Coupling สายรัดสินค้าสำหรับยึดสินค้า สายรัด. ผู้ผลิตและราคาของสายรัด
เมื่อต้องบรรทุกของหนัก สินค้าขนาดใหญ่หลายคนจึงถามตัวเองว่า “ส่งสินค้าอย่างไรให้ปลอดภัยจากจุด A ไปจุด B”
ตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับการยึดน้ำหนักบรรทุกคือการยึดด้วยสายรัด มันคืออะไร ใช้ทำอะไร ทำจากอะไร และหาซื้อได้ที่ไหน ผู้เชี่ยวชาญของ คันตา พลัส จะเล่าให้ฟัง
สายคาด: สั้น ๆ เกี่ยวกับหลัก
สายรัดคืออะไรและใช้ที่ไหน?
ใช้สายรัดเพื่อยึดสินค้าระหว่างการขนส่ง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา การขนส่งสินค้าในรถบรรทุก เครื่องบิน เรือเดินทะเล, ขนส่งทางรถไฟ.
การยึดด้วยสายรัดของสัมภาระช่วยให้เคลื่อนที่ไม่ได้ในขณะเคลื่อนที่ การใช้อุปกรณ์นี้ทำให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะไม่ได้รับความเสียหายระหว่างการขนส่ง
สายรัดคืออะไร?
เข็มขัดปรับความตึงประกอบด้วยองค์ประกอบการทำงานสองส่วน: เทปผ้าและกลไกการตึง
เทปผ้าทำจากวัสดุโพลีเอสเตอร์หรือโพลีโพรพิลีน มีความคงทน น้ำหนักเบา ทนต่อความชื้น ทนต่อสารในบรรยากาศและสารเคมีส่วนใหญ่ สายพานที่ทำจากวัสดุดังกล่าวมีความทนทานต่อการสึกหรอและแตกต่างกัน ระยะยาวบริการ ข้อดีอีกอย่างของการทำงานคือทำความสะอาดง่ายจากสารปนเปื้อนต่างๆ
กลไกปรับความตึงของสายพานรัดคือตัวล็อควงล้อ (วงล้อ) ให้แรงตึงกับเทปสิ่งทอ ซึ่งช่วยให้ยึดน้ำหนักได้อย่างปลอดภัย ผูกสายรัดด้วย วงล้อใช้เพื่อยึดของหนักและเทอะทะ ทำ ตัวปรับความตึงทำจากโลหะผสมคุณภาพสูง สายรัดวงล้อนี้ทนทานต่อ ความเสียหายทางกลและการกัดกร่อน
วิธีใช้เนคไท เข็มขัดน้ำหนักสลิง?
1. เราตรวจสอบความเสถียรของตู้สินค้า
2. เราใช้สายรัด (อย่างน้อย 2 ชิ้นที่จำเป็นสำหรับการยึดด้วยวิธีโครเชต์ 4 ชิ้นสำหรับทางสมอ) และขันเทปสิ่งทอให้แน่นจนสุด
ซื้อสายรัดโดย ราคาประชาธิปไตยร้านค้าออนไลน์ของบริษัท คันตา พลัส ช่วยคุณได้
ที่จะซื้อวงล้อที่มีคุณภาพ?
