ข้อมูลจำเพาะ นิสสัน เทียน่า 2.5 นิสสัน เทียน่า รุ่นที่สอง เครื่องยนต์ไหนได้รับความนิยมมากที่สุด

ขนาดกลาง นิสสัน เซอแดง Teana ที่ด้านหลังของ L33 (รุ่นที่ 3) นั้นใช้แพลตฟอร์ม D ที่อัปเกรดแล้ว ซึ่งเป็นพื้นฐานของแฝดต่างประเทศรุ่น Altima ตัวรถทำด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมีเนื้อหาถึง 50% ระบบกันสะเทือนของ Nissan Teana ไม่ได้เปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐานระหว่างการเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุด: MacPherson ยังคงอยู่ที่ด้านหน้าและ multi-link อยู่ที่ด้านหลัง อย่างไรก็ตาม มีการปรับเปลี่ยนบางอย่างในการกำหนดค่า องค์ประกอบบางอย่างได้รับการตั้งค่าอื่นๆ

ในตลาดรัสเซีย สี่ประตูมีหน่วยกำลังสองชุด: QR25DE ขนาด 2.5 ลิตร "สี่" และ VQ35DE ขนาด 3.5 ลิตร "หก" เครื่องยนต์สี่สูบซึ่งได้ผ่านการขัดเกลาแล้วมี หัวใหม่บล็อกที่มีหัวฉีดในตัว, ตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง, ท่อร่วมไอดีความยาวตัวแปร กำลังขับของเครื่องคือ 172 แรงม้า (234 นิวตันเมตร) เครื่องยนต์ V6 ที่มีบล็อกกระบอกสูบอะลูมิเนียมสเปคของรัสเซียมีกำลังสูงสุด 249 แรงม้า และ 312 นิวตันเมตร

มอเตอร์แต่ละตัวถูกรวมเข้ากับตัวแปรผัน แต่ที่นี่เรากำลังพูดถึงการส่งสัญญาณด้วยการออกแบบที่แตกต่างกัน ใช่ น้อยกว่า มอเตอร์ทรงพลังทำงานร่วมกับกล่องโดยใช้สายพาน เครื่องยนต์ 3.5 ลิตรขนาดใหญ่และแรงบิดสูงได้รับตัวแปรที่มีรอกเชื่อมต่อกันด้วยโซ่ ความแตกต่างยังอยู่ใน อัตราทดเกียร์: ในกรณีแรกจะอยู่ในช่วง 2.631-0.378 ในกรณีที่สองอยู่ในช่วง 4.130-0.383

ความแตกต่างใน พารามิเตอร์การลากเครื่องยนต์และลักษณะทางเทคนิคของกระปุกเกียร์กำหนดความแตกต่างในไดนามิกของการดัดแปลงสองครั้งของ Nissan Teana รถเก๋งเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร เมื่อเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ออกตัวแทบไม่ทัน 10 วินาที ใช้เวลา 9.8 วินาที รถที่มีกำลัง 249 แรงม้า "หก" นั้นเร็วกว่ามาก - ใช้เวลา 7.2 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม.

เวอร์ชันการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง นิสสัน เทียน่า 2.5 คือ 7.5 ลิตร / 100 กม. การดัดแปลงด้วยหน่วยกำลัง 3.5 ลิตรกินไฟประมาณ 9.3 ลิตร

ครบเครื่องเรื่องเทคนิค ข้อมูลจำเพาะของนิสสัน Teana L33 - ตารางสรุป:

รถเก๋ง จำนวนประตู: 4 จำนวนที่นั่ง: 5 ขนาด: 4850.00 มม. x 1800.00 มม. x 1480.00 มม. น้ำหนัก: 1513 กก. ขนาดเครื่องยนต์: 2496 ซม. 3 สอง เพลาลูกเบี้ยวในฝาสูบ (DOHC) จำนวนกระบอกสูบ : 6 วาล์วต่อสูบ : 4 กำลังสูงสุด : 182 แรงม้า @ 6000 rpm แรงบิดสูงสุด: 228 Nm @ 4400 rpm อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 km/h: 9.60 s ความเร็วสูงสุด: 200 km/h ประเภทเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ในเมือง / บนทางหลวง / แบบผสม) : 12.1 l / 8.0 l / 9.5 l, ล้อ: 6.5JJ-16, ยาง: 205/65 R16

ยี่ห้อ ซีรีส์ รุ่น ปีที่ผลิต

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับผู้ผลิต ซีรีส์ และรุ่นของรถ ข้อมูลเกี่ยวกับปีของการเปิดตัว

รูปร่าง ขนาด ปริมาณ น้ำหนัก

ข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ ขนาด น้ำหนัก ปริมาณลำตัว และปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์

ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ - ตำแหน่ง ปริมาตร วิธีการเติมกระบอกสูบ จำนวนกระบอกสูบ วาล์ว อัตราการบีบอัด เชื้อเพลิง ฯลฯ

กำลัง แรงบิด อัตราเร่ง ความเร็ว

ข้อมูลเกี่ยวกับกำลังสูงสุด แรงบิดสูงสุด และรอบต่อนาทีที่ไปถึง อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด.

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อมูลเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองและบนทางหลวง (รอบเมืองและนอกเมือง) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสม

กระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อน

ข้อมูลเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ (อัตโนมัติและ/หรือแบบธรรมดา) จำนวนเกียร์ และระบบขับเคลื่อนของรถ

ช่วงล่าง

ข้อมูลเกี่ยวกับช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังของรถ

เบรค

ประเภทของเบรกล้อหน้าและล้อหลัง ข้อมูลเกี่ยวกับการมีอยู่ของ ABS (ระบบป้องกันการบล็อค)

วงล้อและยาง

ประเภทและขนาดของล้อและยางของรถ

เปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ย

เปอร์เซ็นต์ความแตกต่างระหว่างค่าของคุณลักษณะรถบางประเภทกับค่าเฉลี่ย

ผู้ขับขี่สามารถเห็น Nissan Tiana รุ่นที่สองบนแท่น Nissan ที่งาน Beijing Auto Show ในเดือนเมษายน 2008 ความแปลกใหม่สืบทอดภาพลักษณ์ของรถยนต์แนวคิด Nissan Intima แล้วในเดือนพฤษภาคมของปี 2008 ขายเดียวกัน นิสสัน ใหม่ Teana J32 เปิดตัวในญี่ปุ่นและรัสเซีย ในการตรวจสอบนี้ เราจะพยายามประเมินการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกทั้งหมดที่นักออกแบบและวิศวกรชาวญี่ปุ่นได้ทำกับลูกหลานของพวกเขา

การปรากฏตัวของ Nissan Teana รุ่นที่สองสะท้อนถึง Teana J31 รุ่นก่อน แต่นักออกแบบของ Nissan พยายามขจัดความแปลกใหม่ของความหนักและความแข็งที่มีอยู่ในรูปลักษณ์ของรุ่นแรก ไฟหน้าทรงสามเหลี่ยมด้านหน้าซึ่งมีมุมแหลมหันไปทางตรงกลาง มักจะรวมเข้ากับกระจังหน้าแบบปลอมที่มีแถบโครเมียมแนวนอน และในทิศทางตรงกันข้ามจะพุ่งเข้าหาบังโคลนหน้าอย่างเฉียบขาด

กันชนหน้าพร้อมท่อลมด้านล่าง ไฟตัดหมอกทรงกลม และคิ้วโครเมียมอันทันสมัยดูเบาและโปร่งสบาย Nissan Tiana รุ่นที่สอง ในแง่ทั่วไปภาพซ้ำ รุ่นก่อน, ใหญ่เหมือนกัน ซุ้มล้อ(ล้อตั้งแต่ 205/65 R16 ถึง 215/55 R17) และทางเข้าออกขนาดใหญ่ หน้าต่างด้านข้าง, แนวหลังคาลาดเอียงที่คุ้นเคย, องค์ประกอบโครเมียมมากมาย ตามความต้องการของเวลา การหมุนซ้ำปรากฏขึ้นที่กระจกมองข้าง

ด้านหลังของ Nissan Teana J32 นั้นยิ่งใหญ่ สวยงามกลมกลืนเข้ากับโคมไฟเพดานท้ายรถด้วย หลอดไฟ LED. กันชนหลังนูนพร้อมคิ้วโครเมียมดูเบาและสปอร์ต ฝาใหญ่ ช่องเก็บสัมภาระดูทอด ไม่ว่าจะมองจากมุมไหน Nissan Teana เจนเนอเรชั่นที่ 2 ก็หล่อ สด และสปอร์ต ในขณะเดียวกัน รถก็ดูแพงและชวนให้นึกถึงความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับอินฟินิตี้
ขนาดโดยรวมของ Nissan Tiana ใหม่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยและตอนนี้ยาว 4850 มม. กว้าง 1795 มม. สูง 1495 มม. ฐานล้อยังคงเหมือนเดิม - 2775 มม. เพิ่มขึ้น กวาดล้างดินสูงสุด 150 มม. ดูเหมือนว่าการเพิ่มขึ้น 15 มม. เมื่อเทียบกับ Tiana รุ่นแรกนั้นไม่มีนัยสำคัญ แต่องค์ประกอบของตัวถังและระบบกันสะเทือนจะได้รับผลกระทบน้อยลงบนถนนของเรา และหลังจากนั้น นิสสัน เทียน่า J32 ได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ All Mode 4 × 4 - Nissan Tiana J32 4WD ความแข็งแกร่งของแรงบิดและการดัดของร่างกายเพิ่มขึ้น ฉนวนกันเสียงและฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารของ Teana ใหม่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น

ภายใน Nissan Teana เจนเนอเรชั่นที่ 2 กลายเป็นความหรูหราอย่างแท้จริง Salon Tiana รุ่นที่สองนั้นใหม่ทั้งหมดโดยเริ่มจากแผงหน้าปัดด้านหน้าที่มีเส้นสายและส่วนโค้งที่ราบเรียบ แผงควบคุม Fine Vision ชุดควบคุมสภาพอากาศและระบบมัลติมีเดียสไตล์อินฟินิตี้ และปิดท้ายด้วยที่นั่งและการ์ดที่ประตู
การเติมห้องโดยสารนั้นคุ้มค่าที่จะพิจารณาในรายละเอียดให้มากที่สุด ตอร์ปิโดพูดน้อยพร้อมเม็ดมีดไม้บน คอนโซลกลางติดตั้ง: จอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว (ฐานขาวดำขึ้นอยู่กับราคาที่เพิ่มขึ้น, VGA สีหรือหน้าจอสัมผัส) เพลงจาก CD MP3 RDS ธรรมดาพร้อมลำโพง 6 ตัวไปจนถึง Bose 5.1 Digital Surround ขั้นสูงพร้อมลำโพง 11 ตัวและเพลง เซิร์ฟเวอร์สำหรับ 9 , 3 GB, DVD, Nissan Connect Premium navigator (แผนที่รัสเซีย) และกล้องมองหลัง, ระบบปรับอากาศแบบ dual-zone มีสไตล์ ล้อ- ด้วยการตกแต่งแบบผสมผสาน (ไม้และหนัง) และคอพวงมาลัยแบบโบราณที่ปรับระดับความสูงได้เท่านั้น เครื่องมือจึงมีข้อมูลและอ่านง่าย เบาะนั่งด้านหน้าให้ความสบายระดับราชาโดยเฉพาะใน การกำหนดค่าสูงสุด(ไดรฟ์ไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำตำแหน่ง การทำความร้อน การระบายอากาศ การนวด) และ ที่นั่งผู้โดยสารนอกจากนี้ยังมีที่วางเท้าที่นั่งออตโตมัน
ผู้โดยสารในแถวที่สองได้รับความสนใจไม่น้อยมีพื้นที่เพียงพอในทุกทิศทาง ด้านหลังมีท่อแอร์ เบาะนั่งแบบปรับความร้อนและระบายอากาศ (ดนตรีและระบบควบคุมสภาพอากาศที่ที่พักแขนแถวที่สอง - บนถนน แพ็คเกจพรีเมียม). เบาะนั่งหุ้มด้วยกำมะหยี่และแน่นอนว่าเป็นหนังหลากสี
การมีอยู่ของเซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, กระจกไฟฟ้าและระบบทำความร้อน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, กระจกไฟฟ้า, กุญแจรีโมทและสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่มเดียว การเลือกวัสดุ ระดับการประกอบ และอุปกรณ์ของ Nissan Teana J32 ใหม่ สอดคล้องกับกลุ่มระดับพรีเมียมของชั้นธุรกิจในยุโรป ปริมาณลำตัวของ Nissan Tiana รุ่นที่สองเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ ช่องเก็บสัมภาระ Teana J31 และความจุ 488 ลิตรด้านหลัง เบาะหลังมีฟักสำหรับบรรทุกยาว

ข้อมูลจำเพาะ – สำหรับ Nissan Teana รุ่นที่สอง มีเพียง 6 สูบเท่านั้น เครื่องยนต์เบนซิน– VQ25DE V6 2.5 (182 แรงม้า) และ VQ35DE V6 3.5 (249 แรงม้า) จับคู่กับ ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน Xtronic-CVT. V6 3.5 รุ่นเก่าเป็นสำเนาของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ สปอร์ตคูเป้นิสสัน 350Z. ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระพร้อมสตรัท MacPherson ด้านหลังแบบอิสระมัลติลิงค์ ด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์เบรกพร้อมระบบเบรก ABS และ EBD รวมถึงระบบช่วยเบรก (เครื่องขยายเสียง เบรกฉุกเฉิน) ใช้ได้ตามมาตรฐาน ระบบ ESP(ความมั่นคงของหลักสูตร) ​​และ TSC ( ระบบควบคุมการฉุดลาก) มีอยู่ใน more รุ่นแพงนิสสัน เทียน่า J32. พวงมาลัยเพาเวอร์เป็นแบบอิเล็กโทร-ไฮดรอลิกที่ปรับแรงได้ (แรงขึ้นอยู่กับความเร็ว)

ทดลองขับแสดงผลการทำงาน การบรรจุทางเทคนิค Nissan เทียน่า IIรุ่นต่างๆ - ลักษณะการขับขี่ที่สะดวกสบาย วิศวกรของ บริษัท เปลี่ยนลักษณะของระบบกันสะเทือนรถเริ่มหมุนน้อยลงในมุมและพฤติกรรมของมันก็คาดเดาได้มากขึ้นเนื้อหาข้อมูลบนพวงมาลัยถูกเพิ่มเข้ามา ในขณะเดียวกัน Nissan Tiana ก็ไม่ได้สูญเสียความนุ่มนวลอันเป็นเอกลักษณ์และไม่แยแสต่อ ผิวทางคุณภาพไม่ดี Nissan Teana J32 เช่นเดียวกับ J31 รุ่นก่อน ปฏิบัติต่อผู้โดยสารด้วยความเอาใจใส่และสามารถให้อารมณ์เชิงบวกมากมายจากการเดินทาง
มอเตอร์ทั้งสองเต็มใจใช้น้ำมันเบนซิน 92 ควบคู่ V6 2.5 (182 แรงม้า) พร้อม ตัวแปรที่เหมาะสมคนขับประหยัด การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงคือ 9-10 ลิตร ไดนามิกเป็น "ร้อย" - 9.6 วินาที, ด้วย ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม มอเตอร์มีกำลังเพียงพอ เครื่องยนต์เร่งความเร็วรถอย่างมองไม่เห็นผ่านตัวแปรผัน และในขณะเดียวกันในห้องโดยสารก็เกือบจะเงียบสนิท
การทำความสปอร์ตของ V6 3.5 (249 แรงม้า) กำลังเร่งออก เครื่องยนต์ดูเหมือนจะต้องการทำงานต่อไป เรฟสูงยั่วยุให้คนขับฝ่าฝืน จำกัด ความเร็ว. เมื่อเร่งความเร็วไปที่ "ร้อย" แรกใน 7.2 วินาที เสียงคำรามของเครื่องยนต์จะตึง "ความเร็วสูงสุด" ถึง 210 กม. / ชม. (จำกัด ทางอิเล็กทรอนิกส์) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ผู้ผลิตประกาศคือ 10.5-11 ลิตร (ใน เงื่อนไขที่แท้จริง 13-14 ลิตร)

