จะทำอย่างไรกับแบตเตอรี่ใหม่ เคล็ดลับสำหรับผู้ที่เพิ่งซื้อแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่ ควรชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่เมื่อใด

ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ แบตเตอรี่ () โดยไม่คำนึงถึงประเภท (แบตเตอรี่ที่ซ่อมบำรุงหรือไม่ต้องบำรุงรักษา) จะถูกชาร์จจาก เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์. ในการควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่เรียกว่ารีเลย์-ตัวควบคุม

การทำงานของรถในฤดูหนาวมักเกี่ยวข้องกับการเดินทางระยะสั้น การรวมอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานเป็นจำนวนมาก (กระจกทำความร้อน หน้าต่าง ที่นั่ง ฯลฯ) ภาระของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ในเวลาเดียวกันแบตเตอรี่ก็ไม่มีเวลาชาร์จจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและชดเชยความสูญเสียที่ใช้ในการเปิดตัว จากที่กล่าวมาข้างต้น เป็นการดีที่สุดที่จะชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มด้วยเครื่องชาร์จสูงสุด 100% อย่างน้อยปีละครั้งก่อนที่จะเริ่มมีอากาศหนาว

เราเสริมว่าในกรณีที่เกิดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์เนื่องจากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ (ปัญหากับ อุปกรณ์เชื้อเพลิงฯลฯ) เจ้าของต้องหมุนสตาร์ทเตอร์ให้นานขึ้นและเข้มข้นขึ้นมาก ในกรณีเช่นนี้ คุณจะต้องชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จภายนอกบ่อยขึ้น

ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จ

หากต้องการทราบวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาด้วยเครื่องชาร์จ รวมถึงการชาร์จแบตเตอรี่ประเภทที่ซ่อมบำรุงได้ คุณต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ ที่ชาร์จ (เครื่องชาร์จ, เครื่องชาร์จภายนอก, เครื่องชาร์จสตาร์ท) เป็นเครื่องชาร์จตัวเก็บประจุ

แบตเตอรี่รถยนต์เป็นแหล่งกระแสไฟตรง เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ ให้แน่ใจว่าได้สังเกตขั้ว สำหรับสิ่งนี้ จุดเชื่อมต่อสำหรับขั้วบวกและขั้วลบจะมีเครื่องหมายบวกและลบ ("+" และ "-") บนแบตเตอรี่ ขั้วของเครื่องชาร์จมีเครื่องหมายเหมือนกัน ซึ่งทำให้คุณสามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับเครื่องชาร์จได้อย่างถูกต้อง กล่าวอีกนัยหนึ่ง "บวก" ของแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับขั้ว "+" ที่ชาร์จ, "ลบ" บนแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับเอาต์พุต "-" ของหน่วยความจำ

โปรดทราบว่าการกลับขั้วโดยไม่ได้ตั้งใจจะทำให้แบตเตอรี่คายประจุแทนการชาร์จ นอกจากนี้ ควรพิจารณาด้วยว่าการคายประจุที่ลึกมาก (แบตเตอรี่ถูกฝังไว้อย่างสมบูรณ์) ในบางกรณีอาจทำให้แบตเตอรี่ไม่ทำงาน อันเป็นผลมาจากการที่แบตเตอรี่ดังกล่าวอาจไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้เครื่องชาร์จได้

พึงระลึกไว้เสมอว่าก่อนเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ จะต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถและทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อนที่อาจเกิดขึ้นอย่างทั่วถึง หยดกรดจะถูกลบออกด้วยผ้าชุบน้ำหมาด ๆ ซึ่งเปียกในสารละลายที่มีโซดา ในการเตรียมสารละลายโซดา 15-20 กรัมก็เพียงพอสำหรับน้ำ 150-200 กรัม การปรากฏตัวของกรดจะแสดงโดยการเกิดฟองของสารละลายที่ระบุเมื่อนำไปใช้กับกล่องแบตเตอรี่

สำหรับแบตเตอรี่ที่ซ่อมบำรุงแล้วควรคลายเกลียวปลั๊กบน "กระป๋อง" สำหรับเทกรด ความจริงก็คือในระหว่างการชาร์จจะเกิดก๊าซในแบตเตอรี่ซึ่งจะต้องมีทางออกฟรี ควรตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ด้วย เมื่อระดับลดลงต่ำกว่าค่าปกติ น้ำกลั่นจะถูกเติม

ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยแรงดันไฟเท่าไหร่

ในการเริ่มต้น การชาร์จแบตเตอรี่เกี่ยวข้องกับการจ่ายกระแสไฟที่แบตเตอรี่มีไม่เพียงพอสำหรับการชาร์จเต็ม จากคำชี้แจงนี้ คุณสามารถตอบคำถามเกี่ยวกับกระแสที่จะเรียกเก็บเงินได้ แบตเตอรี่รถยนต์และคุณต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์เท่าใด

ในกรณีที่แบตเตอรี่ที่มีความจุ 50 แอมป์ต่อชั่วโมงถูกชาร์จ 50% จากนั้นในระยะเริ่มต้นควรตั้งค่ากระแสไฟชาร์จ 25 A หลังจากนั้นควรลดกระแสนี้แบบไดนามิก เมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม กระแสไฟจะหยุดทำงาน หลักการทำงานนี้รองรับเครื่องชาร์จอัตโนมัติซึ่ง แบตเตอรี่รถยนต์ชาร์จโดยเฉลี่ย 4-6 ชั่วโมง ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของหน่วยความจำดังกล่าวคือค่าใช้จ่ายสูง

นอกจากนี้ยังควรเน้นที่เครื่องชาร์จแบบกึ่งอัตโนมัติและโซลูชันที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดค่าแบบแมนนวลทั้งหมด หลังมีราคาไม่แพงที่สุดและมีจำหน่ายทั่วไป เมื่อพิจารณาว่าโดยปกติแบตเตอรี่จะคายประจุออก 50% คุณสามารถคำนวณว่าต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษามากเพียงใด รวมทั้งทำความเข้าใจว่าต้องชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ประเภทที่เข้ารับบริการเป็นจำนวนเท่าใด

พื้นฐานสำหรับการคำนวณเวลาการชาร์จแบตเตอรี่คือความจุของแบตเตอรี่ เมื่อทราบพารามิเตอร์นี้ เวลาในการชาร์จจะคำนวณค่อนข้างง่าย หากแบตเตอรี่มีความจุ 50 Ah สำหรับการชาร์จเต็มจะต้องจ่ายกระแสไฟไม่เกิน 30 Ah ให้กับแบตเตอรี่ดังกล่าว 3A ถูกตั้งค่าไว้บนเครื่องชาร์จซึ่งจะใช้เวลาสิบชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม กับที่ชาร์จ

