ภายใต้สภาพอากาศใดที่ไม่สามารถวัดสีได้ การย้อมสีกระจกรถยนต์ตาม GOST: ทำอย่างไรให้ถูกต้องและวัดได้ การตรวจสอบการย้อมสีดำเนินการอย่างไรและบนพื้นฐานใด?

รถยนต์ที่ย้อมสีทั้งคันไม่ดึงดูดสายตาผู้สัญจรไปมาอีกต่อไป พวกเขาแพร่หลายและกลายเป็นเรื่องธรรมดา

ผู้อ่านที่รัก! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

มันเร็วและ ฟรี!

อย่างไรก็ตาม เจ้าของของพวกเขาซึ่งซ่อนตัวอยู่หลังหน้าต่างสีเข้ม กลายเป็นเป้าหมายของการกดขี่ข่มเหงโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากกฎของ DD ห้ามใช้รถยนต์ที่ "ย้อมสีแน่น"

แต่ถึงแม้จะทำการหยุดแล้ว และผู้ตรวจสอบก็ทำการตรวจวัดด้วยทอมิเตอร์และร่างโปรโตคอลขึ้นมา มีหลายวิธีที่จะหลีกเลี่ยงการถูกปรับ

ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับเรื่องนี้ ไม่จำเป็นต้องเจรจากับตัวแทนของทางการและเสนอสินบนให้เขาเลย ดังนั้นจึงเป็นการละเมิดประมวลกฎหมายอาญาและนำตัวคุณและเขาไปสู่การลงโทษที่รุนแรงยิ่งขึ้นไปอีก

ข้อกำหนดในการส่งแก้ว

จนถึงปัจจุบันเกี่ยวกับการย้อมสีรถยนต์มีหลายมาตรฐานที่ระบุลักษณะนี้:

1. มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558

ทั้งคู่เรียกมาตรฐานใหม่ที่ใช้แทน GOST 5727-88 ที่ล้าสมัย

หากก่อนหน้านี้เปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสงของหน้าต่างด้านหน้าควรเป็น 70 และลม 75% ตอนนี้มีการแนะนำค่าอื่น ๆ :

1. GOST สมัยใหม่กำหนดเงื่อนไขการบรรเทาผลกระทบเพิ่มเติม: "การส่งผ่านแสงของแว่นตาที่ให้ทัศนวิสัยแก่ผู้ขับขี่ต้องมีอย่างน้อย 70%" จากเอกสารฉบับเดียวกันนี้ เราพบว่าคำว่า "แว่นตาที่ช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็น" หมายถึงด้านหน้าและกระจกหน้ารถของรถ
2. สำหรับแถบที่อยู่ในส่วนบนของกระจกหน้ารถมีเส้นในข้อบังคับทางเทคนิคและ GOST: "สำหรับรถยนต์ที่อยู่ในหมวด "M" ในพื้นที่เหนือโซน "B" ไม่ได้มาตรฐาน ในขณะเดียวกันสำหรับ รถยนต์มีเกณฑ์ที่ไม่อนุญาตให้มีความกว้างเกิน 14 ซม.

   

3. เอกสารระบุเงื่อนไขสำหรับการย้อมสีกระจกหลังของรถซึ่งสามารถปิดผนึกด้วยชั้นใดก็ได้: "ความโปร่งใสของกระจกอื่น ๆ ของรถไม่ได้มาตรฐานโดยมีกระจกมองข้าง 2 อันติดตั้งอยู่คนละด้านของรถ ” ดังนั้นจึงสามารถปิดผนึกด้วยวัสดุทั้ง 30 เปอร์เซ็นต์และวัสดุที่ไม่โปร่งแสงได้อย่างสมบูรณ์

ใครมีสิทธิไปวัดและปรับ

การตรวจสอบการส่งผ่านแสงของกระจกรถหมายถึงการดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบสภาพทางเทคนิค

ตระหนัก สายพันธุ์นี้ดำเนินการได้เฉพาะการกำกับดูแลด้านเทคนิค ตำรวจจราจรหรือเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร มีบันทึกไว้ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของตำรวจจราจร - gibdd.ru

ในกรณีนี้พนักงาน บริการทางถนนปฏิบัติหน้าที่โดยตรงตามที่กำหนดไว้ในเอกสารดังต่อไปนี้

1. "เจ้าหน้าที่ที่ได้รับอนุญาตให้จัดทำโปรโตคอลเกี่ยวกับการละเมิดลักษณะการบริหาร"
2. "ข้อบ่งชี้ของอุปกรณ์และวิธีการพิเศษ"
3. "สพฐ. (ตำรวจ)".

จากเอกสารเหล่านี้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีเหตุผลในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ น่าแปลกที่รายงานข้างต้นบอกว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่มียศพิเศษได้รับอนุญาตให้ตรวจสอบได้

จากนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจมีสิทธิ์ในการวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์และหากจำเป็นให้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของส่วนประกอบอื่น ๆ และตำรวจจราจรเป็นหน่วยงาน

เครื่องมือวัด

ในรัสเซีย ในการวัดระดับของปริมาณงานของด้านหน้าหรือกระจกหน้ารถ จะใช้อุปกรณ์ที่เรียกว่า taumeter

จนถึงปัจจุบัน พนักงานใช้อุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

1. "แสงสว่าง".

   

2. "บลิค".

   

3. "Blik-N".

   

4. "โทนิค".

   

   ที่แพร่หลายที่สุดคืออุปกรณ์ Blik ซึ่งมีข้อกำหนดเงื่อนไขทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

   1. การตรวจสอบโดยหน่วยงานรับรองควรดำเนินการอย่างน้อยปีละครั้ง
   2. ในการยืนยันสิ่งนี้จะมีการประทับตราและออกใบรับรอง
   3. อุปกรณ์นี้ใช้พลังงานจากการเชื่อมต่อกับที่จุดบุหรี่ในรถยนต์

   โปรดทราบว่าใบรับรองการผ่านการทดสอบอาจอยู่ในแผนกโดยใช้แท็กกระดาษกับอุปกรณ์เพื่อขออนุมัติพร้อมวันที่และหมายเลขของเอกสาร

   กฎการวัด

   สำหรับ "แสงสะท้อน" เดียวกันนั้น ต้องคำนึงว่าเมื่อวัดในฤดูหนาวหรือแม้กระทั่งในช่วงเวลาที่อากาศหนาวหรือมีเมฆมาก จะมีข้อผิดพลาดเล็กน้อยในการอ่าน ในเวลาเดียวกัน ช่วงเวลาของวันจะไม่ส่งผลต่อข้อมูล การวัดสามารถทำได้ทั้งในเวลากลางวันและกลางคืน

   ความแตกต่างอีกอย่างหนึ่งในงานของเขาคือเขาแสดงบนหน้าจอไม่ใช่เปอร์เซ็นต์ของการย้อมสีรถ แต่แสดงปริมาณแสงที่ทะลุผ่าน ตัวอย่างเช่น หากอุปกรณ์แสดงหมายเลข 80 บนหน้าจอ แสดงว่าระดับการย้อมสีรถอยู่ที่ 20% ซึ่งไม่ขัดแย้งกับมาตรฐาน GOST

   ระบบการลงโทษ

   สำหรับการย้อมสีที่ไม่เป็นไปตามเงื่อนไขของมาตรฐานที่นำเสนอก่อนหน้านี้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะกำหนดบทลงโทษให้กับเจ้าของรถในรูปแบบของโปรโตคอลที่ระบุ "การขับขี่ในที่ที่มีความผิดปกติหรือเงื่อนไข ... "

   โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อ 3.1 “การใช้รถยนต์ที่กระจกมีฟิล์มสีหรือฟิล์มใสที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของข้อบังคับทางเทคนิค” จะนำไปใช้กับผู้ขับขี่

   การลงโทษสำหรับ การละเมิดนี้จะเป็น 500 รูเบิล

   นอกจากนี้ผู้ตรวจสอบอาจขอให้ลบสีที่จุดหรือเขียนออกโดยบังคับให้เจ้าของรถกำจัดสาเหตุของความผิดปกติภายในระยะเวลาหนึ่ง (ติดตั้ง ณ จุดปกติ 10 วัน) กล่าวคือเอาฟิล์มออก .

   ความล้มเหลวในการปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเป็นทางการของเขา, มีเหตุผล, ก่อให้เกิดความรับผิดชอบของผู้ขับขี่, ให้ส่วนที่ 1 "การไม่เชื่อฟัง ข้อกำหนดทางกฎหมายเจ้าหน้าที่ตำรวจ."

   ดังนั้นหากภายในเวลาที่กำหนดเจ้าของรถไม่กำจัดสาเหตุของการละเมิดก็จะดำเนินคดีทางปกครองอื่นซึ่งอาจสิ้นสุดใน กรณีที่ดีที่สุดค่าปรับจาก 500 ถึง 1,000 รูเบิลและที่เลวร้ายที่สุด - ถูกจับกุมนานถึง 15 วัน

   ควรเน้นว่าวันนี้ผู้ตรวจสอบไม่มีอำนาจที่จะโน้มน้าวผู้ขับขี่ในลักษณะที่ต่างไปจากเดิม การลิดรอนสิทธิ การลบเลขหมาย หรือการจับกุมรถถือเป็นสิ่งผิดกฎหมาย สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันนี้ใช้กับกรณีที่ตำรวจพยายามเอาฟิล์มออกด้วยตัวเอง เขาไม่มีสิทธิ์ทำเช่นนั้น

   วิธีหลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์

   เมื่อทราบรายละเอียดปลีกย่อยของกฎการวัด ในบางกรณี คุณสามารถหลีกเลี่ยงการถูกปรับ:

   1. ประการแรก นี่หมายถึงเงื่อนไขที่กระบวนการวัดเกิดขึ้น ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ taumeters รุ่นส่วนใหญ่ เมื่อใช้ในสภาพอากาศหนาวเย็น จะบิดเบือนค่าที่อ่านได้เล็กน้อย
   2. อย่างไรก็ตาม กรณีที่นิยมมากที่สุดคือเมื่อผู้ตรวจสอบสร้างโปรโตคอลโดยไม่ทำการวัดด้วยอุปกรณ์ คุณสามารถอุทธรณ์ค่าปรับดังกล่าวได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เนื่องจากเมื่อพิจารณาถึงการละเมิดแล้วจะไม่ถูกบันทึกโดยใช้ วิธีการทางเทคนิคและตัวบ่งชี้ความสามารถในการส่งผ่านแสงถูกกำหนดโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจ "ด้วยตา"

   อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์นี้มีข้อผิดพลาดเล็กน้อย

   มีดังนี้

   1. ผู้ตรวจการรู้กฎหมาย ระเบียบ และกฎจราจรตลอดจนเจ้าของรถ จากสิ่งนี้ในขณะที่ร่างโปรโตคอลสำหรับการย้อมสีโดยไม่ต้องใช้เครื่องวัดความตึงส่วนใหญ่มักจะกล่าวโทษผู้กระทำความผิดไม่ใช่ 12.5.3.1 ซึ่งเขาละเมิดจริง แต่กับ 12.5.1 ไม่มีความแตกต่างในขนาดของค่าปรับ แต่เคล็ดลับอยู่ที่อื่น
   2. นี้ มาตรา ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง RF หมายถึงสิ่งต่อไปนี้: "การขับรถในที่ที่มีความผิดปกติหรือสภาพที่ไม่อนุญาตให้ดำเนินการต่อไป"
   3. ดังนั้นเขาไม่ได้ระบุเหตุผลเฉพาะสำหรับการละเมิด แต่ออกค่าปรับสำหรับการเคลือบหรือวัตถุใด ๆ ที่จำกัดมุมมองของคนขับ
   4. การอุทธรณ์ค่าปรับจะไม่ยากหากมีการบันทึกภาพหรือวิดีโอในช่วงเวลานี้ ควรได้รับแรงบันดาลใจจากข้อเท็จจริงที่ว่าภาพยนตร์เรื่องนี้ไม่ได้อยู่ในองค์ประกอบเหล่านี้ เนื่องจากไม่มีหลักฐานอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความคลาดเคลื่อนระหว่างปริมาณงาน
   5. สำหรับศิลปะ 12.5.1 เป็นเพียงการกล่าวหา เนื่องจากเกี่ยวข้องกับเรื่องที่จำกัดมุมมอง

   ในส่วนของการใช้งานเครื่องนั้น ช่วงเวลานี้ไม่มีข้อกำหนดสำหรับการตรวจสอบด้วยความช่วยเหลือ GOST 5727-88 ซึ่งมีผลบังคับใช้ก่อนหน้านี้กลายเป็นโมฆะและในหมายเลข 23565-2013 ใหม่ซึ่งมีผลบังคับใช้ในวันที่ 01.01 ปี 2558 ไม่รวมข้อมูลดังกล่าว

   เอกสารเดียวที่ควบคุมเงื่อนไขของการวัดคือคำแนะนำในการใช้งาน แต่ผู้ตรวจสอบไม่จำเป็นต้องพกติดตัวไปด้วย มันถูกเก็บไว้ที่เสานิ่งดังนั้นหากคนขับต้องการทำความคุ้นเคยกับเขาจะต้องไปที่นั่น (ถ้าจุดจอดไม่ได้เกิดขึ้นที่นี่)

   ควรเน้นว่าสำหรับอุปกรณ์บางอย่างอาจไม่ได้กำหนดเงื่อนไขเกี่ยวกับข้อผิดพลาดของเครื่องวัดความหนาแน่นในคำแนะนำ

   อีกกรณีหนึ่งที่ผู้ขับขี่มีโอกาสที่จะหลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์คือการถอดออกต่อหน้าผู้ตรวจการหรือเพียงแค่ไม่ล่อใจโชคชะตาและใช้ฟิล์มภายในขอบเขตของการปฏิบัติตามกฎหมายปัจจุบัน สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันนี้ใช้กับไฟหน้าแบบย้อมสีหรือออปติกด้านหลัง

