Antifreeze sintec lux s12 พร้อมคำอธิบายโดยละเอียด การทดสอบสารป้องกันการแข็งตัว Sintec LUX G12 นิตยสาร "ออโต้เดลา" สารป้องกันการแข็งตัวของ lobrid ที่ดีที่สุด
หากคุณเป็นเจ้าของรถ ไม่ช้าก็เร็ว คุณจะต้องเผชิญกับการเลือกของเหลวสำหรับระบบระบายความร้อน ของเหลวนี้เป็นส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับ ดำเนินการตามปกติเครื่องยนต์. ดังนั้นวันนี้เราจะบอกคุณว่าทำไมสารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec จึงได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์และเราจะแสดงความคิดเห็นของผู้ขับขี่รายอื่นเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วย
หากสารป้องกันการแข็งตัวทำขึ้นโดยใช้อุปกรณ์ที่ดีและใช้ส่วนประกอบคุณภาพสูงเป็นหลัก รถของคุณจะไม่:
- เครื่องยนต์จะไม่เดือด
- น้ำหล่อเย็นไม่เกิดฟอง
- ไม่มีตะกอนในระบบทำความเย็น
- การกัดกร่อนจะไม่ทำลายองค์ประกอบของระบบ
[ ซ่อน ]
ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวของ Sintek
เมื่อเร็ว ๆ นี้สารทำความเย็นของ Sintec ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นไม่เพียงแค่ในตลาดรถยนต์ของรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในยูเครน เบลารุส และคาซัคสถาน และแม้แต่ในต่างประเทศด้วย คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวเป็นเวลานานมาก แต่ควรสังเกตว่าวิศวกรของ บริษัท Obninskorgsintez ซึ่งผลิตสารป้องกันการแข็งตัวนี้ ปีที่ยาวนานเทคโนโลยีการผลิตที่ดีขึ้น ขณะนี้ บริษัทมีแผนกวิจัยและทดสอบของตนเอง ซึ่งมีส่วนร่วมในการแนะนำเทคโนโลยีใหม่
บริษัทเองให้ความมั่นใจกับผู้บริโภคว่าผลิตภัณฑ์ของบริษัทเป็นไปตามข้อกำหนดและมาตรฐานสากลทั้งหมด ด้วยเหตุนี้จึงมีใบรับรองความสอดคล้องและการอนุมัติสำหรับการใช้งานจากผู้ผลิต Volkswagen, Man, Volvo, VAZ และอื่น ๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าสารทำความเย็นของบริษัทได้รับการยอมรับจากสื่อสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับยานยนต์หลายแห่งว่าดีที่สุด แต่หากต้องการทราบว่าผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการโอ้อวดนั้นดีจริงๆ หรือไม่ เฉพาะความคิดเห็นของเจ้าของรถที่ใช้สารป้องกันการแข็งตัวเหล่านี้เท่านั้นที่จะช่วยได้
น้ำยาหล่อเย็น Sintec ซึ่งสามารถใช้ได้ในทุก ยานพาหนะ x และภายใต้สภาพภูมิอากาศใด ๆ มีอยู่ในทุกประเภท:
- ซิลิเกต;
- ไฮบริด;
- คาร์บอกซิเลต;
- lobrid
ตัวเลือกของ Sintec
ตามที่คุณเข้าใจแล้ว สารทำความเย็น Sintec สามารถพบได้ในร้านค้าในรูปแบบต่างๆ พวกเขาแตกต่างกันอย่างไรและอันไหนดีกว่ากัน? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ต่อไป
สารทำความเย็น "Sintec" ให้บริการแก่ผู้บริโภคในหลายรูปแบบ:
- "สากล" (สีน้ำเงิน);
- "ยูโร" (สีเขียว);
- "อัลตร้า" (สีแดง);
- "ทอง" (สีเหลือง);
- "Tosol OZH -40" (สีน้ำเงิน);
ตามข้อมูลจาก ผู้ผลิตอย่างเป็นทางการสารทำความเย็นซิลิเกตเหล่านี้ไม่มีไนเตรตและสารอื่น ๆ ที่เมื่อ ปฏิกริยาเคมีก่อให้เกิดสารก่อมะเร็ง นั่นคือสารหล่อเย็นของบริษัทนั้นเข้ากันได้กับสารทำความเย็นคุณภาพทั้งหมดในทางทฤษฎี
ผู้ผลิตยานยนต์ต้องการให้ผู้ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของตนมีระยะทางขั้นต่ำ 30,000 กิโลเมตร แต่สารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec มีแพ็คเกจสารเติมแต่งที่สมดุลซึ่งช่วยให้คุณเพิ่มอายุการใช้งานของสารหล่อเย็นจาก 100 เป็น 120,000 กม.
สำหรับช่วงอุณหภูมิในการทำงาน สำหรับสารทำความเย็นทั้ง 5 ประเภทข้างต้นนั้น จะมีช่วงตั้งแต่ -40 ถึง 108 องศาเซลเซียส อย่างที่คุณเห็น สารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec มี สีที่ต่างกันแต่อายุการใช้งานและช่วงอุณหภูมิการทำงานเท่ากัน แต่บริษัทผู้ผลิตมีสารทำความเย็นประเภทอื่นๆ ที่จำหน่ายอยู่หลายประเภท ซึ่งควรเน้นแยกต่างหาก:
- "Lux" G12 (สีแดงส้ม);
- "พรีเมียม" G12+ (สีแดงเข้ม);
- "ไม่จำกัด" G12++ (สีม่วง);
"ลักซ์" เป็นสารหล่อเย็นคาร์บอกซิเลต (สารหล่อเย็น) ที่ไม่มีซิลิเกต ไนไตรต์ และเอมีน สารทำความเย็นเหล่านี้ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ VAZ, KAMAZ และอื่นๆ อีกมากมาย และสามารถปกป้องระบบทำความเย็นของรถยนต์จากการกัดกร่อน อายุการใช้งานของของเหลวนี้คือ 250,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังเข้ากันได้กับส่วนประกอบยางประเภทหลักของระบบทำความเย็น
"พรีเมียม" เป็นสารทำความเย็นคาร์บอกซิเลตขั้นสูงที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ซึ่งแตกต่างจากสารป้องกันการแข็งตัวอื่นๆ ที่มีค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนสูง สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากการที่สารหล่อเย็นไม่ได้ปิดบังพื้นผิวของชิ้นส่วนระบบด้วยชั้นการป้องกัน แต่จะสร้างฟิล์มบางๆ ในบริเวณที่อาจเกิดการกัดกร่อนได้เท่านั้น นอกจากนี้ ตามที่ผู้ผลิตระบุ สารทำความเย็นนี้สามารถให้การปกป้องระบบที่ดีเยี่ยมภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง
นอกจากนี้ "Premium" ไม่มีสารเติมแต่งในองค์ประกอบที่สามารถสร้างตะกอนในท่อของระบบ แนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับเครื่องยนต์เหล็กหล่อและอลูมิเนียมส่วนใหญ่ และมีอายุการใช้งานประมาณ 250,000 กิโลเมตร ในแง่ของประสิทธิภาพ สารทำความเย็นนั้นเหนือกว่าสารป้องกันการแข็งตัวแบบดั้งเดิมอย่างมาก
"ไม่จำกัด" - สารทำความเย็นนี้เป็น lobrid และมีเพียงตัวเดียวที่ผลิตในอาณาเขตของพื้นที่หลังโซเวียต อย่างในกรณีของ "พรีเมียม" น้ำยาหล่อเย็นจะทำให้เกิดความบางที่สุด ฟิล์มป้องกันในสถานที่เหล่านั้น ระบบระบายความร้อนที่อาจเกิดการกัดกร่อนได้ ความแตกต่างที่สำคัญของสารทำความเย็นประเภทนี้คืออายุการใช้งานที่ไม่จำกัด
สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตทำขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดของสารอินทรีย์ สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารละลายน้ำ-ไกลคอลที่มีสารยับยั้งการกัดกร่อนจากสารอินทรีย์ ปราศจากไนไตรต์ ไนเตรต เอมีน ฟอสเฟต บอเรต และซิลิเกต