เพื่อให้แน่ใจ 100% ว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว หลังจาก 10 ชั่วโมง คุณสามารถตั้งค่ากระแสไฟที่ 0.5 A บนเครื่องชาร์จ แล้วชาร์จแบตเตอรี่ต่อไปอีก 5-10 ชั่วโมง วิธีการชาร์จนี้ไม่เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีความจุมาก ข้อเสียถือได้ว่าต้องชาร์จแบตเตอรี่ประมาณหนึ่งวัน

เพื่อประหยัดเวลาและ ชาร์จเร็วสามารถตั้งค่าแบตเตอรี่เป็นเครื่องชาร์จ 8 A หลังจากนั้นสามารถชาร์จได้ประมาณ 3 ชั่วโมง หลังจากช่วงเวลานี้ กระแสไฟชาร์จจะลดลงเป็น 6 A และชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟนี้อีก 1 ชั่วโมง เป็นผลให้จะใช้เวลา 4 ชั่วโมงในการชาร์จ สังเกตว่า โหมดนี้การชาร์จไม่เหมาะสมเนื่องจากควรชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟขนาดเล็กสูงถึง 3 A

การชาร์จด้วยกระแสไฟสูงอาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปและทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าการใช้วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดกระบวนการเชิงลบของเพลตซัลเฟตนั้นไม่ได้ให้ผลในเชิงบวกที่สังเกตได้ในทางปฏิบัติ

การทำงานที่ถูกต้องของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่ (บำรุงรักษาและไม่ต้องบำรุงรักษา) ข้อยกเว้น ปล่อยลึกและการชาร์จอย่างทันท่วงทีด้วยความช่วยเหลือของเครื่องชาร์จที่อนุญาต แบตเตอรี่กรดทำงานอย่างถูกต้องตั้งแต่ 3-7 ปี

วิธีประเมินสภาพและการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

การชาร์จที่เหมาะสมและสภาวะต่างๆ ที่ต้องสังเกตระหว่างการทำงานของแบตเตอรี่รถยนต์สามารถให้ได้ เริ่มต้นปกติเครื่องยนต์แม้อยู่ภายใต้อย่างมาก อุณหภูมิต่ำ. ตัวบ่งชี้หลักของสถานะของแบตเตอรี่คือระดับการชาร์จ ต่อไปเราจะมาเฉลยว่าจะทราบได้อย่างไรว่าแบตเตอรี่รถยนต์ถูกชาร์จหรือไม่

ในการเริ่มต้น แบตเตอรี่บางรุ่นจะมีไฟแสดงสถานะสีพิเศษที่ตัวแบตเตอรี่ ซึ่งระบุว่าแบตเตอรี่ได้รับการชาร์จหรือคายประจุแล้ว ควรสังเกตว่าตัวบ่งชี้นี้เป็นตัวบ่งชี้โดยประมาณตามที่เป็นไปได้ที่จะกำหนดด้วยความน่าจะเป็นระดับหนึ่งเพียงความจำเป็นในการชาร์จใหม่ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ตัวแสดงการชาร์จอาจบ่งบอกว่าชาร์จแบตเตอรี่แล้ว แต่ในขณะเดียวกัน เริ่มต้นปัจจุบันที่อุณหภูมิติดลบไม่เพียงพอ

อีกวิธีหนึ่งในการกำหนดระดับประจุของแบตเตอรี่คือการวัดแรงดันไฟที่ขั้วแบตเตอรี่ วิธีนี้ยังช่วยให้สามารถประเมินสถานะและระดับของค่าใช้จ่ายโดยประมาณได้ ในการวัดแบตเตอรี่ คุณจะต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถหรือถอดออกจากเครื่องชาร์จ หลังจากนั้นคุณต้องรออีก 7 ชั่วโมง อุณหภูมิภายนอกไม่สำคัญ

• ชาร์จ 12.8V-100%;
• ชาร์จ 12.6V-75%;
• ชาร์จ 12.2V-50%;
• ชาร์จ 12.0V-25%;
• แรงดันไฟตกที่น้อยกว่า 11.8 V แสดงว่าแบตเตอรี่หมด

คุณยังสามารถตรวจสอบระดับแบตเตอรี่โดยไม่ต้องรอ ในการทำเช่นนี้ แรงดันไฟที่ขั้วแบตเตอรี่ต้องวัดจากโหลดโดยใช้ปลั๊กโหลดที่เรียกว่า วิธีนี้แม่นยำและเชื่อถือได้มากกว่า ปลั๊กที่ระบุคือโวลต์มิเตอร์ ความต้านทานเชื่อมต่อแบบขนานกับขั้วของโวลต์มิเตอร์ ค่าความต้านทานคือ 0.018-0.020 โอห์มสำหรับแบตเตอรี่ที่มีอัตราความจุ 40-60 แอมป์-ชั่วโมง

ปลั๊กจะต้องเชื่อมต่อกับเอาท์พุตที่สอดคล้องกันของแบตเตอรี่หลังจากนั้น 6-8 วินาที บันทึกการอ่านที่แสดงโดยโวลต์มิเตอร์ ถัดไป คุณสามารถประเมินระดับประจุของแบตเตอรี่ด้วยแรงดันไฟฟ้าโดยใช้ปลั๊กโหลด:

• 10.5 V - ชาร์จ 100%;
• 9.9 V - ชาร์จ 75%;
• 9.3 V - ชาร์จ 50%;
• 8.7 V - ชาร์จ 25%;
• ไฟแสดงสถานะน้อยกว่า 8.18 V - แบตเตอรี่หมด;

คุณยังสามารถทำการวัดได้โดยไม่ต้องใช้ปลั๊กโหลดโดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ แบตเตอรี่จะต้องเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ด ยานพาหนะ. จากนั้นคุณต้องโหลดแบตเตอรี่โดยเปิดขนาดและ ไฟสูงหัวเลนส์ (สำหรับรถยนต์ที่มีหลอดฮาโลเจนปกติ) หลอดไฟหน้ามีกำลัง 50 W โหลดได้ประมาณ 10 A แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ชาร์จตามปกติในกรณีนี้ควรอยู่ที่ประมาณ 11.2 V.

วิธีต่อไปที่ช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบประจุแบตเตอรี่ได้คือการวัดแรงดันไฟที่ขั้วแบตเตอรี่ในขณะนั้น สตาร์ทเครื่องยนต์. การวัดเหล่านี้ถือได้ว่าเชื่อถือได้ภายใต้สภาวะของสตาร์ทเตอร์ที่ใช้งานได้ปกติเท่านั้น

ในขณะสตาร์ท ตัวแสดงแรงดันไฟฟ้าไม่ควรต่ำกว่า 9.5 V แรงดันไฟตกต่ำกว่าเครื่องหมายที่ระบุหมายความว่าแบตเตอรี่หมดประจุมาก ในกรณีนี้จะต้องชาร์จด้วยเครื่องชาร์จ วิธีการทดสอบนี้ยังช่วยให้คุณระบุปัญหากับสตาร์ทเตอร์ได้ ติดตั้งแบตเตอรี่ที่สามารถซ่อมบำรุงได้อย่างรู้เท่าทันและชาร์จเต็ม 100% บนรถ หลังจากนั้นจะทำการวัด หากแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 9.5 V ในขณะที่สตาร์ท ปัญหาที่สตาร์ทเตอร์นั้นชัดเจน

สุดท้ายเราเพิ่มว่าการวัด วิธีทางที่แตกต่างแนะนำให้แก้ไขความผันผวนในเศษส่วนของโวลต์ ด้วยเหตุนี้จึงมีการเสนอความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโวลต์มิเตอร์ ความแม่นยำของอุปกรณ์มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากข้อผิดพลาดเพียงเล็กน้อยถึงหนึ่งหรือสองเปอร์เซ็นต์จะทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดระดับประจุของแบตเตอรี่ 10 -20% สำหรับการวัด ขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือที่มีข้อผิดพลาดน้อยที่สุด

วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่หมดสภาพ

สาเหตุทั่วไปของการคายประจุแบตเตอรี่ที่ลึกคือการไม่ใส่ใจซ้ำซาก มักจะเพียงพอที่จะปล่อยให้รถมีขนาดหรือไฟหน้า ไฟภายในรถ หรือวิทยุเปิดทิ้งไว้เป็นเวลา 6-12 ชั่วโมง หลังจากนั้นแบตเตอรี่ก็คายประจุจนหมด ด้วยเหตุผลนี้ เจ้าของรถหลายคนจึงสนใจคำถามว่าจะสามารถกู้คืนแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดได้หรือไม่

ดังที่คุณทราบ การคายประจุของแบตเตอรี่จนหมดส่งผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ระบุว่าแม้การคายประจุจนเต็มเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้วที่แบตเตอรี่จะเสีย ในทางปฏิบัติ แบตเตอรี่ที่ค่อนข้างใหม่สามารถกู้คืนได้อย่างน้อย 1 หรือ 2 ครั้งหลังจากที่แบตเตอรี่หมดโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติการทำงานอย่างมีนัยสำคัญ

ก่อนอื่นคุณต้องพิจารณาว่าแบตเตอรี่หมดโดยใช้วิธีการใดวิธีหนึ่งข้างต้น คุณยังสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ทันที นอกจากนี้ จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดในโหมดที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่แนะนำ มาตรฐานคือการจัดหาค่ากระแสไฟชาร์จ 0.1 ของความจุแบตเตอรี่ทั้งหมด

แบตเตอรี่ที่ปลูกจนเต็มจะถูกชาร์จด้วยกระแสไฟนี้เป็นเวลาอย่างน้อย 14-16 ชั่วโมง ตัวอย่างเช่น พิจารณาการชาร์จแบตเตอรี่ที่มีความจุ 60 Ah ในกรณีนี้ กระแสไฟชาร์จควรอยู่ระหว่าง 3 A (ช้ากว่า) ถึง 6 A (เร็วกว่า) โดยเฉลี่ย เป็นการถูกต้องที่จะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่คายประจุจนเต็มด้วยกระแสไฟที่เล็กที่สุดและนานที่สุด (ประมาณหนึ่งวัน)

เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่ไม่เพิ่มขึ้นภายใน 60 นาทีอีกต่อไป (สมมติว่ามีกระแสไฟชาร์จเท่ากัน) แสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาที่ ชาร์จเต็มสมมติค่าแรงดันไฟฟ้าที่ 16.2 ± 0.1 V. โปรดทราบว่าค่าแรงดันไฟฟ้าดังกล่าวเป็นมาตรฐาน แต่มีการพึ่งพาตัวบ่งชี้ความจุของแบตเตอรี่ กระแสประจุ ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ ฯลฯ โวลต์มิเตอร์ใดๆ ก็ตามเหมาะสำหรับการตรวจวัด โดยไม่คำนึงถึงข้อผิดพลาดของอุปกรณ์ เนื่องจากจำเป็นต้องวัดค่าคงที่ ไม่ใช่แรงดันที่แน่นอน

วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์หากไม่มีที่ชาร์จ

โดยมากที่สุด ด้วยวิธีง่ายๆการชาร์จแบตเตอรี่คือการสตาร์ทรถโดย "เปิดไฟ" จากรถคันอื่น หลังจากนั้นคุณต้องขับรถประมาณ 20-30 นาที สำหรับประสิทธิภาพการชาร์จจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จะถือว่าไดนามิกไดนามิกบน โอเวอร์ไดรฟ์หรือการเคลื่อนไหวที่ "ด้านล่าง"

เงื่อนไขหลักคือการรักษาความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงไว้ที่ประมาณ 2900-3200 รอบต่อนาที ด้วยความเร็วที่กำหนด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะให้กระแสไฟที่จำเป็น ซึ่งจะช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ได้ โปรดทราบว่าวิธีนี้เหมาะสำหรับการใช้งานเพียงบางส่วนเท่านั้น ไม่ใช่การคายประจุแบตเตอรี่ออกลึก นอกจากนี้ หลังจากการเดินทาง คุณยังต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่สนใจในสิ่งที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ได้ ยกเว้นที่ชาร์จ ส่วนใหญ่มักจะใช้ที่ชาร์จที่ชาร์จแทน โทรศัพท์มือถือ, แท็บเล็ต แล็ปท็อป และอุปกรณ์อื่นๆ เราทราบทันทีว่าโซลูชันเหล่านี้ไม่อนุญาตให้ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์โดยไม่มีการปรับแต่ง

ความจริงก็คือเงื่อนไขหลักในการจ่ายกระแสจากเครื่องชาร์จไปยังแบตเตอรี่คือต้องมีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่เอาต์พุตของเครื่องชาร์จซึ่งจะมากกว่าแรงดันที่เอาต์พุต แบตเตอรี่. กล่าวอีกนัยหนึ่ง ด้วยแรงดันไฟขาออกของแบตเตอรี่ที่ 12 V แรงดันไฟขาออกของเครื่องชาร์จควรเป็น 14 V สำหรับอุปกรณ์ต่างๆ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่มักจะไม่เกิน 7.0 V ลองนึกภาพว่าคุณมีที่ชาร์จอุปกรณ์พกพาที่มี แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ 12 Q. ปัญหาจะยังคงมีอยู่เนื่องจากความต้านทานของแบตเตอรี่รถยนต์วัดเป็นโอห์มทั้งหมด

