โหมดการทำงานและส่วนที่เหลือของไดรเวอร์ ภาระผูกพันและสิทธิของผู้ควบคุมการขนส่งสาธารณะในเขตเมือง

…ถ้าคนขับรถเมล์สูบบุหรี่

ที่ ปีที่แล้ว ปัญหานี้กลายเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับฉัน ไปรถไฟใต้ดิน ไม่ว่าใครจะพูดอะไร คุณต้องได้รับบริการขนส่ง เป็นรถมินิบัสหรือรถบัส ใช่ และรอบๆ เมือง แม้ว่าฉันจะชอบเดินเท้ามากกว่าถ้ามีสถานีรถไฟใต้ดินภายใน 15-20 นาที แต่ก็มักจะกลายเป็นว่าต้องปีนเข้ามุมที่มีระยะห่างกันนานกว่านี้มากและฉันต้องใช้ระบบขนส่งสาธารณะอีกครั้ง

หากสองสามปีที่ผ่านมากลุ่มผู้ขับขี่ทั้งหมดไม่สูบบุหรี่หรืองดเว้นตอนนี้เมื่อขับรถจากบ้าน (ทางหลวง Kaluga 5 กม. จากถนนวงแหวนมอสโก) ไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน เทพลี สแตนถือว่าโชคดีที่คนขับสูบบุหรี่เพียงมวนเดียว ความจริงที่ว่าเขาไม่สูบบุหรี่เป็นความฝัน ร้านเสริมสวยสำหรับคนขับไม่ได้ถูกแยกออก และจะไม่สามารถแยกพวกเขาออกจากกันอย่างแน่นหนาได้ เนื่องจากประตูห้องโดยสารเปิดอยู่ครึ่งหนึ่งเสมอ หรือหน้าต่างของร้านเสริมสวยเปิดอยู่ซึ่งขายตั๋วได้ ผ่านเข้ากลางห้องโดยสารได้กลิ่นจากตรงนั้น ควันบุหรี่ซึ่งทอดยาวจากห้องโดยสารของคนขับ ฉันไม่ต้องการที่จะสาบานกับเขาผ่านห้องโดยสารหรือบีบกลับไปหาเขาโดยรบกวนผู้โดยสารคนอื่น ๆ เขาแสดงความคิดเห็นสองครั้งเมื่อเขาอยู่ข้างกระท่อม - พวกเขาตอบโต้ แต่นี่เป็นหยดน้ำในมหาสมุทร

ฉันมองไปที่แม่ที่อุ้มลูกเล็ก ๆ และสะดุ้งจากยาสูบ แต่เงียบ ฉันมองดูหนุ่มๆ ที่กำลังจะถูกบอกว่าการสูบบุหรี่ไม่ดี แต่เห็นได้ชัดว่ายังไม่เพียงพอที่จะห้ามและควบคุมการห้ามขับรถสาธารณะ ฉันดูผู้โดยสารที่เหลือซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในบริเวณห้องโดยสารของคนขับ สูดดมควันบุหรี่และสะดุ้งอย่างเงียบๆ และดุคนขับกับตัวเอง

มันไม่น่ารื่นรมย์

ฉันตระหนักถึงสิทธิของบุคคลที่จะเลือกเอง ฉันจะไม่รณรงค์ต่อต้านการสูบบุหรี่เช่นนี้ ถ้าคุณต้องการสูบบุหรี่ คุณดำเนินชีวิตตามหลักการ "คุณไม่เป็นหนี้ใครและไม่มีใครเป็นหนี้คุณ" - ได้โปรด แต่หลักการไม่ควรไปยุ่งเกี่ยวกับผู้อื่น แล้วพวกเขาก็เข้ามาขวางทาง

เราต้องช่วยอะไร? เรามีนโยบายของรัฐที่มุ่งต่อต้านการสูบบุหรี่ ซึ่งนำโดยประธานาธิบดีเองและเจ้าหน้าที่ของรัฐอื่นๆ มี กฎหมายของรัฐบาลกลาง 10 กรกฎาคม 2544 N 87-FZ "ในการจำกัดการสูบบุหรี่"ซึ่งได้รับการรับรองโดย State Duma เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2544 และได้รับการอนุมัติจากสภาสหพันธ์เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2544 มีบทความที่ 6 เรื่อง "การห้ามสูบบุหรี่ในที่ทำงาน ในเมือง ขนส่งชานเมืองและต่อไป การขนส่งทางอากาศในสถานกีฬาในร่ม องค์กรด้านการดูแลสุขภาพ องค์กรการศึกษาและวัฒนธรรม สถานที่ที่ถูกครอบครองโดยหน่วยงานของรัฐ รายการหมายเลข 1 เพื่อลดอันตรายจากควันบุหรี่ ห้ามสูบบุหรี่ในสถานที่ทำงาน ในการขนส่งในเมืองและชานเมืองในการขนส่งทางอากาศที่มีระยะเวลาบินน้อยกว่าสามชั่วโมง ในสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาในร่ม องค์กรด้านการดูแลสุขภาพ องค์กรการศึกษาและวัฒนธรรม สถานที่ที่ถูกครอบครองโดยหน่วยงานของรัฐ ยกเว้นการสูบยาสูบในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษสำหรับการสูบยาสูบ

แค่นี้ยังไม่พอ? มีอีกไหม" กฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระ โดยรถยนต์ "อนุมัติเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2552 พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 112 ซึ่งกำหนดเงื่อนไขและขั้นตอนการเดินทางของผู้โดยสารดังนี้" วรรคที่ 33 "เมื่อเดินทางโดยรถประจำทาง เป็นสิ่งต้องห้าม: ทางเดินของผู้โดยสารในสภาพมึนเมา การสูบบุหรี่ของผู้โดยสารและคนขับในห้องโดยสารของรถบัส, เปิดหน้าต่างโดยไม่ได้รับอนุญาตจากผู้ขับขี่, บรรทุกสิ่งของต้องห้ามสำหรับการขนส่งตามที่ระบุไว้ในข้อ 37 ของกฎเหล่านี้

นอกจากนี้ยังมีกฎเกณฑ์และคำแนะนำมาตรฐานในแต่ละฝูงบินที่ควบคุมข้อห้ามสำหรับผู้ขับขี่ โดยมีการระบุตำแหน่งมาตรฐาน:

1. เริ่มเคลื่อนไหวจนกว่าประตูจะปิดสนิท
2. ละเมิดเส้นทางและตารางเวลา
3. คุยกับผู้โดยสาร กินข้าว สูบบุหรี่ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่.

