น้ำมันอะไรในกูร์ฟอร์ดฟิวชั่น การเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยตนเองใน Ford Fusion น้ำมันประเภทต่างๆ

ทุกวันนี้รถแทบทุกคันมีระบบ เครื่องขยายเสียงไฮดรอลิกพวงมาลัย. ด้วยความช่วยเหลือของการออกแบบ พวงมาลัยจะหมุนได้โดยไม่ยาก เพื่อให้กลไกทำงานได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีส่วนผสมพิเศษที่หล่อลื่นส่วนประกอบทางกลและชิ้นส่วนยาง ปกป้องพวกเขาจากแรงเสียดทานและความร้อนสูงเกินไป การขาดน้ำมันทำให้อุปกรณ์สึกหรอมากเกินไป เพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง ผู้ขับขี่จำเป็นต้องตรวจสอบปริมาณของเหลวในระบบพวงมาลัยพาวเวอร์อย่างสม่ำเสมอและเปลี่ยนใหม่อย่างทันท่วงที วิธีทำด้วยตัวเองให้พิจารณาตัวอย่างการเปลี่ยนพวงมาลัยเพาเวอร์ในรถยนต์ Ford Fusion

สัญญาณของความจำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ใน Ford

น้ำมันไฮดรอลิกในรถยนต์ ฟอร์ดฟิวชั่นเป็นน้ำมันสำหรับกระบวนการผลิตโดยได้รับแรงต้านทานจากปั๊มไปยังกระบอกสูบไฮดรอลิกของรถยนต์ การไหลเวียนของสารเกิดขึ้นผ่านโหนดเชื่อมต่อของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์เช่นเดียวกับท่อ จำนวนที่ต้องการสารผสมจะถูกระบุโดยพิเศษ คะแนน MINและ MAX การขาดน้ำมันต้องเติมในเวลาที่เหมาะสม

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์เองเป็นส่วนหลักของการบังคับเลี้ยว ดังนั้น คนขับเพียงแค่ต้องคลายเกลียวล้อและกำหนดวิถีการเคลื่อนที่ของรถ ถ้าพวงมาลัยเพาเวอร์พังจะขับยากกว่ามาก

หากพวงมาลัยหยุดหมุนขณะขับรถ จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวอย่างเร่งด่วน

สัญญาณของการเปลี่ยนส่วนผสมพวงมาลัยเพาเวอร์:

1. เมื่อขับรถ พวงมาลัยจะถูกยึดไว้อย่างแน่นหนา และคนขับรู้สึกกระตุก
2. เมื่อหมุนพวงมาลัยต้องใช้ความพยายามอย่างมาก
3. ล้อหมุนง่ายเกินไป
4. คลายเกลียวรอกอย่างถาวร
5. พวงมาลัยส่งเสียงและสั่น
6. พวงมาลัยหมุนได้เอง
7. ที่จอดรถเป็นเรื่องยากสำหรับคนขับ

วิธีแก้ปัญหาเหล่านี้โดยส่วนใหญ่คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในบูสเตอร์ไฮดรอลิกอย่างทันท่วงที

การเลือกน้ำมันบังคับเลี้ยว

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ประกอบด้วยแร่ธาตุและสารสังเคราะห์ แบบแรกมักใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเช่น Ford Fusion ในทางกลับกันวัสดุสังเคราะห์ใช้สำหรับอุปกรณ์พิเศษ

น้ำมันแร่ทำหน้าที่หลักของพวงมาลัยเพาเวอร์ ปกป้องกลไกจากการกัดกร่อนและแรงเสียดทานที่มากเกินไป

ผู้ผลิตผสมไฮดรอลิกผลิตน้ำมันในสามสีขึ้นอยู่กับชนิด ยานพาหนะรวมไปถึงสเปกของอุปกรณ์ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ ผสม ของเหลวต่างๆไม่แนะนำให้ใช้ร่วมกัน เนื่องจากองค์ประกอบของส่วนผสมอาจเข้ากันไม่ได้ ซึ่งจะทำให้กลไกการพังทลาย

สีน้ำมัน:

1. น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์สีแดงสำหรับรถยนต์ที่มี เกียร์อัตโนมัติเกียร์ การผสมส่วนผสมดังกล่าวทำได้เฉพาะกับสีเหลืองเท่านั้น
2. สีเหลืองของน้ำมันเครื่องนั้นเป็นกลางและมักถูกซื้อโดยผู้ขับขี่รถยนต์ทุกยี่ห้อและทุกประเภท
3. สีเขียวใช้สำหรับรถยนต์เกียร์ธรรมดาเท่านั้น วัสดุดังกล่าวไม่ทำปฏิกิริยากับน้ำมันชนิดอื่น

จึงต้องซื้อน้ำมันตามประเภทของกระปุกเกียร์ คลาสที่ต้องการมากที่สุดคือ D III แบรนด์: Mobil 320 และ LIQUI MOLY ATF 110

ในการเปลี่ยนน้ำมันไฮโดรไลติกในรถยนต์ Ford Fusion โดยไม่ต้องทำความสะอาดระบบก่อน จะต้องไม่เกิน 1 ลิตร ด้วยการชะล้าง - สารละลาย 2-3 ลิตร

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์

ในรถคุณสามารถทำให้สมบูรณ์หรือ ทดแทนบางส่วนน้ำมัน ทางเลือกขึ้นอยู่กับสถานะเริ่มต้นของของเหลวในถังขยาย หากน้ำมันมีลักษณะเฉพาะ มีกลิ่นและสี แนะนำให้ระบายออกให้หมด แล้วเติมใหม่

ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ใน Ford Fusion:

1. เริ่มแรกคุณต้องดับเครื่องยนต์ของรถยนต์และปล่อยให้เย็นลง
2. เปิดประทุนและแก้ไข
3. คลายเกลียวฝาครอบ การขยายตัวถังพวงมาลัยเพาเวอร์
4. สูบของเหลวทั้งหมดออกด้วยหลอดฉีดยาและท่อยาง
5. กำหนดว่าท่อใดที่น้ำมันจะเข้าสู่ถังขยายพวงมาลัยเพาเวอร์ - นี่คือท่อส่งกลับและท่อส่งผ่านไปยังปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
6. ระบายส่วนผสมที่เหลือในระบบโดยถอดสายยางออก
7. เท ของเหลวใหม่จนถึงเครื่องหมายสูงสุด (1 ลิตร)

หลังจากนั้นโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์จำเป็นต้องเลื่อนพวงมาลัยหลาย ๆ ครั้งจนกระทั่งหยุด ดังนั้นส่วนผสมจึงกระจายไปทั่วระบบอย่างเท่าเทียมกัน หากจำเป็นก็สามารถเติมน้ำมันได้

ยิ่งรถมีความสดมากเท่าใด ข้อกำหนดสำหรับของเหลวในการใช้งานก็จะยิ่งเข้มงวดมากขึ้นเท่านั้น พวงมาลัยเพาเวอร์ยังไวต่อยี่ห้อที่เติมน้ำมันเป็นอย่างมาก แอมพลิฟายเออร์ทำงานภายใต้สภาวะที่ยากลำบาก ภายใต้แรงกดดันมหาศาลในระบบ และบ่อยครั้งที่อุณหภูมิสูง นอกจากนี้ การออกแบบบูสเตอร์ไฮดรอลิกยังใช้พอลิเมอร์และชิ้นส่วนยางจำนวนมากที่สามารถยุบหรือสึกหรออย่างรวดเร็วหากเลือกน้ำมันไม่ถูกต้อง ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้ว่าน้ำมันชนิดใดที่จะเติมในพวงมาลัยเพาเวอร์ฟอร์ดโฟกัส 2 เป็นไปได้หรือไม่ที่จะเชื่อมต่อ หลากหลายแบรนด์และคิดยังไงกับมัน ฟอร์ด มอเตอร์บริษัท.

ไม่ว่าคนอื่นจะเป็นยังไง ของเหลวปฏิบัติการ, น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ทำจากแร่หรือน้ำมันสังเคราะห์หรือบนฐานกึ่งสังเคราะห์ สิ่งที่เทลงในบูสเตอร์ไฮดรอลิกจากกระแสการประกอบขึ้นอยู่กับโรงงานที่ประกอบรถ สีของน้ำในกรณีนี้จะเป็นสัญญาณหลักในการเลือกน้ำมันสำหรับเติมและเปลี่ยน แต่ไม่ใช่ผู้ผลิตน้ำ บริษัทได้กำหนดการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับผู้ผลิตน้ำทุกรายดังต่อไปนี้:

สำหรับน้ำ สีแดง - WSA-M2C-195-A ;

นอกจากของเหลวเหล่านี้แล้ว ยังพบสีเหลืองอีกด้วย โดยปกติจะมีการเทหรือเทที่โรงงานใน Vsevolozhsk บนโฟกัสของการประกอบโคโลญจน์ ของเหลวสีแดงถูกเติม และสำหรับรถยนต์ที่ประกอบในสเปน จะเป็นสีเขียวนี่คือความสับสน

น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์มีอายุการใช้งานนานประมาณสองถึงสามปี แต่หลังจากนั้นจะสูญเสียคุณสมบัติและขอเปลี่ยนแปลง ข้อยกเว้นสามารถสร้างความเสียหายให้กับปั๊มหรือระบบเพิ่มแรงดันไฮดรอลิกเท่านั้น จากนั้นเราจะเปลี่ยนตามความเป็นจริงของการซ่อมแซม และสำหรับการเปลี่ยนแปลงนั้น เราเลือกของเหลวที่โรงงานแห่งหนึ่งแนะนำ ซึ่งเป็นสถานที่ประกอบ Ford Focus 2 เฉพาะของเรา

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์

อ่านยัง

คุณสามารถตรวจสอบน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยหลอดฉีดยาโดยสูบออกจากถังขยาย

หากเราไม่รู้ว่าของเหลวใดที่เติมลงในถังขยายเราใช้หลอดฉีดยาสูบสองสามหยดแล้ววางบนผ้าเช็ดปากสีขาวเหมือนหิมะแล้วตั้งสี

ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งสำคัญมากที่ต้องจำไว้ว่าน้ำมันสีเขียวไม่ผสมกับน้ำมันสีแดงและสีเหลือง น้ำมันเหล่านี้ไม่สามารถเติมได้

สีแดงและสีเหลืองสามารถรวมกันได้ แต่ควรสร้างองค์ประกอบของน้ำเนื่องจากในเบอร์กันดีมีทั้งน้ำสังเคราะห์และน้ำแร่ ตอนนี้สำหรับแบรนด์

น้ำมันสีเขียวที่มีค่าที่สุดสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์คือฟอร์ด (แคตตาล็อกหมายเลข 1781003). พวกเขาต้องการมันภายในขีด จำกัด 1,000-1200 รูเบิลต่อลิตร น้ำมันเขียวจาก เฟบี ยี่ห้อ G 002-000ด้วยหมายเลข 06162 ราคาประมาณ 360 รูเบิล มีคู่สีเขียวจาก Swag พร้อมหมายเลขชิ้นส่วน 99-90-61-62. มีค่าใช้จ่ายประมาณ 400 รูเบิล

วิธีง่ายๆ ในการกำจัดเสียงพวงมาลัยพาวเวอร์

อ่านยัง

ของเหลวสีแดง Ford Europe ที่มีหมายเลข 1776431โดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 2,200 รูเบิล มีแอนะล็อกมากกว่าและราคาก็อ่อนลง ตัวอย่างเช่น ฟอร์ดในอเมริกาใต้ น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ Mercon LV XT-10-QLVCราคา 550 ถึง 800 รูเบิลขึ้นอยู่กับความโลภของพ่อค้า ทำเครื่องหมายว่าเป็นการส่ง น้ำมันจาก Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil ranges- น้ำมันสังเคราะห์และได้รับการรับรองจาก ฟอร์ด WSS-M2C204-A. ค่าใช้จ่ายคือ 1200 รูเบิลต่อลิตร คุณสมบัติที่คล้ายคลึงกันของน้ำ Liqui Moly ATF 1100.

โดยหลักการแล้วในพวงมาลัยเพาเวอร์ของโฟกัสที่สองเราเทของเหลวที่มีสีเดียวกับที่มาจากโรงงาน แต่เราจะตรวจสอบการอนุมัติของฟอร์ดอย่างแน่นอน ทางเลือกที่ประสบความสำเร็จและถนนที่สดใส! Ford Focus Fan เปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็ว Ford Focus ด้วยตัวเองวิดีโอ "รถกระตุกระหว่างการเร่งความเร็ว", "Ford Focus กระตุกระหว่างการเร่งความเร็ว", "รถกระตุกด้วยความเร็วต่ำ", "Ford Focus 2 กระตุก" - นั่นคือสิ่งที่ฉันทำ ทางเว็บพยายามหาสาเหตุที่ทำให้ Ford Focus กระตุกเล็กๆ ...

แต่ละ รถสมัยใหม่ติดตั้งระบบไฮโดร (GUR) หรือพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EUR) ทำให้ง่ายต่อการขับรถ และแม้แต่ผู้หญิงก็สามารถขับรถยนต์ขนาดใหญ่ได้ ซึ่งเรียกว่า "มือเดียว" ในทางกลับกันพวงมาลัยเพาเวอร์ก็กำหนดภาระหน้าที่บางอย่างให้กับเจ้าของนั่นคือจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างสม่ำเสมอรวมถึงผลิตมัน ทดแทนได้ทันท่วงทีหลังจากที่รถวิ่งมาระยะหนึ่งแล้วทำไมผมถึงไม่พูดถึง EUR ล่ะ เพราะต่างจากพวงมาลัยเพาเวอร์ที่พวกเขาแทบไม่ต้องบำรุงรักษาเลย โดยไม่คำนึงถึงระยะทางของรถ ฉันจะไม่ลงรายละเอียดและพูดถึงสิ่งที่ดีกว่าหรือแย่กว่า แต่ฉันเสนอให้พูดถึงสิ่งที่สำคัญกว่า - เกี่ยวกับ วิธีเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ในฟอร์ดฟิวชั่นที่บ้าน.

ผู้ผลิตไม่ได้ให้การเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยฟอร์ดฟิวชั่นอย่างไรก็ตามตามที่แสดงในทางปฏิบัติจำเป็นต้องทำเช่นนี้การเปลี่ยนมีผลดีต่อการทำงานของบูสเตอร์ไฮดรอลิกและการควบคุมจะสะดวกสบายยิ่งขึ้น เปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ อย่างจำเป็นถ้า:

• ของเหลวมีสีเข้มหรือเปลี่ยนสี
• ของเหลวมี กลิ่นเหม็นเผา;
• กำลังเปลี่ยนชิ้นส่วนพวงมาลัยเพาเวอร์หรือท่อ
• คุณซื้อรถจาก ไมล์สูงและไม่แน่ใจว่า "อะไร" เทลงในถังพวงมาลัยเพาเวอร์
• พวงมาลัยหัก มีปัญหาเรื่องการควบคุม

สิ่งที่ต้องเติมในพวงมาลัยเพาเวอร์ฟอร์ดฟิวชั่น?

สิ่งที่จะเลือกสำหรับรถของคุณนั้นขึ้นอยู่กับคุณ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือน้ำมันนั้นตรงตามข้อกำหนดที่ผู้ผลิตระบุไว้ในคู่มือการใช้งานสำหรับ Ford ของคุณ

ก่อนเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เป็น Ford Fusion ให้เตรียม:

การเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยตนเองใน Ford Fusion - คำแนะนำทีละขั้นตอน

5. ตอนนี้คุณต้องลดการป้องกันเหวี่ยงลง หากมี

6. ในบริเวณล้อขวาถึงปลอก สายพานมีการติดตั้งท่อส่งกลับของพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งคุณต้องหาข้อต่อ "ถอดออกได้อย่างรวดเร็ว" ที่คุณต้องถอดออก

7. หลังจากที่คุณถอดข้อต่อ ท่อทั้งสองจะเท น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์รุ่นเก่า. ติดตั้งคอนเทนเนอร์และระบายการขุด

8. หลังจากคุณต้องการบางสิ่งบางอย่างแล้ว ค่อย ๆ เสียบรูในท่อที่ไปยังถังเก็บน้ำ สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถใช้จุกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมหรือเศษผ้า

9. เราทำหน้าที่แตกต่างไปจากปลายท่อที่สองต้องหย่อนลงในภาชนะเพราะเราจะระบายเศษที่เหลือทิ้ง ของเหลวเก่า GUR.

10. ทำความสะอาด น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์และเติมให้ครบตามเครื่องหมาย "MAX"

11. เราขอให้พันธมิตรเข้ามาอยู่หลังพวงมาลัยแล้วหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวา จำเป็นต้องหมุนพวงมาลัยอย่างราบรื่นและไม่มีการกระตุก - ไปทางขวาแล้วไปทางซ้าย จากการปรับเปลี่ยนดังกล่าว น้ำมันเก่าจะถูกบีบออกและเทลงในภาชนะที่เตรียมไว้ และน้ำมันใหม่ที่คุณเทลงในถังจะแทนที่น้ำมันเก่า งานของคุณคือตรวจสอบน้ำมันที่ไหลออกจากท่อและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์อยู่ในอ่างเก็บน้ำเสมอ เติมของเหลวจนกว่าน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่สะอาดจะไหลออกจากท่อ นั่นคือ น้ำมันที่คุณเติมเข้าไป

12. เมื่อของเหลวเก่าหมด และของเหลวที่สะอาดไหลออกจากท่อ เราต่อข้อต่อเข้ากับท่อและยึดกลับเข้ากับปลอก

13. สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบว่าพวงมาลัยหมุนอย่างไร หมุนไปทางซ้ายให้สุด แล้วไปทางซ้ายจนสุด

14. ตรวจสอบระดับน้ำมันของบูสเตอร์ไฮดรอลิก หากจำเป็น ให้เติมของเหลวลงในเครื่องหมาย “MAX” จากนั้นดับเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับของเหลวอีกครั้ง หากระดับสูงกว่าที่จำเป็น ให้ดึงส่วนเกินออกโดยใช้กระบอกฉีดยา หากต่ำกว่านั้นให้เติม

15. การประกอบเพิ่มเติมจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

นั่นคือทั้งหมดที่ฉันมี เปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ใน Ford Fusionเสร็จแล้ว ฉันหวังว่าบทความนี้จะช่วยคุณและเป็นประโยชน์กับคุณ ขอบคุณที่ให้ความสนใจ แล้วพบกันที่ Ford Master

ของเหลวที่ใช้ในบูสเตอร์ไฮดรอลิกสามารถแบ่งออกได้ตามเกณฑ์หลายประการ:

• สี;
• สารประกอบ;
• ความหลากหลาย.

การจำแนกสี

การเลือกน้ำมันควรใช้การไล่สีเพียงอย่างเดียวถือเป็นความผิด ถึงแม้ว่าแนวทางปฏิบัตินี้จะแพร่หลายในหมู่เจ้าของรถก็ตาม นอกจากนี้ยังมักระบุด้วยว่าสีของของเหลวใดที่สามารถผสมได้และสีใดที่ไม่ควรผสม

การผสมของเหลวมีข้อห้ามในองค์ประกอบและไม่ใช่สี และเนื่องจากตอนนี้ทั้งน้ำแร่และสารสังเคราะห์สามารถแสดงเป็นสีใดก็ได้ ข้อมูลนี้จึงควรได้รับการปฏิบัติอย่างระมัดระวัง

เกียร์สีแดง น้ำมันเอทีเอฟ, มักจะสังเคราะห์ แบรนด์อ้างอิงคือ Dexron จาก เจนเนอรัล มอเตอร์สแต่มีสินค้าจากผู้ผลิตรายอื่น เช่น Revenol, Motul, Shell, Zic เป็นต้น


สีเหลือง ผลิต ความกังวลของเดมเลอร์และภายใต้ใบอนุญาตของเขา น้ำมันถูกใช้ในบูสเตอร์ไฮดรอลิกของเมอร์เซเดส-เบนซ์ เป็นสารสังเคราะห์และแร่ธาตุ

น้ำมันเขียว. โดยส่วนใหญ่แล้ว ของเหลวอเนกประสงค์และของเหลวอเนกประสงค์ ส่วนประกอบสามารถเป็นได้ทั้งแบบสังเคราะห์และแบบแร่ ใช้ในบูสเตอร์ไฮดรอลิก ระบบกันสะเทือน และระบบอื่นๆ ที่ทำงานบนของเหลว ห้ามผสมกับสีอื่นเว้นแต่จะระบุโดยผู้ผลิต เข้ากันได้อย่างเต็มที่เช่น Comma PSF MVCHF เข้ากันได้กับ Dexron บางประเภท

องค์ประกอบของเหลว

ตามองค์ประกอบของน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นสามารถแบ่งออกเป็นแร่ธาตุกึ่งสังเคราะห์และสังเคราะห์ องค์ประกอบทางเคมีกำหนดชุดพื้นฐานของฟังก์ชั่นน้ำมัน:

• ลักษณะความหนืด
• คุณสมบัติการหล่อลื่น
• การป้องกันรายละเอียดจากการกัดกร่อน
• ป้องกันฟอง;
• คุณสมบัติทางความร้อนและไฮดรอลิก

