไม่ได้มาตรฐานหรือเสียหาย หมุดย้ำ "ไม่ใช่ของดั้งเดิม" - ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่าถังแก๊สฟักออกจากองค์ประกอบขนาดกะทัดรัดที่ไม่ส่งผลต่อการเคลื่อนไหวในอดีตและอยู่ในมือของคนจรจัด

โดยสรุป เราแนะนำให้ดูวิดีโอพร้อมคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับวิธีแยกแยะรถที่เสีย บางทีนี่อาจทำให้สิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดเข้าใจได้ง่ายขึ้น

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » วิธีการรับรู้รถที่เสีย คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ จะรู้ได้อย่างไรว่ารถทำสีหรือไม่? จะทราบได้อย่างไรว่ารถเสียหรือไม่