การผลิตเข็มขัดรัดสายเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนและมีความรับผิดชอบ คันตา พลัส เป็นผู้ผลิตสลิงที่เริ่มดำเนินการในตลาดมาตั้งแต่ปี 2540 ในช่วงเวลานี้ เราได้รับประสบการณ์อันล้ำค่าในการผลิตสลิงและสลิงโซ่ สิ่งทอและสลิงเทป วงล้อ
เราควบคุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์แต่ละอย่างอย่างรอบคอบ ผลิตภัณฑ์ของเราตอบสนองทุกความต้องการ เอกสารกฎเกณฑ์. ดังนั้นคุณจึงมั่นใจได้ว่าสินค้าที่ซื้อจากเราจะให้บริการคุณได้อย่างน่าเชื่อถือและยาวนาน
ในแค็ตตาล็อกออนไลน์ "กันตา พลัส" คุณจะพบกับสายรัดแบบวงแหวนและวงล้อพร้อมตะขอ คุณสามารถเลือกเทปยึดผ้าที่มีความกว้างตามต้องการ (25 มม., 50 มม.) และความยาวใดก็ได้ ตัวแปรที่พบบ่อยที่สุด - วงล้อ 5 เมตร - ยังนำเสนอบนหน้าเว็บของร้านค้าของเรา
เราตระหนักถึงสายพานข้อต่อทั้งปลีกและส่ง คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเงื่อนไขของความร่วมมือขายส่งโดยติดต่อผู้จัดการของเรา สำหรับคำถามเกี่ยวกับการจัดส่งสินค้าและวิธีการชำระเงิน โปรดติดต่อที่ปรึกษาของ "กันตา พลัส"
เกิดคำถามว่า "หาซื้อสลิงได้ที่ไหน" ติดต่อเรา เราจะช่วยคุณซื้อผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการในราคาที่เหมาะสม
ความปลอดภัย การขนส่งสินค้าไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับทักษะของผู้ขับขี่และสภาพของรถเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับความปลอดภัยในการบรรทุกสินค้าด้วย สำหรับรัสเซีย สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องมากกว่าเดิมเนื่องจากระยะทางไกลและสภาพถนนที่ย่ำแย่ ผลิตภัณฑ์ที่มีความปลอดภัยต่ำสามารถแตกหักได้เนื่องจากแรงเฉื่อยและอันตราย การจราจรขนส่ง.
บางทีวิธีการทั่วไปในการรักษาความปลอดภัยสินค้าในประเทศของเราคือวิธีการหนีบ จุดประสงค์คือเพื่อให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงสุดที่เป็นไปได้และรักษาแรงกดสูงสุดที่พัฒนาโดยตัวปรับความตึง วิธีนี้การขนส่งสินค้าถูกควบคุมโดยมาตรฐานยุโรป EN 12195-2 "การรักษาความปลอดภัยสินค้า ความปลอดภัย. สายรัดทำจากเส้นใยเคมี
สายรัดซึ่งเป็นอุปกรณ์ยึดยอดนิยมชนิดหนึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้และได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาตัวผลิตภัณฑ์และตัวรถ เข็มขัดช่วยให้คุณยึดสินค้าได้ทุกประเภท - เปราะบาง, เทอะทะ, เครื่องใช้ในครัวเรือน, เฟอร์นิเจอร์ ยิ่งไปกว่านั้น สายรัดที่ใช้งานง่ายยังช่วยลดเวลาการทำงานได้ถึง 30%
สายรัดทำมาจากอะไร?
องค์ประกอบหลักของเข็มขัดคือเทปสังเคราะห์ ตะขอสำหรับยึด และตัวปรับความตึง (วงล้อ)
เทปมักทำจากโพลีเอสเตอร์คุณภาพสูง 100% นอกจากนี้ยังใช้โพลีโพรพีลีนและโพลีเอไมด์ สายรัดโพลีเอสเตอร์มีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่น คุณจึงยึดน้ำหนักได้อย่างปลอดภัย วัสดุทนต่อสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อม น้ำมันเทคนิคสารเคมีอื่นๆ และการเสียดสี
ภาระการแตกหัก y มีตั้งแต่ 1.2 ถึง 10 ตัน เมื่อพับครึ่ง ค่านี้จะเพิ่มเป็นสองเท่า โปรดจำไว้เสมอว่าไม่ควรใช้สายรัดเพื่อยกของ
เทปมีความแตกต่างกันในด้านความแข็งแรง: SF2 และ SF3 ตามลำดับ 2:1 และ 3:1 SF3 มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่วัสดุมีความหนาแน่นมากกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า เทป SF2 ตรงตามมาตรฐานทั้งหมด อย่างไรก็ตาม อายุการใช้งานจะสั้นลง เช่นเดียวกับราคา
การยืดตัวของสายพานเมื่อถึงโหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (LC) เกิดขึ้นน้อยกว่า 7%
ตะขอทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อของสายพาน มีความน่าเชื่อถือและให้บริการ คุณภาพสูงรัดเนื่องจากทำจากเหล็กอัลลอยด์ตามมาตรฐานคุณภาพยุโรป
อุปกรณ์ปรับความตึง (วงล้อหรือวงล้อ) ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานยุโรปและทำจากเหล็กอัลลอยด์
สายผูก 2 แบบ
สายรัดเฆี่ยนแบบชิ้นเดียว
ที่แกนกลางของมันคือทั้งหมด เนคไทเทป, องค์ประกอบความตึงและตะขอสองตัว ใช้เพื่อรวมสินค้าเข้าเป็นหนึ่งเดียว
สายรัดแบบสองชิ้น
สององค์ประกอบ สายรัดแตกต่างจากทั้งหมดโดยการแตกของเทปคัปปลิ้ง ปลายสั้นเชื่อมต่อกับวงล้อและขอเกี่ยว ในขณะที่ปลายที่ยาวและปรับได้จะมีขอเกี่ยวเพียงอันเดียว
เข็มขัดสองส่วนใช้สำหรับยึดสิ่งของด้วยแคลมป์
ฉลาก (เครื่องหมายของเข็มขัดรัด)
ตามมาตรฐานยุโรป 12195-2 สายรัดแต่ละเส้นต้องมีข้อความระบุข้อมูลต่อไปนี้:
ผู้ผลิต (ชื่อและสัญลักษณ์)
ปีที่ออก
วัสดุเข็มขัด.
