ฟิวส์เครื่องปรับอากาศ opel astra n อยู่ที่ไหน? ค้นหาฟิวส์ Astra-H อย่างรวดเร็ว การระบุสีของฟิวส์ตามพิกัดกระแส

กล่องฟิวส์ในรถคือ องค์ประกอบที่สำคัญรับรองสภาพที่ดีของกลไกทางไฟฟ้าทั้งหมด ฟิวส์แต่ละตัวบน Opel Astra G รับผิดชอบส่วนเฉพาะของวงจรไฟฟ้า ความเหนื่อยหน่ายของชิ้นส่วนนี้เป็นสัญญาณของการทำงานผิดปกติหรือการทำงานที่ไม่เหมาะสมของส่วนประกอบเครื่อง

[ ซ่อน ]

แผนผังตำแหน่งและสายไฟ

เซอร์กิตเบรกเกอร์ รถ Opel Astra G ตั้งอยู่ในบล็อกการติดตั้งแยกต่างหากของระบบไฟฟ้าซึ่งติดตั้งในแผงหน้าปัดและห้องเครื่อง บล็อกสุดท้ายประกอบด้วยลิงค์ที่หลอมละลายและกลไกการถ่ายทอดสำหรับวงจรไฟฟ้าที่โหลดมากที่สุดในแง่ของความแรงของกระแส ตำแหน่งขององค์ประกอบด้านความปลอดภัยนี้ช่วยให้คุณมั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ของระบบไฟฟ้าของรถยนต์ บล็อกทั้งสองในรถยนต์ก่อนปี 2544 และต่อมามีความแตกต่างในตำแหน่งของส่วนประกอบ การกำหนดฟิวส์และรีเลย์จะพิมพ์บนไดอะแกรมการเดินสายที่อยู่บนปกหลัง บล็อกห้องโดยสาร.

แบบแผนการติดตั้งองค์ประกอบในบล็อกห้องโดยสาร

สำหรับรถยนต์ Astra ที่ผลิตในปี 1998, 1999 และ 2000 ทางด้านซ้ายของบล็อกที่อยู่ใต้ฝากระโปรงมีซ็อกเก็ต F1-F5 สำหรับฟิวส์ที่ทรงพลังกว่า ทางขวา - ติดตั้งในแนวตั้งสองแถว ลิงค์ที่หลอมได้ทำเครื่องหมาย F6-F23 และ F24-F41 เหนือช่องฟิวส์จะมี สถานที่ประจำสำหรับอะไหล่และคีมพลาสติกที่ใช้เปลี่ยนชิ้นส่วน ในบล็อกเดียวกันมีฟิวส์ลิงค์อีกแปดอัน ซึ่งเหมือนกันสำหรับเครื่องทั้งหมด Opel Astra G และจัดเรียงในแนวตั้งเป็นแถว

ฟิวส์และรีเลย์ติดตั้งอยู่ในบล็อกการติดตั้งที่อยู่ในห้องโดยสาร ฟิวส์ได้รับการจัดอันดับจาก 7.5 ถึง 40 แอมป์และตั้งอยู่ในสองแถวที่ด้านล่างของบล็อก

เลย์เอาต์ของการถ่ายทอดในช่วงต้นบล็อก แผนภาพการเดินสายไฟของห้องโดยสารรุ่นแรก ตำแหน่งฟิวส์วงกลมสีแดง ตำแหน่งสำหรับเม็ดมีดสำรองและคีมคีบพลาสติกวงกลมสีเขียว บล็อกของเครื่องจักรตั้งแต่ปี 2544 พร้อมการกำหนดฟิวส์ แผนภาพการเดินสายไฟรีเลย์ในบล็อกปลาย

ถอดรหัสฟิวส์

คำอธิบายที่สมบูรณ์ของฟิวส์ Opel Astra G มีอยู่ในตารางในภาพ

ฟิวส์ในบล็อกเก่า ตอนที่ 1 ฟิวส์ในบล็อกเก่า ตอนที่ 2 ฟิวส์ในบล็อกเก่า ตอนที่ 3 ฟิวส์ในบล็อกใหม่ ตอนที่ 1 ฟิวส์ในบล็อกใหม่ ตอนที่ 2 ฟิวส์ในบล็อกใหม่ ตอนที่ 3

จุดประสงค์ของฟิวส์ทั้งแปดตัวในบล็อกใต้ฝากระโปรงรถมีดังนี้ (จากบนลงล่างโดยใช้ตัวอย่างรถปี 2003):

• 1 (60 A) - วงจรสวิตช์จุดระเบิด
• 2 (60 A) - การป้องกันทั่วไปของกล่องฟิวส์ในห้องโดยสาร, กลไกการควบคุมเครื่องยนต์;
• 3 (60 A) - รีเลย์ในแผงควบคุมของรถ
• 4 (40 A) - ป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าของระบบทำความเย็นและปรับอากาศจากการลัดวงจร
• 5 (60 A) - บล็อก ABS;
• 6 (30 A) - วงจรของชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ปั๊มน้ำมัน, ระบบหัวฉีด, การจุดระเบิด, ฯลฯ );
• 7 (80 A) - พวงมาลัยเพาเวอร์;
• 8 (40 A) - ป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าของระบบทำความเย็นและปรับอากาศจากการลัดวงจร (เฉพาะเครื่องที่มีเครื่องปรับอากาศ)

ประเภทและวัตถุประสงค์ของรีเลย์

ถอดรหัสรีเลย์ บล็อกการติดตั้งตัวอย่างแรกมีดังนี้:

• 1 - ขั้วต่อการเข้ารหัส;
• 2 - รีเลย์ฮอร์น;
• 3 - เปิดไฟสูง;
• 4 - รีเลย์เปิดใช้งานที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง;
• 5 - กระจกอุ่น;
• 6 - เปิดไฟตัดหมอกหน้า;
• 7 - การเปิดใช้งานไฟตัดหมอกหลัง;
• 8 - ตัวบ่งชี้ทิศทางที่ถูกต้อง;
• 9 - ตัวบ่งชี้ทิศทางซ้าย;
• 10 - รีเลย์โทรศัพท์ในตัว;
• 11 - สำรอง;
• 12 - รีเลย์เปิดใช้งานที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า;
• 13 - สำรอง;
• 14 - แหล่งจ่ายไฟเพื่อให้ความร้อน กระจกหลัง.

รีเลย์สัญญาณไฟเลี้ยวสามารถทำได้ในตัวเรือนทั่วไปหรือในชิ้นส่วนที่แยกจากกัน

วิดีโอจาก kivalssl1 แสดงการติดตั้งรีเลย์บล็อก "สบาย" ในบล็อกการติดตั้ง Astra G

ในรุ่นปี 2544, 2545, 2546, 2547 และปีต่อๆ มา วัตถุประสงค์ของการถ่ายทอดมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เพิ่มรีเลย์ 11 ซึ่งมีหน้าที่ส่งสัญญาณจากเซ็นเซอร์การหมุนล้อและรีเลย์ 13 สำหรับไฟภายในรถ ด้านข้างมีการใส่อุปกรณ์ "ความสะดวกสบาย" ลงในบล็อกการติดตั้งซึ่งระบุในแผนภาพด้วยหมายเลข 15

ด้านล่างนี้คือการกำหนดรีเลย์อีกหลายตัวในบล็อกห้องเครื่อง

วิธีการแทนที่ตัวเอง?

ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบในบล็อกการติดตั้งภายใน เครื่องมือพิเศษ. สิ่งที่คุณต้องมีคือไขควงปากแบนและฟิวส์ชุดใหม่

การเปลี่ยนฟิวส์

คำแนะนำในการเปลี่ยนฟิวส์ที่ชำรุด เช่น ฟิวส์ที่รับผิดชอบการทำงานของเตาหรือที่จุดบุหรี่ มีดังนี้

1. ปิดระบบจุดระเบิดของรถยนต์
2. เปิดกล่องพับเล็ก ๆ บนแผงหน้าปัดซึ่งอยู่ในบริเวณหัวเข่าของขาซ้ายของคนขับ
3. กดคลิปพลาสติกที่อยู่ด้านข้างและถอดตัวกล่องออกจากกรอบ
4. คลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ยึดเฟรม
5. ถอดบล็อกยึดออกจากตำแหน่งโดยดึงที่ด้านล่าง
6. เปลี่ยนฟิวส์ที่ชำรุด ในการทำเช่นนี้ต้องถอดชิ้นส่วนที่หลอมละลายที่เสียหายออกจากซ็อกเก็ต มีที่คีบพลาสติกขนาดเล็กที่มาพร้อมกับบล็อกการติดตั้ง ต้องยึดกล่องฟิวส์แล้วดึงออกด้วย ที่นั่งและใส่ส่วนใหม่
7. ตรวจสอบสภาพของฟิวส์ลิงค์ที่เหลือด้วยสายตา
8. ดำเนินการประกอบใหม่

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าฟิวส์ใหม่ต้องมีระดับเดียวกับฟิวส์ที่ล้มเหลว หากไม่มีรายละเอียดดังกล่าว คุณสามารถใช้องค์ประกอบที่มีค่ามากกว่าเล็กน้อยได้ ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบสภาพการทำงานของวงจรก่อน สำหรับสิ่งนี้ คุณควรติดตั้งฟิวส์จากซ็อกเก็ตอื่นที่มีพิกัดที่ต้องการ หากฟิวส์ยังคงไม่เสียหาย ควรใส่ชิ้นส่วนที่มีพิกัดสูงกว่าแทน แต่ในโอกาสแรกควรแทนที่ด้วยส่วนที่มีการให้คะแนนปกติ เนื่องจากการใช้ฟิวส์ที่ไม่ถูกต้องเป็นเวลานานอาจทำให้ระบบไฟฟ้าของรถยนต์เสียหายและทำให้เกิดไฟไหม้ได้ หากหลังจากเปลี่ยนฟิวส์แล้วฟิวส์ขาดทันทีจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุของการโอเวอร์โหลดในวงจรไฟฟ้า

กระบวนการเปลี่ยนฟิวส์ของ Opel Astra H 2008 หรือ .ที่ทันสมัยกว่า Opel GTC 2012 เหมือนกับข้างต้น

ชิ้นส่วนอะไหล่ใน ห้องเครื่องง่ายยิ่งขึ้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดฝาครอบพลาสติกของบล็อกออกแล้วเปลี่ยนฟิวส์หรือรีเลย์ที่เสียหาย

การถอดฝาครอบกล่องรีเลย์ การถอดฝาครอบกล่องฟิวส์

การเปลี่ยนบล็อก

ในระหว่างการใช้งานรถ สถานการณ์อาจเกิดขึ้นซึ่งบล็อกการติดตั้งได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ในกรณีนี้ เจ้าของถูกบังคับให้เปลี่ยนบล็อกทั้งหมด ซื้อชิ้นส่วนใหม่ หรือใช้ชิ้นส่วนที่ถอดออกจากเครื่องอื่น

การเปลี่ยนนี้ต้องมีประสบการณ์กับ ระบบไฟฟ้า, เช่นเดียวกับ เครื่องมือต่างๆและอุปกรณ์ต่างๆ ดังนั้นขั้นตอนนี้จึงทำได้ดีที่สุดในเวิร์กช็อปเฉพาะทาง

แต่ในกรณีที่ตัดสินใจเปลี่ยนบล็อกภายในห้องโดยสารด้วยมือของคุณเอง ลำดับของการกระทำจะเป็นดังนี้:

1. ดับไฟรถด้วยการดับเครื่อง แบตเตอรี่. ก่อนหน้านี้ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้บันทึกรหัสสำหรับระบบเสียงมาตรฐานแล้ว
2. เข้าถึงบล็อกการติดตั้งโดยเปรียบเทียบกับขั้นตอนการเปลี่ยนฟิวส์
3. ถอดแผ่นอิเล็กโทรดและสายไฟออกจากบล็อกเก่า
4. เปรียบเทียบรูปลักษณ์ของหน่วยเก่าและใหม่ด้วยสายตา ตรวจสอบข้อมูลประจำตัวของฟิวส์และพิกัดรีเลย์
5. ติดตั้งกลไกใหม่เข้าที่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสีของสายเคเบิลตรงกัน
6. ต่อไฟเข้ารถและตรวจสอบการทำงานของระบบ
7. ในกรณีที่ส่วนประกอบใช้งานไม่ได้หรือฟิวส์ขาด จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุของปัญหา

พิจารณาว่าฟิวส์ของ Opel Astra N อยู่ที่ใด วิธีเข้าถึงและเปิดบล็อค วิธีตรวจสอบความผิดปกติ และส่วนประกอบที่ควรเลือกสำหรับเปลี่ยนและวิธีเปลี่ยน

ต้องใช้ฟิวส์ Opel Astra H เพื่อเปิดวงจรไฟฟ้าที่โอเวอร์โหลดพูดง่ายๆ ถ้ากระแสในวงจรเพิ่มขึ้น ฟิวส์ก็จะระเบิดตามลำดับ วงจรจะเปิดขึ้น นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้ไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งอาจนำไปสู่การชำรุดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดในรถและแม้กระทั่งไฟไหม้ และบล็อกถูกสร้างขึ้นเพื่อความสะดวกของเจ้าของรถ เพราะหากฟิวส์กระจัดกระจายไปทั่ววงจร จะเป็นการยากมากที่จะเปลี่ยนฟิวส์ เนื่องจากรถทั้งหมดถูกรวบรวมไว้ในที่เดียว คุณจึงไม่ต้องมองหารถที่เหมาะสมทั่วทั้งคัน

บล็อกใน Opel Astra H . อยู่ที่ไหน

ก่อนที่จะเริ่มทำงานกับระบบไฟฟ้าใด ๆ ใน Opel Astra รวมถึงฟิวส์ควรถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจ มิเช่นนั้นคุณอาจได้รับไฟฟ้าช็อตหรือไฟฟ้าลัดวงจรโดยไม่ได้ตั้งใจ Opel Astra มีกล่องฟิวส์ 2 กล่อง - หนึ่งนิ้ว ช่องเก็บสัมภาระ,อีกอันใต้ฝากระโปรง.

ที่ การกำหนดค่าพื้นฐาน Opel Astra ติดตั้งหนึ่งหน่วยต่อ ห้องเครื่อง, และอันที่สอง, เล็กกว่า, ใน ช่องเก็บสัมภาระ. ทั้งชุดมีองค์ประกอบที่เต็มเปี่ยม 2 รายการในที่เดียวกัน ทั้งนี้ก็เพราะว่า วงจรไฟฟ้าต่างกันเนื่องจากส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ต่างกัน

วิธีเข้าถึงฟิวส์

บล็อกภายใต้ประทุน:

• ใส่ไขควงปากแบนเข้าไปในช่องว่างระหว่างฝาครอบกับสลัก
• งอเล็กน้อยแล้วยกฝาขึ้น
• เช่นเดียวกับปราสาทอื่น

ในบางระดับการตัดแต่งของ Opel Astra บล็อกจะแบ่งออกเป็นสองส่วน ในกรณีนี้ จะสามารถถอดฝาครอบออกได้โดยการกดคลิปที่ยึดฝาครอบไว้พร้อมกัน

ในลำต้น:

• สำหรับ Opel Astra hatchback และ station wagon บล็อกจะอยู่ทางด้านซ้ายในท้ายรถ สามารถเข้าถึงได้โดยการเปิดรูในเคสโดยหมุนสลัก
• ซีดานมีระบบที่คล้ายกัน แต่ขนาดฝาเล็กกว่า
• ขนาดบล็อกขึ้นอยู่กับ การเลือกโอเปิ้ลแอสตร้า

รุ่นนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 2547 ต่อ เวลานานเจ้าของรถคันนี้สะสมประสบการณ์มากมายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม เมื่อต้องเผชิญกับปัญหาทางไฟฟ้า ไดรเวอร์จำนวนมากสูญเสียระบบอิเล็กทรอนิกส์ สายไฟ และคอนเนคเตอร์ และในรุ่นนี้ การค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดทางไฟฟ้านั้นไม่ใช่เรื่องง่ายแม้แต่กับคนที่ผ่านการฝึกอบรมแล้ว เนื่องจากฟิวส์และรีเลย์ของ Opel Astra H นั้นแตกต่างกันไปตามการกำหนดค่า

ปัญหาทั่วไป วิธีแก้ไข และการวินิจฉัยข้อผิดพลาด ทั้งหมดนี้อาจจำเป็นสำหรับการแก้ไข Astra

ในชุดพื้นฐานและชุดสมบูรณ์ ฟิวส์และรีเลย์ของ Opel Astra H แตกต่างกันในการกำหนดหมายเลข ตัวอย่างเช่นในลำตัวในรุ่นพื้นฐานมีฟิวส์ขนาดเล็กและกล่องรีเลย์และใน เวอร์ชันเต็ม- เสร็จสิ้น. ใต้ฝากระโปรงหน้า หมายเลขฟิวส์ของรุ่นพื้นฐานไม่ตรงกับรุ่นเต็ม นี่เป็นเพราะความแตกต่างในชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และวงจรไฟฟ้าที่แตกต่างกัน

บทความนี้กล่าวถึงการติดตั้งบล็อก ชุดที่สมบูรณ์.

