สตริง (10) "สถานะข้อผิดพลาด"

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น - โตโยต้าได้ผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและ "ใช้งานได้" อยู่เสมอในตลาด หนึ่งในแง่มุมที่แข็งแกร่งที่สุดของกิจกรรมของบริษัทคือการสร้างมอเตอร์ นับตั้งแต่ช่วงเวลาที่ค้นพบจนถึงทุกวันนี้ ชาวญี่ปุ่นได้ผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในคุณภาพสูง ซึ่งมีความโดดเด่นด้วยคุณภาพสูง ประหยัด และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ไม่น่าแปลกใจเลยที่เครื่องยนต์ของโตโยต้ามีคุณสมบัติสูงอยู่เสมอใน อุตสาหกรรมยานยนต์และถูกนำมาใช้ในการผลิตรถยนต์หลายคัน วันนี้มาพูดถึงการสร้างสรรค์ของญี่ปุ่นกัน เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นเรากำลังพูดถึงค่อนข้าง เครื่องยนต์ที่น่าสนใจ"2AR-FE" และรูปแบบต่างๆ ต้องการทราบประวัติของมอเตอร์เหล่านี้ ลักษณะและ จุดอ่อน? จากนั้นอย่าลืมอ่านเนื้อหาที่นำเสนอจนจบ

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับ 2AR-FE และ "พี่น้อง"

มอเตอร์ 2AR-FE ปรากฏตัวครั้งแรกบนสายพานลำเลียงของโตโยต้าในปี 2551 จุดประสงค์ในการสร้างหน่วยเหล่านี้คือความจำเป็นในการกำจัด 2AZ-FE ที่ล้าสมัยทางเทคนิค ซึ่งมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับหัวข้อของบทความในปัจจุบัน โดยธรรมชาติแล้ว ชาวญี่ปุ่นเข้าหาการออกแบบสาย 2AR อย่างมีความรับผิดชอบมากขึ้นโดยใช้นวัตกรรมล่าสุดในด้านการผลิตมอเตอร์

เครื่องยนต์ 2AR-FE/FSE/FXE ได้รับความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากบรรพบุรุษของพวกเขา สิ่งสำคัญที่ควรสังเกตคือ:

• บล็อกกระบอกทำจากอลูมิเนียมบาง แขนเหล็กหล่อ;
• ปรับปรุงเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวให้มีน้ำหนักถ่วงเพิ่มขึ้นและปรับปรุงการทรงตัว
• ลูกสูบและนิ้วน้ำหนักเบา
• หัวกระบอกสูบที่สมบูรณ์แบบทางเทคนิคซึ่งทำจากอะลูมิเนียมชนิดเดียวกัน ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีเพลาคู่
• กลไกการจ่ายก๊าซที่เป็นนวัตกรรม - Dual-VVTi (smart ฉีดตรง);
• เพิ่มปริมาตรเป็น 2.5 ลิตร

มอเตอร์ 2AR-FE / FSE / FXE นั้นโดดเด่นด้วยการปรับภายในซึ่งปรับอัตราส่วนการอัดเล็กน้อยและการทำงานขั้นสุดท้ายของยูนิตสำเร็จรูป มิฉะนั้นทั้งสามรูปแบบ ช่วงรุ่นเหมือนกันอย่างสมบูรณ์นั่นคือพวกเขาไม่สามารถแยกแยะได้อย่างสมบูรณ์ในแง่ของโครงสร้างจากกันและกัน

โปรดทราบว่าเครื่องยนต์ 2AR-FE นั้นได้รับการอัพเกรดและผลิตอย่างต่อเนื่องในรูปทรงพิเศษ ตัวอย่างเช่น สำหรับลูกผสมบางตัว รุ่นโตโยต้าและ Lexus ชาวญี่ปุ่นสร้างการติดตั้งเหล่านี้ด้วยหลักการทำงานในวงจร Atkinson มอเตอร์ที่เป็นปัญหายังคงเป็นที่ต้องการและเป็นที่นิยมมาก โดยไม่คำนึงถึงประเภทมอเตอร์ เนื่องจากมีประสิทธิภาพที่เหมาะสม คุณภาพที่ดีเยี่ยม และราคาที่ย่อมเยา

ตารางการบริการเครื่องยนต์

มอเตอร์ 2AR-FE / FSE / FXE เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ญี่ปุ่นอื่น ๆ เป็นหน่วยคุณภาพสูงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม สำหรับการทำงานที่ปราศจากปัญหาของเครื่องยนต์และการปล่อยทรัพยากรที่มีการควบคุม จำเป็นต้องปฏิบัติตามกำหนดการบำรุงรักษา ผู้ผลิตสาย 2AR แนะนำ:

• ทุกๆ 7-9,000 กิโลเมตร เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นให้สมบูรณ์ น้ำมันชนิดใดที่เทลงในเครื่องยนต์ญี่ปุ่น? โดยทั่วไปใดๆ สิ่งสำคัญคือมันเข้ากับมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิต 2AR ทั้งหมดเหมาะสำหรับน้ำมันเครื่องประเภท - 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นให้สมบูรณ์โดยเทลงในช่องมอเตอร์ประมาณ 4-4.2 ลิตร นอกจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน 2AR-FE แล้ว อย่าลืมว่าต้องควบคุมเกียร์และน้ำมันหล่อเย็นด้วย สิ่งเหล่านี้ต้องได้รับการเอาใจใส่เนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ โดยพิจารณาจากการตรวจสอบเป็นประจำ
• ทุกๆ 15-40,000 กิโลเมตร ตรวจสอบและเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองหลักของการติดตั้ง ในบรรดาองค์ประกอบเหล่านี้ของมอเตอร์ ได้แก่ :
  • ตัวกรองอากาศ
  • ตัวกรองน้ำมัน
  • ซีลก้านวาล์ว
  • บางส่วนของระบบทำความเย็น (ปั๊มและปะเก็น);
  • ปะเก็นฝาสูบ
• ทุก ๆ 50,000-70,000 กิโลเมตร ตรวจสอบชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์และเปลี่ยนหัวเทียน อย่างไรก็ตาม เทียนบน 2AR-FE เป็นมาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว ทางเลือกที่ดีที่สุดจะติดตั้งหัวเทียนโดยตรงจากผู้ผลิตเครื่องยนต์ การบริโภค / ท่อร่วมไอเสีย s, มู่เล่, เพลา, องค์ประกอบของระบบจุดระเบิด, เวลาและฝาสูบ โดยธรรมชาติแล้ว ลืมเกี่ยวกับการปรับวาล์ว ตรวจสอบการบีบอัด และการบำรุงรักษาที่คล้ายคลึงกัน เครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์เป็นไปไม่ได้เช่นกัน

สำคัญ! กฎเกณฑ์การให้บริการที่นำเสนอมีเนื้อหาทั่วไปบางส่วน ดังนั้น เพื่อความสามารถและสูงสุด บริการที่มีประสิทธิภาพให้แน่ใจว่าได้ใช้คู่มือที่เหมาะสม คู่มือสำหรับมอเตอร์ที่กำลังดำเนินการ

ความผิดปกติส่วนตัวและการซ่อมแซม

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เครื่องยนต์ 2AR-FE นั้นสวย หน่วยที่เชื่อถือได้. ความผิดพลาดทั่วไปแน่นอนว่ามอเตอร์เหล่านี้ไม่มีให้ การบำรุงรักษาที่เหมาะสม. เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าการติดตั้งที่เป็นปัญหามักจะงอวาล์วหรือร้อนเกินไป อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ 2AR เกิดขึ้นกับ:

• ปั๊มหล่อเย็นรั่ว;
• เคาะเวลาคลัตช์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเย็น);
• ปะเก็นเหนื่อยหน่าย

แน่นอนว่าการแยกย่อยดังกล่าวไม่ได้ร้ายแรงและถอดออกได้อย่างสมบูรณ์แม้ด้วยมือของคุณเอง

ยกเครื่องเครื่องยนต์ 2AR-FE / FSE / FXE โดยเฉลี่ยหลังจาก 200-250,000 กิโลเมตร ยกเครื่องแม้จะมีความรู้ที่เหมาะสม แต่ก็ไม่ควรทำเอง แต่ต้องมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ วิธีนี้เป็นที่นิยมมากที่สุดในกระบวนการของการใช้หน่วยที่ค่อนข้างซับซ้อนจากโตโยต้า

จูนมอเตอร์

เครื่องยนต์ 2AR-FE นั้นยอดเยี่ยมสำหรับการปรับแต่งซึ่งด้วยวิธีการที่ถูกต้องสามารถเพิ่มพลังของหน่วยได้อย่างมาก ย่อมมีการเปลี่ยนแปลง ชิ้นส่วนบานพับ"- เวลา หัวถังและสิ่งที่คล้ายกันจะไม่ให้อะไรที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม ด้วยความทันสมัยที่ครอบคลุม เครื่องยนต์จะทำงานได้ดีขึ้นอย่างแน่นอน

ไม่ว่าการปรับจูน 2AR จะคุ้มค่าหรือไม่ ผู้ขับขี่แต่ละคนจะตัดสินใจด้วยตัวเอง ทรัพยากรของเราจะทราบเพียงว่าในแง่ของต้นทุน ความทันสมัยของเครื่องยนต์โตโยต้าไม่เคยมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย ดังนั้นสำหรับการนำไปใช้งาน คุณจะต้องตุนเงินไว้ มิฉะนั้นจะไม่มีอะไรดีเกิดขึ้น

รายชื่อรถที่ติดตั้งยูนิต 2AR-FE/FSE/FXE

สายมอเตอร์ 2AR-FE / FSE / FXE ได้รับความนิยมอย่างมากในการผลิตรายชื่อรุ่นทั้งหมด ส่วนใหญ่แล้วมอเตอร์เหล่านี้สามารถพบได้ใน Toyota และ Lexus ได้แก่ รถยนต์:

• อวาลอน;
• คัมรี่;
• มงกุฎ;
• RAV4;
• อัลฟาร์ด;
• ES300h;
• GS300h;
• IS300h;
• Nx300h.

2AR-FE นั้น จำกัด อยู่ที่ Scion tC และรถคันอื่นบางคัน

ข้อมูลจำเพาะ

สรุปเนื้อหาที่นำเสนอก่อนหน้านี้ให้ความสนใจกับคำอธิบายของพารามิเตอร์ของมอเตอร์ประเภท 2AR ของโตโยต้า พูดง่ายๆ คือ พิจารณา ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ที่จะช่วยเสริมและสรุปรูปแบบโดยรวม ทรัพยากรของเราเลือกสิ่งต่อไปนี้เป็นพารามิเตอร์หลักสำหรับการพิจารณา:

เครื่องยนต์โตโยต้า 2AR-FE/FSE/FXE

ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ 2AR

ความน่าเชื่อถือ ปัญหา และการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Toyota 2AR-FE / FSE / FXE

เครื่องยนต์ 2AR-FE เปิดตัวในปี 2008 แทนที่ 2AZ-FE 2.4 ลิตร บล็อกกระบอกสูบ 2AR ทำจากอะลูมิเนียม พร้อมแผ่นบุเหล็กหล่อบาง เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมตุ้มน้ำหนัก 8 ตัว ติดตั้งระยะเยื้อง 10 มม. ที่ด้านไอเสีย และขับเคลื่อนเพลาสมดุลสองอัน ลูกสูบน้ำหนักเบาพร้อมหมุดลอย
มีการติดตั้งฝาสูบอะลูมิเนียมสองเพลาพร้อมตัวชดเชยไฮดรอลิกบนปะเก็นโลหะสามชั้น หัวนี้ติดตั้งวาล์วแปรผันบนเพลาลูกเบี้ยว Dual-VVTi ทั้งสองแบบ เฟสได้รับการแก้ไข: 50 ° - ทางเข้า, 40° - ทางออก เพลาลูกเบี้ยวนั้นขับเคลื่อนด้วยโซ่ไทม์มิ่งแถวเดียว
ไอดีเป็นอุปกรณ์ที่มีสองขั้นตอน ท่อร่วมไอดี ACIS ที่มีความยาวผันแปรได้ ท่อไอเสียใช้ท่อร่วมไอเสียสแตนเลส
นอกจากนี้ยังมีการผลิตรุ่น 2AR-FSE ด้วยลูกสูบที่แตกต่างกัน (อัตราส่วนกำลังอัด 13) และฝาสูบที่แตกต่างกัน: การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง D4-S, เพลาลูกเบี้ยวใหม่, สมองที่ได้รับการดัดแปลง
สำหรับ โตโยต้าไฮบริดและ Lexus ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 2AR-FXE ถูกผลิตขึ้น ซึ่งทำงานบนวงจร Atkinson และติดตั้งลูกสูบอื่นๆ (อัตราส่วนกำลังอัด 12.5)
บนพื้นฐานของ 2AR ก็มีการผลิต 1AR-FE ขนาด 2.7 ลิตรที่ใหญ่ขึ้นเช่นกัน

ปัญหาและข้อเสียของเครื่องยนต์ Toyota 2AR

มอเตอร์เหล่านี้ค่อนข้างดีในการออกแบบและไม่มีโรคและข้อบกพร่องที่ชัดเจน สิ่งที่สำคัญน้อยกว่า: การรั่วไหลของปั๊ม, การกระแทกของคลัตช์ VVTi บนอันที่เย็น (เนื่องจากลักษณะของระบบ) การเคาะเหล่านี้สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนคลัตช์ นอกจากนี้การออกแบบของเครื่องยนต์ไม่ได้จัดให้มีการซ่อมแซมตามลำดับนี้ มอเตอร์แบบใช้แล้วทิ้ง. ในทางกลับกัน ตัวมอเตอร์เองก็ไม่ได้แย่และเชื่อถือได้ พร้อมการบำรุงรักษาอย่างเป็นระบบ การใช้งาน น้ำมันคุณภาพและน้ำมันเบนซิน ทรัพยากรของเครื่องยนต์ 2AR สามารถมีได้มากกว่าหนึ่งหรือสองแสนกิโลเมตร

ปรับแต่งเครื่องยนต์ Toyota 2AR-FE/FSE

2AR เทอร์โบ. คอมเพรสเซอร์

ลืมความคิดที่จะสร้างเครื่องยนต์ดูดควันเสียไปได้เลย เพราะนี่คือเครื่องยนต์ผัก และการทำสิ่งที่เหมาะสมจากสิ่งนี้จะต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก วิธีที่ง่ายที่สุดคือซื้อชุดเทอร์โบ 2AR-FE ที่ใช้ Garrett T3/T04E (หรืออื่นๆ) ชุดอุปกรณ์เหล่านี้ติดตั้งอยู่บนลูกสูบสต็อกและไม่ต้องการการลดแรงอัด อย่าลืมเพิ่มท่อไอเสีย 63 มม. เข้าไปด้วย ด้วยการเพิ่ม 0.7 บาร์ คุณจะได้รับมากกว่า 320 แรงม้า ลูกสูบสต็อกสามารถทนได้มากกว่า 350 แรงม้า แต่สำหรับ 400+ แรงม้า มันจะดีกว่าที่จะซื้อปลอม ค่าใช้จ่ายของการแก้ปัญหาดังกล่าวมีจำนวนมาก ดังนั้นจึงง่ายกว่าในการขายรถและซื้อรถที่ทรงพลังกว่า (Camry V6 ที่มี 2GR จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม)

มอเตอร์ 1ar-fe ปรากฏในปี 2008 และติดตั้งครั้งแรกในรถยนต์ Toyota Venza. ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของตัวที่เล็กกว่า (ซึ่งในที่สุดก็มาแทนที่ ) เครื่องยนต์ได้เพิ่มความสูงของบล็อกกระบอกสูบ และระยะชักของลูกสูบอยู่ที่ 105 มม. การผลิตของหน่วยยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้

ข้อมูลจำเพาะ

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

เครื่องยนต์หัวฉีด 1ar-fe มี 4 สูบเรียงกันเป็นแถว กำลังของเครื่องคือ 182-187 แรงม้า (ตัวบ่งชี้นี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง) บล็อกกระบอกทำจากอลูมิเนียม และเส้นผ่านศูนย์กลางของแต่ละกระบอกสูบคือ 90 มม. เช่นเดียวกับเครื่องยนต์อื่นๆ ในซีรีส์ เพลาลูกเบี้ยวของ 1AR-FE นั้นขับเคลื่อนด้วยโซ่ไทม์มิ่งแบบแถวเดียว

ปริมาตรของรุ่น 1AR-FE อยู่ที่ประมาณ 2.7 ลิตร ดังนั้นนี่คือที่สุด มอเตอร์ขนาดใหญ่ในซีรีส์ทั้งหมด (และหนึ่งในสี่สูบที่ใหญ่โตที่สุดในโลก)

ผู้ผลิตไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับทรัพยากรที่แน่นอนของเครื่องยนต์ การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าค่านี้แทบจะไม่เคยลดลงต่ำกว่า 300,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่เครื่องเสียอย่างร้ายแรง ส่วนใหญ่จะต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่ ท้ายที่สุด บล็อกกระบอกสูบจะไม่ถูกคว้าน ซึ่งหมายความว่าไม่เหมาะสำหรับการยกเครื่อง

มอเตอร์มีศักยภาพในการปรับแต่ง แม้ว่าจะค่อนข้างหายากในการขายอะไหล่ แต่สามารถติดตั้งชุดเทอร์โบสำหรับ 2AR-FE ลงบนตัวเครื่องได้ (จะใช้ได้กับ 1AR-FE ด้วย) อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้สามารถลดทรัพยากรได้อย่างมาก

ความน่าเชื่อถือของมอเตอร์

โดยรวมแล้ว 1AR-FE พิสูจน์แล้วว่าเพียงพอ มอเตอร์ที่เชื่อถือได้กับ ทรัพยากรที่ดี. เจ้าของต้องคอยตรวจสอบสภาพของตัวเครื่องอย่างระมัดระวัง: ตรวจสอบการพัง, เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลา, เติมเท่านั้น เชื้อเพลิงคุณภาพ. นอกจากนี้ยังไม่พึงปรารถนาที่จะสร้างภาระให้กับรถมากเกินไป หากคุณปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ เครื่องยนต์จะเดินทางอย่างน้อย 300,000 กิโลเมตร และแทบจะไม่ทำให้คุณนึกถึงตัวเองเลย

มีจุดอ่อนไม่มากในมอเตอร์ 1AR (โดยทั่วไป ปัญหาเหล่านี้มักพบในซีรีย์ AR ทั้งหมด) นี่คือบางส่วนของพวกเขา:

1. แม้แต่ในรถยนต์ที่มีระยะทางค่อนข้างต่ำ ปั๊มก็แตก คุณสามารถทราบเรื่องนี้ได้จากเสียงที่ดังและเครื่องยนต์ร้อนจัดอย่างต่อเนื่อง แน่นอนคุณสามารถลองซ่อมปั๊มได้ อย่างไรก็ตาม มันง่ายกว่ามากที่จะแทนที่ด้วยอันใหม่ (ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของโหนดนี้ทุก ๆ 40,000 กม. และหากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่)
2. บางครั้งคลัตช์ VVTi อาจทำให้เครื่องยนต์เย็นลงได้ สิ่งนี้ไม่สำคัญนัก แต่ถ้าคนขับต้องการกำจัดเสียงรบกวน ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วน
3. สำหรับเครื่องจักรที่มีระยะการใช้งานสูง อาจสูญเสียกำลังอัดได้เช่นกัน หากแหวนลูกสูบมีปัญหา การเปลี่ยนแหวนจะช่วยได้ แต่ถ้ากระจกทรงกระบอกแตก การซ่อมแซมมักจะล้มเหลว
4. เช่นเดียวกับเครื่องยนต์อื่นๆ ที่มีการออกแบบที่คล้ายกัน เมื่อเวลาผ่านไป โซ่ไทม์มิ่งจะยืดออก (ต้องตรวจสอบสภาพของมันทุกๆ 50-60 พันกิโลเมตร) ลิงค์จะเริ่มหลุดดังนั้นความผิดปกติดังกล่าวจะปรากฏขึ้น เสียงดัง. ในการแก้ไขปัญหาทั้งหมด คุณจะต้องเปลี่ยนโซ่

การบำรุงรักษา

ชอบที่สุด เครื่องยนต์ที่ทันสมัย toyota, 1AR-FE ไม่สามารถซ่อมแซมได้ (ผู้ผลิตระบุอย่างชัดเจนว่าการยกเครื่องเป็นไปไม่ได้) แน่นอน ถ้ารูปทรงของกระบอกสูบถูกละเมิด คุณสามารถลองเจาะมันได้ แต่ไม่มีใครรับประกันผลลัพธ์ ดังนั้น เมื่อ การพังทลายอย่างรุนแรงการเปลี่ยนเครื่องอย่างสมบูรณ์จะง่ายกว่าการพยายามกู้คืนประสิทธิภาพไม่สำเร็จ แม้ว่าความน่าเชื่อถือสัมพัทธ์ของหน่วยจะชดเชยความเป็นไปไม่ได้ของการซ่อมแซมบางส่วน

ดังนั้น สิ่งที่ผู้ขับขี่สามารถทำได้คือต้องใส่ใจกับสภาพของเครื่องยนต์ คุณไม่สามารถโหลดได้มากกว่าปกติ ปัญหาที่เกิดขึ้นควรระบุและแก้ไข โดยเร็วที่สุด. เติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ได้รับอนุมัติเท่านั้น คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันและวัสดุสิ้นเปลืองให้ตรงเวลา จากนั้นหน่วยสามารถเดินทางได้มากกว่า 400,000 กิโลเมตร (อย่างน้อยก็มีศักยภาพเช่นนี้)

น้ำมันอะไรเท

• 5W-40.
• 5W-30.
• 5W-20.
• 0W-40.
• 0W-30.
• 0W-20.

น้ำมันเครื่องรุ่นนี้ใช้ปริมาณ 1 ลิตรต่อ 10,000 กม. ดังนั้น เพื่อให้รถทำงานได้อย่างถูกต้อง ผู้ขับขี่จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นเป็นระยะๆ

ติดตั้งเครื่องยนต์ในรถยนต์คันใด

มอเตอร์ 1ar-fe ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ 4 รุ่น ข้อมูลจำเพาะอาจแตกต่างกันเล็กน้อย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

จนถึงปัจจุบันยังไม่มีรุ่นอื่นที่มีการติดตั้ง 1ar-fe แบบอนุกรม ตอนนี้มีเพียง Toyota Venza และ Toyota Highlander เท่านั้นที่ยังคงมาพร้อมกับเครื่องยนต์นี้

วัสดุสิ้นเปลืองที่รวมถึง น้ำมันเครื่องมีผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ หากคุณเทอะไรลงในรถ แต่ถูกที่สุด ในไม่ช้าคุณจะเห็นคำตอบ - ช่องน้ำมันพวกเขาจะสูญเสียการแจ้งชัด (พวกเขาจะถูกปกคลุมด้วยสีเหลืองอ่อนยางหนาที่เกิดขึ้นจากความเหนื่อยหน่ายของน้ำมันคุณภาพต่ำ) และเครื่องยนต์จะเริ่มเสื่อมสภาพ เพลาลูกเบี้ยวจะเป็นคนแรกที่รู้สึก "อดอาหาร" ของน้ำมัน แต่ถ้ามันยังคงอยู่ ในไม่ช้าทุกคู่แรงเสียดทานในเครื่องยนต์จะถึงการสึกหรอที่สำคัญ ซึ่งหมายความว่าสมบูรณ์เท่านั้น ยกเครื่องหรือสำหรับ "โชคดี" โดยเฉพาะ - การเปลี่ยนเครื่องยนต์เนื่องจากไม่สามารถกู้คืนได้ เมื่อเปรียบเทียบค่าซ่อมกับน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ คุณจะได้รับคำตอบทันทีว่าควรเติมของเหลวที่มีคุณภาพและแหล่งกำเนิดที่น่าสงสัยในเครื่องยนต์หรือไม่

ผู้ผลิตรถยนต์มักจะระบุว่าน้ำมันชนิดใดที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ของรถคุณโดยเฉพาะ ในกรณีนี้ คุณควรพิจารณาเงื่อนไขในการใช้งานรถของคุณอยู่เสมอ ตัวอย่างเช่น สำหรับ Toyota Camry ปี 2010 ขอแนะนำให้เติม SAE 0W-20 แต่ถ้าคุณอยู่ในละติจูดทางใต้มากกว่า ซึ่งอุณหภูมิจะสูงกว่า 30 องศาในฤดูร้อนอย่างต่อเนื่อง น้ำมันที่มีพารามิเตอร์ดังกล่าวจะเหลวเกินไป ในตัวมันเองอาจเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ ในสภาวะเช่นนี้ควรเติมตัวเลือกเฉลี่ยมากกว่า - 10W-30

นอกจากความหนืดแล้ว องค์ประกอบเชิงคุณภาพของน้ำมันยังส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์อีกด้วย จากการไล่ระดับของ API ที่มีอยู่ น้ำมันเครื่องจัดอยู่ในประเภทต่อไปนี้:

• SL เป็นสารหล่อลื่นที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานสำหรับ มอเตอร์ที่ทันสมัยรวมถึงเทอร์โบชาร์จที่ใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงแบบลีน
• SM - ในทางปฏิบัติไม่เปลี่ยนลักษณะเฉพาะเมื่ออุณหภูมิลดลง ป้องกันอิทธิพลของแรงเสียดทานและการเกิดออกซิเดชันของคู่แรงเสียดทาน
• SN - ส่วนประกอบที่มีฟอสฟอรัสต่ำประหยัดพลังงาน
• SH - สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2537 ป้องกันการก่อตัวของการกัดกร่อน การสะสมของคาร์บอน และการเกิดออกซิเดชัน และยังป้องกันการสึกหรอ
• SG - สารเติมแต่งในน้ำมันนี้ต้านทานการกัดกร่อน ไม่แนะนำให้ใช้ในรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าปี 1989
• SG / CD - เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ซึ่งการทำงานเกิดขึ้นในสภาวะการทำงานที่รุนแรง น้ำมันประเภทนี้มีปริมาณกำมะถันสูง

ด้านล่างนี้ เราขอนำเสนอภาพรวมและการจัดอันดับน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดที่คุณสามารถเติมลงใน Toyota Camry ของคุณได้อย่างปลอดภัย เมื่อเลือก เราคำนึงถึงข้อกำหนดของผู้ผลิต คำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ ลักษณะของน้ำมัน และแน่นอน ประสบการณ์อันยาวนานในการใช้น้ำมันหล่อลื่นของแบรนด์เหล่านี้โดยเจ้าของรถยนต์ Toyota Camry

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ดีที่สุดสำหรับ Toyota Camry

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการหล่อลื่นเครื่องยนต์สมัยใหม่ในปัจจุบัน พวกเขาสูง คุณสมบัติของผงซักฟอกความต้านทานต่อการเกิดพอลิเมอไรเซชัน (ลักษณะที่ปรากฏของฟิล์มคล้ายสารเคลือบเงา) และที่อุณหภูมิและความดันสูงจะคงคุณสมบัติการหล่อลื่นไว้ ด้านล่างคุณจะพบ น้ำมันที่ดีที่สุดชนิดนี้ซึ่งสามารถเทลงในเครื่องยนต์ Toyota Camry ได้อย่างปลอดภัย

5 ZIC X7 5W-40

ราคาที่ดีที่สุด
ประเทศ: เกาหลีใต้
ราคาเฉลี่ย: 1,130 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.6

มอเตอร์คุณภาพสูง น้ำมัน ZIC X7 5W-40 ขึ้นอยู่กับ การพัฒนาตนเองบริษัทในรูปแบบของสารสังเคราะห์ YUBASE จะเป็นตัวเลือกในการป้องกันที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่สุด รวมทั้งมอเตอร์ โตโยต้า คัมรี่. ดีที่สุด ลักษณะการทำงานจาระบี ZIC X7 5W-40 ให้ชุดสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพสูง รวมถึงตัวปรับอุณหภูมิให้คงที่ พวกเขาให้น้ำมันเพิ่มความต้านทานต่อการเหนื่อยหน่ายอันเป็นผลมาจากการที่น้ำมันหล่อลื่นแสดงให้เห็นถึงการทำงานที่ดีที่สุดแม้ในอุณหภูมิต่ำสุด (ถึง -30 ° C)

คุณสมบัติที่โดดเด่นของน้ำมันเครื่อง ZIC X7 5W-40 คือความสามารถในการรักษาคุณภาพที่ดีที่สุด ฟิล์มป้องกันแม้ในระหว่าง เครื่องยนต์เดินเบารถเพื่อให้ส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นในเวลาที่เหมาะสม น้ำมันนี้ให้เครื่องยนต์ ดูแลดีที่สุดและยืดอายุการใช้งานโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ ลักษณะการขับขี่ สภาพ ผิวทางฯลฯ เครื่องยนต์ของรถจะยังคงสะอาดอยู่เสมอเนื่องจากคุณสมบัติการกระจายตัวที่ดีเยี่ยมของน้ำมันหล่อลื่นนี้ เหนือสิ่งอื่นใด การเติมน้ำมัน Toyota Camry ด้วยน้ำมัน ZIC X7 5W-40 ช่วยลดการปล่อยมลพิษ สารอันตรายในบรรยากาศ น้ำมันหล่อลื่นเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูงรับประกันโดยการปฏิบัติตามส่วนประกอบเสริมที่มี SAPS ต่ำ

4 Motul 8100 Xcess 5W-40

ที่ประหยัดที่สุด ทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถระยะสูง
ประเทศ: ฝรั่งเศส
ราคาเฉลี่ย: 3745 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.6

เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ช่วยให้นักพัฒนาของ Motul สามารถจัดหาน้ำมันเครื่องเอนกประสงค์ 8100 X-cess 5W-40 ให้มีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าซึ่งรับประกันประสิทธิภาพสูงสุดในแง่ของการปกป้องเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกัน น้ำมันหล่อลื่นนี้มีองค์ประกอบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดและช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้อย่างมาก ซึ่งในทางกลับกันก็ส่งผลดีต่อสิ่งแวดล้อมเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ค่าพารามิเตอร์เหล่านี้ไม่ค่อยคำนึงถึงเจ้าของรถในประเทศมากกว่าที่ยอมรับไม่ได้ ไหลสูงน้ำมันเครื่องไม่ช้าก็เร็วปรากฏในมอเตอร์ใด ๆ ที่มีระยะทาง

Toyota Camry 8100 X-cess หลั่งไหลเข้ามาใน Toyota Camry 8100 X-cess เป็นประจำซึ่งตัดสินโดยบทวิจารณ์สามารถลด "ความอยากอาหาร" ของเครื่องยนต์ได้ สิ่งนี้ทำให้เราพูดอย่างระมัดระวังเกี่ยวกับความพยายามที่ประสบความสำเร็จในการชะลอสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้อีกเล็กน้อย - ทุน ซ่อมน้ำแข็ง. คอมเพล็กซ์ของสารเติมแต่งเฉพาะตัวซึ่งได้รับการอนุมัติสำหรับน้ำมันนี้ ให้คุณสมบัติการกระจายตัวและผงซักฟอกที่ดีที่สุด และในขณะเดียวกัน ความเสถียรของความหนืดและความแข็งแรง ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะได้รับการหล่อลื่นในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน

3 IDEMITSU 0W-20 SN/GF-5

ต้านทานน้ำค้างแข็งสูง
ประเทศ: ญี่ปุ่น
ราคาเฉลี่ย: 1536 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.7

นี่เป็นหนึ่งในน้ำมันเครื่องไม่กี่ชนิดที่สามารถเติมใน Toyota Camry ได้ รุ่นล่าสุดแนะนำโดยผู้ผลิต ความบริสุทธิ์สูง รากฐานให้ความต้านทานต่อกระบวนการเฉือนและออกซิเดชัน นอกจากนี้ น้ำมันยังแสดงให้เห็นถึงความผันผวนและความแข็งแรงของฟิล์มน้ำมันที่อุณหภูมิสูง และเนื่องจากลักษณะการซักที่เหมาะสม ช่องจ่ายของระบบหล่อลื่นจึงสะอาดหมดจด ซึ่งช่วยขจัดความอดอยากของน้ำมัน ในบรรดาส่วนประกอบเสริมยังมีโมลิบดีนัมอินทรีย์ซึ่งทำให้กระบวนการสึกหรอในมอเตอร์ช้าลงอย่างมาก

การใช้ IDEMITSU 0W-20 ในเครื่องยนต์ Toyota Camry ส่งผลให้ประหยัดน้ำมัน และจากการรีวิวของเจ้าของรถก็ค่อนข้างสังเกตได้ชัดเจน นอกจากนี้มอเตอร์ยังทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพใน เงื่อนไขต่างๆ– การจราจรในเมืองและรูปแบบการขับขี่ที่เข้มข้นไม่มีผลพิเศษต่อการสึกหรอ น้ำมันหล่อลื่นทำงานในช่วงอุณหภูมิกว้างและเหมาะสำหรับภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่รุนแรง ลักษณะการไหลที่ดีที่สุดทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการสูบฉีดของน้ำมันในระบบที่อุณหภูมิใกล้กับ -50 °C

2 TOYOTA SN 5W-30

คุณภาพดีที่สุด ทางเลือกของผู้ผลิต
ประเทศ: USA
ราคาเฉลี่ย: 2303 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.7

น้ำมันนี้ผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์โตโยต้าโดยเฉพาะ หากคุณไว้วางใจผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ และลักษณะการทำงานเป็นไปตามเงื่อนไขมาตรฐาน อย่าลังเลที่จะเติมน้ำมันเครื่องนี้ในเครื่องยนต์ของคุณ น้ำมันหล่อลื่นบรรจุในกระป๋องดีบุกพิเศษซึ่งแทบไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการปลอมแปลง (การผลิตทั้งหมดเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการผลิต) นอกจากความน่าเชื่อถือแล้ว น้ำมัน TOYOTA SN 5W-30 ยังช่วยลดการปล่อยสารอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศ สร้างฟิล์มป้องกันบนพื้นผิวที่ถู และเนื่องจากการมีอยู่ของสิ่งสกปรกจากการซีล ทำให้เพิ่มการอัดและการเร่งความเร็วของเครื่องยนต์

ผู้ผลิตน้ำมันเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในโลก เอ็กซอนโมบิลคอร์ปอเรชั่นที่รับประกัน คุณภาพสูงและสอดคล้องกับผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุด มาตรฐาน APIและ ACEA ( สมาคมยุโรป ผู้ผลิตรถยนต์). ประโยชน์ของการใช้น้ำมันเครื่องนี้สำหรับเครื่องยนต์ Toyota Camry นั้นชัดเจนและสมเหตุสมผล

มาตรฐานคุณภาพAPI และความหนืดSAE สำหรับรถยนต์ Toyota Camry ปีต่าง ๆปล่อย:

1 โมบิล 1 สูตร ESP 5W-30

น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุด. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสูง
ประเทศ: USA
ราคาเฉลี่ย: 2807 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.9

ในชื่อน้ำมันเครื่องนี้มีคำใบ้ของ ประสิทธิภาพสูงน้ำมันหล่อลื่นที่สามารถรับมือกับงานภายใต้ภาระหนักได้อย่างสมบูรณ์แบบ วิศวกรของ Exxon Mobil Corporation ได้นำเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้กับผลิตภัณฑ์นี้ ซึ่งก่อนหน้านี้มีให้เฉพาะรุ่นพิเศษเท่านั้น รถแข่ง. หากคุณใช้น้ำมันเครื่องนี้ใน Toyota Camry อย่างต่อเนื่อง คุณจะให้การหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ภายใต้ภาระเครื่องยนต์ใดๆ ยืดอายุการใช้งาน เครื่องฟอกไอเสีย(น้ำมันมี "ความสะอาด" ด้านสิ่งแวดล้อมในระดับสูง และพบว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากคุณสมบัติต้านการเสียดสีสูงของน้ำมัน

สารซักฟอกที่รวมอยู่ในองค์ประกอบด้วยการเปลี่ยนแต่ละครั้ง จะช่วยลดคราบตะกอนที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ได้อย่างสม่ำเสมอ ทำให้ความสะอาดภายในของเครื่องยนต์อยู่ในระดับที่น้ำมันหล่อลื่นอื่นๆ ไม่สามารถบรรลุได้ ข้อเสียของน้ำมันนี้คือความนิยมอย่างมากซึ่งทำให้เกิดการปลอมแปลงจำนวนมากในตลาด เพียงจำสิ่งนี้ไว้และซื้อ MOBIL 1 . เสมอ สูตร ESPจากผู้ขายที่เชื่อถือได้

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ที่ดีที่สุดสำหรับ Toyota Camry

เป็นส่วนผสมของแร่ธาตุและ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์,น้ำมันหล่อลื่นชนิดนี้สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ที่มีอยู่แล้ว ฐานแร่ประกอบด้วยน้ำมันหล่อลื่น 50 ถึง 70% เนื่องจากราคาน้ำมันนี้ต่ำกว่าสารสังเคราะห์มาก ด้านล่างนี้คือน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดในหมวดนี้ที่สามารถใช้หล่อลื่นเครื่องยนต์ Toyota Camry ได้

5 รอสเนฟ แม็กนั่ม แม็กซ์เทค 5W-30

ข้อเสนอราคาที่ดีที่สุด
ประเทศ รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 1,000 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.3

สำหรับเครื่องยนต์ Toyota Camry ที่เดินทางมากกว่าแสนกิโลเมตร เพื่อรักษาประสิทธิภาพและปรับปรุงสมรรถนะ (รวมทั้งปรับต้นทุนให้เหมาะสม) ทางเลือกที่ดีที่สุดจะกลายเป็นน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์กึ่งสังเคราะห์ Magnum Maxtec 5W-30 น้ำมันนี้สามารถทำความสะอาดส่วนประกอบหลักทั้งหมดของเขม่าและตะกรันอื่น ๆ ได้อย่างสมบูรณ์เพื่อให้เจ้าของบางคนสามารถขยายได้ อายุการใช้งาน หน่วยพลังงาน. ความหนืดคงตัวในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -25 ถึง 40 °C ช่วยให้สามารถใช้สิ่งนี้ได้ ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นตลอดทั้งปีและแม้ในสภาพอากาศที่หนาวจัด การสตาร์ทเครื่องยนต์จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ ขึ้น

น้ำมันเครื่องที่นำเสนอมีความทนทานต่อความเหนื่อยหน่ายได้ดีกว่า ซึ่งสำคัญมากสำหรับ รถยนต์โตโยต้า Camry ซึ่งเครื่องยนต์มีการสึกหรอบ้าง “zhor” ที่เริ่มแล้วสามารถหยุดได้โดยเปลี่ยนเป็น Magnum Maxtec 5W-30 นอกจากนี้ จาระบีจาก Rosneft สามารถปกป้องส่วนกระบอกสูบ-ลูกสูบของเครื่องยนต์จากคราบเขม่าที่มากเกินไป และด้วยเหตุนี้จึงเพิ่มประสิทธิภาพ การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน. ก่อนใช้งาน โปรดทราบว่าตามการจำแนกประเภท API น้ำมันเครื่องนี้เหมาะสำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2549

4BP วิสโก้ 3000 10W-40

การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและคุณภาพ
ประเทศ: UK
ราคาเฉลี่ย: 1228 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.6

สำหรับ Toyota Camry ซึ่งมีอายุที่อนุญาตให้เทสารกึ่งสังเคราะห์ลงในเครื่องยนต์ได้ น้ำมันเครื่อง BP Visco 3000 จะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับน้ำมันหล่อลื่นดั้งเดิม จริงอยู่เราควรเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าไม่สามารถประเมินประสิทธิภาพหลังจากเปลี่ยนครั้งเดียวได้ น้ำมันหล่อลื่นนี้ทำงานอย่างที่พวกเขาพูดว่า "ในระยะยาว" การเปลี่ยนครั้งแล้วครั้งเล่า จะค่อยๆ กระจายผลกระทบจากการขับรถด้วยน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำหรือช่วงระยะเวลาที่นานขึ้นระหว่างการเปลี่ยนทดแทน

เทคโนโลยี Clean Guard ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Visco 3000 ซึ่งพัฒนาโดย BP และใช้ใน Visco 3000 ได้รับการทดสอบโดยเจ้าของจำนวนมาก รถต่างๆรวมทั้งโตโยต้าคัมรี่ น้ำมันดูดซับสิ่งสกปรกทั้งหมดที่พบภายในเครื่องยนต์อย่างแท้จริง เมื่อเวลาผ่านไป (เปลี่ยน 3-4 ครั้ง ไม่เกิน 7000 กม.) มอเตอร์เริ่มทำงานได้ราบรื่นขึ้น เงียบขึ้น และการตอบสนองของคันเร่งเพิ่มขึ้น ข้อเสียอย่างเดียวของผลิตภัณฑ์นี้ - น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตและสามารถใช้ได้ใน Toyota Camry เฉพาะกับเจ้าของที่ต้องการการขับขี่ที่สงบและเหมาะสมเท่านั้น

3 TOTAL ควอตซ์ 7000 10W-40

ฟิล์มน้ำมันที่ทนทาน เสถียรภาพทางความร้อนที่ดีเยี่ยม
ประเทศ: ฝรั่งเศส
ราคาเฉลี่ย: 1170 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.8

เมื่อเลือกกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงสำหรับ Toyota Camry ด้วยระยะทาง คุณควรใส่ใจกับน้ำมันเครื่อง TOTAL Quartz 7000 10W-40 ซึ่งตรงตามข้อกำหนดสูงสุดของผู้ผลิต รถยนต์สมัยใหม่. แม้ว่าผลิตภัณฑ์จะได้รับการโฆษณาว่าเป็นผลิตภัณฑ์สำหรับทุกสภาพอากาศ แต่ไม่แนะนำให้ใช้ในพื้นที่ที่อุณหภูมิอาจลดลงต่ำกว่า -20°C เนื่องจากความหนืดจะลดลงในสภาวะดังกล่าว ภายในขอบเขตที่ยอมรับได้ น้ำมันนี้แสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติในการป้องกันที่ดีที่สุด แม้ในส่วนที่เปราะบางที่สุดของมอเตอร์ก็ตาม ทนทานต่อการใช้งาน ความดันสูงและอุณหภูมิ ฟิล์มน้ำมัน TOTAL Quartz 7000 จะห่อหุ้มองค์ประกอบที่สัมผัสทั้งหมด ซึ่งจะเป็นการเพิ่มไดนามิกของเครื่องยนต์และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

คุณสมบัติเชิงบวกของน้ำมันเครื่องนี้ถือได้ว่าทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงความหนืดตลอด ระยะเวลาดำเนินการเพื่อให้คุณสมบัติเดิมยังคงไม่เปลี่ยนแปลง น้ำท่วม จาระบีนี้ใน Toyota Camry มั่นใจได้เลยว่าเครื่องยนต์ของรถจะได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อน ออกซิเดชั่น และ สวมใส่ก่อนวัยอันควร. กระบวนการของการเกิดเขม่าก็จะถูกระงับเช่นกันและ "ขยะ" ที่มีอยู่แล้วในเครื่องยนต์จะค่อยๆ ละลายด้วยน้ำมันและจากการเปลี่ยนครั้งต่อไปจะถูกลบออก

2 คาสตรอล แม็กนาเทค 10W-40R,

การป้องกันคู่แรงเสียดทานที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ความนิยมสูง
ประเทศ: อังกฤษ (ผลิตในเบลเยียม)
ราคาเฉลี่ย: 1440 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.7

น้ำมันเครื่อง Castrol Magnatecมั่นใจได้ถึงการทำความสะอาดอย่างอ่อนโยน อวกาศเครื่องยนต์ของคุณ ชุดสารเติมแต่งโมเลกุลสูงพิเศษ Intelligent Molecules รับประกันการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ของคู่แรงเสียดทาน - เมื่อดับเครื่องยนต์ แรงตึงผิวของน้ำมันจะคงไว้บนชิ้นส่วนและไม่อนุญาตให้ระบายลงบ่อพักอย่างสมบูรณ์ ด้วยคุณสมบัตินี้ ซึ่งไม่พบในน้ำมันเครื่องอื่นๆ ส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ Toyota Camry ของคุณจึงสามารถสตาร์ทได้ง่ายแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น ซึ่งแน่นอนว่าช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

คุณสมบัติของสารหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์นี้ช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไป และหลีกเลี่ยงการปรากฏตัวของคราบตะกอนในเครื่องยนต์ น้ำมันอยู่ในกลุ่มประหยัดพลังงานและได้พิสูจน์ตัวเองแล้วเมื่อทำงานกับเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ เนื่องจากความนิยมในระดับสูง ทำให้มีสินค้าลอกเลียนแบบจำนวนมากในตลาด ซึ่งผู้ซื้อต้องเลือกให้มากขึ้นเมื่อมองหาผู้ขาย

น้ำมันเครื่องในรถยนต์ Toyota Camry เป็นการทดแทนที่เป็นอิสระ

ในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้โดยไม่ต้องไปใช้บริการรถ คุณเพียงแค่ต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ตามลำดับที่ระบุ:

1. ถอดตัวป้องกันเหวี่ยงออก
2. คลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำข้อเหวี่ยงและคอเติมน้ำมัน เครื่องยนต์ต้องอุ่นเครื่องถึง อุณหภูมิในการทำงาน. เตรียมภาชนะที่น้ำมันร้อนจะระบายออก ( ทางเลือกที่ดีที่สุด – กระป๋องเก่าจากน้ำมันที่มีรูด้านข้างที่ตัดออก);
3. รอจนน้ำมันหมด
4. เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่
5. ปั่น ท่อระบายน้ำเหวี่ยงและติดตั้งการป้องกันใหม่
6. เติมน้ำมันใหม่ (ถึงระดับที่อยู่บน ก้านวัดน้ำมันอยู่ตรงกลางระหว่างเครื่องหมาย MAX และ MIN);
7. สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบว่าแรงดันน้ำมันเครื่องกลับมาเป็นปกติ (ไม่เกินสองนาทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์)

1 LIQUI MOLY ที่เหมาะสมที่สุด 10W-40

ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานในรัสเซีย คุณภาพดีเยี่ยม
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 1749 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.8

สังเคราะห์โดย เทคโนโลยีสมัยใหม่ hydrocracking น้ำมันเครื่องนี้จะไม่เปลี่ยนความหนืดของมันจนกว่าจะถึงครั้งต่อไป ทดแทนได้ทันท่วงทีมั่นใจการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เครื่องยนต์ความเร็วสูงรวมทั้งเทอร์โบชาร์จ มีของเสียและประสิทธิภาพในระดับต่ำเมื่อทำงานกับเชื้อเพลิงต่างๆ (น้ำมันเบนซินหรือแก๊ส) ไม่มีเงื่อนไขสำหรับการปรากฏตัวของคราบสกปรกบนพื้นผิวภายใน น้ำมันเครื่องมีคุณสมบัติผงซักฟอกเทียบได้กับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์

เมื่อถึงเวลาปัจจุบัน การซ่อมบำรุง, เงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการบำรุงรักษาคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Toyota Camry ใช้น้ำมันเครื่องแท้ของ Toyota เรียกอีกอย่างว่าน้ำมันเครื่องแท้ของโตโยต้า หลายคนรู้สึกทรมานกับคำถาม: ควรเติมน้ำมันชนิดใดลงในเครื่องยนต์? และสามารถทำได้ที่ไหน? การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะช่วยคุณในคำถามที่สอง และในครั้งแรกเราจะพยายามหาข้อมูลเพิ่มเติม

เครื่องยนต์ 1AZ-FE และ 2AR-FE

จำได้ว่า 1AZ-FE เครื่องยนต์ปริมาตร 2.0 ลิตร และ 2AR-FE เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรของ Camry น้ำมันประเภทต่อไปนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้

น้ำมัน API SL "การประหยัดพลังงาน", CM "การอนุรักษ์พลังงาน" หรือ SN "การประหยัดพลังงาน" หรือมอเตอร์สากล น้ำมัน ILSAC. ความหนืดที่แนะนำ (SAE) สำหรับน้ำมันประเภทนี้คือ 0W-20, 5W-20, 5W-30 และ 10W-30

สากล น้ำมันเครื่อง หมวดหมู่ API SL, SM หรือ SN, ความหนืด (SAE) 15W-40 และ 20W-50

และต้องใช้น้ำมันเท่าไหร่? พร้อมไส้กรองน้ำมันเครื่อง: 4.3 ลิตร และ 4.4 ลิตร ตามลำดับ สำหรับเครื่องยนต์ 2 และ 2.5 ลิตร ไม่มีตัวกรอง: 4.1 และ 4.0 ลิตร สำหรับเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.5 ลิตร ไม่มีข้อผิดพลาดในเครื่องมือ 2.5 ที่คุณต้องการ น้ำมันน้อยโดยไม่มีตัวกรอง

เครื่องยนต์ 2GR-FE

นี่คือ Camry 3.5 ลิตร สำหรับสิ่งนี้ เครื่องยนต์ทรงพลัง 249 แรงม้า น้ำมันเครื่องประเภทต่อไปนี้มีความเหมาะสม

API SL "การประหยัดพลังงาน", CM "การอนุรักษ์พลังงาน" หรือ SN "การประหยัดทรัพยากร" หรือน้ำมันเครื่องสากล ILSAC ความหนืดที่แนะนำ (SAE) สำหรับน้ำมันประเภทนี้คือ 5W-30 และ 10W-30

น้ำมันในเครื่องยนต์โตโยต้า (น้ำมันเครื่องโตโยต้า)

วิดีโอเกี่ยวกับมอเตอร์ น้ำมันโตโยต้าและช่วงการเปลี่ยน หากคุณมีข้อสงสัย ที่ น้ำมันเลือกสำหรับ เครื่องยนต์.

Toyota Camry XV50 Toyota Camry 2.5 2013 เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรอง

กรองน้ำมัน 04152-31090 กรองอากาศ 17801-28030 กรองห้องโดยสาร 87139-50100 น้ำมันมอเตอร์ 5w30 5l.

น้ำมันเครื่องอเนกประสงค์ API หมวดหมู่ SL, SM หรือ SN, ความหนืด (SAE) 15W-40 และ 20W-50

เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวกรอง ต้องใช้ 6.1 ลิตรโดยไม่มีตัวกรอง น้ำมันเครื่อง 5.7 ลิตร

การกำหนดน้ำมัน

สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตัวอย่างเช่น ความหนืดคือ 15W-40? สัญลักษณ์ 15W ในการกำหนดความหนืดบ่งบอกถึงคุณสมบัติของน้ำมันซึ่งทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ที่ อุณหภูมิต่ำกล่าวคือ ยิ่งตัวเลขด้านหน้า "W" ต่ำเท่าใด การสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศที่หนาวจัดจะยิ่งง่ายขึ้น เหล่านั้น. ในของเรา ตัวอย่างเฉพาะน้ำมันที่มีความหนืดนี้เหมาะกับฤดูร้อนมากกว่า

รูปที่ "40" แสดงคุณสมบัติความหนืดของน้ำมันที่ อุณหภูมิสูง. น้ำมันที่มีมูลค่าสูงกว่าจะดีกว่าสำหรับรถยนต์ที่เคลื่อนที่ด้วย ความเร็วสูงหรือทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรง

จากที่กล่าวมา เราสามารถสรุปได้ เช่น ถ้าคุณใช้มอเตอร์ น้ำมัน SAE 10W-30 หรือน้ำมันเครื่องอื่นที่มีความหนืดสูงในช่วงฤดูหนาวอาจมีปัญหากับการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เสถียร ดังนั้นสำหรับสภาวะดังกล่าว ควรใช้ เช่น น้ำมันเครื่อง SAE 0W.20 หรือ 5W-20

สภาวะอุณหภูมิในการใช้น้ำมันเครื่อง

น้ำมันที่มีความหนืด 0W-20, 5W-20, 5W-30 ใช้ได้เกือบทั้งหมด สภาพอุณหภูมิ. ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน มีความหนืด 10 W-30 แนะนำให้ใช้ดังนี้ ช่วงอุณหภูมิ. .18 ถึง 45 องศาเซลเซียส 15W-40 จาก.10 ถึง 45 องศาเซลเซียส

ฉลากบนกระป๋องน้ำมันหมายความว่าอย่างไร

สัญลักษณ์บริการ API ด้านบนของ "API SERVICE SN" บ่งบอกถึงคุณภาพของน้ำมันตาม American Petroleum Institute (API) ศูนย์ SAE 5W-30 ระบุความหนืด น้ำมันเครื่อง S.A.E.

ส่วนล่าง. "การอนุรักษ์ทรัพยากร" หมายความว่าน้ำมันเครื่องนี้มีคุณสมบัติที่ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและส่งผลดีต่อสิ่งแวดล้อม

บ้าน » เบรค » เครื่องยนต์ 2ar fe น้ำมันชนิดใดที่จะเท น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Toyota Camry น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ที่ดีที่สุดสำหรับ Toyota Camry