เซ็นเซอร์ถอยหลัง: การทำงานผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น ไฟถอยหลังไม่ติด เหตุผลคืออะไร? เซ็นเซอร์ถอยหลัง Ural อยู่ที่ไหน
สตริง (10) "สถานะข้อผิดพลาด"
ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนมักจะตระหนักดีว่าหน้าที่ที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของเขาเมื่อขับรถบนถนน การใช้งานทั่วไปคือการแจ้งให้ผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ทราบถึงความเคลื่อนไหวของความตั้งใจที่จะทำการซ้อมรบโดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่น เพื่อแสดงความปรารถนาที่จะเลี้ยวซ้ายหรือขวา มีการใช้ตัวบ่งชี้พิเศษซึ่งควบคุมโดยคันโยกพิเศษ
อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่ง และสัญญาณเตือนบางอย่างจะได้รับโดยอัตโนมัติจากเครื่อง ตัวอย่างที่ชัดเจนของสิ่งนี้คือเกียร์ถอยหลังของรถในระหว่างการใช้งานซึ่งไฟท้ายสีขาวมูนจะสว่างขึ้นโดยอัตโนมัติและล่วงหน้า สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการมีเซ็นเซอร์พิเศษในการออกแบบรถยนต์ เกี่ยวกับหลักการทำงานและการซ่อมแซมที่เราจะพูดถึงในบทความด้านล่าง
อุปกรณ์และหลักการทำงานของเซ็นเซอร์
การถอยหลังเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์ทุกคัน มันคือการรวมตัว ความเร็วถอยหลังช่วยให้รถเคลื่อนที่ถอยหลังได้โดยไม่ต้องใช้การเลี้ยว 180 องศา ด้วยความเป็นไปได้นี้ คนขับไม่เพียงสามารถอยู่ในพื้นที่จอดรถได้อย่างสะดวกในขณะขับรถเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดเวลาของเขาอย่างมากเมื่อทำการซ้อมรบหลายครั้ง
เมื่อถอยหลัง ผู้ขับขี่ต้องไม่เพียงแค่เฝ้าติดตามการปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างใกล้ชิดและควบคุมตำแหน่งของวัตถุที่ยืนอยู่ข้างหลังเท่านั้น แต่ยังต้องแน่ใจว่าผู้เข้าร่วมการจราจรภายนอกแต่ละคนทราบถึงความปรารถนาในส่วนของเขาที่จะเข้าไปข้างใน ย้อนกลับ. โชคดีสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน กระบวนการแจ้งเตือนในเรื่องนี้เป็นไปโดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์และเกิดขึ้นจากการใช้เซ็นเซอร์ ย้อนกลับติดตั้งโดยตรงในโครงสร้างรถ พิจารณาเช่นนั้น หน้าที่ที่สำคัญส่วนประกอบของรถนี้เจ้าของรถแต่ละคนต้องตรวจสอบสภาพที่ดีและหากจำเป็นให้ซ่อมแซม
เซ็นเซอร์เกียร์ถอยหลังทำงานตามหลักการง่ายๆ โดยมีสาระสำคัญดังนี้
- ผู้ขับขี่ที่ต้องการเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามรวมถึงเกียร์ถอยหลัง
- คันเกียร์ถึงตำแหน่งหนึ่งเปลี่ยนสวิตช์ / สวิตช์ (เซ็นเซอร์) ของไฟหน้าถอยหลังไปที่ตำแหน่ง "เปิด" และสว่างขึ้นตามลำดับ
- หลังจากการซ้อมรบเสร็จสิ้น คนขับจะเปลี่ยนเกียร์ถอยหลังเป็นเกียร์หนึ่งหรือเกียร์ว่าง ซึ่งจะปิดไฟหน้าที่เปิดไว้ก่อนหน้านี้
วงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ถอยหลังนั้นค่อนข้างง่ายหากไม่ใช่แบบพื้นฐาน การทำงานตามกฎนั้นขึ้นอยู่กับการใช้ลิมิตสวิตช์ซึ่งเป็นปุ่มบางชนิดที่อยู่บนเส้นทางของคันเกียร์ตามเส้นทางของความเร็วถอยหลังและกด / กดเมื่อเปิด / ปิด . นั่นคือเมื่อสงสัยว่าจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ถอยหลังได้อย่างไร คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับการถอดชิ้นส่วนกระปุกเกียร์เนื่องจากอุปกรณ์นี้ติดตั้งอยู่ในตัวหรือภายในการทำงาน
ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น
การซ่อมแซมเซ็นเซอร์ถอยหลังอาจเป็นสิ่งที่ไม่มีใครป้องกันได้ มันเกิดขึ้นที่จำเป็นต้องเปลี่ยนโหนดเพียงเพราะว่ามันใช้งานไม่ได้ จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้? ประการแรก สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าทำไมเซนเซอร์ถึงเสียหรือทำงานไม่ถูกต้อง
จนถึงปัจจุบันได้มีการระบุสิ่งต่อไปนี้ ความผิดพลาดที่เป็นไปได้โหนด:
- มีการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสในบางแห่งของวงจรอิเล็กทรอนิกส์
- เซ็นเซอร์ "หลวม" หรือไม่เป็นระเบียบ
- มี "การพังทลาย" ในวงจรไฟฟ้าของตัวระบุ
- หน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์และบล็อกการติดตั้งเสีย
- ฟิวส์ขาด;
- ไฟดับ ไฟท้าย("โทปาริ")
อาการของความผิดปกติของเซ็นเซอร์ถอยหลังอาจชัดเจนสำหรับทุกคน - ไฟหน้าที่เกี่ยวข้องไม่ทำงานหรือทำงานไม่ถูกต้องอย่างยิ่ง การใช้งานรถยนต์ในสถานะนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ดังนั้นก่อนอื่นหากเกิดปัญหากับโหนดคุณควรนึกถึงตำแหน่งของเซ็นเซอร์ถอยหลังและวิธีซ่อมแซมอย่างถูกต้อง เราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง
การซ่อมแซมเซ็นเซอร์: การเปลี่ยนและการวินิจฉัยข้อผิดพลาด
การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ถอยหลังโดยสมบูรณ์ - ไม่ใช่สิ่งที่ควรทำก่อนอย่างแน่นอน ทำงานผิด"หยุด". ก่อนรื้อเครื่องเก่าและติดตั้งใหม่จำเป็นต้องแยกความเป็นไปได้ออกก่อน ซ่อมด้วยมือโซ่และจากนั้นจึงหันไปใช้แทน ในกรณีทั่วไป ขั้นตอนในการซ่อมเซ็นเซอร์จะมีลักษณะดังนี้:
โปรดทราบว่าในกรณีส่วนใหญ่ การซ่อมแซมเซ็นเซอร์ถอยหลังของรถจะสิ้นสุดลงที่ขั้นตอนแรกหรือขั้นตอนที่สองของการซ่อมแซม เมื่อพิจารณาถึงความเรียบง่ายอย่างแท้จริงของมาตรการซ่อมแซม จำเป็นต้องดำเนินการอย่างถูกต้องและเหมาะสมเท่านั้น จากนั้นจะไม่มีปัญหาใดๆ กับโหนดที่ไม่สบาย
บางทีมากที่สุด ข้อมูลสำคัญในประเด็นที่กำลังพิจารณาได้สิ้นสุดลงแล้ว เราหวังว่าเนื้อหาในวันนี้จะตอบคำถามของคุณ ขอให้โชคดีบนท้องถนนและในการซ่อม!
หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้
การเคลื่อนไหวย้อนกลับใน เวลามืดวันจะเป็นการทดสอบจริงถ้ารถไม่เปิดไฟถอยหลัง พิจารณาว่าเหตุใดตะเกียงและวิธีการจึงหยุดไหม้ ค้นหาตัวเองเหตุผลหลัก โอกาสที่การทดสอบสวิตช์ไฟถอยหลังจะเป็นทักษะที่มีประโยชน์ที่สุดในการแก้ไขปัญหา
สาเหตุหลัก
ควรติดตั้งเฉพาะฟิวส์ที่มีพิกัดเดียวกันเท่านั้น แทนที่จะติดตั้งเม็ดมีดที่สึกหรอ การติดตั้งตัวเชื่อมหลอมได้ที่มีระดับสูงกว่าสามารถทำให้เกิดไฟไหม้ในรถได้ คุณสามารถค้นหากฎการเลือกทั้งหมดในบทความ "" .
ตำแหน่งของสวิตช์ในวงจรสวิตช์ไฟ
สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา แรงดันไฟฟ้าที่ไปยังหลอดไฟเมื่อถอยหลังจะถูกส่งผ่านลิมิตสวิตช์ (ที่เรียกว่ากบ) ซึ่งขันสกรูเข้ากับตัวเรือนกระปุกโดยตรง เมื่อคุณเปิดเกียร์ถอยหลังภายในจุดตรวจ จะมีการกดปุ่มสวิตช์ หน้าสัมผัสภายใน "กบ" นั้นเชื่อมต่อกันกระแสเริ่มไหลไปยังหลอดไฟ
บน แผนภูมิวงจรรวมเมื่อเปิดไฟถอยหลังเราจะเห็นว่าใน VAZ 1118 Kalina กระแสจากแบตเตอรี่ผ่านสวิตช์กุญแจ (หมายเลข 2) ถูกจ่ายให้กับฟิวส์ F1 เมื่อผ่านฟิวส์ที่ป้องกันวงจรสวิตชิ่ง "+" ไปที่ลิมิตสวิตช์ (หมายเลข 10) หน้าสัมผัสอยู่ในสถานะเปิดตามปกติและปิดเมื่อเปิดเกียร์ถอยหลังเท่านั้น ดังนั้นกระแสจึงเริ่มไหลไปยังหลอดไฟ หน้าสัมผัสที่สองของหลอดไฟเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ "-" ผ่านหน้าสัมผัสทั่วไปของ "มวล" ของหลอดไฟ
สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ ลิมิตสวิตช์อยู่บนเซ็นเซอร์ตำแหน่งตัวเลือก ข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนตำแหน่งของหัวเกียร์จะถูกส่งไปยัง ECU ของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นชุดควบคุมไฟ
วิธีตรวจสอบ "กบ"
หากไฟถอยหลังติดแสดงว่าปัญหาอยู่ที่ "กบ" ไดรเวอร์บางตัวถอดสวิตช์ ทำความสะอาดหน้าสัมผัส หลังจากนั้นอุปกรณ์จะทำงานต่อไปตามปกติ ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินความได้เปรียบของมาตรการดังกล่าว แต่อย่าลืมว่าในรถยนต์หลายคัน (รวมถึงรุ่น VAZ) ลิมิตสวิตช์อยู่ต่ำกว่าระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ เราขอแนะนำเพียงเปลี่ยนสวิตช์บนเซ็นเซอร์ เพื่อให้สูญเสียน้ำมันน้อยที่สุด ให้ยกรถขึ้นจากด้านที่ติดตั้งลิมิตสวิตช์
ในรถยนต์บางคัน ไฟถอยหลังจะไม่สว่างขึ้นเนื่องจากการทำงานของลิมิตสวิตช์ไม่สมบูรณ์ คุณสามารถแก้ปัญหาได้โดยการติดตั้งเครื่องซักผ้าทินเนอร์ไว้ใต้ "กบ" เพื่อให้แน่ใจว่าสวิตช์ทำงาน ให้ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ในโหมดโอห์มมิเตอร์ว่าหน้าสัมผัสปิดเมื่อกดปุ่มหรือไม่
ตรวจสอบวงจร
สาระสำคัญของการวินิจฉัยสาเหตุที่ไฟถอยหลังไม่ทำงานคือการระบุส่วนของวงจรที่แรงดันไฟฟ้าหายไป ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ไฟควบคุมแบบเดิมได้ ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรด้วยโอห์มมิเตอร์ ดังนั้นคุณจำเป็นต้องรู้
คุณสามารถเริ่มการทดสอบได้โดยตรงจากตัวเชื่อมต่อลิมิตสวิตช์ เปิดสวิตช์กุญแจ หนึ่งผู้ติดต่อ ควบคุมไฟเชื่อมต่อกับส่วนที่ไม่ทาสีโลหะที่สัมผัสกับตัวเครื่อง และส่วนที่สองกับขั้วต่อ "+"
- หากไฟติด ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์ถอยหลัง
- หากหลังจากติดตั้ง "จัมเปอร์" ในขั้วต่อแล้ว หลอดไฟไม่สว่าง แสดงว่าปัญหาอยู่ที่ส่วนของวงจรสายไฟที่ต่อจากขั้วต่อไปยังไฟ หมุนลวดจนถึงจุดที่แบ่งเป็นหลอดไฟทางด้านซ้ายและด้านขวา ส่วนใหญ่สาเหตุอยู่ที่หน้าผา
หากต้องการค้นหาพินของคอนเนคเตอร์ หน้าสัมผัสหลอดไฟ สีสายไฟ อย่าลืมศึกษาแผนภาพการเดินสายไฟของรุ่นและอุปกรณ์รถยนต์ของคุณ
ไฟเปิดตลอดเวลา
หากไฟบนรถของคุณเปิดอยู่หรือเปิดอยู่ตลอดเวลาโดยไม่คำนึงถึงการเข้าเกียร์ถอยหลัง สาเหตุจะมาจากการเสียดังต่อไปนี้:
- ลัดวงจร "+" ไปที่สวิตช์บนเซ็นเซอร์ เกียร์ถอยหลังและสายไฟหลอดไฟจากสวิตช์
- สายไฟที่ต่อจากขั้วต่อไปยังไฟมีค่าสั้นถึง "+" (จะเกิดขึ้นหากสายไฟในชุดเป็นฝอย)
- เซ็นเซอร์ติดอยู่ปิด
ยานพาหนะสมัยใหม่ใช้มากมาย ประเภทต่างๆตัวควบคุมและเซ็นเซอร์ อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถควบคุมและบริหารได้ หากตัวควบคุมไม่ทำงานด้วยเหตุผลบางประการ อาจทำให้เกิดความไม่สะดวกในการขับขี่ เซ็นเซอร์ถอยหลังคืออะไรและทำหน้าที่อะไร - คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ แสดงไว้ด้านล่าง
[ ซ่อน ]
คำอธิบายของ DZH
วัตถุประสงค์
เริ่มจากจุดประสงค์กันก่อน DZH เป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อเปิดใช้งานไฟสีขาวซึ่งบ่งชี้ว่ามีการรวมเกียร์ถอยหลังในรถ อุปกรณ์นี้ใช้สำหรับเปิดไฟถอยหลังเพื่อให้ผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ การจราจรตระหนักถึงความตั้งใจของผู้ขับขี่และการซ้อมรบที่เขากำลังจะทำ
ในกรณีที่ข้างนอกมืด ไฟหน้าสีขาวจะเตือนผู้ขับขี่รถยนต์ที่มาข้างหลังด้วยว่ารถของคุณอยู่ในเส้นทาง ซึ่งจะช่วยป้องกัน เหตุการณ์ที่อาจเกิดขึ้นและ เหตุฉุกเฉินบนถนน. ตำแหน่งของอุปกรณ์นี้ - ตำแหน่งอาจแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ตามกฎแล้วคอนโทรลเลอร์จะอยู่ที่กระปุกเกียร์
การออกแบบและหลักการทำงาน
ตัว DZH ประกอบด้วยตัวเครื่อง หน้าสัมผัสสำหรับเชื่อมต่อ แท่ง ลูกบอลที่กำลังเคลื่อนที่ และสปริงกลับ
สำหรับหลักการทำงานมีดังนี้
- คนขับเปลี่ยนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งเปิดใช้งานเกียร์ถอยหลัง
- ในกรณีนี้ ตะเกียบของคันเกียร์จะถูกกดทับกับคอนโทรลเลอร์
- นอกจากนี้อุปกรณ์ยังปิดสายเคเบิลลงกราวด์
- หลังจากนั้น แหล่งกำเนิดแสงที่ตั้งไว้จะเปิดใช้งาน ซึ่งจะเตือนผู้ขับขี่คนอื่นๆ ว่ารถเริ่มเคลื่อนถอยหลังแล้ว
อาการ
อาการใดของความผิดปกติที่อาจบ่งบอกถึงการสลายของ DZH:
- ปัญหาหนึ่งที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุดคือการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสบนตัวนำหรือสายไฟ ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับเจ้าของรถหลายราย ในการแก้ปัญหานี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสอย่างละเอียด แล้วติดตั้งให้เข้าที่ เมื่อทำงานนี้ต้องถอดแบตเตอรี่ออก
หากผู้ติดต่อใช้งานไม่ได้เนื่องจากถูกไฟไหม้พวกเขาจะต้องเปลี่ยนอยู่ดี แต่ก่อนที่คุณจะทำการเปลี่ยน คุณต้องค้นหาว่าทำไมความเหนื่อยหน่ายจึงเกิดขึ้น ส่วนใหญ่แล้ว สาระสำคัญของปัญหาอยู่ที่ไฟกระชากในเครือข่ายออนบอร์ด - อุปกรณ์คลายตัวในที่นั่ง ระหว่างดำเนินการ ยานพาหนะคอนโทรลเลอร์อาจเคลื่อนออกจากไซต์การติดตั้งเล็กน้อย ปัญหานี้มักเกิดจากการสั่นสะเทือนสูง ในกรณีนี้ คุณเพียงแค่ต้องแก้ไขอุปกรณ์ให้ปลอดภัยยิ่งขึ้นที่ไซต์การติดตั้ง
- อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ใช้งานไม่ได้คือขาดการติดต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดในกระปุกเกียร์ ในกรณีนี้จำเป็นต้องวินิจฉัยสภาพของหน้าสัมผัสรวมถึงวงจรไฟฟ้า หากจำเป็น ต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่ชำรุด
- ปัญหาต่อไปคือไม่มีการสัมผัสระหว่างขั้วต่อการเชื่อมต่อและความปลอดภัย บล็อกการติดตั้ง. ในกรณีนี้ คุณต้องวินิจฉัยสภาพของหน้าสัมผัส ตลอดจนทำความสะอาดและเปลี่ยนสายไฟ หากจำเป็น
- ความล้มเหลวของอุปกรณ์ความปลอดภัย ในกรณีนี้ เฉพาะการเปลี่ยนฟิวส์เท่านั้นที่จะแก้ปัญหาได้ หากส่วนนี้ล้มเหลวบ่อยครั้ง สาเหตุอาจเป็นเพราะไฟกระชากแบบเดียวกัน จำเป็นต้องตรวจสอบวงจรไฟฟ้าให้ละเอียดยิ่งขึ้น
- ไฟถอยหลังอาจไม่เปิดขึ้นเนื่องจากแหล่งกำเนิดแสงเองซึ่งก็คือหลอดไฟนั้นดับลง ในกรณีนี้ คุณจะต้องถอดเบาะของเลนส์ในลำตัวและเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชำรุด
- และสุดท้าย เหตุผลสุดท้ายที่ทำให้ใช้งานไม่ได้คือการแยก DZH ในกรณีนี้คุณจะไม่สามารถซ่อมแซมได้เนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวไม่สามารถซ่อมแซมได้ตามปกติ ต้องเปลี่ยนคอนโทรลเลอร์ (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง DIY Auto Repair)
ตรวจสุขภาพ
ในการวินิจฉัยสุขภาพของอุปกรณ์ คุณจะต้องขับรถเข้าไปในหลุมหรือสะพานลอยเพื่อเข้าถึง DZH ขั้นตอนการตรวจสอบดำเนินการโดยใช้เครื่องทดสอบ - โอห์มมิเตอร์หรือคุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพียงแค่ตั้งค่าเป็นโหมดการวัดโอห์ม
การทดสอบอุปกรณ์ดำเนินการดังนี้:
- ก่อนอื่นคุณต้องไปที่ DZH และถอดขั้วต่อที่เชื่อมต่ออยู่
- จากนั้น จะต้องเชื่อมต่อโพรบทดสอบกับปลั๊กของอุปกรณ์ หลังจากนั้นอุปกรณ์จะถูกตั้งค่าเป็นโหมดการวัดความต้านทาน
- เปิดสวิตช์กุญแจแล้วเลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ถอยหลัง
- วิ่ง หน่วยพลังงานและดูที่จอแสดงผลการทดสอบ หากการอ่านที่แสดงบนหน้าจอเป็น 0 โอห์ม ในขณะที่ผู้ทดสอบได้ให้ค่าที่เหมาะสม สัญญาณเสียงแสดงว่าอุปกรณ์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ หากไฟถอยหลังไม่เปิดขึ้น ให้ตรวจสอบหลอดไฟ ฟิวส์ วงจรเชื่อมต่อ และหน้าสัมผัส
- หากจากการทดสอบผู้ทดสอบแสดงให้เห็นว่าอินฟินิตี้แสดงว่าคอนโทรลเลอร์ไม่ทำงานตามลำดับจะต้องเปลี่ยน (ผู้เขียนวิดีโอเกี่ยวกับการวินิจฉัยและการเปลี่ยนคือ Igor K)
คำแนะนำการเปลี่ยน DIY
ตอนนี้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยน
พิจารณาขั้นตอนโดยใช้ตัวอย่างของรถยนต์ VAZ 2110:
- ขั้นแรกให้รถขับเข้าไปในหลุม สถานที่รอบ ๆ อุปกรณ์ที่ติดตั้งจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกเนื่องจากหลังจากถอดอุปกรณ์แล้วฝุ่นและเศษซากทั้งหมดจะตกลงไปในเกียร์ และในทางกลับกัน อาจนำไปสู่ความล้มเหลวได้
- ถัดไปถอดการป้องกันเหวี่ยงออกด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตสองสามตัว
- ตอนนี้คุณจะต้องมีภาชนะขนาดเล็กซึ่งคุณจะต้องเก็บน้ำมันจากกระปุกเกียร์ เมื่อทำการรื้อ DZH น้ำมันหล่อลื่นส่วนหนึ่งจะออกมาจากเบาะนั่งซึ่งจะต้องเทกลับเข้าไปในภายหลัง
- ถอดขั้วต่อสายไฟออกจากคอนโทรลเลอร์แล้วคลายเกลียวออกจากตำแหน่งการติดตั้ง
- จากนั้นทำความสะอาดซ็อกเก็ตเพื่อให้ติดตั้งอุปกรณ์ใหม่โดยไม่มีปัญหาใน ที่นั่ง. ติดตั้งคอนโทรลเลอร์ใหม่ อย่าลืมโอริง
- ถัดไป คุณจะต้องเติมน้ำมันเกียร์ในปริมาณที่ต้องการ นั่นคือสิ่งที่คุณระบายออกไปจะต้องถูกเทกลับ แต่ถ้าน้ำมันหล่อลื่นที่คุณรวบรวมเมื่อถอด DZH มีร่องรอยของผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ เช่น เศษโลหะ หรือตะกอน คุณต้องคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนของเหลว หรืออย่างน้อยคุณต้องเติมน้ำมันลงในกล่องโดยไม่ต้องเติมน้ำมันที่สะสม แต่ให้เติมน้ำมันใหม่
- จากนั้นคุณเพียงแค่ต้องประกอบองค์ประกอบทั้งหมดในลำดับย้อนกลับและตรวจสอบประสิทธิภาพของ DZH ที่ติดตั้ง
ทั้งสองไม่ไหม้ ฉันคิดว่าหลอดไฟหมดหรือสายไฟอาจไม่ได้เสียบเข้าไป: ฉันตรวจสอบแล้ว - หลอดไฟเป็นปกติ (เป็นเกลียวทั้งหมด) สายไฟก็พอดีกับที่ที่ต้องการ อะไรคือเหตุผล?
Re: กบ? ฉันหมายถึงสวิตช์ไฟถอยหลังล้มเหลว
หรือพวกเขาลืมผูกลวด ตัวอย่างเช่น ... มันเกิดขึ้นกับฉันในบริการเดียว: พวกเขาลืมผูกลวดที่มัน แต่ฉันคิดว่ามันบิน ;)
หรือบางทีพวกมันก็เน่าเปื่อยไป ... เคล็ดลับของกบ
Re: ไฟถอยหลังไม่ทำงาน เหตุผลคืออะไร?
สวัสดี Zhenya!
ปรากฎว่าถ้าไม่ใช่ CHY ก็กบ ประเด็นคือหมุดตัวใดตัวหนึ่งของตัวเชื่อมต่อนั้นเป็นบวกเสมอ ดังนั้นจึงเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์และหลุดออก ดูที่ตัวเชื่อมต่อ อีกทางเลือกหนึ่งคือฟิวส์หมายเลข 5 (F16) แต่แล้วที่ปัดน้ำฝนจะไม่ทำงานและสัญญาณไฟเลี้ยวและสิ่งอื่น ๆ มากมาย ...
Re: Re: ไฟถอยหลังไม่ทำงาน เหตุผลคืออะไร?
สวัสดี ขอบคุณ ฉันจะลองดู ฟิวส์หมายถึงตามลำดับ ที่ปัดน้ำฝนและไฟเลี้ยวทำงาน
กบตัวนี้อยู่ที่ไหนในกล่อง?
ไม่มีอะไรในหนังสือและฉันไม่พบสิ่งใดบนอินเทอร์เน็ต จะเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องมีรูในสภาพ "บนถนน" หรือไม่?
ว้าว....
โอ้พระเจ้าอวยพรผู้ชายคนนี้! เขาไม่รู้ว่ากบอยู่ที่ไหน!
เธออยู่ที่ด่านตรวจ ทางซ้ายระหว่างทาง ด้านล่าง มันยื่นออกไปทางล้อซ้าย มันมีสายสองเส้นไป คุณสามารถเห็นบนพื้นดิน ก็เพียงพอที่จะเอาเหล็กที่ห้อยอยู่ใต้เครื่องยนต์ออก หรืออาจจะใช่ จำไม่ได้
หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนกบ โปรดจำไว้ว่า - น้ำมันจะไหล
ใช่ ฉันเป็นแบบนี้...
Misha ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ามันอยู่ที่ไหนถ้าก่อนหน้านี้ฉันซ่อมจักรยานด้วยตัวเอง :-) และแม้แต่รถโซเวียตที่ไม่มีกระปุกเกียร์ เลยต้องถามคำถามโง่ๆ และเนื่องจากไม่มีใครถามพวกเขาอีก (ฉันไม่มีญาติในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และจนถึงตอนนี้ฉันเป็นเพียงคนเดียวจากเพื่อนของฉันบนรถ) ฉันจึงต้องตัดสินใจทุกอย่างผ่านการประชุมนี้ ขอบคุณสุภาพบุรุษสำหรับคำตอบของคุณ ... และฉันคิดว่าจะยังมีคำถามอีกมากมาย แต่ฉันพยายามทำความเข้าใจอุปกรณ์ของกลไกที่ซับซ้อนนี้ทีละน้อย :-)))
Re: ครับผม...
ไม่เลวเมื่อมีการประชุม จะดียิ่งขึ้นไปอีกเมื่อคุณไม่คิดจะใช้เงิน 100 รูเบิลและซื้อ Talmud สำหรับรถของคุณ แม้ว่าคุณจะดูแต่ภาพในเวลากลางคืน คุณก็สามารถศึกษารถได้ภายในหนึ่งสัปดาห์ และหากคุณอ่านข้อความด้วย คุณก็จะเรียนรู้วิธีปรับคาร์บในหนึ่งเดือนได้
Olegych เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ฉันมีหนังสือสามเล่ม...
อุปกรณ์สองเครื่องและหนึ่งเครื่อง - การซ่อมแซมเล็กน้อย บางทีฉันอาจค้นหาได้ไม่ดีนัก แต่ฉันไม่พบอะไรแบบนั้นที่นั่น (ฉันจะดูอีกครั้ง) หนังสือเล่มหนึ่งอยู่ที่บ้านโดยเฉพาะและฉันอ่านมันเมื่อคืนนี้ ดังนั้นฉันจึงพยายามจับคู่ แล้วทฤษฎีก็ดีมาก แต่การฝึกฝนก็ดีกว่า - และฉันยังไม่พอ ... นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันปรึกษากับคุณ
Re: มี 3 เล่มครับ...
และการปฏิบัติก็เพียงแค่เปรียบเทียบสิ่งที่วาดในภาพกับสิ่งที่อยู่ในฮาร์ดแวร์ ฉันไม่เชื่อว่าสวิตช์สำหรับไฟ ZX หายไปในภาพ ใช่ ไม่ใช่พระเจ้าจะเผาหม้อ คุณจะได้เรียนรู้
คนเดินถนนถูกเสมอตราบเท่าที่เขายังมีชีวิตอยู่...
Olegych เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ก่อนเปลี่ยนกบให้สั่น
เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ดึงสายไฟออกจากกบและวัดความต้านทานของกบในตำแหน่ง "ย้อนกลับ" และตำแหน่งอื่นๆ ด้วยโอห์มมิเตอร์ ในตำแหน่ง "ถอยหลัง" โอห์มมิเตอร์ควรแสดงไฟฟ้าลัดวงจร (0 โอห์ม) และเมื่อปิดเกียร์ถอยหลัง จะแสดงเบรก (อินฟินิตี้) ในกรณีนี้กบกำลังทำงานและปัญหาอยู่ที่สายไฟ ..
ตัวเลือกที่สองคือการลัดวงจรสายไฟไปที่กบ ถ้าไฟติดตอนสตาร์ท แสดงว่าเป็นกบ ไม่ติดไฟ-ในสายไฟ
แต่ในโลกนี้มีชีวิตมากกว่าความตายเล็กน้อย
และมีแสงสว่างในโลกมากกว่าความมืดเล็กน้อย
(ค) เอ.วี. มาคาเรวิช
รถยนต์สมัยใหม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าจำนวนมาก ระบบของรถยนต์รุ่นเก่ามีหลักการทำงานค่อนข้างดั้งเดิมเมื่อ เทคโนโลยีใหม่สำหรับการศึกษาเฉพาะผู้ที่สามารถศึกษาเอกสารและวรรณคดีเพิ่มเติมเท่านั้น วันนี้เราจะมาเรียนรู้ว่าเซ็นเซอร์ถอยหลังคืออะไร เหตุใดจึงจำเป็นต้องใช้ในรถยนต์ และเรียนรู้เกี่ยวกับรูปแบบการเปิดสวิตช์
วัตถุประสงค์
เห็นได้ชัดว่าโหมดถอยหลังของรถออกแบบมาเพื่อเร่งความเร็วรถในทิศทางตรงกันข้ามโดยไม่ต้องหันไป 180 องศา วิธีนี้ช่วยให้คุณจอดรถได้อย่างสะดวกสบายมากขึ้น เคลื่อนที่เร็วขึ้น และประหยัดเวลาสำหรับตัวคุณเองและผู้ขับขี่คนอื่นๆ ได้ในที่สุด
สัญญาณถอยหลังเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเตือนผู้ขับโดยรอบเกี่ยวกับการซ้อมรบที่กำลังจะเกิดขึ้น เช่นเดียวกับสัญญาณไฟเลี้ยวหรือไฟเบรกที่ฝังอยู่ในไฟท้าย
ดังนั้นเมื่อเปิดเกียร์ถอยหลัง หลอดไฟจะติด สีขาว. ผู้ขับขี่และคนเดินถนนที่อยู่เบื้องหลังทุกคนจะได้รับแจ้งทันทีว่าผู้ขับขี่วางแผนที่จะถอยหลังและตัดสินใจเกี่ยวกับการซ้อมรบต่อไป
ไฟแสดงการถอยหลังยังมีไว้สำหรับการหลบหลีกในเวลากลางคืนและในหมอก หลอดไฟซึ่งมีลำแสงกำลังแรงเพียงพอ ช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นหลังรถได้ดีขึ้น และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและเหตุการณ์ที่น่ารำคาญขณะหลบหลีก ไม่ว่าในกรณีใดควรคำนึงถึงสภาพและการทำงานของไฟ วิธีนี้จะช่วยขจัดปัญหาส่วนใหญ่และปกป้องรถจากความเสียหายจากอุบัติเหตุ
หลักการทำงาน
เซ็นเซอร์ถอยหลังเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อเปิดใช้งานและปิดตัวบ่งชี้การซ้อมรบในรูปแบบของหลอดไฟหรือไฟ LED หน้าที่ของมันคือการตอบสนองทันทีเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังและปิดเร็วพอๆ กันเมื่อเคลื่อนไปข้างหน้า นอกจากนี้ รูปแบบการทำงานดังกล่าวไม่ได้ขึ้นอยู่กับประเภทของการส่งกำลัง ไม่ว่าจะเป็นกลไก อัตโนมัติ หรือ CVT
เซ็นเซอร์ถอยหลังอยู่ที่ไหน? เห็นได้ชัดว่าถ้าไฟควรเปิดเมื่อคันเกียร์ถูกย้ายไปที่ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งเซ็นเซอร์ควรอยู่ในพื้นที่ส่งกำลัง
ทางนี้, เครื่องมือนี้ประกอบด้วยวงจรไฟฟ้าที่ต่อแบตเตอรี่เข้ากับหลอดไฟ
เห็นได้ชัดว่าต้องมีระบบระหว่างแบตเตอรี่กับหลอดไฟที่สามารถตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของคันเกียร์และเปิดใช้งานได้เฉพาะเมื่อคันโยกอยู่ในตำแหน่งถอยหลังหรือถอยหลัง
ฟังก์ชันนี้ดำเนินการโดยลิมิตสวิตช์ซึ่งอยู่ในทิศทางของตัวเลือก กล่องอัตโนมัติหรือหลังเกียร์ธรรมดาใกล้ตำแหน่งถอยหลัง ลิมิตสวิตช์คืออะไร? ที่สำคัญนี่คือปุ่มที่ทุกคนมักจะเห็นใน ชีวิตจริง. ต่างจากเครื่องใช้ในครัวเรือนส่วนใหญ่เท่านั้น ปุ่มนี้ไม่ได้เปิดใช้งานโดยตรงด้วยนิ้ว แต่มีคันโยกที่กดลงเมื่ออยู่ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง
เมื่อเปลี่ยนเกียร์ถอยหลัง ลิมิตสวิตช์จะทำงานโดยขับเคลื่อนโดย แบตเตอรี่. สวิตช์ปิดวงจร แรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับหลอดไฟ และสว่างขึ้น เมื่อปิดเกียร์ ในทำนองเดียวกัน ปุ่มจะถูกปล่อยและไฟจะหยุดไหม้
สรุป
เซ็นเซอร์ถอยหลังเป็นหนึ่งใน องค์ประกอบที่สำคัญ ระบบไฟฟ้าทุกคน รถสมัยใหม่. ต้องขอบคุณอุปกรณ์นี้ การทำงานของไฟแสดงการถอยหลังจึงดำเนินการได้ ซึ่งมีส่วนช่วยในการปรับปรุงความปลอดภัยการจราจรโดยทั่วไป และแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถึงเจตนาในการหลบหลีกได้ดียิ่งขึ้น
