Jaguar XF Sportbrake - สเตชั่นแวกอนที่สวยที่สุดในเดือนมิถุนายน

ในเดือนมีนาคม 2555 ณ นิทรรศการรถยนต์ในเจนีวา เปิดตัว "Jaguar ที่ใช้งานได้จริงที่สุด" ในประวัติศาสตร์ นั่นคือรถยนต์เอนกประสงค์ XF Sportbrake รุ่นที่ 1 ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกันรถก็ออกจำหน่ายที่ ตลาดยุโรปแต่ไม่เคยไปถึงรัสเซีย - รถสเตชั่นแวกอนระดับธุรกิจไม่ได้รับความนับถืออย่างสูงจากผู้อยู่อาศัยในประเทศของเรา

เค้าโครงของส่วนหน้าของ Jaguar XF ห้าประตูถูกคัดลอกมาจากที่อยู่บนซีดาน: รูปลักษณ์ที่ดุร้ายของเลนส์ศีรษะ, กระจังหน้าหม้อน้ำ "ครอบครัว", ฝากระโปรงแกะสลักและกันชนที่มีสัดส่วนทรงพลัง

ภาพเงาของรถเต็มไปด้วยความสง่างามและความคล่องตัวอย่างแท้จริง และส่วนท้ายแบบเพรียวบางแสดงให้เห็นไฟที่มีสไตล์พร้อม "การบรรจุ" แบบ LED และฝากระโปรงหลังที่มีลักษณะเฉพาะที่ช่วยให้สามารถเข้าถึงห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางได้

Jaguar XF station wagon ยาว 4961 มม. ความกว้างตัวถัง 1939 มม. และความสูง 1,480 มม. “บริติช” มีระยะห่างระหว่างสะพาน 2,909 มม. และระยะห่าง 130 มม. แยกด้านล่างออกจากผิวถนน

การตกแต่งภายในของตู้บรรทุกผู้โดยสาร X-F พร้อมด้วยสถาปัตยกรรม การออกแบบ และวัสดุตกแต่งนั้น เป็นการเลียนแบบการตกแต่งภายในของ Jaguar XF รุ่นสามเล่ม เบาะนั่งด้านหน้ามีโปรไฟล์ที่สะดวกสบายและช่วงการปรับที่จำเป็น และโซฟาด้านหลังก็สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารทุกส่วนด้วยพื้นที่ขนาดใหญ่ในทุกทิศทาง

ปริมาตรท้ายรถของ XF Sportbrake “รุ่นแรก” คือ 550 ลิตร รูปร่างถูกต้อง และความสูงในการบรรทุกต่ำ “แกลเลอรี” พับเป็นสัดส่วน 60:40 ทำให้มีพื้นเรียบสำหรับเก็บสินค้าและจุได้ 1,675 ลิตร

รถสเตชั่นแวกอนของอังกฤษมีเครื่องยนต์หลากหลายประเภท

ชิ้นส่วนน้ำมันเบนซินประกอบด้วยเทอร์โบชาร์จ "สี่" ขนาด 2.0 ลิตรที่ผลิต 240 พลังม้าและแรงบิด 340 นิวตันเมตร และคอมเพรสเซอร์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลัง 340 “ม้า” และแรงบิด 450 นิวตันเมตร
ช่วงดีเซลกว้างขึ้น - หน่วยสี่สูบ 2.2 ลิตรสร้างกำลัง 163 หรือ 200 แรงม้า (400 หรือ 450 นิวตันเมตรตามลำดับ) ขนาด 3.0 ลิตร "หก" พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งมีตั้งแต่ 240 ถึง 275 "ม้า" และจาก 500 ถึง 600 Nm ขึ้นอยู่กับระดับแรง

เครื่องยนต์แต่ละเครื่องมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและ ขับเคลื่อนล้อหลัง. สำหรับส่วนที่เหลือ พารามิเตอร์ทางเทคนิคโมเดลบรรทุกผู้โดยสารจะเหมือนกับรถเก๋ง

บน ตลาดรัสเซีย Jaguar XF Sportbrake ไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่ในยุโรป รถคันนี้ในปี 2558 สามารถซื้อได้ในราคา 48,550 ยูโร

การปรากฏตัวครั้งล่าสุดใน สายโมเดลจากัวร์ ครอสโอเวอร์ขนาดกลางก่อให้เกิดข่าวลือว่า บริษัท จะไม่ผลิต "โรงเก็บของ" ธรรมดาอีกต่อไป - พวกเขากล่าวว่ามีความต้องการที่มั่นคงสำหรับพวกเขาเฉพาะในยุโรปเท่านั้นและส่วนแบ่งส่วนใหญ่ก็ตกอยู่ที่ผลิตภัณฑ์ของสามยักษ์ใหญ่ของเยอรมัน อย่างไรก็ตาม Jaguar XF Sportbrake รุ่นที่สองมองเห็นแสงสว่างและน้อยกว่าหนึ่งวันหลังจากเปิดตัวปรากฎว่ามันไม่ไร้ประโยชน์ - รถกลายเป็นรถที่สวยงามมากและรวบรวมบทวิจารณ์ที่คลั่งไคล้มากมายบนอินเทอร์เน็ตอย่างรวดเร็ว หลายคนเรียกมันว่าเป็นสเตชั่นแวกอนที่มีสไตล์ที่สุดในยุคของเราและเขียนไว้ว่าเป็นรถในฝันของพวกเขา

เจ้าของ XF Sportbrake ในอนาคตจะพึงพอใจไม่เพียงแต่รูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น ปริมาตรท้ายรถเกือบจะเท่ากับของ Audi A6 Avant: แตกต่างกันไปตั้งแต่ 565 ถึง 1,700 ลิตร กลับ ที่นั่งด้านหลังแบ่งเป็นสัดส่วน 40:20:40 และพับราบไปกับพื้นก็มีให้เลือก หลากหลายขนาดใหญ่อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมสำหรับการขนส่งสินค้าพิเศษ เช่น จักรยานหรือสัตว์เลี้ยง อีกทางเลือกที่น่าสนใจคือแบบพาโนรามา หลังคากระจกพื้นที่ 1.6 ตร.ว. m พร้อมม่านบังแดด ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าซึ่งทำงานโดยการโบกมือ แต่การปรับระดับตัวเองภายใต้ภาระ ระบบกันสะเทือนอากาศด้านหลัง- มีอยู่ในฐานข้อมูลแล้ว

สเตชั่นแวกอนจะนำเสนอด้วยสี่อัน เครื่องยนต์ดีเซลให้เลือก - ด้วยกำลัง 163, 180, 240 และ 300 แรงม้า 2 รุ่นสุดท้ายมาเฉพาะระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ และรุ่นเล็กสุด 163 แรงม้า เป็นรุ่นเดียวที่สามารถสั่งร่วมกับ เกียร์ธรรมดาระบบส่งกำลัง การปรับเปลี่ยนอื่นๆ จำกัดอยู่ที่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด มีเครื่องยนต์เบนซินสองตัว - 250 และ 380 แรงม้า

เป็นที่น่าสงสัยว่า Jaguar XF Sportbrake จะขายไม่เพียง แต่ในยุโรป แต่ยังจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและจีนด้วย แต่น่าเสียดายที่การดัดแปลงสินค้าและผู้โดยสารจะไม่ปรากฏในรัสเซีย - ผู้ซื้อจริงเรามีรถยนต์ประเภทนี้น้อยกว่านักวิจารณ์ทางอินเทอร์เน็ตที่กระตือรือร้นมาก

เมื่อฤดูใบไม้ผลิที่แล้ว มีการเปิดตัวรถซีดานแบบขยายสำหรับตลาดจีน

รถยนต์ Jaguar ใหม่สำหรับปี 2560-2561 ได้รับการเติมเต็มด้วยสเตชั่นแวกอน Jaguar XF Sportbrake ใหม่พร้อมตัวถังอะลูมิเนียมเกือบทั้งหมด ในการตรวจสอบราคาและการกำหนดค่า ข้อกำหนด, ภาพถ่ายและวิดีโอของ Jaguar HF Sportbrake station wagon รุ่นที่ 2 รุ่นปี 2017-2018

ในเดือนมิถุนายน 2017 ที่โรงงานในสหราชอาณาจักร Jaguar นำเสนอ XF Sportbrake สเตชั่นแวกอนรุ่นใหม่ ซึ่งปรากฏตัวสองปีหลังจากรถซีดาน Jaguar XF ดั้งเดิมเข้าสู่ตลาด รอบปฐมทัศน์โลกของโมเดลจะมีขึ้นในเดือนกันยายนที่งานแฟรงก์เฟิร์ตออโต้โชว์ ยอดขาย Jaguar XF Sportbrake ใหม่ในยุโรป จีน และ อเมริกาเหนือจะเริ่มในช่วงกลางฤดูร้อนปี 2560 ในราคา 43,960-69,360 ยูโร (ราคาของผลิตภัณฑ์ใหม่คือ ตลาดเยอรมัน). ไม่มีแผนที่จะขาย Jaguar HF Sportbrake station wagon รุ่นใหม่ในรัสเซีย

ด้านหน้าของ Jaguar HF station wagon ใหม่ปี 2560-2561 นั้นเหมือนกับสี่ประตูโดยสิ้นเชิงแม้ว่าที่ด้านหลังจะมีไฟที่แตกต่างกันเล็กน้อยกันชนและฝากระโปรงหลังที่แตกต่างกันรวมถึงหน้าต่างด้านหลังขนาดใหญ่ด้านข้างที่มีมุมที่เหมาะสม ซึ่งช่วยสร้างรูปลักษณ์แบบไดนามิก

การตกแต่งภายในของ Jaguar XF Sportbrake 2018 นั้นเหมือนกับรุ่นซีดานโดยสิ้นเชิง พนักพิงของโซฟาด้านหลังสามารถพับได้ในอัตราส่วน 40:20:40 และปริมาตรของท้ายรถ (ฝาติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า) เมื่อบรรทุกใต้ม่านได้ 565 ลิตร เมื่อพับพนักพิงลงขนาดช่องเก็บของก็เพิ่มขึ้นเป็น 1,700 ลิตร สำหรับการตกแต่งภายในมีการใช้วัสดุคุณภาพสูงโดยเฉพาะ (หนังประเภทต่างๆ ไม้ธรรมชาติ อลูมิเนียมขัดเงา) และอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากมาย

ความยาวโดยรวมของ Jaguar XF Sportbrake ปี 2560-2561 คือ 4,955 มม. ระยะฐานล้อ 2,960 (มากกว่ารุ่นก่อน 51 มม.) ความสูงเมื่อเปรียบเทียบกับซีดานเพิ่มขึ้น 39 มม. เป็น 1,496 ค่าสัมประสิทธิ์การลาก – 0.29 ลดน้ำหนักขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่เลือกและ อุปกรณ์เพิ่มเติมแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1660 ถึง 1855 กก.

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะจากัวร์เอ็กซ์เอฟ สปอร์ตเบรก 2017-2018.
โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม IQ อะลูมิเนียมทั้งหมด ในขณะที่ส่วนท้ายของสเตชั่นแวกอนมีอยู่แล้ว ระบบกันสะเทือนของอากาศ(มีแชสซีแบบปรับได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม) ซึ่งไม่มีให้เป็นตัวเลือกสำหรับสี่ประตูด้วยซ้ำ แถมยังมีหน้าที่รักษาความคงที่อีกด้วย กวาดล้างดินโดยไม่คำนึงถึงภาระ ตามค่าเริ่มต้น ไดรฟ์จะเปิดอยู่ ล้อหลังมีตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อ RWD และ AWD

สำหรับ Jaguar HF Sportbrake สเตชั่นแวกอนเจเนอเรชั่นใหม่ มีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 ตัวและเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 1 คู่ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 ตัวจาก ZF และเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล 163 แรงม้ารุ่นแรกเท่านั้นที่มีระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือก

Jaguar XF Sportbrake เวอร์ชั่นดีเซลปี 2017 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล Ingenium สี่สูบ 2.0 ลิตร ในตัวเลือกกำลัง 3+1:
2.0 ดีเซล (163 แรงม้า 380 นิวตันเมตร) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สูบ 4.5 ลิตร น้ำมันดีเซลและให้คุณทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 9.4 วินาที
2.0 ดีเซล (180 แรงม้า 430 นิวตันเมตร)
ดีเซล 2.0 (240 แรงม้า 500 นิวตันเมตร) อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 6.7 วินาที การบริโภคเฉลี่ยน้ำมันเชื้อเพลิง 5.8 ลิตร
นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบดีเซล TDV6 ขนาด 3.0 ลิตรอันทรงพลัง (300 แรงม้า 700 นิวตันเมตร) ซึ่งเร่งสเตชั่นแวกอนไปที่ร้อยแรกใน 6.6 วินาทีและใช้น้ำมันดีเซล 5.7 ลิตร

Jaguar XF Sportbrake รุ่นเบนซิน 2017:
เครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบ 2.0 ลิตรเริ่มต้นของตระกูล Ingenium (250 แรงม้า 365 นิวตันเมตร) สามารถเร่งความเร็วของสเตชั่นแวกอนจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.7 วินาที โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.8 ลิตร
หกสูบ 3.0 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้นพร้อมคอมเพรสเซอร์ (380 แรงม้า 450 นิวตันเมตร) ช่วยเร่งความเร็วสเตชั่นแวกอนไปที่ร้อยแรกในเวลาราวกับ 5.5 วินาที
ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ ความเร็วสูงสุดของรถสเตชั่นแวกอนรุ่นใหม่ของอังกฤษอยู่ที่ 219-250 กม./ชม.

ราคาและการกำหนดค่า รายการอุปกรณ์มาตรฐานและอุปกรณ์เสริม ได้แก่ ระบบควบคุมสภาพอากาศสี่โซน, ระบบเสียงระดับพรีเมียม Meridian 825 วัตต์พร้อมลำโพง 17 ตัว, คอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย InControl Touch Pro ขั้นสูงพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว (โปรเซสเซอร์ 4 คอร์, ฮาร์ดไดรฟ์ 60 GB , การเข้าถึงอินเทอร์เน็ต , ระบบนำทาง), สี แผงเสมือนแผงหน้าปัดขนาดเส้นทแยงมุม 12.3 นิ้ว และหลังคากระจกแบบพาโนรามา พื้นที่ 1.6 ตารางเมตร พร้อมม่านป้องกันที่เปิดได้ด้วยการโบกมือ

นอกจากนี้ยังมีระบบไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารพร้อมไฟส่องสว่าง 10 เฉด เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า (20 ทิศทาง) ระบบทำความร้อน การระบายอากาศและการนวด เบาะหลังแบบอุ่น และม่านป้องกันสำหรับ ผู้โดยสารด้านหลังและระบบผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ได้แก่ Driver Condition Monitor ระบบการรับชมรอบด้านพร้อมกล้อง 5 ตัวแบบกึ่งอัตโนมัติ ระบบช่วยจอด, Lane Keep Assist, Lane Departure Warning, Reverse Traffic Detection, Blind Spot Monitor และ Adaptive Cruise Control พร้อม Queue Assist
น่าเสียดายอย่างเดียวคือส่วนใหญ่ที่กล่าวมาข้างต้นสามารถสั่งซื้อเป็นตัวเลือกได้เท่านั้น

ในเดือนมิถุนายน 2017 ที่โรงงานในสหราชอาณาจักร Jaguar ได้จัดงานนำเสนอ XF Sportbrake สเตชั่นแวกอนรุ่นใหม่ ซึ่งปรากฏขึ้นสองปีหลังจากรุ่นดั้งเดิมเข้าสู่ตลาด รอบปฐมทัศน์โลกของโมเดลเกิดขึ้นในเดือนกันยายนที่งานแสดงรถยนต์แฟรงค์เฟิร์ต

ด้านหน้าของ Jaguar HF station wagon ใหม่ปี 2560-2561 นั้นเหมือนกับสี่ประตูโดยสิ้นเชิงและที่ด้านหลังมีไฟที่แตกต่างกันเล็กน้อยกันชนและฝากระโปรงหลังที่แตกต่างกันรวมถึงหน้าต่างด้านหลังขนาดใหญ่ด้านข้างที่มีมุมที่เหมาะสม ซึ่งช่วยสร้างรูปลักษณ์แบบไดนามิก

ความยาวโดยรวมของรถคือ 4,955 มม. ระยะฐานล้อ 2,960 (มากกว่าซีดาน 51 มม.) ความสูงเมื่อเปรียบเทียบกับซีดานเพิ่มขึ้น 39 มม. เป็น 1,496 ค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์คือ 0.29

โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมทั้งหมด ในขณะที่ด้านหลังของสเตชั่นแวกอนมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอยู่ที่ฐานอยู่แล้ว ซึ่งไม่รวมอยู่ในสี่ประตูแม้จะเป็นทางเลือกก็ตาม นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นในการรักษาระยะห่างจากพื้นดินให้คงที่โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุก

ในตอนแรกสำหรับ Jaguar HF Sportbrake ในตัวถังใหม่พวกเขาเสนอสี่อัน เครื่องยนต์ดีเซล- เหล่านี้คือ "สี่" สองลิตรของตระกูล Ingenium ที่มี 163 และ 180 แรงม้า (พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์หนึ่งอัน) และ 240 แรงม้า (พร้อมสองอัน) รวมถึงเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร 300 แรงม้า

จนถึงขณะนี้มีเครื่องยนต์เบนซินเพียงเครื่องเดียว - Ingenium สองลิตรที่มีกำลัง 250 แรงม้า แม้ว่าจะมีตัวเลือกสำหรับ "ม้า" 200, 340 และ 380 สำหรับซีดานก็ตาม นอกจากนี้ เวอร์ชัน SVR ที่ "ชาร์จแล้ว" อาจจะปรากฏในภายหลัง

หน่วยนี้จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 แบนด์จาก ZF (เกียร์ธรรมดา 6 สปีดมีให้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เรียบง่ายที่สุดเท่านั้น) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีให้สำหรับ 240 แรงม้า (เป็นมาตรฐาน) และ 180 เท่านั้น - เครื่องยนต์ดีเซลแรงม้า (อุปกรณ์เสริม)

เปิดรับออเดอร์ของ จากัวร์ใหม่ XF Sportbrake รุ่นที่ 2 ได้เปิดตัวไปแล้ว โดยราคาสเตชั่นแวกอนในสหราชอาณาจักรเริ่มต้นที่ 34,910 ปอนด์ ซึ่งแพงกว่ารถซีดานรุ่นเดียวกันถึง 2,420 ปอนด์ แต่ราคาถูกกว่ารุ่น Touring ที่มีอุปกรณ์คล้ายกันถึง 3,500 ปอนด์ ไม่มีแผนที่จะส่งมอบรถไปยังรัสเซีย

ตัวเลือกสำหรับรถยนต์ได้แก่ หลังคาพร้อมทิวทัศน์มุมกว้างพื้นที่ 1.6 ตร.ว. m พร้อมม่านไฟฟ้า (คุณสามารถควบคุมการปิด/เปิดได้โดยใช้ท่าทาง) ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต ระบบเสียง Meridian ระดับพรีเมียมพร้อมลำโพง 10 ตัว ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และซับซ้อน ระบบที่ทันสมัยความปลอดภัย.

เอาต์พุตแบบครอสโอเวอร์ จากัวร์ เอฟ-เพซแม้ว่าเขาจะเลื่อนการเปิดตัวสเตชั่นแวกอนแบบดั้งเดิมที่ใช้รุ่นผู้โดยสาร XF ออกไป แต่เขาก็ไม่ได้ยกเลิก! ท้ายที่สุดแล้วรถยนต์ดังกล่าวยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดยุโรป ดังนั้นสองปีหลังจากเปิดตัวซีดานพบกับรุ่น Sportbrake โดยจะแข่งขันกับรถยนต์อย่าง Audi A6 Avant และ

อัศจรรย์ รถสวย! ยากที่จะเรียกมันว่า "โรงเก็บของ" ความยาวของ Sportbrake ใหม่ไม่แตกต่างจากซีดานรุ่นเดิม (4955 มม.) แต่สูงขึ้น 39 มม. (1496 มม.) เมื่อเปรียบเทียบกับสเตชั่นแวกอนรุ่นก่อนแล้วขนาดแทบไม่เปลี่ยนแปลงเลยแต่ ระยะฐานล้อขยายออกไปอีก 51 มม. เป็น 2960 มม. สิ่งที่น่าสนใจคือค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ Cd นั้นยังห่างไกลจากสถิติในยุคปัจจุบัน: 0.29

ปริมาตรท้ายรถเกือบจะเท่ากับของ BMW 5: 565 ลิตรใต้ม่านและเมื่อพับเบาะหลัง - 1,700 ลิตร ในแผนนี้ เมอร์เซเดส อี-คลาสยังอยู่ไกลเกินเอื้อม: 640-1820 ลิตร รถยนต์อเนกประสงค์จากัวร์มีประตูบานที่ห้าแบบไฟฟ้า และเบาะหลังด้านหลังแบ่งออกเป็นอัตราส่วน 40:20:40 เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าขนาดยาว

โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม มีการเสนอหลังคาแบบพาโนรามาขนาด 1.6 ตร.ม. ซึ่งขยายออกไปเหนือที่นั่งสองแถวและม่านควบคุมด้วยท่าทาง สแกนเนอร์ตั้งอยู่ใกล้กับกระจกมองหลังภายใน: เพียงโบกมือไปในทิศทางที่ถูกต้องเพื่อสั่งงานระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

ที่สำคัญที่สุด ความแตกต่างทางเทคนิคสเตชั่นแวกอนจากรถเก๋ง - ช่วงล่างแบบถุงลมด้านหลังซึ่งมีการติดตั้ง Sportbrake ไว้แล้ว การกำหนดค่าพื้นฐานแต่สำหรับรถเก๋งจะไม่มีการเสนอให้แม้จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมก็ตาม วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อรักษาระดับของร่างกายโดยอัตโนมัติโดยไม่คำนึงถึงภาระ มิฉะนั้น สเตชั่นแวกอนจะมีตัวเลือกเช่นเดียวกับสี่ประตู รวมถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ

สเตชั่นแวกอนจะเข้าสู่ตลาดโดยมีเครื่องยนต์ให้เลือกหกเครื่องยนต์และมีเพียงเครื่องยนต์ดีเซลที่ประกอบด้วยสี่เครื่องยนต์เท่านั้นที่ถูกยืมมาจากซีดานทั้งหมด ตัวหลักจะเป็น Ingenium สองลิตร "สี่" ในสามรุ่นเสริม: ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์หนึ่งตัวจะพัฒนา 163 หรือ 180 แรงม้า และสอง - 240 แรงม้า ตัวท็อปสุดคือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ V6 3.0 (300 แรงม้า) เพียงผู้เดียว, เพียงคนเดียว เครื่องยนต์เบนซินสำหรับโลกเก่า - เทอร์โบสี่จากตระกูล Ingenium เดียวกันที่มีกำลัง 250 แรงม้า แม้ว่าสเตชั่นแวกอนที่มีเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ V6 (380 แรงม้า) จะมีวางจำหน่ายในตลาดต่างประเทศด้วย รถเก๋งก็ติดตั้งด้วย เครื่องยนต์เบนซินด้วยกำลัง 200 และ 340 แรงม้า

เกียร์ธรรมดา 6 สปีดมีเฉพาะรุ่นที่อ่อนแอที่สุดเท่านั้น ส่วนรุ่นอื่นๆ ทั้งหมดมีเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ- สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 180 (มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม) และ 240 แรงม้าเท่านั้น (“ในฐาน”) แม้ว่าในประเทศจีนพวกเขาจะเสนอรุ่น AWD พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 250 แรงม้าด้วย

ใช่ ใช่ จากัวร์กำลังจะเสนอสเตชั่นแวกอน ตลาดจีน! ยิ่งไปกว่านั้น ต่อมาบริษัทวางแผนที่จะเริ่มจำหน่ายรถยนต์ 5 ประตูในสหรัฐอเมริกา แม้ว่าปัจจุบันนี้มีคนเพียงไม่กี่คนที่กล้าจัดหารถสเตชั่นแวกอนที่นี่ เนื่องจากผู้ซื้อในท้องถิ่นสนใจรถครอสโอเวอร์ ในยุโรป XF Sportbrake ใหม่พร้อมให้สั่งซื้อแล้ว โดยจะเริ่มจำหน่ายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า แต่ในรัสเซียคุณไม่ต้องรอรถคันนี้: แม้แต่สเตชั่นแวกอนรุ่นก่อนก็ไม่ได้ขายที่นี่ในปีที่ "อ้วน"

บ้าน » เบรก » Jaguar XF Sportbrake - สเตชั่นแวกอนที่สวยที่สุดในเดือนมิถุนายน