ฟลัชชิงเกียร์อัตโนมัติ: ข้อกำหนดเบื้องต้น น้ำมันเครื่องรถยนต์และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง

น้ำยาล้างคืออะไร กล่องอัตโนมัติเกียร์? คำถามนี้เป็นที่สนใจของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ในคู่มือการใช้งานใด ๆ มีการเขียนไว้ว่าเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจำเป็นต้องทำความสะอาดเครื่องด้วยน้ำยาล้าง

โดยทั่วไป สารชะล้างคือน้ำแร่ราคาไม่แพงซึ่งมีสารทำความสะอาดและสารเติมแต่งที่ต้านทานการสึกหรอ

น้ำยาฟลัชชิ่งทำงานอย่างไร?

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น อาจเป็นเรื่องยากมากที่จะขจัดคราบน้ำมันเกียร์ที่ใช้แล้ว การผสมผลิตภัณฑ์น้ำมันต่างๆ เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา ต้องล้างจาระบีที่เหลืออยู่โดยล้างกระปุกเกียร์ น้ำมันล้างดำเนินการทำให้เป็นกลางของสภาพแวดล้อมที่เป็นกรดซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการใช้เครื่อง

ก่อนเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง ให้เครื่องยนต์ทำงานเล็กน้อยก่อน น้ำมันที่ร้อนจะระบายออกอย่างรวดเร็ว หลังจากระบายจาระบีที่ใช้แล้ว ให้เทกระปุกเกียร์ลงในเครื่อง ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาอีกครั้ง ยี่สิบนาทีก็เพียงพอแล้วในการทำความสะอาดเกียร์ธรรมดา/เกียร์อัตโนมัติ ระบายของเหลวที่ใช้แล้วเทลงในน้ำมันหล่อลื่น

จำเป็นต้องมีฟลัชเกียร์หรือไม่? น้ำยาซักผ้าแทบไม่เคยใช้ในต่างประเทศ ในแง่นี้ใน ร้านค้าไม่มีผลิตภัณฑ์จากคาสตรอล เชลล์ ผู้ผลิตเหล่านี้เชื่อว่าหากคุณปฏิบัติตามกฎการบำรุงรักษาทั้งหมดก็จะไม่มีเหตุผลที่จะล้างเกียร์อัตโนมัติ / เกียร์ธรรมดา คุณไม่สามารถล้างกระปุกเกียร์ได้หาก:

• รถเพิ่งซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์
• คุณเติมสารหล่อลื่นคุณภาพสูงในหน่วย
• มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำและสังเกตช่วงเวลาการบำรุงรักษา

เงื่อนไขเหล่านี้ในรัสเซียไม่สามารถทำได้เสมอไป รถยนต์มักจะไม่ซื้อที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ช่วงเวลาการบำรุงรักษาไม่เป็นที่ยอมรับ แค่ใน สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันและล้างเกียร์

เมื่อไม่นานมานี้มีผลิตภัณฑ์น้ำมันชนิดใหม่ปรากฏในร้านค้าของรัสเซีย - LAVR วัสดุสิ้นเปลืองนี้ใช้สำหรับล้างเกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติ, เพลาขับ, องค์ประกอบการจ่าย มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ไม่มีผลิตภัณฑ์สึกหรอเมื่อใช้ในการส่งสัญญาณ
• เพิ่มขึ้น ระยะเวลาดำเนินการกระปุกเกียร์;
• คืนความเป็นพลาสติกให้กับซีลยาง
• มีสารต้านการเสียดสี

วิธีใช้ LAVR

วิธีการล้างเกียร์ด้วยมือของคุณเอง? ซึ่งทำได้ง่ายหากคุณใช้ LAVR

1. น้ำยาล้างรถถูกเทลงในน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วผ่านคอเติมน้ำมัน (ผลิตภัณฑ์หนึ่งร้อยมิลลิลิตรต่อผลิตภัณฑ์น้ำมันหนึ่งลิตร)
2. โดยการใช้สะพานลอยหรือแม่แรง ล้อหน้าของรถจะลอยขึ้นเหนือพื้นดิน
3. เครื่องยนต์สตาร์ท โหมดเกียร์จะสุ่มเปลี่ยนเป็นเวลาสิบนาที
4. เมื่อล้างเสร็จแล้ว ผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ใช้แล้วที่มีสารชะล้างจะถูกระบายออก และเทน้ำมันรถยนต์ใหม่ลงไป

ค่าบำรุงรักษาระบบเกียร์ไม่รวมอยู่ใน ระเบียบการให้บริการอัตโนมัติ ถ้ารถถูกซื้อมือสองไม่มีหลักประกันว่าทั้งหมด ขั้นตอนที่จำเป็นดำเนินการตรงเวลาและถูกต้อง ที่ศูนย์บริการใด ๆ พวกเขาจะบอกคุณว่าน้ำมันหล่อลื่นกระปุกเปลี่ยนสีและความสม่ำเสมอระหว่างการใช้งาน นี่เป็นเพราะการเกิดออกซิเดชัน การสะสมของผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลต่อการทำงานของระบบส่งกำลัง

ประเภทของผงซักฟอก

วันนี้ "ห้านาที" เป็นที่นิยมมาก มีไว้สำหรับล้างสารหล่อลื่นที่ซับซ้อนของมอเตอร์และชิ้นส่วนเกียร์ช่วยขจัดคราบน้ำมันได้ดี นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การกล่าวถึงการซัก "LUX" มันทำจากน้ำแร่คุณภาพสูงซึ่งเติมสารเติมแต่งซึ่งทำให้สามารถทำความสะอาดชิ้นส่วนอะไหล่ได้อย่างสมบูรณ์ ความหนืดต่ำช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเจาะผลิตภัณฑ์อย่างรวดเร็วในทุกส่วนของการส่ง

นอกจากนี้ยังมีสารเติมแต่งที่สามารถใช้ได้โดยไม่ต้องใช้ของไหลพื้นฐาน ในรัสเซีย "Automatic Getrib-Ranger" จาก "Liquid Moli" เป็นที่แพร่หลาย นี่คือสารชะล้างจากผู้ผลิตต่างประเทศซึ่งใช้ในการส่งสัญญาณอัตโนมัติ

การใช้การล้างนี้เป็นเรื่องง่ายมาก เทเนื้อหาของภาชนะลงในการส่งผ่านความร้อน กดแป้นเบรก เข้าเกียร์สิบนาที หลังจากนั้นเทจาระบีใหม่

มีทรัพยากรเช่นนี้มากขึ้นเรื่อยๆ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เชื่อว่าไม่จำเป็นต้องล้างเกียร์ พวกเขาเชื่อว่าน้ำมันเครื่องสดสามารถล้างกระปุกเกียร์ได้เอง

การใช้สารชะล้างไม่ก่อให้เกิดการโต้เถียงเมื่อมีสารแปลกปลอมเข้ามาในเครื่องเท่านั้น จากนั้นล้างเป็นสิ่งจำเป็น

ขั้นตอนการชะล้างค่อนข้างง่าย แต่ถ้าคุณเพิ่งเริ่มขับรถ เจ้าของรถหรือไม่มั่นใจในความสามารถ ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ศูนย์บริการซึ่งพนักงานจะทำทุกอย่างเพื่อคุณ

เกียร์อัตโนมัติใด ๆ นั้นโดดเด่นด้วยชิ้นส่วนจำนวนมากและการโต้ตอบที่ซับซ้อน เมื่อรถใช้งานไปนานๆ เมืองใหญ่คุณต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ เป็นผลให้องค์ประกอบการทำงานของกล่องเริ่มเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว

เพื่อรักษาเกียร์อัตโนมัติใน สภาพดีจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของน้ำมันเกียร์เปลี่ยนให้ทันเวลาและดำเนินการ ล้างได้หมดจดเกียร์อัตโนมัติ ขั้นตอนนี้สามารถทำได้หลายวิธี

สองตัวเลือกสำหรับการชะล้างเกียร์อัตโนมัติ

วิธีการไหลแบบเต็มพร้อมท่อระบายน้ำมัน

วิธีที่ง่ายที่สุดคือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและล้างกล่องไปพร้อม ๆ กัน สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

1. การขุดท่อระบายน้ำ;
2. แทนที่ ตัวกรองเก่าใหม่;
3. ล้างกล่อง;
4. เทใหม่ น้ำมันเกียร์.

หลายประเภทเหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันเกียร์. น้ำมันหล่อลื่น Dexron ถือว่าเป็นที่นิยมมากที่สุด บางครั้งเรียกว่า ATF โดยหลักการแล้ว บริษัทที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่ผลิตผลงานดังกล่าว

ต่างกันแค่เนื้อสัมผัส สามารถมี สีที่ต่างกัน. แต่ห้ามผสมน้ำมันเครื่องดังกล่าวโดยเด็ดขาด ดังนั้นก่อนที่จะเทน้ำมันลงในเกียร์อัตโนมัติจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์

หากต้องการล้างเกียร์อัตโนมัติ คุณต้องถอดกระทะออกและติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่ การดำเนินการนี้ทำได้ดีที่สุดบนลิฟต์

สำหรับการชำระล้าง พิเศษ โรงล้าง. ท่อของมันเชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนของกล่อง จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ซึ่งควรจะทำงานเป็นเวลาหลายนาทีที่ไม่ได้ใช้งาน

น้ำมันอุ่นจะระบายลงในบ่อ นำออกอย่างระมัดระวังและสะเด็ดน้ำมันที่ใช้แล้ว ติดตั้งพร้อมกัน ตัวกรองใหม่. ก่อนทำการติดตั้งพาเลท จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็น ยึดด้วยวัสดุยาแนว ขันฝาให้แน่น

จากนั้นเทน้ำมันสดลงในท่อพิเศษ ระดับจะถูกตรวจสอบด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน อุปกรณ์ล้างยังคงเชื่อมต่ออยู่ เครื่องยนต์สตาร์ทน้ำมันหล่อลื่นจะไหลผ่านระบบหลายครั้งโดยไหลผ่านท่อพิเศษของอุปกรณ์

การชะล้างจะถือว่าสมบูรณ์เมื่อปริมาณน้ำมันที่ไหลออกเท่ากับปริมาณน้ำมันที่เทลงไป กระบวนการต้องประกอบด้วย เกียร์ต่างๆ. น้ำมันจะไหลผ่านทุกช่อง ทำความสะอาดชิ้นส่วนและเกียร์ของกล่อง

เมื่อดำเนินการเสร็จสิ้น คุณต้องแน่ใจว่าไม่มี เสียงภายนอก, การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ง่ายและราบรื่น ไม่มีอะไรกีดขวางการเคลื่อนที่ของคันเกียร์

ล้างกล่อง

การล้างกล่องต้องมีความเชี่ยวชาญ น้ำยาล้างจาน. การดำเนินการนี้ดำเนินการร่วมกับการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่ใช้แล้ว

ด้วยเทคนิคนี้ การล้างส่วนผสมในการซักจะถูกเพิ่มเข้าไปในการขุด การดำเนินการเพิ่มเติมคล้ายกับวิธีแรก เชื่อมต่อหน่วยล้างแล้วมอเตอร์เริ่มทำงาน หลังจากอุ่นน้ำมันเล็กน้อยแล้วเทฟลัชชิ่งลงไป ตัวเลือกถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งเป็นกลาง

น้ำยาล้างที่เคลื่อนที่ไปตามกล่องจะทำความสะอาดทุกส่วนจากสิ่งสกปรก สีขององค์ประกอบที่ได้จะค่อยๆ สว่างขึ้น เมื่อเข้ากับสีของน้ำมันใหม่ การล้างจะสิ้นสุดลง ยังคงเติมจาระบีใหม่โดยใช้การติดตั้งที่เชื่อมต่อ

สำคัญ! หลังจากทำความสะอาดกระปุกเกียร์แล้ว จำเป็นต้องติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่

เกียร์อัตโนมัติบางรุ่นอาจไม่ได้รับอนุญาตให้ผ่านกระบวนการชะล้าง แม้ว่าจะมีคุณภาพสูงก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำความสะอาดกล่องด้วยน้ำมันเกียร์บางสีและบางยี่ห้อเท่านั้น ในโหมดเมือง ควรทำการเปลี่ยนทุกๆ 30,000 กม.

อย่างที่คุณทราบกระปุกเกียร์โดยไม่คำนึงถึงความต้องการ (กลศาสตร์, หุ่นยนต์, อัตโนมัติ) การบำรุงรักษาปกติ. บริการดังกล่าวควรเข้าใจว่าเป็น ตัวกรองน้ำมันด่าน. ในขณะเดียวกันก็มักจะพบว่า "การออกกำลังกาย" ที่ระบายออกนั้นมีการปนเปื้อนอย่างมาก น้ำมันสดยังสามารถปนเปื้อนได้อย่างรวดเร็วหลังจากเปลี่ยน ฯลฯ

ในกรณีของเกียร์อัตโนมัติ การตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะกระตุกและแรงกระแทกของเกียร์อัตโนมัติเมื่อเปลี่ยนเกียร์ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ได้ช่วยแก้ปัญหา

นอกจากนี้น้ำมันจะเปลี่ยนเมื่อเปลี่ยนเป็นชนิดอื่น น้ำมันหล่อลื่น, หลีกเลี่ยง . ไม่ว่าในกรณีใด ในสถานการณ์เช่นนี้ ขอแนะนำให้ล้างกระปุกเกียร์เพิ่มเติมก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ต่อไปเราจะดูวิธีการล้างกระปุกเกียร์ "กลไก" หรือ "อัตโนมัติ" รวมถึงวิธีการล้างกระปุกเกียร์

อ่านบทความนี้

ดังนั้น ในกรณีของเครื่องยนต์ ควรใช้น้ำมันล้างกระปุกเกียร์เพื่อล้างกระปุกเกียร์ น้ำมันล้างกระปุกเกียร์ไม่เพียงแต่จะขจัดเศษ "การออกกำลังกาย" ที่หลงเหลือออกจากตัวเครื่องเท่านั้น แต่ยังช่วยล้างบริเวณที่เข้าถึงยากและโพรงที่ซ่อนอยู่ได้อีกด้วย มลภาวะต่อเนื่องเป็นต้น

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าน้ำมันฟลัชชิ่งมักจะประกอบด้วยสารออกฤทธิ์ สารเติมแต่งผงซักฟอกและส่วนประกอบป้องกันการสึกหรอ (สังกะสีและฟอสฟอรัสป้องกันการสึกหรอ แคลเซียมทำหน้าที่เป็นผงซักฟอก)

การล้างตัวเองเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อทำให้สภาพแวดล้อมที่เป็นกรดในเครื่องเป็นกลาง ขจัดของเสียตกค้างและสารปนเปื้อนที่ตกค้าง ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน ก็ยังไม่สามารถกำจัดสิ่งปนเปื้อนที่รุนแรงได้ เนื่องจากจำเป็นต้องถอดประกอบกระปุกเกียร์และทำความสะอาดทางกลไก

เพื่อทำความเข้าใจว่าเมื่อใดควรใช้การชะล้าง มีหลายปัจจัยและคุณสมบัติที่ควรพิจารณา:

• สภาพทั่วไปของหน่วย
• ความสม่ำเสมอและคุณภาพของบริการด่าน
• คุณภาพของน้ำมันเกียร์ที่ใช้
• ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นและ ของเหลวทางเทคนิคเข้าไปในเครื่อง (เช่น กระปุกเกียร์)

ตามกฎแล้วหากเครื่องไม่สึกมากกล่องทำงานอย่างถูกต้องและมีการใช้น้ำมันยี่ห้อ / ประเภทเดียวกันและเปลี่ยนเป็นประจำสามารถละเว้นการชะล้างได้ หากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขเหล่านี้ ควรล้างกระปุกเกียร์ ในเวลาเดียวกันควรล้างเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติโดยคำนึงถึงคำแนะนำทั้งหมดของผู้ผลิตฟลัชแยกต่างหาก

เริ่มจากกล่อง "กลศาสตร์" ในโครงร่าง:

• จำเป็นต้องอุ่นเครื่องกระปุกเกียร์ก่อนที่จะระบายของเสีย (น้ำมันจะระบายเร็วขึ้นและเต็มที่มากขึ้น) หรือโดยการเพิ่มการชะล้างของเสีย
• หลังจากระบายออกคุณจะต้องเทน้ำมันฟลัชชิ่งลงในกล่องในปริมาณที่ระบายออกก่อนหน้านี้หรือเพิ่มเครื่องมือพิเศษในการทดสอบ
• ต่อไปเครื่องยนต์จะสตาร์ทหลังจากนั้นเครื่องจะทำงานประมาณ 20 นาที ในช่วงเวลานั้นของเหลวจะล้างเครื่อง

ตอนนี้ มาดูขั้นตอนการชะล้างโดยละเอียดยิ่งขึ้นโดยใช้ตัวอย่างการใช้ LAVR องค์ประกอบนี้เหมาะสำหรับใช้ในกระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์ กล่องเกียร์ และสะพาน ผู้ผลิตเองรับประกันว่าผลิตภัณฑ์จะขจัดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอเพิ่มอายุการใช้งานของหน่วยและชุดประกอบและคืนความยืดหยุ่น ซีลยางและแมวน้ำ

• การล้างนี้ไม่ใช่ปริมาณเต็มนั่นคือมันถูกเทลงในการขุดโดยตรงผ่านรูฟิลเลอร์ในจุดตรวจ (ล้าง 100 มล. ต่อน้ำมัน 1 ลิตร)
• จากนั้นรถถูกยกขึ้นบนลิฟต์หรือล้อขับเคลื่อนถูกแขวนไว้บนแม่แรง
• หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วจำเป็นต้องเปิดเกียร์ต่าง ๆ (อนุญาตให้เปิดในลำดับใดก็ได้)
• ในตอนท้ายของการขุด คุณต้องระบายและเติมน้ำมันสด

หากคุณต้องการน้ำมันฟลัชชิ่งเต็มปริมาตร (เติมแทนการออกกำลังกาย) คุณสามารถใช้ฟลัชชิ่งสำหรับเกียร์ธรรมดาได้ LUXE ออยล์. ผลิตภัณฑ์นี้มีพื้นฐานมาจากน้ำมันแร่ คุณภาพสูงด้วยสารเติมแต่งสำหรับ ทำความสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพพื้นผิว

นอกจากนี้ องค์ประกอบยังช่วยให้คุณละลายสิ่งสกปรกตกค้างและล้างผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ น้ำมันมีความหนืดลดลง ซึ่งหมายความว่าการชะล้างจะแทรกซึมเข้าไปในบริเวณที่ยากต่อการเข้าถึงของกล่อง

• ทีนี้มาต่อกันที่การฟลัช ประการแรกจำเป็นต้องเลือกวิธีการล้างกระปุกเกียร์อัตโนมัติอย่างระมัดระวัง เหตุผลก็คือความไวที่เพิ่มขึ้นของหน่วยดังกล่าวต่อคุณภาพและคุณสมบัติของน้ำมันเกียร์ ในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะซื้อผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตต่างประเทศที่มีชื่อเสียง

นอกจากนี้ ในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธการใช้การซักในปริมาณมาก เป็นการดีที่สุดที่จะใช้สารเติมแต่งการทำงานซ้ำที่ไม่มีน้ำมันเป็นเบส

ตัวอย่างเช่น คุณสามารถแยกสารชำระล้าง เกียร์อัตโนมัติ Automatik Getriebe-Reiniger Liqui Moly. การซักอย่างมืออาชีพสำหรับการบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติในบางกรณี ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลขึ้น ขจัดอาการกระตุก แรงกระแทก และความล่าช้าในการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ

งานหลักขององค์ประกอบคือการกำจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากเกียร์อัตโนมัติเบา ๆ ล้างช่อง ช่องน้ำมันเป็นต้น เป็นผลให้หลังจากทำความสะอาดการทำงานของกระปุกเกียร์เป็นปกติ

• การซักนั้นใช้งานง่ายมาก ขั้นแรก ต้องอุ่นกล่องอัตโนมัติ จากนั้นจึงนำเครื่องมือพิเศษมาใช้ในการทดสอบ หนึ่งแพ็คเกจเพียงพอสำหรับน้ำมันเครื่อง 9 ลิตร (น้ำมันเกียร์ ATF)

ต่อไป คนขับสตาร์ทเครื่องยนต์และเหยียบแป้นเบรก หลังจากนั้นจะเปิดเครื่องประมาณ 10 นาที โหมดต่างๆเกียร์อัตโนมัติพร้อมตัวเลือก ในตอนท้ายเครื่องยนต์ดับลงหลังจากนั้นสามารถระบายการขุดและเทน้ำมันใหม่ได้

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าน้ำมันเกียร์ในกระปุกเกียร์จะปนเปื้อนระหว่างการทำงาน ความหนืดและคุณลักษณะเปลี่ยนไป และใช้สารเติมแต่งจนหมด แม้ว่ากระบวนการออกซิเดชั่นและอายุจะไม่ทำงานเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่น้ำมันเกียร์และน้ำมันเกียร์ก็ยังจำเป็นต้องเปลี่ยน

ละเลย กฎนี้ส่งผลให้การทำงานของเครื่องลดลงและอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติลดลง หากเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นตรงเวลา ปัญหาส่วนใหญ่ก็หลีกเลี่ยงได้

อ้อ ล้างกระปุกเกียร์ น้ำมันแร่หรือไม่จำเป็นต้องมีองค์ประกอบพิเศษสำหรับการทดสอบหากกล่องสะอาดและใช้น้ำมันชนิดเดียวกันอย่างต่อเนื่องระหว่างการเปลี่ยนนั่นคือจะไม่เกิดการผสมของผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ น้ำมันสดนั้นบรรจุสารเติมแต่งสำหรับผงซักฟอกและจะขจัดวัสดุเก่าที่เหลืออยู่

อย่างไรก็ตาม การล้างกระปุกเกียร์เป็นขั้นตอนที่มีประโยชน์หากจำเป็นต้องล้างกระปุกเกียร์จริงๆ สิ่งสำคัญคือการใช้องค์ประกอบอย่างถูกต้องตามคำแนะนำทั้งหมดของผู้ผลิตผลิตภัณฑ์เฉพาะ

ตัวอย่างเช่น หากเปลี่ยนจากน้ำมันชนิดหนึ่งไปเป็นน้ำมันชนิดอื่น กล่องก็เติมด้วย น้ำมันคุณภาพต่ำ(ตัวอย่างเช่น ของปลอม) อันเป็นผลมาจากการทำงานผิดพลาด ของเหลวของบุคคลที่สามเข้าไปในกระปุกเกียร์ (โดยทั่วไปของเกียร์อัตโนมัติ) ขอแนะนำให้ใช้สารฟลัชชิ่ง

นอกจากนี้ยังเป็นการดีที่สุดที่จะดำเนินการล้างเมื่อมีประวัติ บริการหลังการขายรถไม่ทราบ (กรณีซื้อรถมือสอง) ตามกฎแล้วเจ้าของหลายคนเชื่อว่าหากคู่มือระบุว่ากระปุกเกียร์นั้นไม่มีการบำรุงรักษาอย่างเป็นทางการก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตลอดอายุการใช้งานของเครื่อง

ผลลัพธ์ - รถสามารถวิ่งผ่านน้ำมันโรงงานได้ 100,000 กม. และอื่น ๆ โดยไม่ต้องเปลี่ยน โดยธรรมชาติแล้ว การปนเปื้อนอย่างรุนแรงเกิดขึ้นกับผลิตภัณฑ์สึกหรอของกระปุกเกียร์และน้ำมันเก่าใช้แล้ว นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าโดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าการบำรุงรักษากล่องไม่รวมอยู่ในข้อบังคับการบริการที่เกี่ยวข้องกับ รถยนต์สมัยใหม่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์มักจะทำโดยเจ้าของตามความจำเป็น

ในเวลาเดียวกันน้ำมันสำหรับหน่วยมักถูกเลือกอย่างไม่ถูกต้องไม่มีการรับประกันว่ากล่องได้รับการบริการดีและครบถ้วนเพียงใด ฯลฯ ไม่ว่าในกรณีใดข้อมูลข้างต้นจะช่วยให้เจ้าของตัดสินใจได้ว่าควรล้างกระปุกเกียร์หรือไม่

อ่านยัง

เมื่อใดและเพราะเหตุใดจึงจำเป็นต้องล้างเกียร์ธรรมดาก่อนเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ วิธีการล้างเกียร์ธรรมดามากกว่าล้างกระปุกเกียร์

ใดๆ กล่องเครื่องกลระบบส่งกำลังประกอบด้วยเพลา แบริ่ง เกียร์ และซิงโครไนซ์ แต่ชิ้นส่วนทั้งหมดเหล่านี้ไม่สามารถทำงานได้หากไม่มีน้ำมัน น้ำมันให้ฟิล์มหล่อลื่น ป้องกันการสึกหรอ เปลี่ยนเกียร์ง่าย กระจายความร้อน และทำความสะอาดชิ้นส่วนจากคราบเขม่า แม้ว่าน้ำมันจะมี คุณสมบัติของผงซักฟอกและทำความสะอาดชิ้นส่วนต่างๆ ก็ยังเป็นแหล่งปนเปื้อนพร้อมกับผลิตภัณฑ์สึกหรอของระบบส่งกำลัง แต่กระปุกเกียร์นั้นสกปรกจากภายในอยู่เสมอ เกิดอะไรขึ้นกับกระปุกเกียร์สกปรก?

กรณีที่พบบ่อยที่สุดคือน้ำเข้า ใช่กระปุกเกียร์รั่ว อุณหภูมิเปลี่ยนแปลง กล่องจะอุ่นขึ้น แล้วก็เย็นลง ดังนั้น เพื่อไม่ให้เกิดแรงดันเกินหรือสุญญากาศ กล่องมีการเชื่อมต่อกับบรรยากาศ วาล์วที่ช่วยให้อากาศไหลเข้าหรือออกเรียกว่าเครื่องช่วยหายใจ ช่องระบายอากาศตั้งอยู่ที่ด้านบนของกล่องเพื่อไม่ให้น้ำมันไหลผ่าน ภายใต้สภาพการทำงานปกติทุกอย่างทำงานได้ตามที่ควร แต่ก็คุ้มค่าที่จะเข้าไปในแอ่งน้ำลึกซึ่งมีในประเทศของเรานับไม่ถ้วนน้ำปิดช่องระบายอากาศกระปุกเกียร์จะเย็นลงในน้ำอย่างรวดเร็วและน้ำถูกดูดเข้าไปในกระปุกเกียร์ . จะเกิดเป็นอิมัลชันแทนน้ำมัน นี้ไม่เพียงแต่ไม่ดีเนื่องจากการเสื่อมสภาพของการหล่อลื่น หากไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันในเวลาและอิมัลชันอยู่ในกล่องเป็นเวลานานกระบวนการไฮโดรไลซิสจะเริ่มต้นขึ้นนั่นคือน้ำมันจะกลายเป็น "สบู่" เฉพาะ "สบู่" นี้เท่านั้นที่ไม่ล้างหรือหล่อลื่นอะไรอีกต่อไป น้ำมันสูญเสียคุณสมบัติการทำงานไปโดยสิ้นเชิงและเป็นครีมสกปรกที่ดูไม่น่าพอใจซึ่งไม่ระบายออกจากกล่องด้วยซ้ำ

กรณีที่พบบ่อยน้อยกว่าคือความร้อนสูงเกินไปของกล่องเป็นเวลานาน ขี่ยาวๆ ความเร็วสูงหรือในสภาพออฟโรด การลากรถพ่วงขนาดใหญ่จะทำให้ระบบส่งกำลังร้อนขึ้นมากเกินกว่าที่ควรจะเป็น น้ำมันเริ่มที่จะ "เชื่อม" ก่อตัวเป็นครีมเช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้มีเพียงสีเข้มเท่านั้น

มลภาวะในถาดรองน้ำมันของกล่อง เช่นเดียวกับในชั้นที่เท่ากันของชิ้นส่วนอื่นๆ เกิดขึ้นจากน้ำมันออกซิไดซ์และผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่หายาก ซึ่งเกินช่วงเปลี่ยนทดแทน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างง่ายจะไม่ทำความสะอาดกระปุกเกียร์ จำเป็นต้องมีมาตรการพิเศษ ผู้เชี่ยวชาญจะทำการถอดแยกชิ้นส่วน ล้างทุกรายละเอียดอย่างทั่วถึง แต่เส้นทางนี้มีค่าใช้จ่ายสูงมากและไม่รวดเร็ว ใช้งานง่ายขึ้นมาก ซักผ้าพิเศษ. ทันทีก่อน ทดแทนปกติน้ำมันใน กล่องที่มีปัญหาเท ซักพิเศษ. ต่อไปต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้ให้วิ่งประมาณ 10-15 นาที ไม่ทำงาน. ไม่จำเป็นต้องไปไหนหรือเปลี่ยนเกียร์ เนื่องจากเพลากล่องทั้งหมดกำลังหมุนรอบเดินเบา น้ำมันจะหมุนเวียน กลไกจึงได้รับการทำความสะอาดอย่างเต็มที่ ถัดไปเนื้อหาของกระปุกเกียร์หรือสะพานจะถูกระบายออก เทน้ำมันสดลงไป และ voila! หมายเหตุ ก่อนเติมฟลัช ยูนิตต้องมี อุณหภูมิในการทำงานกล่าวคือ การฟลัชจะทำงานอย่างมีประสิทธิภาพหลังจากการเดินทางอุ่นเครื่องเท่านั้น

ผู้นำ ตลาดเยอรมันสารเคมีและน้ำมันสำหรับรถยนต์ Liqui Moly GmbH ผลิตฟลัชแบบพิเศษสำหรับการส่งสัญญาณทางกล - Getriebe-Reiniger การล้างนี้มีพื้นฐานมาจากน้ำมันแนฟเทนิก ซึ่งมีคุณสมบัติในการชะล้างที่ดีเยี่ยม ไม่ส่งผลต่อซีลน้ำมันและปะเก็น และในทางปฏิบัติแล้วจะไม่ทำให้น้ำมันเกียร์เจือจาง ประกอบด้วยสารซักฟอกที่เข้มข้นและสารป้องกันการยึดติด เพื่อป้องกันการส่งผ่านระหว่างการฟลัช ช่วยให้น้ำมันเก่าผสานออกจากตัวเครื่องได้อย่างสมบูรณ์ที่สุด

ไม่ต้องล้างออก เกียร์กลก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกครั้งแม้ไม่เจ็บ การฟลัชชิงเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อมีการละเมิดเงื่อนไขการทำงานที่ระบุข้างต้น เช่นเดียวกับในกรณีที่เกิดปัญหา: รวมไม่ดีเกียร์ เสียงรบกวนขณะทำงาน ฯลฯ ขจัดปัญหาและยืดอายุการใช้งานของตัวเครื่องอยู่เสมอในพลังของคุณ ไปรับ น้ำมันที่ถูกต้องใต้รถเกือบทุกคันสามารถเข้าได้

ระหว่างการทำงาน เกียร์อัตโนมัติจะสร้างเอาต์พุตจำนวนหนึ่ง ซึ่งบางส่วนจะติดอยู่ที่ตัวกรองน้ำมัน และอีกส่วนหนึ่งยังคงอยู่ในช่องของช่องต่างๆ ของกลไก เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งสกปรกในเกียร์อัตโนมัติจะเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งขัดขวางการทำงานอย่างจริงจัง บ่อยครั้งที่การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ธรรมดาและตัวกรองกล่องไม่เพียงพอที่จะทำให้เครื่องทำงานได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณจะต้องหันไปล้างเกียร์อัตโนมัติ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ทราบขั้นตอนสำหรับขั้นตอนนี้ ทรัพยากรของเราได้เตรียมเนื้อหาที่นำเสนอในวันนี้ โชคดีที่การล้างเกียร์อัตโนมัติทำได้ด้วยมือของคุณเองในโรงรถที่มีอุปกรณ์ครบครันไม่มากก็น้อย

ความหมายของเครื่องซักผ้า

มีการระบุไว้ก่อนหน้านี้แล้วว่าด้วยการทำงานของเกียร์อัตโนมัติน้ำมันในช่องทางและช่องทางของตัวเองจะค่อยๆปนเปื้อนจากการผลิต สิ่งสกปรกที่แสดงด้วยเศษโลหะและยางที่มีการสะสมเริ่มทำให้การทำงานของเครื่องไม่สบายใจซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสะดวกสบายในการใช้งาน เพื่อป้องกันปัญหากับกล่องหรือเพื่อกำจัดการทำงานผิดปกติที่มีอยู่ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจึงหันไปใช้การล้างเครื่องนี้

สาระสำคัญของการล้างเกียร์อัตโนมัติคือสิ่งใดๆ ทางที่เข้าถึงได้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่สะสมจากโพรงของกล่อง ตามกฎแล้วขั้นตอนดังกล่าวดำเนินการโดยการส่งน้ำมันจำนวนหนึ่งผ่านระบบช่องของกล่องแล้วระบายออก บ่อยครั้งที่มีการเพิ่มสารชะล้างพิเศษลงในน้ำมันเกียร์หรือกล่องถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์เพื่อทำความสะอาดชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยตนเองโดยใช้ อัดอากาศและน้ำมันเบนซิน

โปรดทราบว่าวิธีการชะล้างแต่ละวิธีมีที่ที่จะอยู่ และจะเป็นประโยชน์สำหรับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ การทำความสะอาดอย่างถูกต้อง อย่างน้อยที่สุด จะสามารถ:

• ลดความเสี่ยงที่กล่องจะชำรุด
• ยืดอายุโดยรวมของโหนด
• แน่นอนแก้ไขงานหากมีการละเมิดเกิดขึ้นและเกี่ยวข้องโดยตรงกับการปนเปื้อนของช่องทางของกลไก

แม้จะมีความเห็นคลุมเครือเกี่ยวกับการฟลัชเกียร์อัตโนมัติใน อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นที่น่าสังเกตว่ามันยังมีความรู้สึกอยู่ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ผลจริง เราขอย้ำอีกครั้งว่าวิธีการทำความสะอาดกล่องที่มีความสามารถเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

ความถี่ของการทำความสะอาดเกียร์อัตโนมัติ

การล้างเกียร์อัตโนมัติเป็นเหตุการณ์ที่ไม่ควรละเลยในระหว่างการทำงานของเครื่องนี้อย่างแน่นอน แต่คุณทำบ่อยแค่ไหน? ลองคิดออก โดยทั่วไป แนะนำให้ทำความสะอาดช่องของกล่องทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง นั่นคือความถี่ของขั้นตอนเหล่านี้เกิดขึ้นพร้อมกันและอยู่ที่ 30-70,000 กิโลเมตร ระยะการใช้งาน. เราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่ายิ่งล้างเกียร์อัตโนมัติบ่อยขึ้นและน้ำมันเกียร์เปลี่ยน เกียร์ของรถก็จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

โปรดทราบว่ายังมีความเป็นไปได้ที่จะทำความสะอาดกล่องก่อนเวลาอันควร ซึ่งจะเกิดขึ้นเมื่อ:

• ปัญหาในกระบวนการเปลี่ยนเกียร์
• การกระตุกของรถในระหว่างการเร่งความเร็ว
• การทำงานที่ไม่เสถียรของโหมดเกียร์อัตโนมัติและชุดประกอบโดยรวม

ปัญหาดังกล่าวมักถูกกระตุ้นอย่างแม่นยำจากการปนเปื้อนของช่องสัญญาณของเครื่อง ดังนั้นเมื่อปรากฏขึ้น ควรทำความสะอาดเครื่องก่อน หากการล้างไม่ช่วยคุณควรมองหาความผิดปกติในองค์ประกอบเฉพาะของเกียร์อัตโนมัติ

ขั้นตอนการล้าง

ตามที่ได้ชี้แจงไว้ข้างต้น จำเป็นต้องล้างระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่สิ่งสำคัญคือต้องทำอย่างมีประสิทธิภาพและมีความสามารถ ในกรณีส่วนใหญ่ กล่องจะถูกทำความสะอาดที่สถานีบริการที่เหมาะสม เนื่องจากเป็นผู้ที่มีเครื่องล้างแบบพิเศษ โดยที่การล้างเครื่องจะเป็นไปไม่ได้เลย หากเกียร์อัตโนมัติต้องการการถอดประกอบและเปลี่ยนส่วนประกอบบางอย่าง การถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ก็มีเหตุผลมากกว่า ล้างส่วนประกอบทั้งหมดด้วยน้ำมันเบนซินและเป่าช่องอากาศด้วยลมอัด

ไม่ว่าในกรณีใด ก่อนทำความสะอาดเกียร์อัตโนมัติ คุณต้องเตรียมเครื่องมือที่จำเป็น รายการขั้นต่ำของรายการที่จำเป็นรวมถึง:

• ปริมาตรของน้ำมันเกียร์เป็นสองเท่าซึ่งหนึ่งในนั้นจำเป็นสำหรับการล้างชุดประกอบและอีกอันหนึ่งสำหรับเติมหลังจากทำความสะอาด
• ชุดประแจหัวและไขควงมาตรฐาน (เมื่อถอดเกียร์อัตโนมัติคุณจะต้องใช้รูปหกเหลี่ยมตัวดึงกล่องพิเศษปั๊มอัตโนมัติและน้ำมันเบนซิน)
• ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันเก่า
• ผ้าขี้ริ้ว;
• ดูหลุม สะพานลอย หรือลิฟต์;
• เครื่องล้าง (ถ้าต้องการ ให้ล้างกล่องโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่อง)

ดังนั้น สำหรับแนวคิดของขั้นตอนการล้างเกียร์อัตโนมัติที่เป็นไปได้ ลองดูแต่ละตัวเลือกที่เป็นไปได้

เครื่องซักผ้ามาตรฐาน

ก่อนอื่นมาใส่ใจกับขั้นตอนการทำความสะอาดเกียร์อัตโนมัติโดยไม่ต้องถอดออกจากรถนั่นคือการล้างชุดประกอบที่สถานีบริการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ โดยปกติขั้นตอนนี้จะดำเนินการดังนี้:

1. ก่อนอื่นต้องถ่ายน้ำมันเก่าออก ในขั้นตอนนี้ สิ่งสำคัญคือต้องระบายของเหลวออกให้ได้มากที่สุด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จำเป็นต้องรื้อถอนและ ปลั๊กท่อระบายน้ำและกระทะเกียร์อัตโนมัติ (ถ้ามี) และแม้แต่กระปุกเกียร์ (ถ้าเป็นไปได้ให้ถ่ายน้ำมันเครื่องออก)
2. หลังจากนั้นกลไกจะประกอบขึ้นใน มุมมองเดิม, เชื่อมต่อกับช่องจ่ายน้ำมัน อุปกรณ์พิเศษ, น้ำมันถูกเทลงในนั้นหรือล่วงหน้าเข้าไปในกล่องและเครื่องยนต์สตาร์ท ภายใน 10-15 นาที เขาต้องได้รับอนุญาตให้ทำงาน
3. แล้วถ่ายน้ำมันเครื่องออกใหม่เปลี่ยน กรองน้ำมันและประเก็นจานเกียร์ออโต้ รถประกอบในสภาพดั้งเดิมและเทน้ำมันเกียร์ใหม่ลงในกล่อง

โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีปัญหาใดเป็นพิเศษในการซัก คุณสามารถเพิ่มลงในน้ำมันฟลัชชิ่งได้หากต้องการ ตัวแทนพิเศษสำหรับทำความสะอาดเกียร์อัตโนมัติ โปรดทราบว่าประสิทธิภาพของของเหลวดังกล่าวเป็นปัญหา ดังนั้นการทดลองกับของเหลวจึงไม่พึงปรารถนา

การทำความสะอาดกล่องที่ซับซ้อน

นอกจากวิธีการล้างเกียร์อัตโนมัติแบบมาตรฐานแล้ว ยังค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำความสะอาดช่องของกล่องโดยใช้เทคนิคที่ซับซ้อนมากขึ้น สาระสำคัญของหลังมีดังนี้:

1. น้ำมันถูกระบายออกจากกล่อง
2. กลไกจะถูกลบออกจากรถ
3. มันถูกรื้อ;
4. องค์ประกอบที่ถอดออกได้ทั้งหมดของเกียร์อัตโนมัติจะถูกล้างด้วยน้ำมันเบนซินอย่างทั่วถึง
5. ช่องถูกเป่าด้วยอากาศอัด
6. ปะเก็น ตัวกรอง และวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ ทั้งหมดกำลังถูกแทนที่;
7. กล่องถูกประกอบขึ้นในรูปแบบดั้งเดิม
8. แล้วติดตั้งกลับบนรถ
9. น้ำมันถูกเทลงในเกียร์อัตโนมัติ
10. หลังจากนั้นกล่องจะทำงานในโหมดอ่อนโยนประมาณ 4-7 วัน

โปรดทราบว่าควรทำความสะอาดเครื่องด้วยวิธีนี้เฉพาะในกรณีที่จำเป็นต้องถอดกล่องที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมเท่านั้น มิฉะนั้น การล้างเกียร์อัตโนมัติโดยใช้อุปกรณ์พิเศษจะเป็นการดีกว่า

บางทีนี่อาจเป็นที่สุด ข้อมูลสำคัญในหัวข้อของวันนี้ได้สิ้นสุดลงแล้ว เราหวังว่าเนื้อหาที่นำเสนอจะเป็นประโยชน์สำหรับคุณและให้คำตอบสำหรับคำถามของคุณ ขอให้โชคดีกับการบำรุงรักษาและการทำงานของรถ!

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ฟลัชชิงเกียร์อัตโนมัติ: ข้อกำหนดเบื้องต้น น้ำมันเครื่องรถยนต์และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง