ป้ายบนสายรัดสัมภาระหลุดออกมา คำแนะนำสำหรับการใช้งาน สายตึง. กฎการใช้สายรัดนิรภัยเพื่อความปลอดภัยของสินค้า

ดาวน์โหลดรายการราคา

อุปกรณ์เสริมสำหรับผูกเป็นผลิตภัณฑ์พิเศษที่มีตัวปรับความตึงทางกลที่ใช้เพื่อสร้างแรงดึงเมื่อยึดโหลด มีหลากหลายประเภท กว้าง รับน้ำหนักได้ ประเภทที่นิยมมากที่สุดคือตะขอคู่มาตรฐาน

ผูกสายรัดประกอบด้วยอุปกรณ์ปรับความตึง (วงล้อหรือวงล้อ) สายรัดแบบเรียบไร้รอยต่อและส่วนประกอบเชื่อมต่อ (ขอเกี่ยว ข้อต่อปลาย) สายพานปรับความตึงรุ่นวงแหวนบอกเป็นนัยถึงการใช้กลไกการดึงและเทปสิ่งทอเท่านั้นเทปผ้าทอเรียบเป็นวัสดุแคบ มักมีหลายชั้น หน้าที่หลักคือความสามารถในการรับน้ำหนัก เทปมีลักษณะความกว้างสัมประสิทธิ์การยืด (ไม่เกิน 7%) และการรับน้ำหนัก เมื่อเลือกเทปสิ่งทอ จำเป็นต้องมั่นใจในความปลอดภัยสามเท่า กล่าวคือ ภาระการแตกหักของสายรัดสิ่งทอต้องเป็น 3 เท่าของน้ำหนักใช้งานของสายรัดปรับความตึงทั้งหมด ตัวปรับความตึงคือ อุปกรณ์เครื่องกลซึ่งเหนี่ยวนำและรักษาแรงดึงในชุดประกอบการยึดน้ำหนักบรรทุก ตัวปรับความตึงที่จุดยึดกับตัวรถ หรือขณะบรรทุก เมื่อเลือกตัวปรับความตึงหรือส่วนปลายของสายรัด ความกว้างของเทปจะต้องถูกชี้นำและต้องมีระยะขอบนิรภัยสองเท่า กล่าวคือ ภาระการแตกหักของชิ้นส่วนโลหะของสายรัดควรเป็น 2 เท่าของน้ำหนักใช้งานของสายรัดโดยรวม ในปัจจุบัน แพร่หลายที่สุดได้รับ J-hook มาตรฐานสองเท่า

ตัวปรับความตึง
A, mm	วี mm	C, mm	น้ำหนัก, กิโลกรัม	ราคา, ถู
ตัวปรับความตึง 0.8 t 25 mm	0,8	28	40	115	0,19	51
ตัวปรับความตึง 2.0 t 35 mm	2,0	38	40	135	0,42	118,00
ตัวปรับความตึง 3.0 t 35 mm	3,0	38	40	155	0,56	160,00
ตัวปรับความตึง 5.0 t 50 mm	5,0	52	27	230	1,2	251,00
ตัวปรับความตึง 10.0 t 75 mm	10,0	78	75	300	3,2	1062,00
ตัวปรับความตึง 10.0 t 100 mm	10,0	104	75	300	3,6	1233,00

ตะขอ
A, mm	วี mm	C, mm	น้ำหนัก, กิโลกรัม	ราคา, ถู
ตะขอเกี่ยวสายรัด 0.8 t 25 mm	0,8	27	46	6	0,04	16
ตะขอเกี่ยวสายรัด 1.5 t 25 mm	1,5	28	60	7	0,06	19,00
ตะขอเกี่ยวสายรัด 3.0 t 35 mm	3,0	52	86	9,5	0,16	29,00
ขอเกี่ยวสายรัด 5.0 t 50 mm	5,0	52	86	12	0,24	47,00
ขอเกี่ยวสายรัด 10.0 t 75 mm	10,0	78	140	16	0,81	190,00
ขอเกี่ยวสายรัด 10.0 t 100 mm	10,0	104	140	17	0,93	205,00

ฝาท้ายทรงสามเหลี่ยม

มัดเทป

ความกว้างของเทป mm	ราคาต่อ m, ถู
25	สีฟ้า	1200	7.64
25	ส้ม	2250	12,20
35	ส้ม	3000	14,05
35	ส้ม	4500	19,81
50	สีฟ้า	4500	20,90
50	ส้ม	6000	21,20
50	ส้ม	7500	37,91
75	สีเหลือง	11000	65,21
75	สีเหลือง	15000	69,00
100	สีเหลือง	11000	66,00
100	สีเหลือง	15000	69,50

กฎพื้นฐาน 3 ข้อเมื่อทำงานกับสายรัด:

โหลดที่จะยึดต้องอยู่ในตำแหน่งที่แน่นหนาบนแท่น สมัครหากจำเป็น เงินทุนเพิ่มเติมเพื่อรักษาเสถียรภาพของน้ำหนักบรรทุก (เสื่อ ตัวเว้นระยะ หรือแถบกั้น)
อย่าให้สายพานรับน้ำหนักเกินขีดจำกัดการบรรทุก (LC) ที่ระบุไว้บนแท็ก (ฉลาก)
ห้ามใช้สายรัดเป็นอุปกรณ์ยกหรือลากจูง

เมื่อเลือกคุณควรใส่ใจกับ:

ชนิด ขนาด น้ำหนัก และรูปร่างของน้ำหนักบรรทุก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างน้ำหนักบรรทุกกับพื้นผิวโหลด (ดูภาคผนวก) วิธีการยึดน้ำหนักบรรทุก มุมของสายพาน
ประเภทและการออกแบบวิธีการยึด
การมีอยู่ของแท็กข้อมูล (ฉลาก) ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต ความยาวของส่วนนี้ (หากสายพานประกอบด้วย 2 ส่วน แต่ละส่วนจะต้องมีแท็กข้อมูลของตัวเอง) ข้อมูลเกี่ยวกับภาระการทำงานที่อนุญาต (LC) แรงต้าน (STF) และแรงสูงสุดที่ด้ามจับวงล้อ (SHF)

ปริมาณขั้นต่ำสำหรับวิธีการยึดแบบ "สวมแบบสวม" คือ 2 ชิ้น

ปริมาณขั้นต่ำสำหรับวิธีการยึด "สมอ" คือ 4 ชิ้น

ก่อนใช้งานทุกครั้ง ควรตรวจสอบสายรัดว่าชำรุดหรือไม่ อย่าใช้เข็มขัดที่เสียหาย!ความเสียหายโดยทั่วไปคือ:

รอยบากบนสายพาน
ความเสียหายต่อตะเข็บเชื่อมต่อ (ตะเข็บ)
การเสียรูปและการกัดกร่อนของส่วนประกอบโลหะ (ขอเกี่ยว วงล้อ)

สภาวะอุณหภูมิสำหรับการใช้สายพาน: ตั้งแต่ -35 0 С ถึง +100 0 С

เมื่อขนส่งสินค้าที่มีขอบแหลมคมหรือพื้นผิวขรุขระ ควรใช้อุปกรณ์ป้องกันเพิ่มเติม (วัสดุบุผิว มุมป้องกัน ฯลฯ)

ตะขอต้องติดอยู่กับจุดยึดในตัวถังรถที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อการนี้เท่านั้น ปากขอเกี่ยวต้องสัมผัสอย่างเต็มที่กับจุดยึด เพื่อให้โหลดหลักระหว่างความตึงอยู่ที่คอของขอเกี่ยว

วิธีการปรับความตึงและคลายเทปในสายพานด้วยกลไกวงล้อ (วงล้อ):

เมื่อใช้เข็มขัดรัด เป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด:

การดัดหรือบิดเทป
ตะขอเกี่ยวบนเทปหรือบนตะขออื่น ๆ หรือด้านข้างของรถที่ไม่ได้ติดตั้งตัวเชื่อมแบบพิเศษ
ใช้ส่วนประกอบทางเคมีที่มีฤทธิ์สูงในการทำความสะอาดสายพาน
ใช้เข็มขัดในกรณีที่องค์ประกอบเหล็กของตัวล็อคและตะขอมองเห็นการเสียรูปการกัดกร่อนหรือการเสียรูป
ใช้สายพานที่สายพานหรือเส้นใยเสียหาย มากกว่า 10% ของความกว้างสายพานทั้งหมด
ใช้เข็มขัดที่มีตะเข็บเสียหายหรือตัวเทปเองเนื่องจากการสัมผัสกับอุณหภูมิหรือการสัมผัสกับองค์ประกอบทางเคมี
ใช้เข็มขัดที่มีปมหรือเทปพันกัน
ใช้เข็มขัดที่มีป้ายข้อมูลที่ขาดหายไปหรืออ่านไม่ออก

อนุญาตให้ใช้สายรัดที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์เท่านั้น!

จดจำ! การรับน้ำหนักที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้คน สัตว์ หรือทรัพย์สินของผู้อื่นเสียหายได้

สำหรับการอ้างอิง

โหลดการทำงานสูงสุด (LC)

LC (ความจุในการโหลด) - โหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาตบนสายพาน - นี่คือแรงสูงสุดที่อนุญาตที่สามารถนำมาใช้ซ้ำกับสายพานได้โดยไม่ทำให้เกิดการเสียรูปในภายหลัง เมื่อยึดโหลดด้วยวิธีเชลย ค่านี้จะเพิ่มเป็นสองเท่า อย่าให้สับสนระหว่างโหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (LC) กับแรงตึงล่วงหน้า (STF) ที่มาจากกลไกการรับ ซึ่งใช้ในการคำนวณภาระการเฆี่ยน

แรงพรีเทนชั่น (STF)

แรงดึงคือแรงตึงที่ส่งมาจากส่วนประกอบปรับความตึง (กลไกวงล้อ) ไปยังสายพานปรับความตึง มาตรฐาน EN-12195-2 กำหนดแรงดึงดันเป็นแรงที่เหลืออยู่ในตัวปรับความตึงหลังจากปล่อยด้ามวงล้อ การส่งผ่านคันโยกขององค์ประกอบความตึงจะสร้างแรงตึงที่จำเป็น ต้องระบุแรงดึง (STF) บนฉลากของสายรัด ควรมีค่าต่ำสุด 0.10 LC (10% ของภาระการทำงาน) และสูงสุด 0.5 LC (50%) ของสายรัด ไม่อนุญาตให้ใช้ค่าที่มากกว่า 0.5 LC แรงตึงถูกกำหนดใน daN

มาตรฐาน คู่มือการใช้งาน (SHF)

SHF- พิกัดแรงความตึงของสายพาน มาตรฐาน EN-12195-2 กำหนดเมื่อ การบำรุงรักษาด้วยตนเององค์ประกอบปรับความตึงสำหรับการถ่ายเทความตึงไปยังเข็มขัดรัดด้วยแรงแบบแมนนวลที่ 50 daN เพื่อให้ได้แรงยึดและดึงกลับที่จำเป็น จะใช้แรงทางกายภาพ ตามข้อกำหนดของการยศาสตร์ (วิทยาศาสตร์ของปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร) แรงที่ใช้ไปถูกกำหนดเป็น 50 daN แรงแมนนวลมาตรฐานระบุไว้บนฉลากของสายรัด

การพัฒนายานพาหนะขนาดใหญ่ทำให้เกิดความต้องการพิเศษในด้านความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนซ่อมและสินค้าบรรจุหีบห่อ: มีเพียงคนเกียจคร้านเท่านั้นที่ไม่บ่นเกี่ยวกับคุณภาพของถนนในประเทศของเรา ดังนั้นสินค้าใด ๆ จะถูกส่งไปตามท้องถนนหลังจากยึดอย่างระมัดระวังในรถตู้ ด้วยเหตุนี้จึงใช้สายรัดพิเศษ ในกรณีส่วนใหญ่จะมีกลไกวงล้อและบางครั้งเรียกว่าวงล้อ (จากวงล้อภาษาอังกฤษ - วงล้อ)

ประเภทและการออกแบบสายรัด

สายรัดสำหรับยึดสินค้ามี 2 แบบ - ในรูปแบบของแถบยางยืดที่ทำจากโพลีโพรพีลีนพร้อมแถบเวลโคร (ซึ่งช่วยให้คุณสร้างการยึดเนื่องจากแรงดึงของวัสดุ) และด้วยแคลมป์เชิงกลรอบปริมณฑลของ เส้นรอบวงซึ่งจัดทำโดยตัวปรับความตึง ในขณะเดียวกัน ตัวเทปเองก็ทำมาจากวัสดุสิ่งทอที่มีความแข็งมากกว่า ซึ่งไม่ไวต่อสภาพการใช้งานภายนอก ดังนั้น วิธีที่สอง แม้ว่าโครงสร้างจะซับซ้อนกว่า แต่รับประกันความคงตัวของแรงรัดซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า

แถบยางยืดแบบรัดแน่นมีสองประเภท - เหล็กและสิ่งทอ สามารถใช้:

ที่ ความแตกต่างเล็กน้อยความชื้นและอุณหภูมิ
ในกรณีที่ไม่มีการสั่นสะเทือนเป็นเวลานาน
สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดค่อนข้างเล็ก

นอกจากนี้ การยึดเกาะของสายรัดเวลโครจะแตกต่างกันไปตามกาลเวลา ดังนั้นบางครั้งจึงติดตั้งสปริงคัปปลิ้งในรัดเหล็กด้วย อย่างไรก็ตาม แรงขันที่อนุญาตจะไม่เพิ่มขึ้นมากนักในกรณีนี้

มีประสิทธิภาพและใช้งานได้หลากหลายกว่ามากคือสายรัดสำหรับยึดสิ่งของพร้อมกลไกวงล้อ อุปกรณ์ดังกล่าวได้แก่:

เทปที่ทนต่อการสึกหรอ พารามิเตอร์ที่ไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อสัมผัสกับสื่อของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรง และปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์อื่นๆ
ชุดยึดสายพานเป็นแบบฟิตติ้ง ซึ่งเป็นขอเกี่ยวหรือวงแหวนเหล็ก ประสิทธิภาพอุปกรณ์จะถูกเลือกแยกกันตามแรงตึงของสายพานที่สร้างขึ้นระหว่างการบรรจุ
วงล้อหรือวงล้อซึ่งสร้างและรักษาแรงกระชับที่จำเป็น

เข็มขัดรัดวงล้อมักจะมีสองส่วน: ส่วนที่สั้นกว่าซึ่งนอกเหนือจากสปริงแล้วยังมีตัวยึดเข็มขัดที่สัมพันธ์กับพื้นผิวด้านในของรถบรรทุกหรือตัวรถและอีกส่วนหนึ่งในตอนท้าย ซึ่งติดตั้งกลไกวงล้อ

กลไกประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

วงล้อแบบมีฟันเฟืองซึ่งช่วยป้องกันสายพานจากการคลายตัวที่เกิดขึ้นเอง
ตัวล็อคที่พันรอบวงล้อ
แถบหมุนพร้อมแคลมป์สปริงซึ่งปรับความยาวของสายพาน
ฐานเหล็ก โดยที่วงล้อติดอยู่กับแถบรัดโดยตรง

กลไกวงล้อถูกยึดด้วยหมุดย้ำหรือลวดเย็บกระดาษซึ่งมาพร้อมกับตัวล็อคแบบชิ้นเดียว นี่คือตัวยึดแบบแข็ง และการปรับความยาวของสายรัดจะมั่นใจได้จากการมีห่วงที่เคลื่อนที่ได้ในส่วนสั้นของอุปกรณ์

วิธีการตรึงอื่น ๆ - หัวเข็มขัด, กว้าน - ไม่ได้ใช้ในรูปแบบเข็มขัดผูกมัดที่ทันสมัย

ลักษณะสมรรถนะของสายรัดวงล้อ

การเลือกขนาดสายพานขึ้นอยู่กับเงื่อนไขต่อไปนี้:

มวลและขนาดของสินค้า
ลักษณะของสินค้า - ความยาวยาว หีบห่อเป็นชิ้น มัด พาเลท เฟอร์นิเจอร์ ฯลฯ
เงื่อนไขการขนส่ง - แท่นเปิด, รถตู้ปิด, รถพ่วง ฯลฯ
ยอมรับแผนการรักษาความปลอดภัยของสินค้า

ตัวเลือกการติดตั้งที่ใช้บ่อยที่สุดคือ:

จากด้านล่าง หากด้านล่างของรถบรรทุกเรียบและสม่ำเสมอ และสินค้าถูกบรรจุในพาเลทเดียว
เส้นทแยงมุม หากสินค้ามีรูปแบบที่ซับซ้อนและไม่อยู่ในภาชนะบรรจุภัณฑ์
แบบผสม (ตามขวาง) หากขอบของพาเลทหรือตัวโหลดอยู่ใกล้กับขอบของแท่น ดังนั้นจึงไม่สามารถแก้ไขได้ที่ด้านข้าง
รวม - ใช้สำหรับความสูงที่มีนัยสำคัญของสินค้าซึ่งเป็นผลมาจากการที่ไม่สามารถยึดกับพื้นผิวด้านข้างของรถบรรทุกหรือแท่นพ่วงได้

สายรัดข้อต่อสำหรับการยึดน้ำหนักถูกเลือกตามลำดับต่อไปนี้ ชุดแรก ความกว้างที่อนุญาตเข็มขัดหนึ่งเส้นซึ่งไม่ควรเกินความกว้างของแท่นแนวนอนที่สอดคล้องกันซึ่งสายรัดจะผ่าน เมื่อเลือกลักษณะนี้ให้คำนึงว่า ขนาดมาตรฐานต้องเลือกสายรัดที่มีความกว้างตามช่วงต่อไปนี้ มม.: 25, 35, 50, 75, 100 (รุ่นกว้างกว่าปกติสั่งทำ)

ขั้นตอนต่อไปคือการเลือกจำนวนและความยาวของสายรัด ลักษณะเหล่านี้ขึ้นอยู่กับขอบเขตสูงสุดของเส้นรอบวงของบรรทุกที่จะขนส่ง ความยาวของสายรัดต้องคำนึงถึงระยะห่างจากตะขอ/แหวนและความเป็นไปได้ในการปรับอุปกรณ์เพื่อให้กลไกวงล้อยึดน้ำหนักได้อย่างปลอดภัย

ความยาวรวมของสายพานถูกกำหนดจากข้อควรพิจารณาต่อไปนี้:

ระยะห่างระหว่างสายรัดที่อยู่ติดกันต้องไม่เกิน มิติที่ใหญ่ที่สุดสินค้า กฎนี้ใช้กับพื้นผิวเรียบ เมื่อบรรจุสินค้าด้วยฟิล์มโพลีเมอร์ป้องกัน ระยะห่างต้องลดลงอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง เช่นเดียวกับสถานการณ์ที่มีการยึดบนพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ (วงรี กลม ฯลฯ)
ด้วยการยึดน้ำหนักบรรทุกร่วมกัน เส้นรอบวงบนของวงล้อจะต้องดำเนินการตามด้านสั้น ไม่ใช่ตามแนวยาว
ความยาวของปลายด้านที่ว่างของสายพานต้องมีความกว้างอย่างน้อยสองเท่า เพื่อให้ใช้เฟืองล้อได้อย่างสบาย

ความยาวเข็มขัดมาตรฐานถือว่าอยู่ในช่วง 3 ... 6 เมตร แต่การออกแบบดังกล่าวเหมาะสำหรับเจ้าของรถแต่ละคัน สำหรับการขนส่งหนักของหนักและ สินค้าขนาดใหญ่จะดีกว่าถ้าซื้อสายรัดแบบม้วนซึ่งมีความยาวรวม 50 ... 200 ม.

สุดท้ายในลำดับ (แต่ที่สำคัญที่สุดในสาระสำคัญ) คือการเลือกเข็มขัดรัดตัวตามแรงที่อนุญาต ปัจจัยจำกัดที่นี่คือเทปสิ่งทอ ซึ่งอาจไม่สามารถทนต่อแรงที่มากับการขนย้ายสิ่งของได้

สายรัดข้อต่อสำหรับการยึดน้ำหนักผลิตด้วยค่าแรงขันสูงสุดดังต่อไปนี้ kg: 1,000; 2000; 3500; 5000; 7500; 10000 เมื่อคำนึงถึงปัจจัยด้านความปลอดภัย ปัจจัยด้านความปลอดภัยขั้นต่ำที่อนุญาตสำหรับแรงต้องไม่น้อยกว่า 2 (สำหรับสายพานที่ใช้แล้ว ค่านี้จะเพิ่มขึ้น) การเลือกขนาดเข็มขัดให้เหมาะกับตัวเอง โหลดสูงสุดให้คำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

เมื่อรถบรรทุกหรือรถพ่วงลื่นไถลบนถนนที่ขรุขระ (เช่นเดียวกับเมื่อเลี้ยวรถหรือเมื่อเบรกอย่างแรง) แรงเฉือนแนวนอนเท่ากับครึ่งหนึ่ง น้ำหนักรวมสินค้า;
ความคล่องตัวของสินค้าบนแท่น/พาเลทเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในสภาวะที่มีความชื้นสูง เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสถิตบนแท่นแห้งโดยเฉลี่ย 0.2 ... 0.22 และเปียก - 0.3 ... 0.35;
การเสียรูปขององค์ประกอบของอุปกรณ์วงล้อช่วยลดแรงจับยึดได้ 40…50%

ผู้ผลิตและราคาของสายรัด

ราคาของอุปกรณ์ที่เป็นปัญหาขึ้นอยู่กับความกว้างของเทป วัสดุ และการออกแบบของวงล้อ ยิ่ง ความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานมีกลไกวงล้อในสายรัด HFS จากบริษัท SpanSet ของเยอรมัน (หรืออุปกรณ์ที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาตจากบริษัทนี้) วงล้อในสายพาน HFS มี ตัวเลือกเพิ่มเติมควบคุมไม่ให้อ่อนตัวลงได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขนส่งสินค้า

วงล้อทุกส่วนต้องมีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและทำจาก เหล็กคุณภาพ(ไม่ใช่จากดูราลูมิน!) ส่วนประกอบยึดที่ทนต่อการกัดกร่อนควรเป็นตะขอและห่วง

ในใบรับรองวัสดุ สายผูกจะต้องให้ผลการทดสอบความทนทานต่อความชื้นที่พื้นผิวและน้ำมันในกระบวนการ

สายรัดสำหรับยึดสิ่งของหลังการใช้งานต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและเศษวัสดุที่ติดอยู่ในฟันของวงล้ออย่างทั่วถึง ขั้นตอนง่าย ๆ เหล่านี้จะช่วยยืดอายุของผลิตภัณฑ์

สายรัดช่วงราคา การผลิตในประเทศ- จาก 50 ถึง 200 รูเบิลต่อเมตรเชิงเส้น ม. สำหรับสายพานรับน้ำหนักต่ำและ ความกว้างขั้นต่ำ, จาก 250 ถึง 500 รูเบิล ต่อ ตร.ม. ม. - สำหรับสายพานที่มีความกว้างสูงสุดและแรงดึงที่อนุญาต (ในขณะเดียวกัน ความน่าเชื่อถือของกลไกเฟืองล้อไม่ขึ้นอยู่กับราคา) สินค้านำเข้าสามารถซื้อได้ในราคา 700 ถึง 1,000 รูเบิลต่อตารางเมตร เมตร

เมื่อพูดถึงการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และหนัก หลายคนมักตั้งคำถามกับตัวเองว่า “ทำอย่างไรถึงจะได้สินค้าที่ปลอดภัยและเสียงจากจุด A ไปยังจุด B?”

ตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับการยึดน้ำหนักบรรทุกคือการยึดด้วยสายรัด มันคืออะไร ใช้ทำอะไร ทำจากอะไร และหาซื้อได้ที่ไหน ผู้เชี่ยวชาญของ คันตา พลัส จะเล่าให้ฟัง

สายคาด: สั้น ๆ เกี่ยวกับหลัก

สายรัดคืออะไรและใช้ที่ไหน?

ใช้สายรัดเพื่อยึดสินค้าระหว่างการขนส่ง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา การขนส่งสินค้าในรถบรรทุก เครื่องบิน เรือเดินทะเล, ขนส่งทางรถไฟ.

การยึดด้วยสายรัดของสัมภาระช่วยให้เคลื่อนที่ไม่ได้ในขณะเคลื่อนที่ การใช้อุปกรณ์นี้ทำให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะไม่ได้รับความเสียหายระหว่างการขนส่ง

สายรัดคืออะไร?

เข็มขัดปรับความตึงประกอบด้วยองค์ประกอบการทำงานสองส่วน: เทปผ้าและกลไกการตึง

เทปผ้าทำจากวัสดุโพลีเอสเตอร์หรือโพลีโพรพิลีน มีความคงทน น้ำหนักเบา ทนต่อความชื้น ทนต่อสารในบรรยากาศและสารเคมีส่วนใหญ่ สายพานที่ทำจากวัสดุดังกล่าวมีความทนทานต่อการสึกหรอและแตกต่างกัน ระยะยาวบริการ ข้อดีอีกอย่างของการทำงานคือทำความสะอาดง่ายจากสารปนเปื้อนต่างๆ

กลไกปรับความตึงของสายพานรัดคือตัวล็อควงล้อ (วงล้อ) ให้แรงตึงกับเทปสิ่งทอ ซึ่งช่วยให้ยึดน้ำหนักได้อย่างปลอดภัย ผูกสายรัดด้วย วงล้อใช้เพื่อยึดของหนักและเทอะทะ กลไกปรับความตึงทำจากโลหะผสมคุณภาพสูง สายรัดวงล้อนี้ทนทานต่อ ความเสียหายทางกลและการกัดกร่อน

วิธีใช้เนคไท เข็มขัดน้ำหนักสลิง?

1. เราตรวจสอบความเสถียรของตู้สินค้า

2. เราใช้สายรัด (อย่างน้อย 2 ชิ้นที่จำเป็นสำหรับการยึดด้วยวิธีโครเชต์ 4 ชิ้นสำหรับทางสมอ) และขันเทปสิ่งทอให้แน่นจนสุด

ซื้อสายรัดโดย ราคาประชาธิปไตยร้านค้าออนไลน์ของบริษัท คันตา พลัส ช่วยคุณได้

ที่จะซื้อวงล้อที่มีคุณภาพ?

การผลิตเข็มขัดรัดสายเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนและมีความรับผิดชอบ คันตา พลัส เป็นผู้ผลิตสลิงที่เริ่มดำเนินการในตลาดมาตั้งแต่ปี 2540 ในช่วงเวลานี้ เราได้รับประสบการณ์อันล้ำค่าในการผลิตสลิงและสลิงโซ่ สิ่งทอและสลิงเทป วงล้อ

เราควบคุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์แต่ละอย่างอย่างรอบคอบ ผลิตภัณฑ์ของเราตอบสนองทุกความต้องการ เอกสารกฎเกณฑ์. ดังนั้นคุณจึงมั่นใจได้ว่าสินค้าที่ซื้อจากเราจะให้บริการคุณได้อย่างน่าเชื่อถือและยาวนาน

ในแค็ตตาล็อกออนไลน์ "กันตา พลัส" คุณจะพบกับสายรัดแบบวงแหวนและวงล้อพร้อมตะขอ คุณสามารถเลือกเทปยึดผ้าที่มีความกว้างตามต้องการ (25 มม., 50 มม.) และความยาวใดก็ได้ ตัวแปรที่พบบ่อยที่สุด - วงล้อ 5 เมตร - ยังนำเสนอบนหน้าเว็บของร้านค้าของเรา

เราตระหนักถึงสายพานข้อต่อทั้งปลีกและส่ง คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเงื่อนไขของความร่วมมือขายส่งโดยติดต่อผู้จัดการของเรา สำหรับคำถามเกี่ยวกับการจัดส่งสินค้าและวิธีการชำระเงิน โปรดติดต่อที่ปรึกษาของ "กันตา พลัส"

เกิดคำถามว่า "หาซื้อสลิงได้ที่ไหน" ติดต่อเรา เราจะช่วยคุณซื้อผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการในราคาที่เหมาะสม

ความปลอดภัย การขนส่งสินค้าไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับทักษะของผู้ขับขี่และสภาพของรถเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับความปลอดภัยในการบรรทุกสินค้าด้วย สำหรับรัสเซีย สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องมากกว่าเดิมเนื่องจากระยะทางไกลและสภาพถนนที่ย่ำแย่ ผลิตภัณฑ์ที่มีความปลอดภัยต่ำสามารถแตกหักได้เนื่องจากแรงเฉื่อยและอันตราย การจราจรขนส่ง.

บางทีวิธีการทั่วไปในการรักษาความปลอดภัยสินค้าในประเทศของเราคือวิธีการหนีบ จุดประสงค์คือเพื่อให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงสุดที่เป็นไปได้และรักษาแรงกดสูงสุดที่พัฒนาโดยตัวปรับความตึง วิธีนี้การขนส่งสินค้าถูกควบคุมโดยมาตรฐานยุโรป EN 12195-2 "การรักษาความปลอดภัยสินค้า ความปลอดภัย. สายรัดทำจากเส้นใยเคมี

สายรัดเฆี่ยนซึ่งเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ยึดที่ได้รับความนิยมนั้นเหมาะสมสำหรับสิ่งนี้และได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาตัวผลิตภัณฑ์และ ยานพาหนะ. เข็มขัดช่วยให้คุณยึดสินค้าได้ทุกประเภท - เปราะบาง, เทอะทะ, เครื่องใช้ในครัวเรือน, เฟอร์นิเจอร์ ยิ่งไปกว่านั้น สายรัดที่ใช้งานง่ายยังช่วยลดเวลาการทำงานได้ถึง 30%

สายรัดทำมาจากอะไร?

องค์ประกอบหลักของเข็มขัดคือเทปสังเคราะห์ ตะขอสำหรับยึดและ เครื่องยืด(วงล้อ).

เทปมักทำจากโพลีเอสเตอร์คุณภาพสูง 100% นอกจากนี้ยังใช้โพรพิลีนและโพลีอะไมด์ สายรัดโพลีเอสเตอร์มีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่น คุณจึงยึดน้ำหนักได้อย่างปลอดภัย วัสดุทนต่อสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อม น้ำมันเทคนิคสารเคมีอื่นๆ และการเสียดสี

ภาระการแตกหัก y มีตั้งแต่ 1.2 ถึง 10 ตัน เมื่อพับครึ่ง ค่านี้จะเพิ่มเป็นสองเท่า โปรดจำไว้เสมอว่าไม่ควรใช้สายรัดเพื่อยกของ

เทปมีความแตกต่างกันในด้านความแข็งแรง: SF2 และ SF3 ตามลำดับ 2:1 และ 3:1 SF3 มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่วัสดุมีความหนาแน่นมากกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า เทป SF2 ตรงตามมาตรฐานทั้งหมด อย่างไรก็ตาม อายุการใช้งานจะสั้นลง เช่นเดียวกับราคา
การยืดตัวของสายพานเมื่อถึงโหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (LC) เกิดขึ้นน้อยกว่า 7%

ตะขอทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อของสายพาน มีความน่าเชื่อถือและให้บริการ คุณภาพสูงรัดเนื่องจากทำจากเหล็กอัลลอยด์ตามมาตรฐานคุณภาพยุโรป

อุปกรณ์ปรับความตึง (วงล้อหรือวงล้อ) ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานยุโรปและทำจากเหล็กอัลลอยด์

สายผูก 2 แบบ

สายรัดเฆี่ยนแบบชิ้นเดียว

โดยมีพื้นฐานมาจากสายรัดแบบชิ้นเดียว ตัวปรับความตึง และตะขอสองตัว ใช้เพื่อรวมสินค้าเข้าเป็นหนึ่งเดียว

สายรัดแบบสองชิ้น

สององค์ประกอบ สายรัดแตกต่างจากทั้งหมดโดยการแตกของเทปคัปปลิ้ง ปลายสั้นเชื่อมต่อกับวงล้อและขอเกี่ยว ในขณะที่ปลายที่ยาวและปรับได้จะมีขอเกี่ยวเพียงอันเดียว

เข็มขัดสองส่วนใช้สำหรับยึดสิ่งของด้วยแคลมป์

ฉลาก (เครื่องหมายของเข็มขัดรัด)

ตาม มาตรฐานยุโรป 12195-2 สายรัดแต่ละเส้นต้องมีป้ายระบุข้อมูลต่อไปนี้:

ผู้ผลิต (ชื่อและสัญลักษณ์)

ปีที่ออก

วัสดุเข็มขัด.

ความยาวสายเฆี่ยนเมตร

แรงมือมาตรฐาน (S HF)

แรงดึงดึง (S TF) ในแขนปรับความตึงใน daN เมื่อจับยึด

รหัสผู้ผลิต

ประกาศความสอดคล้องกับ EN 12195-2

การยืดตัวที่โหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (เป็น%)

คำแนะนำ "อย่ายกเฉพาะแนบ"

*1 ดาN = 1.02kgf

สีของป้ายสายรัดแสดงถึงวัสดุของสายรัด:

โพลีเอสเตอร์ (PES) - สีน้ำเงิน

โพรพิลีน (PP) - สีน้ำตาล

ใยสังเคราะห์ (RA) - สีเขียว

วัสดุอื่นๆ - สีขาว

การใช้สายรัด

เมื่อเลือกความสามารถในการรับน้ำหนักของสายรัด ควรพิจารณาถึงรูปร่างและน้ำหนักของน้ำหนักบรรทุก รวมทั้งค่าสัมประสิทธิ์การลื่นไถลด้วย ขอแนะนำให้ใช้เข็มขัดรัดสินค้าตั้งแต่สองเส้นขึ้นไปเพื่อให้ยึดสินค้าได้อย่างชัดเจน