ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับบุคคล ในรัสเซียพวกเขาขึ้นอัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลรถยนต์ ค่าสัมประสิทธิ์การคำนวณค่าธรรมเนียม

เราขอเชิญคุณทำความคุ้นเคยกับอัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เป็นครั้งแรกที่ค่าธรรมเนียมนี้ถูกนำมาใช้สำหรับอุปกรณ์พิเศษประเภทต่างๆและหมวดหมู่ในปี 2559 ในปี 2561 มีการขึ้นอัตราฐาน

รายการประเภทและหมวดหมู่ของเครื่องจักรและรถพ่วงที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสำหรับพวกเขาซึ่งจะมีการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลรวมถึงจำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล (อนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 31 พฤษภาคม 2018 เลขที่ 639)

*(1) รหัสประจำตัวมีไว้เพื่อวัตถุประสงค์ของ Federal Tax Service ที่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลใน เครื่องขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถพ่วงสำหรับพวกเขา

*(2) คำนึงถึงพิกัดกำลังของโรงไฟฟ้าด้วย หากในฟิลด์ "กำลังของเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์), kW (hp)" ของรูปแบบรวมของหนังสือเดินทางของเครื่องขับเคลื่อนด้วยตนเองและอุปกรณ์ประเภทอื่น ๆ ค่านี้จะแสดงเป็นกิโลวัตต์เท่านั้นสำหรับการคำนวณและการชำระเงิน ของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลเมื่อแปลงเป็น แรงม้าใช้อัตราส่วน 1 กิโลวัตต์ = 1.35962 แรงม้า

*(3) ความสามารถในการบรรทุกของรถพ่วงหมายถึง น้ำหนักสูงสุดสินค้าสำหรับการขนส่งที่รถพ่วงได้รับการออกแบบโดยผู้ผลิต (ผู้ผลิต)

*(4) จำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับประเภท (ประเภท) ของเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถพ่วงสำหรับมัน เท่ากับผลคูณของอัตราฐานและค่าสัมประสิทธิ์ที่กำหนดไว้สำหรับตำแหน่งเฉพาะ อัตราพื้นฐานสำหรับการคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถพ่วงคือ 172,500 รูเบิล

เกณฑ์หลักในการกำหนดค่าสัมประสิทธิ์ในการคำนวณขนาดของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลคือรหัสของระบบการตั้งชื่อสินค้าโภคภัณฑ์แบบครบวงจรสำหรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศของสหภาพเศรษฐกิจเอเชีย (ต่อไปนี้ - TN VED EAEU)

*(5) วันที่ผลิตเครื่องจักรขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถพ่วงสำหรับพวกเขาถูกกำหนดตามขั้นตอนในการกำหนดช่วงเวลาของการผลิตและขนาดเครื่องยนต์ของรถยนต์ยานยนต์ที่กำหนดโดยภาคผนวก 6 ของข้อตกลงในคำสั่ง ของการเคลื่อนไหว บุคคลของสินค้าสำหรับใช้ส่วนตัวข้ามพรมแดนศุลกากรของสหภาพศุลกากรและการดำเนินการทางศุลกากรที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวในวันที่ 18 มิถุนายน 2553 ของเทคโนโลยีประเภทอื่น

ค้นหา อุปกรณ์ที่จำเป็นหรืออะไหล่กลายเป็นเรื่องง่าย - ออกไปแล้วพวกเขาจะโทรกลับหาคุณ

*(6) รหัสการจัดประเภทได้รับตาม FEACN ของ EAEU ในกรณีของ ประเภทต่างๆยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง, รหัส TN VED EAEU เดียวกันและค่าสัมประสิทธิ์ที่แตกต่างกันสำหรับการคำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมการใช้งานมีให้และในเวลาเดียวกันชื่อของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไม่ตรงกับส่วนใด ๆ ของรายการนี้ การคำนวณค่าธรรมเนียมการใช้ประโยชน์จะดำเนินการตามค่าสัมประสิทธิ์ที่มากขึ้น หากเอกสารเกี่ยวกับการประเมินความสอดคล้องของเครื่องขับเคลื่อนด้วยตนเองหรือรถพ่วงที่มีข้อกำหนด กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องจักรและอุปกรณ์" (TR TS 010/2011) หรือกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์และรถพ่วงสำหรับการเกษตรและป่าไม้" (TR TS 031/2012), TN มีการระบุรหัส VED ของ EAEU ซึ่งแตกต่างจากรหัสตามมาตรา 20 ของรหัสศุลกากรของสหภาพเศรษฐกิจยูเรเซียนสินค้าที่ระบุจะถูกจัดประเภทโดยหน่วยงานศุลกากรเพื่อวัตถุประสงค์ในการคำนวณและ การชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะใช้รหัส EAEU TN VED ตามที่เจ้าหน้าที่ศุลกากรจำแนกสินค้า หากในเอกสารการประเมินความสอดคล้อง รหัส TN VED EAEU ระบุไว้ตามเวอร์ชันก่อนหน้า ค่าธรรมเนียมการใช้งานจะจ่ายตามตารางการติดต่อของรหัส TN VED EAEU ที่ระดับหัวเรื่อง หัวเรื่องย่อย และหัวเรื่องย่อย

บันทึก. จำนวนค่าธรรมเนียมการใช้ที่จ่ายสำหรับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถพ่วงสำหรับพวกเขาซึ่งหนังสือเดินทางเล่มใหม่ของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและอุปกรณ์ประเภทอื่น ๆ ที่ผลิต (เสร็จแล้ว) บนพื้นฐานของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองหรือรถพ่วง ในส่วนที่ชำระค่าธรรมเนียมการใช้ประโยชน์ก่อนหน้านี้ ออกให้ ถูกกำหนดเป็นผลต่างระหว่างจำนวนเงินค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่ต้องชำระในส่วนที่เกี่ยวกับเครื่องจักรหรือรถพ่วงที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง และจำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่จ่ายไปก่อนหน้านี้ในส่วนที่เกี่ยวกับ เครื่องจักรหรือรถพ่วงที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งทำเสร็จแล้ว

นิเวศวิทยาเป็นหนึ่งในปัญหาเร่งด่วนที่สุดในยุคของเรา มลพิษจำนวนมากเข้าสู่บรรยากาศจากรถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ ปัญหาของการรีไซเคิลอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นเรื่องที่รุนแรงเป็นพิเศษ เนื่องจากการกำจัดรถยนต์ที่ไม่สามารถใช้งานได้โดยไม่ทำอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมภายนอกนั้นเป็นปัญหาและมีค่าใช้จ่ายสูง ดังนั้นจึงมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในปี 2555

คอลเลกชันรีไซเคิลสำหรับรถยนต์เป็นค่าธรรมเนียมเพียงครั้งเดียวที่เรียกเก็บจากผู้ชำระเงินบางประเภทซึ่งจำเป็นสำหรับการกำจัดยานพาหนะที่ไม่สามารถใช้งานได้ต่อไปตามที่กำหนดไว้ กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม. สำหรับชาวรัสเซียจำนวนมาก ก็ยังไม่ชัดเจนว่าทำไมจึงต้องมีการคิดค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล ความจำเป็นในการจ่ายเงินนั้นอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ารัฐสามารถรับประกันความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมได้ สิ่งแวดล้อม.

ผู้รับค่าธรรมเนียมนี้คือรัฐ นอกจากนี้ยังรับผิดชอบในการปกป้องสิ่งแวดล้อม ชีวิต และสุขภาพของประชาชนจากอันตรายของรถยนต์

จ่ายค่ารีไซเคิลไม่เพียงแต่รถยนต์และ รถบรรทุกแต่ยังรวมถึงยานพาหนะอื่นๆ ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แม้กระทั่งรถพ่วง

ใครจ่าย?

กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 89 กำหนดรายชื่อบุคคลที่ต้องชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลอย่างชัดเจนในวรรค 3 ของข้อ 24.1 ซึ่งรวมถึง:

• บุคคลที่นำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศเข้ามาในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย
• บริษัทที่ประกอบธุรกิจผลิตรถยนต์ในประเทศ
• ผู้ที่ซื้อรถยนต์ภายในประเทศจากพลเมืองที่ได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล
• เจ้าของรถยนต์ที่ไม่ได้ชำระค่าธรรมเนียมก่อนหน้านี้เนื่องจากขั้นตอนศุลกากรอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะในอาณาเขตของ SEZ ในภูมิภาคคาลินินกราด

ผู้ผลิตอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและผู้ที่ซื้อรถยนต์ในประเทศจะต้องชำระภาษีให้กับ Federal Tax Service หากรถต้องเสียค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลเนื่องจากการนำเข้าเข้ามาในประเทศ การชำระเงินจะเข้าบัญชีของกรมศุลกากรกลางแล้ว ไม่ใช่บริการด้านภาษี เอกสารประกอบทั้งหมดจะถูกจัดเตรียมไว้ที่เดียวกันกับที่ทำการโอนเงิน

ใครได้รับการยกเว้นจากการชำระเงิน?

สิทธิที่จะไม่จ่ายค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์นั้นกำหนดไว้ในวรรค 6 ของข้อ 24.1 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 89 บุคคลที่ได้รับยกเว้นค่าธรรมเนียมนี้รวมถึง:

• ผู้ที่เข้าร่วมในโครงการของรัฐเพื่อการตั้งถิ่นฐานของเพื่อนร่วมชาติจากต่างประเทศและการขนส่ง เจ้าของรถในประเทศรัสเซีย;
• ภารกิจทางการฑูต สถานกงสุล ตลอดจนองค์กรระหว่างประเทศที่มีสถานะพิเศษ (ยิ่งไปกว่านั้น สิทธิ์นี้ไม่เพียงใช้ได้กับรถยนต์ที่เป็นขององค์กรดังกล่าวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ที่พนักงานและสมาชิกในครอบครัวเป็นเจ้าของด้วย)
• เจ้าของรถยนต์ที่ผลิตเมื่อ 30 ปีที่แล้ว แต่ด้วยการปฏิบัติตามเงื่อนไขสองประการ: ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวเท่านั้น รถมีเครื่องยนต์ ตัวถัง และโครงเดิม (ถ้ามี)
• รถยนต์ที่ผลิตไม่เกิน 3 ปีที่แล้วหากอยู่ภายใต้ขั้นตอนทางศุลกากรของเขตศุลกากรปลอดภาษี (ในรัสเซียจะดำเนินการในอาณาเขตของภูมิภาคคาลินินกราด)

อย่างไรก็ตาม หากภายหลังการขายรถยนต์โดยผู้เข้าร่วมโครงการของรัฐ หรือโดยภารกิจทางการทูต สถานกงสุล และพนักงาน ผู้ซื้อรถจะต้องชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

การชำระค่าธรรมเนียมในกรณีที่เจ้าของเดิมไม่ชำระ

บางครั้งการซื้อรถทำให้บุคคลต้องเสียค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล ตัวอย่างเช่น ความต้องการดังกล่าวจะเกิดขึ้นหากรถถูกนำเข้ามาในประเทศที่มีหมายเลขขนส่งสำหรับบุคคลใดบุคคลหนึ่งโดยเฉพาะ การซื้อรถยนต์ในต่างประเทศทำให้ผู้ขายไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล แต่ภาระหน้าที่เหล่านี้จะเปลี่ยนเป็นผู้ซื้อ

สถานการณ์จะไม่ค่อยเกิดขึ้นบ่อยนักเมื่อซื้อรถยนต์จากผู้เข้าร่วมโครงการของรัฐหรือภารกิจทางการทูต แต่กรณีที่รถขายโดยเจ้าของไร้ยางอายที่จงใจหลบเลี่ยงการจ่ายเงินสมทบเข้าคลังของรัฐนั้นพบได้บ่อยกว่า สิ่งนี้หมายความว่า? บุคคลนั้นไม่ได้ชำระค่าธรรมเนียมศุลกากรแม้ว่าเขาควรจะมี ผู้ซื้อควรทำอย่างไรในกรณีนี้? คุณสามารถทำได้หลายวิธี:

1. ปฏิเสธการทำธุรกรรมและหารถที่ชำระค่าธรรมเนียม;
2. เรียกร้องให้ลดต้นทุนอันเนื่องมาจากค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

แยกจากกัน จำเป็นต้องพูดถึงสถานการณ์เมื่อได้มา รถบ้านซึ่งเป็นชื่อที่ออกก่อนกฎหมายว่าด้วยค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลมีผลใช้บังคับ นั่นคือจนถึงวันที่ 1 กันยายน 2555 ในกรณีนี้ไม่มีภาระผูกพันที่จะต้องจ่ายเงินสมทบ นอกจากนี้ยังใช้กับรถยนต์ต่างประเทศที่นำเข้ามาในประเทศก่อนวันที่กำหนด

วิธีการคำนวณ?

ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 1291 ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2556 ภาระหน้าที่ในการคำนวณและชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลรถยนต์จะตกอยู่กับผู้ชำระค่าธรรมเนียมนี้ นั่นคือ, ต้องทำเองทั้ง Federal Tax Service และ FCS จะไม่ชำระเงินสำหรับพลเมืองหรือองค์กร

ใบเสร็จรับเงินทั้งหมดเพื่อประโยชน์ของงบประมาณของรัฐบาลกลางต้องทำเป็นรูเบิลเท่านั้น

ในการคำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่ต้องการจะใช้สูตรเดียว:

ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล = อัตราฐาน * ปัจจัยยานพาหนะ

คุณสามารถค้นหาค่าที่เหมาะสมสำหรับพารามิเตอร์ทั้งสองได้ในรายการประเภทและประเภทของยานพาหนะที่ใช้ชำระค่ารีไซเคิล

อัตราฐาน

การกำหนดอัตราฐานจะไม่ยากเนื่องจากมีเพียง 2 พารามิเตอร์เท่านั้นที่สอดคล้องกับมัน และพวกเขาก็ไม่เปลี่ยนแปลงในปี 2561 สถานการณ์มีลักษณะดังนี้:

1. อัตราฐานคือ 20,000 รูเบิล(หมวด M1) หากเรากำลังพูดถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ซื้อเพื่อการใช้งานส่วนตัวมากกว่าใช้ในเชิงพาณิชย์
2. อัตราฐานคือ 150,000 รูเบิล(หมวด N1, N2, N3) สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์และยานพาหนะขนาดใหญ่ (รถโดยสารและรถบรรทุก)

ส่วนต่างของการชำระเงินนั้นจับต้องได้และขึ้นอยู่กับประเภทของรถและลักษณะการใช้งาน อัตราพื้นฐานเหล่านี้จะใช้เพื่อชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2018 ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2560

ค่าสัมประสิทธิ์ยานพาหนะ

นอกเหนือจากอัตราพื้นฐานแล้ว ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลยังได้รับผลกระทบจากค่าสัมประสิทธิ์ที่ใช้กับรถยนต์คันใดคันหนึ่งอีกด้วย ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

• ปีที่ออก;
• พารามิเตอร์ (ขนาดเครื่องยนต์, น้ำหนัก, ขนาด)

สำหรับเครื่องจักรที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า จะใช้ค่าสัมประสิทธิ์พิเศษที่ไม่ขึ้นกับมวล ขนาด และปริมาตร

บางครั้ง ตัวชี้วัดทางกายภาพไม่กระทบต่อระดับสัมประสิทธิ์ ตัวอย่างเช่น เมื่อนำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศ ประชาชนทั่วไปจะใช้อัตราสม่ำเสมอตั้งแต่ 0.17 ถึง 0.26 ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต (กฎนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์ที่ซื้อเพื่อใช้ในเชิงพาณิชย์)

