การตอบสนองอย่างรวดเร็วและการใช้สิ่งที่ถูกต้องคือกุญแจสำคัญในการย่อให้เล็กสุด ผลเสียภาวะฉุกเฉิน.

น้ำมันเบนซินเป็นของเหลวไวไฟที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย

สามารถพบได้ในโรงรถ โรงงานขนาดเล็ก แม้แต่ในบ้านที่ใช้ตัวทำละลาย

การรู้วิธีดับน้ำมันเบนซินที่เผาไหม้และวิธีการทำอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทุกคน

คุณสมบัติของการเผาไหม้น้ำมันเบนซิน

น้ำมันเบนซินเผาไหม้โดยปล่อยความร้อนออกมาในปริมาณมากพอสมควร

การจุดไฟอาจเกิดขึ้นได้:

1. อันเป็นผลมาจากการกระทำของแหล่งกำเนิดเปลวไฟ
2. เมื่ออุณหภูมิสูงกว่าขีด จำกัด การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง
3. อันเป็นผลมาจากการระเบิดของไอระเหยอิ่มตัว
4. เมื่อสัมผัสกับประกายไฟ รวมทั้งที่เกิดจากการสะสมของแรงดันไฟฟ้าสถิตย์บนผนังของภาชนะโลหะ

ของเหลวไวไฟที่พิจารณาแล้วไม่สามารถคงการเผาไหม้ได้หากไม่มีออกซิเจน คุณสมบัตินี้แสดงให้เห็นวิธีที่เป็นไปได้หลายวิธีในการดับน้ำมันเบนซินที่หก (หรือในภาชนะ) ทันทีทั้งด้วยความช่วยเหลือและด้วยวิธีการชั่วคราว

วิธีที่ดีที่สุดในการดับไฟน้ำมันเบนซินคืออะไร

สิ่งสำคัญที่ควรค่าแก่การกล่าวขวัญคือวิธีที่จะไม่ดับน้ำมันเบนซิน น้ำซึ่งส่วนใหญ่มักจะอยู่ใกล้จะไม่ช่วยระงับแหล่งกำเนิดประกายไฟ

มีความหนาแน่นต่ำกว่าเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน ดังนั้นมันจะลอยอยู่เสมอรักษาพื้นที่ของการแพร่กระจายของไฟและรักษาอุณหภูมิภายในเตา

เนื่องจากการกระทำของหลังทำให้น้ำเดือด กระบวนการนี้มักจะเกิดการระเบิด ทำให้น้ำมันกระเซ็นและกระจายเปลวไฟไปทั่วบริเวณที่ใหญ่ขึ้น

นอกจากนี้ ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง น้ำเริ่มสลายตัวเป็นออกซิเจนและไฮโดรเจน การรวมกันของก๊าซเหล่านี้ในกองไฟทำให้อุณหภูมิและความรุนแรงของไฟเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

เมื่อรู้ว่าคุณจะดับน้ำมันเบนซินได้อย่างไร คุณสามารถระงับแหล่งกำเนิดประกายไฟได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย และลดผลกระทบเชิงลบให้เหลือน้อยที่สุด ทำได้ง่ายแม้จะใช้วิธีชั่วคราว

ทราย

ทราย - ยาที่มีประสิทธิภาพจัดการกับน้ำมันเบนซินที่หกและติดไฟ

ด้วยความช่วยเหลือของเขา:

• หยุดการขยายตัวของจุดไฟ
• ดับไฟให้ทั่วบริเวณที่เกิดเพลิงไหม้

ทรายใช้งานง่าย โดยการเทขอบรอบปริมณฑลของจุดไฟจะป้องกันไม่ให้ของเหลวแพร่กระจาย หลังจากที่เปลวไฟถูกแปลเป็นภาษาท้องถิ่นแล้ว ก็สามารถระงับการเผาไหม้ในบริเวณนั้นได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คราบจะถูกปกคลุมอย่างระมัดระวังจนเปลวไฟหายไป

อีกวิธีในการดับน้ำมันเบนซินคือดินและสารจำนวนมากที่ไม่ติดไฟ ต้องใช้อย่างระมัดระวังเหมือนทราย จะต้องค่อยๆ เติมไฟ หลีกเลี่ยงการกระเด็นของของเหลวที่ลุกไหม้

ผ้าหนา

ผ้าหนาแน่นเป็นอีกหนึ่งวิธีที่มีประสิทธิภาพในการดับน้ำมันเบนซิน ครอบคลุมแหล่งกำเนิดประกายไฟ ปิดกั้นการเข้าถึงของออกซิเจน

ผ้าจะทำงานได้ดียิ่งขึ้นหากชุบน้ำเพื่อป้องกันไฟไหม้เนื่องจากอุณหภูมิสูง

สารดับไฟหลักนี้จะช่วยได้หากเชื้อเพลิงในถังติดไฟ ในกรณีนี้ก็เพียงพอที่จะครอบคลุม

นอกจากนี้ ผ้ายังมีประสิทธิภาพในการดับไฟบนเสื้อผ้าของบุคคล บนเบาะรถยนต์ ไม่ว่าในกรณีใด เมื่อต้องการประสิทธิภาพสูงสุดในกรณีที่ไม่มีวิธีการดับเพลิงอื่นๆ

เครื่องดับเพลิงชนิดที่เหมาะสม

เพื่อให้เข้าใจว่าเครื่องดับเพลิงชนิดใดที่คุณสามารถดับน้ำมันเบนซินได้ - คุณสามารถใช้กับร่างกายได้

การจุดไฟของของเหลวคือไฟคลาส B เปลวไฟที่มีแหล่งกำเนิดดังกล่าวจะถูกระงับ:

1. เครื่องดับเพลิงชนิดผง (OP);
2. อุปกรณ์คาร์บอนไดออกไซด์ (OU)

เครื่องดับเพลิงชนิดผงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทุกคน ยานพาหนะ. สารดับเพลิงรวมกลไกของทรายและตัวบล็อกออกซิเจน

อย่างไรก็ตาม ในสภาพบ้าน การใช้อุปกรณ์ผงจำเป็นต้องทำให้เกิดผลรองที่สำคัญ การกำจัดเศษของสารดับเพลิงเป็นปัญหามาก ผงแป้งไม่เพียงแต่ละเอียดมากเท่านั้น แต่ยังสามารถเข้าไปในรอยแตกที่เล็กที่สุดและทำให้พื้นผิวของวัสดุบางชนิดเสียหายได้

เครื่องดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์สามารถแทนที่ออกซิเจนได้อย่างรวดเร็วจากบริเวณการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซิน พร้อมกัน - ประเภทที่กำหนดอุปกรณ์ลดอุณหภูมิลงอย่างมากที่ศูนย์กลางของการแพร่กระจายของเปลวไฟ

เครื่องดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์มีความสะดวกในสภาพบ้านเพราะไม่เพียง แต่ต่อสู้กับไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังไม่สร้างไฟฟ้าลัดวงจรในสายไฟและมลพิษ

บทสรุป

ประสิทธิภาพของการกระทำเป็นกุญแจสำคัญในการดับไฟที่ประสบความสำเร็จในขั้นตอนของการพัฒนา

ดังนั้น แต่ละคนจึงต้องรู้จักการใช้สารดับเพลิงเบื้องต้นและวัสดุเสริม

แม้แต่ผ้าใบกันน้ำหรือทรายธรรมดาก็จะช่วยหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ในน้ำมันเบนซินที่เก็บไว้หรือของเหลวไวไฟอื่นๆ

วิดีโอ: การดับน้ำมันเบนซินที่เผาไหม้ด้วยเครื่องดับเพลิง Rusintek

ในบทความและวิดีโอก่อนหน้าของฉันเกี่ยวกับ เลขออกเทนและระดับการบีบอัด (แนะนำว่าดูวิดีโอด้านล่าง) หลายๆ คนเริ่มถามผมว่า สนใจ สอบถาม– “น้ำมันเบนซินตัวไหนเผาไหม้เร็วกว่ากัน? พูดว่า 92 หรือ 95?” ไม่มีตัวเลือกทั่วไปเช่นกัน - "ซึ่งยาวกว่า" หรือ "ดีกว่า" โดยส่วนตัวแล้ว พวกเขาดูน่าสนใจสำหรับฉัน และฉันตัดสินใจที่จะพิจารณาอย่างละเอียด ตามปกติจะมีเวอร์ชั่นวิดีโอในตอนท้าย เลยเอามาให้อ่านกันดู...

ในตอนแรกฉันอยากจะบอกว่า - การเผาไหม้น้ำมันเบนซินอย่างรวดเร็วไม่ได้พูดถึงคุณภาพของมันเสมอไป! ตอนนี้ค่อนข้างจะตรงกันข้าม แต่ฉันจะไม่เปิดเผยการ์ดทันที อ่านข้อมูลด้านล่าง

ไฟหน้าปกติ

น้ำมันเบนซินใด ๆ สำหรับเชื้อเพลิงชนิดใด ๆ มีด้านหน้าการจุดระเบิดตามปกติ โดยปกติจะอยู่ในช่วง 10 ถึง 30 m/s ด้วยเชื้อเพลิงที่เลือกสรรมาอย่างเหมาะสม ศักยภาพของพลังงานกลและพลังงานความร้อนจึงถูกใช้อย่างเต็มกำลัง ทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายในใช้งานได้ดีและทรัพยากรของเครื่องยนต์ก็ไม่ลดลง

หน้าจุดระเบิดขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ต่าง ๆ เช่น: - ค่าออกเทน (OC), อัตราการบีบอัด, การจุดระเบิด (ตอนนี้อาจเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์หรืออนาล็อก), การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ()

ตามหลักการแล้วสำหรับการออกแบบเครื่องยนต์แต่ละแบบ เชื้อเพลิงที่แนะนำจะถูกเลือกไว้ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแอนะล็อก เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์(ท้ายที่สุดการจุดระเบิดที่นั่นไม่สามารถปรับโดยอัตโนมัติ) ซึ่งแตกต่างจากหน่วย "หัวฉีด" ที่ทันสมัยซึ่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สามารถอนุมานทุกอย่างตาม เซ็นเซอร์ต่างๆ(การระเบิด แลมบ์ดาโพรบ ฯลฯ)

การจุดไฟแบบทำลายล้าง

คุยไปแล้วก็ยังอยู่ หากเลือกพารามิเตอร์ใดไม่ถูกต้อง เช่น เครื่องยนต์ออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซิน 95 และคุณกรอกข้อมูลในค่า 80 อิเล็กทรอนิคส์คือ "เซ็นเซอร์เคาะ" จะไม่สามารถรับมือกับกระบวนการทำลายล้างภายในได้อีกต่อไป

ในระหว่างกระบวนการระเบิด เปลวไฟด้านหน้าจะอยู่ที่ประมาณ 2,000 m/s ซึ่งมาก โหลดดังกล่าวจะทำลายเครื่องยนต์สันดาปภายในจากภายใน

นี้เป็นสิ่งที่เลวร้ายมาก ในกรณีของเรา เรามีเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง แค่น้ำมันเบนซินตัวที่ 80 จะติดไฟได้เร็วกว่าจากการอัดตัวที่ 95

น้ำมันเบนซินสมัยใหม่คืออะไร?

น้ำมันเบนซินสมัยใหม่ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีอื่นและไม่เหมือนกับที่เคยเป็นมา ก่อนหน้านี้เมื่อ 30-50 ปีก่อน การผลิตเพียงประเภทเดียวคือวิธีการกลั่นโดยตรง หากคุณเดิน นี่คือสิ่งที่ชวนให้นึกถึงแสงจันทร์นวล แทนที่จะเป็น "บด" น้ำมันดิบถูกเทลงไปและเศษส่วนเบา ๆ ออกมาก่อน - นั่นคือน้ำมันเบนซิน จากนั้นน้ำมันก๊าดและส่วนที่หนักที่สุด -.

วิธีนี้เลิกใช้ไปนานแล้ว ประเด็นคือ ด้วยการผลิตดังกล่าว ค่าออกเทนมีเพียง 50-60 หน่วยเท่านั้น คุณต้องเพิ่มสารเติมแต่งจำนวนมากเพื่อนำผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายไปสู่ค่าออกเทนที่ต้องการ อย่างน้อยก็สูงถึง AI 76 - 80! ใช่และสารเติมแต่งที่ใช้กับตะกั่วเตตระเอทิล ฯลฯ มีประสิทธิภาพมากแต่เป็นอันตรายต่อมนุษย์และสิ่งแวดล้อมอย่างมาก

ตอนนี้ทุกอย่างเปลี่ยนไปแล้ว วิธีการกลั่นโดยตรงไม่ได้ใช้จริง โรงกลั่นกำลังได้รับการปรับปรุง และตอนนี้วิธีการหลักคือการแตกร้าวแบบต่างๆ - ความร้อน ตัวเร่งปฏิกิริยา ฯลฯ (เราจะไม่ลงลึกฉันมีบทความอยู่แล้ว - สำหรับผู้ที่สนใจอ่าน)

ที่นี่สาระสำคัญแตกต่างกันเล็กน้อยที่นี่น้ำมันถูกวางด้วยความช่วยเหลือของแรงดันอุณหภูมิตามที่เป็นในชั้นและมากที่สุด ชั้นบน- น้ำมันเบนซิน - ระบายออก มีข้อดีหลายประการสำหรับวิธีการเหล่านี้:

• นี่คือ OC ที่ใหญ่กว่า - ประมาณ 80 - 85 ยูนิต และตามหลักแล้ว คุณต้องกำจัดสารเติมแต่งทั้งหมด
• น้ำมันเบนซินมากขึ้นต่อลิตรของน้ำมัน

NO 80 - 85 หน่วยสำหรับ มอเตอร์ที่ทันสมัยน้อยมาก! ต้องการอย่างน้อย

แต่สารเติมแต่งที่เคยใช้ก่อนหน้านี้ถูกห้าม! อีกครั้งถ้าคุณไม่ไปไกลเกินไป บน ช่วงเวลานี้อนุญาตให้ใช้เฉพาะ ETHERS และ ALCOHOLS เท่านั้น . ใช้ไม่ได้จริง สิ่งแวดล้อมและเป็นอันตรายต่อบุคคล (เราแนะนำบรรทัดฐานดังกล่าวผ่านมาตรฐานยูโร)

แต่แอลกอฮอล์และอีเทอร์ที่มี OC สูง (ประมาณ 113 - 130) อย่าเผาไหม้เร็วเท่าที่เราต้องการ! มาถึงเรื่องที่น่าสนใจที่สุดแล้ว

อะไรเป็นตัวกำหนดอัตราการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซิน?

เราคิดอย่างมีเหตุมีผล - มันเป็นสารเติมแต่ง ยิ่งในน้ำมันเบนซินมากเท่าไร ผลิตภัณฑ์สุดท้ายก็จะยิ่งเผาไหม้ช้าลง แต่นานขึ้น!

พูดง่ายๆ ถ้าเอา 92 ติดไฟเร็วกว่าแต่ดับเร็ว . การจุดระเบิดของมันคล้ายกับแฟลช

ถ้าคุณเอา ลำดับที่ 95 ติดไฟได้ช้ากว่าแต่เผาไหม้นานขึ้น .

98 ติดไฟได้ช้าลง แต่เผาไหม้นานขึ้น

ou และ s ที่ 100 คุณมีฉัน .

ประหยัดพลังงานและเชื้อเพลิงมากขึ้นด้วยน้ำมันเบนซินออกเทนสูงได้อย่างไร

ใช่ ทุกอย่างเรียบง่าย ยิ่งน้ำมันเบนซินเผาไหม้นานขึ้น ยิ่งดันลูกสูบให้นานขึ้น คุณก็อยู่ที่นี่แล้ว - ประหยัดเชื้อเพลิงและเพิ่มพลังงาน นั่นคือ 92 เผาไหม้ออกเร็วขึ้นดันลูกสูบน้อยลง 95 เผาไหม้ช้าลง ดันนานขึ้น 98 นั้นยาวกว่านั้นเป็นต้น

แน่นอน คุณไม่ควรคาดหวังให้ GLOBAL มีอำนาจเพิ่มขึ้น นี่น่าจะเป็นเรื่องของข้อผิดพลาด 2 - 5% ที่คุณอาจไม่รู้สึก ท้ายที่สุดแล้ว ค่าออกเทนขึ้นอยู่กับปริมาณของสารเติมแต่งที่เติมลงในน้ำมันเบนซินโดยตรง แต่ความแตกต่างระหว่าง 92 และ 95 มีเพียง 3% เท่านั้น! คิดว่ามากหรือน้อย?

ตอนนี้ดูเวอร์ชันวิดีโอ

ทุกอย่างเกี่ยวกับทุกสิ่ง เล่ม 5 ลิคุมะ อารดี

ทำไมน้ำมันเบนซินถึงไหม้?

ทำไมน้ำมันเบนซินถึงไหม้?

น้ำมันเบนซินมีความสำคัญมากในชีวิตของเราเพราะใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงเหลว มันเผาไหม้อย่างรวดเร็วและมีความร้อนมากจนสามารถระเบิดได้ น้ำมันเบนซินเป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอน สารที่ประกอบด้วยคาร์บอนและไฮโดรเจน สารเหล่านี้เป็นของเหลวเบาที่เดือดที่ อุณหภูมิต่ำ. คาร์บอนและออกซิเจนถูกดึงดูดเข้าหากัน เช่น แม่เหล็กและเหล็ก เมื่อคาร์บอนและไฮโดรเจนรวมกัน การจุดระเบิดจะเริ่มขึ้น ระหว่างการเผาไหม้พลังงานจำนวนมากจะถูกปล่อยออกมาในรูปของความร้อน

เมื่อน้ำมันเบนซินเผาไหม้ ไฮโดรเจนจะรวมตัวกับออกซิเจนเพื่อสร้างไอน้ำ คาร์บอนทำปฏิกิริยากับออกซิเจนเพื่อสร้างคาร์บอนไดออกไซด์ การเผาไหม้น้ำมันเบนซินทำให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างไร? น้ำมันเบนซินเหลวจะกลายเป็นไอน้ำและผสมกับอากาศโดยใช้คาร์บูเรเตอร์ ส่วนผสมนี้เข้าสู่กระบอกสูบซึ่งถูกบีบอัดโดยลูกสูบเคลื่อนที่ภายในกระบอกสูบ

เมื่อส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและไอระเหยในอากาศถูกบีบอัด ประกายไฟจากหัวเทียนจะจุดประกายเชื้อเพลิง มีการผลิตก๊าซจำนวนมากในการระเบิดขนาดเล็กนี้ (การเผาไหม้อย่างรวดเร็ว) ความดันของแก๊สนี้จะกระทำต่อลูกสูบและเคลื่อนเข้าไปในกระบอกสูบ ลูกสูบเชื่อมต่อกับข้อเหวี่ยงที่หมุนได้ง่าย แรงกดที่ได้รับจากการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินทำให้ขาจานหมุน ในทางกลับกันคันโยกนี้เชื่อมต่อกับล้อ เขาย้ายพวกเขา น้ำมันเบนซินที่เราใช้ทำมาจากน้ำมันดิบ ในกระบวนการกลั่น น้ำมันจะสลายตัวเป็นส่วนต่าง ๆ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือน้ำมันเบนซิน

ทำไมต้องเป็นเรื่องราวและทำไมเรื่องนี้? คำถามที่ยากที่สุดและที่สำคัญที่สุดคือ ทำไม? ถึงแม้จะตอบไม่ได้จริงๆ แต่ก็ควรถามตัวเอง เพราะมันมีสาระอื่นๆ สำคัญไม่แพ้กัน เช่น รูปแบบไหนของตัวฉัน

"ทำไม" ครั้งแรก: ทำไมเราควรเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้? เริ่มต้นด้วยคำถามพื้นฐาน: ทำไมฉันจึงต้องการเขียนหนังสือเล่มนี้โดยเฉพาะ หากคุณมีหลายโครงการพร้อมกัน ให้ใช้ "ทำไม" คุณสามารถเลือกได้ว่าจะเริ่มด้วยอันไหน ง่ายมาก: