" เปิดตัวในเดือนกันยายน พ.ศ. 2539 รถถูกสร้างขึ้นเมื่อ แพลตฟอร์มเดียวกับโฟล์คสวาเกนกอล์ฟ IV ตั้งแต่ปี 1998 นอกเหนือจากซีดานแล้วยังมีการผลิตสเตชั่นแวกอนอีกด้วย เครื่องยนต์เบนซิน 1.4; 1.6; 1.8; เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรและ 1.9 ลิตรสามเครื่อง (บรรยากาศและซูเปอร์ชาร์จสองเครื่อง) ที่มีระดับการบังคับที่แตกต่างกัน เกียร์ - กลไกห้าสปีดหรืออัตโนมัติ มีการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

Sergey VOSKRESENSKY, Anatoly KARPENKOV

มันจะไร้เหตุผลถ้า Skoda ประสบความสำเร็จในการทดลองใช้เทคโนโลยี Volkswagen ขั้นสูงทั้งหมดที่ถูกละทิ้ง เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อกับ คลัชล่าสุด"Haldex" (เธอเพิ่งปรากฏตัวใน "Golf" ของรุ่นที่สี่)

ตามความประสงค์ของนักวางกลยุทธ์ มันคือ Octavia Combi นั่นคือสเตชั่นแวกอนที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 1.9TDi เจียมเนื้อเจียมตัวเก้าสิบแรงม้าซึ่งเป็นคนแรกที่สืบทอดแผนการขับเคลื่อนสี่ล้อนี้

ภายนอก Octavia 4x4 ไม่โดดเด่น แต่อย่างใดเมื่อเทียบกับการปรับให้เข้ากับ เงื่อนไขของรัสเซียญาติ. ตัวถังเดียวกัน ยางขนาดเดียวกันในขนาด 195/65R15 และเพียงป้ายชื่อเล็กๆ ที่ประตูที่ห้าเท่านั้นที่ทำให้มัน "ขับเคลื่อนสี่ล้อ" แน่นอนถ้าคุณวางรถไว้ข้างๆ "ต่ำ" ระบบกันสะเทือนแบบยุโรป (ในรัสเซีย "อ็อกเทฟ" ส่วนใหญ่เป็น "สูง" ดัดแปลง) คุณจะสังเกตได้ทันทีว่าร่างกายถูกยกขึ้นและ กวาดล้างดินเพิ่มขึ้น. ในห้องโดยสารก็ไม่มี ความแตกต่างที่โดดเด่น- มีเพียงจารึก 4x4 สว่างที่หัวคันเกียร์

คุณสมบัติแรกคือ ช่องเก็บสัมภาระ. ห้องเก็บสัมภาระของ Octavia 4x4 มีขนาดเล็กลงอย่างเห็นได้ชัดเพราะใต้พื้นรถมีระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์และกล่องเฟืองท้ายที่น่าประทับใจประกอบกับ คลัตช์หลายแผ่นซึ่งกระจายแรงบิดไปตามแกน

การสูญเสียปริมาณที่มีประโยชน์บางอย่างสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นสามารถให้อภัยได้ แต่สำหรับสเตชั่นแวกอน ... ลองดูว่าสิ่งนี้ได้รับการชดเชยด้วยความสามารถของรถหรือไม่

เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมตอบสนองต่อการหมุนของกุญแจจุดระเบิด เติมห้องโดยสารด้วยเสียงก้องกังวานที่ดังอย่างไม่คาดคิด การสั่นสะเทือนจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนบนพวงมาลัย แป้นเหยียบคลัตช์ และแม้แต่เบาะที่ประตู ฉันจำได้ว่าเราไม่ได้สังเกตเห็น "เสียงดนตรี" เช่นนี้ใน Octavia แบบขับเคลื่อนล้อหน้าดีเซล 110 แรงม้า เพิ่มความเร็วเล็กน้อย - การสั่นสะเทือนหายไปและสเตชั่นแวกอนจะเป็นมิตรและอบอุ่นในทันที

ความสามารถของเครื่องยนต์นั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวสำหรับ Octavia รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างชัดเจน ม้าเก้าสิบตัวที่ "พอง" ของเขานั้นเพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างเงียบ ๆ ของรถในอวกาศ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การถามเพิ่มเติมจากรถเนื่องจากคุณกำลังเผชิญกับการขาดแรงบิด "ที่ด้านล่าง" ซึ่งค่อนข้างสังเกตได้เนื่องจากอัตราทดเกียร์ที่ยืดออกของระบบส่งกำลัง ดังนั้นปรากฎว่าสูงสุด 2,000 รอบต่อนาที คุณกำลังตั้งตารอรถกระบะ "เทอร์โบ" และเมื่อถึง 4,000 รอบต่อนาที ดีเซลจะสูญเสียกิจกรรมไปอย่างเห็นได้ชัด ยังคงมีช่วงการทำงานที่ค่อนข้างแคบ ทำให้ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้งทั้งในเมืองและบนทางหลวง

ระบบกันสะเทือนแบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นมีความพิเศษมากเช่นกัน บนถนนแอสฟัลต์ที่ราบเรียบ แม้จะดูเหมือนยากเกินความจำเป็น: ความประทับใจที่การกระแทกเล็กๆ ทั้งหมดถูกส่งไปยังร่างกาย แต่ทันทีที่คลื่นที่ลาดเอียงเบา ๆ ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับถนนของเราปรากฏขึ้น การสั่นสะเทือนของร่างกายจะแจ้งเตือนด้วยแอมพลิจูดที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน

บนพื้นผิวที่แห้งและสม่ำเสมอ ปฏิกิริยาของวอร์ดของเรานั้นเรียบง่าย เข้าใจได้ และ ... ขับเคลื่อนล้อหน้า ไม่น่าแปลกใจเลย เพราะอันที่จริง Octavia 4x4 เป็นรถยนต์ที่มีเพลาล้อหลังที่เชื่อมต่ออัตโนมัติ ดังนั้นเมื่อขับโดยไม่ลื่นไถล แรงบิดเกือบ 100% จะถูกส่งไปยังเพลาหน้าของรถ

เราเปิด ถนนลื่น. การเริ่มต้นครั้งแรกช่วยให้คุณได้ลิ้มรสข้อดีทั้งหมดของล้อขับเคลื่อนสี่ล้อ คันหน้ามีเวลาเลี้ยวเล็กน้อยและคลัตช์ทำงานทันทีโดยเปิดใช้งาน เพลาหลัง. "Octavia" เหมือนลืม เครื่องยนต์อ่อนน้อมถ่อมตนเหมือนสปริงโหลดแตกออก บนหิมะและน้ำแข็งที่เป็นโคลน ปฏิกิริยาของรถจะเสถียรและเชื่อถือได้อย่างน่าประหลาดใจ ราวกับอยู่บนรางรถไฟ จะสร้างใหม่จากแถวหนึ่งไปอีกแถวหนึ่งเมื่อแซง รักษาถนนให้เป็นเส้นตรงได้อย่างมั่นใจและเข้าโค้งที่นุ่มนวล แต่อย่าข้ามเส้นของสิ่งที่ได้รับอนุญาต เซอร์ไพรส์รออยู่ที่แรก เบรกฉุกเฉิน- ภายใต้เสียงร้องไม่พอใจ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรกเราวิ่งผ่านทางแยกที่ต้องการ - ยางเป็นฤดูร้อน!

ในที่สุดเราก็เลี้ยวเข้าสู่เส้นทางคดเคี้ยวพิเศษ อนิจจา, การขับรถสุดขีดออคตาเวียไม่ชอบมัน ในโค้งที่รวดเร็ว ก่อนอื่น "ในการขับเคลื่อนล้อหน้า" จะหลุดออกจากทางเลี้ยว โดยตอบสนองต่อการแก้ไขของคนขับอย่างช้าๆ และจากนั้น ราวกับจำเพลาขับด้านหลังได้ ทันใดนั้นมันก็ลื่นไถลลึกลงไป ในการแก้ไขด้วยแรงขับ ความสามารถของเครื่องยนต์ไม่เพียงพออีกต่อไป และคุณต้องทำงานกับพวงมาลัยอย่างมาก ...

เมื่อวิ่งไปเรากลายเป็นร่องลึก “ออคตาเวีย” เดินหน้าอย่างมั่นใจแม้ ยางฤดูร้อนและไม่มีระยะห่างจากพื้นสูงขนาดนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากป้องกันเครื่องยนต์เป็นเหล็ก แข็งแรง ไม่กลัวการสัมผัสกับถนน แน่นอน Octavia 4x4 ไม่ได้มีไว้สำหรับออฟโรด แต่รถคันนี้ยังคงช่วยให้คุณทำอะไรได้บ้าง

ถึงเวลาสรุปความประทับใจ บางทีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "Octavia" ในการออกแบบที่คล้ายคลึงกันนั้นสอดคล้องกับแนวคิด แฟมิลี่สเตชั่นแวกอน. มีราคา 22,400 ดอลลาร์สำหรับ SLX พร้อมระบบควบคุมสภาพอากาศและเบาะอุ่น มีเพียง "แต่" เท่านั้น: มีผู้คนมากมายอยู่เบื้องหลัง - มรดกอันหนักหน่วงของกอล์ฟตัวที่สี่ซึ่ง Octavia เป็นญาติสนิทที่สุด

(ข้อมูลของผู้ผลิต)

ข้อมูลทั่วไป: จำนวนที่นั่ง - 5; ลดน้ำหนัก - 1420 กก. เต็มมวล- 1950 กก. ความเร็วสูงสุด - 173 km / h; เวลาเร่งความเร็ว 0-100 km / h - 15.2 s; ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรชานเมืองและรอบเมืองแบบมีเงื่อนไข - 4.9 / 7.3 l / 100 กม. เครื่องยนต์: ดีเซลพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ตำแหน่ง - ด้านหน้าขวาง; จำนวนกระบอกสูบ - 4; ปริมาณการทำงาน - 1896 cm3; เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบ - 79.5x95.5 มม. อัตราการบีบอัด - 19.5; กำลัง - 66 กิโลวัตต์ / 90 ลิตร กับ. ที่ 4000 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 210 นิวตันเมตรที่ 1900 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลัง: ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมการกระจายแรงบิดตามเพลาผ่านคลัตช์ Haldex; กระปุกเกียร์ - เครื่องกล; อัตราทดเกียร์: I - 3.78; ครั้งที่สอง - 2.06; III - 1.31; IV - 0.92; วี - 0.72; เกียร์ถอยหลัง - 3,6; คู่หลัก- 3.65. ระบบกันสะเทือน: ด้านหน้า - แบบ "MacPherson" พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลัง - คันโยกตามยาวและตามขวางพร้อมเหล็กกันโคลง เบรก: ดิสก์ระบายอากาศพร้อมบูสเตอร์สุญญากาศและ ABS การบังคับเลี้ยว: แร็คพาวเวอร์และปีกนก

พฤติกรรมที่วางใจได้บนถนนหิมะ ลื่น เปียก ประสิทธิภาพ รายได้ คุณสมบัติออฟโรด,สถานที่ทำงานของคนขับสะดวกสบาย

ความสามารถของเครื่องยนต์ที่พอเหมาะ เบาะหลังที่คับแคบ การบังคับควบคุมในสภาวะสุดขั้วทำให้สิ่งที่ต้องการทำเป็นอย่างมาก

นี่ไม่ใช่ "ควอตตร้า" เลย

ซึ่ง "ผู้ขับขี่" (นั่นคือผู้ขับขี่) จะสามารถตอบสนองความทะเยอทะยานของผู้ขับขี่ได้ สำหรับ Octavia ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นนี้ จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง สำหรับบทบาทของลูกเรือครอบครัวอาจจะพอดี แต่มีข้อ จำกัด เกี่ยวกับความรัดกุมที่ด้านหลัง

รถถูกจัดเตรียมโดย Pelican-Auto

ภาพถ่ายโดย Vladimir KNYAZEV

โปรโมชั่น "แกรนด์เซล"

ที่ตั้ง

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับรถใหม่เท่านั้น

ข้อเสนอนี้ใช้ได้กับยานพาหนะส่งเสริมการขายเท่านั้น รายการปัจจุบันและขนาดของส่วนลดสามารถชี้แจงได้ในเว็บไซต์นี้หรือจากผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

สินค้ามีจำนวนจำกัด โปรโมชันจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อจำนวนยานพาหนะส่งเสริมการขายหมดลง

โปรโมชั่น "โปรแกรมความภักดี"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

ประโยชน์สูงสุดจากข้อเสนอการบำรุงรักษาด้วยตัวคุณเอง ศูนย์บริการ"MAS MOTORS" 50,000 รูเบิลเมื่อซื้อรถใหม่

เงินเหล่านี้ให้ในรูปแบบของจำนวนโบนัสที่เชื่อมโยงกับบัตรสะสมคะแนนของลูกค้า เงินเหล่านี้ไม่สามารถแลกเป็นเงินสดหรือแลกเปลี่ยนเป็นเงินสดได้ด้วยวิธีอื่นใด

โบนัสสามารถใช้ได้กับ:

• ซื้ออะไหล่ อุปกรณ์เสริม และ อุปกรณ์เพิ่มเติมในร้านเสริมสวย "MAS MOTORS";
• ส่วนลดการชำระเงิน การซ่อมบำรุงที่โชว์รูม MAS MOTORS

ข้อจำกัดการถอน:

• สำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (ปกติ) แต่ละครั้ง ส่วนลดต้องไม่เกิน 1,000 รูเบิล
• สำหรับการบำรุงรักษาที่ไม่ได้กำหนดไว้ (ผิดปกติ) แต่ละครั้ง - ไม่เกิน 2,000 รูเบิล
• สำหรับการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม - ไม่เกิน 30% ของจำนวนเงินที่ซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม

พื้นฐานในการมอบส่วนลดคือบัตรสะสมคะแนนของลูกค้าที่ออกให้ในร้านของเรา บัตรไม่มีชื่อ

MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดของโปรแกรมสมาชิกโดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้ถือบัตรทราบ ลูกค้าตกลงที่จะศึกษาข้อกำหนดในการให้บริการบนเว็บไซต์นี้อย่างอิสระ

โปรโมชั่น "แลกเปลี่ยนหรือรีไซเคิล"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

การดำเนินการของโปรโมชั่นนี้ใช้กับขั้นตอนการซื้อรถยนต์ใหม่เท่านั้น

ผลประโยชน์สูงสุดคือ 60,000 รูเบิลหาก:

• รถเก่าได้รับการยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In และอายุไม่เกิน 3 ปี

• รถเก่าถูกส่งมอบภายใต้เงื่อนไขของโครงการรีไซเคิลของรัฐอายุที่ส่งมอบ ยานพาหนะในกรณีนี้ไม่สำคัญ

ผลประโยชน์มีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถ ณ เวลาที่ซื้อ

สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ของโปรแกรม "เครดิตหรือแผนผ่อนชำระ 0%" และ "ค่าชดเชยการเดินทาง"

คุณไม่สามารถใช้ส่วนลดโปรแกรมรีไซเคิลและการแลกเปลี่ยนสินค้าพร้อมกันได้

รถอาจเป็นของญาติสนิทของคุณ อย่างหลังอาจได้รับการพิจารณา: พี่น้อง, พ่อแม่, ลูกหรือคู่สมรส ความสัมพันธ์ในครอบครัวจะต้องมีการจัดทำเป็นเอกสาร

คุณสมบัติอื่น ๆ ของการเข้าร่วมในโปรโมชั่นมีการระบุไว้ด้านล่าง

สำหรับโปรแกรม Trade-In

จำนวนผลประโยชน์ขั้นสุดท้ายสามารถกำหนดได้หลังจากการประเมินรถยนต์ที่ได้รับการยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In เท่านั้น

สำหรับโครงการรีไซเคิล

คุณสามารถเข้าร่วมโปรโมชั่นได้หลังจากระบุ:

• ใบรับรองอย่างเป็นทางการของการกำจัดที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐ
• เอกสารยกเลิกการจดทะเบียนรถเก่ากับตำรวจจราจร
• เอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของรถที่เสีย

รถยนต์ที่เสียจะต้องเป็นของผู้สมัครหรือญาติสนิทของเขาเป็นเวลาอย่างน้อย 1 ปี

พิจารณาเฉพาะใบรับรองการกำจัดที่ออกหลังจาก 01/01/2015 เท่านั้น

โปรโมชั่น "สินเชื่อหรือผ่อน 0%"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

สิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมเครดิตหรือผ่อนชำระ 0% สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรม Trade-In หรือ Recycling and Travel Reimbursement

ผลประโยชน์สูงสุดจำนวนสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

แผนการผ่อนชำระ

ขึ้นอยู่กับการผ่อนชำระผลประโยชน์สูงสุดภายใต้โปรแกรมสามารถเข้าถึง 70,000 รูเบิล ข้อกำหนดเบื้องต้นผลประโยชน์คือขนาดของเงินดาวน์ 50%

แผนผ่อนชำระจะออกให้เป็นสินเชื่อรถยนต์ที่ให้โดยไม่มีการชำระเงินเกินเมื่อเทียบกับต้นทุนเดิมของรถเป็นระยะเวลา 6 ถึง 36 เดือน หากไม่มีการละเมิดข้อตกลงกับธนาคารในระหว่างขั้นตอนการชำระเงิน

ผลิตภัณฑ์สินเชื่อจัดทำโดยธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้า

การขาดการชำระเงินเกินเกิดขึ้นเนื่องจากการตั้งราคาขายพิเศษสำหรับรถยนต์ หากไม่มีเงินกู้จะไม่มีราคาพิเศษ

คำว่า "ราคาขายพิเศษ" หมายถึงราคาที่คำนวณโดยคำนึงถึงราคาขายปลีกของรถ รวมทั้งราคาที่มีผลบังคับใช้ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS" ข้อเสนอพิเศษซึ่งรวมถึงสิทธิประโยชน์เมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรม Trade-In หรือ Recycling and Travel Reimbursement

รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเงื่อนไขการผ่อนชำระจะระบุไว้ในหน้า

การให้ยืม

โดยมีเงื่อนไขว่าสินเชื่อรถยนต์จะออกผ่านธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของ MAS MOTORS ผลประโยชน์สูงสุดเมื่อซื้อรถอาจเป็น 70,000 รูเบิลหากการชำระเงินครั้งแรกเกิน 10% ของต้นทุนของรถที่ซื้อ

รายชื่อธนาคารพันธมิตรและเงื่อนไขการให้กู้ยืมสามารถดูได้ที่หน้า

โปรโมชั่นส่วนลดเงินสด

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับขั้นตอนการซื้อรถใหม่เท่านั้น

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดจะเป็น 40,000 รูเบิล หากลูกค้าชำระเงินสดที่โต๊ะเงินสดของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ในวันที่ทำสัญญาซื้อขายเสร็จสิ้น

ส่วนลดมีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถ ณ เวลาที่ซื้อ

โปรโมชันจำกัดเฉพาะจำนวนรถยนต์ที่สามารถซื้อได้และจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อยอดคงเหลือหมด

Autosalon "MAS MOTORS" ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธผู้เข้าร่วมโปรโมชั่นเพื่อรับส่วนลดหากการกระทำส่วนบุคคลของผู้เข้าร่วมไม่ปฏิบัติตามกฎของโปรโมชั่นที่ให้ไว้ที่นี่

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและเงื่อนไขของโปรโมชั่นนี้ตลอดจนช่วงและจำนวนของรถส่งเสริมการขาย รวมถึงการระงับระยะเวลาโปรโมชั่นโดยการแก้ไขกฎโปรโมชั่นที่แสดงไว้ที่นี่

โปรแกรมของรัฐ

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

ส่วนลดมีให้เฉพาะเมื่อซื้อรถยนต์ใหม่ที่มีกองทุนเครดิตจากธนาคารพันธมิตรเท่านั้น

ธนาคารขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการออกเงินกู้โดยไม่มีคำอธิบาย

สินเชื่อรถยนต์ให้บริการโดยธนาคารพันธมิตรของร้านทำ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้า

ยานพาหนะและลูกค้าต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการเงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่เลือก

ผลประโยชน์สูงสุดสำหรับ โครงการของรัฐบาลเงินอุดหนุนสินเชื่อรถยนต์ 10% โดยมีเงื่อนไขว่าค่าใช้จ่ายของรถไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้สำหรับโปรแกรมสินเชื่อที่เลือก

ฝ่ายบริหารของผู้จำหน่ายรถยนต์ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธที่จะให้ผลประโยชน์โดยไม่ต้องให้เหตุผล

สิทธิประโยชน์สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมเครดิต 0% หรือผ่อนชำระ และแลกเปลี่ยนหรือรีไซเคิล

วิธีการชำระเงินเมื่อซื้อรถไม่มีผลต่อเงื่อนไขการคำนวณ

ผลประโยชน์สูงสุดจำนวนสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

รถมีเกือบทุกอย่างตั้งแต่ตัวเลือก ยกเว้นระบบนำทาง (โคลัมบัส) ลำตัวไฟฟ้า เว็บบาสโต และสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ ที่ไม่สำคัญ ฉันเอามันด้วยระยะทาง 4900 กม. กลิ่นของโรงงาน novya ยังคงอยู่ในรถ บน ช่วงเวลานี้ระยะทางบนมาตรวัดระยะทางเกือบ 10,000 กม. ตอนนี้ฉันจะเปรียบเทียบ Skoda . เป็นระยะ รุ่นก่อนที่ฉันเคยเป็นเจ้าของมาก่อน

