ทุกอย่างเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ย้อนยุค Kovrovets K 125 เด็กปืนกล การเลือกมอเตอร์ไซค์วิบากและเอ็นดูโร่
รถจักรยานยนต์ทั้งหมดที่นำเข้ามาในรัสเซียสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นสองประเภท: บริษัท และ "จีนอื่นๆ" อย่างไรก็ตาม การแบ่งส่วนนี้มีเงื่อนไขมากเช่นกัน: แม้กระทั่งสำหรับ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงโมเดล "รากหญ้า" ส่วนใหญ่เป็น "สีเหลือง" หากไม่ได้ผลิตในจีน ไต้หวัน หรือแม้แต่ตุรกี อินโดนีเซีย และเวียดนามทั้งหมด เป็นสิ่งสำคัญที่แบรนด์ที่มีชื่อเสียงมักจะมีรุ่น "125" หนึ่งหรือสองรุ่นในสายผลิตภัณฑ์ของตน ท้ายที่สุดแล้วเทคนิคนี้เป็นโต๊ะเรียนซึ่งกฎหมายไม่สามารถเลี่ยงได้ และจะมีความต้องการอยู่เสมอจนกว่าจะมีการถ่ายโอนความอยากขี่มอเตอร์ไซค์หรือน้ำมันเบนซินหยดสุดท้ายถูกเผา เฉพาะบริษัทที่มีจักรยานแฟชั่น (เช่น Harley, Victory หรือ Ducati) เท่านั้นที่ไม่ยอมรับ "หายใจไม่ออก" ที่ไม่โอ้อวด แต่ถึงกระนั้นที่นี่ก็มีความก้าวหน้า ตัวอย่างของสิ่งนี้คือ KTM (เราจะพูดถึงมันแยกกัน)
ถูกกว่าที่ไหน
กลุ่ม "อายุต่ำกว่า 50" (พันรูเบิล) เปิดโดยฝาแฝดสองคน: Lifan LF125–5 และ Patron Simpler 125 ซึ่งเป็นโคลนของ Honda รุ่น CG125 ปี 1976 รูปลักษณ์ของพวกเขานั้นเก่าแก่ เครื่องยนต์จีนทั่วไปที่มีเพลาลูกเบี้ยวล่าง (โครงร่าง OHV) มีลักษณะเฉพาะได้รับการติดตั้งในโครงเหล็กแบบเปิด ก้านนี้มีลูกเบี้ยวเพียงตัวเดียว ซึ่งควบคุมวาล์วสองวาล์วในหัวผ่านแขนโยกและก้านโยกสองคู่ มอเตอร์กลับกลายเป็นว่ากะทัดรัด น้ำหนักเบา เชื่อถือได้ ไม่มีปัญหาเรื่องอะไหล่และการซ่อมแซม และอุปกรณ์เองก็เรียบง่ายมาก: ดรัมเบรก ระบบกันสะเทือนแบบสปริงดั้งเดิม ขั้นบันไดสำหรับผู้โดยสารติดกับลูกตุ้มที่ทำจากท่อกลมบาง ๆ ซึ่งไม่ได้แกล้งทำเป็นแข็ง แฟน ๆ ของสไตล์ปลายทศวรรษ 1970 และ "เหล็ก" แบบเก่าจะต้องประทับใจกับรูปทรงของถังน้ำมัน คำพูดที่มีสไตล์ ล้อซี่ลวดขนาด 18 นิ้ว บังโคลนและฐานที่นั่งที่ทำจากเหล็กธรรมชาติ มีโครเมียมจำนวนมาก ลำตัวแข็งแรง มีมาตรรอบและสตาร์ทด้วยไฟฟ้า ในการฝึกอบรมรถจักรยานยนต์ "ร่าง" นั้นยอดเยี่ยมมาก: เบาเหมือนจักรยานมุมของการหมุนช่วยให้คุณส่งผ่านตัวเลขที่มีระยะขอบและเป็นกลางนั้นง่ายต่อการจับ ไม่จำเป็นต้องใช้เบรกในสนามฝึกซ้อมเป็นพิเศษ แม้จะมีประโยชน์เมื่อเบรกยังอ่อน เพื่อไม่ให้บังล้อโดยไม่ตั้งใจและไม่สะดุด แต่บนท้องถนนเช่นนี้คุณรู้สึกไม่สบายใจโดยเฉพาะในเมือง
ห่างจากชายแดนดั้งเดิมเพียงเล็กน้อยคือ Patron Aero 125F ติดตั้งช่องระบายอากาศสี่จังหวะ "tsegash" เดียวกัน แต่มีเหลือบ การออกแบบที่ทันสมัย. ล้อห้าก้าน ช่วงล่างที่ล้ำสมัยยิ่งขึ้น และท่อไอเสียแบบสปอร์ต a la Akrapovich Vidocq ไม่ได้แย่ไปกว่าเพื่อนร่วมชั้นของ Yamaha (เราจะพูดถึงมัน) แต่ราคาของ "Aero" นั้นเกือบครึ่งเท่า
ไม่ไกลจากเทคนิคนี้ Minsky จากไปซึ่งมีทั้งช่วงในตลาดของเรา ที่จริงความจุลูกบาศก์ "125" กลายเป็นมงกุฎสำหรับ รถเบลารุสตั้งแต่ปี 1951 เมื่อพวกเขาเริ่มผลิตสำเนา DKW RT125 ของเยอรมัน ทายาทจาก มอเตอร์สองจังหวะวันนี้เรียกว่า Minsk M125 รถจักรยานยนต์ - ไม่รวมระบบหล่อลื่นและสตาร์ทด้วยไฟฟ้า (ไม่มีและ แบตเตอรี่) พร้อมกระปุกเกียร์สี่สปีด ซี่ล้อ18" - พร้อม ดรัมเบรก(อาจมีดิสก์อยู่ด้านหน้า แต่คุณต้องมองหาชุดที่สมบูรณ์ดังกล่าว) ใช้เฟรมแบบปิดทึบ, ฝาครอบโซ่ที่ปิดสนิท, ระบบกันสะเทือนที่มี "ไฮดรอลิค" Minsk M125X ที่มีชื่อตรงว่า "Forester" มาพร้อมกับลำตัวแบบทึบสามด้าน ระบบป้องกันไฟหน้ารวมกับกระโปรงหลังขนาดเล็กและบังโคลนพลาสติก "บน"
แต่ราคา Minsk C4 125C ที่มีเครื่องยนต์ 4T นั้นถือว่าถูกเมื่อเทียบกับราคา แต่ควรพิจารณาควบคู่ไปกับส่วนที่เหลือ อันที่จริงแล้วข้อบกพร่องทั้งหมดของมินสค์ธรรมดา ๆ ได้ถูกกำจัดไปแล้ว: มีสตาร์ทไฟฟ้า, ดิสก์ไดรฟ์ด้านหน้าและเกียร์ห้าสปีด จริงอยู่ ฉันต้องเสียสละที่ครอบโซ่ แม้ว่ามินสค์จะสวมบทบาทเป็นหน้าปกของยูนิต แต่ผลิตโดยบริษัทจีนชื่อดัง Zongshen นี่ไม่ใช่โคลนของมอเตอร์ฮอนด้า แต่เป็นของยามาฮ่าซึ่งเพลาลูกเบี้ยวอยู่ในหัว (รูปแบบ ONS) อุปกรณ์ที่ดูคลาสสิกนี้ดีมากสำหรับทั้งผู้เริ่มต้นและผู้ที่อาศัยอยู่ในชนบท ซึ่งหลายคนยังมีรถสองจังหวะของโซเวียตจากมินสค์ให้บริการอยู่
แกล้งทำเป็นโมเพ็ด?
ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีคุณค่าเพียงใดในเงื่อนไขใหม่ - จักรยานยนต์อาจต้องมีใบอนุญาตเฉพาะประเภท M เท่านั้น จริงควรเปิดหมวดหมู่ดังกล่าวได้ง่ายขึ้น ไม่ว่าในกรณีใด แฟน ๆ ของเทคโนโลยีที่ทำหน้าที่เป็นเครื่องถ่วงน้ำหนักเพื่อหลอกให้มอเตอร์ไซค์ดุดันมีให้เลือกมากมาย รถยนต์ทุกคันในกลุ่มนี้ติดตั้งโคลนจีนสี่จังหวะราคาประหยัดของเครื่องยนต์ฮอนด้าของตระกูล Cub เราเขียนรายละเอียดเกี่ยวกับยานยนต์นี้ (ดู "Moto" ฉบับที่ 01–2010): ทำลายสถิติการมีอายุยืนยาวทั้งหมด (ตั้งแต่ช่วงต้นยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา) และการผลิตจำนวนมาก (มากกว่า 60 ล้าน - สำหรับ Honda เท่านั้น) . คุณสมบัติทั่วไป - อากาศเย็น(บางรุ่นมีการปรับปรุงน้ำมันอากาศ) กล่องสี่สปีดเกียร์กินน้ำมันประมาณ 3 ลิตรต่อร้อย ไม่มีปัญหากับการซ่อมแซมและอะไหล่ มีข้อกำหนดเพียงอย่างเดียวสำหรับน้ำมัน: "เป็น" แม้ว่าอุปกรณ์ในรูปแบบของสกู๊ตเตอร์คลาสสิกจะเป็นที่นิยมในยุโรปและได้รับการปรับปรุงโดยยักษ์ใหญ่เช่น Honda, Yamaha, Suzuki แต่เราไม่ได้นำมาให้เรา - พวกเขาไม่ได้มีชื่อเสียงและมีราคาแพง และที่สำคัญที่สุด อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนมีความต้องการเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ทั้งราคาถูกและร่าเริง แม้ว่าจะไม่ค่อยเห็นความจุลูกบาศก์ "125" แต่โดยปกติแล้วจะเป็นมอเตอร์ขนาด 90-110 ซม.³ ตัวอย่างในตลาดของเราคือ Irbis Irokez 125, Patron Ringer 110 เช่นเดียวกับสกู๊ตเตอร์ทุกรุ่น พวกมันดึงดูดด้วยระบบป้องกันลมและน้ำที่ได้รับการปรับปรุง บวกกับเกียร์กึ่งอัตโนมัติ นั่นคือ คุณยังคงต้องเปลี่ยนเกียร์ แต่คุณไม่จำเป็นต้องคิดถึงคลัตช์และความเป็นไปได้ที่จะถ่วงเวลา มีค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่คุณสามารถผ่านการสอบในตำรวจจราจรบนสกู๊ตเตอร์ นอกจากนี้อุปกรณ์เหล่านี้ยังเบาเป็นพิเศษและล้อขนาดใหญ่ 17 นิ้วและมุมการหมุนที่เพียงพอช่วยให้ "ร่าง" ผ่านได้ ใช่และในการจราจรในเมืองคุณรู้สึกเหมือนปลาในน้ำ (ผู้เขียนรู้เรื่องนี้โดยตรง - ตัวเขาเองมีบาดแผล 20,000 กม. ส่วนใหญ่อยู่ในมหานคร) รถจักรยานยนต์ 125cc Orion 125/B ตัดหญ้าได้อย่างคุ้มค่ามากภายใต้จักรยานยนต์ มีขนาดเล็ก ล้อบาง และมีลักษณะโบราณ ตำรวจจราจรไม่แม้แต่จะมองไปในทิศทางของ "จักรยานที่วิ่งเอง" เช่นนั้น อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะของรถจักรยานยนต์นั้นชัดเจน - เลย์เอาต์ (ถังระหว่างเข่า) และคลัตช์ "แบบแมนนวล" ของมอเตอร์ "Kabovsky" บวกกับรถสกู๊ตเตอร์ที่มีความจุมาก (8.5 ลิตรเทียบกับ 3.5 ลิตร) และนั่นก็เท่านั้น ไม่มีระบบกันสะเทือน, เบรกอ่อน, ประกอบไฟฟ้าอย่างใด เฉพาะราคาที่น่าพอใจโดยที่มือของผู้ซื้อเติบโตจากที่ที่ควร ... มันเป็นเรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง Sachs MadAss 125 - "จีน" ภายใต้แบรนด์เยอรมันอันรุ่งโรจน์ไม่ใช่ปีแรกในตลาดของเรา นักพรต "ไม่ได้แต่งตัว" รูปลักษณ์และ การออกแบบเดิมปรับชื่อ "บ้าตูด" อุปกรณ์ที่มีน้ำหนักเพียง 95 กก. ออกแบบมาสำหรับสองคน แต่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษใด ๆ ไม่มีกลิ่นอายของความเก่าแก่หรือความคลาสสิก - MadAss มาพร้อมกับ "หวงแหน" ดิสก์เบรกทั้งบนล้อสามก้านและไฟหน้าเลนส์ทรงพลังสองตัว นอกจากภายนอกแล้ว มอเตอร์ไซค์ยังแตกต่างจากสกูตเตอร์ที่มีคลัตช์แบบ "แมนนวล" และล้อขนาด 16 นิ้วอีกด้วย ในระบบทำความเย็น - หม้อน้ำมัน. ในลำธารในเมืองนั้น คล่องแคล่วว่องไว แต่สำหรับ เดินทางไกลคุณจะต้องการตูดที่บ้าจริงๆ... บริษัท Celestial ที่มีแบรนด์ Sky Team ที่เป็นตัวเอกเป็นที่รู้จักจากโคลนของ "Kab" ของ Honda เช่น Monkey, Dax และ Gorilla พวกเขานำเสนอในรูปแบบของ "ห้าสิบเหรียญ" และเกือบจะแยกไม่ออกในรูปลักษณ์ แต่มีความจุของรถจักรยานยนต์ ได้แก่ Skymax (ST125–6A) และ Gorilla (ST125–8A) ข้อดีของมันคือความคล้ายคลึงกันสูงกับต้นฉบับและความกะทัดรัด อย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของหนังสือขายดีในปีที่ผ่านมาในยุโรปไม่ได้ปลุกความรู้สึกใด ๆ จากผู้ซื้อชาวรัสเซีย และความกะทัดรัดนั้นดีสำหรับการจัดเก็บและการขนส่ง (โมเดลเหล่านี้ถึงกับส่งเสียงนกหวีดในลิฟต์) มีข้อเสียเปรียบอย่างมากบนท้องถนน: มองไม่เห็นคนบนมอเตอร์ไซค์คันนี้ในการจราจร ดังนั้นฉันจะไม่แนะนำให้ผู้ใหญ่ (และวัยรุ่น) ขี่ไปรอบ ๆ เมืองเพราะมันอันตราย ความแปลกใหม่ของปีนี้คือ KYMCO K-Pipe 125 อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์สไตล์มอเตอร์ไซค์ก็เหมือนกับสกูตเตอร์ ไม่มีคลัตช์ "แบบแมนนวล" น้ำหนักเบาและไม่สามารถแผงลอยได้จะดึงดูดผู้เริ่มต้นเช่นเดียวกับความเท่ รูปร่าง. การผลิตท่อ K-Pipe มีกำหนดจะเริ่มใน Kuoshung (ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานใหญ่ของ KIMCO) ในเดือนมีนาคม 2012 และคาดว่าจะวางจำหน่ายในช่วงกลางฤดูร้อน
คลาสสิกเหนือกาลเวลา
ในหมวดหมู่นี้ คุณจะพบโมเดลจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงซึ่งไม่สูญเสียความน่าดึงดูดใจมาหลายปี ในตลาดของเรา Suzuki Van-Van 125 ได้รับความนิยมในยุโรปตั้งแต่ปี 2002 Van-Vanych หรือ Uncle Vanya มีช่องระบายอากาศของหัวฉีดที่ค่อนข้างล้ำสมัยด้วย เกียร์หกสปีดเกียร์ ปลายทางออฟโรดจะระบุไว้เป็นหลัก ยางหน้ากว้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านหลังเช่นเดียวกับท่อไอเสียส่วนบนและระยะห่างที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย แต่การจำแนกจักรยานยนต์คันนี้เป็น enduro นั้นทำได้เพียงยืดเยื้อ เบาะนั่งที่กว้างขวางและเตี้ย (นอกจากนี้ กว้างเท่ากับโซฟาด้านหลัง) รวมกับฐานล้อที่สำคัญ ช่วยสร้างความสะดวกสบายในการเดินทาง รถจักรยานยนต์ยังโดดเด่นด้วยชั้นวางสัมภาระด้านหลังที่นั่งที่สะดวกสบาย ที่พักเท้าเคลือบยาง และความใส่ใจในรายละเอียดอย่างพิถีพิถันที่ชาวญี่ปุ่นมีชื่อเสียง ทุกคนมีรถจักรยานยนต์ที่ยอดเยี่ยม แต่นี่คือราคา ... ที่จริงแล้ว SYM XS 125 ของไต้หวันนั้นเป็นรูปแบบที่แตกต่างจากธีมของยุค Ubi ของยามาฮ่า แต่ไม่ใช่สิ่งที่นำเสนอในรัสเซีย แต่เป็นของยุโรป (เกี่ยวกับเรื่องนี้ ภายหลัง) กรอบปิดผ่าน หน่วยพลังงานแต่รุ่นหลังไม่ใช่โคลนของ Honda CG series ที่กล่าวถึง แต่เป็น Yamaha เกือบตัวต่อตัว อุปกรณ์นี้เป็นที่ยอมรับมากจนไม่มีอะไรพิเศษให้เขียนเกี่ยวกับ: ดิสก์เบรกดรัม ล้อขนาด 18 นิ้ว ห้าเกียร์ สะดวกสำหรับผู้เริ่มต้นใช้งานจริงด้วยรูปลักษณ์ที่ไร้กาลเวลา และในขณะเดียวกันด้วยราคาที่มีมนุษยธรรมอย่างสมบูรณ์ Yamaha YBR125 - อาจเป็นที่นิยมมากที่สุดในรัสเซียในหมู่ผู้เริ่มต้น - เป็นหนี้ความสำเร็จของแบรนด์เป็นหลัก ไม่ใช่เรื่องน่าละอายที่จะขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีตราสัญลักษณ์ในรูปแบบของส้อมเสียงสามแบบ และน้อยคนนักที่จะสนใจ (และส่วนใหญ่ไม่รู้) ว่ารถยนต์จากตุรกีถูกนำเข้ามารัสเซีย ซึ่งการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประกาศบนเว็บไซต์ของยุโรปนั้นถูกแทนที่ด้วยคาร์บูเรเตอร์และแบบคลาสสิก ไฟหน้ากลม- สี่เหลี่ยมพร้อมโล่ที่มีรูปร่างเข้าใจยาก ราคาเมื่อเปรียบเทียบกับ "ซิม" ที่เกือบจะเหมือนกัน ดูเหมือนราคาสูงเกินไป อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ลดทอนคุณภาพการขับขี่ และรถจักรยานยนต์ก็สมควรที่จะเป็นโต๊ะฝึกหัดในโรงเรียนสอนขับมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ แม้ว่าอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของจีนจะยังเด็ก แต่ดูเหมือนว่าอุตสาหกรรมจะเติบโตเต็มที่แล้วก่อนการเปิดตัวสไตล์คลาสสิก ตัวอย่างเช่นที่นี่เป็นสิ่งแปลกใหม่ในตลาดของเราในปี 2555 - รุ่น BM Maxmen 125 จาก Kaliningrad Baltmotors ซึ่งประกอบเข้าด้วยกันในขนาดใหญ่ บริษัทจีนชิงฉี รูปแบบของรถจักรยานยนต์นั้นดึงดูดใจผู้ขี่มอเตอร์ไซค์ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 อย่างชัดเจน โดยปกติแล้ว ผู้เชี่ยวชาญในการก่อสร้างมอเตอร์ไซค์จะอนุญาตให้ความหรูหราชวนหวนรำลึกถึงอดีตได้ แล้วก็มีสไตล์และ ราคารับได้. ใช่แล้ว "ชินจิ" เป็นบริษัทที่ดี ไม่ใช่เพื่ออะไรที่เปอโยต์เป็น "เพื่อน" กับมัน พวกเขากล่าวว่ามีในเวลาอันควรสำหรับ คุณภาพต่ำผู้กำกับถูกตัดสินประหารชีวิตหลังจากนั้นสิ่งต่าง ๆ ก็ดีขึ้น ...
ใหญ่แค่ไหน
จักรยานเสือหมอบ BM Street 125DD ดูทันสมัยและดุดัน ที่ ศัพท์เทคนิคเบรกหน้าแบบดิสก์คู่โดดเด่น (รวมถึงดิสก์ที่ด้านหลังด้วย) และตะเกียบหัวกลับ ส่วยให้แฟชั่น - สีดำของทุกส่วนยกเว้นท่อรองรับของส้อมซึ่งเป็นส่วนผสมของ Count Dracula และ Darth Vader ... Sachs Roadster 125 ของเยอรมัน - จีนแทบจะแยกไม่ออกจาก B-Em ที่อธิบายไว้ ด้านบนและมีความสงสัยว่านี่คือทุ่งผลเบอร์รี่เดียวกัน หากมีการแข่งขัน Find Five Differences ฉันจะตั้งชื่อสีของเครื่องยนต์ว่าไม่มีแฟริ่งที่ต่ำกว่าบน Sax สีของพลาสติกของไฟกระพริบและนั่นแหล่ะ ไม่ มีราคาเช่นกัน: "จีน" ของรัสเซียมีราคาต่ำกว่าราคาเยอรมันมาก KYMCO Quannon EU3 ความจุขนาดเล็ก - พร้อมคุณสมบัติสปอร์ตไบค์ เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศด้วยน้ำมัน 125cc ของมันได้รับระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งเข้ากับ ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 3 ระบบกันสะเทือนหลังมีโช้คเดี่ยว ล้อหล่อ 17 นิ้ว อนึ่ง, รุ่นนี้ชาวจีนฉีกขาดอย่างพิถีพิถันและในโคลนพวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ "คิวบ์" เพิ่มเติมที่ 150 และ 200 ซม.³ (Sagitta Spitzer 150, Patron Sport 200, Stels SB200) ในส่วนนี้ทำให้คุณลักษณะเท่าเทียมกัน - ที่ "Kimkovtsy" เนื่องจากการฉีด, หัวสี่วาล์วและเครื่องยนต์น้ำมันอากาศขั้นสูง 125 ซม.³ "ลบ" 13 "ม้า" สำหรับอุปกรณ์จาก Celestial Empire เข้าไป กรณีที่ดีที่สุดจำนวนเท่ากัน แต่มี 200 "ก้อน" จริงอยู่ไม่ควรลดราคาความแตกต่างสองเท่าของราคา ... ความจริงที่ว่า "cuannons" วิ่งที่ 130 กม. / ชม. (มีการอ้างสิทธิ์ในฟอรัม) เป็นความคิดที่ปรารถนาที่เข้าใจได้ง่ายบวกกับผลกระทบของลมหาง ในการสืบเชื้อสาย ถึงกระนั้น ด้วยพลัง 13 “กำลัง” คุณไม่สามารถหลอกระบบฟิสิกส์ได้ และถึงแม้ว่าจะมีระบบกึ่งแฟริ่งบนจักรยานยนต์ แต่การลงจอดก็ยังค่อนข้างแนวตั้ง อย่างไรก็ตาม อย่างหลังก็ไม่เลวนัก: สะดวกกว่าที่จะขี่มอเตอร์ไซค์ในเมืองและพัฒนาทักษะพื้นฐาน ฉันต้องการจะพูดว่า: เพื่อเรียนรู้ - ไม่ เป็นเพียงการฝึกอบรมเท่านั้นที่รถจักรยานยนต์ในประเภท "ถูกกว่าไม่มีที่ไหนเลย" หรือ "คลาสสิกอมตะ" เหมาะกว่า ที่พักเท้าแบบติดตั้งด้านหลัง แฮนด์จับแบบแคบพร้อมที่จับแบบคว่ำลง และมุมบังคับเลี้ยวเล็กๆ นั้นไม่ใช่สิ่งที่จักรยานฝึกซ้อมต้องการเลย การแยกจากกันคือ "ปลาหมึกยักษ์" ของ บริษัท Jawa Moto spol ของสาธารณรัฐเช็ก เอส.อาร์.โอ. ชื่อนี้ยังคงชวนให้นึกถึงอดีตอย่างแรงกล้าในหมู่เพื่อนร่วมชาติ โรงงานแห่งนี้ซึ่งมีอายุมากกว่า 80 ปี เคยส่งมอบรถจักรยานยนต์กว่า 2 ล้านคันให้กับสหภาพโซเวียต ตระกูลรถยนต์ระดับ 125 เริ่มผลิตเมื่อนานมาแล้ว - ในปี 1998 โดยใช้มอเตอร์ 4T จาก CPI ของ บริษัท ไต้หวัน ในตอนแรกสิ่งเหล่านี้เป็นโคลนของซีรี่ส์ Honda CG ต่อมา - วงจร NX ONS ที่ทันสมัยกว่าพร้อมกำลังค่อนข้างสูงสำหรับ "ช่องระบายอากาศ" (12.8 แรงม้า) เฟรมถูกปิดผ่านข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือนหลังด้วยโช้คเดี่ยว ล้อทั้งสองล้อมีดิสก์เบรก โมเดลดาการ์มีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับตลาดของเราเนื่องจากเป็นคลาสรถจักรยานยนต์ วัตถุประสงค์โดยเน้นที่ล้อหลังขนาด 16 นิ้ว "อ้วน" บังโคลนหน้าสูงและการ์ดที่แฮนด์ อนิจจา ไม่มีรุ่นอื่นที่คล้ายคลึงกัน: RT125D SUV ที่ดีจาก Hyosung ไม่รอดสักเล็กน้อยในตลาดของเราก่อนที่จะมีการเปิดตัว A1 การดัดแปลง "ปาร์เก้" เพิ่มเติม - Dandy พร้อมบังโคลนหน้าต่ำและล้อขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง "สงบ" ความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์ทั้งสองคันไม่เกิน 110 กม./ชม. น่าเสียดายที่ราคาอุปกรณ์จากสาธารณรัฐเช็กก็มีเอกลักษณ์เฉพาะเช่นกัน ยืนยันวิทยานิพนธ์ว่าทุกสิ่งที่สัมผัสด้วยมือของชาวยุโรปมีราคาแพงกว่าผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์สวรรค์อย่างเห็นได้ชัด ...
ไฮเทคขนาดเล็ก
จะเห็นได้ว่าในยุโรปยังมีแนวคิดเรื่อง "การใช้นิ้ว" กฎหมายบังคับให้ Real Cool Boys ดิ้นด้วย "suffocators" 125cc และผู้ผลิตพร้อมที่จะทำให้เม็ดยาหวานขึ้นโดยนำเสนอจักรยานยนต์ความจุขนาดเล็กที่มีเทคโนโลยีสูงในราคา subcompact หนึ่งในอุปกรณ์เหล่านี้คือ Aprilia RS4 125 light sportbike ปีที่แล้วได้เปลี่ยน RS 125 “2 จังหวะ” อันโด่งดัง แน่นอนว่านี่เป็นอุปกรณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงและแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ข้อกำหนดทางเทคนิค. การออกแบบและสีของ "ปลาหมึกยักษ์" ยืมมาจากรถสปอร์ตไบค์ความจุสูงของบริษัทที่ได้รับชัยชนะ แบรนด์อิตาลีบนสนามแข่ง ใหม่ เครื่องยนต์สี่จังหวะทุกอย่าง "ในแบบผู้ใหญ่": การระบายความร้อนด้วยของเหลว, หัวที่มีสี่วาล์ว, การฉีดด้วย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์,ระบบหล่อลื่นบ่อแห้ง,กระปุกเกียร์หกสปีด. มอเตอร์ตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด เพื่อให้เข้ากับเครื่องยนต์และแชสซี - เฟรมอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป ตะเกียบหัวกลับพร้อมท่อรองรับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 41 มม. เบาะนั่งผู้โดยสารสามารถถอดออกได้อย่างรวดเร็วและเปลี่ยนเป็นมอเตอร์ไซค์ที่นั่งเดี่ยว อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไซค์คันนี้ทำลายสถิติราคารถ 125 ซีซีในตลาดของเราทั้งหมด และบริษัทในยุโรปอีกแห่งคือ KTM (ออสเตรีย แต่หุ้นส่วนใหญ่เป็นของ บริษัทอินเดีย Bajaj ได้เตรียมรถ Naked Bike ไว้เมื่อปีที่แล้ว" คลาสอินพุต» 125 ดยุค "ปลาหมึกยักษ์" ได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับคนหนุ่มสาว แต่ดูโตมากและมีคุณภาพสูง มาพร้อมเครื่องยนต์ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบหัวฉีด กำลังของมันอยู่ภายใต้ข้อ จำกัด "แถบ" - 15 แรงม้า ที่ 9500 รอบต่อนาที ไม่ลืม "hodovka": กรอบและลูกตุ้มจาก อลูมิเนียมอัลลอยด์, คาลิปเปอร์แบบเรเดียลใช้ในเบรก ส้อม - "เปลี่ยน" จาก WP พร้อมท่อลูกปืนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 43 มม. ยางหลังบันทึกสำหรับระดับความกว้าง - 150 มม. ประกอบกับมอเตอร์ไซค์ก็ซื้ออะไหล่แต่งได้มากมาย เช่น กลีบ จานเบรค, ชุดแต่งรอบคัน ฯลฯ พวกเขาบอกว่าจะมีสวิตช์ "หลอกลวง" ที่ให้คุณบีบน้ำทั้งหมดออกจากมอเตอร์จนสุด ... เช่นเดียวกับกระเป๋าเงินของเจ้าของ อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ชอบอันหลัง ให้ไปดูมอเตอร์ไซค์ที่จุดเริ่มต้นของรีวิวนี้...
Sachs Roadster 125(ข้อมูลของผู้ผลิต) |