ฟิวส์ในลำตัว:

1 (25 A) - กระจกไฟฟ้าที่ประตูหน้า. หากลิฟต์กระจกของประตูหน้าบานใดบานหนึ่งหยุดทำงานกะทันหัน ให้ตรวจสอบฟิวส์นี้ก่อน จากนั้นจึงเดินสายไฟที่ช่องเปิดประตู ระหว่างตัวถังกับประตู

สายไฟอาจขาดหรือขั้วต่อสัมผัสถูกออกซิไดซ์ ถอดแผ่นปิดออกจากประตูและตรวจสอบสายไฟภายในประตู ตรวจสอบกราวด์ (ลวดสีน้ำตาลระหว่างตัวถังและประตู) เมื่อถอดปลอกหุ้มออกแล้ว ให้ตรวจสอบกลไกขับเคลื่อนของลิฟต์ยกและตรวจสอบมอเตอร์ด้วย

หากกระจกไฟฟ้าทำงานไม่ถูกต้อง คุณสามารถตั้งโปรแกรมได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดแบตเตอรี่ออกสักครู่ เชื่อมต่อกลับ เปิดสวิตช์กุญแจด้วย ปิดหน้าต่างกดปุ่มกระจกไฟฟ้าขึ้นค้างไว้ 3-5 วินาที กดปุ่มสำหรับแต่ละประตูแยกกันค้างไว้

2 - ไม่ได้ใช้.

3 (7.5 A) - แดชบอร์ด. หากอุปกรณ์หรือไฟแบ็คไลท์ของแผงไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบฟิวส์ด้วย 18. อาจเป็นที่บอร์ดของแผงเองหรือขั้วต่อสายไฟที่ด้านหลัง

4 (5 A) - ระบบปรับอากาศ. หากเครื่องปรับอากาศไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบฟิวส์ 14 ในบล็อกนี้ด้วย และฟิวส์ 4, 20, 32 ในห้องเครื่อง รวมทั้งรีเลย์ K8_X125 ใต้ฝากระโปรง อาจมีการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องในเมนูรถ ลองลบโหมด ECO เปลี่ยนการตั้งค่าระบบปรับอากาศและปรับอากาศ

ที่อุณหภูมิติดลบ เครื่องปรับอากาศจะไม่เปิดขึ้นเนื่องจากแรงดันแก๊สในระบบต่ำ ดังนั้นในฤดูหนาวจึงควรเปิดเครื่อง กล่องอุ่น(สำหรับหล่อลื่นซีล) ตรวจสอบแรงดัน เติมหากจำเป็น และตรวจสอบระบบเพื่อหารอยรั่ว ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์และคอมเพรสเซอร์ ความสามารถในการซ่อมบำรุงของปุ่ม A/C สาเหตุที่แท้จริงจะช่วยระบุการวินิจฉัยในบริการโดยใช้อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับขั้วต่อการวินิจฉัย

5 (7.5 A) - ถุงลมนิรภัย.

6,7,8,9,10 - ไม่ได้ใช้.

11 (25 A) - ระบบทำความร้อนกระจกหลัง. หากกระจกหลังหยุดพ่นหมอกควันหรือระบบทำความร้อนเปิดขึ้นเพียงไม่กี่วินาที ให้ตรวจสอบฟิวส์ 18 ในบล็อกนี้และรีเลย์ K3_X131 ในบล็อกใต้ฝากระโปรงหน้าด้วย

12 (15 A) - น้ำยาเช็ดกระจกหลัง. หาก "ที่ปัดน้ำฝน" ด้านหลังไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบเพิ่มเติม ก่อนหน้า 15 ในช่องเครื่องยนต์ ปัญหาที่พบบ่อยคือความชื้นเข้าไปในกลไกของมอเตอร์และ ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง. เนื่องจากการเกิดสนิม ชิ้นส่วนบางส่วนอาจติดขัด

ในการถอดกลไกด้วยมอเตอร์ คุณต้องถอดขอบประตูท้ายแล้วจึงถอดกลไกออก หลังจากถอดแล้ว ให้ตรวจสอบสภาพของเพลาโดยเคาะปลอกที่สวมอยู่ออก หากเพลาอุดตัน เป็นสนิม หรือไม่หมุน ให้เคาะออก ทำความสะอาด แล้วติดตั้งใหม่

13 (5 A) - ระบบช่วยจอดรถ.

14 (7.5 A) - ระบบปรับอากาศ. ดูก่อนหน้า สี่.

15 - ไม่ได้ใช้.

16 (5 A) - เปิดระบบตรวจจับผู้โดยสาร ที่นั่งด้านหน้า, ระบบเปิด&เริ่ม.

17 (5A) - เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, เซ็นเซอร์คุณภาพอากาศ, กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ.

18 (5 A) - อุปกรณ์และสวิตช์บนแผงควบคุม. ดูก่อนหน้า 3.

19 - ไม่ได้ใช้.

20 (10 A) - ระบบควบคุมโช้คอัพ (ระบบ CDC).

21 (7.5 A) - กระจกมองข้างแบบอุ่น. โดยปกติจะเปิดขึ้นเมื่อคุณกดปุ่มทำความร้อนกระจกหลัง หากเครื่องทำความร้อนหยุดทำงาน กระจกข้าง, ตรวจสอบการเดินสายไฟระหว่างตัวถังกับประตู รวมทั้งในกระจกด้วย ในการทำเช่นนี้ ให้ถอดขอบหรือกระจกทั้งหมดออก แล้วตรวจสอบหน้าสัมผัสในขั้วต่อที่อยู่ภายใน

บ่อยครั้งที่หน้าสัมผัสด้านล่างไหม้หรือออกซิไดซ์ หากกระจกแบบปรับความร้อนไม่ได้ทำงานร่วมกับกระจกหลังแบบปรับความร้อนได้ ให้ตรวจสอบฟิวส์ 11 ด้วย ภาพถ่ายของสายไฟและกลไกภายในกระจกที่ถอดขอบกระจกออก:

22 (20 A) - หลังคากระจกเลื่อน (ซันรูฟมอเตอร์). ดูก่อนหน้าด้วย 34.

23 (25 A) - กระจกไฟฟ้าของประตูหลัง. หากแว่นอันใดอันหนึ่งใน ประตูหลังหยุดลด/เพิ่ม ตรวจสอบชุดสายไฟที่ออกจากตัวรถแล้วเข้าประตู มักจะมีเส้นลวดสีน้ำตาลที่หักลงไปที่พื้น

ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของปุ่มบนประตู มอเตอร์ และกลไกการยกด้วยการถอดขอบประตู ไม่เจ็บที่จะตรวจสอบฟิวส์ 1 ซึ่งรับผิดชอบการทำงานของกระจกไฟฟ้าด้านหน้า

24 (7.5 A) - ขั้วต่อการวินิจฉัย. ขั้วต่อ OBD2 อยู่ใต้เบรกมือ ซ่อนอยู่หลังฝาครอบชั้นวาง ในการวินิจฉัยข้อผิดพลาด เครื่องสแกน Tech2, MDI หรือ OP-COM มักจะเชื่อมต่อ

25 - ไม่ได้ใช้.

26 (7.5 A) - กระจกมองข้างพับไฟฟ้า.

27 (5 A) - สัญญาณเตือน, เซ็นเซอร์อัลตราซาวนด์. ในการปลุกมาตรฐาน Opel Astra H คุณต้องกดปุ่ม fob 2 ครั้งหลังจากนั้นรถจะเปิดใช้งานด้วยความล่าช้า 15 วินาที ในการปิดประตูทุกบาน คุณต้องกดปุ่มเดิม 1 ครั้ง จากนั้นโหมดความปลอดภัยจะไม่เปิดขึ้น หากต้องการเปิดหรือปิดหน้าต่างทั้งหมด คุณต้องกดปุ่มเปิด/ปิดค้างไว้ตามลำดับ

28 - ไม่ได้ใช้.

29 (15 A) - ที่จุดบุหรี่, เต้ารับ 12 V เปิด คอนโซลกลาง . โดยปกติฟิวส์นี้จะเป่าเมื่อมีไฟฟ้าลัดวงจรในช่องเสียบที่จุดบุหรี่ หากคุณเสียบขั้วต่อที่ไม่ได้มาตรฐานจากเครื่องใช้ไฟฟ้าเข้าไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีแหวนรองที่สามารถหลุดออกมาและทำให้หน้าสัมผัสสั้นลงได้ ควรเชื่อมต่ออุปกรณ์กับเต้ารับเพิ่มเติม 12 V (ถ้ามี) หรือกับตัวแยกสัญญาณ

30 (15 A) - เต้ารับด้านหลัง 12 V.

31, 32 - ไม่ได้ใช้.

33 (15 A) - ระบบเปิด & เริ่ม.

34 (25 A) - หลังคากระจกเลื่อน (ซันรูฟไฟฟ้า). ดูก่อนหน้าด้วย 22.

35 (15 A) - เต้ารับด้านหลัง 12 V.

36 (20 A) - เต้ารับสำหรับต่อพ่วง, อุปกรณ์ลากจูง.

37 - ไม่ได้ใช้.

38 (25 เอ) - เซ็นทรัลล็อค, เอาต์พุต "30". สำหรับปัญหาเกี่ยวกับสัญญาณเตือน โปรดดูที่ 27 หากเซ็นทรัลล็อคหยุดปิดประตู ให้ตรวจสอบว่าไฟภายในรถเปิดอยู่หรือไม่ หากเปิดอยู่ เป็นไปได้มากว่าสวิตช์จำกัดที่ประตูบานใดบานหนึ่งเสีย และเครื่อง “คิด” ว่าประตูบานใดบานหนึ่งเปิดอยู่ ซึ่งมักจะทำให้เกิดสัญญาณเตือน

ในกรณีที่มีปัญหากับเซ็นทรัลล็อค คุณสามารถลองถอดขั้วแบตเตอรี่ออกสักครู่แล้วเสียบกลับเข้าไปใหม่ ในการระบุสาเหตุที่แท้จริง คุณสามารถวินิจฉัยโดยใช้วิธีการที่อธิบายไว้ท้ายบทความหรือในบริการรถยนต์เมื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์กับขั้วต่อการวินิจฉัย

39 (15 A) - อุ่นที่นั่งคนขับ.
40 (15 A) - การอุ่นที่นั่ง ผู้โดยสารด้านหน้า . หากที่นั่งหยุดร้อนเมื่อเปิดใช้งานคุณสมบัตินี้ ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้านล่าง

41, 42, 43, 44 - ไม่ได้ใช้.

รีเลย์ในลำตัว:

K1_X131 - รีเลย์ล็อคจุดระเบิด, เอาต์พุต "15".

K2_X131 - รีเลย์ล็อคจุดระเบิด, เอาต์พุต "15A".

K3_X131 - รีเลย์ทำความร้อนกระจกหลัง. ดูก่อนหน้า สิบเอ็ด

ฟิวส์ในกล่องใต้ฝากระโปรง:

บล็อกยึดห้องเครื่องอยู่ที่ฝั่งคนขับด้านซ้าย ใต้ฝากระโปรงระหว่างส่วนรองรับเสากับไฟหน้าด้านซ้าย คุณต้องเปิดฝาโดยการงัดขอบ

1 (20 A) - ป้องกันการปิดกั้น เบรคเอบีเอส .
2 (30 A) - เบรกป้องกันล้อล็อก ABS. หากไฟ ABS ที่แผงหน้าปัดติดสว่างและระบบหยุดทำงาน ให้ตรวจสอบและทำความสะอาดเซ็นเซอร์ ABS และเซ็นเซอร์ความเร็วที่ด้านหน้าและ ล้อหลังสายไฟและขั้วต่อ อาจจะเป็นชุดควบคุม ABS ก็ได้ เหตุผลที่แม่นยำยิ่งขึ้นสามารถพูดได้จากผลการวินิจฉัยโดยอุปกรณ์

โดยปกติปัญหาเกี่ยวกับ ABS จะเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนดุมล้อหรือลูกปืน เมื่อประกอบชุดอุปกรณ์ เซ็นเซอร์หรือขั้วต่อจะไม่ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง ซึ่งจะทำให้สายไฟเสียดสีหรือขาดการติดต่อ

3 (30 A) - พัดลมเตา (ควบคุมอุณหภูมิ).

4 (30A) - พัดลมเตา (เครื่องปรับอากาศ). หากเตาหยุดทำงาน พัดลมอาจอุดตัน มอเตอร์หรือฟิวส์ความร้อนขาด การอุดตันเป็นไปได้อย่างยิ่งหากเตาไม่ได้รับการบริการ เวลานาน(บางปี). ถอดประกอบเตา ทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมด และหล่อลื่นแกนพัดลมและลูกปืน

ในการไปที่เตาคุณต้องถอดช่องเก็บของออก หากเตาทำงานในตำแหน่งสูงสุดสุดท้ายเท่านั้น คุณต้องเปลี่ยนตัวต้านทาน อาจเป็นชุดควบคุมสภาพอากาศหรือเครื่องปรับอากาศก็ได้ หากเตามีอากาศเย็น ให้ตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัวและอากาศในระบบทำความเย็น

5 (30 หรือ 40 A) - พัดลมหม้อน้ำ.

6 (20, 30 หรือ 40 A) - มอเตอร์พัดลมหม้อน้ำ. หากพัดลมระบายความร้อนหยุดเปิด ให้ตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์โดยใช้แรงดันไฟฟ้าจากแบตเตอรี่โดยตรง หากมอเตอร์ไม่ทำงาน ให้ถอดออก ถอดประกอบและทำความสะอาด ตรวจสอบแปรงหรือเปลี่ยนใหม่ กรณีอาจอยู่ในชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิ เทอร์โมสตัท หรือสายไฟ การวินิจฉัยที่เหมาะสมจะเปิดเผยสาเหตุที่แท้จริง

7 (10 A) - ที่ล้างกระจกหน้าและหลัง. หากเครื่องซักผ้าหยุดทำงานเมื่ออากาศเย็น ให้ตรวจสอบระดับของเหลวในถังซักล้างเพื่อดูว่ามีการแข็งตัวในท่อและหัวฉีดหรือไม่ อุ่นซ้ำหากจำเป็นและเปลี่ยน ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของปั๊ม-ปั๊มในถังโดยใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V และเดินสายไฟเข้าไป

8 (15 A) - สัญญาณเสียง. หากสัญญาณหยุดทำงาน เป็นไปได้มากว่าปัญหาจะอยู่ที่โมดูล CIM สายคอพวงมาลัย และขั้วต่อ ในกรณีนี้ ปุ่มต่างๆ ที่อยู่บนพวงมาลัย (เช่น ปรับระดับเสียง) มักจะหยุดทำงาน ปัญหาทั่วไป หากปัญหาอยู่ในโมดูล SIM การบัดกรีหน้าสัมผัสบนบอร์ด การซ่อมแซมสายไฟที่ขาด หรือการเปลี่ยนด้วยโมดูลใหม่มักจะช่วยได้

9 (25 A) - ที่ล้างกระจกหน้าและหลัง. ดูด้านบนก่อนหน้า 7.

10, 11, 12 - ไม่ได้ใช้.

13 (15 A) - ไฟตัดหมอก. หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบหลอดไฟ ขั้วต่อ และสายไฟ

14 (30 A) - น้ำยาทำความสะอาด กระจกหน้ารถ . หาก "ที่ปัดน้ำฝน" ไม่ทำงาน กลไกในมอเตอร์เกียร์หรือหน้าสัมผัสสายไฟมักจะอุดตันหรือแข็ง แยกชิ้นส่วนและทำความสะอาด ตรวจสอบแปรงมอเตอร์ด้วย
การตั้งค่าช่วงเวลาสำหรับการทำงานของที่ปัดน้ำฝนในโหมดไม่ต่อเนื่อง: กดคันโยก “ที่ปัดน้ำฝน” ลงเพื่อใช้งาน รอเวลาที่ต้องการแล้วเปิดเครื่อง โหมดไม่ต่อเนื่องงานของพวกเขา (สลับคันโยกขึ้น) เครื่องทำความสะอาดจะทำงานตามช่วงเวลาที่กำหนด ค่าที่ถูกต้องคือ 2-15 วินาที

15 (30 A) - น้ำยาเช็ดกระจกหลัง. ดูก่อนหน้า 12 ในบล็อกลำตัว

16 (5A) - ระบบ Open & Start, เปิดหลังคา, ABS, สวิตช์ไฟเบรก.

17 (25 A) - เครื่องทำความร้อน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง(สำหรับเครื่องดีเซลเท่านั้น).

18 (25 A) - สตาร์ทเตอร์. หากไม่หมุน ให้ตรวจสอบรีเลย์ K1_X125, การชาร์จแบตเตอรี่, หน้าสัมผัสขั้ว, หน้าสัมผัสเชิงลบบนตัวรถ, ความสามารถในการซ่อมบำรุงของสตาร์ทเตอร์, รีเลย์หดกลับ และสายไฟ/ขั้วต่อ หากเป็นเกียร์อัตโนมัติ ให้ตรวจสอบตัวเลือก ความสามารถในการซ่อมบำรุงของสวิตช์แป้นเบรก การวินิจฉัยจะระบุสาเหตุที่แท้จริง

19 (30 ก) - ระบบอิเล็กทรอนิกส์กล่องเกียร์.

20 (10 A) - คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ. ดูก่อนหน้า 4 ในบล็อกกระเป๋าเดินทาง

21 (20 A) - ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์.

22 (7.5 A) - ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์.

23 (10 A) - ไฟหน้า, ไฟปรับ (ระบบ AFL), ตัวปรับมุมเอียงไฟฟ้า. ถ้าใกล้หรือ ไฟสูงตรวจสอบและเปลี่ยนหลอดไฟ ในการเปลี่ยนหลอดไฟในไฟหน้าอันใดอันหนึ่งคุณต้องหมุนล้อไปในทิศทางตรงกันข้ามเปิดฟักพิเศษที่อยู่ในซุ้มล้อถอดรองเท้าบูทยางออกจากไฟหน้าถอดหลอดไฟเก่าโดยหมุนทวนเข็มนาฬิกาและ ติดตั้งหลอดไฟใหม่โดยหมุนเพื่อยึดเข้ากับขั้วต่อตามเข็มนาฬิกา

ในการเปิดไฟหน้าโหมด "ถนนกลับบ้าน" คุณต้องปิดสวิตช์กุญแจและถอดกุญแจออกจากล็อค เปิดประตูคนขับแล้วกะพริบตา ไฟสูง(กดคันโยกสั้น ๆ ) หลังจากนั้นเมื่อปิด ประตูคนขับลำแสงจุ่ม + ไฟฉายจะเปิดขึ้น ย้อนกลับซึ่งจะปิดโดยอัตโนมัติหลังจาก 30 วินาที

24 (15 A) - ปั๊มเชื้อเพลิง. หากปั๊มไม่สูบน้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ให้ตรวจสอบสายไฟใต้ฝากระโปรงในแนวลอนระหว่างชุดควบคุมเครื่องยนต์กับกล่องฟิวส์ โดยปกติพวกเขาจะหลุดลุ่ยหรือผู้ติดต่อหายไปในตัวเชื่อมต่อเพื่อเชื่อมต่อกับบล็อกเหล่านี้ สาเหตุที่แท้จริงสามารถระบุได้จากการวินิจฉัยและข้อผิดพลาดในการอ่าน

25 (15 A) - ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของกระปุกเกียร์.

26 (10 A) - ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์.

27 (5 A) - พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า. หากพวงมาลัยเริ่มหมุนแรง ให้ตรวจสอบฟิวส์ไฟฟ้า FB3 ระดับน้ำมันในกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ ถังน้ำมันอยู่ใต้ฝากระโปรงด้านผู้โดยสารในช่องใกล้กับกระจกหน้ารถ

หากพวงมาลัยหมุนแน่นในที่เย็นเท่านั้น มันทำงานได้ตามปกติเมื่ออุ่นเครื่อง เป็นไปได้มากว่าน้ำมันในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์จะค้าง ให้เปลี่ยนน้ำมันด้วยน้ำมันที่ทนต่ออุณหภูมิมากขึ้น กรณีมีปัญหาเรื่องน้ำมันอาจเสียหรือติดขัด แร็คพวงมาลัย. ปั๊มอาจล้มเหลว ในกรณีนี้ อาจซ่อมแซมหรือเปลี่ยนปั๊มใหม่

28 (5 A) - ระบบส่งกำลังอิเล็กทรอนิกส์.

29 (7.5 A) - ระบบส่งกำลังอิเล็กทรอนิกส์.

30 (10 A) - ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์.

31 (10 A) - ไฟหน้า, ไฟปรับ (ระบบ AFL), ตัวปรับมุมเอียงไฟฟ้า. ดูก่อนหน้า 23.

32 (5 A) - เครื่องปรับอากาศ, สวิตช์เหยียบคลัตช์, ไฟทำงานผิดปกติในระบบเบรก.

33 (5 A) - ไฟส่องสว่างภายนอกอาคาร (ชุดควบคุม), ไฟหน้า, ไฟแบบปรับได้ (ระบบ AFL), ตัวปรับมุมเอียงไฟฟ้า

34 (7.5 A) - โมดูลบังคับเลี้ยว (ชุดควบคุม).

35 (20 A) - ระบบข้อมูลและความบันเทิง.

36 (7.5) - ระบบเสียงคู่ จอ วิทยุ ม็อบ โทรศัพท์.

รีเลย์ในบล็อกใต้ประทุน:

K1_X125 - รีเลย์สตาร์ท. ดูก่อนหน้า 18ในบล็อกใต้ประทุน.

K2_X125 - รีเลย์ บล็อกอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุมเครื่องยนต์ (ECU).

KZ_X125 - เอาต์พุต "5".

K5_X125 - โหมดการทำงานของรีเลย์ของที่ปัดน้ำฝน.

K6_X125 - รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า. ดูก่อนหน้า 14 ในบล็อกใต้ประทุน

K7_X125 - รีเลย์ล้างไฟหน้า (ปั๊ม). หากไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบระดับของเหลวในเครื่องซักผ้า รวมถึงการไม่มีการอุดตันและการแช่แข็งในท่อและหัวฉีด

K8_X125 - รีเลย์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ.

K10_X125 - รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง. ดูก่อนหน้า 24 ในบล็อกใต้ประทุน

K11_X125 - รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ.
K12_X125 - รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ.
K1Z_X125 - รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ. ดูก่อนหน้า 5 ในบล็อกใต้ประทุน

K14_X125 - รีเลย์ทำความร้อนกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น).

K15_X125 - รีเลย์พัดลมเตา. ดูก่อนหน้า 3 ในบล็อกใต้ประทุน

K16_X125 - รีเลย์ไฟตัดหมอก. ดูก่อนหน้า 13 ในบล็อกใต้ประทุน

ฟิวส์กำลังในห้องเครื่องของ Opel Astra H:

ปิดกั้น ฟิวส์ไฟฟ้าอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า ถัดจากกล่องฟิวส์หลัก ระหว่างมันกับส่วนรองรับเสาด้านซ้าย คุณต้องเปิดฝา

FB1 (50 A) - ฮาร์ดท็อปไฮดรอลิกไฟฟ้า HT.

FB2 (80 A) - ตัวควบคุมเวลาเรืองแสง (สำหรับ .เท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซล) .

FB3 (80 A) - พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิก. ดูก่อนหน้า 27 ในบล็อกใต้ประทุน

FB4 (30A) - เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ IH.

FB4 (100 A) - ไม่บังคับ เครื่องทำความร้อนในร้านเสริมสวยEH.

FB5 (80 A) - กล่องฟิวส์และรีเลย์ในลำตัว.

FB6 (80 A) - กล่องฟิวส์และรีเลย์ในลำตัว.

การวินิจฉัยข้อผิดพลาด:

เพื่อตรวจสอบสาเหตุของการทำงานผิดพลาด คุณสามารถวินิจฉัยระบบโดยไม่ต้องมี อุปกรณ์พิเศษตามวิธีที่อธิบายไว้ด้านล่าง

สำหรับเกียร์ธรรมดาหรือ Easytronic:

• ขณะเหยียบคันเร่งค้างไว้ ให้รอสักครู่จนกว่าหน้าจอจะแสดงขึ้น ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ข้อความแสดงข้อผิดพลาด

สำหรับเกียร์อัตโนมัติ:

• ใส่กุญแจเข้าที่จุดระเบิด
• บิดกุญแจเปิดสวิตช์กุญแจแต่สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้
• เหยียบแป้นเบรกแล้วกดค้างไว้
• เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง D
• ปิดสวิตช์กุญแจ ปล่อยแป้นเบรก
• เหยียบคันเร่งและเหยียบเบรกพร้อมกันแล้วกดค้างไว้
• บิดกุญแจเปิดสวิตช์กุญแจแต่สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้
• ขณะเหยียบคันเร่ง ให้รอสักครู่จนกว่าข้อความจะปรากฏบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ในโหมดการวินิจฉัย ข้อความ ECN พร้อมรหัสข้อผิดพลาดจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล 4 หลัก - รหัสข้อผิดพลาด 2 หลัก - ค่า

ทั้งหมด opel รุ่น astra h มักจะมีกล่องฟิวส์สองกล่อง
- ใต้ฝากระโปรงหน้า (ด้านคนขับ)
- ใต้แผ่นปิดกระบะท้าย (ด้านคนขับ)

โครงร่างของบล็อกเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถของคุณ - โดยมีจำนวนและการจัดเรียงองค์ประกอบที่แตกต่างกัน

กล่องฟิวส์ในห้องเครื่องอยู่ทางด้านซ้าย

ก่อนที่จะค้นหาให้แน่ใจว่าได้ดับเครื่องยนต์และปิดสวิตช์กุญแจ (บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง OFF) หากไม่ทำเช่นนี้ คุณอาจได้รับไฟฟ้าช็อตหรือช็อตที่หน้าสัมผัสไขควงบางอัน ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้

คุณสามารถใช้ไขควงเปิดฝาได้ มีคลิปหนีบสองอันที่ด้านซ้ายของฝาครอบ

สอดไขควงเข้าไปในช่องว่างระหว่างฝาครอบกับแคลมป์
- งอสลักเล็กน้อยแล้วยกฝาครอบขึ้นเพื่อไม่ให้ล็อคเมื่อคุณปล่อย
- ทำเช่นเดียวกันกับที่หนีบที่สอง
- ยกฝาขึ้น (เป็นแนวตั้ง) หลังจากนั้นสามารถถอดฝาออกได้โดยการดึงขึ้นแล้วดึงออก

ในบางรุ่นของ Opel (opel astra a) กล่องฟิวส์ประกอบด้วยสองส่วน
คุณสามารถถอดฝาครอบออกจากบล็อกการติดตั้งขนาดใหญ่ของรีเลย์และฟิวส์ได้โดยการกดทั้งสองด้านของคลิปภายในที่ยึดฝาครอบเข้ากับเคสอย่างแน่นหนา

ใต้ฝาครอบคุณจะเห็นชุดฟิวส์และรีเลย์

ฟิวส์แต่ละตัวมีหน้าที่รับผิดชอบอุปกรณ์ที่แยกจากกันในรถและได้รับการจัดอันดับสำหรับแอมแปร์ที่แน่นอน ดังนั้นจะเป็นประโยชน์ที่จะทราบพิกัดฟิวส์

การระบุสีของฟิวส์ตามกระแสที่กำหนด

สีฟิวส์และจำนวนแอมแปร์
สีม่วง - 3 A
สีเบจ - 5 A
สีน้ำตาล - 7.5 A
สีแดง - 10 A
สีฟ้า - 15 A
สีเหลือง - 20 A
โปร่งใส - 25 A
สีเขียว - 30 A
สีชมพู - 30 A
สีเขียว - 40 A

อุปกรณ์ประเภทแรก

วงจรป้องกันและกระแสไฟพิกัด
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. ระบบทำความร้อนและระบายอากาศภายใน - ระบบควบคุมสภาพอากาศ (HVAC) - 30 A



7. เซ็นทรัลล็อค - 20 A
8. เครื่องซักผ้าแก้ว - 10 A
9. อุ่นกระจกหลังและกระจก - 30 A
10. ขั้วต่อสำหรับการวินิจฉัย - 7.5 A
11. เครื่องมือ - 7.5 A
12. โทรศัพท์มือถือ/ เครื่องรับวิทยุ / ระบบเสียงคู่ / จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - 7.5 A
13. ลำแสงจุ่ม - 5 A



17. เครื่องปรับอากาศ - 20 A
18. สตาร์ทเตอร์ - 25 A
19 ---
20 สัญญาณ - 15A


23. ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ (AFL), การปรับช่วงไฟหน้า - 5 A
24. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง- 15 อา


27. เครื่องทำความร้อน, เครื่องปรับอากาศ, เซ็นเซอร์แอร์ - 7.5 A

29. พวงมาลัยเพาเวอร์ - 5 A

31. ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง - 15 A
32. ไฟเบรกหลัง - 5 A
33. ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ (AFL), การปรับช่วงไฟหน้า, รีเลย์จุดระเบิด, ระบบควบคุมการล็อคประตู - 5 A
34. ชุดควบคุมโมดูลคอพวงมาลัย - 7.5 แอมแปร์

36. ที่จุดบุหรี่ - 15 A

*1 - กระแสไฟที่กำหนดขึ้นอยู่กับ อุปกรณ์ที่ติดตั้งและกำลังเครื่องยนต์

การกำหนดค่าประเภทที่สอง

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. ระบบทำความร้อนและระบายอากาศภายใน - ระบบควบคุมสภาพอากาศ - 30 A
4. ระบบทำความร้อนและระบายอากาศภายใน - ระบบควบคุมสภาพอากาศ (HVAC) - 30 A
5. พัดลมระบายความร้อน *1 - 30A หรือ 40A
6. พัดลมระบายความร้อน *1 - 20A หรือ 30A หรือ 40A
7. เครื่องซักผ้าแก้ว - 10 A
8. สัญญาณ - 15 A
9. เครื่องซักผ้าไฟหน้า - 25 A
10. ---
11. ---
12. ---
13. ไฟตัดหมอก - 15 A
14. น้ำยาเช็ดกระจก - 30 A
15. น้ำยาเช็ดกระจก - 30 A
16. สัญญาณเสียง,ABS,ไฟเบรค,แอร์ - 5A
17. ---
18. สตาร์ทเตอร์ - 25 A
19. ชุดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ - 30 A
20. ระบบปรับอากาศ - 10A
21. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ - 20 A
22. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ - 7.5 A
23. ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ (AFL), การปรับช่วงไฟหน้า - 10 A
24. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง - 15 A
25. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของกระปุกเกียร์ - 15 A
26. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ - 10 A
27. พวงมาลัยเพาเวอร์ - 5 A
28. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของกระปุกเกียร์ - 5 A
29. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของกระปุกเกียร์ - 7.5 A
30. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ - 10 A
31. ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ (AFL), การปรับช่วงไฟหน้า - 10 A
32. ระบบเบรก, ระบบปรับอากาศ, ระบบควบคุมคลัตช์ - - 5A
33. ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ (AFL), การปรับช่วงไฟหน้า, สวิตช์ไฟหน้า -
5 อา
34. ระบบควบคุมคอพวงมาลัย - 7.5 A
35. ระบบสาระบันเทิง - 20 แอมป์
36. โทรศัพท์มือถือ / วิทยุ / ระบบเสียงคู่ / จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - 7.5 A

