ฟิวส์อยู่ที่ไหนในทัวร์ Skoda Octavia กล่องฟิวส์และรีเลย์ Skoda Oktavia, Tour การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง

ถือว่ารถ Skoda Octavia A4 และ Octavia ทัวร์ด้วยน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลตั้งแต่ปี 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001

ฟิวส์และรีเลย์อยู่ที่ไหน?

ฟิวส์ส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ในแผงยึดในห้องโดยสารทางด้านซ้ายของแผงหน้าปัดภายใต้ฝาครอบพลาสติก

ชุดควบคุม ABS, ESP

เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง

หลอดไฟท้ายซ้าย

พัดลมทำความร้อน

กระจกประตูท้ายแบบอุ่น

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง

ซันรูฟไฟฟ้า

ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์

ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์

ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ Skoda octavia

ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์

ในการเข้าถึงบล็อกการติดตั้งรีเลย์ในแผงหน้าปัด จำเป็นต้องถอดซับในแผง

1 - รีเลย์ สัญญาณเสียง; 2 - รีเลย์สลับ; 3 - เครื่องขยายเสียงแสงสว่าง; 4 - รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง; 5 - ชุดควบคุมการทำงานของที่ปัดน้ำฝน

จัมเปอร์และฟิวส์ที่หลอมได้ในชุดติดตั้งที่อยู่ในห้องเครื่องของ Skoda Oktavia A4 อ็อกตาเวียทัวร์

ถอดฝาครอบเพื่อเข้าถึง แบตเตอรี่

บีบสลักของฝาปิดของบล็อกการติดตั้ง

แล้วเปิดฝา

ชุดควบคุมไฟส่องสว่างภายใน

ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

มอเตอร์ระบายความร้อน

วงจรจ่ายไฟส่วนใหญ่ของอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ได้รับการป้องกันโดยฟิวส์

ข้าว. 10.1. ฟิวส์ในบล็อกการติดตั้งที่อยู่ในห้องโดยสาร

ข้าว. 10.2. จัมเปอร์และฟิวส์ที่หลอมได้ในชุดติดตั้งที่อยู่ในห้องเครื่อง

ข้าว. 10.3. บล็อกการติดตั้งรีเลย์ในแผงหน้าปัด: 1 - รีเลย์แตร; 2 - รีเลย์สลับ; 3 - เครื่องขยายเสียงแสงสว่าง; 4 - รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง; 5 - ชุดควบคุมการทำงานของที่ปัดน้ำฝน

วงจรรวม ตาราง 10.1

ติดตั้งในบล็อกยึดภายในรถ

กระจกอุ่น, รีเลย์ที่จุดบุหรี่

โคมไฟกล่องถุงมือ

ไฟส่องป้ายทะเบียน

ระบบทำความร้อนที่นั่ง, ระบบทำความร้อนที่กระจกมองข้าง

ชุดควบคุมเซ็นทรัลล็อค

ไฟท้าย, เซ็นเซอร์ช่วยจอด

ชุดควบคุม ABS, ESP

ชุดควบคุมไฟส่องสว่างภายใน

เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง

โคมไฟ ไฟหน้าขวาไฟสูง

ไฟสูงด้านซ้าย

หลอดไฟหน้าไฟแบบจุ่มขวา ตัวปรับไฟฟ้าไฟหน้า

ไฟต่ำด้านซ้าย

หลอดไฟท้ายขวา

ไฟเลี้ยวด้านซ้าย

ที่ปัดน้ำฝน

พัดลมทำความร้อน

กระจกหน้าต่างด้านหลังแบบอุ่น

ที่ปัดน้ำฝนกระจกประตูท้าย

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง

ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์

ซันรูฟไฟฟ้า

ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์

เต้ารับไฟฟ้าในลำตัว

ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์

ชุดควบคุมเซ็นทรัลล็อค, ไฟห้องเก็บสัมภาระ

สัญญาณไฟฉุกเฉิน

ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์

ฟิวส์ ผู้บริโภคปัจจุบันที่ทรงพลังเชื่อมต่อผ่านรีเลย์ ฟิวส์และรีเลย์ติดตั้งอยู่ในชุดยึดที่อยู่ในห้องโดยสารและห้องเครื่อง

ฟิวส์ส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ในบล็อกการติดตั้งในห้องโดยสาร (รูปที่ 10.1)

ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของแผงหน้าปัดใต้ฝาครอบพลาสติก วัตถุประสงค์ของฟิวส์แสดงไว้ในตาราง 10.1.

นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งบล็อกยึดของฟิวส์และฟิวส์บนที่ยึดพลาสติกเหนือแบตเตอรี่ในห้องเครื่อง (รูปที่ 10.2)

วงจรป้องกันโดยฟิวส์และฟิวส์ในชุดติดตั้งที่อยู่ในห้องเครื่อง

ชุดควบคุมไฟส่องสว่างภายใน

มอเตอร์ระบายความร้อน

ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

หัวเทียนเครื่องยนต์ดีเซล

มอเตอร์ระบายความร้อน

ชุดควบคุม ABS

ชุดควบคุม ABS

ในตาราง. 10.2 ระบุวัตถุประสงค์ของฟิวส์และฟิวส์เหล่านี้

บล็อกการติดตั้งรีเลย์อยู่ใต้แผงหน้าปัดทางด้านซ้าย (รูปที่ 10.3)

ในการเข้าถึงบล็อกการติดตั้งฟิวส์ที่อยู่ในห้องโดยสาร ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้

1. แงะฝาครอบตกแต่งออกและเอาชนะแรงต้านของสลัก

ก่อนเปลี่ยนฟิวส์ขาด ให้ค้นหาสาเหตุของฟิวส์ขาดและแก้ไข เมื่อมองหาความผิดปกติ ให้ดูรายการที่แสดงในตาราง 10.1 วงจรที่ฟิวส์นี้ป้องกัน

อย่าเปลี่ยนฟิวส์ด้วยจัมเปอร์หรือฟิวส์ที่มีแอมแปร์ที่ต่างกันและจัมเปอร์แบบโฮมเมด เพราะอาจทำให้เกิดความเสียหายกับ เครื่องใช้ไฟฟ้าและแม้กระทั่งไฟ

แงะฟิวส์ด้วยไขควง

นี่คือลักษณะของฟิวส์ที่เป่าออก (จัมเปอร์ที่แสดงโดยลูกศรด้านในที่ยึดนั้นขาดและขาด) ใช้ฟิวส์สำรองที่มีระดับเดียวกัน (และสี) เพื่อเปลี่ยน

สำหรับการเข้าถึงฟิวส์และลิงค์ที่หลอมได้ บล็อกการติดตั้งที่อยู่ในห้องเครื่อง ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้

1. ถอดฝาครอบแบตเตอรี่

(ดู "การถอดและติดตั้งแบตเตอรี่", หน้า 215)

2. กดสลักบนฝาครอบของบล็อกการติดตั้ง

3. . และเปิดฝา

4. ถอดน็อตลิงค์ฟิวส์

5. ย้ายสายไฟไปด้านข้าง

6. . . และลบลิงค์ที่หลอมได้

7. ติดตั้งฟิวส์ลิงค์ที่มีพิกัดเดียวกับที่คุณถอดออก

8. ใช้แหนบพิเศษถอดฟิวส์ออกจากขั้วต่อ

ในกรณีที่ไม่มีแหนบพิเศษ

เกี่ยวฟิวส์ด้วยนิ้วของคุณ

และถอดออกจากขั้วต่อ

9. ติดตั้งฟิวส์ที่มีระดับเดียวกับที่คุณถอดออก

ในการเข้าถึงบล็อกการติดตั้งรีเลย์ในแผงหน้าปัด ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้

1. ถอดส่วนล่างของแผงหน้าปัด (ดู "การถอดและติดตั้งแผงหน้าปัด", หน้า 281)

2. แกว่งรีเลย์จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง

3. . ถอดออกจากขั้วต่อ

4. ติดตั้งรีเลย์ใหม่ที่มีพิกัดเดียวกันกับตัวที่ถอดออก

Škoda Octavia รุ่นแรกผลิตในสาธารณรัฐเช็กระหว่างปี 2539 ถึง 2553 ในขั้นต้น แพลตฟอร์ม A4 ถูกใช้สำหรับมัน อยู่ในตำแหน่งที่กะทัดรัด รถครอบครัวนางแบบได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วและเริ่มมีความต้องการสูงไม่เพียง แต่ที่บ้าน แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่น ๆ ด้วย เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค นักพัฒนา โรงงาน Skodaรถยนต์ในปี 2000 ได้ทำการปรับรูปแบบใหม่หลังจากนั้นก็ได้รับคำนำหน้าทัวร์เป็นชื่อ ในปี 2547 รถเริ่มประกอบบนแพลตฟอร์ม A5 ในรูปแบบนี้ผลิตขึ้นอีกหลายปีหลังจากนั้นจึงเลิกผลิต

แผนภาพอุปกรณ์ไฟฟ้า

บนกระดาน เครือข่ายไฟฟ้า Skoda Octavia สร้างขึ้นตามวงจรสายเดี่ยว - ขั้วลบของแบตเตอรี่และเอาต์พุตของผู้ใช้พลังงานเชื่อมต่อกับตัวรถ ("กราวด์") ในกรณีนี้วงจรไฟฟ้าทั้งหมดของระบบควบคุม หน่วยพลังงานใช้วงจรหลายสายและเชื่อมต่อกับ "มวล" (ร่างกาย) เท่านั้นผ่าน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุม (ECU) ผู้บริโภคจะได้รับพลังงานจาก:

• แบตเตอรี่ - เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน

วงจรจ่ายไฟทั้งหมดได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือโดยการเชื่อมต่อแบบหลอมละลาย ซึ่งอยู่ในตำแหน่งตามหน้าที่:

1. ภายในรถ - ภายใน แผงควบคุม.

ผู้ใช้ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ (ไฟหน้า, มอเตอร์ไฟฟ้า, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นต้น) เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดผ่านรีเลย์แต่ละตัว

กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง

ในรถยนต์ Skoda Octavia กล่องฟิวส์ที่ติดตั้งอยู่ใน ห้องเครื่องที่ปีกขวาปิดด้วยฝาครอบป้องกัน ในการปลดล็อค คุณจะต้องเลื่อนสลัก

เมื่อถอดฝาครอบออก คุณจะสามารถเข้าถึงฟิวส์และรีเลย์ที่ป้องกันส่วนประกอบภายใต้ประทุนได้

การถอดรหัสวงจรไฟฟ้าที่มีการป้องกันของเครือข่ายออนบอร์ด Skoda Octavia TUR / A5 แสดงในตาราง:

กล่องฟิวส์ในห้องโดยสาร

การเข้าถึงฟิวส์ซึ่งอยู่ภายในรถ Skoda Octavia TOUR / A5 จะเปิดขึ้นหากคุณเปิดฝาครอบป้องกันที่ติดตั้งทางด้านซ้ายของแดชบอร์ด

ในการเปิดฝาครอบ จำเป็นต้องหยิบมันขึ้นมาด้วยวัตถุแบน เช่น ไขควง ดังแสดงในรูปภาพ:

เมื่อเปิดฝาครอบป้องกันเราจะเข้าถึงกล่องฟิวส์ "Skoda Octavia" รุ่นปี 2544-2553

ตำแหน่งและหมายเลขของลิงค์ฟิวส์แสดงในรูปภาพ:

รายการวงจรไฟฟ้าที่ป้องกันโดยกล่องฟิวส์ Skoda Octavia TUR / A5 แสดงในรูป:

เปลี่ยนฟิวส์

เปลี่ยนฟิวส์ขาดตามลำดับต่อไปนี้:

1. ปิดสวิตช์กุญแจและปิดอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานทั้งหมด
2. เปิดฝาครอบกล่องฟิวส์ Skoda Octavia TUR / A5 ซึ่งติดตั้งไว้ในห้องเครื่องหรือภายในแผงหน้าปัด
3. ตรวจสอบว่าฟิวส์ลิงค์ใดเสีย เห็นได้จากของที่หลอมเหลว เม็ดมีดโลหะในร่องของร่างกายของเธอ
4. ตรวจสอบวงจรไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรหรือเกินพิกัดหรือไม่

เพื่อป้องกันวงจรไฟฟ้าในรุ่น Skoda Octavia A5 และ A7 (รวมถึงรุ่น Tour) ฟิวส์(ตั้งแต่ 5 ถึง 50 แอมแปร์) ซึ่งอยู่ในสองช่วงตึก ที่ตั้งของพวกเขาเป็นสากลสำหรับหลากหลาย รุ่น Skoda(Octavia A5 / 7, ทัวร์, Combi). นอกจากนี้ เพื่อให้การเลือกง่ายขึ้น องค์ประกอบฟิวส์ที่มีการให้คะแนนต่างกันจะถูกทาสีด้วยสีต่างๆ (50 แอมป์ - แดง, 15 แอมป์ (เช่น องค์ประกอบของวงจรไฟส่องท้ายรถ) - สีฟ้า ฯลฯ)

ตำแหน่งของโมดูลและการเข้าถึงโมดูลเหล่านั้น

โมดูลของอุปกรณ์เหล่านี้ในรถยนต์ Skoda Octavia A5 (A7, Tour) อยู่ในห้องเครื่องและในห้องโดยสาร ในการเข้าถึงอุปกรณ์ที่อยู่ในห้องเครื่อง คุณต้องยกฝาครอบกระโปรงหน้าขึ้นและแก้ไข หากมองจากด้านหน้ารถ กล่องฟิวส์จะอยู่ทางด้านขวาใกล้กับกระจกของเสาหน้ารถ ในการถอดฝาครอบพลาสติกด้านบนของโมดูล คุณต้องเลื่อนตัวยึดทั้งสองไปทางด้านล่างแล้วดึงชิ้นส่วนเข้าหาตัว

นอกจากนี้รีเลย์สองตัวยังอยู่ในโมดูลที่อธิบายไว้ - มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบทำความเย็นของรถยนต์ Skoda และระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติ

กล่องฟิวส์ซึ่งอยู่ในห้องโดยสารสามารถพบได้ที่ด้านหน้าของคอนโซลหน้า โดยเปิดด้านหน้า ประตูคนขับและใช้ไขควงปากแบนแงะฝาครอบโมดูลจากด้านล่าง