ตัวเลือกและราคาในตลาดรัสเซีย Nissan Teana J32 ในปี 2555 มีให้เลือกเก้าระดับ ราคาของ Nissan Teana ที่แพงที่สุดในการกำหนดค่า Elegance 2.5 (182 hp) CVT คือ 999,000 rubles ในรถสำหรับเงินดังกล่าวจะเป็น: ภายในกำมะหยี่, เกจ Fine Vision, หน้าจอขาวดำ 7" พร้อม2 วิทยุ DIN CD MP3 วงล้อเหล็ก พร้อมยาง 205/65 R16 ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบ dual-zone, สัญญาณเตือนภัย, เซ็นเซอร์วัดแสง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ และอื่นๆ ที่น่าสนใจอื่นๆ
Nissan Teana Premium V6 3.5 (249 แรงม้า) ตัวท็อปพร้อม ตัวแปร CVTเสนอในราคา 1,486,000 รูเบิล การปรับเปลี่ยนนี้จะยัดใส่ลูกตา : มีขอบหนังไฟฟ้า ที่นั่งคนขับในแปดทิศทาง ผู้โดยสารสี่คนพร้อมขาตั้งออตโตมัน การทำความร้อนและการระบายอากาศของที่นั่งทั้งหมด หลังคากระจกพร้อมซันรูฟ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ dual-zone พร้อมชุดควบคุมสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลัง, xenon จอสีระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว พร้อมกล้องมองหลังและระบบนำทาง GPS, เพลง Bose 5.1 Digital Surround และอื่นๆ อีกมากมาย
สำหรับผู้ขับขี่ชาวรัสเซียที่สอง รุ่นนิสสัน Teana (J32) ผลิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ซีดานขนาดกลางในเมืองจากผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นปรากฏตัวต่อโลกในปี 2546 โดยแทนที่สองรุ่น - Cefiro และ Laurel Nissan Teana มาที่ศาลของผู้ซื้อทันทีรวมถึงชาวรัสเซียด้วย และจนถึงวันนี้ยอดขายก็เริ่มขึ้นแล้ว ตลาดรองเดี๋ยว ระดับดี. ในช่วงประวัติศาสตร์ โมเดลมีกำเนิดสามครั้งและการอัพเกรดสองครั้งในรุ่นแรกและรุ่นที่สอง แล้วในการจุติที่สอง รถถูกย้ายไปชั้นธุรกิจและมีตำแหน่งกลางระหว่าง D และ E-class จากรุ่นก่อนพรีเมี่ยม Nissan Maximaได้รับรหัสบรรทัด J ที่สิ้นสุดใน 30

ความคิดที่จะผสมผสานความหรูหราที่เข้มงวด ความสะดวกสบายสูงสุด, พละกำลัง, คุณภาพ, ความปลอดภัยเป็นพิเศษ, ใส่ใจในรายละเอียดและพลวัต รถสปอร์ต, ได้รับรูปลักษณ์ที่น่าอัศจรรย์. นอกจากนี้ฉนวนกันเสียงที่ไร้ที่ติ, การวิ่งที่ราบรื่น, การจัดการที่ยอดเยี่ยม, พื้นผิวที่มีราคาแพงและฟังก์ชั่นที่หลากหลาย - ลักษณะเด่นนิสสัน เทียน่า.

รุ่นที่ 1 (02.2003 - 01.2008)

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

การเกิดครั้งแรกของเครื่องจักร J31 ใช้เวลา 5 ปีตั้งแต่ปี 2546 ถึง 2551 และผลิตในญี่ปุ่น สองปีแรกที่รถไม่ได้นำเสนอในสหพันธรัฐรัสเซีย รุ่น restyled ปี 2548 เข้าสู่ .อย่างเป็นทางการ ตลาดรัสเซียในเดือนธันวาคมมีสามเครื่องยนต์ - 2.0 สี่สูบสำหรับ 136 ม้าและสองหกสูบ (ในภาพ) ซึ่งมีปริมาตร 2.3 ลิตรออก 173 แรงม้า และ 3.5 ลิตร 245 แข็งแกร่ง

แน่นอนว่าด้วยมวลดังกล่าว (1456 กก.) สองลิตรไม่เพียงพอ ดังนั้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทารกได้รับบทบาทเป็นส่วนใหญ่ในรถยนต์ส่วนตัวสำหรับผู้บริหารระดับกลาง หน่วยพลังงาน 3.5 จับคู่กับเกียร์แบบแปรผัน XTRONIC CVT-M6 แบบต่อเนื่องที่สามารถเปลี่ยนแบบแมนนวลเป็นเกียร์คงที่หกตัว

อีกสองคนติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด โดยสรุป เราสามารถพูดได้ว่ารถเก๋งธุรกิจห้าประตูห้าประตูขับเคลื่อนล้อหน้าในตอนเริ่มต้นได้รับการยอมรับและได้รับความนิยม แสดงให้เห็นถึงยอดขาย และนี่คือบทวิจารณ์ที่ดีที่สุด

รุ่นที่ 2 (กุมภาพันธ์ 2551 - สิงหาคม 2554)

รัสเซียกลายเป็นประเทศแรก ขายอย่างเป็นทางการ Nissan Teana รุ่นที่สอง - J32 แผนของผู้ผลิตมีความทะเยอทะยานและผจญภัยมากจนมีระดับการตัดแต่งมากมายรวมถึง ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ตะลึง วิศวกรและนักออกแบบพยายามอย่างเต็มที่โดยยึดถือร่างที่ไม่มีใครเทียบได้ของชาติแรก เสริมความงามและความสง่างาม

แพลตฟอร์ม Nissan D ใหม่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ การควบคุมรถ และความปลอดภัย ภายในได้รับการปรับปรุงในทิศทางของความสะดวกสบาย - แม้แต่เสียงรบกวนจากภายนอกที่น้อยลง พื้นที่ที่เหนือศีรษะ ด้านข้าง และสำหรับขามากขึ้น พร้อมด้วย ทางเลือกที่หลากหลายและการมีอยู่ของ 4WD ราคาสำหรับ E-segment นั้นค่อนข้างยอมรับได้

ตอนนี้ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน V6 2.5 หรือ 3.5 ที่มีความจุ 182 และ 249 แรงม้า
นอกจากหกล้อแล้ว ยังมีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับวางมอเตอร์ - แถวเรียงสี่ 2.5 (170 แรงม้า) ทุกรุ่นมาพร้อมกับตัวแปรใหม่พร้อมระบบ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์การเปลี่ยนเกียร์ XTRONIC CVT

การเปลี่ยนแปลงรุ่นที่ 2 (09.2011 - 02.2014)

ผลของ นิสสันปรับโฉมในเดือนกันยายน 2011 J32 ได้เห็นเครื่องจักร 4WD รุ่นที่ 2 ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ All Mode 4x4 ของ X-Trail ซึ่งเพิ่มความมั่นใจบนท้องถนน

ลักษณะที่ปรากฏซ้ำกับการกำหนดค่าระบบขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยการเพิ่มโซลูชันการตกแต่งที่ให้ความสง่างาม สูงส่ง และความสปอร์ต สำหรับรัสเซีย การประชุมจะจัดขึ้นที่โรงงานนิสสันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

รุ่นที่ 3 (03.2014 - 05.2016 สำหรับสหพันธรัฐรัสเซีย สำหรับญี่ปุ่นจนถึง 2017)

Nissan Tiana คลอดบุตรคนที่สาม และในเดือนมีนาคม 2014 ได้เห็นแสงสว่างของ L33 เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญได้เกิดขึ้น - ทุกสิ่งทุกอย่างได้รับการทำให้สมบูรณ์แบบ คุณสมบัติที่ดีที่สุดคาดการณ์ความคาดหวังด้วยมาร์จิ้นและคำนึงถึงข้อบกพร่อง Nissan นำเสนอความหรูหรา เก๋ไก๋ เป็นตัวแทนรถที่มีดีไซน์ซับซ้อน น่าสนใจ ไม่น่าเบื่อ ในราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่ง

ในการจุติใหม่แต่ละบรรทัดไม่มีที่ติที่ทุกอย่างผสมผสานอย่างกลมกลืนและกอปรด้วยรสชาติที่พิเศษโดยใช้มากที่สุด เทคโนโลยีที่ทันสมัยและมิติข้อมูลถูกนำมาสู่มาตรฐานธุรกิจ นอกจากนี้ L33 ยังมีรัศมีวงเลี้ยวที่เล็กที่สุดในเซ็กเมนต์ 5.7 เมตร

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์นิสสันของรัสเซียเสนอโรงไฟฟ้าที่คุ้นเคยสองแห่งแก่ผู้ซื้อ - 2.5 อินไลน์สี่ที่มีความจุ 173 แรงม้า ในทุกระดับการตัดแต่งและ 3.5 V6 พร้อมม้า 249 ตัวอยู่ด้านบน สเปคระดับพรีเมียมและพรีเมี่ยมพลัส ทั้งสองหน่วยได้รับการปรับปรุงในแง่ของการใช้น้ำมันเบนซิน การส่งของทั้งสองหน่วยเป็นตัวแปร

ติดตั้งเครื่องยนต์อะไร

ตามปริมาณ โรงไฟฟ้าคุณสามารถตัดสินราคารถได้ ยิ่งความจุลูกบาศก์สูง ม้าก็จะยิ่งใหญ่และหนักขึ้นเท่านั้น ดังนั้นผู้ผลิตจึงพยายามจับคู่มอเตอร์กับราคา ยิ่งราคาและศักดิ์ศรียิ่งสูง เครื่องยนต์ยิ่งแรงและลิตรมากขึ้น ดังนั้นความจุลูกบาศก์ของเครื่องยนต์ Nissan Teana อยู่ที่ 2.0 ถึง 3.5 ซึ่งผลิตได้ตั้งแต่ 136 ถึง 252 แรงม้า

เครื่องยนต์ไหนได้รับความนิยมมากที่สุด

หน่วยที่ได้รับความนิยมมากที่สุดใน L33 คือปริมาตรพื้นฐาน 2.5 ลิตรเพราะกำลัง 172 แรงม้า ค่อนข้างเพียงพอไม่มีการประนีประนอม - และป้ายราคานั้นยอดเยี่ยมและในการใช้งานไดนามิกเดียวกันและคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่า 3.5 ลิตร

J32 ยังเป็นที่ต้องการในหมู่เพื่อนร่วมชาติของเรา มีข้อเสนอมากมายในตลาดรองและ หลากหลายของเครื่องรุ่นที่สอง 2.5L ยังคงเป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ แต่ 3.5L ที่ทรงพลังกว่านั้นมีมากมายซึ่งบ่งบอกถึงความต้องการ

สำหรับ J31 เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรมียอดขายจำนวนมาก พร้อมกับตัวเลือกที่ใกล้เคียงกันระหว่าง 2 ถึง 3.5 ลิตร

เลือกรถกับหน่วยไหน

เครื่องยนต์หกสูบของเทียน่าทั้งหมดประสบความสำเร็จ สำคัญว่าดำเนินการอย่างไร ที่ไหน และมากน้อยเพียงใด ยานพาหนะ. VQ ซีรีส์ที่เชื่อถือได้มีประสิทธิภาพและประหยัด 25 35 ทรัพยากรของพวกเขาคือ 350,000 กม. ประมาณ 70% รถเพื่อการพาณิชย์- 2.5 และ 20% - 3.5 ลิตร QR-series 2 ลิตรเบนซิน 4 สูบสองลิตรเป็นของหายาก แต่ถ้าคุณพบและตัดสินใจซื้อ ให้เข้าใกล้การตัดสินใจขั้นสุดท้ายอย่างระมัดระวังและในเชิงวิพากษ์

ส่วนใหญ่แล้วสิ่งเหล่านี้คืออดีตม้าของ บริษัท ที่ใช้ "ทั้งในหางและแผงคอ" และได้รับการบริการด้วยความไม่ชอบมาพากลของความคิดรัสเซีย - ไม่ใช่ของฉันก็ไม่น่าเสียดาย แน่นอน คุณสามารถซื้อและติดตั้งสัญญา ICE ได้ การแทนที่โหนดเก่าด้วยโหนดใหม่เกี่ยวข้องกับการลบกลไกออก ดังนั้นอย่าพยายามทำเองถ้าคุณไม่มีทักษะดังกล่าว

คุณสมบัติของการดำเนินงานในรัสเซีย

อันตรายถึงใจคนญี่ปุ่นคือ น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ. การใช้งานจะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและการแตกหักทันที เซ็นเซอร์ออกซิเจน. ขณะขับรถในสภาพการจราจรที่คับคั่งโดยที่เครื่องปรับอากาศทำงาน เมื่อเบรกถูกแทนที่อย่างต่อเนื่องโดยการขับรถช้า อุณหภูมิของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเริ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่าเซลล์หม้อน้ำอุดตันและจำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างเร่งด่วน ด้วยเหตุผลเดียวกันหรือเมื่อเติมน้ำมันด้วยความเร็วต่ำ ค่าออกเทน(92 แทนที่จะเป็น 95) เกิดการน็อคของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

การขับรถในสภาพรถติดและ CVT เป็นสิ่งที่ไม่ดี บน ความเร็วต่ำมันต้องทำงานมากเกินไปที่อัตราทดเกียร์สูง ซึ่งทำให้สายพานสึกหรอและนำไปสู่ความอดอยากของน้ำมันและความเสียหายต่อกลไก ซึ่งจะมีค่าใช้จ่าย 2,500 ดอลลาร์ในการซ่อมแซม อย่าเปิดเผยตัวเองในการใช้จ่ายเมื่อคุณสามารถหลีกเลี่ยงได้ ใจสั่นก็เปลี่ยน น้ำมันเกียร์และตัวกรอง ด้วยการขับขี่ที่เหมาะสมและ ทดแทนปกติน้ำมัน CVT ของรุ่นนี้สามารถให้บริการ 200,000 กม. อย่างกล้าหาญ

คุณภาพถนนที่ไม่ดีและการสัมผัสกันชนบ่อยครั้งบนขอบถนนและการกระแทกความเร็วทำให้พลาสติกป้องกันของเครื่องยนต์เสียหาย - อับเรณู

ไอซ์ ทรอยต์. บางทีการทำงานผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของหน่วยพลังงานใดๆ อาจเกิดขึ้นโดยไม่คำนึงถึงอายุ อุปกรณ์ ระยะทางที่เดินทาง หรือแม้แต่สภาพ Tribling หมายถึงการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของกระบอกสูบซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่ความจริงที่ว่า ส่วนผสมการทำงานไม่ไหม้ในห้อง สว่างขึ้นด้วยความล่าช้าหรือไม่ไหม้หมด หากมีสัญญาณของ "โรค" ปรากฏขึ้น คุณควรไปพบช่างเพื่อวินิจฉัยเพื่อรับการรักษาทันที

• บน ไม่ทำงานมอเตอร์กระตุกและสั่น มากจนส่งไปที่พวงมาลัย
• ขณะขับรถ กำลังดับ กระตุกปรากฏขึ้นระหว่างการเร่งความเร็วและลดลงเมื่อคุณกดแก๊ส การตรวจสอบจะสว่างขึ้น
• เสียงท่อไอเสีย

บ้าน » แร็ค » ข้อมูลจำเพาะ นิสสัน เทียน่า 2.5 นิสสัน เทียน่า รุ่นที่สอง เครื่องยนต์ไหนได้รับความนิยมมากที่สุด