จำเป็นต้องใช้เมื่อใดและมีการซ่อมแบตเตอรี่ในรถยนต์อย่างไร

เจ้าของรถใช้แบตเตอรี่ในรูปแบบต่างๆ มีคนเฝ้าติดตามและดูแลพวกเขา ในขณะที่คนอื่นเพียงแค่ "ฆ่า" พวกเขาและใส่อันใหม่ ดังนั้นอายุการใช้งานในกรณีเหล่านี้จะแตกต่างกัน แต่ไม่ช้าก็เร็วมีความจำเป็นต้องซ่อมแซมแบตเตอรี่รถยนต์ สำหรับผู้ที่มีเงินฟรีนี่ไม่ใช่ปัญหา พวกเขาไปซื้อแบตเตอรี่ใหม่ และบรรดาผู้ที่เครียดกับเงินกำลังพยายามทุกวิถีทางเพื่อยืดอายุแบตเตอรี่รถยนต์

สาเหตุหลักของความล้มเหลวของแบตเตอรี่มีดังนี้:

• ความเสียหายต่อกล่องแบตเตอรี่ แผ่นด้วยเหตุผลต่างๆ
• ไฟฟ้าลัดวงจรของแผ่นแบตเตอรี่ที่มีขั้วต่างกันด้วยเหตุผลหลายประการ
• ทำลายวงจรภายในของแบตเตอรี่
• แผ่นซัลเฟต

ความเสียหายต่อร่างกายและแผ่นของแบตเตอรี่

สาเหตุหลักประการหนึ่งของความเสียหายดังกล่าวคือผลกระทบทางกลกับแบตเตอรี่ อาจเป็นการกระแทกที่รุนแรง การล้ม และอื่นๆ นอกจากนี้ การแช่แข็งของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่อาจนำไปสู่การทำลายเคสและความเสียหายต่อเพลต (เชื่อมโยงกับวัสดุ) เนื่องจากการแช่แข็งทำให้เกิดการขยายตัว จึงทำให้เกิดรอยแตกในปลอกและการโก่งตัวของเพลต

ในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกลกับเคส หากเพลตไม่ได้รับผลกระทบ การซ่อมแซมก็สามารถทำได้ มันขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมเคสโพลีโพรพิลีน การซ่อมแซมนี้สามารถทำได้ด้วยมือ หากการแช่แข็งของอิเล็กโทรไลต์นำไปสู่การทำลายเคสและเพลต จำเป็นต้องประเมินผลที่ตามมาในแต่ละกรณีโดยเฉพาะ หากแผ่นเปลือกโลกไม่บิดเบี้ยวเนื่องจากการแช่แข็งและไม่มีการลัดวงจร แสดงว่าคุณลงจากรถอย่างแผ่วเบา และหากมีไฟฟ้าลัดวงจรในธนาคารอย่างน้อยหนึ่งแห่งก็สามารถส่งและซื้อแบตเตอรี่ใหม่ได้

วันนี้ในฟอรัมคุณจะพบคำถามเกี่ยวกับวิธีการถอดแบตเตอรี่รถยนต์ ความล้มเหลวในการบำรุงรักษาหรือถอดแยกชิ้นส่วนที่ทันสมัย คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น แต่นี่เป็นกระบวนการที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย การรื้อเพื่อซ่อมแซมและเปลี่ยนกระป๋องสามารถให้บริการได้เฉพาะแบตเตอรี่แบบเก่าซึ่งไม่มีจำหน่ายแล้ว

ฝาปิดจาน

การปิดแผ่นอาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

• ข้อบกพร่องในการผลิต
• การเสียรูปทางกลหรือการแช่แข็งของอิเล็กโทรไลต์
• การไหลของมวลแอกทีฟของอิเล็กโทรด;
• ความเสียหายของตัวคั่น

ในกรณีของการแต่งงานในโรงงานก็มีอยู่ ก็เป็นที่ชัดเจน กรณีการรับประกันซึ่งปรากฏขึ้นตามกฎในช่วงหกเดือนแรกของการใช้งานแบตเตอรี่ สิ่งอื่นใดที่อยู่นอกการรับประกันและในกรณีส่วนใหญ่อยู่นอกเหนือการซ่อมแซม

เปิดวงจรภายในของแบตเตอรี่

หากสิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่างการทำงานปกติของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่สามารถส่งคืนได้ภายใต้การรับประกัน ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรเกิดความเสียหาย (ร่องรอยการกระแทก รอยแตก การหลอมเหลว ฯลฯ) หากแบตเตอรี่ทำงานอย่างถูกต้อง ความผิดปกติดังกล่าวส่วนใหญ่เกิดจากข้อบกพร่องในการผลิต การซ่อมแซมความผิดปกตินี้เป็นไปไม่ได้หรือมีปัญหามาก ดังนั้นในกรณีนี้คุณจะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ภายใต้การรับประกันหรือซื้อใหม่

แผ่นซัลเฟต

เพลตซัลเฟตเป็นกระบวนการของการสะสมตะกั่วซัลเฟต (PbSO 4 ) บนพื้นผิวของอิเล็กโทรดบวกและลบ เมื่อมันสะสม สารนี้จะอุดตันพื้นผิวของมวลที่ใช้งานของเพลต ซึ่งทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก

ตะกั่วซัลเฟตก่อตัวขึ้นในระหว่างการคายประจุแบตเตอรี่และละลายในระหว่างการชาร์จ แต่กระบวนการยังไม่สมบูรณ์ เป็นผลให้ส่วนหนึ่งยังคงอยู่บนอิเล็กโทรดในรูปแบบของการเคลือบสีขาว

ความล้มเหลวของแบตเตอรี่ประเภทนี้สามารถแก้ไขได้ แต่ควรพูดทันทีว่าภาวะซัลเฟตในกรณีส่วนใหญ่จะ "รักษา" ได้สำเร็จในระยะแรก หากแบตเตอรี่ใช้งานได้หลายปีและสูญเสียส่วนสำคัญของแบตเตอรี่ไป การซื้อแบตเตอรี่ใหม่จะง่ายกว่า ในกรณีขั้นสูงดังกล่าว นอกเหนือจากการเกิดซัลเฟต การกัดกร่อนของเพลตและสะพานเชื่อม การหลุดร่วงของมวลสารสำคัญ และอื่นๆ ก็ถูกเพิ่มเข้าไปด้วย การกู้คืนแบตเตอรี่ดังกล่าวจะทำให้คุณเสียเวลา

วิธีซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์

ตามที่คุณเข้าใจจากข้างต้นแล้ว การซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์สามารถทำได้เฉพาะกับความเสียหายทางกลของเคส (หากอยู่ในระดับปานกลาง) และการเกิดซัลเฟต (หากไม่ได้อยู่ในขั้นสูง)

การซ่อมแซมแบตเตอรี่ในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกล

ที่นี่อีกครั้งคุณมักจะพบกับคำถาม แต่วิธีการถอดแบตเตอรี่รถยนต์ในระหว่างการซ่อม ไม่ มันไม่จำเป็นต้องแยกจากกัน จากแบตเตอรี่ที่มีกล่องแตก จำเป็นต้องระบายอิเล็กโทรไลต์และทำให้แห้ง

ความสนใจ! อิเล็กโทรไลต์เป็นสารละลายที่เป็นน้ำของกรดซัลฟิวริกซึ่งมีฤทธิ์กัดกร่อน ดังนั้นเมื่อทำงานกับอิเล็กโทรไลต์ควรสวมถุงมือยางและแว่นตาเพื่อปกป้องผิวหนังและดวงตา เก็บสารละลายน้ำของเบกกิ้งโซดา (10%) ไว้กับคุณเพื่อทำให้กรดเป็นกลาง

ต่อไป ติดหัวแร้งและชิ้นส่วนพลาสติก ประสานรูและรอยแตกในกรณี สำหรับ ปิดผนึกที่ดีขึ้นคุณสามารถใช้สีเหลืองอ่อนที่ทนต่อกรดได้ หลังจากซ่อมแซมเคสแล้ว อิเล็กโทรไลต์ที่สดใหม่จะถูกเทลงในแบตเตอรี่และดำเนินการชาร์จ

ซ่อมแบตเตอรี่ด้วยซัลเฟต

การต่อสู้กับซัลเฟตของแผ่นแบตเตอรีหรือการทำให้เป็นซัลเฟตนั้นส่วนใหญ่ดำเนินการในสองวิธี:

• ใช้กระแสไฟฟ้า
• โดยใช้สารเคมี

การคายประจุโดยใช้กระแสไฟฟ้า

ต่อไปนี้เป็นวิธีหลักในการลดการเกิดซัลเฟตบนแผ่นแบตเตอรี่โดยใช้เครื่องชาร์จและอุปกรณ์อื่นๆ:

• ดำเนินการรอบการชาร์จและการคายประจุหลายรอบเรียกว่า ชาร์จแบตเตอรี่ครั้งแรกแล้วคายประจุเป็นเวลา 10 หรือ 20 ชั่วโมง เวลาจริงจะน้อยลง เพียงขึ้นอยู่กับค่านี้ กระแสไฟของแบตเตอรี่จะถูกเลือก เราปล่อยแบตเตอรี่จนกว่าแรงดันไฟฟ้าจะลดลงเหลือ 10.2 โวลต์ จากนั้นเราชาร์จแบตเตอรี่อีกครั้งและต่อเนื่องหลายรอบ วิธีนี้เหมาะสำหรับกรณีที่เกิดซัลเฟตในระยะเริ่มแรก
• วิธีการต่อไปนี้คือการละลายตะกั่วซัลเฟตในน้ำกลั่นค่อนข้างนาน ชาร์จแบตเตอรี่แล้วอิเล็กโทรไลต์จะถูกระบายออกและเทน้ำกลั่นลงไป หลังจากนั้นก็ชาร์จด้วยกระแส 0.1 จาก ความจุสูงสุด. ขั้นตอนนี้อาจใช้เวลา 2-3 สัปดาห์ วัดความหนาแน่นของสารละลายเป็นระยะ หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีก็ควรค่อยๆเพิ่มขึ้น หลังจากผ่านไปสองสามสัปดาห์อิเล็กโทรไลต์ที่ได้จะถูกระบายออกอีกครั้งและเทน้ำกลั่น แบตเตอรี่ถูกชาร์จอีกสองสามสัปดาห์ หลังจากนั้นสารละลายกรดซัลฟิวริกที่ได้จะถูกระบายออกและเทอิเล็กโทรไลต์สดที่มีความหนาแน่น 1.27 ก./ซม. 3 จากนั้นต้องชาร์จแบตเตอรี่และพร้อมใช้งาน
• การใช้อุปกรณ์ต่างๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้ตัวอย่างการใช้อุปกรณ์ดังกล่าวปรากฏบนอินเทอร์เน็ตมากขึ้นเรื่อย ๆ ตามกฎแล้วสั่งซื้อในจีนหรือสหรัฐอเมริกา ออกแบบมาเพื่อจ่ายกระแสไฟไปยังขั้วแบตเตอรี่ ประเด็นคือผ่าน กระแสสลับเคาะตะกั่วซัลเฟตออกจากจาน อย่างไรก็ตาม ถ้า แบตเตอรี่สะสมมีการสึกหรอเพียงพอ มีความเสี่ยงที่มวลที่ใช้งานจะสลายไปพร้อมกับตะกั่วซัลเฟต และมีตัวอย่างดังกล่าว ในบางกรณี หลังจากใช้อุปกรณ์ดังกล่าว ความจุของแบตเตอรี่จะลดลงเท่านั้น ดังนั้นควรใช้ "สิ่งของ" ดังกล่าวด้วยความระมัดระวัง

บ่อยครั้งที่แบตเตอรี่ (แบตเตอรี่) ล้มเหลวเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามกฎการใช้งานหรือเนื่องจาก ความเสียหายทางกล. งานหลักของแบตเตอรี่คือการจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดในรถ

ประเภทแบตเตอรี่

แบตเตอรี่สมัยใหม่แบ่งออกเป็นหลายประเภท:

• กรด;
• อัลคาไลน์;
• เจล.

