คำว่ากฎจราจรที่มีทัศนวิสัยต่ำหมายถึงอะไร ทัศนวิสัยต่ำคืออะไร

วันนี้ที่ สหพันธรัฐรัสเซียดำเนินงาน กฎพิเศษ การจราจร. ในเวลาเดียวกัน มีชุดคำศัพท์พิเศษที่แสดงถึงวัตถุต่าง ๆ เช่นเดียวกับปรากฏการณ์

หนึ่งในนั้นคือ " ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ” - หมายถึงทัศนวิสัยแย่ลงเนื่องจากธรรมชาติหรือสถานการณ์อื่น ๆ

นอกจากนี้ คำนี้หมายถึงลักษณะบางอย่างของปัญหาเกี่ยวกับการมองเห็น มีการกำหนดขอบเขตที่ชัดเจนสำหรับช่วงของความสามารถในการแยกแยะวัตถุบางอย่าง

ในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ จำเป็นต้องควบคุม กฎพิเศษการกระทำ

ในบางกรณี SDA กำหนดให้หยุดการเคลื่อนไหวอย่างสมบูรณ์เนื่องจากอันตรายจากอุบัติเหตุจราจรที่เพิ่มขึ้น

ข้อมูลพื้นฐาน

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่มีคำถาม - คำว่าทัศนวิสัยไม่เพียงพอหมายถึงอะไรโดยตัวมันเอง?

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ความหมายของแนวคิดนี้ เช่นเดียวกับการใช้มาตรการบางอย่างเมื่อมีเงื่อนไขที่เหมาะสมเกิดขึ้น

นี่เป็นเพราะกฎความปลอดภัยการจราจรบนท้องถนน บ่อยครั้งที่ทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 100 เมตรทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงซึ่งทำให้ผู้คนเสียชีวิต

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าทัศนวิสัยไม่เพียงพอซึ่งหมายถึงการหยุดนั้นแตกต่างจากที่คล้ายกัน สภาพอากาศแต่ที่ซึ่งการเคลื่อนไหวสามารถดำเนินต่อไปได้

มีความแตกต่างมากมายที่เกี่ยวข้องกับปรากฏการณ์ดังกล่าว ควรทำความคุ้นเคยกับคำถามสำคัญต่อไปนี้ล่วงหน้า:

• คำจำกัดความ;
• สัญญาณเตือน.

คำจำกัดความ

ในกฎของถนน มีการใช้แนวคิดที่แตกต่างกันสองแบบในคราวเดียว ซึ่งแสดงว่าทัศนวิสัยไม่เพียงพอ

ซึ่งรวมถึง:

• "ทัศนวิสัยจำกัด";
• "ขาดการมองเห็น".

มีการดำเนินการบางอย่างที่ควรทำในกรณีที่เกิดสถานการณ์ข้างต้น

มีการอธิบายรายละเอียดเพียงพอใน. ถ้าเป็นไปได้อย่าทำลายมัน เนื่องจากสิ่งนี้สามารถนำไปสู่ผลที่น่าเศร้า

จนถึงการเสียชีวิตของผู้ขับขี่และผู้ใช้ถนนรายอื่นในอุบัติเหตุ สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดล่วงหน้าว่าคำว่าทัศนวิสัยต่ำหมายถึงอะไร

ตาม SDA ทัศนวิสัยที่ไม่เพียงพอหมายถึงการจำกัดการมองเห็นได้อย่างแม่นยำภายใน 300 ม. จากคนขับ

ในเวลาเดียวกัน ผู้ขับขี่ไม่ควรให้ทัศนวิสัยในการมองเห็นได้กี่เมตร ในกรณีที่ทัศนวิสัยจำกัดไม่ได้ระบุไว้

นอกเหนือจากข้อกำหนดข้างต้นแล้ว ยังควรพิจารณา:

• เวลามืดวัน;
• กลางวัน ไฟวิ่ง, สธ.

ระยะ 300 เมตรถูกเลือกเพื่อให้สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและปัญหาอื่น ๆ บนท้องถนนได้ภายใต้การจำกัดความเร็ว

เนื่องจากระยะทางนี้เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน มาตรการป้องกันบนถนน. การปฏิบัติตามการจำกัดความเร็วจะช่วยไม่ให้ผู้คนเสียชีวิต รวมถึงปัญหาอื่นๆ

สัญญาณเตือน

ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ มักจะเป็นการยากที่จะแยกแยะวัตถุใดๆ บนท้องถนนที่มีอันตรายที่อาจเกิดกับผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้

นั่นคือเหตุผลที่มีสัญญาณเตือนพิเศษจำนวนมากในกฎจราจร

ติดตั้งอยู่ห่างจากวัตถุที่อาจเป็นอันตราย ช่วยให้คุณทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับการมีอยู่ของวัตถุและใช้มาตรการที่เหมาะสม เช่น ช้าลงหรือหยุด

รายการสัญญาณดังกล่าวค่อนข้างกว้างขวาง ที่สำคัญที่สุดมีดังต่อไปนี้:

