ความปลอดภัยเมื่อขับขี่ในหมอก: ไฮไลท์ สิ่งที่ต้องรู้เมื่อขับรถในหมอก สภาพอากาศอื่นๆ

ทัศนวิสัยไม่เพียงพอเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นสถานการณ์ชั่วคราวที่เกิดจากสภาพอากาศหรือปรากฏการณ์อื่น ๆ (หมอก ฝน หิมะ พายุหิมะ พลบค่ำ ควัน ฝุ่น น้ำและโคลนกระเด็น แดดจ้า) เมื่อระยะทางที่วัตถุนั้นสามารถแยกแยะได้จาก พื้นหลังน้อยกว่า 300 เมตร

สภาพอากาศเหล่านี้มีผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัย การจราจร.

ในช่วงหน้าฝน

อันตรายหลักเมื่อขับรถท่ามกลางสายฝนคือการเสื่อมสภาพของการยึดเกาะของล้อกับถนน ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะบนถนนเปียกลดลง 1.5–2 เท่า ซึ่งทำให้เสถียรภาพของรถแย่ลง และที่สำคัญเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ระยะเบรก. อันตรายอย่างยิ่งคือถนนยางมะตอยที่ปกคลุมไปด้วยโคลนหรือใบไม้ที่เปียกแฉะ เมื่อการยึดเกาะของยางกับถนนลดลงไปอีก

ฝนที่เพิ่งเริ่มเข้า อันตราย ซึ่งทำให้พื้นผิวถนนลื่นมาก เช่น ฝุ่นละออง อนุภาคยางที่เล็กที่สุด เขม่า และอนุภาคน้ำมันจาก ท่อไอเสียรถเปียกและกระจายไปตามถนนทำให้เกิดความลื่นมากเช่นสบู่ติดฟิล์ม ในช่วงเริ่มต้นของฝนตก คุณต้องระวังเป็นพิเศษ ให้ช้าลง หลีกเลี่ยงการแซง การหมุนพวงมาลัยที่เฉียบคม และการเบรกกะทันหัน เมื่อฝนทวีความรุนแรงและดำเนินต่อไป ฟิล์มที่เป็นโคลนก็ถูกฝนชะล้างออกไป และเมื่อมีฝนตกต่อเนื่อง ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง ทางเท้าคอนกรีตและแอสฟัลต์ที่มีพื้นผิวขรุขระที่ผ่านการบำบัดพิเศษ ถูกน้ำฝนพัดพาไป มีค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะใกล้เคียงกับพื้นผิวแห้ง

หลังจากที่ฝนหยุดตก เมื่อโคลนแห้ง ขั้นแรกจะกลายเป็นฟิล์มสกปรกที่ลื่น และค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะก็ลดลงด้วย ระวังอีกครั้งก่อนที่ถนนจะแห้ง สิ่งสกปรกกลายเป็นฝุ่นและค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีกลับคืนมา

การพึ่งพาค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะถนนในช่วงเวลาฝนตกแสดงในรูปที่ หนึ่ง

รูปที่ 1 การพึ่งพาสัมประสิทธิ์การยึดเกาะกับถนนในช่วงฝนตก:

• เวลา t0 - t1 - จุดเริ่มต้นของฝน
• เวลา t1 - t2 - ระยะเวลาฝน
• เวลา t2 - t3 - เวลาแห้งของถนน

เมื่อขับด้วยความเร็วสูงบนถนนเปียก รถยนต์มีการสังเกตลิ่มน้ำระหว่างยางกับถนน - hydroslip หรือที่เรียกว่า การทำน้ำ. เมื่อขับบนถนนเปียกด้วย ความเร็วต่ำล้อขับความชื้นเข้าไปในร่องของลายดอกยางและบีบออกผ่านความขรุขระของพื้นผิวถนน ยางจะสัมผัสพื้นผิวถนนที่แห้งกว่า หากคุณกำลังขับรถอยู่หลังรถท่ามกลางสายฝน คุณจะเห็นรอยทางแห้งจากล้อหลังรถ ด้วยความเร็วสูงและปริมาณน้ำมากบนท้องถนนล้อไม่มีเวลาที่จะบีบความชื้นจากนั้นน้ำจะยังคงอยู่ใต้ล้อล้อจะลอยอยู่เหนือผิวถนน สัญญาณของการเกิดลิ่มน้ำคือความง่ายในการบังคับพวงมาลัยกะทันหัน ความลึกของดอกยางตื้นน้อยกว่าด้านบน แรงดันลมยางต่ำและราบรื่น ผิวทางถนนลาดยางมีส่วนทำให้เกิดการคายน้ำแม้ว่า ความเร็วต่ำการเคลื่อนไหวเนื่องจากล้อไม่มีเวลาบีบน้ำออกจากด้านล่าง

เพื่อต่อสู้กับปรากฏการณ์นี้ คุณทำได้เพียงลดความเร็วลงเท่านั้น ในสถานการณ์เช่นนี้ควรใช้การเบรกของเครื่องยนต์ กล่าวคือ ค่อยๆ ลดแรงดันบนคันเร่ง ในเวลาเดียวกัน คุณไม่ควรพยายามใช้เบรกบริการ เพราะน้ำจะลดประสิทธิภาพลง

น้ำสกปรกและโคลนเหลวจากใต้วงล้อของรถที่วิ่งมาและแซงอาจทำให้กระจกหน้ารถท่วม และบางครั้งคุณจะไม่เห็นอะไรข้างหน้า อย่าหลงทางในสถานการณ์นี้และที่สำคัญที่สุดอย่าเบรกอย่างแรงให้เปิดเครื่องซักผ้าและที่ปัดน้ำฝนทันทีด้วยการเคลื่อนไหวความถี่สูง อย่าหมุนพวงมาลัยและค่อยๆ ลดความดันบนคันเร่ง หลังจากนั้นไม่กี่วินาที การมองเห็นจะกลับคืนมา

ต้องคำนึงว่าเมื่อคุณขับผ่านแอ่งน้ำด้วยความเร็วสูง ปัญหาต่อไปนี้อาจเป็นไปได้:

• โรยโคลนและแม้แต่เทน้ำจากหัวจรดเท้าคนเดินเท้า
• น้ำจากใต้ล้อรถของคุณจะตกลงมาบนกระจกหน้าและทำให้ทัศนวิสัยลดลง
• น้ำก็จะเข้า ห้องเครื่องและแม้แต่น้ำสองสามหยดบนคอยล์จุดระเบิด ผู้จัดจำหน่ายหรือสายไฟก็สามารถดับเครื่องยนต์ได้
• น้ำที่เข้าสู่ช่องอากาศเข้าอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
• ใต้น้ำอาจมีอันตรายต่างๆ: หลุม หิน ฯลฯ ;
• เปียก ผ้าเบรกและเบรกอาจล้มเหลว
• ถ้าล้อด้านหนึ่งของรถตกลงไปในแอ่งน้ำ แสดงว่ารถอาจลื่นไถลได้ เนื่องจากปริมาณการยึดเกาะของยางกับถนนจากด้านต่างๆ จะแตกต่างกัน

ฝนเปลี่ยนรูปลักษณ์ของผิวถนน ทางเท้าแอสฟัลต์จะมืดและเป็นมันเงาเมื่อแห้ง ผิวทางแอสฟัลต์สว่างและทึบ และเป็นการยากที่จะสังเกตเห็นสิ่งกีดขวางที่มืดมิดบนถนนสายนี้ การเคลื่อนไหวในสภาวะเหล่านี้แม้ว่าจะไม่มีสิ่งกีดขวางก็ตามก็เหนื่อย คนขับรู้สึกราวกับว่าเขากำลังวิ่งเข้าไปในขุมนรกที่มืดมิด ท่ามกลางประกายของเม็ดฝนที่ส่องประกายบนไฟหน้ารถ

บนพื้นผิวถนนเปียก เครื่องหมายถนนสีขาวจะมองไม่เห็นในระหว่างวันและมองไม่เห็นอย่างสมบูรณ์ในเวลากลางคืน เป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ที่จะต้องระมัดระวังในสายฝนเพื่อชดเชยทัศนวิสัยไม่ดี และเพื่อให้ขับได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการเปลี่ยนทิศทางอย่างกะทันหัน การเลือกความเร็วที่เหมาะสมกับทัศนวิสัย คุณยังสามารถเปิดด้านหน้าและ หลัง ไฟตัดหมอก, กระจกข้างเพิ่มขึ้นถึงขีด จำกัด

ในสายหมอก

การขับรถในสายหมอกต้องอาศัยประสบการณ์มากกว่าการขับรถกลางสายฝน บางครั้งหมอกหนามากและก่อให้เกิดอันตรายอย่างมากจนจำเป็นต้องตัดการเดินทางให้สั้นและรออย่างอดทนสำหรับการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ หมอกสร้างอันตราย สภาพถนน. มีรถยนต์หลายสิบคันประสบอุบัติเหตุท่ามกลางหมอกหนา ผู้คนจำนวนมากเสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บ

หมอกช่วยลดพื้นที่การมองเห็นได้อย่างมาก ทำให้เกิดภาพลวงตา และทำให้นำทางได้ยาก มันบิดเบือนการรับรู้ของความเร็วของยานพาหนะและระยะทางไปยังวัตถุ สำหรับคุณดูเหมือนว่าวัตถุนั้นอยู่ไกล (เช่น ไฟหน้าของรถที่วิ่งมา) แต่อันที่จริงวัตถุนั้นอยู่ใกล้ ความเร็วของรถดูเล็กน้อยสำหรับคุณ แต่ในความเป็นจริง มันเคลื่อนที่เร็ว หมอกบิดเบือนสีของวัตถุอื่นที่ไม่ใช่สีแดง ดังนั้นสัญญาณไฟจราจรจึงเป็นสีแดงเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนในทุกสภาพอากาศ ดังนั้นรถสีแดงจึงถือว่าอันตรายน้อยกว่า

หมอกส่งผลกระทบต่อจิตใจมนุษย์: ทัศนวิสัยไม่ดี ความดันคงที่, การปรากฏตัวอย่างกะทันหันจากหมอกของคนอื่น ยานพาหนะซึ่งดูเหมือนจะอยู่ห่างไกล - ทำให้เกิดความตึงเครียดประสาทอย่างรุนแรงในคนขับ เขาประหม่าและทำให้การขับขี่ไม่ถูกต้อง ตาล้าอย่างรวดเร็วและลดความสามารถของคนขับในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลง สภาพการจราจร. ไฟหน้าไม่ส่องสว่างถนนเลย แสงจะชนเข้ากับหมอกด้วยลำแสงที่ทำให้ตาสว่างเท่านั้น ในสายหมอก คุณอาจทำผิดพลาดในการเลือกถนน จุดสังเกตถูกปกคลุมด้วยหมอก มองไม่เห็นทางแยก

ในหมอกดังต่อไปนี้:

• ลดความเร็วของการเคลื่อนที่ไม่ควรเกินครึ่งระยะการมองเห็นเป็นเมตร ดังนั้นด้วยทัศนวิสัย 20 ม. ไม่ควรเกิน 10 กม. / ชม.
• เตรียมพร้อมที่จะหยุดในแนวสายตาของถนนนั้น
• คุณควรขับรถด้วยไฟหน้าแบบจุ่มซึ่งให้แสงสว่างแก่ถนนได้ดีกว่าทางไกล
• เมื่อย้ายไปด้วย ไฟสูงผ่านไปพร้อมกับการจราจรที่สวนทางมาโดยไม่เปลี่ยนไปใช้เส้นทางที่ผ่านเนื่องจากไม่รวมการมองไม่เห็นในหมอก
• หากมีไฟตัดหมอกให้เปิดพร้อมกับไฟต่ำเมื่อมีหมอกหนา พวกเขามีลำแสงต่ำและกว้าง สีเหลืองที่ทะลุผ่านหมอกได้ดีกว่าแสงสีขาว ไฟหน้าธรรมดา;
• หากทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 50 ม. พวกเขาสามารถเปิดได้อย่างอิสระ
• เปิดไฟตัดหมอกหลังพร้อมกับไฟจอดรถ
• เปิดที่ปัดน้ำฝน
• เมื่อกระจกฝ้า ให้เปิดระบบทำความร้อนและระบายอากาศ รวมทั้งฮีตเตอร์ไฟฟ้า กระจกหลัง;
• หมอกหนามาก ให้มองถนนด้านหน้ารถได้ โดยเอาหัวออกไปทางหน้าต่างประตู
• คุณต้องตรวจสอบความเร็วของคุณบนมาตรวัดความเร็วเป็นระยะ
• เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยในหมอก ให้พิงพวงมาลัย และนำสายตาของคุณเข้ามาใกล้มากขึ้น กระจกหน้า. ตำแหน่งนี้เหนื่อยมาก แต่ต้องใช้เป็นระยะ
• ในที่ที่มีเครื่องหมาย ให้วางตำแหน่งตรงกลางระหว่างเส้นทำเครื่องหมายที่แยกช่องจราจร
• คุณยังสามารถนำทางถนนไปตามทางเท้า ริมถนน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งตามเส้นสีขาวทึบที่ทำเครื่องหมายขอบของทางพิเศษ
• ทางที่ดีควรเปิดกระจกประตูด้านคนขับและฟังเสียงของรถคันอื่น
• ใช้เป็นระยะ สัญญาณเสียงโดยเฉพาะบนถนนในชนบท

ในหมอกคุณไม่ควร:

• เข้าใกล้รถข้างหน้ามากเกินไป
• ใช้ ไฟท้าย รถหน้าคุณจะมีความคิดที่ผิดเกี่ยวกับระยะทางและความเร็วเป็นแนวทาง
• มองที่หน้ารถที่เดียว - ตาของคุณจะเหนื่อยอย่างรวดเร็วพวกเขาจะรดน้ำและสายตาของคุณจะอ่อนลง
• จอดรถบนถนน
• ขยับเข้าใกล้เส้นกลางมากเกินไป และคุณสามารถสร้างสถานการณ์ที่อันตรายได้
• พยายามที่จะผ่านแถบหมอกในหุบเขาบนถนน อยู่ในบริเวณนี้ที่วัตถุและผู้คนสามารถซ่อนได้ด้วยหมอก
• การพยายามแซงรถคันหน้านั้นเสี่ยงและอันตราย

หมอกไม่ได้เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยมากนัก แต่เป็นวิธีที่คุณขับรถในหมอก

แดดจ้า

แสงแดดในฤดูร้อนที่สาดส่องเข้าตาทำให้สายตาเสื่อมและลดสมาธิในการมองเห็น ในตอนเย็น เช้า และฤดูหนาว เมื่อดวงอาทิตย์ตกที่ขอบฟ้า แสงจะตกเกือบขนานกับถนน ทำให้ภาระดวงตาเพิ่มขึ้นอย่างมาก การเคลื่อนตัวเข้าหาดวงอาทิตย์ไม่เพียงแต่ยากเท่านั้น แต่บางครั้งก็อันตรายด้วย ถนนเป็นมันเงามาก สะท้อนแสงอาทิตย์ และยานพาหนะก็ดูมีสีดำตัดกัน เงาของผู้คนหายไปบนท้องถนนท่ามกลางแสงจ้าของดิสก์ของดวงอาทิตย์ ในขณะที่รูม่านตาของเราหดตัว จำกัดปริมาณแสงที่ส่องเข้าสู่ดวงตา ด้วยเหตุนี้การมองเห็นวัตถุในเงามืดจึงแย่ลง

หากถนนผ่านเงาซึ่งวัตถุริมถนนเป็นระยะๆ เมื่อเข้าสู่เงามืด คนขับจะมองเห็นได้ลดลงอย่างกะทันหัน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ารูม่านตาของเราต้องใช้เวลาระยะหนึ่งเพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของความเข้มของแสง

การขับรถเมื่อขับในที่ที่มีแสงแดดน้อย ทั้งในบริเวณที่มีแสงจ้าและในที่มืด ต้องให้ความสนใจเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ เมื่อขับรถท่ามกลางแสงแดด สีของไฟจราจร ไฟเบรก และไฟเลี้ยวของรถจะซีดอย่างเห็นได้ชัด เป็นผลให้พวกเขาไม่ดึงดูดความสนใจของคุณเท่าที่ควร และสิ่งนี้ส่งผลต่อความปลอดภัย

เมื่อดวงอาทิตย์ส่องแสงจากด้านหลัง เป็นการยากที่จะแยกแยะสัญญาณไฟจราจร และไฟท้ายรถทุกดวงจะส่องแสงสะท้อนจากดวงอาทิตย์ โดยไม่ได้บอกว่าไฟดวงใดเปิดอยู่และดวงใดไม่ติดสว่าง ในกรณีนี้ คุณต้องเคลื่อนที่เพื่อให้เงาจากรถตกกระทบรถคันข้างหน้า จากนั้นจะง่ายกว่ามากสำหรับคุณที่จะสังเกตไฟท้ายของเขา

แสงแดดที่ส่องจากด้านข้างต่ำนั้นง่ายกว่าสำหรับคนขับ แม้ว่าจะทำให้เกิดปัญหาเช่นกัน ทำให้เกิดเงาที่ตัดกันอย่างชัดเจนบนถนน

ในกรณีเหล่านี้ คุณต้องใช้ที่บังแดดที่คืนทัศนวิสัยของถนน อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ใช้แว่นดำ เนื่องจากจะจำกัดความสว่างของส่วนที่ส่องสว่างของถนน และในขณะเดียวกันก็ลดการมองเห็นของสถานที่และวัตถุที่อยู่ในที่ร่ม ดังนั้นจึงไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเพียงพอ

เหตุการณ์สภาพอากาศอื่นๆ

ถนนจะอันตรายเป็นพิเศษในช่วงแรก หิมะตก(ภาพที่ 1) เมื่อหิมะอัดแน่นและน้ำแข็งก้อนแรกปรากฏขึ้นบนถนน ในเวลานี้ จำนวนการชนกับคนเดินเท้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากผู้ขับขี่และคนเดินเท้ายังไม่มีเวลาปรับตัวให้เข้ากับสภาพการจราจรที่เปลี่ยนแปลงไป

ภาพที่ 1. หิมะตก

เนื่องจากน้ำยาที่ใช้บนถนนทำให้เกิดคราบโคลนขึ้นจากใต้ล้อรถที่อยู่ข้างหน้าขวา กระจกหน้ารถขี่หลัง. ส่งผลให้ทัศนวิสัยแย่ลง ที่ปัดน้ำฝนเสมอและ ค่าใช้จ่ายมหาศาลน้ำยาล้างกระจกหน้ารถไม่ค่อยมีประโยชน์

ทัศนวิสัยแย่ลง จำนวนอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น และนี่เป็นเรื่องจริงสำหรับรถยนต์ทุกคันโดยไม่มีข้อยกเว้น

ที่ พลบค่ำและในความมืด ทัศนวิสัยจะเสื่อมลงอย่างเห็นได้ชัด ทัศนวิสัยบนท้องถนน บทบาทสำคัญเนื่องจากมากกว่า 90% ของข้อมูลที่จำเป็นสำหรับความปลอดภัยการจราจร บุคคลจึงได้รับผ่านการมองเห็น ดวงตาของมนุษย์ได้รับการออกแบบมาให้ต้องการเวลาเพื่อทำความคุ้นเคยกับความมืด ถึงกระนั้นการมองเห็นตอนกลางคืนก็แย่กว่ากลางวันมาก ในสภาพแสงน้อยในยามพลบค่ำ ผู้ขับขี่จะแยกแยะสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนนได้ไม่ดีนัก นอกจากนี้ ดวงตาของพวกเขายังแยกแยะสีได้ไม่ดีนัก ตัวอย่างเช่น สีแดงจะปรากฏเป็นสีดำและสีดำ สีเขียวดูสว่างกว่าสีแดง เมื่อเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจร สัญญาณของสัญญาณจะปรากฏเป็นสีขาวในตอนแรก และเราจะเริ่มแยกแยะสีในภายหลังเท่านั้น อย่างแรกเลย มันจะกลายเป็นสีเขียว ตามด้วยสีเหลืองและสีแดง

สิ่งที่แย่ที่สุดคือการขับรถในที่มืดมิด เมื่อเพิ่งเริ่มรุ่งหรือมืด มองเห็นสิ่งกีดขวางบนทางหลวงได้ยาก ในยามพลบค่ำ เมื่อเงาที่ทอดยาวทำให้ยากต่อการแยกความแตกต่างระหว่างวัตถุแต่ละชิ้น แสงที่อยู่ห่างไกลจะช่วยได้ แม้ว่าแสงจะดูไม่เข้มข้นเพียงพอ จะไม่เพียงพอที่จะส่องสว่างบนทางหลวงอย่างสมบูรณ์ แต่จะช่วยให้คุณสังเกตเห็นสิ่งกีดขวางที่ปรากฏขึ้นด้านหน้ารถอย่างกะทันหัน

เวลาตอบสนองของผู้ขับขี่ต่อสิ่งกีดขวางที่เกิดขึ้นบนถนนในสภาพทัศนวิสัยต่ำจะเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 0.6 ... 0.7 วินาทีหรือมากกว่า ซึ่งอธิบายได้จากความต้องการใช้เวลาในการรับรู้สิ่งกีดขวางนี้

ในตอนกลางคืน อย่างน้อยไฟหน้าก็ช่วยให้มองเห็นได้ แต่ในยามพลบค่ำ ไฟหน้าจะส่องสว่างถนนได้ไม่ดีนัก ในเวลานี้ ไม่มีอะไรช่วยนอกจากทำให้ช้าลงและเพิ่มความตื่นตัว

อันตราย. อันตรายหลักที่เกิดจากหมอกคือ รีวิวไม่ดี. มันเกิดขึ้นเพราะเขาคนขับมองไม่เห็นข้างหน้าเขาเกิน 20-30 เมตร

ความจริงที่ว่า ระยะทางขับรถในสายหมอกดูเหมือนจะมากกว่าที่เป็นจริง เนื่องจากระยะห่างจากวัตถุนั้นสัมพันธ์กับความหนาของชั้นอากาศซึ่งทำให้เกิดหมอก โดยปกติ ยิ่งวัตถุอยู่ไกลเท่าไร ชั้นของอากาศระหว่างวัตถุกับผู้สังเกตก็จะยิ่งหนาขึ้น และโครงร่างของวัตถุก็จะยิ่งคลุมเครือมากขึ้น เนื่องจากหมอก ความรู้สึกเดียวกันจึงถูกสร้างขึ้น - มีชั้นอากาศหนาระหว่างคุณกับวัตถุ นั่นคือระยะห่างที่มาก สิ่งนี้นำไปสู่การประเมินระยะทางโดยเฉพาะและสถานการณ์โดยทั่วไปที่ไม่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น คนขับอาจดูเหมือนรถที่อยู่ข้างถนนกำลังเคลื่อนที่ แต่ที่จริงแล้วรถจอดนิ่งอยู่

อันตรายอีกประการหนึ่งคือการพ่นหมอกควันของแว่นตา ตามกฎแล้วสิ่งนี้เกิดขึ้นในสภาพอากาศที่เย็นและชื้น ความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิของอากาศในท้องถนนและในห้องโดยสารทำให้เกิดการควบแน่นบนหน้าต่าง ซึ่งลดทัศนวิสัยบนท้องถนนได้อีก ที่อุณหภูมิติดลบ หยดน้ำที่เล็กที่สุดที่อยู่ในหมอกสามารถตกผลึกเป็นน้ำแข็งและตกลงมาบนพื้นผิวถนน ทำให้เกิดสภาพน้ำแข็ง

ข้อผิดพลาดทั่วไป ส่วนใหญ่แล้วเมื่อทัศนวิสัยบนท้องถนนลดลงอย่างรวดเร็ว คนขับก็จะเปิดทุกอย่างตามสัญชาตญาณ ติดตั้งไฟ. นี่คือสิ่งที่ผู้ขับขี่ทำ เช่น เมื่อ เวลามืดวันลาจาก ท้องที่บนส่วนที่ไม่มีไฟของถนน อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างเช่น หากคุณเข้าไปในแถบหมอกอย่างกะทันหัน เทคนิคดังกล่าวจะไม่มีประโยชน์และแม้แต่อันตราย ไฟหน้าสูงที่รวมอยู่นั้นวางอยู่บนหยดน้ำที่เล็กที่สุด ด้วยเหตุนี้ คนขับจึงมองเห็นเพียงกำแพงสีขาวขุ่นอยู่ข้างหน้าเขาเพียงไม่กี่เมตร

เจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์ในบางครั้งอาจไม่สามารถประเมินระยะห่างจากรถคันหน้าได้อย่างถูกต้องและระยะการหยุดรถของตนเองหากจำเป็นต้องเบรกอย่างเร่งด่วน ในหมอกและสภาวะอื่นๆ ที่ทัศนวิสัยจำกัด ข้อผิดพลาดดังกล่าวอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ เนื่องจากระยะห่างจากวัตถุดูจะมากขึ้น ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น ในทุกสถานการณ์ ผู้เชี่ยวชาญด้านความช่วยเหลือภาคสนามของเราบนถนนในมอสโกจะเข้ามาให้ความช่วยเหลือที่จำเป็น

อย่างปลอดภัย ก่อนอื่นเลย เมื่อขับรถฝ่าหมอกผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างจากรถคันหน้า ควรมากกว่าปกติครึ่งหนึ่งถึงสองเท่า ควรรักษาความเร็วของตัวเองไว้ที่ 10-20 กม. / ชม. ต่ำกว่าระดับสูงสุดที่อนุญาตในส่วนดังกล่าวของถนน และในบทต่อไปนี้จะเป็นไปได้ที่จะค้นหาคุณสมบัติของการขับรถในเวลากลางคืน - วิธีที่จะไม่นอนบนพวงมาลัยในเวลากลางคืนและจะทำอย่างไรถ้าคุณต้องการนอนบนพวงมาลัยเป็นไปได้ไหมที่จะกินยา เพื่อไม่ให้นอนที่ล้อ

ห้ามเปิดไฟสูงเมื่อมีหมอก เพราะอาจทำให้มองไม่เห็นสิ่งใดตรงหน้า และทำผิดพลาดกับการเลือกทิศทางการเคลื่อนที่ จบด้วยการไปเที่ยว เลนที่กำลังจะมาถึงหรือประชุมในคูน้ำ ใช้ ไฟตัดหมอก. หากติดตั้งและปรับอย่างเหมาะสม ลำแสงจะอยู่ใต้ชั้นหมอกและส่องสว่างถนนได้ดี อย่าลืมเปิดไฟตัดหมอกด้านหลังด้วย แสงของมันสว่างกว่าไฟจอดรถมาก ดังนั้นคุณจะป้องกันตัวเองให้มากที่สุดจากการชนจากด้านหลัง

เคล็ดลับอีกข้อ คนขับมากประสบการณ์เกี่ยวกับความจริง วิธีขับรถฝ่าหมอก: พยายามทำนายสถานการณ์จราจรให้มากที่สุด ตัวอย่างเช่น เมื่อแซงรถในสภาพที่มีหมอกหนาและตามทัน ให้เตรียมให้คนขับเห็นสิ่งกีดขวางที่ปรากฏบนถนนโดยกระทันหัน พยายามหลีกเลี่ยงการชนแล้วเลี้ยวซ้ายอย่างเฉียบคม กล่าวคือใน ทิศทางของคุณ หากคุณกำลังสร้างเลนขึ้นใหม่ในบริเวณใกล้เคียงกับรถที่คุณแซง คุณสามารถให้สัญญาณสั้นๆ เพื่อเตือนเพื่อนร่วมงานอีกครั้งเกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏตรงหน้าเขา

ถ้าคุณต้อง เป็นเวลานานขับรถในสายหมอกสำหรับรถใด ๆ คำแนะนำที่ดีสำหรับคุณจะทำหน้าที่เป็น ไฟจอดรถ. ทิศทางการเคลื่อนที่บอกถึงการเลี้ยวและการเปลี่ยนแปลงระยะห่างระหว่างพวกเขา - ระยะทาง เน้นที่ถนน ใช้เครื่องหมาย: มองเห็นได้ชัดเจนภายใต้ชั้นของหมอก อย่างไรก็ตาม อย่าเข้าใกล้เครื่องหมายเส้นทึบที่กำหนดขอบของถนนมากเกินไป เนื่องจากคนเดินถนน คนปั่นจักรยาน หรือรถที่จอดอยู่อาจอยู่ข้างถนน

คนขับมักจะถามว่า: วิธีขับรถฝ่าหมอกถ้าหน้าต่างมีหมอกขึ้น? เพื่อป้องกันไม่ให้กระจกรถของคุณเกิดฝ้า ให้เปิดไว้ หากไม่ได้ผล ให้ลองใช้ลมอุ่นที่กระจกหน้าและกระจกข้างด้วยความเร็วพัดลมต่ำ คุณยังสามารถใช้เครื่องปรับอากาศ

ต้องจำไว้ด้วยว่า วิธีขับรถฝ่าหมอกในน้ำค้างแข็ง ความจริงก็คือที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ลูกเห็บสามารถปรากฏบนถนนได้ ส่วนใหญ่มักจะเกิดขึ้นในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิหรือปลายฤดูใบไม้ร่วงเมื่อถนนกลายเป็นน้ำแข็งแม้ว่าอากาศจะยังคงสูงกว่าศูนย์ จากนั้นจึงจำเป็นต้องใช้การเหยียบอย่างนุ่มนวลและการเบรกแบบขั้นบันได

และอีกอย่างหนึ่ง ... สิ่งสำคัญที่สุดที่คนขับต้องการในสภาพหมอกหนาคือต้องใส่ใจมากขึ้น สภาพถนน. อย่าฟุ้งซ่านโดยการสนทนากับผู้โดยสาร พยายามให้ความสนใจน้อยลงกับการกระทำที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่: การเปลี่ยนเกียร์, การเปิดหรือปิดไฟเลี้ยว, การเปลี่ยนไฟหน้า ฯลฯ จะดีกว่าหากการกระทำเหล่านี้นำไปสู่ระบบอัตโนมัติ

พยายามลดความเป็นไปได้ที่จะเข้าไปในชั้นหมอกหนาทึบ ทุกครั้งที่ผ่านมา เดินทางไกลตรวจสอบพยากรณ์อากาศสำหรับพื้นที่ที่คุณกำลังมุ่งหน้าไป การระบายความร้อนหรือความร้อนอย่างรวดเร็วหลังฝนตกหนักอาจทำให้เกิดหมอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่ราบลุ่มหรือใกล้กับแหล่งน้ำและหนองน้ำ

รถเป็นของยานพาหนะที่มีอันตรายเพิ่มขึ้น คุณภาพและความปลอดภัยในการขับขี่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อปรากฏการณ์สภาพอากาศ ที่ ทัศนวิสัยไม่เพียงพอในสภาพที่มีฝนตกหนัก แดดจ้า และฟ้าครึ้มแม้ในเส้นทางที่เหมาะ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถเข้าสู่สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ได้

บ่อยครั้งในฤดูใบไม้ร่วง ในตอนเช้า บน ถนนบนภูเขาอา หรือในตอนเย็น คุณอาจพบเมฆหมอกก่อตัวขึ้นบนถนน ปรากฏการณ์บรรยากาศดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นได้ใกล้กับแหล่งน้ำธรรมชาติ มันจำกัดทัศนวิสัยอย่างมาก จึงเพิ่มความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุต่างๆ ได้อย่างมาก

จากสถิติพบว่าอุบัติเหตุในสายหมอกส่วนใหญ่เป็นการชนกับรถคันหน้า ในเวลาเดียวกัน เป็นไปไม่ได้ที่จะตำหนิผู้ขับขี่ที่ไม่สังเกตระยะทางที่ต้องการ พวกเขาปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยที่กำหนดไว้ทั้งหมดเมื่อขับรถในหมอก แต่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้

เหตุใดจึงเกิดขึ้น อันตรายของปรากฏการณ์ทางธรรมชาติสำหรับผู้ใช้ถนนคืออะไร และคำแนะนำใดบ้างสำหรับการเอาชนะส่วนที่เป็นหมอกบนทางหลวงได้สำเร็จ เราจะพิจารณาในบทความนี้

ทำไมหมอกจึงเป็นอันตราย

ด้วยปรากฏการณ์บรรยากาศเช่นนี้ น้ำจำนวนมากจึงสะสมอยู่ในอากาศ ประกอบด้วยอนุภาคไอน้ำจำนวนมาก ที่ สภาพอากาศหนาวเย็นอาจไม่กระจายไปเป็นเวลาหลายวัน

เมื่อขับรถในสายหมอกการรับรู้วัตถุจำนวนมากสีบิดเบี้ยวยากที่จะแยกแยะจุดสังเกตและ ป้ายถนน. ดูเหมือนไกลเกินกว่าที่เป็นจริง ผู้ขับขี่ควรทราบด้วยว่าสีทั้งหมดยังบิดเบี้ยว สัญญาณไฟจราจรสีเหลืองจะถูกรับรู้ด้วยโทนสีแดงและสีเขียวจะกลายเป็นสีเหลือง สิ่งเดียวที่คุณวางใจได้คือสีแดง มันยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ข้อมูลนี้ต้องใช้เมื่อข้ามทางแยกที่ควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจร อยู่ในพื้นที่เหล่านี้ที่มีการชนกันมากที่สุด บ่อยครั้งรถเหล่านี้มีลักษณะเป็นลูกโซ่ กล่าวคือ มีรถยนต์หลายคันที่ขับตามกันประสบอุบัติเหตุในคราวเดียว

อันตรายอีกประการสำหรับผู้ขับขี่คือ ฝ้าที่กระจก ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิภายในห้องโดยสารและภายนอก รวมถึงหยดน้ำที่ตกบนหน้าต่าง ทำให้สถานการณ์อันตรายมากยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ จะต้องคำนึงด้วยว่าแสงจากไฟหน้าเมื่อโต้ตอบกับกลุ่มเมฆหมอก จะกระจัดกระจายไปในทิศทางตรงกันข้าม กล่าวคือ ไปทางคนขับ ปรากฏการณ์นี้ใน กรณีที่ดีที่สุดจะสร้างม่านสีขาวขุ่นไว้หน้ากระจกบังลม และที่แย่ที่สุดคือทำให้คนขับตาบอด

หมอกขับรถปลอดภัย

กรมอุตุนิยมวิทยาแจ้งการเกิดหมอกหนาบนท้องถนนล่วงหน้า ทำให้สามารถยกเลิกการเดินทางหรือเตรียมตัวให้พร้อมมากขึ้นได้

1. พยายามชิดขวาของถนน เส้นเครื่องหมาย (หากมองเห็นได้) หรือเขตสัมผัสระหว่างถนนกับไหล่ทางสามารถใช้เป็นจุดอ้างอิงได้
2. เปิดไฟหน้าใช้ไฟต่ำ เนื่องจากเมื่อขับในหมอก ระยะห่างระหว่างรถจึงเป็นเรื่องยากที่จะระบุได้อย่างแม่นยำ จากนั้นเมื่อใช้ไฟสูง คุณก็แค่ทำให้ผู้ขับขี่คนอื่นๆ ตาบอดได้ นอกจากนี้ ยังอนุญาตให้ใช้ไฟต่ำร่วมกับไฟตัดหมอก
3. เปิดที่ปัดน้ำฝนเพื่อป้องกันการควบแน่น
4. เพื่อลดการเกิดฝ้าที่หน้าต่าง ให้ใช้ระบบระบายอากาศหรือระบบทำความร้อนภายใน
5. ใช้การได้ยินของคุณ บางครั้งคุณสามารถกำหนดได้ว่าผู้ขับขี่รายอื่นจะเคลื่อนตัวจากคุณไปไกลแค่ไหน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้แง้มหน้าต่างไว้
6. การขับรถในหมอกตามกฎจราจรช่วยลดความเร็วสูงสุดและห้ามแซง ความเร็วควรเท่ากับครึ่งระยะทางที่คุณเห็น หากทัศนวิสัย 50 ม. คุณต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 25 กม. / ชม.
7. หากรถติดตั้งไฟตัดหมอก จะสามารถเปิดโดยอัตโนมัติในสถานการณ์ที่ทัศนวิสัยน้อยกว่า 50 ม.
8. ทำตามมาตรวัดความเร็ว
9. เพื่อชี้แจงการมีอยู่ของการขนส่งข้างหน้า ให้ใช้เสียงและ (หรือ) สัญญาณไฟเป็นครั้งคราว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับถนนในชนบท
10. ที่มองเห็นได้ เครื่องหมายถนนขึ้นเวทีกลาง

นอกจากคำแนะนำแล้ว ยังมีเทคนิคต้องห้ามจำนวนหนึ่งที่ไม่ควรใช้ในสภาพที่มีหมอกหนา อย่าพึ่งแสงเพียงอย่างเดียวในการกำหนดระยะทาง ไฟท้ายรถคันหน้า. จำไว้ว่าแสงสามารถกระจัดกระจาย และหมอกจะลบวัตถุทั้งหมดออกด้วยสายตา ดังนั้นข้อมูลของคุณจึงบิดเบี้ยว

ห้ามขับรถใกล้เส้นแบ่งศูนย์ ซึ่งอาจนำไปสู่การสร้าง ภาวะฉุกเฉิน. ห้ามแซงและเบรกกะทันหัน อย่ามองที่จุดเดิมเป็นเวลานาน อาการปวดตาจะทำให้ตาอ่อนล้า การมองเห็นลดลง และน้ำตาไหล

มาตรการความปลอดภัยในกรณีที่มีหมอกลงบนถนนยังให้คุณสมบัติการขับขี่บางอย่าง ปรากฏการณ์บรรยากาศเองไม่อันตรายเท่ากับความเชื่อที่มากเกินไปในประสบการณ์ของตนเองและความสามารถในการรับมือกับสถานการณ์ใดๆ

พยายามหลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันและการหยุดกะทันหัน ถ้าจำเป็นต้องหยุดก็ค่อยๆทำไป เพื่อเตือนผู้ขับขี่ที่ติดตามคุณ ให้เหยียบเบรกหลายครั้ง ก่อนหน้านั้นให้เปิดไฟเลี้ยว (ขวา)

ในเวลากลางวัน หากต้องการขยายส่วนที่มองเห็นได้ของถนน ควรใช้ไฟหน้าหลักที่แข็งแรงกว่า การใช้ไฟตัดหมอกแบบพิเศษจะทำให้ผู้ขับขี่คนอื่นมองเห็นรถของคุณมากขึ้น

มีอีกหนึ่งคุณลักษณะเมื่อขับรถในหมอกซึ่งผู้ขับขี่หลายคนลืมหรือไม่ให้ความสำคัญ มันอยู่ที่พื้นผิวถนนเปียกและลื่นเนื่องจากการตกตะกอนของไอน้ำ ทำให้การยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวแอสฟัลต์อ่อนลง

ในตอนกลางคืนหรือวันที่อากาศหนาวเย็นในฤดูใบไม้ร่วง ความชื้นบนท้องถนนสามารถกลายเป็นน้ำแข็งและน้ำแข็งก่อตัวขึ้นได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ควรปฏิบัติตามความระมัดระวังและความสงบอย่างสูงสุด ละสายตาจากถนนและจับตาดูพฤติกรรมของรถ หากคุณมีประสบการณ์การขับขี่เพียงเล็กน้อยในสภาพเช่นนี้ควรรอสภาพอากาศเลวร้ายในที่จอดรถ คุณสมบัติการขับขี่ในสายหมอก

เพื่อนร่วมทางของถนนบนภูเขาบ่อยครั้งมีหมอกซึ่งสามารถปรากฏขึ้นโดยฉับพลันและอยู่ได้เป็นเวลานาน สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่คมชัดบนที่ราบสูง

เป็นสิ่งสำคัญมากที่ต้องทำการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนก่อนเดินทางไปยังภูเขา เงื่อนไขทางเทคนิคยานพาหนะ. ความสนใจเป็นพิเศษต้องการทำงานของเครื่องยนต์ เตรียมระบบทำความเย็น. นอกจากนี้ คุณควรดูแลอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม เช่น พลั่ว, สายเคเบิล, กระบังหน้ารถหรือเกราะป้องกันแสงสะท้อน, แว่นกันแดดสำหรับคนขับ

ปรับความเร็วตามสภาพและความคดเคี้ยวของถนน ในส่วนที่สูงชัน ให้ใช้ความเร็วต่ำสุด เปิดไฟตัดหมอกเมื่อทัศนวิสัยไม่ดี ห้ามนั่งบนงูโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณถูกบังคับให้ต้องเคลื่อนไหวในหมอก

เมื่อเข้าใกล้พื้นที่สูง ให้แตรรถที่วิ่งมา ในความมืด คุณสามารถแนบการแจ้งเตือนแสง ไซต์พิเศษถูกสร้างขึ้นสำหรับการหยุดใกล้ถนนบนภูเขา ให้หยุดบนพวกเขาเท่านั้น

โปสเตอร์สำหรับห้องเรียนหรือสำหรับดำเนินการชั้นเรียนมีให้โดยคลิกที่ปุ่ม ดาวน์โหลด

ไม่ต้องอาศัยสถิติบอกได้เลยว่าหมอกอันตรายที่สุด สภาพอากาศบนถนน. เป็นเรื่องโง่ที่จะดูถูกดูแคลน และผู้ขับขี่ต้องรู้กฎเพื่อความปลอดภัยในการเคลื่อนไหวในสภาพที่ทัศนวิสัยจำกัด โดยทำตามคำแนะนำในบทความนี้ คุณจะลดความเป็นไปได้ให้น้อยที่สุด ผลเสียขับรถในสายหมอก

เราทุกคนรู้ดีว่าความเร็วในการเคลื่อนที่ต้องปลอดภัย ในกรณีของเราสามารถเป็นได้ทั้ง 10 และ 5 กม. / ชม. ขึ้นไป หยุดเต็มที่. ในสภาพที่มีหมอกหนาทึบ เมื่อทัศนวิสัยไม่เกินครึ่งเมตร (และมีหมอกดังกล่าว) วิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผลที่สุดคือหยุดเคลื่อนที่ จำไว้ว่า: ดีกว่าที่จะรอนานเท่าที่จำเป็น ดีกว่าไม่สามารถแม้แต่จะเสียใจที่คุณเลือกในภายหลัง

เมื่อหยุดบนทางหลวง คุณต้องแนบชิดขอบขวาให้มากที่สุด และถ้าเป็นไปได้ ให้ดึงไปทางด้านข้างของถนน อย่าลืมเปิด เตือนหรือไฟข้าง - เพื่อระบุรถที่จอดอยู่

หากคุณตัดสินใจที่จะขับรถต่อไปอย่าลืมว่าในหมอกนั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนดระยะทางไปยังรถยนต์โดยประมาณ 50 หรือ 500 เมตร - ในสภาพที่มีหมอกหนาไม่สามารถแยกแยะได้ นอกจากนี้ การรับรู้ความเร็วของรถยนต์ที่วิ่งไปหรือข้างหน้าคุณนั้นผิดเพี้ยนไป นั่นคือเหตุผลที่กฎของถนนห้ามแซงเมื่อมีหมอก อย่าไว้ใจสุ่มสี่สุ่มห้า ไฟท้ายข้างหน้าคุณ อันดับแรก รักษาระยะห่าง หมอกลดการยึดเกาะของยางบนท้องถนน ส่งผลให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้น ประการที่สอง เป็นการดีกว่าที่จะไม่นำทางตามรถคันหน้า แต่ยังไปตามถนน เพราะถ้าเขาบินออกจากถนน คุณจะตามเขาไป

พยายามชิดขวาของถนน ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนเลนหรือกลับ ให้ส่งสัญญาณเสียง - สิ่งนี้จะเตือนผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ในเรือพิฆาตเรือพิฆาตเกี่ยวกับความตั้งใจของคุณ

การขับรถในสายหมอกทำให้เหนื่อยเร็วมาก ที่สัญญาณแรกของความเหนื่อยล้า ให้หยุดรถ หลับตาและพักผ่อน ขับต่อไปเมื่อฟื้นตัวเต็มที่เท่านั้น

เกี่ยวกับไฟหน้า - การใช้ไฟต่ำปลอดภัยกว่ามาก ไฟสูง- ส่องถนนไม่ดีขึ้น แต่สร้างกำแพงสีขาวต่อหน้าต่อตาซึ่งทำให้ดวงตาเหนื่อยล้าอย่างรวดเร็ว ทางเลือกที่ดีที่สุดจะมีไฟตัดหมอก ช่วยให้คุณมองเห็นถนนได้ดีขึ้นโดยใช้คุณสมบัติตัดหมอก ความจริงก็คือมีหมอกอยู่เหนือพื้นดินหลายเซนติเมตร ทำให้เกิดช่องว่างเล็กๆ เหนือถนน สามารถผลิตไฟตัดหมอกที่ปรับให้เหมาะสมได้ ผลในเชิงบวกอย่างไรก็ตาม ไม่เสมอไป

ในการเคลื่อนตัว ให้ชิดขอบด้านขวาของรถและถนน โดยควรมีแสงสว่างเพียงพอจากไฟหน้าของคุณ อย่างไรก็ตาม อย่าขับรถออกนอกถนนไปข้างถนน ค่อนข้างอันตราย ต้นไม้ เสาถนน และวัตถุอื่นๆ ริมถนนสามารถใช้เป็นจุดสังเกตในการเคลื่อนที่ได้

อย่างที่คุณเห็น ในสภาพที่ทัศนวิสัยจำกัด ประสบการณ์การขับขี่หรือยี่ห้อรถของคุณไม่สำคัญ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับระดับความรับผิดชอบของคุณเท่านั้น

บ้าน » เบรค » ความปลอดภัยเมื่อขับขี่ในหมอก: ไฮไลท์ สิ่งที่ต้องรู้เมื่อขับรถในหมอก สภาพอากาศอื่นๆ