ความยาวสายเฆี่ยนเมตร
แรงมือมาตรฐาน (S HF)
แรงดึงดึง (S TF) ในแขนปรับความตึงใน daN เมื่อจับยึด
รหัสผู้ผลิต
ประกาศความสอดคล้องกับ EN 12195-2
การยืดตัวที่โหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (เป็น%)
คำแนะนำ "อย่ายกเฉพาะแนบ"
*1 ดาN = 1.02kgf
สีของป้ายสายรัดแสดงถึงวัสดุของสายรัด:
โพลีเอสเตอร์ (PES) - สีน้ำเงิน
โพรพิลีน (PP) - สีน้ำตาล
ใยสังเคราะห์ (RA) - สีเขียว
วัสดุอื่นๆ - สีขาว
การใช้สายรัด
เมื่อเลือกความสามารถในการรับน้ำหนักของสายรัด ควรพิจารณาถึงรูปร่างและน้ำหนักของน้ำหนักบรรทุก รวมทั้งค่าสัมประสิทธิ์การลื่นไถลด้วย ขอแนะนำให้ใช้เข็มขัดรัดสินค้าตั้งแต่สองเส้นขึ้นไปเพื่อให้ยึดสินค้าได้อย่างชัดเจน
มีอยู่ ปฏิบัติตามกฎการใช้เข็มขัด:
ใช้เข็มขัดที่ไม่เสียหายทั้งเส้น อย่าลืมตรวจสอบความเสียหาย
เมื่อเลือกสายพาน ให้ปฏิบัติตามเกณฑ์น้ำหนักการทำงานที่อนุญาตซึ่งระบุไว้บนฉลาก
ติดเทปให้ทั่วพื้นผิวของโหลดอย่างสม่ำเสมอ
อย่าผูกเป็นปม
อย่าดึงสายพานเหนือขอบคมหรือพื้นผิวที่แหลมคม
วางสายพานเพื่อไม่ให้บิดและพันรอบสัมภาระจนสุดความกว้าง
ห้ามใช้ยก
หลังจากยึดสัมภาระแล้ว อย่าลืมตรวจสอบความเป็นไปได้ในการถอดวงล้อว่าปิดแน่นแค่ไหน ในกรณีนี้ห้ามใช้วัตถุแปลกปลอมเพื่อเพิ่มความตึงเครียด
นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับการไม่มีแรงกดย้อนกลับในการรัดด้วยเข็มขัด เมื่อแขนตึงภายใต้โหลดไม่เด้งเกิน 15 ซม. เมื่อเปิด
ผูกสายรัด
ระหว่างการใช้งาน ให้ตรวจสอบการสึกหรอของสายพาน กล่าวคือ:
ช่องว่างหรือการตัดด้ายไม่เกิน 10%
ไม่มีรอยขาดในความกว้างเต็มของเทปพันเข็มขัดหรือตามขอบ
ไม่มีความเสียหายต่อตะเข็บ
ไม่มีการเสียรูปของแถบเข็มขัดเนื่องจากผลกระทบจากความร้อน (การเสียดสี)
ไม่มีความเสียหายเนื่องจากการสัมผัสกับสารที่มีฤทธิ์รุนแรง (สารเคมี)
มีฉลากที่อ่านง่าย
มิฉะนั้น จะไม่สามารถใช้เทปได้และควรเปลี่ยนเทปใหม่
วงล้อ (tensioner)
กลไกวงล้อถูกนำออกจากบริการเมื่อมีรอยแตกร้าวและการกัดกร่อนในระดับสูง
การเสียรูป (การดัด) ของเพลาแบบ slotted ถือเป็นข้อเสียอย่างร้ายแรง
ตะขอ
ตะขอจะถูกลบออกจากบริการด้วยเหตุผลเช่น:
แตกหรือแตก
การเสียรูปที่สำคัญ
การกัดกร่อนที่สำคัญ
การขยายตัวของปาก (รู) ของตะขอมากกว่า 5%
มาดูวิธีที่เรายึดสัมภาระของเราให้แน่น และวิธีการยึดแตกต่างจากวิธีการยึดแบบอื่นๆ อย่างไร รวมถึงลักษณะของสายรัดที่ควรพิจารณาเมื่อคำนวณการยึด
แรงเฉื่อยกระทำต่อน้ำหนักบรรทุกในรถ หากไม่มีการยึดโหลดจะถูกยึดไว้จนถึงช่วงเวลาหนึ่งโดยแรงเสียดทานเท่านั้น เพื่อเพิ่มแรงเสียดทานต้องกดโหลดและทำการหนีบโดยใช้เข็มขัดรัด การยึดแบบนี้แพร่หลายมากเพราะสามารถใช้ยึดสินค้าได้หลายประเภท สายพานจะกดโหลดกับพื้นผิว ซึ่งจะเพิ่มแรงเสียดทาน และโดยทั่วไปจะป้องกันไม่ให้โหลดขยับ แรงที่สายพานจับยึดเรียกว่าแรงตึง ซึ่งทำได้โดยใช้องค์ประกอบความตึง เนื่องจากสายพานกดโหลดทั้งสองด้าน แรงตึงที่ได้คือผลรวมของเวกเตอร์ของแรงทั้งสอง F1 และ F2 ด้านตรงข้ามกับตำแหน่งของกลไกเฟืองจะเกิดแรงดึง F2 ที่น้อยกว่า
ต้องระบุคุณลักษณะนี้ในการทำเครื่องหมาย ขณะนี้ตลาดเต็มไปด้วยสายรัดราคาถูกจากผู้ผลิตที่ไม่รู้จักและผู้ให้บริการต้องการใช้เนื่องจากไม่มีมาตรฐานใดที่จะจำกัดการใช้งาน จินตนาการยาก แต่องค์ประกอบที่กันไม่ให้ร่วง ยานพาหนะสินค้าหลายตันถูกทิ้งไว้โดยไม่สนใจ เจ้าหน้าที่รัฐบาลการรับรองและการควบคุม คำแนะนำโดยละเอียดอยู่ใน มาตรฐานยุโรป EN 12195-2 “การรักษาความปลอดภัยโหลด ความปลอดภัย. สายรัดทำจากเส้นใยเคมี มาตรฐาน EN 12195-2 ได้รับการยอมรับในทุกประเทศที่เข้าร่วม คณะกรรมการยุโรปเกี่ยวกับมาตรฐานและมีผลบังคับใช้ในเดือนพฤษภาคม 2544
มีสองระบบ:
สายรัดเฆี่ยนแบบชิ้นเดียว
เข็มขัดรัดแบบชิ้นเดียวประกอบด้วยองค์ประกอบความตึง (กลไกวงล้อ) ซึ่งติดเทปเข็มขัดไว้ ประเภทนี้เข็มขัดมักจะใช้ในการผูก (เส้นรอบวง) องค์ประกอบของน้ำหนักเป็นหนึ่งเดียว
สายรัดแบบสองชิ้น
เข็มขัดรัดแบบสองชิ้นประกอบด้วยสองส่วน
I - ส่วนประกอบยึดปลายที่ถอดออกได้ประกอบด้วยเทปเข็มขัดยาวและส่วนประกอบเชื่อมต่อ - ตะขอ
II - ระบบสายพานพร้อมที่ยึดปลายประกอบด้วยสายพานแบบสั้นที่ปรับความยาวไม่ได้ ซึ่งมีวงล้อและขอเกี่ยวติดอยู่ สายรัดแบบสองชิ้นมักใช้ในการใช้งานแบบหนีบ แต่ยังสามารถใช้เป็นสายรัดได้
อุปกรณ์เชื่อมต่อ (ตะขอ) ใช้สำหรับยึดอุปกรณ์ยึดกับจุดยึด (แผ่นยึด, โครงเคลื่อนย้าย)
สายรัดเป็นสายรัดใยสังเคราะห์ที่ทำโดยการทอหรือทอ เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมี โพลีเอสเตอร์จึงเป็นที่นิยม แต่ยังใช้โพลีเอไมด์และโพลีโพรพิลีนด้วย วัสดุที่ใช้จะจำแนกตามสีบนฉลากเอกสารแนบ
การทำเครื่องหมาย (แท็กโยง) ตามมาตรฐาน EN
มาตรฐานกำหนดให้ผู้ผลิตอุปกรณ์ยึดต้องพัฒนาเครื่องหมายที่เหมาะสมสำหรับสายรัด สำหรับสายรัดแบบสองส่วน แนะนำให้ใช้ป้ายสองป้าย - บนสายยาวและสายสั้นที่มีกลไกการรัดให้แน่น การตรวจสอบมักจะเผยให้เห็นว่าไม่มี ซึ่งสร้างปัญหาในการประเมินสายพานนี้ ผู้ผลิตมักจะเย็บตะเข็บตามยาวที่ระบุสีดำลงในสายรัดเพื่อระบุภาระการทำงานที่อนุญาต