N9 วงจรการทำงาน การกำหนดรีเลย์
1 พัดลมระบายความร้อน K11 X125
2 พัดลมระบายความร้อน K12 X125
3 ปั๊มล้างไฟหน้า K7 X125
4 ไฟตัดหมอก K16 X125
5 ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า (ช้า/เร็ว) K5 X125
6 ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า (เปิด/ปิด) K6_X125
7 การระบายอากาศภายใน К15 Х125
8 เครื่องทำความร้อนกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ( รุ่นดีเซล) K14_X125
9 สตาร์ทเตอร์ K1 X125
10 พัดลมระบายความร้อน K13 X125
คอมเพรสเซอร์ 11 K/V K8 X125
12 ECM K2 X125
13 ปั๊มเชื้อเพลิง K10 X125
14 เทอร์มินอล 15 KZ X125

N9 วงจรการทำงาน การกำหนดรีเลย์
1 ระบบอุ่นกระจกหลัง KZ X131
2 เทอร์มินอล 15 K1 X131
3 เทอร์มินอล 15a K2 X131

กล่องฟิวส์ในห้องโดยสารถูกซ่อนไว้ที่ท้ายรถทางด้านซ้าย
ในรถยนต์แฮทช์แบค คุณสามารถเข้าไปที่บล็อกได้โดยเปิดฝาครอบปิด หมุนสลักกลมสองอันแล้วลดฝาครอบลง

บนรถซีดาน คุณจะพบฝาขนาดเล็กที่มีมือจับสองอัน ดึงมือจับทั้งสอง ปล่อยคลิปแล้วยกฝาขึ้น

แผงฟิวส์อาจมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า
ในชุดที่สมบูรณ์ จำนวนฟิวส์และรีเลย์นั้นใหญ่กว่ามากและแผนภาพฟิวส์นั้นซับซ้อนกว่า

กล่องฟิวส์เล็กๆ ธรรมดาๆ เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

1. ไฟตัดหมอก - 15 A
2. ---
3. ช่องเก็บของในห้องเก็บสัมภาระ - 15 A
4. ไฟถอยหลัง - 7.5 A
5. กระจกหลัง - 30 A
6. ระบบปรับอากาศ - 10 A
7. หน้าต่างด้านหน้า - 30 A
8. กระจกอุ่น - 7.5 A

ซับซ้อน กล่องฟิวส์ขนาดใหญ่ครบ

1. หน้าต่างด้านหน้า - 25 A
2. ----
3. เครื่องมือ - 7.5 A
4. ระบบทำความร้อนภายใน, ระบบปรับอากาศ, ควบคุมอุณหภูมิ - 5 A
5. ถุงลมนิรภัย - 7.5 A
6. ---
7. ---
8. ---
9. ---
10. ---
11. กระจกหลังอุ่น - 25 A
12. ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง - 15 A
13. Parktronic - 5 A
14. ระบบทำความร้อนภายใน, ระบบปรับอากาศ - 7.5 A
15. ---
16. ระบบตรวจจับมนุษย์ คาร์ซีท, ระบบ Open&Start - 5 A
17. เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, เซ็นเซอร์คุณภาพอากาศ, เซ็นเซอร์ความดันอากาศในล้อรถ, กระจกมองหลัง - 5 A
18. เครื่องมือสวิตช์ - 5 A
19. ---
20. CDC - 10 A
21. กระจกอุ่น - 7.5 A
22. ซันรูฟ - 20 A
23. กระจกหลัง - 25 A
24. ตัวเชื่อมต่อสำหรับการวินิจฉัย - 7.5 A
25. ---
26. กระจกพับไฟฟ้าเมื่อจอด - 7.5 Amperes
27. เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก, สัญญาณเตือน - 5 แอมแปร์
28. ---
29. ช่องเสียบที่จุดบุหรี่ที่แผงด้านหน้า - 15 A
30. ช่องเสียบที่จุดบุหรี่ด้านหลัง - 15 A
31. ---
32. ---
33. ระบบเปิด & เริ่ม - 15 A
34. หลังคาพับ - 25 A
35. ขั้วต่อด้านหลัง - 15 A
36. อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับการลากจูง - 20 A
37. ---
38. ระบบเซ็นทรัลล็อค - 25 A
39. ที่นั่งอุ่น (ซ้าย) - 15 A
40. ที่นั่งอุ่น (ขวา) - 15 A
41. ---
42. ---
43. ---
44. ---

ฟิวส์บล็อกใน Opel Astra J (opel astra J)

Opel Astra J ใหม่มีกล่องฟิวส์สามกล่อง

กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง
- กล่องฟิวส์หลังช่องเก็บของบนแผงหน้าปัดหรือหลังฝาครอบในกล่องหน้ารถ
- บล็อกในช่องเก็บสัมภาระของรถ

กล่องฟิวส์หลักอยู่ที่ด้านหน้าด้านซ้ายของห้องเครื่อง

มีสลักสองตัวที่ด้านบนและด้านล่างของฝา กดแล้วยกฝาขึ้น คุณสามารถถอดฝาครอบออกได้โดยดึงฝาครอบขึ้นหากจำเป็น

กล่องฟิวส์ในแดชบอร์ดอาจอยู่ใน ที่ต่างๆขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

สำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยซ้าย กล่องฟิวส์จะอยู่ด้านหลังช่องเก็บของบนแผงหน้าปัด

ในการไปที่บล็อก คุณต้องเปิดช่อง กดกล่องด้านในไปทางซ้าย แล้วปลดล็อคให้สุดโดยลดระดับลง จากนั้นจึงถอดฝาครอบช่องออกได้
สำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวา กล่องฟิวส์จะซ่อนอยู่หลังฝาครอบในกล่องเก็บของ

กว่าจะไปถึงต้องเปิดหน้า กล่องถุงมือและพบว่ามีฝาครอบเล็ก ๆ อยู่ด้านบนซ้าย หลังจากนั้นคุณสามารถเปิดได้โดยใช้ที่จับที่ยื่นออกมา - ด้านหลังฝาครอบคือกล่องฟิวส์เอง

1 จอแสดงผล
ไฟกลางแจ้ง 2 ดวง
3 แสงกลางแจ้ง
4 วิทยุ
5 ระบบสาระบันเทิง
6 เต้ารับไฟฟ้าด้านหน้า
7 ปลั๊กไฟเปิดอยู่ เบาะหลัง
8 ไฟหน้าไฟต่ำด้านซ้าย
9ไฟหน้าไฟต่ำขวา
10 ล็อคประตู
11 พัดลมทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ
12 -
13 -
14 ขั้วต่อการวินิจฉัย
15 ถุงลมนิรภัย
16 -
17 เครื่องปรับอากาศ
18 -
19 ไฟเบรค ไฟถอยหลัง ไฟภายใน
20 -
21 เครื่องใช้ไฟฟ้า
22 สวิตช์จุดระเบิด
23 ชุดควบคุมร่างกาย
24 ชุดควบคุมร่างกาย
25 -
26 -

กล่องฟิวส์ในช่องเก็บสัมภาระตั้งอยู่
ใต้แผ่นปิดด้านซ้ายของห้องเก็บสัมภาระ

คุณสามารถถอดฝาครอบออกได้โดยหมุนสกรูยึดแล้วดึงฝาครอบเข้าหาตัว

1 โมดูลรถพ่วง
ปลั๊กพ่วง2ตัว
3 ระบบช่วยจอด
4 -
5 -
6 -
7 -
8 สัญญาณกันขโมย
9 -
10 -
11 โมดูลรถพ่วง, ซ็อกเก็ตรถพ่วง
12 -
13 ปลั๊กพ่วง
14 -
15 -
16 -
17 -
18 -
19 ฮีตเตอร์พวงมาลัย
20 ฟักหลังคา
ระบบทำความร้อนที่นั่ง 21 ที่นั่ง
22 -
23 -
24 -
25 -
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 แอมพลิฟายเออร์, ซับวูฟเฟอร์
32 ระบบแอคทีฟระบบกันสะเทือน, ระบบเตือนการออกนอกเลน

หากในบทความนี้ คุณพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับตัวคุณเอง หรือในทางกลับกัน คุณเห็นข้อผิดพลาดหรือข้อมูลที่ระบุไม่ถูกต้อง - โปรดเขียนถึงเราในความคิดเห็น

J. ส่วนประกอบต่างๆ เช่น ไฟหน้า มอเตอร์พัดลม ปั๊มไฟฟ้า และผู้ใช้ไฟฟ้าที่ทรงพลังอื่นๆ เชื่อมต่อผ่านรีเลย์ อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าทั้งหมดอยู่ในบล็อกพิเศษที่อยู่ในห้องเก็บสัมภาระของ Opel Astra ทางด้านซ้าย ในห้องเครื่องถัดจากแบตเตอรี่และด้านล่าง แผงควบคุมซ้าย.

ผู้ขับขี่ทุกคนควรสามารถเข้าใจวงจรไฟฟ้าได้อย่างอิสระไม่เพียง แต่หากจำเป็นให้เปลี่ยนฟิวส์ด้วยตนเอง

[ ซ่อน ]

แผนผังตำแหน่งและสายไฟ

ต้องบอกว่านักพัฒนาตรวจสอบให้แน่ใจว่าเจ้าของรถสามารถตรวจสอบได้และหากจำเป็นให้เปลี่ยนฟิวส์หรือรีเลย์ที่เป่าออกโดยไม่มีปัญหาใด ๆ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ รีเลย์และฟิวส์ทั้งหมดจะอยู่ในสามช่วงตึกที่เข้าถึงได้ง่าย

ในช่องเก็บสัมภาระ

ฟิวส์ในช่องเก็บสัมภาระของ Opel Astra และหน่วยที่ป้องกัน:

• 1 - รถพ่วง;
• 2 - ซ็อกเก็ตรถพ่วง;
• 3 - เซ็นเซอร์จอดรถ;
• 8 - ปลุก;
• 11 - ขั้วต่อรถพ่วง;
• 19 — เครื่องทำความร้อนพวงมาลัย;
• 20 - ฟัก;
• 21 — ;
• 31 - ระบบเสียง;
• 32 - ระบบเตือนให้ข้ามช่องจราจร

ห้องเครื่อง

ห้องเครื่อง Opel Astra ฟิวส์และโหนดที่ป้องกัน:

• 1 - การควบคุมมอเตอร์
• 2 — ;
• 3 - การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, การจุดระเบิด;
• 4 - การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, การจุดระเบิด;
• 6 — ;
• 7 - ตัวควบคุมพัดลมไฟฟ้า;
• 8 - เซ็นเซอร์ออกซิเจน;
• 9 - หน้าต่างด้านหลัง;
• 10 - แบตเตอรี่;
• 11 — ที่จับสำหรับเปิดช่องเก็บสัมภาระ
• 12 — ;
• 14 - ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง;
• 15 - มอเตอร์;
• 16 - สตาร์ทเตอร์;
• 17 — การควบคุมด่าน;
• 18 - เครื่องทำความร้อนกระจกหลัง;
• 19 - ตัวควบคุมหน้าต่างของหน้าต่างด้านหน้า;
• 20 — กระจกไฟฟ้า กระจกหลัง;
• 21 - เอบีเอส;
• 22 - ไฟสูงของไฟหน้าซ้าย;
• 23 - เครื่องซักผ้าไฟหน้า;
• 24 - บีมซีนอนขวาจุ่ม;
• 25 - บีมซีนอนซ้ายจุ่ม;
• 26 - ไฟตัดหมอก;
• 27 - ทำความร้อนเชื้อเพลิงดีเซล;
• 29 — เบรกไฟฟ้าสำหรับจอดรถ
• 30 - เอบีเอส;
• 32 — ;
• 33 — ไฟหน้าแบบปรับได้;
• 35 — กระจกไฟฟ้า;
• 37 - ตัวดูดซับสลิปวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า
• 38 - ปั๊ม (สูญญากาศ);
• 39 - อุปกรณ์ควบคุมระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
• 40 - ที่ล้างกระจกด้านหน้าและด้านหลัง
• 41 - ไฟสูงของไฟหน้าซ้าย;
• 42 - พัดลมไฟฟ้าของหม้อน้ำของระบบทำความเย็นของมอเตอร์
• 43 - ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าไฟฟ้า
• 45 - พัดลมระบายความร้อนด้วยมอเตอร์;
• 47 - สัญญาณเสียง;
• 48 - พัดลมหม้อน้ำมอเตอร์;
• 49 - ปั๊มเชื้อเพลิงอัตโนมัติ
• 50 - ไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติ;
• 51 - สำลัก;
• 52 - เครื่องทำความร้อนด้วยแก๊สเหวี่ยง;
• 53 — การควบคุมกระปุกเกียร์และมอเตอร์
• 54 - การควบคุมการเดินสายไฟฟ้า

ภายใต้แดชบอร์ด

บล็อกฟิวส์ใน โชว์รูมโอเปิ้ลแอสตร้าและโหนดที่พวกเขาปกป้อง:

• 1 - มอนิเตอร์;
• 2 - แสงกลางแจ้ง;
• 3 - แสงกลางแจ้ง;
• 4 - ระบบเสียง;
• 5 - ระบบสารสนเทศ
• 6 - เต้ารับไฟฟ้าด้านหน้า;
• 7 - ปลั๊กไฟด้านหลัง;
• 8 - ไฟต่ำของไฟหน้าซ้าย (ฮาโลเจน);
• 9 - คานจุ่ม ไฟหน้าขวา(ฮาโลเจน);
• 10 - ล็อค;
• 11 - เครื่องทำความร้อนพัดลมและเครื่องปรับอากาศ
• 14 - ขั้วต่อการวินิจฉัย;
• 15 - ถุงลมนิรภัย;
• 17 - เครื่องปรับอากาศไฟฟ้า
• 19 - ฟุต, ไฟถอยหลัง, ไฟภายในรถ;
• 21 - อุปกรณ์;
• 22 - สวิตช์กุญแจ;
• 23 - การจัดการ อุปกรณ์ไฟฟ้าร่างกาย;
• 24 - การควบคุมอุปกรณ์ไฟฟ้าของร่างกาย

ขั้นตอนการถอดและเปลี่ยน

ช่องเก็บสัมภาระ

บล็อกการติดตั้ง Opel Astra ซึ่งอยู่ที่ท้ายรถนั้นอยู่ในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่าย และเพื่อที่จะไปถึงนั้น คุณไม่จำเป็นต้องรื้อส่วนประกอบหรือชิ้นส่วนใดๆ ในการเปิด คุณต้องหมุนสลักฟัก 90 องศาแล้วพับลง ต่อไปตามรูปแบบเราจะพบฟิวส์ไฟฟ้าที่เราต้องการและเปลี่ยนใหม่ ปิดฝาและแก้ไขด้วยสลัก

ห้องเครื่อง

ช่องที่มีฟิวส์ไฟฟ้าอยู่ในช่องที่ตั้งอยู่ เครื่องยนต์โอเปิ้ลแอสตร้าอยู่ในที่ที่เห็นได้ชัดเจน และเพื่อให้เข้าถึงฟิวส์ไฟฟ้าที่อยู่ในนั้นได้ คุณต้องกดสลักด้วยไขควงแล้วถอดฝาครอบออก ค้นหาและเปลี่ยนอันที่ไหม้แล้ว ปิดฝาแล้วล็อคสลัก

ภายใต้แดชบอร์ด

ในการไปที่โหนดที่อยู่ในแดชบอร์ดของ Opel Astra คุณต้องถอดลิ้นชักออก

การรื้อบล็อก:

1. กดสลักด้วยนิ้วของคุณ
2. ย้ายตัวยึดสายรัด
3. ตัดการเชื่อมต่อ
4. ปลดบล็อกสายรัดอื่นด้วยวิธีเดียวกัน
5. ความสนใจ! ทำเครื่องหมายแผ่นอิเล็กโทรดและรีเทนเนอร์ด้วยสีต่างๆ
6. กดลงบนสลัก
7. ปลดบล็อกขนาดเล็กของสายรัดบล็อก
8. คลายน็อตยึดบล็อกการติดตั้ง
9. กดสลักออก
10. ถอดบล็อกออก
11. ทำงานที่จำเป็น
12. การติดตั้งอยู่ในลำดับที่กลับกัน

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ฟิวส์เครื่องปรับอากาศ opel astra n อยู่ที่ไหน? ค้นหาฟิวส์ Astra-H อย่างรวดเร็ว การระบุสีของฟิวส์ตามพิกัดกระแส