เราลบจุดตรวจ การติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ วิธีถอดเกียร์ออกจากเครื่องยนต์

หากสังเกตเห็นสิ่งผิดปกติในขณะขับรถ ระดับสูงเสียงเกียร์อัตโนมัติ, การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ยากหรือเกิดขึ้นเองหรือสังเกตเห็นการเปิดสวิตช์ไม่ชัดเจนนัก หากคุณพบว่าน้ำมันรั่วผ่านปะเก็นและซีล กล่องของคุณอาจไม่ยอมทำงานเมื่อใดก็ได้ อย่ารอช้า การกำจัดสิ่งเล็กน้อยในเวลาที่เหมาะสมจะช่วยหลีกเลี่ยงการเสียหลัก การเปลี่ยนเครื่องที่มีราคาแพง

ย้ายเข้ามา ศูนย์บริการ? หากรถยังใหม่อยู่และยังไม่หมดระยะเวลารับประกัน แสดงว่าการซ่อมเป็นความรับผิดชอบของผู้ให้บริการรถอย่างชัดเจน มิฉะนั้น คุณสามารถลองซ่อมแซมด้วยตัวเอง การถอดและติดตั้งเกียร์หากเข้าใจปัญหาอย่างถ่องแท้ เหตุการณ์นั้นก็ไม่ใช่เรื่องยากอะไร

คุณสมบัติของการรื้อ-ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ | เคล็ดลับทั่วไป

งานทั้งหมดดำเนินการในสถานที่ที่มีลิฟต์หรือช่องมอง เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อตัวเครื่อง ให้ใช้แม่แรงส่งหรือเครื่องมือที่คล้ายกัน

รื้อถอนด่าน

ถอดท่อ, แท่ง, คอนเนคเตอร์, สายทั้งหมดออกจากตัวเครื่อง ไม่จำเป็นต้องระบายน้ำมันออก แต่ขอแนะนำให้ทำงานของคุณให้ง่ายขึ้น ใส่เกียร์ออโต้กลับไปจะง่ายกว่า เมื่อถอดท่อถ้าไม่ระบายน้ำมันเกียร์ต้องติดตั้งปลั๊ก

คลายสกรูที่ยึด หม้อแปลงอุทกพลศาสตร์(GDT) ให้ถอดพร้อมกล่อง การดำเนินการนี้อาจต้องใช้ความอุตสาหะมาก เนื่องจากรูปแบบเอกสารแนบสำหรับ หลากหลายแบรนด์รถยนต์แตกต่างกัน แต่การดำเนินการเป็นสิ่งจำเป็น การถอดตัวเกียร์อัตโนมัติโดยไม่ใช้เครื่องยนต์กังหันก๊าซอาจทำให้ร่องฟันเสียหายได้ เพลาอินพุตและคุณต้องทุบหัวของคุณ วิธีการติดตั้งกระปุกเกียร์กลับ;

ตรวจสอบอีกครั้งว่าเครื่องไม่มีการเชื่อมต่อ การเชื่อมต่อ การเชื่อมต่อทั้งหมดหรือไม่ และหลังจากนั้นคุณสามารถถอดเกียร์อัตโนมัติออกได้ ในกระบวนการนี้ คุณต้องจับเครื่องยนต์กังหันแก๊สเพื่อไม่ให้หลุดออกจากร่องเพลา

การถอดและติดตั้งวิดีโอเกียร์อัตโนมัติ

การติดตั้งด่าน

ดังนั้นกล่องจึงได้รับการบริการปัญหาได้รับการแก้ไขทุกอย่างทำความสะอาดล้าง การติดตั้ง กล่องอัตโนมัติเกียร์ดำเนินการใน กลับลำดับในลำดับ.

หล่อลื่นปลอกตรงกลาง ตรวจสอบว่าวงแหวนทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งปกติ ทั้งบนกล่องและบนบล็อคเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่า GTE ถูกประกอบเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ

ตรวจสอบการมีอยู่ของหมุดสองตัวบนข้อเหวี่ยงบนหน้าแปลนการผสมพันธุ์ การติดตั้งกระปุกเกียร์ในกรณีที่ไม่มีพวกเขาห้าม!

ทำความสะอาดอย่างทั่วถึง ล้างโพรงภายในทั้งหมดของตัวเครื่อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัตถุแปลกปลอมและอนุภาคเหลืออยู่หลังจากการซ่อมแซม

จัดจานคลัตช์ให้อยู่ตรงกลาง

ได้เตรียมการแล้ว บัดนี้ได้ดำเนินไปอย่างช้าๆ การติดตั้งด่าน. เราห่อสลักเกลียว, ท่อ, เส้น, แท่ง, ตัวเชื่อมต่อทั้งหมด สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนระหว่างกัน ปฏิบัติตามเครื่องหมาย อย่าลืมทอร์คคอนเวอร์เตอร์

กล่องในสถานที่ อะไรต่อไป?

เราพบว่า, วิธีการติดตั้งด่านตอนนี้ก็มาถึงขั้นสุดท้ายแล้ว

• เราดำเนินการปรับแต่งตามคู่มือการใช้งาน

• เติมน้ำมันถึงระดับที่ต้องการ สตาร์ทเครื่องยนต์ ดับเครื่องยนต์ เติมน้ำมัน เราทำการแข่งครั้งแรกเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ให้รถเย็นลงและตรวจสอบระดับอีกครั้ง น้ำมันเกียร์. เติมเงินหากจำเป็น ดังนั้นเราจึงเติมช่องว่างและช่องว่างของระบบไฮดรอลิกส์ทั้งหมด

ดำเนินการถอดแยกชิ้นส่วนของกระปุกเกียร์อาจต้องใช้ทั้งสองอย่างเพื่อดำเนินการ งานซ่อมกับตัวขับเกียร์และสำหรับ ไม่มีอะไรซับซ้อนในการดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ควรทำบนลิฟต์หรือในหลุม และเหนือสิ่งอื่นใดในบริษัทของผู้ช่วย

งานเตรียมการ

เบรกมือ+รองเท้าด้านล่าง ล้อหลัง= ปลอดภัยไว้ก่อน

ก่อนดำเนินการรื้อกระปุกเกียร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถอยู่ในระดับและมั่นคง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งใต้ล้อหลัง หนุนล้อ. ยกให้สูงที่สุด

เราถอดกระปุกเกียร์บน VAZ-2112: ขั้นตอนทีละขั้นตอน

1. ก่อนอื่นให้เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วปิดเครื่องด้วย แบตเตอรี่.
2. ต่อไปเราปลดสายคลัตช์ออกจากตะเกียบแล้วถอดออกจากจุดยึดบนกระปุกเกียร์

   

   การถอดสายคลัตช์

   

   เราดึงสายเคเบิลออกจากตัวยึด

3. ถอดบล็อกออกจากเซ็นเซอร์ความเร็ว

   

   เซ็นเซอร์ความเร็วที่นั่ง

4. ขั้นตอนต่อไปคือการระบายน้ำ น้ำมันเกียร์จากข้อเหวี่ยงสำหรับสิ่งนี้เราคลายเกลียวปลั๊ก รูระบายน้ำและเตรียมภาชนะที่เตรียมไว้พร้อมปริมาตรรวม อย่างน้อย 5 ลิตร . จำได้ว่าอันไหน

   

   น้ำมันเก่าหมดจากกระปุกเกียร์

   

   คุณจะต้องมีภาชนะอย่างน้อย 5 ลิตร

5. จากนั้นเราคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดแล้วคลายเกลียวอีกสองตัวที่ใช้ยึดกระปุกเกียร์กับเครื่องยนต์ของรถยนต์
6. เราถอดขั้วต่อที่อยู่ด้านล่างของกระปุกเกียร์ซึ่งทำหน้าที่ส่งข้อมูลไปยังเซ็นเซอร์ถอยหลัง
7. เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดแรงขับของไอพ่น

   

   วางสลักเกลียวที่หักไว้

8. ต่อไป เราคลายแรงบิดกระชับของแคลมป์ที่ยึดการยึดของคันเกียร์ จากนั้นจะต้องเลื่อนกลับไปโดยสัมพันธ์กับก้านบานพับคันเกียร์

   

   คันโยกที่อ่อนแรงจะหดกลับตามแผนภาพ

9. ยิ่งไปกว่านั้น มันเป็นสิ่งจำเป็น (บานพับที่เท่ากัน ความเร็วเชิงมุม- ประมาณ.) ในเวลาเดียวกัน โปรดทราบว่าต้องเสียบปลั๊กแทนข้อต่อ CV ด้านซ้ายเพื่อป้องกันไม่ให้ไดรฟ์หมุน และข้อต่อด้านขวาอาจถอดออกไม่หมด เพียงถอดออกด้านข้างแล้วแขวนไว้ บนเชือก

   

   เกือบเสร็จแล้ว. ข้อต่อ CV อยู่ในไดรฟ์แล้ว

10. เพื่อให้การรื้อด่านง่ายขึ้นจึงมีความจำเป็น

    

    เราคลายเกลียวรัดและถอดข้อต่อลูกออกจากกำปั้น

11. ถัดไป คลายเกลียวน็อตที่ยึดด้านขวาล่างของกระปุกเกียร์ โปรดทราบว่าในรุ่นฉีด จะมีขายึดพิเศษติดตั้งอยู่ใต้น็อตนี้ ซึ่งต้องถอดออกจากตำแหน่งติดตั้งด้วย
12. หากมีความจำเป็น สามารถคลายน็อต (ระบุด้วยลูกศรสีแดง - โดยประมาณ) ได้
13. เราคลายเกลียวน็อต 3 ตัวที่ยึดฝาครอบคลัตช์เข้ากับตัวเรือนกระปุก

    

    สลักเกลียวแสดงด้วยลูกศร ภายใต้หมายเลข "1" - ข้อเหวี่ยง "2" - ตัวเรือนกระปุก

14. จากนั้นเราถอดสลักยึดกระปุกเกียร์ไปที่เครื่องยนต์ทางด้านซ้าย ในขั้นตอนนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งตัวหยุด แจ็ค หรืออุปกรณ์สนับสนุนอื่นๆ ไว้ใต้กระปุกเกียร์
15. เรายกเครื่องยนต์ขึ้นเล็กน้อย ในกรณีนี้สะดวกมากที่จะใช้แจ็คที่สองเมื่อทำงานกับรูตรวจสอบ
16. ถัดไป คลายเกลียวน็อตที่ยึดแท่นยึดเครื่องยนต์ทางด้านซ้าย ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบสภาพและหากจำเป็นต้องเปลี่ยน โปรดอ่านบทความนี้อย่างละเอียด
17. ต่อไป เราคลายเกลียวน็อต "เบาะ" สองตัวออกจากด้านหลัง ขณะที่ถอดส่วนหน้าออกก่อน หลังจากนั้นเราจะไปยังส่วนรองรับด้านหลัง

    

    การถอดเบาะหลัง

18. การถอดแท่นยึดเครื่องยนต์ทั้งหมดทำได้ง่ายเพียงใด
19. เมื่อถอดส่วนรองรับนี้ คลายเกลียวน็อตและสลักเกลียว คุณควรแก้ไขด้วยกุญแจสองดอกเพื่อหลีกเลี่ยงการเลี้ยว
20. เมื่อถอดสลักเกลียวทั้งหมดและกระปุกเกียร์ยึดแน่นกับอุปกรณ์ยึดหรือแม่แรงแล้ว ให้เสียบไขควงที่มีเหล็กไนหนาระหว่างตัวเรือนคลัตช์และบล็อกกระบอกสูบโดยตรง
21. เลื่อนกล่องจนออกจากบูชไกด์ ขณะที่ใช้ผู้ช่วยคอยช่วยป้องกันไม่ให้ทิปโดยไม่ตั้งใจ ดำเนินการขั้นตอนการรื้อจนถึง เพลาอินพุตจะไม่ออกมาจากคลัตช์

    

    เมื่อกล่องไม่มีสิ่งใดให้นำออกไปด้านข้าง

เมื่องานเหล่านี้เสร็จสิ้นแล้ว คุณสามารถดำเนินการต่อในขั้นตอนต่อไป ขึ้นอยู่กับเป้าหมายของคุณ

การติดตั้งและการประกอบ

การติดตั้งและประกอบกระปุกเกียร์ควรทำในลำดับเดียวกับการถอด

วิดีโอเกี่ยวกับการถอดและเปลี่ยนกระปุกเกียร์ใน VAZ-2112

เพื่อการทำงานที่เหมาะสมของรถยนต์ทุกคัน จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพทางเทคนิคเป็นประจำ บางครั้งจำเป็นต้องถอดกระปุกเกียร์ออก เช่น เมื่อ ยกเครื่องกระปุกเกียร์เอง เปลี่ยนซีลน้ำมันในนั้นหรือถ้ามันป้องกันไม่ให้คุณไปที่ส่วนใด ๆ เมื่อซ่อมรถ บทความอธิบายวิธีการถอดกล่องใน VAZ 2109 รวมถึงวิดีโอที่คุณสามารถดูขั้นตอนทั้งหมดของกระบวนการได้

[ ซ่อน ]

คำแนะนำทีละขั้นตอน

ผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องการยุ่งกับรถใช้บริการของสถานีบริการ ขั้นตอนการถอดกระปุกเกียร์สามารถทำได้ด้วยมือ จริงอยู่ คุณจะต้องมีผู้ช่วยในการดำเนินการ

จะต้องใช้อะไรบ้าง?

ในการทำงานกับจุดตรวจ รถจะต้องถูกขับเข้าไปในช่องมอง ยกขึ้นด้วยลิฟต์ หรือติดตั้งบนสะพานลอย ก่อนเริ่มกระบวนการถอดกระปุกเกียร์ออกจาก VAZ 2109 จำเป็นต้องถ่ายน้ำมันเครื่องออก

ในการถอดกระปุกเกียร์คุณจะต้อง:

• ชุดกุญแจ
• เมานต์;
• สำหรับถ่ายน้ำมันเป็นภาชนะที่มีปริมาตรประมาณ 5 ลิตร

สเตจ

ขั้นตอนการถอดกระปุกเกียร์ใน VAZ 2109 มีขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ก่อนเริ่มงาน รถจะต้องดับไฟ - ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
2. ถัดไป การป้องกันจากข้อเหวี่ยงจะถูกลบออก เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้คลายเกลียวสกรูที่ยึดเข้ากับตัวเครื่อง
3. ต้องถอดสายกราวด์ออกจากสตั๊ดโดยคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดไว้
4. ต่อไป ให้ปลดสายคลัตช์โดยคลายน็อตที่ปลายสายคลัตช์ แล้วถอดออกจากคันคลัตช์
5. ขั้นตอนต่อไปคือการปลดบล็อกที่จ่ายสายไฟจากสตาร์ทเตอร์
6. ถัดไป คลายเกลียวน็อตและถอดสายไฟที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ออกจากสตั๊ด
7. หากต้องการถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากตะกร้าคลัตช์ ให้คลายเกลียวน็อตยึดสามตัว
   

   ค่อยๆดึงสตาร์ทเตอร์เข้าหาตัวคุณต้องถอดออกจากใต้ประทุน

8. สำหรับการดำเนินการ ทำงานต่อไปคุณต้องย้ายไปอยู่ใต้รถ ก้านขับคันเกียร์ถูกถอดออกจากปลายบานพับโดยการคลายแคลมป์
9. จากนั้นเซ็นเซอร์ถอยหลังจะถูกตัดการเชื่อมต่อ
10. เมื่อคลายเกลียวน็อตยึดแล้วให้ถอดสายเคเบิลออกจากตัววัดความเร็ว
11. ขั้นตอนต่อไปคือการทำงานกับรอยแตกลาย คุณไม่จำเป็นต้องถอดออก เพียงแค่คลายน็อตที่ยึดไว้กับแขนช่วงล่าง
12. จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวของโครงยึดกับตัวรถหรือน็อตด้วยส่วนต่อขยายที่ต่อเข้ากับตัวยึด ส่วนขยายจะต้องแยกออกจากกันเพื่อไม่ให้รบกวน
13. ถัดไปถอดหมุดเกลียวของน็อตออกโดยใช้ลูกบอลติดกับสวิงอาร์มและคลายเกลียวน็อตยึดลูก
14. ตอนนี้ ด้วยความช่วยเหลือของตัวดึง หมุดข้อต่อแบบลูกหมากถูกกดออกจากแขนเดือยของแร็ค
15. จากนั้นปลายพวงมาลัยจะถูกถอดออกจากกล้องโรตารี่
16. ในขั้นตอนต่อไปโดยใช้ที่ยึดขนาดเล็กเป็นคันโยกคุณต้องวางปลายด้านหนึ่งไว้กับบานพับของไดรฟ์แล้วดันระเบิดออกจากกล่อง
17. หลังจากถอดไดรฟ์แล้ว คุณต้องติดตั้งปลั๊กทางเทคนิคแทน คุณสามารถใช้ระเบิดมือเก่าได้ ตอนนี้คุณสามารถเริ่มลบอันที่สองได้ หากคุณไม่เสียบปลั๊กและเริ่มถอดไดรฟ์ที่สอง เฟืองท้ายภายในกล่องอาจเปลี่ยน ซึ่งจะทำให้ติดตั้งได้ยากเนื่องจากด้ามของระเบิดมือไม่สามารถตกเข้าที่
18. ถัดไปคลายเกลียวสลักเกลียวยึดและถอดเกราะออก
    

    หลังจากนั้นให้คลายสกรูและน็อตออกด้วยการยึดตัวเรือนคลัตช์และบล็อกกระบอกสูบ

19. ขั้นตอนต่อไปคือการแก้ไขเครื่องยนต์ในบริเวณขอบรก ต้องทำสิ่งนี้เนื่องจากเมื่อถอดกระปุกเกียร์ VAZ 2109 จะคลายเกลียวสลักเกลียวของส่วนรองรับ หน่วยพลังงาน. ในการทำเช่นนี้มีการติดตั้งคานไม้ที่เชื่อถือได้บนบังโคลนหน้าซึ่งเครื่องยนต์จะแขวน ควรวางวัสดุป้องกันไว้ที่ปีกก่อน ทาสีและใต้ไม้ซุง ให้วางแท่งค้ำที่ทำจากไม้ในบริเวณที่รองรับเสาหน้า
20. ต่อไปด้วยความช่วยเหลือของเชือกหรือลวดที่แข็งแรงเครื่องยนต์จะถูกระงับ

    ระงับเครื่องยนต์ คลายเกลียวตัวยึดของตัวรองรับด้านซ้าย

21. เมื่อคลายเกลียวน็อตแล้วให้ถอดสลักเกลียวของแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านซ้าย
22. จากนั้นคลายเกลียวน็อตที่ยึดของมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์แล้วถอดส่วนรองรับ
23. ถัดไป คุณต้องคลายเกลียวรัดทั้งหมดที่อยู่อีกด้านหนึ่งของกระปุกเกียร์ จากนั้นคุณควรนำกล่องออกจากรถโดยดึงเข้าหาตัว ในกรณีนี้คุณต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ตะกร้าคลัตช์แตก

ขั้นตอนการกำจัดที่ต้องทำด้วยตัวเองเสร็จสมบูรณ์ จากนั้นคุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมต่อได้

ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเขาต้องรื้อกระปุกเกียร์ ดังนั้นใน VAZ-2114 สิ่งนี้ทำได้เหมือนกับ Samara-1 รุ่นแรก สาเหตุหลักมาจากการดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟู ดังนั้น บทความจะบอกคุณถึงวิธีถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถ และยังบอกคุณเกี่ยวกับความแตกต่างและรายละเอียดปลีกย่อยบางอย่างของกระบวนการ

วิดีโอเกี่ยวกับการถอดจุดตรวจบน VAZ-2114

วิดีโอนี้จะบอกคุณถึงวิธีการถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถ และยังบอกคุณเกี่ยวกับความแตกต่างบางอย่างของกระบวนการด้วย

อุปกรณ์กระปุก

กระปุกเกียร์ถูกถอดออกและถอดประกอบเล็กน้อย

ก่อนดำเนินการตามขั้นตอนจำเป็นต้องศึกษาโครงสร้างของกระปุกเกียร์และโครงสร้างของกระปุก นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อกำหนดเหตุผลที่จำเป็นต้องรื้อชุดประกอบรวมทั้งกำหนดรัดเชื่อมโยงไปถึง

ไดอะแกรมกระปุก

1 - แบริ่งปล่อยคลัตช์; 2 - ปลอกไกด์; 3 - เพลาอินพุต; สี่ - แบริ่งลูกกลิ้งเพลารอง 5 - เพลารอง; 6 - แหวนยึด; 7 - แกนของดาวเทียม; 8 – ล้อเฟืองขับของตัวขับมาตรวัดความเร็ว 9 - ปลั๊กสำหรับขนย้าย; 10 – epiploon ของการขับเคลื่อนล้อ; 11 - แบริ่งเฟืองท้ายแบบลูกกลิ้ง 12 - เกียร์ครึ่งเพลา; 13 - ดาวเทียม; 14 - กล่องส่วนต่าง; 15 - ตัวเรือนคลัตช์; 16 - เกียร์ขับเคลื่อน เกียร์หลัก; 17 - ปลั๊กท่อระบายน้ำ; 18 - แหวนปรับ; 19 - เกียร์ขับเคลื่อนของเกียร์ 1 ของเพลารอง 20 - ซิงโครไนซ์ของเกียร์ I และ II เป็นชุดประกอบ 21 - เกียร์ขับเคลื่อนของเกียร์ที่สองของเพลารอง 22 - แหวนยึด; 23 - แหวนครึ่งวงแบบถาวร; 24 - เกียร์ขับเคลื่อน เกียร์ 3เพลารอง 25 - ชุดประกอบเกียร์ซิงโครไนซ์ III และ IV; 26 - เกียร์ขับเคลื่อนของเกียร์สี่ของเพลารอง 27- แบริ่งเข็มเกียร์เพลารอง 28 - ตลับลูกปืนของเพลารอง 29 - แผ่นแรงขับ; 30 - เกียร์ขับเคลื่อนของเกียร์ V ของเพลารอง 31 - ชุดเกียร์ซิงโครไนซ์ V; 32 - น็อต; 33 - เครื่องซักผ้าแรงขับ; 34 - เกียร์ขับของการส่ง V ของเพลาอินพุต; 35 – ฝาหลังของกล่องเกียร์; 36 - เพลาป้อนลูกปืน; 37 - กล่องเกียร์; 38 - เพลาป้อนลูกปืนลูกกลิ้ง; 39 - ลมหายใจ; 40 - ซีลเพลาอินพุต

ขั้นตอนการถอดเกียร์

เมื่อการออกแบบองค์ประกอบชัดเจนคุณสามารถไปที่กระบวนการถอดกระปุกเกียร์ได้โดยตรง เป็นที่น่าสังเกตว่าขั้นตอนนี้อาจเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมการประกอบหรือการทำงานเสริม เช่น การเปลี่ยนคลัตช์ ดังนั้น ให้พิจารณาลำดับของการกระทำ:

1. ขั้นแรก คุณต้องติดตั้งรถบนช่องมองภาพ เนื่องจากด่านถูกถอดออก

   

   มุมมองของรถจากหลุมตรวจสอบ

2. เราลบ "ขั้วลบ" เพื่อยกเลิกการจ่ายไฟให้กับรถ

   

   เราทำการรื้อขั้วแบตเตอรี่

3. เรารื้อระบบป้องกันเครื่องยนต์สันดาปภายในออกจากด้านล่าง หากมี

   

   การถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยง

4. เราถอดล้อหน้า

   

   การถอดล้อหน้า

5. ถอดสายวัดความเร็วและไดรฟ์คลัตช์
6. ถัดไป คุณต้องปิดไดรฟ์หลังเวที

   

   การถอดการ์ดสต็อก

7. ถอดแท่นยึดเครื่องยนต์ออกจากด้านกระปุกเกียร์

   

   เราลบการรองรับเครื่องยนต์ VAZ-2114

8. เมื่อการดำเนินการเตรียมการเสร็จสิ้นแล้ว มาดำเนินการลบโหนดที่จำเป็นกัน ถ่ายน้ำมันจากกระปุกเกียร์

   

   ถ่ายน้ำมันเกียร์

.



เรานำข้อต่อ cv ออกจากด่าน

9. หลังจากถอดตัวยึดแล้ว ให้ถอดกระปุกเกียร์ออกจากเครื่องยนต์

   

   การถอดเกียร์

10. เรารื้อชุดประกอบอย่างสมบูรณ์
11. หากจำเป็น ให้ประกอบกลับเข้าไปใหม่ตามลำดับ

เหตุผลในการรื้อถอน

ถอดคันเกียร์ออกจากกระปุก

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ กระปุกเกียร์ถูกถอดออกเพื่อดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟู บางทีนี่อาจเป็นเหตุผลหลัก แต่ควรพิจารณาปัญหาในการลบโหนดโดยละเอียดยิ่งขึ้น:

• เหตุผลแรกและเหตุผลหลักที่ต้องถอดกระปุกเกียร์คือ นี่คือการซ่อมแซมโหนดนี้โดยตรง .
• เปลี่ยนคลัช กลายเป็นเหตุผลหลักประการที่สองของการรื้อด่าน
• พร้อมกับเหตุผลก่อนหน้านี้ การลบโหนดจะต้องเต็ม การรื้อหน่วยพลังงานหลัก .
• เหตุผลอื่นๆ ซึ่งอาจจำเป็นต้องรื้อกระปุกเกียร์ เช่น การซ่อมแซมส่วนหน้าของร่างกายหลังเกิดอุบัติเหตุ งานทางลื่น การซ่อมแซม และอื่นๆ

ข้อสรุป

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่สามารถถอดกล่องเกียร์บน VAZ-2114 ได้ เนื่องจากการออกแบบไม่ซับซ้อน และกระบวนการนี้จะใช้เวลาสูงสุด 5-6 ชั่วโมงในการดำเนินการเตรียมการ แน่นอน หากกระบวนการดูซับซ้อนเพียงพอ คุณสามารถติดต่อบริการรถได้เสมอ ซึ่งทุกอย่างจะเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพด้วยเงินจำนวนมาก แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ตัวจริงจะเข้าถึงทุกสิ่งได้ด้วยตนเอง

การถอดและติดตั้งชุดเกียร์

ความผิดปกติหลักสำหรับการกำจัดซึ่งจำเป็นต้องถอดเกียร์ธรรมดาออกจากรถ:

เพิ่ม (เมื่อเทียบกับปกติ) เสียงรบกวน;

การเปลี่ยนเกียร์ยาก

การปลดโดยธรรมชาติหรือการเข้าเกียร์ที่คลุมเครือ

น้ำมันรั่วผ่านซีลและปะเก็น

นอกจากนี้ กล่องเกียร์ยังถูกถอดออกเพื่อเปลี่ยนคลัตช์ มู่เล่ และซีลน้ำมันด้านหลัง เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์.

เกียร์อัตโนมัติถูกถอดออกด้วยเหตุผลเดียวกันกับที่ถอดเกียร์ธรรมดาออก ยกเว้นความจำเป็นในการเปลี่ยนคลัตช์และมู่เล่ ซึ่งในกรณีนี้จะหายไป

วิธีการถอดและติดตั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติเกือบจะเหมือนกัน มีการอธิบายโดยใช้ตัวอย่าง กล่องเครื่องกลเกียร์ ความแตกต่างอยู่ที่ขนาดและจำนวนสายเคเบิลสำหรับไดรฟ์ควบคุมเกียร์ และการมีอยู่ของท่อไฮโดรลิกในระบบเกียร์อัตโนมัติที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์กับหม้อน้ำระบายความร้อน

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์

งานถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์นั้นลำบากมาก ดังนั้นก่อนอื่นต้องแน่ใจว่าการทำงานผิดปกติของมันไม่ได้เกิดจากสาเหตุอื่น ( ระดับไม่เพียงพอน้ำมัน, ข้อบกพร่องในไดรฟ์คลัตช์, การคลายกระปุก ฯลฯ )

กระปุกเกียร์ค่อนข้างหนักและมีรูปร่างที่น่าอึดอัดดังนั้นเราจึงแนะนำให้ถอดออกพร้อมกับผู้ช่วย

คุณจะต้อง: คีย์ "สำหรับ 10", "สำหรับ 12", "สำหรับ 14", "สำหรับ 17", ไขควงที่มีใบมีดแบน, คีม งานเสร็จบนลิฟต์

1. วางรถบนลิฟต์หรือหลุม

2. ถอดแบตเตอรี่ออก (ดู "การถอดและติดตั้งแบตเตอรี่").

3. ถอดแผ่นกรองอากาศ (ดู "การถอดและติดตั้ง กรองอากาศ» ).

4. ถอดถาดใส่แบตเตอรี่ (ดู ).

5. ถอดโครงยึดแผ่นกรองอากาศ (ดู "การเปลี่ยนตัวรองรับด้านซ้ายของระบบกันสะเทือนของชุดจ่ายไฟ" ).

6. ถอดบังโคลนเครื่องยนต์ (ดู "การถอดและติดตั้งบังโคลนเครื่องยนต์" ).

7. ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากกระปุกเกียร์หากคุณกำลังถอดกระปุกเกียร์เพื่อเปลี่ยน

8. ถอดชุดขับเคลื่อนล้อหน้าออกจากกระปุกเกียร์ (ดู "การถอดและติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า" ).

9. ใช้ไขควงถอดคลิปสปริงของบล็อกชุดสายไฟเซ็นเซอร์ความเร็ว ...

10. ... และถอดบล็อกออกจากเซ็นเซอร์

11. ถอดขั้วต่อมัดสายไฟออกจากสวิตช์ไฟถอยหลัง

12. คลายสลักด้วยไขควง ...

13. ... ถอดที่ยึดสายรัดเครื่องยนต์ออกจากตัวยึดบนกระปุกเกียร์ ...

14. ... แล้วเอาสายรัดไปด้านข้าง

15. เปิดโบลต์ยึดเพื่อส่งสัญญาณแขนของไปป์ไลน์ของไฮโดรไดรฟที่ลดพลังงานของคัปปลิ้ง

16. ถอดสลักเกลียวสองตัวที่ยึดกระบอกสูบทาสเข้ากับตัวเรือนคลัตช์ ...

17. ... และถอดกระบอกสูบทำงานโดยไม่ต้องถอดท่อปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิกออก

18. เปิดสลักเกลียวสองอันของแอมพลิฟายเออร์ของข้อเหวี่ยงกับระบบส่งกำลัง...

19. ... สลักเกลียวสี่ตัวยึดเครื่องขยายเสียงเข้ากับบล็อกเครื่องยนต์ ...

20. ... และถอดเครื่องขยายเสียง

21. ถอดสลักเกลียวสองตัวที่ยึดฝาครอบด้านล่างด้านหน้าของตัวเรือนคลัตช์ ...

22. ... และถอดฝาครอบออก

23. ถอดตัวแปลงก๊าซไอเสียเพิ่มเติม (ดู "การเปลี่ยนสารทำให้เป็นกลางเพิ่มเติม" ).

บันทึก

จำเป็นต้องถอดคอนเวอร์เตอร์เพิ่มเติมออกเนื่องจากท่อลงทำให้ยากต่อการติดตั้งส่วนรองรับใต้เครื่องยนต์เมื่อถอดส่วนรองรับของชุดจ่ายไฟและถอดกระปุกเกียร์ หากคุณซ่อมเครื่องยนต์ในตำแหน่งที่ยกขึ้นโดยติดตั้งครอสเฮดใน ห้องเครื่องไม่จำเป็นต้องถอดตัวแปลงเพิ่มเติม

24. ถอดหมุดสลักของสายเกียร์และการเลือกเกียร์ออกจากรูของนิ้วคันเกียร์ ...

25. ... ถอดแหวนรองแบน ...

26. ... และถอดสายเคเบิลออกจากคันโยก

27. เปิดสลักเกลียวสองอันเพื่อส่งแขนรองรับสายเคเบิล …

28. ... และนำสายเคเบิลพร้อมขายึดไปด้านข้าง

29. ถอดสลักเกลียวยึดและถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากตัวเรือนคลัตช์โดยไม่ต้องถอดสายไฟออก (ดู "การถอดและติดตั้งสตาร์ทเตอร์" ). ถอดสตาร์ทเตอร์ออกและยึดให้แน่นเพื่อไม่ให้รบกวนการทำงานต่อไป

30. รองรับเครื่องยนต์อย่างปลอดภัยหรือแขวนไว้กับรอก

31. ติดตั้งส่วนรองรับที่คล้ายกันใต้กระปุกเกียร์

32. ถอดส่วนรองรับด้านหน้าของชุดจ่ายไฟออกจากตัวยึดกระปุกเกียร์และถอดชุดแถบป้องกันออกด้วยส่วนรองรับ (ดู "การเปลี่ยนส่วนรองรับด้านหน้าของชุดจ่ายไฟและแถบป้องกัน" ).

33. ถอดส่วนรองรับด้านหลังของชุดจ่ายไฟออกจากโครงกระปุกเกียร์โดยคลายเกลียวน็อตของสลักเกลียวที่ยึดเข้ากับโครงยึดแล้วถอดสลักเกลียวออก (ดู "การเปลี่ยนตัวรองรับระบบกันสะเทือนหลังของชุดจ่ายไฟและโครงยึดสำหรับยึดติดกับชุดจ่ายไฟ" ).

34. ถอดส่วนรองรับด้านหลังออกโดยถอดออกจากตัวเครื่อง (ดู

ลวด "มวล" ได้รับการแก้ไขด้วยสลักเกลียวด้านซ้ายบนของกระปุกเกียร์ ที่ ประกอบใหม่อย่าลืมติดตั้งสายไฟไว้ที่เดิม

37. ...จากนั้นก็จากไป ...

38. ... และน๊อตล่างขวา

39. ขณะถือกล่อง ให้ถอดที่รองรับ

ลดหน่อย กลับกระปุกเกียร์เพื่อให้สตั๊ดหลุดออกจากรูในโครงรองรับด้านซ้ายของชุดจ่ายไฟ ย้ายกระปุกเกียร์ไปข้างหลังให้ไกลที่สุด (เพลาอินพุตควรปลดออก) และถอดกระปุกเกียร์ออกจากใต้ท้องรถ

คำเตือน

เมื่อถอดกระปุกเกียร์อย่าวางปลายเพลาอินพุตบนกลีบของสปริงไดอะแฟรมเพื่อไม่ให้เสียรูป

40. สร้างการส่งและรายละเอียดและนอตทั้งหมดที่ถูกลบออกตามลำดับ การกลับไปสู่การถอด

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์

ก่อนติดตั้งกระปุกเกียร์ เราแนะนำให้หล่อลื่นส่วนร่องของเพลาอินพุตและพื้นผิวด้านนอกของบูชไกด์บูชลูกปืนคลัตช์ด้วยชั้นบาง ๆ ของจาระบีทนไฟ

ตรวจสอบว่าจานคลัตช์อยู่ตรงกลางโดยใช้แมนเดรลพิเศษอย่างไร (ดู "การถอดและติดตั้งคลัตช์" ).

ก่อนติดชุดขับเคลื่อนล้อหน้าเข้ากับกระปุกเกียร์ ให้เปลี่ยนวงแหวนยึดบนก้านเข้าเพลาของข้อต่อด้านในด้วยวงแหวนใหม่ มิฉะนั้น อาจมีความเป็นไปได้ที่จะตัดการเชื่อมต่อของไดรฟ์จากกระปุกเกียร์ขณะขับขี่

41. เติมน้ำมันกระปุกเกียร์

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » เราลบจุดตรวจ การติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ วิธีถอดเกียร์ออกจากเครื่องยนต์