กรองน้ำมันเครื่อง vic 110 กรองน้ำมันเครื่อง-เชี่ยวชาญ ผลการทดสอบตัวกรองน้ำมัน
เป็นเวลาหลายปีแล้ว ไส้กรอง VIC C-110- ของฉัน ทางเลือกถาวรดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเขียนรีวิวของตัวเองเกี่ยวกับเรื่องนี้ ฉันใช้มันตั้งแต่ต้นปี 2000 และจนถึงทุกวันนี้กับเครื่องยนต์เช่น 5A-FE, 3S-FE, 1SZ-FE ไม่เคยมีข้อร้องเรียนใด ๆ โดยทั่วไป ค่อนข้างยากสำหรับผู้บริโภคทั่วไปที่จะตัดสินการทำงานของตัวกรอง ตัวกรองเป็น "สิ่งที่อยู่ในตัวมันเอง" และเป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นที่นั่น ดังนั้น คุณจึงอาศัยประสบการณ์เป็นหลัก บทวิจารณ์ในนิตยสารยานยนต์และในฟอรัมอัตโนมัติ ความคิดเห็นของชุมชนอินเทอร์เน็ตโดยรวมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ VIC นั้นเป็นไปในเชิงบวก ฉันรวบรวมมันก่อนที่การสื่อสารเสมือนจริงจะมีสัดส่วนที่น่าประทับใจ
เราคาดหวังอะไรจากตัวกรองน้ำมันที่ดี? เพื่อไม่ให้ล้มเหลวก่อนอื่นในฤดูหนาว นั่นคือเพื่อให้น้ำมันไม่บีบออกจากใต้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันหนาขึ้นจากน้ำค้างแข็งรุนแรง ตัวกรอง VIC ไม่เคยทำให้ฉันผิดหวัง ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมาก สิ่งต่อไปที่ผู้ซื้อทั่วไปมีคือโอกาสในการประเมินคุณภาพของตัวกรองและบรรจุภัณฑ์ ทุกอย่างที่นี่ก็เช่นกัน ระดับดี. กล่องพร้อมพิมพ์ข้อมูลอย่างดี ระบุ ซีเรียลนัมเบอร์ อะไหล่แท้ Toyotas ที่ซ้ำกันนี้เข้ากันได้กับ
มีการระบุประเภทของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมกับตัวกรองนี้ด้วย
มีการระบุประเทศที่ผลิตภัณฑ์ VIC ได้รับการรับรอง รัสเซียเป็นหนึ่งในนั้น นอกจากนี้เรายังพบว่าตัวกรองผลิตในญี่ปุ่นซึ่งเป็นข้อดีเพิ่มเติมสำหรับความน่าเชื่อถือและคุณภาพ
ตัวกรองเป็นสีดำอย่างเคร่งครัด ข้อมูลหลักทั้งหมดจะถูกทำซ้ำบนตัวเครื่อง ทั้งสี่ด้านมีเครื่องหมายหมายเลข 1-2-3-4 สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อความสะดวกในการขันตัวกรองให้แน่น: จากช่วงเวลาที่ซีลตัวกรองพอดีกับบล็อกเครื่องยนต์ จำเป็นต้องขันสกรูเข้าไป ¾ รอบเพื่อให้มีแรงกระชับที่จำเป็น ตัวเลขจะช่วยแนะนำคุณในเรื่องนี้ ซีลและช่องเปิดบนตัวกรองได้รับการปกป้องด้วยฟิล์มเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคแปลกปลอมเข้าสู่ตัวกรองระหว่างการขนส่งและก่อนการติดตั้งบนเครื่องยนต์
วาล์วบายพาสสามารถมองเห็นได้ที่ด้านล่างของตัวกรอง ซึ่งจำเป็นสำหรับการผ่านของน้ำมันเย็นที่มีความหนาในนาทีแรกของการทำงานของเครื่องยนต์ ในขณะที่การเคลื่อนที่ผ่านองค์ประกอบตัวกรองยังคงทำได้ยาก
มองเห็นได้ด้วยวาล์วป้องกันท่อระบายน้ำสีส้มที่ช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออกจากตัวกรองเมื่อดับเครื่องยนต์ ซีลยางมีรูปร่างครึ่งวงกลม ชิ้นส่วนและองค์ประกอบทั้งหมดของตัวกรองถูกสร้างขึ้นด้วยสายตาคุณภาพสูงและ ระดับสูง. นอกจากนี้ยังมีรายงานบนอินเทอร์เน็ตของช่างฝีมือที่เปิดตัวกรอง VIC เพื่อตรวจสอบองค์ประกอบตัวกรอง ความคิดเห็นเกี่ยวกับวัสดุและพื้นที่ของผ้าม่านเป็นบวก
ในที่สุดเราก็มีตัวกรองน้ำมันที่ดีซึ่งทำหน้าที่ได้อย่างซื่อสัตย์โดยไม่มีสิ่งที่น่าสมเพช ข้อดีอีกอย่างคือราคาที่เพียงพอซึ่งต่ำกว่าตัวกรองโตโยต้าเดิม 1.5-2 เท่าตลอดเวลา ดังนั้น ฉันสามารถแนะนำตัวกรองเหล่านี้เป็นตัวกรองอนาล็อกที่ดีและราคาไม่แพง
เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ของ EIKEN INDUSTRIES CO., LTD. ด้วยการออกแบบตัวกรองน้ำมัน VIC จึงไม่ต่างจากเดิม ไส้กรองน้ำมันเครื่อง VIC ผลิตในญี่ปุ่นเท่านั้น
ตัวกรองน้ำมัน VIC แตกต่างจากแอนะล็อกอย่างไร
1. วัสดุคุณภาพสูงสุดที่ใช้ทำไส้กรองน้ำมันเครื่อง
2. ความสามารถในการกรองที่ดีเยี่ยม
3. พื้นที่การกรองขนาดใหญ่อย่างมีนัยสำคัญ
4. ยืดอายุการใช้งาน
รายละเอียดของไส้กรองน้ำมันเครื่อง VIC C-110
กรองน้ำมันเครื่อง VIK S-110บรรจุในกล่องกระดาษแข็งสีเขียว ข้างกล่องระบุ หมายเลขแคตตาล็อกตัวกรองอนาล็อก รายการรุ่นเครื่องยนต์สั้นๆ ที่สามารถติดตั้งตัวกรองได้
ตัวฉันเอง ไส้กรอง VIC C-110สีดำ. ที่ครอบตัวกรองถูกจารึกไว้ด้วย ภาษาอังกฤษและเป็นภาษาญี่ปุ่นด้วย ฝาครอบตัวกรองถูกปิดผนึกด้วยกระดาษฟอยล์ เกลียวในไม่มีครีบ มีเกลียวแบบ "แฉก" มัน ลักษณะเด่นกรอง VIC C-110 รวมถึงการป้องกันการหันออกโดยไม่ได้ตั้งใจ พื้นที่ขององค์ประกอบตัวกรองคือ 78.1 มม. ตร.ม. องค์ประกอบตัวกรองถูกวางไว้ภายในตัวกรองและเชื่อมต่อกันด้วยแคลมป์เหล็กโดยใช้วัสดุยาแนวทนความร้อน วงแหวนซีลเป็นสีดำ ผลิตจากยางคุณภาพสูง วาล์วป้องกันท่อระบายน้ำทำจากยางยืดสีน้ำตาล วาล์วป้องกันท่อระบายน้ำยังคงคุณสมบัติและทำหน้าที่โดยไม่คำนึงถึงฤดูกาลและน้ำมันที่ใช้ ตรวจสอบวาล์วโลหะ วันที่ผลิตและการทำเครื่องหมายตัวกรองจะพิมพ์อยู่ที่หน้าแปลนด้านบน
การใช้ไส้กรองน้ำมัน VIC C-110:
ข้างมาก รถยนต์โตโยต้ากับ เครื่องยนต์เบนซินปริมาณมากถึง 1.5 ลิตร ตรวจสอบกับผู้จัดการของร้านค้าออนไลน์สำหรับการบังคับใช้กับรถยนต์เฉพาะ
VIC C-110 อะนาล็อก:
Rb-exide C-110 (เกาหลี), (เยอรมนี), (ดั้งเดิม), Daihatsu 90915-10003-000 (ญี่ปุ่น), (เยอรมนี), Fram PH4967 (สหภาพยุโรป), Mann W 68/3 (เยอรมนี), Micro T - 1636 (ญี่ปุ่น) และอื่นๆ
ตัวกรองอนาล็อก VIC C-110 (ตัวเลขเดิม)
15600-13051
15601-13010
15601-13011
15601-33021
90080-91058
90915-03001
90915-03004
90915-10001
90915-10003
90915-CA003
90915-TA001
90915-YZZC3
90915-YZZE1
90915-YZZE2
90915-YZZF2
90915-YZZJ1
อะนาล็อก VIC C-110 (สารทดแทน)
1A รถยนต์คันแรก L40201
ACDelco X4002E
บบส. TO-137
อาชิกะ 10-02-210, 10-02-203
อาชูกิ T092-01
พิมพ์สีน้ำเงิน ADT32109
BOSCH 0986AF1043, 0986452028, 0986AF1041, 0986AF1132
แชมป์ COF100138S, C138/606
คูเปอร์สเฟียมฟิลเตอร์ FT5272
FI.BA FL-110A
ฟิลเตอร์ ZP3236
ฟิลตรอน OP572
กรอบ PH4967
ความปรารถนาดี OG516, OG516HQ
HERTH+BUSS JAKOPARTS J1312010
JAPANPARTS FO-203S, FO-210S
JAPKO 10203, 10210
JP GROUP 3118500309, 1218504909
เจเอส อาซาคาชิ C110J, C110
KAGER 10-0144
น็อต OC534
KOLBENSCHMIDT 50013104
LYNX LC-170
แมกเนติ มาเรลลี 154703670630, 154087231730
MAHLE OC534
ตัวกรองแมนน์ W68/3
เมกะฟิลเตอร์ ELH4226, H24
ฟิลเตอร์ TF28
เอ็มจีเอ FH1018
มิสแฟต Z263
ตัวกรองมุลเลอร์ FO201
ผู้อุปถัมภ์ PF4102
เพอร์ฟลักซ์ LS743
พูโรเลเตอร์ L19214
QUINTON HAZELL QFL0087
ซากุระ C-1139, 1703725
SCT เยอรมนี SM106
โซเฟีย S3263R
เทคโนคาร์ R201
UFI 23.263.00
ฟิลเตอร์ยูนิโก้ LI675/1
วาเลโอ 586042
ฟิลเตอร์ WIX WL7131
ขนาดไส้กรองน้ำมันเครื่อง VIC C-110
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 65.2mm
ความสูง: 75 mm
หัวข้อ: 3/4 - 16 UNF
ข้อมูลสำหรับบริษัทขนส่ง:
น้ำหนักสินค้าพร้อมบรรจุภัณฑ์โดยประมาณ: 1 กก.
ปริมาณโดยประมาณของสินค้าพร้อมบรรจุภัณฑ์: 0.01 m3
อย่างที่คุณทราบ น้ำมันที่หมุนเวียนผ่านระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์จะต้องถูกกรองออกจากผลิตภัณฑ์ออกซิเดชั่น เขม่าและอนุภาคสึกหรอ เหล่านี้เป็นงานที่กรองน้ำมันทำ ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ มีการไหลเต็ม - น้ำมันทั้งหมดที่หมุนเวียนผ่านระบบหล่อลื่นจะไหลผ่าน ความทนทานของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับการออกแบบและคุณภาพของไส้กรองน้ำมันเครื่อง แต่ถ้าตอนนี้การออกแบบเหมือนกันสำหรับทุกคน ปัญหาด้านคุณภาพก็อาจเกิดขึ้นได้ในบางครั้ง
ไส้กรองน้ำมันเครื่องรถยนต์ประกอบด้วยไส้กรอง เช็ควาล์ว และวาล์วบายพาส ซึ่งรวมอยู่ในตัวเรือนเดียว ส่วนใหญ่มักจะใช้กระดาษแข็งชุบพิเศษเป็นองค์ประกอบตัวกรองซึ่งลูกฟูกเป็น "ดาว" หลายลำแสงปิดที่ปลาย ระดับการกรองขึ้นอยู่กับคุณภาพของการติดกระดาษแข็งกับครีบ หากการปรับขนาดไม่ต่อเนื่อง น้ำมันดิบจะเข้าสู่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เร่งการสึกหรอ เมื่อสายกาวอ่อนแรง แรงดันน้ำมันสามารถสร้างความเสียหายได้ และอีกครั้ง น้ำมันดิบจะเข้าสู่ระบบหล่อลื่น การวางแผ่นกรองใน "ดาว" ใช้เพื่อเพิ่มพื้นผิวการทำงาน: ยิ่งพื้นที่ของม่านกรองใหญ่ขึ้นเท่าใดตัวกรองก็จะยิ่งทำงานนานขึ้น เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าผู้ผลิตแผ่นกรองหลายรายใช้กระดาษแข็งชนิดเดียวกัน ชุบด้วยสารประกอบ "ที่เป็นกรรมสิทธิ์"หากแผ่นกรองอุดตันด้วยสารออกซิเดชันและการสึกหรอจนหมด เครื่องยนต์อาจถูกปล่อยทิ้งไว้จนหมดโดยไม่ต้องหล่อลื่น ในกรณีนี้ ตัวกรองจะมีวาล์วบายพาสที่ช่วยให้น้ำมันดิบผ่านเข้าสู่ระบบหล่อลื่นได้ วาล์วตัวเดียวกันจะช่วยในกรณีของการใช้งานด้วย เนยหนาหรือการบ่มที่อุณหภูมิต่ำเมื่อไม่สามารถผ่านตัวกรองได้
มีวาล์วกันกลับในตัวกรองเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออกจากระบบหล่อลื่นเพื่อให้หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แรงดันในเครื่องยนต์จะถึงค่าการทำงานเร็วขึ้น เกี่ยวกับคุณภาพของงาน เช็ควาล์วสามารถตัดสินได้จากความเร็วที่ตัวบ่งชี้ดับ ความดันฉุกเฉินน้ำมันบนแผงหน้าปัด ("oiler") หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ เชื่อกันว่าหาก "น้ำมัน" ไหม้น้อยกว่าเจ็ดวินาทีแสดงว่าทุกอย่างเป็นปกติ ทางที่ดีคือเมื่อมันดับทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์
ในตลาดอีร์คุตสค์ จำนวนแบรนด์ตัวกรองมีเกินสองโหล และเจ้าของรถมักพูดถึงคุณภาพของผู้บริโภค เราตัดสินใจทำ Due Diligence เกี่ยวกับตัวกรองน้ำมันและดูว่าเราสามารถไว้วางใจอะไรได้บ้าง เป็นการทดลอง เลือกตัวกรองสำหรับ เครื่องยนต์โตโยต้าด้วยดัชนี C-110 ซึ่งกำหนดโดย บริษัท VIC ของเขา (แสดงโดยผลิตภัณฑ์ของญี่ปุ่นและเกาหลีซึ่งก่อนหน้านี้มีราคาแพงกว่าสองเท่าและอันหลังเนื่องจาก คุณภาพต่ำมีความต้องการต่ำ - พบสำเนาเดียวเท่านั้นในการขายและเนื่องจากเราต้องการอย่างน้อยสองรายการเราจึงไม่ซื้อ)
ตัวกรองที่ซื้อมาได้แสดงให้ผู้เชี่ยวชาญเห็น: โตโยต้า "ดั้งเดิม" สองคันถูกพบว่าเป็นของปลอมเนื่องจากกล่องถูกพับปิดแทนที่จะปิดสนิท นอกจากนี้ยังมีการซื้อผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นอีกครั้งสำหรับสองประเภท - สำหรับแสงและ เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินการ.
TOYOTA 90915-10003 ญี่ปุ่น Denso อะไหล่แท้ ราคา 350-420 rubles
กล่องปิดด้วยการพับโดยมีอักษรอียิปต์โบราณและดัชนีของเครื่องยนต์สำหรับการใช้งานเป็นภาษาอังกฤษ ผลิตภัณฑ์สีดำเรียบหรูพร้อมจารึกชัดเจน หน้าแปลนหุ้มด้วยฟิล์มพร้อมลิ้นสำหรับเปิดและเจาะเพื่อการระบายอากาศ แหวนซีล สีแดง สีน้ำตาลรูปร่างสมส่วนพร้อมการหล่อลื่นด้วยการตรึงที่เชื่อถือได้ จาระบี. เช็ควาล์วเป็นสีส้ม มองเห็นวาล์วบายพาสได้ชัดเจนผ่านรูตรงกลาง รูวาล์วกันกลับมีครีบ ยางวาล์วมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่พอดี องค์ประกอบตัวกรองถูกหล่อหลอมรวมจากวัสดุที่มีรูพรุนอย่างประณีต เช่น โฟมสำหรับอาคาร แห้ง และแตกง่ายด้วยเล็บมือ รูปร่างขององค์ประกอบตัวกรองคือดาว 12 ลำแสงพร้อมกรอบถ้วยพลาสติกด้านใน ที่ด้านล่างของกระจกจะมีวาล์วเหล็กบายพาสขนาดใหญ่ องค์ประกอบตัวกรองวางอยู่ที่ด้านล่างของตัวเรือนผ่านหน้าแปลนสปริงเหล็ก เช็ควาล์วที่ด้านบนแยกจากองค์ประกอบตัวกรองด้วยหน้าแปลน 6 ทางที่ทำจากกระดาษแข็งน้ำหนักเบา โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อจัดองค์ประกอบตัวกรองในตัวเรือนให้อยู่ตรงกลาง ถ้าไม่รู้ว่าอะไร โตโยต้าแล้วใช้ไส้กรองน้ำมันเครื่องกับไส้กรองแบบชิ้นเดียว (พร้อมกับไส้กรองแบบกระดาษแข็ง) มาหลายปีแล้ว ผลิตภัณฑ์อาจถูกเข้าใจผิดว่าเป็นของปลอม - เมื่อมองแวบแรก พื้นที่การกรองมีขนาดเล็กเกินไปTOYOTA 90915-YZZC5 ญี่ปุ่น Denso อะไหล่แท้ ราคา 200-250 rubles
กล่องปิดด้วยการพับจารึกเหมือนกับตัวกรองก่อนหน้า ความสูงของกล่องน้อยกว่า 3 มม. ภายนอกตัวกรองนั้นคล้ายกับตัวกรองก่อนหน้ามาก เพียงสั้นกว่าและเบากว่าเล็กน้อย โอริงมีรูปร่างเป็นสีดำ หล่อลื่นด้วยจาระบีและยึดอย่างแน่นหนา เช็ควาล์วเป็นสีดำไม่มีวาล์วบายพาสมองเห็นได้ชัดเจนผ่านรู รูเช็ควาล์วมีเสี้ยน ซึ่งรอบๆ หน้าแปลนเหล็กเคลือบด้วยสนิม ยางวาล์วมีรูปร่างเหมือนกันกับยางรุ่นก่อนและพอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ แต่จะแข็งกว่าอย่างเห็นได้ชัด ไม่มีอะไรอยู่ระหว่างองค์ประกอบตัวกรองและวาล์ว ตัวองค์ประกอบทำจากวัสดุเดียวกันกับก่อนหน้านี้และบนแก้วเดียวกันมีเพียง 12 แต่มีรังสี 9 ตัวในกลุ่มที่สามเท่านั้น มันวางอยู่ตรงด้านล่างของเคส หากตัวกรองก่อนหน้ามีพื้นที่การกรองที่น่างง ตัวกรองนี้ก็จะมีน้อยลง ดังนั้นเวลาของการทำงานเต็มรูปแบบจึงน้อยลงด้วย ผู้ขายอ้างว่าสิ่งเหล่านี้เป็นตัวกรองที่มีตราสินค้าสำหรับสภาพการทำงานที่เบาและสภาพอากาศที่อบอุ่นเท่านั้น อาจเป็นเช่นนั้น แต่ตัวกรองดังกล่าวอย่างเป็นทางการไม่ปรากฏที่ใดก็ได้การกำหนดของพวกเขาไม่ได้อยู่ในรายการแอนะล็อกของผู้ผลิตตัวกรองรายอื่น (มีก่อนหน้านี้) หลังจากถอดประกอบตัวกรองดังกล่าวแล้วจะเห็นได้ชัดว่ามันจะไม่ทำงานเต็มเวลา แต่ถ้าอุดตันจะทำให้ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ไม่มีน้ำมันเนื่องจากขาดวาล์วบายพาส หากไม่มีการหล่อลื่น เครื่องยนต์จะทำงานเมื่อใช้น้ำมันข้นในสภาพอากาศหนาวเย็น อย่างน้อยก็จนกว่าน้ำมันเครื่องจะอุ่นขึ้น ดังนั้นหากผู้ขายไม่เตือนเกี่ยวกับคุณสมบัติของตัวกรองนี้ ปัญหาก็อยู่ไม่ไกลM Filter MH3347 ฟินแลนด์ 200 rubles
กล่องที่พับแล้วมีขนาดใหญ่กว่าตัวกรองมาก - ดังนั้นจึงมีรอยย่น ฟิลเตอร์เคลือบด้วยเมทัลลิกอีนาเมล สีทอง. สินค้าเรียบร้อย มีหน้าแปลนหุ้มด้วยฟิล์ม แต่ภายใต้ฟิล์ม เหล็กเคลือบด้วยสนิม วงแหวนซีลสี่เหลี่ยมสีดำได้รับการแก้ไขอย่างดีในร่อง เช็ควาล์วยังเป็นสีดำ ตัวกรองเดียวที่ไม่มีน็อต 14 ด้านที่ด้านล่างสำหรับคลายเกลียวด้วยตัวดึง ยางของเช็ควาล์วมีความนุ่มและถูกกดด้วยหน้าแปลนแบบสปริงโหลด ซึ่งทำให้มั่นใจในประสิทธิภาพที่ดีของตัวเครื่อง วาล์วกันกลับเป็นพลาสติก ทรงกลม กดด้วยสปริง และแม้จะวางผิดแนวเล็กน้อย แต่ "นั่ง" อย่างแน่นหนา ไส้กรองที่มีพื้นที่ 68,000 ตารางเมตร มม. จากกระดาษแข็งสีเหลืองปลายซึ่งติดกาว ไส้กรองซึ่งวางไม่สนิทจะติดกาวเข้ากับหน้าแปลนเหล็กอย่างแน่นหนา น้ำมันไม่น่าจะพบช่องโหว่ที่ผ่านตัวกรองและไม่สามารถสร้างความเสียหายได้ระหว่างการทำงานZIC S-110 OEM 990915-10001 เกาหลีราคา 70 รูเบิล
ตัวอักษรตัวแรกในการกำหนดตัวกรองนี้คล้ายกับอักษรซีริลลิกมากกว่าอักษร Z แบบดั้งเดิม บรรจุภัณฑ์มีตัวเลขของตัวกรองภาษาญี่ปุ่น ซึ่งคล้ายคลึงกัน บนกล่องมีคำแนะนำในการติดตั้งเป็นภาษารัสเซียและภาพวาดขนาดเล็กมากแสดงการออกแบบผลิตภัณฑ์ หน้าแปลนถูกปกคลุมด้วยฟิล์ม, วงแหวนปิดผนึกของส่วนที่คิดนั้นได้รับการแก้ไขอย่างดี, เช็ควาล์วเป็นสีน้ำตาล ตรวจสอบรูวาล์วด้วยครีบซึ่งเป็นยางที่อยู่ติดกับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่นั้นแข็ง ที่อุณหภูมิประมาณ 0 องศาจะยิ่งรุนแรงขึ้น กระดาษแข็งไส้กรองที่มีพื้นที่ 73,000 ตารางเมตร มม. สีเหลืองบางต่อการสัมผัส เชื่อมต่อเป็นวงแหวนด้วยการติดกาวซึ่งไม่สามารถทนต่อการยักย้ายถ่ายเทของเราได้ ไม่สำคัญ แต่น่ารำคาญ หน้าแปลนของไส้กรองเป็นเหล็ก ติดกาวอย่างดี เช็ควาล์วพลาสติก ชนิด VAZ อยู่ภายในไส้กรอง หลังเป็นสปริงโหลดSACURA C-1139 ญี่ปุ่น ราคา 60 รูเบิล
ข้างกล่องนอกเหนือจากการกำหนดตัวกรองคำจารึก Toyota 90915-03001 (จำนวนที่ใกล้เคียงกัน) ตัวกรองแบรนด์). ฟิลเตอร์สีเทาอ่อนที่ดูเรียบร้อยพร้อมจารึกชัดเจน หน้าแปลนหุ้มด้วยฟิล์มที่ไม่มีรู พิมพ์ชื่อบริษัทและโลโก้บนฟิล์ม เช่นเดียวกับตัวกรองของแท้ที่จารึกไว้ วงแหวนซีลเป็นสีดำ ยึดอย่างแน่นหนา เช็ควาล์วเป็นสีน้ำตาล รูเช็ควาล์วมีครีบ ตัววาล์วเองนั้นอยู่ติดกับหน้าแปลนตามเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ และค่อนข้างชวนให้นึกถึง ZIC ไส้กรองทำจากกระดาษแข็งสีน้ำตาลอ่อน พื้นที่ 70,000 ตารางเมตร มม. คล้ายกับ ZIC ปลายม่านกระดาษแข็งปิดด้วยแคลมป์เหล็ก โดยมีครีบเหล็ก ติดกระดาษแข็งอย่างแน่นหนา ถ้วยเหล็กด้านในขององค์ประกอบตัวกรองที่มีรูเล็กๆ เรียงเป็นเกลียว ซึ่งขนาดทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับประสิทธิภาพของตัวกรองที่มีน้ำมันหนา องค์ประกอบตัวกรองวางอยู่ที่ด้านล่างของตัวเรือนผ่านสปริงอันทรงพลังและหน้าแปลนเหล็กRABBIT RB-154 C-110 เกาหลีราคา 60 rub
กล่องแสดงตัวเลขที่คล้ายกัน ตัวกรองโตโยต้ามีคำแนะนำในการติดตั้งเป็นภาษารัสเซียและภาพวาดที่อธิบายการออกแบบ สีดำเรียบร้อย สินค้ามีจารึกชัดเจน หน้าแปลนหุ้มด้วยฟิล์มที่มีรูและแถบฉีกขนาดใหญ่ ติดตั้งโอริงรูปสีดำอย่างแน่นหนา เช็ควาล์วสีแดง ตรวจสอบการเปิดวาล์วที่มีครีบขนาดใหญ่ ตัววาล์วมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่พอดี กระดาษแข็งสีส้มอ่อนขององค์ประกอบตัวกรองมีพื้นที่ 71.5 ตารางเมตร ม. มม. ปลายของมันถูกติดกาวและปลายเชื่อมต่อกับหน้าแปลนเหล็กอย่างแน่นหนาด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน บายพาสวาล์วอยู่ภายในตัวเรือนองค์ประกอบตัวกรอง และตัวเคสจะวางอยู่ด้านล่างผ่านหน้าแปลนรูปสปริงโหลดVIC C-110 ญี่ปุ่น ราคา 150-175 รูเบิล
กล่องเรียบหรูพร้อมฝาปิดและตัวกรอง Toyota ที่คล้ายกันจำนวนมากในภาษาญี่ปุ่นและอังกฤษ ระบุยี่ห้อและตำแหน่งเครื่องยนต์และปีที่ผลิตรถยนต์ที่ติดตั้งตัวกรอง ตัวกรองสีดำพร้อมจารึกที่ชัดเจนในภาษาอังกฤษและภาษาญี่ปุ่น หน้าแปลนถูกปิดด้วยฟิล์มที่มีลิ้นและรู, เกลียวในหน้าแปลนมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง, แต่ละรอบของมันคือ, แบบแยกส่วน - นี่เป็นวิธีป้องกันการหันหนี โอริงสีดำรูปทรงเข้าที่อย่างแน่นหนา วาล์วกันกลับสีน้ำตาล รูเช็ควาล์วไม่มีเสี้ยน ยางวาล์วมีความนุ่ม พอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ไส้กรองกระดาษแข็ง พื้นที่ 78.1 ตร.ม. มม. ปลายของมันเชื่อมต่อกับแคลมป์เหล็กและติดกาวเข้ากับหน้าแปลนเหล็กด้วยวัสดุยาแนวที่แข็งแรง เช็ควาล์วเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กที่มีสปริงเบาอยู่ภายในองค์ประกอบตัวกรอง ซึ่งวางอยู่ที่ด้านล่างผ่านหน้าแปลนรูปเหล็ก คุณสมบัติที่น่าสนใจ- ที่หน้าแปลนด้านบนขององค์ประกอบตัวกรองจะมีการเขียนแบบจำลองของตัวกรอง C-110 และวันที่ผลิตFram PH 4967 สหภาพยุโรป ราคา 150-170 รูเบิล
บนกล่องที่ใหญ่กว่าตัวกรอง ขนาดเป็นภาษาอังกฤษจะแสดงรุ่นรถและเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตัวกรองนี้ โครงตัวกรองมีขนาดเล็กกว่าปกติ ทาสีดำพร้อมจารึกที่อ่านง่าย ไม่มีฟิล์มปิดหน้าแปลน โอริงสี่เหลี่ยมสีดำยึดได้ดี เช็ควาล์วยังเป็นสีดำ รูวาล์วกันกลับไม่มีครีบ มีร่องรอยการปอก ยางของวาล์วมีความบาง นุ่ม กดด้วยสปริงที่ประทับตราซึ่งมีรูปร่างซับซ้อนบนเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ แต่ดูเหมือนว่าจะติดกับหน้าแปลนพร้อมกับพื้นผิวทั้งหมด วาล์วบายพาสพร้อมบ่ายางติดตั้งอยู่ภายในไส้กรอง อันสุดท้ายทำจากกระดาษแข็งสีเหลืองอย่างดี ยึดด้วยแผ่นเหล็ก หน้าแปลนเหล็ก และถ้วยเหล็กด้านใน ปิดผนึกอย่างดี และมีพื้นที่ 67.2 ตารางเมตร มม. องค์ประกอบตัวกรองถูกกดลงบนหน้าแปลนด้วยสปริงSCT SM 106 เยอรมนี ราคา 90 รูเบิล
ตัวกรองอนาล็อกระบุไว้ในกล่อง: Mann, Champion, Filtron และ Fram ตลอดจนแบรนด์ รุ่น และเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตัวกรอง ที่อยู่อาศัยตัวกรอง สีฟ้าพร้อมจารึกและภาพวาดอธิบายการติดตั้งที่ชัดเจน ไม่มีฟิล์มปิดหน้าแปลน โอริงสีดำ ส่วนสี่เหลี่ยม เก็บไว้ในร่องอย่างดี เช็ควาล์ว สีดำ. รูของเช็ควาล์วไม่มีเสี้ยน ยางของวาล์วนั้นนิ่มและมีรูปร่างซับซ้อน มันถูกกดลงบนหน้าแปลนตามเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ และองค์ประกอบตัวกรองไม่อยู่ตรงกลาง ปลอกหุ้มยางมีขนาดเล็กกว่าหน้าแปลนไส้กรอง แต่ดูเหมือนว่าจะไม่มีผลอะไร วาล์วบายพาสภายในไส้กรองพร้อมเบาะยาง องค์ประกอบตัวกรองถูกยึดด้วยหน้าแปลนเหล็กและถ้วยเหล็กด้านใน ม่านสีเหลือง พื้นที่ 57.2 ตร.ว. มม. ถูกวางอย่างเรียบร้อย เชื่อมต่อกับวงแหวนด้วยการติดกาว ยึดอย่างดี และปิดผนึกด้วยหน้าแปลนเหล็กและแก้ว องค์ประกอบตัวกรองวางอยู่ด้านล่างผ่านหน้าแปลนสี่เหลี่ยมโค้งมนผลการทดสอบ ตัวกรองน้ำมัน
| เวลาเผาไหม้ของตัวบ่งชี้ "กระป๋องน้ำมัน" (วินาที) | |||||
| ตัวกรองยี่ห้อ | ราคาโดยประมาณ(ถู.) | เปิดตัวครั้งแรก | เครื่องยนต์ร้อน | เครื่องยนต์เย็น | คะแนน |
| VIC C-110 | 150-175 | 2,0 | 0 | 1,7-2,4 | 5 |
| เอ็มฟิลเตอร์ MH3347 | 200 | 2,0 | 0 | 1,6-2,0 | 4+ |
| โตโยต้า 90915-10003 | 350-420 | 2,2 | 0 | 2,0-2,5 | 4+ |
| โตโยต้า 90915-10003* | 350-450 | 2,0 | 0,2 | 2,0-2,5 | 4 |
| SCT SM 106 | 90 | 1,7 | 0 | 2,0-2,5 | 4 |
| เฟรม PH 4967 | 150-170 | 1,9 | 0,2 | 2,1-2,7 | 4- |
| กระต่าย RB-154 C-110 | 66 | 2,3 | 0,3 | 1,9-2,8 | 4- |
| ซากุระ C-1139 | 60 | 1,2 | 0 | 1,9-2,8 | 3+ |
| ZIC C-110 | 70 | 2,1 | 0,2 | 2,5-3,0 | 3 |
| โตโยต้า 90915-YZZC5 | 200-250 | 2,2 | 0 | 1,9-2,5 | 3- |
| โตโยต้า 90915-YZZC5* | 250 | 2,3 | 0 | 2,1-2,6 | 3- |
TOYOTA 90915-YZZC5 ญี่ปุ่น Denso อะไหล่แท้ ราคา 250 rubles
กล่องที่มีฝาปิดอยู่ด้านบนมีอักษรอียิปต์โบราณและชื่อเครื่องยนต์เป็นภาษาอังกฤษ สำเนาถูกต้องของตัวกรองเดียวกัน แต่ในกล่องปิดด้วยการพับ อย่างไรก็ตาม พบความแตกต่างเพียงเล็กน้อย คือ หน้าแปลนที่มีรูเช็ควาล์วกับ ข้างในเคลือบด้วยสนิมแม้กระทั่งตราประทับบนยางวาล์ว หลังจากที่คุ้นเคยอย่างใกล้ชิดกับผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ก็ไม่ปรารถนาที่จะใช้ผลิตภัณฑ์นี้ แม้ว่าจะมีความแน่วแน่และการรับรองจากผู้ขายเกี่ยวกับความเหมาะสมสำหรับสภาพการทำงานที่เบา เราไม่สามารถมีคนแบบนี้ได้แม้ในฤดูร้อน| การทดสอบ วิธีการใน เงื่อนไขที่แท้จริงการทำงานสามารถทดสอบตัวกรองน้ำมันได้หรือไม่? มันขันสกรูเข้ากับข้อต่อได้อย่างไร? แน่น ง่าย กี่รอบ? กี่วินาทีหลังจากการสตาร์ทครั้งแรก ไฟแสดงสถานะแรงดันน้ำมันเครื่องจะดับลง? ต้องใช้เวลากี่วินาทีเพื่อให้แรงดันกลับสู่ปกติเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ร้อน? ตัวบ่งชี้น้ำมันบนแผงหน้าปัดทำงานอย่างไรเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น? และน้ำมันจะรั่วจากใต้กรองหลังจากติดตั้งหรือไม่? เราสามารถพูดได้ทันทีว่าตัวกรองมีความแตกต่างกัน แต่ไม่มีตัวกรองใดที่แสดงความเอียงมาก ไม่มีน้ำมันรั่วไหลออกมา นานกว่าสามวินาทีที่ "น้ำมัน" ไม่ได้เผาไหม้ด้วยตัวกรองไม่ว่าในกรณีใด มีเซอร์ไพรส์ในการขันสกรูที่ข้อต่อ: ZIC วางบนหน้าแปลนหลังจากหมุนไปหนึ่งรอบครึ่ง ในขณะที่ส่วนใหญ่ใช้เวลามากกว่าสองครึ่งสำหรับสิ่งนี้ บางทีแม้แต่ 1.5 รอบนี้ก็เพียงพอสำหรับการทำงานปกติ แต่ถึงกระนั้น ก็ยังน่ากลัวที่จะขันให้แน่นขึ้นและปล่อยไว้ไม่ขัน - และทันใดนั้นด้ายก็จะถูกดึงออกด้วยแรงดันน้ำมัน เพื่อสรุปผลงาน ตัวกรองแต่ละตัวได้รับการจัดอันดับในระบบ 5 จุดพร้อมข้อดีและข้อเสีย ผลลัพธ์จะแสดงในตาราง อย่างไรก็ตาม สถานีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องส่วนใหญ่มี ทางเลือกที่ดีตัวกรองจากราคาถูกสุดไปจนถึงตราสินค้า แน่นอนสถานีบริการที่มีตราสินค้าทำงานกับสินค้าที่มีตราสินค้า แต่ไม่น่าจะปฏิเสธคุณหากคุณนำตัวกรอง "รายการโปรด" ติดตัวไปด้วย จริงอยู่ ในกรณีนี้ เจ้าของรถต้องรับผิดชอบ แน่นอน จะเป็นการดีที่จะตรวจสอบตัวกรองสำหรับระดับการกรองน้ำมัน (ขนาดของอนุภาคที่ผ่าน) ความดันของวาล์วบายพาส และความทนทานของตัวกรอง น่าเสียดายที่ไม่มีอุปกรณ์ในภูมิภาคที่สามารถใช้ดำเนินการศึกษาเหล่านี้ได้ สุดท้าย ข้อสังเกตเชิงปฏิบัติ ก่อนติดตั้งตัวกรองต้องเติมน้ำมัน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเติมปริมาตรตัวกรองเกินครึ่ง ขณะห่อ มีแนวโน้มว่าส่วนหนึ่งจะรั่วไหลออกมา หากคุณเติมตัวกรองลงไปด้านบนด้วยกระแสบาง ๆ คุณไม่จำเป็นต้องเติมในภายหลัง น้ำมันจะถูกดูดซึมเข้าสู่กระดาษแข็งและจะ ระดับที่ต้องการ: กระดาษแข็งจะเปียกและจะเติมน้ำมันอย่างรวดเร็วเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ |
TOYOTA 90915-1003 ญี่ปุ่น Denso อะไหล่แท้ ราคา 350-450 รูเบิล
สำเนาทั้งภายนอกและภายในตัวกรองที่มีการกำหนดเดียวกัน ในกล่องที่ปิดด้วยกาวเท่านั้น ผู้ขายขายตัวกรองนี้เป็นผลิตภัณฑ์สำหรับงานหนัก เงื่อนไขของเราสำหรับเรื่องนี้ เป็นไปได้มากว่าจะมีความสำคัญ