ที่ การผลิตยานยนต์ใช้แบตเตอรี่กรด แบตเตอรี่คือ องค์ประกอบสำคัญสำหรับการทำงานของยานพาหนะและการพังทลายจะทำให้ไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้ ยานพาหนะ. แบตเตอรี่แตกเนื่องจากการใช้งานผิดประเภทหรือการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม ความผิดปกติแบ่งออกเป็นสองตัวเลือกตามเงื่อนไข:

• ความล้มเหลวทางกลที่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยมือของคุณเอง
• ทำลาย องค์ประกอบภายในที่ไม่สามารถขจัดได้ด้วยตัวเอง

ในการจัดวางอุปกรณ์ คุณต้องเข้าใจการออกแบบ และหลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มแก้ไขได้

อุปกรณ์แบตเตอรี่

แบตเตอรี่ประกอบด้วยกล่องที่ปิดสนิทซึ่งภายในมี 6 ส่วนที่เรียกว่าธนาคาร ธนาคารคือ แผ่นตะกั่วกับมวลที่ใช้งานฝากไว้กับพวกเขา เพลตเหล่านี้แบ่งออกเป็นค่าบวกและค่าลบ ทั้งหมดจัดเรียงสลับกัน คั่นระหว่างพวกเขาซึ่งแยกพวกเขาจากการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ

แผ่นเปลือกโลกประกอบเป็นบล็อก ซึ่งแต่ละแผ่นยึดติดอยู่กับสะพานด้วยสะพานที่เรียกว่าบาเร็ตต์ บาเร็ตต์เชื่อมต่อกระป๋องทั้งหมดด้วยสะพานซึ่งสามารถเข้าถึงเทอร์มินัลได้ แบตเตอรี่รถยนต์. ขวดทั้งหมดเต็มไปด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่ส่งเสริมการก่อตัว ปฏิกิริยาเคมี. แบตเตอรี่ไม่สามารถผลิตไฟฟ้าได้ด้วยตัวเอง เป็นที่จัดเก็บ ดังนั้นจึงมีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้ในรถ

ผู้ผลิตให้ทางเลือกสองทางสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์:

• บริการแรกของพวกเขาบนฝาครอบของร่างกายซึ่งมีปลั๊กสกรูสำหรับแต่ละกระป๋อง
• ประการที่สองไม่ต้องบำรุงรักษา โดยที่ฝาครอบตัวเครื่องไม่มีปลั๊ก ออกแบบมาเพื่อบรรเทาแรงดันส่วนเกินเท่านั้น
  

ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ สามารถซ่อมแซมได้เฉพาะแบตเตอรี่ที่ซ่อมบำรุงได้เท่านั้น สามารถกู้คืนได้ในกรณีที่เกิดความเสียหายเล็กน้อย

ความผิดปกติและวิธีการกำจัด

แบตเตอรี่เสียหายหลายส่วน กล่าวคือ:

• ขั้วของมันซึ่งความเสียหายประกอบด้วยการเกิดออกซิเดชันมากเกินไป
• การก่อตัวของรอยแตกในร่างกายเกิดขึ้นเนื่องจากการยึดที่ไม่ดี
• ความเสียหายภายในของเพลตและสะพานที่ไปต่อขั้วแบตเตอรี่

เกือบทั้งหมดสามารถซ่อมแซมได้ด้วยมือของคุณเองและคืนแบตเตอรี่ให้ใช้งานได้ ความผิดปกติสามารถมองเห็นได้ด้วยการตรวจสอบอย่างง่าย และไม่ต้องการการวินิจฉัยเพิ่มเติม หลังจากตรวจสอบและระบุการเสียแล้ว คุณสามารถเริ่มซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์ได้

เนื่องจากการสัมผัสกับสายไฟที่อ่อนลง ขั้วเริ่มออกซิไดซ์อย่างแรง กำจัดการเกิดออกซิเดชันโดยการถอดสายไฟและการปอกที่ดีของขั้วต่อแต่ละขั้ว

สำหรับสิ่งนี้มันต้องใช้เวลา กระดาษทรายและทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่รถยนต์ให้เงางามเต็มที่

รอยแตกในเคสถูกปิดผนึกด้วยหัวแร้งและชิ้นส่วนพลาสติก

ก่อนบัดกรี อิเล็กโทรไลต์จะถูกระบายออกจากแบตเตอรี่ หลังจากปิดผนึกรอยร้าวแล้ว ความหนาแน่นของแบตเตอรี่จะถูกตรวจสอบด้วยน้ำกลั่นที่เทลงไป

เพื่อความน่าเชื่อถือ ควรบัดกรีพลาสติกชิ้นหนึ่งทับรอยร้าวที่บัดกรี

สวัสดีทุกคน! ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคุ้นเคยกับสถานการณ์เมื่อแบตเตอรี่หมดความจุอย่างสิ้นหวัง แต่ไม่ต้องเร่งรีบไปร้านใหม่ ท้ายที่สุดแล้วแบตเตอรี่เก่ายังสามารถส่งคืนเพื่อรับบริการได้ คุณเพียงแค่ต้องรู้วิธีการซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์ เราจะพูดถึงเรื่องนี้กับคุณ

ทำไมแบตเตอรี่ถึงแตก

ก่อนที่เราจะหาวิธีคืนแบตเตอรี่รถยนต์ มาพิจารณาสาเหตุที่ทำให้แบตเตอรี่เสียก่อน

สาเหตุของการสูญเสียความจุ:

• แผ่นซัลเฟต- ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด วินิจฉัยได้ง่าย - แบตเตอรี่หมดประจุอย่างรวดเร็ว มักจะเป็นไปได้ที่จะทำการกู้คืนความจุ
• กระปุกหนึ่งไม่ทำงาน- ส่วนใหญ่มักเกิดจากการลัดวงจรระหว่างแผ่นสัมผัส ในกรณีนี้ โถที่ปิดสนิทจะเริ่มร้อนมากเกินไปและเดือดระหว่างการใช้งานเครื่อง และความจุของแบตเตอรี่ลดลงมาก - มักจะไม่เพียงพอที่จะเริ่มรถ
• การปล่อยแผ่นถ่านหิน– อิเล็กโทรไลต์กลายเป็นขุ่นหรือสีดำ ในกรณีนี้ แบตเตอรี่มักจะไม่สามารถกู้คืนได้
• อิเล็กโทรไลต์แช่แข็ง- หากคุณใช้แบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นต่ำในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง อิเล็กโทรไลต์จะแข็งตัว เป็นผลให้เคสอาจแตกและแผ่นอาจเสียรูป งานนี้ต้องซื้อแน่นอน แบตเตอรี่ใหม่- ไม่สามารถกู้คืนแบตเตอรี่ได้