   วิธีการอุทธรณ์การลงโทษ

   ในกรณีที่ไม่เห็นด้วยกับโปรโตคอลที่ออกเกี่ยวกับการละเมิดทางปกครอง ผู้ขับขี่มีสิทธิ์อุทธรณ์

   ในการทำเช่นนี้ คุณต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

   1. ข้อกำหนด - ตามส่วนที่ 1 "ระยะเวลาในการอุทธรณ์คำตัดสิน" สามารถอุทธรณ์ได้ภายใน 10 วันนับจากวันที่ได้รับ ที่นี่คุณต้องคำนึงว่ากำหนดเวลาไม่ได้อยู่ในวันทำการ แต่เป็นวันตามปฏิทิน อย่างไรก็ตาม ส่วนที่ 2 ของบทความนี้บอกเป็นนัยถึงแนวทางแก้ไขปัญหาในช่วงที่ผ่านมา แต่สำหรับเรื่องนี้ คุณจะต้องให้การยืนยันเหตุผลที่ดีว่าไม่สามารถสมัครได้ เทอมต้น(การเดินทางเพื่อธุรกิจ พักรักษาตัวในโรงพยาบาลหรืออื่นๆ)
   2. คำถามที่ว่าจะร้องเรียนกับใครนั้นตัดสินโดย "สิทธิ์ในการอุทธรณ์คำตัดสิน" ตามมาด้วยว่าเมื่อผู้ตรวจออกคุณควรติดต่อที่สูงขึ้น เป็นทางการหรือให้ผู้มีอำนาจสูงกว่า (ตำรวจจราจรของอำเภอ, ภูมิภาค, ศาล) คำตัดสินของศาลจะยื่นอุทธรณ์ต่อศาลที่สูงกว่า
   3. อนุญาตให้ยื่นเรื่องร้องเรียนด้วยวิธีที่สะดวก: โดยทางไปรษณีย์ลงทะเบียนผ่าน Russian Post หรือผ่านสำนักงานของหน่วยงานตุลาการ ในกรณีนี้จำเป็นต้องแก้ไขข้อเท็จจริงด้วยใบเสร็จรับเงินและสำหรับกรณีที่สอง - พร้อมตราประทับ

   ขอแนะนำให้เขียนข้อเท็จจริงเฉพาะในการร้องเรียนว่าในความเห็นของคุณผิดกฎหมายหรือดำเนินการโดยมีการละเมิด

   ซึ่งรวมถึงสิ่งต่อไปนี้:

   1. การวัดไม่ได้ดำเนินการโดยอุปกรณ์หรือการใช้งานที่ละเมิด
   2. ร่างโปรโตคอลโดยบุคคลที่ไม่มีสิทธิ์ทำเช่นนั้น กรณีที่ผู้เข้าอบรมกรอกเอกสารก็ใช้ได้
   3. ไม่มีข้อมูลบางอย่างในเอกสาร (ข้อผิดพลาด, การแก้ไขที่ไม่มีหมายเหตุในภายหลัง)
   4. เมื่อร่างระเบียบการ ผู้ฝ่าฝืนไม่ได้อธิบายสิทธิ์และภาระผูกพันของเขา (มีบทบาทเล็กน้อย แต่ร่วมกับความคิดเห็นอื่น ๆ สามารถช่วยได้)
   5. การบังคับใช้กฎหมายและข้อบังคับอย่างไม่ถูกต้อง (เช่น กรณีที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ เมื่อผู้ตรวจสอบกล่าวหาแทนมาตรา 12.5.3.1 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง มาตรา 12.5.1)

   ผลลัพธ์ที่ได้จะมีวิธีแก้ปัญหาดังต่อไปนี้:

   1. การร้องเรียนไม่เป็นที่พอใจ การตัดสินใจยังคงมีผลบังคับใช้
   2. พอใจบางส่วน การตัดสินใจเปลี่ยนไป
   3. การตัดสินใจที่ผิดพลาดเกี่ยวกับการละเมิดได้รับการอุทธรณ์คดีปกครองถูกยกเลิก
   4. เนื่องจากมีหลายสถานการณ์ที่เกิดขึ้น การพิจารณาจึงถูกเลื่อนออกไปเป็นวันอื่น (ส่วนใหญ่มักไม่มาถึงกรณีนี้ในสถานการณ์นี้)

   ในการสมัครเพื่อประโยชน์ในการอุทธรณ์คำวินิจฉัยของผู้ตรวจการ จะต้องเตรียมข้อเท็จจริงเพิ่มเติมที่อาจปรากฏในกระบวนพิจารณา การละเมิดกฎจราจรอันเป็นผลจากการที่ข้อเท็จจริงอื่น ๆ อาจถูกเรียกเก็บกับผู้ขับขี่

   ตัวอย่างเช่น หากมีการค้นพบค่าปรับที่ยังไม่ได้ชำระก่อนหน้านี้ แทนที่จะได้รับค่าปรับ 500 รูเบิล เขาอาจได้รับค่าปรับทั้งสองอย่าง 3 000 , และ 5 000 ถูดังนั้นก่อนที่จะสมัครกับหน่วยงานระดับสูง คุณต้องมั่นใจใน "ความบริสุทธิ์ทางกฎหมาย" ของคุณเสียก่อน

   ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ การใช้วัสดุที่สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับปัจจุบันที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้จะง่ายกว่ามาก

   อีกรุ่นหนึ่งคือ . อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้วัสดุที่สามารถถอดออกได้ก่อนที่ผู้ตรวจสอบจะไปถึงรถ

   วิดีโอ: ทั้งหมดเกี่ยวกับการย้อมสีและวิธีหลีกเลี่ยงค่าปรับจาก PYUGA Club

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

การวัดการย้อมสีตาม GOST

มีการแก้ไขกฎหมายเกี่ยวกับการตรวจสอบระดับการย้อมสีรถยนต์และมาตรการความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ในกรณีที่มีการละเมิดบรรทัดฐานสำหรับการส่งผ่านแสงของแว่นตา

การวัดค่าการย้อมสีจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามระเบียบที่กฎหมายกำหนด การตรวจสอบสีสามารถทำได้บน .เท่านั้น โพสต์นิ่งตำรวจจราจร.ในระหว่างขั้นตอนการตรวจสอบ อาจมีประเด็นขัดแย้งเกิดขึ้น ซึ่งจะกล่าวถึงในบทความนี้

กฎระเบียบทางเทคนิคจะกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ กฎปัจจุบันกำหนดการส่งผ่านแสงของทรงกลมด้านหน้าของกระจกรถยนต์เป็น 70% ขึ้นไป ตามมาตรฐานที่ใช้บังคับจนถึงเวลาแก้ไขส่วนหน้า หน้าต่างด้านข้างอนุญาตให้ย้อมสีด้วยการหรี่แสงได้ถึง 30% และสำหรับกระจกหน้ารถตัวเลขนี้คือ 25% จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่ากระจกหน้ารถสามารถย้อมสีได้เข้มขึ้น 5%

เช็คสี

ตาม GOST R 51709-2001 การส่งผ่านแสงของแว่นตาได้รับการทดสอบตาม GOST 27902 การส่งผ่านแสงจะถูกกำหนดโดยอุปกรณ์ Glare + หากความหนาของกระจกมากกว่า 7.5 มม. หรืออุปกรณ์ Glare สำหรับแว่นตาที่มีขนาดเล็กกว่า ความหนา. ข้อผิดพลาดที่แน่นอนของอุปกรณ์ไม่ควรเกิน 2% สภาพอากาศที่ทำการวัดต้องเป็นไปตามตัวบ่งชี้ต่อไปนี้ตาม GOST:

• อุณหภูมิอากาศ 20 องศาโดยมีการแพร่กระจาย 5 องศา
• ความชื้นในอากาศ 60% โดยมีค่าเบี่ยงเบน 20%;
• แรงดัน 86 kPa-106 kPa

อุปกรณ์วัดการย้อมสีในบริการตำรวจจราจร

อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบระดับของการส่งผ่านแสงเรียกว่า taumeter ทุกวันนี้ ตำรวจจราจรใช้เครื่องวัดความตึงที่มีเครื่องหมาย "Light", "Blik", "Blik +" และ "Tonic" เพื่อความกระชับ เราขอนำเสนอคุณลักษณะของหนึ่งในนั้น ส่วนใหญ่มักใช้ในอุปกรณ์ตำรวจจราจร "Blik" อุปกรณ์ได้รับการรับรองโดยคณะกรรมการเทคโนโลยีการวัด ข้อกำหนดสำหรับสถานะนั้นกำหนดโดยกฎต่อไปนี้:

1. หน่วยรับรองในพื้นที่ตรวจสอบอุปกรณ์วัดปีละครั้ง
2. บุคคลที่รับผิดชอบในการตรวจสอบจะประทับตราส่วนตัวและเขียนใบรับรอง
3. ไม่มีเครื่องหมายระบุตัวตน - เหตุที่ต้องพิจารณาคำให้การไม่ถูกต้องและไม่เพียงพอสำหรับการยื่นต่อศาล
4. ใบรับรองอาจถูกเก็บไว้ในกรมตำรวจจราจรและแนบแผ่นที่มีวันที่ตรวจสอบเข้ากับอุปกรณ์วัด
5. แรงดันไฟฟ้า "Blik" ควรอยู่ในช่วง 11.4 -12.6 V.

ช่วงเวลาของวันไม่มีผลต่อการอ่านค่าทอมิเตอร์ มันไม่สร้างความแตกต่างให้เขาทั้งกลางวันและกลางคืนมีการแช่แข็ง ตัวบ่งชี้บนกระดานคะแนนจะเน้นเปอร์เซ็นต์ของแสงที่ทะลุผ่านกระจก นั่นคือการส่งผ่านแสงซึ่งตรงข้ามกับการดูดกลืนแสง

ในกรณีที่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความเที่ยงธรรมของ taumeter จะมีการร้องเรียนไปยังกรมตำรวจจราจรและเป็นไปตามนั้น ตรวจสอบอีกครั้ง. สถานที่และเวลาของการวัดการส่งผ่านแสงใหม่ของแว่นตานั้นตกลงกับผู้ขับขี่

ใครบ้างที่ได้รับอนุญาตให้วัดการย้อมสีและดำเนินการที่ไหน?

การตรวจสอบการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์นั้นเป็นไปตามข้อบังคับว่าด้วยการตรวจสอบสภาพของรถ เงื่อนไขทางเทคนิครถคันนี้ผลิตโดยฝ่ายเทคนิคของตำรวจจราจรเช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่มียศพิเศษ บริการอื่นใดไม่ได้รับอนุญาตให้ทดสอบการส่งผ่านแสงของกระจก

เพื่อขจัดความขัดแย้งเกี่ยวกับคำจำกัดความของตำแหน่งพิเศษสามารถให้คำชี้แจงจากกฎหมาย "เกี่ยวกับตำรวจ" เอกสารนี้ระบุว่าตำแหน่งพิเศษคือ: ตำรวจสามัญ จูเนียร์ กลาง ผู้อาวุโสและผู้บังคับบัญชาอาวุโส นั่นคือเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจากสามัญถึงตำรวจทั่วไปของสหพันธรัฐรัสเซียสามารถตรวจสอบการย้อมสีได้

สามารถตรวจสอบระดับความมืดของกระจกรถได้ที่จุดตรวจ ยานพาหนะ,ด่านตำรวจ,ด่านตำรวจจราจรนิ่ง.

ขั้นตอนการตรวจสอบการส่งผ่านแสงของแว่นตา

ตาม GOST จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้ก่อนเริ่มการทดสอบ:

• อุณหภูมิอากาศที่วัดได้ ความชื้นในอากาศ ความกดอากาศ
• แก้วทำความสะอาดและเช็ดให้แห้ง
• อุปกรณ์ได้รับอนุญาตให้วัดโดยมีข้อผิดพลาด 2% หรือน้อยกว่าเท่านั้น
• ผู้ขับขี่จะได้รับใบรับรองและรายงานการทดสอบของเครื่องวัดความคลาดเคลื่อนตลอดจนเอกสารของผู้ตรวจสอบยืนยันความสามารถในการวัด

การละเมิดขั้นตอน GOST จะทำให้กำลังทดลองของโปรโตคอลอ่อนแอลง

ฉันควรไปตรวจที่สถานีตำรวจจราจรหรือไม่?

หากตำรวจหยุดรถนอกด่านตำรวจจราจรและให้คนขับผ่านการทดสอบการส่งผ่านแสงของกระจก ผู้ขับขี่ที่เข้าใจกฎหมายค่อนข้างดีก็มีสิทธิปฏิเสธได้ ข้อเสนอแม้ว่ารถจะดูแน่นหนาก็ตาม

ผู้ตรวจสอบให้คำแนะนำที่สอง ซึ่งก็คือการขับรถไปที่เสานิ่งและทำการวัดโดยปฏิบัติตามกฎทั้งหมด ผู้ขับขี่มีสิทธิปฏิเสธไม่ปฏิบัติตามผู้ตรวจเพื่อตรวจสอบ เพื่อบังคับให้ผู้ขับขี่ปฏิบัติตามทิศทางของจุดตรวจ จำเป็นต้องควบคุมตัวฝ่ายปกครอง

และตามประมวลกฎหมายอาญา การจำกัดเสรีภาพของผู้ขับขี่เช่นเดียวกับบุคคลอื่น ๆ จะถูกนำไปใช้ในสถานการณ์พิเศษ เมื่อมีความจำเป็นที่จะต้องพิจารณาคดีของความผิดในเวลาที่เหมาะสม ตามมาด้วยว่าการกักขังไม่ได้ใช้เพื่อตรวจจับการละเมิด การกักตัวยานพาหนะจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อพบการละเมิดเท่านั้น ไม่ใช่ก่อนหน้านั้น

http://krasimtachky.ru

การวัดการย้อมสีตาม GOST นั้นดำเนินการตามกฎมากมาย ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าการละเมิดของพวกเขาจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าด้วยการปฏิบัติที่เหมาะสมของเจ้าของรถการวัดการส่งผ่านแสงของกระจกซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ยอมรับไม่ได้นั้นสามารถรับรู้ได้ว่าไม่มีค่าที่พิสูจน์ได้

ข้อมูลทั่วไป

ผู้อ่านที่รัก! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

มันเร็วและ ฟรี!

การย้อมสีรถยนต์เป็นขั้นตอนในการพิจารณาตัวบ่งชี้การส่งผ่านแสงสำหรับกระจกสี กระบวนการนี้ดำเนินการโดยใช้ taumers พิเศษ

ในปัจจุบัน รุ่นทั่วไปของเครื่องวัดความตึงคือ Blik (อุปกรณ์ทั่วไป ได้แก่ Blik +, Blik-N), Light, Tonic, Raster

การใช้อุปกรณ์นี้ต้องเป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ การวัดจะทำในสามจุด, เฉลี่ยคำนวณจากตัวเลขสามหลักที่ได้รับและจะเป็นค่าที่ต้องการของการส่งผ่านแสง

เมื่อทำการวัด จำเป็นต้องตรวจสอบความถูกต้องของตัวอุปกรณ์เอง รวมทั้งตรวจสอบความถูกต้องของการอ่านค่าของเครื่องมือเองที่ตรวจสอบ taumeter (การวัดอุณหภูมิ ความชื้น และความดัน)

นอกจากนี้ ผู้ตรวจการตำรวจจราจรต้องแสดงเอกสารต่อเจ้าของรถ รวมถึงการรับรองสภาพความเหมาะสมของเครื่องวัดความตึงเอง การยืนยันการตรวจสอบอย่างทันท่วงที และเอกสารที่ระบุว่าพนักงานมีทักษะการใช้อุปกรณ์

ในกรณีที่ไม่มีเอกสารใด ๆ เหล่านี้ ผลลัพธ์ของขั้นตอนอาจสูญเสียมูลค่าที่พิสูจน์ได้ ผลิตตามคำแนะนำ

มีความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันว่าสามารถตรวจวัดการย้อมสีได้ที่ด่านตำรวจจราจรเท่านั้นและไม่ใช่ในสถานที่ที่ผู้ตรวจการหยุดคนขับ

นอกจากนี้ เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้ขับขี่ที่ไม่ละเมิดกฎจราจร (นั่นคือกฎหมายปกครอง) ไม่สามารถถูกควบคุมตัวทางปกครองได้ (กล่าวคือบนพื้นฐานนี้ผู้ขับขี่ที่มีรถยนต์จะถูกส่งไปยังที่ทำการตำรวจจราจร)

นี่อาจหมายความว่าผู้ขับขี่มีโอกาสทางกฎหมายที่จะหลีกเลี่ยงการตรวจวัดการย้อมสี แต่มุมมองต่างกันที่นี่

ข้อมูลเบื้องต้น

ปรับสี กระจกรถ- มันมืดลง วิธีทางที่แตกต่างรวมถึงการติดฟิล์ม ประเภทต่างๆ, ฉีดพ่น, ติดตั้งผ้าม่าน, ตลอดจนจัดซื้อหน้าต่างสำเร็จรูปพร้อมย้อมสี.

สำหรับกระจกรถยนต์สองประเภท มีข้อจำกัดในการส่งผ่านแสง กระจกบังลมควรมีอัตรา 75% และกระจกหน้าควรมี 70%

ไม่มีมาตรฐานการย้อมสีสำหรับกระจกหลังและกระจกหลัง การปรับสีวัดโดยใช้ อุปกรณ์พิเศษ- ทอมิเตอร์

ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ใด

การวัดค่าการย้อมสีจะดำเนินการเพื่อกำหนดดัชนีการส่งผ่านแสง ค่านี้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน GOST

การปฏิบัติตามข้อ จำกัด ที่กำหนดไว้ในนั้นเป็นการยืนยันว่า คันนี้ไม่เป็นอันตรายต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น

กรอบการกำกับดูแลปัจจุบัน

กรอบการกำกับดูแลปัจจุบันด้วยความช่วยเหลือซึ่งปัญหาของการวัดการย้อมสีได้รับการควบคุม ได้แก่ :

1. , เอกสารที่อธิบายคุณสมบัติที่เหมาะสมสำหรับการติดฟิล์มกระจกรถยนต์และประเภทอื่นๆ ขนส่งทางบกด้วยกฎการวัดการหรี่แสงนี้

กฎการวัดสี

เมื่อทำการวัดค่าการย้อมสี ผลลัพธ์ที่ได้จากการทำให้หน้าต่างมืดลงจะถูกป้อนเข้าไป ในกรณีนี้ การดำเนินการทั้งหมดจะดำเนินการกับแก้วที่ล้างและเช็ดให้แห้งเท่านั้น

กำหนดว่าอุปกรณ์นี้ใช้พลังงานจากที่จุดบุหรี่ซึ่งมีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์โดยมีค่าเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้ในทั้งสองทิศทางไม่เกิน 0.6 โวลต์

มีการกำหนดว่าผู้ขับขี่เองจะได้รับอนุญาตให้ไม่อนุญาตให้ผู้ตรวจใช้ที่จุดบุหรี่ในรถของเขาหากมันไม่เป็นระเบียบ

อุปกรณ์ทอมิเตอร์ต้องติดตั้งซีล ซึ่งต้องคงสภาพเดิมในขณะที่ทำการวัด ต้องมีแท็กที่มีการเขียนวันที่ตรวจสอบอุปกรณ์ครั้งต่อไป

นอกจากกำหนดการส่งผ่านแสงของหน้าต่างโดยตรงแล้ว ผู้ตรวจสอบยังต้องดำเนินการ ทั้งสายการกระทำอื่น ๆ ที่เจ้าของรถมีสิทธิ์เรียกร้องจากเขา

เป็นที่ยอมรับว่าในระหว่างขั้นตอนจำเป็นต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

ต่อหน้าเอกสารทั้งหมดที่ระบุไว้ในรายการนี้ว่าการวัดการย้อมสีตาม GOST จะมีกำลังทดลอง

คุณสมบัติของการตรวจสอบแว่นไฟรถยนต์

สนใจสอบถามวิธีการจดทะเบียนรถใหม่ให้บุคคลอื่นภายใต้กฎหมายใหม่ และราคาเท่าไร,.

ดังนั้นการวัดการย้อมสีตาม GOST จึงดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ทอมิเตอร์แบบพิเศษซึ่งโดยทั่วไปคือ Glare รวมถึงพันธุ์ต่างๆ

อุปกรณ์เหล่านี้ต้องได้รับการตรวจสอบก่อนทำงาน เจ้าของรถมีโอกาสมากมายที่จะขอเอกสารยืนยันว่าอุปกรณ์นี้ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด

นอกจากนี้ ผู้ดำเนินการตรวจสอบจะต้องปฏิบัติตามบรรทัดฐานของคู่มือการใช้งานสำหรับเครื่องวัดความตึง

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

2018 ขายรถใหม่

จาก 606 900 ถู.

มากกว่า

จาก 489 000 ถู.

มากกว่า

ดู

ข้อเสนอทั้งหมด

ในบทความนี้เราจะวิเคราะห์ กฎหมายใหม่เกี่ยวกับการย้อมสี 2019 มันหมายความว่าอะไรสำหรับไดรเวอร์? จะข้ามกฎของมันได้อย่างไร? เป็นไปได้ไหมที่จะหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าปรับที่เข้มงวดและยังคงขับรถด้วยกระจกสี? ฉันจะพูดถึงสิ่งนี้และสิ่งที่น่าสนใจอื่น ๆ อีกมากมายด้านล่าง

อย่างไรก็ตาม นี่คือร่างกฎหมายใหม่ที่ยกเลิกค่าปรับสำหรับการย้อมสี

คุณสามารถ ดาวน์โหลด.

ไม่เคยเข้าใจคนทำสีกระจกรถมาก่อน พวกเขาทำอะไรเมื่อพวกเขาซ่อนตัวอยู่ในความมืด? กินแซนวิช? เดินทางโดยไม่มีเสื้อผ้า? เลือกหูและจมูกของคุณ? ตลอดชีวิตของฉัน ฉันย้ายไปรอบๆ ใน "พิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ" และมีความสุขอย่างไม่น่าเชื่อ ทุกคนรอบตัวเห็นฉัน เปล่งประกายและเปิดกว้างสู่โลกอย่างสมบูรณ์ และในทางกลับกัน "ชายชุดดำ" ก็กระตุ้นความไม่ไว้วางใจ พวกเขาไม่เพียงแต่ดูเหมือนพี่น้องจากยุค 90 เท่านั้น แต่ด้วยความเชื่อมั่นอย่างสุดซึ้งของฉัน พวกเขามักจะฝ่าฝืนกฎ

Mindset เปลี่ยนไปหนึ่งสัปดาห์หลังจากการซื้อ Opel Astraเจ 2018. เมื่อฉันทิ้งรถใหม่เอี่ยมไว้ที่ลานจอดรถ ฉันก็ออกไปทำธุรกิจ สองสามชั่วโมงหลังจากกลับมา ฉันพบว่าวิทยุและ iPad ถูกขโมยไปจากห้องโดยสารอย่างโจ่งแจ้ง ความขุ่นเคืองของฉันไม่มีขอบเขต: เป็นไปได้อย่างไร? ฉันล็อครถและตั้งนาฬิกาปลุก และพวกเขายังคงขโมยมัน? เพื่ออะไรและทำไม? สมองของ Poraskinuv ฉันตระหนักถึงเหตุผล: สิ่งที่ทำให้สีอ่อนลง อันที่จริง ในวันนั้น เพื่อนบ้านของฉันในลานจอดรถมีหน้าต่างสีเข้ม จึงไม่มีใครเข้าไปถึง

ฉันไปที่โรงรถทันที ฉันตัดสินใจทำเวทมนตร์เล็กน้อยแล้วติดฟิล์มสีเข้มที่หน้าต่างทุกบาน รถเปลี่ยนไปในทันที ดูมีกล้ามเนื้อมากขึ้น และกลายเป็นลำดับความสำคัญที่แข็งแกร่งขึ้น ฉันยังชอบขับรถกับสิ่งใหม่ๆ อีกด้วย เพราะด้วยการย้อมสี คุณจะมองเห็นทุกคนรอบตัว แต่ไม่มีใครเห็นคุณ

แถมยังโดนจับอีก...

แต่เวลารับพรก็อยู่ได้ไม่นาน - วันก่อนฉันคาดหวังว่าจะเสียเงินอีก คราวนี้จากตำรวจจราจร ฉันถูกปรับ 500 รูเบิลเนื่องจากหน้าต่างย้อมสีของ Opel ที่ฉันโปรดปรานปล่อยให้แสงน้อยกว่า 75% ปรากฎว่าเมื่อแก้ปัญหาหนึ่งแล้วฉันก็ถูกดึงเข้าสู่อีกปัญหาหนึ่ง ในที่สุด ฉันก็เชื่อว่าโลกนี้โหดร้ายและไม่ยุติธรรมอย่างยิ่งกับฉัน ฉันไปปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญด้านนิติเวชที่คุ้นเคยซึ่งดูแลเรื่องการอุทธรณ์ด้านการบริหาร เขาอธิบายให้ฉันฟังเกี่ยวกับการแก้ไขกฎหมายว่าด้วยการย้อมสีในปี 2019 เรายังได้พูดคุยกับเขาเกี่ยวกับวิธีการหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรจากเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย และในขณะเดียวกันก็ทำให้หน้าต่างมืดมิด

ในประเทศของเรา กฎการย้อมสีรถยนต์มีผลบังคับใช้มาหลายปีแล้ว และเนื่องจากผู้ขับขี่ไม่เต็มใจที่จะเปิดโลกทัศน์และ "เปลื้องผ้า" รถของตน บทลงโทษสำหรับการละเมิดในพื้นที่นี้จึงรุนแรงขึ้นทุกปี

กฎหมายการย้อมสีใหม่ของปี 2019 ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงของ ความผิดทางปกครองกำหนดบทลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎ การจราจร. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วรรค 7.3 ของเอกสารข้างต้นระบุว่า กระจกรถยนต์ต้องมีค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสง สอดคล้องกับ GOST. หากมูลค่าน้อยกว่าห้ามใช้งานยานพาหนะ กฎหมายปี 2019 ไม่ได้กล่าวถึงวิธีการย้อมสีกระจกรถยนต์อย่างถูกต้อง แต่เขาอ้างถึงในส่วนนี้ถึงข้อบังคับ

ดังนั้นตาม GOST 5727-88 กระจกหน้ารถรถยนต์ต้องส่งแสงอย่างน้อย 75% และกระจกหน้า - อย่างน้อย 70% วัสดุที่ใช้ในการย้อมสีไม่ควรบิดเบือนสีแดง เขียว เหลือง น้ำเงิน และ สีขาว. หน้าต่างที่เหลือสามารถย้อมสีได้ตามที่คุณต้องการ - อย่างน้อยก็เติมเรซินให้แน่น นอกจากนี้ยังสามารถใช้แถบสีเข้มที่มีความกว้างไม่เกิน 14 เซนติเมตรกับกระจกด้านหน้า


ปรากฏว่าเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายใช้กฎหมายย้อมสีรถด้วยความยินดีอย่างยิ่งและผู้ขับขี่ที่ดีทั้งทางขวาและซ้าย นอกจากการคว่ำบาตรทางการเงินแล้ว ตำรวจจราจรยังสามารถสั่งห้ามการทำงานของยานพาหนะได้ หากสาเหตุของการละเมิดยังไม่ถูกขจัดออกไปในทันที กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากคุณไม่สามารถฉีกฟิล์มสีออกจากกระจกได้โดยตรงต่อหน้าผู้ตรวจสอบ ผู้ตรวจการหลังจะมีสิทธิ์คลายเกลียวแผ่นป้ายทะเบียนทุกประการ

คนขับต้องทำอย่างไร? ในอีกด้านหนึ่ง การคว่ำบาตรที่จัดตั้งขึ้นโดยรัฐดูเหมือนจะเป็นไปเพื่อประโยชน์ของความปลอดภัยทางถนน ในทางกลับกัน ความปลอดภัยของทรัพย์สินในรถซึ่งเจ้าหน้าที่ไม่สามารถจัดหาได้ในขณะนี้เช่นกัน ด้านล่างนี้ เรามีตัวเลือกที่ช่วยให้คุณไม่ต้องจ่ายค่าปรับและเก็บสิ่งของต่างๆ

การป้องกันที่ดีที่สุดคือการโจมตี

วิธีที่ง่ายที่สุดและไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ คือการศึกษากฎการย้อมสีใหม่ให้ดี แล้วสอนให้ผู้ตรวจสอบที่หยุดคุณ ความจริงก็คือกฎขั้นตอนในการแก้ไขความผิดและการลงโทษสำหรับการย้อมสีที่ไม่ถูกต้องนั้นซับซ้อนมากจนตำรวจจราจรมักจะทำผิดพลาดที่ไหนสักแห่ง นี่คือสิ่งที่เราขอแนะนำให้คุณใช้


เจ้าแห่งไม้กายสิทธิ์ทำผิดพลาดมากมายในทางปฏิบัติเนื่องจากความไม่รู้ของบรรทัดฐาน ลองดูกฎเหล่านี้:

1. การวัดความถูกต้องของการย้อมสีสามารถทำได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - ทอมิเตอร์เท่านั้น หากไม่เป็นเช่นนั้นผู้ตรวจก็ไม่มีสิทธิเข้าวัด ในกรณีนี้ ให้สตาร์ทรถแล้วขับต่อไป
2. ทอมิเตอร์ต้องมีใบรับรองและตราประทับบนเคส หากคุณได้รับเพียงสำเนาใบรับรองและตราประทับเสียหาย วันนี้เป็นวันของคุณ และเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจำเป็นต้องปล่อยคุณไปอย่างสงบ
3. บนแบตเตอรี่คุณสามารถตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟสูงสุดที่อนุญาตของอุปกรณ์ได้ - 12 โวลต์โดยมีข้อผิดพลาด 0.6 โวลต์ หากแรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้อง ให้ส่งผู้ตรวจสอบสำหรับอุปกรณ์ใหม่
4. ห้ามมิให้ตรวจวัดสภาพอากาศฝนตกที่ความชื้น 45-80% - คุณควรนำรถไปไว้ในที่แห้งก่อน หากอยู่ไกล เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายมักจะทิ้งคุณไว้ตามลำพัง สิ่งสำคัญคืออย่าลืมเตือนเขาถึงกฎดังกล่าว
5. เช่นเดียวกับความดันบรรยากาศ - ค่าสูงสุดที่อนุญาตคือ 645-795 มม.
6. อุปกรณ์บางอย่าง เช่น BLIK เดียวกัน สามารถวัดการส่งผ่านแสงได้ที่อุณหภูมิอย่างน้อย 10 องศา ถ้าข้างนอกอากาศเย็นกว่านี้ อย่าลังเลที่จะท้วง
7. และแน่นอนว่าผู้ตรวจสอบต้องมีอุปกรณ์สำหรับวัดความดันบรรยากาศ อุณหภูมิ และความชื้น ถ้าไม่บอกลา!
8. คุณยังมีสิทธิเรียกร้องให้มีการตรวจวัดต่อหน้าพยาน 2 คน ในกรณีนี้จะทำ 3 จุดบนกระจกรถ หากผู้ตรวจสอบวัดการส่งผ่านแสงเพียง 1 จุดและถูกบันทึกไว้ในโปรโตคอลหรืออย่างน้อยก็บันทึกในวิดีโอ เอกสารขั้นตอนดังกล่าวจะถือเป็นโมฆะ
9. อนุญาตให้ใช้เช็คแก้วที่เสานิ่งเท่านั้น ดังนั้น หากคุณถูกหยุดและเสนอให้ไปวัดที่อื่น อย่าลังเลที่จะปฏิเสธ ยิ่งกว่านั้นเมื่อถูกขอให้ขับรถไปที่โพสต์ก็อย่ารีบเร่งทำ ตำรวจจราจรสามารถพาคุณไปที่นั่นได้หลังจากทำการกักขังทางปกครองแล้วเท่านั้น และด้วยเหตุนี้เขาจึงต้องมีเหตุผลที่ดี

อย่างที่คุณเห็น การย้อมสีนี้เป็นงานที่ยากสำหรับผู้ตรวจสอบ การเปลี่ยนแปลงกฎหมายปี 2019 มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้ชีวิตของผู้ขับขี่แย่ลงอย่างมาก แต่เพื่อให้อยู่ร่วมกับพวกเขาได้อย่างสบายใจ แค่เรียนรู้บรรทัดฐานทางกฎหมายเหล่านี้ก็เพียงพอแล้ว มิเช่นนั้นคุณจะต้องขับรถไปมาในอควาเรียมหรือจ่ายค่าปรับ

ต้องการเหลวไหลฉลาด

มาต่อกันที่ ด้านเทคนิคคำถาม. ผู้ที่ชื่นชอบรถใช้สิ่งประดิษฐ์ใหม่ๆ มากขึ้นเรื่อยๆ ที่ออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยงกฎหมาย นี่คือบางส่วนของพวกเขา

ย้อมสีอัตโนมัติ การติดตั้งสิ่งที่เรียกว่า "แก้วกิ้งก่า" ซึ่งเปลี่ยนสีจากสีเข้มเป็นโปร่งใสในไม่กี่วินาทีและในทางกลับกัน อาจมีราคารวมประมาณ 10,000 ดอลลาร์ อุปกรณ์ดังกล่าวรับประกันการรับประกันเกือบ 100% ในการหลีกเลี่ยงค่าปรับ แต่ในกรณีนี้ฉันไม่เข้าใจ หากคนขับมีกระจกราคาแพงหลายพันใบ มันจะแพงเกินไปสำหรับเขาที่จะจ่าย 500 รูเบิลที่โชคร้ายหรือไม่? อย่างใดมันไม่พอดีกันมาก แม้ว่าบางทีมันอาจจะทำให้คนขับมีความสุข - ท้ายที่สุดพวกเขาสามารถเลี่ยงระบบได้!


ปรับสี "บนเทปกาว" ผู้ขับขี่รู้เคล็ดลับนี้มาเป็นเวลานาน: การย้อมสีติดฟิล์มใสหลังจากนั้นติดกาวสองหน้าเข้ากับกระจก คุณสามารถนำออกได้ในอีกสักครู่ นั่นไม่ใช่การนั่งกับผู้ตรวจการส่วนใหญ่ เมื่อสังเกตเห็นความอวดดีที่โจ่งแจ้งในส่วนของคุณ เขามักจะจัดทำรายงานการกระทำความผิดและระบุว่าผิดกฎหมาย ติดฟิล์มในขณะที่คุณหยุดรถ คุณถูกขับออกไปอย่างไร้ความปราณี เขาจะไม่ทำการวัดใดๆ จากนั้นตัวคุณเองจะไปขึ้นศาลด้วยเงิน 500 รูเบิลและพิสูจน์ว่าคุณพูดถูก

สีที่จอดรถ. ม่านพลาสติกชนิดพิเศษได้รับการออกแบบมาเพื่อการจอดรถเป็นหลัก แต่ในทางปฏิบัติ คนขับจะถอดก่อนถึงที่ทำการเท่านั้น บริการสายตรวจ. ราคาขอต่ำกว่า 100 เหรียญ ความเสี่ยงจะเหมือนกับในกรณีของการย้อมสีแบบ "กาว" อย่างไรก็ตาม การซ่อนม่านนั้นทำได้เร็วกว่าและง่ายกว่าการฉีกฟิล์มออก บางทีผู้ตรวจสอบจะไม่สังเกตเห็น

หน้าต่างกระจกสองชั้น สามารถเลี้ยงได้ในสภาพอากาศที่มีแดดจัดและลดระดับลง เวลามืดวันหรือเมื่อเข้าใกล้ด่านตรวจ มีค่าใช้จ่ายประมาณ 500 เหรียญพร้อมการติดตั้ง คุณเสี่ยงเช่นเดียวกับในย่อหน้าก่อนหน้า แต่ในระดับที่น้อยกว่า

อย่างที่คุณเห็นไม่มี วิธีการทางเทคนิคการเลี่ยงการแก้ไขกฎหมายว่าด้วยการย้อมสี 2019-2020 ยกเว้นการย้อมสีอัตโนมัติ - การปรับตัวของนักสู้ผู้มั่งคั่งด้วยระบบไม่ได้ให้ผลลัพธ์ 100% ดังนั้น เราขอแนะนำให้ใช้หลายวิธีร่วมกันในเวลาเดียวกัน ขั้นแรก คุณสามารถจดจำกฎเกณฑ์ทางกฎหมายได้ดี และเรียนรู้วิธีพูดคุยกับผู้ตรวจสอบอย่างเหมาะสม ใน 80% ของกรณีนี้จะเพียงพอที่จะทิ้งคุณไว้ข้างหลัง

ในกรณีที่ตำรวจจราจรกลายเป็นคนเก่งมากและทำทุกอย่างถูกต้อง ใช้วิธีใดวิธีหนึ่งที่เราได้เสนอมา โอกาสในการหลีกเลี่ยงค่าปรับในกรณีนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และแม้ว่าผลลัพธ์จะเป็นลบ คุณยังสามารถลบสีอ่อน ณ ที่ซึ่งโปรโตคอลถูกวาดขึ้น และป้ายทะเบียนรถจากรถคันโปรดของคุณจะไม่ถูกลบออก

โครงสร้างของรัฐจะเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 จำนวนเงินค่าปรับสามารถเข้าถึง 5 พันรูเบิล คุณสามารถเข้าใจความซับซ้อนของ GOST ในปี 2019 เรียนรู้เกี่ยวกับนวัตกรรมด้านกฎหมาย และที่สำคัญที่สุดคือ หลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับหน้าต่างย้อมสี

การย้อมสีเป็นการเคลือบป้องกันแสงแบบพิเศษบนกระจกของรถยนต์ เพื่อลดทัศนวิสัยและการแทรกซึมของแสงระหว่างการใช้งานรถยนต์ ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่จึงสามารถลดปริมาณแสงแดดที่เข้าสู่ตัวรถ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้ความร้อนขึ้นภายในรถ หน้าต่างที่ย้อมสีมากเกินไปนั้นขัดต่อกฎหมายและคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่จัดตั้งขึ้นซึ่งมีการปรับค่าปรับ

ทั้งหมดเกี่ยวกับการย้อมสี 2019: นวัตกรรมปัจจุบันและความแตกต่างบางอย่าง

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 สภานิติบัญญัติตั้งใจที่จะปรับบทลงโทษให้เข้มงวดกว่าระดับการย้อมสี กฎหมายปัจจุบันควบคุมบรรทัดฐานของการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ สามารถย้อมสีหน้าต่างได้หากตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

1. ดัชนีการส่งผ่านแสงของแผงด้านหน้าและด้านข้างไม่น้อยกว่า 70%
2. การส่งผ่านแสงสำหรับกระจกหน้ารถตั้งไว้ที่ 75%

หากกระจกรถไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เจ้าของรถจะต้องจ่ายค่าปรับ ในปี 2019 การย้อมสีที่ "ผิด" จะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่าย 1,500 รูเบิล

ร่างกฎหมายใหม่เกี่ยวกับการย้อมสีนั้นเกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นอย่างมากในจำนวนเงินค่าปรับในปี 2019 และการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบการคว่ำบาตรที่ก้าวหน้า สำหรับการละเมิดครั้งแรก ค่าปรับจะเป็น 1.5 พันรูเบิล การละเมิดที่ตามมาจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอย่างมาก - 5,000 rubles

ในปี 2560 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียและ SDA ได้รับการแก้ไข ซึ่งเป็นที่รู้จักของสาธารณชนในฐานะกฎหมายใหม่เกี่ยวกับการย้อมสีในวันที่ 1 กรกฎาคม 2559 ซึ่งบทลงโทษสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการแก้ไขบทความของกฎหมายเกี่ยวกับการย้อมสีซึ่งควบคุมการทำงานที่ถูกต้องของรถ: มีการสั่งห้ามหน้าต่างย้อมสีที่ไม่สอดคล้องกับบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ที่กำหนดไว้

การเปลี่ยนแปลงกฎหมายเกิดขึ้นบนพื้นฐานของ

ในส่วน 3.1 ของศิลปะ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง (แก้ไขเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2558 N 143-FZ) ระบุว่า (สำหรับปี 2559) ค่าปรับคือ 500 รูเบิล

ได้ อนุญาติ กระจกหน้าฟิล์มสีใสส่วนบน 140 มม. รวมทั้งผ้าม่านและผ้าม่านที่ถอดออกได้ กระจกหลังขึ้นอยู่กับการมีกระจกมองข้างที่ด้านข้าง

บ้าน » การปรับแต่ง » ภายใต้สภาพอากาศใดที่ไม่สามารถวัดสีได้ การย้อมสีกระจกรถยนต์ตาม GOST: ทำอย่างไรให้ถูกต้องและวัดได้ การตรวจสอบการย้อมสีดำเนินการอย่างไรและบนพื้นฐานใด?