มีปัญหาใหญ่ไม่ใช่กับการแบนตัวเอง แต่ด้วยการคว่ำบาตรสำหรับการดำเนินการ จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีการกำหนดค่าปรับสำหรับการสูบบุหรี่ในระบบขนส่งสาธารณะในเมือง นี่เป็นเรื่องไร้สาระ มี มาตรา 11.17 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองซึ่งพูดถึงการละเมิดกฎความประพฤติของประชาชนในการขนส่งทางรถไฟ ทางอากาศ หรือทางน้ำ โดยกล่าวว่าการสูบบุหรี่ในรถยนต์ (รวมถึงห้องโถง) รถไฟโดยสารในพื้นที่ห้ามสูบบุหรี่บนรถไฟท้องถิ่นหรือรถไฟทางไกล หรือบนเรือขนส่งทางน้ำหรือทางน้ำภายในประเทศ จะมีการเตือนหรือค่าปรับทางปกครอง แต่ไม่มีอะไรเกี่ยวกับการขนส่งสาธารณะในเมือง

ในสภาดูมาตั้งแต่วันที่ 6 มิถุนายน 2551 อยู่ระหว่างการพิจารณาร่างกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการแก้ไขกฎหมายของรัฐบาลกลาง" ในการ จำกัด การสูบบุหรี่ยาสูบ" และประมวลกฎหมาย สหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับ ความผิดทางปกครอง"ซึ่งจะกำหนดบทลงโทษสำหรับการสูบบุหรี่โดยตรงใน การขนส่งสาธารณะ. อย่างไรก็ตาม เวลาผ่านไปเกือบห้าปีแล้ว และองค์การอนามัยโลกก็ยังอยู่ที่นั่น

นอกจากนี้ยังมี "ใหม่" ร่างกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 68022-5 "ในการแก้ไขกฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยการจำกัดการสูบบุหรี่" และประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2552 ซึ่งยังเป็นโครงการ

จะทำอย่างไรเมื่อถูกห้าม แต่ไม่มีการลงโทษโดยตรง? อันที่จริงมี แต่มันคือ "ทางเลี่ยง" และต้องไม่ส่งผลกระทบกับคนขับ แต่กับองค์กร ตัวอย่างเช่น มีการปรับสำหรับการละเมิดข้อกำหนดด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาสำหรับการดำเนินงานของ ... การขนส่งที่กำหนดไว้ในศิลปะ 6.4 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

การละเมิดข้อกำหนดด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาสำหรับการดำเนินงานของอาคารพักอาศัยและสถานที่สาธารณะ อาคาร โครงสร้าง และการขนส่ง

การละเมิดข้อกำหนดด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาสำหรับการดำเนินงานของอาคารพักอาศัยและสถานที่สาธารณะอาคารโครงสร้างและการขนส่ง - จะต้องนำมาซึ่งการปรับทางปกครองสำหรับพลเมืองจำนวนห้าร้อยถึงหนึ่งพันรูเบิล บน เจ้าหน้าที่- จากหนึ่งพันถึงสองพันรูเบิล สำหรับผู้ที่มีส่วนร่วมในกิจกรรมผู้ประกอบการโดยไม่ต้องจัดตั้งนิติบุคคล - จากหนึ่งพันถึงสองพันรูเบิลหรือระงับกิจกรรมการบริหารเป็นระยะเวลานานถึงเก้าสิบวัน บน นิติบุคคล- จากหมื่นถึงสองหมื่นรูเบิลหรือระงับกิจกรรมนานถึงเก้าสิบวัน.

ข้อกำหนดในการปฏิบัติตามมาตรฐานดังกล่าวยังกำหนดไว้ใน ศิลปะ. 24 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในสวัสดิการด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาของประชากร":

ข้อ 24

« ในระหว่างการดำเนินงานของอุตสาหกรรม สถานที่สาธารณะ อาคาร โครงสร้าง อุปกรณ์และการขนส่ง ต้องมีมาตรการด้านสุขอนามัยและป้องกันการแพร่ระบาดของโรค (ป้องกัน) และการทำงานที่ปลอดภัย สภาพความเป็นอยู่และการพักผ่อนของมนุษย์ควรเป็นไปตามกฎสุขาภิบาลและกฎระเบียบอื่น ๆ การกระทำทางกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย».

สอดคล้องกับ ศิลปะ. 6 แห่งกฎหมายควบคุมยาสูบเพื่อลดผลกระทบที่เป็นอันตรายของควันบุหรี่ห้ามสูบบุหรี่ ... ในการขนส่งในเมืองและชานเมือง

ชื่อ สภาวะที่ปลอดภัยชีวิตในเมืองระหว่างการเดินทางในห้องโดยสารที่มีควันนั้นเป็นไปไม่ได้

สุขภาพและชีวิตของผู้คนรอบตัวเขามักขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของพนักงาน มันอยู่ใน อย่างเต็มที่หมายถึงงานของคนขับรถโดยสารประจำทาง การรับเข้าเรียนในตำแหน่งที่ว่างนั้นมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง: ข้อกำหนดพิเศษได้รับการพัฒนาสำหรับผู้สมัครซึ่งยังคงมีความเกี่ยวข้องไม่เฉพาะในช่วงเวลาของการจ้างงาน แต่ยังรวมถึงในระหว่างกระบวนการทำงานด้วย นี่คือสิ่งที่เรากำลังพูดถึงด้านล่าง

เอกสารประกอบการสมัครงาน

สถานประกอบการและองค์กรที่มีกิจกรรมให้ดำเนินการ ประเภทต่างๆยานพาหนะมีหน้าที่จัดระเบียบงานของผู้ขับขี่เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการจราจรบนท้องถนนอย่างสมบูรณ์ (ข้อ 1 มาตรา 20 ของกฎหมายหมายเลข 196-FZ)

เมื่อสมัครตำแหน่งพนักงานขับรถ ผู้สมัครต้องจัดเตรียม แพ็คเกจมาตรฐานเอกสาร รายการเนื้อหามีอยู่ใน Art 65 ทีเค . มันเกี่ยวข้องกับทุกคนที่สมัครตำแหน่งใด ๆ

สำคัญ! คนขับรถบัสไม่สามารถทำงานนอกเวลาได้หากเขาดำรงตำแหน่งคล้ายคลึงกันในที่ทำงานหลักของเขา

ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับรถบัส

ผู้สมัครรับตำแหน่งผู้ขับขี่ต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดเพิ่มเติมที่บังคับ ซึ่งรวมถึง:

1. อายุ. เฉพาะบุคคลที่บรรลุนิติภาวะแล้วเท่านั้นที่มีสิทธิทำงานเป็นคนขับรถบัสได้
2. ความพร้อมใช้งาน ใบขับขี่. ในเวลาเดียวกัน ไม่เพียงแต่ความจริงที่ว่าผู้สมัครมีเอกสารนี้เป็นสิ่งสำคัญ ใบขับขี่ต้องมีเครื่องหมายในประเภทการขนส่งที่เกี่ยวข้อง ซึ่งช่วยให้คุณขับรถโดยสารได้ (ประเภท D)
3. ใบรับรองแพทย์ยืนยันสิทธิ์ในการขับรถ ยานพาหนะ. ลูกจ้างในอนาคตจะต้องมีก่อนที่จะเซ็นสัญญาจ้างกับเขา

นายจ้างต้องส่งผู้ขับขี่เข้ารับการตรวจสุขภาพเบื้องต้น (มาตรา 328 แห่งประมวลกฎหมายแรงงาน) ผู้สมัครผ่านในคลินิกที่ บริษัท มีข้อตกลงหรือในสถาบันการแพทย์ที่ได้รับอนุญาตอื่น นายจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการสอบ

เมื่อผู้สมัคร ตำแหน่งการขับขี่ไม่อยากผ่านการตรวจสุขภาพ สมควรโดนปฏิเสธการจ้างงาน

สำคัญ! หากคนขับรถบัสรับส่งผู้โดยสาร จะต้องมีอายุไม่ต่ำกว่า 21 ปี

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการสมัครตำแหน่งคนขับ

ลำดับการจ้างคนขับรถบัสมาทำงานสามารถอธิบายได้ดังนี้

มีเหตุผลที่จะระบุในข้อตกลงการจ้างงานเกี่ยวกับ:

• ลักษณะเฉพาะของการเดินทาง ลักษณะงาน
• การมีหรือไม่มีความรับผิด (บางส่วนหรือทั้งหมด)

สำคัญ! การร่างข้อตกลงที่ให้ความรับผิดโดยสมบูรณ์นั้นถือเป็นข้อบังคับและถูกกฎหมายเมื่อคนขับรถบัสทำงานควบคู่กันไปในฐานะผู้ส่งสินค้า

สัมภาษณ์ผู้สมัครรับตำแหน่งพนักงานขับรถ

การสัมภาษณ์จะดำเนินการกับผู้สมัครรับตำแหน่งผู้ขับขี่ กระทรวงคมนาคมบังคับให้นายจ้างดำเนินการ

จากผลการสัมภาษณ์จะมีการวาดแผ่นงานสุดท้าย บริษัทต้องเก็บไว้อย่างน้อย 5 ปี ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของนายจ้าง อาจมีการทดสอบข้อเขียน

นายจ้างมีสิทธิขอให้ผู้สมัครกรอกแบบสอบถาม มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรวมคำถาม คำตอบที่จะทำให้นายจ้างได้รับ ข้อมูลสูงสุดเกี่ยวกับพนักงานในอนาคต ไม่มีเทมเพลตมาตรฐานสำหรับเอกสารดังกล่าว พนักงานขององค์กรจำเป็นต้องพัฒนาด้วยตนเอง ต้องแน่ใจว่าได้อนุมัติแบบฟอร์มที่เสร็จสิ้นแล้ว

แบบสอบถามทั่วไปประกอบด้วยหลายช่วงตึก ด้านล่างนี้เป็นประเภทที่เป็นไปได้

ตัวอย่างบล็อกของแบบสอบถามทั่วไปสำหรับผู้สมัครตำแหน่งคนขับรถบัส:

ควรพิจารณาอย่างรอบคอบในการออกแบบแบบสอบถาม ต้องจำไว้ว่าบางคำถามถูกห้ามโดยประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้สมัครไม่จำเป็นต้องตอบสนองต่อ:

• เขาสัญชาติอะไร
• เขาแสดงความเชื่ออะไร
• ซึ่งเป็นพ่อแม่ของเขา
• ความปลอดภัยทางการเงิน

นายจ้างไม่สามารถบังคับให้ผู้สมัครกรอกแบบฟอร์มที่เสนอได้หากเขาปฏิเสธ

สำคัญ! ความไม่เต็มใจของผู้สมัครที่จะตอบคำถามของแบบสอบถามไม่ได้เป็นพื้นฐานสำหรับการปฏิเสธที่จะจ้าง

คำถามและคำตอบเล็กน้อย

คำถามที่ 1.พนักงานให้ข้อมูลเท็จในระหว่างการสัมภาษณ์ นายจ้างมีสิทธิที่จะไล่เขาออกด้วยเหตุนี้หรือไม่?

ตอบ. หากลูกจ้างยื่นเอกสารเท็จเมื่อจ้าง นายจ้างมีสิทธิบอกเลิกจ้างได้ (มาตรา 11 มาตรา 81 แห่งประมวลกฎหมายแรงงาน)

คำถามที่ 2จำเป็นต้องเข้ารับการฝึกงานสำหรับคนขับรถบัสหรือไม่ และใครเป็นผู้จัด?

ตอบ. การฝึกงานเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อบุคคลไม่เคยทำงานในตำแหน่งที่คล้ายกันมาก่อน เวลานานไม่ได้ใช้ทักษะการปฏิบัติของเขาถูกฝึกใหม่ มันถูกจัดโดยนายจ้าง ข้อกำหนดและขั้นตอนการฝึกงานถูกควบคุมโดยเอกสารภายในของบริษัท

ข้อผิดพลาดทั่วไปในการสมัครงาน

ข้อผิดพลาดที่นายจ้างทำเมื่อจ้างคนขับรถบัสอาจไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานในอนาคตของเขาในทางใดทางหนึ่ง แต่บ่อยครั้งพวกเขาเต็มไปด้วยความรับผิดชอบทางการเงินของนายจ้าง ความเสียหายทางศีลธรรมและทางวัตถุ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะป้องกันพวกเขา

ข้อผิดพลาดทั่วไป:

1. การจ้างงานโดยไม่ต้องตรวจสุขภาพล่วงหน้า นายจ้างถูกล่อลวงให้ประหยัดเงินเมื่อลูกจ้างในอนาคตได้แสดงใบรับรองแพทย์ที่ยืนยันว่าผู้สมัครรับเข้าเรียนขับรถ อย่างไรก็ตามเอกสารดังกล่าวไม่สามารถยกเว้นการตรวจร่างกายในคลินิกได้ มีให้ใน TC เป็นข้อบังคับ
2. ผู้สมัครไม่คุ้นเคยกับเอกสารการกำกับดูแลท้องถิ่น (LND) ที่มีผลบังคับใช้ในบริษัทกับการลงนาม LND อาจมี ข้อกำหนดเพิ่มเติมแก่ผู้ขับขี่ หน้าที่ และสิทธิที่ไม่มีรายละเอียดในข้อตกลงที่ลงนาม แต่มีการอ้างอิงถึงพวกเขาในสัญญาจ้างงาน ดังนั้น ในกรณีเกิดความขัดแย้ง จึงเป็นไปได้ที่จะตัดสินใจไม่สนับสนุนผู้บริสุทธิ์

คำถามสำหรับผู้เชี่ยวชาญ

คลาส (1, 2, 3) มีไว้สำหรับตำแหน่งของ "คนขับรถบัส" นายจ้างมีหน้าที่มอบหมายหรือไม่และเมื่อใด

ตอบ. จะกำหนดชั้นเรียนให้กับผู้ขับขี่หรือไม่และจะจ่ายเบี้ยเลี้ยงที่เหมาะสมหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับนายจ้าง เขาควรคำนึงว่าเมื่อกำหนดคุณสมบัติจะต้องคำนึงถึงจำนวนปีของประสบการณ์การทำงานของพนักงานในองค์กรหนึ่ง ๆ คลาสที่สูงกว่าจะได้รับมอบหมายหากทำงานอย่างต่อเนื่อง:

• อย่างน้อย 3 ปีในฐานะคนขับรถชั้น 3 ชั้น 2
• ผู้ขับขี่อย่างน้อย 2 ปี ชั้น 2 ชั้น 1

เมื่อย้ายไปทำงานใหม่ คลาสจะถูกยกเลิก แต่นายจ้างมีสิทธิยืนยันได้ด้วยการออกคำสั่งที่เหมาะสม

หัวหน้าแผนกทรัพยากรบุคคล Makeeva N.L.

นายจ้างจำนวนมากจ้างงานคนขับรถโดยสารประจำทาง ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับคุณลักษณะของการว่าจ้างพนักงานประเภทนี้

คนขับ รถโดยสารประจำทางประการแรกต้องดูแลความปลอดภัยของผู้คนในขณะขับขี่ ยานยนต์ภายใต้สภาพอากาศใด ๆ
เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้โดยสาร พิเศษ รายละเอียดงานที่ผู้ขับขี่ต้องรู้และสังเกต

ชุดคำสั่งสำหรับผู้ขับขี่ที่มีส่วนร่วมในการขนส่งผู้โดยสารทางถนนได้รับการประดิษฐานในคำสั่งที่ออกโดยกระทรวงคมนาคมเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2529
เอกสารประกอบด้วยส่วนย่อยต่อไปนี้:

• หน้าที่ทั่วไปที่ใช้บังคับกับผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งบุคคล
• หน้าที่ของผู้ขับขี่ที่ดำเนินการก่อนเที่ยวบินและในขณะที่ยานพาหนะเคลื่อนที่
• ข้อกำหนดสำหรับเที่ยวบินในสภาวะที่ยากลำบาก
• ข้อกำหนดเมื่อทำงานในตอนเย็นและตอนกลางคืนที่มีแสงธรรมชาติไม่เพียงพอ
• คุณสมบัติที่ต้องพิจารณาเมื่อทำงานในช่วงฤดูใบไม้ผลิ - ฤดูร้อน
• คุณสมบัติของงานของผู้ขับขี่ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาว
• กฎการอพยพประชาชนในกรณีฉุกเฉิน
• หน้าที่ของผู้ขับขี่ในการขนส่งเด็กบนรถบัส
• ภาระผูกพันที่เกิดจากการขนส่งคนและข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะ
• เงื่อนไขเพื่อความปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะพร้อมผู้โดยสารซึ่งมีระยะเวลาทำงานมากกว่า 1 กะ
• หลักเกณฑ์การปฐมพยาบาลผู้ประสบอุบัติเหตุและเหตุฉุกเฉินอื่นๆ

สิ่งที่ผู้ขับขี่ควรรู้

คนขับรถบัสที่บรรทุกคนต้องรู้:

• กฎระเบียบ การจราจร. สำหรับความรู้เกี่ยวกับกฎจราจรจะมีการตรวจสอบเป็นระยะ

นอกจากนี้ เมื่อเปลี่ยนจากรถคันหนึ่งไปยังอีกคันหนึ่ง ผู้ขับขี่ต้องเข้ารับการฝึกอบรมใหม่ โดยคำนึงถึงความรู้ด้านเทคนิคไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกฎจราจรด้วย

• กฎการใช้งานรถบัสที่เขาทำงาน
• กฎการใช้วิธีการเตือนผู้โดยสารระหว่างเที่ยวบินปกติ
• ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่และหยุดรถ รวมทั้งกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย
• วิธีการระบุและขจัดความผิดปกติของยานพาหนะที่เป็นที่ทำงานของผู้ขับขี่
• โทรสั่ง ความช่วยเหลือฉุกเฉินหากไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง
• วิธีการสื่อสารกับบุคลากรที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสาร อาจต้องใช้การสื่อสารที่รวดเร็วเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางการเคลื่อนไหว ในกรณีฉุกเฉิน เป็นต้น สำหรับการสื่อสาร สามารถใช้โทรศัพท์มือถือหรือเครื่องส่งรับวิทยุได้
• เส้นทาง, จุดแวะพักผู้โดยสาร (ขึ้นฝั่ง) ผู้โดยสาร, ส่วนอันตรายตามเส้นทางของรถโดยสารประจำทาง, เส้นทางเบี่ยงกรณี งานซ่อมบนท้องถนนตลอดจนที่ตั้งของสถาบันการแพทย์ สถานีเติมน้ำมันและสถานีตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถโดยสารประจำทางในเส้นทาง
• กฎสำหรับการขนส่งผู้คนบนรถบัสรวมถึงกฎสำหรับการบรรทุกสัมภาระและกระเป๋าถือที่พัฒนาและรับรองโดยกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย
• หลักเกณฑ์เกี่ยวกับอัตราค่าโดยสารและการเก็บค่าโดยสารในเส้นทางปกติ
• คุณสมบัติการขับขี่ใน ฤดูหนาวหรือในกรณีที่สภาพอากาศเลวร้าย
• ขั้นตอนการดำเนินการในกรณีที่มีความเป็นไปได้ของการก่อการร้ายหรือการค้นพบวัตถุที่เหลืออยู่ในห้องโดยสารของรถบัส
• โหมดการทำงานและการพักผ่อนซึ่งผู้ขับขี่ต้องสังเกตในระหว่างการเดินทางไกล
• ขั้นตอนการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทาง
• รายการเอกสารที่คุณต้องมีเมื่อทำการบินและแสดงต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเพื่อตรวจสอบ
• กฎระเบียบที่มีผลบังคับใช้ใน บริษัทขนส่งและลักษณะงานส่วนบุคคล

ความรับผิดชอบของคนขับรถบัสในการขนส่งคน

หน้าที่ของผู้ขับขี่ที่ดำเนินการขนส่งผู้คนโดยรถประจำทางคือ:

• จำเป็นต้องผ่านขั้นตอนบางอย่างก่อนเที่ยวบินซึ่งรวมถึง:
  • ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ สิ่งต่อไปนี้อยู่ภายใต้การตรวจสอบ: สภาพภายในและภายนอกของรถบัสที่ต้องสะอาด, การปรากฏตัวของน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง, ความสอดคล้องของยาง สภาพอากาศ, การปรากฏตัวของกระจกมองหลัง, ความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ทั้งหมดที่ส่งผลต่อความปลอดภัยการจราจร, การทำงานที่ถูกต้องของทางออกฉุกเฉิน, ระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อนภายใน, ความพร้อมของเครื่องมือ, เครื่องดับเพลิง, ชุดปฐมพยาบาล;
  • ผ่านการควบคุมทางการแพทย์ก่อนส่งขึ้นเครื่องบิน เจ้าหน้าที่การแพทย์จำเป็นต้องตรวจสอบไดรเวอร์ สภาพทั่วไปสุขภาพถ้าจำเป็นให้วัดอุณหภูมิร่างกายตรวจความดันโลหิตหากมีข้อสงสัยให้เก็บตัวอย่างแอลกอฮอล์หรือยา
  • การรับเอกสาร: หนังสือรับรองการจดทะเบียน, ใบตราส่งสินค้า, นโยบาย OSAGO, แผนที่เส้นทางหรือสัญญาขนส่งแบบเหมาลำ รายชื่อผู้โดยสาร (สำหรับการขนส่งตามคำขอ)
• ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่:
  • ปฏิบัติตามเส้นทางที่ระบุไว้ในเอกสารและคำแนะนำของบริการจัดส่งอย่างเคร่งครัด
  • ติดตามการขึ้นและลงของผู้โดยสาร ในกรณีนี้ คุณสามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้เฉพาะกับ หลังประตูปิด. ข้อยกเว้นสำหรับกฎข้อนี้คือการข้ามน้ำแข็งซึ่งจำเป็นต้องเคลื่อนที่ด้วยประตูที่เปิดอยู่
  • เบรกอย่างแรงและเร่งความเร็วได้เฉพาะในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น ในสถานการณ์อื่นๆ ทั้งหมด คนขับต้องรักษาให้รถบัสวิ่งอย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงการหลบหลีกอย่างกะทันหัน
  • เป็นไปตามขีดจำกัดความเร็วที่แนะนำไม่เพียงเท่านั้น ป้ายถนนแต่ยังรวมถึงสภาพอากาศ
  • ระหว่างการเคลื่อนไหวเพื่อไม่ให้รบกวนผู้โดยสารและการกระทำอื่น ๆ
  • ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ให้หยุด แจ้งผู้โดยสารและบริการจัดส่ง และหากจำเป็น ให้โทรขอความช่วยเหลือ
  • ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ให้ปฐมพยาบาลผู้บาดเจ็บ
• หลังจากมาถึงที่ปลายทางหรือจุดสิ้นสุดของเที่ยวบินที่กำหนด:
  • แจ้งช่างที่รับผิดชอบในการปล่อยยานพาหนะในสายเกี่ยวกับข้อบกพร่องที่ระบุทั้งหมดหรือความผิดปกติของรถบัส
  • ส่งมอบเอกสารให้กับผู้มอบหมายงานซึ่งมีหน้าที่ต้องทำเครื่องหมายที่เหมาะสมหลังจากสิ้นสุดการขนส่งหรือกะการทำงาน

ที่สถานประกอบการ

หากมีการดำเนินการขนส่งผู้คนที่ทำงานในองค์กรและเพื่อจุดประสงค์นี้มีการใช้ยานพาหนะของตนเอง คนขับรถบัสจะต้อง:

• ก่อนบิน ให้ตรวจสอบยานพาหนะและตรวจดูให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพดี
• เข้ารับการตรวจร่างกาย
• รับเอกสารการขนส่งจากผู้มอบหมายงาน (เจ้าหน้าที่รับผิดชอบ) ที่ระบุเส้นทางเวลาออกเดินทางโดยประมาณและการมาถึง (ใบตราส่ง)
• ส่งคน ในขณะเดียวกันก็ต้องปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด จำกัด ความเร็ว, กฎความปลอดภัย;
• ส่งมอบใบตราส่งสินค้าให้ผู้จัดส่งและระบุพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ไมล์สะสมสำหรับการขนส่ง ปริมาณน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ และอื่นๆ

ขนส่งโรงเรียน

เมื่อขนส่งเด็กโดยรถโรงเรียน ผู้ขับขี่ต้อง:

• ตรวจสอบ เงื่อนไขทางเทคนิครถโดยสารประจำทางก่อนการขนส่งแต่ละครั้ง
• ได้รับการควบคุมทางการแพทย์ก่อนการขนส่ง
• เด็กขึ้นเครื่อง (ขึ้นฝั่ง) ในสถานที่ที่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์เท่านั้น
• ห้ามเคลื่อนย้ายด้วยที่ปัดน้ำฝนที่ไม่ทำงานใน เวลามืดวันหรือสภาพอากาศเลวร้าย
• อย่าบรรทุกรถบัสมากเกินไป จำนวนเงินสูงสุดผู้โดยสารขนาดเล็กควรสอดคล้องกับจำนวนที่นั่ง
• ไม่อนุญาตให้เปิดหน้าต่างในห้องโดยสารเช่น เปิดหน้าต่างอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพของเด็ก
• ห้ามขนส่งเด็กโดยไม่มีผู้ปกครองที่ดูแลและรับผิดชอบความปลอดภัยของเด็กขณะขับรถ
• ไม่เกินความเร็วในการขับขี่ ความเร็วสูงสุดสำหรับ รถโรงเรียน- 40 กม./ชม.

รถรับส่ง

รถบัสรับส่งต้องเคลื่อนตัวไปตามเส้นทางที่กำหนดอย่างเคร่งครัดตามป้ายหยุดทั้งหมดที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบ
คนขับ รถรับส่งต้อง:

• ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของรถบัสก่อนออกจากเที่ยวบิน
• เข้ารับการตรวจร่างกายก่อนปล่อยตัวเข้าแถว;
• รับเอกสารและในกรณีที่ไม่มีตัวนำตั๋วสำหรับผู้โดยสาร
• ปฏิบัติตามเส้นทางที่กำหนดอย่างเคร่งครัด
• แจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับการมาถึงที่จุดจอด
• หยุดเฉพาะในสถานที่ที่มีอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น
• จำกัดความจุของรถบัสตามดุลยพินิจของคุณ
• อย่าเริ่มขยับจากจุดหยุดด้วยประตูที่เปิดอยู่
• ขายตั๋วเฉพาะที่จุดจอด
• ปฏิบัติตามกฎจราจรทั้งหมด

สิทธิอะไร

คนขับรถโดยสารนอกเหนือจากหน้าที่มีสิทธิดังต่อไปนี้:

• ออกไปรับอาหารในโรงอาหารของอู่รถหรือที่สถานีสุดท้ายและสถานีกลาง
• เบี่ยงเบนจากตารางการจราจรที่มีอยู่สำหรับเส้นทางในเมืองไม่เกิน 5 นาทีใน เส้นทางสัญจรเป็นเวลา 7 นาที เมื่อดำเนินการขนส่งระหว่างเมืองเป็นเวลา 10 นาที เมื่อทำงานในเส้นทางระหว่างประเทศไม่เกิน 30 นาที
• ควบคุมความพร้อมของตั๋วสำหรับผู้โดยสารโดยอิสระและเรียกเก็บค่าปรับในกรณีที่ไม่มีเอกสารการเดินทาง
• บนเส้นทางที่ผ่านนอกเมืองเพื่อขึ้นฝั่งผู้โดยสาร (ทางบก) นอกสถานที่ที่มีอุปกรณ์ครบครัน ในขณะเดียวกันต้องปฏิบัติตามกฎจราจรในบริเวณที่หยุดและจอดรถอย่างเคร่งครัด
• ควบคุมพฤติกรรมของผู้โดยสารระหว่างการขนส่ง และหากจำเป็น ให้ใช้มาตรการเพื่อแก้ไขสถานการณ์
• ต้องการผู้บริหารของบริษัทขนส่งที่คนขับทำงานให้สอดคล้องกับการทำงานและการพักผ่อนเมื่อทำงานกับผู้โดยสาร

ความผิดฐานละเมิดหน้าที่ราชการ

คนขับมีหน้าที่รับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียว:

• สำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร
• สำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎ กฎระเบียบรวมถึงความรับผิดชอบในการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์การรับขนผู้โดยสาร
• เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารตลอดทาง
• เพื่อความปลอดภัยของรถที่ได้รับมอบหมายให้ควบคุม
• เมื่อทำการขนส่งตามปกติเพื่อความปลอดภัยของเงินที่ได้จากการขายตั๋วในกรณีที่ไม่มีตัวนำ
• สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไปเนื่องจากความผิดพลาดของตัวเองนั่นคือในสถานการณ์ที่ไม่สามารถพิสูจน์ความถูกต้องของการบริโภคน้ำมันเบนซินที่มากเกินไปได้
• สำหรับการใช้รถโดยสารโดยไม่ได้รับอนุญาตเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ตัวอย่างเช่นเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว

ความรับผิดชอบถูกกำหนดขึ้นภายใต้กรอบของกฎหมายของรัสเซีย

คนขับรถโดยสารประจำทางที่ขนส่งผู้คนต้องรู้ไม่เพียงแต่วิธีขับยานพาหนะ แต่ยังต้องปฏิบัติตนในสถานการณ์ที่กำหนด ตลอดจนวิธีการปฐมพยาบาลเบื้องต้นแก่ผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บ

ในการทำเช่นนี้ ผู้ขับขี่จะได้รับการฝึกอบรมและฝึกอบรมใหม่อย่างต่อเนื่อง คนขับมีหน้าที่รับผิดชอบต่อผู้โดยสารเพื่อความปลอดภัยในการขนส่งและต่อเจ้าของรถบัสเพื่อความปลอดภัยของทรัพย์สินของเขา

วิดีโอ: 10/01/2017 - การละเมิดกฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารยังคงดำเนินต่อไป

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

คนขับทำงานบนเรือบรรทุกน้ำมันที่สนามบิน สัปดาห์ทำงาน 36 ชั่วโมง (5 วัน) บางครั้งคุณต้องทำงานในวันหยุดสุดสัปดาห์ทั้งสองวัน (สำหรับการจ่ายสองครั้ง) นั่นก็คือ คนขับทำงาน 5 วัน หยุด 2 วัน ทำงาน 5 วัน และพัก 2 วัน ในเวลาเดียวกัน คนขับไม่ขับรถออกไปทุกวัน นั่นคือ เขาสามารถขับได้สองวันและถูกจำกัดให้ออกจากฐานเป็นเวลาสองวัน กำหนดการดังกล่าวถือเป็นการละเมิดหรือไม่? จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างช่วงเวลาเฉพาะของการทำงานและหยุดพักเพื่อพักผ่อนและรับประทานอาหารเพราะ อาจต้องเติมน้ำมันเครื่องบินตลอดเวลา?

ยูริ:

1. คุณได้เลือกการติดตามเวลารายวันหรือสะสมหรือไม่?

2. ในแง่ของอาหารกลางวัน กำหนดการทางทฤษฎีไม่ใช่สิ่งสำคัญ แต่เป็นข้อกำหนดของการพัก คนขับไม่กี่คนสามารถหยุดเวลา 13:00 น. และรับประทานอาหารกลางวันได้จนถึงเวลา 14:00 น. สิ่งสำคัญคือ อันที่จริง ช่วงเวลาพักกลางวันควรเป็นทุกวันทำการ มีระยะเวลาที่กำหนด และป้อนลงในเครื่องวัดความเร็วรอบ

อนุญาตให้ใช้ข้อกำหนดและการทำงานในช่วงสุดสัปดาห์ได้

หากจำเป็น คุณสามารถจัดทำกำหนดการด้วยบัญชีสรุปชั่วโมงทำงาน

27. ในกรณีสรุปการบัญชีเวลาทำงาน วันหยุด (วันหยุดต่อเนื่องทุกสัปดาห์) จะถูกกำหนดในวันต่างๆ ของสัปดาห์ตามตารางการทำงาน (กะ) ในขณะที่จำนวนวันหยุดในเดือนปัจจุบันต้องเป็นอย่างน้อย จำนวนสัปดาห์เต็มของเดือนนี้

นั่นคือถ้ามี 4 สัปดาห์ในหนึ่งเดือน ก็ควรจะมีวันหยุด 4 วันหรือมากกว่าในหนึ่งเดือน

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ยูจีน-319

สวัสดีตอนบ่าย!!! ฉันมีคำถามเช่นนี้ ควรกำหนดตารางเวลาอย่างไรหากคนขับออกกะเวลา 6.00 น. และหลังจากนั้นทำการบิน 4 เที่ยวบิน 2.5 ชั่วโมงในแต่ละทิศทางโดยไม่พักกลางวันนั่นคือมีการเลี้ยวและอื่น ๆ ทุกวันเป็นเวลา 8 วันและจะได้รับเท่านั้น 2 วันหยุดสุดสัปดาห์ ตารางงานโดยรวมและพักผ่อนกับความเคลื่อนไหวดังกล่าวควรเป็นอย่างไร!?! ระยะทางรวมรายวัน 760-780 กม./วัน

อเล็กซานเดอร์-849

ทั้งหมดนี้ขัดแย้งกับความเป็นจริง ตัวอย่าง: กำลังโหลดเข้าสู่ ภูมิภาค Astrakhanมะเขือเทศเพื่อที่จะผ่านโวลโกกราดภายใต้ป้ายบอกทางโดยไม่ละเมิดกฎจราจรไม่ชัดเจนว่าจะถึง 22:00 น. นั่นคือในความร้อนที่ร้อนจัดเป็นธรรมดาที่จะนอนหรือพักผ่อนก็ยังมีความสุขที่ได้ยืนกลางแดด ใน KAMAZ คุณต้องขึ้นเครื่องบินตอนกลางคืนและจู้จี้ทั้งคืน จากนั้นคุณต้องหยุดสังเกตระบบการทำงานและการพักผ่อน และบางทีในอีกสามวันฉันจะนำรถบรรทุกที่มีมะเขือเทศไปมอสโคว์ .... ที่แม่นยำกว่านั้นคือมะเขือเทศที่เน่าเสีย คำถามคือคนที่ผลักดันกฎหมายนี้ไปโดยทั่วๆ ไป เข้าใจว่าการขนส่งสินค้าคืออะไร ????? กราฟวัดความเร็วสามารถติดตั้งอย่างถูกกฎหมายใน KamAZ 1991 ได้อย่างไร ????? สายไฟจะทนไหม? ตกลงกับทีมออกแบบของรถคันนี้หรือไม่??? ทำไมฉันจึงเป็นคนที่มีการศึกษาพิเศษระดับมัธยมศึกษาและทำงานตลอดชีวิตของฉัน รถบรรทุกฉันเข้าใจสิ่งนี้ แต่ผู้ที่นั่งอยู่ใน State Duma ที่มีสามคนสูงสุดไม่เข้าใจสิ่งนี้ ?? สรุป ทั้งหมดนี้ จัดให้ ทุจริต ... ยังไง กฎจราจรตำรวจจราจรมีสิทธิตรวจกราฟวัดความเร็วของข้าพเจ้าหรือไม่ ??? และทุกวินาทีด้วยรูปลักษณ์ที่ชาญฉลาดขอให้ฉันมีเครื่องวัดความเร็วรอบ ... แม้ว่าเขาจะเป็นเครื่องวัดความเร็วรอบจาก วิทยุเก่าไม่แยกแยะ

สวัสดีตอนบ่าย! บอกฉันทีว่าหากฉันเช่ารถจากองค์กรบุคคลที่สามเพื่อส่งพนักงานเดินทางเพื่อธุรกิจ และพนักงานของฉันต้องคืนรถในวันเดียวกัน และระยะทางตั้งแต่ 900 ถึง 1200 กม. ทั้งสองทิศทาง คนขับควรพักผ่อนอย่างไร? ฉันเข้าใจว่าถือว่าเป็นวันทำการนับจากเวลาที่ให้บริการแก่ฉันใช่หรือไม่ และหากเขาเคยเดินทางมาก่อนเวลานั้นบ้าง?

อันเดรย์-277

สวัสดีแม็กซิม! เกิดคำถามขึ้นตามคำสั่งที่ 15 กล่าวคือ วรรคที่ 25 “เวลาพักนี้จะลดลงเหลือเก้าชั่วโมงได้ไม่เกินสามครั้งในหนึ่งสัปดาห์ โดยจะต้องจัดให้ภายในสิ้นสัปดาห์หน้า พักผ่อนเพิ่มซึ่งควรจะเท่ากับเวลาของการพักผ่อนในแต่ละวันที่ลดลง (ระหว่างกะ) "สัปดาห์ใดเป็นปฏิทินหรือสัปดาห์การทำงานซึ่งแตกต่างจากปฏิทินหนึ่งที่สามารถเริ่มได้ในวันใดของสัปดาห์และหลังจากนั้นเท่านั้น การพักผ่อนรายสัปดาห์

อินนา, สวัสดี.

1. ข้อบังคับห้ามสั่งห้ามการทำงานของคนขับในเวลากลางคืน

2. ข้อมูลที่คุณให้ไว้ไม่เพียงพอที่จะระบุว่ากำหนดการดังกล่าวถูกต้องตามกฎหมายหรือไม่

ตัวอย่างเช่น ถ้าองค์กรของคุณเป็นที่ทำการไปรษณีย์ ก็ยอมรับวันทำงาน 11 ชั่วโมงได้ หากคนขับทำงานตามบัญชีสรุปของชั่วโมงทำงานและเขามี 1 วันทำการและหยุด 2 วันจากนั้นภายในหนึ่งสัปดาห์ / สองสัปดาห์จะเป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายทั้งหมด

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

เพิ่มความคิดเห็น

คุณต้องตื่นนอนตอนตีห้าครึ่งเพื่อที่จะขึ้นเครื่องบินเที่ยวแรกตอนหกโมง รถบัสรับหน้าที่รับคนขับและเจ้าหน้าที่ควบคุมรถกลุ่มแรกจากบ้านและพาพวกเขาไป รถที่เราจะขับวันนี้ถูกล้างตอนกลางคืน มีการกำหนดเส้นทาง ผู้ขับขี่มีตารางเวลาที่เข้มงวด: ยานพาหนะต้องมาถึงที่จุดจอดทุก ๆ ห้านาที

Anatoly Razin คนขับรถของเราพูดว่า:

วันนี้ ตามแผน มีหกวง แต่ละวงกินเวลาหนึ่งชั่วโมงห้าสิบนาที ไม่ได้เที่ยวแค่หลายเส้นทาง ในตอนเช้าเสมอกาแฟและถั่วที่ชื่นชอบซึ่งฉันคลิกบันทึกอย่างต่อเนื่อง

ผู้โดยสารที่ง่วงนอนคนแรกขึ้นรถ พวกเขาโชคดี - ยังมีสถานที่ ผู้คนในระบบขนส่งสาธารณะต่างกัน: นักเรียนรีบไปบรรยาย, ไปทำงานสาย, ผู้รับบำนาญ ทุกคนมีความกังวล อารมณ์ และการเรียกร้องของตัวเอง

ตำรวจจราจรหยุดคุณคนขับรถบัสหรือไม่?

พวกเขาไม่ได้หยุดฉัน แต่ถ้าเราฝ่าฝืนกฎของถนน พวกเขาก็ทำมัน ฉันจะบอกความลับกับคุณ บางครั้งคนขับรถเมล์ก็ทำผิดกฎ ไม่เกินความเร็ว แต่ "ตัด" ใครบางคนหรือขับรถฝ่าไฟแดง - สิ่งนี้เกิดขึ้น โดยปกติตำรวจจราจรและคนขับรถจะปฏิบัติต่อเราด้วยความเข้าใจ - มันไม่ง่ายเลยที่จะคัดท้ายซากเรือขนาดใหญ่เช่นนี้

พอถึงจุดพักรถก็มาถึงที่จอดรถ ตามตารางเวลา คนขับและพนักงานควบคุมรถมีเวลารับประทานอาหารกลางวัน 40 นาที ห้องรับประทานอาหารขนาดเล็กคับแคบ ที่นี่ทุกคนกินด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเองเนื่องจากราคาสูงเสียดฟ้า ในมื้อเย็น Anatoly พูดว่า:

ว่ากันว่าผู้ขับขี่ทุกคนทำให้รถของเขาเคลื่อนไหว คุณกำลังพูดกับรถบัสของคุณ?

ไม่ แต่ฉันรักรถของฉัน รถบัส SCANIA ของฉันเป็นชื่อผู้หญิง ฉันจึงปฏิบัติต่อเธอเหมือนเป็นผู้หญิง ในบรรดาคนขับรถโดยสาร "ผู้หญิง" ดังกล่าวถือเป็นผู้หญิง แต่เรายังคงพบภาษากลางกับเธอ เมื่อเธอ "ซุกซน" ฉันปฏิบัติต่อมันด้วยความเข้าใจ เพราะเมื่อฉันอารมณ์ไม่ดี เธอก็ยอมทน

คุณมักจะซื้อตั๋วของคุณบนรถบัสหรือไม่?

ไม่มีกรณีที่ฉันไม่ได้จ่ายเงินให้ตัวเอง ตั๋วโดยสารมีค่าใช้จ่ายเพนนี และในฐานะคนขับ ผมไม่เคยทิ้ง "กระต่าย" ฉันคิดว่าถ้าผู้ควบคุมรถไม่พบคำพูดที่ถูกต้องและโน้มน้าวผู้โดยสาร การเดินทางฟรีจะอยู่ในมโนธรรมของ "กระต่าย"

คุณต้องการที่จะเป็นคนขับรถส่วนตัวของคนดังหรือไม่?

เมื่อคุณขับรถบัส ผู้โดยสารทุกคนเท่าเทียมกันสำหรับคุณ แม้ว่าวลาดิมีร์ ปูตินจะขึ้นรถบัสกับฉัน ฉันก็จะยังคงปฏิบัติต่อเขาเหมือนเป็นผู้โดยสารธรรมดาๆ

เมื่อสิ้นสุดกะ คนขับและผู้ควบคุมงานจะเหนื่อยมาก บางครั้งป่วย แต่การทำงานมากเกินไปไม่ควรส่งผลกระทบต่อคุณภาพงานและระดับการบริการ ผู้โดยสารในปัจจุบันมีความสำคัญอย่างยิ่ง และไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ ในการยื่นเรื่องร้องเรียนต่อคนขับรถบัสและผู้ควบคุมรถที่หยาบคาย

บ้าน » เกียร์ คลัช » โหมดการทำงานและส่วนที่เหลือของไดรเวอร์ ภาระผูกพันและสิทธิของผู้ควบคุมการขนส่งสาธารณะในเขตเมือง