ตัวเลือกการขนส่งสินค้าขนส่ง Pts-m สายพานลำเลียงลอยตัว PTS คำอธิบายและลักษณะทางเทคนิค

(แปดสิบของศตวรรษที่ XX - ทศวรรษที่สองของศตวรรษที่ XX I)

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2

เครื่องบินลำเลียงแบบลอยน้ำ PTS-2 ออกแบบมาเพื่อข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำกว้างสำหรับบุคลากร ยานพาหนะล้อเลื่อน ระบบปืนใหญ่ และยุทโธปกรณ์ สำหรับการข้ามระบบปืนใหญ่และรถแทรกเตอร์พร้อมกัน สามารถติดตั้งรถเทรลเลอร์ลอยล้อ PKP เข้ากับ PTS-2 ได้ ในกรณีนี้ ระบบปืนใหญ่ถูกขนส่งบนรถเทรลเลอร์ และขนส่งรถแทรกเตอร์และลูกเรือปืนในสายพานลำเลียง

รถขนย้ายยังสามารถใช้ในการขนส่งบุคลากรและสินค้าในพื้นที่ขรุขระและพื้นที่ชุ่มน้ำ
ความสามารถในการบรรทุกบนน้ำและบนบก 12 ตัน (มีค่าทุ่นลอยน้ำ 46%) ซึ่งเท่ากับ 2 ตัน ความเป็นไปได้มากขึ้นรถเก่าประเภท PTS ..

ในภาพด้านขวา: กำลังโหลดรถ ZIL-131 เข้าไปใน PTS-2

สายพานลำเลียงมีระบบป้องกันสารพิษและสารกัมมันตภาพรังสี ลูกเรือในห้องนักบินสามารถทำงานได้โดยไม่ต้อง หมายถึงบุคคลการป้องกัน

อุปกรณ์สำหรับการขุดด้วยตนเองถูกระงับไว้ใต้ประตูท้ายด้วย ระบบควบคุมไฮดรอลิกต้องขอบคุณทีมงานที่มีโอกาสจัดเตรียมที่พักพิงสำหรับรถด้วยตัวเอง

จากผู้เขียน.อุปกรณ์นี้มีแนวโน้มมากกว่าสำหรับผู้บังคับบัญชารายใหญ่และสำหรับสำนักงานใหญ่ขนาดใหญ่ มีเพียงที่นั่นเท่านั้นที่พวกเขาสามารถเชื่อได้ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถทำอะไรได้บ้าง หากอุปกรณ์ที่คล้ายกันแขวนอยู่ใต้แผ่นด้านหน้าส่วนล่างของรถถัง T-72 ยังคงทำให้การทำงานของลูกเรือง่ายขึ้นเล็กน้อยในข้อความที่ตัดตอนมาของร่องลึก (มันทำให้ง่ายขึ้นเท่านั้น!) และแม้กระทั่งในดินที่อ่อนนุ่มมาก จากนั้นจึงเชื่อได้ว่า PTS-2 สามารถเจาะตัวเองได้จริงๆ เพียงแค่เป็นคนไร้เดียงสาที่น่ารัก การเปิดที่พักพิงสำหรับ PTS-2 ยังคงเป็นงานเดียวกัน แม้กระทั่งสำหรับหลุมรากฐาน เครื่อง MDK. ประมาณการสำหรับตัวคุณเอง - ต้องกำจัดและเคลื่อนย้ายดิน 160 ลูกบาศก์เมตร และจากความลึก 3 เมตร นี่เป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงสำหรับ MDK
แม้ว่าคนโง่จะไม่ได้ถูกเก็บไว้ในสำนักงานใหญ่ขนาดใหญ่ พวกเขาตระหนักดีถึงความสามารถของเครื่องใดๆ แต่สำหรับพนักงาน จะสะดวกสำหรับการคำนวณเชิงปฏิบัติการ-ยุทธวิธี กฎระเบียบกำหนดว่า PTS-2 จะฉีกที่พักพิงของมันเอง ซึ่งหมายความว่าการคำนวณนั้นง่ายขึ้น และที่นั่น ในกองทหาร ทหารและผู้บังคับบัญชาจะออกไปเอง เราจะกด เราจะตะโกน เราจะข่มขู่ - พวกเขาจะคิดอะไรบางอย่างขึ้นมา