พูดง่ายๆ คือ สาเหตุที่ ออกก่อนกำหนดความล้มเหลวของแบตเตอรี่สองครั้ง ข้อบกพร่องของผู้ผลิต เช่น การเคลือบเพลตคุณภาพต่ำ อาจนำไปสู่การลัดวงจรในธนาคาร และเหตุผลที่สองคือการทำงานที่ไม่เหมาะสม ส่วนใหญ่แล้วผลที่ได้คือซัลเฟตของเพลต

เนื่องจากนี่เป็นความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุด เรามาดูรายละเอียดเพิ่มเติมกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าคำแนะนำที่ให้ไว้ในบทความสำหรับการกู้คืนแบตเตอรี่หมายถึงแบตเตอรี่กรด ประเภทอัลคาไลน์ได้รับการซ่อมแซมต่างกัน

เพลตซัลเฟตคืออะไร

อย่างที่คุณทราบ หลักการทำงานของแบตเตอรี่รถยนต์ตะกั่วกรดนั้นขึ้นอยู่กับการใช้อิเล็กโทรไลต์เหลว และลักษณะสำคัญของมันคือความหนาแน่น ซึ่งควรอยู่ภายใน 1.25 g / cm3 - 1.27 g / cm3 สำหรับแบตเตอรี่ที่ชาร์จ

ในระหว่างกระบวนการชาร์จ แผ่นตะกั่วจะสะสม สารออกฤทธิ์และความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เพิ่มขึ้นเพราะ น้ำกลั่นถูกดูดซึม และเมื่อแบตเตอรี่หมด ความหนาแน่นของแบตเตอรี่จะลดลง การกลั่นจะถูกปล่อยออกมา และ กรดกำมะถันดูดซึม

นอกจากนี้ในกระบวนการดูดซับพลังงาน ผลึกเริ่มปรากฏบนจาน - ตะกั่วซัลเฟต ระหว่างการทำงานปกติ กล่าวคือ เมื่อแบตเตอรีเป็นวงจรปรากฏการณ์นี้ไม่เป็นอันตรายต่อมัน ครั้งต่อไปที่คุณชาร์จ ซัลเฟตจะถูกชะออกไป

แต่ในการทำงานของแบตเตอรี่มีการพึ่งพาอาศัยกันที่ไม่พึงประสงค์:

• การปลดปล่อยขนาดเล็ก - เกิดผลึกขนาดเล็กที่ละลายได้ง่าย
• การปลดปล่อยลึก - ซัลเฟตขนาดใหญ่ปรากฏว่าไม่ละลายในอิเล็กโทรไลต์

ดังนั้น หากใช้แบตเตอรี่อย่างไม่เหมาะสม พื้นผิวของเพลตจะลดลงเนื่องจากการเกิดซัลเฟต และความจุของแบตเตอรี่จะลดลง

การแยกตัวของแบตเตอรี่

การกู้คืน แบตเตอรี่รถยนต์ด้วยความจุที่ลดลงเนื่องจากการซัลเฟตของเพลตทำได้โดยวิธีการดังต่อไปนี้:

• การทำความสะอาดแผ่นทางกายภาพ
• การทำความสะอาดด้วยสารเคมี
• desulfation ด้วยเครื่องชาร์จ

ลองดูวิธีการเหล่านี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

การทำความสะอาดร่างกาย

นี่เป็นวิธีที่ค่อนข้างรุนแรง การคืนค่าแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับการถอดชุดแผ่นสัมผัสและทำความสะอาดด้วยตนเอง

วิธีชุบชีวิตแบตเตอรี่:

• หน้าต่างถูกตัดออกจากฝาครอบด้านบน - ควรใช้หัวแร้งบาง ๆ หรือมีดร้อน - เศษพลาสติกจะไม่บินเข้าไปในไห แม้ว่าคุณยังสามารถใช้จิ๊กซอว์ได้
• แผ่นจะถูกลบออกผ่านรูและทำความสะอาด
• หลังจากนั้นจะต้องล้างด้วยน้ำกลั่นให้สะอาด
• ด้านในของกระป๋องก็ถูกล้างด้วยการกลั่น
• หน้าสัมผัสถูกวางไว้ด้านหลังหน้าต่างถูกปิดผนึก
• อิเล็กโทรไลต์ถูกเทลงในแบตเตอรี่จนถึงระดับ
• กำลังชาร์จแบตเตอรี่

ในแง่หนึ่งทุกอย่างเป็นเรื่องง่าย ในทางกลับกัน มีแผ่นตะกั่วขนาดใหญ่แผ่นหนึ่งแต่ - เปราะบางมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ดังนั้นจึงมีโอกาสสูงที่จะยุบระหว่างกระบวนการทำความสะอาด คุณสามารถซ่อมแบตเตอรี่ด้วยวิธีนี้ได้ก็ต่อเมื่อหมดหวังอย่างสมบูรณ์

วิธีทางเคมี

สิ่งนี้จะต้องใช้สารละลายเคมีพิเศษของ Trilon B การช่วยชีวิตของแบตเตอรี่ด้วยวิธีนี้ใช้เวลาไม่นาน - คายซัลเฟตจะเกิดขึ้นใน 1-2 ชั่วโมง ความยากลำบากเพียงอย่างเดียวคือการจัดเตรียมวิธีแก้ปัญหาเอง

สิ่งที่ต้องทำเพื่อคืนค่าความจุ:

• แบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว
• อิเล็กโทรไลต์ถูกระบายออกจากมันอย่างสมบูรณ์
• ล้างขวดด้วยน้ำกลั่น
• เทสารละลาย Trilon B ลงในแบตเตอรี่และทิ้งไว้ประมาณหนึ่งชั่วโมง กระบวนการละลายซัลเฟตจะมาพร้อมกับวิวัฒนาการของก๊าซและการเดือด เมื่อปฏิกิริยาสิ้นสุดลง สามารถทำซ้ำการดำเนินการได้
• ต้องล้างแบตเตอรี่อีกครั้งด้วยน้ำกลั่นหลังจากนั้นอิเล็กโทรไลต์สดที่มีความหนาแน่นที่ต้องการจะถูกเทลงในขวด
• กำลังชาร์จแบตเตอรี่