ปรากฎว่าการเชื่อมต่อการชาร์จจาก อุปกรณ์โทรศัพท์ไปที่เอาต์พุตของแบตเตอรี่จริง ๆ แล้วจะเป็นการลัดวงจรของเอาต์พุตของแหล่งจ่ายไฟสำหรับชาร์จ การป้องกันจะสะดุดในตัวเครื่อง อันเป็นผลมาจากการที่เครื่องชาร์จดังกล่าวจะไม่จ่ายกระแสไฟให้กับแบตเตอรี่ ในกรณีที่ไม่มีการป้องกัน ความน่าจะเป็นของความล้มเหลวของแหล่งจ่ายไฟจากโหลดที่มีนัยสำคัญนั้นสูง

เป็นมูลค่าเพิ่มที่แบตเตอรี่รถยนต์ก็ไม่ควรที่จะชาร์จจากแหล่งจ่ายไฟต่างๆที่มี แรงดันไฟที่เหมาะสมที่เอาต์พุต แต่โครงสร้างไม่สามารถปรับปริมาณกระแสที่จ่ายได้ เฉพาะเครื่องชาร์จพิเศษสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์เท่านั้นเป็นอุปกรณ์ที่มีแรงดันและกระแสไฟที่ต้องการในการชาร์จแบตเตอรี่ ควบคู่ไปกับการควบคุมค่ากระแสคงที่

ที่ชาร์จแบตรถยนต์ทำเอง

ตอนนี้ขอย้ายจากทฤษฎีไปสู่การปฏิบัติ เริ่มจากความจริงที่ว่าคุณสามารถสร้างเครื่องชาร์จแบตเตอรี่จากแหล่งจ่ายไฟจากอุปกรณ์ของบุคคลที่สามด้วยมือของคุณเอง

โปรดทราบว่าการกระทำเหล่านี้แสดงถึงอันตรายบางประการและดำเนินการด้วยความเสี่ยงและอันตรายของคุณเองเท่านั้น การจัดการทรัพยากรไม่รับผิดชอบใด ๆ ข้อมูลถูกนำเสนอเพื่อจุดประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น!

มีหลายวิธีในการสร้างหน่วยความจำ มาดูสิ่งที่พบบ่อยที่สุดกัน:

1. การผลิตเครื่องชาร์จจากแหล่งกำเนิดที่มีแรงดันไฟฟ้าประมาณ 13-14 V ที่เอาต์พุตและยังสามารถจ่ายกระแสไฟได้มากกว่า 1 แอมแปร์ สำหรับงานนี้ แหล่งจ่ายไฟของแล็ปท็อปก็เหมาะ
2. การชาร์จจากเต้ารับไฟฟ้าในครัวเรือนทั่วไป 220 โวลต์ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีไดโอดเซมิคอนดักเตอร์และหลอดไส้ซึ่งเชื่อมต่อเป็นอนุกรมในวงจร

โปรดทราบว่าการใช้วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวหมายถึงการชาร์จแบตเตอรี่ผ่านแหล่งจ่ายกระแสไฟ ส่งผลให้ต้องมีการตรวจสอบเวลาและการสิ้นสุดการชาร์จแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง การควบคุมนี้ดำเนินการโดยใช้การวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่เป็นประจำหรือโดยการนับเวลาที่แบตเตอรี่ถูกชาร์จ

โปรดจำไว้ว่า การชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปจะทำให้อุณหภูมิภายในแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นและปล่อยไฮโดรเจนและออกซิเจนออกมา การเดือดของอิเล็กโทรไลต์ใน "ธนาคาร" ของแบตเตอรี่ทำให้เกิดส่วนผสมที่ระเบิดได้ หากมีประกายไฟหรือแหล่งกำเนิดประกายไฟอื่นๆ แบตเตอรี่อาจระเบิดได้ การระเบิดดังกล่าวอาจทำให้เกิดไฟไหม้ แผลไหม้ และการบาดเจ็บได้!

ตอนนี้ขอเน้นที่วิธีที่พบบ่อยที่สุด ผลิตเองเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์. เรากำลังพูดถึงการชาร์จจากแหล่งจ่ายไฟของแล็ปท็อป ในการดำเนินงานจำเป็นต้องมีความรู้ทักษะและประสบการณ์ในด้านการประกอบวงจรไฟฟ้าอย่างง่าย มิฉะนั้น ทางออกที่ดีที่สุดคือติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ซื้อที่ชาร์จสำเร็จรูป หรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่

รูปแบบการผลิตหน่วยความจำนั้นค่อนข้างง่าย หลอดไฟบัลลาสต์เชื่อมต่อกับ PSU และเอาต์พุตของเครื่องชาร์จแบบโฮมเมดจะเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของแบตเตอรี่ ในฐานะ "บัลลาสต์" คุณจะต้องใช้หลอดไฟที่มีเรตติ้งเล็กน้อย

หากคุณพยายามเชื่อมต่อ PSU กับแบตเตอรี่โดยไม่ใช้หลอดไฟบัลลาสต์ในวงจรไฟฟ้า คุณจะสามารถปิดใช้งานทั้งตัวจ่ายไฟและแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว

คุณควรเลือกหลอดไฟที่ต้องการทีละขั้นตอนโดยเริ่มจากการให้คะแนนขั้นต่ำ ในการเริ่มต้น คุณสามารถเชื่อมต่อไฟเลี้ยวที่ใช้พลังงานต่ำ จากนั้นจึงต่อกับไฟเลี้ยวที่ทรงพลังกว่า เป็นต้น แต่ละหลอดควรทดสอบแยกกันโดยเชื่อมต่อกับวงจร หากไฟเปิดอยู่ คุณสามารถดำเนินการเชื่อมต่ออนาล็อกที่มีกำลังไฟฟ้าที่ใหญ่กว่าได้ วิธีนี้จะช่วยไม่ให้แหล่งจ่ายไฟเสียหาย สุดท้ายเราเพิ่มที่เกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่จากเช่น อุปกรณ์ทำเองจะบ่งบอกถึงการเผาไหม้ของโคมไฟบัลลาสต์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากกำลังชาร์จแบตเตอรี่ หลอดไฟก็จะสว่างขึ้น แม้ว่าแสงจะสลัวมากก็ตาม

แบตเตอรี่ใหม่จะต้องชาร์จให้เต็มและใช้งานได้ กล่าวคือต้องติดตั้งบนรถทันทีเพื่อเริ่มดำเนินการต่อไป ก่อนซื้อ จำเป็นต้องตรวจสอบแบตเตอรี่สำหรับพารามิเตอร์จำนวนหนึ่ง:

• ความสมบูรณ์ของร่างกาย
• การวัดแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุต
• การตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์
• วันที่ผลิตแบตเตอรี่

ขั้นตอนแรกคือการเอาออก ฟิล์มป้องกันและตรวจสอบกรณีรอยแตก หยดน้ำ และข้อบกพร่องอื่นๆ ในกรณีที่ตรวจพบการเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากบรรทัดฐาน ขอแนะนำให้เปลี่ยนแบตเตอรี่

จากนั้นวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของแบตเตอรี่ใหม่ คุณสามารถวัดแรงดันไฟด้วยโวลต์มิเตอร์ได้ ในขณะที่ความแม่นยำของอุปกรณ์ไม่สำคัญ แรงดันไฟไม่ควรต่ำกว่า 12 โวลต์ การอ่านค่าแรงดันไฟฟ้า 10.8 โวลต์ แสดงว่าแบตเตอรี่หมด ตัวบ่งชี้ดังกล่าวไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับแบตเตอรี่ใหม่

วัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์โดยใช้ปลั๊กพิเศษ นอกจากนี้ พารามิเตอร์ความหนาแน่นยังระบุระดับการชาร์จแบตเตอรี่โดยอ้อม ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบคือการกำหนดวันที่วางจำหน่ายแบตเตอรี่ แบตเตอร์รี่ที่ปล่อยมา 6 เดือน นับจากวันที่ซื้อตามแผนไม่ควรซื้อ ความจริงก็คือแบตเตอรี่พร้อมใช้งานมีแนวโน้มที่จะคายประจุเองได้ ด้วยเหตุนี้สำหรับการจัดเก็บระยะยาวจึงต้องเตรียมแบตเตอรี่ไว้ล่วงหน้า แต่ในกรณีนี้ แบตเตอรี่จะไม่ถือว่าเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปใหม่อีกต่อไป

ปรากฎว่าคำตอบสำหรับคำถามที่ว่าจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่สำหรับรถยนต์หรือไม่จะเป็นลบ ไม่จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ หากแบตเตอรี่ที่คุณวางแผนจะซื้อนั้นหมดอายุการใช้งาน แสดงว่าแบตเตอรี่อาจเก่า ใช้แล้ว หรือมีข้อบกพร่องจากการผลิต

คำถามอื่นๆ เกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

บ่อยครั้งที่เจ้าของพยายามชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ กล่าวอีกนัยหนึ่ง แบตเตอรี่ถูกชาร์จโดยไม่ต้องถอดขั้วบนรถโดยตรง กล่าวคือ แบตเตอรี่สำหรับชาร์จยังคงเชื่อมต่อกับเครือข่ายของรถ

โปรดทราบว่าเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ ตัวแสดงแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่อาจอยู่ที่ประมาณ 16 V ตัวแสดงแรงดันไฟฟ้านี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องชาร์จที่ใช้เมื่อทำการชาร์จ เราเสริมว่าแม้กระทั่งการปิดสวิตช์กุญแจและการถอดกุญแจออกจากล็อคไม่ได้หมายความว่าอุปกรณ์ทั้งหมดในรถจะไม่ได้รับพลังงาน ระบบรักษาความปลอดภัยหรือระบบเตือนภัย อุปกรณ์มัลติมีเดียศีรษะ ไฟภายในรถ และโซลูชันอื่นๆ ยังคงเปิดอยู่หรืออยู่ในโหมดสแตนด์บาย

การชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ถอดและถอดขั้วอาจส่งผลให้มีการจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานมากเกินไป ไฟฟ้าแรงสูงโภชนาการ ผลที่ได้มักจะเป็นการพังทลายของอุปกรณ์ดังกล่าว หากรถของคุณมีอุปกรณ์ที่ไม่สามารถตัดไฟได้อย่างสมบูรณ์หลังจากปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ห้ามมิให้ชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ถอดขั้ว ก่อนทำการชาร์จ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องทำการถอดขั้ว "ลบ" ออกโดยบังคับ

นอกจากนี้ อย่าเริ่มถอดแบตเตอรี่ออกจากขั้ว "บวก" ขั้ว "ลบ" บนแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ผ่านการเชื่อมต่อโดยตรงกับตัวถัง ความพยายามที่จะปิด "บวก" ก่อนอาจมีผลที่น่าเศร้า การสัมผัสประแจหรือเครื่องมืออื่นโดยไม่ได้ตั้งใจด้วย องค์ประกอบโลหะตัวรถ/เครื่องยนต์จะทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร สถานการณ์นี้เป็นเรื่องปกติในกรณีที่ด้วยความช่วยเหลือของปุ่มต่างๆ ขั้วบวกจะคลายเกลียวออกจากขั้วแบตเตอรี่โดยไม่ได้ลบเครื่องหมายลบ

สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ในที่เย็นหรือในที่ร่มในฤดูหนาวโดยไม่ใช้ความร้อน สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างปลอดภัยในสภาวะดังกล่าว ในระหว่างการชาร์จ แบตเตอรี่จะร้อนขึ้น อุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ใน "ธนาคาร" จะเป็นบวก ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ จำเป็นต้องนำแบตเตอรี่เข้าสู่ความร้อนเพื่อชาร์จ หากอิเล็กโทรไลต์ภายในแบตเตอรี่แข็งตัวและใส่แบตเตอรี่จนหมด จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าวอย่างเคร่งครัดหลังจากการละลายของอิเล็กโทรไลต์แช่แข็ง

เนื้อหาบทความ:

ในสถานการณ์ที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นนัก ผู้ขับขี่จะไม่ทราบว่ารถมีแบตเตอรี่ บ่อยครั้งที่เจ้าของรถไม่สามารถจินตนาการถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนอุปกรณ์ได้ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ สักวันหนึ่งจะต้องมีการติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ และหลังจากขั้นตอนนี้ คำถามก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับความเหมาะสมของการชาร์จ

เรื่องแบตเตอรี่รถยนต์ต้องรู้

คำถามว่าแบตเตอรี่รถยนต์คืออะไรที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง ในกรณีส่วนใหญ่ การซ่อมแซมตัวเครื่องสามารถทำได้ แต่จะต้องทำการเปลี่ยนใหม่ไม่ช้าก็เร็ว ด้วยเหตุนี้จึงต้องดูแลให้ถูกวิธี การซ่อมบำรุงรวมถึงการตรวจสอบระดับค่าบริการรายเดือนบนเครื่องปลายทาง ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์เสนอแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องการ การควบคุมพิเศษมีค่าใช้จ่าย แต่ในกรณีใด ๆ จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

คุณต้องทราบพารามิเตอร์พื้นฐานของแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อรับประกันการใช้งานรถยนต์ที่ง่าย:

1. ความจุของแบตเตอรี่ วัดเป็นแอมป์ชั่วโมง พารามิเตอร์นี้กำหนดระยะเวลาที่แบตเตอรี่สามารถผลิตกระแสไฟได้หนึ่งแอมแปร์
2. สำรองพลังงานในไม่กี่นาที ลักษณะนี้จะกำหนดระยะเวลาที่แบตเตอรี่สามารถทำงานให้กับตัวเองและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้

โดยการศึกษาข้อมูลนี้อย่างรอบคอบ คุณจะมีโอกาสเข้าใจว่าการทำงานของแบตเตอรี่จะมีประสิทธิภาพเพียงใด

หน้าที่ของแบตเตอรี่รถยนต์คืออะไร?

1. ระบบแต่งหน้าเมื่อปิดเครื่อง หน่วยพลังงาน.
2. การสนับสนุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
3. สตาร์ทเครื่องยนต์

โปรดทราบว่าอายุการใช้งานโดยเฉลี่ยคือสี่ปี แต่อาจแตกต่างกันไปตามสภาพการทำงานของเครื่อง หากคุณพบปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ คุณสามารถลองชาร์จ แต่เตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าผลลัพธ์อาจแตกต่างกันไป เนื่องจากอาจจำเป็นต้องซื้ออะไหล่สำรอง

ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะมีโอกาสชาร์จแบตเตอรี่อย่างมีประสิทธิภาพในโรงรถในช่วงฤดูหนาว อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการตามขั้นตอนที่บ้านเนื่องจากสารประกอบและก๊าซที่เป็นอันตรายจะถูกปล่อยออกมาซึ่งอาจนำไปสู่การเสื่อมสภาพในความเป็นอยู่และสุขภาพของผู้คน นอกจากนี้ คุณไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ตลอดทั้งคืน เพราะวิธีนี้อาจเป็นอันตรายได้

ต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หรือไม่?

ตอนซื้อควรเช็คแบตให้หมดเลย พารามิเตอร์ที่สำคัญ.

1. ลอกฟิล์มป้องกันออกและตรวจสอบความสมบูรณ์ของเคส
2. ใช้โวลต์มิเตอร์วัดแรงดันที่ขั้ว ตัวบ่งชี้ขั้นต่ำควรเป็น 12 โวลต์ หากแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 10.8 โวลต์ คุณสามารถระบุการคายประจุของอุปกรณ์ทั้งหมดได้
3. ตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งระบุระดับประจุที่เหลืออยู่
4. ให้ความสนใจกับวันที่ผลิตแบตเตอรี่

หากพารามิเตอร์อยู่ในลำดับ คุณสามารถติดตั้งแบตเตอรี่และเริ่มใช้งานได้ทันที อย่าเก็บแบตเตอรี่ใหม่ที่ไม่ได้ใช้งานเพราะวิธีนี้สามารถคายประจุได้ การซื้อ อุปกรณ์คุณภาพ, คุณไม่ควรคิดเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย. ขณะนี้กำลังผลิตแบตเตอรี่ดังกล่าว หากคุณวางแผนที่จะซื้อแบตเตอรี่ที่หมดสภาพ สัญญาว่าแบตเตอรี่จะมีคุณภาพต่ำหรือเก่ามาก

ควรชาร์จแบตเตอรี่หลังจากเติมอิเล็กโทรไลต์หรือไม่?

เมื่อซื้อแบตเตอรี่แห้งแล้ว คุณจะต้องเติมอิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนาแน่น 1.27 ก. / ซม. 3 หรือ 1.4 ก. / ซม. 3 ลงในอิเล็กโทรไลต์ ความหนาแน่นของของเหลวที่ใช้ต้องสอดคล้องกับสภาพอากาศในภูมิภาค

เทอิเล็กโทรไลต์ลงในลำธารเล็ก ๆ และระดับของเหลวควรเพิ่มขึ้น 10 - 15 มิลลิเมตรเหนือเกราะ

ตอนนี้ ขอแนะนำให้เก็บแบตเตอรี่ไว้ตั้งแต่ยี่สิบนาทีถึงสองชั่วโมง รอช่วงเวลาที่เพลตและตัวคั่นอิ่มตัวด้วยอิเล็กโทรไลต์อย่างสมบูรณ์ จากนั้นคุณสามารถตรวจสอบแรงดันไฟของแบตเตอรี่โดยไม่ต้องโหลดและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ซึ่งอาจน้อยลง หากความหนาแน่นลดลงไม่เกิน 0.03 g / cm3 และแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เกินสิบสองโวลต์ แสดงว่าสามารถใช้แบตเตอรี่ได้อย่างปลอดภัย

เมื่อความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ลดลงมากกว่า 0.03 g/cm3 และแรงดันไฟฟ้าลดลงเหลือ 10-12 โวลต์ ให้ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟชาร์จ ซึ่งควรเท่ากับ 0.1 ของความจุของแบตเตอรี่ ระยะเวลาที่เหมาะสมของขั้นตอนคือห้าชั่วโมง ในกรณีนี้ อุณหภูมิเริ่มต้นไม่ควรเกิน 27 องศา หากความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์แตกต่างจากค่าที่เหมาะสม จะต้องทำให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม

จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่หลังจากเติมอิเล็กโทรไลต์ในสถานการณ์ใดบ้าง

1. แบตเตอรี่ไม่ได้ใช้ภายในหนึ่งวันหลังจากเติม
2. คาดว่าจะดำเนินการได้ใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก.
3. อายุการเก็บรักษาเกิน 12 เดือนนับจากวันที่ออก

ในแต่ละกรณี ควรจัดสรรเวลาชาร์จสี่ถึงห้าชั่วโมง

เมื่อวางแผนจะใช้แบตเตอรี่ที่อุณหภูมิ 0 องศาหรือต่ำกว่า หลังจากเติมน้ำมันด้วยอิเล็กโทรไลต์แล้ว จะต้องชาร์จ 15 นาทีด้วยกระแสไฟ 15 A

วิดีโอ: ฉันต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หรือไม่

ไม่สำคัญหรอกว่าแบตเตอรีจะเสื่อมอย่างไร: คุณลืมที่จะจ่ายส่วนนี้ไป คลั่งไคล้ในการฟังเพลงในที่จอดรถหรือไม่ก็ไปเที่ยวพักผ่อนช่วงฤดูร้อนทั้งหมด ในการชาร์จแบตเตอรี่ คุณต้องมีความเข้าใจในทฤษฎีและปฏิบัติตามกฎง่ายๆ สองสามข้อ

ทฤษฎีเล็กน้อย

รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้ แบตเตอรี่กรดตะกั่ว(เปียก). หลักการทำงานของพวกเขาขึ้นอยู่กับ ปฏิกิริยาเคมี แผ่นตะกั่วด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่ผลิตกระแสไฟฟ้า เมื่อเวลาผ่านไป การเกิดซัลเฟตและการทำลายของเพลตย่อมเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เช่นเดียวกับการเดือดของอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งจะทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลง และสามารถคายประจุแบตเตอรี่ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด

วิธีตรวจสอบแบตเตอรี่

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้ตัวแสดงการชาร์จในตัว ซึ่งอยู่บนแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ นี่คือ "หลอดไฟ" แบบเดียวกันซึ่งในความเป็นจริงไม่ใช่หลอดไฟเลย แต่เป็นลูกบอลลอยสีเขียวที่เคลื่อนที่ในหลอดไฟโปร่งใส ด้วยระดับและความหนาแน่นที่เพียงพอของอิเล็กโทรไลต์ ลูกบอลจะลอยขึ้นและเราเห็นตัวบ่งชี้สีเขียว หากมองไม่เห็นลูกลอย คุณต้องตรวจสอบอิเล็กโทรไลต์และชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

อีกทางเลือกหนึ่งคือมัลติมิเตอร์ ด้วยอุปกรณ์นี้ คุณสามารถวัดแรงดันไฟที่ขั้วและทำความเข้าใจว่าแบตเตอรี่หมดหรือไม่ แบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มควรมี 12.6V หรือมากกว่า แรงดันไฟฟ้า 12.42 V สอดคล้องกับการชาร์จ 80%, 12.2 V - 60%, 11.9 V - 40%, 11.58 V - 20%, 10.5 V - 0%

โดยมากที่สุด ด้วยวิธีที่เชื่อถือได้กำลังตรวจสอบ โหลดส้อม. มันสามารถแสดงแรงดันไฟฟ้าตกภายใต้โหลด นั่นคือ ระดับการชาร์จจริง และตามความจุ ช่างไฟฟ้ารถยนต์หรือร้านค้าที่ขายแบตเตอรี่มีอุปกรณ์ดังกล่าว และเป็นไปได้มากว่าพวกเขาจะไม่ได้รับเงินจากคุณสำหรับเช็คนี้

เมื่อพิจารณาแล้วว่าแบตเตอรี่ใช้งานได้จริงคุณสามารถเริ่มชาร์จได้ แต่ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมการ

1. ควรถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ หากไม่มีเวลาสำหรับสิ่งนี้ ให้ถอดออกจากเครือข่ายออนบอร์ดโดยถอดสายลบออก
2. หลังจากนั้นคุณต้องทำความสะอาดขั้วของจาระบีและออกไซด์เพื่อให้สัมผัสได้ดี
3. ไม่เจ็บที่จะเช็ดพื้นผิวของแบตเตอรี่ด้วยผ้าแห้งหรือดีกว่าชุบด้วยสารละลายแอมโมเนียหรือโซดาแอช 10%
4. นอกจากนี้ อย่าลืมคลายเกลียวปลั๊กบนกระป๋องแบตเตอรี่แต่ละก้อนหรือถอดฝาครอบออกเพื่อให้แน่ใจว่าไอระเหยของอิเล็กโทรไลต์จะหลุดออกมาและป้องกันแรงดันภายในที่มากเกินไป
5. หากระดับอิเล็กโทรไลต์ในขวดโหลไม่เพียงพอ คุณต้องเติมน้ำกลั่นเพื่อให้ครอบคลุมแผ่นทั้งหมด

หลักการของการชาร์จนั้นง่ายมาก คุณเพียงแค่ต้องเชื่อมต่อสายไฟจากเครื่องชาร์จเข้ากับขั้วแบตเตอรี่ตามขั้วและเสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับ อย่างไรก็ตาม ในการเริ่มต้น ควรตัดสินใจเลือกวิธีการชาร์จ มีสองวิธีหลัก: การชาร์จ กระแสตรงและการชาร์จ แรงดันคงที่.

วิธีแรกมีประสิทธิภาพมากกว่า แต่เกิดขึ้นในหลายขั้นตอนและต้องมีการควบคุม อันที่สองง่ายกว่า แต่ชาร์จแบตเตอรี่ได้มากถึง 80% เท่านั้น

นอกจากนี้ยังมีวิธีการรวมที่เรียกว่าซึ่งช่วยลดการมีส่วนร่วมในส่วนของเจ้าของรถ ข้อเสียของวิธีนี้คือต้องใช้ที่ชาร์จแบบพิเศษที่มีราคาค่อนข้างสูง

การชาร์จกระแสตรง

1. ตั้งค่ากระแสเป็น 10% ของ ความจุสูงสุดแบตเตอรี่และชาร์จจนแรงดันไฟที่ขั้วแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเป็น 14.3-14.4 V ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ที่มีความจุ 60 Ah จะต้องชาร์จด้วยกระแสไฟไม่เกิน 6 A
2. ต่อไป เราลดกระแสลงครึ่งหนึ่ง (สูงสุด 3 A) เพื่อลดความเข้มของการเดือด และชาร์จต่อ
3. ทันทีที่แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 15 V คุณต้องลดกระแสไฟลงครึ่งหนึ่งอีกครั้งและชาร์จแบตเตอรี่จนกว่าแรงดันและค่ากระแสจะหยุดเปลี่ยนแปลง

การชาร์จแรงดันคงที่

ทุกอย่างง่ายกว่ามากที่นี่ คุณเพียงแค่ต้องตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าในช่วง 14.4-14.5 V แล้วรอ ต่างจากวิธีแรกซึ่งคุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง (ประมาณ 10) การชาร์จด้วยแรงดันไฟคงที่จะใช้เวลาประมาณหนึ่งวันและช่วยให้คุณเติมความจุของแบตเตอรี่ได้มากถึง 80% เท่านั้น

ข้อควรระวัง

เนื่องจากการชาร์จแบตเตอรีเป็นกระบวนการทางเคมีที่ก่อให้เกิดส่วนผสมที่ระเบิดได้ของไฮโดรเจนและออกซิเจน คุณจึงต้องระวังให้มากและปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

1. ชาร์จแบตเตอรี่ในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทได้ดี
2. ห้ามใช้เปลวไฟและห้ามดำเนินการใดๆ ที่ก่อให้เกิดประกายไฟ
3. หากไม่สามารถถอดแบตเตอรี่ออกจากรถได้ ให้ถอดสายขั้วลบออก และควรเลือกทั้งสองอย่าง

อ่าน 3 นาที จำนวนการดู 303 โพสต์เมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2015

รถยนต์สมัยใหม่ไม่สามารถใช้งานได้จากแบตเตอรี่มาตรฐาน เราไม่คำนึงถึง รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง รุ่นเทสลาส.มีหลายรุ่น เครื่องจักรที่ทันสมัยซึ่งไม่สามารถสตาร์ทได้แม้ไม่มีแบตเตอรี่ "จากตัวดัน" นอกจากนี้การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใน รถยนต์สมัยใหม่นำไปสู่ความต้องการด้านคุณภาพและความจุของแบตเตอรี่รถยนต์ที่เพิ่มขึ้น ในบทความนี้เราจะมาบอกวิธีดูแลรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่ให้ใช้งานได้ยาวนานที่สุด

แบตเตอรี่มาตรฐานสำหรับรถยนต์สมัยใหม่เป็นแบตเตอรี่ที่เติมอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งแตกต่างจากแบตเตอรี่แบบแห้งที่สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ แต่จะถูกคายประจุเร็วกว่าในสภาพอากาศที่อบอุ่น เมื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่จะต้องขนย้ายก่อนที่จะติดตั้งในรถยนต์ในแนวตั้งปกติไม่ใช่ด้านข้าง มิฉะนั้นความรัดกุมอาจหักและอิเล็กโทรไลต์จะรั่วไหลออกมา

เมื่อใช้แบตเตอรี่ในรถยนต์ คุณต้องรักษาความสะอาด ฝุ่นและสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่บนผนังแบตเตอรี่สามารถเป็นตัวนำไฟฟ้าที่ดีเยี่ยมและลดประจุไฟฟ้าลงได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ แบตเตอรี่ที่สกปรกอยู่ตลอดเวลาในรถยนต์จะคายประจุได้เร็วกว่าแบตเตอรี่ที่สะอาด ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนคุ้นเคยกับการติดตั้งแบตเตอรี่ก้อนใหม่ในรถยนต์ โดยหุ้มผนังทั้งหมดด้วยโพลีเอทิลีน ถุงหรือฟิล์ม แน่นอนว่าอาจทำให้ยากต่อการเข้าถึงขั้วต่อแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว แต่จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสะอาดอย่างต่อเนื่อง บาง โมเดลที่ทันสมัยในรถยนต์ (โดยเฉพาะในชั้นธุรกิจ) แบตเตอรี่จะถูกติดตั้งในกล่องสักหลาดและยังคงสะอาดอยู่เสมอ

เมื่อล้างรถ จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ลืมเช็ดแบตเตอรี่ด้วยผ้าชุบสารละลายโซดา ซึ่งจะทำให้อนุภาคอิเล็กโทรไลต์ที่ตกลงมาบนผนังแบตเตอรี่เป็นกลางอย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ หากมีการซ่อมบำรุงแบตเตอรี่ ให้ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์พร้อมกับทำความสะอาดด้วย การใช้งานแบตเตอรี่ที่มีแผ่นปิดด้านในจะทำให้แบตเตอรี่หมดอย่างรวดเร็ว หลังจากนั้นจะนำไปรีไซเคิล จะไม่ให้บริการรถอีกต่อไป

หลังจากติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ในรถยนต์แล้ว คุณต้องตรวจสอบว่าคุณได้เชื่อมต่อขั้วต่อด้วยสายไฟอย่างแน่นหนาแล้ว สิ่งนี้ถูกตรวจสอบด้วยโวลต์มิเตอร์แบบธรรมดาตามอัลกอริธึมต่อไปนี้:

1. เปิดฝากระโปรงรถ;
2. เปิดเผยการเข้าถึงขั้วต่อแบตเตอรี่ที่วางสายไฟ
3. สตาร์ทรถแล้วออกไปทำงานต่อ ไม่ทำงาน;
4. นำปลายโวลต์มิเตอร์มาที่ขั้วต่อแบตเตอรี่
5. โวลต์มิเตอร์ควรแสดงแรงดันไฟฟ้า 13.5-14 โวลต์ด้วยสายไฟที่มีการติดตั้งอย่างดี

หากแบตเตอรี่ของคุณแสดงแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าข้อมูลที่กำหนด แสดงว่าสายไฟไม่ได้สวมแน่นหรือแบตเตอรี่มีข้อบกพร่อง

ตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่เป็นระยะ การเดินทางโดยรถยนต์ที่หายากนำไปสู่การคายประจุเนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่มีเวลาชาร์จ การชาร์จแบตเตอรี่ต่ำจะทำให้กระแสไฟไม่เพียงพอในการสตาร์ทเครื่องยนต์

ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่ควรใส่แบตเตอรี่ใหม่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทันที - ต้องชาร์จก่อน คุณสามารถใช้เครื่องชาร์จ หากไม่มีความปรารถนาที่จะพกแบตเตอรี่กลับบ้านหรือเล่นซอกับการชาร์จในโรงรถ คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่คุณเพิ่งซื้อจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์ได้ ต้องใช้เวลาในการขับรถในขณะที่พยายามรักษาความเร็วของเครื่องยนต์ไว้ที่ระดับไม่ต่ำกว่า 3-4 พัน

เมื่อใช้เครื่องชาร์จ จะเป็นการดีกว่าถ้าตั้งค่ากระแสให้เป็นค่าเล็กน้อยและชาร์จแบตเตอรี่ใหม่จนกว่าสัญญาณแรกของการชาร์จเต็มจะปรากฏขึ้น - ก๊าซที่ใช้งานอยู่ อาจใช้เวลา 3 ถึง 8 ชั่วโมง เวลาในการชาร์จขึ้นอยู่กับระดับความหายากของแบตเตอรี่โดยตรง ยิ่งแบตเตอรี่อยู่ในร้านน้อยเท่าไร เวลาในการชาร์จเชิงป้องกันก็จะน้อยลงเท่านั้น

ไม่แนะนำให้ใส่รถที่มีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในโรงรถหรือที่จอดรถทันทีและไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาสองสามวัน ช่วงเวลาที่ไม่มีการใช้งานดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์จะส่งผลเสียต่อสภาพการทำงานของแบตเตอรี่ ความน่าจะเป็นของการคายประจุเพิ่มขึ้นแม้กับแบตเตอรี่ใหม่

หากคุณซื้อแบตเตอรี่รถยนต์แบบแห้งก่อนติดตั้งไม่ว่าในกรณีใดคุณจะต้องใช้เวลาเล็กน้อยในการเตรียมความพร้อม ที่นี่คุณจะต้องเติมอิเล็กโทรไลต์ตามคำแนะนำและชาร์จเพื่อให้แบตเตอรี่มีความจุเพิ่มขึ้น สำหรับการชาร์จ ที่ชาร์จมาตรฐานใดๆ ที่คุณอาจมีในโรงรถจะทำ

บ้าน » แร็ค » จะทำอย่างไรกับแบตเตอรี่ใหม่ เคล็ดลับสำหรับผู้ที่เพิ่งซื้อแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่ ควรชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่เมื่อใด