PTS-2 สามารถใช้ในการปฏิบัติการจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการติดตั้งไจโรกึ่งเข็มทิศ อุปกรณ์สำหรับการเดินเรือเพิ่มเติม (ส่วนต่อท่อไอเสีย, การเคลือบกระจกห้องนักบิน, หลังคาแบบปิดผนึก, ปั๊มน้ำท้องเรืออันทรงพลังสองตัว ให้ความสามารถในการเดินเรือสูงสุด 3 จุด

สำหรับการเดินทางครั้งเดียว ผู้ขนย้ายสามารถขนส่งได้ (ตัวเลือก):
* 12 ได้รับบาดเจ็บบนเปล
* ทหารราบติดเครื่องยนต์ 75 นายพร้อมอาวุธและอุปกรณ์ครบครัน
*2 ปืนขนาดลำกล้องสูงสุด 85 มม. รวมทั้งการคำนวณ
*1 ลำกล้องปืน จาก 85 ถึง 122 มม. รวมทั้งการคำนวณ
*1 ปืนครกขนาด 122-152 มม. ด้วยการคำนวณ
*1 รถยนต์ที่มีน้ำหนักรวมสูงสุด 12 ตัน

ห้องโดยสารถูกปิดผนึกสามชั้น พร้อมฮีตเตอร์และเครื่องเป่าลมพร้อมแผ่นกรอง ซึ่งช่วยให้ลูกเรือทำงานได้โดยไม่ต้องใช้หน้ากากป้องกันแก๊ส มีการป้องกันเสียงรบกวนและ ฉนวนกันความร้อน, ระบบทำความร้อน. กระจกมีที่ปัดน้ำฝนและกระจกทำความร้อน
ช่องเก็บของผู้บัญชาการติดตั้งป้อมปืนกล อย่างไรก็ตาม ปืนกลไม่รวมอยู่ในยานพาหนะ
ห้องโดยสารมีสองช่องสำหรับขึ้นและประตูสำหรับเข้าถึงแท่นบรรทุกสินค้า

การบรรทุกจะดำเนินการบนบกผ่านประตูท้ายแบบพับได้พร้อมทางลาด การเปิดและปิดประตูท้ายดำเนินการโดยใช้ระบบไฮดรอลิก แต่ทางลาดต้องเอียงและยกขึ้นด้วยตนเอง
อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองขับเคลื่อนเข้าไปในร่างกายโดยอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและไม่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองถูกลากเข้าไปในร่างกายด้วยเครื่องกว้านสายพานลำเลียงที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ฐาน

บรรพบุรุษของ PTS-2 คือ ผู้ให้บริการติดตาม PTS และการดัดแปลง PTS-M

เกี่ยวกับยุทธวิธี ข้อมูลจำเพาะพีทีเอส-2

การเคลื่อนที่บนน้ำทำได้โดยใช้สองใบพัด ใบพัดสามารถเปิดใช้งานพร้อมกันกับการขับของรางซึ่งเพิ่มความสามารถของเครื่องเมื่อเข้า / ออกจากน้ำและขับในน้ำตื้น ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการทำงานของเครื่องคือ 2.5 ม./วินาที เนื่องจากแรงดันดินจำเพาะต่ำ เครื่องจึงมี ข้ามที่ดีทั่วพื้นที่ชุ่มน้ำ การขับเคลื่อนด้วยกว้านจากเครื่องยนต์พื้นฐานช่วยให้สามารถดึงเครื่องได้ด้วยตัวเองเมื่อติดขัดหรือเอาชนะทางลาดชัน

PTS-2 ให้บริการกับ บริษัท ทางอากาศของกองพันทหารช่างของกองปืนไรเฟิล (รถถัง) - 1 หมวด (9 คัน) ในกองพันทางอากาศที่แยกจากกันของเขต - 2 บริษัท (36 คัน)

รถพ่วงลอยน้ำ PKP.

ลักษณะเฉพาะ:
-ความจุบรรทุก - 5 ตัน (รวมระบบปืนใหญ่ลำกล้องสูงสุด 152 มม.)
- น้ำหนัก - 3.6 ตัน
- เวลาในการโหลดระบบปืนใหญ่บนรถพ่วง - 8 นาที
- เวลาขนถ่าย - 5 นาที
ขนาด:
- ความยาวด้วย อุปกรณ์ลากจูง- 10300 มม.
- ความสูงของดาดฟ้า - 1980 มม.
- ความสูงบนทุ่นลอย - 2200;
- ความกว้างตามลำตัวพร้อมทุ่นลอย - 2870 มม.
- ความกว้างตลอดลำพร้อมทุ่นหด - 4030 มม.

ในการโหลดระบบปืนใหญ่ลงบนรถพ่วง เขาเอนหลัง ระบบปืนใหญ่กลิ้งไปบนรถพ่วงโดยใช้เครื่องกว้าน PTS รถพ่วง PKP ถูกส่งไปยังแผนก GPT โดยอิงจากครึ่งหนึ่งของยานพาหนะของแผนก

จากผู้เขียน.ด้วยรถพ่วง PTS ในน้ำกลายเป็นสิ่งที่ควบคุมไม่ได้อย่างสมบูรณ์ น่าพอใจที่มัดดังกล่าวสามารถกระทำได้เฉพาะกับน้ำนิ่ง (ในทะเลสาบ สระน้ำ) ดังนั้นจึงไม่เคยใช้

แหล่งที่มา

1. สายพานลำเลียงหนอนผีเสื้อลอยน้ำ PTS-2 TO และ IE สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก 2522
2. คู่มือวิศวกรรมการทหารสำหรับ กองทัพโซเวียต. สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก พ.ศ. 2527
3. ความฉลาดทางวิศวกรรม สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก. 1983

วรรณกรรม

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2 (สายพานลำเลียงแบบลอยตัวขนาดกลาง) ใช้สำหรับข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำที่สำคัญ (แม่น้ำ ทะเลสาบ อ่าว และปากแม่น้ำ) ของบุคลากร กองกำลังติดอาวุธ, ล้อเลื่อน, ปืนใหญ่ และยุทโธปกรณ์อื่นๆ PTS-2 ได้รับการพัฒนาที่โรงงานหัวรถจักรดีเซล Lugansk บนพื้นฐานของรถถัง T-64 บางหน่วย

ห้องโดยสารของสายพานลำเลียงหุ้มเกราะ ปิดผนึก ติดตั้งชุดกรองระบายอากาศ และป้องกันสารกัมมันตภาพรังสี ห้องนักบินมีสถานีวิทยุและเครื่องวัดคลื่นวิทยุ ป้อมปืนปืนกลติดตั้งอยู่เหนือช่องของผู้บัญชาการยานเกราะ (ใน PTS-3 - ป้อมปืน)

ความจุของสายพานลำเลียง PTS-2:
- ทหาร 75 นายพร้อมอาวุธและอุปกรณ์ครบครัน
- ปืนลำกล้องกลาง 2 กระบอก (สูงสุด 85 มม.) พร้อมลูกเรือ
- ปืนลำกล้องใหญ่ 1 กระบอก (สูงสุด 152 มม.) พร้อมลูกเรือ
- 2 คันของประเภท UAZ-3151;
– 1 รถขนส่งสินค้า(เช่น ZIL-131 หรือ Ural-4320) กับสินค้า น้ำหนักรวมต้องไม่เกิน 12 ตัน
- ผู้บาดเจ็บบนเปลหาม 12 ราย
การดัดแปลงเครื่องขนย้าย PTS-3 ยังสามารถบรรทุก BMP-1/2 ได้อีกด้วย
น้ำหนักสายพานลำเลียง: 24 ตัน
ขนาดเครื่อง : 12.5x3.3 ม.
ความเร็วสูงสุดบนบกพร้อม/ไม่มีน้ำหนักบรรทุก: 34/60 กม./ชม.
ช่วงเชื้อเพลิง: บนบก - 500 กม. บนน้ำ - 18 ชั่วโมง
พลังงานสำรองน้ำ: 18 ชั่วโมง
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 1090 ลิตร
กำลังเครื่องยนต์ดีเซล: 710 HP
PTS-2 สามารถขนส่งโดยเครื่องบินขนส่งทางทหาร

เครื่องขนย้ายแบบลอยตัว PTS-2 สามารถใช้ในการดำเนินการลงจอดในทะเลและทะเลสาบขนาดใหญ่ เพื่อเพิ่มความสามารถในการเดินทะเล (เพิ่มสูงสุด 3 จุด) PTS-2 ติดตั้งปั๊มหลุม ส่วนขยายไอเสีย และกันสาดแบบปิดสนิท สำหรับการนำทางในน้ำกว้างใหญ่ ตัวเครื่องมีเข็มทิศไจโรกึ่งเข็มทิศ บนน้ำ การเคลื่อนที่ของสายพานลำเลียงเกิดขึ้นโดยใช้สกรูสองตัว ความเร็วสูงสุดบนน้ำโดยมี / ไม่มีสินค้าคือ 12/13 กม. / ชม. (สำหรับการเปรียบเทียบความเร็วบนน้ำของ BTR-82A คือ 8 กม. / ชม.) สำหรับ PTS-2 ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของการไหลของน้ำในแม่น้ำคือ 2.5 กม./ชม.

สายพานลำเลียง PTS-2 ยังใช้สำหรับการขนส่งสินค้าบนภูมิประเทศที่ขรุขระและเป็นแอ่งน้ำ (เครื่องมีแรงดันจำเพาะที่ต่ำมากบนพื้นดิน) สายพานลำเลียง PTS-2 ยังสามารถใช้เป็นรถพยาบาลได้อีกด้วย สำหรับสิ่งนี้มีการติดตั้งวงเล็บพิเศษสำหรับ 12 เปลหามในร่างกาย มีการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการขุดด้วยตนเองที่ท้ายสายพานลำเลียง ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งที่พักพิงสำหรับเครื่องจักรได้ ในความเป็นจริงการขุดด้วยตนเองนั้นไม่ค่อยได้ใช้เนื่องจากดินจำนวนมาก (120 ลูกบาศก์เมตร - ปริมาตรของตัวเครื่องเท่านั้นไม่รวมทางออก) เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ยาก ความจริงที่น่าสนใจ– ตัวสายพานลำเลียงติดตั้งเครื่องทำความร้อนที่ทรงพลังและภายใต้เงื่อนไขบางประการสามารถกลายเป็น บ้านสบาย. และในที่ที่มีเปลหามแพทย์ 12 อัน (ซึ่งมีสิ่งที่แนบมาพิเศษ) - สบายมาก

PTSM เป็นรถขนย้ายหนอนผีเสื้อลอยน้ำที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนและสินค้าในกรณีที่ไม่มีถนน ผ่านแนวกั้นน้ำและหนองน้ำ ในทางปฏิบัติ PTSM สามารถบรรทุกสินค้าได้ประมาณ 8 ตันทางบก และ 10 ตันทางน้ำ ด้านสูงและแรงดันพื้นดินต่ำทำให้สามารถขนส่งขนาดใหญ่และ สินค้าขนาดใหญ่, ตู้คอนเทนเนอร์พร้อมเชื้อเพลิง, ยานพาหนะ URAL และ KAMAZ ความง่ายในการดำเนินการช่วยให้สามารถใช้ยานพาหนะทุกพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพอากาศที่รุนแรง โดยไม่มีถนนและสะพาน

ข้อมูลจำเพาะ PTS-M

PTS-M ได้รับจากการจัดเก็บด้วยระยะทางสูงสุด 100 กม. สภาพของเกียร์วิ่ง (ลู่วิ่ง, ล้อถนน, ไดรฟ์และล้อคนเดินเตาะแตะไม่มีการสึกหรอ) เครื่องยนต์เดินผ่านร้านเครื่องยนต์ เพลามาตรฐาน (ระบุ), ไลเนอร์ใหม่, ใหม่ กลุ่มลูกสูบ, ซีล ปะเก็น และซีลเปลี่ยนแล้ว ปรับ HPF แล้ว เครื่องยนต์ได้รับการทดสอบและรันอินบนสแตนด์ เมื่อสตาร์ทด้วยแรงดัน "ในสภาวะที่เย็น" อย่างน้อย 10.0 บรรยากาศ เกียร์หลักและ ไดรฟ์สุดท้ายผ่านร้านประกอบพร้อมเปลี่ยนซีลและซีล เงื่อนไขการรับประกันในแต่ละกรณีจะเจรจากับผู้จัดการและตกลงกันโดยผู้อำนวยการโรงงาน

ส่วนล่างของ PTS-M เสริมด้วยโลหะขนาด 5 มม. ช่องเทคโนโลยีสำหรับการเข้าถึงเครื่องยนต์ยังเสริมด้วยโลหะขนาด 5 มม. ทางลาดเสริมแรง ตามคำสั่งของคุณ เราสามารถติดตั้งเครื่องเพิ่มเติมได้ เครื่องยนต์ทรงพลัง(V-401 กำลัง 415 แรงม้า) เพื่อความชัวร์ ทำงานอย่างต่อเนื่องในอีร์คุตสค์และอุสท์-คุตมี รายการทั้งหมดชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ PTS-M ตัวเลือกได้รับการพัฒนาสำหรับการส่งมอบชิ้นส่วนอะไหล่สูงสุด ระยะเวลาอันสั้นไปยังสถานที่ซ่อมมีทีมผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการซ่อมแซมความซับซ้อนใด ๆ

ในห้องโดยสารเมื่อเคลื่อนย้ายได้ 2 คนและสะดวกสบายในห้องโดยสารเมื่อเคลื่อนย้ายได้มากกว่า 40 คน เข็มขัดนิรภัยสามารถติดตั้งได้หากต้องการ

ติดตั้งสายไฟใหม่ใน PTS-M ไฟหน้าไฟต่ำและ ไฟสูง, ค้นหาสปอตไลท์, สัญญาณเสียง,ไฟเบรคหลัง,ไฟป้ายทะเบียน. ท่อและท่อสาขาทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยท่อใหม่เติมสารป้องกันการแข็งตัวลงในระบบทำความเย็นห้องโดยสารได้รับการติดตั้งเครื่องดับเพลิงอะไหล่และอุปกรณ์เสริมติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ ตรวจสอบแล้ว ระบบเบรค,ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ น้ำมันและตัวกรองทั้งหมดเปลี่ยน ส่วนประกอบหล่อลื่นและหลอดฉีดยา

ยานพาหนะทุกพื้นที่วิ่งเข้าที่สนามฝึกของเรา มี PSM (หนังสือเดินทาง เครื่องขับเคลื่อนด้วยตัวเอง) สำหรับการลงทะเบียนกับการดูแลด้านเทคนิคของรัฐตลอดจนหนังสือเดินทางสำหรับการผลิตเครื่องจักรที่โรงงานของเรา รับประกันตั้งแต่ 3 เดือน (หรือ 500 กม.) ถึง 6 เดือน (หรือ 1,000 กม.) เพื่อให้แน่ใจว่ามีภาระผูกพันในการรับประกัน เรามีรายการอะไหล่และทีมบริการถึงสถานที่เสมอ

ราคา PTS-M: ตามคำขอ ให้ตรวจสอบกับผู้จัดการของเราเกี่ยวกับต้นทุนและความพร้อมใช้งาน ส่งคำขอทางอีเมล

รถหุ้มเกราะของรัสเซียและภาพถ่ายโลก การดูวิดีโอออนไลน์นั้นแตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อนทั้งหมด สำหรับการสำรองทุ่นลอยน้ำขนาดใหญ่ ความสูงของตัวถังเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพ จึงมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูในส่วนตัดขวาง ความต้านทานกระสุนที่ต้องใช้ต่อตัวถังนั้นมาจากชุดเกราะซีเมนต์แบบม้วนพร้อมชั้นนอกที่ชุบแข็งเพิ่มเติมของแบรนด์ KO ("Kulebaki-OGPU") ในการผลิตตัวถังนั้นใช้การเชื่อมแผ่นเกราะจากด้านอ่อนด้านในและใช้สต็อคพิเศษเพื่ออำนวยความสะดวกในการประกอบ เพื่อให้การติดตั้งยูนิตทำได้ง่ายขึ้น แผ่นเกราะส่วนบนของตัวถังจึงถอดออกด้วยซีลบนปะเก็นผ้าที่หล่อลื่นด้วยตะกั่วสีแดง

รถหุ้มเกราะของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งลูกเรือสองคนตั้งอยู่ใกล้แกนตามยาวที่ด้านหลังศีรษะของกันและกัน แต่ป้อมปืนพร้อมอาวุธถูกขยับ 250 มม. ไปทางฝั่งท่าเรือ หน่วยส่งกำลังถูกเลื่อนไปทางกราบขวาเพื่อให้สามารถเข้าถึงการซ่อมเครื่องยนต์ได้จากภายในห้องต่อสู้ของรถถังหลังจากถอดพาร์ติชั่นความปลอดภัย ที่ท้ายถังด้านข้างมีถังแก๊สสองถังที่มีความจุ 100 ลิตรแต่ละถังและด้านหลังเครื่องยนต์มีหม้อน้ำและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนล้างด้วยน้ำทะเลเมื่อลอยตัว ที่ท้ายเรือในช่องพิเศษมีใบพัดด้วย หางเสือ. ความสมดุลของรถถังถูกเลือกในลักษณะที่ลอยได้เล็กน้อยที่ท้ายเรือ ได้ดำเนินการขับใบพัด เพลาคาร์ดานจากการรับส่งกำลังที่ติดตั้งอยู่บนตัวเรือนกระปุกเกียร์

ยานเกราะของสหภาพโซเวียตในเดือนมกราคม พ.ศ. 2481 ตามคำร้องขอของหัวหน้า ABTU D. Pavlov อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังจะต้องเสริมความแข็งแกร่งด้วยการติดตั้งปืนกึ่งอัตโนมัติขนาด 45 มม. หรือปืนอัตโนมัติ 37 มม. และ หากติดตั้งปืนกึ่งอัตโนมัติ ลูกเรือควรเพิ่มเป็นสามคน กระสุนของรถถังประกอบด้วย 61 นัดสำหรับปืนใหญ่ 45 มม. และ 1,300 นัดสำหรับปืนกล สำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 185 เสร็จสิ้นสองโครงการในหัวข้อ "ปราสาท" ซึ่งเป็นต้นแบบของรถถังสวีเดน "Landsverk-30"

รถหุ้มเกราะของ Wehrmacht ไม่ได้หนีปัญหาในการบังคับเครื่องยนต์ สำหรับสิ่งที่กล่าวมานั้น เราสามารถเสริมได้ว่าวิกฤตที่ระบุนั้นเอาชนะได้จริงในปี 1938 เท่านั้น ซึ่งรถถังได้รับไม่เพียงแต่เครื่องยนต์บังคับเท่านั้น เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของระบบกันกระเทือนให้ใช้แหนบที่หนาขึ้น เปิดตัวผ้าพันแผลยางที่ทำจากนีโอพรีนซึ่งเป็นยางสังเคราะห์ที่ผลิตในประเทศ การผลิตแทร็กจากเหล็กกล้า Hartfield โดยการปั๊มร้อนเริ่มต้น และใช้นิ้ว HDTV ที่ชุบแข็ง แต่การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับรถถังในคราวเดียว ตัวถังของรถถังที่มีแผ่นเกราะลาดเอียงไม่สามารถสร้างได้ทันเวลา อย่างไรก็ตาม ป้อมปืนทรงกรวยพร้อมการป้องกันที่ได้รับการปรับปรุงถูกส่งมาตรงเวลา และรถถังที่มีตัวถังเดียวกัน ระบบกันสะเทือนเสริมแรง (เนื่องจากการติดตั้งแหนบที่หนาขึ้น) เครื่องยนต์ที่ได้รับการเพิ่มประสิทธิภาพและป้อมปืนใหม่ได้เข้าสู่สถานที่ทดสอบของ NIBT เพื่อทดสอบ

รถหุ้มเกราะสมัยใหม่อยู่ภายใต้ดัชนีเงื่อนไข T-51 มันยังคงกระบวนการเปลี่ยนจากหนอนผีเสื้อเป็นล้อเหมือนในต้นแบบโดยลดคันโยกพิเศษที่มีล้อลงโดยไม่ทิ้งใครไว้ อย่างไรก็ตาม หลังจากปรับข้อกำหนดสำหรับรถถัง ซึ่งทำให้เป็นสามที่นั่ง (มีการตัดสินใจให้ควบคุมกำลังสำรองของพลบรรจุ) และเสริมความแข็งแกร่งของอาวุธให้ถึงระดับ BT ปรากฏว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ประเภท Landsverk ขับเคลื่อนล้อ นอกจากนี้ ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนล้อของรถถังยังซับซ้อนเกินไป ดังนั้นในไม่ช้าการทำงานในหัวข้อ "ปราสาท" ได้ดำเนินการไปแล้วในรถถัง T-116 ซึ่งดำเนินการ "เปลี่ยนรองเท้า" ตามประเภท BT - โดยการถอดโซ่ของหนอนผีเสื้อ

PTS 2 เป็นรถขนย้ายขนาดกลาง ซึ่งเป็นเทคนิคพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งยานพาหนะ รถหุ้มเกราะ รถติดตาม และ รถแทรกเตอร์ล้อ, สินค้าและบุคลากรของหน่วยทหาร มันโดดเด่นด้วยระยะขอบขนาดใหญ่ของการลอยตัว ความสามารถในการข้ามประเทศ และความคล่องแคล่ว ได้รับการพัฒนาในปี 1973 โดยใช้หน่วยของรถถัง T-64 และผลิตโดยโรงงานหัวรถจักรดีเซล Voroshilovgrad VZOR

ลักษณะทางเทคนิคของสายพานลำเลียงลอย PTS 2

บนบก PTS-2 เคลื่อนตัวอย่างมั่นใจบนมาตรฐานเครื่องจักรกลหนักของคลาสนี้ โปรแกรมรวบรวมข้อมูล. มีอุปกรณ์ครบครัน เครื่องยนต์ดีเซลรุ่น B-46-5 ซึ่งให้กำลัง 710 ลิตร/วินาที มีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ และสามารถเร่งความเร็วได้สูงสุดถึง 60 กม./ชม. บนทางหลวง ความจุของถังคือ 1,090 ลิตรและระยะการล่องเรือบนทางหลวงคือ 500 กิโลเมตร

การเคลื่อนตัวของสายพานลำเลียงนี้ผ่านน้ำนั้นมาจากใบพัดสองตัว ซึ่งมีหน้าที่ในการทำงานร่วมกับการเลื่อนของราง ความเร็วสูงสุดของ PTS-2 เมื่อข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำด้วยการว่ายน้ำคือ 11.7 กม./ชม. ขนาดโดยรวมของสายพานลำเลียง:

• ความยาว - 11990 มม.
• ความกว้าง - 3300 มม.
• ระยะห่าง - 400 มม.

มวลของสายพานลำเลียงแบบลอยตัวคือ 24200 กิโลกรัม สำหรับการโหลด อุปกรณ์ต่างๆประตูท้ายเปิดออกพร้อมกับกว้านที่ขับเคลื่อนจากหลัก หน่วยพลังงาน. ความสามารถในการบรรทุกของ PTS-2 ทั้งบนบกและบนน้ำคือ 12 ตัน ด้านหน้ามีห้องโดยสารควบคุมแบบสามที่นั่งพร้อมฮีตเตอร์และเครื่องเป่าลม

Floating transporter PTS 2: กรณีใช้งาน

ใน บริษัท "Perspektiva" PTS 2 สามารถซื้อได้ในราคาไม่แพง เทคนิคนี้ประสบความสำเร็จในการใช้ทั้งในกองทัพ แต่ยัง "ในชีวิตพลเรือน" สำหรับการขนส่งผู้คน สินค้า และสินค้าต่าง ๆ ไปยังพื้นที่ที่รถบรรทุกธรรมดาไม่สามารถไปได้เนื่องจากมีสิ่งกีดขวางทางน้ำและไม่มีสะพาน ราคาสำหรับ PTS 2 ต่ำ สายพานลำเลียงนี้มีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามีความน่าเชื่อถือ บำรุงรักษาง่าย และการใช้งานมักจะไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ

บ้าน » งานร่างกาย » ตัวเลือกการขนส่งสินค้าขนส่ง Pts-m สายพานลำเลียงลอยตัว PTS คำอธิบายและลักษณะทางเทคนิค