เป็นไปได้ไหมที่จะรบกวนสารหล่อเย็น เป็นไปได้หรือไม่ที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวและสีแดง ลักษณะขององค์ประกอบกลุ่มต่างๆ

ฉันคิดว่าเราได้ปิดคำถามแล้ว - เกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัว พูดคุยเกี่ยวกับสีหลัก - เราได้พูดคุยกันเล็กน้อยเกี่ยวกับเวอร์ชันสีม่วง (อ่านลิงก์ด้านล่าง) แต่ตอนนี้มีคำถามเกี่ยวกับสิ่งที่เรียกว่า - สารป้องกันการแข็งตัวสีเหลือง. สัตว์เดรัจฉานนี้เป็นปาฏิหาริย์ชนิดใด มีลักษณะอย่างไร และสามารถผสมเข้ากับสปีชีส์ย่อยใดได้บ้าง ข้อมูลมีน้อย แต่ฉันพบว่ามีประโยชน์ ...

อันดับแรก ฉันต้องการสัมผัสกับสีของสารป้องกันการแข็งตัว เมื่อของเหลวเหล่านี้ถูกสร้างขึ้น พวกมันจะแตกต่างกันในจุดเยือกแข็ง ดังนั้นเพื่อแยกแยะพวกมัน พวกมันจึงเริ่มทาสีด้วยสีที่ต่างกัน หากเราใช้สหภาพโซเวียต เรามีเพียงสองสี - สีน้ำเงิน (TOSOL) จุดเยือกแข็งประมาณ - 40 องศาและสีแดง (เช่น TOSOL) มีเพียงสีแดงเท่านั้นที่มีจุดเยือกแข็งประมาณ - 65 องศา การระบายสีเน้นเกณฑ์อุณหภูมิที่แตกต่างกันไม่มาก! องค์ประกอบเสริมเหมือนกัน

เกี่ยวกับสีและสารป้องกันการแข็งตัว

ในสารป้องกันการแข็งตัวจากต่างประเทศ ทุกอย่างแตกต่างกันเล็กน้อย พวกมันมีวิวัฒนาการอย่างมากตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมาและยังคงพัฒนามาจนถึงทุกวันนี้ ตอนนี้บน ช่วงเวลานี้พวกเขาแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

• "G11" - มักจะเป็นสีเขียว (คล้ายกับองค์ประกอบกับสารป้องกันการแข็งตัวของเรา)
• "G12", "G12+" - มักจะเป็นสีแดง (ดีกว่าเล็กน้อย รุ่นก่อน, ขอบคุณสารเติมแต่งอื่น ๆ )
• "G13" - ปกติ สีม่วง(เหมาะที่สุดในตอนนี้ สูตรล้ำหน้ากว่า ใช้แอลกอฮอล์อื่นๆ)

ในตอนแรก สีมีความแตกต่างกันจริงๆ ทั้งในด้านองค์ประกอบและลักษณะ แต่ตอนนี้ สีทั้งหมดนั้นเกินความจริง ทั้งหมดเป็นเพราะไม่มีการประกาศทั่วไป ดังนั้นผู้ผลิตหลายรายจึงสร้างสีที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น ฉันเจอ "G11" - สีแดง แม้ว่ามันจะขัดกับเกรนก็ตาม! ตามจริงแล้ว คุณสามารถทาสีประเภทใดก็ได้ในเฉดสีที่ต่างกัน ทำให้เป็นสีน้ำตาลได้หากจำเป็น

อย่างไรก็ตาม ยังคง ผู้ผลิตอย่างจริงจังพยายามปฏิบัติตามกฎเหล่านี้และระบายสีของเหลวในสีที่ต้องการและยอมรับโดยปริยาย

สารป้องกันการแข็งตัวสีเหลืองคืออะไร?

ไม่มีอะไรนอกจากสารหล่อเย็นสีม่วง หากจัดประเภท แสดงว่าเป็น "G13" นั่นคือทั้งหมดที่ ได้รับการพัฒนาครั้งแรกภายใต้การอุปถัมภ์ของ VOLKSWAGEN - เป็นของเหลวที่ล้ำหน้าที่สุดในขณะนี้ เฉพาะตอนนี้ "Foltz" ทาสีม่วงและผู้ผลิตบุคคลที่สามเริ่มทาสีเหลือง

ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้นไม่ชัดเจน มีข่าวลือสองสามเรื่องบนอินเทอร์เน็ต แต่ไม่ได้รับการยืนยันทั้งหมด:

• ว่ากันว่า VOLKSWAGEN ห้ามใช้สีม่วงโดยผู้ผลิตรายอื่นเพื่อหลีกเลี่ยงการปลอมแปลง ดังนั้นพวกเขาจึงเปลี่ยนเป็นสีเหลือง
• ผู้ผลิตรายอื่นต้องการ "โดดเด่น" และไม่ยอมรับการกำหนดกฎเกณฑ์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่สีเหลืองปรากฏขึ้น

คุณสามารถเดาได้เป็นเวลานาน แต่ความจริงอยู่ตรงกลางอย่างที่ฉันคิด

เกี่ยวกับลักษณะของสารป้องกันการแข็งตัวสีเหลือง

• โพรพิลีนไกลคอลไม่เป็นอันตราย แอลกอฮอล์ไดไฮดริก, แทนที่เอทิลีนไกลคอลที่เป็นพิษ
• น้ำกลั่น
• สารเติมแต่ง ไฮบริด

สำหรับสารเติมแต่ง - หากคุณพูดเกินจริงในองค์ประกอบ G11 พวกมันมีคุณสมบัติการห่อหุ้มที่ยอดเยี่ยมนั่นคือพวกมันสร้างฟิล์มป้องกันบนผนังของเครื่องยนต์และท่อ

ในองค์ประกอบของ "G12" - คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม แต่ไม่มีฟิล์มห่อหุ้ม

แต่ "G13" รวมทั้งสองอย่างพร้อมกัน นั่นคือชนิดของสูตรไฮบริด - ปกป้องปานกลาง (ห่อหุ้มผนัง) และต่อสู้กับการกัดกร่อน

ผสมกับสีแดงหรือสีเขียวได้หรือไม่?

ใช่ แน่นอน คุณทำได้! แต่ทำไม? ใช่และมันจะได้ผล - ไม่เข้าใจอะไร!

อย่างไรก็ตาม หากคุณผสมเฉดสีเหลืองและสีม่วง ฉันคิดว่าจะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น (ดูทั้งสองเป็น "G13")

แต่จะผสมกับส่วนที่เหลือ:

ประการแรก , สีแดง (G12) หรือสีเขียว (G11) ไม่มีโพรพิลีนไกลคอล แต่มีเอทิลีนไกลคอล! ดูเหมือนว่าแอลกอฮอล์สองชนิดที่คล้ายกัน แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่รู้ว่าส่วนผสมจะทำให้เกิดอะไร!

ประการที่สอง สารเติมแต่งใน G11 เป็น "สารเคมี" มากกว่า ด้วยเหตุนี้ ส่วนผสมจะให้องค์ประกอบที่คล้ายกับ G11 มากขึ้น

ประการที่สาม , สารเติมแต่ง G12 มีความ "อินทรีย์" มากกว่า ส่งผลให้ส่วนผสมมีองค์ประกอบคล้ายกับ G12 มากขึ้น

เพื่อสรุป - โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ คุณสามารถผสม G13 - สีม่วงและสีเหลือง การผสมที่เหลือจะทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง ฉันคิดว่าจะเป็นเช่นนั้น - ไม่เข้าใจ! ขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำฝน - ใครจะรู้ว่าโพรพิลีนไกลคอลและเอทิลีนไกลคอลจะทำปฏิกิริยาอย่างไรในขวดเดียว!

ตอนนี้เป็นวิดีโอสั้น ๆ

นี่คือบทความที่ปรากฎฉันคิดว่าฉันพูดในรายละเอียดเกี่ยวกับโทนสีเหลืองใช้อย่างชาญฉลาด ขอแสดงความนับถือ AUTOBLOGGER

สารหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัว) คืออะไรในปัจจุบันรู้จักผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคน แต่เป็นไปได้ไหมที่จะผสมสีน้ำเงินกับ สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวในหมู่พวกเขาเองและสิ่งนี้จะไม่เป็นที่รู้จักของทุกคน เนื่องจากหัวข้อนี้เกี่ยวข้องกับเจ้าของรถ วันนี้เราจะมาพูดถึงเรื่องการผสมสารหล่อเย็น

อย่างที่คุณทราบ สารทำความเย็นใด ๆ เป็นของเหลวพิเศษสำหรับระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ยานพาหนะ. แต่สารทำความเย็นไม่เพียงทำให้เย็นลงเท่านั้น แต่ยังแช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำเกินไปอีกด้วย สิ่งแวดล้อม. เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าสารหล่อเย็น ( เพิ่มเติม - OJ) สามารถแบ่งออกเป็นหลายสีที่แตกต่างกันในองค์ประกอบและคุณสมบัติ เป็นไปได้หรือไม่ที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวกับ "Tosol" หรือสารหล่อเย็น สีที่ต่างกัน? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ต่อไป

[ ซ่อน ]

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณผสม?

สารหล่อเย็นแต่ละตัวถูกผลิตขึ้นโดยใช้เอทิลีนไกลคอลและองค์ประกอบบางอย่างของสารเติมแต่งที่เพิ่มเข้าไปและทำหน้าที่แตกต่างกัน ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสารหล่อเย็นไม่ใช่สี ไม่ว่าจะเป็นสีแดง เขียว น้ำเงิน หรือเหลือง แต่คุณสมบัติและลักษณะเฉพาะของสารหล่อเย็นนั้น ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะพิจารณาจากสี ตัวอย่างเช่น สารทำความเย็นตัวหนึ่งอาจมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน อีกตัวหนึ่งอาจมีคุณสมบัติในการหล่อลื่น และตัวที่สามอาจมีช่วงอุณหภูมิการทำงานเฉพาะ

นอกจากนี้ สารทำความเย็นอาจแตกต่างกันในแง่ของจุดเดือดและจุดเยือกแข็งในระบบ เช่นเดียวกับคุณสมบัติและระดับความก้าวร้าวต่อชิ้นส่วนรถยนต์ ควรสังเกตด้วยว่าสีไม่เพียงกำหนดองค์ประกอบและคุณสมบัติของสารหล่อเย็นเท่านั้น

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณผสมน้ำหล่อเย็น ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน? มีสองตัวเลือกที่นี่:

• สารหล่อเย็นผสมที่มีสีต่างกันจะทำให้เกิดส่วนผสมซึ่งกันและกัน ซึ่งอาจสูญเสียคุณสมบัติของสารทำความเย็น ด้วยเหตุนี้ชีวิตของของไหลจะลดลงอย่างมากนั่นคือการทดแทนจะมีความจำเป็นอย่างแท้จริง มันอยู่ใน กรณีที่ดีที่สุด;
• หากผสมสารเคมีต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการผุกร่อนเข้าด้วยกัน สารเคมีเหล่านี้ก็สามารถทำงานตรงข้ามกันได้ การผสมดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำให้จำเป็นต้องล้างระบบทำความเย็นทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเสียอย่างรวดเร็วอีกด้วย

ในขั้นต้น สารหล่อเย็นทั้งหมดไม่มีสี ผู้ผลิตเองเติมสีย้อมลงไปเพื่อแยกความแตกต่างจากคุณสมบัติและองค์ประกอบ แต่ถ้าองค์ประกอบของสารทำความเย็นจากผู้ผลิตหลายรายเหมือนกัน บรรจุภัณฑ์ของสารเติมแต่งเพิ่มเติมอาจแตกต่างกัน เมื่อสารเติมแต่งไม่ได้รับความนิยม สารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมด แม้จะมาจากผู้ผลิตหลายราย ก็เหมือนกันหมด แต่ทุกอย่างเปลี่ยนไปตามความก้าวหน้า เมื่อสารเติมแต่งกลายเป็นส่วนสำคัญของสารทำความเย็นใดๆ

จะเกิดอะไรขึ้นจากการผสมของเหลวที่ดีและ/หรือของเหลวที่ไม่ดี? แน่นอน สำหรับยานพาหนะ - ไม่มีอะไรดีเลย:

• เกิดฟอง การเกิดฟองใน ระบบระบายความร้อนและ การขยายตัวถังเป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุด บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศไม่สนใจการเลือกใช้สารหล่อเย็นเนื่องจากโฟมอาจเกิดขึ้นในระบบเมื่อเวลาผ่านไป การล้างระบบทั้งหมดหรือการใช้สารหล่อเย็นคุณภาพสูงเท่านั้นที่จะช่วยขจัดปัญหาดังกล่าวได้ ไม่ว่าคุณจะใช้สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูงชนิดใดในภายหลัง
• การก่อตัวของตะกอนการปรากฏตัวของตะกอนในระบบทำความเย็นก็เป็นปัญหาทั่วไปเช่นกัน เป็นผลมาจากการผสมสารหล่อเย็นที่มีสีหรือผู้ผลิตต่างกัน องค์ประกอบทางเคมีอาจปฏิเสธที่จะโต้ตอบกัน ด้วยเหตุนี้น้ำหล่อเย็นจึงกลายเป็นส่วนผสมข้น ๆ ซึ่งแน่นอนว่าจะไม่ไหลผ่านระบบได้ง่ายเหมือนก่อนผสม ในอนาคตท่อของระบบทำความเย็นจะอุดตันด้วยตะกอนซึ่งสามารถกำจัดได้ทันเวลาเท่านั้น ล้างได้หมดจดระบบต่างๆ หากคุณไม่ล้างระบบตามเวลา เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องเปลี่ยนท่อในอนาคต

นอกจากนี้ การอุดตันของท่อของระบบทำความเย็นในมอเตอร์และหม้อน้ำสามารถทำให้เกิด:

• ความร้อนสูงเกินไปของปั๊มน้ำและการสลายเพิ่มเติม
• ความล้มเหลวของแบริ่ง
• ความร้อนสูงเกินไปของหัวหรือมอเตอร์บล็อกซึ่งจะนำไปสู่การเสียรูปของปะเก็นและการติดขัดขององค์ประกอบของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบ ในกรณีของการซ่อมแซมที่ไม่เหมาะสม คุณจะได้รับการรับประกันว่าส่วนประกอบเหล่านี้เสีย

แต่ถ้าคุณยังคงใช้ "Tosol" อย่างสม่ำเสมอ สิ่งนี้ไม่เป็นอันตรายต่อรถของคุณ แต่อย่างใด สิ่งสำคัญในการเพิ่มคือองค์ประกอบและสารเติมแต่งในนั้นเหมือนกัน

สารทำความเย็นชนิดใดที่สามารถผสมกันได้?

หากผู้เชี่ยวชาญ "โรงรถ" บอกคุณว่าสารหล่อเย็นที่แตกต่างจากผู้ผลิตรายเดียวกันสามารถผสมกันได้ คุณควรรู้ว่านี่เป็นเรื่องโกหกของน้ำบริสุทธิ์ ความคิดเห็นนี้มีอยู่ส่วนใหญ่ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ซึ่งยังคงจำเวลาที่น้ำซึ่งไม่ใช่สารป้องกันการแข็งตัวถูกเทลงในระบบทำความเย็นของรถยนต์ ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงเชื่อว่าจะไม่มีอะไรเลวร้ายจากการผสมน้ำหล่อเย็นเพราะ "พวกมันมีประโยชน์สำหรับรถ"

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด หากคุณตัดสินใจที่จะรบกวนสารหล่อเย็นและเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวจากผู้ผลิตรายหนึ่งเป็นสีเขียว แต่สำหรับแบรนด์อื่น คุณไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าพวกเขามีคุณสมบัติเหมือนกัน เนื่องจากในการผลิตสายน้ำหล่อเย็นหนึ่งสาย ผู้ผลิตยังสามารถยึดติดกับองค์ประกอบเดียวได้ แต่สิ่งนี้ไม่สามารถพูดถึงสารทำความเย็นที่ผลิตโดยบริษัทอื่นได้ แม้ว่าสารหล่อเย็นเหล่านี้จะมีสีเดียวกันก็ตาม

ตามที่คุณเข้าใจ สีไม่ส่งผลต่อคุณสมบัติและลักษณะของสารทำความเย็นเลย สิ่งเดียวที่คุณต้องใส่ใจเมื่อผสมคือองค์ประกอบและสารเติมแต่งของสารป้องกันการแข็งตัวดังนั้นในยูเครน รัสเซีย และเบลารุส ผู้ผลิตน้ำหล่อเย็นจึงใช้มาตรฐาน G11 และ G12 เพื่อให้ผู้ขับขี่เลือกซื้อได้ง่ายขึ้นเมื่อซื้อน้ำหล่อเย็น

มาตรฐานเหล่านี้แตกต่างกันอย่างไร?

1. G11 และ G12 ได้รับการอนุมัติให้ใช้สารทำความเย็นโฟล์คสวาเกน
2. น้ำหล่อเย็น G11 และ G12 มี องค์ประกอบที่แตกต่างและฐาน:

• G11 ทำขึ้นจากเอทิลีนไกลคอลและอายุการใช้งานประมาณสองปี
• G12 ทำขึ้นบนพื้นฐานของคาร์บอกซิเลตและไม่มีซิลิเกตในองค์ประกอบ ด้วยเหตุนี้อายุการใช้งานจึงไม่เกินสี่ปี

ข้อควรสนใจ: การผสมสารป้องกันการแข็งตัวของสองมาตรฐานนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้!

อย่างไรก็ตาม หากจำเป็นต้องเติมของเหลวลงในระบบ และไม่มีสารหล่อเย็นแบบเดียวกับที่คุณเทลงในรถก่อนหน้านี้ ให้เติมน้ำกลั่นจะดีกว่า ที่ เวลาฤดูร้อนคุณสามารถเติมสารกลั่นได้อย่างสมบูรณ์ในปี แต่ก่อนที่จะเริ่มมีอากาศหนาวจะต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็น ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ น้ำในระบบจะหยุดนิ่งและจะไม่ส่งผลดีต่อเจ้าของรถ

อนุญาตให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวของสีต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นสีน้ำเงิน แดง เขียว หรือเหลือง ได้ก็ต่อเมื่อมีองค์ประกอบและสารเติมแต่งเหมือนกัน นอกจากนี้ หากสารหล่อเย็นที่มีสีต่างกันมีองค์ประกอบเหมือนกันและด้วยเหตุนี้จึงใช้สารเติมแต่ง การผสมจะไม่เป็นอันตรายต่อระบบทำความเย็นของรถยนต์แต่อย่างใด ในกรณีอื่นๆ ไม่อนุญาตให้ผสมสารทำความเย็น

วิดีโอ "การจำแนกประเภทของสารหล่อเย็น"

วิดีโอนี้อธิบายการจำแนกประเภทของสารทำความเย็นและความแตกต่างระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวแบบดั้งเดิม

คุณชอบเนื้อหานี้หรือไม่? คุณสามารถเพิ่มอะไรได้บ้างเกี่ยวกับการผสมน้ำหล่อเย็น แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ มันสำคัญมากสำหรับเรา!

คำถามคือ สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดที่สามารถนำมาผสมกันและผสมกันได้ สีที่ต่างกัน, เป็นข้อมูลล่าสุด ต้องขอบคุณอุตสาหกรรมที่ทำให้วันที่น้ำถูกเทลงในรถยนต์สามารถเรียกได้ว่าเป็นศตวรรษที่ผ่านมา แต่เนื่องจากเปอร์เซ็นต์ของผู้ที่เติบโตขึ้นมาใน "สกู๊ป" ยังสูงมาก ความคืบหน้าไม่ได้ตามทันทุกคน

ตัวอย่างเช่น ฉันจะเล่าเรื่องที่เพื่อนของฉันเล่าให้ฟัง วันหนึ่งเมื่อปลายฤดูใบไม้ร่วงเขาไปเยี่ยมปู่ในหมู่บ้าน สิ่งที่ทำให้เขาประหลาดใจเมื่อในตอนเย็นคุณปู่ผู้โกรธแค้น "บิน" เข้าไปในบ้าน และหลานสาวเริ่มดุเขาเรื่องความประมาทเลินเล่อ

เมื่อมันปรากฏออกมา คุณปู่เพียงแค่เทสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดลงบนพื้น ซึ่งถูกเทลงในรถของหลานชายของเขา เขาแน่ใจว่าเป็นน้ำ และเขากำลังช่วยรถไม่ให้เย็นจัด ดังนั้นเจ้าของรถทุกคนจำเป็นต้องรู้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวคืออะไรมีไว้เพื่ออะไรและต้องทำอย่างไรอย่างถูกต้อง

สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดที่สามารถผสมกันได้ และสีที่ต่างกันสามารถผสมกันได้? เพื่อทำความเข้าใจสิ่งนี้ เราจะศึกษาสิ่งที่ผู้ผลิตสมัยใหม่เสนอให้เรา

ทำไมต้องแช่เย็น?เนื่องจากในระหว่างการขับขี่ ไม่เพียงแต่ตัวรถเคลื่อนที่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนภายในส่วนใหญ่ด้วย มันจึงร้อนขึ้นโดยธรรมชาติ ซึ่งอาจนำไปสู่การสึกหรอและการทำลายของชิ้นส่วนต่างๆ ได้ (เช่น แบริ่ง) เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ มีระบบระบายความร้อน เทใส่เธอ ของเหลวพิเศษ(สารป้องกันการแข็งตัว) ด้วย อุณหภูมิต่ำความหนืด

มีอะไร?

สารป้องกันการแข็งตัวแบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม:

• ด้วยฐานเกลือ (สีน้ำเงิน, สีเขียว);
• ด้วยกรด (สีแดง)

ระบบสี

พิจารณา รุ่นคลาสสิคสีป้องกันการแข็งตัว แม้ว่าควรพิจารณาว่าผู้ผลิตไม่ได้ปฏิบัติตามกฎนี้เสมอไป ใช่และมีตัวเลือกมากมายสำหรับเฉดสี:

• TL(ดั้งเดิม) - สีน้ำเงิน สารป้องกันการแข็งตัวนี้ใกล้เคียงกับองค์ประกอบ Tosol มากที่สุด
• G11- เขียว น้ำเงิน หรือน้ำเงินเขียว
• G12, G12+, G12++- สีแดงและเฉดสีทั้งหมด (ถึงม่วง)
• G13- เหลือง ม่วง ชมพู (แม้ว่าในทางปฏิบัติจะเป็นผู้ที่ถูกทาสีด้วยสีรุ้งทั้งหมด)

ฉันควรจะผสม?สารป้องกันการแข็งตัวของเกลือมีพิษมากกว่า ไม่แนะนำให้ผสมกับผู้อื่น ไม่ถูกต้อง สารป้องกันการแข็งตัวผสมกลายเป็นสารที่คาดเดาไม่ได้อย่างสมบูรณ์ มันสามารถเกิดฟอง เริ่มกินที่แมวน้ำ หรือทำให้เกิดตะกอนและการกัดกร่อน ที่นิยมมากที่สุดในรัสเซียคือ ในที่นี้โดยใช้ตัวอย่างเราจะพิจารณาว่าสามารถผสมอะไรได้บ้างเพื่อไม่ให้เป็นอันตรายต่อรถ

G11 (แร่)

สารป้องกันการแข็งตัวนี้มีส่วนประกอบซิลิเกต จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าสามารถทาสีได้เกือบทุกสี (สีส้ม สีเหลือง ฯลฯ) เมื่อเข้าสู่ระบบก็จะปิดฝาผนัง ฟิล์มป้องกัน. ในบรรดาข้อบกพร่องสามารถสังเกตอายุการใช้งานที่ลดลง (ไม่เกิน 2 ปี) และเมื่อเวลาผ่านไปก็เช่นเดียวกัน ชั้นป้องกันพัง

หลังจากนั้นระบบจะดำเนินการและทำอันตรายต่อมันอย่างเปิดเผยและกลายเป็นสารกัดกร่อน จึงทำให้อายุการเก็บรักษาสั้น นอกจากนี้ ฟิล์มนี้ทำให้เกิดการถ่ายเทความร้อนในระบบบกพร่อง

G12 (อินทรีย์)

ตัวแทน สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลต. ทาสีแดงสด มีชื่อเสียงในด้านการกระทำในท้องถิ่น หากมีการกัดกร่อนในระบบ สารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวจะไม่ยอมให้มันกระจายออกไปอีก เอฟเฟกต์นี้ทำได้เนื่องจากสารเติมแต่งพิเศษ ระยะเวลาของ "งาน" ของเขาใช้เวลาอย่างน้อย 5 ปี และจากนั้นก็จะถูกแทนที่เพียงเพราะการลดลงของกิจกรรมของสารเติมแต่ง จริงถ้าคุณเจือจางสมาธิหรือเติมน้ำเป็นการส่วนตัวทรัพยากรจะลดลงเหลือ 3 ปี

ข้อเสียของมันคือมันไม่ได้ป้องกันการกัดกร่อน แต่ถือไว้เพียงอันที่ปรากฏขึ้นแล้วเท่านั้น การปรากฏตัวในประเภท "บวก" นี้เป็นการก้าวถอยหลัง แต่มันช่วยแก้ไขค่าลบนี้ ดังนั้น G12 + และ G12 ++ (ไฮบริด) จึงทำงานเพื่อป้องกัน "โรค" นี้ แต่มีข้อดีที่ชัดเจน สารป้องกันการแข็งตัวนี้จะไม่กลายเป็นสารกัดกร่อน เนื่องจากไม่มีฟิล์มปรากฏขึ้น

G13 (ไฮบริด). โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นเพียงการดัดแปลง G12++. ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการแทนที่เอทิลีนไกลคอลที่เป็นพิษด้วยโพรพิลีนไกลคอลที่ปลอดภัย แต่ด้วยเหตุนี้ราคาสำหรับพวกเขาจึงเพิ่มขึ้นอย่างมากจึงไม่เป็นที่นิยม บุคลากรของเรายังไม่พร้อมที่จะจ่ายเงินมากเกินไปเพื่อความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม

การผสม

สารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดสามารถผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวโดยไม่คำนึงถึงสี ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตบางรายอาจไม่ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวสีแดง แต่ผลิตเป็นสีชมพู คุณควรพึ่งพาชนิดของสารป้องกันการแข็งตัว แสตมป์ ผู้ผลิตต่างๆแต่อนุญาตให้ผสมประเภทเดียวกันได้ แม้ว่าจะไม่แนะนำก็ตาม จริงนี่ใช้ได้เท่านั้น สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพ. ของปลอมก็ไม่ใช่เรื่องแปลกดังนั้นอย่าละเลยความระมัดระวัง ความแตกต่างของสารเติมแต่งสามารถหลอกคุณได้

อย่างดีที่สุดพวกเขาจะหยุดทำงาน และที่แย่ที่สุด พวกเขาจะทำร้ายอย่างเปิดเผย G11 สามารถผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมด ยกเว้น G12 แต่ G12 กับอะนาล็อกหรือ G12 + เท่านั้น ห้ามผสม G12 กับสารป้องกันการแข็งตัวประเภทอื่นทั้งหมด

อนุญาตให้ผสม G13 กับ G12+ และ G12++ ได้ โปรดจำไว้ว่าไม่ว่าในกรณีใด ๆ สารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวจะไม่ผสมกัน เป็นสิ่งต้องห้ามเนื่องจากองค์ประกอบต่างกันมากเกินไป นอกจากนี้ Tosol ยังก้าวร้าวเกินไปสำหรับ "ชาวต่างชาติ" ส่วนใหญ่ โปรดจำไว้ว่าสีของสารหล่อเย็นไม่ได้ระบุถึงองค์ประกอบของสารหล่อเย็น เน้นเฉพาะองค์ประกอบและประเภท

ผสมน้ำ. ในฤดูร้อนสามารถชดเชยการขาดสารป้องกันการแข็งตัวด้วยน้ำกลั่นได้ จริงอยู่ ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะใช้สิ่งนี้ น้ำเปล่า. ผลลัพธ์อาจเป็นสนิม เกิดตะกรัน และการปนเปื้อนของท่อและหัวฉีดของระบบ คุณต้องการมันไหม แต่นั่นเป็นช่วงฤดูร้อนเท่านั้น ในฤดูหนาวไม่แนะนำให้เติมน้ำ องค์ประกอบของสารหล่อเย็นนั้นมากเกินพอแล้ว (ประมาณ 65%) อย่าลืมว่าการเติมน้ำจะทำให้ "อายุ" ของสารหล่อเย็นสั้นลงได้หนึ่งปี

บทสรุป. โปรดจำไว้ว่าความเข้ากันได้ของสารหล่อเย็นที่นำเข้านั้นสูงกว่าของใช้ในครัวเรือนมาก แต่นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับพวกเขาอย่างไร้เหตุผล ศึกษาส่วนผสมอยู่เสมอ ผู้ผลิตประมาทอาจติดฉลากไม่ถูกต้อง ให้เหมาะสมกับความต้องการของผู้บริโภค การรู้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดสามารถผสมกันได้ และสีที่ต่างกันสามารถผสมเข้าด้วยกันได้หรือไม่ จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาและการซ่อมแซมระบบทำความเย็น

สารป้องกันการแข็งตัวคืออะไร ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ทุกคนรู้ดี ผู้เริ่มต้นที่ยังใหม่ต่อทุกสิ่งสามารถตอบได้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารหล่อเย็นเครื่องยนต์พิเศษที่ไม่เพียงแต่ทำให้เครื่องยนต์เย็นลงเท่านั้น แต่ยังไม่หยุดแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก นอกจากนี้สารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดยังถูกแบ่งออกเป็นหลายสีโดยแต่ละสีจะกำหนด "ส่วนบุคคล" ของตัวเอง องค์ประกอบทางเคมี. ตัวอย่างเช่น เบสของสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงคือกรด สีน้ำเงินและสีเขียวคือซิลิเกต หรืออีกนัยหนึ่งคือเกลือ

ดังนั้นคำถามจึงเกิดขึ้น - ของเหลวเหล่านี้ทำงานเหมือนกัน แต่เป็นไปได้ไหมที่จะผสม สารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกันแตกต่างกันในสีและด้วยเหตุนี้ในองค์ประกอบทางเคมี?

เหตุใดคุณสมบัติของสารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวจึงถูกระบุไว้ในตอนต้นของบทความว่าต้านทานต่อการแช่แข็ง ประเด็นคือ สมัยก่อนใช้น้ำธรรมดาทำให้เครื่องยนต์เย็นลง แต่อย่างที่ทราบ น้ำมีตัวเลข ข้อบกพร่องที่สำคัญเมื่อใช้เพื่อระบายความร้อน อย่างแรกเธอมีคุณสมบัติที่จะต้มที่ อุณหภูมิสูง. ประการที่สอง มันแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ และประการที่สาม มันทำหน้าที่เป็นสาเหตุของการกัดกร่อน หรือพูดง่ายๆ ก็คือ การเกิดสนิม สารป้องกันการแข็งตัวไม่หยุดไม่เดือดและการกัดกร่อนไม่ปรากฏขึ้น

สารป้องกันการแข็งตัวแต่ละตัวมีฐานเดียว - มันคือเอทิลีนไกลคอล (โพรพิลีนไกลคอล) และองค์ประกอบบางอย่างของสารเติมแต่ง ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวนั้นไม่ใช่แม้แต่สีของมัน แต่เป็นลักษณะที่กำหนดโดยสี กล่าวคือ สารป้องกันการแข็งตัวตัวหนึ่งมีการป้องกันการกัดกร่อน อีกตัวหนึ่งมีคุณสมบัติในการหล่อลื่น ส่วนที่สามแยกความแตกต่างได้จากจุดเยือกแข็งและจุดเดือด และยังมีคุณสมบัติและระดับความก้าวร้าวต่อชิ้นส่วนรถยนต์แตกต่างกัน แต่ไม่ใช่แค่สีเท่านั้นที่กำหนดเนื้อหา

ความเชื่อมั่นของผู้ขับขี่ทุกคนที่เชื่อว่าสารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกัน แต่ของผู้ผลิตรายเดียวกันสามารถผสมกันได้นั้นเป็นความเข้าใจผิดที่บริสุทธิ์ แต่นี่ไม่ใช่ทั้งหมด. เมื่อเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงจากบริษัทหนึ่งไปยังสีแดงเดียวกัน แต่จากผู้ผลิตรายอื่น เราไม่สามารถแน่ใจได้ 100% ว่ามีความคล้ายคลึงกันทั้งในแง่ของลักษณะและองค์ประกอบ เนื่องจากในบรรทัดเดียว ผู้ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวยังคงยึดติดกับองค์ประกอบเดียวกัน ซึ่งไม่สามารถพูดถึงสารหล่อเย็นที่ผลิตโดยบริษัทอื่นได้ แม้ว่าจะมีสีเดียวกันก็ตาม ในขณะเดียวกันก็อาจมีคุณสมบัติที่แตกต่างไปจากที่บรรจุในถังโดยสิ้นเชิง

ปัญหาทั้งหมดจากการ "เติมเงิน" อาจดูเหมือนห่างไกลจากทันที แต่หลังจากผ่านไประยะหนึ่งและได้แนะนำคุณสมบัติการทำลายล้างเข้าสู่ระบบอย่างมีนัยสำคัญแล้ว แม้ว่าโดยตัวมันเองแล้ว หากเติมอย่างถูกต้อง สารป้องกันการแข็งตัวก็ไม่เป็นอันตรายต่อชิ้นส่วนรถยนต์

สีไม่ใช่อะไร สารเติมแต่งคือทุกอย่าง

แต่สีนั้นไม่สำคัญเท่ากับสารเติมแต่งที่อยู่ในองค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัว ผู้ผลิตแต่ละรายใช้สารเติมแต่งของตนเอง ดังนั้นชุดสารเติมแต่งอาจแตกต่างกันอย่างมากทั้งในปริมาณของสารที่ใช้ในการผลิตและใน องค์ประกอบทั่วไป. ตัวอย่างเช่น สารประกอบอนินทรีย์ถูกใช้ในสารหล่อเย็นตัวหนึ่ง และอีกตัวหนึ่งใช้สารประกอบทางเคมีของคนรุ่นใหม่ ดังนั้นการผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่มีลักษณะและองค์ประกอบต่างกันอาจทำให้ทุกอย่างแย่ลงได้อย่างมาก คุณสมบัติเชิงบวกสารผสม ทั้งหมดนี้ส่งผลเสียต่อรายละเอียดทั้งหมดของมอเตอร์ซึ่งสามารถปิดการใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ในภายหลัง

จะผสมหรือไม่ผสมนั่นคือคำถาม

ในตอนท้ายของบทความคุณต้องพูดนอกเรื่องเล็กน้อยซึ่งไม่ถือว่าเป็นกฎ แต่อย่างใด แต่ก็ควรค่าแก่การรู้

ยุคของเทคโนโลยีใหม่และโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมทำให้เรามีผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีคุณภาพทุกวัน น้ำยาหล่อเย็นเจเนอเรชันใหม่ที่ผลิตขึ้นโดยใช้ .ก็เช่นกัน เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดมีคุณสมบัติใหม่ทั้งหมด ซึ่งหนึ่งในนั้นสามารถใช้งานร่วมกับสารป้องกันการแข็งตัวอื่นๆ ได้ นอกจากนี้ ข้อมูลนี้ส่วนใหญ่จะแสดงบนฉลากผลิตภัณฑ์ แต่ถึงกระนั้นก็คำนึงถึงข้อมูลนี้และใช้คุณภาพสูงเท่านั้น การพัฒนาล่าสุดในด้านน้ำมันหล่อลื่นและสารหล่อเย็นทุกชนิด คุณไม่ควรเสี่ยงและใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณสมบัติแตกต่างกันโดยสิ้นเชิงในการเติม ถึงแม้จะเป็นสีเดียวกันก็ตาม

อะไรคือสิ่งที่ดีที่สุดที่ควรทำในสถานการณ์ของการเลือกที่เจ็บปวด - ซึ่งต้องเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวและไม่ว่าจะสามารถผสมในหลักการได้หรือไม่ สิ่งที่ง่ายที่สุดในการเริ่มต้นคือการดูคู่มือที่มาพร้อมกับรถแต่ละคันและอ่านคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างละเอียด หากคู่มือสูญหายหรือรถถูกใช้งาน และสิ่งที่เจ้าของคนก่อนใส่ลงไปยังคงเป็นปริศนา แสดงว่ามีทางเดียวและทางแก้ไขที่ถูกต้องที่สุด นี่คือการเปลี่ยนแปลงที่สมบูรณ์ของสารหล่อเย็นในระบบ นอกจากนี้คุณภาพและอายุการใช้งานของสารป้องกันการแข็งตัวยังสามารถกำหนดได้ด้วยสีของมัน ถ้าเขาเปลี่ยนสีเดิมอย่างรุนแรง คุณไม่ควรคิดเรื่องนี้ด้วยซ้ำ แค่เปลี่ยนมัน

วีดีโอ

วิดีโอต่อไปนี้แสดงรายละเอียดของสารป้องกันการแข็งตัวและวิธีใช้งาน:

อย่างสูง คำถามที่ถูกถามบ่อยทั้งในช่องของฉัน (YouTube) และบล็อก นี่คือความเข้ากันได้ของสารหล่อเย็น กล่าวคือ - จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณผสมสารป้องกันการแข็งตัว? แล้วก็มีรูปแบบต่างๆ - ผู้ผลิตรายหนึ่ง แต่มีสีต่างกัน สีเดียวกันแต่คนละยี่ห้อ มาตรฐานต่างๆ เช่น G11, G12, G13 เป็นต้น โดยทั่วไปแล้ว ฉันมักจะตอบคำถามเหล่านี้ และพวกเขาก็ถามฉันอยู่เสมอ ดังนั้น วันนี้ฉันอยากจะเขียนบทความนี้ ซึ่งจะตอบทุก ๆ อย่างในคราวเดียว เพราะมันมักจะมีวิดีโออยู่ตอนท้าย ข้อมูลมีประโยชน์ ดังนั้นอ่านต่อ…

ฉันต้องการทราบทันทีว่าเราจะพูดถึงการผสมด้วยเพราะถึงแม้จะชื่อต่างกัน แต่ของเหลวทั้งสองนี้ก็คล้ายกันมากเช่นกัน

อะไรคือสิ่งที่เหมือนกันในองค์ประกอบ?

ในตอนแรกฉันต้องการทำซ้ำอีกครั้ง - พวกสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดโดยเฉพาะในมาตรฐาน G11 และ G12 นั้นคล้ายกันมากในฐาน ฉันหมายถึงองค์ประกอบ 80% ของทั้งสีแดงและสีเขียวและ สารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำเงิน- หนึ่ง. มักจะเป็นเอทิลีนไกลคอล + อีก 20% ที่เหลือ (และอาจจะน้อยกว่านั้น) สิ่งเหล่านี้เป็นสารเติมแต่งที่แสดงลักษณะนี้หรือพฤติกรรมนั้นอยู่แล้ว ฉันยังมีบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วย

นั่นคือถ้าคุณผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกัน สีและหมวดหมู่ต่างๆ กัน สิ่งเหล่านี้จะมีความคล้ายคลึงกัน 80%

ต่างกันอย่างไร?

ความแตกต่างดังที่ฉันได้กล่าวไว้ข้างต้นคือสารเติมแต่ง นั่นคือเติมสารเติมแต่งต่าง ๆ ลงในของเหลวเดียวกันและกลายเป็น องค์ประกอบที่ต้องการ. เป็นที่น่าสังเกตว่าสารเติมแต่งในองค์ประกอบมีความจำเป็นอย่างแม่นยำเพื่อขจัดผลการทำลายล้างของเอทิลีนไกลคอลและน้ำ เนื่องจากชุดค่าผสมนี้มีการใช้งานอย่างมากและสามารถทำลายพื้นผิวโลหะใด ๆ และยิ่งกว่านั้นท่อหรือผนังหม้อน้ำ และสารเติมแต่งช่วยระงับความเร่าร้อนนี้ ลบผลกระทบ

ลักษณะคร่าวๆ ตอนนี้มีสารเติมแต่งเพียงสองประเภทเท่านั้น:

• มันป้องกัน . ป้องกันท่อและท่อภายใน ทำให้เกิดฟิล์มบนพื้นผิวที่ป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนโลหะยุบตัว ส่วนใหญ่ใช้ใน G11 และ TOSOL ของเรา
• มันป้องกันการกัดกร่อน . ไม่มีการสร้างฟิล์มที่นี่ แต่ปรากฎว่างานทั้งหมดเกิดขึ้นเมื่อสนิมเริ่มปรากฏขึ้น สารเติมแต่งเหล่านี้ปิดกั้นเตาไฟโดยเพียงแค่ปิดผนึก ใช้ได้กับ G12 และ G12+

เพื่อความเป็นธรรม ตอนนี้ยังมีประเภทที่สาม - สารเติมแต่งไฮบริด (สารป้องกันการแข็งตัวของ G13) นี่คือเมื่อผลการป้องกันและป้องกันการกัดกร่อนสองรายการรวมกันในคราวเดียวนั่นคือผสมกันในสัดส่วนที่เหมาะสม

เกี่ยวกับสี

สีของสารป้องกันการแข็งตัวเป็นส่วนประกอบที่โดดเด่นกว่า ตามกฎแล้วตอนนี้ไม่มีภาระทางความหมาย แม้ว่าผู้ผลิตหลายรายรวมถึง Volkswagen พยายามแนะนำความแตกต่างของสีในสารป้องกันการแข็งตัว แต่พวกเขาก็มีสีที่แนะนำเช่นกัน

ดังนั้น G11 จึงมักเป็นสีเขียว

G12 - สีแดง (ดีหรือสีส้มสดใส)

G13 - สีม่วง

แม้ว่าผู้ผลิตหลายรายจะไม่ปฏิบัติตามแนวทางของโฟล์คสวาเกนและทาสีสารป้องกันการแข็งตัวในสีที่ต้องการ แต่นั่นเป็นเพราะไม่มีมาตรฐานที่เข้มงวด ดังนั้น G11 อาจเป็นสีน้ำเงินหรือสีแดงก็ได้ G12 - สีเขียว .

มีการใช้สีเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถแยกแยะระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวได้อย่างง่ายดายและง่ายดาย แต่ความสับสนระหว่างผู้ผลิตเริ่มสับสนมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับคนธรรมดาทั่วไป

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณผสมสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียว แดง เหลือง (ม่วง) จากผู้ผลิตหลายราย

ใช่ จริงๆ แล้วไม่มีอะไรจะเกิดขึ้น คุณสามารถเทได้และไม่ต้องกลัวเลย หากพวกเขารักษามาตรฐานไว้ ก็จะไม่มีอะไรผิดพลาดเกิดขึ้นอย่างแน่นอน คำถามดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อเราพูดว่าเรา สารป้องกันการแข็งตัวที่มีตราสินค้าหมดแล้วไม่มีที่ซื้อ (เช่น คุณเดินทาง) แต่ขายสีแดงจากผู้ผลิตรายอื่น

ดังนั้น G11 สีเขียว (ของผู้ผลิตรายหนึ่ง) สามารถผสมกับ G11 สีเขียวของผู้ผลิตรายอื่นได้ สิ่งสำคัญคือมาตรฐานมีความคล้ายคลึงกัน

อย่างที่คุณอาจเดาได้ G12 สามารถผสมกับ G12 จากผู้ผลิตรายอื่นได้

คุณสามารถทำเช่นเดียวกันกับ G13 นั่นคือ เทสีเหลืองเป็นสีเหลือง หรือสีม่วงเป็นสีม่วง

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณผสมสีต่างๆ เข้าด้วยกัน

เราจำสิ่งที่ฉันพูดไว้ข้างต้นได้ - ลักษณะอาจเป็นหนึ่งเดียว แต่สีอาจแตกต่างกันไป ตัวอย่างเช่น ฉันเองเห็น G11 ทั้งในสีน้ำเงินและสีเขียว พวกเขาสามารถผสมได้ ไม่มีอะไรผิดพลาดจะเกิดขึ้น

ที่นี่ฉันยังต้องการทราบด้วยว่า TOSOL รัสเซียของเราไม่มีอะไรมากไปกว่าสารป้องกันการแข็งตัวของ G11 และสามารถผสมกับสีเขียวหรือสีน้ำเงินจากผู้ผลิตรายอื่นได้

ทุกอย่างเหมือนเดิม คุณสามารถทำได้ด้วย G12 หากมีสีต่างกันก็ไม่มีความหมายอะไร! ลักษณะจะเหมือนกัน ซึ่งหมายความว่าสามารถผสมได้

ตอนนี้ G13 กำลังหลอกสมองผู้อ่านของฉันอย่างมาก สิ่งสำคัญคือมีเพียงสองสีหลักคือสีเหลืองและสีม่วง และหลายคนกลัวที่จะผสมมันเข้าด้วยกัน ถ้ามีการจารึกมาตรฐานก็ไม่มีอะไรต้องกลัวอย่ากลัวที่จะผสม สีเป็นเพียงสีย้อม

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมลักษณะต่าง ๆ เข้าด้วยกัน ตัวอย่างเช่นG11 และG12

ที่นี่คุณต้องคิดแล้วแม้ว่าจะไม่มีอะไรน่ากลัว แต่ส่วนใหญ่จะไม่เกิดขึ้น แต่คุณต้องเข้าใจว่ามีกลุ่มย่อยของ G11 และ G12 แต่มีตัวเลือกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - นี่คือ G13

หากเราใช้กลุ่มย่อยแรก การผสมจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าในของเหลวขั้นสุดท้ายจะมีสารเติมแต่ง ทั้งป้องกันและต้านการกัดกร่อน แม้ว่าคุณจะไม่สามารถควบคุมการผสมได้อย่างเหมาะสม ปริมาณน้ำฝนมักจะไม่ตกลงมา แต่คุณต้องเข้าใจว่าการเพิ่มสารเติมแต่งอื่นๆ ที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับรถของคุณ โดยเฉพาะหม้อน้ำ อาจทำให้ความเย็นแย่ลงได้ ทำไม? ใช่ เพราะสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวจะห่อหุ้มท่อด้วยฟิล์มภายใน ซึ่งป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์และหน่วยอื่นๆ เย็นลง กล่าวคือ หากจู่ๆ เติมสารป้องกันการแข็งตัวสีแดง ให้พูดว่าสีเขียวหรือสีน้ำเงิน ให้เตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่า ระบอบอุณหภูมิอาจตก ทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นเช่นกัน และในทางกลับกัน หากคุณเพิ่มสีน้ำเงินหรือสีเขียว (G11) เป็นสีแดง (G12) ลักษณะของของเหลวก็จะตกลงไปด้วย

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวของสีเหลืองและสีเขียว (สีแดง)

มีสถานการณ์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย กล่าวคือสารประกอบสีเหลืองและสีม่วงของ G13 ซึ่งเป็นสารที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง สิ่งที่ผมหมายถึง.

ในรุ่นสีแดงและสีน้ำเงิน (สีเขียว) - เศษส่วนมวลหลักคือน้ำกลั่น + เอทิลีนไกลคอล

และในรุ่นสีเหลืองและสีม่วง เศษส่วนมวลหลักคือโพรพิลีนไกลคอล + น้ำกลั่น

ที่นี้แม้ฐานจะแตกต่างกัน! เอทิลีนไกลคอล (เป็นพิษ) ถูกแทนที่ด้วยโพรพิลีนไกลคอล (ปลอดภัย) ซึ่งเป็นแอลกอฮอล์โมโนไฮดริกสองชนิดซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการกำจัดส่วนประกอบที่เป็นพิษเท่านั้น

นอกจากนี้ G13 ยังมีสารเติมแต่งสองประเภท - ป้องกันการกัดกร่อน + ป้องกันทันที

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวของสีแดงหรือสีเขียวลงในสารป้องกันการแข็งตัวของสีเหลือง

ไม่มีอะไรดีจริงๆ:

• เราไม่รู้ว่าเอทิลีนไกลคอลและโพรพิลีนไกลคอลจะทำปฏิกิริยาอย่างไร แม้ว่าจะคล้ายกัน แต่ก็ไม่เหมือนกัน
• สารเติมแต่งที่อยู่ในรุ่นสีเหลือง (สีม่วง) ได้รับการออกแบบสำหรับโพรพิลีนไกลคอลซึ่งไม่ทราบว่ามีพฤติกรรมอย่างไรกับเอทิลีนไกลคอล!
• นอกจากนี้เรายังไม่ทราบว่าสารเติมแต่งนั้นเข้ากันได้โดยทั่วไปหรือไม่!

ดังนั้นคุณธรรม ผสมG11 และG12 (G12+) กับG13 ฉันจะไม่! มีโอกาสสูงที่ตะกอนจะตกลงมา เพราะอย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่สิ่งเดียวกัน

แต่ G13 สีม่วงเหลือง ผสมได้ไม่ต้องกลัว!

สารป้องกันการแข็งตัวปลอม

ที่จริงแล้วดูเหมือนว่าฉันหัวข้อถูกเปิดเผยอย่างเต็มที่! แต่สิ่งที่ฉันต้องการจะพูดในตอนท้าย - คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมสูตรบางอย่าง เช่น บริษัทที่มีแบรนด์หรือบริษัทจริงจัง มีราคาแพง แต่มีสูตรที่มีราคาถูกมาก

สารป้องกันการแข็งตัวของ G13 เดียวกันซึ่งทำขึ้นภายใต้การอุปถัมภ์ Volkswagen(มักจะเป็นสีม่วง) สามารถมีราคา 300 รูเบิลต่อลิตร

และสีเหลือง สมมุติว่า G13 ตัวเดียวกัน ผลิตในที่ที่ไม่มีใครรู้จักและไม่ชัดเจนโดยใคร สามารถใช้เงินเท่ากันสำหรับกระป๋องขนาด 5 ลิตรเท่านั้น

มันเป็นเรื่องของ "ของปลอม" เพราะ ของเหลวที่มีคุณภาพจะไม่ถูก อีกทั้งยังจะตรงตามคุณสมบัติและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั้งหมด เช่น

บ้าน » การปรับแต่ง » เป็นไปได้ไหมที่จะรบกวนสารหล่อเย็น เป็นไปได้หรือไม่ที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวและสีแดง ลักษณะขององค์ประกอบกลุ่มต่างๆ