Euro-3, Euro-4, Euro-5 - ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนเคยได้ยินคำเหล่านี้ พวกเขาหมายถึงอะไรและมาจากไหน? ย้อนกลับไปในปี 1992 ประเทศในสหภาพยุโรปได้แนะนำมาตรฐาน Euro-1 ในอาณาเขตของตน ซึ่งกำหนดปริมาณสารพิษที่อนุญาตสูงสุดใน ไอเสียรถยนต์. ในอีก 4-5 ปีข้างหน้า สหภาพยุโรปได้กระชับมาตรฐานเหล่านี้

การปล่อยมลพิษได้รับการควบคุมแยกต่างหากสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก รถบรรทุก และรถโดยสาร

ข้อจำกัดมีผลกับเนื้อหาของคาร์บอนมอนอกไซด์ ไนโตรเจนออกไซด์ ไฮโดรคาร์บอน และฝุ่นละออง (เขม่า) ดีเซลสำหรับรถบรรทุกตั้งแต่ปี 2000 (Euro-3) ยังผ่านการทดสอบควันไฟอีกด้วย

การทำให้มาตรฐาน Euro-5 และ Euro-6 เข้มงวดขึ้นนั้นส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ดีเซล ซึ่งจำกัดเนื้อหาของฝุ่นละออง (เขม่า) และการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์อย่างมีนัยสำคัญ

การปล่อย NOx ที่แท้จริงนั้นสูงกว่าที่รายงานไว้

การศึกษาโดยสภาระหว่างประเทศเพื่อ การขนส่งที่สะอาด(ICCT) ในเดือนตุลาคม 2014 แสดงให้เห็นว่าการปล่อย NOx ที่เกิดขึ้นจริงของเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ที่ประกาศให้เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 6 นั้น โดยเฉลี่ยแล้วสูงกว่ามาตรฐานเหล่านี้ถึง 7 เท่า ซึ่งหมายความว่าแทนที่จะใช้มาตรฐาน 80 มก./กม. รถใหม่จะสร้างมลพิษในบรรยากาศด้วยไนโตรเจนออกไซด์เฉลี่ย 560 มก./กม.

รถยนต์นั่ง 15 คันเข้าร่วมการทดสอบทางถนน ประเภทต่างๆ(รถเก๋ง, ครอสโอเวอร์, สเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบค) จากผู้ผลิตรถยนต์หกราย ยานพาหนะที่ทดสอบมีการติดตั้ง ระบบต่างๆการบำบัดก๊าซไอเสีย: การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก (SCR), การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) หรือเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา (กับดักแบบ Lean NOx) ผู้เชี่ยวชาญระบุความแตกต่างที่สำคัญระหว่างระดับการปล่อยมลพิษ รถต่างๆ(ดูแผนภาพ) สิ่งนี้บ่งชี้ว่าถึงแม้จะมีเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพสำหรับการทำความสะอาดก๊าซไอเสีย ผู้ผลิตรถยนต์บางรายก็ไม่ได้ใช้เทคโนโลยีเหล่านี้

ระหว่างปี 2000 (ยูโร 3) และ 2014 (ยูโร 6) ขีดจำกัดการปล่อย NOx สำหรับรถยนต์ดีเซลในสหภาพยุโรปลดลง 85% อย่างไรก็ตาม ระดับการปล่อยมลพิษที่แท้จริงในช่วงเวลานี้ลดลงเพียง 40% เท่านั้น รถยนต์ดีเซลมีสัดส่วนมากกว่า 50% ของรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในสหภาพยุโรป และเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของมลพิษไนโตรเจนออกไซด์ ขณะนี้คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังเตรียมขั้นตอนการปรับปรุงสำหรับการรับรองยานพาหนะใหม่ ซึ่งตั้งแต่ปี 2017 ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องดำเนินการทดสอบทางถนนจริงโดยใช้ระบบวัดการปล่อยมลพิษแบบพกพา (PEMS) นอกเหนือจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการ

แยกแยะ MPE โดยตรงจากแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษและ MPE ขององค์กร (หรือวัตถุ) มาตรฐาน MPE (เป็น g/s) กำหนดขึ้นจากเงื่อนไขที่ว่าปริมาณสารก่อมลพิษในชั้นอากาศบนพื้นผิว (ที่ความสูง 1.5-2.5 ม. จากพื้นผิวโลก) จากแหล่งกำเนิดหรือรวมกันไม่เกินคุณภาพอากาศ มาตรฐานสำหรับความสงบสุขของประชากร สัตว์ และพืช (เช่น กนง.) ที่ชายแดนของ SPZ มันแสดงถึงปริมาณมลพิษสูงสุดที่ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศโดยแหล่งเฉพาะต่อหน่วยเวลา

แยกแยะระหว่างแหล่งที่มาที่มีการจัดการและไม่มีการรวบรวมกัน ซึ่งแบ่งออกเป็นแบบอยู่กับที่และแบบเคลื่อนที่ได้ (สำหรับการขนส่งและยานพาหนะเคลื่อนที่อื่นๆ และการติดตั้ง) ตัวอย่างของแหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซที่มีระบบคือท่อใดๆ (อยู่กับที่หรือแบบเคลื่อนที่) และแหล่งที่ไม่มีการรวบรวมกันคือหางแร่ เศษหิน นอกจากนี้ยังมีการจำแนกประเภทแหล่งเดียวขนาดเล็ก (หลอดระบายอากาศ ฯลฯ )

สำหรับแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษคงที่แต่ละแหล่ง เช่นเดียวกับยานพาหนะแต่ละรุ่นและยานพาหนะเคลื่อนที่อื่นๆ และการติดตั้งจะมีการจัดตั้ง MPE แต่ละรายการ สำหรับแหล่งปล่อยมลพิษที่หลบหนีและสำหรับแหล่งกำเนิดเดี่ยวขนาดเล็กรวมกัน จะมีการจัดตั้ง MPE ทั้งหมด

แหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายถูกกำหนดโดยหน่วยงานกำกับดูแลและควบคุมผ่านสินค้าคงคลังซึ่งดำเนินการอย่างน้อยปีละครั้ง ตาม GOST 12.2.1.04-77 ภายใต้ สินค้าคงคลังการปล่อยมลพิษเป็นที่เข้าใจกันว่าการจัดระบบของข้อมูลเกี่ยวกับการกระจายของแหล่งที่มาในอาณาเขต ปริมาณและองค์ประกอบของการปล่อยมลพิษข้อมูลเหล่านี้จำเป็นสำหรับการเตรียมการรายงานทางสถิติในรูปแบบของอากาศ 2-TP การพัฒนาร่างมาตรฐาน MPE และสำหรับการจัดทำแผนปฏิบัติการเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมในอากาศ

สินค้าคงคลังของการปล่อยมลพิษถูกควบคุมโดย "แนวทางสำหรับการควบคุมแหล่งที่มาของมลพิษทางอากาศ" OND-90 และแนวทางและแนวทางอื่น ๆ ตามกฎแล้วสินค้าคงคลังจะดำเนินการโดยบริการด้านเทคโนโลยีขององค์กรพร้อมกับองค์กรทางวิทยาศาสตร์หรือการว่าจ้างเฉพาะทาง เป้าหมายหลักของสินค้าคงคลังคือการกำหนด การปล่อยมวล สารอันตรายจากแต่ละแหล่ง (g/s)

การปล่อยสารอันตรายในปริมาณมากสามารถกำหนดได้อย่างแม่นยำมากขึ้นหรือน้อยลงด้วยวิธีการต่อไปนี้: เครื่องมือ เครื่องมือห้องปฏิบัติการ ตัวบ่งชี้ และการคำนวณ ส่วนใหญ่มักจะใช้วิธีการคำนวณเนื่องจากขาดเครื่องมือวัด ข้อมูลเหล่านี้อิงจากการใช้ข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบของวัตถุดิบและเชื้อเพลิง ระบบเทคโนโลยี ระดับของการทำให้บริสุทธิ์ก๊าซโดยอุปกรณ์ทำความสะอาดก๊าซและฝุ่น ฯลฯ ตามการพึ่งพาเชิงประจักษ์หรือการปล่อยสารอันตรายต่อหน่วยของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้น ใช้วัตถุดิบ เชื้อเพลิง และพลังงานที่สร้าง

การรวม MPE ของแหล่งกำเนิดมลพิษแต่ละแหล่ง มีการจัดตั้ง MPE สำหรับองค์กร (สิ่งอำนวยความสะดวก) พื้นฐานทางทฤษฎีสำหรับการคำนวณ MPE คือการแก้ปัญหาสมการเชิงอนุพันธ์ของการแพร่กระจายของสิ่งเจือปนแบบปั่นป่วนในบรรยากาศอันเป็นผลมาจากการกำหนดความเข้มข้นของพื้นผิวที่สร้างขึ้นโดยแหล่งกำเนิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ในทางปฏิบัติของโลกก็ใช้วิธีอื่นเช่นกัน

กฎเกณฑ์ "วิธีการคำนวณความเข้มข้นในอากาศในบรรยากาศของสารอันตรายที่มีอยู่ในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขององค์กร" (OND-86) ช่วยให้คุณสามารถคำนวณเขตข้อมูลความเข้มข้นเดียวของสิ่งสกปรกใกล้พื้นดินเมื่อมีแหล่งเดียวและกลุ่ม การปล่อย: ด้วยการปล่อยความร้อนและความเย็น จากแหล่งกำเนิดแบบจุด เชิงเส้น และแบบพื้นที่ ทำให้สามารถคำนึงถึงผลกระทบของแหล่งกำเนิดที่แตกต่างกัน โดยสรุปผลของสารมลพิษ โดยคำนึงถึงจำนวนแหล่งกำเนิดมลพิษ การกระจายของการปล่อยมลพิษในเวลาและพื้นที่ และปัจจัยอื่นๆ

เป้าหมายสูงสุดของการคำนวณ MPE คือเพื่อให้แน่ใจว่าความเข้มข้นของสารอันตรายในอากาศในบรรยากาศไม่เกิน MPC โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หมายความว่า ค่าความเข้มข้นสูงสุดของสารก่อมลพิษแต่ละชนิดในชั้นผิวของบรรยากาศ () ไม่ควรเกินค่าเดียวสูงสุด
ให้มลพิษ กล่าวคือ ต้องเป็นไปตามเงื่อนไข:

(3.11)

ด้วยการมีอยู่พร้อมกันในอากาศในบรรยากาศของสารหลายชนิดที่มีคุณสมบัติเสริมจึงจำเป็นต้องคำนึงถึง พื้นหลังความเข้มข้นของมลพิษ (เหล่านั้น. ) ที่เกิดจากแหล่งมลพิษอื่น

, (3.12)

หรือ
, (3.13)

หรือ
(3.14)

เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขนี้ ต้องทำความสะอาดหรือปล่อยฝุ่นและก๊าซที่ปล่อยออกมาในบรรยากาศโดยใช้ท่อสูง ทางเลือกที่แย่ที่สุดคือการกระจายตัวของมลพิษ (เพราะมลพิษยังคงเข้าสู่สิ่งแวดล้อม) ดังนั้นจึงเป็นการตั้ง MPE สำหรับกรณีนี้

วิธีการคำนวณ MPE ช่วยให้เราสามารถแก้ปัญหาสองประการ:

ในเวลาเดียวกัน เทคนิคนี้ทำให้สามารถทำการคำนวณสำหรับท่อที่ปล่อยทั้งส่วนผสมของฝุ่นละอองและอากาศเย็น (
) และอุ่น (
).

การแก้ปัญหาโดยตรงข้อมูลเบื้องต้นสำหรับการคำนวณ MPD:

ในการแก้ปัญหาโดยตรง การพัฒนามาตรฐาน MPE สำหรับแหล่งที่อยู่กับที่ (ด้วย
) ดำเนินการตามอัลกอริธึมต่อไปนี้ (กรณีของท่อเดี่ยวที่มีก๊าซร้อนที่ปากกลมออกมา)

1. การกำหนดความเข้มข้นของพื้นหลัง ( ) มลพิษ กล่าวคือ ความเข้มข้นเนื่องจากความซับซ้อนของแหล่งอื่นลบด้วยการทำให้เป็นมาตรฐาน

2. การคำนวณความเข้มข้นของพื้นผิวจริงจากแหล่งกำเนิดการปล่อยของวัตถุที่ทำให้เป็นมาตรฐานตามวิธีการดังต่อไปนี้:

, (3.15)

ที่ไหน
คือความเข้มข้นสูงสุดของสิ่งเจือปนที่พื้นผิว

คือสัมประสิทธิ์ที่กำหนดเงื่อนไขสำหรับการผสมสิ่งเจือปน

– อัตราการปล่อย g/s หรือ t/ปี

เป็นค่าสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงอัตราการตกตะกอนของสารจากบรรยากาศ

และ คือสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงเงื่อนไขในการออกจากส่วนผสมจากแหล่งกำเนิด

– ค่าสัมประสิทธิ์ความหยาบ ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ

– ความสูงของท่อ m;

– ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างส่วนผสมของก๊าซกับอากาศกับอากาศของเดือนที่ร้อนที่สุด

- ปริมาตรของส่วนผสมของแก๊สและอากาศ m 3 / s

, (3.16)

ที่ไหน
คือ เส้นผ่านศูนย์กลางปากต้นทาง m;

คือ อัตราการออกจากของผสมจากปากแหล่ง m3/s

จากสมการ (3.16) จะเห็นได้ว่ามวลของการปลดปล่อยและความสูงของท่อส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความเข้มข้นของพื้นผิว ดังนั้นจึงแนะนำให้ควบคุมคุณภาพอากาศด้วยมาตรการเพื่อลดอัตราการปลดปล่อย อนุญาตให้เพิ่มความสูงของท่อได้เฉพาะในกรณีที่ไม่สามารถใช้มาตรการที่ใช้งานอยู่ได้

, (3.17)

ที่ไหน - ค่าสัมประสิทธิ์ถูกกำหนดเพิ่มเติมสำหรับส่วนผสมของฝุ่นก๊าซร้อนและเย็น

(3.18)

กำหนด MPE (g/s) สำหรับแต่ละสารและแต่ละแหล่ง

กำหนด MPE (t/ปี) สำหรับองค์กรโดยรวมเป็นผลรวมของ MPE จากแหล่งเดียวหรือกลุ่มของแหล่งที่มา:

(3.19)

หมายเหตุ: ปริมาณการเผาไหม้เชื้อเพลิงสูงสุดที่อนุญาตเมื่อผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ถูกคำนวณโดยสูตร:

(3.20)

3. การวิเคราะห์สนามความเข้มข้นที่ได้รับ การบัญชีสำหรับความเข้มข้นพื้นหลัง ( ) และเปรียบเทียบกับมาตรฐานที่ต้องการตามสูตร (3.14)

ตามนิพจน์ข้างต้น (3.18, 3.19) เป็นไปได้ที่จะกำหนด:

ก) การปล่อยมลพิษรายวัน (หรือรายปี เป็นต้น) ที่อนุญาตได้ กรัม/วัน กก./วัน;

b) ความเข้มข้นสูงสุด (
) มลพิษที่ปากท่อ g/m 3 ; กก. / ม. 3; (ที่นี่
).

ค่า
เป็นพารามิเตอร์ควบคุมระหว่างการทำงานของวัตถุ

4. การระบุสารที่มีโซนเกินกนง. และแหล่งที่มาที่ก่อให้เกิดความเข้มข้นสูง

5. สรุปผลการวิจัย:

ในตัวเลือกที่สาม การปล่อยก๊าซที่ตกลงชั่วคราว (TAE) ถูกกำหนดไว้ที่แต่ละขั้นตอนของการลดการปล่อยมลพิษ โดยคำนึงถึงประสบการณ์ในการลดในองค์กรที่ก้าวหน้าด้วยเทคโนโลยีที่ดีที่สุดที่มีอยู่

เพื่อที่จะไม่หยุดกิจกรรมทางเศรษฐกิจขององค์กร พวกเขามักจะใช้วิธีที่สาม (ประนีประนอม) นั่นคือ จัดตั้ง WER และพัฒนาโปรแกรมระยะยาวเพื่อลดการปล่อยมลพิษผ่านมาตรการด้านสิ่งแวดล้อม (รูปที่ 3.2)

รูปที่ 3.2 - กระบวนการทีละขั้นตอนลดลงใน VSV เป็นค่าของ MPE

ขึ้นอยู่กับว่าองค์กรปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับองค์กรนั้นหรือไม่และในมาตรฐานใด - MPE หรือเฉพาะใน ESE - ขึ้นอยู่กับ ขนาดและแหล่งรวบรวมมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

ในกรณีของการปลดปล่อยจากแหล่งเดียวของส่วนผสมของก๊าซและอากาศเย็น MPE ถูกกำหนดโดยสูตร:

(3.21)

ลักษณะองค์กรในการจัดตั้ง MPE มีดังนี้ งานเกี่ยวกับการจัดตั้ง MPE ดำเนินการภายใต้การกำกับดูแลทั่วไปขององค์กรหลักที่ได้รับการแต่งตั้งสำหรับการตั้งถิ่นฐานแต่ละครั้ง มันทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

หากปรากฏว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดหรือลดการปล่อยสารอันตรายโดยองค์กรหรือโรงงานแต่ละแห่งอย่างมีนัยสำคัญ แผนของกรมอาณาเขตควรจัดให้มีสำหรับ:

ระยะเวลาของการถอนวิสาหกิจหรือสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ออกจากพื้นที่อยู่อาศัยและที่ดิน

การเปลี่ยนโปรไฟล์การผลิตของสถานประกอบการและสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้

การจัดเขตคุ้มครองสุขาภิบาล

การแก้ปัญหาผกผันสมการ (3.15) แสดงว่าอิทธิพลที่สำคัญที่สุดต่อความเข้มข้นของพื้นผิวเกิดจากมวลของสารมลพิษที่ปล่อยสู่สารและความสูงของท่อ (
). ดังนั้นการควบคุมคุณภาพอากาศในเขตที่อยู่อาศัยสามารถทำได้สองวิธี:

อนุญาตให้เพิ่มความสูงของท่อได้เฉพาะในกรณีที่ไม่สามารถใช้มาตรการด้านสิ่งแวดล้อมที่ใช้งานได้ ในกรณีนี้ ปัญหาผกผันได้รับการแก้ไข กล่าวคือ การคำนวณความสูงของท่อขั้นต่ำ
ซึ่งตามมาจากสมการการแก้ปัญหาโดยตรง (3.18) นอกจากนี้ (เพื่อให้เข้าใจง่ายขึ้น) สมการสำหรับการแก้ปัญหาผกผันจะได้รับโดยไม่คำนึงถึงความเข้มข้นพื้นหลังของมลพิษและสัญลักษณ์ MPE จะถูกแทนที่ด้วยสัญลักษณ์
:

(3.22)

ควรระลึกไว้เสมอว่าความสูงของท่อขั้นต่ำที่กำหนด (
) สำหรับการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศต้องอยู่เหนือเขตอากาศพลศาสตร์ เงาอาคาร (รูปที่ 3.3a) มิฉะนั้นการปล่อยมลพิษจะไม่กระจาย แต่เข้าสู่เขตอากาศพลศาสตร์ เงาก่อให้เกิดมลพิษต่อชั้นผิวของบรรยากาศเหนือไซต์และไซต์เอง (รูปที่ 3.3b) ขณะนี้ท่อถึงในบางกรณี
≥ 350 ม.

รูปที่ 3.3 - แผนผังอัตราส่วนความสูงของท่อสำหรับการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศและเงาตามหลักอากาศพลศาสตร์ของอาคาร:

ก) กรณีที่ดี (ความสูงของปล่องไฟเหนือเขตเงาลม); b) กรณีที่ไม่เอื้ออำนวย (ความสูงของปล่องไฟใต้เขตเงาลม) 1 - อาคารอุตสาหกรรม 2 - ท่อ

การกระจายตัวของการปล่อยมลพิษเป็นไปตามกฎของการแพร่กระจายแบบปั่นป่วนและขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ: สถานะของบรรยากาศ, ธรรมชาติของภูมิประเทศ, คุณสมบัติทางกายภาพของการปล่อย, ความสูงของท่อ, เส้นผ่านศูนย์กลางของปากท่อ ฯลฯ

การเคลื่อนที่ของสิ่งสกปรกมีสองทิศทาง: แนวนอนและแนวตั้ง การเคลื่อนที่ในแนวนอนของสิ่งเจือปนนั้นพิจารณาจากความเร็วลมเป็นหลัก และการเคลื่อนที่ในแนวตั้งนั้นพิจารณาจากการกระจายของอุณหภูมิอากาศในแนวตั้ง ในรูป 3.4 แสดงการกระจายความเข้มข้นของสารอันตรายในชั้นบรรยากาศจากแหล่งกำเนิด (ท่อ) ที่มีการปล่อยมลพิษสูง

เมื่อคำนวณตัวบ่งชี้ MPE โซนอิทธิพลของแหล่งกำเนิดมลพิษและองค์กรทั้งหมดสำหรับมลพิษแต่ละชนิดจะถูกสร้างขึ้นด้วย ภายใต้เขตอิทธิพลเป็นที่เข้าใจพื้นผิวโลกที่มีรัศมีซึ่งผลรวมของความเข้มข้นของพื้นผิวสูงสุด กำหนดไว้สำหรับเสียเปรียบ สภาพอุตุนิยมวิทยาและความเข้มข้นของพื้นหลัง น้อยกว่า
(ดูสมการ 3.12 และ 3.17):

(3.23)

จะเห็นได้ว่าเมื่อเราเคลื่อนออกจากท่อ ความเข้มข้นของสารอันตรายในชั้นผิวก่อนจะเพิ่มขึ้น ถึงระดับสูงสุด แล้วค่อยๆ ฆ่า สิ่งนี้ทำให้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการมีอยู่ของสามโซนของมลพิษทางอากาศที่แตกต่างกัน:

1) โซนถ่ายโอนคบเพลิงปล่อย ( เล็ก);

2) โซนลดความเร็ว (ที่นี่
);

3) โซนของการลดระดับมลพิษอย่างค่อยเป็นค่อยไป

รูปที่ 3.4 - การกระจายความเข้มข้นของสารอันตราย ( ) ในบรรยากาศจากแหล่งที่มีการจัดสูง (ท่อ)

การดีดออกในระยะไกล (
)

ดังนั้น ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อความเข้มข้นของสารมลพิษในชั้นผิวคือความสูงของท่อ ความเข้มข้นของสารอันตรายที่ทางออกจากท่อเท่ากับ
(รูปที่ 3.5).

і

รูปที่ 3.5 - การพึ่งพาการกระจายของการปล่อยมลพิษบนความสูงของท่อ

เธออยู่กับท่อสูง ( ) ที่ระดับชั้นผิวสามารถลดลงถึง และสำหรับท่อต่ำ (
) - สูงสุด . เท่านั้น . ดังนั้นความแตกต่างใน MPE ที่ได้รับมอบหมาย ระยะห่างจากท่อที่มีความเข้มข้นของสารอันตรายสูงสุดสามารถทำได้โดยใช้การคำนวณพิเศษเท่านั้น ค่านี้โดยประมาณจะเท่ากับ (10 - 50) .

ภายในปี 2020 การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากรถยนต์ใหม่ในยุโรปควรลดลงเหลือ 95 กรัม/กม. ผู้ผลิตรถยนต์ในทวีปอื่น ๆ จะพยายามหาตัวชี้วัดดังกล่าวเช่นกัน มาตรฐานการปล่อยมลพิษปัจจุบันอยู่ที่ 130 กรัม/กม. ระดับการปล่อย CO 2 มาตรฐานขึ้นอยู่กับน้ำหนักควบคุมและคำนวณสำหรับรถแต่ละคันตามสูตร: CO 2 \u003d 130 + a * (M-M 0) โดยที่ M คือมวลของรถในลำดับการทำงานเป็นกิโลกรัม M 0 \u003d 1372 กก. a \u003d 0.0457 ในปี 2559 จะมีการแก้ไขค่า M 0

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าผู้ผลิตแต่ละรายได้รับตัวบ่งชี้ตาม ระดับการปล่อยมลพิษเฉลี่ยของสายการผลิตรถยนต์ทั้งหมด ไม่ใช่สำเนาเดียว. นี่ไม่ใช่แค่บรรทัดฐาน: สำหรับการละเมิด บริษัท ต้องจ่ายค่าปรับและค่าปรับจำนวนมาก สำหรับรถยนต์แต่ละคันที่ผลิตซึ่งมีการปล่อย CO 2 เกินระดับที่กำหนดโดยเฉลี่ย จะจ่าย 5 ยูโรในส่วนที่เกิน 1 g / km, 15 ยูโร - สำหรับส่วนเกิน 2 g / km, 25 ยูโร - 3 g / km และหลังจากนั้น เกิน 4 ก./กม. ต่อกรัม ราคาผู้ผลิต 95 ยูโร ตั้งแต่ปี 2019 ทุกอย่างจะเข้มงวดยิ่งขึ้น - แต่ละกรัมที่เกินมาตรฐานจะมีราคา 95 ยูโร!

แต่นอกจากแส้แล้วยังมีแครอทอีกด้วย ผู้ผลิตแต่ละรายสามารถรับโบนัสได้หากลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงเหลือ 7 กรัม/กม. จริงอยู่ที่การใช้นวัตกรรมเทคโนโลยีในรถยนต์ที่ผลิต ตัวอย่างเช่น เราใช้รถสี่คัน สามคันที่เข้ากับบรรทัดฐานปัจจุบัน:

• 1.4 กำลัง - 150 แรงม้า การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง - 5.0 ลิตร / 100 กม. การปล่อย CO 2 - 116 g/km
• เรโนลต์ โลแกน 1.6 กำลัง - 102 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย - 7.1 ลิตร / 100 กม. การปล่อย CO 2 - 167 g/km
• เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส 1.6 กำลัง - 156 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย - 5.5 ลิตร / 100 กม. การปล่อย CO 2 - 126 g/km
• Porsche Cayenne S E-Hybrid กำลัง - 333 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย - 3.4 ลิตร / 100 กม. การปล่อย CO 2 - 79 กรัม/กม. ปริมาณการใช้ไฟฟ้า - 20.8 kW / h / 100 km; ระดับประสิทธิภาพ: A+

คุณเห็นไหมว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยสารอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศนั้นวัดจากดรัมวิ่งตามวิธีการบางอย่าง และทำไมไม่อยู่บนถนนเพราะมันจะซื่อสัตย์มากขึ้น? ตอนนี้มันเป็นไปไม่ได้ และมีหลายสาเหตุ ประการแรกคือการเปรียบเทียบผลลัพธ์ ซึ่งไม่ควรได้รับอิทธิพลจากสภาพอากาศ สภาพถนน หรือปัจจัยอื่นๆ ที่อาจบิดเบือนผลลัพธ์ เหตุผลสำคัญประการที่สองคือการรวบรวมก๊าซไอเสียเพื่อการวิเคราะห์ การรวบรวมพวกเขาเมื่อรถเคลื่อนที่เป็นเรื่องยาก ดังนั้นจึงทำการทดสอบกับดรัมวิ่ง โดยจำลองสภาพถนนจริง

ทุกวันนี้ วิธีการสามวิธีในการพิจารณาการใช้เชื้อเพลิงเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในโลก: European NEDC, American FTP-75 และ JC 08 ของญี่ปุ่น ซึ่งมีความแตกต่างกันหลายประการ ที่ยาวที่สุดและเร็วที่สุดคือชาวอเมริกัน ญี่ปุ่นมีความเร็วเฉลี่ยน้อยที่สุด - เพียง 24.4 กม. / ชม. นี่เป็นเพราะการจำลองการหยุดทำงานของสัญญาณไฟจราจรอย่างมีนัยสำคัญ ยุโรปเป็นที่ซบเซาที่สุด - อัตราเร่งสูงสุดไม่เกิน 0.83 m / s 2 แต่มีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน นั่นคือ ทั้งสามวิธีอยู่ห่างไกลจากวงจรที่แท้จริงของรถ ดังนั้นบริษัทรถยนต์จึงได้เรียนรู้ที่จะปรับตัวให้เข้ากับพวกเขา

ลิงค์ที่อ่อนแอ

พิจารณา NEDC ของยุโรปเพื่อประมาณการปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะที่มีน้ำหนักรวมสูงสุด 3500 กิโลกรัม ระยะเวลาของการทดสอบเพียง 1,220 วินาที ในช่วงเวลานี้ โหมดการขับขี่ในเมือง (จำกัดความเร็วที่ 50 กม./ชม.) และชานเมืองจะถูกจำลองด้วยความเร็วสูงสุดที่ 120 กม./ชม. ในกรณีนี้จะต้องพัฒนาความเร็วที่กำหนดในช่วงเวลาหนึ่ง ตัวอย่างเช่น หากต้องการเร่งความเร็วในวัฏจักรเมืองจากหยุดนิ่งเป็น 50 กม. / ชม. คุณต้องใช้เวลา 26 วินาที หากคุณอยู่ใน ชีวิตจริงคุณจะเร่งจากสัญญาณไฟจราจรเป็นเวลานาน พวกเขาจะเริ่มบีบแตรคุณ และคนขับที่ดุดันก็จะตัดและแสดงท่าทางที่ไม่ดีด้วย

ตอนนี้มันชัดเจนแล้วว่าทำไมในการเร่งรถขนาดเล็กที่ทันสมัย ​​คุณต้องเหยียบคันเร่งจนเกือบถึงพื้น เมื่อโปรเซสเซอร์รับผิดชอบทุกอย่างในรถยนต์ และจำนวนข้อมูลขาเข้าและการประมวลผลคำนวณเป็นเมกะไบต์ การทดสอบจะกลายเป็นเรื่องของการเขียนอัลกอริทึมสำหรับการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง และไม่ว่าผู้บริโภคจะไม่ชอบพฤติกรรมของรถในวัฏจักรเมืองแต่ การบริโภคที่แท้จริงเชื้อเพลิงจะไม่ตรงกับที่ประกาศไว้ ผ่านการทดสอบ การบริโภคและการปล่อยมลพิษเป็นไปตามข้อบังคับ ไม่มีใครสนใจว่ารถยนต์จะปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างไรบนออโต้บาห์นเมื่อเกินความเร็วที่วัดได้ในการทดสอบ ทุกคนรู้มากกว่านั้นมาก แต่มีการปฏิบัติตามกฎ ดังนั้นทุกอย่างจึงเป็นไปตามระเบียบ

ตัวอย่างจากชีวิต เมื่อรถ Moskvich-2141 ถูกเตรียมสำหรับการเปิดตัวในปี 1986 ได้มีการตรวจวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนดรัมวิ่ง เขาไม่ได้ดีมาก ฉันต้องลดมันลงเล็กน้อย พวกเขาไม่ได้สัมผัสเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันถูกผลิตขึ้นที่โรงงานอื่น ดังนั้นเราจึงตัดสินใจทดลองขับขั้นสุดท้าย: ยิ่งอัตราทดเกียร์ต่ำด้วยโหมดการขับขี่ที่คล้ายคลึงกัน การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะยิ่งลดลง เปลี่ยน เกียร์หลักแทนที่จะเป็นอัตราทดเกียร์ 4.1 พวกเขาใส่ 3.9 ถึงตัวเลขการบริโภคที่ต้องการแล้วและผู้ซื้อได้รับรถยนต์ที่มีไดนามิกต่ำ แต่ช่างฝีมือในโรงรถก็รวยได้ค่อนข้างดี เพราะคำพูดจากปากต่อปากแพร่กระจายไปอย่างรวดเร็วว่าด้วยเงินเพียงเล็กน้อย คุณสามารถสร้างรถแฮทช์แบ็คแบบไดนามิกจากทากได้

การสอบเทียบ

ในตอนต้นของบทความ เราได้ยกตัวอย่าง Porsche Cayenne S E-Hybrid ที่มีอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ย 3.4 ลิตร/100 กม. และการปล่อย CO2 79 ก./กม. คุณเชื่อหรือไม่? ฉันไม่. สำหรับการเปรียบเทียบ ลองใช้ Porsche Cayenne ธรรมดากับเครื่องยนต์เบนซิน 300 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 9.2 ลิตร/100 กม. และปล่อย CO 2 ที่ 215 กรัม/กม. ความแตกต่างในการบริโภคและการปล่อย CO 2 เกือบสามเท่า มันคืออะไร - เทคโนโลยีหรือความไม่สมบูรณ์ของการทดสอบ NEDC? แน่นอนบนออโต้บาห์น รถไฮบริดจะสูญเสียความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมทั้งหมด เนื่องจากปริมาณการปล่อยมลพิษโดยตรงขึ้นอยู่กับปริมาณการใช้เชื้อเพลิง คิดใหม่ ฟอร์ด เฟียสต้าในช่วง 60 ชั่วโมงที่ผ่านมา Driving Endurance Marathon นั้นเฉลี่ย 16.8 ลิตรต่อ 100 กม. และการปล่อย CO2 นั้นสูงกว่าปกติ และนี่คือภาพของรถเกือบทุกคัน

แต่รอบการทดสอบ WLTC ใหม่ (ขั้นตอนการทดสอบยานพาหนะขนาดเล็กที่กลมกลืนกันทั่วโลก) คาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในปี 2560 นี่จะไม่ใช่ระดับภูมิภาคอีกต่อไป แต่เป็นการทดสอบระดับโลก เป็นชุดจักรยานสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักรวมสูงสุด 3500 กก. แต่อัตราส่วนของกำลังเครื่องยนต์ต่อการลดน้ำหนักนั้นแตกต่างกันสำหรับรถยนต์ทุกคัน และพารามิเตอร์นี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพ ดังนั้น เพื่อให้การทดสอบสมจริงยิ่งขึ้น รถทุกคันจึงถูกแบ่งออกเป็นสามประเภทตามอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก ชั้น 1 คือ 22 วัตต์/กก. ชั้น 2 คือ 22 ถึง 34 วัตต์/กก. และคลาส 3 มากกว่า 34 วัตต์/กก. แม้ว่าวัฏจักรนี้จะไม่สมบูรณ์แบบ แต่อย่างน้อยก็ใกล้เคียงกับความเป็นจริงมากที่สุด ตัวอย่างเช่น อัตราเร่งระหว่างอัตราเร่งจะอยู่ที่ 1.58 ม./วินาที 2 ซึ่งอยู่ไกลจากสไตล์การขับขี่ของผู้รับบำนาญ

สมาชิกสภานิติบัญญัติตัดสินใจที่จะเปลี่ยนกฎของเกม ไม่ใช่แค่การแก้ไขเท่านั้น แต่ยังต้องแก้ไขอย่างสุดขั้ว ในช่วงห้าปีที่เหลือ ผู้ผลิตรถยนต์ไม่เพียงต้องปรับให้เข้ากับวัฏจักรการวัดใหม่เท่านั้น แต่ยังต้องลดมาตรฐานการปล่อย CO 2 ลงอย่างมากด้วย พวกเขาจะประสบความสำเร็จหรือไม่? มาดูกัน. แต่เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์การบริโภคเฉลี่ยของเครื่องยนต์เบนซินไม่ควรเกิน 4.1 ลิตรและสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - 3.6 ลิตรต่อ 100 กม.

ส.ส.ต่อต้านวิศวกร

การแข่งขันระหว่างฝ่ายนิติบัญญัติและวิศวกรเท่านั้นที่สามารถต้อนรับได้ ท้ายที่สุดถ้าไม่ใช่สำหรับเขาใครจะบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำศูนย์ก่อนแล้วจึง ฉีดตรงเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซิน? เหตุใดจึงจำเป็นต้องเพิ่มแรงดันการฉีดในเครื่องยนต์ดีเซลเป็น 2,500 บาร์ หากไม่ใช่เพื่อการประหยัดที่สมบุกสมบัน

แต่นอกเหนือจากผู้ผลิตรถยนต์แล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ยังต้องจ่ายค่าอากาศบริสุทธิ์อีกด้วย ค่าปรับและค่าใช้จ่ายทั้งหมดของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการปรับปรุงไม่ทางใดก็ทางหนึ่งจะลดลงบนไหล่ของเราอย่างเท่าเทียมกัน นอกจากนี้ รถยนต์มีความซับซ้อนและมีราคาแพงขึ้นทุกปี การซ่อมรถยนต์ที่ไม่มีเครื่องสแกนและเครื่องทดสอบมอเตอร์แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย และภายในปี 2020 รถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่จะเป็นรถยนต์ไฮบริด เพราะวิธีเดียวที่จะลดการปล่อยมลพิษคือการใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

บางทีภายในปี 2030 รถยนต์แบบใช้แล้วทิ้งจะมีอายุการใช้งาน 3 ปี เป็นการสิ้นเปลืองในการบำรุงรักษารถอย่างประหยัดและซื้อใหม่ได้ง่ายกว่า แต่นี่อยู่ในยุโรป เราจะพบมือสมัครเล่นที่จะประกอบรถยนต์หนึ่งในสอง สามคันขึ้นไป และขับต่อไป

และสุดท้ายเป็นอาหารแห่งความคิด มาตรฐานการปล่อย CO 2 สำหรับรถยนต์คันเดียวกันที่จำหน่ายในประเทศของเราและในยุโรปนั้นแตกต่างกันอย่างมาก ตัวอย่างเช่น มาดูข้อมูลของ Skoda Octavia กัน

ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในระเบียบทางเทคนิค" รัฐบาล สหพันธรัฐรัสเซียตัดสินใจ:

1. อนุมัติข้อบังคับทางเทคนิคพิเศษที่แนบมา "เกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับการปล่อยมลพิษ เทคโนโลยียานยนต์ปล่อยสู่การหมุนเวียนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย สารอันตราย (มลพิษ)"

ข้อบังคับทางเทคนิคพิเศษที่ระบุจะมีผลบังคับใช้หลังจาก 6 เดือนนับจากวันที่ประกาศมตินี้อย่างเป็นทางการ

2. หน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบของพวกเขาถูกนำไปใช้กับกฎระเบียบทางเทคนิคพิเศษที่ได้รับอนุมัติโดยมตินี้ภายในวันที่กฎระเบียบที่ระบุมีผลบังคับใช้

นายกรัฐมนตรี
สหพันธรัฐรัสเซีย
M. Fradkov

กฎระเบียบทางเทคนิคพิเศษ "ในข้อกำหนดสำหรับการปล่อยสารอันตราย (มลพิษ) โดยยานยนต์ที่หมุนเวียนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย"

1. กฎระเบียบนี้ใช้เพื่อปกป้องประชากรและสิ่งแวดล้อมจากผลกระทบของการปล่อยสารอันตราย (มลพิษ) โดยยานยนต์

2. ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในกฎระเบียบทางเทคนิค", "เกี่ยวกับความปลอดภัย การจราจร"," เกี่ยวกับการป้องกัน อากาศในบรรยากาศ"ในการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภค", "ในหลักการพื้นฐานของกฎระเบียบของรัฐเกี่ยวกับกิจกรรมการค้าต่างประเทศ" และข้อตกลงว่าด้วยการใช้กฎระเบียบทางเทคนิคที่เหมือนกันสำหรับยานพาหนะล้อเลื่อน รายการอุปกรณ์และชิ้นส่วนที่สามารถติดตั้งและ (หรือ) ใช้กับยานพาหนะที่มีล้อและในเงื่อนไขของการยอมรับร่วมกันของการอนุมัติที่ออกให้ตามกฎระเบียบเหล่านี้ ลงนามในเจนีวา (พร้อมการแก้ไขและเพิ่มเติมที่มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 1995) กฎระเบียบนี้กำหนดข้อกำหนดสำหรับการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย (มลพิษ) ) สารจากยานยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน การเผาไหม้

3. แนวความคิดที่ใช้ในข้อบังคับนี้หมายถึงสิ่งต่อไปนี้:

"ยานยนต์" - ยานพาหนะล้อที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งคน สินค้าหรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งไว้

"อุปกรณ์ยานยนต์เข้าสู่การหมุนเวียนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย" - อุปกรณ์ยานยนต์ที่ผลิตขึ้นเป็นครั้งแรกในสหพันธรัฐรัสเซียรวมทั้งนำเข้าอาณาเขตศุลกากรของสหพันธรัฐรัสเซีย

"การปล่อย" - การปล่อยสารที่เป็นอันตราย (มลพิษ) ซึ่งเป็นก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์สันดาปภายในและไอน้ำมันเชื้อเพลิงของอุปกรณ์ยานยนต์ที่มีสารอันตราย (มลพิษ) (คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ไฮโดรคาร์บอน (CmHn) ไนโตรเจนออกไซด์ (NOX) ) และอนุภาคที่กระจายตัว );

“เครื่องยนต์แก๊ส” หมายความว่า เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยปิโตรเลียมเหลวหรือ ก๊าซธรรมชาติ;

"ดีเซล" - เครื่องยนต์ที่ทำงานบนหลักการจุดระเบิดด้วยการอัด

"เครื่องยนต์หัวเทียน" - เครื่องยนต์ที่มีการจุดระเบิดแบบบังคับ ใช้น้ำมันเบนซินหรือเชื้อเพลิงแก๊ส

"ระเบียบของ UNECE" - ระเบียบของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรปตามภาคผนวกหมายเลข 1 ที่นำมาใช้ตามข้อตกลงที่ระบุไว้ในวรรค 2 ของระเบียบนี้ นำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ของระเบียบนี้

"มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคนิค" - มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่กำหนดไว้สำหรับยานยนต์ที่สะท้อนถึงค่าสูงสุด น้ำหนักที่อนุญาตการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศต่อหน่วยงานหรือระยะทางที่ผลิตโดยอุปกรณ์ยานยนต์

"ระดับสิ่งแวดล้อม" - รหัสการจำแนกประเภทที่กำหนดลักษณะของอุปกรณ์ยานยนต์ขึ้นอยู่กับระดับการปล่อยมลพิษ

4. วัตถุของกฎระเบียบทางเทคนิคคือยานยนต์ที่หมุนเวียนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียและเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ติดตั้งในแง่ของการปล่อยมลพิษรวมถึงเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว

5. อุปกรณ์ยานยนต์แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

ก) รถยนต์(รหัส TN VED ของรัสเซีย 8703, รหัส OKP 45 1400) หมวดหมู่ M1 พร้อมเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารซึ่งมีที่นั่งไม่เกิน 8 ที่นั่ง ยกเว้นที่นั่งคนขับ

b) รถโดยสาร (รหัส TN VED ของรัสเซีย 8702, รหัส OKP 45 1700) พร้อมเครื่องยนต์สันดาปภายในของหมวดหมู่:

M2 ที่มีมวลสูงสุดไม่เกิน 5 ตัน ใช้สำหรับบรรทุกผู้โดยสาร มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่ง ยกเว้นที่นั่งคนขับ

M3 ที่มีมวลสูงสุดมากกว่า 5 ตัน ใช้สำหรับบรรทุกผู้โดยสาร มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่ง ยกเว้นที่นั่งคนขับ

c) รถบรรทุก (รหัส TN VED ของรัสเซีย 8701, 8704, 8705, 8706, รหัส OKP 45 1100, 45 1118, 45 1130, 45 2100, 45 2200, 45 2300, 45 2700) รวมถึงยานพาหนะที่ผลิตขึ้นตามเกณฑ์ วัตถุประสงค์พิเศษซึ่งมีรหัสของตัวเองของ TN VED ของรัสเซียและ OKP พร้อมเครื่องยนต์สันดาปภายในตามหมวดหมู่:

N(1) ที่มีมวลสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน ใช้สำหรับบรรทุกสินค้าและอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่

N(2) ที่มีมวลสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน แต่ไม่เกิน 12 ตัน ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าและอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนนั้น

N(3) ที่มีมวลสูงสุดเกิน 12 ตัน ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าและอุปกรณ์ที่ติดตั้งไว้

6. อุปกรณ์ยานยนต์แบ่งออกเป็นประเภทสิ่งแวดล้อมตามภาคผนวกที่ 2

7. ข้อมูลเกี่ยวกับระดับสิ่งแวดล้อมถูกป้อนลงในเอกสารที่ถูกต้องในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียที่ระบุยานยนต์

8. ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับยานยนต์และเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ติดตั้งมีดังนี้:

ก) เกี่ยวกับยานยนต์ประเภทนิเวศวิทยา 2:

หมวดหมู่ M(1), M~(2) ที่มีมวลสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน, N(1) พร้อมเครื่องยนต์หัวเทียน (เบนซิน แก๊ส) และมาตรฐานการปล่อยไอเสียทางเทคนิคของเครื่องยนต์ดีเซลที่คาดการณ์ไว้ในระเบียบ UNECE N 83-04 (การปล่อยมลพิษ) ระดับ B , C, D), ระเบียบ UNECE N 24-03 พร้อมภาคผนวก 1 (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น);

ประเภท M(1) ที่มีมวลสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน, M(2), M(3), N(1), N(2), N(3) กับเครื่องยนต์ดีเซลและ เครื่องยนต์แก๊ส- มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคนิคที่กำหนดโดยระเบียบ UNECE N 49-02 (ระดับการปล่อย B), ระเบียบ UNECE N 24-03 พร้อมภาคผนวก 1 (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น);

หมวดหมู่ M(1) ที่มีมวลสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน, M(2), M(3), N(2), N(3) กับเครื่องยนต์เบนซิน - มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคนิค (СО - 55 g/kWh, CmHn) - 2.4 g/kWh, NOX - 10 g/kWh) ระหว่างการทดสอบที่กำหนดโดย UNECE Regulation N 49-03 (รอบการทดสอบ ESC)

b) เกี่ยวกับยานยนต์ประเภทนิเวศวิทยา 3:

หมวดหมู่ M (1), M (2) ที่มีมวลสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน, N (1) พร้อมเครื่องยนต์ประกายไฟ (เบนซิน, แก๊ส) และเครื่องยนต์ดีเซล - มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคนิคที่กำหนดโดยระเบียบ UNECE N 83-05 ด้วย การแก้ไข 1- 3 ภาคผนวก 1-5 (ระดับการปล่อย A) ระเบียบ UNECE N 24-03 พร้อมภาคผนวก 1 (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น);

หมวดหมู่ M (1) ที่มีมวลสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน, M (2), M (3), N (1), N (2), N (3) พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลและแก๊ส - มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคนิคที่กำหนดโดย ระเบียบ ECE UN 49-04 (ระดับการปล่อยมลพิษ A), ระเบียบ UNECE 24-03 ภาคผนวก 1 (ดีเซลเท่านั้น);

หมวดหมู่ M(1) ที่มีมวลสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน, M(2), M(3), N(2), N(3) พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน - มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคนิค (CO - 20 g / kWh, CmHn - 1.1 g/kWh, NOX - 7 g/kWh) ระหว่างการทดสอบที่กำหนดโดย Regulation N 49-03 (รอบการทดสอบ ETC)

หมวดหมู่ M(1) ที่มีมวลสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน, M(2), M(3), N(2), N(3) off-road กับเครื่องยนต์ดีเซล - มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคนิคที่กำหนดโดย UNECE Regulation N 96-01 พร้อมภาคผนวก!, 2, ระเบียบ UNECE N 24-03 พร้อมภาคผนวก 1 (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น);

c) เกี่ยวกับยานพาหนะของระบบนิเวศระดับ 4:

หมวดหมู่ M (1), M (2) ที่มีมวลสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน, N (1) พร้อมเครื่องยนต์ประกายไฟ (เบนซิน, แก๊ส) และเครื่องยนต์ดีเซล - มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคนิคที่กำหนดโดยระเบียบ UNECE N 83-05 ด้วย การแก้ไข 1-3, ภาคผนวก 1-5 (ระดับการปล่อย B), ระเบียบ UNECE N 24-03 พร้อมภาคผนวก 1 (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น);

หมวดหมู่ M(1) ที่มีมวลสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน, M(2), M(3), N(1), N(2), N3 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลและแก๊ส - มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคนิคที่กำหนดโดยระเบียบ UNECE N 49 -04 (ระดับการปล่อย B1), ระเบียบ UNECE N 24-03 พร้อมการแก้ไข 1 (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น);

หมวดหมู่ M (1) ที่มีมวลสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน, M (2), M (3), N (1), N (2), N (3) พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน - มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคนิค (СО - 4 g / kWh, СmNn - 0.55 g/kWh, NOX - 2 g/kWh) ระหว่างการทดสอบที่กำหนดโดยระเบียบ UNECE N 49-03 (รอบการทดสอบ ETC);

ง) เกี่ยวกับยานยนต์ประเภทสิ่งแวดล้อม 5 ประเภท M(1) ที่มีมวลสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน, M(2), M(3), N(1), N(2), N(3) ด้วย เครื่องยนต์ดีเซลและแก๊ส - มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคนิคที่กำหนดโดยระเบียบ UNECE N 49-04 (ระดับการปล่อย B2, C), ระเบียบ UNECE N 24-03 พร้อมภาคผนวก 1 (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น)

๙. ให้มีลักษณะเป็นเชื้อเพลิงเพื่อให้มั่นใจถึงการนำไปปฏิบัติ ความต้องการทางด้านเทคนิคสำหรับอุปกรณ์ยานยนต์และเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตามที่ระบุไว้ในข้อ 8 ของระเบียบนี้ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักกำหนดตามภาคผนวกหมายเลข 3

10. ระดับการปล่อยมลพิษ ณ วันที่ผลิตยานยนต์ที่หมุนเวียนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียต้องไม่เกินมาตรฐานทางเทคนิคที่ระบุไว้ในข้อ 8 ของระเบียบนี้

11. การปฏิบัติตามยานยนต์และเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้ตามข้อกำหนดของระเบียบนี้รับรองข้อความเกี่ยวกับการอนุมัติประเภทของยานพาหนะและ (หรือ) เครื่องยนต์ กำหนดโดยกฎ UNECE หรือใบรับรองความสอดคล้องที่ออกในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

12. ขั้นตอนในการยืนยันการปฏิบัติตามอุปกรณ์ยานยนต์และเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตามข้อกำหนดของระเบียบนี้กำหนดโดยกฎของ UNECE

13. ความถูกต้องของใบรับรองความสอดคล้องถูกจำกัดโดยวันที่มีผลบังคับใช้ของข้อกำหนดสำหรับระดับสิ่งแวดล้อมถัดไป แต่ไม่เกิน 4 ปี

ใบรับรองความสอดคล้องที่ออกก่อนการบังคับใช้ของระเบียบนี้มีผลใช้บังคับได้จนกว่าจะหมดอายุความถูกต้อง

ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานยนต์หรือเครื่องยนต์ที่ส่งผลต่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่ระบุไว้ในวรรค 8 ของระเบียบนี้ จะมีการออกใบรับรองความสอดคล้องใหม่สำหรับยานพาหนะหรือเครื่องยนต์เหล่านี้

14. การแนะนำมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ที่หมุนเวียนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียดำเนินการภายในเงื่อนไขต่อไปนี้:

ก) ระดับสิ่งแวดล้อม 2 - ตั้งแต่วันที่ข้อบังคับนี้มีผลใช้บังคับ

ภาคผนวกที่ 1

รายการกฎของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรปที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ของกฎระเบียบทางเทคนิคพิเศษ "ในข้อกำหนดสำหรับการปล่อยสารอันตราย (มลพิษ) โดยยานยนต์ที่หมุนเวียนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย"

1. ระเบียบ UNECE N 24 (24-03 *) "ข้อกำหนดเกี่ยวกับ:

I. การอนุมัติเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดสำหรับการปล่อยมลพิษที่มองเห็นได้

ครั้งที่สอง การอนุมัติยานยนต์สำหรับการติดตั้งเครื่องยนต์จุดระเบิดแบบบีบอัดที่ได้รับอนุมัติประเภท

สาม. การอนุมัติรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดสำหรับการปล่อยมลพิษที่มองเห็นได้

IV. การวัดกำลังที่มีประโยชน์ของเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัด".

2. ระเบียบ UNECE ฉบับที่ 49 (49-02, 49-03, 49-04*) "ข้อกำหนดที่สม่ำเสมอเกี่ยวกับการอนุมัติเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดและเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ติดไฟได้ในเชิงบวกที่ขับเคลื่อนด้วยปิโตรเลียมเหลว ก๊าซและยานพาหนะที่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่จุดระเบิดด้วยการอัด เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ และเครื่องยนต์ที่ติดไฟได้ในเชิงบวกซึ่งขับเคลื่อนโดยก๊าซปิโตรเลียมเหลว โดยคำนึงถึงมลพิษที่ปล่อยออกมา"

3. ระเบียบ UNECE ฉบับที่ 83 (83-02, 83-03, 83-04, 83-05*) "ข้อกำหนดที่สม่ำเสมอเกี่ยวกับการอนุมัติยานพาหนะที่เกี่ยวกับการปล่อยมลพิษขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์"

4. ระเบียบ UNECE ฉบับที่ 96 (96-01*) "ข้อกำหนดที่สม่ำเสมอเกี่ยวกับการอนุมัติเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดสำหรับการติดตั้งในรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรและเครื่องจักรออฟโรดเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษโดยเครื่องยนต์เหล่านี้"

________________

* หมายเลขแก้ไขที่แก้ไขข้อบังคับของ UNECE

Rที่พัฒนาเปิด บริษัท ร่วมทุน "บริษัท สำหรับการปรับปรับปรุงเทคโนโลยีและการทำงานของโรงไฟฟ้าและเครือข่าย ORGRES", JSC "URALTEKHENERGO", สถาบันวิจัยสุขอนามัย เอฟเอฟ Erisman

และนักแสดง แต่.ที่. ORLOV, หยู.บี. POVOLOTSKY, เอ็ม.พี. ROGANKOV(บริษัท JSC ORGRES) แต่.ถึง. KOไพโลวา, ที่.และ. โปลูยาโนฟ, ที่.หลี่. SHULMAN(Uraltechenergo), R.จาก. GILเดนสกิล(สถาบันวิจัยสุขอนามัยตั้งชื่อตาม F.F. Erisman)

จากตกลงกับคณะกรรมการแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (จดหมายหมายเลข 05-19/30-84 ลงวันที่ 10.06.98)

จากหิน การกระทำ

กับ 01 .09 .98 จี. บน 01 .09 .2003 จี.

คำแนะนำกำหนดขั้นตอนและวิธีการสำหรับการพัฒนามาตรฐานสำหรับการปล่อยมลพิษสู่บรรยากาศสำหรับที่มีอยู่ สร้างใหม่ อยู่ระหว่างการก่อสร้างและออกแบบ TPP และโรงต้มน้ำที่มีกำลังการผลิตใดๆ ในอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้า

คำแนะนำมีไว้สำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนและโรงต้มน้ำ สมาคมพลังงานอุตสาหกรรม การออกแบบ และองค์กรอื่น ๆ ของอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้า โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบการเป็นเจ้าของ

ด้วยการเปิดตัวของคำแนะนำนี้ "คำแนะนำอุตสาหกรรมสำหรับการควบคุมการปล่อยมลพิษสู่บรรยากาศสำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนและโรงต้มน้ำ: RD 34.02.303-91" (Sverdlovsk, 1991) จะกลายเป็นโมฆะ

1. หลักการพื้นฐานสำหรับการควบคุมการปล่อยมลพิษในอุตสาหกรรมพลังงาน

1.1. การควบคุมการปล่อยมลพิษจาก TPP และโรงต้มน้ำ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า TPP) ดำเนินการตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบระดับชาติที่สม่ำเสมอ โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการผลิตพลังงาน ฟังก์ชันการช่วยชีวิต และมีวัตถุประสงค์เพื่อให้การป้องกันที่เป็นไปได้สูงสุด ของมลพิษทางอากาศในชั้นบรรยากาศ

1.2. เอกสารกำกับดูแลหลักที่ประกอบขึ้นเป็นวิธีการสำหรับการปันส่วนการปันส่วนจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อนคือกฎหมายว่าด้วยการปกป้องสิ่งแวดล้อม มาตรฐานของรัฐ วัสดุที่ให้ความรู้และระเบียบวิธีของคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อนิเวศวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซียและกระทรวงสาธารณสุขของสหพันธรัฐรัสเซีย และเอกสารกำกับดูแลรายสาขา

1.3. วัตถุประสงค์ของการควบคุมการปล่อย TPP คือการจำกัดผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ของ TPP ต่อแอ่งลมโดย:

การพัฒนา TPP ทั้งหมดและแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษแต่ละแหล่งให้สูงสุด การปล่อยมลพิษที่อนุญาต(MPE) - การควบคุม (เป็นกรัมต่อวินาที) และรายปี (เป็นตันต่อปี) เพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานด้านสุขอนามัยและสุขอนามัย

การจัดทำตารางเวลาเพื่อให้บรรลุระดับ MPE กำหนดเส้นตายสำหรับการบรรลุมาตรฐาน MPE ไม่สามารถกำหนดได้โดยพลการและถูกกำหนดโดยข้อเสนอของผู้ประกอบการด้านพลังงาน โดยมีเหตุผลสมควรโดยความสามารถทางเทคโนโลยีและเศรษฐกิจของ TPP

การจัดตั้งหากจำเป็นสำหรับ TPP และแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษแต่ละแหล่งในนั้น การปล่อยมลพิษที่ตกลงกันชั่วคราว (TSV) - การควบคุม (เป็นกรัมต่อวินาที) และรายปี (เป็นตันต่อปี)

กำหนดมาตรฐานการปล่อยเทคโนโลยี (เฉพาะ) สำหรับโรงงานหม้อไอน้ำแต่ละแห่ง

1.4. มาตรฐานการปล่อยมลพิษได้รับการตรวจสอบอย่างน้อยทุก ๆ ห้าปี ช่วงเวลาที่พัฒนาขึ้นเรียกว่าช่วงปกติหรือมุมมอง

1.5. มาตรฐาน MPE กำหนดขึ้นสำหรับองค์กรใด ๆ (ที่มีอยู่ อยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดการณ์ ขยาย สร้างใหม่)

มาตรฐาน VVS สามารถกำหนดได้เฉพาะสำหรับองค์กรที่ปฏิบัติการเท่านั้น

1.6. การปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศสูงสุดจะถูกกำหนดอย่างสม่ำเสมอสำหรับช่วงการทำให้เป็นมาตรฐานและในปีต่อๆ ไป โดยมีแหล่งกำเนิดการปล่อยมลพิษ เทคโนโลยีการผลิตพลังงาน โหมดการทำงาน ชนิดและคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้เท่ากัน ซึ่งได้รับการยืนยันโดย TPP การเปลี่ยนแปลงของมลพิษในพื้นหลังของแอ่งอากาศ (หากไม่มีการสนับสนุนของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน) จะไม่สามารถทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการกระชับ MPE ได้

1.7. มาตรฐาน TSS กำหนดขึ้นทุกปีในระยะเวลามาตรฐาน และต้องสอดคล้องกับการใช้อุปกรณ์ป้องกันสิ่งแวดล้อมที่สมบูรณ์และมีประสิทธิภาพสูงสุดที่ติดตั้งใน TPP การปฏิบัติตามเทคโนโลยีการผลิตพลังงาน และการลดการปล่อยมลพิษตามแผนปฏิบัติการเพื่อให้บรรลุ MPE ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษ

การสร้างระบบแรงจูงใจด้านวัตถุสำหรับบุคลากร TPP เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

การพัฒนาหนังสือเดินทางด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับ TPP

ดำเนินการควบคุมการผลิตการปล่อยมลพิษ

แจ้งหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐ

1.10. เกณฑ์สำหรับ การกำหนด MPEให้บริการ:

1.10.1. การมีส่วนร่วมที่อนุญาตของ TPP ต่อมลพิษทางอากาศ (โซนอิทธิพลของ TPP) จัดตั้งขึ้นโดยหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียบนพื้นฐานของการคำนวณสรุปมลพิษทางอากาศในบรรยากาศหรือ (ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลที่เกี่ยวข้อง) โดยการคำนวณในร่างมาตรฐาน MPE ตามการอ้างอิง (ดูข้อ 6.3)

1.10.2. มาตรฐานด้านสุขอนามัยและสุขอนามัยสำหรับคุณภาพอากาศในบรรยากาศ:

ความเข้มข้นสูงสุดของสารที่อนุญาตครั้งเดียวสูงสุดในชั้นอากาศบนพื้นผิว - MPC m.r (mg / m 3) ซึ่งใช้ในการกำหนดมาตรฐานการควบคุม MPE (g / s)

ผลรวมของผลกระทบที่เป็นพิษของสารมลพิษจำนวนหนึ่งในการรวมกันบางอย่างโดยให้ความเข้มข้นสัมพัทธ์ที่อนุญาตทั้งหมดในชั้นผิวสำหรับสารเหล่านี้ไม่สูงกว่าค่าสัมประสิทธิ์ผลรวม K cd ที่กำหนดโดยกระทรวงสาธารณสุขของรัสเซีย สหพันธ์. ในปัจจุบัน สำหรับกลุ่มผลรวมทั่วไปสำหรับการปล่อย TPP K cd = 1

1.10.3. มาตรฐานการปล่อยเทคโนโลยี (หรือเฉพาะ) (g / Nm 3) สำหรับหม้อไอน้ำที่ผลิตขึ้นใหม่รวมถึงที่มาพร้อมกับอุปกรณ์ทำความสะอาดฝุ่นและก๊าซซึ่งกำหนดและจัดทำโดยทั้งผู้ผลิตและ TPP

1.10.4. มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคโนโลยีสำหรับหม้อไอน้ำที่ใช้งานซึ่งได้รับการพัฒนาและกำหนดโดยบริษัทพลังงานสำหรับหม้อไอน้ำที่ใช้งานแต่ละเครื่องร่วมกับอุปกรณ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องตามการวัดและการคำนวณ พวกเขากำหนดระดับสูงสุดของการปล่อยมลพิษภายใต้โหมดการทำงานต่างๆของหม้อไอน้ำ (ในช่วงการทำงานของโหลดระหว่างการเผาไหม้ ประเภทต่างๆเชื้อเพลิงและของผสม) มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคโนโลยีที่กำหนดในรูปแบบของตัวบ่งชี้เฉพาะ [g/Nm 3 ; g/t (ในแง่ของเชื้อเพลิงอ้างอิง); กก./(kWh); kg/Gcal] สอดคล้องกับความสามารถของอุปกรณ์ (ในสถานะที่กำหนด) เพื่อจำกัดการปล่อยมลพิษ ซึ่งรับประกันได้ด้วยโหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุด

1.11. สำหรับ TPP ที่ไม่ได้กำหนดระยะเวลาและขอบเขตของการสร้างใหม่ และเอกสารของโครงการยังไม่ได้รับการพัฒนา ร่างมาตรฐาน MPE ควรพัฒนามาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับแหล่งกำเนิดมลพิษที่มีอยู่และการปล่อยมลพิษเท่านั้น โดยพิจารณาถึงมาตรการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับพวกเขา ในเวลาเดียวกัน โครงการนี้แสดงให้เห็นถึงโอกาสในการพัฒนาโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

1.12. การคำนวณมาตรฐานการควบคุมการปล่อยมลพิษ (g/s) และการพัฒนามาตรการป้องกันอากาศที่เหมาะสมนั้นดำเนินการตามประสิทธิภาพสูงสุดที่วางแผนไว้ของอุปกรณ์ TPP (โดยคำนึงถึงการซ่อมแซมตามกำหนดเวลา การถอนตัวสำรอง) เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ การใช้พลังงานที่ติดตั้งอย่างครบถ้วนสมบูรณ์ที่สุด

การปล่อยมลพิษเกินการควบคุม (รวมสำหรับปี) ไม่เกิน 1% ของเวลาประจำปีจะไม่ถือเป็นการละเมิดวินัยด้านสิ่งแวดล้อม

1.13. มาตรฐานการปล่อยมลพิษประจำปี (t/ปี) คำนวณตามปริมาณบรรทุกที่วางแผนไว้และโครงสร้างการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และสามารถปรับเปลี่ยนได้เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาตามค่าจริงของตัวชี้วัดเหล่านี้

เกินมาตรฐานการปล่อยมลพิษประจำปีที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้น (เมื่อเทียบกับที่วางแผนไว้) ในโหลดจริงของ TPP ไม่ถือว่าเป็นการปล่อยเกินขีดจำกัด โดยมีเงื่อนไขว่าจะใช้มาตรการด้านสิ่งแวดล้อมที่คาดการณ์ไว้ทั้งหมดในช่วงที่ผ่านมา มาตรฐานการปล่อยเทคโนโลยีจะถูกปฏิบัติตาม รวมทั้งมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นกรัมต่อวินาที

1.14. ในกรณีที่การปล่อยมลพิษจากท่อซึ่งกำหนดโดยการบริโภคสูงสุดของเชื้อเพลิงที่ก่อมลพิษมากที่สุดสำหรับกลุ่มหม้อไอน้ำที่เชื่อมต่ออยู่นั้นมีค่ามากกว่าการปล่อยออกจากท่อซึ่งกำหนดโดยการบริโภคสูงสุดของเชื้อเพลิงดังกล่าวสำหรับ TPP โดยรวม มาตรฐาน สำหรับท่อจะใช้ตามปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดสำหรับท่อ ในขณะเดียวกัน มาตรฐานสำหรับ TPP โดยรวมจะน้อยกว่าผลรวมของมาตรฐานสำหรับท่อ

1.15. สำหรับ TPP ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน MPE ก่อนเริ่มดำเนินการ

1.16. สำหรับ TPP ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและการขยาย นอกเหนือจากมาตรฐานการจำกัดขั้นสุดท้ายสำหรับ MPE ที่คำนวณสำหรับองค์ประกอบการออกแบบและโหมดการออกแบบของการทำงานของอุปกรณ์แล้ว มาตรฐานระดับกลางสามารถตั้งค่าให้สอดคล้องกับแต่ละขั้นตอนของการพัฒนา TPP ที่สะท้อนอยู่ในเอกสารประกอบโครงการ มาตรฐานระดับกลางค่อยๆ เพิ่มขึ้นตามการเพิ่มความจุของ TPP เมื่อ TPP ถึงความสามารถในการออกแบบ ค่าสุดท้ายจะไม่เกิน MPE

1.17. การพัฒนาร่างมาตรฐาน MPE ดำเนินการโดย TPP อย่างอิสระหรือมีส่วนร่วมของแผนกเฉพาะทางของ AO-energo เช่นเดียวกับในนามของ TPP ขององค์กรเฉพาะทางที่มีใบอนุญาตสำหรับประเภทของกิจกรรมสำหรับการพัฒนา ของมาตรฐานสำหรับการปล่อยมลพิษสู่อากาศสูงสุดที่อนุญาตซึ่งออกโดยคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียหรือหน่วยงานระดับภูมิภาค 1 .

1 จดหมายกระทรวงเชื้อเพลิงและพลังงานของสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 54-7-01/14 ลงวันที่ 30 ตุลาคม 2535 แนะนำให้บริษัท ORGRES JSC, Uraltechenergo, Sibtechenergo, Daltechenergo, VTI, SibVTI มีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงการ MPD

2. จัดอันดับการปล่อยและแหล่งการปล่อย

2.1. การปล่อยมลพิษที่มีอยู่ในก๊าซไอเสียอยู่ภายใต้ข้อบังคับ:

ไนโตรเจนไดออกไซด์

ไนตริกออกไซด์;

ซัลเฟอร์ไดออกไซด์

เถ้าเชื้อเพลิงแข็ง

เถ้าน้ำมันเชื้อเพลิงจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

คาร์บอนมอนอกไซด์;

เขม่าและเบนซิน (ก) ไพรีน (สำหรับหม้อไอน้ำที่มีความจุไอน้ำน้อยกว่า 30 ตันต่อชั่วโมงเท่านั้น)

หากสารมลพิษที่ระบุไว้สร้างความเข้มข้นของพื้นผิวโดยประมาณในพื้นที่ที่อยู่อาศัยที่ 0.05 MPC หรือน้อยกว่า (ไม่รวมพื้นหลัง) มลพิษเหล่านี้จะถูกทำให้เป็นมาตรฐานในตันต่อปีเท่านั้นและการปล่อยมลพิษจะถูกจัดประเภทเป็น MPC

การปล่อยมลพิษให้เป็นมาตรฐานเฉพาะในตันต่อปีจะไม่ถูกนำมาพิจารณาในการรวม

2.2. นอกจากนี้ การปล่อยอนุภาคถ่านหินในระหว่างการถ่ายเทเชื้อเพลิงในคลังสินค้า และอนุภาคขี้เถ้าและตะกรัน (ฝุ่น) ในระหว่างการสกัดเถ้าแห้งที่ขี้เถ้าที่มีอยู่และที่ใช้แล้วและที่ทิ้งขยะมูลฝอยอาจมีการปันส่วน การปัดฝุ่นของกองถ่านหิน (หากนำไปสู่มลพิษทางอากาศนอกพื้นที่อุตสาหกรรม) ขี้เถ้าและตะกรันที่มีมลพิษทางอากาศนอกเขตป้องกันสุขาภิบาล (SPZ) ระหว่างการจัดเก็บวัสดุแบบคงที่ไม่อนุญาตให้คำนวณมาตรฐานสำหรับการปล่อยเหล่านี้ ไม่ได้ทำ ถือว่าเกินขีดจำกัด

2.3. การปล่อยมลพิษอื่น ๆ ที่มีอยู่ในก๊าซไอเสียและการปล่อยมลพิษจากแหล่งอื่น ๆ ของการประชุมเชิงปฏิบัติการหลักและเสริมและสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตของ TPP ไม่ได้มาตรฐานและไม่ได้อยู่ภายใต้การควบคุมในระหว่างการพัฒนาร่างมาตรฐาน MPE ข้อกำหนดของคณะกรรมการท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในการควบคุมการปล่อยมลพิษอื่น ๆ และแหล่งการปล่อยมลพิษอื่น ๆ จะต้องประสานงานกับแผนกที่เกี่ยวข้องของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

2.4. การปล่อยมลพิษจากการประชุมเชิงปฏิบัติการและอุตสาหกรรมทั้งหมดในอาณาเขตของไซต์อุตสาหกรรม TPP ที่อยู่ภายใต้การบริหารของ TPP จะต้องได้รับการพิจารณาเมื่อพัฒนาร่างมาตรฐาน MPE ในลักษณะที่กำหนดโดยคำแนะนำนี้ หากการประชุมเชิงปฏิบัติการและโรงงานผลิตดังกล่าวตั้งอยู่นอกอาณาเขตของพื้นที่อุตสาหกรรม การปล่อยมลพิษของพวกเขาจะต้องได้รับการพิจารณาในขั้นตอนทั่วไปที่กำหนดโดยเอกสารของคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อนิเวศวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซีย

หากมีการประชุมเชิงปฏิบัติการหรือสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตในอาณาเขตของ TPP ที่ไม่ได้อยู่ภายใต้การบริหารของ TPP การปล่อยมลพิษจะไม่รวมอยู่ในมาตรฐาน TPP และขั้นตอนสำหรับการบัญชีและการปันส่วนจะสอดคล้องกับหน่วยงานอาณาเขตของรัฐ คณะกรรมการนิเวศวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซีย

2.5. จนกว่ากระทรวงสาธารณสุขของสหพันธรัฐรัสเซียจะชี้แจงระดับที่อนุญาตของ MPC สำหรับเถ้าถ่านหินที่ใช้ในภาคพลังงาน MPC m.r ขึ้นอยู่กับเนื้อหาของซิลิกอนไดออกไซด์และแตกต่างกันไปจาก 0.15 (SiO 2 > 70%) ถึง 0.5 มก. / ม. 3 (SiO2< 20 %) . Для золы с повышенным содержанием оксида кальция (35 - 40 %) при содержании частиц до 0,3 мкм в общей массе золы не менее 97 % ПДК м.р равно 0,05 мг/м 3 .

2.6. สำหรับสารมลพิษที่มีการกำหนด MPC ss รายวันโดยเฉลี่ยเท่านั้น ความเข้มข้นของพื้นผิวสูงสุดครั้งเดียวที่อนุญาตแบบมีเงื่อนไขจะถูกกำหนดตามข้อ 8.1

2.7. การปันส่วนการปล่อยเถ้าน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการตาม MPC m.r สำหรับสารมลพิษนี้ ซึ่งกำหนดตามข้อ 2.6 ของคำแนะนำนี้ และคำนึงถึงเนื้อหาของความซับซ้อนขององค์ประกอบต่าง ๆ ในเถ้า ซึ่งแต่ละองค์ประกอบไม่อยู่ภายใต้ การปันส่วน มูลค่าของการปล่อยก๊าซจะถูกกำหนดโดยเนื้อหาของวาเนเดียมในเถ้า

2.8. ในกรณีที่เกิดจากสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อม ตามข้อตกลงกับหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย การประเมินการปล่อยมลพิษอื่น ๆ จากปล่องไฟและแหล่งอื่น ๆ สามารถทำได้ หากความเข้มข้นสูงสุดที่คำนวณได้ในพื้นที่ที่อยู่อาศัยมากกว่า 0.05 MPC m.r. โดยไม่คำนึงถึงมลพิษในพื้นหลัง พวกมันจะถูกทำให้เป็นมาตรฐานในหน่วยกรัมต่อวินาทีและตันต่อปี ถ้าไม่เกิน 0.05 MPC m.r. ให้นับเป็นตันต่อปีเท่านั้นและไม่นำมาพิจารณาในผลรวม

2.9. การปล่อยวอลเลย์สู่ชั้นบรรยากาศเกิดขึ้นระหว่างการทำความสะอาดพื้นผิวทำความร้อน ในโหมดเริ่มต้นและการเปลี่ยนผ่านของการทำงานของหม้อไอน้ำ

การปล่อยซัลโวเกินการปล่อยมลพิษที่มีการควบคุม:

คำนึงถึงมาตรฐานการปล่อยมลพิษประจำปี

ไม่นำมาพิจารณาในมาตรฐานการควบคุมการปล่อยมลพิษ

โครงการให้การประเมินที่คำนวณได้ของผลกระทบของการปล่อยระเบิดต่ออากาศในบรรยากาศ (การปล่อยเป็นกรัมต่อวินาทีและมลพิษพื้นผิวสูงสุดในอาคารที่อยู่อาศัย) ไม่ได้จัดให้มีมาตรการเพื่อลดการปล่อยระเบิดที่เกินกว่าข้อกำหนด

2.10. การปล่อยมลพิษโดยไม่ได้ตั้งใจ (ที่เกี่ยวข้องกับการใช้เชื้อเพลิงฉุกเฉิน การปิดโรงงานทำความสะอาดก๊าซและโรงเก็บฝุ่นโดยไม่ได้ตั้งใจ ฯลฯ) ไม่ได้กำหนดเป็นมาตรฐาน มีการจัดทำบัญชีสำหรับการปล่อยมลพิษโดยไม่ได้ตั้งใจที่เกิดขึ้นจริงสำหรับปีที่ผ่านมา ซึ่งรวมอยู่ในการรายงานประจำปีในรูปแบบที่ 2-tp (อากาศ) หากจำเป็นจะมีการพัฒนามาตรการป้องกัน

2.11. หากเชื้อเพลิงถูกเผาที่ TPP ส่วนแบ่งในดุลเชื้อเพลิงประจำปีมีขนาดเล็กดังนั้นการปล่อยจากเชื้อเพลิงนี้อาจไม่ถูกนำมาพิจารณาในมาตรฐานการควบคุม (g / s) แต่ให้นำมาพิจารณาเฉพาะในปี มาตรฐาน

การตัดสินใจเกี่ยวกับปัญหานี้ทำโดยคณะกรรมการท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียโดยพิจารณาจากวัสดุที่ส่งไปยังสมดุลเชื้อเพลิงของ TPP

2.12. ร่างมาตรฐานสำหรับ MPE ระบุแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษพร้อมตำแหน่งบนแผนที่ของ TPP พิกัดของแหล่งที่ทำให้เป็นมาตรฐานนั้นระบุไว้ในระบบพิกัดทั่วเมืองหรือตามข้อตกลงกับหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียในระบบพิกัดแบบมีเงื่อนไขหรือแบบโรงงาน (กำหนดโดยแผนทั่วไปของ TPP) ในกรณีหลัง พิกัดของจุดเริ่มต้นของระบบพิกัดแบบมีเงื่อนไขหรือแบบโรงงานและทิศทางของแกนจะถูกรายงานไปยังเนื้อหานี้ พิกัดแหล่งกำเนิดการปล่อยมลพิษจะแสดงด้วยความแม่นยำ 5 ม.

2.13. การนับแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษปกติ - end-to-end (เดียวสำหรับเมือง) หรือ (ตามข้อตกลงกับหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อนิเวศวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซีย) - สถานี ในกรณีของการชำระบัญชีแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษแต่ละแห่ง จะไม่มีการกำหนดหมายเลขให้กับแหล่งอื่นใด รวมถึงแหล่งที่มาแทนที่ด้วย

3. การจัดระเบียบงานเพื่อสร้างมาตรฐานการปล่อย TPPS สู่บรรยากาศ

3.1. งานกำหนดมาตรฐานการปล่อยประกอบด้วยการจัดทำร่างมาตรฐานการปล่อยก๊าซที่มีข้อเสนอเกี่ยวกับ MPE และขีด จำกัด การปล่อยเวลาและวิธีการบรรลุมาตรฐานและในการอนุมัติโครงการโดยหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อนิเวศวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซีย การประสานงานของโครงการกับหน่วยงานกำกับดูแลด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาในพื้นที่ดำเนินการตามคำร้องขอของคณะกรรมการท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

3.2. การพัฒนาโครงการจะดำเนินการภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

3.3. หน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดเส้นตายสำหรับการเตรียมร่างมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับ TPP ออกข้อมูลไปยัง TPP เกี่ยวกับการมีส่วนร่วมที่อนุญาตต่อมลพิษของชั้นผิวของบรรยากาศคำแนะนำสำหรับการเตรียมร่าง มาตรฐานการปล่อยก๊าซ วิเคราะห์ร่างมาตรฐานภายในกรอบเวลาที่กำหนดโดยคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อนิเวศวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซีย และส่งความคิดเห็นและข้อเสนอเพื่อปรับร่างมาตรฐาน TPP และอนุมัติ รวมทั้งกำหนดขั้นตอนในการแก้ไขมาตรฐานด้วย

3.4. องค์กรหัวหน้าแผนกระดับภูมิภาค (สำหรับการดำเนินงานโรงไฟฟ้าพลังความร้อน - โดยปกติคือ AO-energo) ให้:

ติดตามการปฏิบัติตามกำหนดเวลาในการจัดทำร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษ

การพัฒนาหรือการให้ความช่วยเหลือด้านองค์กรและระเบียบวิธีแก่ TPP ในการพัฒนาโครงการ การกำหนดเครื่องมือวัดความเข้มข้นของสารมลพิษในก๊าซไอเสีย การพัฒนามาตรการเพื่อรับรองมาตรฐานที่เสนอ ความช่วยเหลือและการมีส่วนร่วมในการประสานงานโครงการในหน่วยงานท้องถิ่นของรัฐ คณะกรรมการนิเวศวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซียและการกำกับดูแลด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยา

3.5. โรงไฟฟ้าพลังความร้อน:

เตรียมข้อมูลเบื้องต้นสำหรับการพัฒนามาตรฐานการปล่อยมลพิษ (ภาคผนวก 1) ซึ่งได้รับการอนุมัติจากฝ่ายบริหารของ TPP

คำขอจากหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับมลพิษทางอากาศในพื้นหลัง ลักษณะภูมิอากาศของพื้นที่ พารามิเตอร์ทางอุตุนิยมวิทยาและลักษณะที่กำหนดเงื่อนไขสำหรับการกระจายของการปล่อยมลพิษ

จัดทำแผนที่แผนผังของ TPP และแผนผังสถานการณ์ของโซนที่อยู่ติดกันของ TPP ตาม;

ได้รับข้อมูลจากคณะกรรมการท้องถิ่นแห่งรัฐเพื่อนิเวศวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมที่อนุญาตของ TPP ต่อมลพิษทางอากาศในชั้นบรรยากาศรวมถึงคำแนะนำอื่น ๆ เกี่ยวกับการจัดทำร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษ (ข้อกำหนดสำหรับการเตรียมมาตรฐานการนับแหล่งการปล่อย - ผ่านหรือสถานี ระบบพิกัด - ทั่วเมือง มีเงื่อนไขหรือโรงงาน ค่าของพื้นหลังที่คำนวณได้และอื่น ๆ );

ดำเนินการร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษโดยตรง (โดยอิสระหรือมีส่วนร่วมขององค์กรเฉพาะทาง) ตามและเช่นเดียวกับการปรับมาตรฐาน

แบกรับค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษ การตรวจสอบ การประสานงาน การอนุมัติ

ไม่ว่าใครจะเป็นผู้จัดทำร่างข้อบังคับ การปล่อย MPE(TPP หัวหน้าหน่วยงานหรือองค์กรบุคคลที่สามตามสัญญาที่มีใบอนุญาตที่เหมาะสม) TPP ส่งร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษโดยตรงเพื่อขออนุมัติต่อหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย การประมวลผลตามความคิดเห็นและข้อเสนอแนะที่ได้รับ (ด้วยการมีส่วนร่วมขององค์กร - ผู้พัฒนาร่างมาตรฐาน ) มีหน้าที่รับผิดชอบความถูกต้องและทันเวลาของการเตรียมและการปรับร่างมาตรฐาน

3.6. องค์กร - ผู้พัฒนาร่างมาตรฐาน:

จัดทำรายการแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษ (หากยังไม่ได้ดำเนินการก่อนหน้านี้)

คำนวณการปล่อยสูงสุดและรายปีและมลพิษทางอากาศด้วยตัวบ่งชี้ที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุดในช่วงเริ่มต้นและสำหรับอนาคต

ประเมินความสำคัญและความเป็นไปได้ของการบรรลุ MPE

พัฒนาชุดมาตรการเพื่อลดการปล่อย TPP สู่ระดับ MPE และประสานงานกับ TPP ในรูปแบบของกำหนดการสำหรับการดำเนินการ

ประเมินระยะเวลาที่เป็นไปได้สำหรับการบรรลุ MPE ให้การประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการบรรลุเป้าหมาย

ร่วมกับ TPP ในการประสานงานปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการพัฒนาโครงการ

ร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษและส่งไปยัง TPP

มีส่วนร่วมในการสรุปร่างมาตรฐานตามความคิดเห็นของหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

3.7. การสรุปร่างมาตรฐาน MPE ตามความคิดเห็นและข้อเสนอของหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อนิเวศวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซียและการเฝ้าระวังด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาดำเนินการโดย:

ให้คำชี้แจงแก่หน่วยงานที่ระบุพร้อมเหตุผลสำหรับการตัดสินใจในร่างความเหมาะสมของการเปลี่ยนแปลงและการชี้แจงในแต่ละประเด็นของความคิดเห็น

การเปลี่ยนแปลงและแก้ไขวัสดุของโครงการที่ยื่นขออนุมัติก่อนหน้านี้หรือโอนวัสดุเพิ่มเติมไปยัง TPP ในรูปแบบของแอปพลิเคชันแยกต่างหาก ซึ่งจะถือเป็นส่วนสำคัญของโครงการ

3.8. เมื่อออกแบบ TPP ใหม่ ขยาย สร้าง TPP ที่มีอยู่ใหม่ ข้อเสนอสำหรับ MPE ได้รับการพัฒนาโดยองค์กรออกแบบ ซึ่งถือเป็นส่วนสำคัญของโครงการในทุกขั้นตอนของการออกแบบ และอาจต้องได้รับอนุมัติร่วมกับโครงการ

3.9. เมื่อเปลี่ยนองค์ประกอบของอุปกรณ์, โหมดการทำงาน, คุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้, มาตรฐาน MPE ที่กำหนดสามารถแก้ไขได้โดยหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อนิเวศวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซียก่อนวันหมดอายุเมื่อยื่น TPP

4. การกำหนดการปล่อยมลพิษในระยะเวลาเริ่มต้น

4.1. สำหรับการคำนวณในช่วงเริ่มต้นตามข้อมูลของช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมาโดยทันทีก่อนปีที่มีการพัฒนาร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษ ปริมาณสูงสุดของ TPP สูงสุดและรายปีที่มีโครงสร้างสมดุลเชื้อเพลิง คุณภาพของ เชื้อเพลิงที่ใช้ซึ่งใกล้เคียงกับตัวบ่งชี้เหล่านี้มากที่สุดในช่วงเวลาปกติ ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในโหมดการทำงานของ TPP จากปีแรกของระยะเวลาการทำให้เป็นมาตรฐาน ปีที่ระบุจะถือเป็นปีฐานในการประเมินประสิทธิภาพของมาตรการป้องกันอากาศที่วางแผนไว้

4.2. เมื่อพิจารณาการปล่อย (สูงสุดและรายปี) จะยอมรับสิ่งต่อไปนี้:

คุณภาพที่แท้จริงของเชื้อเพลิงแต่ละประเภทที่ใช้ใน TPP (ตามลำดับ แย่ที่สุดและเฉลี่ยต่อปี)

ระดับการปฏิบัติงานเฉลี่ย (ต่อปี) ของการทำความสะอาดก๊าซไอเสีย

4.3. การปล่อยมลพิษสูงสุดแต่ละรายการจากปล่องไฟและจาก TPP โดยรวมถูกกำหนดที่โหลดเฉลี่ยต่อชั่วโมงสูงสุดตามโหมดการทำงานจริงของหม้อไอน้ำแต่ละตัวในช่วงระยะเวลาของปริมาณโหลดสูงสุดตามลำดับของหม้อไอน้ำที่เชื่อมต่อกับปล่องไฟ และทีพีพี

4.4. ในหลายกรณี เมื่อใช้เชื้อเพลิงประเภทต่างๆ ที่ TPP เช่นเดียวกับเชื้อเพลิงประเภทหนึ่งที่มีคุณภาพต่างกัน อาจมีความไม่ตรงกันระหว่างโหมดของการรับน้ำหนักสูงสุดของ TPP และ การใช้จ่ายสูงสุดเชื้อเพลิงที่ก่อมลพิษมากที่สุด

ในกรณีเหล่านี้ ในการประเมินโหมดการทำงานที่ไม่เอื้ออำนวยต่อสิ่งแวดล้อมของ TPP จะกำหนดการปล่อยมลพิษสูงสุดแต่ละรายการสำหรับทั้งสองโหมด จากการเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับ จะกำหนดการปล่อยมลพิษสูงสุด ซึ่งอาจไม่ตรงกับการปล่อยมลพิษอื่นๆ สูงสุด

4.5. นอกจากนี้ การปล่อยมลพิษสูงสุดด้วยก๊าซไอเสียสำหรับฤดูร้อนจะคำนวณที่อุณหภูมิภายนอกอาคารโดยเฉลี่ยของเดือนที่ร้อนที่สุดของปี (หน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียต้องการข้อมูลเพื่อคำนวณมลพิษของ แอ่งอากาศของเมือง)

4.6. พารามิเตอร์การปล่อยก๊าซสำหรับปล่องแต่ละปล่อง (อุณหภูมิก๊าซไอเสีย อากาศส่วนเกิน ความเข้มข้นของสารมลพิษ) ถูกกำหนดให้เป็นลักษณะเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของก๊าซไอเสียที่เข้าสู่ปล่องไฟนี้จากหม้อไอน้ำแต่ละตัว

4.7. การปล่อยมลพิษจากปล่องของไนโตรเจนออกไซด์ คาร์บอนมอนอกไซด์ เถ้าเชื้อเพลิงแข็ง ถูกกำหนดตามการวัดความเข้มข้นของสารก่อมลพิษในก๊าซไอเสียโดยใช้เครื่องมือวัดที่ TPP นี้ในระหว่างการตรวจสอบตามกำหนดเวลาและการทดสอบอุปกรณ์ตามกำหนดเวลา สำหรับอุปกรณ์ประเภทเดียวกันภายใต้สภาวะการทำงานที่คล้ายคลึงกัน จะได้รับอนุญาตให้ใช้ข้อมูลการวัดสำหรับหม้อไอน้ำหนึ่งตัวและตัวสะสมเถ้าหนึ่งตัว

4.8. แนะนำให้ใช้วิธีการคำนวณเพื่อกำหนดการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์ เถ้าน้ำมันเชื้อเพลิง (ตามปริมาณและคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้) เขม่า เบนโซ (a) pyrene การปล่อยถ่านหินระหว่างการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง และจากการทิ้งเถ้าในที่แห้ง การสกัดขี้เถ้า

4.9. การปล่อยปล่องไฟถูกกำหนดโดย , , และ ขอแนะนำให้กำหนดการปล่อยมลพิษจากการจัดการเชื้อเพลิงและการสกัดเถ้าโดยใช้ และ

4.10. การกำหนดการปล่อยมลพิษในช่วงเวลาอ้างอิงควรนำหน้าด้วยรายการการปล่อยมลพิษ

4.10.1. เมื่อดำเนินการสินค้าคงคลังควรได้รับคำแนะนำจากก.ล.ต. 2 และ 4 ของคู่มือนี้และ.

4.10.2. ในระหว่างการตรวจนับ จะมีการให้ข้อมูลเกี่ยวกับแหล่งที่มาของการปล่อยและการปล่อยมลพิษ โรงบำบัดก๊าซ และการปล่อยมลพิษสูงสุด ณ สิ้นปีก่อนรายการคงคลัง ตัวเลขประจำปีขึ้นอยู่กับผลของปีนี้

4.10.3. ผลลัพธ์ของสินค้าคงคลังจะแสดงในรูปแบบและปริมาณตาม หากดำเนินการสินค้าคงคลังในคอมเพล็กซ์เดียวที่มีการปันส่วนการปล่อย เอกสารสินค้าคงคลังแยกต่างหากจะไม่ถูกวาดขึ้น ข้อมูลสินค้าคงคลังที่จำเป็นทั้งหมดควรมีอยู่ในร่างมาตรฐาน MPE เป็นภาคผนวก

5. การกำหนดการปล่อย TPP สำหรับระยะเวลาที่กำหนดและสำหรับปีถัดไป

5.1. การปล่อยมลพิษด้วยก๊าซไอเสียจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อนในช่วงเวลาปกติและในปีต่อๆ มา คำนวณโดยคำนึงถึง:

เป้าหมายแผนที่มีอยู่สำหรับการผลิตความร้อนและไฟฟ้า

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามแผนและโครงสร้าง

โหลดสูงสุดและรายปีตามแผนของหม้อไอน้ำแต่ละตัวหรือกลุ่ม

การพัฒนาตามแผนของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน (การสร้างอุปกรณ์ที่มีอยู่ใหม่ การว่าจ้างกำลังการผลิตใหม่) แผนสำหรับมาตรการป้องกันอากาศ

5.2. ในกรณีของการใช้เชื้อเพลิงที่แตกต่างกันไปพร้อม ๆ กัน การคำนวณการปล่อยมลพิษสูงสุดจะทำโดยใช้องค์ประกอบที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุดที่คาดหวังของเชื้อเพลิงที่เผาไหม้สำหรับสารที่กำหนด

5.3. หากไม่ได้วางแผนที่จะสร้างอุปกรณ์ขึ้นใหม่ ให้เปลี่ยนน้ำหนักบรรทุกสูงสุด องค์ประกอบของอุปกรณ์และโครงสร้างของสมดุลเชื้อเพลิง TPP แล้วการปล่อยสูงสุดของสารมลพิษแต่ละรายการจะเท่ากับการปล่อยของช่วงเริ่มต้นโดยมีการแก้ไขสำหรับ การดำเนินการตามมาตรการป้องกันอากาศตามแผน

5.4. ประสิทธิผลของงานจะถูกนำมาพิจารณาในปีที่เริ่มงาน

5.5. เมื่อพิจารณาการปล่อยมลพิษ ความเข้มข้นของสารในก๊าซไอเสียจะถูกนำมา:

สำหรับอุปกรณ์ที่วางแผนไว้สำหรับการติดตั้งที่ TPP เพื่อแทนที่อุปกรณ์ที่มีอยู่หรือระหว่างการขยายและสร้างใหม่ของ TPP - รับประกันสูงสุดโดยผู้ผลิตและเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการจัดส่งไม่เกินมาตรฐานการปล่อยมลพิษเฉพาะที่กำหนดไว้

สำหรับอุปกรณ์ที่สร้างขึ้นใหม่ - ตามความเข้มข้นจริงเริ่มต้น โดยคำนึงถึงประสิทธิผลที่คาดหวังของมาตรการที่วางแผนไว้

สำหรับอุปกรณ์ที่เก็บไว้ใช้งาน - ตามการวัดและการคำนวณด้วยเครื่องมือของช่วงเริ่มต้น

5.6. ในการประมาณการการปล่อยเถ้าจาก TPP ที่ใช้งาน ค่าจริงของระดับการดักจับเถ้าในช่วงเริ่มต้นจะถูกนำมาใช้ โดยคำนึงถึงมาตรการที่วางแผนไว้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของตัวเก็บเถ้า

สำหรับ TPP ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและที่คาดการณ์ไว้ ระดับการปฏิบัติการในการดักจับเถ้าถ่านคืออะไร? e ยึดตามระดับการดักจับ? ม. นำมาใช้ตามข้อมูลการทดสอบของแอนะล็อกโครงสร้างและทางเทคนิคที่ดีที่สุดและประสบการณ์การใช้งานขั้นสูง ในเวลาเดียวกัน ระดับการทำงานของการดักจับเถ้าสำหรับเครื่องตกตะกอนไฟฟ้าสถิตจะถูกกำหนดสำหรับโหมดโหลดการออกแบบโดยปิดช่องเดียว:

E \u003d 1 - (1 -? m) (n-1) / n,

โดยที่ n คือจำนวนสนามตกตะกอนไฟฟ้าสถิต (การออกแบบ)

สำหรับขี้เถ้าเปียกและแห้งเฉื่อย

อี =? ม. - 0.01.

5.7. เมื่อคำนวณสำหรับช่วงเวลาปกติ ค่าของการปล่อยจะถูกกำหนดในแต่ละปี หากเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการทำให้เป็นมาตรฐานแล้วยังไม่ถึงมาตรฐาน MPE ในอีก 5-15 ปีข้างหน้า ค่าการปล่อยจะถูกกำหนดด้วยช่วงเวลา 4-5 ปี

5.8. ในกรณีที่ไม่มีเป้าหมายตามแผนสำหรับการใช้เชื้อเพลิงสำรองสำหรับ TPP ที่ออกแบบไว้ ขอแนะนำให้นำอัตราส่วนของเชื้อเพลิงหลักและเชื้อเพลิงสำรองสำหรับ TPP ที่ออกแบบไว้ โดยคำนึงถึงโครงสร้างที่แท้จริงในปัจจุบันของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ TPP ที่มีอยู่ ที่มีจุดประสงค์เดียวกันในภูมิภาค

6. การประเมินผลกระทบมลพิษของการปล่อย TPP ต่อสถานะของลุ่มน้ำ

6.1. ร่างมาตรฐานจัดให้มีการประเมินผลกระทบของ TPP ต่อสถานะของลุ่มน้ำในช่วงเริ่มต้นและในระดับ MPE ซึ่งรวมถึงข้อมูลต่อไปนี้:

มลพิษที่ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศด้วยก๊าซไอเสียจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

ความเข้มข้นสูงสุดของพื้นผิวของการปล่อย TPP และการกระจายของสารมลพิษที่ปล่อยออกมาจากการกระจายตัวภายในสี่เหลี่ยมที่คำนวณได้

การปล่อยวอลเลย์;

การเปลี่ยนแปลงของมลพิษทางอากาศในชั้นบรรยากาศโดยการปล่อย TPP ตามแผนการพัฒนาและการดำเนินการตามมาตรการป้องกันอากาศ

6.2. วิธีการหลักในการประเมินระดับมลพิษทางอากาศในชั้นบรรยากาศโดยการปล่อย TPP คือการเปรียบเทียบความเข้มข้นสูงสุดของสารที่สร้างโดยมัน (โดยไม่คำนึงถึงพื้นหลัง) ในอาคารที่อยู่อาศัยและการมีส่วนร่วมที่อนุญาตของ TPP ต่อมลพิษทางอากาศ

6.3. หากการบริจาคที่อนุญาตไม่ได้ถูกกำหนดโดยหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย:

สำหรับการดำเนินงาน TPP บนพื้นฐานของการคำนวณการกระจายในช่วงเริ่มต้น จะมีการกำหนดสิ่งต่อไปนี้ตามลำดับ: พื้นหลังโดยไม่คำนึงถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจาก TPP C "f พื้นหลังสำหรับอนาคต C" fp และการสนับสนุนที่อนุญาต

C เพิ่ม \u003d MPC - C "fp;

สำหรับ TPP ที่ได้รับการออกแบบและอยู่ระหว่างการก่อสร้างบนพื้นฐานของการคำนวณการกระจายในช่วงเริ่มต้นจะมีการกำหนดสิ่งต่อไปนี้ตามลำดับ: พื้นหลังโดยไม่คำนึงถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากผู้ประกอบการพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดในเขตอิทธิพลของ TPP C "f ในอนาคต " ภูมิหลังสำหรับอนาคต C "fp และผลงานที่อนุญาต

C เพิ่ม \u003d MPC - C "fp.

ในเวลาเดียวกัน เงินสมทบที่อนุญาตได้หมายถึงโรงไฟฟ้าพลังความร้อนในอนาคต ร่วมกับส่วนที่เหลือในการดำเนินงานของผู้ประกอบการพลังงานไฟฟ้าจากกลุ่มที่คิดในช่วงเวลาฐาน

หากพื้นหลังได้รับค่าเดียวก็จะถูกแทนที่ในสูตรสำหรับการกำหนด C "f และการปฏิบัติตาม C เพิ่มเติมจะถูกตรวจสอบโดยการคำนวณการกระจายโดยไม่คำนึงถึงพื้นหลัง หากพื้นหลังถูกกำหนดโดยโพสต์แล้ว C " f และ C "fp ถูกกำหนดสำหรับแต่ละโพสต์ ในกรณีนี้ C เพิ่มเติมกลายเป็นความแตกต่างทั่วทั้งสี่เหลี่ยมการคำนวณทั้งหมด และการปฏิบัติตามจะถูกตรวจสอบโดยตรงโดยการปฏิบัติตามการพึ่งพา C + C "fp? 1 ขึ้นอยู่กับการคำนวณการกระจายโดยคำนึงถึงพื้นหลังที่คาดหวัง C "fp ในกรณีนี้หากพื้นหลังที่โพสต์ถูกตั้งค่าตามจุดด้วยเมื่อคำนวณด้วยตนเอง C "f ที่โพสต์ C f ที่สอดคล้องกัน ทิศทางลมอันตรายที่กำหนดในการคำนวณจะถูกแทนที่ในสูตรการคำนวณระยะเวลาเริ่มต้นสำหรับตำแหน่งของโพสต์

6.4. ตามข้อตกลงกับหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อยืนยันความสำคัญทางสังคมสำหรับภูมิภาคของการผลิตไฟฟ้าและความร้อนจากการดำเนินงาน, การขยาย, การสร้างใหม่, อยู่ระหว่างการก่อสร้าง, คาดการณ์ TPP, ผลงานที่อนุญาตของ TPP สามารถเพิ่มได้เมื่อเทียบกับที่ระบุไว้ในตอนแรกหรือกำหนดตามข้อ 6.3 ของคำแนะนำนี้ ในขณะเดียวกัน การปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคโนโลยีก็เป็นสิ่งจำเป็น

6.5. ผลกระทบด้านมลพิษของ TPP ได้รับการประเมินตามผลการคำนวณการกระจายของการปล่อยมลพิษสูงสุดจาก TPP ซึ่งดำเนินการดังต่อไปนี้:

6.5.1. การคำนวณจะทำ:

จากแหล่งการปล่อย TPP ทั้งหมดที่ระบุไว้ในย่อหน้า 2.1 - 2.4 โดยมีคำจำกัดความของการมีส่วนทำให้เกิดมลพิษซึ่งแต่ละแหล่งสร้างขึ้น ณ จุดที่ความเข้มข้นสูงสุด

ภายในสี่เหลี่ยมที่คำนวณได้ รวมถึงอาคารที่อยู่อาศัย โดยที่ความเข้มข้นของพื้นผิวโดยประมาณของสารมลพิษจากการปล่อย TPP ไม่น้อยกว่า 0.1 MPC m.r.

ที่อุณหภูมิภายนอกเฉลี่ยของเดือนที่หนาวที่สุด ที่อุณหภูมิกลางแจ้งโดยเฉลี่ย ณ เวลา 13:00 น. ของเดือนที่ร้อนที่สุด หากจุดสูงสุดของการปล่อย TPP ในฤดูหนาวและฤดูร้อนแตกต่างกันน้อยกว่า 10%

6.5.2. การปล่อยมลพิษจาก TPP ที่สร้างความเข้มข้นของพื้นผิวสูงสุดที่คำนวณได้น้อยกว่า 0.1 MPC m.r. จะไม่รวมอยู่ในกลุ่มผลรวม การมีส่วนร่วมที่อนุญาตสำหรับสิ่งเหล่านี้จะถูกตั้งค่าโดยไม่คำนึงถึงพื้นหลัง

6.6. ร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษ MPE รวมถึงการคำนวณการกระจายตัวของการปล่อย TPP สู่ชั้นบรรยากาศดังต่อไปนี้:

6.6.1. สำหรับการใช้งาน TPP:

ที่ระดับการปล่อยสูงสุดของช่วงเริ่มต้น (ไม่รวมพื้นหลัง)

ที่ระดับของมาตรฐาน MPE ที่เสนอ (โดยไม่มีหรือคำนึงถึงภูมิหลังที่คาดหวัง - ดูข้อ 6.3 ของคำแนะนำนี้)

ที่ระดับกลางของช่วงเวลาปกติ (คำนวณเฉพาะมลพิษสูงสุดในเขตที่อยู่อาศัยโดยไม่คำนึงถึงพื้นหลัง)

6.6.2. สำหรับ TPP ที่ได้รับการออกแบบและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของข้อ 1.3:

สำหรับองค์ประกอบการออกแบบและโหมดการออกแบบการทำงานของ TPP

สำหรับแต่ละขั้นตอนของการพัฒนา TPP (ตามการแนะนำของคิว)

6.7. เมื่อประเมินมลพิษของแอ่งอากาศด้วยขี้เถ้าเชื้อเพลิงแข็งที่ถูกเผาในโรงไฟฟ้าพลังความร้อน ควรพิจารณาว่ามลพิษฝุ่นเบื้องหลังที่กำหนดโดยหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียนั้นมีลักษณะเป็นฝุ่นที่ไม่แตกต่างกัน โดยมีกนง. = 0.5 มก./ม. 3 . ดังนั้น มลพิษทางอากาศจากเถ้า TPP จึงประเมินได้สองวิธี:

เป็นฝุ่นที่มีค่า MPC ลักษณะเฉพาะซึ่งสัมพันธ์กับปริมาณแคลเซียมออกไซด์และซิลิกอนไดออกไซด์ที่เพิ่มขึ้น หากไม่คำนึงถึงมลภาวะของฝุ่นในพื้นหลังและการรวมกับฝุ่นประเภทอื่น

เนื่องจากฝุ่นที่ไม่แตกต่างกันในองค์ประกอบที่มี MPC = 0.5 มก./ม. 3 โดยคำนึงถึงพื้นหลังและการรวมเข้ากับฝุ่นประเภทอื่น ซึ่ง MPC ยอมรับด้วย = 0.5 มก./ม. 3

6.8. ในการคำนวณการกระจายของการปล่อย TPP ในชั้นบรรยากาศจะใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่คณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียนำมาใช้

7. การพัฒนาข้อเสนอเกี่ยวกับ MPE สำหรับการดำเนินงาน TPPs

7.1. ร่างมาตรฐานการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศกำหนดระดับและระยะเวลาที่เป็นไปได้สำหรับการบรรลุมาตรฐานการควบคุม MPE (g / s) แยกต่างหากสำหรับสารก่อมลพิษแต่ละชนิด

7.2. สำหรับการใช้งาน TPP ที่สร้างขึ้นใหม่ มาตรฐานการควบคุมสำหรับ MPE (g/s) ถูกกำหนดไว้ที่ระดับที่ไม่รวมส่วนเกินของ TPP ที่อนุญาตต่อมลพิษทางอากาศ

7.3. การปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาตของแต่ละสารก่อมลพิษในกลุ่มผลรวมถูกกำหนดตามความสามารถทางเทคโนโลยีและระดับผลกระทบที่เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจต่อการปล่อยมลพิษเฉพาะของกลุ่มผลรวมซึ่งเกินมลพิษที่อนุญาต ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลที่จำเป็นในการระบุการลดการปล่อยมลพิษที่แตกต่างกันอย่างเหมาะสมที่สุด ระดับเดียวกันของการลดการปล่อยมลพิษทั้งหมดในกลุ่มผลรวมจะได้รับอนุญาต

7.4. โดยการเปรียบเทียบค่า MPE ของสารก่อมลพิษที่กำหนดสำหรับแต่ละกลุ่มผลรวม ซึ่งรวมถึงสารมลพิษที่อยู่ในการพิจารณาพร้อมๆ กัน ค่าที่น้อยที่สุดที่ได้รับจะถูกแยกออก ซึ่งเป็นที่ยอมรับว่าเป็นมาตรฐาน MPE สำหรับสารนี้

7.5. มาตรฐาน MPE ประจำปี (t/ปี) สำหรับสารก่อมลพิษแต่ละรายการคำนวณจาก:

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประเภทต่างๆต่อปีตามแผน

การดำเนินการอย่างต่อเนื่องของมาตรการป้องกันอากาศทั้งหมดที่ใช้ในระหว่างปี โหลดสูงสุด TPP รับรองมาตรฐานการควบคุม (ยกเว้นมาตรการระยะสั้นที่ระบุเป็นพิเศษ)

ค่าความเข้มข้นของสารมลพิษในก๊าซไอเสียซึ่งกำหนดสำหรับปริมาณหม้อไอน้ำเฉลี่ยต่อปีตามแผนเมื่อทำงานกับเชื้อเพลิงที่ใช้แยกกันหรือส่วนผสมของเชื้อเพลิง

7.7. มาตรฐานการควบคุมและการปล่อยมลพิษประจำปีกำหนดขึ้นโดยปัดเศษขึ้นไม่เกิน 2.5%

7.8. ข้อเสนอเกี่ยวกับระยะเวลาในการบรรลุมาตรฐาน MPE ได้รับการพัฒนาในโครงการโดยคำนึงถึง:

ปริมาณของมาตรการที่จำเป็นในการเข้าถึงระดับ MPE

ความสามารถด้านวัสดุ การเงิน และเทคนิคของ TPP และองค์กรรับเหมาติดตั้งและซ่อมแซม

เงื่อนไขการพัฒนา การผลิตซีรีส์อุปกรณ์ทำความสะอาดหม้อไอน้ำและก๊าซที่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับการปล่อยมลพิษเฉพาะ รวมถึงเวลาการส่งมอบอุปกรณ์ที่เป็นไปได้ไปยัง TPP นี้

สถานะของฐานทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคสำหรับการพัฒนาวิธีการเฉพาะสำหรับการ จำกัด การปล่อยมลพิษในอุปกรณ์ที่มีอยู่

สร้างความมั่นใจในเป้าหมายที่วางแผนไว้สำหรับการผลิตพลังงานความร้อนและไฟฟ้าในอนาคต

ในกรณีพิเศษ เมื่อพิสูจน์ความเป็นไปไม่ได้ในการกำหนดระยะเวลาเพื่อให้บรรลุ MPE จะได้รับอนุญาตให้ไม่กำหนดระยะเวลา ในเวลาเดียวกัน TPP จำเป็นต้องกลับไปสู่การกำหนดเส้นตายในระหว่างการแก้ไขมาตรฐานครั้งต่อไป

7.9. ข้อเสนอได้รับการพิจารณาและพิสูจน์เพื่อจำกัดกำลังการผลิตและระยะเวลาของการดำเนินการต่อไปของ TPP ด้วยคำจำกัดความของแหล่งพลังงานทดแทนสำหรับ TPP ที่มีอยู่:

ด้วยอุปกรณ์หม้อไอน้ำที่ใช้ทรัพยากรหมดเมื่อไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างหม้อไอน้ำได้

โดยที่การวางอุปกรณ์ทำความสะอาดแก๊ส (จำเป็นเพื่อให้ได้มาตรฐาน MPE) เป็นไปไม่ได้เนื่องจากเงื่อนไขการจัดวาง

ในกรณีที่ไม่สามารถเปลี่ยนปล่องไฟต่ำ (สูง 40 - 120 ม.) อย่างสมเหตุสมผลด้วยปล่องไฟที่สูงกว่า ซึ่งจำเป็นเพื่อให้สอดคล้องกับผลกระทบที่อนุญาตต่อมลพิษทางอากาศในชั้นบรรยากาศ อันเนื่องมาจากสถานการณ์การออกแบบและการจัดวาง

8. การพัฒนามาตรการลดการปล่อยมลพิษและสร้างความมั่นใจว่าได้กำหนดมาตรฐานสำหรับการดำเนินงาน TPPs

8.1. มาตรการที่กำลังพัฒนาต้องสอดคล้องกับวิธีการที่ทันสมัยและเป็นไปได้ในเชิงเศรษฐกิจในการลดการปล่อยมลพิษ เงื่อนไขของการจ่ายพลังงานไปยังภูมิภาค และไม่ควรทำให้ความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ลดลง

8.2. มาตรการที่ระบุรวมอยู่ในร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษและระยะเวลาของการดำเนินการจะต้องจัดหาทรัพยากรทางการเงินวัสดุและทางเทคนิควัสดุการออกแบบและความสามารถที่จำเป็นของการทำสัญญาองค์กรก่อสร้างและการติดตั้ง

8.3. ประสิทธิภาพของวิธีการลดการปล่อยมลพิษได้รับการประเมินโดยพิจารณาจากประสบการณ์การใช้งานที่เป็นที่รู้จักในอุตสาหกรรม โดยคำนึงถึงลักษณะของอุปกรณ์เฉพาะ (การออกแบบ สภาพ เชื้อเพลิง โหมดการทำงาน และการบำรุงรักษา) ค่าประมาณจะได้รับจากระดับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของมาตรการในการลดการปล่อยมลพิษเมื่อเปรียบเทียบกับระดับทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคขั้นสูงในประเทศและต่างประเทศ

ร่างมาตรฐานระบุการลดการปล่อยมลพิษที่สอดคล้องกันสำหรับแต่ละมาตรการ

8.4. มาตรการในการลดการปล่อยมลพิษได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงการทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงระดับการทำงาน (การลดอากาศส่วนเกินในเตาเผาให้อยู่ในระดับมาตรฐานโดยการกระชับห้องเผาไหม้ สร้างความมั่นใจในเอกลักษณ์ของโหมดการทำงานของหัวเผาแต่ละหัว การป้องกันการลื่นไถลและการลื่นไถล พื้นผิวทำความร้อนของหม้อไอน้ำ การกระตุ้นระบบทำความสะอาดพื้นผิวในเวลาที่เหมาะสม เครื่องตกตะกอนไฟฟ้าสถิตในโหมดของการสร้างอิเล็กโทรดเป็นระยะ การทำงานของตัวสะสมเถ้าตามข้อกำหนดของ PTE ปัจจุบัน การปรับและซ่อมแซมตัวสะสมเถ้าในเวลาที่เหมาะสม ฯลฯ )

8.5. เมื่อเลือกวิธีการลดมลพิษทางอากาศโดยการปล่อยมลพิษจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อน ควรพิจารณามาตรการที่หลากหลายในลักษณะที่แตกต่างกัน (ภาคผนวก 3 และ 4) และควรเลือกวิธีที่เหมาะสมที่สุดทุกประการและเป็นไปได้จริง

8.6. กำหนดการของมาตรการป้องกันทางอากาศที่รวมอยู่ในร่างมาตรฐาน MPE สามารถปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมได้โดย TPP ตามข้อตกลงกับหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อนิเวศวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซีย

8.7. ด้วยระยะเวลาอันยาวนานในการบรรลุระดับ MPE (นอกระยะเวลามาตรฐาน) ให้รวมไว้ในตารางมาตรการป้องกันภัยทางอากาศ มาตรการทางเลือกหลายทางที่ไม่เท่าเทียมกันในด้านประสิทธิภาพ โดย TPP ได้รับการยอมรับว่ามีสิทธิในการเลือกการตัดสินใจขั้นสุดท้าย ในอนาคต.

9. การกำหนดมาตรฐาน MPE สำหรับการก่อสร้างใหม่ การขยาย ระหว่างการก่อสร้างและการออกแบบ TPP

9.1. การพัฒนามาตรฐาน MPE สำหรับ TPP กลุ่มนี้ขึ้นอยู่กับเหตุผลในการเพิ่มการใช้พลังงานและความจุที่สอดคล้องกันของ TPP ที่ขยายหรือสร้างขึ้นใหม่ การตัดสินใจเลือกไซต์สำหรับการก่อสร้างใหม่ และโครงสร้างสมดุลเชื้อเพลิงที่ตกลงกันโดยสิ่งแวดล้อม ความเชี่ยวชาญ หน่วยงานของรัฐ หน่วยงานท้องถิ่น

9.2. วิธีหลักในการรับรองความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของกลุ่ม TPP นี้คือการติดตั้งหม้อไอน้ำที่ทันสมัยและอุปกรณ์ทำความสะอาดก๊าซที่ตรงตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบในแง่ของการปล่อยมลพิษเฉพาะ ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องพิจารณาความเป็นไปได้และความเป็นไปได้ของการใช้กระบวนการและอุปกรณ์ทางเทคโนโลยีใหม่สำหรับการผลิตพลังงานและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องเช่นการทำให้เป็นแก๊สของเชื้อเพลิงแข็งที่สถานที่ผลิต, การขนส่งทางน้ำด้วยการเผาไหม้ของสารแขวนลอยน้ำ - ถ่านหิน, ถ่านหิน การหาค่าเฉลี่ยและการเพิ่มคุณภาพ, การแยกก๊าซซัลเฟอร์ออกอย่างล้ำลึกในโรงกลั่น, กังหันก๊าซขยายตัวที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนจากน้ำมันก๊าซ, โรงงานวงจรรวมที่มีหม้อต้มความร้อนเหลือทิ้ง

9.3. สำหรับ TPP ที่ออกแบบและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เช่นเดียวกับส่วนเพิ่มเติมของ TPP มาตรฐาน MPE (การควบคุม g/s และรายปี t/y) จะสอดคล้องกับมูลค่าที่คำนวณได้ของการปล่อยมลพิษ โดยคำนึงถึงการออกแบบสูงสุด และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประจำปี โหมดการออกแบบ และการปล่อยมลพิษเฉพาะที่กำหนดโดยมาตรฐานของรัฐ ตามค่าที่ระบุของมาตรฐานการควบคุม MPE ความสูงของปล่องไฟจะถูกกำหนด

9.4. สำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือขยาย ส่วนแบ่งที่อนุญาตจะถูกกำหนดโดยหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นและนักออกแบบทั่วไปโดยพิจารณาจากความจำเป็นในการสร้างแหล่งสำรองสิ่งแวดล้อม (นิเวศวิทยา เฉพาะ) สำหรับการทำงานที่ปลอดภัยของความจุพลังงานที่ได้รับมอบหมายใหม่ โดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ที่แท้จริงของการลดมลพิษพื้นหลังเมื่อเทียบกับช่วงเริ่มต้น

9.5. ตามลักษณะการปิดของ TPP ซึ่งรับรองระดับมลพิษทางอากาศที่ยอมรับได้ ความจุขององค์กรพลังงาน (ความร้อนและไฟฟ้า) ได้รับการพิจารณา มูลค่าอาจถูกจำกัดด้วยเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อม (หากความเป็นไปได้ที่กล่าวถึงข้างต้นเพื่อลด และปรับปรุงเงื่อนไขสำหรับการกระจายการปล่อยมลพิษจาก TPP และแหล่งอื่น ๆ ที่มีอยู่ในเขตที่กำหนดหมดลง) การปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรม)

9.6. มาตรฐาน MPE ของ TPP ที่ขยายเพิ่มนั้นมีไว้สำหรับการจัดหาอุปกรณ์ที่มีอยู่และในอนาคตโดยมีส่วนร่วมที่คำนวณได้สำหรับมลพิษทางอากาศในชั้นบรรยากาศ โดยไม่คำนึงถึงอุปกรณ์ที่ได้รับมอบหมายใหม่

9.7. สำหรับกลุ่ม TPP ที่อยู่ระหว่างการพิจารณา มาตรฐานการควบคุมสำหรับ MPE (g/s) ถูกกำหนดไว้ที่ระดับที่ไม่รวมส่วนที่เกินจากการสนับสนุนที่อนุญาตของ TPP

9.8. กลุ่ม TPP ที่พิจารณาจะอยู่ภายใต้บทบัญญัติของย่อหน้า 7.5 - 7.7.

10. มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคโนโลยี

10.1. มาตรฐานการปล่อยเทคโนโลยี (เฉพาะ) ถูกกำหนดไว้สำหรับหม้อไอน้ำแต่ละตัวพร้อมกับอุปกรณ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง มาตรฐานเทคโนโลยีกำหนด:

การปล่อยมลพิษเฉพาะสำหรับหม้อไอน้ำแต่ละเครื่องที่โหลดที่กำหนดและเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ ที่ถูกเผาไหม้ (ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของแผนที่ระบอบการปกครอง) ซึ่งกำหนดลักษณะระดับของการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมของอุปกรณ์และการทำงานของอุปกรณ์ มาตรฐานเหล่านี้แสดงโดยความเข้มข้นของสารก่อมลพิษต่อหน่วยปริมาตรของก๊าซไอเสีย (mg / Nm 3) ในแง่ของ? \u003d 1.4 (O 2 \u003d 6%) หรือการปล่อยมลพิษต่อหน่วยของเชื้อเพลิงมาตรฐาน (กก. / ตัน), หน่วยของพลังงานที่สร้างขึ้น [กก. / (kWh), กก. / Gcal], หน่วยความร้อนที่เชื้อเพลิงเข้าสู่เตาเผา ( ก. / เอ็มเจ ).

10.2. มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคโนโลยีใช้สำหรับ:

การตรวจสอบสภาพและระดับการทำงานของอุปกรณ์ป้องกันสิ่งแวดล้อม

การกำหนดเงื่อนไขสิ่งจูงใจทางการเงินสำหรับบุคลากรปฏิบัติการและบำรุงรักษา

การพัฒนามาตรฐาน MPE ขีดจำกัดการปล่อยมลพิษ และการกำหนดวิธีที่จะทำให้แน่ใจได้

10.3. ในระบบการควบคุมการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศสำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อน มาตรฐานทางเทคโนโลยีเป็นตัวบ่งชี้เสริมที่ใช้ในการคำนวณและปรับมาตรฐาน MPE

สำหรับหม้อไอน้ำที่ติดตั้งใหม่ที่ TPP ที่มีอยู่และที่วางแผนไว้ มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคโนโลยีจะต้องสอดคล้องกับการปล่อยมลพิษเฉพาะที่กำหนดโดย GOST

มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคโนโลยีสำหรับอุปกรณ์ที่มีอยู่ของ TPP เป็นมาตรฐานภายในของ TPP ซึ่งได้รับการอนุมัติจากฝ่ายบริหารของ TPP การละเมิดดังกล่าวไม่ได้เป็นพื้นฐานสำหรับการคว่ำบาตร TPP โดยองค์กรที่ควบคุม

10.4. มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคโนโลยีสำหรับการติดตั้งหม้อไอน้ำถูกนำมาใช้เป็นข้อบังคับสำหรับเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการและรวมอยู่ในแผนที่ระบอบการปกครองของหม้อไอน้ำโรงบำบัดก๊าซ ในเวลาเดียวกัน มีการพัฒนาคำแนะนำ (หรือเพิ่มเติมจากคำสั่งที่มีอยู่) ที่ให้คำแนะนำและคำแนะนำเฉพาะแก่เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการเพื่อให้มั่นใจในมาตรฐานการปล่อยมลพิษของกระบวนการ

10.5. มาตรฐานการปล่อยเทคโนโลยีสำหรับอุปกรณ์ปฏิบัติการได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของการวัดโดยตรงขององค์ประกอบของก๊าซไอเสีย (NO x , CO, เถ้าเชื้อเพลิงแข็ง) และการคำนวณการปล่อยมลพิษ (SO 2 , เถ้าน้ำมันในแง่ของวาเนเดียม) มาตรฐานเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบหลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ของหม้อไอน้ำและอุปกรณ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง หลังจากการสร้างหม้อไอน้ำขึ้นใหม่ เมื่อคุณภาพและประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้เปลี่ยนไป

11. ประเด็นการควบคุมการปล่อยมลพิษและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

11.1. องค์กรควบคุมการปล่อยก๊าซมาตรฐาน (g / s) สู่ชั้นบรรยากาศที่ TPP ถูกกำหนดโดยกฎข้อบังคับระหว่างภาคและภาคที่เกี่ยวข้องสำหรับการจัดระบบการควบคุมการปล่อยอากาศในอุตสาหกรรม , , .

11.2. ร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษสะท้อนถึงขั้นตอนเฉพาะสำหรับการควบคุมการปล่อยมลพิษที่ TPP ที่กำหนด ร่างนี้ยังระบุเจ้าหน้าที่ TPP ที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามการควบคุมการปล่อยมลพิษ

11.3. ข้อมูลการควบคุมการปล่อย TPP และการวัดตามระยะจะถูกบันทึกไว้ในสมุดบันทึกการปล่อยมลพิษและสมุดบันทึกการวัด และถูกป้อนลงในหนังสือเดินทางด้านสิ่งแวดล้อมขององค์กรด้วย

11.4. การควบคุมการปล่อยมลพิษเป็นกรัมต่อวินาทีได้รับการจัดระเบียบสำหรับ TPP โดยรวมสำหรับปล่องแต่ละปล่อง มีการจัดการควบคุมการปล่อยมลพิษเฉพาะสำหรับโรงงานหม้อไอน้ำแต่ละแห่งหรือสำหรับกลุ่มพืชประเภทเดียวกัน

11.5. โครงการสำหรับการสร้างใหม่ การขยาย และการก่อสร้าง TPP ใหม่ควรไม่เพียงแต่จัดให้มีอุปกรณ์ใหม่ที่มีอุปกรณ์แยกต่างหากสำหรับกำหนดปริมาณสารก่อมลพิษในก๊าซไอเสีย ปริมาณการใช้ก๊าซไอเสียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบอัตโนมัติสำหรับการตรวจสอบและควบคุมการปล่อยมลพิษ จากโรงไฟฟ้าโดยรวม หน่วยพลังงานส่วนบุคคล หม้อไอน้ำ

11.6. ขอบเขตของการควบคุมการปล่อยมลพิษไม่รวมถึงการกำหนดโดยตรงขององค์ประกอบของอากาศในบรรยากาศในเขต TPP โดยองค์กรพลังงาน ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น โรงไฟฟ้าพลังความร้อนขนาดใหญ่แต่ละแห่งซึ่งเป็นมลพิษหลักของแอ่งลมของโซนที่อยู่ติดกัน อาจได้รับมอบหมายตามสัญญาด้วยการบำรุงรักษาจุดควบคุมอากาศที่อยู่กับที่ซึ่งติดตั้งและติดตั้งโดยองค์กรด้านสิ่งแวดล้อม . ไม่แนะนำให้ทำการวัดองค์ประกอบของอากาศในบรรยากาศในเขต TPP เป็นระยะและครั้งเดียวโดยห้องปฏิบัติการเคลื่อนที่

11.7. การควบคุมการปล่อยไอเสียถูกจัดระเบียบในทุกโหมดการทำงานของหม้อไอน้ำ รวมถึงโหมดการจุดไฟและโหมดชั่วคราว โดยมีเครื่องวิเคราะห์ก๊าซอัตโนมัติและเครื่องวัดฝุ่น ในกรณีที่ไม่มีการวัดจะดำเนินการเป็นระยะที่ปริมาณงานสูงสุด การปล่อยระเบิดจะถูกประเมินโดยการคำนวณ

11.8. การควบคุมการปล่อยมลพิษเฉพาะ (ปริมาณ, ความถี่, การบัญชี) ถูกกำหนดโดยฝ่ายบริหารของ TPP และไม่ได้อยู่ภายใต้ข้อตกลงกับหน่วยงานของคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อนิเวศวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซียจนกว่าเอกสารระดับชาติที่ควบคุมการควบคุมดังกล่าวจะมีผลบังคับใช้ .

12. ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษสำหรับสภาวะอุตุนิยมวิทยาที่ไม่พึงประสงค์ (NMU)

12.1. เมื่อได้รับคำเตือนจากหน่วยงานท้องถิ่นของคณะกรรมการนิเวศวิทยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับการเริ่มต้นของระบอบการปกครองที่หนึ่ง, สองหรือสามของ NMU, TPP จะต้องรับประกันการลดการปล่อยก๊าซมาตรฐานสู่ชั้นบรรยากาศตลอดระยะเวลาของ NMU ตามแผนปฏิบัติการพิเศษในช่วงระยะเวลาของ NMU ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของร่างมาตรฐาน MPE

12.2. ตามแผนนี้ มีการใช้วิธีการควบคุมการปล่อยมลพิษต่อไปนี้เพื่อลดการปล่อยมลพิษ (โดยไม่คำนึงถึงผลกระทบต่อประสิทธิภาพของหม้อไอน้ำ):

ลดภาระของ TPP (โดยได้รับอนุญาตจาก ODU)

การกระจายโหลดระหว่างหม้อไอน้ำด้วยการเพิ่มภาระของอุปกรณ์ที่มีการปล่อยมลพิษน้อยที่สุดรวมทั้งมีสภาวะการกระจายตัวที่ดีที่สุด

การลดปริมาณอากาศส่วนเกินถึงขีด จำกัด ล่างของแผนที่ระบอบการปกครอง

การใช้เชื้อเพลิงที่มีมลพิษต่ำสูงสุด (ก๊าซธรรมชาติ, น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันต่ำ);

ลดอุณหภูมิของน้ำในเครือข่าย (โดยได้รับอนุญาตจากหน่วยงานท้องถิ่น)

ฉีดน้ำเข้าไปในไฟฉาย;

การยกเว้นงานทำความสะอาดพื้นผิวการพาความร้อนของหม้อไอน้ำ

เพิ่มปริมาณการใช้น้ำเพื่อการชลประทานของท่อ Venturi ถึงขีด จำกัด สูงสุดของแผนที่ระบอบการปกครอง

ลดอุณหภูมิของก๊าซที่ทำความสะอาดที่ทางเข้าไปยังเครื่องตกตะกอนไฟฟ้าสถิต (ปิด HPH, ฉีดน้ำในท่อแก๊ส, เพิ่มอากาศเย็น);

ข้อ จำกัด ของการดำเนินการถ่ายลำที่คลังน้ำมันเชื้อเพลิงและการถ่ายโอนข้อมูลเถ้า

12.3. สำหรับสารที่ปล่อยมลพิษไม่ก่อให้เกิดมลพิษมากกว่า 0.1 MPC m.r ที่ชายแดนของเขตคุ้มครองสุขาภิบาลหรือในเขตที่อยู่อาศัยไม่มีการพัฒนามาตรการ

12.4. ตามคำแนะนำและระหว่างการทำงานของ TPP ในโหมด NMU แรก มาตรการขององค์กรและทางเทคนิคส่วนใหญ่จะดำเนินการโดยไม่เปลี่ยนกระบวนการทางเทคโนโลยีและภาระของ TPP (เสริมสร้างการควบคุมวินัยทางเทคโนโลยี โหมดการทำงานของอุปกรณ์และการควบคุม , ยกเว้นการทำความสะอาดพื้นผิวหม้อน้ำ ฯลฯ) มาตรการเหล่านี้ทำให้สามารถกำจัดการปล่อยมลพิษที่เพิ่มขึ้นและลดการปล่อยมลพิษได้ 5-10% ในโหมด NMU ที่สองและสาม จะมีการเปลี่ยนแปลงกระบวนการทางเทคโนโลยีในเตาเผาหม้อไอน้ำ ระบบทำความสะอาดแก๊ส การปรับโครงสร้างโครงสร้างการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และการลดภาระ (ความร้อนและไฟฟ้า) ของ TPP (ดูข้อ 12.2) . สำหรับระบอบการปกครองของ NMU ที่ระบุ การลดการปล่อย TPP อาจเป็น 10–20 และ 20–25% ตามลำดับ

12.5. ร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษจะประมาณการเปลี่ยนแปลงในการปล่อยมลพิษสำหรับแต่ละกิจกรรมที่วางแผนไว้ และระบุถึงผลกระทบทั้งหมดที่รับประกันสำหรับแต่ละระบอบการปกครองของ NMP ซึ่งอาจน้อยกว่าผลรวมของผลกระทบของแต่ละมาตรการ (โดยคำนึงถึงความเป็นไปได้เฉพาะสำหรับการดำเนินการระหว่าง ระยะเวลา NMP)

12.6. การควบคุมการปล่อยมลพิษ (g / s) ในช่วงระยะเวลา NMU (ในกรณีที่ไม่มีวิธีการควบคุมอัตโนมัติ) จะดำเนินการวันละครั้งโดยการประเมินการปล่อยมลพิษโดยใช้วิธีการที่มีให้สำหรับการควบคุมรายเดือน การคำนวณการกระเจิงไม่ได้ดำเนินการ

13. การตั้งค่าขนาด SPZ

13.1. เมื่อกำหนดขนาดของ SPZ สำหรับ TPP หนึ่งควรได้รับคำแนะนำจากเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคทั่วทั้งอุตสาหกรรมหลักของกระทรวงสาธารณสุขของสหพันธรัฐรัสเซีย คณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อนิเวศวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซีย และกระทรวงการก่อสร้างของสหพันธรัฐรัสเซีย สหพันธรัฐรัสเซีย,,,,.

13.2. เขตป้องกันสุขาภิบาลของ TPP ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องประชากรจากแหล่งที่มาของฝุ่นและก๊าซที่ไม่มีการรวบรวมกันที่บริเวณโรงงานอุตสาหกรรม - คลังสินค้าถ่านหินแบบเปิด, การขนส่งทางรถไฟ, สถานที่เก็บน้ำมันเชื้อเพลิง, ร้านเตรียมถ่านหิน, และจากผลกระทบ เศษเถ้าขนาดใหญ่จากคบเพลิงก๊าซหุงต้ม

ขนาดขั้นต่ำของ SPZ ที่ให้ไว้คือ:

สำหรับ TPP ที่มีความจุ 600 MW ขึ้นไป - 1,000 ม. เมื่อนิคมอุตสาหกรรมที่อยู่อาศัยของวิศวกรไฟฟ้าตั้งอยู่ในพื้นที่ จำกัด (โดยมีข้อกำหนดด้านสุขอนามัยสำหรับมลพิษทางอากาศจากปล่องไฟหลัก)

สำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนและโรงต้มน้ำแบบอำเภอที่มีความจุ 200 Gcal / h ขึ้นไปสำหรับเชื้อเพลิงแก๊ส - น้ำมัน - 500 ม.

สำหรับโรงต้มน้ำที่มีความจุต่ำกว่าที่มีความสูงของท่อน้อยกว่า 15 ม. - อย่างน้อย 100 ม. มากกว่า 15 ม. - ประมาณ 300 ม. ถ้าตามการคำนวณทางเสียงในโซลูชันการออกแบบจะเพิ่มขนาดของ ไม่จำเป็นต้องใช้ SPZ

สำหรับขี้เถ้า - 500 ม.

สำหรับโรงบำบัดน้ำเสีย - ดูภาคผนวก 5

13.3. การกำหนดค่าของ SPZ เป็นแบบภาคส่วน กล่าวคือ จากขอบเขตของไซต์อุตสาหกรรม TPP ในทิศทางของขอบเขตของการพัฒนาที่อยู่อาศัยของการตั้งถิ่นฐานตามโครงการที่ระบุในภาคผนวก 6

13.4. ในเงื่อนไขของการพัฒนาที่มีอยู่ในขณะที่สังเกตขนาดของ SPZ ขั้นต่ำตามมาตรฐานก่อนหน้าและในกรณีที่ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะขยาย SPZ เป็นขนาดที่ต้องการโดยวิธีการวางแผนการแก้ปัญหาทำได้โดยการลด การปล่อยมลพิษตามมาตรฐานที่กำหนด

13.5. ตามส่วนนี้ ขนาดของ SPZ ถูกกำหนดให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสุขอนามัยและสุขอนามัยสำหรับ TPP ในกรณีที่มีการกำหนด SPZ ของ TPP ในอาณาเขตของวิสาหกิจอุตสาหกรรมอื่นหรือใน SPZ ขอบเขตของ SPZ ของ TPP สามารถปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมได้ การปรับนี้ดำเนินการนอกขอบเขตของการพัฒนามาตรฐานสารลดแรงตึงผิว

13.6. การจัดและการจัดสวนของ SPZ จัดทำโดยโครงการแยกต่างหากซึ่งไม่ใช่ส่วนสำคัญของร่างมาตรฐาน MPE

14. ร่างข้อบังคับการปล่อยมลพิษ องค์ประกอบและโครงสร้างของโครงการ

พารามิเตอร์Ф "pr, g pr และ S (? 0.5 , ? s.z) ตามสูตรเพื่อกำหนดหมวดหมู่ขององค์กร ตามปริมาณและเนื้อหาของร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่กำหนด ;

ผลรวมของความเข้มข้นของพื้นผิวสูงสุดที่สร้างโดยแหล่งที่มาของการปล่อย TPP แต่ละแหล่ง โดยเพิ่มค่าพื้นหลังสูงสุด gjตามความจำเป็นในการคำนวณมลภาวะในชั้นบรรยากาศทั้งหมดสำหรับสารแต่ละชนิด

14.3. โครงการไม่ควรรวมวัสดุที่ไม่อยู่ในความสามารถขององค์กร (การวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับสถานการณ์สิ่งแวดล้อมในเมือง สภาวะทางอุตุนิยมวิทยา มาตรการทั่วทั้งเมืองเพื่อลดมลพิษทางอากาศ)

14.4. ตารางที่ 3.1 - 3.10 จากเช่นเดียวกับ 10.1, 10.2 และ 11.1 จากรวมอยู่ในโครงการ โดยคำนึงถึงข้อมูลเฉพาะของ TPP ในรูปแบบที่แสดงในภาคผนวก 2 ของคำแนะนำนี้

14.5. ตามภาคผนวก ร่างข้อบังคับประกอบด้วย:

ตารางข้อมูลต้นทาง (ดูภาคผนวก 1);

การคำนวณค่า MPE หากไม่สามารถทำได้ในช่วงเริ่มต้น

การคำนวณการกระจายของการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศด้วยก๊าซไอเสียของ TPP ตามข้อ 6.5 ของคำแนะนำนี้

วัสดุสินค้าคงคลัง (หากผลลัพธ์ไม่ได้รับการอนุมัติก่อนหน้านี้)

สำเนาเอกสารที่กำหนดข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับมลพิษพื้นหลัง

14.6. การพิมพ์การคำนวณการกระจายบนคอมพิวเตอร์รวมอยู่ในร่างมาตรฐานเป็นแอปพลิเคชันแยกต่างหาก

ผลการคำนวณที่พิมพ์ออกมาทั้งหมดอยู่ในหน่วยกนง.

14.7. ไม่มีการประมวลผลกราฟิกเพิ่มเติมของผลการคำนวณบนคอมพิวเตอร์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไอโซลีนที่มีความเข้มข้นเท่ากันในแผนสถานการณ์ไม่ได้สร้างขึ้นด้วยตนเอง) หากไม่มีโทโพโลยีในโปรแกรม UPRZA ที่ใช้ สำหรับการวิเคราะห์วัสดุที่ได้รับบนคอมพิวเตอร์ จะมีการแนบเอกสารการติดตามของแผนสถานการณ์เข้ากับโครงการตามมาตราส่วนของฟิลด์การกระจายความเข้มข้นที่ทำบนคอมพิวเตอร์ (ภายในสี่เหลี่ยมการคำนวณ ).

14.8. เมื่อมีการทบทวนมาตรฐานการปล่อยมลพิษอย่างน้อยทุก ๆ ห้าปี ข้อเสนอการควบคุมการปล่อยมลพิษใหม่จะออกตามปริมาณของวัสดุที่ประมวลผล ไม่ว่าจะอยู่ในรูปแบบของข้อเสนอการปรับกฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่กลายเป็นส่วนสำคัญของร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่พัฒนาก่อนหน้านี้ หรือใน ร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่จัดทำขึ้นใหม่ แทนที่โครงการเดิม ข้อเสนอการแก้ไขจะรวมเฉพาะส่วนที่ให้ไว้สำหรับการเปลี่ยนแปลงเท่านั้น

เอกสารแนบ 1

Rที่แนะนำ

รายการข้อมูลเบื้องต้นสำหรับการพัฒนาร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษ

1. องค์กรแม่เพื่อการพัฒนา MPE (ที่อยู่ หมายเลขโทรศัพท์ ชื่อเจ้าหน้าที่)

2. ออกแบบองค์กรกำกับดูแล TPP (ที่อยู่ หมายเลขโทรศัพท์ นามสกุลของผู้เชี่ยวชาญชั้นนำ)

3. แผนที่ผังเมืองระบุตำแหน่งของพื้นที่ TPP ที่ทิ้งเถ้าถ่าน คลังน้ำมัน ย่านที่อยู่อาศัย สำหรับโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่ของรัฐ - แผนผังของพื้นที่ใกล้เคียงภายในรัศมีสูงสุด 25 กม.

4. แผนสถานการณ์ TPP ที่ระบุแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษและ SPZ หากมี

5. พิกัดแหล่งปล่อยมลพิษในระบบพิกัดทั่วเมืองหรือยินยอมขององค์กรแม่ให้คำนวณการกระจายในโรงงานหรือระบบพิกัดตามเงื่อนไข

6. สภาพภูมิอากาศ (อุณหภูมิอากาศภายนอกอาคารโดยเฉลี่ยต่อเดือน ความเร็วลมและทิศทาง) ความเร็วลมสูงสุดที่ความถี่ 5% การแก้ไขการบรรเทาภูมิประเทศ ค่าสัมประสิทธิ์การแบ่งชั้นภูมิภาค

7. ประชากรของเมืองและการตั้งถิ่นฐานส่วนบุคคลในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากการปล่อย TPP พื้นที่ของอาณาเขตเมือง

8. ผลงานที่อนุญาตหรือข้อมูลเกี่ยวกับมลพิษพื้นหลังของแอ่งอากาศในเขต TPP ในช่วงเริ่มต้น ข้อเสนอแนะของหัวหน้าองค์กรในเมืองเกี่ยวกับผลรวมของผลกระทบที่เป็นพิษของการปล่อย TPP และภูมิหลัง

9. ความจุไฟฟ้าและความร้อนที่ติดตั้งของ TPP ลักษณะของผู้บริโภค ประเภทของความร้อนที่จ่าย ความผันผวนของโหลดตามฤดูกาลและรายวัน ความพร้อมใช้งานของแผนสำหรับการขยายโรงไฟฟ้าพลังความร้อน การสร้างใหม่ การรื้อถอน การเปลี่ยนอุปกรณ์ (กำหนดเวลาที่ได้รับอนุมัติ ปริมาณ) ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนกำลังการผลิตขององค์กรพลังงานแห่งนี้

10. อุปกรณ์หม้อไอน้ำของ TPP (ประเภท, ความจุเล็กน้อยและที่มีอยู่, เวลาในการทำงาน, การสร้างใหม่, ประเภทของอุปกรณ์เครื่องเขียน), ประเภทของการกำจัดเถ้า, การมีอยู่ของระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย, สถานที่ปล่อยก๊าซไอเสีย

11. โครงการเชื่อมต่อหม้อไอน้ำกับปล่องไฟ

12. พารามิเตอร์ของแหล่งกำเนิดมลพิษ (ความสูง เส้นผ่านศูนย์กลางปาก จำนวนก้าน รูปแบบการเชื่อมต่อกับลำต้นแต่ละต้น)

13. โครงสร้างยอดเชื้อเพลิง TPP (ข้อมูลย้อนหลัง 3 - 4 ปีและรายเดือน)

14. โครงสร้างโดยประมาณของยอดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับช่วงปกติและสำหรับอนาคต

15. ลักษณะของเชื้อเพลิงที่บริโภคแล้ว (ปริมาณเถ้า ปริมาณกำมะถัน ปริมาณแคลอรี่ ความชื้น) ในช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมาและสำหรับอนาคต (สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง ยังระบุปริมาณวาเนเดียม สำหรับถ่านหินและพีท - ปริมาณไนโตรเจน)

16. ระบบเก็บขี้เถ้า (การออกแบบอุปกรณ์ โหมดการทำงาน ข้อมูลการทดสอบ) ระดับการหาประโยชน์สูงสุดและเฉลี่ยของการจับ ความเป็นด่างของน้ำชลประทาน

17. สภาพการทิ้งขี้เถ้า ดำเนินงานด้านการอนุรักษ์และฟื้นฟู ข้อมูลการปัดฝุ่นของขี้เถ้า

18. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประจำปี (รวมและเชื้อเพลิงแต่ละประเภทแยกจากกัน) โดยทั่วไปสำหรับ TPP สำหรับหม้อไอน้ำแต่ละตัวในช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมาและโหลดเฉลี่ยต่อปีที่สอดคล้องกัน

19. โหลด TPP ระยะสั้นสูงสุด (ระยะเวลามากกว่า 1 ชั่วโมง) สูงสุดในช่วงฤดูหนาวและฤดูร้อน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่สอดคล้องกัน การกระจายโหลด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (แยกสำหรับเชื้อเพลิงแต่ละประเภท) สำหรับหม้อไอน้ำแต่ละตัวในช่วงที่มีโหลดสูงสุดที่ TPP

20. โหลดสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับหม้อไอน้ำแต่ละตัวในช่วง 3 - 4 ปีที่ผ่านมา ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่สอดคล้องกัน

21. โหมดการทำงานของหม้อไอน้ำ, อากาศส่วนเกินที่ทางออกของเตาเผาและด้านหลังตัวดูดควัน, อุณหภูมิของก๊าซไอเสีย, เวลาทำงานและเวลาที่ใช้สำรอง, วิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงประเภทต่างๆ (ข้อต่อ, แยกกัน) สำหรับโหลดสูงสุดระยะสั้น ที่โหลดเฉลี่ยต่อปี เช่นเดียวกับโหลดจริงของหม้อไอน้ำในช่วงระยะเวลาโหลดสูงสุดระยะสั้นของ TPP เนื้อหาของสารที่ติดไฟได้ในทันที การสูญเสียความร้อนด้วยการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ทางกลและทางเคมี สัดส่วนของเถ้าในแมลงวัน

22. การเปลี่ยนแปลงโดยประมาณในโหลดอุปกรณ์ โหมดการทำงาน และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในช่วงเวลาปกติ

23. ข้อมูลการเปลี่ยนแปลงโดยตรงในความเข้มข้นของสารมลพิษในก๊าซไอเสีย ซึ่งดำเนินการก่อนหน้านี้ ซึ่งระบุโหมดการทำงานของอุปกรณ์ในระหว่างการตรวจวัด

24. การรายงานข้อมูลในรูปแบบ 2-tp (อากาศ) สำหรับปีที่แล้วพร้อมภาคผนวก (การคำนวณการปล่อยมลพิษพร้อมการระบุปัจจัยการแก้ไขที่รวมอยู่ในสูตรการคำนวณ)

25. วิธีการ ความถี่ และระยะเวลาในการทำความสะอาดพื้นผิวทำความร้อนของหม้อไอน้ำ ค่าโดยประมาณของการปล่อยวอลเลย์สู่บรรยากาศเมื่อเปิดระบบทำความร้อนทำความสะอาดพื้นผิว

26. การควบคุมมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมโดยการปล่อย TPP ข้อมูลจากการวัดมลพิษทางอากาศโดยตรงในเขต TPP (องค์กรที่รับผิดชอบการออกกำลังกายการควบคุม ความถี่ วิธีการวัด ผู้รับผิดชอบในการปฏิบัติตามการควบคุมการปล่อยมลพิษ)

27. คำสั่งของหน่วยงานสุขาภิบาลและหน่วยงานกำกับดูแลอื่น ๆ เพื่อลดมลพิษทางอากาศในช่วงห้าปีที่ผ่านมา มาตรการในการดำเนินการ

28. วัสดุที่มีอยู่เกี่ยวกับผลกระทบต่อการปล่อย TPP ภายใต้สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยโดยเฉพาะ (การรับสัญญาณเตือนเกี่ยวกับการเริ่มต้นของสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยโดยเฉพาะ การมีอยู่ของแผนปฏิบัติการเพื่อลดการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศในระยะสั้น

29. แผน TPP ที่มีอยู่เพื่อลดการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ (ความพร้อมของโครงการฟื้นฟู การอนุมัติ แผนสำหรับระบอบการปกครองและงานปรับปรุง ประสิทธิภาพโดยประมาณ ต้นทุนทุน)

ส่วนหนึ่งของข้อมูลเริ่มต้นที่แสดงไว้จะแสดงในรูปแบบของตาราง ป1.1 - ป1.5

ตู่โต๊ะ P1.1

Xลักษณะของหม้อไอน้ำ TPP

พี บันทึกย่อ : 1. ใน gr. 2 ระบุวัตถุประสงค์ของหม้อไอน้ำ (น้ำร้อน, ไอน้ำ)

2. ในกรัม 7 ระบุประเภทของหัวเผา (แบบไหลตรง, กระแสน้ำวน, เปลวไฟแบบแบน, มีช่องโหว่แบบเปิด, ฯลฯ ), การติดตั้งหัวเผา (ผนัง, เตา, หน้าผาก, มุม), จำนวนชั้นหัวเผา

ตู่โต๊ะ P1.2

Xลักษณะของโรงบำบัดน้ำเสีย

พี บันทึก . ในกรัม 8 - 10 ระบุตัวบ่งชี้ตามการทดสอบล่าสุด

ตู่โต๊ะ P1.3

Rปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของโรงไฟฟ้าพลังความร้อนในช่วงเริ่มต้น

พี บันทึกย่อ : 1. ข้อมูลเป็นข้อมูลในช่วงสามปีที่ผ่านมา 2. เมื่อเผาไหม้เชื้อเพลิงประเภทหนึ่ง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะแสดงเป็นเชื้อเพลิงธรรมชาติเป็นตัน

ตู่โต๊ะ P1.4

Xลักษณะของเชื้อเพลิงที่ใช้ในโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

พี บันทึกย่อ: 1. ข้อมูลเป็นข้อมูลในช่วงสามปีที่ผ่านมา 2. ลักษณะของเชื้อเพลิง - ปริมาณแคลอรี่ ปริมาณเถ้า ปริมาณกำมะถัน

ตู่โต๊ะ P1.5

ตู่ตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจของ TPP

พี บันทึกย่อ: 1. ในกรัม 4 - ข้อมูลในช่วงสามปีที่ผ่านมา กรัม 5 - ข้อมูลสำหรับปีที่มีการพัฒนาร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษ กรัม 6 - ข้อมูลในแต่ละปีของช่วงเวลาปกติ กรัม 7 - ข้อมูลเป็นเวลา 5 - 15 ปีหลังจากสิ้นสุดระยะเวลาปกติโดยมีช่วงเวลา 4 - 5 ปี 2. ในตำแหน่ง 4 และ 8 - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงทุกประเภทแยกจากกัน ทั้งสำหรับการเผาไหม้แบบแยกส่วนและสำหรับการเผาไหม้ในสารผสม 3. นอกจากนี้ ให้ระบุการเปลี่ยนแปลงและระยะเวลาในช่วงเวลาตามจริง ที่คาดไว้ และการทำให้เป็นมาตรฐานในอุปกรณ์ทำความสะอาดหม้อไอน้ำและก๊าซ เชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว ปล่องไฟ

ภาคผนวก 2

โอบังคับ

รูปแบบของตารางที่รวมอยู่ในร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษ

การกำหนดหมายเลขตารางเหมือนกับใน และ การนับคู่หมายถึงการรวมกันในตารางข้อกำหนดและ (ในวงเล็บ - การนับโดย )

ตู่โต๊ะ 3 .1 (7.1 )

พีรายชื่อมลพิษที่ปล่อยสู่บรรยากาศ

พี บันทึกย่อ: 1. สารมลพิษในแถวของตารางจะเรียงลำดับจากน้อยไปมาก หลังจากการลงรายการของสารมลพิษแต่ละรายการ จะมีการระบุกลุ่มของการกระทำที่รวมกันของสารมลพิษ 2. ในกรัม 5 แสดงข้อมูลสินค้าคงคลังหรือข้อมูลที่กำหนดเป็นค่าเริ่มต้น

ตู่โต๊ะ 3 .2

พีรายชื่อแหล่งระดมพล

พี บันทึก. ตารางนี้จะถูกกรอกหากไม่คำนึงถึงการปล่อยระเบิดในตาราง 3.3 (10.1).

ตู่โต๊ะ 3 .3 (10.1 )

พีพารามิเตอร์การปล่อยมลพิษสู่บรรยากาศเพื่อคำนวณ MPE

พีความต่อเนื่อง โต๊ะ 3.3 (10.1 )

โอตอนจบ โต๊ะ 3.3 (10.1 )

พี บันทึกย่อ: 1. I - งวดแรก (ปีที่ใช้เป็นงวดเริ่มต้น) P - มุมมองระดับ MPE หากพารามิเตอร์สำหรับ I และ P เหมือนกัน แสดงว่ามีค่าเป็น gr 1 - 27 ครั้ง 2. ตารางนี้รวมข้อมูลสูงสุดที่โหลดสูงสุดของ TPP ในช่วงฤดูหนาวและฤดูร้อน 3. ในกรัม 34 มีการป้อนการปล่อยมลพิษในแต่ละปีที่ทำให้เป็นมาตรฐาน หากปีใดมีค่าผิดปกติเท่ากัน ปีเหล่านี้จะถูกแสดงด้วยคอลัมน์เดียว

ตู่โต๊ะ 3 .4

เอ็มลักษณะอุตุนิยมวิทยาและค่าสัมประสิทธิ์ที่กำหนดเงื่อนไขสำหรับการกระจายตัวของมลพิษในบรรยากาศ

ตู่โต๊ะ (7.2 )

Rผลการคำนวณเกณฑ์การประเมินเบื้องต้นเกี่ยวกับผลกระทบของการปล่อยมลพิษต่อมลพิษของชั้นผิวของอากาศในบรรยากาศของอาคารที่อยู่อาศัยที่อยู่ติดกัน

พี บันทึกย่อ: 1. สารมลพิษในแถวของตารางจะเรียงลำดับจากน้อยไปมาก 2. หลังจากการลงรายการของสารมลพิษแต่ละรายการ จะมีการระบุกลุ่มของการกระทำที่รวมกันของสารมลพิษ

ตู่โต๊ะ 3 .5 (10.2 )

Xลักษณะของมลพิษทางพื้นดินและรายชื่อแหล่งที่มาที่มีส่วนร่วมมากที่สุดในระดับมลพิษในชั้นบรรยากาศ *

* ตารางเป็นการรวบรวมในช่วงเริ่มต้น

ตู่โต๊ะ 3 .6 (9.1 )

ชมมาตรฐานการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศ *

ตู่โต๊ะ 3 .7

พีแผนมาตรการลดการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศเพื่อให้ได้มาตรฐาน MPE

พี บันทึกย่อ: 1. ในกรัม 1 หมายถึงอุปกรณ์ที่จัดงาน 2. ในกรัม 5 ที่ท้ายตารางจะแสดงค่าทั้งหมด 3. ในกรัม 7 - 10 ที่ท้ายตารางคือค่ารวมของสารก่อมลพิษแต่ละชนิด

ตู่โต๊ะ 3 .8 (11.1 )

เอ็มมาตรการลดการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศในช่วง NMU

พี บันทึกย่อ: 1. ตารางถูกกรอกในปีแรกของรอบระยะเวลาปกติ การเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นในปีต่อๆ ไปตามความจำเป็น 2. แหล่งที่มาของการปล่อยและการปล่อยและมลพิษเหล่านั้นที่มีการดำเนินการลดการปล่อยจะรวมอยู่ด้วย 3. ในกรัม 14 ระบุมาตรฐานการปล่อยมลพิษอ้างอิง

ตู่โต๊ะ 3 .9 (11.1 )

Xลักษณะของการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศในช่วงระยะเวลาของ NMU

พี บันทึกย่อ: 1. ในกรัม 3 ระบุมาตรฐานการปล่อยอ้างอิง 2. ในกรัม ตารางที่ 5 ระบุเปอร์เซ็นต์ของการมีส่วนร่วมที่เกิดจากการปล่อยของแหล่งการปล่อยมลพิษเฉพาะจากผลรวมของการปล่อยมลพิษจากแหล่งทั้งหมดโดยทั่วไปสำหรับ TPP 3. ในกรัม 8, 11 และ 14 ประสิทธิภาพของแต่ละโหมดต่อเนื่องรวมถึงประสิทธิภาพของโหมดก่อนหน้า 4. ในบรรทัด "ยอดรวมสำหรับ TPP" gr. 2, 3, 7, 8, 10, 11, 13 และ 14 5. ตารางถูกกรอกในปีแรกของช่วงเวลาปกติ การเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นในปีต่อๆ ไปตามความจำเป็น

ตู่โต๊ะ (12.1 )

พีพารามิเตอร์สำหรับกำหนดหมวดหมู่ของแหล่งกำเนิดมลพิษสำหรับการควบคุมมาตรฐานการปล่อยก๊าซ

ตู่โต๊ะ 3 .10

พีlan-schedule สำหรับการติดตามการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ

พี บันทึก. ตารางถูกกรอกในปีแรกของรอบระยะเวลาปกติ การเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นในปีต่อๆ ไปตามความจำเป็น

ภาคผนวก 3

Rที่แนะนำ

มาตรการลดการปล่อยมลพิษ

1 . กิจกรรมชุมชน

การถ่ายโอนโรงไฟฟ้าพลังความร้อนไปสู่การเผาเชื้อเพลิงที่ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม

ลดการใช้เชื้อเพลิงจำเพาะสำหรับการจ่ายไฟฟ้าและความร้อน

การแนะนำโรงเก็บก๊าซและฝุ่นรูปแบบใหม่ และวิธีการใหม่ในการทำความสะอาดก๊าซไอเสีย

การแนะนำวิธีการใหม่ในการเผาไหม้เชื้อเพลิง (หม้อไอน้ำฟลูอิไดซ์เบด กังหันก๊าซ)

การถ่ายโอน CHPP ไปยังโหมดของโรงต้มน้ำ, การทำงานของ TPP ในเมืองตามตารางความร้อน

การรื้อหม้อไอน้ำที่มีการปล่อยมลพิษสูงและตัวสะสมเถ้าที่มีประสิทธิภาพต่ำ และการติดตั้งหม้อไอน้ำที่มีการปล่อยมลพิษที่ลดลงและตัวเก็บเถ้าที่มีประสิทธิภาพสูง

การใช้ระบบกักเก็บความร้อนเพื่อลดภาระสูงสุด

การติดตั้งปล่องไฟที่มีความสูงเพิ่มขึ้นในกรณีที่มาตรการทางเทคโนโลยีและองค์กรและทางเทคนิคที่มีอยู่ล้มเหลวเพื่อให้แน่ใจว่ามีมลพิษในระดับที่ยอมรับได้

2 . พืชเก็บเถ้า

2.1. เครื่องตกตะกอนไฟฟ้าสถิต การเปลี่ยนอิเล็กโทรดด้วยอิเล็กโทรดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การตั้งค่าฟิลด์เพิ่มเติม

การนำระบบไปใช้เพื่อการกระจายก๊าซไอเสียอย่างมีประสิทธิภาพผ่านหน้าตัดของเครื่องตกตะกอนไฟฟ้าสถิต

การแนะนำการสั่นของอิเล็กโทรดเป็นระยะ การปรับสภาพก๊าซไอเสีย

การติดตั้งอุปกรณ์จ่ายไฟแบบสลับ แบบพัลซิ่ง และชนิดใหม่อื่นๆ

การดำเนินการ ระบบที่มีประสิทธิภาพการกำจัดเถ้าออกจากกรวยของเครื่องตกตะกอนไฟฟ้าสถิต

2.2. นักสะสมขี้เถ้าเปียก

การใช้โหมดชลประทานแบบเข้มข้นด้วยท่อ Venturi เปลี่ยนท่อ Venturi แนวนอนด้วยท่อแนวตั้ง การใช้ละอองน้ำที่เพิ่มขึ้นโดยหัวฉีด Venturi

2.3. ตัวสะสมเถ้าเฉื่อยแห้ง

การใช้ระบบหมุนเวียนก๊าซในถังดักเถ้า

3 . การติดตั้งสำหรับทำความสะอาดก๊าซไอเสียจากออกไซด์ของกำมะถันและไนโตรเจน

การก่อสร้างการติดตั้งที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนที่มีอยู่

มาตรการทั้งหมดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการติดตั้ง

4 . มาตรการทางเทคโนโลยีเพื่อลดการก่อตัวของไนโตรเจนออกไซด์ในหม้อไอน้ำ

4.1. หม้อไอน้ำที่ใช้น้ำมัน

ถ่ายโอนไปยังอากาศที่มากเกินไปเล็กน้อย

การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย

การจ่ายอากาศแบบขั้นบันได

การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบก้าวกระโดด

การใช้หัวเตาเวที

ฉีดความชื้นเข้าเตาเผา

การนำสารเติมแต่งเข้าไปในเตาเผาหรือเชื้อเพลิง

อิมัลชันน้ำน้ำมันที่เผาไหม้

การทำความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุณหภูมิสูง

ลดอุณหภูมิของอากาศระเบิด

4.2. หม้อไอน้ำแบบบด

การจ่ายอากาศแบบขั้นบันได

การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบก้าวกระโดด

การใช้หัวเผาที่มีปริมาณอากาศหลักที่ปรับได้

ถ่ายโอนจากของเหลวไปเป็นการกำจัดตะกรันที่เป็นของแข็ง

การใช้หัวเผาที่มีการเกิดส่วนผสมล่าช้า

ระบบการเผาไหม้สำหรับส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศที่มีความเข้มข้นสูง (PVC)

การอุ่นฝุ่นถ่านหิน

การเปลี่ยนจากกระแสน้ำวนเป็นหัวเผาแบบไหลตรงด้วยการจัดเรียงในแนวสัมผัสเชิงมุม

การเพิ่มประสิทธิภาพ จำกัด ความเร็วการทำงานของเตา

การเพิ่มประสิทธิภาพของอินพุตของสารทำให้แห้ง

การใช้หัวเผาที่มีปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ลดลง

ภาคผนวก 4

รายการสิ่งอำนวยความสะดวกในการป้องกันอากาศของอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้า 1

1 สารสกัดจากภาคผนวกของจดหมายของกระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและทรัพยากรธรรมชาติของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 19 พฤศจิกายน 2539 ฉบับที่ 04-14/35-4142 "ในการอนุมัติรายการสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้า ”

2.8. การติดตั้งเครื่องตกตะกอนไฟฟ้าสถิต

การติดตั้งประกอบด้วย: อุปกรณ์เทคโนโลยีของเครื่องตกตะกอนไฟฟ้าสถิต (อิเล็กโทรดตกตะกอนและโคโรนา, กลไกสำหรับการเขย่าอิเล็กโทรด, ฯลฯ ), อุปกรณ์พลังงานไฟฟ้า (อุปกรณ์ของสถานีย่อยที่แปลงด้วยแผงควบคุมและเครื่องมือวัดและระบบควบคุม), ตัวเรือนตกตะกอนไฟฟ้าสถิต , ถังขยะที่มีเซ็นเซอร์วัดระดับ, เครื่องทำความร้อนผนังถัง, เครื่องคลายแรงสั่นสะเทือนหรืออุปกรณ์เติมอากาศ, ดิฟฟิวเซอร์และคอนฟิวเซอร์, ฉนวนกันความร้อนของตัวเรือนตกตะกอนไฟฟ้าสถิต, ท่อระบายน้ำมัน, ระบบปรับสภาพก๊าซไอเสีย, ระบบทำความร้อนล่วงหน้าของเครื่องตกตะกอนด้วยไฟฟ้าสถิต, โครงสร้างอาคาร (แท่น, ฐานรองรับ, แท่น) ฯลฯ ) อาคารตกตะกอนไฟฟ้าสถิตและสถานีย่อยตัวแปลง การระบายอากาศและการสร้างระบบทำความร้อน

2.9. การติดตั้งตัวสะสมเถ้าเฉื่อย "เปียก"

การติดตั้งประกอบด้วย: Venturi coagulators, เครื่องขัดพื้นแบบแรงเหวี่ยง, ท่อส่งก๊าซ, ระบบชลประทานน้ำ (ตัวกรองกรวด, ถังแรงดัน, ท่อพร้อมข้อต่อ), โครงสร้างอาคาร (แท่น, แท่นบริการ ฯลฯ ), เครื่องมือวัดและระบบควบคุม

เมื่อใช้อุปกรณ์ที่มีการใช้น้ำเพิ่มขึ้นสำหรับ Venturi coagulators เครื่องจะรวมอุปกรณ์ทำความร้อนด้วยก๊าซไอเสีย

2.10. การติดตั้งตัวสะสมเถ้าเฉื่อย "แห้ง"

การติดตั้งประกอบด้วย: อุปกรณ์ในกระบวนการ (ตัวเรือน ส่วนประกอบแบบไซโคลน แผ่นท่อ บังเกอร์) โครงสร้างอาคาร (ส่วนรองรับ แท่นบริการ) ฉนวนกันความร้อน เครื่องมือวัดและระบบควบคุม

เมื่อใช้อุปกรณ์ BCR-150 การติดตั้งยังรวมถึง: เครื่องดูดควัน ท่อก๊าซหมุนเวียน และไซโคลน

2.11. การติดตั้งถุงกรอง

การติดตั้งประกอบด้วย: ตัวเรือน, ไส้กรอง, แผ่นท่อ, ฮอปเปอร์, ระบบเขย่าหรือเป่าสำหรับไส้กรอง, โครงสร้างอาคาร, ฉนวนกันความร้อน, ระบบเครื่องมือวัด

เมื่อติดตั้งตัวกรองใน แยกอาคารการติดตั้งประกอบด้วย: อาคารกรอง ระบบทำความร้อนและระบายอากาศ

2.12. การติดตั้งอิมัลซิไฟเออร์

หน่วยประกอบด้วย: ตัวเรือน, ตลับพร้อมชุดองค์ประกอบอิมัลชัน, ตัวเก็บน้ำพร้อมช่องจ่าย, ตัวดักจับ, โครงสร้างอาคาร, ระบบทำความร้อนก๊าซไอเสีย, เครื่องมือวัดและระบบควบคุม

2.13. การติดตั้งอุปกรณ์สำหรับทำความสะอาดก๊าซไอเสียจากซัลเฟอร์ออกไซด์

หินปูนเปียก (หินปูน) การติดตั้งประกอบด้วย: ท่อก๊าซ, อุปกรณ์สำหรับให้ความร้อนแก่ก๊าซบริสุทธิ์, ตัวดูดซับที่มีกับดักสเปรย์, ตัวสะสมหมุนเวียนของสารละลายชลประทาน, อุปกรณ์ขนถ่ายสำหรับรีเอเจนต์, ไซโล (คลังสินค้า) ของรีเอเจนต์, เครื่องจ่าย, โรงสี, ถังเก็บสารละลาย , เครื่องเพิ่มความข้น, เครื่องหมุนเหวี่ยง (เครื่องกรองสูญญากาศ), อุปกรณ์ลำเลียงยิปซั่ม, ไซโลยิปซั่ม (คลังสินค้า), ปั๊ม, พัดลม, เครื่องดูดควัน, ท่อที่มีวาล์วล็อคและควบคุม, อาคาร, ระบบบำบัดน้ำเสียและหน่วยวางตัวเป็นกลาง, รวมทั้งถังเก็บน้ำเสีย, ถังน้ำยา , บ่อพักน้ำ, ตัวสะสมตะกอน, เครื่องกดตัวกรอง, ถังบำบัดน้ำเสีย, ปั๊ม, ท่อพร้อมข้อต่อ, ระบบควบคุมกระบวนการอัตโนมัติและเครื่องมือวัด (องค์ประกอบของอุปกรณ์ในการติดตั้งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามโซลูชันการออกแบบเฉพาะ)

สเปรย์ดูดซับ หน่วยประกอบด้วย: ท่อก๊าซ, โช้คอัพพร้อมอุปกรณ์สเปรย์, หน่วยคอมเพรสเซอร์, ไซโล (การจัดเก็บ) ของรีเอเจนต์, ถังสำหรับเตรียมสารละลายสำหรับการชลประทาน, ถังจ่ายยา, ถุงหรือเครื่องตกตะกอนไฟฟ้าสถิตสำหรับทำความสะอาดก๊าซจากผลิตภัณฑ์ปฏิกิริยา , ระบบกำจัดด้วยลม, ไซโล (การจัดเก็บ) ของผลิตภัณฑ์ปฏิกิริยา, อุปกรณ์ขนส่ง , ปั๊ม, ท่อส่งพร้อมวาล์วปิดและควบคุม, ระบบควบคุมกระบวนการอัตโนมัติ, เครื่องมือวัด

2.14. พืชสำหรับทำให้บริสุทธิ์ของก๊าซจากไนโตรเจนออกไซด์

หน่วยประกอบด้วย: เครื่องถ่ายแอมโมเนียเหลว, เครื่องระเหย, เครื่องผสมแอมโมเนีย-อากาศ, อุปกรณ์ฉีดแอมโมเนียลงในท่อก๊าซ, ตัวเร่งปฏิกิริยา, ปั๊ม, ท่อที่มีวาล์วปิดและควบคุม, ระบบควบคุมกระบวนการอัตโนมัติและเครื่องมือวัด

2.15. มาตรการทางเทคโนโลยีเพื่อลดการก่อตัวของไนโตรเจนออกไซด์ในหม้อไอน้ำ

หัวเตาออกแบบพิเศษ.

การเผาไหม้เชื้อเพลิงเป็นระยะ เนื่องจากขาดมาตรฐานการแก้ปัญหา องค์ประกอบเพิ่มเติมจำเป็นสำหรับการดำเนินการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบฉากจะถูกกำหนดในแต่ละกรณีในโครงการ สิ่งเหล่านี้อาจรวมถึง: ท่ออากาศ, หัวฉีดพิเศษสำหรับจ่ายอากาศไปยังเตาเผา, หัวเผาก๊าซพิเศษ, ท่อส่งก๊าซธรรมชาติ

ระบบพีวีซี

ระบบพีวีซีอยู่ภายใต้สุญญากาศ การติดตั้งประกอบด้วย: เครื่องพ่นไอน้ำสำหรับขนย้ายฝุ่น ท่อส่งไอน้ำ

ระบบพีวีซี - ภายใต้ความกดดัน การติดตั้งประกอบด้วย: โบลเวอร์สำหรับขนย้ายฝุ่น, ท่ออากาศ

การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย การติดตั้งประกอบด้วย: เครื่องดูดควันแบบหมุนเวียน, ท่อแก๊ส

แนะนำความชื้นและสารเติมแต่งอื่นๆ เข้าไปในเตาเผา การติดตั้งรวมถึง: ปั๊ม, ท่อ, หัวฉีดสำหรับใส่น้ำหรือสารเติมแต่งอื่น ๆ เข้าไปในเตาเผา

2.16. การถ่ายโอนหม้อไอน้ำไปเป็นเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น (ก๊าซ ถ่านหินที่มีกำมะถันต่ำและเถ้าต่ำ ฯลฯ) หม้อไอน้ำที่มีฟลูอิไดซ์เบด

2.17. ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

ระบบประกอบด้วย: อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการปล่อยเถ้า ซัลเฟอร์ และไนโตรเจนออกไซด์สู่บรรยากาศ ระบบอัตโนมัติสำหรับตรวจสอบมลภาวะในชั้นบรรยากาศ

ภาคผนวก 5

ขนาด SZZ สำหรับโรงบำบัดน้ำเสีย

พี บันทึกย่อ: 1. สำหรับโรงบำบัดน้ำเสียที่มีความจุมากกว่า 200,000 m 3 / วันรวมถึงในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนจากเทคโนโลยีที่ยอมรับสำหรับการบำบัดน้ำเสียและการบำบัดน้ำเสียควรกำหนด SPZ โดยการตัดสินใจของคณะกรรมการสุขาภิบาลแห่งรัฐ และการกำกับดูแลด้านระบาดวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. สำหรับพื้นที่กรองที่มีพื้นที่ไม่เกิน 0.5 เฮกเตอร์ พื้นที่ชลประทานส่วนกลางที่มีพื้นที่ไม่เกิน 1.0 เฮกเตอร์ ระบบบำบัดน้ำเสียแบบกลไกและแบบชีวภาพที่มีความจุสูงสุด 50 ม. 3 /วัน SPZ ควรจะเป็น 200 ม.

3. สำหรับช่องกรองใต้ดินที่มีความจุสูงถึง 15 ม. 3 /วัน ควรใช้ SPZ ในขนาด 50 ม.

4. SPZ ที่ระบุในตารางอาจเพิ่มขึ้นหากการพัฒนาที่อยู่อาศัยตั้งอยู่ด้านใต้ลมในส่วนที่เกี่ยวกับ สิ่งอำนวยความสะดวกการรักษาโดยคำนึงถึงสถานการณ์ทางอากาศที่เกิดขึ้นจริงตามข้อตกลงกับหน่วยงานของรัฐเพื่อการกำกับดูแลด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาของสหพันธรัฐรัสเซีย

5. ช่องว่างสุขาภิบาลจากอาคารของสถานีสูบน้ำเสียควรใช้บนพื้นฐานของประสิทธิภาพที่คำนวณได้:

ก) มากถึง 50000 ม. 3 / วัน - 20 ม.

b) มากกว่า 50,000 ม. 3 / วัน - 30 ม.

c) สูงถึง 200 ม. 3 / วัน - 15 ม.

ภาคผนวก 6

การกำหนดค่า SPZ ขององค์กรอุตสาหกรรม 1

จากเค้าโครงของ SPZ:

เอ - อาณาเขตของวิสาหกิจอุตสาหกรรม B - เขตคุ้มครองสุขาภิบาลขององค์กรอุตสาหกรรม B - ย่านที่อยู่อาศัย; G - เขตป้องกันของพื้นที่เกษตรกรรมหรือป่าไม้ D - อาณาเขตของที่ดินเพื่อเกษตรกรรม

1 - แหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรมสู่ชั้นบรรยากาศ 2 - ช่องว่างจากแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรมไปยังชายแดนของย่านที่อยู่อาศัย 3 - ช่องว่างจากแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรมไปยังชายแดนของพื้นที่เกษตรกรรมหรือป่าไม้ 4 - ขอบเขตของเขตมลพิษซึ่งความเข้มข้นของพื้นผิวของสารมลพิษนั้นสูงกว่าค่า MPC สำหรับการตั้งถิ่นฐาน 5 - ขอบเขตของเขตมลพิษซึ่งความเข้มข้นของพื้นผิวของสารมลพิษเกินมาตรฐานที่อนุญาตสำหรับพื้นที่เกษตรกรรมหรือป่าไม้ 6 - ความกว้างของ SPZ ขององค์กรอุตสาหกรรม

รายชื่อวรรณกรรมที่ใช้แล้ว

1. กฎหมายของสหภาพโซเวียตว่าด้วยการปกป้องอากาศในบรรยากาศ พ.ศ. 2523

2. กฎหมาย RSFSR ว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม พ.ศ. 2534

3. GOST 17.2.1.02-78 การปกป้องธรรมชาติ บรรยากาศ. กฎสำหรับการกำหนดการปล่อยสารอันตรายที่อนุญาตโดยผู้ประกอบการอุตสาหกรรม

4. ถ 50-210-80 แนวทางสำหรับการดำเนินการตาม GOST 17.2.3.02-78 การป้องกันบรรยากาศ กฎสำหรับการกำหนดการปล่อยสารอันตรายที่อนุญาตโดยผู้ประกอบการอุตสาหกรรม - ม.: สำนักพิมพ์มาตรฐาน, 2524.

5. GOST 17.1.03-84 การปกป้องธรรมชาติ บรรยากาศ. ข้อกำหนดและคำจำกัดความของการควบคุมมลพิษ

6. OND-1-84. คำแนะนำขั้นตอนการพิจารณาอนุมัติและตรวจสอบมาตรการป้องกันอากาศและการออกใบอนุญาตปล่อยมลพิษสู่บรรยากาศตามแนวทางการออกแบบ - ม: Gidrometeoizdat, 1984.

7. OND-86. Goskomgidromet. วิธีการคำนวณความเข้มข้นในอากาศในบรรยากาศของสารอันตรายที่มีอยู่ในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขององค์กร - L.: Gidrometeoizdat, 1987.

8. คำแนะนำเกี่ยวกับการควบคุมการปล่อย (การปล่อย) ของสารมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศและแหล่งน้ำ - ม.: Goskompriroda USSR, 1989.

9. ระเบียบว่าด้วยการควบคุมการปล่อยบรรยากาศในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในโรงไฟฟ้าพลังความร้อนและโรงต้มน้ำ: RD 153-34.0-02.314-98 - ม.: 1998.

11. รายการและรหัสของสารที่ก่อให้เกิดมลพิษในอากาศในชั้นบรรยากาศ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: Petersburg-XXIvek, 1995

12. วิธีการกำหนดการปล่อยรวมของสารมลพิษสู่บรรยากาศจากโรงต้มน้ำที่ TPP: RD 34.02.305-98 - ม.: VTI, 1998.

13. การรวบรวมวิธีการกำหนดความเข้มข้นของสารมลพิษในการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรม - L.: Gidrometeoizdat, 1987.

14. การรวบรวมวิธีการคำนวณการปล่อยมลพิษสู่บรรยากาศโดยอุตสาหกรรมต่างๆ - L.: Gidrometeoizdat, 1986.

15. รายการ เอกสารระเบียบวิธีตามการคำนวณการปล่อยมลพิษสู่อากาศในบรรยากาศซึ่งมีผลในปี 2539 - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: NIIAtmosfera, 1996

16. จดหมายของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ฉบับที่ 27-2-15/73 ลงวันที่ 10 มีนาคม 2537 หนังสือแนะนำระเบียบ การควบคุม และการจ่ายมลพิษที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนและโรงต้มน้ำ

17. แนวทางการควบคุมแหล่งปล่อยมลพิษ - L.: Gidrometeoizdat, 1991.

18. วิธีการคำนวณการปล่อยเบนโซ (a) pyrene สู่บรรยากาศจากหม้อไอน้ำของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน: RTM VTI 02.003-88 - ม.: VTI, 1988.

19. กฎสำหรับการจัดการควบคุมการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนและโรงต้มน้ำ: RD 153-34.0-02.306-96 - ม.: SPO ORGRES, 1998.

20. GOST R 50831-95 การติดตั้งหม้อไอน้ำ ส่วนทางกลความร้อน ข้อมูลทั่วไป.

21. แนวทางการออกแบบสถานประกอบการอุตสาหกรรม SPZ - ม.: TsNIIN การวางผังเมือง พ.ศ. 2527

22. จดหมายจากสถาบันวิจัยสุขอนามัย เอฟเอฟ Erisman ลงวันที่ 03.12.76 หมายเลข 026/115

23. จดหมายจากหอดูดาวหลักธรณีฟิสิกส์ หนึ่ง. Voeikov ลงวันที่ 19.01.82 เลขที่ AD-1/366

24. ชุดเครื่องมือเกี่ยวกับการคำนวณการปล่อยมลพิษจากแหล่งลี้ภัยในอุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้าง - โนโวรอสซีสค์: NPO Soyuzstromekologiya, 1989

25. คำแนะนำสำหรับรายการการปล่อยมลพิษในบรรยากาศจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อนและโรงต้มน้ำ: RD 153-34.0-02:313-98 - ม: 1998.

26. ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับประเด็นหลักของกิจกรรมการป้องกันทางอากาศ (การปันส่วนการปล่อยมลพิษ การจัดตั้งมาตรฐาน MPE การควบคุมการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ การออกใบอนุญาต) - ม.: กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย, 2538

27. วิธีการทางอุตสาหกรรมในการคำนวณปริมาณของเสียที่จับและปล่อยสู่บรรยากาศของสารอันตรายโดยองค์กรเพื่อการสกัดและแปรรูปถ่านหิน - ระดับการใช้งาน: กระทรวงอุตสาหกรรมถ่านหินของสหภาพโซเวียต พ.ศ. 2531

28. SanPiN หมายเลข 2.2.1/2.1.1-567-96. เขตคุ้มครองสุขาภิบาลและการจำแนกประเภทสุขาภิบาลขององค์กรโครงสร้างและวัตถุอื่น ๆ

29. SNiP 2.07.01-89. การวางผังเมือง. การวางแผนและการพัฒนาการตั้งถิ่นฐานในเมืองและชนบท

30. SanPiN 2.1.6.575-96. ข้อกำหนดด้านสุขอนามัยสำหรับการปกป้องอากาศในบรรยากาศในพื้นที่ที่มีประชากร

31. มาตรฐานสุขาภิบาลสำหรับการออกแบบสถานประกอบการอุตสาหกรรม SN 245-71 - ม.: Stroyizdat, 1972.

1. หลักการพื้นฐานของการควบคุมการปล่อยมลพิษในภาคพลังงาน หนึ่ง 2. การควบคุมการปล่อยมลพิษและแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษ สี่ 3. องค์กรงานควบคุมการปล่อย TPP สู่ชั้นบรรยากาศ 5 4. การกำหนดการปล่อยมลพิษในช่วงเริ่มต้น 7 5. การกำหนดการปล่อย TPP สำหรับช่วงเวลาปกติและในปีต่อ ๆ ไป .. 8 6. การประเมินผลกระทบมลพิษจากการปล่อย TPP ต่อสถานะของอ่างอากาศ 9 7. การพัฒนาข้อเสนอสำหรับ ELV สำหรับการดำเนินงาน TPPs.. 11 8. การพัฒนามาตรการเพื่อลดการปล่อยมลพิษและรับรองมาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับปฏิบัติการ TPP.. 12 9. การกำหนดมาตรฐาน MPE สำหรับการสร้างใหม่ ขยาย อยู่ระหว่างการก่อสร้างและออกแบบ TPPs .. 13 10. มาตรฐานการปล่อยมลพิษทางเทคโนโลยี สิบสี่ 11. ประเด็นการจัดองค์กรควบคุมการปล่อยมลพิษและการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ สิบสี่ 12. ระบบการจัดการอุตุนิยมวิทยารุนแรง (NMU) 15 13. การกำหนดขนาดของ SPZ 16 14. การขึ้นทะเบียนร่างมาตรฐานการปล่อยมลพิษ องค์ประกอบและโครงสร้างของโครงการ 17 บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » มาตรฐานการปล่อย CO2 สำหรับรถยนต์ กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมขับเคลื่อนความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างไร ค่าปรับสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ สิ่งหลัก สถานการณ์: ธนาคารตัดหนี้เงินกู้จากบัญชีอื่นโดยไม่ได้รับอนุญาต จะตัดเงินหรือไม่ จะระบายน้ำออกจากน้ำใต้ดินได้อย่างไร? ความช่วยเหลือสินเชื่อที่อยู่อาศัยพร้อมการสนับสนุนจากรัฐสำหรับคนพิการ Sberbank จะเกิดอะไรขึ้นกับรูเบิล ยูโร และดอลลาร์ในเดือนตุลาคม จะคืนเงินที่ชำระเกินหรือเก็บภาษีอากรได้อย่างไร?