วิธีการกู้คืนนี้ค่อนข้างมีประสิทธิภาพหลังจากการปลดปล่อยลึก แต่ก็มีข้อเสียอยู่เช่นกัน - ในระหว่างการจัดการกับแบตเตอรี่ ชิ้นส่วนของตะกั่วสามารถเข้าไประหว่างเพลตได้ - ส่งผลให้กระป๋องสามารถลัดวงจรได้

การคายประจุของแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จ

วิธีการซ่อมแบตเตอรี่ที่พบบ่อยที่สุดที่บ้านคือการใช้ที่ชาร์จ กระบวนการนี้ง่าย แต่ใช้เวลานาน

การซ่อมแซมสามารถทำได้หลายวิธี แต่สาระสำคัญของการซ่อมแซมนั้นมาจากการสลับการชาร์จจนเต็มด้วยการคายประจุ เหล่านั้น. ซัลเฟตละลายตามธรรมชาติ มาดูวิธีการฟื้นฟู แบตเตอรี่เก่าโดยใช้เครื่องชาร์จ

ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ หากต่ำกว่าปกติ ให้เติมน้ำกลั่น เป็นไปไม่ได้ที่จะเทอิเล็กโทรไลต์ - ในกระบวนการของ desulfation ความหนาแน่นจะเพิ่มขึ้นและจะกัดกร่อนแผ่น

ค่าแรงกระตุ้น

สิ่งนี้จะต้อง ที่ชาร์จสำหรับ acb สามารถทำงานใน โหมดชีพจรและติดตั้งฟังก์ชัน desulfation มันเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่และนั่นแหละ ตัวอุปกรณ์เองทำการคายซัลเฟต
หลักการทำงานค่อนข้างง่าย:

• ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟต่ำเป็นเวลา 10 นาที
• จากนั้นโหลดและปล่อยภายในหนึ่งนาที

ช่วงเวลาอาจแตกต่างกัน แต่สาระสำคัญของสิ่งนี้จะไม่เปลี่ยนแปลง ตัวเลือกนี้สามารถใช้ได้ในกรณีขั้นสูงเล็กน้อย ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือราคาของอุปกรณ์ อาจสูงกว่าราคาแบตเตอรี่และแตกต่างกันระหว่าง 5-10 พันรูเบิล

การกู้คืนด้วยเครื่องชาร์จทั่วไป

วิธีที่ง่ายที่สุดและประหยัดที่สุด นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มีที่ชาร์จแบบธรรมดา มาดูวิธีการคืนค่าแบตเตอรี่ด้วยวิธีนี้กัน

ลำดับ:

• ต้องชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟต่ำ เราใส่เครื่องชาร์จ 14 V และ 0.8-1 A. ต้องชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลา 8-10 ชั่วโมง ถ้ามันเริ่มเดือด - คุณต้องลดกระแส
• ผลของการชาร์จดังกล่าวจะทำให้แรงดันไฟฟ้าในแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย
• แบตเตอรี่ถูกถอดออกจากการชาร์จและพักไว้หนึ่งวัน
• หลังจากนั้นคุณต้องเพิ่มกระแสเล็กน้อย - สูงถึง 2-2.5 A และปล่อยให้แบตเตอรี่ชาร์จเป็นเวลา 7-8 ชั่วโมง
• เป็นผลให้ความหนาแน่นควรเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้น
• แบตเตอรี่หมดถึง 9 V ในการดำเนินการนี้ ให้เชื่อมต่อกับขั้ว ไฟรถยนต์ ไฟสูงและคอยจนกว่าเขาจะนั่งลง
• วงจรจะทำซ้ำจนกระทั่งแรงดันไฟฟ้า 12V และได้ความหนาแน่นปกติ

แน่นอนว่าวิธีนี้ไม่เร็ว แต่มีประสิทธิภาพและช่วยให้คุณสามารถชุบชีวิตแบตเตอรี่ที่ถูกละเลยได้

หากธนาคารปิดในแบตเตอรี่

รายละเอียดนี้เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ทั้งหมดเพราะ ธนาคารที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้มีผลกระทบต่อธนาคารที่ทำงานอยู่ ความจริงก็คือ ระหว่างการชาร์จแบตเตอรี แรงดันไฟจะถูกกระจายอย่างเท่าเทียมกันระหว่างแพ็กเพลตทั้งหมด และเมื่อธนาคารใดธนาคารหนึ่งไม่ทำงาน ที่เหลือก็จ่ายกระแสไฟมากเกินไป ผลที่ตามมา แบตเตอรี่กรดเริ่มเดือดซึ่งทำให้เกิดซัลเฟตของแผ่นเปลือกโลก

มาดูวิธีการคืนค่าแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยกระป๋องที่ไม่ทำงานกัน อันที่จริงไม่ใช่ทุกสิ่งที่น่ากลัวนัก:

• คุณต้องค้นหาว่าธนาคารใดไม่ทำงาน เมื่อชาร์จ มันสามารถเดือด หรือในทางกลับกัน - อื่น ๆ จะเดือด และที่ปิดจะตาย
• อิเล็กโทรไลต์ทั้งหมดถูกเทออกจากกระป๋อง
• รูถูกตัดที่ฝาด้านบน
• แผ่นตะกั่วถูกนำออกจากกระป๋องและล้างด้วยน้ำกลั่น
• ตอนนี้คุณต้องหาสาเหตุของไฟฟ้าลัดวงจร - ด้วยเหตุนี้แผ่นจึงได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ โดยวิธีการที่ถ้าแบตเตอรี่เก่าสาเหตุของไฟฟ้าลัดวงจรอาจอยู่ในตะกอนที่ด้านล่างของกระป๋อง ดังนั้นหากเป็นเช่นนั้นจะต้องล้าง
• หลังจากล้างและตรวจสอบแล้ว ให้ใส่ถุงกลับเข้าไปในโถและปิดฝา

หากทำทุกอย่างด้วยความระมัดระวัง มีความเป็นไปได้สูงที่แบตเตอรี่จะสามารถซ่อมแซมได้ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าไม่สามารถดิ้นรนมากและพลิกกลับด้านได้ - สามารถปิดแผ่นอื่นได้

หากแบตเตอรี่ไม่มีการบำรุงรักษา

สถาปนาขึ้นใหม่ แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษายากกว่ามาก - ไม่สามารถเข้าถึงธนาคารได้ เหล่านั้น. ไม่มีวิธีตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ในบางฟอรัม เมื่อถูกถามว่าสามารถเข้าไปด้านในของแบตเตอรี่ได้หรือไม่ แนะนำให้เจาะฝาครอบด้านบน

จะดีกว่าที่จะไม่ทำเช่นนี้ - ในแบตเตอรี่ดังกล่าวระบบไอเสียถูกจัดอยู่ในฝาครอบด้านบน หากถูกละเมิดแบตเตอรี่จะไม่สามารถซ่อมแซมได้อย่างแน่นอน ดังนั้นเรามาดูวิธีการคืนค่าแบตเตอรี่ดังกล่าวอย่างถูกต้อง:

• ขั้นแรก คุณต้องกำหนดระดับของอิเล็กโทรไลต์ในธนาคาร คุณสามารถทำได้โดยฉายแสงไฟฉายส่องไปที่พวกมัน
• หากต่ำกว่าปกติจะทำรูเล็ก ๆ ที่ส่วนบนของแบตเตอรี่ (เหนือระดับอิเล็กโทรไลต์) - เส้นผ่านศูนย์กลาง 2-3 มม.
• น้ำกลั่นถูกฉีดด้วยเข็มฉีดยา
• หลุมถูกปิดผนึก

นอกจากนี้ การชาร์จและการคายประจุแบบวนซ้ำยังช่วยฟื้นฟูความจุอีกด้วย

แบตเตอรี่เจล

การกู้คืน แบตเตอรี่เจลง่ายกว่ามาก - ไม่ต้องเจาะ แบตเตอรี่ประเภทนี้ไม่สามารถกู้คืนได้ในสองกรณี:

• การทำลายจาน มักเกิดขึ้นเมื่อใช้แบตเตอรี่เป็นเวลานานที่อุณหภูมิสูง
• แบตเตอรี่บวม

ต่างจากกรดตรงที่ แบตเตอรี่ฮีเลียมมักจะล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

สิ่งที่ต้องทำเพื่อช่วยชีวิต:

• ลบออก ฝาครอบด้านบน;
• มีฝายางอยู่ใต้ฝา - ต้องถอดออกด้วย
• แนะนำให้พกไฟฉายส่องข้างในแต่ละขวด หากพื้นผิวของเพลตมีน้ำหนักเบาและมีรูปร่างปกติ ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป และหากมีฝุ่นสีดำอยู่ข้างใน แบตเตอรี่ก็ทิ้งได้ - จะไม่สามารถคืนชีพได้
• แต่ละขวดเติมน้ำกลั่นสองก้อนและปิดผนึกแบตเตอรี่ สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าฝาปิดด้านบนแน่น

ถ้าเขาสูญเสียความสามารถไปมาก เขาสามารถฟื้นขึ้นมาได้โดยการขับรถด้วยประจุไฟฟ้าและการปล่อยประจุ ขั้นตอนนี้อธิบายไว้ข้างต้น สิ่งสำคัญคือไม่ต้องคายประจุแบตเตอรี่ต่ำกว่า 10.5 V.

ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะคืนค่าแบตเตอรี่ด้วยมือของคุณเอง แน่นอนว่าต้องใช้เวลา และในบางกรณีผลลัพธ์อาจไม่ดีนัก แต่ถึงกระนั้น มันก็คุ้มค่าที่จะลอง แต่ แบตเตอรี่ใหม่คุณสามารถซื้อได้เสมอ นอกจากนี้ แบตเตอรี่ที่ชาร์จแบบแห้งยังได้รับการฟื้นฟูในลักษณะเดียวกัน

เท่านี้ก็เรียบร้อย ฉันหวังว่าเนื้อหาจะมีประโยชน์ และคุณสามารถกู้คืนแบตเตอรี่ได้ อย่าลืมแสดงความคิดเห็นของคุณ

เจ้าของรถที่มีปัญหาแบตเตอรี่ประสบปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ท้ายที่สุดมีเพียงแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้เท่านั้นที่จะผลิตกระแสไฟที่จำเป็น หลังจากอ่านบทความนี้ คุณจะพบว่าแบตเตอรี่ทำงานผิดปกติหรือไม่ สามารถซ่อมแซมได้หรือไม่ และเรียนรู้วิธีคืนค่าประสิทธิภาพของอุปกรณ์นี้

เมื่อแบตเตอรี่ต้องการการซ่อมแซม

สัญญาณแรกว่ามีบางอย่างผิดปกติกับแบตเตอรี่คือปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ แบตเตอรี่ที่ใช้งานได้และชาร์จเต็มจะเปลี่ยนได้โดยไม่มีปัญหา เพลาข้อเหวี่ยงมอเตอร์ที่อุณหภูมิตั้งแต่ +50 ถึง -30 องศา หากเกิดเหตุการณ์นี้กับคุณ ให้วัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่

โดยปิดสวิตช์กุญแจ แรงดันไฟต้องเกิน 13 โวลต์และระหว่างสตาร์ทเครื่อง ไม่ตกต่ำกว่า 11 โวลต์. หากแรงดันไฟปกติ แสดงว่าแบตเตอรี่ไม่ใช่ปัญหา หากแรงดันไฟฟ้าไม่ตรงกับข้างต้น จำเป็นต้องตรวจสอบอุปกรณ์นี้

วิธีตรวจสอบแบตเตอรี่ - สามารถกู้คืนได้หรือไม่?

ขั้นแรก ให้ถอดแบตเตอรี่ออกจากรถแล้วเช็ดด้วยผ้าสะอาด วางบนโต๊ะและตรวจสอบอย่างละเอียด เป็นไปได้ว่ามีรอยร้าวที่ผนังด้านหนึ่งของเคสซึ่งอิเล็กโทรไลต์รั่วไหล อย่าลืมตรวจสอบด้านล่างของแบตเตอรี่ (ให้เอียงเล็กน้อย) หากไม่มีรอยร้าวใดๆ ให้ถอดแถบพลาสติกที่ปิดรูฟิลเลอร์ออก ตรวจดูให้ดี - ระดับอิเล็กโทรไลต์ควรต่ำกว่าฝาปิดแบตเตอรี่ 1-2

ถ้าอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่า มันอาจจะไม่ทำงาน ทำให้แรงดันประจุสูงเกินความจำเป็น เป็นผลให้อิเล็กโทรไลต์เดือดและไอน้ำไหลผ่านช่องระบายอากาศ (รูเล็ก ๆ ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณมิลลิเมตร) ของฝาปิดฟิลเลอร์