ข้อมูลที่ติดฉลากตามมาตรฐาน DIN EN 12195-2:
- ผู้ผลิต (ชื่อและสัญลักษณ์)
- ปีที่ออก
- วัสดุเข็มขัด.
- ความยาวสายเฆี่ยนเมตร
- แรงมือมาตรฐาน (S HF)
- แรงดึงดึง (S TF) ในแขนปรับความตึงใน daN เมื่อจับยึด
- รหัสผู้ผลิต
- ประกาศความสอดคล้องกับ EN 12195-2
- การยืดตัวที่โหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (เป็น%)
- คำแนะนำ "อย่ายกเฉพาะแนบ"
*1 ดาN = 1.02kgf
สีของป้ายคาดเข็มขัดบอกเกี่ยวกับวัสดุของเข็มขัด:
โพลีเอสเตอร์ (PES) - สีน้ำเงิน
โพรพิลีน (PP) - สีน้ำตาล
ใยสังเคราะห์ (RA) - สีเขียว
วัสดุอื่นๆ - สีขาว
วัสดุที่ใช้ทำสายพานมีความทนทานต่อการโจมตีทางเคมีต่างกัน ต้องจำไว้ว่าเมื่ออุณหภูมิภายนอกเพิ่มขึ้นกิจกรรมของสารเคมีก็เพิ่มขึ้น ความต้านทานของวัสดุเทียมต่อการโจมตีทางเคมีสะท้อนดังนี้:
- โพลีเอสเตอร์ทนต่อกรดแร่ แต่เปลี่ยนคุณสมบัติของมันภายใต้อิทธิพลของอัลคาไล
- โพลีเอไมด์ทนต่อด่าง แต่ถูกทำลายโดยกรด
- โพรพิลีนทำปฏิกิริยาเล็กน้อยกับด่างและกรด เหมาะสำหรับการขนส่งปุ๋ยเคมี ยกเว้น บางชนิดตัวทำละลาย;
สีของวัสดุสายพานจะถูกสุ่มเลือกโดยผู้ผลิตและไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุหรือความแข็งแรงของสายพาน
ภาระการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (LoadingCapacity เรียกย่อว่า LC) ของสายพานเฆี่ยนเป็นแรงสูงสุดที่อนุญาตซึ่งสามารถนำมาใช้ซ้ำกับสายพานได้โดยไม่ทำให้เกิดการเสียรูปเพิ่มเติม เมื่อพับครึ่ง ค่านี้จะเพิ่มเป็นสองเท่า
แรงแตกหักของสายคาดที่ใช้งานได้อย่างน้อยสองเท่าของน้ำหนักการทำงานสูงสุดที่อนุญาต การยืดตัวสัมพัทธ์ (การเปลี่ยนรูปตามยาว) ของเทปพันสายพานเมื่อถึงแรงยึดสูงสุดไม่ควรเกิน 7%
การใช้งาน
เมื่อใช้เข็มขัดรัด ให้คำนึงถึงน้ำหนัก ค่าสัมประสิทธิ์การลื่นของแรงเสียดทาน และรูปร่างของน้ำหนักบรรทุกที่ขนส่งด้วย แนะนำให้ใช้สายรัดอย่างน้อยสองเส้นในการหนีบ ด้วยการยึดโดยตรงจะคำนึงถึงภาระงาน
ด้านล่างนี้เป็นคำแนะนำในการใช้สายรัดเฆี่ยน
- ใช้สายพานที่ไม่เสียหายเท่านั้น
- สายพานอยู่สม่ำเสมอบนพื้นผิวของโหลดคงที่
- โหลดบนสายพานไม่เกินภาระการทำงานสูงสุดที่อนุญาต
- สายรัดไม่ผูกเป็นปม
- สายพานไม่ยืดเกินขอบคมหรือพื้นผิวที่แหลมคม
- ติดตั้งสายพานเพื่อไม่ให้บิดและพันรอบสัมภาระจนสุดความกว้าง
- สายรัดใช้สำหรับยึดเท่านั้น ไม่ใช้สำหรับยกของหนัก
- ต้องมีเครื่องหมายชัดเจน
- สายพานได้รับการตรวจสอบความเสียหายก่อนใช้งาน
เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย องค์ประกอบปรับความตึงทั้งหมดจะต้องทำงานโดยไม่มีการดีดกลับ (การกดย้อนกลับ) เป็นไปตามข้อกำหนดนี้หากแขนปรับความตึงภายใต้โหลดไม่เด้งกลับเกิน 15 ซม. เมื่อเปิด
ต้องติดตั้งองค์ประกอบความตึงเครียดในลักษณะที่ไม่รวมความเป็นไปได้ของการปลดตัวเอง ตัวปรับความตึงในสภาพที่ยืดเยื้อ เพื่อให้ได้แรงกดทับที่สูงกว่า ห้ามติดอุปกรณ์ยึดหรือส่วนต่อขยายเข้ากับแขนปรับแรงตึง
เทปพันเข็มขัด
ตัวบ่งชี้ต่อไปนี้ใช้เป็นเกณฑ์ในการพิจารณาการสึกหรอของสายพาน:
- เกลียวขาดหรือตัดเกิน 10%
- ฉีกจนสุดความกว้างของแถบคาดเข็มขัดหรือตามขอบ
- ความเสียหายต่อตะเข็บ
- การเสียรูปของสายพานเนื่องจากผลกระทบจากความร้อน (แรงเสียดทาน)
- ความเสียหายจากการสัมผัสกับสารที่มีฤทธิ์รุนแรง (สารเคมี)
- เครื่องหมายหายไปหรืออ่านไม่ออก
องค์ประกอบความตึงเครียด
- กลไกวงล้อถูกนำออกจากบริการเมื่อมีรอยแตกร้าวและการกัดกร่อนในระดับสูง
- การเสียรูป (การดัด) ของเพลาแบบ slotted ถือเป็นข้อเสียอย่างร้ายแรง
องค์ประกอบท้าย
องค์ประกอบที่เชื่อมต่อไม่รวมอยู่ในการทำงานภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
- รอยแตกหรือแตก
- การเสียรูปที่สำคัญ
- การกัดกร่อนอย่างรุนแรง
- การขยายตัวของคอ (รู) ของตะขอมากกว่า 5%
เราดึงความสนใจไปที่การติดตั้งองค์ประกอบปลายที่จุดยึดบนตัวรถที่ไม่สอดคล้องกับองค์ประกอบปลายเหล่านี้
มีการใช้รูปแบบการขนส่งที่หลากหลายสำหรับการขนส่งสินค้า ขึ้นอยู่กับขนาดของหีบห่อ ความยาวของการเดินทาง และความพร้อมให้บริการของสถานที่จัดส่ง แต่อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดที่สำคัญคือความปลอดภัย มีให้โดยความน่าเชื่อถือของวัตถุยึดในตัวรถ มันอยู่ใน เท่ากันใช้ได้กับทั้งสินค้าปกติและสินค้าเทอะทะ การแก้ปัญหาด้านความปลอดภัยมีให้โดยการใช้สายรัด
คุณสมบัติการออกแบบ
ระบบการยึดสามารถผลิตได้ในการดัดแปลงหลักสองแบบขึ้นอยู่กับประเภทของตัวยึด:
- เทปโพลีโพรพีลีนพร้อมสายรัดเวลโครซึ่งขึ้นอยู่กับการกระทำของแรงดึงของวัสดุยืดหยุ่นที่ใช้
- สายพานที่มีอุปกรณ์ประเภทแรงตึงและแคลมป์ยึดตามกลไกตามแนวเส้นรอบวงของน้ำหนักบรรทุก
นอกจากกลไกการยึดแล้ว คุณภาพของเทปก็มีความสำคัญเช่นกัน ต้องแข็งและทำจากวัสดุที่ทนต่อผลกระทบที่เป็นอันตรายของสภาพแวดล้อมภายนอก สายรัดสำหรับยึดน้ำหนักบรรทุกทำจากเหล็กและสิ่งทอ
การออกแบบเวลโครใช้ภายใต้เงื่อนไขของความแตกต่างของอุณหภูมิเล็กน้อยและการเปลี่ยนแปลงของพารามิเตอร์ความชื้นตลอดจนในกรณีที่ไม่มีการสั่นสะเทือน
ตัวยึดเวลโครสามารถยึดวัตถุขนาดเล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป คุณสมบัติที่เหนียวแน่นสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมีนัยสำคัญ มากกว่า ระดับสูงการตรึงทำได้โดยเข็มขัดที่มีสปริงล็อค แต่เมื่อเทียบกับการยึดประเภทถัดไป การจัดเตรียมโครงสร้างด้วยกลไกสปริงยังคงสูญเสียไป
สายรัดกระชับพร้อมกลไกวงล้อมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นและ วิธีที่มีประสิทธิภาพการตรึง ทำได้โดยคุณสมบัติการออกแบบ:
- เทปที่ใช้มี ระดับสูงความต้านทานการสึกหรอ
- ข้อต่อซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักประกอบด้วยตะขอเหล็กพร้อมวงแหวน
- วงล้อรับประกันคุณภาพการขันที่ต้องการ
โครงสร้างของกลไกวงล้อ
โครงสร้างสายพาน ประเภทนี้ประกอบด้วยสององค์ประกอบหลัก หากส่วนสั้นมีส่วนประกอบยึดและสลักสำหรับระนาบด้านในของเครื่อง ส่วนยาวจะจบลงด้วยกลไกวงล้อที่เชื่อถือได้
ในเมาท์นี้ ส่วนประกอบต่อไปนี้สามารถแยกแยะได้:
- วงล้อพร้อมกับตีน - ให้ความน่าเชื่อถือในส่วนที่เกี่ยวกับการตัดการเชื่อมต่อโดยไม่ได้ตั้งใจ
- ล็อคที่ครอบคลุมวงล้อ;
- แถบหมุนพร้อมสปริงสำหรับปรับความยาวของตัวยึด
- ฐานเหล็กแข็งสำหรับติดเทป
ผูกสายรัดด้วยกลไกวงล้อยังโดดเด่นด้วยการใช้หมุดย้ำและลวดเย็บกระดาษเพื่อยึดวงล้ออย่างแน่นหนา ในการปรับความยาว คุณจะต้องใช้ลูปแบบเคลื่อนที่ได้
คุณสมบัติของทางเลือกและการใช้งาน
ในการเลือกเข็มขัดที่เหมาะสมกับแบบที่ต้องการ คุณต้องประเมินน้ำหนักและ ลักษณะโดยรวมสินค้า รูปร่าง เงื่อนไขการขนส่งที่เลือก และวิธีการตรึงที่ต้องการ
หลักการยึด
คำแนะนำสำหรับการผูกสายรัดช่วยให้คุณเลือกได้หลายแบบ ทางเลือกอื่นเมาท์:
- ด้วยพื้นผิวด้านล่างแบนของเครื่อง เมื่อสินค้าถูกตรึงบนพาเลทเดียว แนะนำให้ใช้วิธีการเก็บรักษาที่ต่ำกว่า
- ในกรณีของสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐานและไม่มีบรรจุภัณฑ์ให้ใช้วิธีการในแนวทแยง
- หากไม่สามารถยึดภาชนะที่ด้านข้างได้แนะนำให้ใช้วิธีการตรึงแบบ "ขวาง"
- ขอแนะนำให้แก้ไขโครงสร้างที่สูงโดยรวมวิธีการต่างๆ
กำหนดความกว้างที่ต้องการ
ความกว้างจะถูกเลือกโดยคำนึงถึงขนาดของระนาบแนวนอนที่จะกำหนดทิศทางของเทปผูก ตัวเลือกมาตรฐานการปรับเปลี่ยนที่นำเสนอสำหรับการขายมีดังนี้: 25, 35, 50, 75, 100 มม. ดังที่แสดงในภาพของสายรัด
ยิ่งความกว้างใหญ่ขึ้น การยึดก็จะยิ่งปลอดภัยมากขึ้น คุณต้องประเมินคุณสมบัติการออกแบบของสินค้าด้วย ตัวอย่างเช่น ในการติดตั้งสิ่งของที่มีขนาดใหญ่ แนะนำให้ใช้สายพานอย่างน้อย 75 มม.
