ติดตั้งไฟหน้าไฟสูงเพิ่มเติม

นักขับมืออาชีพ นักท่องถนน นักกีฬา และผู้คลั่งไคล้ทางวิบากมักจะพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ความสามารถของปกติ ติดตั้งไฟชัดเจนไม่เพียงพอสำหรับความสะดวกสบายหรือ การทำงานที่ปลอดภัยรถยนต์หรือจักรยานสี่ล้อ เรามักถูกขอความช่วยเหลือในการแก้ปัญหาต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขาดแสง และฉันจะอนุญาตให้ตัวเองสรุปประสบการณ์ทั้งหมดที่ฉันได้สะสมในทิศทางนี้ในบทความสั้น ๆ

ดังนั้น เรามาลองพิจารณาข้อกำหนดสากลหลายประการสำหรับอุปกรณ์ให้แสงสว่าง หรือให้ง่ายกว่านั้นสำหรับไฟหน้าและโคมไฟที่ติดตั้งบน SUV ของเรา

ข้อกำหนดแรก: รถของเราต้องมองเห็นได้ชัดเจนสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคนในที่สว่างและ เวลามืดวันทั้งหมด สัญญาณไฟผู้ขับขี่จะต้องมองเห็นได้ชัดเจน เพื่อให้แน่ใจว่างานนี้ มีการติดตั้งไฟหน้าและโคมไฟจำนวนหนึ่งไว้บนรถเป็นประจำ ซึ่งควบคุมโดย GOST และสามัญสำนึกอย่างชัดเจน แล้วมีอะไรเพิ่มไหม? เว้นแต่จะต้องรักษาไฟหน้าและโคมไฟให้สะอาด และควรเปลี่ยนหลอดไฟที่ไฟดับให้ทันท่วงที บางที ... ถ้าขนาดของรถของคุณเปลี่ยนไปอย่างจริงจังและสิ่งนี้เกิดขึ้นกับ SUV เมื่อคุณติดตั้งลำตัวที่โหดร้ายบนหลังคาใส่ล้ออะไหล่บนประตูลักษณะของกันชนพลังอันทรงพลังบนรถ .. . โดยทั่วไปหากติดตั้ง อุปกรณ์เสริมทำให้รถใหญ่ขึ้นหรือปิดไฟมาตรฐานและไฟหน้า จำไว้ว่ายิ่งรถสังเกตได้ชัดเจนมากเท่าไรก็ยิ่งปลอดภัยสำหรับลูกเรือและคนอื่นๆ และจำไว้ว่าให้คิดว่าควรติดตั้งเพิ่มเติมหรือไม่ ไฟจอดรถซึ่งกำหนดได้ชัดเจนขึ้น ขนาดใหม่รถยนต์ ทวนสัญญาณไฟเบรกเพราะว่า "สต็อปเปอร์" ดั้งเดิมอยู่ใต้น้ำและมักเปื้อนโคลน ... ไฟหน้าเพิ่มเติมที่ด้านหน้าเปิดแม้ในระหว่างวันทำให้คุณมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นทั้งต่อคนที่กำลังจะมาถึงและผู้ที่ออกไป ต่อหน้าคุณจากดินแดนที่อยู่ติดกัน

ประการที่สอง ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับไฟหน้า: เพื่อให้แสงสว่าง เพื่อความเข้าใจที่ชัดเจนของปัญหา เราแบ่งพื้นที่รอบรถของเราออกเป็นสามโซน โซนแรกอยู่ใกล้กับเครื่อง โดยอยู่ห่างจากเครื่อง 5-10 เมตร ไฟคุณภาพสูงเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อต้องหลบหลีก ขับรถออฟโรด เดินไปรอบๆ รถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพทางข้าม การทำงานกับอุปกรณ์ออฟโรดเพิ่มเติม เครื่องกว้าน ในการจัดค่ายและเพื่อให้แสงสว่างแก่แคมป์ หากต้องการให้แสงสว่างบริเวณนี้บางส่วน คุณสามารถใช้ไฟหน้าแบบจุ่ม และแบบธรรมดา ไฟท้ายสีขาว. อย่างไรก็ตาม หลอดไฟอ่อนมาก และไฟหน้ามาตรฐานจะส่องไปข้างหน้าเท่านั้น... เพื่อสร้างสภาพที่สะดวกสบายสำหรับรถ การติดตั้งไฟตัดหมอกเพิ่มเติมซึ่งให้แสงมุมกว้างมากที่ด้านหน้ารถนั้นสมเหตุสมผล อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ไฟหน้าเหล่านี้ทำหน้าที่พ่นหมอกควันได้อย่างสมบูรณ์แบบ จะต้องติดตั้งให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ใกล้กับพื้น ข้อกำหนดนี้ทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมาก ไฟหน้าสกปรกได้ง่าย บังไฟหน้ารถ และถึงแม้จะมีความกว้างทั้งหมดของลำแสง ไฟหน้าก็ยังส่องสว่างเฉพาะพื้นที่ด้านหน้ารถเท่านั้น ทำให้เกิดลำแสงแนวนอนที่แคบ โดยทั่วไปไฟตัดหมอกที่ติดตั้งบนกันชนหรือ kengurin ของรถมีประโยชน์มากในหมอกหมอกและหิมะตกหนัก ... และเท่านั้น ... ส่วนใหญ่ วิธีแก้ปัญหาในทางปฏิบัติเพื่อให้แสงสว่างทั่วบริเวณรอบรถจะมีการติดตั้งไฟหน้าทำงาน

ไฟหน้าเหล่านี้ให้รูปแบบแสงที่กว้างและสม่ำเสมอ ยิ่งติดตั้งสูงก็ยิ่งสบาย ถ้าไฟทำงานติดแน่น การส่งต่อลำต้นและกำกับ "ทั้งสี่ด้าน" จากนั้นคุณจะได้รับ ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม. หากไม่มีแร็คหลังคาบนหลังคารถให้ดู สถานที่ที่เป็นไปได้การยึดโดยคำนึงถึงการป้องกันไฟหน้าจากกิ่งและกิ่งก้าน สถานที่ทั่วไปสำหรับติดไฟหน้าทำงานคือบานพับของประตูท้าย, ประตูล้ออะไหล่และล้ออะไหล่เอง, ท่อระบายน้ำตามขอบหลังคา, กันชนไฟฟ้าและเคนกุรินอยู่หน้ารถ เมื่อติดตั้งไฟหน้าบนลำตัว ให้สังเกตไฟส่องสว่างของฝากระโปรงหน้าและส่วนอื่นๆ ของรถที่มองเห็นได้จากที่นั่งคนขับ การรับแสงดังกล่าวไม่เป็นที่ยอมรับ เนื่องจากจะเป็นอุปสรรคร้ายแรงในการขับขี่รถยนต์ และเป็นสาเหตุของอาการเมื่อยล้าและความฟุ้งซ่านของดวงตาอย่างรวดเร็ว

พื้นที่ต่อไปที่ต้องการแสงคุณภาพสูงคือพื้นผิวโลกด้านหน้ารถจากด้านหน้าและห่างออกไป 20-50 เมตร โดยมีมุมกว้างพอสมควรทั้งสองทิศทาง โซนนี้สว่างด้วยไฟหน้าแบบจุ่มมาตรฐานของรถเรา และส่วนใหญ่เมื่อเราขับรถ เราควบคุมโซนนี้ อย่างไรก็ตาม ไฟหน้ามาตรฐานไม่สามารถให้แสงสว่างทั่วทั้งบริเวณได้อย่างสบายและสม่ำเสมอ จากนั้นไฟตัดหมอกเพิ่มเติมเข้ามาช่วยเหลือ เราได้กล่าวถึงแล้ว และไฟด้านคนขับที่เรียกว่า ซึ่งเป็นไฟต่ำเพิ่มเติมโดยพื้นฐานแล้ว กฎระเบียบทางเทคนิคและ GOST อธิบายตำแหน่งการติดตั้งอย่างชัดเจน ไฟตัดหมอกบนรถยนต์ ดังนี้ สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล อนุญาตให้ติดตั้งไฟตัดหมอกได้เฉพาะจำนวนสองชิ้นที่มีสีขาวหรือ สีเหลือง. ควรวางอย่างสมมาตรเกี่ยวกับแกนตามยาวไม่เกิน 400 มม. จากระนาบของระยะห่างด้านข้าง (ตามขอบด้านนอกของไฟหน้า) และไม่ต่ำกว่า 250 มม. จากระดับพื้นผิว ผิวทาง(ที่ขอบล่างของไฟหน้า) สำหรับ รถยนต์การจำกัดความสูงยังกำหนดโดยข้อกำหนดในการวางไฟหน้าเพิ่มเติมที่ไม่สูงไปกว่าไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟหน้าที่ติดตั้งบนรถไม่ควรบังเลนส์มาตรฐาน

ดังนั้นกับ ไฟตัดหมอกทุกอย่างชัดเจนกฎสำหรับการติดตั้งและการปรับแต่งนั้นอธิบายไว้อย่างชัดเจน แต่ไฟไดรเวอร์ไม่ได้กล่าวถึงในใด ๆ เอกสารกฎเกณฑ์และด้วยเหตุนี้ อันที่จริง อยู่นอกกฎหมาย เมื่อติดตั้งบนรถคุณต้องเข้าใจว่าเพื่อทำหน้าที่คล้ายกับฟังก์ชั่นไฟต่ำจะต้องติดตั้งไฟหน้าดังกล่าวในบริเวณใกล้เคียงนั่นคือบนกันชนหรือ kengurin ของรถและปรับแต่งตามความต้องการ สำหรับปรับไฟหน้าไฟต่ำ

โซนแบบมีเงื่อนไขที่สี่ที่ต้องการแสงคือพื้นผิวด้านหน้าและด้านข้าง - ตลอดแนวรถที่ระยะ 35-100 เมตรจากฝากระโปรงหน้า บริเวณนี้ต้องการการควบคุมพิเศษเมื่อขับรถบน ความเร็วสูงและแสงของมันควรจะสว่างที่สุดและสม่ำเสมอที่สุด และที่นี่ช่วยเรื่องไฟหน้า ไฟสูงจะมาอีก ควรติดตั้งไว้ด้านหน้ากระจังหม้อน้ำ บนกันชนและ kenguryatnik ซึ่งอาจสูงกว่าไฟหน้า แต่ไม่ใช่บนหลังคาและท้ายรถ โดยการติดตั้งไฟหน้าด้วยวิธีนี้ เราจะได้แสงสว่างที่มีคุณภาพสูงสุดของพื้นที่ขนาดใหญ่ของถนนและสิ่งกีดขวางที่อาจเป็นไปได้ในบริเวณใกล้เคียง หากติดตั้งไฟหน้าเหล่านี้ที่ด้านบนของรถรังสีจากพวกมันจะสร้าง "จุด" ที่แตกต่างออกไปบนพื้นผิวโลกและจะไม่บรรลุเป้าหมายและแมลงกลางคืนจะตกลงไปที่ลำแสงไฟหน้าต่อหน้าคนขับ ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายอย่างรุนแรงพร้อมกับความปรารถนาที่จะหลบเลี่ยงพวกเขา ...

อย่างไรก็ตาม ไฟสปอร์ตไลท์อันทรงพลังบนหลังคามีสิทธิ์ที่จะมองเห็นวัตถุที่อยู่ไกลออกไป อย่างไรก็ตาม สำหรับจุดประสงค์เหล่านี้ เรามองว่าการใช้ไฟฉายส่องทางไกล - ไฟฉายพลังสูงที่ติดตั้งอยู่บนฐานที่เคลื่อนที่ได้ - ใช้งานได้จริงมากกว่า ตัวยึดแบบเคลื่อนย้ายได้ช่วยให้คุณปรับลำแสงไฟหน้าไปยังวัตถุที่สนใจ และตรวจสอบสภาพแวดล้อมที่อยู่ห่างไกลในที่มืดได้ โดยปกติแล้วไฟหน้าดังกล่าวจะถูกติดตั้งเพื่อให้สามารถควบคุมผ่านหน้าต่างได้โดยคนขับหรือผู้โดยสารของรถ บนบังโคลนหน้า ประตู หรือบนหลังคา โดยสามารถควบคุมลำแสงได้ด้วยมือจับภายในห้องโดยสาร ระบบควบคุมระยะไกลโดยผู้ค้นหาไฟหน้าเซอร์โวก็ผลิตขึ้นเช่นกัน

ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับไฟหน้าเพิ่มเติมที่ติดตั้งบนรถ SUV นั้นเรียบง่ายและเข้าใจได้ ไฟหน้าต้องกันอากาศ (หากติดตั้งไว้ใต้ "ตลิ่ง" ข้อกำหนดนี้จำเป็นอย่างยิ่ง) ทนต่อแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนได้อย่างมั่นใจ และมีความแข็งแรงทางร่างกาย เพราะบางครั้งกิ่งและกิ่งก็ทำให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรง แม้กระทั่งองค์ประกอบที่ได้รับการคุ้มครองโดยเฟรมที่เชื่อถือได้และ อวน. สายไฟฟ้าสำหรับไฟหน้าไฟเพิ่มเติมจะต้องสอดคล้องกับกระแสไฟที่ใช้ไปอย่างเคร่งครัด พาวเวอร์เชนทั้งหมด ไฟหน้าเสริมควรบริหารจัดการด้วย รีเลย์ไฟฟ้าและป้องกันโดยฟิวส์แยก และเดินสายไฟไปยังไฟหน้าเพื่อลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายจากกิ่งหรือชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของรถ เพื่อความสะดวกในการติดตั้งและรื้อไฟหน้าอย่างรวดเร็ว ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเติมเต็มผลิตภัณฑ์ด้วยตัวเชื่อมต่อที่ปิดสนิท ท่ามกลางความหลากหลาย รุ่นต่างๆและออปชั่นสำหรับไฟหน้าเพิ่มเติม ความนิยมเป็นพิเศษในหมู่รถจี๊ป ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ไฟหน้าที่ชนะการออกแบบที่กันฝุ่นและสิ่งสกปรก รวมทั้งในเรือนปิดผนึกที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่าควรระลึกไว้เสมอว่า การติดตั้งไฟหน้าแบบมีไฟเพิ่มเติม รวมถึงผู้ใช้ไฟฟ้าที่ทรงพลังอื่น ๆ นั้นจำเป็นต้องมี ความเอาใจใส่เป็นพิเศษกับสายไฟทั้งหมดของรถ สภาพของแบตเตอรี่ และอาจรวมถึงแบตเตอรี่เพิ่มเติม และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เราไม่ยืนกรานที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำของเราอย่างเคร่งครัด พวกเขาให้แนวคิดมากที่สุดเท่านั้น ตำแหน่งที่ถูกต้องไฟหน้าบางประเภท

เพื่อความสะดวกและชัดเจน เราระบุตำแหน่งของไฟหน้าด้วยหมายเลขที่เกี่ยวข้อง ในแต่ละตัวเลือก คุณจะเห็นภาพถ่ายเปรียบเทียบประสิทธิภาพการส่องสว่างของไฟหน้าที่เสนอ

ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในแง่ของการส่องสว่างบนถนนและประสิทธิภาพการส่องสว่างสามารถทำได้ด้วยการแยกออปติกตามหน้าที่ กล่าวคือ เมื่อไฟหน้าแต่ละดวงแก้ปัญหาเฉพาะจุดได้

ไฟหน้ามาตรฐาน

เราได้รับโทรศัพท์และจดหมายจำนวนมากเกี่ยวกับวิธีปรับปรุงไฟต่ำของรถอย่างไร ก่อนที่จะดำเนินการปรับปรุงและปรับแต่งไฟหน้าให้ทันสมัย ​​จำเป็นต้องตอบคำถามว่าเหตุใดไฟหน้าจึงเริ่มฉายแสงที่แย่ลงกว่าเดิม

หลาย สาเหตุที่เป็นไปได้การเสื่อมสภาพของแสง:
- ปรับไฟหน้าบนขาตั้ง บ่อยครั้งก็เพียงพอที่จะแก้ปัญหาได้
- แทนที่ลามะ อย่างน้อยทุกๆ สองปีหรือ 60,000 กม. แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน โปรดทราบว่าหลอดไฟซีนอนจะสูญเสียความเข้มไปตามกาลเวลาและจำเป็นต้องเปลี่ยนด้วย แม้ว่าจะยังทำงานอยู่ก็ตาม อายุการใช้งานเฉลี่ย หลอดไฟซีนอน D2S (R) อยู่ที่ประมาณ 2.500 ชั่วโมง รับประกันอายุการใช้งานของหลอดฮาโลเจน 100 - 650 ชั่วโมง
- แผ่นสะท้อนแสงไฟหน้าถูกปกคลุมด้วยชั้นของฝุ่นเนื่องจากขาดความรัดกุมของตัวเรือนหรือการละเมิด รูระบายอากาศการระบายอากาศที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดฝ้าและการกัดกร่อนของแผ่นสะท้อนแสง การสะท้อนแสงที่ลดลงทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและความเหนื่อยหน่ายของอมัลกัม
- แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อไฟหน้าถูกประเมินต่ำเกินไปเนื่องจากการเกิดออกซิเดชันหรือการกัดกร่อนของหน้าสัมผัส
- ฝาครอบกระจก (พลาสติก) ของไฟหน้ามีรอยขีดข่วนและชิปหลายจุด
รอยขีดข่วนหรือรอยแยกบนกระจกแต่ละอันจะกลายเป็นปริซึมเล็กๆ ทำให้ลำแสงเบี่ยงเบนไปจากแกน การขัดพลาสติกช่วยให้คุณแก้ปัญหาได้ในเวลาอันสั้น ผ่านไปครู่หนึ่ง ไฟหน้าจะกลับเป็นลักษณะเดิม ประเด็นคือทุกอย่าง ไฟหน้าทันสมัยเคลือบด้วยกระจกโพลีคาร์บอเนตเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการเสียดสีและการขัดหยาบช่วยขจัดการป้องกันนี้

หากไฟหน้าทำงานแต่ไฟยังไม่เพียงพอ

แนวทางแก้ไขปัญหา:
- ติดตั้งโคมไฟที่ให้ประสิทธิภาพการส่องสว่างสูงขึ้น เช่น โคมเฮลล่า +90%
- หากไฟหน้ารถของคุณพอดีกับหนึ่งใน ขนาดมาตรฐาน: 144 มม.; 169 มม. 200x142mm หรือ 167x107mm. สามารถเห็นได้บนไฟหน้า Hella พร้อมประสิทธิภาพการส่องสว่างที่สูงขึ้น
- ติดตั้งไฟหน้าแบบจุ่ม/ไฟหลักเพิ่มเติม
- อัพเกรดไฟหน้ามาตรฐานของคุณด้วยการติดตั้งโมดูลออปติคัล Hella ในตัว

ทีนี้มาดูตัวเลือกที่เสนอให้ละเอียดยิ่งขึ้น

1. การติดตั้งโคมไฟที่ให้แสงสว่างที่สูงขึ้น

ต้องขอบคุณไส้หลอดที่ยาวขึ้นด้วยจำนวนรอบที่เพิ่มขึ้นและองค์ประกอบพิเศษของแก๊สภายใน ขวดแก้วเป็นไปได้ที่จะเพิ่มฟลักซ์การส่องสว่างในขณะที่ยังคงรักษามาตรฐานพลังงานที่ได้รับการควบคุม

H4 เฮลล่า 12V 60/55W	H4 เฮลล่า 12V 60/55W +90%

2. ไฟหน้าอเนกประสงค์

ไฟหน้าแบบไหนให้เลือกและจะซ่อมที่ไหน?
ในกรณีส่วนใหญ่ เราแนะนำให้ประหยัดพื้นที่บนกันชนสำหรับไฟหน้าไฟสูงเพิ่มเติม แต่ในขณะเดียวกัน เรารีบสังเกตว่าประสิทธิภาพสูงสุดจะยังมาจากไฟหน้าที่ติดตั้งอยู่

หากประสิทธิภาพของไฟหน้าไฟสูงมาตรฐานเหมาะกับคุณที่สุด และหมอกหนาและพายุหิมะไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับคุณ ไฟตัดหมอก. ช่วงของพวกเขามีขนาดใหญ่มาก ควรเลือกจากการตั้งค่าการออกแบบของคุณและการทดสอบของเราที่เผยแพร่ในส่วนนี้

เครื่องฉายแสง	Luminator Compact	จัมโบ้ 320FF	FF-50

คุณต้องการปืนระยะไกลเพิ่มเติมบ่อยกว่านี้หรือไม่? แล้ววางไฟตัดหมอกบนกันชนบนของพวกเขา ประจำ. และมีให้เลือกมากมาย ไฟตัดหมอกแบบโมดูลาร์มีขนาดแตกต่างกัน และตามประสิทธิภาพการส่องสว่าง ยิ่งไฟหน้าใหญ่ขึ้นหรือสะท้อนแสงได้มากเท่าไร แสงและพื้นที่แสงก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

ควรสังเกตว่าในปัจจุบันมีไฟตัดหมอกแบบมัลติฟังก์ชั่นที่รวมโหมดการทำงานหลายแบบ:
- Dynaview Evo2 (ระบบไฟเลี้ยว เมื่อทำการซ้อมรบ + PTF)
- D90mm DRL/ไฟตัดหมอก (ไฟหน้า กลางวัน+ ปตท.)

โดยปกติ ก่อนซื้อโมดูลหมอก จะดีกว่าที่จะลองใช้เพื่อไม่ให้เกิดปัญหากับการติดตั้งเพิ่มเติม

โมดูล D50mm PTF	โมดูล D90mm PTF	โมดูล D 90mm DynaView® Evo2	โมดูล D100mm PTF

ไฟเสริม

ยังมีต่อ…

การขับรถในเวลากลางคืนหรือตอนพลบค่ำ หมอกหรือหมอกควันทำให้เกิดความเหนื่อยล้าและข้อผิดพลาดแม้กระทั่งสำหรับนักขับรถบรรทุกมืออาชีพที่คุ้นเคยกับสิ่งนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการขับขี่รถยนต์ในสภาวะดังกล่าว การติดตั้งไฟหน้ารถเพิ่มเติมจะช่วยได้ อุปกรณ์นี้จะช่วยเพิ่มความสามารถในการประเมินเหตุการณ์บนสนามแข่งได้อย่างรวดเร็ว ไฟหน้ารถธรรมดา โดยเฉพาะเวลาขับบนถนนลูกรัง ความเสียหายเล็กน้อย. แสงของพวกมันกำลังหรี่ลง ดังนั้นเมื่อติดตั้งไฟหน้ารถเพิ่มเติม ขอแนะนำให้เปลี่ยนกระจกไฟหน้าเป็นไฟหน้าแบบมาตรฐานแบบเก่า ในเวลาเดียวกัน คุณจะได้รับฟลักซ์การส่องสว่างที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมๆ กันจากไฟหน้ามาตรฐานและไฟหน้าที่ติดตั้งเพิ่มเติม

กฎจราจรและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

• ความสามารถในการใช้งานโดยไม่คำนึงถึงการทำงานของไฟหน้ารถปกติ
• การติดตั้งในส่วนหน้าของรถตามแนวแกนอย่างน้อย 0.25 ม. จากพื้นผิว
• สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก - ห่างจากผิวถนนไม่เกิน 0.80 เมตร
• ไฟตัดหมอกจะต้องอยู่ที่หรือต่ำกว่าไฟหน้าไฟต่ำมาตรฐาน
• ระยะห่างจากขอบไฟหน้าถึงขอบตามขวางของรถไม่เกิน 0.40 ม.

• ต้องอนุญาตให้ใช้ไฟหน้าเพิ่มเติม งานร่วมกันพร้อมไฟหน้าไฟสูงหลัก
• พวกเขาไม่ควรปิดบังไฟจอดรถของรถ
• ไฟหน้าเพิ่มเติมควรส่องสว่างได้ดีอย่างน้อย 100 เมตรในสภาพที่ดี
• ควรสว่างขึ้นพร้อมกับไฟหน้าไฟสูงปกติหลักและดับลงเมื่อเปลี่ยนเป็นไฟต่ำ

ความสะดวกสบายและความปลอดภัย

สวัสดีทุกคน!
เล็กน้อยเกี่ยวกับการติดตั้งไฟหน้าไฟสูงเพิ่มเติม บน FF2 restyle
ฉันไม่พบข้อมูลใด ๆ ในฟอรัมดังนั้นเมื่อฉันสร้างมันขึ้นมาเองฉันตัดสินใจเขียนทันใดนั้นมันก็มีประโยชน์สำหรับใครบางคน ..
(เสียดายที่ถ่ายหลังเลิกงานจึงมองไม่เห็นของข้างในก็อย่ารื้อกลับ)
ฉันจะจองทันที - ฉันไม่ได้ตั้งไว้เพื่อความงาม แต่เพราะฉันเดินทางไกล เหล่านั้น. เพื่อให้พวกเขาเปล่งประกายบนท้องถนนและไม่อบอุ่นจิตวิญญาณ :-)) มันจะดูเป็นอย่างไร - มันไม่สำคัญจริงๆ

บน ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการพวกเขาปฏิเสธที่จะใส่ฉัน พวกเขาบอกว่าพวกเขาไม่มีงานแบบนี้ - เพื่อแก้ไขเพิ่มเติม ไฟ
พวกเขาตกลงที่จะวางสายไฟ จริงแล้วฉันต้องทำซ้ำด้วยตัวเอง แต่มันก็ไม่สำคัญอีกต่อไป - มีกระดาษซึ่งหมายความว่าการรับประกันยังมีชีวิตอยู่;)

ภูเขาต้องปลูกเอง

ข้อกำหนดใดบ้างที่นำมาพิจารณา:
1) ไฟหน้าต้องยึดแน่นกับชิ้นส่วนเหล็กที่รองรับ (มิฉะนั้นจะสั่น)
2) ความซื่อสัตย์ องค์ประกอบภายนอกเป็น. (กันชน ปีก ฯลฯ) จะต้องได้รับการเก็บรักษาไว้ เนื่องจากเวลาเช้าคือการให้บริการ แล้วจึงจะต้องส่งมอบให้

ในระหว่างการศึกษาการออกแบบส่วนหน้านั้นได้ถอดแผงพลาสติกด้านหน้าในกันชน (อันที่ติดหมายเลขไว้) ออกและใต้ BINGO !!! พบวงเล็บพิเศษ "หู" ที่มีรูต่ำกว่า 10 มม. บนคานขวางเหล็กกำลัง :apl:
สังเกตดีลเลอร์ไม่รู้เรื่อง!

ต่อไปเป็นเรื่องทางเทคนิค:
ลองใช้การโต้ตอบของ "หู" เหล่านี้กับจุดที่คุณต้องเจาะแผ่นพลาสติกและเจาะรู 10 มม. ที่จุดเหล่านี้
จากนั้นเจาะรูกว้างด้วยสว่านแกน (ไม่แน่ใจว่าเรียกว่าอะไรกันแน่)

การเปิดกว้างมีไว้เพื่ออะไร?
1) ช่วยให้คุณแก้ไขความไม่ถูกต้องของการเจาะครั้งแรก :D
2) ช่วยให้กันชนพลาสติกเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ("เล่น") สัมพันธ์กับลำแสงขณะขับบนกระแทก สิ่งนี้มีอยู่ในการออกแบบ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะขันกันชนและคานให้แน่นด้วยสลักเกลียวยึดไฟหน้า
ด้วยช่องเปิดที่กว้าง ไฟหน้าจะติดอยู่กับคานเหล็กแข็งเท่านั้นและจะไม่สัมผัสกับกันชน
3) ช่วยให้คุณสามารถเสียบปลั๊กยางที่ยอดเยี่ยมจาก VAZ-2108 ลงในรู;) (15-20 r ในตลาดรถยนต์ใด ๆ )
(ภาพ:)
(ภาพ:)
เหล่านั้น. หากคุณถอดไฟหน้าและเสียบปลั๊กเหล่านี้ ด้านนอกของรถจะมีวงยางเรียบร้อยเพียงสองวง ยิ่งไปกว่านั้นในแผงพลาสติกซึ่งเปลี่ยนได้ง่ายและคุ้มราคา
ดังนั้น ฉันจึงเลือกดอกสว่านหลักสำหรับปลั๊ก (28 - 32 มม. ฉันจำไม่ได้แน่ชัด)

ในการยึดไฟหน้าในวงเล็บบนคาน สลักเกลียวจากชุดไฟหน้า (M10 ที่มีหัวเหลี่ยม) ไม่เหมาะ (สั้น)
ต้องใช้สลักเกลียว M10X100 ธรรมดาสองตัวและน็อต 3 ตัวสำหรับพวกมัน (เช่น แหวนรอง เครื่องตัดหญ้า)
ต้องตัดหัวโบลท์ด้วยเครื่องเจียรจนถึงความหนาของหัวโบลท์จากชุดไฟหน้า เนื่องจากหัวโบลต์ M10 ปกติจะหนากว่ามาก และไฟหน้าไม่พอดีกับที่ยึด วงเล็บรูปตัวยู
เพื่อความเข้าใจ มุมมองด้านล่างของสลักเกลียวที่มีหัวกราวด์ในวงเล็บรูปตัวยู

คำสั่งประกอบการออกแบบที่ซับซ้อนนี้มีดังนี้:
1) เราใส่ตัวยึดไฟหน้ารูปตัวยูบนสลักเกลียว
2) เราใส่เด็กซนและโกรเวอร์
3) เราขันน็อตจนสุดซึ่งจะกดที่ยึดไฟหน้ากับหัวน๊อต (แต่อย่าเพิ่งขันให้แน่น)
4) เราขันน็อตตัวที่สองเข้ากับสลักเกลียว แต่ไม่สมบูรณ์ (ดูรูป)
และใส่ลูกซน
5) ติด (แต่อย่าเพิ่งติด) แผงพลาสติกกับกันชน
6) เราดันรูกว้างในแผงและรูใน "หู" โบลต์พร้อมกับองค์ประกอบที่วางไว้
7) เราวางมือไว้ใต้แผงและจากด้านในเราวางไว้บนสลักเกลียวที่ยื่นออกมาจากด้านใน: เครื่องซักผ้า, โกรเวอร์และน็อต
8) เราขันน็อตทั้งหมดให้แน่นโดยเริ่มจากน็อตยึดสลักเกลียวกับ "หู" บนคาน
9) เราตกแต่งตัวเรือนไฟหน้า (ไม่มีองค์ประกอบออปติคัล) บนตัวยึดรูปตัว U และตรวจสอบว่ามีระยะขอบอยู่ในตำแหน่งแนวนอน (ถ้าไม่ ให้คลายน็อตที่ยึดสลักเกลียวไว้กับ "หู" และเพิ่มความยาวที่สลักเกลียวยื่นออกมาจากกันชน
10) เราทำซ้ำทุกจุดด้วยสลักเกลียว / ไฟหน้าที่สอง
11) ต่อสายไฟ
12) เราประกอบไฟหน้า (ตัวเรือนและองค์ประกอบออปติคัล) ตรวจสอบว่าไฟหน้าทำงาน
13) ขันน็อตทั้งหมดให้แน่น ยึดแผงเข้าที่
14) ปรับลำแสงไฟหน้า

ไฟหน้า: Hella Comet 450
แน่นอน ฉันต้องการแรลลี่ 1000 หรืออะไรที่ทรงพลังกว่านี้ แต่:
1) พวกเขาจับฉันในราคาที่อร่อย
2) ไฟหน้าใหญ่- น้ำหนักมากขึ้นและคันโยกระหว่างตัวยึดกับตัวทำความร้อนส่วนกลาง ไฟหน้าดูดี - มีความกลัวว่าพวกเขาจะออกไปเที่ยว
3) เมื่อลองเปิดไฟหน้า ขนาดใหญ่ขึ้นจะปิดหมายเลข

เกิดอะไรขึ้นในตอนจบ.
ในแง่ของแสง:
1) ไฟหน้าถูกยึดไว้อย่างแน่นหนาและไม่สั่น
2) เพิ่มระยะการส่องสว่างอย่างมีนัยสำคัญ
นี่คือภาพถ่าย:

ปกติมาก
(ภาพ:)

ฉันถ่ายรูปทันทีที่วางไว้ในสนามหญ้า แต่บนทางหลวง เชื่อฉันสิ ความแตกต่างนั้นน่าประทับใจกว่า

และไม่ว่าจะสวยหรือไม่ - ให้ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง

ความคิดเห็นเพิ่มเติม:
เพื่อความสะดวกในการขันน็อตจากด้านในให้แน่น ฉันถอดไฟหน้าหลักออกจากรถแล้วดันกุญแจออกจากที่นั่น
หากมีลิฟต์หรือสะพานลอย คุณสามารถถอดปลอกพลาสติกด้านล่างระหว่างกันชนกับตัวป้องกันได้ จากนั้นจะสะดวกในการเจาะและขันให้แน่น ฉันไม่มีลิฟต์ ฉันก็เลยไม่มีลิฟต์
ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถโยนกรอบตัวเลขที่ไม่น่าเชื่อถือออกแล้วขันให้เข้ากับแผงด้วยสลักเกลียว M6 ไม่มีใครนอกจากคุณสามารถรับมันได้แล้ว ;)

บ้าน » ซาลอน » ติดตั้งไฟหน้าไฟสูงเพิ่มเติม