ซื้ออุปกรณ์ที่เรียกว่าไฮโดรมิเตอร์ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ใกล้บ้านคุณ หากไม่มีสิ่งนี้ คุณจะไม่สามารถประเมินสภาพของแบตเตอรี่ได้ ความหนาแน่นควรอยู่ในช่วง 1.22-1.3 g/cm3 หากความหนาแน่นต่ำกว่า จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ หากความหนาแน่นอยู่ในค่าเหล่านี้ จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยที่รุนแรงมากขึ้น นอกจากนี้ยังจำเป็นเมื่อเติมน้ำกลั่นเพื่อคืนระดับอิเล็กโทรไลต์

วิดีโอ - วิธีเพิ่มความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์อย่างเหมาะสม

การกู้คืนแบตเตอรี่รถยนต์

หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าความหนาแน่นของแบตเตอรี่อยู่ในลำดับ ให้เตรียมอ่างพลาสติกที่คุณจะระบายอิเล็กโทรไลต์ ดำเนินการนี้ด้วยถุงมือยาง แว่นครอบตา และเครื่องช่วยหายใจ เพราะกรดซัลฟิวริกไม่เพียงทำให้สารเคมีไหม้ แต่ยังปล่อยสารพิษออกมาด้วย มีสองวิธีในการระบายอิเล็กโทรไลต์ - โดยการเอียง (แล้วพลิก) แบตเตอรี่ และใช้หลอดยางซึ่งสามารถหาซื้อได้ตามร้านอะไหล่รถยนต์หรือร้านขายอุปกรณ์ทางการแพทย์ วิธีแรกเร็วกว่า วิธีที่สองปลอดภัยกว่า

เทหรือลอกออกด้วยลูกแพร์ 2/3 ของอิเล็กโทรไลต์ เช็ดแบตเตอรี่ด้วยผ้าสะอาดเพื่อขจัดคราบกรด จากนั้นเปลี่ยนฝาปิด หลังจากนั้นยกแบตเตอรี่ขึ้นเหนือโต๊ะแล้วเหวี่ยงไปทางซ้ายอย่างแรง - ไปทางขวา นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการยกตะกอนจากด้านล่างเพราะคุณสามารถกำหนดสภาพของแผ่นเปลือกโลกได้ ทันทีหลังจากนั้น ให้เทอิเล็กโทรไลต์ที่เหลือลงในอ่างอย่างระมัดระวัง หากอิเล็กโทรไลต์สะอาดและไม่มีเศษของแข็ง แสดงว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับของเพลต

หากมีทรายละเอียดจำนวนมากหรือสารแขวนลอยทึบแสงในอิเล็กโทรไลต์ แสดงว่าเพลตจะสึกหรอเล็กน้อย แต่ก็ใช้งานได้ดี หากพบชิ้นส่วนที่เป็นของแข็งที่มีขนาดใหญ่กว่า 1x1 มม. ในอิเล็กโทรไลต์ เพลตจะถูกทำลายบางส่วน พยายามตรวจสอบว่าอิเล็กโทรไลต์ที่ปนเปื้อนได้รั่วไหลจากรูใด หากเป็นอย่างใดอย่างหนึ่งแสดงว่าแบตเตอรี่เหมาะสมที่จะกู้คืน ถ้าสองหรือมากกว่านั้นจะถูกกว่า

ซ่อมแบตเตอรี่

หลังจากพิจารณาแล้วว่าอิเล็กโทรไลต์ที่มีเศษแผ่นขนาดใหญ่หกออกจากรูใดแล้ว ให้เช็ดแบตเตอรี่ด้วยผ้าสะอาดเพื่อขจัดคราบกรด ในการกู้คืนฟังก์ชัน คุณจะต้อง:

ก่อนอื่น จำเป็นต้องกำหนดขอบเขตของกระป๋องที่เสียหาย ตรวจสอบฝาครอบแบตเตอรี่อย่างระมัดระวังซึ่งมีขั้วต่อและรูเติม ในกรณีส่วนใหญ่พาร์ติชั่นตามขวางจะมองเห็นได้ซึ่งแยกแบตเตอรีแบตเตอรี เมื่อกำหนดตำแหน่งของผนังแล้วให้ถอยกลับจากพวกเขาในโถ 1 มม. แล้วลากเส้น

ใช้เลื่อยหรือเครื่องบด ตัดฝาครอบแบตเตอรี่ตามเส้นเหล่านี้ นี้จะช่วยให้คุณเห็นขอบเขตของผนังด้านข้าง เมื่อพิจารณาแล้ว ถอยกลับ 1 มม. ลากเส้นแล้วตัดฝาครอบแบตเตอรี่โดยใช้ใบมีดตัดสำหรับเลื่อยเลือยตัดโลหะหรือเครื่องเจียร

ผู้ผลิตรถยนต์มุ่งมั่นที่จะรับประกันชีวิตที่ดีของผลิตภัณฑ์โดยรวมตลอดจนองค์ประกอบส่วนบุคคล อย่างไรก็ตาม มีวิธีช่วยผลักดันขีดจำกัดที่กำหนดโดยบริษัทเหล่านี้ ตัวอย่างคือการช่วยชีวิตของ main เครื่องใช้ไฟฟ้าในรถยนต์ ในบทความเราจะแสดงวิธีการคืนค่าแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อให้ใช้งานได้นานขึ้นอีกสองสามเดือนหรือไม่

การซื้อแบตเตอรี่ใหม่ในกรณีนี้ไม่ได้ถูกยกเลิก แต่ถูกเลื่อนออกไปในช่วงเวลานี้เท่านั้น สำหรับการทดลองใช้แบตเตอรี่คุณภาพสูงในขั้นต้น วัสดุที่เกี่ยวข้องที่ช่วย "ฟื้น" หน่วยที่พัฒนาแล้วมีให้สำหรับเจ้าของรถทุกคน

เมื่อแบตเตอรี่ถูกคายประจุจนเต็มบ่อยครั้งและการหยุดทำงานเป็นเวลานานในตำแหน่งนี้ ในระหว่างการทำงานดังกล่าว "โรค" หลักของแบตเตอรี่จะเกิดขึ้น - เพลตซัลเฟต ผลที่ตามมาของกระบวนการนี้คือความจุลดลงอย่างเห็นได้ชัด ด้วยเหตุนี้แบตเตอรี่ดังกล่าวจึงไม่สามารถหมุนสตาร์ทขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

ซัลเฟตของแผ่นแบตเตอรี่

คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับการเริ่มต้นของซัลเฟตได้จากหลายสัญญาณ:

• เพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว;
• ความร้อนที่สังเกตได้ของเพลตระหว่างการทำงาน
• บางครั้งอิเล็กโทรไลต์จะเดือด
• ความจุประจุลดลง

สาเหตุของความล้มเหลวอีกประการหนึ่งคือการทำลายแผ่นเปลือกโลกซึ่งนำไปสู่การลัดวงจรระหว่างกัน บางครั้งมีการถอดจานออกจากที่ของมันอย่างสมบูรณ์ สาเหตุของความเสียหายนี้อาจเกิดจากแรงดันไฟที่จ่ายมากเกินไปในการชาร์จแบตเตอรี่โดยที่อิเล็กโทรไลต์ในถังขาด

คุณจำเป็นต้องรู้ว่าการชาร์จที่ไม่เพียงพอและมากเกินไปสามารถนำไปสู่การทำลายแบตเตอรี่รถยนต์ได้

หลังจาก งานซ่อมด้วยแบตเตอรี่เพื่อชุบชีวิตแบตเตอรี่รถยนต์จะต้องกำจัดแหล่งที่มาของการทำลายองค์ประกอบไฟฟ้า

ความเสียหายของแบตเตอรี่ภายนอก

ก่อนเริ่มการแก้ไขปัญหา เราจะพิจารณาประเภทของปัญหาและความเป็นไปได้ในการกำจัดปัญหา เนื่องจากเป็นความผิดปกติภายนอก จึงมีการเกิดออกซิเดชันของขั้ว เนื่องจากการเคลือบผิวด้วยชั้นของมาตราส่วน จึงไม่มีการสัมผัสคุณภาพสูงระหว่างพื้นผิวของอิเล็กโทรดแบตเตอรี่กับลวดที่สัมผัสกับอิเล็กโทรด

ด้วยการทำความสะอาดพื้นผิว คุณสามารถคืนค่าวันหยุดสุดสัปดาห์ ลักษณะไฟฟ้าแบตเตอรี่. บางครั้งขั้วถูกปลูกค่อนข้างแน่น ติดกับอิเล็กโทรด ดังนั้นคุณต้องคลายการเชื่อมต่อและตรวจสอบการจับคู่ที่ดี

ได้รับความนิยมเป็นอันดับสอง ปัญหาภายนอกคือความเสียหายต่อกล่องแบตเตอรี่ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายทางกลภายนอกหรือเนื่องจาก ข้อบกพร่องภายใน. การคืนสภาพแบตเตอรี่รถยนต์และการปิดผนึกรูทำได้เฉพาะกับแบตเตอรี่ที่ซ่อมบำรุงแล้วเท่านั้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ หน้าสัมผัสจะถูกพับกลับ ถอดแบตเตอรี่ เศษอิเล็กโทรไลต์จะถูกระบายออก และผนังด้านนอกถูกบัดกรีโดยใช้แผ่นพลาสติก คุณสามารถตรวจสอบความหนาแน่นด้วยการกลั่น จากนั้นเทอิเล็กโทรไลต์สดลงในภาชนะเท่านั้น

ความล้มเหลวของแบตเตอรี่ภายใน

ปัญหาหลักที่ทำให้แบตเตอรี่เสียจากด้านในคือการเคลือบแผ่นด้วยเกลือปฏิกิริยากรดและตะกั่ว ป้องกันการเคลื่อนที่ของอนุภาคที่มีประจุจากอิเล็กโทรดหนึ่งไปยังอีกขั้วหนึ่ง ความต้านทานจะเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ความจุโดยรวมของแบตเตอรี่ลดลง ช่วงแรก ๆ ของกระบวนการดังกล่าวสามารถย้อนกลับได้ แต่ถ้าปฏิกิริยาทำให้เพลตเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ การเริ่มต้นใหม่ของประสิทธิภาพของยูนิตก็เป็นไปไม่ได้

เครื่องวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

บางครั้งอาจหลั่งอนุภาคออกจากเพลต ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นไม่นานนี้ การล้างภายในด้วยน้ำกลั่นจะช่วยได้ เพื่อไม่ให้เคสบวมจากน้ำค้างแข็งเป็นเวลานาน คุณไม่ควรทิ้งแบตเตอรี่ไว้ในรถ อิเล็กโทรไลต์ที่ขยายตัวเนื่องจากกระบวนการนี้จะทำลายการออกแบบของแบตเตอรี่ซึ่งหลังจาก "ความเครียด" ดังกล่าวไม่สามารถเรียกคืนได้

วิธีการกู้คืนแบตเตอรี่

มาอธิบายวิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการกลับมาทำงานได้อีกครั้ง ซึ่งการซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์จะทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

การป้องกันแบตเตอรี่

วิธีใช้งานแบตเตอรี่อย่างถูกวิธี

คุณสามารถชะลอการซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์และยืดอายุการใช้งานได้โดยทำตามกฎง่ายๆ:

• จำเป็นต้องควบคุมความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์อย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อฤดูกาล
• ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งสูงกว่า 20-25 C จำเป็นต้องนำความหนาแน่นไปที่ 1.35-1.4 g / ml
• ในการชาร์จแบตเตอรี่จะใช้ความแรงของกระแสไฟซึ่งน้อยกว่าค่าตัวเลขของความจุ 10 เท่า

หากรถสามารถอยู่ในที่จอดรถเปิดโล่งในช่วงที่มีอากาศหนาวตั้งแต่ -25 C แนะนำให้คลุมไว้หรือนำติดตัวไปด้วยเพื่อที่อิเล็กโทรไลต์ที่แช่แข็งจะไม่ปิดการทำงานของเครื่อง

บ้าน » การแพร่เชื้อ » เป็นไปได้ไหมที่จะชุบชีวิตแบตเตอรี่รถยนต์ ซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์. วิธีซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้องเมื่อทำแผ่นซัลโฟเนต เราจะวิเคราะห์เป็นระยะๆ