รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ MAZ 5440a8 การควบคุมความเร็วรอบเดินเบา

เมื่อเริ่มพัฒนารถแทรกเตอร์ใหม่ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ในมินสค์ได้รับคำแนะนำจาก มาตรฐานทางเทคนิคสหภาพยุโรป. ในเวลาเดียวกันเครื่องได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของรัสเซียเนื่องจากรัสเซียเป็นตลาดสำหรับผลิตภัณฑ์มินสค์มาโดยตลอด โรงงานรถยนต์. อันเป็นผลมาจากความพยายามของผู้ผลิตรถยนต์มินสค์ในปี 1997 การผลิตจำนวนมากเปิดตัว MAZ 5440 ความร่วมมือกับ ความกังวลของชาวเยอรมัน MAN อนุญาตให้เข้าได้ ช่วงเวลาสั้น ๆสร้างรถแทรกเตอร์ที่เชื่อถือได้ในระดับยุโรป แข่งขันกับสิ่งที่ดีที่สุด อะนาล็อกต่างประเทศ. ความได้เปรียบทางการแข่งขันของรถยนต์มินสค์คือต้นทุนรถที่ต่ำและต่ำมาโดยตลอด ต้นทุนการดำเนินงาน. ทุกสิ่งเท่าเทียมกัน MAZ 5440 มีราคาถูกกว่าคู่แข่งอย่าง Scania, Volvo หรือ Mercedes-Benz อย่างมาก และยังมีอะไหล่และอะไหล่ราคาไม่แพงที่มีจำหน่ายอยู่เสมอ เสบียงลดความซับซ้อนในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา นอกจากนี้รถยนต์ยังผลิตทั้งในประเทศและ เครื่องยนต์ต่างประเทศและการออกแบบระบบกันสะเทือนหลังอาจเป็นแบบแหนบหรือแบบนิวแมติกก็ได้ ระดับความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารอยู่ที่ ระดับสูงสำหรับ ตัวเลือกงบประมาณทางหลวงทางไกล รถแทรกเตอร์ลากยาวเป็นส่วนตลาดที่ค่อนข้างซับซ้อน ยานพาหนะหนัก. การแข่งขันที่สูงทำให้ผู้ผลิตต้องปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ระดับเทคนิคอุปกรณ์ที่ผลิต MAZ 5440 เป็นรุ่นที่ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง การปรับปรุงส่วนประกอบและชิ้นส่วน การปรับปรุงและการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ในระหว่างกระบวนการผลิตทำให้ MAZ 5440 สามารถรักษาตำแหน่งในตลาดรถแทรกเตอร์บรรทุกระยะไกลได้อย่างมั่นใจ

การนำทางบทความ

วัตถุประสงค์

การขนส่งสินค้าตามทางหลวงทางหลวงในประเทศและทางด่วนทั้งใกล้และไกลต่างประเทศเป็นจุดประสงค์หลักของ MAZ 5440 ยานพาหนะมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานที่เข้มงวดสำหรับการเดินทางระหว่างประเทศไปยังยุโรปและเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งานบนถนนประเภท 1-3 ซึ่ง ตามการจำแนกประเภทของรัสเซียหมายถึงถนนที่มีการเคลือบผิวคุณภาพต่ำ ในห้องโดยสารที่ครบครันด้วย ระบบที่จำเป็นความสบายในระดับสูงเกิดขึ้นได้ทั้งในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศหนาวเย็นและในภูมิภาคร้อน การออกแบบตัวรถได้รับการออกแบบสำหรับการเดินทางระยะไกลบนทางหลวงที่ราบเรียบและออโต้บาห์น คดเคี้ยวบนภูเขา และ ถนนในชนบทด้วยพื้นผิวถนนที่มีคุณภาพต่ำ

การปรับเปลี่ยน

เป็นเวลาเกือบยี่สิบปีของการผลิต MAZ 5440 ได้รับการดัดแปลงหลายครั้งความแตกต่างที่สำคัญจากกันคือ เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง. อุปกรณ์ของรถก็เปลี่ยนไปด้วย รถมีห้องโดยสารพร้อมท่าเทียบเรือหนึ่งหรือสองเตียง ระบบกันสะเทือนหลังอาจเป็นสปริงหรือแบบนิวแมติกก็ได้ มีการแก้ไขหลักๆ ประมาณสิบรายการ:

• MAZ-5440M9 เป็นรถยนต์รุ่นที่ล้ำหน้าที่สุดพร้อมอุปกรณ์ครบครัน เครื่องยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ OM 471 พร้อม 475 แรงม้า ตอบสนองความต้องการด้านสิ่งแวดล้อม Euro-6;
• MAZ-5440A5 – หน่วยรถแทรกเตอร์ออกแบบมาสำหรับการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับงานก่อสร้าง มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 330 แรงม้า
• MAZ-5440A8 เป็นรถแทรกเตอร์ที่เริ่มผลิตในปี 2000 รถติดตั้งโรงไฟฟ้าดีเซลขนาด 400 แรงม้า เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 3
• MAZ5440E9 เป็นรถแทรกเตอร์ลากจูงสมัยใหม่พร้อมเครื่องยนต์ Daimler Chrysler OM 501LA.IV ที่ให้กำลัง 435 แรงม้า และห้องโดยสารแบบเตียงคู่
• MAZ-5440A9 เป็นรถบรรทุกหัวลากที่ผลิตตั้งแต่ปี 2552 ติดตั้งเครื่องยนต์ YaMZ-365.10 กำลัง 412 แรงม้า ซึ่งเป็นสำเนาลิขสิทธิ์ของเครื่องยนต์ dCill ของฝรั่งเศส ซึ่งติดตั้งบนรถบรรทุกเรโนลต์ รถคันนี้วางจำหน่ายในปี 2552 โดยได้รับชื่อ "Space";
• MAZ-54402 เป็นรถแทรกเตอร์ซึ่งมีชื่อว่า MAZ-54421 และติดตั้งด้วย เครื่องยนต์แมน D2866 LF 15 พร้อม 370 แรงม้า

รุ่นก่อนของ MAZ 5440 คือรถบรรทุกหัวลาก MAZ 5432 ซึ่งการผลิตซึ่งเปิดตัวในปี 1981 และมีลักษณะที่เรียบง่ายกว่ามาก

ข้อมูลจำเพาะ

รถหัวลากบรรทุกสองเพลา MAZ 5440 ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟถนนโดยมีน้ำหนักรวมสูงสุด 44 ตัน

การตั้งค่าหลัก

• น้ำหนักรวมยานพาหนะ – 18650 กก.
• น้ำหนักตัวรถ – 7950 กก.
• น้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต – เพลาหน้า 7150 กก., เพลาล้อหลัง 11500 กก.
• น้ำหนักที่อนุญาตบนข้อต่อล้อที่ห้า – 10600 กก.
• ความสูงของล้อที่ห้า - 1150 มม., 1250 มม., 1350 มม., 1270 มม., 1290 มม.
• ประเภทห้องโดยสาร – ยาวมีหลังคาสูง มีท่าเทียบเรือหนึ่งหรือสองท่า ระบบกันสะเทือนในห้องโดยสารสำหรับรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงด้านหลังเป็นแบบนิวแมติก พร้อมระบบกันสะเทือนหลังแบบนิวแมติกหรือสปริงหรือแบบนิวแมติก (ตามคำขอ)
• ประเภทคอพวงมาลัย – ความปลอดภัย พร้อมการปรับเอียงและความสูง
• กลไกการบังคับเลี้ยว - บูรณาการพร้อมระบบเพิ่มกำลังไฮดรอลิก
• ประเภทของระบบกันสะเทือน - สปริงหรือนิวแมติก
• กระปุกเกียร์ – เกียร์ 9 สปีด กลไกพร้อมตัวเปลี่ยนระยะ YaMZ หรือ ZF
• อัตราทดเพลาขับ – 3.86; 3.57;
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง – 500 ลิตร;
• ประเภทล้อ – ดิสก์;
• ประเภทยาง – ความลาดเอียงคู่สำหรับล้อหลัง
• ขนาดยาง – 315/80R22.5 315/70R22.5;
• ผู้ผลิตเครื่องยนต์ – YaMZ, MAN, Daimler Chrysler, Cummins;
• ควบคุมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถไฟถนน น้ำหนักรวม– ที่ความเร็ว 60 กม./ชม. – 31.6 ลิตร/100 กม. ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. – 35.4 ลิตร/100 กม.
• ความเร็วสูงสุดของรถไฟถนนคือ 100 กม./ชม.

เช่น อุปกรณ์เพิ่มเติมติดตั้ง:

• ระบบ ASR – ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์
• ระบบเอบีเอส;
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่;
• ไฟตัดหมอก;
• เซ็นทรัลล็อค;
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า;
• แฟริ่งเกียร์ลงจอด;
• กราฟวัดความเร็ว;
• เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารอิสระ
• ระบบปรับอากาศ
• วิทยุติดรถยนต์;
• ตู้เย็น เตาแก๊สเคลื่อนที่.

คุณสมบัติและการใช้งาน

ใน ปีที่ผ่านมานอกเหนือจากการปรับปรุงการออกแบบรถบรรทุกทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ในมินสค์ยังต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดอยู่เสมอ ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม. การสร้างเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ของคุณเองนั้นต้องใช้ทั้งการลงทุนและเวลาจำนวนมาก ด้วยเหตุนี้ โรงงานจึงตัดสินใจติดตั้งโรงไฟฟ้าที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจากผู้ผลิตต่างประเทศในรถบรรทุก ซึ่งเป็นผลมาจากความร่วมมือกับบริษัทและองค์กรอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง อุตสาหกรรมยานยนต์รถบรรทุกมินสค์เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และผ่านการพิสูจน์แล้ว MAZ 5440 มีทั้งสาย หน่วยดีเซล แบรนด์ต่างๆ. ตั้งแต่เริ่มการผลิตได้มีการติดตั้งระบบของเราเองและต่างประเทศในการออกแบบรถบรรทุก WABCO ให้บริการชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ องค์ประกอบการส่งกำลังมีเครื่องหมาย ZF ระบบเชื้อเพลิงมอเตอร์มาจาก BOSCH ใน MAZ 5440 ยังมีการปรับปรุงการป้องกันการกัดกร่อนของเฟรมและเกียร์ของกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังได้รับการผลิตตาม เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมการเพิ่มทรัพยากรของหน่วยโดยรวม เมื่อเทียบกับการปรับเปลี่ยนในปีแรกของการผลิต รุ่นใหม่มีการปรับปรุงภายนอกด้วยการทาสีทั้งหมด องค์ประกอบพลาสติกและการตกแต่งภายในห้องโดยสารที่ประณีตยิ่งขึ้นโดยใช้วัสดุคุณภาพสูง รถคันนี้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถแทรคเตอร์ระยะไกลราคาประหยัด แต่เข้ามาแล้ว การกำหนดค่าพื้นฐานดูมั่นคงมาก ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารมีการตั้งค่าและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมากมาย เครื่องทำความร้อนอากาศอิสระติดตั้งอัตโนมัติ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์. แพ็คเกจรถแทรกเตอร์ประกอบด้วย หนุนล้อ, หน้าจอท่อไอเสีย, ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า (ที่จุดบุหรี่), อุปกรณ์ป้องกันใต้หลังคาด้านหน้า, การ์ดบนล้อเพลาล้อหลัง ปัจจุบันผู้ผลิตกำหนดการรับประกัน 24 เดือนสำหรับรถยนต์ใหม่หรือระยะทาง 200,000 กม.

วีดีโอ

เครื่องยนต์

การดัดแปลง MAZ 5440 ปีต่างๆพร้อมกับมอเตอร์ที่สอดคล้องกัน มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-3, 4, 5 และ 6 รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ที่ผลิตจำนวนมากได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ Yaroslavl ที่ผลิตโดย Yaroslavl ซึ่งตรงตามมาตรฐาน Euro-3

ลักษณะสำคัญของ YaMZ-6582.10

• ประเภท – สี่จังหวะ, ดีเซล, ระบายความร้อนด้วยของเหลว, เทอร์โบชาร์จ;
• อัตราส่วนกำลังอัด – 17.5;
• กำลังไฟพิกัด – 330 แรงม้า (242.6 กิโลวัตต์);
• แรงบิดสูงสุด – 1,274 นิวตันเมตร (130 กก.เอฟม.)
• ความจุของระบบหล่อลื่น – 32 ลิตร;
• น้ำหนัก – 1,650 กก.

การประยุกต์ใช้ระบบสะสม คอมมอนเรลอนุญาตให้ปรับปรุงตัวชี้วัดความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม

ราคา

รถบรรทุกลากยาวรุ่นใหม่ในการดัดแปลง MAZ 5440E9 พร้อมเครื่องยนต์ Daimler 435 แรงม้าเป็นมาตรฐาน ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการราคาตั้งแต่ 4 ล้าน 650 ถึง 4 ล้าน 750,000 รูเบิล รถยนต์มือสองอายุสิบปีมีราคาตั้งแต่ 700,000 รูเบิล มากถึง 1 ล้านรูเบิล

รถบรรทุกหัวลาก MAZ-5440 คันแรกออกจากสายการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ในปี 1997 รถบรรทุกรุ่นนี้เป็นก้าวต่อไปของการพัฒนา เมื่อได้รับคุณสมบัติห้องโดยสารที่คล้ายกันแล้ว MAZ-5440 ยังมีอากาศพลศาสตร์ที่ดีกว่าอีกด้วย รถบรรทุกใหม่ได้รับอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ทันสมัย ​​ตรงตามข้อกำหนดและมาตรฐานของยุโรปทั้งหมด ในระหว่างการผลิต MAZ-5440 ได้รับการปรับปรุงมากมายเพื่อให้บรรลุความสามารถในการแข่งขันในตลาดยุโรป การปรับเปลี่ยนล่าสุดของ MAZ-5440M9 ซึ่งเปิดตัวในปี 2014 เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-6 และการออกแบบห้องโดยสารทำในสไตล์ของ Volvo FH หรือ เมอร์เซเดส-เบนซ์ แอกโทรส.

นี่ไม่ใช่ mod รถบรรทุก MAZ-5440 ตัวแรก แต่เป็นหนึ่งใน mod ที่ดีที่สุดอย่างแน่นอน ผู้เขียนได้ดำเนินการแก้ไข MAZ-5440A8, MAZ-6430A8 และ MAZ-5340A8 สามครั้งซึ่งเป็นโมเดล 3 มิติที่ดีมาก คุณภาพที่ดีด้วยความเป็นไปได้ในการทาสีห้องโดยสารด้วยสีใดก็ได้รวมถึงโลหะด้วย นักพัฒนาได้จัดเตรียมความสามารถในการทาสีองค์ประกอบต่าง ๆ ของห้องโดยสารด้วยสีร่างกาย ตัวอย่างเช่น คุณสามารถทาสีกันชน กระจังหน้า ซับใน หรือปล่อยให้เป็นพลาสติกสีดำเริ่มต้น การปรับแต่งสำหรับ MAZ นี้มีอยู่ใน เต็ม: อุปกรณ์ไฟเพิ่มเติม โค้ง จาน ตัวเลข เดิมๆ ดิสก์ล้อและยางรถยนต์ รวมถึงผ้าม่าน อุปกรณ์นำทาง GPS และอุปกรณ์ตกแต่งภายในอื่นๆ

ที่โชว์รูม คุณสามารถเลือกโครงล้อขนาด 4×2, 6×4 หรือแบบ 4×2 พร้อมกันสาดที่เหมาะสำหรับรถพ่วง BDF เครื่องยนต์ที่มีอยู่มีช่วงกำลัง 250-460 แรงม้า แผงควบคุมและการตกแต่งภายในก็มีคุณภาพดีเยี่ยมพร้อมรองรับอุปกรณ์เสริม DLC Cabin Accessories อีกอย่างคุณมีพวงมาลัย Mazov สองอันให้เลือก

MAZ-5440A8, MAZ-5340A8 และ MAZ-6430A8 จำหน่ายในโชว์รูม DAF

ทดสอบบนเวอร์ชัน: 1.16, 1.18, 1.20, 1.22, 1.23, 1.24, 1.25, 1.26, 1.27, 1.28, 1.30, 1.31, 1.32, 1.33, 1.34.0.34วินาที

ขนาด: 100.4 MB, ปรับให้เหมาะกับ 1.24, ฟิสิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง, เพิ่มชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่สำหรับการปรับแต่ง, เพิ่มการรองรับ DLC “อุปกรณ์เสริมห้องโดยสาร” และ “ธงหน้าต่างแห่งชาติ” และทำการแก้ไขและปรับปรุงอื่นๆ

ขนาด: เวอร์ชัน 106.1 MB ลงวันที่ 30/10/2559 มีการดำเนินการดัดแปลงสำหรับเวอร์ชัน 1.25 มีการเพิ่มการปรับคอพวงมาลัย ปรับปรุงการตกแต่งภายในและการชนกัน เพิ่มภาพเคลื่อนไหวของท่อไอเสีย เพิ่ม การปรับแต่งใหม่, เสียงเปลี่ยนไป

ขนาด: เวอร์ชัน 104.1 MB ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2559 ดัดแปลงสำหรับเวอร์ชัน 1.26 (ใช้งานได้บน 1.25) มีการเพิ่มแอนิเมชั่นพวงมาลัย 900 องศาใหม่ เพิ่มช่องใหม่ มีการปรับปรุงและแก้ไขหลายอย่าง

ขนาด: 107.6 MB เวอร์ชันตั้งแต่ 30/04/2017
มีการปรับเปลี่ยนเวอร์ชั่นใหม่, เปลี่ยนขนาดของวิทยุและวิทยุ, เพิ่มช่องสำหรับติดตั้งกราฟวัดความเร็ว, เพิ่มกระจกบังลมและสติ๊กเกอร์ใหม่, ปรับปรุงการเบรกด้วยเครื่องยนต์, และเสียงของ C40B เพิ่มสัญญาณนิวแมติกแล้ว

MAZ-5440V9, 5440V5, 5440V3, 5440V7 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนทางหลวงตามความคิดเห็นจากเจ้าของ MAZ-5440 อนุญาตให้โหลดตามที่ระบุไว้ในข้อกำหนดทางเทคนิคของรถยนต์บางยี่ห้อ รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ทำงานร่วมกับรถกึ่งพ่วงที่ติดตั้งอุปกรณ์เชื่อมต่อที่มีขนาดตาม GOST 12105, สิ่งสำคัญระดับ H50, สอดคล้องกับ GOST 50023 วงจรไฟฟ้าแบบถอดได้ตามมาตรฐาน GOST9200 ขับเคลื่อนโดยระบบป้องกันล็อคแบบนิวแมติก เบรกตามข้อกำหนดของ UNECE 13

MAZ-5440

ในปี 2548 MAZ ซึ่งออกจากสายการผลิตกลายเป็นคู่แข่งกับ KamAZ 4308 และคว้าแชมป์ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าดีที่สุด รถบรรทุกปีนี้.

แม้แต่ยุโรปที่ยากลำบากซึ่งมีความต้องการก็ยอมรับรถบรรทุกหัวลากคันนี้ที่มีแขนเปิดกว้าง และทั้งครอบครัวก็เริ่มถูกใช้งาน การขนส่งระหว่างประเทศ. การออกแบบห้องโดยสารและรูปลักษณ์ค่อนข้างทันสมัย

ความสูงของห้องโดยสารของ MAZ-5440 เพิ่มขึ้น รีวิวจากเจ้าของบอกว่าแอโรไดนามิกดีขึ้น ตอนนี้เมื่อมองจากระยะไกลไปยังรถยนต์ที่เดินทางในคอลัมน์ที่เป็นระเบียบเรียบร้อย เป็นการยากที่จะแยกแยะห้องโดยสารของตนจากรุ่นยุโรปสมัยใหม่ แทนที่จะใช้แก้วใช้พลาสติกซึ่งช่วยลดน้ำหนักของรถแทรกเตอร์ MAZ 5440 ได้อย่างมาก บทวิจารณ์จากเจ้าของพูดถึงการมองเห็นโดยตรงที่ยอดเยี่ยมผ่านด้านหน้า กระจกพาโนรามา. รีวิวกันดีกว่าพื้นที่รอบรถทั้งหมดอำนวยความสะดวกด้วยการใช้กระจกมองข้างบานใหญ่สองบาน

ผู้ออกแบบพยายามจัดหาไดรเวอร์ให้ การเดินทางไกล ระดับสูงสุดความสะดวกสบายเนื่องจากสามารถปรับได้ ระบบกันสะเทือนของอากาศ ที่นั่งคนขับใน MAZ-5440 A9 รีวิวจากเจ้าของบอกว่าห้องโดยสารมีทางเข้าและออกที่ดีเยี่ยม การทาสีภายนอกห้องโดยสารทำได้หลายสี บางครั้งใช้พลาสติกที่ไม่ทาสีในการตกแต่ง คอพวงมาลัยและแผงหน้าปัดใหม่ทำให้รถแตกต่างจากรุ่นเก่าอย่างมาก ห้องโดยสารของรถได้รับการออกแบบให้เป็นห้องโดยสารคู่ซึ่งประกอบด้วยสองหรือหนึ่งห้อง พื้นที่นอนในรูปแบบของชั้นวาง ความสะดวกสบายนี้เมื่อรวมกับอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติในห้องโดยสารทำให้การเดินทางทางไกลไม่ทรหดอย่างที่เจ้าของรีวิวบอก นักออกแบบ MAZ-5440 นำมาสู่ มาตรฐานยุโรป.

เครื่องยนต์รถยนต์

รถบรรทุกทุกยี่ห้อที่กล่าวมาข้างต้นติดตั้งเครื่องยนต์ที่เรียกโดยย่อว่า YaMZ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ออกจากอาณาเขตขององค์กรปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของมาตรฐานยุโรป

ระบบ​ควบคุม​สภาพอากาศ​สำหรับ​รถยนต์​มี​สองประเภท:

• “U1” ดำเนินการในตลาดภายในประเทศและส่งออกไปยังประเทศที่มีสภาพภูมิอากาศปานกลาง
• "T1" ถูกส่งออกไปยังสภาพอากาศเขตร้อน

ในบางกรณีเพื่อการใช้งานอย่างมาก สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยมีการติดตั้งมอเตอร์ที่มีราคาต่ำกว่า (YaMZ-75.11.10) ที่มีกำลัง 400 บนรถยนต์ พลังม้าและ LiAZ ด้วยตัวบ่งชี้เดียวกัน 375-440 MAZ-5440 A5 สามารถเดินทางระยะไกลได้โดยไม่ต้องซ่อม คำวิจารณ์จากเจ้าของบอกว่าเป็นไปได้หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำง่ายๆ เกี่ยวกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ลักษณะทางเทคนิคของรถ

พารามิเตอร์เป็นไปตามมาตรฐานสากล:

• ความจุของเครื่องยนต์คือ 11960 cm3;
• กำลังเครื่องยนต์ 370 แรงม้า;
• มาตรฐานสิ่งแวดล้อมสากล EURO I;
• แรงบิด 152 นิวตันเมตร;
• ไดรฟ์เกียร์ 6x4;
• จำนวนเกียร์ 16;
• กระปุกเกียร์รุ่น ZF16 S 151;
• ระบบกันสะเทือนแบบแหนบที่ด้านหน้าและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ด้านหลัง
• ถังน้ำมันขนาด 500 ลิตร
• ความเร็วในการเดินทางสูงสุด 120 กม. ต่อชั่วโมง
• ต่อ 100 กม. รถใช้เชื้อเพลิง 25 ลิตร

ห้องโดยสารรถยนต์

ตั้งอยู่เหนือเครื่องยนต์ ทำจากโลหะแข็ง มีการเชื่อมโครงสร้างในบางจุด มีสองตำแหน่ง และเอียงไปข้างหน้าได้หากจำเป็น

หากจำเป็นต้องขนส่งบุคคลที่สามให้ใช้ที่นั่งตรงกลางบนที่นอนของรถ MAZ-5440 ความคิดเห็นของเจ้าของพูดถึงแผงยกที่สะดวกสบายที่ให้การเข้าถึง หน่วยรถยนต์ตั้งอยู่ด้านหลังแผงด้านหน้า เมื่อยกขึ้น มันจะวางอยู่บนสปริงลมอย่างแน่นหนา และเมื่อลดระดับลง จะยึดแน่นด้วยตัวล็อค

ระหว่างการเดินทางจะใช้พื้นที่ใต้ถุงนอนเพื่อวางสิ่งของจำเป็นเล็กๆ น้อยๆ โดยมีการติดตั้งเตาผิงทำความร้อนหรือตู้เย็นขนาดเล็กไว้ที่นั่น ตู้เสื้อผ้าด้านข้างสำหรับเสื้อผ้าตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกมากตามที่เจ้าของรีวิวบอก MAZ-5440 พร้อมเครื่องยนต์เรโนลต์มีถุงนอนส่วนบนซึ่งอยู่ในมุมที่สบายขณะขับขี่

การแพร่เชื้อ

ในระหว่างการทำงานของรถพ่วงหัวลาก จะใช้ระบบขับเคลื่อนคลัตช์ไฮดรอลิกพร้อมตัวเพิ่มแรงดันลม ฟรีและ ความเร็วเต็มที่คลัตช์โดยใช้แป้นเหยียบ

ทำการปรับระยะเคลื่อนที่จนสุดถึง 125 มม. ก่อนที่จะทำการปรับฟรีด้วยสลักเกลียวหยุดสองตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 และ 8 ในขณะที่คลายน็อตล็อก - จะขันให้แน่นหลังจากการปรับเสร็จสิ้น

การทำงานและการเตรียมกระปุกเกียร์

ก่อนเริ่มงานควรตรวจสอบการตั้งค่าระบบควบคุมกล่องกับอุปกรณ์อื่นๆ ของเครื่อง ตามรีวิวจากเจ้าของเครื่อง MAZ-5440 ได้รับการตรวจสอบก่อนใช้งานว่าสอดคล้องกับ:

• ระบบนิวแมติก วาล์วเปลี่ยนเกียร์ที่คันโยก และวาล์วลดแรงดัน
• แหล่งจ่ายไฟของระบบบล็อกอัตโนมัติ ASBP แผนภาพไฟฟ้ารถ;
• แหล่งจ่ายไฟสำหรับไฟเปลี่ยนเกียร์ต่ำในตัวคูณและไฟควบคุมการเคลื่อนที่ด้านหลังสำหรับระบบไฟฟ้าของรถยนต์
• กระปุกเกียร์และคันเกียร์เพลา

ในการตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์คุณจะต้องคลายเกลียวปลั๊กทางด้านขวาของห้องข้อเหวี่ยงออกแล้ววางไว้ในรูจนกระทั่งหยุดโดยมีไฟแสดง ระดับน้ำมันควรตรงกับเครื่องหมายบนสุดของป้ายตามที่เจ้าของรีวิวบอก MAZ-5440 พร้อมเครื่องยนต์ Mercedes สร้างตัวคูณช่วงโดยการเปลี่ยนช่วงที่ควบคุมที่คันโยก คุณควรทดสอบการทำงานของ ASBP ซึ่งคุณต้องตรวจสอบว่าหลอดไฟสว่างเมื่อเปิดเกียร์ต่ำหรือไม่

ระบบช่วยสตาร์ทเครื่องยนต์

ระบบประกอบด้วยองค์ประกอบความร้อนบนท่อร่วมไอดีและรีเลย์อุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยสัญญาณ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์และตั้งอยู่บนเครื่องยนต์ ระบบนี้จะสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็นเมื่อ อุณหภูมิต่ำอากาศตามที่เจ้าของรีวิวบอก MAZ-5440 จะเปิดอุปกรณ์โดยอัตโนมัติเมื่อเปิดใช้งานสวิตช์ล็อค

นอกจากจะให้ความร้อนแก่อากาศแล้ว ระบบนี้ยังเพิ่มอุณหภูมิของเชื้อเพลิงในไส้กรองอีกด้วย การทำความสะอาดที่ดีซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่ตัวกรองจะอุดตันด้วยพาราฟินที่เกิดขึ้นในช่วงเย็น การทำความร้อนจะเริ่มขึ้นโดยอัตโนมัติหลังจากสตาร์ทเตอร์เริ่มทำงาน

การควบคุมความเร็วรอบเดินเบา

การใช้ฟังก์ชันนี้ เครื่องยนต์เย็นอุ่นเครื่องเร็วขึ้นในสภาวะที่เหมาะสมก่อนที่รถจะเริ่มเคลื่อนที่จากการหยุดนิ่ง สามารถติดตั้งได้ด้วยตนเอง ความเร็วที่เพิ่มขึ้น rpm เพื่อเลือกกำลัง ก็เป็นอันเสร็จสิ้น รถยืน. คำวิจารณ์จากเจ้าของ MAZ-5440 และการตรวจสอบคำตอบในฟอรัมระบุว่ามีการดำเนินการควบคุมโดยเพิ่มครั้งละ 50 นาทีทุกครั้งที่กดสวิตช์

จำกัดความเร็ว

เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการกำหนดค่าระบบที่ช่วยให้สามารถปรับอัตโนมัติได้ ความเร็วสูงสุด. ขณะเคลื่อนที่สามารถลดความเร็วลงได้โดยใช้เบรกเครื่องยนต์ ตัวควบคุมของอุปกรณ์นี้ตั้งอยู่บนพื้นที่บริเวณเท้าคนขับและคุณสามารถลดความเร็วได้อย่างต่อเนื่องในขณะที่กดสวิตช์ใน MAZ-5440 V5

คำวิจารณ์จากเจ้าของบอกว่ามีแผ่นป้ายข้อมูลสำหรับผู้ขับขี่เกี่ยวกับข้อกำหนดในการปฏิบัติตามติดอยู่กับแผง กฎอีอีซีสหประชาชาติ

ลดการปล่อยก๊าซไอเสีย

เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ไอเสียจะถูกปล่อยออกมา เพื่อลดระดับความเป็นพิษและลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์และเขม่าให้ได้ตามที่แนะนำ มาตรฐานสากลได้มาตรฐาน มีการจัดหาและติดตั้งอุปกรณ์หมุนเวียน ตัวกรองอนุภาค. ฝุ่นละอองในอากาศจะถูกรวบรวมและทำให้เป็นกลางโดยใช้ตัวกรองอนุภาคและตัวเร่งปฏิกิริยา หากแรงดันในตัวแสดงลดลง แสดงว่าสกปรกและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

การวินิจฉัยระบบ

การวินิจฉัยมีสามประเภทหลัก: แบบง่าย (โดยใช้ตัวบ่งชี้ควบคุม), แบบสมบูรณ์ (โดยใช้ตัวบ่งชี้ อุปกรณ์วินิจฉัย) และใช้รหัสไฟกระพริบ การวินิจฉัยแบบง่ายจะแสดงการทำงานทุกครั้งที่เปิดเครื่องและในขณะที่มอเตอร์กำลังทำงาน ในเวลาเดียวกันจะตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของแต่ละองค์ประกอบของระบบเซ็นเซอร์ชุดควบคุมและส่วนประกอบอื่น ๆ ใน MAZ-5440 อย่างต่อเนื่อง คำวิจารณ์จากเจ้าของ ICE 7511 ระบุว่าระบบส่งคำเตือนหรือดับเครื่องยนต์ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดร้ายแรง

หากไฟแสดงสถานะสว่างขึ้นขณะขับรถหมายความว่าคุณควรหยุดรถและดับเครื่องยนต์ทันทีโดยไม่ก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อเหตุฉุกเฉิน การเคลื่อนไหวต่อไปอนุญาตให้ลากยานพาหนะได้เท่านั้น

การบำรุงรักษายานพาหนะ

หากเครื่องจักรทำงานในประเภทแรกของความซับซ้อน ความถี่ในการตรวจสอบจะเป็น:

• การบริการครั้งแรกจะดำเนินการหลังจากระยะทาง 15,000 กม.
• การซ่อมครั้งที่สองเสร็จสิ้นหลังจากที่รถเดินทางไปแล้ว 30,000 กม.

หากเงื่อนไขการใช้รถแทรกเตอร์แตกต่างจากหมวดแรกแสดงว่าความถี่ การซ่อมบำรุงกำหนดขึ้นในช่วงเวลาหนึ่งซึ่งกำหนดระยะเวลาไว้ในเอกสาร GOST 21624-1981

นอกเหนือจากการตรวจสอบขั้นพื้นฐานแล้ว ยังมีการดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาพิเศษเพิ่มเติม รวมถึงงานตามฤดูกาล:

• ที่ส่วนท้ายของถังขยาย ปลั๊กอากาศและไอน้ำจะถูกถอดออก
• ควบคุมการเคลื่อนที่ของวาล์วสองตัว (ไอเสียและทางเข้า)
• การขจัดตะกรันจะดำเนินการบนพื้นผิวของคอถังและวาล์ว
• เปลี่ยนสารหล่อเย็นน้ำมันและเชื้อเพลิง
• เปลี่ยนตาข่ายกรองอากาศแล้ว
• อุปกรณ์กรองได้รับการทำความสะอาดแล้ว

การบำรุงรักษาในช่วงระยะเวลารับประกัน

หลังจากซื้อรถยนต์และจดทะเบียนกับตำรวจจราจรแล้ว เจ้าของรถได้ทำสัญญากับสถานีบริการในการซ่อมบำรุงชั่วคราว ระยะเวลาการรับประกัน. หากไม่มีสถานีเฉพาะในภูมิภาคที่ใช้รถ ผู้ซื้อจะแจ้งฝ่ายบริการและฝ่ายขายของ MAZ เกี่ยวกับองค์กรขนส่งที่ได้รับใบอนุญาตที่ทำการซ่อมแซม ฝ่ายบริหารของผู้ผลิตอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรในการทำข้อตกลงกับบริษัทนี้ และขั้นตอนการบำรุงรักษาที่เสร็จสมบูรณ์ทั้งหมดได้รับการลงทะเบียนใน สมุดบริการ. หากไม่ใส่เครื่องหมายดังกล่าวบริษัทจะไม่รับผิดชอบ

ประเภทของการบำรุงรักษารถแทรกเตอร์ MAZ

ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการปฏิบัติงาน ความถี่ และประเภทของการซ่อมแซม การตรวจสอบจะแบ่งออกเป็นรายวัน หลังการบุกรุก การบำรุงรักษาหลัก รอง และตามฤดูกาล

การตรวจสอบรายวัน

รถได้รับการทำความสะอาดและล้างทุกวัน ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ จะมีการตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง อุปกรณ์ไฟส่องสว่างและการส่งสัญญาณ สภาพของข้อต่อ คานลากและยาง และการมีอยู่ของส่วนประกอบทำความเย็น หลังจากที่เครื่องยนต์สตาร์ทแล้ว จะมีการตรวจสอบแรงดันน้ำมันและอากาศ ประสิทธิภาพของเบรกและกราฟวัดความเร็ว

เช็ครายสัปดาห์

ความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถอยู่ภายใต้การควบคุม ความแน่นของน็อตบนล้อวิ่งและล้ออะไหล่ การยึดขายึด สภาพของ ขอบล้อ,แรงดันลมยาง

หลังจากกลับจากเที่ยวบินหรือทุกๆ สองสัปดาห์ จะมีการตรวจสอบน้ำมันรั่วที่ฐาน น้ำมันเครื่อง, พวงมาลัย, ระบบทำความร้อน,โช้คอัพ,กลไกการยกห้องโดยสาร นอกจากนี้ ยังมีการตรวจสอบระดับของเหลวในถังควบคุมการขับเคลื่อน การปนเปื้อนของตัวกรองอากาศ ระดับอิเล็กโทรไลต์ของถังแบตเตอรี่ และการไม่มีหยดคอนเดนเสทในตัวรับ

โดยสรุปควรสังเกตว่าเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของ องค์กรการขนส่งเป็นรถแทรกเตอร์ทำงานที่เชื่อถือได้พร้อมคุณสมบัติทางเทคนิคที่เหมาะสมที่สุด มีความสำคัญมาก การเดินทางที่สะดวกสบายสำหรับคนขับรถซึ่งช่วยให้ตำแหน่งงานว่างสำหรับการขับขี่ดังกล่าวยังคงเป็นที่ต้องการ

MAZ-5450 เป็นรถแทรคเตอร์ระยะไกลคันแรกของโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ซึ่งเป็นหัวหน้ากลุ่มรถบรรทุกขนาดใหญ่ เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักมีไว้สำหรับการขนส่งเชิงพาณิชย์ในประเทศและระหว่างประเทศ ขั้นสูง ข้อกำหนด, การออกแบบที่ทันสมัยความน่าเชื่อถือและการปฏิบัติตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมสากลเป็นคุณสมบัติหลักที่ทำให้รถบรรทุกในสายนี้ได้รับความนิยมอย่างมากไม่เพียง แต่ในบ้านเกิดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรัสเซียและในหลายประเทศในยุโรปตะวันออกด้วย

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง MAZ-5440

ต้นทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมาเมื่อมันล่มสลาย สหภาพโซเวียตกลายเป็นช่วงเวลาวิกฤติสำหรับสถานประกอบการผลิตรถยนต์ทุกแห่ง และโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ก็ไม่มีข้อยกเว้น ในพื้นที่หลังโซเวียต ความต้องการรถบรรทุกที่ผลิตในเวลานั้นลดลงอย่างรวดเร็ว และไม่ได้รับความนิยมมากนักในต่างประเทศ ฝ่ายบริหารโรงงานจึงตัดสินใจพึ่งพา ตลาดยุโรปแต่ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องพัฒนาเครื่องจักรใหม่โดยพื้นฐานที่จะตอบสนองความต้องการที่สูงของผู้บริโภคชาวต่างชาติ

และรถยนต์ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วแม้ว่า MAZ จะไม่ได้ทำงานอย่างอิสระ แต่ด้วยความร่วมมือกับผู้ผลิตรถบรรทุกชื่อดังของเยอรมัน - MAN กังวล ในปี 1996 รถแทรกเตอร์รุ่นนำร่องของ MAZ-5440 ได้ออกจากสายการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ ในระหว่างการทดสอบหลายครั้ง รถยนต์เหล่านี้แสดงให้เห็นคุณลักษณะด้านเทคนิคและการปฏิบัติงานที่ยอดเยี่ยม ดังนั้นจึงอนุมัติการผลิตกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่จำนวนมาก

"MAZ-5440" จากยุค 90

ลูกหัวปีในกลุ่มเปิดตัวของ MAZ-5440 เป็นรถแทรคเตอร์ระยะไกลที่มีดัชนี 54421 เปิดตัวในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2540 และในปลายปีเดียวกันก็มีการเปิดตัวอีกสองสามรุ่น - MAZ-54402 และ 544021 ทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ใหม่เป็นไปตามมาตรฐานยุโรปในเวลานั้นสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานหนักซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งระหว่างประเทศอย่างสมบูรณ์

ปี 2000 มีการเปิดตัวรุ่น A8 ซึ่งกลายเป็นที่ชื่นชอบในหมู่รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ คันนี้รวมกัน ราคาไม่แพง, ความน่าเชื่อถือสูง, ความคล่องตัวที่ดี, ไม่โอ้อวด, ใช้งานง่ายและความสะดวกสบายซึ่งทำให้ได้รับความนิยมอย่างมากในหลายประเทศ

ในปี 2008 MAZ ได้เปิดตัวโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ภายใต้สัญลักษณ์ 5440A9 ซึ่งได้รับห้องโดยสารที่ทันสมัยและโซลูชันทางเทคนิคใหม่มากมาย ใหม่ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป รถยนต์พื้นเรียบและรถแทรกเตอร์รถบรรทุกจากสาย MAZ-5440 เริ่มถูกเรียกว่า "Prostor" ทุกรุ่นได้รับการรับรองในรัสเซียและเป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่ดีที่สุดอันดับต้น ๆ

ในปี 2014 โรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นพิเศษเนื่องในโอกาสครบรอบ 70 ปี หน่วยรถแทรกเตอร์นี้ตอบสนอง มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 6 และมีการออกแบบห้องโดยสารที่ยอดเยี่ยมเพื่อให้สอดคล้องกับรุ่นใหม่ รถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์ Actros และ Volvo FH

รุ่น MAZ-5440 เป็นของชั้นเรียน รถแทรกเตอร์หลักด้วยการจัดเรียงล้อ 4x2 ยานพาหนะได้รับการออกแบบให้ใช้งานเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟถนนที่มีน้ำหนักเต็ม มากถึง 44 ตัน.

รถบรรทุกหัวลาก "MAZ-5440 A8" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟถนน

ตัวชี้วัดน้ำหนัก

• น้ำหนักลด – 7,600 กก.
• น้ำหนักรวม – 18,000 กก.
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก – 10,000 กก.

ขนาด

• ความยาวของรถแทรกเตอร์ – 6,000 มม.
• ความกว้าง – 2,500 มม.
• ความสูง – 3,180 มม.
• ระยะฐานล้อ – 3,600;
• ระยะห่างจากพื้นดิน – 250 มม.

ลักษณะไดนามิก
ขีดสุด ตัวบ่งชี้ความเร็วสำหรับรถบรรทุกที่ไม่มีขีดจำกัดคือ 100 กม./ชม. โดยมีขีดจำกัดคือ 90 กม./ชม.
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

เมื่อพิจารณาถึงความสามารถในการบรรทุกขนาดใหญ่ของรถแทรกเตอร์ MAZ-5440 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างน้อย - เพียง 32-35 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร โดยธรรมชาติแล้ว “ความอยากอาหาร” ของรถยนต์จะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ช่วงเวลาของปี คุณภาพ ผิวถนน, ปริมาณงาน และโหมดการขับขี่

ผู้ผลิตชาวเบลารุสสร้างรถยนต์ในซีรีย์นี้ให้เสร็จสมบูรณ์ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาตร 350 หรือ 500 ลิตร

เครื่องยนต์ MAZ-5440: การดัดแปลง

มีการติดตั้งรถบรรทุกของสาย MAZ-5440 หน่วยพลังงานผลิตโดยโรงงานยาโรสลาฟล์มอเตอร์ รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับเครื่องยนต์ ยาเอ็มแซด-650.

นี่คือ V-twin 8 จังหวะ 4 จังหวะ เครื่องยนต์ดีเซลด้วยระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์และระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวตรงตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 4 ปริมาณการทำงาน โรงไฟฟ้าเท่ากับ 14.8 ลิตรและกำลังพิกัดคือ 400 "ม้า"

เครื่องยนต์ YAMZ-650

ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามคู่มือการใช้งานและ บริการทันเวลาอายุการใช้งานเครื่องยนต์ที่ผู้ผลิตประกาศก่อนยกเครื่องคือ 800,000 กม. ขอบคุณ ระบบที่ทันสมัยการระบายความร้อนที่พัฒนาโดยวิศวกรของโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ ทำให้หน่วยรักษาระดับที่เหมาะสมที่สุด ระบอบการปกครองของอุณหภูมิและเครื่องทำความร้อนในตัวช่วยให้สตาร์ทเครื่องได้โดยไร้ปัญหาที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์

การดัดแปลงเครื่องยนต์อีกอย่างหนึ่งที่ใช้คือดีเซลรูปตัววี 8 สูบ 330 แรงม้า YAMZ-6582.10องคาพยพ, ระบายความร้อนด้วยของเหลว, ฉีดตรงอินเตอร์คูลเลอร์เชื้อเพลิงและอากาศสู่อากาศ ปริมาตรการทำงานคือ 14.86 ลิตรและระดับ การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 3

ตัวเลือกถัดไปคือเครื่องยนต์ดีเซล ยาเอ็มแซด-651-10ด้วยพิกัดกำลัง 420 แรงม้า ตรงตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 4 การปรับเปลี่ยนครั้งนี้เป็นเครื่องยนต์ Renaut Trucks เวอร์ชันลิขสิทธิ์

การดัดแปลงรถบางคันมีการติดตั้งมอเตอร์ การผลิตจากต่างประเทศ: เรโนลต์, เมอร์เซเดส เบนซ์โอม471และ แมน D2866 LF15.

การแพร่เชื้อ

มีการติดตั้งรุ่น MAZ-5440 หลากหลายชนิด กล่องกลการแพร่เชื้อ รุ่นพื้นฐานใช้กระปุกเกียร์ 9 สปีดที่ผลิตโดย Yaroslavsky โรงงานมอเตอร์. นอกจากนี้การดัดแปลงรถบรรทุกบางส่วนยังมาพร้อมกับระบบส่งกำลัง ZF-Ecosplit 16S และ LiAZ

ควรสังเกตว่าแม้จะมีความน่าเชื่อถือของกระปุกเกียร์ที่ผลิตโดย Yaroslavl แต่ก็ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่แนะนำให้ใช้แบบ "กลิ้ง" ไม่เช่นนั้นกระปุกเกียร์อาจ "ไหม้" ได้ง่าย นอกจากนี้ คุณควรระมัดระวังในการลากจูง และไม่ควรใช้การควบคุมช่วงที่ความเร็วเกิน 20 กม./ชม. ห้ามใช้เกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ด้านหลังด้วย เนื่องจากอาจเกิดรอยแตกร้าวที่ส่วนประกอบด้านข้างและส่วนประกอบกากบาท

แชสซีและระบบเบรก

รถยนต์ในซีรีส์ MAZ-5440 มีระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบนิวแมติกและสปริงพาราโบลาใบเล็กทำหน้าที่เป็นระบบกันสะเทือนหน้า การทำงานที่เชื่อถือได้ของส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถบรรทุกได้รับการรับรองจากส่วนประกอบจำนวนมากที่ผลิตในยุโรป

ข้อดีอย่างหนึ่งที่รถบรรทุก MAZ จากสายผลิตภัณฑ์นี้มีเหนือคู่แข่งจากต่างประเทศคือระบบกันสะเทือนแบบเสริมซึ่งช่วยให้สามารถเอาชนะถนนรัสเซียที่ยากลำบากได้อย่างปลอดภัย

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรก ผู้ออกแบบจึงได้ติดตั้งระบบเบรกแยกให้กับรถ ซึ่งหมายความว่าระบบที่แยกจากกันมีหน้าที่รับผิดชอบในการเบรกล้อหลังและล้อหน้า ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยและความสามารถในการคาดการณ์ของรถได้อย่างมากในสถานการณ์ฉุกเฉิน

นอกจากระบบเบรกหลักแล้ว รถยังติดตั้งระบบเสริมและอะไหล่อีกด้วย ระบบเบรกรวมถึงเบรกจอดรถ

Cabin MAZ-5440: การก่อสร้างและการออกแบบ

สิ่งแรกที่ดึงดูดความสนใจทันทีเมื่อดูรุ่นจากตระกูล MAZ-5440 คือความผิดปกติ รถบรรทุกในประเทศรูปร่าง. ผู้สร้างและนักออกแบบให้ความสนใจอย่างจริงจังและ อุปกรณ์ทางเทคนิคและความสะดวกสบายและองค์ประกอบด้านสุนทรียศาสตร์ของรถยนต์

รถยนต์ดูน่าประทับใจเป็นพิเศษ รุ่นล่าสุด. ในพวกเขา รูปร่างไม่มีร่องรอยของอดีตโซเวียตอีกต่อไป - พวกเขากลายเป็น "สำรวย" จากต่างประเทศอย่างแท้จริง

หม้อน้ำพาโนรามาที่น่าประทับใจ กระจกบังลม, กระจกมองหลังขนาดใหญ่, เลนส์ที่แสดงออกถึงอารมณ์บนกันชนที่เพรียวบางอันทรงพลัง - ทั้งหมดนี้รวมเป็นภาพเดียวของความทันสมัย รถบรรทุกซึ่งอาจแข่งขันกับอะนาล็อกของตะวันตกได้ดี

รูปทรงที่เรียบลื่นของห้องโดยสารได้ปรับปรุงคุณสมบัติแอโรไดนามิกของรถบรรทุกอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้รถวิ่งได้เร็วและประหยัดยิ่งขึ้น เพื่อลด มวลรวมองค์ประกอบพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูงถูกนำมาใช้ในการออกแบบห้องโดยสารของรถ

เพื่อการป้องกันการกัดกร่อนที่เชื่อถือได้ องค์ประกอบโลหะใช้เทคโนโลยีการพ่นสีพิเศษสำหรับห้องโดยสารและแชสซี

ภายในและการยศาสตร์

นักออกแบบยังใส่ใจที่จะสร้างเงื่อนไขที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ในระหว่างนั้น การเดินทางไกล. ภายในรถกว้างขวางให้พื้นที่กว้างขวางสำหรับทั้งการทำงานและการพักผ่อน เบาะนั่งคนขับมีฟังก์ชั่นเพิ่มเติมมากมายที่ทำให้สามารถปรับความสูงและตำแหน่งให้เหมาะกับขนาดและความสูงของร่างกายได้

ในห้องโดยสารของ MAZ-5440 A5

นอกจากที่นั่งคนขับแล้วยังมีที่นั่งสำหรับผู้โดยสารรวมถึงที่นอนที่สะดวกสบายหนึ่งหรือสองอัน (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเฉพาะของรถ) ใต้ชั้นล่างมีพื้นที่เพียงพอ ซึ่งสามารถรองรับได้ เช่น ตู้เย็นขนาดเล็ก เครื่องทำความร้อน หรือกระเป๋าเดินทาง นอกจากนี้ห้องโดยสารยังมีช่องเก็บเสื้อผ้าหลายช่อง

แผงควบคุมที่ออกแบบใหม่มีลักษณะคล้ายกับรีโมทคอนโทรล ยานอวกาศ. อย่างไรก็ตามแม้จะมีจำนวนมหาศาลก็ตาม เซ็นเซอร์ที่ทันสมัยและปุ่มค้นหา ฟังก์ชั่นที่ต้องการไม่ใช่เรื่องยากเนื่องจากทั้งรูปร่างของแผงและตำแหน่งของปุ่มบนนั้นได้รับการคิดมาอย่างดีและถูกหลักสรีรศาสตร์จนแม้แต่คนที่ไม่เคยขับ MAZ-5440 ใหม่ก็ไม่น่าจะสับสน

ได้รับการปรับปรุงและ ระบบบังคับเลี้ยวและติดตั้งกระจกไฟฟ้าด้วย มีสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด,ระบบเครื่องเสียง,ระบบควบคุมสภาพอากาศ และกราฟวัดความเร็ว
ห้องโดยสารติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบนิวแมติก (ในบางรุ่น - สปริง) ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายอย่างมากเมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่ดี

ในห้องโดยสารของ MAZ-5440 M9

ถึง อุปกรณ์ตกแต่งภายในเพื่อให้รถได้ใกล้เคียงกับมาตรฐานยุโรปมากที่สุด นักพัฒนาชาวเบลารุสจึงใช้เทคโนโลยีและส่วนประกอบจากผู้ผลิตชาวตะวันตก ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งในรถยนต์ผลิตโดยบริษัท Wabco ของเยอรมนี

การติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน(ARS) และระบบทำความร้อนในห้องโดยสารแบบอิสระ

การดัดแปลงรุ่น MAZ-5440

ราคา MAZ-5440

ข้อได้เปรียบหลักประการหนึ่งของรถแทรกเตอร์ MAZ-5440 เหนือยานพาหนะที่ผลิตในตะวันตกที่คล้ายคลึงกันคือต้นทุนที่สมเหตุสมผลและคุณภาพในระดับสูง ราคาของการดัดแปลงใหม่จะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 2.5 ถึง 3.6 ล้านรูเบิลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าซึ่งดีมากสำหรับรถบรรทุกในระดับนี้

บน ตลาดรองช่วงราคากว้างกว่ามาก โดยธรรมชาติแล้วปัจจัยต่างๆ เช่น ปีที่ผลิต เงื่อนไขทางเทคนิค, อุปกรณ์และระยะทางของรถยนต์ ตัวอย่างเช่นรถยนต์ที่ผลิตในปี 2550-2551 มีราคาตั้งแต่ 720 ถึง 800,000 รูเบิลการดัดแปลงระหว่างปี 2554-2556 – จาก 850,000 ถึง 1.8 ล้านรูเบิลและสามารถซื้อรถแทรกเตอร์ "สด" ที่ผลิตในปี 2558-2559 ได้ในราคา 2-3 ล้านรูเบิล

รถบรรทุก MAZ-5440A8-320-012 เป็นรถแทรกเตอร์ทั่วไปที่ใช้ในการขนส่งสินค้าหลากหลายประเภทโดยส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟถนน สูตรล้อรถคันนี้คือ 4 คูณ 2 น้ำหนักรวมของรถไฟถนนสามารถเข้าถึง 44 ตัน รถยังติดตั้งกระปุกเกียร์ YaMZ-239-02 คุณภาพสูง 9 สปีดซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมของรถ ห้องโดยสารของรถสะดวกสบายมีหลังคาสูงและที่นอน

บ้าน » ร้านเสริมสวย » รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ MAZ 5440a8 การควบคุมความเร็วรอบเดินเบา