Nissan micra น้ำมันเกียร์ออโตอะไรครับ. น้ำมันเกียร์อัตโนมัติของนิสสันมาร์ช - ของแท้และอะนาล็อก จะต้องใช้เครื่องมืออะไร

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ Nissan Micra มักเกี่ยวข้องกับการซ่อมเกียร์อัตโนมัติหรือเปลี่ยนใหม่ระหว่างการทำงานเพื่อกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันเนื่องจากต้องระบายออกเพื่อการทำงาน ผู้ผลิตเติมน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติเพียงครั้งเดียวตลอดอายุการใช้งานของรถ ขอแนะนำให้มอบหมายการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra ให้กับมืออาชีพ แต่ในบางกรณีการดำเนินการนี้สามารถทำได้ด้วยตัวเอง

ฟังก์ชั่น น้ำมันเอทีเอฟในเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra:

การหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพของพื้นผิวและกลไกการถู
การลดภาระทางกลบนโหนด
การกระจายความร้อน
การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือสึกหรอของชิ้นส่วน

สีของน้ำมัน ATF สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra ไม่เพียงช่วยแยกแยะน้ำมันตามประเภทเท่านั้น แต่ยังช่วยในการค้นหาในกรณีที่ของเหลวรั่วไหลออกจากระบบ ตัวอย่างเช่น น้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยเพาเวอร์มีโทนสีแดง สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีเขียว และในเครื่องยนต์จะมีสีเหลือง

สาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมันจากเกียร์อัตโนมัติใน Nissan Micra:

การสึกหรอของซีลเกียร์อัตโนมัติ
การสึกหรอของพื้นผิวเพลา, การเกิดช่องว่างระหว่างเพลากับชิ้นส่วนซีล;
การสึกหรอของชิ้นส่วนซีลเกียร์อัตโนมัติและเพลาขับมาตรวัดความเร็ว
ฟันเฟือง เพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ
ความเสียหายต่อชั้นซีลในข้อต่อระหว่างส่วนต่าง ๆ ของเกียร์อัตโนมัติ: บ่อพัก, ตัวเรือนเกียร์อัตโนมัติ, เพลาข้อเหวี่ยง, ตัวเรือนคลัตช์;
การคลายสลักเกลียวที่ให้การเชื่อมต่อชิ้นส่วนด้านบนของเกียร์อัตโนมัติ

ระดับน้ำมันต่ำในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra เป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของคลัตช์ เนื่องจากแรงดันของเหลวต่ำ คลัตช์แรงเสียดทานจึงกดทับแผ่นเหล็กได้ไม่ดีและไม่มีการสัมผัสกันเพียงพอ เป็นผลให้วัสดุบุแรงเสียดทานในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra ร้อนจัด ไหม้เกรียมและถูกทำลาย ก่อให้เกิดมลพิษอย่างมากต่อน้ำมัน

เนื่องจากขาดน้ำมันหรือ น้ำมันคุณภาพต่ำในเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra:

ลูกสูบและช่องของตัววาล์วอุดตันด้วยอนุภาคเชิงกลซึ่งนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันในบรรจุภัณฑ์และกระตุ้นให้เกิดการสึกหรอของบุช, ชิ้นส่วนที่ถูของปั๊ม ฯลฯ
แผ่นเหล็กของกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปและสึกหรออย่างรวดเร็ว
ลูกสูบเคลือบยาง จานขับดัน ดรัมคลัตช์ ฯลฯ ร้อนจัดและไหม้
ตัววาล์วเสื่อมสภาพและไม่สามารถใช้งานได้

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติที่ปนเปื้อนไม่สามารถขจัดความร้อนออกได้เต็มที่และให้การหล่อลื่นชิ้นส่วนคุณภาพสูง ซึ่งนำไปสู่การทำงานผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติต่างๆ นิสสัน ไมครา. น้ำมันที่ปนเปื้อนอย่างหนักเป็นสารแขวนลอยที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งภายใต้แรงดันสูง จะทำให้เกิดผลจากการพ่นทราย ผลกระทบที่รุนแรงต่อตัววาล์วทำให้ผนังบางลงที่ตำแหน่งของวาล์วควบคุม ซึ่งเป็นผลมาจากการรั่วไหลจำนวนมากสามารถเกิดขึ้นได้
คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันก้านวัดระดับน้ำมันมีเครื่องหมายสองคู่ - คู่บนของ Max และ Min ช่วยให้คุณกำหนดระดับในน้ำมันร้อน ส่วนคู่ล่าง - ในความเย็น การใช้ก้านวัดระดับน้ำมันช่วยให้ตรวจสอบสภาพของน้ำมันได้ง่าย โดยคุณต้องหยดน้ำมันลงบนผ้าขาวที่สะอาด

เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra เพื่อเปลี่ยนคุณควรได้รับคำแนะนำจากหลักการง่ายๆ: ควรใช้น้ำมันที่ Nissan แนะนำดีที่สุด ในขณะเดียวกันแทนที่ น้ำมันแร่คุณสามารถเติมกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ได้ แต่ไม่ควรใช้น้ำมัน "คลาสต่ำกว่า" จากที่กำหนด

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra เรียกว่า "ไม่สามารถเปลี่ยนได้" ซึ่งจะถูกเทลงตลอดอายุการใช้งานของรถ น้ำมันดังกล่าวไม่สูญเสียคุณสมบัติภายใต้อิทธิพล อุณหภูมิสูงและได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งาน Nissan Micra เป็นระยะเวลานาน แต่เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของระบบกันสะเทือนเชิงกลอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของคลัตช์แรงเสียดทานด้วยระยะทางที่มาก หากเกียร์อัตโนมัติทำงานมาระยะหนึ่งในสภาพน้ำมันหมด จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการปนเปื้อนและหากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra:

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในกล่อง Nissan Micra;
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Nissan Micra;

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra สามารถทำได้โดยอิสระในการทำเช่นนี้ เพียงคลายเกลียวท่อระบายบนพาเลท ขับรถขึ้นไปบนสะพานลอย และเก็บน้ำมันไว้ในภาชนะ โดยปกติแล้วปริมาณจะไหลออกมากถึง 25-40% ส่วนที่เหลืออีก 60-75% ยังคงอยู่ในตัวแปลงแรงบิดนั่นคืออันที่จริงแล้วนี่คือการอัปเดตไม่ใช่การแทนที่ ในการอัปเดตน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra ด้วยวิธีนี้จะต้องเปลี่ยน 2-3 ครั้ง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra แบบสมบูรณ์นั้นดำเนินการโดยใช้ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถยนต์ ในกรณีนี้คุณจะต้อง น้ำมันมากขึ้น ATF มากกว่าที่ระบบเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra จะสามารถรองรับได้ การฟลัชชิงใช้เวลาหนึ่งหรือครึ่งหรือสองเท่าของปริมาตรของ ATF ใหม่ ราคาจะแพงกว่าการเปลี่ยนบางส่วน และไม่ใช่ทุกบริการรถยนต์ที่ให้บริการดังกล่าว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ATF บางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra ตามรูปแบบที่เรียบง่าย:

คลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำ, ระบายน้ำมัน ATF เก่า;
เราคลายเกลียวกระทะเกียร์อัตโนมัติซึ่งนอกเหนือจากสลักเกลียวที่ยึดไว้แล้วยังได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันตามแนวเส้น
เราสามารถเข้าถึงตัวกรองเกียร์อัตโนมัติได้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือล้างทำความสะอาด
ที่ด้านล่างของพาเลทมีแม่เหล็กที่จำเป็นสำหรับเก็บฝุ่นและเศษโลหะ
เราทำความสะอาดแม่เหล็กและล้างพาเลท เช็ดให้แห้ง
ติดตั้งตัวกรองเกียร์อัตโนมัติเข้าที่
เราติดตั้งกระทะเกียร์อัตโนมัติเข้าที่โดยเปลี่ยนปะเก็นของกระทะเกียร์อัตโนมัติหากจำเป็น
เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำโดยเปลี่ยนปะเก็นปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับเกียร์อัตโนมัติ

เราเติมน้ำมันผ่านช่องเติมเทคโนโลยี (ซึ่งเป็นที่ตั้งของก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ) โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อควบคุมระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติให้เป็นแบบเย็น หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบระดับหลังจากขับไป 10-20 กม. โดยเกียร์อัตโนมัติอุ่นเครื่องแล้ว เติมระดับหากจำเป็น ความสม่ำเสมอของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ของ Nissan Micra ด้วยคุณไม่ควรมุ่งเน้นไปที่ระยะทางที่แนะนำ แต่ควรตรวจสอบระดับการปนเปื้อนของน้ำมันอย่างเป็นระบบ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra ควรทำทุกๆ 60,000 กม. หรือหลังจากนั้น งานซ่อม. สิ่งนี้จะขยายระยะเวลาของการดำเนินการส่งและชุดประกอบโดยรวมโดยปราศจากปัญหา

จะต้องใช้เครื่องมืออะไร

มี 2 ตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยน - เต็มและบางส่วน ครั้งแรกดำเนินการเฉพาะที่สถานีบริการที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน เนื่องจากจำเป็นต้องมีการติดตั้งพิเศษ การเปลี่ยนชิ้นส่วนไม่จำเป็นต้องติดต่อสถานี การซ่อมบำรุง. เครื่องมือต่อไปนี้ก็เพียงพอแล้ว:

ชุดไขควงและประแจ
ฟิตติ้ง.
ภาชนะสำหรับระบายของเหลวเสีย
ไซริงค์สำหรับดูดน้ำมันออกจากบรรจุภัณฑ์ของโรงงาน

ยังต้องการแผ่นรอง เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันสำหรับถาดรองน้ำหยดและกล่องระบายน้ำ

สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra และ "เครื่องจักร" อื่น ๆ ไม่สามารถใช้ได้ น้ำมันปกติ. จะใช้น้ำมันเกียร์พิเศษ (ATF) แทน เป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการตามขั้นตอนในฤดูใบไม้ร่วง - เพื่อให้รถขับในที่เย็นด้วยน้ำมันใหม่

วิธีเปลี่ยน: คำแนะนำทีละขั้นตอน

ก่อนขับรถขึ้นสะพานลอยหรือหลุม คุณต้องอุ่นน้ำมันเพื่อให้น้ำมันกลายเป็นของเหลว (ระบายออกได้ง่ายกว่า) ในการทำเช่นนี้คุณต้อง "เดิน" รถประมาณหนึ่งชั่วโมง เริ่มกระบวนการเปลี่ยน ของเหลวทางเทคนิคทิ้งไว้ 15 นาทีหลังจากดับเครื่องยนต์

ลำดับของงานในการเปลี่ยน ATF บางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra:

คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำเพื่อระบาย ATF

คลายเกลียวสลักเกลียวที่รองรับกระทะกระปุกเกียร์ออก พวกเขาล้างแม่เหล็กสำหรับเก็บฝุ่นโลหะที่อยู่ด้านล่าง และตัวกรองเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Micra หากตัวกรองสกปรกเกินไป ให้เปลี่ยน
ท่อจากข้อต่อหม้อน้ำถูกลดระดับลงในภาชนะ, สตาร์ทเครื่องยนต์, ระบายของเหลวออก
ขันปลั๊กให้แน่น เท ATF ใหม่ (ปริมาตร 5.5 ลิตร) ลงในรูเติมด้วยกระบอกฉีด 2 ลิตรเทผ่านท่อทางเข้า

สตาร์ทมอเตอร์ใหม่ ของเหลว 3.5 ลิตรระบายออก จากนั้นเทปริมาตรเดียวกันผ่านท่อ ขั้นตอนซ้ำสามครั้ง
ใส่ตัวกรองและถาดเกียร์อัตโนมัติเข้าที่แล้วขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นด้วยการเปลี่ยนปะเก็นเบื้องต้น

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Nissan Micra แสดงอยู่ในวิดีโอ:

ขอให้เป็นวันที่ดี! ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้ น้ำมันอะไรที่จะเทลงในเกียร์อัตโนมัติของนิสสันมาร์ช. แต่ก่อนอื่นข้อมูลพื้นฐานบางอย่าง

Nissan March (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Nissan Micra) เริ่มต้นขึ้นในปี 1982 นี่เป็นรุ่นแรกซึ่งได้รับการปรับปรุงในปี 1992 Nissan March ฉันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบกันบนถนนในรัสเซีย แบบจำลองมีอายุยืนยาวขึ้นอย่างสมบูรณ์

Nissan March II รุ่น (ตัวถัง K11) ผลิตจนถึงปี 2545 รุ่นดังกล่าวติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ธรรมดา และแม้แต่เกียร์ CVT มีรถยนต์จำนวนเพียงพอในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย เกี่ยวกับ กล่องอัตโนมัติต่อจากนั้น รถคันนี้มีการติดตั้ง "เครื่องจักรอัตโนมัติ" ที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวดซึ่งเดินอย่างสงบ 300+,000 กม. โดยไม่มีปัญหาใด ๆ สิ่งสำคัญคือการเลือกของเหลวที่เหมาะสมและเปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสม ดังนั้นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Nissan March I จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ATF Matic D ปริมาตรรวมแตกต่างกันไปตั้งแต่ 7.0 ถึง 7.2 ลิตร

ตัวเลือก "ถูกต้อง" คือ:
Nissan ATF Matic D (บทความ 4L - KLE22-00004)
Idemitsu Multi ATF (บทความ 1l - 30450038-724)
ตระกูลอ้ายซิ ATF AFW+ (บทความ 4L - ATF6004)

Nissan March III (ตัวถัง K12) ผลิตตั้งแต่ปี 2545 ถึง 2553 เกียร์อัตโนมัติในรุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยแล้ว ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับ ATF จึงเข้มงวดขึ้นเล็กน้อย รุ่นจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ATF Matic J ของเหลวนี้ 7.7 ลิตรถูกเทลงในเกียร์อัตโนมัติ จาก ตัวเลือกที่เหมาะสม- นี่คือ Nissan ATF Matic J (บทความ 0.94l - KE-9089-9932) รวมถึงที่เราคุ้นเคยอยู่แล้ว น้ำมันอิเดมิตสึ Multi ATF (เรียกง่ายๆ ว่า IDEMITSU ATF ตั้งแต่ปี 2016) และ ตระกูลอ้ายซิ AFW+. มีแอนะล็อกอื่น ๆ อีกมากมาย แต่เราจะไม่พูดถึงพวกเขา

ในที่สุด, น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ นิสสัน มาร์ช 4. เทสิ่งเดียวกันที่นี่ ของเหลว ATF Mitic J. ปริมาตรใกล้เคียงกัน 7.7l - สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า 8.0l - สำหรับขับเคลื่อนทุกล้อ

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Nissan March (Nissan March, Nissan Micra) I, II, III และ IV

แบบอย่าง	ร่างกาย	ปีที่วางจำหน่าย	ด่าน	เอทีพีทั้งหมด	ประเภทเอทีพี
มาร์ช/ไมครา	K11	1992.01-2002.01	ที่	7.0	ของไหลมาติก ง
มาร์ช/ไมครา	K11	1992.01-1999.10	ที่	7.0	ของไหลมาติก ง
มาร์ช/ไมครา	K11	1999.11-2002.01	2WD เอ/ที	7.0	ของไหลมาติก ง
มาร์ช/ไมครา	K12	2002.02-2003.10	ที่	7.7	มาติคฟลูอิดเจ
มาร์ช/ไมครา	K12	2002.02-	ที่	7.7	มาติคฟลูอิดเจ
มาร์ช/ไมครา	K12	2002.02-	2WD เอ/ที	7.7	มาติคฟลูอิดเจ
มาร์ช/ไมครา	K12	2002.02-	4WD เอ/ที	8.0	มาติคฟลูอิดเจ
มาร์ช/ไมครา	K13	2010-	2WD เอ/ที	7.7	มาติคฟลูอิดเจ

โดยใช้ตารางนี้ คุณสามารถทำได้ เลือกน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติ นิสสัน มาร์ชโดยไม่มีภาวะแทรกซ้อนใดๆ นั่นคือทั้งหมด! ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าต้องเติมน้ำมันอะไรในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Nissan March! ขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ แล้วพบกันที่เว็บไซต์ของเรา!

ข้อมูลจำเพาะ

ชนิดและปริมาตรของสารหล่อลื่นและของไหลที่ใช้

ปริมาณน้ำมันเครื่อง l
เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยไม่มีไส้กรอง	2.8
เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง	3.0
ปริมาณรวม	3.5
ประเภทน้ำหล่อเย็น	สารละลายน้ำ (จาก 30% ถึง 50%) และเข้มข้น Nissan L250
ปริมาณน้ำหล่อเย็น เต็ม // การขยายตัวถัง, ล
รุ่นที่มีเกียร์ธรรมดาและ K / V	5.3 // 1.2
รุ่นที่มี AT และ K/V	4.9 // 0.7
ประเภทของ น้ำมันเกียร์เกียร์ธรรมดา JH3	เกียร์เดิม น้ำมันนิสสันหรือน้ำมัน ข้อกำหนด API GL-4, SAE 75W-80 หรือ 75W-85
ปริมาณน้ำมันเกียร์ธรรมดา JH3, l	2.6
ประเภทน้ำมันเกียร์สำหรับเอที (ATF)	Nissan ATF หรือ Dexron III/Mercon ATF
ปริมาณ ATF (ร่วมกับตัวแปลงแรงบิด)	7.7
ประเภทของน้ำมันเบรก	FMVSS 116 DOT 4 หรือ DOT 3 (ห้ามผสม ของเหลว DOT 4 และจุด 3)
การหล่อลื่นหน่วยแรงเสียดทาน	จาระบี NLGI N2 (ลิเธียม)
ข้อมูลสำหรับการปรับแป้นเบรก/คลัตช์ (ดู รูปภาพ) มม
เล่นฟรี (A)	3 ÷ 11 // 2 ÷ 8
ความสูงของแป้นเหยียบที่ปล่อย (H 1), ± 5 มม	166 (176)* // 168
ความสูงของแป้นกด (H 2)	80 (85)* // 100
ช่องว่างระหว่างตัวหยุดยางกับปลายเกลียวของไฟเบรก Y/V (C)	0.74 ÷ 1.96 // –
ฟันเฟืองพวงมาลัยสูงสุดที่ยอมรับได้ mm	35

* รุ่นที่มี AT

เครื่องยนต์

ข้อมูลสำหรับตรวจสอบสายพานไดรฟ์เสริม

ที่ตั้ง	ความเบี่ยงเบนเมื่อกดด้วยแรง 98.1 N, mm
ที่ตั้ง	จุด การวัด	ใหม่ เข็มขัด	ที่ ระเบียบข้อบังคับ
สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและคอมเพรสเซอร์ K/V
สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและคอมเพรสเซอร์ K/V
สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
สายพานปั้มน้ำ
สายพานปั้มน้ำ

กองกำลังกระชับ การเชื่อมต่อแบบเกลียว, น.ม

"การตั้งค่า" ในคู่มือนี้ไม่ได้หมายถึงขั้นตอนเดียวสำหรับการปรับพารามิเตอร์ใดๆ ของระบบรถยนต์ แต่เป็นการปรับแต่งทั้งหมดที่ช่วยให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูงสุด

หากเจ้าของรถใหม่ปฏิบัติตามตารางการบำรุงรักษาตามปกติอย่างเคร่งครัด (ดูบทตารางการบำรุงรักษา) ดำเนินการตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญค่อนข้างบ่อย รักษาระดับที่กำหนด ของเหลวหล่อลื่นเครื่องยนต์แทบจะไม่ต้องทำงานเลย บริการเสริมและการปรับปรุงใหม่ (นอกเหนือจากการเปลี่ยนส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลืองที่มีการสึกหรอเพิ่มขึ้น)

ในทางกลับกัน ในกรณีที่มีทัศนคติที่เลินเล่อต่อการดำเนินการตามขั้นตอนการบำรุงรักษาตามปกติและการละเมิดกำหนดเวลาที่กำหนดไว้สำหรับการดำเนินการตรวจสอบ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะลดลงไม่ช้าก็เร็ว ความเป็นไปได้ของสถานการณ์ดังกล่าวมีสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของการซื้อรถมือสอง ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องทำการตั้งค่าชุดหนึ่ง หน่วยพลังงานเกินขอบเขตของงาน การบำรุงรักษาตามปกติรถยนต์.

ขั้นตอนแรกในการปรับแต่งหรือวินิจฉัยความผิดปกติของเครื่องยนต์กำลังต่ำอยู่เสมอ การบีบอัดของเครื่องยนต์ในกระบอกสูบ (ดูบทที่ เครื่องยนต์) การวิเคราะห์ผลลัพธ์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถประเมินได้ รัฐทั่วไปส่วนประกอบภายในเครื่องยนต์และแผนสำหรับการปรับเปลี่ยนที่จะเกิดขึ้น และ/หรือ งานบูรณะ. ตัวอย่างเช่น หากกำลังอัดของเครื่องยนต์แสดงสัญญาณของการสึกหรอภายในเครื่องยนต์ที่รุนแรง การปรับแต่งง่ายๆ อาจไม่เพียงพอในการแก้ไขสถานการณ์ และเป็นการเสียเวลาและเงินโดยเปล่าประโยชน์ เนื่องจากคุณค่าของข้อมูลที่ได้รับจากการทดสอบแรงอัด จึงควรดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญและมีประสบการณ์อย่างเหมาะสมซึ่งมีเครื่องมือวินิจฉัยที่จำเป็น

ด้านล่างนี้คือรายการขั้นตอนการปรับแต่งพื้นฐานที่ช่วยให้คุณได้รับประสิทธิภาพสูงสุดในการส่งคืนจากเครื่องยนต์ที่อยู่ในสภาพกลไกที่ดี

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติแบบครบวงจรมีค่าใช้จ่ายเท่าไร

จำนวนเกียร์	เปลี่ยนบางส่วน	เปลี่ยนให้สมบูรณ์
5 เกียร์(RE5R05A)*	8.700 รูเบิล	11.800 รูเบิล
ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร(JF011/JF015)*	10.400 รูเบิล	14.000 รูเบิล
ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร(JF016/JF017)*	11.400 รูเบิล	14.800 รูเบิล

*ราคารวม:การทำงาน, น้ำมันเกียร์, ชุดบำรุงรักษา (ไส้กรอง, ปะเก็น)

*ราคาอาจสูงขึ้น/ต่ำลงหากลูกค้าเลือกน้ำมันเกียร์ที่แตกต่างจากที่มีให้ เราเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ: เปลือก, มือถือ, โมตุล, คาสตรอล, หมาป่า, ยูไนเต็ดออยล์.

*จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรอง

น้ำมันเกียร์ที่เราใช้

ส่วนลด 10% สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับสมาชิกทุกคน:

ราคาวัสดุสิ้นเปลือง (น้ำมัน ไส้กรอง)

ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติหรือไม่?

คุณคงเคยได้ยินคำว่า "เกียร์อัตโนมัติแบบไม่ต้องบำรุงรักษา" กันมาบ้างแล้ว บ่อยครั้งที่สิ่งนี้ได้รับคำแนะนำจากบริการมากมายที่ไม่ทราบวิธี / ไม่ต้องการเปลี่ยนน้ำมันในระบบเกียร์ ตามกฎและข้อบังคับระหว่างประเทศทั้งหมด จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) และไส้กรองทุกๆ 50,000-60,000 กม. ในกรณีนี้ เจ้าของรถถามตัวเองด้วยคำถามว่า "ฉันต้องการอะไหล่ทดแทนประเภทใด บางส่วนหรือทั้งหมด"

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนหรือทั้งหมดในระบบเกียร์อัตโนมัติ?

การเปลี่ยนบางส่วน (ต่ออายุ ATF) ดำเนินการโดยไม่ต้องล้างเกียร์อัตโนมัติ ในการทำงานดังกล่าวโดยเฉลี่ยต้องใช้เวลา 4-5 ลิตรและครึ่งชั่วโมง น้ำมันใหม่ผสมกับน้ำมันเก่าและการทำงานของกล่องจะราบรื่นขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าเป็นการดีกว่าที่จะทำอย่างเต็มที่ การเปลี่ยน ATFที่มีการล้างระบบและการกำจัด ของเหลวเก่า. เราไม่ได้ติดตามเป้าหมายในการสร้างรายได้ให้กับลูกค้าของเราให้ได้มากที่สุด แต่เราขอเตือนเกี่ยวกับ ปัญหาที่เป็นไปได้และเราขอแนะนำให้เปลี่ยนบางส่วนเท่านั้นในบางกรณี

ตัวอย่างเช่น หากระยะทางของรถมากกว่า 100,000 กม. และไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันในกล่องเลย การเปลี่ยนทดแทนดังกล่าวอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของเกียร์อัตโนมัติจนถึงความล้มเหลวทั้งหมด ในรถยนต์ที่มีระยะทางที่มั่นคงนี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด น้ำมันเกียร์ด้วยการล้างเกียร์อัตโนมัติ คราบสกปรกต่าง ๆ จะถูกชะล้างออกไปทั่วทั้งระบบที่อุดตัน ช่องน้ำมันและไม่มีการระบายความร้อนตามปกติ กล่องจะตายอย่างรวดเร็วพอ ในกรณีนี้เพื่อเพิ่มการทดแทนน้ำมันเก่าให้ได้สูงสุด 2-3 เปลี่ยนบางส่วนในช่วง200-300กม. สิ่งนี้จะเทียบไม่ได้กับการเปลี่ยน ATF ทั้งหมดอย่างแน่นอน แต่เปอร์เซ็นต์ของของเหลวใหม่จะอยู่ที่ 70-75%

การเปลี่ยน ATF ทั้งหมดจะดำเนินการในกรณีใดบ้าง

ปัญหาทั้งหมดข้างต้นใช้ไม่ได้กับเจ้าของรถที่วิ่งทุกๆ 50,000-60,000 กม. ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามปกติ ในกรณีนี้ ทดแทนอย่างสมบูรณ์น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติช่วยให้กล่องทำงานได้อย่างซื่อสัตย์และเพิ่มทรัพยากร 150-200%

บ้าน » การแพร่เชื้อ » Nissan micra น้ำมันเกียร์ออโตอะไรครับ. น้ำมันเกียร์อัตโนมัติของนิสสันมาร์ช - ของแท้และอะนาล็อก จะต้องใช้เครื่องมืออะไร