การเลือกความยาว
ขอแนะนำให้เลือกสายรัดหนึ่งเส้นสำหรับการยึด เนื่องจากการใช้แบบสั้นหลายแบบช่วยลดความน่าเชื่อถือได้อย่างมาก เนื่องจากการเพิ่มจำนวนจุดเชื่อมต่อจะเพิ่มความเสี่ยงที่จะทำลายจุดใดจุดหนึ่ง
จำนวนรวมและความยาวของสายรัดที่ต้องการขึ้นอยู่กับเส้นรอบวงของความคุ้มครอง คำนึงถึงระยะห่างจากตะขอหรือวงแหวนด้วย ทางเลือกยังได้รับอิทธิพลจากความเป็นไปได้ในการปรับความตึง
หากความยาวมาตรฐาน 3-6 ม. เหมาะสำหรับการขนส่งส่วนบุคคล ดังนั้นสำหรับรถบรรทุกหนัก จำเป็นต้องเลือกรุ่น 50-200 ม. พารามิเตอร์ความยาวทั้งหมดจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงความแตกต่างบางประการ:
ระยะห่างระหว่างแถบที่อยู่ติดกัน เชื่อกันว่าสำหรับโหลดแบบแบนไม่ควรมีช่องว่าง เกินขนาดหนึ่งแพ็คเกจที่ใหญ่ที่สุดคงที่ สำหรับวัตถุที่ห่อด้วยฟิล์มหรือมีรูปร่างโค้งมน พารามิเตอร์นี้จะลดลงครึ่งหนึ่ง
การยึดแบบรวมต้องการให้เส้นรอบวงด้านบนทำบนพื้นผิวที่สั้นกว่า ปลายอิสระควรมีความกว้างสองเท่าของเทป
แรงต้าน
ความจุโหลดขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะ แพร่หลายที่สุดได้รับโครงสร้างที่สามารถรับน้ำหนักได้ 1-10 ตันแม้ว่าสำหรับการบรรทุกที่มากขึ้นอาจต้องใช้สายพานที่แข็งแรงกว่า 20 ตัน เมื่อซื้อตัวอย่างเช่นเข็มขัดรัดรูปวงแหวนควรจัดให้มีระยะขอบด้านความปลอดภัยด้วย ปัจจัยที่มากกว่า 2
ควรคำนึงถึงเงื่อนไขการขนส่งด้วย ด้วยการลื่นไถลบ่อยครั้ง แรงเฉือนในแนวนอนจะเพิ่มขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ และในสภาวะที่มีความชื้น การเคลื่อนย้ายของบรรทุกจะเพิ่มขึ้น
อย่าเสี่ยงกับแคลมป์ที่ใช้แล้วเช่นกัน ท้ายที่สุด การเสียรูปของระบบการยึดจะลดระดับการหนีบได้มากถึง 50% ขึ้นอยู่กับประเภทของมัน
การใช้สายรัดที่มีคุณภาพสูงจะช่วยให้มั่นใจ การยึดที่ปลอดภัยสินค้าระหว่างการขนส่ง ทางเลือกของพวกเขาคำนึงถึงลักษณะของสินค้าที่ขนส่งและสภาพของการขนส่ง