สารป้องกันการแข็งตัวของ LUX ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ทั้งหมดที่ต้องรับน้ำหนักมาก โดยเฉพาะเครื่องยนต์อะลูมิเนียม ให้การปกป้องที่ดีเยี่ยมของระบบทำความเย็นจากการแช่แข็ง การกัดกร่อน และความร้อนสูงเกินไป ช่วยป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรกในช่องระบายความร้อน ในห้องเครื่องยนต์ ในหม้อน้ำและปั๊มน้ำ
อายุการใช้งาน - สูงถึง 250,000 กิโลเมตรหรือ 5 ปีสำหรับ รถยนต์, สูงถึง 500,000 กิโลเมตร สำหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร (มากถึง 10,000 ชั่วโมง) และ 25,000 ชั่วโมงสำหรับ เครื่องยนต์นิ่ง. เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ทุกประเภท ใช้ได้กับยุโรป เอเชีย อเมริกา และ การผลิตของรัสเซียต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่มีซิลิเกตและฟอสเฟต ไม่มีไนไตรต์ เอมีน ฟอสเฟต และซิลิเกต (ปราศจาก NAPS)
ตั้งแต่ปี 2011 JSC AVTOVAZ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของรัสเซียได้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวของ SINTEC LUX G12 ในการเติมสารป้องกันการแข็งตัวครั้งแรกใน รถลดาและยังแนะนำให้ใช้ในการใช้งานและบำรุงรักษา
มีการอนุมัติใบอนุญาตจาก AVTOVAZ OJSC, VOLKSWAGEN, MAN, KAMAZ OJSC, Tutaevsky Motor Plant OJSC, AVTODIESEL OJSC (Yaroslavl) โรงงานเครื่องยนต์), FUZO KAMAZ Trucks Rus, OJSC Minsk Motor Plant, GAZ Group
จำได้ว่าการทดสอบสารป้องกันการแข็งตัวของ SINTEC LUX G12 ดำเนินการพร้อมกันในรถยนต์สองคันที่มีเวลาการทำงานต่างกัน ซึ่งจะทำให้เราสามารถติดตามพฤติกรรมของสารหล่อเย็นในระบบทำความเย็นที่มีการปนเปื้อนในระดับต่างๆ ระยะทางของรถดั๊มพ์สามเพลา KAMAZ-65115 (หมายเลขใบอนุญาต A431NN 77) ในขณะที่ทำการเก็บตัวอย่างสารป้องกันการแข็งตัวครั้งแรกคือ 96,575 กิโลเมตร ในช่วงเริ่มต้นของโครงการพิเศษ เราได้บันทึกการอ่านระยะทาง 91,928 กม. โดยรวมแล้วในช่วงระยะเวลาการรายงาน รถบรรทุกเดินทางได้ 4,647 กม. โดยคำนึงถึงการจราจรหนาแน่นและเวลาหยุดทำงานระหว่างการบรรทุกและการบรรทุก ซึ่งถือว่าไม่น้อย ในวันที่เราไปเยี่ยมชมโรงงานผลิตรถยนต์ รถกำลังได้รับการซ่อมแซมเนื่องจากความล้มเหลวของบาลานเซอร์ของโบกี้ด้านหลัง เราดำเนินการตรวจสอบสถานะของระบบทำความเย็น โดยเฉพาะหม้อน้ำ รวมถึงการสุ่มตัวอย่างสารหล่อเย็นในพื้นที่ซ่อมแซม ไมล์สะสมที่เราบันทึกไว้เมื่อทำการตรวจสอบ รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ KAMAZ-65 116 (หมายเลขสถานะ O908ME 199) คือ 198 584 กิโลเมตรและจุดเริ่มต้น (จุดเริ่มต้นของโครงการพิเศษ) คือ 185 457 กม. รวมตอนสุ่มตัวรถวิ่งได้ 13,127 กม. เวลาในการทำงานของรถแทรกเตอร์บรรทุกเกินระยะทางของรถดั๊มพ์เกือบสามเท่า งานทั้งหมดเกี่ยวกับการตรวจสอบระบบทำความเย็นและการกำจัดตัวอย่างสารป้องกันการแข็งตัวได้ดำเนินการในพื้นที่เปิดโล่ง โปรดทราบว่ายานพาหนะทั้งสองคันกำลังยุ่งอยู่กับการขนส่งวัสดุก่อสร้างในมอสโกและภูมิภาค ดังนั้นจึงไม่คุ้มค่าที่จะรอการเพิ่มมูลค่าระยะทางที่บันทึกไว้ในขั้นต้น
วิชาทดสอบ สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลต SINTEC LUX G12 ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีสารเติมแต่งอินทรีย์ เป็นสารละลายไกลคอลในน้ำที่มีสารยับยั้งการกัดกร่อนจากสารอินทรีย์ ปราศจากไนไตรต์ ไนเตรต เอมีน ฟอสเฟต บอเรต และซิลิเกต มันให้ การป้องกันที่มีประสิทธิภาพระบบระบายความร้อนจากการแช่แข็ง การกัดกร่อน และความร้อนสูงเกินไป ไม่อนุญาตให้มีการสะสมของคราบสกปรกในช่องเครื่องยนต์ ในหม้อน้ำ และปั๊มน้ำ เพื่อวิเคราะห์สภาพของสารหล่อเย็น เราได้ระบายสารป้องกันการแข็งตัวสามลิตรออกจากระบบทำความเย็นของรถบรรทุกแต่ละคันลงในภาชนะที่สะอาดและเตรียมมาเป็นพิเศษ เมื่อนำตัวอย่างจากระบบหล่อเย็นของรถบรรทุก พบว่ามีสารแขวนลอยจำนวนหนึ่งอยู่ในสารหล่อเย็น ไม่มีอะไรมากไปกว่าคราบเขม่าที่ถูกขจัดออกจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ สารเติมแต่งผงซักฟอกสารป้องกันการแข็งตัว ไม่มีคำถามเกี่ยวกับความโปร่งใสของสารหล่อเย็นที่ระบายออกจากระบบหล่อเย็นของรถดัมพ์: สารป้องกันการแข็งตัวนั้นมีความบริสุทธิ์เกือบเท่าเดิม จากการวิเคราะห์ตัวอย่างแสดงให้เห็นว่า ตัวบ่งชี้ทั้งหมด (สำหรับของเหลว G12) เป็นปกติ ดังนั้น บริษัทขนส่งสามารถใช้งานอุปกรณ์ในโหมดก่อนหน้าต่อไปได้ เพื่อรักษาความบริสุทธิ์ของการทดลอง แทนที่จะใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ยึดได้ ปริมาณสารหล่อเย็นที่ต้องการถูกเติมลงในระบบทำความเย็นของรถแต่ละคันจากถังบรรจุซึ่งจัดหาโดย Obninskorgsintez ผู้ผลิตน้ำหล่อเย็น
ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนรู้ดีว่าไม่ช้าก็เร็วรถคันโปรดของเขาจะต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น เพื่อให้เพื่อนเหล็กอยู่ได้นานที่สุด สิ่งสำคัญคือต้องเลือก สารป้องกันการแข็งตัวที่ถูกต้อง. ตลาดสมัยใหม่มีของเหลวให้เลือกมากมาย ดังนั้นบางครั้งจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะให้ความสำคัญกับผู้ผลิตรายใด ในบทความนี้ เราจะมาดูว่าสารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec คืออะไร ค้นหาพันธุ์ของมัน รวมถึงข้อดีและข้อเสีย
และทำไมจึงจำเป็น?
สารป้องกันการแข็งตัวเป็นของเหลวพิเศษที่เทลงในระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์รถยนต์
จุดประสงค์คือเพื่อขจัดความร้อนส่วนเกิน และนี่เป็นสิ่งสำคัญมากที่มอเตอร์จะไม่ร้อนมากเกินไปเมื่อมีแรงมาก งานประจำ. หากคุณเทของเหลวธรรมดาลงในระบบทำความเย็น มันจะร้อนขึ้นและระเหยอย่างรวดเร็ว และอย่างที่คุณเข้าใจ มันจะมีความรู้สึกเล็กน้อยจากมัน นอกจากนี้ น้ำจะแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสตาร์ทรถในสภาพเช่นนี้ สารป้องกันการแข็งตัวสามารถเรียกได้ว่าเป็นของเหลวชนิดใดก็ได้ที่จะไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ สิ่งแวดล้อม. สิ่งสำคัญคือต้องเลือกองค์ประกอบที่เหมาะสมสำหรับคุณ ยานยนต์เพราะมันจะขึ้นอยู่กับอายุขัยของเขา
สารป้องกันการแข็งตัว "Sintec": คำอธิบาย
น้ำหล่อเย็นของบริษัทนี้สามารถใช้ได้กับรถยนต์ทุกประเภท โดยไม่คำนึงถึงสภาพแวดล้อม สารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวผลิตขึ้นตามสารป้องกันทุกชนิด ซึ่งทำให้คุณภาพของผลิตภัณฑ์นี้สูงมาก ผู้ผลิตไม่เพียงใช้สารเติมแต่งอนินทรีย์และอินทรีย์เท่านั้น แต่ยังใช้สาร lobrid ด้วย
จนถึงปัจจุบัน สารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec ได้รับความนิยมอย่างมากไม่เพียงแค่ในประเทศ CIS เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่นๆ ด้วย และนี่แสดงให้เห็นว่าเครื่องมือนี้มีคุณภาพและประสิทธิผลสูงมากจริงๆ บริษัทที่ทำผลิตภัณฑ์นี้ใช้ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดการผลิตซึ่งไม่สามารถ แต่โปรดเจ้าของรถ
คุณสมบัติหลักของสารหล่อเย็นนี้
นักวิทยาศาสตร์ได้ทำการศึกษาจำนวนมากเพื่อพิจารณาว่าสารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec มีคุณสมบัติอย่างมาก คุณภาพสูงและที่สำคัญที่สุดคือเป็นไปตามข้อกำหนดสากล กล่าวคือ:
- ของเหลวมีความหนืดเฉลี่ย ซึ่งสำคัญมากแม้เมื่อใช้เครื่องยนต์ดีเซล ในขณะที่สารป้องกันการแข็งตัวมีค่าการนำความร้อนและความจุความร้อนในระดับสูงมาก
- "Sintec" (สารป้องกันการแข็งตัว) ไม่แข็งตัวแม้ในสภาวะสุดขั้ว อุณหภูมิต่ำซึ่งสำคัญมากเมื่อใช้งานรถยนต์ในพื้นที่ภาคเหนือของโลกของเรา นอกจากนี้ ซึ่งสำคัญมาก ของเหลวมีค่าสัมพัทธ์ อุณหภูมิสูงเดือดและ ตัวบ่งชี้ที่ดีการระเหย.
- องค์ประกอบของยานั้นปลอดภัยสำหรับชิ้นส่วนทั้งหมดที่ประกอบขึ้นเป็นระบบทำความเย็นของยานพาหนะ ของเหลวจะไม่ส่งผลกระทบต่อยางและผลิตภัณฑ์ประเภทอื่นๆ นอกจากนี้ "Sintec" (สารป้องกันการแข็งตัว) จะปกป้องพื้นผิวที่ทำจากโลหะจากกระบวนการกัดกร่อน
สารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำเงิน
สีฟ้าสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวของ Sintek เป็นสากล ขอแนะนำให้ใช้ที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำสุด -40 องศาเซลเซียส สารประกอบ สีฟ้าเกือบทั้งหมดประกอบด้วยสารประกอบอนินทรีย์ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้กับรถยนต์ของแบรนด์ในประเทศเท่านั้น
สำหรับรถต่างประเทศก็ค่อนข้างแรงทีเดียว โปรดทราบว่าจะต้องเปลี่ยนภายในสองถึงสามปีหลังจากเวลานี้ประสิทธิภาพเริ่มเสื่อมลงอย่างมาก สารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวขายภายใต้ชื่อ "สากล"
สารป้องกันการแข็งตัว "Sintec" สีเขียว
องค์ประกอบนี้ไม่เพียงแต่รวมถึงสารประกอบอนินทรีย์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสารประกอบอินทรีย์ด้วย และนี่แสดงให้เห็นว่าสารป้องกันการแข็งตัวนี้ได้เพิ่มสูงขึ้นไปอีกขั้นแล้ว ส่วนผสมดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำหน้าที่ทำความเย็นได้อย่างสมบูรณ์แบบเท่านั้น แต่ยังปกป้ององค์ประกอบเครื่องยนต์จากกระบวนการกัดกร่อนได้เป็นอย่างดี เหมือนกับของเหลวสีน้ำเงิน สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดทุกสองถึงสามปี สารป้องกันการแข็งตัว "Sintek Euro" ทาสีเขียว
ของเหลวสีแดง
ของเหลวสีแดงมีองค์ประกอบเกือบเป็นอินทรีย์ ซึ่งทำให้สูงขึ้นหนึ่งขั้นเมื่อเทียบกับสารป้องกันการแข็งตัวของสีที่ต่างกัน สารป้องกันการแข็งตัวของสีแดง "Sintec" มีข้อดีหลายประการเนื่องจากใช้งานได้ยาวนานกว่าและไม่พัง ในขณะเดียวกัน ซึ่งสำคัญมาก มันคือของเหลวสีแดงที่สามารถขจัดความร้อนได้อย่างสมบูรณ์และไม่ยอมให้ร้อนเกินไปแม้ในอุณหภูมิที่สูงมาก งานจริงจังเครื่องยนต์.
น้ำยาหล่อเย็นประเภทอื่นๆ
"Lux G12" เป็นของเหลวสีส้มแดง ในนั้นคุณจะไม่เห็นส่วนประกอบอนินทรีย์จำนวนมากเนื่องจากองค์ประกอบส่วนใหญ่ประกอบด้วยสารประกอบอินทรีย์ เครื่องมือดังกล่าวได้รับความนิยมเนื่องจากสามารถปกป้องเครื่องยนต์ของรถยนต์จากกระบวนการกัดกร่อนและยังไม่ส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนที่ทำจากยาง ในเวลาเดียวกัน อายุการใช้งานของสารป้องกันการแข็งตัวของ Lux อยู่ที่ประมาณ 25,000 กิโลเมตร ซึ่งสารป้องกันการแข็งตัวอื่นๆ อีกสองสามชนิดสามารถเปรียบเทียบได้
ของเหลวพรีเมียม G12+ เป็นสีราสเบอร์รี่และผลิตโดยใช้เทคโนโลยีคาร์บอกซิเลต เครื่องมือนี้มีการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยมและยังปกป้องเฉพาะศักยภาพ สถานที่อันตรายจากกระบวนการกัดกร่อน ในขณะเดียวกัน สามารถใช้เครื่องมือนี้ได้ในทุกสภาวะแวดล้อม ซึ่งแตกต่างจากเครื่องมืออื่นๆ
ข้อได้เปรียบหลักของน้ำยาป้องกันการแข็งตัวของ Sintec
สารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec ทั้งหมดที่กล่าวถึงข้างต้นไม่มีส่วนผสมที่เป็นอันตราย เช่น ฟอสเฟตและไนเตรต ซึ่งทำให้สามารถใช้ร่วมกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่มีฐานซิลิเกตได้ ลองพิจารณาข้อดีหลักของสารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec ซึ่งทำให้แน่ใจได้ว่า วิธีการรักษานี้คุณภาพสูงมากและไม่สามารถถูกแทนที่ได้
สิ่งแรกที่คุณต้องการใส่ใจคืออายุการใช้งาน ของเหลวสามารถทนได้ประมาณ 250,000 กิโลเมตร ซึ่งบ่งบอกถึงคุณภาพที่ดีมาก
สารป้องกันการแข็งตัว "Sintek Euro" สีเขียวและอื่น ๆ มีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างมาก ดังนั้นคุณจึงสามารถใช้ของเหลวได้ในทุกสภาวะแวดล้อม
นอกจากนี้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมาก ผลิตภัณฑ์จะปกป้องเครื่องยนต์ของยานพาหนะของคุณจากการกัดกร่อน ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก
ผู้ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์อยู่ในระดับสูงสุด ระดับสูงสุด. ดังนั้น ถ้าท่านเห็นวิธีการใด ๆ นี้ เครื่องหมายการค้าบนชั้นวางของร้านค้า คุณไม่ต้องกังวล มันผ่านการศึกษาและการทดสอบจำนวนมาก จึงเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพระดับสากลทั้งหมด
และแน่นอนว่าเครื่องมือนี้มีราคาไม่แพงซึ่งไม่สามารถทำให้ผู้บริโภคพอใจได้
มีข้อเสียหรือไม่?
แม้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์ Sintec จะมีคุณภาพสูงมาก แต่ก็ยังต้องใช้อย่างระมัดระวัง เครื่องมือมี ประสิทธิภาพที่ดีตลอดระยะเวลาการทำงานอย่าลืมเปลี่ยนให้ตรงเวลาไม่เช่นนั้นมอเตอร์จะพังเร็วมาก
ผู้เชี่ยวชาญยังไม่แนะนำให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวของ Sintek G12 กับสารหล่อเย็นประเภทซิลิเกตอื่นๆ เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงมีสารเติมแต่งที่ไวต่อสารเคมีจำนวนมาก
ผู้บริโภคคิดอย่างไร?
"Sintec" (สารป้องกันการแข็งตัว) บทวิจารณ์ซึ่งเราจะพิจารณาตอนนี้เป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับเจ้าของรถ หลายคนตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องมือนี้ทำงานได้ดีเยี่ยมตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ตามที่ผู้บริโภคระบุว่ารถเดินทางมากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตรหลังจากที่ของเหลวถูกเทเข้าสู่ระบบทำความเย็นในขณะที่ไม่พบกระบวนการเช่นการเกิดฟองในถังอีกต่อไป ที่สำคัญคือ รถสตาร์ทได้แม้ในอุณหภูมิต่ำสุด รถจะสตาร์ทได้เร็วมากแม้ที่อุณหภูมิ -40 องศาเซลเซียส ในกรณีนี้ เปลือกน้ำแข็งในถังจะไม่เกิดขึ้น
บ่อยครั้งที่เจ้าของรถเทของเหลว Sintec ให้เพื่อนเหล็กของพวกเขา สารป้องกันการแข็งตัวซึ่งส่วนใหญ่เป็นแง่บวกเป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยคุณภาพและ ราคาไม่แพง. ไม่มีสารเติมแต่งที่เป็นอันตรายในองค์ประกอบดังนั้นผลิตภัณฑ์จึงค่อนข้างปลอดภัย
อย่างไรก็ตาม ผู้บริโภคบางส่วนจากไปและ คำติชมเชิงลบ. ในบางกรณี ผู้ขับขี่ไม่สามารถขับรถได้มากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตรตามที่ผู้ผลิตสัญญาไว้ แต่บ่อยครั้งที่สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในกรณีที่ระบบทำความเย็นทำงานผิดปกติ
ข้อสรุป
ไม่มีรถใดสามารถอยู่ได้นานโดยปราศจากสารป้องกันการแข็งตัว ดังนั้นดูแล "สุขภาพ" ของเพื่อนเหล็กของคุณ สารหล่อเย็นที่เลือกใช้อย่างเหมาะสมจะช่วยคุณจากปัญหาต่างๆ สารป้องกันการแข็งตัว "Sintec" มีคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมดดังนั้นเมื่อใช้แล้วคุณจะลืมว่าการสตาร์ทรถในสภาพอากาศหนาวเย็นนั้นยากเพียงใดรวมถึงความจริงที่ว่าคุณต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวบ่อยครั้ง Sintec เป็นโซลูชั่นที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน ดูแลเพื่อนเหล็กของคุณและเขาจะตอบแทนคุณเช่นเดียวกัน