ตัวอย่าง. Rokotov V.Yu. ซื้อรถยนต์ที่ผลิตในปี 2013 ในประเทศเยอรมนีและกำลังนำเข้าไปยังดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย รถจะใช้เพื่อความต้องการส่วนบุคคล - เดินทางไปทำงาน กระท่อม และสิ่งอื่น ๆ Rokotov ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลเป็นจำนวนเท่าใด ตามวัตถุประสงค์ในการใช้งาน อัตราพื้นฐานจะเท่ากับ 20,000 รูเบิล เนื่องจากรถมีอายุมากกว่า 3 ปี (การนับถอยหลังนับจากวันที่ออก) คุณต้องใช้ค่าสัมประสิทธิ์การคำนวณเท่ากับ 0.26 จากที่นี่จำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะเท่ากับ: 20,000 * 0.26 = 5,200 รูเบิล

หากพลเมือง Rokotov ซื้อรถยนต์ที่ผลิตโดยใช้แชสซีปี 2017 หรือมีระยะเวลาการผลิตไม่ถึง 3 ปี ค่าธรรมเนียมก็จะลดลง เนื่องจากจะใช้ค่าสัมประสิทธิ์ 0.17 จากนั้นคุณจะต้องจ่าย: 20,000 * 0.17 = 3,400 รูเบิล

ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2018

การเปลี่ยนแปลงในการคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถล้อลากและรถพ่วงของพวกเขาได้มีผลบังคับใช้แล้วในวันนี้ พวกเขาได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 300 ลงวันที่ 19 มีนาคม 2018 นวัตกรรมไม่ได้ส่งผลกระทบต่อขนาดของอัตราฐาน แต่ยังคงเท่าเดิมกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ค่ารีไซเคิลเพิ่มขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2018 เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของค่าสัมประสิทธิ์ที่ใช้.

ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถพ่วงสำหรับพวกเขาในปี 2018 ขนาดของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลยังคงเท่าเดิม พวกเขาถูกควบคุมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 81 ลงวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2016

ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เพียงแต่ตัวสัมประสิทธิ์เท่านั้นที่เปลี่ยนไป แต่ยังรวมถึงขั้นตอนการสร้างค่าที่แน่นอนด้วย ดังนั้น ก่อนรถทุกคันจะแบ่งเป็น ใหม่ (ออกเมื่อ 3 ปีที่แล้ว) และเก่า ตอนนี้ไม่มีกลุ่มย่อยสองกลุ่ม แต่มีสามกลุ่ม:

• รถยนต์ใหม่ที่ผลิตน้อยกว่า 3 ปีที่ผ่านมา (ไม่รวมรถยนต์จากประเภทที่สาม);
• เครื่องจักรที่ผลิตเมื่อ 3 ปีที่แล้ว
• รถยนต์ที่ผลิตบนพื้นฐานของแชสซีของยานพาหนะในปี 2560

เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับรถยนต์ที่ใช้แชสซีของปี 2560 จะใช้ค่าสัมประสิทธิ์เท่ากับหรือน้อยกว่าสำหรับรถยนต์ใหม่ทั้งหมด

ตัวอย่างเช่น การคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการใช้ค่าสัมประสิทธิ์ต่ำสุดที่ 1.42 สำหรับรถยนต์ตามแชสซีปี 2017 สำหรับรถใหม่ประเภทนี้ คุณจะต้องจ่ายเพิ่ม (ค่าสัมประสิทธิ์อยู่ที่ 1.63) จำนวนเงินที่ชำระมากที่สุดจะเป็นสำหรับรถยนต์เก่าเนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์ที่ใช้มีอยู่แล้ว 6.1

ค่าสัมประสิทธิ์บางอย่างไม่เปลี่ยนแปลง การเพิ่มขึ้นนี้ไม่ได้นำไปใช้กับรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3,000 และ 3,500 ซม. 3

โดยทั่วไป การเปลี่ยนแปลงล่าสุดจะเพิ่มจำนวนเงินค่ากอบกู้ที่จ่ายไปประมาณ 15%. รัฐวางแผนที่จะใช้เงินเหล่านี้เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยมากขึ้นสำหรับการประมวลผลของเสีย

ความรับผิดสำหรับการไม่ชำระเงิน

ไม่มีบทลงโทษสำหรับการไม่ชำระเงินหรือชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลล่าช้า การหลีกเลี่ยงดังกล่าวไม่อยู่ภายใต้กฎของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย เนื่องจากการชำระเงินถูกควบคุมโดยกฎหมายกำกับดูแลอื่น อย่างไรก็ตาม ผู้ไม่ชำระเงินจะถูกบังคับให้จ่ายไม่เพียงแค่จำนวนเงินค่าธรรมเนียมการกำจัดที่ถึงกำหนดชำระ แต่ยังรวมถึงค่าปรับที่เกิดขึ้นตามสูตรต่อไปนี้:

บทลงโทษ \u003d จำนวนเงินค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่กำหนด * จำนวนวันที่ล่าช้า * 1/300 ของอัตราการรีไฟแนนซ์ปัจจุบันของธนาคารกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย

นอกจากนี้ วันล่าช้าจะเริ่มนับจากวันถัดจากวันสุดท้ายของการส่งเอกสารยืนยันการชำระเงิน

กฎหมายไม่ได้กำหนดเส้นตายเฉพาะสำหรับการชำระค่าธรรมเนียม อย่างไรก็ตาม ใน TCP ของการขนส่งเงินจะต้องทำเครื่องหมายในการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลหรือพื้นฐานสำหรับการยกเว้นจากการชำระเงิน มิฉะนั้นเราสามารถสรุปได้ว่ารถไม่ได้จดทะเบียน และคุณสามารถขับยานพาหนะดังกล่าวได้ภายใน 20 วันหลังจากซื้อเท่านั้น ต่อจากนั้นคุณจะต้องจ่ายค่าปรับ 500 - 800 รูเบิลตามมาตรา 12.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ทำผิดซ้ำซากจะส่งผลให้ถูกระงับ 3 เดือน

สำหรับบุคคลธรรมดา เงื่อนไขในการยื่นคำร้องจะขึ้นอยู่กับสถานที่ที่มีการโอนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล:

1. หากการชำระเงินถูกโอนไปยัง Federal Tax Service จะต้องส่งเอกสารภายใน 3 วันหลังจากชำระเงิน
2. ให้เวลา 15 วันในการส่งเอกสารไปยัง FCS นับจากวันที่ออกหรือผ่านแดนจริง (ขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้จ่ายค่าธรรมเนียม)

จัดหาเอกสารประกอบการ

ผู้ชำระเงินต้องเข้าใจว่าการชำระค่าธรรมเนียมเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ยังต้องให้ แพ็คเกจบังคับเอกสารใน Federal Tax Service หรือ FCS รายการนี้รวมถึง:

• การคำนวณ (กรอกภาคผนวกที่ 1);
• สำเนาเอกสารสำหรับรถยนต์
• สำเนาคำสั่งจ่ายเงิน

อาจต้องใช้เอกสารเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น หากผลประโยชน์ของผู้ชำระเงินแสดงโดยบุคคลอื่น เขาก็ต้องมีสำเนาและต้นฉบับของเอกสารชื่ออยู่ในมือ เมื่อคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่ชำระเกินแล้ว สามารถหักออกได้โดยแนบคำตัดสินการหักเงิน (ภาคผนวกที่ 2) และแอปพลิเคชันการชำระคืน (ภาคผนวกที่ 3) ไม่ต้องการสิ่งหลังใน FCS

หลังจากตรวจสอบข้อมูลทั้งหมดที่มีให้แล้ว เครื่องหมายบน TCP ในการชำระค่าธรรมเนียมรีไซเคิลจะติดอยู่บน TCP และถือว่ารถได้รับการจดทะเบียนแล้ว

ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ซื้อแต่ละรายมีหน้าที่ต้องชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล นี้ทำเพื่อให้แน่ใจว่า ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมรวมถึงปกป้องสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อมจากอันตรายจากการทำงานของยานพาหนะ

“กลไกการทำงาน” ของคอลเลกชันนี้มีดังต่อไปนี้: ในที่สุดรถก็ใช้งานไม่ได้และถูกโอนไปยังบริษัทเฉพาะทางที่เกี่ยวข้องกับการกำจัดขยะ ค่าใช้จ่ายของ บริษัท ดังกล่าวได้รับการชำระคืนจากงบประมาณของรัฐบาลกลางซึ่งครั้งหนึ่งได้รับค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

ผู้ชำระเงินสามารถคำนึงถึงจำนวนค่าธรรมเนียมที่โอนไปยังงบประมาณเมื่อคำนวณฐานภาษีสำหรับภาษีเงินได้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับขั้นตอนการบัญชีสำหรับค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจากการให้คำปรึกษานี้

เอกสารกฎเกณฑ์ที่กำหนดขั้นตอนการคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

ค่าธรรมเนียมการกำจัดถูกกำหนดโดยศิลปะ 24.1 ของกฎหมายหมายเลข 89-FZ

ตามวรรค 1 ของบทความนี้ จะจ่ายสำหรับรถล้อแต่ละคัน (แชสซี) แต่ละเครื่องที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แต่ละรถพ่วงสำหรับพวกเขา (ต่อไปนี้จะเรียกว่า TS) ที่นำเข้าในสหพันธรัฐรัสเซียหรือที่ผลิตขึ้นในสหพันธรัฐรัสเซีย (ยกเว้นรถที่ระบุไว้ในวรรค 6 บทความนี้)

ตามวรรค 3 ของศิลปะ 24.1 แห่งกฎหมายหมายเลข 89-FZ บุคคลที่:

ดำเนินการนำเข้ายานพาหนะไปยังรัสเซีย:

ดำเนินการผลิตผลิตยานยนต์ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

ซื้อยานพาหนะในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียจากบุคคลที่ไม่ชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลตามพาร์ 2 และ 3 วรรค 6 ของบทความดังกล่าว

ซื้อยานพาหนะในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียจากบุคคลที่ไม่ชำระค่าธรรมเนียมนี้ซึ่งเป็นการละเมิดขั้นตอนที่กำหนดไว้

ไม่มีการชำระค่าธรรมเนียมการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะ (ข้อ 3 ของข้อ 24.1 ของกฎหมายหมายเลข 89-FZ):

การนำเข้าไปยังสหพันธรัฐรัสเซียถือเป็นทรัพย์สินส่วนบุคคลโดยบุคคลที่เป็นผู้อพยพหรือได้รับการยอมรับอย่างถูกต้องว่าเป็นผู้ลี้ภัยหรือผู้ถูกบังคับย้ายถิ่น (วรรค 2 ข้อ 6)

ซึ่งนำเข้ามาในสหพันธรัฐรัสเซียและเป็นของคณะผู้แทนทางการทูตหรือสำนักงานกงสุล องค์กรระหว่างประเทศ ตลอดจนพนักงานและสมาชิกในครอบครัว (วรรค 3 ข้อ 6)

ตั้งแต่ปีที่ออกให้ครบ 30 ปีบริบูรณ์ขึ้นไปซึ่งมิได้ใช้ในทางการค้า เครื่องยนต์เดิม, ร่างกายและกรอบ (ถ้ามี) รักษาหรือคืนสภาพเดิม ประเภทและหมวดหมู่ที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย (วรรค 4 ข้อ 6)

เมื่อนำเข้ายานพาหนะเข้าสู่ดินแดนของรัสเซีย ค่าธรรมเนียมจะถูกเรียกเก็บโดย Federal Customs Service ในกรณีอื่นทั้งหมด - โดย Federal Tax Service

กฎการเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

กฎสำหรับการรวบรวม การคำนวณ การชำระเงิน และการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล รวมถึงการส่งคืนและชดเชยจำนวนเงินที่ชำระเกินหรือเกินของค่าธรรมเนียมนี้ได้รับการอนุมัติในส่วนที่เกี่ยวข้องกับ:

ยานพาหนะล้อ (แชสซี) และรถพ่วงสำหรับพวกเขา (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎสำหรับ KTS) - พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2556 ฉบับที่ 1291

ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและ (หรือ) รถพ่วงสำหรับพวกเขา (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎสำหรับ CM) - พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 02/06/2559 ฉบับที่ 81

มติเหล่านี้ยังอนุมัติรายการประเภทและประเภทของยานพาหนะ (แบบมีล้อและขับเคลื่อนด้วยตัวเอง) ตลอดจนจำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล ซึ่งสอดคล้องกับการที่ผู้เสียภาษีคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลอย่างอิสระตามวรรค 5 ของกฎสำหรับ KTS และวรรค 5 ของกฎสำหรับ SM

บันทึก:ขนาดของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะถูกกำหนดเป็นผลคูณของอัตราฐานและค่าสัมประสิทธิ์ที่กำหนดไว้สำหรับหมวดหมู่เฉพาะ ในเวลาเดียวกัน ค่าสัมประสิทธิ์สองค่าสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภท: ค่าหนึ่งสำหรับอันใหม่ อีกค่าหนึ่งสำหรับรถที่มีอายุมากกว่าสามปีนับจากวันที่ออก

หลังจากที่องค์กรคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลอย่างอิสระแล้ว จะต้องโอนไปยังงบประมาณ สามารถชำระเงินด้วยเครดิตสำหรับค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่ชำระเกิน (เรียกเก็บ) ในขณะเดียวกัน ก็ไม่สามารถหักล้างกับการชำระเงินอื่นๆ ได้

ตามข้อ 7 ของกฎสำหรับ CCC และข้อ 7 ของกฎสำหรับ SM มีการจดบันทึกในรูปแบบของหนังสือเดินทาง (หรือในหนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์) ของยานพาหนะที่ชำระค่าธรรมเนียมการใช้งาน (ข้อมูลคือ เข้ามา):

ในการชำระค่าธรรมเนียม;

เหตุที่ไม่ชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล (หากไม่ควรชำระค่าธรรมเนียม)

ตัวอย่าง.

เมื่อวันที่ 10/05/2560 องค์กรนำเข้ารถยนต์สองล้อที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารในสหพันธรัฐรัสเซียและมีที่นั่งคนขับไม่เกินแปดที่นั่งที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3,000 แต่ไม่เกิน 3,500 ลูกบาศก์เมตร ซม.