รายการสัญญาณที่ระบุวัตถุที่อาจเป็นอันตรายทั้งหมดนั้นค่อนข้างกว้างขวาง

นั่นคือเหตุผลที่ ถ้าเป็นไปได้ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับพวกเขาทั้งหมด จึงสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาต่าง ๆ บนท้องถนน อุบัติเหตุได้เป็นจำนวนมาก

การขับขี่ในสภาวะทัศนวิสัยต่ำ

การขับขี่ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอหมายถึงการนำมาตรการบางอย่างไปใช้โดยผู้ขับขี่ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ

มีกฎเกณฑ์บางประการสำหรับการขับรถในช่วงเวลาต่างๆ ของวัน เช่นเดียวกับในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน

การปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้เป็นการรับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ คำถามหลักที่ต้องพิจารณาคือ:

• กฎจราจร
• การขับขี่ภายใต้เงื่อนไขบางประการ
• จำกัดและไม่เพียงพอต่างกันอย่างไร

กฎจราจร

ตามประเด็นเหล่านี้จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมด

การขับขี่ภายใต้เงื่อนไขบางประการ

การขับรถในสภาพอากาศระยะสั้นที่ไม่ได้มาตรฐานมีปัญหาบางประการ ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการในแต่ละกรณีอีกครั้ง

ในสายหมอก

เมื่อขับรถ ยานพาหนะในช่วงที่มีหมอกหนา จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย

สิ่งเหล่านี้เป็นหลักรวมถึง:

ต่อไปนี้ กติกาง่ายๆคุณสามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุบนท้องถนนที่มีทัศนวิสัยไม่เพียงพอ

เวลากลางคืน

การขับรถในเวลากลางคืน นอกจากการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ที่ชัดเจนแล้ว ยังหมายถึงความแตกต่างอื่นๆ อีกมากมาย

ซึ่งรวมถึง:

ในสภาพอากาศที่ฝนตก

ในสภาพอากาศที่ฝนตก คุณต้องระวังการจำกัดความเร็วเป็นพิเศษ เนื่องจากถนนมีความชื้น การยึดเกาะระหว่างล้อกับล้อจึงลดลงอย่างมาก

วิดีโอ: ข้อผิดพลาดในการขับขี่ในฤดูหนาว

โอกาสลื่นไถลจึงมีสูง นอกจากนี้ยังเพิ่มระยะเบรกตามลำดับความสำคัญ ประเด็นนี้ต้องนำมาพิจารณาด้วย

ท่ามกลางแสงแดดจ้า

แดดจ้ามักทำให้เกิดอุบัติเหตุ เพราะมันสามารถทำให้คนขับตาบอดได้ สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยใช้:

• แว่นตาพิเศษ
• การแบ่งเขตส่วนบนของกระจกหน้ารถ
• กระบังหน้าป้องกัน

จำกัดและไม่เพียงพอต่างกันอย่างไร

ทัศนวิสัยไม่เพียงพอมักเป็นผลมาจากสภาพอากาศ ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ

ในขณะเดียวกัน ก็เกิดข้อจำกัดขึ้นด้วยเหตุผลอื่นๆ หลายประการ ตัวอย่างเช่นเนื่องจากตำแหน่งของวัตถุใด ๆ ที่โล่งใจมากของถนน

คำถามที่พบบ่อย

มีปัญหาหลายอย่างที่เกิดขึ้นโดยเฉพาะในกรณีที่มีการเคลื่อนไหวโดยที่ทัศนวิสัยจำกัดไม่เพียงพอ

ซึ่งรวมถึง:

• วิธีเพิ่มการมองเห็น?
• ความเร็วควรเป็นเท่าไหร่?

วิธีเพิ่มการมองเห็น

เป็นไปได้ที่จะเพิ่มการมองเห็นด้วยความช่วยเหลือพิเศษ ติดตั้งไฟ. ตัวอย่างเช่น, ไฟหน้าไดโอด, "หมอก", อื่นๆ

สิ่งสำคัญคือต้องจำสิ่งที่ อุปกรณ์ให้แสงสว่างไม่ควรสร้างความไม่สะดวกแก่ผู้ใช้ถนนรายอื่น

ความเร็วในการเคลื่อนที่ควรเป็นเท่าไหร่

บนถนนของสหพันธรัฐรัสเซียมีสัญญาณควบคุม โหมดความเร็ว. ในเวลาเดียวกัน สำหรับเงื่อนไขของทัศนวิสัยจำกัด ไม่มีการจำกัดความเร็วที่ชัดเจนใน SDA

กระบวนการขับรถในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอมีคุณสมบัติและปัญหาบางอย่าง ดังนั้นทั้งหมดจะต้องได้รับการจัดการอย่างรอบคอบล่วงหน้า

ทัศนวิสัยไม่เพียงพอเป็นภาวะที่เกิดจากปัจจัยภายนอกและตำแหน่งของรถ ซึ่งผู้ขับขี่ไม่สามารถแยกแยะวัตถุที่สังเกตได้ในระยะน้อยกว่าสามร้อยเมตร

ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติต่อไปนี้อาจทำให้ระยะทางที่กำหนดลดลง:

• หมอก;
• ฝน;
• หิมะตก;
• พายุหิมะ;
• พลบค่ำ;
• ควัน;
• ฝุ่น;
• น้ำกระเซ็นและสิ่งสกปรก
• แดดจ้า.

ระยะทางที่อนุญาตซึ่งกำหนดโดยค่า 300 เมตรนั้นใช้การคำนวณระยะเบรกที่ความเร็วที่อนุญาต 90 กม. / ชม. โดยคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะเท่ากับ 0.35 สำหรับถนนเปียก

การขับขี่ในสภาวะทัศนวิสัยต่ำ

การขับรถในทัศนวิสัยไม่ดีสามารถสรุปได้เป็นสี่ประเภทหลัก:

• ในระหว่าง ฝน;
• ที่ หมอก;
• ที่ ตาบอดจากดวงอาทิตย์
• ภายใต้ ได้รับอิทธิพลจากเหตุการณ์สภาพอากาศอื่นๆ

ในช่วงหน้าฝน

คุณสมบัติที่สำคัญเมื่อขับรถในสภาพอากาศที่ฝนตก- การยึดเกาะของยางกับพื้นผิวถนนลดลง บนพื้นผิวเปียก ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะลดลงครึ่งหนึ่งถึงสองเท่า ความสามารถในการควบคุมรถแย่ลง และ ระยะเบรกเพิ่มขึ้น

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับอันตรายเช่น:

• ทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ซ่อนอยู่ใต้ใบไม้หรือดินที่ร่วงหล่น
• ช่วงเวลาทันทีหลังจากเริ่มต้นและหลังจากสิ้นสุดฝน.

เมื่อขับด้วยความเร็วสูงบนถนนเปียก ลิ่มน้ำสามารถก่อตัวขึ้นระหว่างผิวถนนกับล้อรถ หรือที่เรียกว่า " ผลการลอยน้ำ

ต่างจากการขับรถความเร็วต่ำซึ่งน้ำระหว่างผิวถนนกับยางรถยนต์ถูกบังคับให้เข้าสู่รูปแบบดอกยาง ความเร็วสูงมันไม่เกิดขึ้น

สัญญาณของการเริ่มต้นของ hydroplaning สามารถ ความสะดวกในการขับขี่กะทันหันเพื่อต่อสู้กับปรากฏการณ์นี้ จำเป็นต้องใช้การเบรกด้วยเครื่องยนต์

ในสายหมอก

ในกรณีที่ทัศนวิสัยถูกจำกัดด้วยหมอก ผู้ขับขี่ต้องการความเอาใจใส่และประสบการณ์มากกว่าการขับรถในสภาพอากาศฝนตก บ่อยครั้งในอุบัติเหตุที่เกิดจากหมอกจำนวน รถเสียหายวัดได้หลายสิบคนหลายคนได้รับบาดเจ็บ

กรณีมีหมอกหนา ให้หยุดขับรถทันทีและรอสภาพอากาศที่ดีขึ้น

เหตุการณ์สภาพอากาศนี้อาจส่งผลต่อผู้ขับขี่ดังต่อไปนี้:

• มาก ลดระยะการมองเห็น
• สร้างภาพลวงตา
• รบกวนการวางแนวในที่ว่าง;
• การรับรู้ความเร็วบิดเบี้ยวและระยะห่างจากวัตถุ
• ความเครียดมีผลมากในใจของคนขับ

หากคุณยังคงขับรถต่อไป คุณต้อง:

• ช้าลงหน่อยเพื่อให้ค่าไม่เกินครึ่งหนึ่งของระยะทางที่มองเห็นได้เป็นเมตร
• ใช้ไฟต่ำพร้อมไฟตัดหมอก
• เพื่อเพิ่มระยะมองเห็นด้านหน้ารถนำตาของคุณเข้ามาใกล้ .เป็นระยะ กระจกหน้ารถ.
• เปิดหน้าต่าง ประตูคนขับฟังเสียงปล่อยออกมาจากยานพาหนะ

คุณไม่ควร:

• เข้าหาคนข้างหน้าอัตโนมัติ;
• จอดรถภายในถนน
• แซงหรือล่วงหน้า

เมื่อตากแดด

แสงแดดที่ส่องเข้าตาโดยตรงจะลดการมองเห็นของผู้ขับ ลดสมาธิ และนำไปสู่การทำงานหนักเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเช้าและเย็น ดวงอาทิตย์อยู่เหนือขอบฟ้าโดยตรง และรังสีของดวงอาทิตย์ตกขนานกับพื้นโลก

ในกรณีที่พื้นผิวถนนสลับกัน ผ่านบริเวณที่มีแสงแดดส่องถึงและในที่ร่ม ผู้ขับขี่จะประสบกับทัศนวิสัยที่แย่ลงอย่างมาก ในกรณีเช่นนี้ ผู้ขับขี่จะต้องให้ความสนใจมากขึ้น

มีแสงแดดส่องไปทาง กลับรถสีของสัญญาณไฟจราจรแยกแยะได้ยากและ ไฟท้ายยานพาหนะที่อยู่ด้านหน้า บนถนนที่มีแสงแดดส่องถึงบริเวณที่มีเงาคอนทราสต์ต่ำ

ทางออกที่ดีที่สุดคือ ใช้ที่บังแดดเพื่อป้องกันแสงแดดโดยตรง

ได้รับอิทธิพลจากเหตุการณ์สภาพอากาศอื่น ๆ

เมื่อหิมะแรกตกลงมา พื้นผิวถนนจะเป็นอันตรายอย่างยิ่ง หิมะหมุนตัวอย่างรวดเร็วและก่อตัวเป็นน้ำแข็งปกคลุมหรือม้วนตัว ซึ่งเมื่อรวมกับทัศนวิสัยที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด ส่งผลให้จำนวนอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น

ทัศนวิสัยบนท้องถนนเป็นสิ่งสำคัญ

ข้อมูลมากถึงเก้าสิบเปอร์เซ็นต์ที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องอย่างปลอดภัย ผู้ขับขี่ได้รับผ่านการมองเห็น อุปกรณ์ของดวงตามนุษย์ต้องใช้เวลาในการปรับให้เข้ากับความมืด อย่างไรก็ตาม ในตอนกลางคืนการมองเห็นจะมัวมาก

ดังนั้นในที่มืดหรือตอนพลบค่ำ คนขับแยกแยะสถานการณ์บนท้องถนนได้แย่กว่านั้นมาก การรับรู้ของสีจะบิดเบี้ยว สีเขียวจะสว่างกว่าสีแดง ซึ่งจะกลายเป็นสีดำ อัตราการเกิดปฏิกิริยาลดลงหลายครั้ง โดยเฉลี่ยเป็นเวลา 0.6 วินาทีขึ้นไป

ถ้าสำหรับการจราจรกลางคืนคุณสามารถใช้ ไฟสูงไฟหน้าแล้วตอนพลบค่ำจะส่องสว่างถนนไม่ดี ต้องเปิดใช้งาน ไฟตัดหมอก, ลดความเร็วรอบเครื่องยนต์และเพิ่มโฟกัส

ความเร็วในทัศนวิสัยต่ำ

เมื่อขับรถในสภาพอากาศที่มีแดดจัดในที่แห้ง ผิวทางกล่าวคือ ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม ผู้ขับขี่สามารถขับด้วยความเร็วที่กฎจราจรอนุญาตในส่วนที่เกี่ยวข้องกับส่วนถนน

อย่างไรก็ตาม หากถนนลื่นหรือทัศนวิสัยไม่ดี คุณควรลดความเร็วลงเป็นความเร็วที่ปลอดภัยสำหรับเงื่อนไขเฉพาะ

ที่ เงื่อนไขที่ยากลำบากการเคลื่อนไหว การเลือกความเร็วเป็นเรื่องส่วนตัว ผู้ขับขี่กำหนดความเร็วเท่าใดในการขับรถในส่วนที่อันตรายของถนน ซึ่งชี้นำโดยประสบการณ์และความรู้สึกของเขา

กฎสากลยังคงมีผลบังคับใช้:

ความเร็วที่ปลอดภัยคือความเร็วที่ระยะหยุดจะมีระยะทางน้อยกว่าที่มองเห็นได้

กฎจราจรทัศนวิสัยไม่ดี

ทัศนวิสัยไม่เพียงพอเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นการเสื่อมสภาพของการมองเห็นที่เกิดจากสภาพชั่วคราวของสภาพธรรมชาติ (สิ่งแวดล้อม)

การลดทัศนวิสัยอันเนื่องมาจากสภาพอากาศเป็นสิ่งที่อันตรายที่สุด เพราะในกรณีส่วนใหญ่ เป็นไปไม่ได้ที่จะส่งสัญญาณเตือนที่จำเป็นด้วยความช่วยเหลือของป้ายจราจร

ระยะการมองเห็นที่กำหนดโดยกฎถือเป็นระยะทางสูงสุดที่สามารถแยกแยะคนเดินถนนกับพื้นหลังของพื้นผิวถนนได้

ระยะทาง 300 เมตรถูกนำมาจากการคำนวณความเป็นไปได้ในการหยุดรถเมื่อเข้าใกล้สูงสุด ความเร็วที่อนุญาตที่ 90 กม. / ชม. ขึ้นอยู่กับค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของพื้นผิวถนนเปียก

ผู้ขับขี่ที่อยู่ในสภาพทัศนวิสัยไม่เพียงพอต้องได้รับคำแนะนำตามวรรค 19.1 - 19.8 ของกฎจราจร ข้อผิดพลาดในการพิจารณาทัศนวิสัยไม่เพียงพอมักนำไปสู่การไม่สามารถตัดสินใจได้อย่างถูกต้องอย่างรวดเร็วในสถานการณ์การจราจรที่ยากลำบาก

อะไรคือความแตกต่างระหว่างทัศนวิสัยต่ำและทัศนวิสัยจำกัด?

เมื่อมองแวบแรก มันไม่ง่ายเลยที่จะแยกแยะระหว่างทัศนวิสัยที่ไม่เพียงพอกับการมองเห็นที่จำกัด แต่กฎของถนนมีคำจำกัดความที่ละเอียดถี่ถ้วนของข้อกำหนดเหล่านี้ดังนี้:

ทัศนวิสัยจำกัด- ทัศนวิสัยถูกจำกัดด้วยสิ่งกีดขวางถาวรหรือชั่วคราวบนท้องถนนตามกฎจราจร

ถาวร ได้แก่ :

• ภูเขา;
• เนินเขา;
• สิ่งก่อสร้าง;
• คดเคี้ยวเปลี่ยน

ชั่วคราว:

• รถหยุด;
• งานซ่อม;
• อุปสรรคอื่น ๆ

สภาพการมองเห็นไม่เพียงพอเป็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติชั่วคราว เช่น:

• ฝน;
• หิมะ;
• หมอก;
• เวลาพลบค่ำ

ในเวลาเดียวกัน ความรุนแรงของปรากฏการณ์เหล่านี้ควรจำกัดทัศนวิสัยของถนนที่ระยะน้อยกว่า 300 ม. ทัศนวิสัยไม่เพียงพอเป็นผลมาจากแสงที่จำกัดซึ่งเกิดจากปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ และจำกัดเป็นผลมาจากข้อจำกัดทางกายภาพของ ดู.

การมองเห็นจำเป็นแค่ไหน และควรเป็นอย่างไร?

ดูเหมือนว่าจำเป็นต้องมีทัศนวิสัยที่ดีในทุกกรณี แต่เกี่ยวกับ เงื่อนไขต่างๆความต้องการจะแตกต่างกันอย่างมาก

ตามอัตภาพ สถานการณ์สามารถแบ่งออกเป็นประเด็นต่างๆ เช่น:

• เคลื่อนที่ในกระแสโดยไม่มีการประลองยุทธ์. ความเร็วหรือระยะทางต้องเป็นไปตามเงื่อนไขของการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยสำหรับการใช้มาตรการเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุในเวลาที่เหมาะสม
• เมื่อทำการแซงหน้าจำเป็นต้องประมาณระยะทางให้ถูกต้องสำหรับรถยนต์ที่เคลื่อนที่เข้าหาและสำหรับรถที่เคลื่อนหลังในทิศทางของการเดินทาง
• ทัศนวิสัยที่จะออกจากบริเวณใกล้เคียง. คุณจะต้องประมาณระยะทางที่จะผ่านยานพาหนะ
• ทัศนวิสัยเมื่อเลี้ยวซ้ายจำเป็นต้องประมาณระยะทางของรถที่วิ่งเข้ามาทางซ้าย และหลังจากข้ามเลนแล้ว ให้ประมาณการทางด้านขวาเช่นเดียวกัน

ในการดำเนินการซ้อมรบที่ปลอดภัย เวลาโดยประมาณต้องคูณด้วยค่าสูงสุด ความเร็วที่เป็นไปได้ความเคลื่อนไหว. ความน่าจะเป็นของอุบัติเหตุจราจรจะยิ่งต่ำลง ยิ่งมีสต๊อกอยู่ในการคำนวณมากขึ้น

จะทำอย่างไรถ้าทัศนวิสัยไม่เพียงพอ?

เมื่อซื้อรถใหม่ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟตัดหมอกในการกำหนดค่าที่เลือกนั้นพร้อมใช้งาน ล่าสุดรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่มีให้เป็นมาตรฐาน

นอกจากความสะดวกในการใช้งานในช่วงทัศนวิสัยไม่ดีแล้ว จะมี ความสามารถในการใช้ไฟตัดหมอกแทนไฟวิ่งกลางวัน อาจประกอบด้วยชุดไฟ LED ที่ไฟหน้า

อาจจะเพิ่มเติม ติดตั้งไฟวิ่งกลางวันในรูปแบบของวงแหวนที่เรียกว่าดวงตานางฟ้า

https://my.mail.ru/mail/zemfira-ionova/video/1223/1392.html" align="center" mode="ปกติ"]

วิธีเพิ่มการมองเห็น?

เมื่อต้องเผชิญกับสภาพอากาศที่เลวร้าย มีหลายวิธีในการปรับปรุงทัศนวิสัย:

• ลดความเร็วเพื่อให้ค่าสอดคล้องกับสภาพการจราจรที่เกิดขึ้นค่าของมันควรน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของระยะทางที่มองเห็นถนน
• เปิดไฟเพิ่มเติมไฟตัดหมอก ไฟต่ำหรือไฟสูง จำเป็นต้องติดตั้งไฟตัดหมอกล่วงหน้าในกรณีที่ไม่มีรถ
• ปรับปรุงความตระหนักในการขับขี่อย่าเพ่งสายตาไปที่จุดใดจุดหนึ่งซึ่งจะเพิ่มความเหนื่อยล้า นำดวงตาของคุณเข้าใกล้กระจกหน้ารถเป็นระยะ หากจำเป็น อนุญาตให้เคลื่อนตัวได้โดยการยื่นศีรษะออกไปนอกหน้าต่างประตูด้านคนขับ

อะไรที่ขัดขวางการมองเห็นได้?

ทัศนวิสัยอาจถูกกีดขวางโดยสิ่งกีดขวางถาวรหรือชั่วคราว รวมถึงสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง

ทัศนวิสัยของถนนถูกกำหนดโดยพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น:

• สภาพอากาศ(ฝน, หิมะ, หมอก);
• เวลากลางคืน(รุ่งอรุณ, พระอาทิตย์ตก, พลบค่ำ);
• ลักษณะทางกายภาพของถนน(รัศมีของเส้นโค้งแนวนอนและแนวตั้ง);
• ความเข้มของอาคารและพื้นที่สีเขียว

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่าทัศนวิสัยไม่ดีเป็นผลมาจากระดับแสงที่ลดลงและการขาดแสงโดยทั่วไป

ทัศนวิสัยที่สอดคล้องกับปัจจุบัน สภาพถนนอยู่ในระดับแนวหน้าของความปลอดภัยทางถนน ยิ่งมีข้อจำกัดมากเท่าใด ผู้ขับขี่ก็ยิ่งต้องให้ความสนใจและระมัดระวังมากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการเลือกสไตล์การขับขี่นั้นขึ้นอยู่กับทัศนวิสัยในขณะขับขี่เป็นอย่างมาก

พฤติกรรมของผู้ขับขี่บนท้องถนนโดยตรงขึ้นอยู่กับสภาพการมองเห็น โดยเน้นไปที่ถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีทัศนวิสัยไม่เพียงพอหรือจำกัด ผู้ขับขี่จะเลือกโหมดความเร็วสำหรับตัวเอง ตัดสินใจเกี่ยวกับการซ้อมรบ การใช้แสง ฯลฯ ข้อสรุปง่ายๆ สามารถสรุปได้: สภาพการมองเห็นดำเนินไป จับมือกับคนขับในระหว่างการเดินทางและยิ่งทัศนวิสัยดีเท่าไร คนขับก็จะยิ่งสบายขึ้นและสบายขึ้นเท่านั้น ตรงกันข้าม มันทำงานในลักษณะเดียวกันทุกประการ

แนวความคิดทั่วไป

โดย "ทัศนวิสัยจำกัด" หมายถึงการมองเห็นของผู้ขับขี่กับถนนในขณะขับรถ ซึ่งถูกรบกวนหรือถูกจำกัดด้วยวัตถุบางอย่าง ในการเดินทาง สิ่งสำคัญคือต้องมองเห็นต่อหน้าคุณ: รูปทรงของถนน ยานพาหนะอื่นๆ การมีอยู่ของวัตถุอื่นๆ บนถนน สิ่งปลูกสร้างและโครงสร้าง ภูมิประเทศ พืชพรรณ

คำนี้ใช้ในสถานการณ์ที่คุณต้องขับรถไปตามทางเลี้ยวที่อันตรายหรือเมื่อสิ้นสุดการปีน คำเตือนเกี่ยวกับส่วนที่อันตรายของถนนกำลังทำเครื่องหมาย 1.1 (แนวถนน)

จำเป็นต้องแยกความแตกต่างระหว่างทัศนวิสัยไม่เพียงพอและทัศนวิสัยที่จำกัด

หลายคนมักสับสนกับทัศนวิสัยที่จำกัด เมื่อพูดถึงทัศนวิสัยที่จำกัด แม้ว่าจะมีความแตกต่างกันก็ตาม ทัศนวิสัยไม่เพียงพอเป็นภาวะที่ถนนของผู้ขับขี่ไม่ได้รับแสงสว่างเพียงพอ และอาจเกิดจากปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ ทัศนวิสัยที่จำกัดคือสิ่งกีดขวางที่บดบังทัศนวิสัยของคุณ

บนท้องถนนอาจมีอุปสรรคถาวรเช่น:

• อาคาร;
• เนินเขา;
• ภูเขา;
• ถนนอันตราย

อุปสรรคที่ไม่ถาวร:

• ถนนที่อยู่ระหว่างการซ่อมแซม
• สิ่งกีดขวางการจราจรอื่น ๆ
• ยานพาหนะที่ได้หยุด

ทัศนวิสัยที่จำกัดเนื่องจากภูมิประเทศตามธรรมชาติเป็นปัจจัยคงที่ทั้งกลางวัน กลางคืน ฝน หรือหิมะ สิ่งกีดขวางแบบสุ่มสามารถปิดกั้นมุมมองได้เฉพาะในระยะเวลาหนึ่งเท่านั้น

เมื่อพูดถึงทัศนวิสัยที่ไม่เพียงพอ จะถือว่ามีปัญหาในการเคลื่อนไหวชั่วคราวเช่นเดียวกันเนื่องจากปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ หิมะ หมอก เวลากลางคืน ฝน อาจทำให้คุณมองไม่เห็นสถานการณ์บนท้องถนน ตามกฎแล้วทัศนวิสัยไม่เพียงพอสามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อ จำกัด ของพื้นที่รับชมซึ่งมีฝนตกน้อยกว่า 300 เมตรมีหมอก ฯลฯ

สิ่งนี้อยู่ในกฎจราจร

ในกฎจราจร คำจำกัดความของทัศนวิสัยที่จำกัดค่อนข้างจะลื่นและไม่สมบูรณ์ สิ่งสำคัญคืออย่าลืมว่ากฎจราจรถูกร่างขึ้นตาม GOST และหากมีบางสิ่งที่ไม่ได้ระบุไว้หรืออธิบายไม่เพียงพอในกฎของถนนก็จำเป็นต้องอ้างถึง GOST

บ่อยครั้ง คุณสามารถได้ยินจากผู้ตรวจการตำรวจจราจรว่าพวกเขาตีความกฎที่ห้ามแซงเนื่องจากทัศนวิสัยจำกัดในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ มีกฎหมายสองข้อ:

• ข้อ 11.5 ของ SDA "ห้ามแซงในสถานที่เหล่านั้นบนถนนที่มีวัตถุบดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ทำให้เกิดทัศนวิสัยที่ จำกัด "
• ข้อ 1.2 ของ SDA "หากระยะการมองเห็นของผู้ขับขี่บนถนนในสภาพอากาศเลวร้ายหรือในเวลากลางคืนน้อยกว่า 300 เมตรจะเรียกว่าทัศนวิสัยไม่เพียงพอ"

ผู้ขับขี่และเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมักสับสนในการตีความทัศนวิสัยที่จำกัด ดังนั้นสิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าในข้อ 11.5 ของ SDA มีผลผูกพันกับภูมิประเทศของถนนเมื่อพูดถึงทัศนวิสัยที่จำกัด

คุณควรขับรถเร็วแค่ไหนในทัศนวิสัยที่จำกัด?

ขณะขับรถ การรักษาระยะห่าง อยู่ให้ห่างจากรถคันหน้าและอย่าเข้าใกล้มันเป็นสิ่งสำคัญ คุณต้องใช้ไฟหน้าแบบพิเศษ เช่น

• ไฟตัดหมอกหากมีหิมะตกหรือฝนตกบนท้องถนน
• ไฟสูง - นอกเมือง แต่ถ้าคุณจะไม่ทำการซ้อมรบหรือ เลนที่กำลังจะมาถึงมีรถยนต์ในระยะทางใกล้กว่า 150 เมตร
• ไฟหน้าแบบจุ่ม - นอกเมืองเพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่คนอื่นตาบอดและตามในเมือง

จำเป็นต้องเปิดไฟตัดหมอกที่ด้านหลังของรถไว้ เช่นเดียวกับในกรณีของการบังคับหยุด - มิติที่สว่างและเผาไหม้อยู่เสมอ

รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการควบคุมความเร็วในกรณีของการขึ้นและลงมีอธิบายไว้ใน 10 SNiP 2.05.02-85 จากข้อมูลที่นำเสนอใน SNiP เราจะสร้างตาราง:

หมายเหตุ:

1. สำหรับถนนที่ยังไม่เสร็จ คุณต้องคำนวณขีดจำกัดความเร็ว โดยมีข้อผิดพลาด 70%
2. การคำนวณทัศนวิสัยควรคำนวณตามระยะทางที่สามารถสังเกตเห็นวัตถุที่อยู่บนถนนจากความสูงของระดับสายตา (ผู้ขับขี่รถยนต์นั่ง -1.2 ม.) (ความสูงเหนือระดับถนนก็เช่นกัน 1.2 ม.)

การสะท้อนของสูตรเหล่านี้ยังอยู่ใน GOST R 52289-2004 คุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนการติดตั้งได้ใน สถานที่อันตรายด้วยการขึ้นหรือลงของสัญญาณพิเศษ "ห้ามแซง", "ทางลาดชัน", "ทางเลี้ยวอันตราย", "ทางขึ้นสูงชัน" หรือมีตัวเลือกที่มีเครื่องหมาย หากมีทางเลี้ยวสองทางขึ้นไปที่จัดอยู่ในประเภทอันตราย จะมีป้ายบอกทางเลี้ยวอันตราย

เคลื่อนที่เร็วแค่ไหนในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ

ตามกฎของถนน คุณต้องรักษาระยะการมองเห็น 300 เมตรที่ความเร็วสูงสุด 90 กม. / ชม.โดยใช้ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะกับพื้นผิวถนนในการคำนวณ ผู้ขับขี่จะสามารถหยุดรถและไม่เกิดอุบัติเหตุได้

การขับรถในทัศนวิสัยไม่ดีเนื่องจาก ปรากฏการณ์สภาพอากาศถือว่าค่อนข้างอันตราย เนื่องจากไม่มีวิธีเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับเรื่องนี้โดยใช้ป้ายบอกทาง ช่วงทัศนวิสัยจะพิจารณาจากระยะทางเป็นเมตร ซึ่งทำให้สามารถแยกแยะบุคคลกับพื้นหลังของถนนได้

การขับรถในทัศนวิสัยไม่ดี แบ่งได้เป็น 4 ประเภท คือ

• ขับรถฝ่าหมอก
• ขับรถตากฝน
• การขับรถเมื่อแสงแดดทำให้คนขับตาบอด
• ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติอื่น ๆ ทั้งหมดในระหว่างการเดินทาง

ในกรณีที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอบนท้องถนน จะต้องกำหนดความเร็วของรถไว้ที่ครึ่งหนึ่งของทัศนวิสัยในปัจจุบัน พูดง่ายๆ ก็คือ ในสถานการณ์ที่เช่น คนขับกำลังขับรถอยู่ในหมอก และมองเห็นรางได้เพียง 20 เมตรเท่านั้น ความเร็วจะต้องอยู่ที่ประมาณ 40 กม. / ชม. ตามสูตร - 10 ม. / ส. ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ผู้ขับขี่ต้องคำนึงถึงระยะหยุดรถ และในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงพื้นผิวของแทร็กด้วย ไม่ว่าจะเป็นฝนหรือหิมะ

ในช่วงหน้าฝน

อย่างที่สุด จุดสำคัญเมื่อขับลุยฝน-ผิวถนนเปียก ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะลดลงเกือบสองเท่า ด้วยเหตุนี้ ระยะเบรกจึงเพิ่มขึ้นอย่างมากและขับรถยนต์ได้ยากขึ้น

ให้ความสนใจกับประเด็นต่อไปนี้:

• บนถนนใต้โคลนหรือใต้กิ่งไม้ที่มีใบไม้ร่วงจากต้นไม้อาจมีพื้นผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
• กรอบเวลาที่ฝนเพิ่งเริ่มต้นและสิ้นสุด

ถ้าคุณย้ายไปด้วย ความเร็วสูงสุดบนพื้นผิวถนนที่เปียก ลิ่มน้ำอาจปรากฏขึ้นระหว่างล้อกับถนน ผู้คนเรียกมันว่า เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำจะไม่สังเกตเห็นผลกระทบนี้เนื่องจากดอกยาง น้ำถูกกดลงในรูปแบบและช่วยป้องกันปัญหาระหว่างทางท่ามกลางสายฝน

อย่างไรก็ตาม สัญญาณที่บ่งบอกว่าการเล่นน้ำเริ่มขึ้นแล้วก็คือความรู้สึกเบาอย่างกะทันหันขณะขับรถ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา จำเป็นต้องใช้การเบรกของเครื่องยนต์

หากมีหมอกรอบ ๆ

ต่างจากสภาพอากาศที่ฝนตก หากหมอกทับผู้ขับขี่ระหว่างการเดินทางและทัศนวิสัยจำกัดอย่างมาก ผู้ขับขี่จะต้องใช้สมาธิและความพยายามอย่างเต็มที่ สำหรับ คนขับมากประสบการณ์การขับขี่นั้นง่ายกว่ามาก แต่เกิดอุบัติเหตุขณะขับรถท่ามกลางหมอกหนา รถยนต์หลายสิบคันสามารถเกิดอุบัติเหตุดังกล่าวได้ในคราวเดียว และจำนวนผู้ประสบภัยและผู้บาดเจ็บก็มากขึ้นไปอีก

หากหมอกหนาขึ้น คุณต้องหยุดรถทันทีและรอจนกว่าหมอกจะหายไป

หมอกมีผลกระทบต่อคนขับ เช่น

• ภาพลวงตาอาจเกิดขึ้น
• ขณะขับรถ การรับรู้ความเร็วปัจจุบันอาจผิดเพี้ยน
• ลดทัศนวิสัยอย่างมากระยะทางลดลงเหลือไม่กี่เมตร
• มีแรงกดดันอย่างมากต่อจิตใจของผู้ขับขี่
• การนำทางในอวกาศยากขึ้น

หากคุณต้องการขับรถต่อ คุณต้องใช้มาตรการต่อไปนี้:

• เปิดใช้งานไฟตัดหมอกและไฟต่ำ
• ลดความเร็วตามหลักการที่อธิบายข้างต้น
• เปิดหน้าต่างเพื่อฟังรถคันอื่น
• เพื่อมองและเข้าใกล้กระจกหน้ารถ คุณจึงสามารถเพิ่มระยะการมองเห็นของวัตถุได้

คุณไม่สามารถ:

• หยุดบนถนน
• ลดระยะห่างระหว่างยานพาหนะด้านหน้า
• พยายามที่จะแซง;

วิธีขับรถต่อโดยทัศนวิสัยจำกัดตามกฎจราจร

กฎจราจรไม่ได้กำหนดข้อกำหนดพิเศษสำหรับการขับขี่ในสภาพดังกล่าว

มีข้อกำหนดเพียงข้อเดียวคือ ปรับความเร็วของการเคลื่อนที่ให้สอดคล้องกับคุณภาพของพื้นผิวถนนและสถานการณ์ทั่วไป

วิดีโอทัศนวิสัยจำกัด

SDA ไม่ได้ครอบคลุมปัญหาระยะทางทั้งหมด ซึ่งเรียกว่าทัศนวิสัยจำกัด ข้อความของกฎมีข้อมูลที่ทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 100 เมตร และในสภาพทัศนวิสัยที่จำกัด จะไม่สามารถใช้การบังคับควบคุมหลายอย่างได้ เช่น การแซง มีการจำกัดการจอดรถและการหยุด การเลี้ยว

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » คำว่ากฎจราจรที่มีทัศนวิสัยต่ำหมายถึงอะไร ทัศนวิสัยต่ำคืออะไร