สารสังเคราะห์และน้ำแร่ไม่สามารถผสมกันได้เนื่องจากประเภทของสารเติมแต่งมีความแตกต่างพื้นฐาน

สารสังเคราะห์

เหล่านี้เป็นของเหลวไฮเทคซึ่งใช้การพัฒนาและสารเติมแต่งที่ทันสมัยที่สุด เศษส่วนของน้ำมันสำหรับสารสังเคราะห์ถูกทำให้บริสุทธิ์โดยไฮโดรแคร็กกิ้ง โพลีเอสเตอร์ โพลีไฮดริกแอลกอฮอล์ และแพ็คเกจสารเติมแต่งมีคุณสมบัติโดดเด่น: ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง ฟิล์มน้ำมันที่เสถียร อายุการใช้งานยาวนาน


สาเหตุหลักที่น้ำมันไฮดรอลิกสังเคราะห์ไม่สามารถเทลงในพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ออกแบบมาสำหรับแร่ได้ เนื่องจากมีผลรุนแรงต่อผลิตภัณฑ์ยาง ซึ่งมีอยู่มากมายในบูสเตอร์ไฮดรอลิก ในกรณีที่ใช้สารสังเคราะห์ ยางมีองค์ประกอบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงและทำจากซิลิโคน

กึ่งสังเคราะห์

ส่วนผสมของสารสังเคราะห์และ น้ำมันแร่เนื่องจากรุ่นหลังได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญ: การเกิดฟองลดลง ความลื่นไหล การกระจายความร้อน


ของเหลวกึ่งสังเคราะห์รวมถึงของเหลวที่รู้จักกันดีเช่น: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III และอื่นๆ

น้ำแร่

น้ำมันบน พื้นฐานแร่ประกอบด้วยเศษส่วนของน้ำมัน (85-98%) ส่วนที่เหลือเป็นสารเติมแต่งที่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของน้ำมันไฮดรอลิก

มันถูกใช้ในบูสเตอร์ไฮดรอลิกที่ประกอบด้วยซีลและชิ้นส่วนที่มีพื้นฐานมาจากยางธรรมดา เนื่องจากส่วนประกอบแร่นั้นเป็นกลางและไม่เป็นอันตรายต่อผลิตภัณฑ์ยาง ซึ่งแตกต่างจากสารสังเคราะห์


น้ำมันแร่สำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์มีราคาถูกที่สุด แต่มีอายุการใช้งานสั้น โมบิล เอทีเอฟ 320 พรีเมียม ถือเป็นน้ำแร่ชั้นดี น้ำมัน Dexronมากถึงและรวมถึงฉลาก IID ก็เป็นแร่เช่นกัน

น้ำมันประเภทต่างๆ

เด็กซ์รอน- ของเหลว ATF แยกจาก General Motors ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1968 Dexron เป็นเครื่องหมายการค้า ซึ่งผลิตโดย GM เองและโดยบริษัทอื่นๆ ภายใต้ใบอนุญาต

ATF(น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ) - น้ำมันสำหรับเกียร์อัตโนมัติ มักใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นและพวงมาลัยเพาเวอร์

PSF(น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์) - แปลตามตัวอักษรว่าน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์

หลายHF- ของเหลวพิเศษสากลสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ ได้รับการอนุมัติจากส่วนใหญ่ ผู้ผลิตรถยนต์. ตัวอย่างเช่น ของเหลว CHF ที่ผลิตโดยบริษัทเยอรมัน Pentosin (pentosin) ได้รับการอนุมัติจาก BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab และ Volvo, Dodge, Chrysler

น้ำมันสามารถผสมได้หรือไม่?

การผสมเป็นที่ยอมรับได้ แต่ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต ส่วนใหญ่แล้ว บรรจุภัณฑ์จะระบุยี่ห้อและประเภทของน้ำมันเครื่องที่สามารถผสมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์หรือน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ได้

ห้ามผสมน้ำสังเคราะห์และน้ำแร่ รวมทั้งสีที่ต่างกัน เว้นแต่จะได้รับคำสั่งให้ทำเช่นนั้นโดยเฉพาะ หากไม่มีที่ไปและคุณต้องเทสิ่งที่อยู่ในมือให้เปลี่ยนส่วนผสมนี้ด้วยส่วนผสมที่แนะนำโดยเร็วที่สุด

เป็นไปได้ไหมที่จะเติมน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์

มอเตอร์ - ไม่แน่นอน เกียร์ - พร้อมการจอง มาดูกันดีกว่าว่าทำไม

เพื่อให้เข้าใจว่าสามารถเทน้ำมันเครื่องอื่นๆ เช่น น้ำมันเครื่องหรือน้ำมันเกียร์ ลงในพวงมาลัยเพาเวอร์ได้หรือไม่ คุณจำเป็นต้องรู้ว่ามันทำหน้าที่อะไร


ของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์ต้องรับมือกับงานต่อไปนี้:

• การหล่อลื่นชุดเพิ่มกำลังไฮดรอลิกทั้งหมด
• ป้องกันการกัดกร่อนและการสึกหรอของชิ้นส่วน
• การถ่ายโอนแรงกดดัน
• ป้องกันฟอง;
• ระบบระบายความร้อน

คุณสมบัติข้างต้นทำได้โดยการเพิ่มสารเติมแต่งต่างๆ การมีอยู่และการรวมกันของน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์มีคุณสมบัติที่จำเป็น

ตามที่คุณเข้าใจงาน น้ำมันเครื่องแตกต่างกันบ้าง จึงไม่แนะนำอย่างยิ่งให้เติมลงในพวงมาลัยเพาเวอร์

ค่อนข้าง น้ำมันเกียร์ทุกอย่างไม่ธรรมดา คนญี่ปุ่นก็มักใช้เหมือนกัน ของเหลวเอทีเอฟสำหรับ เกียร์อัตโนมัติและบูสเตอร์ไฮดรอลิก ชาวยุโรปยืนยันที่จะใช้น้ำมัน PSF (Power Steering Fluid) พิเศษ

ของเหลวอะไรที่จะเทลงในพวงมาลัยเพาเวอร์

จากสิ่งนี้คำตอบของคำถาม“ น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในพวงมาลัยเพาเวอร์” นั้นชัดเจน - แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ บ่อยครั้งที่ข้อมูลระบุไว้บนถังขยายหรือฝาครอบ หากไม่มีเอกสารทางเทคนิค ให้โทรติดต่อศูนย์ที่ได้รับอนุญาตแล้วตรวจสอบ

ไม่ว่าในกรณีใด การทดลองกับพวงมาลัยจะไม่เป็นที่ยอมรับ ไม่เพียงแค่ความปลอดภัยของคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนรอบข้างด้วยขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุงของพวงมาลัยเพาเวอร์

น้ำมันในพวงมาลัยเพาเวอร์เท่าไหร่

โดยปกติสำหรับการเปลี่ยน รถโดยสารของเหลว 1 ลิตรก็เพียงพอแล้ว สำหรับรถบรรทุก ค่านี้สามารถสูงถึง 4 ลิตร ระดับเสียงอาจเปลี่ยนแปลงขึ้นหรือลงเล็กน้อย แต่ควรเน้นที่ตัวเลขเหล่านี้

วิธีตรวจสอบระดับ

ในการควบคุมระดับของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์จะมีถังขยายให้ โดยปกติจะมีป้ายกำกับด้วยค่า MIN และ MAX คำจารึกอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถ แต่สาระสำคัญไม่เปลี่ยนแปลง - ระดับน้ำมันควรอยู่ระหว่างค่าเหล่านี้

วิธีเติมเงิน

กระบวนการเติมเงินนั้นง่าย - คุณต้องคลายเกลียวฝาของถังขยายพวงมาลัยเพาเวอร์และเติมของเหลวมากจนอยู่ระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX

ปัญหาหลักเมื่อเติมน้ำมันลงในพวงมาลัยเพาเวอร์คือทางเลือก เป็นการดีถ้ายังไม่ได้ทำการเปลี่ยนและระบบมีของเหลวจากโรงงานของผู้ผลิต ในกรณีนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะอ้างถึง เอกสารทางเทคนิค, นำน้ำมันที่แนะนำแล้วเติมตามปริมาณที่ต้องการ

หากคุณไม่รู้ว่ามีอะไรเทลงในระบบ เราขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนทันที เพราะในกรณีใด ๆ คุณจะต้องซื้อของเหลวหนึ่งกระป๋องเพื่อเติม

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » น้ำมันอะไรในกูร์ฟอร์ดฟิวชั่น การเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยตนเองใน Ford Fusion น้ำมันประเภทต่างๆ