การแก้ไขปัญหาการล็อคการจุดระเบิดของ Nine ที่คุณชื่นชอบ การออกแบบล็อคจุดระเบิดสำหรับรถยนต์ VAZ ทุกคัน วิธีถอดล็อคจุดระเบิด VAZ 2109
อุปกรณ์ที่จัดเตรียมไว้สำหรับการทำงานดังกล่าว ล็อคจุดระเบิด ช่วยในการสตาร์ทรถยนต์ส่วนใหญ่และขับต่อไปได้ มีอุปกรณ์ครบครันเหมือนรถยนต์ การผลิตต่างประเทศและผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศโดยเฉพาะ "เก้า" ของเรา การเสียหรือทำงานผิดพลาดขององค์ประกอบนี้จะสร้างปัญหาให้ผู้ขับขี่สตาร์ทเครื่องยนต์
หลังจากละทิ้งการจัดเรียงทางซ้ายเช่นเดียวกับใน "คลาสสิก" นักออกแบบจึงดูแลสถานที่ทางขวามือที่สะดวกสบายเพื่อใช้กุญแจในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรก เพิ่มการยศาสตร์ในห้องโดยสาร เพื่อทำหน้าที่ของมัน องค์ประกอบหลักที่ใช้ในการสตาร์ทรถมีการติดตั้งส่วนประกอบสองส่วน:
- เครื่องกล;
- ไฟฟ้า.
บล็อกแรกมีหน้าที่ซ่อมพวงมาลัยเมื่อถอดกุญแจออก ในบล็อกที่สองจะมีสวิตช์จุดระเบิด VAZ-2109 ซึ่งได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าสำหรับผู้บริโภค
นักพัฒนาซอฟต์แวร์ได้จัดเตรียมอุปกรณ์ไฟฟ้าบางอย่างไว้ในรุ่น Lada ที่เก้าซึ่งสามารถทำงานได้โดยไม่คำนึงถึงสถานะของชุดจุดระเบิด ซึ่งรวมถึง:
- รถกระพริบไฟฉุกเฉิน;
- "เท้า" ของไฟท้าย;
- เลนส์โดยรวม
- แสงภายใน
- แผงหน้าปัดไฟ.
ต้องระลึกไว้เสมอว่าวงจรล็อคจุดระเบิด VAZ-2109 ปรับให้เข้ากับความหลากหลายโดยตรง ใน "เก้า" สามารถติดตั้งล็อคได้สองประเภท:
- ตัวอย่างปลายซึ่งมีสามตำแหน่งไม่ใช้รีเลย์และเปิดใช้งานด้วยปุ่มลัด
- ตัวอย่างแรกที่มีตัวกักกันสี่ตัว รีเลย์ในตัวและมีกุญแจแบบยาว
โดยปกติ ผู้ขับขี่สามารถระบุประเภทได้อย่างง่ายดายด้วยสายตา ติดตั้งระบบ. สามารถชี้นำโดยความยาวการทำงานของคีย์.
โหมดการสลับที่ใช้
ในการหมุนแต่ละครั้งจะมีการเชื่อมต่ออุปกรณ์บางอย่าง มีเครื่องหมายด้านหน้ารังเป็นวงกลมระบุตำแหน่งที่โหมดใดโหมดหนึ่งสอดคล้องกัน
โมฆะ
เพื่อเปิดใช้งาน โหมดนี้แค่ใส่กุญแจเข้าไปใน "ความลับ" ก็เพียงพอแล้ว ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่จะยังคงทำงานอยู่
ผู้บริโภคเพิ่มเติมจะถูกนำไปใช้งานหลังจากเปลี่ยนตัวอ่อนในมุมหนึ่ง จ่ายไฟให้กับพิน 30/1 และ 30
ประการแรกคือ "การจุดไฟ"
ในตำแหน่งแรก คนขับสามารถเปิดไฟหน้าได้เหมือนไฟหน้าใกล้และไกล การจัดแสงและการตกแต่งภายในที่ตอบสนองฉับไว แผนภาพการเดินสายไฟของสวิตช์จุดระเบิด VAZ-2109 เปิดใช้งานในเทิร์นนี้ โดยเริ่มต้นกระแสไฟสำหรับ 30–INT คู่
เมื่อมีการเชื่อมต่อพิน 30/1 และ 15/1 แล้ว ไฟท้าย, แสงสว่าง ย้อนกลับ, สัญญาณไฟเลี้ยว, ขดลวดกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกป้อน ยังได้รับพลัง โซลินอยด์วาล์ว XX.
