เครื่องทำความร้อน Kalina แฮทช์แบ็ก ระบบระบายอากาศและทำความร้อนภายใน การเปลี่ยนแท่งควบคุมสำหรับการระบายอากาศและการทำความร้อนภายใน

ในที่สุดผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนก็อาจได้พบเจอ น่าเสียดายที่เจ้าของ Lada Kalina ก็ไม่มีข้อยกเว้น บางครั้งเป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าใจเหตุผลที่แท้จริงที่ทำให้ความร้อนภายในไม่ดีเมื่อเครื่องทำความร้อนที่ทำงานตามปกติเริ่มล้มเหลวในการรับมือกับงาน

ปัญหาความร้อนอ่อนสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนและปรับแดมเปอร์ฮีตเตอร์บน Lada Kalina

เครื่องทำความร้อนรถยนต์ Lada Kalina

แดมเปอร์รับผิดชอบอะไร?

ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานในระบบทำความเย็น ของเหลวที่ให้ความร้อนจะเคลื่อนที่ผ่าน ในขณะที่อากาศร้อนที่ไหลผ่าน ปริมาตรของอากาศที่ไหลผ่านหม้อน้ำและภายนอกจะถูกควบคุมโดยแดมเปอร์ฮีตเตอร์หลัก ปริมาณอากาศที่เข้ามาจะขึ้นอยู่กับตำแหน่งปุ่มควบคุมอุณหภูมิบนแผงหน้าปัด

คุณสามารถกระจายการไหลเวียนของอากาศทั่วทั้งห้องโดยสารได้โดยการหมุนที่จับเพื่อควบคุมตำแหน่งของแดมเปอร์ แต่มีบางกรณีที่แดมเปอร์ติดขัดและไม่สามารถควบคุมการไหลของความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสารของ Kalina ได้อย่างเหมาะสม

หากปัญหาเกิดขึ้นเฉพาะในวาล์ว คุณก็สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ง่ายๆ ด้วยการขันสายเคเบิลให้แน่น หากหลังจากการกระทำเหล่านี้เป็นไปตามสถานการณ์ ด้านที่ดีกว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงดังนั้นคุณต้องดำเนินการวินิจฉัยสภาพของกลไกด้วยสายตาและดำเนินการตามขั้นตอนง่าย ๆ มากมาย

ฉันจะตรวจสอบการทำงานของแดมเปอร์ฮีตเตอร์ได้อย่างไร?

1. ตั้งปุ่มควบคุมอุณหภูมิบน Kalina ไปที่ตำแหน่งสุดขั้วของส่วนสีน้ำเงิน และตั้งความเร็วพัดลมไปที่ค่าสูงสุด
2. หมุนที่จับควบคุมแดมเปอร์บนบล็อกและในเวลาเดียวกันก็ดูการเปลี่ยนแปลงทิศทางการไหลของอากาศ

หากการไหลของอากาศยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แสดงว่าชุดควบคุมกลไกของเตาพัง เป็นไปได้มากว่าก้านหลุดออกและหยุดขันสกรูเข้ากับลูกกลิ้งเนื่องจากทำงานผิดปกติ หรือตัวเลือกที่สองอาจเป็นอย่างนั้น หากรถของคุณมีระบบควบคุมอุณหภูมิ ให้ตรวจสอบไมโครมอเตอร์แดมเปอร์และตรวจสอบสภาพของชุดควบคุมการระบายอากาศ เครื่องทำความร้อน และเครื่องปรับอากาศ

จะไปแดมเปอร์ได้อย่างไร?

หากต้องการดูว่าแผ่นทำความร้อนส่วนกลางอยู่ที่ใด คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนบางส่วน แผงควบคุมและโดยเฉพาะ - คลายเกลียวเครา นี่คือตำแหน่งที่มีสวิตช์ฮีตเตอร์อยู่

ความคืบหน้า:

1. ถอดที่เขี่ยบุหรี่ออก
2. บีบปลั๊ก 2 อันที่อยู่ถัดจากปุ่มไฟฉุกเฉินออก
3. ถอดปุ่มควบคุมทั้งหมดออก
4. คลายเกลียวสกรู 2 ตัว คอนโซลกลางและดึงออกอย่างระมัดระวังโดยงัดอยู่ที่สลัก
5. ปลดสายไฟทั้งหมด
6. ตอนนี้คุณสามารถเข้าถึงแดมเปอร์ได้อย่างง่ายดาย
7. เปลี่ยนแดมเปอร์หรือ ส่วนประกอบไดรฟ์ของมัน

บ่อยครั้งสาเหตุของความผิดปกติอาจเป็นเพราะตัวยึดไดรฟ์แดมเปอร์ที่ชำรุด หากสถานการณ์ไม่สำคัญ คุณสามารถติดส่วนที่หลุดออกมาโดยใช้กาวพิเศษได้

มีหลายกรณีที่ตัวยึดวาล์วขับเคลื่อนขาดเนื่องจากสายเคเบิลที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาซึ่งยากต่อการลดลงมาก ในกรณีนี้จะต้องพัฒนาด้วยตนเองหลังจากนั้นไม่ควรเกิดปัญหานี้

จะปรับแดมเปอร์ฮีตเตอร์บน Lada Kalina ได้อย่างไร?

1. ขั้นตอนแรกคือการปรับวาล์วฮีตเตอร์

• ถอดโครงยึดที่ยึดปลอกสายเคเบิลเข้ากับตัวก๊อกน้ำออก
• ถอดสายเคเบิลออกจากคันโยกก๊อกน้ำ
• เปิดก๊อกให้สูงสุด
• ปลดสายเคเบิลออกจากบล็อกคันโยก
• ถอดสายเคเบิลเก่าออก
• ในอนาคตอาจจะไม่ได้ปิดก๊อกเลย

หากคุณไม่ชอบวิธีที่อธิบายไว้ข้างต้น คุณสามารถใช้วิธีอื่นได้:

• ปรับความยาวของปลอกและสายเคเบิลเพื่อให้ก๊อกน้ำเปิดออกจนสุดในตำแหน่งขวาสุดของคันโยกบนบล็อก
• ยึดสายเคเบิลที่อยู่ในสถานะนี้โดยใช้สลัก

1. จากนั้นเราดำเนินการปรับแดมเปอร์ฮีตเตอร์โดยตรง

• ถอดโครงยึดที่ยึดปลอกสายเคเบิลบนตัวทำความร้อนออก และสัมผัสคันโยกชุบสังกะสี สีเหลือง, ตั้งอยู่ทางด้านซ้าย.
• ดึงคันโยกเข้าหาตัวคุณ - นี่จะเป็นสถานะเปิดสูงสุด
• ปรับความยาวของสายเคเบิลเพื่อให้วาล์วเปิดจนสุดในตำแหน่งที่ถูกต้องของคันโยกยาวบนบล็อกคันโยก
• ล็อคมันเข้า
• อย่าลืมว่าด้วยคันโยกอันเดียว แดมเปอร์ทั้งสองจะถูกควบคุมไปพร้อมๆ กัน ทั้งก๊อกและอันใหญ่

แน่นอนว่าเครื่องทำความร้อนใน Lada Kalina นั้นร้อนได้ดีกว่าในนั้นมาก

แต่ การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องน่าเสียดายที่แดมเปอร์ฮีตเตอร์เป็น "โรค" ที่พบบ่อยมากของ Lada Kalina ดังนั้นหลังจากซื้อแล้วควรพยายามเตรียมตัวล่วงหน้า ฤดูร้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองอย่างรวดเร็วและง่ายดาย

เจ้าของรถ Lada Kalina ส่วนใหญ่ที่เคยเจอคันอื่นมาก่อน รุ่น VAZโปรดทราบว่าเตาของมันให้ความร้อนได้ดีกว่ารุ่นก่อนมาก น่าเสียดายที่บางครั้งมันก็พัง ในบทความนี้เราจะพยายามหาสาเหตุที่เตา Lada Kalina ไม่ทำงาน (เหตุผลและการซ่อมแซม)

เครื่องทำความร้อนขัดข้องเนื่องจากทำงานผิดปกติในระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของรถยนต์

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการทำงานผิดพลาด ระบบทำความร้อน ลดา คาลิน่า, มีปัญหากับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์- เพื่อยกเว้นหรือแก้ไข ปัญหานี้อันดับแรกคุณควรตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น คุณสามารถทำได้โดยดูที่ การขยายตัวถัง- ระดับน้ำหล่อเย็นควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "MIN" และ "MAX" หากต่ำกว่า ให้เติมน้ำหล่อเย็นตามระดับที่กำหนด

มีอันหนึ่งอยู่ที่นี่ ความลับ, วี เวลาฤดูหนาว,เมื่อต้องการให้เตาร้อนเร็วที่สุดก็สามารถเติมน้ำยาหล่อเย็นได้บ่อยขึ้น แต่ไม่เกินเครื่องหมาย "MIN" เท่านั้น- ตรรกะของการดำเนินการนี้ง่ายมาก: ยิ่งน้ำหล่อเย็นน้อยลง ระบบก็จะอุ่นเร็วขึ้นเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าอากาศอุ่นจะเริ่มไหลเข้าสู่ภายในรถเร็วขึ้น

หากคุณเติมของเหลวเกินระดับ "MIN" แต่คุณต้องทำเช่นนี้บ่อยครั้งก็คุ้มค่าที่จะตรวจสอบระบบว่ามีรอยรั่วหรือไม่ ก่อนอื่นให้ใส่ใจกับท่อหากมีการรั่วคุณควรขันที่หนีบให้แน่น หากทุกอย่างเป็นไปตามท่อให้ตรวจสอบว่าหม้อน้ำรั่วหรือไม่ หากตรวจพบหม้อน้ำรั่วก็ควรเปลี่ยนใหม่

ขั้นตอนต่อไปของการตรวจสอบควรจะเป็น การหมุนเวียนของสารหล่อเย็นในระบบ- ในการทำเช่นนี้คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และให้ความสนใจกับถังขยาย หากพบว่าการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นตามปกติหยุดชะงัก มีเหตุผลสองประการที่ทำให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ได้ อย่างแรกคือปั๊มไม่สามารถซ่อมแซมได้ดังนั้นเราจึงเปลี่ยนมันอย่างที่สองคือระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อุดตันต้องทำความสะอาด

ถัดจากคุณ จำเป็นต้องตรวจสอบเทอร์โมสตัท- โดยอุ่นเครื่องที่อุณหภูมิ 75 องศาเซลเซียส แล้วแตะท่อด้านบน หากอากาศเย็น แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานไม่ถูกต้อง - สารหล่อเย็นจะไหลเวียนเป็นวงกลมเล็ก ๆ เท่านั้น ไม่สามารถซ่อมแซมเทอร์โมสตัทได้ ดังนั้นหากตรวจพบปัญหานี้จะต้องเปลี่ยนใหม่

หากไม่มีสิ่งที่กล่าวมาข้างต้นช่วยได้การซ่อมแซมเตาก็น่าจะประกอบด้วย การกำจัด ล็อคอากาศจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์- ขั้นตอนนี้ไม่ง่ายนัก แต่ในขณะเดียวกันเจ้าของรถที่แก้ไขปัญหาอย่างระมัดระวังและรอบคอบสามารถรับมือกับปัญหาได้

ความล้มเหลวของเตา Lada Kalina เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับองค์ประกอบเครื่องทำความร้อน

ขั้นแรกเพื่อให้เข้าใจได้ง่ายขึ้นว่าปัญหาคืออะไรและจะแก้ไขอย่างไรคุณควรเข้าใจหลักการทำงานของระบบทำความร้อน Lada Kalina

ดังนั้นทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการที่ชุดควบคุมระบบทำความร้อนของรถยนต์ได้รับสัญญาณจาก เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในซึ่งตั้งอยู่บนเพดานในที่ร่มแสง จากนั้น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับกับข้อมูลที่ได้รับจากคนขับ หากค่าความแตกต่างมากกว่าสององศาเซลเซียสชุดควบคุมจะส่งสัญญาณไปยังกระปุกเกียร์ไมโครมอเตอร์ซึ่งจะเปิดหรือปิดแดมเปอร์ของระบบทำความร้อนขึ้นอยู่กับว่าอุณหภูมิสูงกว่าหรือต่ำกว่านั้น ของเครื่อง

จากรูปแบบการทำงานที่อธิบายไว้ข้างต้นเราสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้: หากคุณพบว่าเตาเป่าเฉพาะลมเย็นหรือลมร้อนเท่านั้นคุณควร ตรวจสอบการทำงานปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในรถยนต์- ในกรณีนี้การซ่อมแซมเตาจะประกอบด้วยการกำจัดข้อผิดพลาดในหน้าสัมผัสซึ่งพบได้น้อยกว่าหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในรถยนต์โดยสมบูรณ์

หากอากาศมาถึงอุณหภูมิที่ต้องการ แต่ความเข้มข้นของอากาศเข้าต่ำ เราก็สามารถระบุได้อย่างปลอดภัย ปัญหาคือตัวกรองอากาศ- ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ดังนั้นให้เปลี่ยนอันใหม่ ในกรณีนี้ เป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบตัวต้านทานตัวทำความร้อน (ซึ่งอยู่ใต้ช่องเก็บของ) ประเด็นก็คือต้องรับผิดชอบต่อความเร็วในการหมุนของพัดลมและอาจเป็นต้นเหตุของการไหลของอากาศที่มีความเข้มข้นต่ำเข้าสู่ภายในรถ

องค์ประกอบที่เป็นปัญหาอีกประการหนึ่งของระบบทำความร้อนในรถยนต์คือ เป็นพัดลมไฟฟ้าโดยตรง- มันเกิดขึ้นว่ามันไม่เปิดขึ้นมา ในกรณีนี้คุณต้องตรวจสอบฟิวส์ที่ควบคุมการทำงานของมันซึ่งมีเครื่องหมาย F5 หากพัดลมเปิดขึ้น แต่มีเสียงแปลกๆ ดังออกมา แสดงว่าปัญหาอยู่ที่ตัวพัดลมเอง การซ่อมแซมเตาในกรณีนี้จะประกอบด้วยการเปลี่ยนอันเก่า พัดลมไฟฟ้าใหม่

เป็นที่น่าสังเกตว่ามีสิ่งพิมพ์บนเว็บไซต์ของเราที่อธิบายรายละเอียด วิธีการพื้นบ้านการเปลี่ยนพัดลมและวิธีการตามคู่มือซ่อมบำรุง

องค์ประกอบสุดท้ายของระบบทำความร้อนในรถยนต์ที่เรายังไม่ได้พิจารณา แต่อาจทำให้เกิดปัญหากับเตาได้ เป็นแดมเปอร์- มันค่อนข้างยากที่จะเข้าใจว่าพวกเขาคือคนที่ล้มเหลว ทางเลือกเดียว 100% คือการแทนที่ด้วยตัวเลือกที่รู้ว่าใช้ได้ผล เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียเงิน คุณสามารถขอแดมเปอร์จากเพื่อน เพื่อทดสอบ หรือคุณสามารถตกลงกับพนักงานร้านว่าคุณสามารถคืนแดมเปอร์ได้หากปรากฎว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่ตัวแดมเปอร์เหล่านั้น

โดยทั่วไปสิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นองค์ประกอบที่ทำให้เตาทำงานผิดปกติได้ รถลดาคาลินา. สิ่งเดียวที่ฉันอยากทราบคือเพื่อให้การซ่อมเตาประสบความสำเร็จและเพื่อให้คุณใช้เวลาน้อยที่สุดให้เกิดประโยชน์สูงสุดคุณควรศึกษาองค์ประกอบทั้งหมดของเครื่องตามลำดับตามที่ระบุไว้ในบทความ จากนั้นคุณจะระบุหน่วยที่ผิดปกติได้อย่างแม่นยำและลืมปัญหาเกี่ยวกับการทำความร้อนภายในเป็นเวลานาน

แผงควบคุมความร้อนภายใน

การทำงานที่เหมาะสมของระบบทำความร้อนในรถของคุณเป็นสิ่งสำคัญตลอดทั้งปี ในขณะเดียวกัน เมื่อฤดูหนาวใกล้เข้ามา สุขภาพของระบบทำความร้อนก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง การทำงานที่มีประสิทธิภาพเตาบน Kalina ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสะดวกสบายในรถรวมถึงทัศนวิสัยของผู้ขับขี่

ระบบทำความร้อนของ Lada Kalina ไม่แตกต่างจากอุปกรณ์ที่คล้ายกันในรถคันอื่น แม้จะเชื่อถือได้และ การออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งเตา Kalina มี อุปกรณ์นี้ต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะ

อุปกรณ์ทางเทคนิคของระบบทำความร้อน

หน้าที่ของระบบทำความร้อนคือการทำความร้อนและความเย็นภายในรถ รวมถึงการเป่าลมร้อนและเย็นไปที่หน้าต่าง หากคุณไม่สามารถอุ่นเครื่องภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพและหน้าต่างมีหมอกหนาอยู่ตลอดเวลาคุณควรมองหาเหตุผลในการทำงานของเตา

Lada Kalina มีระบบจ่ายและไอเสียแบบดั้งเดิม และอากาศจะถูกทำให้ร้อนด้วยของเหลวที่ให้ความร้อนถึง 90°C ในระบบทำความเย็น ซึ่งจากนั้นจะถูกสูบผ่านเตา ในเตา ความร้อนจะแลกเปลี่ยนน้ำกับอากาศ ซึ่งต่อมาจะถูกส่งผ่านท่ออากาศเข้าไปในห้องโดยสาร

ระบบทำความร้อนในรถยนต์

ระบบทำความร้อนของ Lada Kalina มีองค์ประกอบดังต่อไปนี้

1. หม้อน้ำพร้อมตัวจ่ายอากาศ
2. พัดลมไฟฟ้า.
3. ตัวกรองระบบระบายอากาศ
4. ท่ออากาศ.

พัดลมบน Kalina มีโหมดการทำงาน 4 โหมด การเปลี่ยนแปลงความเร็วในการหมุนนั้นมั่นใจได้จากการทำงานของความต้านทานเพิ่มเติม หากจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวต้านทานก็ควรคำนึงว่ามีความต้านทาน 0.23 และ 082 โอห์ม

การไหลของอากาศจะดำเนินการผ่านอุปกรณ์ไอดีที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้ากระจกหน้ารถ ก่อนเข้าห้องโดยสารอากาศจะถูกทำให้บริสุทธิ์ผ่าน ตัวกรองห้องโดยสาร- ไส้กรองทำจากผ้าใยสังเคราะห์และจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 15,000 กม.

ระดับความร้อนนั้นมาจากปริมาณอากาศที่ไหลผ่านหม้อน้ำทำความร้อน จากนั้นกระแสความร้อนและความเย็นจะผสมกันในท่ออากาศหลังจากนั้นจึงเข้าไปในห้องโดยสาร สามารถดูไดอะแกรม, ภาพวาด, ภาพถ่ายของระบบทำความร้อนได้บนอินเทอร์เน็ต

การวินิจฉัยการทำงานของเตา

หม้อน้ำฮีตเตอร์

ควรตรวจสอบการทำงานของระบบทำความร้อนเป็นระยะ การตรวจสอบดังกล่าวสามารถทำได้ดังนี้

1. ขณะที่เครื่องยนต์ทำงานให้ตรวจสอบการทำงานของเตาโดยไม่ได้ทำให้อากาศร้อนแต่อย่างใด จำกัดความเร็วพัดลม
2. เราควบคุมการเปลี่ยนแปลงทิศทางการไหลของอากาศเมื่อทำการปรับสวิตช์ทิศทาง
3. เมื่อเครื่องยนต์ถึง อุณหภูมิในการทำงานเราตรวจสอบระดับความร้อนของอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารโดยเลื่อนตัวควบคุมไปที่โซนสีแดง
4. เราตรวจสอบการทำงานของแดมเปอร์ระบบทำความร้อนโดยย้ายตัวควบคุมจากโซนสีแดงไปยังเซกเตอร์สีน้ำเงินเป็นระยะ ระดับความร้อนของอากาศควรเปลี่ยนแปลง

เจ้าของรถอาจไม่เข้าใจทันทีว่าเตารั่ว พรมในห้องโดยสารไม่จำเป็นต้องเปียกและไม่มีกลิ่นสารป้องกันการแข็งตัวเสมอไป สิ่งนี้อธิบายได้จากการระเหยอย่างรวดเร็วของของเหลวที่รั่วไหล เตาใน Lada Kalina ไม่มีท่อที่เข้าห้องโดยสารซึ่งอาจเสื่อมสภาพได้

หากพิจารณาแล้วว่าหม้อน้ำเป็นสาเหตุของการทำงานที่ไม่มีประสิทธิภาพของระบบทำความร้อนและสารหล่อเย็นที่รั่วก็ถึงเวลาซ่อมแซมแล้ว บางครั้งอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องนี้

คุณสมบัติพิเศษของ Lada Kalina คือตำแหน่งที่ไม่สะดวกของเครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ การเปลี่ยนอาจใช้เวลานานพอสมควร

เจ้าของรถ Lada Kalina สามารถเลือกวิธีเปลี่ยนเตาได้ 2 วิธีด้วยตนเอง แนะนำให้ใช้วิธีแรกในคู่มือการซ่อมรถยนต์และโดยปกติจะดำเนินการต่อไป สถานีบริการ- วิธีนี้ต้องใช้ความระมัดระวังและ การดำเนินการทีละขั้นตอนการดำเนินงาน มันเกี่ยวข้องกับการรื้อชิ้นส่วนและส่วนประกอบจำนวนมากของรถดังนั้น ทดแทนตนเองทำให้เกิดความยากลำบากบางอย่าง

หากคุณตัดสินใจที่จะดำเนินการในลักษณะนี้ คุณจะต้องดำเนินการเพิ่มเติม

1. แผงด้านหน้าหลุดออกจากสลักเกลียวยึด คลายเกลียวสกรูต่อไปนี้: ที่ปลายด้านข้างของประตู, ที่ด้านบนซ้ายและขวาที่มุมของเสาหน้า, ในช่องเก็บของ, ตามแนวขอบของ กระจกบังลม.
2. ปลดปลอกพลาสติกของอุโมงค์กลางใกล้กับเบรกจอดรถ
3. ถอดแผงหน้าปัด สวิตช์สลับภายนอก และปุ่มต่างๆ ทั้งหมด
4. เมื่อปล่อยออกมา กล่องพลาสติกจะถูกยกขึ้นเพื่อตรวจสอบสภาพ สายไฟและตัวเชื่อมต่อ

การรื้อเริ่มต้นด้วยการถอดแยกชิ้นส่วนแผงทั้งหมด

งานนี้ไม่สามารถทำคนเดียวได้ต้องได้รับความช่วยเหลือจากคน 2-3 คนเนื่องจากความถูกต้องของการรื้อไม่สามารถควบคุมได้อย่างเป็นกลาง เป็นการดีกว่าที่จะถอดแผงกลางออกทั้งหมด แต่หากคุณสามารถยึดให้แน่นหนาได้ ก็สามารถปล่อยไว้ในสถานะยกขึ้นเล็กน้อยได้ สิ่งสำคัญคือการเข้าถึงหม้อน้ำของระบบทำความร้อนได้ฟรี

จำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนและวางชิ้นส่วนและตัวยึดที่ถอดออกอย่างระมัดระวัง มิฉะนั้น ให้ประกอบกลับเข้าไปใหม่และเชื่อมต่อทุกอย่างถูกต้อง อุปกรณ์ที่จำเป็นคุณจะไม่ประสบความสำเร็จ

วิธีอื่นในการเปลี่ยนหม้อน้ำ

วิธีที่สองต้องมีการแทรกแซงเพิ่มเติม แต่ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเชี่ยวชาญและได้รับประสบการณ์อันล้ำค่า ในขั้นตอนที่ 1 ให้ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากระบบ ถัดไปคุณควรรื้อ แบตเตอรี่- เราลบเทอร์มินัลดังนี้: อันดับแรกคือ "ลบ" จากนั้นจึง "บวก" พวกเขาถูกพาไปในทิศทางของพวกเขาอย่างระมัดระวัง คุณจะต้องถอดขาตั้งแบตเตอรี่ซึ่งติดตั้งอยู่บนสลักเกลียว 4 ตัวออกด้วย

ถังขยายน้ำหล่อเย็น

เราถอดและถอดตัวเรือนตัวกรองอากาศในรถยนต์โดยก่อนหน้านี้ได้รื้อท่ออากาศที่ไปที่เครื่องยนต์แล้ว สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเข้าถึงส่วนที่จำเป็น

ภายในจะต้องรื้อออก ที่นั่งคนขับ- ภาคบังคับ ขั้นตอนการเตรียมการก่อนถอดเครื่องทำความร้อน ให้ปล่อยแป้นแก๊สและแป้นเบรกเพื่อให้สามารถเคลื่อนไปด้านข้างได้ แป้นแก๊สยึดด้วยน็อต 3 ขนาด 10 มม.

เพื่อเพิ่มพื้นที่ว่าง จำเป็นต้องถอดพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าออกด้วย คุณสามารถถอดท่อออกจากแกนเครื่องทำความร้อนได้โดยการเข้าถึงที่จำเป็นจากฝากระโปรง ใช้ไขควงปากแฉกปล่อยแคลมป์บนท่อ

ในการถอดหม้อน้ำออกจากด้านคนขับ คุณไม่เพียงแต่ต้องคลายเกลียวสกรูยึด 3 ตัว แต่ยังต้องขยายพื้นที่เล็กน้อยเพื่อให้ท่อหม้อน้ำออกมา มิฉะนั้นคุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนคอนโซลกลางทั้งหมดด้วย

จากนั้น ผ่านรูที่เตรียมไว้และขยายออกเล็กน้อยเนื่องจากมีแผล หม้อน้ำใหม่ระบบทำความร้อนในรถยนต์ ท่อถูกขันเข้ากับข้อต่อจากด้านนอกและมีการติดตั้งชิ้นส่วนที่ถูกถอดหรือคลายออก

ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ งานใช้เวลาไม่เกิน 2 ชั่วโมง อย่ากังวลว่าด้านข้างของคอนโซลกลางจะมีรอยบาดเล็กๆ น้อยๆ เนื่องจากการถอดออกทั้งหมดอาจทำให้เกิดความเสียหายและใช้เวลานานกว่ามาก

Lada-Kalina ติดตั้งเครื่องทำความร้อนและระบายอากาศ (ภาพบน) หรือเครื่องควบคุมอุณหภูมิ (ภาพล่าง)

หน่วยทำความร้อนและระบายอากาศใช้เพื่อสร้างอุณหภูมิอากาศที่สะดวกสบายภายในรถยนต์ซึ่งค่าดังกล่าวจะถูกควบคุมโดยชุดควบคุมสำหรับระบบระบายอากาศและทำความร้อน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่สามารถให้อุณหภูมิในห้องโดยสารต่ำกว่า อุณหภูมิอากาศภายนอก

กล่องจ่ายลมประกอบด้วย เครื่องกรองอากาศซึ่งช่วยทำความสะอาดอากาศที่เข้าสู่ภายในรถจากฝุ่นละออง เกสรดอกไม้ เขม่า และแมลงขนาดเล็ก ต้องเปลี่ยนไส้กรองทุกๆ 15,000 กม. (หรือเร็วกว่านั้นหากสภาพการทำงานรุนแรง)

• สวิตช์ 1- ควบคุมโหมดการทำงานของพัดลม (0 - ปิดพัดลม, 4 - ความเร็วการหมุนสูงสุด)
• สวิตช์ 2- ควบคุมโหมดการทำงานของเตาและเครื่องปรับอากาศ (ในรุ่น)
• หมายเลขอ้างอิง 3- ควบคุมแดมเปอร์หมุนเวียนอากาศ (ตำแหน่งซ้ายสุดคือการจ่ายอากาศภายนอกสู่ห้องโดยสารตำแหน่งขวาสุดคือโหมดการหมุนเวียนของอากาศภายในรถ - ไม่แนะนำให้ใช้โหมดนี้เป็นเวลานาน)
• สวิตช์ 4- ควบคุมการกระจายลมภายในรถยนต์:
  • ตำแหน่งแนวตั้งขึ้น- อากาศเข้าสู่กระจกหน้ารถและหัวฉีดเป่าลมที่ประตูหน้า
  • ตำแหน่งแนวตั้งลง- อากาศเข้าสู่ส่วนล่างของห้องโดยสารจนถึงบริเวณเท้าของคนขับและผู้โดยสาร
  • ตำแหน่งแนวนอนไปทางขวา- อากาศเข้ามาทางด้านข้างและหัวฉีดกลางเข้าไปในส่วนบนของภายในรถเพื่อเป่าลมเหนือคนขับและผู้โดยสาร
  • ตำแหน่งแนวนอนไปทางซ้าย- อากาศเข้าสู่ส่วนล่างของห้องโดยสาร เข้าสู่บริเวณเท้าของคนขับและผู้โดยสาร เข้าสู่กระจกหน้ารถและหัวฉีดลมที่เป่าลมที่ประตูหน้า

คันโยก 9 และ 5 ของตัวขับเคลื่อนแดมเปอร์จะควบคุมความเข้มของการจ่ายอากาศผ่านหัวฉีดด้านข้าง (8) และหัวฉีดกลาง (4) โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของแดมเปอร์ (จนถึงการปิดสนิท) คันโยก 1 และ 3 ของใบพัดด้านข้างและหัวฉีดตรงกลางจะเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศ

การระบายอากาศ (การจ่ายอากาศที่ไม่ร้อน) ของการตกแต่งภายใน:

• ตั้งสวิตช์ 2 ไปที่ตำแหน่งซ้ายสุด (จุดสีน้ำเงินบนชุดควบคุม) - ก๊อกน้ำเตาทำความร้อนปิดสนิท
• ตั้งสวิตช์ 4 ไปที่ตำแหน่งขวาแนวนอน
• เปิดหัวฉีด 4 และ 8 หมุนคันโยก 5 บนหัวฉีดส่วนกลางลง และคันโยก 9 ไปทางขวาบนหัวฉีดด้านซ้าย และไปทางซ้ายบนหัวฉีดด้านขวา
• ตั้งสวิตช์โหมดการทำงานของพัดลมฮีตเตอร์ 1 เป็นโหมดที่ต้องการ
• หากกระจกบังลมมีหมอก ให้ตั้งสวิตช์ 4 ไปที่ตำแหน่งแนวตั้งขึ้น

ป้องกันการเกิดฝ้าบนกระจก:

• ตั้งสวิตช์ 4 ไปที่ตำแหน่งแนวตั้งขึ้น;
• ตั้งสวิตช์ 1 ของโหมดการทำงานของพัดลมฮีตเตอร์ไปที่ตำแหน่ง “2”

ทำความร้อนภายในอย่างรวดเร็ว:

• ตั้งสวิตช์ 2 ไปที่ตำแหน่งขวาสุด (จุดสีแดง) - ก๊อกน้ำเตาทำความร้อนเปิดจนสุด
• ตั้งสวิตช์ 4 ไปที่ตำแหน่งแนวนอนทางด้านขวา
• ตั้งสวิตช์ 1 ของโหมดการทำงานของพัดลมฮีตเตอร์ไปที่ตำแหน่ง “3”;
• เปิดหัวฉีดด้านข้างและตรงกลาง

รับประกันอุณหภูมิภายในห้องโดยสารที่สะดวกสบาย:

• ตั้งสวิตช์ 2 ไปยังตำแหน่งที่ต้องการ (อุณหภูมิที่ต้องการ)
• ตั้งสวิตช์ 4 ไปที่ตำแหน่งแนวนอนไปทางซ้าย
• ใช้สวิตช์ 1 ของโหมดการทำงานของพัดลมฮีตเตอร์ภายในเพื่อเลือกความแรงของอากาศอุ่นที่ต้องการไปยังการตกแต่งภายใน

เมื่อระบบทำความร้อนทำงานในโหมดสูงสุด ไม่แนะนำให้เปิดกระจกภายในรถ

ระบบระบายอากาศและทำความร้อนภายในรถยนต์เป็นระบบจ่ายและไอเสีย ในขณะที่อุณหภูมิของของเหลวที่ได้รับความร้อนสูงกว่า 90 °C จากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะถูกใช้เพื่อให้ความร้อนภายในรถ

ที่ ปิดหน้าต่างผ่านประตูพัดลมไฟฟ้าจะจ่ายอากาศเข้าสู่ภายใน ความแรงของการจ่ายอากาศจะถูกควบคุมโดยความเร็วการหมุนของใบพัดพัดลมไฟฟ้า มอเตอร์พัดลมมีการตั้งค่าความเร็วสี่ระดับ ( ความเร็วลดลงให้ตัวต้านทานเพิ่มเติมพร้อมขดลวดสองเส้น) ปริมาณอากาศเข้าจะดำเนินการผ่านทางช่องอากาศเข้าที่ติดตั้งไว้ใต้กรอบกระจกหน้ารถ เพื่อทำความสะอาดอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสาร จะมีการติดตั้งไส้กรองที่ทำจากวัสดุสังเคราะห์ไม่ทอที่ช่องรับอากาศของเครื่องทำความร้อน

ข้อมูลพื้นฐานสำหรับการตรวจสอบ การปรับแต่ง และการบำรุงรักษา

ไอเสียเกิดขึ้นเนื่องจากสุญญากาศที่เกิดขึ้นใกล้กับด้านหลังของร่างกายเมื่อรถเคลื่อนที่ แผงเบี่ยงไอเสียถูกติดตั้งไว้ที่แผงตัวถังใต้กันชนหลัง

ชิ้นส่วนเครื่องทำความร้อน: 1 - ตัวเรือนตัวกรองสำหรับการระบายอากาศภายในและระบบทำความร้อน 2 - องค์ประกอบตัวกรอง; 3, 4, 5, 6, 7 - ท่ออากาศ; 8 - ท่อหม้อน้ำและตัวจ่ายอากาศทำความร้อน; 9 - หม้อน้ำเครื่องทำความร้อน; 10 - ปลอกพัดลมฮีตเตอร์ไฟฟ้า; 11 - พัดลมเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า

ภายในได้รับความร้อนจากฮีตเตอร์ที่ติดตั้งไว้ใต้แผงหน้าปัด เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน ของเหลวที่ให้ความร้อนจากระบบทำความเย็นจะไหลเวียนผ่านแกนตัวทำความร้อน ให้ความร้อนกับอากาศที่ไหลผ่าน ปริมาณอากาศที่ไหลผ่านและรอบๆ หม้อน้ำจะถูกกำหนดโดยแดมเปอร์ฮีตเตอร์ส่วนกลาง ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของปุ่มควบคุมอุณหภูมิที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัด การกระจายลมทั่วทั้งห้องโดยสารสามารถปรับได้โดยการหมุนปุ่มควบคุมสำหรับแผ่นกระจายลม รวมถึงการหมุนแผ่นพับและใบพัดของตะแกรงระบายอากาศที่แผงหน้าปัด

การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของระบบระบายอากาศและทำความร้อน

1. เราเตรียมรถสำหรับการทำงาน

2. มาสตาร์ทเครื่องยนต์กันเถอะ

3. หมุนปุ่มควบคุมอุณหภูมิอากาศทวนเข็มนาฬิกาไปยังตำแหน่งสุดขั้ว (ส่วนสีน้ำเงิน)

4. ใช้ปุ่มควบคุมพัดลมฮีตเตอร์สลับกับความเร็วสี่ระดับของพัดลมไฟฟ้า ขึ้นอยู่กับความเข้มของการไหลของอากาศจากหัวฉีดเราจะตรวจสอบการทำงานของพัดลมไฟฟ้าและการเปลี่ยนแปลงความเร็วในการหมุนของใบพัดเมื่อเปลี่ยนโหมด (1 - ความเร็วขั้นต่ำและ 4 คือค่าสูงสุด) หากพัดลมไฟฟ้าไม่ทำงานในทุกโหมด ให้ตรวจสอบตัวต้านทานและสวิตช์เพิ่มเติม หากพัดลมไฟฟ้าไม่ทำงานให้ตรวจสอบวงจรจ่ายไฟของพัดลมไฟฟ้า

5. เปิด ความเร็วสูงสุดการทำงานของพัดลมไฟฟ้า

6. เราจะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงทิศทางการไหลของอากาศด้วยการหมุนปุ่มควบคุมแดมเปอร์ฮีตเตอร์และตะแกรงระบายอากาศ หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการกระจายการไหล แสดงว่าตัวกระตุ้นแดมเปอร์น่าจะทำงานผิดปกติ

7. หลังจากอุ่นเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิใช้งานแล้ว ให้หมุนปุ่มควบคุมอุณหภูมิอากาศตามเข็มนาฬิกาไปที่ตำแหน่งสุดขั้ว (ส่วนสีแดง)

8. เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าอากาศที่ออกมาจากแผงหัวฉีดนั้นอุ่นขึ้น หากอุณหภูมิอากาศไม่เปลี่ยนแปลง แอคชูเอเตอร์แดมเปอร์ส่วนกลางอาจทำงานผิดปกติ

9. หมุนปุ่มควบคุมอุณหภูมิไปที่ส่วนสีน้ำเงิน - ควรเข้าไปในร้านเสริมสวย อากาศเย็น- หากอุณหภูมิไม่ลดลง แสดงว่าตัวขับแดมเปอร์ส่วนกลางทำงานผิดปกติ

บ้าน » งานตัว » เครื่องทำความร้อน Kalina แฮทช์แบ็ก ระบบระบายอากาศและทำความร้อนภายใน การเปลี่ยนแท่งควบคุมสำหรับการระบายอากาศและการทำความร้อนภายใน