โดยทั่วไปแล้ว ฉันสามารถพูดได้ว่านี่เป็นรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มันมีเหมือน การเปลี่ยนแปลงที่ดีและไม่มากนัก รูปลักษณ์ในความคิดของฉันเปลี่ยนไปเป็น ด้านที่ดีกว่า- ดูประกอบมากขึ้นหรือบางอย่างและแข็งแกร่งขึ้น การตกแต่งภายในเรียบง่าย จำกัด และไม่โอ้อวดในสไตล์ของ Shkodov แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเช่นเคยทุกอย่างชัดเจนให้ข้อมูลอยู่ในสถานที่และไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย สถานที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับลูกเสือ A5 ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง น่าเสียดายที่พวกเขาเริ่มประหยัดวัสดุตกแต่งมากขึ้น เช่น พลาสติกที่ประตูและในบางแห่ง แผงหน้าปัดไม่เป็นที่ต้องการมากนัก ฉันยังยกรถขึ้นบนลิฟต์ ฉันยังสังเกตเห็นสิ่งที่น่าสนใจมากมายที่นั่น ซึ่งชาวเช็กประหยัดเงิน ฉันมีสิ่งที่จะเปรียบเทียบอีกครั้ง ด้วยบางสิ่งบางอย่าง แต่ด้วยตัวเลือกมากมาย ตระกูล A7 บนแพลตฟอร์ม MQB ใหม่ได้รับรางวัลอย่างมีศักดิ์ศรี: สิ่งที่คุ้มค่าเท่านั้นที่เต็มเปี่ยม หลังคาพร้อมวิวมุมกว้างซึ่งสร้างความรู้สึกว่าคุณกำลังจะไปในรถเปิดประทุนเลย แต่ถึงแม้ที่นี่จะไม่มีแมลงวันในครีม - มันส่งเสียงเอี๊ยดและเสียงแตกเป็นระยะเมื่อขับรถบนแอสฟัลต์หินขรุขระ (เราจะคิดออกใน MOT แรก) นอกจากนี้ยังมีเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ - บริการรับจอดรถที่มี 12 คน! เซ็นเซอร์จอดรถ ฉันไม่เคยประสบปัญหากับรถจอดรถ แต่ที่นี่ เมื่อได้ลองให้คอมพิวเตอร์มีโอกาสนี้ ฉันก็ชอบวิธีการทำงานของมันมาก จอดรถให้เท่าๆ กันมากที่สุดเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่อยู่ใกล้เคียง และในขั้นตอนที่น้อยที่สุด , ภรรยาของฉันมักจะพอใจกับคุณสมบัตินี้มาก ตอนนี้ฉันมักจะใช้มัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันต้องการตัดตัวเองให้เป็นช่องว่างเล็ก ๆ หรือออกไปเมื่อมีแรมบางตัวตรึงฉันไว้ เบาะหนัง / Alcantara ดูหรูหราด้วยการปรับด้วยไฟฟ้าและหน่วยความจำ ฉันฝันถึงสิ่งนี้มาโดยตลอด เป็นอะไรที่เท่และสบายมากจริงๆ! เบาะนั่งไม่มีการรองรับด้านข้างที่เพียงพอ แต่โดยทั่วไปแล้ว เบาะนั่งสบายมากและมีการปรับต่างๆ มากมาย ฉันยังชอบตัวเลือกของล็อคแบบไม่ใช้กุญแจ "Kessy" ที่มีปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นสิ่งเล็กๆ ที่ดีจริงๆ ฉันลืมไปแล้วว่าเมื่อไรที่หยิบกุญแจออกจากกระเป๋าครั้งล่าสุด ไบซีนอนแบบปรับได้ทั่วไป - บอกตามตรง ฉันไม่ได้คาดหวังว่า VAG จะประหยัดไฟหน้าและติดรถจีนได้มาก ก่อนหน้านี้ซีนอนธรรมดาส่องได้ดีกว่าและสว่างกว่ามาก แล้วฉันก็ผิดหวัง ฉันเคยได้ยินมาหลายครั้งแล้วว่าบล็อคจุดระเบิดดูเหมือนคน เป็นที่เข้าใจกันว่าผลิตในประเทศจีน ฉันจำปัญหาเกี่ยวกับไฟในรุ่นก่อนๆ ไม่ได้ ระบบเพลง Canton พร้อมซับวูฟเฟอร์เป็นส่วนประกอบที่สมบูรณ์แบบสำหรับระบบเสียง Bolero ใหม่ที่มีในตัว คอมพิวเตอร์การเดินทางและการตั้งค่าต่างๆ มากมาย เสียงยังห่างไกลจากอุดมคติ แต่เมื่อเปรียบเทียบกับระบบเสียงซึ่งเป็นเพียงสวรรค์และโลกในรุ่นก่อน อีกอย่าง คุณยังสามารถรีเฟรชเพื่อให้ได้เสียงที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นอีกด้วย น่าเสียดายที่เจ้าของคนก่อนไม่ได้สั่งระบบมัลติมีเดียของโคลัมบัสเพราะในรุ่นใหม่นี้ได้รับการออกแบบใหม่ในตาและตอนนี้ได้กลายเป็นหน้าจอ HD ขนาด 8 นิ้วแล้ว น่าเสียดายที่ยังคงมีปัญหาในการติดตั้งรถด้วยระบบนี้ - "kulibins" ของรัสเซียยังไม่ได้คิดวิธีหลอกการเข้ารหัสการนำทาง แต่ถูกตัดออกอย่างโง่เขลาระหว่างการติดตั้งที่ผิดปกติแม้ว่าจะมีวิธีแก้ไขปัญหาขั้นสูงวิธีหนึ่ง ปัญหา แต่จะมีค่าใช้จ่ายเพนนีสวย

ตอนนี้ฉันจะพูดเล็กน้อยเกี่ยวกับระบบเกียร์ เครื่องยนต์ และรถยนต์ที่วิ่ง อย่างที่ทุกคนรู้ ออน ขับเคลื่อนล้อหน้า A7 ใส่กล่อง DSG 7 สปีดพร้อมคลัตช์ "แห้ง" ซึ่งยังคงสร้างปัญหากับวงกบของมันอยู่ (น่าเสียดายที่มีกรณีของการเปลี่ยนการรับประกันของทั้งเมคคาทรอนิกส์ที่มีคลัตช์และชุดประกอบทั้งหมด) ดังนั้นฉันคิดว่า ไม่ได้ซื้อ 1.8 กับ 7stupkoy เหมือนเมื่อก่อน ด้วย DSG6 บนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อันที่จริงแล้ว ไม่ใช่ทุกอย่างที่เป็นสีดอกกุหลาบอย่างที่เราต้องการ ใน RS FL มันทำงานแตกต่างไปจาก 1.8 ปัจจุบันเล็กน้อย เหตุผลนี้น่าจะเป็น "บ่วง" อิเล็กทรอนิกส์และ กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม. เมื่อเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ต่ำ มีความเฉื่อยรุนแรงในบางครั้ง และบางครั้งเมื่อคุณเหยียบแป้นเหยียบเบาๆ ก็สามารถยิงได้เฉียบคมเหมือนปืนใหญ่เมื่อไม่ต้องการใช้ ปัญหานี้แก้ไขได้บางส่วนโดยการกะพริบคันเร่งไฟฟ้าผ่านระบบ Odis แต่มีเพียงเฟิร์มแวร์จากบริษัทปรับแต่งเสียงที่มีชื่อเสียงของบริษัทอื่นเท่านั้นที่สามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างสมบูรณ์ เราจึงกำลังรอซอฟต์แวร์อยู่ ในรุ่นก่อนหน้า เจ้าของไม่สามารถรับเพียงพอหลังจากเปลี่ยนโปรแกรมควบคุม DSG กล่องเริ่มมีพฤติกรรมแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในขณะที่ไม่มีปัญหากับฮาร์ดแวร์หลังจากกระพริบ ฉันสามารถพูดได้สิ่งหนึ่ง - มันราบรื่นกว่าก่อนหน้านี้และไม่มีการกระตุกซึ่งเกิดขึ้นกับ RSke ในการจราจรติดขัด สำหรับเอ็นจิ้น EA888 Gen3 รุ่นใหม่ นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบใหม่ในบัดดี้และมีศักยภาพที่ดีมาก อย่างไรก็ตาม สำหรับการวิ่ง 10,000 ครั้ง ฉันไม่ได้กินน้ำมันสักกรัมเลย! ฉันตรวจสอบก้านวัดระดับน้ำมันทุกสัปดาห์ เมื่อเติมสารป้องกันการแข็งตัว 200 กรัมในระยะทาง 6,000 กม. ตอนนี้ทุกอย่างเป็นปกติ อย่างไรก็ตาม สำหรับ A7 ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า โปรแกรมจัดการเครื่องยนต์ค่อนข้างแตกต่างจากรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ ผู้ผลิตจึงเพิ่มแรงบิดอีก 30 นิวตันเมตรให้กับมัน และมันก็เหมือนกับ RS FL 280Nm เจ้าของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหลายคนผ่านหัวข้อนี้มานานแล้วและกำลังอัปโหลดเฟิร์มแวร์จากรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ชื่นชมยินดีกับไดนามิกที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในอนาคต เฟิร์มแวร์ที่มีตัวบ่งชี้ที่จริงจังกว่านี้ควรได้รับการปล่อยตัวตั้งแต่ เครื่องยนต์ใหม่นี้ช่วยให้คุณทำได้ด้วยการแก้แค้น ความรู้สึกของไดนามิกการเร่งความเร็วนั้นคล้ายกับ RS รุ่นก่อนมาก

ว่าด้วยเรื่องช่วงล่าง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และเบรก ทุกคนรู้ว่ารถยนต์มาถึงรัสเซียแล้วด้วย PPD ที่เรียกว่า (แพ็คเกจ ถนนไม่ดี) ซึ่งหลายคนไม่มีความสุข เป็นที่เข้าใจได้ว่าทำไมต้องชื่นชมยินดีเมื่อเกิดการพังทลายและเสียงคำรามบนกระแทกอย่างต่อเนื่อง เจ้าของโรงนาคนก่อนของฉันตัดสินใจกำจัดปัญหานี้โดยแทบไม่ต้องออกจากห้องโดยสาร จริงอยู่ เขายังไปไกลเกินไปและผลักสปริง Eibach Pro Kit ด้วยการพูดน้อยถึง -40 มม. และแม้กระทั่งเปลี่ยนล้อ (เขาใส่ล้อ Skoda Alaris R18 ปกติที่มีโปรไฟล์ยาง 40 ม.) ฉันสามารถพูดได้ว่าการควบคุมนั้นยอดเยี่ยมมากในทุก ๆ ทางที่รถตกลงมาเหมือนอยู่บนรางโดยแทบไม่มีการม้วน แต่ ... สำหรับฉันระยะห่าง (ประมาณ 120 มม.) กลายเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งดังนั้นฉันจึง พบ ค่าเฉลี่ยสีทอง- ใส่สปริงจากเกวียน Octavia RS ใหม่ ในอนาคตฉันจะย้ายโช้คอัพไปที่ B6 Bilsteins ตอนนี้การกวาดล้างเป็นเรื่องปกติและความสามารถในการควบคุมอยู่ที่ระดับและไม่มีการพังทลายในขณะเดียวกันฉันก็รีเฟรช พวงมาลัยภายใต้การตั้งค่า RS เพื่อให้ "ขนสัตว์" ที่มากเกินไปในการขับแท็กซี่หายไปและไม่รู้สึกร่องระหว่างการเดินทางไปตามถนนวงแหวนมอสโก สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน haldex5 ฉันยังไม่เข้าใจว่ามันแตกต่างจากรุ่นที่ 4 อย่างไร แต่บนถนนเปียกและกลางสายฝน แม้จะมีรองเท้าแตะอยู่บนพื้น รถก็สตาร์ทโดยไม่ชักช้าและลื่นไถลเลย (ฉันลอง "เปิดการควบคุม" จากแป้นเหยียบสองครั้งครั้งเดียว (DSG6 อนุญาตสิ่งนี้) - ไม่มีแม้แต่คำใบ้ของเพลา กล่อง) ซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ Octavia RS ตัวเดียวกัน ซึ่งในสายฝนที่ตกโปรยปรายแทบจะไม่กลายเป็นเครื่องบดแม้ในสต็อกเต็ม โดยทั่วไปแล้ว ฉันกำลังรอฤดูหนาว และจะได้เห็นความแตกต่างของ 5 Haldex และพวกเขามีอยู่จริงหรือไม่ (อย่างไรก็ตาม ESP ได้รับการ reflashed สำหรับความเป็นไปได้ในการปิดการใช้งาน "chokers" โดยสิ้นเชิง) เบรกนั้นเพียงพอแล้ว เพราะในเจเนอเรชันใหม่ พวกเขาคิดที่จะติดดิสก์และผ้าเบรกที่ใหญ่กว่า Scout A5 FL รุ่นเดียวกัน ใน RSku ใหม่ พวกเขามักจะใส่เบรกคล้ายกับ Golf R MK6 รุ่นก่อน

โดยทั่วไปแล้วฉันสามารถพูดได้ว่าฉันพอใจกับรถและไม่เสียใจที่ฉันเอารถมือสองมาใช้ (ถ้าฉันสามารถเรียกมันได้) ฉันหวังว่ามันจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง เหมือนแมวมองคนเดิม ซึ่งบางครั้งฉันก็คิดถึง (โดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงของพายุเฮอริเคนหลังจากการปรับปรุงอย่างจริงจัง - ทั้งในฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์) หน่วยสอดแนมใหม่ไม่รอด้วยเหตุผลที่ไม่มีประโยชน์ ประการแรก มันจะมีราคาแพงกว่าอย่างน้อย 70,000 ในรูปแบบที่คล้ายกัน และประการที่สอง ฉันไม่ชอบชุดบอดี้พลาสติกที่ทาสีของมัน ซึ่งในรุ่นก่อนมักจะลอกออกและถูออก ความแตกต่างจะอยู่ที่ชุดแต่งรอบคันนี้ แผ่นป้ายชื่อ Scout ทุกที่และตามขนาดของยางล้อ มิฉะนั้นจะเป็นโรงนาเดียวกันกับของฉัน

ขอให้โชคดีกับทุกคนและบีเวอร์! ;)

การขาย Skoda Octavia ที่ปรับปรุงใหม่เริ่มขึ้นในตลาดของเราในเดือนเมษายนปีนี้ เช่นเดียวกับรุ่นก่อน Octavia ใหม่ผลิตในรัสเซีย - ที่โรงงาน GAZ Group ใน Nizhny Novgorod อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ได้กับรถยกเท่านั้น - สเตชั่นแวกอน เช่นเดียวกับรุ่นพิเศษ เช่น RS และ Scout ยังคงส่งมอบจากสาธารณรัฐเช็ก

ณ สิ้นปี 2559 ปี Skoda Octavia กลายเป็นผู้นำในระดับเดียวกัน - รัสเซียซื้อรถยนต์เหล่านี้ 21,759 คัน การพักผ่อนควรสนับสนุน ระดับสูงยอดขายของ liftback และตามความคิดของ Skoda มันเป็น "ตะกร้อ" สี่ตาใหม่ที่ควรดึงดูดผู้ซื้อ - ความแตกต่างหลักจาก Octavia รุ่นก่อน

⇡ ภายนอก

การออกแบบเป็นไปตามที่คุณทราบ บางคนไม่ชอบไฟหน้า Octavia ใหม่อย่างเด็ดขาดใครบางคนจะกล่าวหา Skoda ว่าลอกเลียนแบบ แต่ฉันชอบรูปลักษณ์ใหม่ของเช็ก ในเบอร์กันดีรถดูดีมาก

Octavia ใหม่มีกระจังหน้าที่กว้างขึ้นซึ่งโดดเด่นด้วยโมดูลไฟหน้าเพิ่มเติมในดีไซน์คริสตัล เริ่มต้นด้วยการตกแต่งสไตล์ กระจังหน้าแนวตั้งเคลือบสีดำมันวาว

กันชนที่ปรับปรุงแล้วรับอากาศเข้าที่กว้างขึ้นในรูปแบบของรังผึ้ง ตัวแทนของ Skoda กล่าวเมื่อสร้างรถคันนี้ ลวดลายดั้งเดิมของแก้วโบฮีเมียนทำหน้าที่เป็นแหล่งแรงบันดาลใจสำหรับนักออกแบบ

โมดูลไฟหน้าภายนอกมีหน้าที่ในไฟต่ำและมีการติดตั้งหลอดไฟในบล็อกด้านในเชิงมุมที่ด้านข้างของกระจังหน้า ไฟสูง. ไฟหน้าแบบ Full LED มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริมจากระดับการตัดแต่ง Ambition

โมดูลไฟหน้ามีไฟเลี้ยวและกลางวัน ไฟวิ่งขยายไปตามขอบด้านล่าง พื้นผิวด้านในของไฟหน้าซึ่งติดตั้งโมดูลไฟประดับด้วยแถบเรืองแสงยาวตามยาว ไม่จำเป็น ไฟตัดหมอกสามารถเสริมด้วยฟังก์ชั่นไฟเลี้ยวได้ - เมื่อหมุนพวงมาลัยไฟที่ตรงกันจะเปิดขึ้น

ส่วนยกกลับเพิ่มความยาว 11 มม. ขยายเป็น 4670 มม. สเตชั่นแวกอนยาวขึ้น 8 มม. (4667 มม.) และความกว้างของรถไม่เปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่กับประเภท ระบบกันสะเทือนหลังความกว้างของแทร็กด้านหลังเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า 20 หรือ 30 มม. ฐานล้อน่าประทับใจสำหรับรถ C-class 2686 mm.

ใหม่ กันชนหลังด้วยรูปทรงที่กำหนดไว้อย่างเฉียบคม รูปทรงไม่ต่างไปจากเดิมมากนัก

แต่ไฟ LED เต็มๆ พึ่งได้ รุ่นแพง, ดูดี.

⇡ ภายใน

ภายในของ Octavia พรีสไตล์ยังคงดูดีเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ในระดับการตัดแต่งที่เก่ากว่า แสงที่คุ้นเคยที่ประตูปรากฏขึ้น ระบบมัลติมีเดียชั้นนำของโคลัมบัสที่มีหน้าจอขนาด 9.2 นิ้วพร้อมสำหรับการสั่งซื้อแล้ว หน้าจอในระบบที่ง่ายกว่าก็มีขนาดเพิ่มขึ้นเช่นกัน ตอนนี้เส้นทแยงมุมขั้นต่ำคือ 6.5 นิ้ว แทนที่จะเป็น 5

ในที่สุดพวงมาลัยอุ่นก็พร้อมสำหรับผู้ซื้อแล้ว - น่าเสียดายที่มีค่าธรรมเนียมเท่านั้น

หน้าจอขนาดใหญ่ ระบบความบันเทิงรวมเข้ากับการออกแบบอย่างดี คอนโซลกลาง. ที่นี่ไม่มีปุ่มทางกายภาพ มีเพียงปุ่มสัมผัสเท่านั้น ดังนั้นในสภาพอากาศที่หนาวจัด การควบคุมหน้าจอจะไม่ง่าย ด้านล่างเป็นกล่องควบคุม เครื่องปรับอากาศ. อุณหภูมิถูกควบคุมโดยเครื่องซักผ้าขนาดใหญ่ที่สะดวกสบาย แต่จอแสดงผลที่แสดงตัวบ่งชี้นั้นเล็กเกินไป

พอร์ต USB และ AUX อยู่ใต้ชุดควบคุมสภาพอากาศ ด้านล่างเป็นช่องสำหรับจัดเก็บและชาร์จ โทรศัพท์มือถือ. Octavia รองรับ การชาร์จแบบไร้สายอุปกรณ์ที่ใช้มาตรฐาน Qi ทำให้คุณสามารถชาร์จสมาร์ทโฟนที่รองรับ เช่น iPhone 8/8 Plus/X ด้านหลังคันเกียร์มีกุญแจอีกชุดหนึ่ง: การสลับโหมดการทำงานของรถยนต์ การล็อคประตู การเปิดใช้งานระบบสตาร์ท-หยุด เปิดเซ็นเซอร์จอดรถและที่จอดรถ รวมถึงกุญแจสำหรับปิดระบบป้องกันเสถียรภาพ

ช่องเก็บของที่มีความเป็นไปได้ในการทำความเย็นเนื้อหานั้นค่อนข้างใหญ่

สีของไฟส่องสว่างที่ประตูสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในเมนูระบบมัลติมีเดีย

พวงมาลัยแบบสามก้านหุ้มด้วยหนังแบบสัมผัสนุ่ม คุณสามารถปรับระดับเสียงและเลื่อนดูรายการเมนูโดยใช้ "บิด" ที่สะดวกที่สุด

แดชบอร์ดที่มีการแปลงเป็นดิจิทัลเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับเจ้าของรถยนต์ของแบรนด์เช็ก

เบาะนั่งด้านหน้าดูดีและนั่งได้สบายมาก: การรองรับด้านข้างที่เด่นชัดในรถคันนี้ไม่ได้ฟุ่มเฟือย

แถวหลังมีพื้นที่เหลือเฟือ: Octavia สามารถแข่งขันกับรถยนต์ในคลาสข้างต้นได้ในแง่ของพื้นที่วางขา อุโมงค์ขนาดใหญ่ที่อยู่ตรงกลางทำให้ภาพเสียไปบ้าง

ที่บริการผู้โดยสารด้านหลัง - ท่อลม ระบบภูมิอากาศ, ขั้วต่อ USB สองตัวและเบาะอุ่นสามระดับ ซ็อกเก็ต 220V ที่เต็มเปี่ยมซ่อนอยู่ใต้ปลั๊กจากด้านล่าง: พลังของเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อไม่ควรเกิน 150 W นั่นคือจะไม่มีปัญหาในการชาร์จแล็ปท็อป

โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม Octavia สามารถติดตั้งซันรูฟซึ่งสามารถเลือกเปิดได้: แสงแดดจะทะลุผ่านหลังคากระจกเข้าไปในห้องโดยสาร

รูปร่างของกระจกยังคงเหมือนเดิม: เพื่อความสวย กระจกจะแคบไปทางขอบอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งทำให้พื้นที่ใช้สอยลดลง

ประตูที่ห้าขนาดใหญ่ซ่อนหีบขนาดใหญ่ ในแง่ของขนาดลำตัว มีเพียงสเตชั่นแวกอนเท่านั้นที่สามารถแข่งขันกับ Octavia ได้ ไม่ใช่เรื่องเล่นๆ ความจุ 568 ลิตร!

เบาะหลังมีช่องสำหรับขนของยาว ไม่จำเป็นต้องพูดถึงตะขอ ตาข่าย และสิ่งอื่น ๆ ที่สะดวกสบาย Skoda มีชื่อเสียงในด้านนี้มาโดยตลอด

เสียใจได้แค่ตอนพับ เบาะหลังพื้นไม่เรียบ - คุณนอนไม่หลับ

⇡ ข้อมูลจำเพาะ Skoda Octavia 4x4:

Skoda Octavia ที่ง่ายที่สุดจะมีราคา 940,000 รูเบิล นี่จะเป็นรถยนต์ เครื่องยนต์บรรยากาศปริมาตร 1.6 ลิตร ความจุ 110 ลิตร กับ. และ กล่องเครื่องกลเกียร์ ยกกลับด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 180 แรงม้า กับ. และหุ่นยนต์ กล่องดีเอสจีจะดึงแล้ว 1.276 ล้านรูเบิล

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อต้องเป็น "Octavia" ด้วยเครื่องยนต์ 180 แรงม้าและหุ่นยนต์ 6 สปีดเท่านั้น ราคาสำหรับรถยนต์ดังกล่าวเริ่มต้นที่ 1.56 ล้านรูเบิล มากกว่า อุปกรณ์ครบครันสไตล์จะดึงไปที่ 1.67 ล้านแล้ว แต่ยังไม่รวมตัวเลือกที่จำเป็นทั้งหมด รถยนต์ที่ผ่านการทดสอบแล้วมีราคามากกว่า 2.1 ล้านรูเบิล!

สเตชั่นแวกอนมีราคาแพงกว่า Octavia Combi ที่ง่ายที่สุดอยู่ที่ 1.2 ล้านรูเบิล ระหว่างระดับการตัดแต่งที่เก่ากว่า ความแตกต่างนั้นไม่สำคัญนัก ตัวอย่างเช่น "โรงนา" ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรราคา 1.76 ล้านรูเบิล

ความผันแปรทางวิบากของ Octavia - Scout ก็มาถึงเราเช่นกัน "Shed" มาในรูปแบบเดียวกับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเดียวกัน สำหรับสเตชั่นแวกอน ออฟโรดด้วยระยะห่าง 171 มม. ชาวเช็กขอ 1.96 ล้าน

ในที่สุด Octavia ที่แพงที่สุดคือโรงนาร้อน Octavia RS Combi สเตชั่นแวกอน 230 แรงม้าเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 7 วินาทีและมีราคา 2.3 ล้านรูเบิล การสั่งซื้อตัวเลือกเพิ่มเติมทำให้ต้นทุนของรถเพิ่มขึ้นเป็น 2.7 ล้าน อย่างไรก็ตาม สเตชั่นแวกอน D-class Superb Combi ที่มีเครื่องยนต์ 280 แรงม้าสามารถซื้อได้ในราคา 2.4 ล้าน

ยักษ์ใหญ่จากสาธารณรัฐเช็กเพิ่งอัปเดตรถยนต์ทั้งครอบครัวอย่างสมบูรณ์ ใหม่ Skodaได้เส้นเรขาคณิตที่ตรงมากขึ้น ล้ำยุค จานล้อสำหรับระดับการตัดแต่งที่หลากหลายและการปรับปรุงที่ดีอื่น ๆ อีกมากมายรวมถึง ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นใหม่. รถยนต์ได้รับการติดตั้งการกลับชาติมาเกิดครั้งที่ห้าของคลัตช์ Skoda Haldex ที่คุ้นเคยมายาวนาน ไม่มีการปฏิวัติครั้งใหญ่

โหนดมีมวลลดลงและเริ่มทำงานเร็วขึ้นเล็กน้อย คลัตช์ Haldex มีแรงต้านซึ่งให้แรงบิดเล็กน้อยอย่างต่อเนื่อง เพลาหลัง- ความภาคภูมิใจพิเศษของ shkodovodov ยิ่งกว่านั้นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็เป็นมาโดยตลอด จุดเด่น Skoda ไม่ได้ติดตั้งเฉพาะในรถยนต์ขนาดเล็กราคาประหยัดเท่านั้น

การผลิต A7 Combi 4×4 เริ่มต้นในปี 2013 ที่สาม รุ่น Skoda Octavia ท่วมถนนในเมือง CIS อย่างรวดเร็ว และไม่ใช่สิ่งที่หายากอีกต่อไป โมเดลนี้ประสบความสำเร็จและยังคงอยู่ในหมู่ผู้นำของกลุ่มตลาดหลังโซเวียต โดยไม่สูญเสียความน่าดึงดูดใจสำหรับผู้บริโภค

มีอะไรใหม่ใน Skoda คอมบิ :

• การออกแบบที่ก้าวหน้าด้วย ลดระดับการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์
• พร้อมใช้งาน ไฟท้ายพร้อมแถบ LED - ตัวเลือก
• ท่อร่วมไอเสียซ่อนจากมุมมอง
• เครื่องยนต์สามารถติดตั้งได้ทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและแบบมีตราสินค้า DSG . อัตโนมัติ-7.
• มีพื้นที่ด้านบนเพิ่มขึ้น 1.5 เซนติเมตร พื้นที่วางขาเพิ่มขึ้นอย่างมาก
• ขนาดของร่างกายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - ยาวขึ้น 90 มม. และกว้างกว่ารุ่นก่อน 45 มม.
• ปริมาตรท้ายรถเพิ่มขึ้นเป็น 1740 ลิตรเมื่อพับเบาะลง แถวหลัง- บันทึกชั้นเรียน

ในภาพ: Skoda "Kombi" เปิดตัวปี 2014

Skoda ไม่เคยสร้างการออกแบบที่น่าสนใจและโดดเด่นเช่นนี้มาก่อน ซึ่งไม่เหมาะกับผู้ชื่นชอบรถหลายรายรวมถึงเจ้าของรถด้วย บรรทัดใหม่จะยังคงมีความเกี่ยวข้องนานกว่ารุ่นก่อนมาก ความสนใจเป็นพิเศษวิศวกรได้จ่ายเศรษฐกิจ ตัวรถเบาขึ้นถึง 102 กิโลกรัม กล่องเจ็ดสปีดแบบแห้ง คลัตช์ DSG- เครื่องจักรที่ประหยัดที่สุดจากความกังวลของ VW

• ตามที่ผู้ผลิตการบริโภคโอคทาเวีย 4×4ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 TFSi คือ 6 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรใน วงจรรวมการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 8 วินาที - การผสมผสานที่ลงตัวของการบริโภค / ไดนามิก

ในภาพ: 2014 Skoda Combi พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ราคา

ราคาของ Skoda Octavia Combi 4×4 เริ่มต้นที่ 13,880 ยูโร การดัดแปลงที่แพงที่สุด - เทอร์โบดีเซลสองลิตรพร้อมกล่อง DSG-7 ในแพ็คเกจ Style จะมีราคาสูงกว่า 80-100% มีให้เลือกสามระดับ: Active, Ambition และ Elegance

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ต้นทุนของร่างกาย ซ่อมสโกด้าจะมีราคาสูงกว่าเนื่องจากการปั๊มโลหะที่ซับซ้อน ราคาพลาสติก, กันชน, ชุดแต่งรอบคันยังคงอยู่ในระดับที่ไม่แพงนัก สิ่งที่ดึงดูดใจนโยบายการบริการของ Skoda คือต้นทุนคงที่ของการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาสำหรับแต่ละรุ่น

พลวัตและการควบคุม Octavia Combi

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Skoda ให้อัตราเร่งที่มีแรงบิดและสม่ำเสมอมากที่สุดโดยมีการเลื่อนหลุดน้อยที่สุด บนทางเท้าแห้ง เทอร์โบชาร์จ 1.4 พร้อมเกียร์ DSG เร่งความเร็วรถเป็น 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 8.3 วินาทีตามหนังสือเดินทาง - 8.5 ตัวบ่งชี้ที่คล้ายกันสำหรับเทอร์โบดีเซลสองลิตร เบนซิน 1.8 พร้อมระบบเลือกล่วงหน้า การส่ง DSGสลายเร็วขึ้นเป็นร้อยวินาที

Octavia 4×4 ทำหน้าที่ค่อนข้างคาดเดาและมั่นใจในการเข้าโค้ง ซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยตัวถังที่เบาและด้านหน้า ระงับอิสระประเภท MacPherson ที่มีปีกนกสามเหลี่ยม ความสะดวกสบายในเวอร์ชั่น 1.8 ซึ่งติดตั้งมัลติลิงค์ด้านหลังอยู่ในระดับสูง การดัดแปลงที่เหลือนั้นติดตั้งทอร์ชั่นบีมซึ่งค่อนข้างแข็งและไม่มีประสิทธิภาพ แต่น่าเชื่อถือมาก

ลักษณะเฉพาะ Octavia

ในแผนภาพ: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นใหม่ใน Skoda Octavia A7

ข้อได้เปรียบหลักของรูปทรงเรขาคณิตของ Octavia 4×4 Combi คือระยะห่างจากพื้นดิน 155 มม. ซึ่งช่วยให้คุณเอาชนะสภาพถนนแบบออฟโรดได้อย่างมั่นใจ ขนาดตัวถัง: ยาว - 4659 มม. สูง - 1465 กว้าง - 2017 ระยะฐานล้อ - 2686 มม.

ความเร็วสูงสุดอยู่ในช่วง 193–216 กม./ชม. สำหรับเครื่องยนต์ 1.2 TSI–2.0 TDI ตามลำดับ 1.6 MPI ที่โหดเหี้ยมที่สุด ใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูง 9.6 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในโหมดเมือง น้ำหนักบรรทุกของสเตชั่นแวกอน Skoda Octavia คือ 1247–1367 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

• ปริมาณ ถังน้ำมัน- 50 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับระยะทางเฉลี่ย 850 กิโลเมตร ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้าSkoda กระจายแรงบิดตามความจำเป็นเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง

Octavia Scout 4×4 - ออฟโรดอีกหน่อย

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Scout คือระยะห่างจากพื้นดิน 171 มม. เทียบกับ 155 สำหรับ Combi ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเดียวกันทั้งหมดพร้อมการแก้ไขแรงบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับแต่ละล้อซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกัน เพื่อป้องกันกรวดหญ้าและกิ่งไม้ได้มีการเพิ่มแผ่นพลาสติกที่ไม่ทาสีบนธรณีประตูและบังโคลนซึ่งไม่สามารถสงวนไว้เมื่อผ่านส่วนที่ยาก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานผ่านคลัตช์ Haldex 4 × 4 เจนเนอเรชั่น 5 และสามารถส่งแรงบิด 85% ไปยังล้อใดล้อหนึ่งและสูงถึง 90% ไปยังเพลาล้อหลัง

ความแตกต่างที่มากขึ้น Skoda Octavia Scout :

• สำหรับรัสเซีย มีเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 8 และกล่อง DSG-6
• ด้านหลังติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์แทนคาน
• แพ็คเกจของถนนที่ไม่ดี
• ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานมีล้ออัลลอยด์ขนาดสิบเจ็ดนิ้วให้เลือก
• การป้องกันข้อเหวี่ยงและกันชนเต็มรูปแบบ
• ใช้โช้คอัพที่ใช้พลังงานมากขึ้นพร้อมสปริงแบบขยาย
• เพื่อลดน้ำหนักของรถ วิศวกรได้ลดปริมาณระบบไฮดรอลิกส์ในคลัตช์ 4x4

ในภาพ: Skoda Octavia "Scout" พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ราคา

ราคาบน Skoda ลูกเสือเติบโตขึ้นมาพร้อมกับความสามารถของเครื่องและการชาร์จ ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นจาก 17,000 ยูโร จำนวนนี้รวมถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ไฟตัดหมอกแบบปรับได้ อุปกรณ์เสริมกำลังเต็ม มัลติมีเดียมาตรฐานพร้อมหน้าจอสัมผัส เบาะผ้า ไฟซีนอนแบบแอ็คทีฟ ครูซ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน หลังคาซันรูฟแบบกระจก

• ใช้แล้วOctavia ลูกเสือรุ่นก่อนหน้าใน สภาพดีสามารถซื้อได้ในราคา 10,000 ยูโร

พลวัตและการควบคุม

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วจะจ่ายน้ำมันเบนซิน 1.8 วินาทีให้กับรัสเซียเท่านั้น อัตโนมัติหกสปีด DSG และเราจะพูดถึงมัน ที่ โหมดกีฬาไดนามิกการเร่งความเร็วนั้นชัดเจนมากและช่วยให้คุณหลีกหนีจากการจราจรในเมืองหรือแซงอย่างกล้าหาญ

Skoda หนึ่งร้อยกำลังได้รับใน 7.8 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 216 กม. / ชม. การทำงานของโช้คอัพที่แข็งขึ้นจะชดเชยระยะห่างจากพื้นสูงและรถเข้าโค้งเหมือนถุงมือ การควบคุมที่ดีเป็นคุณลักษณะเฉพาะของ Skoda Octavia ทุกรุ่น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้อัตราเร่งราบรื่นขึ้น ไม่มีเพลาใดมีแนวโน้มที่จะลื่นไถล ลื่นไถลน้อยที่สุด

ในแผนภาพ: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะกระจายช่วงเวลาที่ล้อชนกับ ประเภทต่างๆสารเคลือบ

ลักษณะเฉพาะ

เช่นเดียวกับในสเตชั่นแวกอน Skoda Octavia ทั่วไป สามารถวางกระเป๋าเดินทางยาวได้ถึง 3 เมตรที่นี่ ขนาดร่างกาย: ยาว - 4685 มม. กว้าง - 1814 สูง - 1531 ผู้โดยสารห้าคนสามารถนั่งในห้องโดยสารได้อย่างสบาย ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระที่เบาะหลังพับลงคือ 1740 ลิตรเมื่อกางออก - 610

• การบริโภคในรอบรวม ​​- 6.9 ลิตร / 100 กิโลเมตร ยี่ห้อน้ำมันเบนซินที่แนะนำคือ AI-95

ในภาพ: Skoda Octavia "Scout" ใหม่พร้อมระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้น 31 มม. เมื่อเทียบกับการกำหนดค่าคอมบิ 4×4.

ข้อสรุป

Octavia 4×4 เหมาะสำหรับ การเดินทางของครอบครัวสู่บ้านในชนบท สู่ป่า ทะเลสาบ หรือทะเล สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการรักษาความปลอดภัยระดับสูงที่ทำได้เช่น ระบบที่ใช้งานและความแข็งแกร่งของร่างกาย ทั้งสองรุ่นได้รับการออกแบบสำหรับคนหนุ่มสาวที่มีรายได้เฉลี่ยที่ให้ความสำคัญกับไลฟ์สไตล์ที่มีสุขภาพดี ปริมาณลำต้นและ ระบบกันสะเทือนแบบแข็งช่วยให้คุณสามารถขนส่งวัสดุก่อสร้างจำนวนเล็กน้อยและการตกแต่งภายในมีส่วนทำให้ เดินทางสะดวกสบายในระยะทางไกล

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ Skoda Octavia: Scout และ Combi สโกด้า ออคตาเวีย. ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีลักษณะนุ่มนวล ลักษณะทางเทคนิคของ skoda octavia combi 4x4