ในตำแหน่งนี้ หน้าสัมผัส 30/1 และ 15/2 จะปิด ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงการทำงาน นอกเหนือจากออปติกไฟหน้า การทำงานของไฟตัดหมอก น้ำยาทำความสะอาด กระจกหลังและความร้อนของมัน น้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า พัดลมฮีตเตอร์ และใบพัดของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์เชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสนี้
ประการที่สองคือ "การเริ่มต้น"
โดยการย้ายกุญแจไปยังตำแหน่งปัจจุบัน คนขับจะไม่ปิดกั้นการเชื่อมต่อของผู้ใช้ไฟฟ้าที่เปิดอยู่ที่ตำแหน่ง "การจุดระเบิด" ก่อนหน้า สิ่งนี้ใช้กับ อย่างเต็มที่ทั้งกับรายชื่อปิดของคู่เงิน 30/1 - 15/1 และคู่เงิน 30 - INT
การเปลี่ยนแปลงหลักที่รูปแบบการเชื่อมต่อสวิตช์จุดระเบิด VAZ-2109 ให้ในสถานการณ์เช่นนี้คือการกระตุ้นของหน้าสัมผัสคู่ 30–50 ซึ่งจะช่วยให้สตาร์ทเตอร์สตาร์ทได้
สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ากุญแจไม่ได้อยู่ที่ตำแหน่ง "สตาร์ท" ด้วยตัวเอง แต่จะสปริงกลับไปที่ตำแหน่งก่อนหน้าโดยอัตโนมัติทันทีที่คนขับปล่อยแรง
ที่สามคือ "ที่จอดรถ"
ที่มุมการหมุนนี้ผู้บริโภคที่เริ่มต้นในตำแหน่ง "จุดระเบิด" หน้าสัมผัส 30 - INT จะถูกปิด เพิ่มคู่ปิด 30/1 - P ด้วย รับผิดชอบไฟจอดรถ
ทดสอบความสามารถในการให้บริการ
อายุการใช้งานของล็อคมีจำกัด หลังจากความล้มเหลวจำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซมหรือ เปลี่ยนใหม่หมดสินค้า. การทำงานจะถูกตรวจสอบหลังจากใส่กุญแจเข้าไปใน "ความลับ"
ความผิดปกติเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอทางกลหรือขาดการติดต่อ การตรวจสอบจะดำเนินการโดยการหมุนกุญแจ หากเริ่มติดขัดคุณสามารถใช้วิธีแก้ปัญหาชั่วคราวได้ น้ำมันหล่อลื่นซิลิโคนโดยวางมันเข้าไปข้างใน
เพื่อให้แผนภาพการเดินสายไฟทำงานได้อย่างถูกต้อง คุณจำเป็นต้องรู้ว่ารายชื่อติดต่อใดที่จะเชื่อมต่อถึงกัน มักจะใช้ระบบต่อไปนี้สำหรับสายไฟ:
- สีแดงเชื่อมต่อกับสายเคเบิลจากสตาร์ทเตอร์
- สายสีชมพูไปที่ "+" จากแบตเตอรี่ 12 V;
- สีน้ำตาล +12 V ใช้เพื่อสตาร์ทรีเลย์จุดระเบิด
- สีขาว - การเปิดใช้งานรีเลย์;
- สีดำและสีน้ำเงินเชื่อมต่อผู้บริโภครายอื่น
จำเป็นต้องตรวจสอบหน้าสัมผัสว่ามีการสะสมของคาร์บอนหรือความเป็นไปได้ของการเกิดออกซิเดชัน ในห้องโดยสารสามารถได้ยินเสียงสัมผัสการไหม้จากกลิ่นเฉพาะตัวของฉนวนที่ถูกไฟไหม้
ล็อคจุดระเบิดในรถยนต์ของตระกูล VAZ ล้มเหลวเป็นครั้งคราวเนื่องจากการอ่อนตัวของชั้นวางหน้าสัมผัสหรือการเผาไหม้ของหน้าสัมผัสภายใน นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นกับการผลิตลูกเบี้ยวของลูกกลิ้งพลาสติก คุณสามารถถอดประกอบล็อคและทำความสะอาดได้ แต่ควรเปลี่ยนเป็นอันใหม่ เนื่องจากราคาจะแพงเมื่อเทียบกับตัวล็อคที่นำเข้า
แต่ถ้าการต่อสายไฟเข้าด้วยกันไม่ทำให้สตาร์ทเตอร์ทำงาน (หรือสตาร์ทไม่ติดในครั้งแรก) ให้ตรวจสอบรีเลย์โซลินอยด์ที่สตาร์ทเตอร์ แผ่นแปะหน้าสัมผัสยังสามารถไหม้ได้ซึ่งจะป้องกันไม่ให้วงจรปิดตามปกติ อีกวิธีหนึ่ง คุณสามารถปิดเอาต์พุตขนาดใหญ่สองอันบนรีเลย์ตัวดึงกลับด้วยไขควง (ก่อนหน้านั้น เราวางรถให้เป็นกลางและใช้เบรกมือ) เมื่อปิดแล้ว สตาร์ทเตอร์ควรเริ่มหมุนอย่างแรง หากเป็นเช่นนี้ ให้ถอดและเปลี่ยนรีเลย์โซลินอยด์ หากสตาร์ทเตอร์ "เฉื่อย" เมื่อปิด คุณจะต้องถอดออกและตรวจสอบสภาพของแปรง
การดำเนินการทั้งหมดดำเนินการด้วยมือโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ ยิ่งกว่านั้นราคาของสวิตช์กุญแจบน VAZ2106 นั้นสูงถึง 100 รูเบิล ในการเปลี่ยน คุณจะต้องทราบพินเอาต์ของสายไฟที่มาจากมัน ซึ่งบรรณาธิการของไซต์ได้เตรียมเอกสารอ้างอิงจำนวนมาก
สวิตช์จุดระเบิดได้รับการออกแบบมาไม่เพียงเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่หลายอย่างพร้อมกัน:
- จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะ, ปิดวงจรของระบบจุดระเบิด, ไฟส่องสว่าง, สัญญาณเตือนด้วยเสียง, อุปกรณ์เพิ่มเติมและเครื่องใช้
- ตามคำสั่งของคนขับให้สตาร์ทสตาร์ทเพื่อสตาร์ท โรงไฟฟ้าและปิดเครื่อง
- ตัดกระแสไฟที่วงจรออนบอร์ด ประหยัดค่าใช้จ่าย แบตเตอรี่;
- ปกป้องรถจากการโจรกรรมด้วยการยึดแกนพวงมาลัย
Pinout ของล็อคจุดระเบิด VAZ-2101 - VAZ-2107
ล็อคจุดระเบิดสำหรับรถยนต์เหล่านี้อยู่ทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย ได้รับการแก้ไขโดยตรงด้วยสลักเกลียวสองตัว กลไกทั้งหมดของอุปกรณ์ยกเว้นส่วนบนซึ่งมีรูกุญแจถูกซ่อนไว้ด้วยปลอกพลาสติก
ในส่วนที่มองเห็นได้ของตัวเรือนล็อคจุดระเบิด เครื่องหมายพิเศษจะถูกนำไปใช้ในลำดับที่แน่นอน ทำให้ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์สามารถนำทางในโหมดล็อคเมื่อกุญแจอยู่ในบ่อน้ำ:
- "" - ฉลากที่ระบุว่าระบบ อุปกรณ์ และอุปกรณ์ทั้งหมดที่เปิดโดยใช้ตัวล็อคปิดอยู่ (ไม่รวมถึงที่จุดบุหรี่ โดมไฟส่องสว่างภายใน ไฟเบรก และวิทยุในบางกรณี เครื่องบันทึกเทป);
- « ฉัน"- ฉลากที่แจ้งว่าเครือข่ายออนบอร์ดของรถใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ในตำแหน่งนี้ กุญแจจะได้รับการแก้ไขโดยอิสระ และไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังระบบจุดระเบิด ให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนและที่ล้างกระจกหน้ารถ เครื่องมือวัด ไฟหน้าและการส่งสัญญาณไฟ
- « II» – เครื่องหมายของการสตาร์ทเครื่องยนต์ แสดงว่าอุปกรณ์เริ่มต้นได้รับพลังงาน คีย์ไม่ได้รับการแก้ไขในตำแหน่งนี้ หากปล่อยจะกลับสู่ตำแหน่ง "ฉัน" สิ่งนี้ทำเพื่อไม่ให้สตาร์ทเตอร์รับภาระที่ไม่จำเป็น
- « สาม"- เครื่องหมายที่จอดรถ หากถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจในตำแหน่งนี้ คอพวงมาลัยล็อคด้วยสลัก สามารถปลดล็อคได้โดยใส่กุญแจกลับแล้วเลื่อนไปที่ตำแหน่ง "0" หรือ "I"
ล็อคจุดระเบิดมีหน้าสัมผัสห้าหน้าและตามข้อสรุปห้าประการซึ่งมีหน้าที่ในการจ่ายแรงดันไฟไปยังโหนดที่ต้องการ ทั้งหมดมีหมายเลขเพื่อความสะดวก แต่ละพินสอดคล้องกับลวดที่มีสีหนึ่ง:
- "50" - เอาต์พุตที่จ่ายกระแสไฟให้กับสตาร์ทเตอร์ (สายสีแดงหรือสีม่วง)
- "15" - เอาต์พุตที่จ่ายแรงดันให้กับระบบจุดระเบิดถึง มอเตอร์ไฟฟ้าเครื่องทำความร้อน, เครื่องซักผ้า, แผงควบคุม(สายสีน้ำเงินคู่มีแถบสีดำ)
- "30" และ "30/1" - ค่าคงที่ "บวก" (สีชมพูและ สีน้ำตาลตามลำดับ);
- "INT" - ไฟกลางแจ้งและ สัญญาณไฟ(สายสีดำคู่).
Pinout ของล็อค VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099
ฐานรองแบบเก่า
Pinout ของล็อคจุดระเบิด VAZ-2109 พร้อมรีเลย์ขนถ่าย:
- +12V มาในตำแหน่ง I, II, III (จอดรถ)
- +12V มาที่ตำแหน่ง III (จอดรถ)
- ตำแหน่ง I, +12V ออกหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ (หน้าสัมผัส 15/2) หายไปเมื่อสตาร์ท (II);
- ตำแหน่ง I, +12V ออกหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ (เทอร์มินัล 15) ไม่หายไปเมื่อสตาร์ท II;
- มา +12V อย่างต่อเนื่อง
ฐานรองตามแบบใหม่
Pinout ของล็อคจุดระเบิด VAZ-2109 ของตัวอย่างใหม่:
- มา + 12V อย่างต่อเนื่อง
- มา + 12V อย่างต่อเนื่อง
- + 12V มาหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ (หน้าสัมผัส 15/2) หายไปเมื่อสตาร์ท (II);
- ตำแหน่ง
- + 12V มาหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ (เทอร์มินัล 15) ไม่หายไปเมื่อเริ่ม II;
- + 12V มาจากแบตเตอรี่ (พิน 30);
- มา +12V อย่างต่อเนื่อง
Pinout ของล็อค VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112
Pinout ของล็อคจุดระเบิด VAZ-2110:
- + 12V ไปที่สตาร์ทเตอร์ (เทอร์มินัล 50);
- + 12V มาจากแบตเตอรี่ (พิน 30);
- ไม่ได้ใช้.
Pinout ของล็อค VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115
Pinout ของล็อคจุดระเบิด VAZ-2113, 2114, 2115:
- + 12V มาที่ mikrik ของเซ็นเซอร์ของปุ่มที่แทรก
- มวลมาพร้อมกับประตูคนขับที่เปิดอยู่
- + 12V ไปที่สตาร์ทเตอร์ (เทอร์มินัล 50);
- ใบไม้ + 12V หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ (เทอร์มินัล 15)
- ใบไม้ + 12V โดยใส่กุญแจไว้ที่หน้าสัมผัสที่ 5 ของ BSK
- + 12V มาเพื่อส่องสว่างกระบอกล็อค
- + 12V มาจากแบตเตอรี่ (พิน 30);
- ไม่ได้ใช้.
แบบแผนของ VAZ และล็อคการจุดระเบิดของรถ
โครงสร้างล็อคจุดระเบิดรถยนต์
- แกนล็อค
- กรอบ
- ลูกกลิ้ง
- แผ่นติดต่อ
- ปลอกแขน
- ปิดกั้น
- ส่วนที่ยื่นออกมาของส่วนสัมผัส
กลไกการล็อคเชื่อมต่อกับสายไฟหลายสาย พวกมันต่อจากแบตเตอรีโดยเชื่อมต่อทุกอย่างเป็นโซ่เดียว อุปกรณ์ไฟฟ้ารถยนต์. เมื่อบิดกุญแจ วงจรไฟฟ้าจะปิดจากขั้ว "-" ของแบตเตอรี่ไปยังคอยล์จุดระเบิด เป็นผลให้กระแสไหลผ่านสายไฟไปยังสวิตช์จุดระเบิดผ่านหน้าสัมผัสของมันไปที่คอยล์เหนี่ยวนำหลังจากนั้นจะกลับไปที่ขั้ว "+" ในช่วงเวลาที่กระแสไฟฟ้าไหลผ่านคอยล์จะทำให้เกิด ไฟฟ้าแรงสูงที่ส่งไปยังหัวเทียน ดังนั้นกุญแจจะปิดหน้าสัมผัสของวงจรจุดระเบิดจึงสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์
การเปลี่ยนล็อคจุดระเบิดในรถยนต์ VAZ
ในการดำเนินการซ่อมแซมการเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิดของแจกัน เราต้องการ: ไขควง เครื่องทดสอบ และสว่านเจาะกระแทกแบบบาง ด้วยทุกสิ่งที่คุณต้องการ คุณสามารถเริ่มซ่อมแซมได้ สำหรับทุกคน รถคลาสสิคล็อคจุดระเบิด VAZ อยู่ด้านล่างทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย เพื่อแทนที่คุณต้อง:
- ถอดแบตเตอรี่
- ถอดปลอกพลาสติกออกโดยคลายเกลียวสกรูที่ยึดออกก่อน
- จากนั้นเราคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดสวิตช์กุญแจเข้ากับโครงยึด
- เราใส่กุญแจและตั้งไว้ที่ตำแหน่ง 0 เพื่อปิดการใช้งานอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม
- เราใส่สว่านเข้าไปในรูในวงเล็บแล้วกดสลัก จากนั้นเราก็นำตัวล็อคออกมาเอง
- หลังจากถอดออก ขอแนะนำให้ทำเครื่องหมายที่สายไฟของหน้าสัมผัสเพื่อไม่ให้มีอะไรปะปนกันในครั้งต่อไปที่คุณเชื่อมต่อ
การถอดสวิตช์กุญแจบน VAZ-2106 เริ่มต้นด้วยการถอดฝาครอบคอพวงมาลัย เราคลายเกลียวสลักเกลียวห้าตัวแล้วถอดครึ่งออก ก่อนดำเนินการถอดชิ้นส่วนไฟฟ้าของตัวล็อค จะสะดวกมากที่จะถอดแบตเตอรี่ออกโดยการถอดขั้วลบหรือคลายเกลียวสลักสวิตช์ หลังจากนั้นเรานำแหวนล็อคสปริงออกจากด้านหลังของตัวล็อคแล้วนำกลุ่มผู้ติดต่อออก เรานำมันออกไปเพื่อไม่ให้รบกวนและเราเริ่มถอดล็อคเอง
มันถูกยึดติดกับตัวยึดเพลาพวงมาลัยด้วยสลักเกลียวสองตัวหลังจากคลายเกลียวซึ่งไม่มีอะไรเกิดขึ้น มันไม่มีประโยชน์ที่จะลองดึงล็อคออกจากรังถ้าคุณไม่รู้เกี่ยวกับจุกพิเศษ ตั้งอยู่บนตัวล็อคใต้โครงยึด จุกนี้ถูกกดเข้าไปในล็อคด้วยไขควงบาง ๆ ผ่านรูเล็ก ๆ ในโครงยึด นอกจากนี้ ตามคำแนะนำทั้งหมด ควรดึงล็อคออกอย่างอิสระ แต่ไม่ได้ผล
อุปสรรคที่ไม่ได้อธิบายไว้ที่ใดคือราวกันขโมย แม้ว่าจะอยู่ในสถานะ "ปิด" แต่ก็ยังเกาะติดกับแกนพวงมาลัย ในการถอดล็อค คุณต้องจัดการกุญแจ ในตำแหน่งต่างๆ ของตัวล็อคตัวอ่อน ระบบกันขโมยจะเคลื่อนที่และจมลงให้ได้มากที่สุดเมื่อกุญแจอยู่ในตำแหน่ง "สตาร์ทเตอร์" หลังจากนั้นไม่กี่นาที สามารถดึงตัวล็อคออกจากโครงยึดได้
นี่คือเวลาที่จะเขียนว่าการประกอบชุดประกอบควรดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอด และโดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้จะเป็นจริง ขั้นแรกคุณต้องใส่ตัวล็อคใหม่เข้าไปในโครงยึด สลักสลักจมน้ำและถือกุญแจไว้ที่ตำแหน่งเริ่มต้น ขันน็อตยึดให้แน่น จากนั้นจึงต่อสายไฟ แบบนี้ต้องให้ ความสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากกลุ่มผู้ติดต่อที่เชื่อมต่อไม่ถูกต้องอาจทำให้สตาร์ทเตอร์หรือระบบจุดระเบิดเสียหายได้ เราต่อสายจากกลุ่มเก่าไปยังกลุ่มใหม่ทีละสายโดยตรวจสอบหมายเลขบนรายชื่อติดต่อ หลังจากนั้นเราก็ประกอบปลอกคอพวงมาลัย
บนรถ สวิตช์กุญแจอยู่ที่ฝั่งคนขับ จับจ้องอยู่ที่ด้านซ้ายของพวงมาลัยบนฐานยึดเกียร์พวงมาลัย ใต้แผงหน้าปัด
ก่อนอื่นคุณต้องถอดปลอกหุ้มตกแต่งของแกนพวงมาลัยออก คลายเกลียวสกรูยึดแล้วถอดออก เราทำการดำเนินการที่คล้ายกันเมื่อเปลี่ยนเพลาพวงมาลัย
หลังจากถอดปลอกตกแต่งแล้ว ให้คลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดสวิตช์จุดระเบิดเข้ากับตัวเครื่อง จากนั้นเสียบกุญแจเข้าไปในตัวล็อคแล้วเปิดตำแหน่ง "0" ซึ่งจะปิดอุปกรณ์กันขโมย ผ่านรูในโครงยึด ให้กดสลักล็อคด้วยสว่านบางๆ แล้วถอดล็อคจุดระเบิดออกจากที่นั่ง เกี่ยวกับเรื่องนี้ งานซ่อมเพื่อถอดล็อคจุดระเบิดเสร็จเรียบร้อย
สำหรับรุ่น VAZ 2108 ขึ้นไป ถุงที่มีสายไฟเชื่อมต่อกับตัวล็อค นั่นคือ ไม่จำเป็นต้องทำเครื่องหมายใด ๆ และไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะทำให้สายไฟสับสนเมื่อติดตั้งสวิตช์ใหม่ ในรุ่น VAZ 2107 และต่ำกว่านั้นไม่ใช่กรณีนี้ แต่ละสายเชื่อมต่อแยกกัน ดังนั้นเมื่อถอดแต่ละสายออกจะต้องทำเครื่องหมายเพื่อให้เมื่อ การติดตั้งเพิ่มเติมอย่าสับสน
เพื่อทดแทน กลุ่มติดต่อล็อคจุดระเบิดจำเป็นต้องแงะวงแหวนยึดออกจากขอบด้วยไขควงบางหรือสว่านแล้วถอดส่วนที่สัมผัสออก เมื่อทำการติดตั้งส่วนสัมผัสใหม่ ให้วางตำแหน่งโดยให้ขั้วต่อ "15" และ "30" อยู่ที่ด้านข้างของแกนล็อก
งานซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์ ติดตั้งสวิตช์กุญแจใหม่ตามลำดับการถอดกลับ ต่อสายไฟ ย้ายเครื่องหมายจากสวิตช์เก่าไปยังสวิตช์ใหม่ แผนภาพพินเอาต์หรือสายไฟสำหรับสวิตช์จุดระเบิด VAZ ค่อนข้างง่ายและเข้าใจได้ ดังนั้นผู้ขับขี่ทุกคนจึงสามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนอะไหล่ได้โดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือจากพนักงานบริการรถยนต์
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ "ตระกูลคลาสสิก" ได้รับการผลิตใน Togliatti ตั้งแต่ปี 1972 ล็อคจุดระเบิดที่ติดตั้งในรถยนต์เหล่านี้ได้รับมาจาก เฟียตเซอแดงซึ่งเป็นต้นแบบของ "เพนนี" VAZ-2101 ต่อไปนี้เป็นไดอะแกรมเช่นเดียวกับการเดินสายไฟและรูปถ่ายของล็อคจุดระเบิดที่ติดตั้งต่างกัน รถลดา: จาก "คลาสสิก" ถึงตระกูล VAZ-2190 มีการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับล็อคของรุ่น 2109 ซึ่งเลิกผลิตไปเมื่อหลายปีก่อน แผนการทั้งหมดที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงนั้นยืมมาจากหนังสืออ้างอิง
ทฤษฎีเล็กน้อย
สวิตช์กุญแจจะต้องเปลี่ยนนั่นคือเชื่อมต่อหน้าสัมผัสที่จ่ายพลังงานให้กับวงจรไฟฟ้าต่างๆ แรงดันไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จ่ายให้กับหน้าสัมผัส "30" ของล็อคและบางครั้งใช้สองบรรทัด: "30/1" และ "30/2" แต่ละบรรทัดมีฟิวส์ 30 แอมป์ จึงเป็นชื่อที่จัดตั้งขึ้น
ฟิวส์ 30 แอมป์มีสี สีเขียว
เมื่อบิดกุญแจแล้ว "หมุดที่ 30" มักจะเชื่อมต่อกับสิ่งต่อไปนี้:
- ในตำแหน่ง "ที่จอดรถ" - ไปที่หน้าสัมผัส "INT" ซึ่งกระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์เพิ่มเติม
- "จุดระเบิด" - ไปยังผู้ติดต่อ "INT" รวมถึงผู้ติดต่อ "15/1" และ "15/2";
- "เริ่ม" - เพื่อติดต่อ "15/1" แต่ไม่ใช่ "15/2" เช่นเดียวกับการติดต่อ "50"
จากขั้ว "50" กำลังจ่ายให้กับรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ท ในทางกลับกันการติดต่อ "ที่ 15" จะป้อนวงจรจุดระเบิดหลัก และถ้ามีวงจรเพิ่มเติมเมื่อสตาร์ทสตาร์ทก็จะเปิด
อีกครั้งที่เราทราบ: เมื่อตั้งกุญแจไว้ที่ตำแหน่ง "เริ่มต้น" ผู้ติดต่อ "15/2" จะไม่ได้รับศักยภาพเชิงบวก สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับรถยนต์ทุกคันในทุกรุ่น รวมถึง Nine VAZ
"คลาสสิก" เช่นเดียวกับตระกูล "เก้า"
วิศวกรของ Fiat ในการพัฒนาระบบล็อคจุดระเบิดสำหรับรุ่น 124 ของพวกเขา ได้ใช้สายจ่ายน้ำมันสองสาย ("30" และ "30/1") สายจุดระเบิดเป็นอันเดียว
มีการเพิ่มวงจรจุดระเบิดอีกอันที่มีหน้าสัมผัส "15/2" ระหว่างการเปลี่ยนไปใช้ตระกูล "2109" ในทางกลับกันก็เปลี่ยนโดยใช้รีเลย์ ในครอบครัวต่าง ๆ เฉพาะรูปแบบที่แตกต่างกัน แต่ไม่ใช่ "พฤติกรรม" ของรถเมื่อติดตั้งกุญแจตรงข้ามกับเครื่องหมาย:
- ตำแหน่ง 0: ปิดทั้งหมด;
- ป้ายกำกับ 1: การจุดระเบิดและการทำงานของเครื่องยนต์
- ป้ายกำกับ 2: สตาร์ทเตอร์สตาร์ท;
- ป้ายกำกับ 3: โหมด "ที่จอดรถ"
ในการดับเครื่องยนต์ กุญแจจะถูกย้ายไปที่ตำแหน่ง "0" เทียนในเวลาเดียวกันสูญเสียประกายไฟเครื่องยนต์ดับ
โมดูลล็อคจุดระเบิดถ้าเราพูดถึง "ตระกูลคลาสสิก" มีขั้ว 5 ตัว (ดูรูปที่ 2) เริ่มต้นด้วยตระกูล "2109" โซลูชันนี้ไม่ได้ใช้ สายไฟหลายเส้นออกมาจากกระบอกล็อคและเชื่อมต่อกับขั้วต่อระยะไกล
pinout ของตัวเชื่อมต่อนั้นง่ายต่อการตรวจสอบโดยใช้ รหัสสี(ดูแผนภาพด้านบน) เมื่อดำเนินการติดตั้ง โปรดจำไว้ว่า: คุณต้องดับเครื่องยนต์ เปิดฝากระโปรงหน้า และถอดขั้วแบตเตอรี่อันใดอันหนึ่งออก มักจะปิด "ลบ"
สามสลับผู้ติดต่อ
หนึ่งบรรทัดที่จ่ายกระแสไฟและวงจรจุดระเบิดเพียงวงจรเดียว - วิธีนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ VAZ ทุกคันถ้าเราพูดถึงตระกูล "2110", "2170" และใหม่กว่า แม้แต่ในแกรนท์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2555 วงจรจุดระเบิดเพิ่มเติมก็ไม่ปรากฏขึ้น โดยทั่วไปเมื่อเปลี่ยนไปใช้ตระกูล "สิบ" เทอร์มินัลล็อค "สำคัญ" สามแห่งยังคงอยู่:
- ติดต่อ "30";
- เทอร์มินัล "15" (อาจเรียกว่า "15/1");
- เทอร์มินัล "50"
วงจรล็อคการจุดระเบิดนั้นดูไม่สำคัญ แม้ว่าเราจะพูดถึง Lada 2110 ก็ตาม
มีขั้วต่อ 8 ขั้วบนขั้วต่อ "สิบ" และในก่อนหน้าเช่นเดียวกับใน Grant และ Kalina ตัวเลขนี้จะลดลงเหลือสาม (รูปที่ 2)
จากเทอร์มินัล 8 ตัวที่มีอยู่ในตัวเชื่อมต่อ VAZ-2110 เทอร์มินัลที่ 7 และ 8 นั้นทำซ้ำกันได้ เชื่อมต่อกับปุ่มอีกสองอันและขั้วอีกคู่เชื่อมต่อกับหลอดไฟ
ขั้วต่อล็อคของ VAZ ทุกรุ่น เริ่มต้นจาก "2170" มีขั้วสัมผัสเพียงสามขั้วเท่านั้น และตัวเชื่อมต่อเพิ่มเติมซึ่งติดตั้งเทอร์มินัลหนึ่งคู่เชื่อมต่อกับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ในรถยนต์เหล่านี้
ฉลาก "3" หายไปจากกระบอกล็อค "สิบ" และจนถึงขณะนี้ VAZ ผลิตเพียงล็อคดังกล่าว ซึ่งสามารถตั้งค่ากุญแจให้อยู่ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งต่อไปนี้:
- "ปิด";
- "จุดระเบิด";
- "เริ่ม".
สถานะของโหมด "ที่จอดรถ" อย่างที่คุณเห็นไม่ได้ระบุไว้ที่นี่
ตัวอย่างวิดีโอบน VAZ-2109
ล็อคจุดระเบิด VAZ 2108 2109 21099 สามารถเป็นรุ่นเก่าและรุ่นใหม่:
- อันเก่ามีสี่ตำแหน่ง รีเลย์และคีย์ยาว
- ใหม่ไม่มีรีเลย์และมีกุญแจสั้นสำหรับสามตำแหน่ง
สวิตช์จุดระเบิดมีสองหน้าที่:
- ไฟฟ้า: หน้าสัมผัสปิดขึ้นอยู่กับตำแหน่งกุญแจ
-กลไก: ล็อคพวงมาลัยแบบไม่มีกุญแจ นั่นคือหากไม่มีกุญแจ จะไม่สามารถหมุนพวงมาลัยได้ แม้ว่าคุณจะเลี่ยงผ่านส่วนไฟฟ้าของตัวล็อคและสตาร์ทรถก็ตาม ในการหมุนพวงมาลัย คุณจะต้องถอดตัวล็อคและถอดตัวล็อคแบบกลไกออก
ความผิดพลาดที่ด้านไฟฟ้าสวิตช์จุดระเบิด VAZ 2108 2109 21099 มีเพียงสองตัว (รวมถึงระบบไฟฟ้าทั้งหมด):
1) ขาดการติดต่อในตำแหน่งสำคัญบางตำแหน่ง ในกรณีนี้ เครื่องอาจทำงานให้กับผู้บริโภคแต่ละคนหรือไม่ก็ได้
2) การปรากฏตัวของการติดต่อที่ไม่จำเป็น ในกรณีนี้ ปราสาทเริ่มละลาย ควัน และมีกลิ่นเฉพาะตัว
ทดแทน
1) ถอดฝาครอบพวงมาลัย ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสกรูที่ยึดส่วนบนและส่วนล่างเข้าด้วยกัน เมื่อถอดการป้องกัน เราจะเข้าถึงสวิตช์กุญแจและสวิตช์คอพวงมาลัยทันที
2) คลายเกลียวซับพลาสติกของตัวล็อคจุดระเบิดด้วยไขควง เราถอดมันออก
3) ถอดกลุ่มสัมผัสของสวิตช์กุญแจออก
เชื่อมต่อกับสายไฟที่เหลือด้วยปลั๊ก หากทำการเปลี่ยนด้วยสวิตช์จุดระเบิดชนิดใหม่ จำเป็นต้องเดินสายไฟใหม่เล็กน้อย
เป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อมต่อแบบนั้น เนื่องจากมีไดอะแกรมการเดินสายที่แตกต่างกัน
4) จากนั้นคลายเกลียว ชิ้นส่วนเครื่องกลล็อคติดอยู่กับพวงมาลัย
การติดตั้งล็อคใหม่ กลับลำดับ.
กลุ่มผู้ติดต่อของล็อคจุดระเบิดมีจำหน่ายแยกต่างหาก ซึ่งสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องสัมผัสล็อคทั้งหมด
กำลังตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องล็อคจุดระเบิด VAZ 2108 2109 21099:
ในการตรวจสอบว่าล็อคทำงานในกรณีที่สงสัยหรือไม่ คุณต้องมีแผนภาพที่ระบุว่าหน้าสัมผัสใดปิดกันที่ตำแหน่งกุญแจต่างๆ ในล็อคกุญแจ
แผนภาพแสดงด้านล่าง:
คำอธิบายสำหรับไดอะแกรม (ตามสีของสายไฟของกลุ่มผู้ติดต่อ):
สีแดงคือสตาร์ทเตอร์
ชมพู - + 12V,
สีน้ำตาล - + 12V เพื่อเปิดรีเลย์จุดระเบิด
สีขาว - เปิดรีเลย์จุดระเบิด
ดำ, น้ำเงิน - ผู้บริโภครายอื่น
ตำแหน่งคีย์ "0":
สายในกลุ่มผู้ติดต่อไม่ควรส่งเสียงกริ่งกับผู้อื่น สายไฟทั้งหมดเปิดออกจากกัน
ตำแหน่งสำคัญ "1":
ในตำแหน่งนี้รีเลย์จุดระเบิดจะเปิดขึ้นและระบบจุดระเบิด VAZ 2108 2109 21099 ขับเคลื่อนผ่านสายสีน้ำเงินและสีดำ
สีขาวปิดด้วยสีน้ำตาล สีชมพูกับสีน้ำเงินและสีดำ
ตำแหน่งสำคัญ "2":
ในตำแหน่งนี้อีกครั้งรีเลย์จุดระเบิดยังคงเปิดอยู่ + 12V ถูกส่งไปยังรีเลย์เปิดใช้งานสตาร์ทเตอร์
สีขาวปิดด้วยน้ำตาล ชมพูกับแดงและดำ
ตำแหน่งสำคัญ "3":
ในตำแหน่งนี้ วงจรปิดที่ให้แสงสว่าง ขนาด สัญญาณเตือนภัยของรถยนต์ ไฟสูงไฟหน้า
สีน้ำตาลปิดด้วยสีดำ สีชมพูกับสีดำ
ตัวอย่างทั่วไปกลุ่มผู้ติดต่อทำงานผิดปกติ: รถไม่สตาร์ท หมุนสตาร์ทเตอร์ คุณเริ่มทำบาปบนสวิตช์, เซ็นเซอร์ Hall, แต่แล้วปรากฎว่าทุกอย่างอยู่ในระเบียบเพียงแค่ระบบจุดระเบิดไม่ได้ขับเคลื่อน นั่นคือระบบจุดระเบิดไม่ได้รับพลังงานจากสวิตช์กุญแจ VAZ 2108 2109 21099
หนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ VAZ 2109 คือสวิตช์กุญแจ (ZZ) ขึ้นอยู่กับความถูกต้อง การเริ่มต้นที่ดีรถยนต์และการทำงานของผู้บริโภคจำนวนมากของเครือข่ายไฟฟ้า บทความนี้อุทิศให้กับ ZZ เก้าอุปกรณ์ซึ่งเป็นความผิดปกติหลัก มีคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการถอดและซ่อมแซมชุดประกอบ
[ ซ่อน ]
อุปกรณ์ล็อคการจุดระเบิด VAZ 2109
ZZ พบกับตัวอย่างเก่าและใหม่ ตัวเก่ามี 4 ตำแหน่ง กุญแจแบบยาวและรีเลย์ ของใหม่ไม่มีรีเลย์ มี 3 ตำแหน่ง และคีย์ลัด
ล็อคจุดระเบิด VAZ 21099 เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ทำหน้าที่สองอย่าง:
- กลไก - ล็อคพวงมาลัยโดยไม่ต้องใช้กุญแจ
- ไฟฟ้า - ปิดหน้าสัมผัสขึ้นอยู่กับตำแหน่งของกุญแจ
โครงการ
ไดอะแกรมล็อคการจุดระเบิดแสดงตำแหน่งของกุญแจในล็อคและสามารถนำเสนอในรูปแบบของตาราง:
ความผิดปกติทั่วไป
เนื่องจากสวิตช์จุดระเบิดทำหน้าที่สองอย่างใน VAZ 2109 ลักษณะของการทำงานผิดปกติสามารถแบ่งออกเป็นแบบกลไกและแบบไฟฟ้าได้ ส่วนใหญ่มักจะล็อคแตกในโหมดเริ่มต้น:
- ถึง ความล้มเหลวทางกลแกนกลางติดอยู่ในตำแหน่งใด ๆ เป็นไปไม่ได้ที่จะหมุนกุญแจ ในกรณีนี้ คุณสามารถใส่จาระบีซิลิโคนเล็กน้อยเข้าไปข้างในได้ หากวิธีนี้ไม่ได้ผล คุณจะต้องถอดสวิตช์กุญแจและเปลี่ยนเป็นสวิตช์ใหม่
- ความผิดปกติทางไฟฟ้าอาจเกิดขึ้นที่ตำแหน่งคีย์บางตำแหน่ง เมื่อความสมบูรณ์ของเครือข่ายไฟฟ้าในสวิตช์ขาด หากไม่มีการติดต่อ ส่วนประกอบระบบทั้งหมดจะไม่ทำงาน หากมีการสัมผัส แต่วงจรไม่เกิดขึ้นในที่ที่ต้องการจะเต็มไปด้วยไฟฟ้าลัดวงจรและความร้อนสูงเกินไปของเขตป้องกัน มันสามารถละลายมีกลิ่นเฉพาะจะปรากฏขึ้น (ผู้เขียนวิดีโอคือ MAQS MAC)
คำแนะนำในการซ่อมและเปลี่ยน
โดยทั่วไป ZZ สามารถซ่อมแซมได้ การซ่อมแซมมักจะประกอบด้วยการเปลี่ยนแกนหลักหรือกลุ่มผู้ติดต่อ หากปัญหายังคงอยู่หลังการซ่อมแซมก็มีความจำเป็น
ใน VAZ 2109 การเปลี่ยนแกนประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- ขั้นแรก ปลอกป้องกันและการตกแต่งจะถูกลบออกจากคอพวงมาลัย เช่นเดียวกับที่ล้างกระจกหน้ารถและสวิตช์ไฟเลี้ยว
- ตัวล็อคถูกยึดด้วยสกรูและสลักตะขอ ปัญหาอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการคลายเกลียวของสกรูเนื่องจากหัวของพวกเขาถูกตัดออก ในการลบออกคุณต้องคลายสิ่วด้วยการเป่าก่อนแล้วจึงคลายเกลียวด้วยคีม คุณสามารถเจาะสกรูออกอย่างระมัดระวัง
- ถัดไป ปลดแคลมป์และปลดออก
- คุณสามารถถอดแกนออกได้โดยการดึงหมุดด้านข้างออก หากไม่ได้ผล ก็สามารถเจาะแกนออกด้วยสว่านแบบบางได้ ที่ วิธีสุดท้ายคุณจะต้องรื้อชุดประกอบทั้งหมด
- ขั้นตอนต่อไปคือการถอดขั้วต่อ ปลั๊กสายไฟ และสายกราวด์
- โดยการปล่อยสลัก คุณสามารถถอดฝาครอบและกลุ่มผู้ติดต่อออกได้
- เราใส่แกนใหม่และตรวจสอบงาน เมื่อหมุนกุญแจ กระบวนการทั้งหมดควรทำงาน
ควรตรวจสอบการล็อกพวงมาลัยด้วย หากพวงมาลัยไม่ล็อคเมื่อถึงโค้งเต็มที่ คุณต้องปรับตำแหน่งของล็อคบนเสา
- ก่อนที่จะยกเลิกการเชื่อมต่อผู้ติดต่อ แนะนำให้กำหนดหมายเลขให้กับผู้ติดต่อ ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อ
- หากมีแหวนยึดในการออกแบบกลุ่มผู้ติดต่อก่อนอื่นคุณต้องถอดออกด้วยสว่าน
เมื่อรู้ว่า 2109 ทำงานอย่างไร และอย่างน้อยมีประสบการณ์การทำงานเพียงเล็กน้อย คุณสามารถซ่อมแซมได้เองโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ด้วยวิธีนี้ สามารถประหยัดค่าบำรุงรักษาได้