ปีที่ออกหนึ่งในนั้นคือปี 2559

ไม่มีเอกสารยืนยันวันวางจำหน่ายของรถคันที่สอง จากเลขประจำตัว ปรากฏว่าผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2557

คำนวณจำนวนเงินค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

รายการที่กำหนดขึ้นสำหรับ CTC หมายถึงยานพาหนะประเภท M (ตั้งแต่ M1 ถึง M3) - ยานพาหนะที่มีล้ออย่างน้อยสี่ล้อและใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ตัวอย่างเช่น ยานพาหนะที่ใช้สำหรับบรรทุกผู้โดยสารและมีที่นั่งไม่เกินแปดที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับจัดเป็น M1

สำหรับแต่ละประเภทของ CTC จะมีค่าสัมประสิทธิ์สองค่า: ค่าหนึ่งสำหรับ CCC ใหม่ อีกค่าสำหรับ CCC นับจากวันที่ออกซึ่งเกินสามปี ในกรณีที่ไม่มีเอกสารยืนยันวันที่ออก (เช่น วันที่ผลิต CCC) ปีที่ผลิตจะถูกกำหนดโดยรหัสการผลิตที่ระบุในหมายเลขประจำตัวของ CCC ในขณะที่เริ่มการคำนวณของ ระยะเวลาสามปีถือเป็นวันที่ 1 กรกฎาคมของปีที่ผลิต

ซึ่งหมายความว่า ณ เวลาที่นำเข้า CCC เกินสามปีนับจากวันที่ออก (07/01/2014 ถึง 10/05/2017) ค่าสัมประสิทธิ์ในการคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับยานพาหนะประเภทนี้คือ 5.73 (สำหรับรถยนต์ใหม่) และ 28.5 (สำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าสามปี)

อัตราฐานคือ:

สำหรับรถยนต์ที่จำหน่ายในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ประเภท M1 รวมถึง ออฟโรดหมวดหมู่ G เช่นเดียวกับยานพาหนะพิเศษและพิเศษของหมวดหมู่นี้ - 20,000 รูเบิล;

สำหรับ KTS อื่น ๆ - 150,000 รูเบิล

จำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะเป็น:

สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2559 - 114,600 รูเบิล (20,000 รูเบิล x 5.73);

สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2557 - 570,000 รูเบิล (20,000 รูเบิล x 28.5)

เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล ...

…ผู้ผลิตรถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย

ตามกฎที่กำหนดไว้ในวรรค 4 ของกฎสำหรับ CCC และวรรค 4 ของกฎสำหรับ SM โดยเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลซึ่งจะดำเนินการชำระเงิน ผู้ผลิต ยานพาหนะได้รับการจัดการโดย Federal Tax Service

เพื่อยืนยันความถูกต้องของการคำนวณจำนวนเงินค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลผู้ชำระเงิน หลังจาก 3 วันทำการนับจากวันที่ชำระเงิน ส่งเอกสารที่ระบุไว้ในข้อ 16 ของกฎ CCC และข้อ 18 ของกฎสำหรับ SM ไปที่หน่วยงานจัดเก็บภาษี ณ ที่ตั้งของพวกเขา ซึ่งรวมถึง:

การคำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมการกำจัด (สำหรับ CTS - ในรูปแบบที่ได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของ Federal Tax Service ของรัสเซียลงวันที่ 24 ตุลาคม 2016 หมายเลข ММВ-7-3 / [ป้องกันอีเมล]; สำหรับ SM - ในรูปแบบที่ได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของ Federal Tax Service ของรัสเซียลงวันที่ 24 ตุลาคม 2016 หมายเลข ММВ-7-3 / [ป้องกันอีเมล]);

สำเนาเอกสารการชำระเงินสำหรับการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

หนังสือเดินทางที่ออกให้ที่ KTS หรือ SM (ยกเว้นกรณีที่ออกหนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ KTS)

รูปแบบของตราประทับในการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่เก็บโดยบริการภาษีได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของ Federal Tax Service ของรัสเซียลงวันที่ 9 กรกฎาคม 2014 หมายเลข ММВ-7-3 / [ป้องกันอีเมล](เอกสารแนบ 1). แสตมป์มีสองช่อง: ในช่องแรก - คำว่า "ค่าธรรมเนียมการใช้" ในที่สอง - รหัสของหน่วยงานด้านภาษี, ลายเซ็นของบุคคลที่ประทับตรา

จำนวนเงินค่าธรรมเนียมการใช้ประโยชน์ที่ชำระแล้วจะแสดงเป็นค่าใช้จ่ายเพื่อวัตถุประสงค์ทางภาษีในช่วงเวลาใด

ตามวรรค 1 ของศิลปะ 51 ของ RF BC ค่าธรรมเนียมการจำหน่ายหมายถึงรายได้ที่ไม่ใช่ภาษีของงบประมาณของรัฐบาลกลาง

ค่าธรรมเนียมการจำหน่ายไม่ใช่ค่าธรรมเนียมที่กำหนดตามประมวลกฎหมายภาษีอากร ดังนั้นจึงไม่สามารถนำมาพิจารณาเพื่อวัตถุประสงค์ในการเก็บภาษีกำไรตามวรรค 1 หน้า 1 ศิลปะ 264 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย

บันทึก:ค่าธรรมเนียมการใช้ประโยชน์ขึ้นอยู่กับการบัญชีเมื่อกำหนดฐานภาษีเป็นส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายอื่นตามวรรค 49 วรรค 1 ของศิลปะ 264 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย เนื่องจากเป็นการชำระเงินภาคบังคับที่ต้องชำระเมื่อนำเข้าหรือผลิตยานพาหนะและแชสซี

ค่าใช้จ่ายที่ยอมรับเพื่อวัตถุประสงค์ในการเก็บภาษีจะรับรู้ในช่วงเวลาการรายงาน (ภาษี) ที่เกี่ยวข้อง ในเวลาเดียวกันวันที่ของค่าใช้จ่ายในรูปแบบของภาษี (ชำระล่วงหน้าสำหรับภาษี) ค่าธรรมเนียมและการชำระเงินภาคบังคับอื่น ๆ คือวันที่ของเงินคงค้าง (ข้อ 1 และข้อ 1 ข้อ 7 ของข้อ 272 ของรหัสภาษีของรัสเซีย สหพันธ์).

ตามที่กระทรวงการคลังระบุเพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดเก็บภาษีกำไร ค่าธรรมเนียมการขายควรรวมอยู่ในค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ของรอบระยะเวลารายงานที่มีภาระผูกพันในการชำระค่าธรรมเนียมให้กับงบประมาณ (ดูจดหมายฉบับที่ 03-03-10 /10650 ลงวันที่ 12.03 ลงวันที่ 03/25/2557 เลขที่ GD-4-3 / [ป้องกันอีเมล])).

ผู้ผลิตรถยนต์ชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลก่อนที่จะส่งการคำนวณที่เกี่ยวข้องไปยังหน่วยงานด้านภาษี ดังนั้นสำหรับพวกเขา วันที่เกิดภาระผูกพันในการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลคือวันที่ของการดำเนินการที่ต้องชำระค่าธรรมเนียมให้กับงบประมาณ คำชี้แจงดังกล่าวได้รับในจดหมายฉบับล่าสุดของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 23 ตุลาคม 2017 ฉบับที่ 03-03-RZ / 69150

…ผู้จ่ายเงินได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุด

องค์กร - ผู้ผลิตรถยนต์สามารถรับสถานะผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดได้

ขั้นตอนการรับรู้ว่าองค์กรเป็นผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดนั้นกำหนดโดยคำสั่งของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียลงวันที่ 13 มกราคม 2014 ฉบับที่ 6 ตามนั้นองค์กรส่งใบสมัครที่ร่างขึ้นไปยังกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า แบบฟอร์มตามอำเภอใจและเอกสารที่จำเป็นตามผลที่ได้รับสถานะที่ระบุ (หรือปฏิเสธที่จะรับรู้)

องค์กรที่ได้รับสถานะ ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดยานพาหนะติดเครื่องหมายในการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลอย่างอิสระในรูปแบบหนังสือเดินทางของยานพาหนะ

รูปแบบของแสตมป์ได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของ Federal Tax Service ของรัสเซียลงวันที่ 09.07.2014 หมายเลข ММВ-7-3/ [ป้องกันอีเมล](ภาคผนวก 2). แสตมป์มีสองฟิลด์: ในช่องแรก - คำว่า "ค่าธรรมเนียมการใช้" ในที่สอง - TIN ของผู้ชำระเงินซึ่งจัดว่าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุด ลายเซ็นของผู้ประทับตรา

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดยื่นคำร้องต่อหน่วยงานจัดเก็บภาษี ณ ที่ตั้งของตน:

การคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมทิศทางผ่านช่องทางโทรคมนาคม

สำเนาการอนุมัติประเภทยานพาหนะ (การอนุมัติประเภทแชสซี) สำเนาใบรับรองความสอดคล้องและ (หรือ) คำประกาศความสอดคล้อง

สำเนาหนังสือเดินทางที่ออกให้สำหรับยานพาหนะที่มีการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลก่อนหน้านี้โดยพิจารณาจากยานพาหนะที่ผลิต (เสร็จสมบูรณ์) โดยผู้จ่ายหากมีการออกหนังสือเดินทางใหม่สำหรับยานพาหนะดังกล่าวตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

เอกสารจะถูกส่งภายในกำหนดเวลาดังต่อไปนี้:

ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของ KTS - ภายในสองวันทำการนับแต่วันที่ออกหนังสือเดินทาง โดยที่เครื่องหมายข้างต้นติดอยู่กับพวกเขา (ข้อ 19 ของกฎสำหรับ CCC)

ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของ SM - ไม่เกินวันสุดท้ายของไตรมาสที่ออกหนังสือเดินทางเปล่า ที่ซึ่งพวกเขาถูกทำเครื่องหมาย (ข้อ 21 ของกฎสำหรับ SM);

หน่วยงานภาษีภายใน 30 วันนับจากวันที่ยื่นคำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล ส่งข้อมูลผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับข้อผิดพลาดในการคำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ และเขากำจัดข้อผิดพลาดภายในห้า วันนับจากวันที่ได้รับข้อมูลที่ระบุและส่งการคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลอีกครั้ง

ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดจ่ายค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล:

ภายใน 45 วันตามปฏิทินถัดจากไตรมาสที่ยื่นการคำนวณค่าธรรมเนียมการใช้สิทธิ

สำหรับไตรมาสที่ 3 ของปี - ภายใน 90 วันตามปฏิทินถัดจากไตรมาสที่กำหนด

มีระบุไว้ในวรรค 22 ของกฎสำหรับ KTS และวรรค 24 ของกฎสำหรับ SM

ขั้นตอนการสะท้อนจำนวนเงินค่าธรรมเนียมรีไซเคิลที่จ่ายโดยผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดในค่าใช้จ่ายภาษีนั้นสะท้อนให้เห็นในจดหมายดังกล่าวของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 12 มีนาคม 2014 ฉบับที่ 03-03-10 / 10650 โดยได้ระบุว่าค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลนั้นขึ้นอยู่กับการบัญชีเป็นส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายอื่นตามวรรคหนึ่ง 49 วรรค 1 ของศิลปะ 264 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียเจ้าหน้าที่ตั้งข้อสังเกตดังต่อไปนี้

ขั้นตอนการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่กำหนดโดยรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียไม่อนุญาตให้เราสรุปได้ว่าการชำระเงินที่คำนวณสำหรับการจ่ายตามงบประมาณเป็นการชำระเงินตามผลของกิจกรรมของผู้ชำระเงินสำหรับบางอย่าง (ในกรณีนี้ หนึ่งในสี่). จำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่ต้องชำระให้กับงบประมาณคือยอดรวมของค่าธรรมเนียมนี้ โดยคำนวณจากจำนวนเงินที่แสดงในการคำนวณที่ส่งไปยังหน่วยงานจัดเก็บภาษีสำหรับไตรมาสที่ผ่านมา

ในเวลาเดียวกัน จำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่ต้องชำระตามงบประมาณจะถูกกำหนดโดยผู้จ่ายจริงภายในระยะเวลา 45 วันที่กำหนดซึ่งจัดสรรไว้สำหรับการชำระเงิน

โดยพิจารณาจากคุณสมบัติข้างต้น วันที่ของค่าธรรมเนียมคงค้างตามกระทรวงการคลังคือวันที่เกิดภาระผูกพันที่เกี่ยวข้องกับการชำระค่าธรรมเนียมไปยังงบประมาณ

บันทึก:เพื่อวัตถุประสงค์ในการเก็บภาษีจากกำไร ค่าธรรมเนียมการจำหน่ายต้องนำมารวมเป็นส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายอื่นของรอบระยะเวลารายงานที่เกิดภาระผูกพันที่เกี่ยวข้อง

ตัวอย่างเช่น ค่าใช้จ่ายของผู้ผลิตเครื่องจักรขับเคลื่อนด้วยตนเองรายใหญ่ที่สุดและ (หรือ) รถพ่วงสำหรับพวกเขาในรูปแบบของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะรับรู้เพื่อวัตถุประสงค์ในการคำนวณภาษีเงินได้ เบอร์สุดท้ายไตรมาสที่กำหนดจำนวนเงินค่าธรรมเนียมนี้ (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 23 ตุลาคม 2017 ฉบับที่ 03-03-RZ / 69150)

…โดยบุคคลที่ได้รับยานพาหนะในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียจากผู้ไม่ชำระค่าธรรมเนียม

ข้อ 4 ของกฎสำหรับ CCC และข้อ 4 ของกฎสำหรับ SM ระบุว่าบริการภาษีของรัฐบาลกลางยังเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลซึ่งจ่ายโดยบุคคลที่ซื้อยานพาหนะในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียจากผู้ที่ไม่ชำระเงิน ค่าธรรมเนียม (ผู้ที่ไม่ชำระค่าธรรมเนียมนี้ตามกฎหมายหรือจากผู้ที่ไม่ได้ชำระค่าธรรมเนียมซึ่งเป็นการละเมิดขั้นตอนที่กำหนดไว้)

ผู้จ่ายเงินเหล่านี้ (เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ที่กล่าวถึงในส่วนก่อนหน้า) เองจะคำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล จ่ายตามงบประมาณ และหลังจากสามวันทำการนับจากวันที่ชำระเงิน เพื่อยืนยันความถูกต้องของการคำนวณส่งไปที่ หน่วยงานจัดเก็บภาษี ณ ที่ตั้งของพวกเขาเอกสารที่ระบุไว้ในข้อ 16 ของกฎสำหรับ KTS และข้อ 18 ของกฎสำหรับ SM โดยเฉพาะอย่างยิ่งมี:

เอกสารยืนยันความจริงในการซื้อรถยนต์ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

หนังสือเดินทาง (ซ้ำ) ที่ออกให้สำหรับยานพาหนะที่ไม่ได้ชำระค่าธรรมเนียมการใช้

สำเนาเอกสารการจัดส่ง (ถ้ามี)

สำเนาเอกสารยืนยันการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

การคำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในแบบฟอร์มที่ได้รับอนุมัติจาก Federal Tax Service

หลังจากตรวจสอบความถูกต้องของการคำนวณจำนวนเงินค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลและการรับตาม CSC ที่สอดคล้องกันไปยังบัญชีของผู้มีอำนาจ กระทรวงการคลังของรัฐบาลกลางหน่วยงานภาษีติดเครื่องหมายในการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลบนช่องว่างหนังสือเดินทางและส่งกลับไปยังผู้ชำระเงิน (หรือส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องไปยังผู้ดูแลระบบเพื่อรวมไว้ในหนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์) (ข้อ 18 ของกฎสำหรับ CTS ข้อ 20 กฎสำหรับ CM)

บันทึก:หากองค์กรซื้อยานพาหนะที่ไม่ได้ชำระค่าธรรมเนียมการกำจัดและชำระเองจำนวนค่าธรรมเนียมจะถูกนำมาพิจารณาตามวรรค 1 ของศิลปะ 257 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อกำหนดต้นทุนเริ่มต้นของระบบปฏิบัติการนี้ ดังนั้นค่าธรรมเนียมการกำจัดจะแสดงเป็นค่าใช้จ่ายเพื่อวัตถุประสงค์ทางภาษีผ่านกลไกการคิดค่าเสื่อมราคา (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 12 มีนาคม 2014 ฉบับที่ 03-03-10/10650)

…เมื่อนำรถเข้ามาในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

การเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลซึ่งจ่ายโดยผู้จ่ายเงินเมื่อนำเข้ายานพาหนะ (แชสซี) ไปยังรัสเซียนั้นดำเนินการโดย Federal Customs Service (ข้อ 3 ของกฎสำหรับ CCC และข้อ 3 ของกฎสำหรับ SM)

ผู้ชำระเงินเหล่านี้ (หรือตัวแทนของพวกเขา) เพื่อยืนยันความถูกต้องของการคำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล ให้ยื่นต่อหน่วยงานศุลกากรที่ประกาศยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าในสหพันธรัฐรัสเซีย เอกสารที่ให้ไว้ใน ข้อ 11 ของกฎสำหรับ CCC และข้อ 11 ของกฎสำหรับ SM ซึ่งมีชื่ออื่นๆ:

การคำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล (แบบฟอร์มระบุไว้ในภาคผนวก 1 ของกฎ)

สำเนาเอกสารการชำระเงินยืนยันการชำระค่าธรรมเนียม

การตัดสินใจ (และสำเนา) ในการหักล้างค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่ชำระเกิน (ที่เรียกเก็บ) กับการชำระเงินที่จะเกิดขึ้น (แบบฟอร์มมีให้ในภาคผนวก 2 ของกฎ) ที่ออกโดยหน่วยงานศุลกากร (หากค่าธรรมเนียมเคยชำระเกินแล้ว (เรียกเก็บ) และ ตัดสินใจที่จะหักบัญชีสำหรับการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่กำลังจะมาถึง)

หน่วยงานศุลกากรตรวจสอบความถูกต้องของการคำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลและการรับตาม CSC ที่สอดคล้องกันไปยังบัญชีของ Federal Treasury จากนั้นทำเครื่องหมายบนแบบฟอร์มหนังสือเดินทางของยานพาหนะในการชำระค่ารีไซเคิล ค่าธรรมเนียม (หรือส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องไปยังผู้ดูแลระบบเพื่อเข้าสู่หนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ - สำหรับ CCC) ( ข้อ 12 ของกฎสำหรับ CCC และข้อ 13 ของกฎสำหรับ SM)

สำหรับยานพาหนะตามวรรค 6 ของศิลปะ 24.1 ของกฎหมายหมายเลข 89-FZ ไม่มีการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลบุคคลที่นำเข้าไปยังสหพันธรัฐรัสเซียส่งเอกสารไปยังหน่วยงานศุลกากรเพื่อยืนยันการมีอยู่ของการไม่ชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลและสำเนา หลังจากตรวจสอบเอกสารแล้ว เจ้าหน้าที่ศุลกากรจะจดบันทึกลงในหนังสือเดินทางเปล่า เนื่องจากไม่มีการชำระค่าธรรมเนียม (วรรค 14, 15 ของกฎสำหรับ CCC และวรรค 15, 16 ของกฎสำหรับ SM)

ภาพสะท้อนในการบัญชีภาษี ค่าใช้จ่ายในการชำระค่าธรรมเนียมการกำจัด ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการซื้อรถ:

หากเป็นสินค้าเพื่อขายต่อให้คิดค่าธรรมเนียมเป็นค่าใช้จ่ายอื่นตามวรรคหนึ่ง 49 วรรค 1 ของศิลปะ 264 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย;

หากเพื่อใช้เป็นสินทรัพย์ถาวรค่าใช้จ่ายในการชำระค่าธรรมเนียมจะต้องมีส่วนร่วมในการก่อตัวของต้นทุนเริ่มต้นของสินทรัพย์ถาวรบนพื้นฐานของศิลปะวรรค 1 257 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียและตัดเป็นค่าใช้จ่ายผ่านกลไกการคิดค่าเสื่อมราคา

ในการออกการเก็บขยะโดยไม่ต้องเดินทางไปยังศุลกากร คุณต้องส่งชุดเอกสารไปที่ที่ทำการไปรษณีย์หรือทางโทรศัพท์ +375(29)957-60-08 (Viber, Telegram, WatsApp) – อิลยา

การลงทะเบียนการรวบรวมขยะในZhdanovichi

ค่ารีไซเคิลปี 2562 สำหรับรถยนต์

คอลเลกชันรีไซเคิลสำหรับนิติบุคคลและบุคคล ราคา เบลารุส | เอกสารยืนยันการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในสาธารณรัฐเบลารุส ซึ่งรวบรวมโดยเจ้าหน้าที่ศุลกากร เป็นเอกสารที่แสดงถึงการคำนวณและการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล ซึ่งจดทะเบียนโดยศุลกากร (ต่อไปนี้ - RS)

แบบฟอร์ม RS เช่นเดียวกับขั้นตอนการกรอกจะถูกกำหนดโดยมติของคณะกรรมการศุลกากรแห่งสาธารณรัฐเบลารุสลงวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2014 ฉบับที่ ฉบับที่ 4 "ในบางมาตรการในการดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกาประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสลงวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2557 ฉบับที่ 64"

แบบฟอร์ม RS เหมือนกับแบบฟอร์มสำแดงสินค้า

เพื่อยืนยันการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล ผู้ชำระเงินจะต้องส่งสำเนา RS ที่กรอกเรียบร้อยแล้วจำนวน 2 ชุดพร้อมสำเนาอิเล็กทรอนิกส์ (ตามโครงสร้างและรูปแบบของสำเนาอิเล็กทรอนิกส์ของการสำแดงสินค้า)

ในนามของผู้ชำระเงิน สามารถกรอก RS ได้โดยตัวแทนที่ได้รับมอบอำนาจ รวมถึงตัวแทนศุลกากร

จำเป็นอย่างไร?

คุณแสดงเอกสารต้นฉบับที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลต่อผู้เชี่ยวชาญของเรา หลังจากนั้นจะมีการสรุปข้อตกลงค่าคอมมิชชันกับคุณ ถัดไป คุณจะได้รับแจ้งถึงกำหนดเวลาโดยประมาณสำหรับความพร้อมของการประกาศ

เอกสารที่สแกนสามารถส่งทางอีเมล [ป้องกันอีเมล]แล้วติดต่อทางโทรศัพท์

เอกสารที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล:

อย่างจำเป็น! การชำระภาษีศุลกากรผ่าน ERIP เท่านั้น:

จะคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างไร?

สำหรับรถยนต์ที่มี มอเตอร์ไฟฟ้านำเข้าโดยบุคคลอัตราค่าธรรมเนียมการกำจัดดังต่อไปนี้:
รถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เกิน 3 ปี — 495.00 byn
รถที่มีมอเตอร์ไฟฟ้ามากกว่า 3 ปี – 742.50 byn

กรณีจดทะเบียนรถกับ มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับนิติบุคคลอัตราที่ใช้:

รถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุด 3 ปี — 851.40 byn
รถที่มีมอเตอร์ไฟฟ้ามากกว่า 3 ปี – 5247.00 byn

การชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับบุคคล:

ไม่ว่าสำนักงานศุลกากรที่ไหน พิธีการทางศุลกากร(การประกาศ) ของสินค้าการชำระภาษีศุลกากรทั้งในรูเบิลเบลารุสและในสกุลเงินต่างประเทศควรทำในบัญชีรวมของ Minsk Central Customs:

• ธนาคาร BIC NBRBBY2X
• № BY12NBRB36009200000080000000(รหัสสกุลเงิน 933, รูเบิลเบลารุส);
• UNP มินสค์กลางศุลกากร - 100420574 .

การรับชำระเงินผ่านระบบอัตโนมัติ ระบบข้อมูลการชำระบัญชีเดียวและพื้นที่ข้อมูล (AIS "การชำระบัญชี") ไปยังบัญชีของ Minsk Central Customs จะดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2017

จะชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลผ่าน ERIP ได้อย่างไร?

ระบบ "การชำระบัญชี" -> การชำระเงินทางศุลกากร (บริการ) -> ค่าธรรมเนียมการใช้งาน -> ผู้ที่มีหนังสือเดินทางของสาธารณรัฐเบลารุสใบอนุญาตผู้พำนัก -> 02013 ค่าธรรมเนียมการใช้เมื่อนำเข้า (รหัส 420411):

• หมายเลขประจำตัวหนังสือเดินทางของเจ้าของ
• ที่อยู่
• จำนวนเงินต่อ รถโดยสารรถยนต์อายุไม่เกิน 3 ปี 495,00; รถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 3 ปี 742,50

การชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับนิติบุคคลบุคคล:

ระบบ "การชำระบัญชี" -> การชำระเงินทางศุลกากร (บริการ) -> ค่าธรรมเนียมการใช้บริการ -> นิติบุคคลและ IP -> 02013 ค่าธรรมเนียมการนำเข้านำเข้า (รหัส 420191):

• ชื่อบริษัท
• จำนวนเงินต่อ รถโดยสารรถยนต์อายุไม่เกิน 3 ปี 495,00; รถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 3 ปี 742,50

ดาวน์โหลดรายละเอียดการชำระค่ากู้

ความสนใจ! เจ้าของรถควรชำระเงิน (ชำระตามข้อมูลในหนังสือเดินทางของเจ้าของรถ) ของรถ!!!

หลังจากได้รับใบเสร็จรับเงินจากคุณแล้ว เราจะแจ้งให้คุณทราบถึงเวลาที่จะสามารถรับใบประกาศที่เสร็จสมบูรณ์ได้

ค่ารีไซเคิลปี 2019 สำหรับมอเตอร์ไซค์เท่าไหร่?

รถจักรยานยนต์ได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในเบลารุส

ค่าธรรมเนียมการกำจัดในปี 2019 สำหรับรถพ่วง/กึ่งพ่วงคือเท่าไหร่?

เบลารุสกำลังแนะนำกลไกการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงประเภท O4 ที่นำเข้ามาในประเทศ (น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคซึ่งมากกว่า 10 ตัน)

อัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถพ่วง/กึ่งพ่วงจะเหมือนกับอัตราในสหพันธรัฐรัสเซีย

ค่ารีไซเคิลสำหรับรถบรรทุก EURO-6 เป็นเท่าไหร่?

รถบรรทุกมาตรฐาน Euro 6 ได้รับการยกเว้นไม่ต้องเสียอากรกอบกู้ในปี 2561

จำนวนเงินค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

จะขอค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในมินสค์ได้ที่ไหน

พระราชกฤษฎีกาที่สอดคล้องกันของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 31 พฤษภาคม 2018 ฉบับที่ 639 "ในการแก้ไขพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย สหพันธรัฐรัสเซีย 6 กุมภาพันธ์ 2559 ครั้งที่ 81" .

โดยเฉพาะปรับ, อนุมัติ. .

การแก้ไขเกี่ยวข้องกับการชี้แจงกำหนดเวลาในการส่งเอกสารยืนยันความถูกต้องของการคำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลหรือการมีอยู่ของเหตุสำหรับการไม่ชำระเงิน หลังจะต้องถูกส่งไปยังหน่วยงานศุลกากรภายใน 15 วันนับจากวันที่ปล่อยยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองหรือรถพ่วงตามขั้นตอนศุลกากรประกาศ (เมื่อดำเนินการประกาศศุลกากร) หรือการข้ามจริงของยานพาหนะหรือรถพ่วงดังกล่าวของรัฐ ชายแดนของสหพันธรัฐรัสเซียและขอบเขตของอาณาเขตภายใต้เขตอำนาจศาล (ในกรณีที่ไม่มีการประกาศเมื่อนำเข้ามาในประเทศ)

ในขณะเดียวกันหากผู้จ่ายหรือตัวแทนที่ได้รับมอบอำนาจไม่จัดหาให้ เอกสารที่ต้องใช้บทลงโทษจะถูกเรียกเก็บสำหรับการไม่ชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล (สำหรับแต่ละวันปฏิทินของความล่าช้านับจากวันถัดจากวันหมดอายุของกำหนดเวลาในการส่งเอกสาร จนถึงวันที่ชำระค่าธรรมเนียมรวม) บทลงโทษจะคำนวณเป็นเปอร์เซ็นต์ของจำนวนเงินค่าธรรมเนียมรีไซเคิลที่ยังไม่ได้ชำระในจำนวน 1/300 ของอัตราที่สำคัญของธนาคารแห่งรัสเซียที่มีผลบังคับใช้ในช่วงระยะเวลาล่าช้า

นอกจากนี้ อัตราพื้นฐานของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลได้เพิ่มขึ้น - เพิ่มขึ้น 15 คะแนนร้อยละ (จาก 150,000 rubles เป็น 172,000 500 rubles) โปรดจำไว้ว่าอัตรานี้ถูกนำมาพิจารณาเมื่อคำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลซึ่งคำนวณเป็นผลคูณของอัตราฐานและค่าสัมประสิทธิ์ที่กำหนดไว้สำหรับประเภทเฉพาะ (ประเภท) ของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถพ่วงสำหรับยานพาหนะนั้น

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะคำนึงถึงค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลเพื่อวัตถุประสงค์ด้านภาษีเงินได้? ค้นหาจากแหล่งข้อมูล "ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับยานพาหนะล้อ, เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง, รถพ่วง" ใน "สารานุกรมการตัดสินใจ ภาษีและเงินสมทบ"ระบบ GARANT เวอร์ชันอินเทอร์เน็ต รับฟรี 3 วัน!

ตามที่ระบุไว้ในเอกสารอ้างอิงของรัฐบาลโดยคำนึงถึงการสนับสนุนของรัฐที่มอบให้กับผู้ผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถพ่วงสำหรับพวกเขา การเพิ่มขึ้นของอัตราฐานของการรวบรวมจะไม่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของราคาอุปกรณ์ การผลิตของรัสเซีย. กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกระทรวงเกษตรของรัสเซียจะติดตามราคาขายและในกรณีที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่สมควรภายในวันที่ 1 มีนาคม 2019 พวกเขาจะยื่นข้อเสนอต่อคณะรัฐมนตรีในการปรับกลไกการสนับสนุนของรัฐสำหรับ ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถพ่วงสำหรับพวกเขา

นอกจากนี้ ตามการแก้ไข ขนาดของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะไม่ขึ้นอยู่กับเทคนิคสูงสุดอีกต่อไป น้ำหนักที่อนุญาตรถยนต์หรือรถพ่วงแต่ใช้กำลังของโรงไฟฟ้า

การเปลี่ยนแปลงที่พิจารณาโดยความละเอียดมุ่งเป้าไปที่การลดการนำเข้ายานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ใช้แล้วที่ไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและรถพ่วงสำหรับพวกเขา อัปเดตกองยานของอุปกรณ์ประเภทดังกล่าวด้วยยานพาหนะใหม่ (ส่วนใหญ่ - การผลิตในประเทศ).

ตามที่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียระบุ การตัดสินใจที่ดำเนินการจะทำให้มั่นใจได้ว่ารายได้งบประมาณของรัฐบาลกลางจากการเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถพ่วงเป็นจำนวนเงินประมาณ 25 พันล้านรูเบิล กองทุนเหล่านี้จะนำไปใช้สนับสนุนอุตสาหกรรมของรัสเซีย

______________________________

ข้อความของพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2018 ฉบับที่ 639 "ในการแก้ไขพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2016 ฉบับที่ 81" มีอยู่ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของคณะรัฐมนตรี ของรัฐมนตรี

บ้าน » แชสซี » ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับบุคคล ในรัสเซียพวกเขาขึ้นอัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลรถยนต์ ค่าสัมประสิทธิ์การคำนวณค่าธรรมเนียม