วัตถุประสงค์

เลย์เอาต์ขององค์ประกอบความปลอดภัยนั้นค่อนข้างกว้างขวางและเพื่อที่จะระบุตำแหน่งของอุปกรณ์เฉพาะได้อย่างแม่นยำ จำเป็นต้องศึกษาคุณสมบัติและลักษณะเฉพาะอย่างละเอียด ดังนั้นโมดูลองค์ประกอบความปลอดภัยซึ่งอยู่ในห้องโดยสารของ A5 (A7, Tour) ให้การป้องกันวงจรไฟฟ้าเช่นโมดูลควบคุม ระบบ ABSและ ESC, วงจรถุงลมนิรภัย, วงจรควบคุมอุณหภูมิและความร้อน, ระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝน กระจกหลัง, เบาะนั่งอุ่นและสวิตช์ไฟกลาง วงจรในรายการมีองค์ประกอบฟิวส์ 5 แอมป์ อุปกรณ์ 10 แอมป์ให้การป้องกันสำหรับระบบควบคุมเซ็นทรัลล็อค สวิตช์ไฟ โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง ใช้ 20 แอมแปร์ในวงจรเต้ารับลำตัว (เพื่อไม่ให้สับสนกับไฟส่องท้ายรถ) วงแหวนไฟ แบบแผนทั้งหมดแสดงในภาพประกอบด้านล่างโดยใช้รุ่น Skoda เป็นตัวอย่าง Octavia Tour 1.6.

โมดูลองค์ประกอบความปลอดภัยซึ่งอยู่ในห้องเครื่องของรุ่น Octavia (รวมถึงรุ่น Tour) มีอุปกรณ์จำนวนน้อยกว่า ดังนั้น แอมป์ 5 แอมป์จึงปกป้องวงจรไฟฟ้าของสายวินิจฉัย สัญญาณไฟเลี้ยวและสวิตช์ปัดน้ำฝน โมดูลควบคุมชุดจ่ายไฟ และสวิตช์เหยียบคลัตช์ เซลล์ 10 แอมป์ใช้ในพัดลมระบายความร้อน วาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสีย ปั๊มลมสำรอง และวงจรปั๊มเชื้อเพลิง แอมแปร์ 15 ตัวป้องกันวงจรของโพรบแลมบ์ดา, แตร, ชุดควบคุมเกียร์อัตโนมัติ, ไฟส่องลำตัว

การจุดระเบิด โมดูลควบคุมการจ่ายไฟออนบอร์ด และด้านขวา ติดตั้งไฟ รุ่น Octaviaป้องกันด้วยอุปกรณ์ 20 แอมแปร์ วงจรโหลดที่สูงขึ้น เช่น สตาร์ทเตอร์ ขั้วไฟฟ้า วาล์ว ABS ติดตั้งฟิวส์ 30 ถึง 50 แอมป์

พร้อมฟิวส์แมปใน รถสโกด้า Octavia A5 /7, (Tour) สามารถพบได้ในคู่มือการใช้งานของรถหรือในอุปกรณ์ช่วยสอนพิเศษ

ดู วิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้

Škoda Octavia รุ่นแรกผลิตในสาธารณรัฐเช็กระหว่างปี 2539 ถึง 2553 ในขั้นต้น แพลตฟอร์ม A4 ถูกใช้สำหรับมัน ด้วยการวางตำแหน่งตัวเองเป็นรถครอบครัวขนาดกะทัดรัด โมเดลนี้ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วและเริ่มมีความต้องการสูง ไม่เพียงแต่ที่บ้าน แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่นๆ ด้วย เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่มีศักยภาพ ผู้พัฒนาโรงงาน Skoda Auto ในปี 2000 ได้ทำการปรับรูปแบบรถใหม่ หลังจากนั้นก็ได้รับคำนำหน้าชื่อทัวร์ ในปี 2547 รถเริ่มประกอบบนแพลตฟอร์ม A5 ในรูปแบบนี้ผลิตขึ้นอีกหลายปีหลังจากนั้นจึงเลิกผลิต

แผนภาพอุปกรณ์ไฟฟ้า

เครือข่ายไฟฟ้าออนบอร์ดที่ Skoda Octavia สร้างขึ้นตามรูปแบบสายเดี่ยว- ขั้วลบของแบตเตอรี่และเอาต์พุตของผู้ใช้พลังงานเชื่อมต่อกับตัวรถ ("กราวด์") ในเวลาเดียวกัน วงจรไฟฟ้าทั้งหมดของระบบควบคุมหน่วยกำลังใช้วงจรแบบหลายสายและเชื่อมต่อกับ "กราวด์" (ตัวเครื่อง) ผ่านชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เท่านั้น ผู้บริโภคจะได้รับพลังงานจาก:

• แบตเตอรี่ - เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน

วงจรจ่ายไฟทั้งหมดได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือโดยการเชื่อมต่อแบบหลอมละลาย ซึ่งอยู่ในตำแหน่งตามหน้าที่:

ผู้ใช้ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ (ไฟหน้า มอเตอร์ไฟฟ้า ปั๊มเชื้อเพลิง ฯลฯ) เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดผ่านรีเลย์แต่ละตัว

กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง

ในรถยนต์ Skoda Octavia กล่องฟิวส์ที่ติดตั้งในห้องเครื่องใกล้ปีกขวาปิดด้วยฝาครอบป้องกัน ในการปลดล็อค คุณจะต้องเลื่อนสลัก

เมื่อถอดฝาครอบออก คุณจะสามารถเข้าถึงฟิวส์และรีเลย์ที่ป้องกันส่วนประกอบภายใต้ประทุนได้

การถอดรหัสวงจรไฟฟ้าที่มีการป้องกันของเครือข่ายออนบอร์ด Skoda Octavia TUR / A5 แสดงในตาราง:

กล่องฟิวส์ในห้องโดยสาร

การเข้าถึงฟิวส์ซึ่งอยู่ภายในรถ Skoda Octavia TOUR / A5 จะเปิดขึ้นหากคุณเปิดฝาครอบป้องกันที่ติดตั้งทางด้านซ้ายของแดชบอร์ด

ในการเปิดฝาครอบ จำเป็นต้องหยิบมันขึ้นมาด้วยวัตถุแบน เช่น ไขควง ดังแสดงในรูปภาพ:

เมื่อเปิดฝาครอบป้องกันเราจะเข้าถึงกล่องฟิวส์ "Skoda Octavia" รุ่นปี 2544-2553

ตำแหน่งและหมายเลขของลิงค์ฟิวส์แสดงในรูปภาพ:

รายการวงจรไฟฟ้าที่ป้องกันโดยกล่องฟิวส์ Skoda Octavia TUR / A5 แสดงในรูป:

เปลี่ยนฟิวส์

เปลี่ยนฟิวส์ขาดตามลำดับต่อไปนี้:

1. ปิดสวิตช์กุญแจและปิดอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานทั้งหมด
2. เปิดฝาครอบกล่องฟิวส์ Skoda Octavia TUR / A5 ซึ่งติดตั้งไว้ในห้องเครื่องหรือภายในแผงหน้าปัด
3. ตรวจสอบว่าฟิวส์ลิงค์ใดเสีย สามารถเห็นได้จากส่วนแทรกโลหะหลอมเหลวในช่องของตัวมัน
4. ตรวจสอบวงจรไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรหรือเกินพิกัดหรือไม่

   สำคัญ! ห้ามมิให้ปิดสายไฟเข้ากับตัวรถ ("กราวด์") ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟเพื่อหา "ประกายไฟ" นอกจากนี้ไม่แนะนำให้ใช้เครื่องมือโลหะเมื่อทำงานกับฟิวส์ - คุณสามารถกระตุ้นไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรการทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ

5. ใช้แหนบพลาสติก (อยู่ที่ ข้างในฝาครอบ) และด้วยความช่วยเหลือในการถอดฟิวส์ลิงค์ที่ชำรุดออกจากที่นั่ง
6. ใช้แหนบพลาสติกติดตั้งฟิวส์ลิงค์ใหม่ที่มีพิกัดเดียวกันบน ที่นั่ง.

   ความสนใจ! ไม่อนุญาตให้ใช้ฟิวส์ลิงค์ที่มีระดับต่างกัน "บั๊ก" ที่ผลิตเองที่บ้าน และฟิวส์ของการออกแบบที่แตกต่างกันเมื่อทำการเปลี่ยน

7. ถ้าหลังจากเปลี่ยนใหม่ ลิงค์ที่หลอมได้ไม่เป็นระเบียบอีกครั้งคุณต้องติดต่อสถานีบริการที่ผ่านการรับรองเพื่อตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าโดยใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสม

ป่วย. 213. กล่องถุงมือด้านคนขับ: a / m พร้อมพวงมาลัยซ้าย

สำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยซ้าย กล่องฟิวส์จะอยู่ด้านหลังช่องเก็บของที่ด้านซ้ายของแผงด้านหน้า

การเปลี่ยนฟิวส์

• เปิด กล่องถุงมือ.
• หยิบกล่องใส่ของในจุดที่ลูกศรระบุ (ป่วย 213)
• พับกล่องเก็บของโดยดึงไปตามทิศทางลูกศร (1)
• กดช่องเก็บของตามทิศทางลูกศร (2) แล้วเสียบเข้าไปในแผงด้านหน้าจนล็อคเข้าที่
• ปิดกล่องถุงมือ.

ฟิวส์ที่แผงด้านหน้า - รถพวงมาลัยขวา

ป่วย. 214. กล่องใส่ถุงมือด้านข้างผู้โดยสารตอนหน้า : รถบังคับเลี้ยวขวา

อย่าลืมอ่านและปฏิบัติตามข้อมูลเบื้องต้นและคำแนะนำด้านความปลอดภัยก่อน!

สำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวา กล่องฟิวส์จะอยู่ด้านหลังช่องเก็บของด้านผู้โดยสารด้านหน้า ทางด้านซ้ายของแผงด้านหน้า

การถอดกล่องเก็บของและเปลี่ยนฟิวส์

• ใส่ไขควงไว้ใต้ฝาครอบด้านข้าง (รูปที่ 214)
• ปลดล็อคฝาครอบตามทิศทางลูกศร (1)
• ดันฝาครอบออกตามทิศทางลูกศร (2)
• เปิดกล่องถุงมือ.
• ปลดล็อคตัวล็อคช่องเก็บของด้วยไขควงตามทิศทางลูกศร (3)
• ถอดกล่องเก็บของตามทิศทางลูกศร (4)
• เปลี่ยนฟิวส์ที่เหมาะสม

การติดตั้งกล่องถุงมือ

• ใส่กล่องถุงมือข้างรัด (A) (รูปที่ 214)
• ใส่กล่องเก็บของในทิศทางตรงกันข้ามกับลูกศร (4)
• ใส่ตัวหยุดและล็อคด้วยไขควงในทิศทางตรงกันข้ามกับลูกศร (3)
• ใส่ฝาครอบด้านข้างในทิศทางตรงกันข้ามกับลูกศร (2)
• กดฝาครอบด้านข้างในทิศทางตรงกันข้ามกับลูกศร (1)
• ปิดกล่องถุงมือ.

การกำหนดฟิวส์ในแผงด้านหน้า

ป่วย. 215. การแสดงแผนผังของกล่องฟิวส์

อย่าลืมอ่านและปฏิบัติตามข้อมูลเบื้องต้นและคำแนะนำด้านความปลอดภัยก่อน!

ฟิวส์ในห้องเครื่อง

ป่วย. 216. ฝาครอบกล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง / แผนผังของกล่องฟิวส์

ป่วย.217. ฝาครอบกล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง: ตัวยึดพลาสติกสำหรับฟิวส์

อย่าลืมอ่านและปฏิบัติตามข้อมูลเบื้องต้นและคำแนะนำด้านความปลอดภัยก่อน!

การเปลี่ยนฟิวส์

• กดปุ่มล็อคฝาครอบพร้อมกันตามทิศทางลูกศร (1) (รูปที่ 216)
• ถอดฝาครอบตามทิศทางลูกศร (2)
• เปลี่ยนฟิวส์ที่เหมาะสม
• ติดตั้งฝาครอบบนกล่องฟิวส์
• ดันเข้าไปและยึดกุญแจล็อคฝาให้แน่น

การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง

อย่าลืมอ่านและปฏิบัติตามข้อมูลเบื้องต้นและคำแนะนำด้านความปลอดภัยก่อน!

ทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่มาพร้อมกับอุปกรณ์นี้ แม้แต่เจ้าของรถที่ไม่สูบบุหรี่ก็ใช้มัน แทนที่จะใช้ตามวัตถุประสงค์ ซ็อกเก็ตที่จุดบุหรี่ถูกใช้เป็นซ็อกเก็ต 12 โวลต์มาตรฐานสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์:

• ปั๊มลมยาง;
• การชาร์จแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับโทรศัพท์มือถือหรือแท็บเล็ต
• เครื่องบันทึกวิดีโอที่ติดตามสถานการณ์การจราจรในปัจจุบัน
• เครื่องนำทางที่คำนวณถนนที่เหมาะสม
• โคมไฟส่องสว่างแบบพกพา
• เครื่องดูดฝุ่นขนาดกะทัดรัด
• พัดลม.

ความล้มเหลวของที่จุดบุหรี่นั้นเต็มไปด้วยปัญหาหรือความไม่สะดวกบางอย่าง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ คุณควรทราบวิธีการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมที่จุดบุหรี่ใน Skoda Octavia A7 หรือ A5

อุปกรณ์และหลักการทำงานของที่จุดบุหรี่

อุปกรณ์ทำดังนี้ อุปกรณ์ที่จุดบุหรี่นั้นคล้ายกันสำหรับ Skoda ทุกรุ่น รวมถึง Fabia, Rapid หรือ Octavia ภายในแผงด้านหน้ามีตลับโลหะซึ่งเชื่อมต่อสายไฟสามเส้น

1. หลักบวก (สีแดง). มาที่แบตเตอรี่ผ่านอุปกรณ์ป้องกัน (ฟิวส์) รับผิดชอบในการทำความร้อนคอยล์ด้านใน
2. บวกถาวร (สีเหลือง) เชื่อมต่อกับตัวกรองแสง รับผิดชอบการทำงานที่ถูกต้องของแบ็คไลท์
3. ลบถาวร (สีดำ) มวล ปลายด้านหนึ่งมาที่ตัวอุปกรณ์และปลายอีกด้านหนึ่ง - ไปที่ตัวรถ

ที่จุดบุหรี่ของ Octavia A7 นั้นถูกเสียบเข้ากับขั้วต่อซึ่งด้านในมีเกลียวโลหะ เมื่อกดปุ่ม หน้าสัมผัสจะถูกปิด และคอยล์จะได้รับความเครียดจากความร้อน ทันทีที่เครื่องร้อนขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่เพียงพอสำหรับการให้แสง รีเลย์ความร้อนพิเศษจะยึดอุปกรณ์ไว้ที่ตำแหน่งเริ่มต้น

สาเหตุของการจุดบุหรี่ทำงานผิดปกติ

เมื่อเวลาผ่านไป อุปกรณ์อาจล้มเหลว มีเหตุผลหลายประการที่คุณต้องถอดและซ่อมที่จุดบุหรี่ใน Skoda Octavia A7

1. ฟิวส์ขาด. องค์ประกอบป้องกันของที่จุดบุหรี่คือสวิตช์ที่ป้องกันสายไฟจากการหลอมเหลวหรือไฟไหม้ในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจร แต่ละส่วนของวงจรไฟฟ้า School Octavia A7 ได้รับการออกแบบมาเพื่อความแรงของกระแสไฟที่แน่นอน หากเกินค่าสูงสุด ฟิวส์ที่จุดบุหรี่จะขาด คุณต้องไปที่บล็อกการติดตั้งและเปลี่ยนองค์ประกอบ ฟิวส์สำหรับที่จุดบุหรี่ Skoda Octavia A7 ที่มีดัชนี F24 พิกัด 25 แอมแปร์ อาจถูกเปลี่ยนได้
2. ไฟฟ้าลัดวงจร. หากฟิวส์ที่จุดบุหรี่ใหม่ของ Skoda Octavia A7 หมดไฟอีกครั้ง แสดงว่าสายไฟอาจลัดวงจร จำเป็นต้องเปิดห้องเครื่องและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่โดยปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นเปิดเครื่องและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าอีกครั้งด้วยเครื่องทดสอบ หากมีการสูญเสียมากกว่า 0.5 โวลต์ แสดงว่า "ชายร่างเตี้ย" เดินไปตามวงจร
3. จำเป็นต้องตรวจสอบสายไฟทั้งหมด: ไม่ควรมีรอยพับหรือแตกหัก ฉนวนควรไม่บุบสลายและไม่ละลาย มันคุ้มค่าที่จะโทรหาสายที่จุดบุหรี่ทั้งหมดเพื่อพัก เราใช้เครื่องทดสอบแล้วตรวจสอบความต้านทานของสายเคเบิล หากตรวจพบการแตกหัก ให้บัดกรีลวดหรือเปลี่ยนลวดใหม่
4. ผู้ติดต่อที่ไม่น่าเชื่อถือ เมื่อเวลาผ่านไป เสาอากาศยึดจะหลวมเนื่องจากการเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องของอุปกรณ์ต่างประเทศ และคราบจุลินทรีย์อาจเกิดขึ้นบนหน้าสัมผัสเอง ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนที่จุดบุหรี่สำหรับ Skoda Octavia A7 - เพียงแค่ทำความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยตะไบเข็มหรือกระดาษทราย งอเพื่อแก้ไขอย่างปลอดภัย
5. ขดลวดที่จุดบุหรี่ไหม้. มีการติดตั้งด้ายนิโครมบาง ๆ ภายในอุปกรณ์ซึ่งได้รับความร้อนและความเย็นอย่างต่อเนื่อง เมื่อเวลาผ่านไปอาจไหม้ได้ การซ่อมแซมไม่สามารถทำได้ - ควรติดตั้งที่จุดบุหรี่ใหม่บน Octavia A7
6. หลอดไฟผิดปกติ พิเศษสำหรับหารังใน เวลามืดที่จุดบุหรี่ใน Octavia A7 มีตัวกรองแสง หลอดไฟด้านในอาจไหม้ได้ จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์และเปลี่ยนองค์ประกอบที่ถูกไฟไหม้

เปลี่ยนฟิวส์

ความล้มเหลวที่จุดบุหรี่ที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งคือความล้มเหลวขององค์ประกอบป้องกัน ในกรณีนี้ คุณต้องไปที่กล่องฟิวส์ Skoda Octavia และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เป่า หนึ่งบล็อกตั้งอยู่ในห้องเครื่อง: มีรีเลย์หลัก ฟิวส์สำหรับโพรบแลมบ์ดา แตร ฯลฯ อยู่ที่นั่น

เราสนใจชุดติดตั้งภายในรถ Octavia A7 ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของแผงด้านหน้า ด้านหลังฝาครอบตกแต่ง ในการไปถึงจุดนั้น คุณควรเปิดประตูและถอดสลักพลาสติกออกโดยใช้ไขควงงัด ด้านหลังเป็นไดอะแกรมขององค์ประกอบ:

จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบที่มีหมายเลข F24 ด้วยพิกัด 25 แอมแปร์ เป็นสิ่งสำคัญที่ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ใหม่สำหรับ Skoda Octavia A7 จะต้องได้รับการจัดอันดับสำหรับแอมแปร์ที่ระบุ เมื่อติดตั้งชิ้นส่วนที่มีแอมแปร์สูง ความเสี่ยงที่จะเกิดการลัดวงจร สายไฟละลาย และไฟไหม้เพิ่มขึ้น

ตรวจสอบและเปลี่ยน

ก่อนที่คุณจะถอดที่จุดบุหรี่ใน Skoda Octavia A5 2016 คุณควรตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงาน กดปุ่ม จากนั้นรอ 20 วินาที หากหลังจากเวลานี้ที่จุดบุหรี่ไม่ร้อนขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการหรือไม่เข้าที่ตำแหน่งเริ่มต้น ก็ควรดำเนินการตรวจสอบ ด้านล่างนี้คือตารางที่จะบอกคุณว่าชิ้นส่วนใดสามารถซ่อมแซมได้และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เมื่อใด

วิธีถอดที่จุดบุหรี่

ก่อนทำงานคุณต้องซื้อเครื่องมือที่เหมาะสม ผู้ผลิตแนะนำให้ถอดที่จุดบุหรี่ออก Skoda Octavia A5 พร้อมตัวดึงพิเศษ มูลค่า 1800 rubles อย่างไรก็ตาม คุณสามารถทำตามขั้นตอนนี้ได้ง่ายขึ้นด้วยไขควงขนาดเล็กในมือ

1. เปิดฝากระโปรงที่เราถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่เพื่อยกเลิกการจ่ายไฟให้กับวงจร สิ่งนี้รับประกันความปลอดภัยในการทำงานและไม่มีการลัดวงจร
2. ถอดช่องจุดบุหรี่ออก
3. เราใช้ไขควงบาง ๆ ใส่อย่างระมัดระวังระหว่างซับพลาสติกและตลับโลหะ
4. เรางอร่างกายไปที่กึ่งกลาง
5. เราทำเช่นเดียวกันในอีกด้านหนึ่ง จากนั้นถอดชุดสายไฟออก
6. นำตัวกรองออก

ต่อไป เราจะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนที่จุดบุหรี่ Octavia A7 การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

วิดีโอการติดตั้งที่จุดบุหรี่เพิ่มเติม

ไดรเวอร์บางตัวอัพเกรดอุปกรณ์โดยติดตั้งซ็อกเก็ตอื่น สิ่งนี้จะต้อง

1. สว่านหรือไขควงพร้อมชุดดอกสว่านสำหรับโลหะ
2. คัตเตอร์รู. เส้นผ่านศูนย์กลางต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของที่จุดบุหรี่
3. ไฟล์.
4. หัวแร้งพร้อมหัวแร้ง
5. เครื่องตัดลวด.
6. ไขควง.
7. มัลติเทสเตอร์
8. ท่อหดความร้อน.
9. ลวดที่เหมาะสม คุณควรใช้สายเคเบิลที่มีระยะขอบเพื่อขจัดความเป็นไปได้ที่จะละลายสายไฟ ส่วนตัดขวางที่เหมาะสมที่สุดคือ 1.5-2 มม.
10. ฟิวส์ที่ทนต่อกระแสไฟที่ผู้ผลิตแนะนำ

ซื้อก่อนทำงาน อะไหล่ที่เหมาะสมสำหรับ Skoda Octavia A7. แนะนำให้ซื้อ อะไหล่เดิม. ราคาของที่จุดบุหรี่อยู่ที่ 600 ถึง 1,500 รูเบิล


ต่อไปเราจะดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมด้วยมือของเราเอง

1. เราดับไฟรถและเลือกสถานที่ที่จะเชื่อมต่อที่จุดบุหรี่ในรถเพิ่มเติม ขอแนะนำให้เป็นจอแบน - อุปกรณ์จะไม่ยึดกับพื้นผิวลูกฟูกหรือโค้ง
2. เราเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมทำความสะอาดขอบด้วยตะไบเข็ม
3. เราทำการเชื่อมต่อกับสายไฟผ่านฟิวส์
4. เราตรวจสอบประสิทธิภาพของโมเดลรวบรวม

ด้านล่างนี้คือวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการถอดที่จุดบุหรี่โดยใช้ 2016 Skoda Octavia เป็นตัวอย่าง ซึ่งจะช่วยในระหว่างการซ่อมหรือเปลี่ยน

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » ฟิวส์อยู่ที่ไหนในทัวร์ Skoda Octavia กล่องฟิวส์และรีเลย์ Skoda Oktavia, Tour การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง