ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ fiat albea เฟียต อัลเบีย. อุณหภูมิเครื่องยนต์ลดลงขณะขับขี่ เปลี่ยนเมื่อไร เติมน้ำมันเท่าไหร่และชนิดไหนในAlbea
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Fiat Albea / Palio ไม่น่าจะยากเพราะขั้นตอนนั้นเป็นมาตรฐาน แต่สำหรับผู้เริ่มต้นเราขอเสนอสั้น ๆ การสอนด้วยภาพพร้อมรูปถ่าย
เปลี่ยนเมื่อไร เติมน้ำมันเท่าไหร่และชนิดไหนในAlbea
ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง เฟียตอัลเบียควบคุมโดยผู้ผลิตทุก ๆ 15,000 กม. แต่ที่จริงแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หลังจาก 10,000 กม.
ต้องใช้น้ำมันประมาณ 2.6 ลิตร แนะนำให้เติม น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ 10W-40 ที่จะเป็นไปตาม FIAT 9.55535-G2 คุณสามารถใช้ 5W-40 สังเคราะห์กับมาตรฐาน FIAT 9.55535-M2 ได้ สิ่งสำคัญคือในกรณีที่ไม่มีคำแนะนำ น้ำมันเดิมอะนาล็อกเป็นไปตามการอนุมัติ FIAT 9.55535 โดยมีคุณสมบัติขั้นต่ำของ ACEA A3 สำหรับ เครื่องยนต์เบนซินและ ACEA B4 สำหรับดีเซล
ไม่ค่อยมีใครติดตั้ง DO895 หรือ DO1823 ดั้งเดิม ส่วนใหญ่จะเปลี่ยนเป็นระบบอนาล็อก เช่น Mahle OS986, MANN FILTER W61032, PURFLUX LS910) หรืออื่นๆ ตัวเลือกนี้ดีมาก
วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Fiat Albea
ในการเปลี่ยน คุณต้องค้นหาเครื่องมือและค้นหารูปหกเหลี่ยม 12 มม. เนื่องจากปลั๊กท่อระบายน้ำในกระทะไม่ได้มาตรฐานและประแจปลายเปิดจะไม่ช่วยที่นี่ ดังนั้นทุกอย่างจึงเป็นเรื่องปกติ: ฉันคลายเกลียวโบลต์ ถ่ายน้ำมันลงในภาชนะ คลายเกลียวตัวกรอง เปลี่ยนมัน ขันโบลต์ให้แน่นและ ตัวกรองใหม่, เทน้ำมันสด ตรวจสอบระดับ
น้ำมันและตัวกรองเพื่อเปลี่ยน หากต้องการคุณสามารถซื้อ น้ำมันล้างเพื่อล้างเครื่องยนต์ก่อนเทน้ำมันใหม่
เราเตรียมทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับการถ่ายน้ำมันเครื่อง กล่าวคือ เราติดตั้งรถในหลุม เราเปลี่ยนภาชนะเปล่าเพื่อระบายน้ำมัน
เราพบเครื่องมือหกเหลี่ยมที่จำเป็นในการคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ
ระหว่างที่น้ำมันไหลออก เราก็เอากุญแจไขไข กรองน้ำมัน. หลังจากผ่านไป 10-15 นาที น้ำมันควรระบายออกให้หมดหากคุณอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้ดีก่อนเริ่มขั้นตอน
ตัวกรองน้ำมันสามารถคลายเกลียวได้ทั้งด้วยตัวดึงโซ่แบบสากลและแบบพิเศษของ Fiat (ผู้ขับขี่แทบจะไม่สามารถหาสิ่งนี้ได้)
เมื่อเปิดออก จะเป็นการดีถ้าจะเปลี่ยนกระป๋องที่ตัดออกด้วย เนื่องจากน้ำมันเล็กน้อยจะหกจากที่นี่ด้วย
นี่คือลักษณะของตัวกรองน้ำมันดั้งเดิมสำหรับ Fiat Albea / Palio แต่คุณสามารถเลือกอะนาล็อกที่เหมาะสมได้
การเปลี่ยนน้ำมัน Fiat Albea ไม่ใช่เรื่องยากเพราะเป็นขั้นตอนมาตรฐาน ผู้ที่ต้องการทำสิ่งนี้เป็นครั้งแรกสามารถใช้คำแนะนำที่เราให้ไว้ ดังนั้น เพื่อดำเนินการเปลี่ยน คุณต้องใช้น้ำมันประมาณ 2.5 ลิตรจากผู้ผลิตใดๆ ที่คุณต้องการ เราเลือกสารกึ่งสังเคราะห์ 10W-40 หรือสารสังเคราะห์ - 5W-40 คุณสมบัติที่สำคัญ- น้ำมันต้องเป็นไปตามมาตรฐาน Fiat ที่มีคุณสมบัติ ACEA A3 ที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ที่มี น้ำมันเบนซินและ ACEA B4 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
สิ่งสำคัญ - อย่าลืมหารูปหกเหลี่ยม 12 มม. เนื่องจากปลั๊กท่อระบายน้ำบนรถไม่ได้มาตรฐานและเครื่องมือง่ายๆ ในรูปแบบของประแจปลายเปิดจะไม่ช่วยที่นี่ โดยหลักการแล้วทุกอย่างก็เหมือนกับในรถคันอื่น: คลายเกลียวน็อตระบายน้ำ ระบายน้ำมันลงในภาชนะ เราคลายเกลียวตัวกรองเปลี่ยนแล้วขันน็อตกลับให้แน่นใส่ตัวกรองใหม่และเติมน้ำมันใหม่ เราตรวจสอบระดับ หากมีความจำเป็นเร่งด่วน เราจะซื้อน้ำมันเครื่องเพื่อล้างเครื่องยนต์และทำความสะอาดให้หมดจดก่อนเติมน้ำมันใหม่
ขั้นตอนที่ 1
เรากำลังเตรียมทุกอย่างให้พร้อมสำหรับการทดแทน
เราติดตั้งรถบนช่องมองภาพหรือสะพานลอยและวางภาชนะเปล่าไว้ใต้รูระบายน้ำ
ในการคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ คุณต้องมีหกเหลี่ยม 12 มม.
ขั้นตอนที่ 2
ในขณะที่ถ่ายน้ำมันเครื่องเราใช้ประแจที่เหมาะสมเพื่อถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง
หลังจากที่มันกลายเป็นแก้วอย่างสมบูรณ์ (ประมาณ 15 นาทีเมื่อเครื่องยนต์อุ่นอย่างทั่วถึง) เราคลายเกลียวตัวกรองด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสมแล้วใส่อันใหม่ เราติดตั้งกระป๋องครอบตัดไว้ล่วงหน้าเพื่อขยายรู
หล่อลื่นวงแหวนที่นั่งก่อน
ขั้นตอนที่ 3
เราบิดไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติม ไม่ใช่ตัวดึง มิฉะนั้นมีโอกาสสูงที่จะดึงเกลียวออก ปลั๊กท่อระบายน้ำการขันให้แน่นด้วยเครื่องมือทอร์คที่มีแรง 20 นิวตันก็ถือว่าไม่เลว
เฟียต อัลเบีย. อุณหภูมิเครื่องยนต์ลดลงขณะขับขี่
หากเทอร์โมสตัทปิดไม่สนิท ให้ของเหลวบรรยายต่อเนื่อง วงกลมใหญ่มอเตอร์จะไม่ถึงอุณหภูมิในการทำงาน
บางครั้งการติดขัดของเทอร์โมสตัทเกิดขึ้นหลังจากเครื่องยนต์สันดาปภายในอุ่นขึ้น เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ ผู้ขับขี่อาจสังเกตเห็นว่าอุณหภูมิเครื่องยนต์ลดลงขณะขับขี่ แม้ว่าควรรักษาระดับการทำงานที่สม่ำเสมอสม่ำเสมอ
บางครั้ง ระบอบอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงกะทันหัน แล้วเพิ่มขึ้น แล้วก็ลดลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่าวาล์วจะลิ่มเป็นระยะ ในขณะที่คนขับจะสังเกตเห็นสถานการณ์ที่ลูกศรอุณหภูมิลดลงเป็นระยะ
เหตุผลอื่นๆ
มีเหตุผลทางเทคนิคอื่น ๆ ที่ส่งผลต่อความร้อนต่ำของหน่วยพลังงานของรถยนต์:
ความล้มเหลวของพัดลม นี้ องค์ประกอบไฟฟ้าควรเปิดเฉพาะเมื่อชุดควบคุมให้คำสั่งพิเศษตามค่าที่อ่านได้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิ. ความล้มเหลวในการทำงานร่วมกันของระบบอาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าพัดลมจะทำงานใน โหมดต่อเนื่องหรือเริ่มทำงานแม้ว่าจะไม่จำเป็นก็ตาม บางครั้งแม้แต่เซ็นเซอร์ก็ไม่เกี่ยวข้อง และการหมุนของใบมีดทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรตามปกติในสายไฟ
นอกจากนี้ยังมีปัญหาบ่อยครั้งเกี่ยวกับการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืด เป็นเรื่องปกติสำหรับรุ่นที่มีมอเตอร์ติดตั้งตามยาว พัดลมซึ่งทำงานเป็นหลัก อุปกรณ์พิเศษ- คลัตช์อิเล็กทรอนิกส์ การติดขัดของมันจะไม่อนุญาตให้องค์ประกอบปิดและเครื่องยนต์ของรถยนต์จะไม่สามารถอุ่นเครื่องจนถึงระดับการทำงานได้
เครื่องวัดอุณหภูมิจะลดลงเมื่อคุณไป สาเหตุตามธรรมชาติ
ใช่ ตัวเลือกนี้ได้รับอนุญาตจากผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางด้วย แม้ว่าระบบ ยานพาหนะไม่พบความผิดปกติ ขณะขับรถ เข็มชี้อาจยังตกลงมา
สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นในฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิของอากาศลดลงถึงค่าต่ำ ตัวอย่างเช่น เมื่อเดินทางบนถนนในชนบทที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ผู้ขับขี่อาจให้ความสนใจกับการระบายความร้อนของมอเตอร์อย่างมีนัยสำคัญ
ความจริงก็คือการไหลของอากาศเย็นฉ่ำที่เข้าสู่ห้องเครื่องอาจเกินระดับความร้อนของเครื่องยนต์ ที่ ความเร็วเฉลี่ย 90-100 กม. / ชม. ซึ่งเหมาะที่สุดสำหรับรถยนต์รุ่นส่วนใหญ่ ปริมาณเชื้อเพลิงขั้นต่ำที่เผาไหม้ภายในกระบอกสูบ
ความสัมพันธ์ของปัจจัยเหล่านี้โดยตรง: ยิ่งเชื้อเพลิงติดไฟในห้องเผาไหม้น้อยลง เครื่องยนต์สันดาปภายในก็จะยิ่งร้อนขึ้นเท่านั้น หากเราเพิ่มการระบายความร้อนแบบบังคับที่เกิดขึ้นจากการไหลของอากาศที่กำลังจะมาถึง เครื่องยนต์อาจไม่เพียงแต่ไม่ร้อนขึ้น แต่ยังลดอุณหภูมิลงอย่างมากในกรณีที่อุ่นเครื่องก่อน
เตามีผลต่อการอ่านลูกศรอุณหภูมิเครื่องยนต์อย่างไร
การรวมและการทำงานอย่างต่อเนื่องของฮีตเตอร์ภายในนั้นมีผลไม่น้อยกว่าการทำงานผิดปกติหรือน้ำค้างแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ขนาดเล็กและรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดกลาง สถานการณ์ก็เป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเช่นกัน ไม่เพียงแต่จะทำให้เครื่องร้อนขึ้นในโหมดไม่ดีเท่านั้น ไม่ทำงานแต่ยังเย็นลงอย่างรวดเร็วด้วยการเคลื่อนไหวที่เข้มข้นไม่เพียงพอ
เตาอบรถมี หม้อน้ำพิเศษซึ่งรวมอยู่ในวงจรการทำงานทั่วไปของระบบทำความเย็น เมื่อคนขับเปิดระบบทำความร้อนภายใน สารป้องกันการแข็งตัวจะทะลุผ่านเข้าไป ทำให้เกิดความร้อนขึ้นบางส่วน ปริมาณที่จะได้รับขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่ตั้งไว้ของเครื่องทำความร้อนและโหมดการทำงาน ยิ่งตัวเลขเหล่านี้สูงเท่าไร ก็ยิ่งทำให้ภายในเครื่องร้อนขึ้นเท่านั้น
หากมอเตอร์ทำงานที่ความเร็วต่ำและยังใช้ใน ฤดูหนาวอาจมีความร้อนไม่เพียงพอที่จะทำให้น้ำหล่อเย็นอุ่นขึ้นเต็มที่ ที่ สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันเครื่องยนต์จะไม่ถึงอุณหภูมิในการทำงาน
ปรับปรุงเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง
เพื่อให้รถทำงานในโหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของชุดจ่ายไฟต้องปฏิบัติตามกฎหลายข้อ:
ผู้ขับขี่ควรตรวจสอบคุณภาพของระบบทำความเย็น การวินิจฉัยเป็นระยะไม่เพียงต้องการเทอร์โมสตัทและพัดลมเท่านั้น แต่ยังต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัวด้วย มีความจำเป็นต้องรักษาปริมาณที่กำหนดไว้ไม่ให้ ค่าต่ำสุด. ต้องถอดช่องระบายอากาศออกจากระบบและไม่รวมการรั่วไหล ความต้องการน้ำหล่อเย็น ทดแทนได้ทันท่วงที. มูลค่าของทรัพยากรการทำงานจะถูกกำหนดเป็นรายบุคคลสำหรับแต่ละรุ่น
การเดินทางในฤดูหนาวควรทำในโหมดความเร็วเฉลี่ยซึ่งอยู่ที่ระดับ 3000-3500 แนะนำให้ใช้บ่อยขึ้น downshiftโดยเฉพาะเมื่อขับบนทางหลวง
ภาวะโลกร้อนเป็นทางออกที่ดีที่สุด ห้องเครื่อง. แม้แต่การใส่กระดาษแข็งธรรมดาที่ด้านหน้าหม้อน้ำก็ช่วยให้สถานการณ์ดีขึ้นได้ หากเจ้าของติดห้องเครื่องด้วยวัสดุที่มีรูพรุนหรือสักหลาด เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และการระบายความร้อนตามธรรมชาติของเครื่องยนต์จะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการทำงานอีกต่อไป
