ฮัมเมอร์ทหารรัสเซีย HMMWV "Humvee": ยานพาหนะทุกพื้นที่ของกองทัพบกสหรัฐฯ ประวัติความเป็นมาของการปรากฏตัวของ Hummer H1

ยานพาหนะล้อเอนกประสงค์แบบเคลื่อนที่ได้สูง (HMMWV หรือ Hummer) เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบทหาร All-Terrain ที่สร้างขึ้นโดย AM General ในทางปฏิบัติ เขาผลักรถจี๊ป เช่น M151 1/4 ตัน, M561 "Gama Goat", ดัดแปลงด้านสุขาภิบาล M718A1 และ M792, CUCV และรถบรรทุกขนาดเล็ก ในตอนแรก รถยนต์ถูกใช้โดยกองทัพสหรัฐ แต่ภายหลังได้มาจากประเทศและองค์กรอื่นๆ มากมาย แม้แต่ในรุ่นพลเรือน

HMMWV มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระและเฟืองดุมพอร์ทัล คล้ายกับเพลาพอร์ทัล ซึ่งสร้างระยะห่างจากพื้นถึง 40 ซม. ตัวเครื่องมีดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อและ ระงับอิสระบนแขน A ขนานคู่ ดิสก์เบรกไม่ได้ติดตั้งไว้ที่ล้อเหมือนรถยนต์ทั่วไป แต่จะติดไว้ที่ด้านนอกของเฟืองท้ายแต่ละตัว ดิฟหน้าและหลังเป็นแบบ Torsen ในขณะที่ดิฟกลางสามารถปรับและล็อคได้ มี HMMWV อย่างน้อย 17 ประเภทที่ให้บริการกับกองทัพสหรัฐฯ ตัวอย่างเช่น การขนส่งและการจู่โจม เวทีสำหรับอาวุธอัตโนมัติ รถพยาบาล(บาดเจ็บที่เปลหาม 4 คนหรือผู้ป่วยนอก 8 คน), แท่นยก M220 TOW, รถขนส่งปืนครกหลัก M119 Howitzer, แพลตฟอร์ม M1097 Avenger SAM, ระบบสื่อสาร MRQ-12 สำหรับการเรียกการสนับสนุนทางอากาศ, รุ่นหุ้มเกราะสำหรับการขนส่งอุปกรณ์ไฟฟ้า S250 และอื่นๆ ค้อนสามารถเอาชนะความลึกของฟอร์ด 76 ซม. หรือ 1.5 เมตรด้วยชุดองค์ประกอบที่ติดตั้งบนรถเพื่อการฟอร์ด

อุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานรวมถึงเครื่องกว้าน (รับน้ำหนักสูงสุด 2700 กก.) และเกราะเพิ่มเติม การดัดแปลง M1025 / M1026 และ M1043 / M1044 มีชุดอาวุธรวมถึงเครื่องยิงลูกระเบิด MK19, ปืนกลหนัก M2, ปืนกล M240G / B และ M249 SAW รุ่นใหม่ล่าสุดของ HMMWV คือ M1114 ที่มีเกราะเพิ่มขึ้น ติดตั้งอาวุธที่คล้ายคลึงกัน นอกจากนี้ เอ็ม1114 และเอ็ม1116 บางรุ่นและรถหุ้มเกราะเอ็ม1117บางรุ่นมีระบบปืนเดียวที่มี รีโมท(CROWS) ซึ่งช่วยให้มือปืนทำงานนอกรถ และ/หรือติดตั้งระบบยิงและตรวจจับมือถือ “บูมเมอแรง” การปรับปรุงล่าสุดรวมถึงการพัฒนารุ่น M1151 ซึ่งน่าจะมาแทนที่รุ่นอื่นๆ ทั้งหมดในเร็วๆ นี้ การเปลี่ยนการดัดแปลงของ M1114, M1116 และรุ่นหุ้มเกราะรุ่นก่อนหน้าด้วยรุ่น HMMWV หนึ่งรุ่นมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดต้นทุนของการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง

ภาพประกอบ

เรื่องราว
ในปี 1970 สหรัฐอเมริกาได้ข้อสรุปว่ารถบรรทุกพลเรือนที่ทำสงครามไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกองทัพ ในปี 1977 Lamborghini ได้พัฒนาเสือชีตาห์ตามข้อกำหนดทางทหาร ในปีพ.ศ. 2522 กองทัพบกได้สรุปข้อกำหนดสำหรับรถล้อเอนกประสงค์ที่เคลื่อนที่ได้สูง ยานพาหนะหรือ HMMWV ในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกัน AM General (บริษัทในเครือ American Motors Corporation) เริ่มทำงานเบื้องต้น และในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี ได้เปิดตัวต้นแบบเครื่องแรก ซึ่งไปทำการทดสอบภายใต้ชื่อ M998 ในปี 1980 มีการสร้างเครื่องจักรอื่นๆ รวมถึงรุ่น M1025 และ M1026 โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์มากกว่า 500 คันในปี 1980

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2524 กองทัพบกมอบสัญญาจ้างนายพล AM เพื่อพัฒนาต้นแบบอีกหลายรุ่นเพื่อผ่านการทดสอบอื่นๆ ที่สั่งโดยรัฐบาลสหรัฐฯ ต่อมาบริษัทได้ลงนามในสัญญาเพื่อผลิตรถยนต์จำนวน 55,000 คันจนถึงปี พ.ศ. 2528 Fort Lewis, Washington และกองทหารราบที่ 9 มีเตียงทดสอบ HMMWV เพื่อทดสอบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดใหม่ในการตอบโต้หน่วยทหารราบที่มีเครื่องยนต์ของรัสเซีย ศูนย์ฝึกอบรมในยากิมา; วอชิงตัน ดี.ซี. เป็นสนามทดสอบหลักสำหรับ HMMWV ระหว่างปี 2528 ถึงธันวาคม 2534 เมื่อแนวคิดที่ใช้เครื่องยนต์ถูกยกเลิกและแผนกถูกยกเลิก ในปี 1989 Hummers ได้รับการทดสอบครั้งแรกระหว่างปฏิบัติการ Just Cause ระหว่างการรุกรานปานามาของสหรัฐฯ

Humvees ได้กลายเป็นวิธีการหลักในการขนส่งทหารสหรัฐทั่วโลก ยานพาหนะกว่า 10,000 คันเข้าประจำการกับกองกำลังผสมระหว่างปฏิบัติการอิรักเสรีภาพ ที่สหรัฐฯ เข้าแทรกแซงในปี 2546

ใช้ต่อสู้
ในขั้นต้น HMMWV ถือเป็นวิธีการส่งทหารราบไปยังแนวหน้า แต่ไม่ใช่เป็นยานเกราะต่อสู้ เช่นเดียวกับรถจี๊ปรุ่นก่อนหน้า โมเดลพื้นฐานของ Hummer ไม่มีเกราะหรือป้องกันอาวุธนิวเคลียร์ อาวุธชีวภาพ และเคมี อย่างไรก็ตาม มีผู้บาดเจ็บล้มตายค่อนข้างน้อยในการปฏิบัติการแบบดั้งเดิม เช่น พายุทะเลทราย รถยนต์และลูกเรือประสบความสูญเสียและความเสียหายอย่างมากจากการสู้รบในเมืองในการสู้รบเพื่อ Mogadishu แม้ว่า HMMWV ไม่เคยออกแบบให้ป้องกันกระสุนจาก อาวุธขนาดเล็กการยิงด้วยปืนกลที่ทำลายล้างและระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด การเอาตัวรอดของแชสซีทำให้ลูกเรือจำนวนมากกลับมาโดยไม่ได้รับอันตราย อย่างไรก็ตาม ด้วยการเผชิญหน้าที่ไม่สมดุลและรุนแรงน้อย Hammer เริ่มประสบกับแรงกดดันในการต่อสู้ตามท้องถนนซึ่งเขาไม่ได้ออกแบบมาสำหรับ

หลังจากโซมาเลีย กองทัพตระหนักถึงความจำเป็นในการป้องกัน HMMWV และ AM General ได้พัฒนารุ่น M1114 ซึ่งมีเกราะจากการยิงอาวุธขนาดเล็ก การผลิตชิ้นส่วนของรถยนต์เหล่านี้เริ่มขึ้นในปี 1996 เมื่อพวกมันถูกใช้ในคาบสมุทรบอลข่านในขอบเขตที่จำกัดก่อนจะถูกส่งไปยังตะวันออกกลาง การปรับเปลี่ยนนี้ได้รับการอัพเกรดเป็น M998 ด้วยขนาดที่ใหญ่ขึ้น เครื่องยนต์ทรงพลังระบบกันสะเทือนแบบเทอร์โบชาร์จ เครื่องปรับอากาศ และเสริมแรง นอกจากนี้ เธอได้รับการจองพื้นที่ผู้โดยสารเต็มจำนวน เนื่องจากแผ่นเหล็กและกระจกกันกระสุน ด้วยการโจมตีโดยตรงและสงครามกองโจรที่เพิ่มขึ้นในอิรัก AM General ได้เปลี่ยน กำลังการผลิตสำหรับการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้

การดัดแปลง
เพื่อตอบสนองต่อช่องโหว่ของ HMMWV ระหว่างปฏิบัติการในอิรัก ชุดอุปกรณ์ "Up-Armor" ถูกสร้างขึ้นสำหรับรุ่น M998 นวัตกรรมนี้ซึ่งมีหลายประเภทและการทำซ้ำ รวมถึงประตูหุ้มเกราะด้วย กระจกกันกระสุน, แผงเกราะด้านข้างและด้านหลัง และกระจกบังลมแบบขีปนาวุธที่เพิ่มการป้องกันภัยคุกคามจากขีปนาวุธและอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราวแบบง่ายๆ

แม้ว่าบางส่วนของชุดอุปกรณ์นี้จะวางจำหน่ายก่อนการบุกรุกในปี 2546 แต่ก็ไม่ได้มาถึงในปริมาณที่เพียงพอสำหรับเครื่องจักรทั้งหมด ด้วยเหตุนี้ เพื่อความปลอดภัย ทหารอเมริกันมักจะแขวนเกราะเพิ่มเติมชั่วคราวจากเศษวัสดุที่เรียกว่า "ชุดเกราะบ้านนอก" หรือ "ชุดเกราะฟาร์ม" ในขณะที่ผลิตภัณฑ์โฮมเมดเหล่านี้ค่อนข้างได้รับการปกป้องจากภัยคุกคามจากขีปนาวุธ แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้รถหนักขึ้น เปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วง ลดอัตราเร่ง การควบคุม ความน่าเชื่อถือ การตอบสนองการเบรก และอายุการใช้งาน อันเนื่องมาจากแรงดันไฟฟ้าเกินของวงจรขับเคลื่อนและระบบกันสะเทือน . นอกจากนี้ Hummers และยานพาหนะอื่นๆ ส่วนใหญ่ที่ใช้ในการบุกอิรักยังมีแผงระบุการรบเพื่อป้องกันการยิงที่เป็นมิตร ติดตั้งบนฝากระโปรงหน้าระหว่างกระจกหน้าและกระจังหน้า รวมทั้งที่ประตูด้านคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้าด้วยรอยบากที่ให้คุณไปถึงที่จับประตูได้

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 โดนัลด์ รัมส์เฟลด์ รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม ถูกทหารและครอบครัววิพากษ์วิจารณ์ว่าขาดการปกป้องฮัมเมอร์ส Rumsfeld ชี้ให้เห็นว่าชุดเกราะมีการผลิตจำนวนน้อยก่อนสงคราม ด้วยการเริ่มต้นของการเผชิญหน้ากันอย่างแข็งขันระหว่างกองทหารสหรัฐฯ และกองโจรอิรัก เริ่มมีการผลิตชุดป้องกันมากขึ้น แม้ว่าอาจจะไม่มากเท่าที่เราต้องการ นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาชุดอุปกรณ์ที่ปรับปรุงแล้ว อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการป้องกันนี้จะมีผลกับการโจมตีทุกประเภท แต่ก็มีน้ำหนักประมาณ 680-1,000 กก. และไม่สะดวกเท่าชุดเกราะทำเอง Hummer มีล้อหลังแบบเดี่ยวซึ่งแตกต่างจากรถอเนกประสงค์ทั่วไปที่มีล้อหลังคู่เพื่อลดการแกว่งไกว

เกราะของยานเกราะ “เกราะที่อัพเกรดแล้ว” ส่วนใหญ่นั้นทนทานต่อการคุกคามด้านข้างเมื่อการระเบิดกระจายไปในทุกทิศทาง อย่างไรก็ตาม พบว่ามีการป้องกันเพียงเล็กน้อยจากการระเบิดของทุ่นระเบิดจากด้านล่าง เช่น เครื่องบินไอพ่นสะสมยังสามารถทะลุทะลวงการป้องกันทำให้เกิดการบาดเจ็บได้

ชุดเกราะภาคสนามประกอบด้วย Armor Survivability Kit (ASK), FRAG 5, FRAG 6 และรุ่นอัพเกรดสำหรับรถถัง M1151

ASK ได้รับการทดสอบครั้งแรกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2546 และมีน้ำหนัก 450 กิโลกรัม ตัวแปร Armor Holdings นั้นเบากว่า และเพิ่มน้ำหนักของรถได้เพียง 340 กก. ชุดเกราะป้องกันทะเล (MAK) ได้รับการทดสอบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2548 ให้การปกป้องได้ดีกว่ารุ่นดัดแปลง M1114 แต่ยังทำให้มีมวลเพิ่มขึ้นด้วย FRAG 5 เป็นชุดอุปกรณ์ภาคสนามล่าสุดเพื่อให้การป้องกันที่ดีที่สุด แต่อาจไม่ได้ผลกับภัยคุกคามที่สะสม FRAG 6 ออกแบบมาเพื่อกำจัด ข้อบกพร่องนี้, อยู่ระหว่างการพัฒนา อย่างไรก็ตาม การจองที่เชื่อถือได้ด้วยชุดอุปกรณ์ FRAG 5 ได้สำเร็จแล้ว ในราคาสุดคุ้ม. HMMWV ติดตั้งเกราะน้ำหนักมากกว่า 450 กก. และความกว้างเพิ่มขึ้น 61 ซม. นอกจากนี้ ประตูยังต้องการอุปกรณ์กลไกเสริมในการเปิดและปิด


ภาพประกอบ

ภาพประกอบ
ข้อเสียอีกประการของ HMMWV ที่ "แข็งแกร่ง" นั้นสามารถเห็นได้ในระหว่างการโจมตีหรือเครื่องบินตก เมื่อประตูหุ้มเกราะหนาปิดลง ทำให้ทหารอยู่ข้างใน เป็นผลให้ค้อนเชื่อมต่อกับประตูด้วยตะขอพิเศษและเทคนิคใด ๆ สามารถฉีกประตูออกจากรถได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ BAE Systems ยังได้พัฒนาและทดสอบใน สภาพสนามหน้าต่างทางออกฉุกเฉินที่ใช้กับเครื่อง M1114 ที่มีชุดป้องกัน 450 กก.

ภาพประกอบ

ลูกเรือที่ควบคุมอาวุธที่ติดตั้งอยู่บนหลังคารถมีความเสี่ยงสูง เพื่อเป็นการตอบโต้ ยานเกราะเอนกประสงค์จำนวนมากพร้อมกับอาวุธหลักจึงได้รับการติดตั้งเกราะหรือหอคอยซึ่งคล้ายกับยานเกราะ M113 ซึ่งถูกใช้ครั้งแรกในรูปแบบนี้ในเวียดนาม กองทัพสหรัฐกำลังประเมิน แบบฟอร์มใหม่การป้องกันที่พัฒนาโดย BAE Systems เช่นเดียวกับระบบที่สร้างขึ้นสำหรับหน่วยปฏิบัติการของกองทัพ ที่นั่งนักกีฬาใหม่ป้องกันด้วยแผ่นเหล็กขนาด 46-61 ซม. พร้อม กระจกกันกระสุน. นอกจากนี้ HMMWV บางรุ่นยังติดตั้งระบบอาวุธควบคุมระยะไกล (CROWS) ที่เชื่อมต่อกับปืนกลเพื่อควบคุมจากเบาะหลัง ทำให้ยิงได้โดยไม่ต้องออกจากรถ ระบบต่อต้านสไนเปอร์บูมเมอแรงยังได้รับการติดตั้งใน HMMWV บางลำในอิรัก และทำให้สามารถระบุตำแหน่งของกองโจรยิงได้ทันที

จุดอ่อนอีกประการของค้อนคือขนาดของมัน ซึ่งจำกัดการใช้เครื่องจักรนี้ในอัฟกานิสถาน เพราะมันใหญ่เกินไปสำหรับประเภทส่วนใหญ่ การขนส่งทางอากาศ. ขนาดยังจำกัดความสามารถในการลากรถทุกพื้นที่ด้วยตนเอง นอกจากนี้ กองทหารในบอสเนียยังพบกว้าง ร่องรถในกรณีที่มีการแทรกแซง เมื่อรถฮัมเมอร์สองคันไม่สามารถผ่านบนถนนแคบๆ บนภูเขาได้

ภาพประกอบ HMMWV ติดตั้งขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ CATM-120C Raytheon

ทางเลือก
ประเทศต่างๆ ในยุโรปและแอฟริกาเหนือมีรถหุ้มเกราะหลายคัน ทั้งแบบล้อเลื่อนและแบบตีนตะขาบ และบางประเทศก็กำลังสร้างบริษัทในสหรัฐฯ เช่น Cadillac Gage ซึ่งทำให้ยานพาหนะมีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้นสำหรับความขัดแย้งที่มีความรุนแรงต่ำ รถหุ้มเกราะนี้ได้รับการปกป้องจากการยิงอาวุธขนาดเล็ก รถบรรทุกบางคันยังมีก้นรูปตัววีเพื่อกระจายคลื่นระเบิด

กองทัพได้รับอุปกรณ์พิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง M1117 Armored Security Vehicle ที่ซื้อในปริมาณจำกัดเพื่อใช้โดยกองตำรวจทหารของกองทัพบกสหรัฐฯ ในปี 2550 นาวิกโยธินสหรัฐรายงานความตั้งใจที่จะแทนที่ HMMWV ในอิรักด้วยรถหุ้มเกราะ MRAP ("High Explosive Protected") เนื่องจากมีการสูญเสีย Hummers อย่างหนัก พวกเขาออกสัญญาซื้อเครื่องจักรเหล่านี้หลายพันเครื่อง รวมถึง International MaxxPro, BAE OMC RG-31, BAE RG-33 และ Caiman และ Force Protection Cougar ซึ่งกองทัพไม่มีสำหรับการกวาดล้างทุ่นระเบิด รุ่นหนักรถรบทหารราบสามารถใช้เป็นรถสายตรวจได้ น่าเสียดายที่ MRAP บางตัวมักติดอยู่หรือพลิกคว่ำเนื่องจากมีจุดศูนย์ถ่วงสูงและมีขนาดใหญ่เกินไปเมื่อเทียบกับ HMMWV

รุ่น

M56 - เครื่องสูบโคโยตี้
M707-HMMWV
M966 - HMMWV ติดตั้งระบบต่อต้านรถถัง TOW
M996 - รุ่นสุขาภิบาลพร้อมดับเบิ้ลแค็บ หุ้มเกราะ
M997 - รุ่นรถพยาบาลพร้อมห้องโดยสารสี่ที่นั่ง หุ้มเกราะ
M998 - รถบรรทุก
M998 - HMMWV อเวนเจอร์
M1025 - รถหุ้มเกราะพร้อมอาวุธ
M1026 รถหุ้มเกราะพร้อมกว้าน
M1035 - รุ่นสุขภัณฑ์พร้อมหัวเก๋งสี่ประตูและหลังคาแบบนุ่ม
M1036 - หุ้มเกราะด้วย TOW complex และ winch
M1037 - ตัวเลือกสำหรับการขนส่งอุปกรณ์ไฟฟ้า
S250
M1038 - รถบรรทุกพร้อมกว้าน
M1042 - ตัวเลือกสำหรับการขนส่งอุปกรณ์ไฟฟ้า
S250 พร้อมกว้าน
M1043 - ยานพาหนะ "เพิ่มความปลอดภัย" พร้อมอาวุธ
M1044 - ยานพาหนะ "เพิ่มความปลอดภัย" พร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์และกว้าน
M1045 - รถยนต์ "เพิ่มความปลอดภัย" พร้อมระบบต่อต้านรถถัง TOW
M1046 - รถยนต์ "เพิ่มความปลอดภัย" พร้อมระบบต่อต้านรถถัง TOW และเครื่องกว้าน
M1069 - รถแทรกเตอร์สำหรับปืน 105mm M119
M1097 - HMMWV หนัก
M1097 Heavy HMMWV Avenger
M1109 - ยานพาหนะ "เพิ่มความปลอดภัย" พร้อมอาวุธ
ZEUS-HLONS (ระบบการวางตัวเป็นกลางด้วยเลเซอร์อาวุธยุทโธปกรณ์ HMMWV) - ระบบการวางตัวเป็นกลางของปืนใหญ่ด้วยเลเซอร์
ยานพาหนะเคลื่อนที่ภาคพื้นดิน - ยานพาหนะเคลื่อนที่ภาคพื้นดิน
IMETS - ระบบอุตุนิยมวิทยาแบบบูรณาการ


ภาพประกอบ
ZEUS-HLONS (ระบบการวางตัวเป็นกลางด้วยเลเซอร์อาวุธยุทโธปกรณ์ HMMWV) - ระบบการวางตัวเป็นกลางของปืนใหญ่ด้วยเลเซอร์

คุณสมบัติเพิ่มเติม
M1113 - เลือกโดยกองทัพสหรัฐฯ สำหรับแชสซี A2 ในขณะนี้ แชสซี ECV ใช้กับยานพาหนะพิเศษและยานพาหนะสื่อสาร

ระหว่างปี 1995 การผลิต M1114 เริ่มต้นขึ้นโดยอิงจากแชสซี ECV ที่ได้รับการปรับปรุง M1114 ตรงตามข้อกำหนดของกองทัพสำหรับการลาดตระเวน ตำรวจ และยานพาหนะทุ่นระเบิดกับ รุ่นอัพเกรดการป้องกันขีปนาวุธ เอ็ม1114 ให้การป้องกันกระสุนเจาะเกราะ 7.62 มม. กระสุนปืนใหญ่อัดลมขนาด 155 มม. และการระเบิดของทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังขนาด 16 ปอนด์ (5.5 กก.) กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ทดสอบเครื่องจักรจำนวนหนึ่งก่อนที่จะสังเกตเห็น M1116 ซึ่งสร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพอากาศ คุณสมบัติของ M1116 คือการเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ เกราะป้อมปืนของมือปืน และเสริมความแข็งแกร่งให้กับระบบทำความร้อนและปรับอากาศภายใน การดัดแปลง M1114 และ M1116 ได้รับเกราะจากบริษัท "O" Gara-Hess & Eisenhardt Armoring Company, Fairfield, Ohio

M1114 - ยานพาหนะ "เพิ่มความปลอดภัย" พร้อมอาวุธ
M1116 - HMMWV "เพิ่มความปลอดภัย"
M1123 - รุ่นหนักของ Hummer
M1121 - รถหุ้มเกราะพร้อมระบบต่อต้านรถถัง TOW
M1145 - HMMWV "เพิ่มความปลอดภัย"
M1151 - HMMWV ที่สามารถติดตั้งชุด "ความปลอดภัยสูง" ได้
M1152 - HMMWV ที่สามารถติดตั้งชุด "ความปลอดภัยสูง" ได้
ม้าแพ็ค ("ม้าแพ็ค") - อุปกรณ์สำหรับรถกึ่งพ่วงที่แปลง M1097 เป็นรถแทรกเตอร์
Scorpion – Variant ติดตั้งครกอัตโนมัติ 2B9 Vasilek ขนาด 82 มม. แชสซี HMMWV ขนาดใหญ่พร้อมครกอัตโนมัติขนาด 82 มม. 2B9 "Vasilek" ได้รับการแนะนำเพื่อให้การปกป้องทหารในเขตสู้รบมากขึ้น การพัฒนาวิศวกรของ Arsenal ใน Picatinny นี้เป็นของ 2004 ครกสามารถยิงเดี่ยวหรือยิงอัตโนมัติเมื่อใช้คลิปสำหรับ 4 ทุ่นระเบิด ระยะทางของการยิงโดยตรงคือ 1 กม. และทางอ้อม - 4 กม. ใช้เพื่อทำลายระเบิดข้างถนนโดยเฉพาะจากระยะที่ปลอดภัย

ภาพประกอบ
เป็นต้นแบบที่พัฒนาโดย TPI Composites ของ Rhode Island และ AM General จุดประสงค์ในการสร้างรุ่นนี้คือเพื่อลดน้ำหนักของยานพาหนะ ซึ่งจะทำให้สามารถติดตั้งเกราะที่หนักกว่าและให้ความคล่องตัวที่จำเป็น
——
en.wikipedia.org/wiki/High_Mobility_Multipurpose_Wheeled_Vehicle

ไม่เป็นความลับที่ Tiger รถหุ้มเกราะของกองทัพรัสเซีย ถือกำเนิดขึ้นเพื่อตอบโต้ American Hummer แต่สำหรับ HMMWV รถล้อเอนกประสงค์ที่เคลื่อนที่ได้สูงซึ่งสร้างโดยบริษัทอเมริกัน AM General ย้อนกลับไปในปลายทศวรรษที่ 70

ประวัติของค้อน

ในช่วงต้นยุค 80 Humvee ถูกนำมาใช้ และรถก็เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในช่วงสงครามอ่าว เห็นได้ชัดว่า Humvees ได้รับการปกป้องไม่ดีทั้งจากกระสุนปืนและจากการระเบิดของทุ่นระเบิดและระเบิด - ดังนั้นนักออกแบบจึงต้องพัฒนาเกราะป้องกันเพิ่มเติม มากกว่า ชาวอเมริกันเร็วกว่าเปิดตัวการผลิตรุ่นพลเรือนภายใต้แบรนด์ Hummer โดยธรรมชาติแล้วไม่มีเกราะ แต่มีการปรับปรุงให้ดีขึ้น ต่อมารถยนต์เหล่านี้เริ่มถูกเรียกว่า H1 เมื่อ H2 และ H3 ปรากฏขึ้น ชวนให้นึกถึง Hammer ตัวแรกในสไตล์ ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีและราคาที่น่าประทับใจ

ประวัติเสือ

ในช่วงปลายยุค 90 ชาวอาหรับจาก Bin Jabr Group Ltd (BJG) ประกาศประกวดราคา 60 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อสร้างรถยนต์อย่าง Humvee ลูกค้าคือกษัตริย์อับดุลที่ 2 แห่งจอร์แดน ซึ่งไม่ชอบชาวอเมริกันหรือรถยนต์ของพวกเขา การประกวดราคาได้รับรางวัลโดย CJSC Industrial เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์"(ป.ป.ช.) บริษัท ย่อยโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky รถต้นแบบสามคันได้รับการพัฒนาและนำเสนอต่อลูกค้าในช่วงเวลาที่บันทึก โดยจัดแสดงที่งาน International Arms Exhibition lDEX-2001 ภายใต้ชื่อ Tiger HMTV

ความรวดเร็วดังกล่าวสามารถอธิบายได้ส่วนหนึ่งจากข้อเท็จจริงที่ว่าชาวกอร์กี (พวกเขายังเป็นชาวนิจนีย์นอฟโกรอดด้วย) ใช้ส่วนประกอบของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะที่เชี่ยวชาญมายาวนานและยานพาหนะพิเศษวอดนิค

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2548 ชาวอาหรับเริ่มผลิตรถหุ้มเกราะ Nimr ที่คล้ายกันด้วยเครื่องยนต์ดีเซล MTU 6R 106 ที่มีกำลัง HP 325 และเกียร์ Allison LCT 1000 ซึ่งเป็นยี่ห้อเดียวกันกับ Humvee และโรงงานสร้างเครื่องจักร Arzamas ก็เริ่มผลิตเสือ ก่อนที่พวกเขาได้รับการติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ B-180, B-205 และ B-215 ต่อมาพวกเขาเริ่มติดตั้งเทอร์โบดีเซล Yaroslavl YaMZ-5347-10 เกียร์ - กลไก 5 สปีด แบบนี้นี่เอง หน่วยพลังงานตอนนี้ยืนบนเสือที่ทันสมัย ​​แสดงให้โลกเห็นครั้งแรกที่ขบวนพาเหรดเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2016

เครื่องยนต์ของใครทรงพลังกว่ากัน?

ทั้ง Humvee และ Tiger เป็นแพลตฟอร์มหลักที่พวกเขาสามารถยืนได้ ร่างกายที่แตกต่างกันและอาวุธต่างๆ ตัวเลือกมากมาย มาเปรียบเทียบรถตามหลักกัน ข้อกำหนดทางเทคนิค. เริ่มจากหน่วยพลังงานเดียวกัน Humvee มาพร้อมกับ Detroit Diesel V8 ขนาด 6.5 ลิตร กำลังพัฒนา 195 แรงม้า ที่ 3400 รอบต่อนาที และ 581 นิวตันเมตร ที่ 1700 รอบต่อนาที มาพร้อมกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะแบบไฮโดรแมคคานิคอล Tiger มีเกียร์อัตโนมัติในรุ่นพลเรือนเท่านั้น อาร์กิวเมนต์ อะไรจะดีไปกว่าสำหรับอุปกรณ์ทางทหาร - กลไกหรือปืนกลคือไม่มีที่สิ้นสุด

เครื่องยนต์ดีเซลยาโรสลาฟล์มีขนาดเล็กกว่าดีทรอยต์ในแง่ของปริมาตร 4.4 ลิตร แต่ทรงพลังกว่าเล็กน้อย กำลังพัฒนา 158 กิโลวัตต์ (215 แรงม้า) ที่ 2600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดน้อยกว่า 470 นิวตันเมตร แต่ลดลงแล้วที่ 1,000 รอบต่อนาที ฮัมวีเบากว่าอย่างเห็นได้ชัดมีมวล 4672 กก. น้ำหนัก เสือหุ้มเกราะ- 6880 กก.

รถใครเร็วกว่ากัน?

ทั้ง Humvee และ Tiger สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 140 กม./ชม. และเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 17-20 วินาที ดังนั้นจึงมีความเท่าเทียมกัน

เครื่องยนต์ไหนประหยัดกว่ากัน?

ดีเซลดีทรอยต์ประหยัดกว่าอย่างเห็นได้ชัด - ด้วย Humvee ต้องการ 16 ถึง 23 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ความอยากเสือกลุกเป็นไฟแค่ 25 ตัวจริง การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง - ประมาณ 30 ลิตรต่อ 100 กม. Tiger มีถังสองถัง ความจุถังละ 70 ลิตร และ Humvee มีถังขนาด 25 แกลลอน (94.63 ลิตร) ดังนั้นในแง่ของการสำรองพลังงาน ทั้งรถยนต์ของเราและของอเมริกาไม่มีข้อได้เปรียบ

ร้านเสริมสวยของใครกว้างขวางกว่ากัน?

ลูกเรือ Humvee มาตรฐานคือนักสู้สี่คนในห้องโดยสารและมือปืนกลที่ประตู ไม่พอดีอีกต่อไปเพราะอุโมงค์กลางขนาดใหญ่และด้านหลังลาดเอียงของหลังคา เสือมีหลังคาแบนและ ประตูสวิงด้านหลัง. หากมีการติดตั้งที่นั่งแยกใน Tiger (คุณไม่สามารถเรียกมันว่าเก้าอี้ได้) ลูกเรือมาตรฐานคือ 6 คน และที่นั่งด้านข้างสามารถเป็น 9 ที่นั่งได้ และนี่คือข้อได้เปรียบที่ร้ายแรง

ชุดเกราะของใครดีกว่ากัน?

สิ่งสำคัญคือเสือถูกสร้างขึ้นทันทีเป็นรถหุ้มเกราะ ร่างกายเชื่อมจากการอบชุบด้วยความร้อน เหล็กแผ่นความหนา 5 หรือ 7 มม. ให้ระดับการป้องกันขีปนาวุธตามคลาส 3 และ 5 ตามลำดับ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเสือสามารถทนต่อการระเบิดของทีเอ็นที 600 กรัมที่ด้านล่าง

เกราะป้องกันสำหรับ Humvee ได้รับการพัฒนาหลังจากนำไปใช้งาน และรถหุ้มเกราะคันแรกก็ช่วยอะไรไม่ได้ในทะเลทราย โดยนั่งอยู่บนพื้นทราย

กากบาทเรขาคณิตของใครดีกว่ากัน?

สิ่งสำคัญคือต้องนำองค์ประกอบหลายอย่างของอุปกรณ์วิ่งของ Tiger มาจาก BTR-80 ตัวอย่างเช่น เฟืองท้ายล็อกตัวเองแบบไขว้ ช่วงล่างแบบ dual ปีกนก, ระบบอัตราเงินเฟ้อล้อแบบรวมศูนย์ มี กรณีโอนพร้อมระบบล็อกเฟืองท้าย ระยะยุบตัวของ Tiger นั้นน่าทึ่งมาก - 300 มม. ระยะห่างจากพื้น - 400 มม. มุมเข้า - 36° ทางออก - 45° ระยะฐานล้อ - 3300 มม. ความยาวโดยรวม- 5700 ความกว้าง - 2400 ความสูงเท่ากัน

ด้วยฐานล้อเดียวกับ Tiger Humvee จึงมีขนาดกะทัดรัดกว่าเล็กน้อย ความยาวของมันคือ 4930 มม. ความกว้าง - 2310 มม. ความสูง - 1990 มม. ระยะห่างจากพื้นดินของชาวอเมริกันนั้นใหญ่กว่าเล็กน้อย - 17.2 นิ้ว (430 มม.) มุมเข้าหามีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เกือบ 49° แต่มุมทางออกอยู่ที่ 37° แล้ว นั่นคือบนพื้นผิวที่แข็ง ค้อนสามารถติดได้เนื่องจากส่วนยื่นด้านหลัง เสือไม่ได้มีปัญหานี้

เสือโคร่งมาตรฐานสามารถข้ามฟอร์ดได้ลึกถึง 1.2 เมตร Humvee - สูงถึง 30 นิ้ว (76 ซม.) และดำน้ำตื้น - สูงถึง 1.5 เมตร ที่นี่ชาวอเมริกันดูเหมือนจะเย็นชา แต่อะไรคือความแตกต่างในความเป็นจริง? ฉันวิ่งเร็วขึ้น ยกคลื่นใหญ่ขึ้น - เครื่องยนต์สำลัก นอกจากนี้เรายังมีมาตรฐานความเฉลียวฉลาดของรัสเซีย ชาวอเมริกันมีศรัทธาในอำนาจที่สูงขึ้นและเงินดอลลาร์ พูดถึงเขา.

รถใครถูกกว่ากัน?

ค่าใช้จ่ายของกองทัพเสืออยู่ที่ประมาณ 60-100,000 ดอลลาร์รุ่นพลเรือน - 90-150,000 และรถฮัมวี่ 55,000 คันแรกถูกซื้อจาก AM General ในราคา 1.2 พันล้านดอลลาร์ นั่นคือรถแต่ละคันมีราคาเพียง 22,000 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ราคาของรุ่นพลเรือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นที่มีการตกแต่งพิเศษ เทียบได้กับรุ่นเสือ

คนดังหลายคนในอเมริกาซื้อ Hammers ให้ตัวเอง หนึ่งในแฟนตัวยงของแบรนด์คือ Arnold Schwarzenegger เขามีรถยนต์ยี่ห้อนี้อย่างน้อยสามคัน Two Army Humvees สีกากีและทราย ปีที่แล้ว Hummer อีกตัวปรากฎตัวเป็นสีแดง สร้างขึ้นสำหรับดาราภาพยนตร์โดยบริษัทออสเตรีย Kreisel Electric เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีมอเตอร์คู่หนึ่งในแต่ละเพลา ท้ายที่สุดแล้ว "ต้นโอ๊กออสเตรีย" ก็ยังเป็นที่รู้จักในฐานะผู้พิทักษ์ สิ่งแวดล้อม, นักกิจกรรมสิ่งแวดล้อม. อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกัน Arnie ไม่ให้เก็บรถซุปเปอร์คาร์ที่ใช้น้ำมันเบนซินหลายตัวไว้นอกเหนือจาก Hummers ในโรงรถ

เราไม่รังเกียจที่จะรับ Tigers - พูดพี่น้อง Mikhalkov, Nikita และ Andrey พวกเขาพูดเกี่ยวกับรถคันแรกว่าเขามีรถยนต์หลายคัน (สำหรับการเดินทางล่าสัตว์) และคันที่สองได้กำจัด SUV โดยตัดสินใจว่ามันไม่เหมาะกับชีวิตพลเรือน ในบรรดาเจ้าของเสือ ได้แก่ Valery Shantev อดีตผู้ว่าการภูมิภาค Nizhny Novgorod และ Vladimir Zhirinovsky ผู้นำถาวรของพรรคเสรีประชาธิปไตย เนื่องในโอกาสครบรอบ 60 ปีของ Blue Tiger หลังจากแปดปีของการเป็นเจ้าของ เขาส่งไปทำสงครามใน Lugansk ในไม่ช้าสื่อของยูเครนก็เริ่มแสดงด้วยร่างกายที่บิดเบี้ยวจากการระเบิดหรือจากการรัฐประหาร AM General ซึ่งสร้าง HMMWV ก็เข้าร่วมในการประกวดราคาเพื่อเตรียมกองทัพอเมริกันด้วยเครื่องจักรใหม่ พวกเขา การพัฒนาใหม่เรียกว่า BRV-O JLTV และมันคล้ายกับเสือของเราอย่างน่าสงสัยในสีทรายเท่านั้น

AM General ซึ่งสร้าง HMMWV ก็เข้าร่วมในการประกวดราคาเพื่อเตรียมกองทัพอเมริกันด้วยเครื่องจักรใหม่ การพัฒนาใหม่ของพวกเขาเรียกว่า BRV-O JLTV และมันคล้ายกับเสือของเราอย่างน่าสงสัยในสีทรายเท่านั้น

AM General ยังเข้าร่วมในการประกวดราคาเพื่อแทนที่ Humvees ที่ล้าสมัย พวกเขาส่งเข้าร่วมการแข่งขันในการพัฒนา BRV-O JLTV ด้วยพื้นที่ภายในขนาดใหญ่และการป้องกันด้านล่างที่เพิ่มขึ้น ... แต่กองทัพสหรัฐต้องการยานพาหนะประเภทอื่นพร้อมความสามารถใหม่ Oshkosh L-ATV มีน้ำหนักบรรทุกและความจุที่มากกว่ามาก นอกเหนือจากการป้องกันขั้นพื้นฐานแล้ว ยังมีการป้องกันเพิ่มเติมที่สามารถติดตั้งในสนามได้ เหมือนที่เคยเป็นบน Humvee ระบบกันสะเทือนเป็นแบบปรับได้และระยะห่างจากพื้นดินถึงครึ่งเมตร นอกจากนี้เครื่องยังสามารถใช้เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เรายังสร้างและทดสอบรถหุ้มเกราะใหม่ แต่มีรายละเอียดน้อยกว่านี้ การแข่งขันอาวุธยังคงดำเนินต่อไป แต่ฉันอยากจะเชื่อว่าถ้ารถของเราชนกับรถอเมริกันก็จะมีการเปรียบเทียบที่ขาดหายไปเท่านั้น

ภาพแสดงต้นแบบเอนกประสงค์ XM998 รุ่นแรกของรุ่นปี 1982 - Humvee ที่มีชื่อเสียงระดับโลกในอนาคต

ผู้เบิกทาง

ประวัติของ Humvee ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เมื่อข้อกำหนดของ NATO ที่เข้มงวดมากขึ้นนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบและพัฒนาเพื่อสร้างยานพาหนะกองทัพที่มีประสิทธิภาพ ทรงพลัง และแข็งแกร่งยิ่งขึ้นด้วยการจัดล้อ 4x4 และจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า เมื่อเวลาผ่านไป Humvees ได้เปลี่ยนยานพาหนะทหารหลายแบบในคราวเดียวและกลายเป็นยานพาหนะต่อสู้เบาที่ใช้กันทั่วไปในโลก จนถึงปัจจุบันมีการผลิต Humvees ทั้งหมด 230,000 คันซึ่งให้บริการกับ 60 ประเทศทั่วโลก

เพื่อสิทธิในการพัฒนาอนาคตของ ฮัมวี ขึ้นชกหลายตัวดัง บริษัทอเมริกันแต่ในปี 1982 บริษัท AM General Corporation (AMG) ที่ค่อนข้างเล็กจากเมือง South Bend กลับได้รับคำสั่งจากรัฐบาลอย่างมหาศาลสำหรับ "รถอเนกประสงค์ที่มีล้อเคลื่อนย้ายสูง" (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) จากชื่อที่ยาวนี้ ตัวย่อ HMMWV ที่ซับซ้อนไม่น้อยได้ก่อตัวขึ้น ซึ่งชาวอเมริกันที่ไม่คุ้นเคยกับการใช้ตัวอักษรยาวรวมกัน กลายเป็นชื่อที่กลมกลืนกันกว่า Humvee (Humvee) ตรงกันข้ามกับตำนานที่เป็นที่นิยมชื่อ Hummer ที่เราคุ้นเคยไม่ปรากฏเลยพร้อมกับการปรากฏตัวของรุ่นพลเรือนในปี 1992 - มันถูกใช้เมื่อต้นยุค 80 เมื่อรถต้นแบบคันแรกถูกสร้างขึ้น ซึ่งได้รับการยืนยันอย่างง่ายดายด้วยภาพถ่าย แต่กลับไปสู่ประวัติศาสตร์...

สำหรับคอมเพล็กซ์ยานยนต์ทางการทหารของอเมริกาที่ทรงอิทธิพล การปรากฏตัวบนเวทีของบริษัทย่อย AM General ซึ่งไม่มีประสบการณ์ในด้านนี้ ไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจเลย และอธิบายได้ง่ายมาก: ในปี 1978 บริษัทได้รับใบอนุญาตจาก FMC สำหรับ รถกองทัพเครื่องยนต์วางหลังน้ำหนักเบาและสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถหุ้มเกราะ XM966

แพนเค้กชิ้นแรกออกมาเป็นก้อน: ต้นแบบนั้นหนักเกินไปและควบคุมได้ไม่ดี จากนั้นนักออกแบบของ AM General ก็ได้พัฒนาตัวเองและในปี 1980 ได้เปิดตัวต้นแบบอเนกประสงค์ XM998 ที่มีตัวถังที่ไม่มีเกราะซึ่งขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถยนต์ Chrysler EMV ที่แข่งขันได้อีกรุ่นหนึ่งด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Deutz 160 แรงม้า ตำแหน่งด้านหน้า. ภายในเดือนกุมภาพันธ์ของปีถัดไป ได้มีการทดสอบระยะทาง 11,000 กิโลเมตร

จากผลลัพธ์ของพวกเขาและตามข้อกำหนดใหม่ของกรมทหารในปี 2525 รถได้รับการสรุปแล้วจากนั้น 11 ต้นแบบแรกได้รับการทดสอบอีกครั้ง

รถยนต์ใหม่ได้รับรูปลักษณ์ที่คุ้นเคยจาก Humvees และ Hummers รุ่นต่อๆ มาและทันสมัย ​​และติดตั้งตัวถังอะลูมิเนียมสี่ประตูแบบปิดพร้อมหลังคาแบบอ่อน แท่นบรรทุกสินค้าด้วยฝาที่ลาดเอียงและรูปทรงขนนกที่มีลักษณะเฉพาะพร้อมกระจังหน้าแนวนอน เธอได้รับหน่วยกำลังดีทรอยต์ดีเซลขนาด 130 แรงม้าของอเมริกาและกระปุกเกียร์แบบไฮโดรแมคคานิคอล แต่ไม่มีเครื่องกว้าน หลังจากการทดสอบเปรียบเทียบเป็นเวลานาน ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2526 กรมทหารได้ลงนามในข้อตกลงกับ AM General เป็นจำนวนเงิน 1.2 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งจัดหาให้สำหรับการจัดหารถยนต์จำนวน 55,000 คันในระยะเวลาห้าปี

สัญญาขนาดมหึมาที่ไม่คาดคิดได้ทำให้บริษัทต้องวุ่นวาย แต่ในฤดูร้อนปี 1984 โดยการตัดสินใจของวุฒิสภาสหรัฐอเมริกา บริษัทได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลจำนวนมาก ซึ่งอนุญาตให้ปรับแต่งต้นแบบ Hummer ให้เสร็จสมบูรณ์และเปลี่ยนโรงงานรถบัสในรัฐอินเดียนาเดิมเป็นโรงงาน การผลิตจำนวนมาก มีการจัดการชุมนุมของรถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงเมื่อต้นปี 2528 และภายในสิ้นปีนี้ผลิต Humvees 11.5 พันคัน พวกเขาเริ่มเข้าสู่กองทัพสหรัฐฯ กองกำลังพิทักษ์ชาติ กองทัพเรือ และตำรวจทันทีในหลายเวอร์ชัน ในไม่ช้าก็มีเวอร์ชันหลักถึง 20 เวอร์ชัน

รถยนต์เอนกประสงค์ M998 ของรุ่นแรกซึ่งได้รับแบรนด์โรงงานอย่างเป็นทางการ HMMWV นำเสนอในรุ่นสี่ที่นั่งเปิดหรือปิดตลอดจนรถกระบะที่มีห้องโดยสารคู่และตัวถังด้านหลังพร้อมส่วนต่อขยายและม้านั่งยาวสำหรับ การส่งมอบทหารแปดนายพร้อมอาวุธส่วนตัว รุ่นเดียวกันของ M1038 ที่มีเครื่องกว้านสี่ตันยังทำงานร่วมกับรถพ่วงทางทหารแบบเพลาเดียว M116A2 หลักของพวกเขา ความแตกต่างภายนอกจากต้นแบบคือป้ายด้านหน้าที่มีช่องรับอากาศแนวตั้งสั้นเจ็ดช่อง

เทคนิค

รถยนต์ทุกคันได้รับการติดตั้งโครงสแปร์ที่แข็งแรงซึ่งด้านหน้ามีเครื่องยนต์ดีทรอยต์ดีเซล V8 ขนาด 6.2 ลิตรที่มีความจุ 130 แรงม้า กับ., กระปุกเกียร์อัตโนมัติสามตำแหน่ง Hydra-Matic และกล่องถ่ายโอนสองขั้นตอนพร้อมตัวล็อค ดิฟเฟอเรนเชียลแต่ไม่มีกลไกการปลดเพลาหน้า

ล้อทั้งหมดที่มีเฟืองดาวเคราะห์ ดิสก์เบรกไฮดรอลิก และยางเรเดียลกว้างถูกแขวนไว้บนแขน A ขวางคู่และสปริงพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิก Humvees ได้รับระบบระบายอากาศแบบรวมศูนย์สำหรับชุดเกียร์ พวงมาลัยพาวเวอร์ Saginaw และอุปกรณ์ไฟฟ้า 24 โวลต์ โมเดลพื้นฐาน M998 มีน้ำหนักบรรทุก 1.1 ตันและน้ำหนักบรรทุก 2.3 ตัน

การดัดแปลง

ในช่วงเวลานั้น Humvee ถือเป็นจุดสุดยอดของอุตสาหกรรมการทหารของอเมริกา เมื่อเวลาผ่านไป ได้มีการสร้างตระกูลดัดแปลงที่หลากหลายขึ้น ออกแบบมาเพื่อใช้งานทางทหารที่หลากหลาย และดัดแปลงสำหรับการส่งมอบโดยเครื่องบินขนส่งและเฮลิคอปเตอร์ หลังคาของอาคารปิดส่วนใหญ่ได้รับการดัดแปลงสำหรับการติดตั้งปืนกลขนาดต่างๆ ปืนต่อต้านอากาศยาน 25 มม. เครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40 มม. และแม้แต่ระบบจรวด

รถขนย้ายอาวุธ M966 และ M1025 ซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวกับรุ่นพื้นฐาน โดยไม่มีรอก ได้รับการติดตั้งตัวถังแบบสี่ประตูที่ปิดสนิทพร้อมโครงเสริมสำหรับติดตั้งอาวุธทรงพลังบนหลังคา

รุ่น M1026 และ M1036 ต่างกันแค่ต่อหน้ากลองกว้าน รุ่น M1043 / M1045 และ M1044 / M1046 ที่ตรงกับรุ่นนั้นได้รับการติดตั้งเกราะป้องกันแสงเพิ่มเติมสำหรับตัวถังและส่วนประกอบสำคัญของรถ

สำหรับการขนส่งคอนเทนเนอร์ขนาดเล็กแบบเปลี่ยนได้ของกองทัพบก แชสซีแบบ low-frame M1037 และ M1042 แบบพิเศษจะให้บริการ ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 มากกว่า รถแรง M998A1 พร้อมส่วนประกอบจากเครื่องที่มีแนวโน้มว่า M1097A1

1 / 2

2 / 2

กลุ่มรถพยาบาลนำโดย M1035 รุ่นเปิดโล่งน้ำหนักเบาพร้อมชั้นผ้าใบสำหรับส่งผู้บาดเจ็บนั่งหรือคนสองคนบนเปลหาม

M966 และ M997 อีกสองรุ่นได้รับการติดตั้งตัวเครื่องโลหะทั้งหมดแบบปิดที่มีความสามารถหลากหลายสำหรับการขนส่งและกรณีฉุกเฉิน ดูแลรักษาทางการแพทย์ระหว่างทางไปสองหรือสี่นอนได้รับบาดเจ็บตามลำดับ ตัวเลือกสุดท้ายที่มีความจุมากที่สุดยังใช้สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษและทำหน้าที่เป็นเสาคำสั่งเคลื่อนที่

รถกระบะรุ่นพิเศษ M1059 พร้อมอุปกรณ์ติดตั้งม่านอากาศลายพรางทำหน้าที่เป็นเครื่องพ่นควัน ในกลุ่มเล็กๆ บริษัทได้ประกอบรถแทรกเตอร์ขนาดเบา M1069 เพื่อลากจูงชิ้นส่วนปืนใหญ่และระบบลากจูง ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เธอได้สาธิตรถบรรทุกลากจูงน้ำหนักเบาที่มีประสบการณ์บนแชสซี M1038 แต่กองทัพไม่สนใจเรื่องนี้

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 แชสซี M1097 ที่ได้รับการเสริมกำลังซึ่งมีห้องโดยสารสองประตูแบบปิดและเครื่องกว้านถูกสร้างขึ้น ซึ่งใช้สำหรับติดตั้งเครื่องยิงต่อต้านอากาศยานของ Avenger จรวดสำหรับเธอส่งมอบ รถขนส่งบนแชสซี M998A1 ที่อัปเกรดแล้ว

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 จำนวนการดัดแปลงทั้งหมดของ Humvee รุ่นแรกถึง 50 ตัวเลือก รถทุกคันมี ขนาดเดียวระยะฐานล้อ (3,302 มม.) ซึ่งรอดชีวิตมาจนถึงทุกวันนี้และระยะห่างจากพื้นดิน - 406 มม. น้ำหนักรวมของพวกเขาอยู่ระหว่าง 3.5 ถึง 4.5 ตันทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบและอุปกรณ์ บนทางหลวง พวกเขามาถึงความเร็ว 105 กม. / ชม. และมีระยะการล่องเรือ 563 กม.

ครอบครัว Humvee ครอบครัวแรกที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในกองทัพของสหรัฐอเมริกาและประเทศสมาชิก NATO กลายเป็นครอบครัวที่มีประสิทธิภาพและยอมรับมากที่สุดในด้านเทคนิคและ พารามิเตอร์การดำเนินงาน. อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป มาตรฐานทางทหารที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับยานพาหนะของกองทัพก็ถูกนำมาใช้ ในไม่ช้าปัญหาก็ถูกเพิ่มเข้ามาด้วยตัวเลือกการส่งออกที่มาถึงประเทศในเอเชีย แอฟริกาและ อเมริกาใต้ด้วยสภาพถนนและสภาพอากาศพิเศษ

ดังนั้นในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ความทันสมัยของ Humvee ไม่มากก็น้อยเมื่อถึงเวลานั้นรถยนต์ที่มีชื่อเล่นว่า "ปาร์เก้" ก็ค่อยๆเริ่มเติบโต ข้อบกพร่องของพวกเขาซึ่งในตอนแรกดูเหมือนเล็กน้อยและไม่มีนัยสำคัญ กลายเป็นข้อผิดพลาดในการออกแบบที่เป็นอันตราย สิ่งเหล่านี้รวมถึงกำลังเครื่องยนต์ต่ำ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ความเร็วต่ำและการสำรองพลังงาน ความคล่องแคล่วและภูมิประเทศที่ไม่ดี ข้อเสียเปรียบหลักคือการปกป้องลูกเรือและหน่วยสำคัญในระดับต่ำจากผลกระทบของอาวุธเบาและทุ่นระเบิดชนิดใหม่

รถยนต์เอนกประสงค์ของกองทัพอเมริกัน HMMWVหรือ ฮัมวี่(ย่อมาจากภาษาอังกฤษ. รถล้อเอนกประสงค์เคลื่อนที่ได้สูง- "รถล้อเอนกประสงค์ที่เคลื่อนที่ได้สูง" อ่านว่า ฮัมวี่) - ในการให้บริการส่วนใหญ่เช่นเดียวกับกองกำลังติดอาวุธและบริการพลเรือนของประเทศอื่น ๆ รถมี การจราจรสูง, เหมาะสำหรับการขนส่งทางอากาศและการลงจอด.

บน HMMWVระบบกันสะเทือนแบบอิสระและดุมล้อแบบพอร์ทัล คล้ายกับเพลาของพอร์ทัล ซึ่งสร้างระยะห่าง 40 ซม. ตัวเครื่องมีดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ และระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนแขน A คู่ขนาน

ดิสก์เบรกไม่ได้ติดตั้งไว้ที่ล้อเหมือนรถยนต์ทั่วไป แต่จะติดไว้ที่ด้านนอกของเฟืองท้ายแต่ละตัว ดิฟหน้าและหลังเป็นแบบ Torsen ในขณะที่ดิฟกลางสามารถปรับและล็อคได้ มีอย่างน้อย 17 สายพันธุ์ HMMWVในการให้บริการของกองทัพสหรัฐ ตัวอย่างเช่น ทางอากาศ, แท่นสำหรับอาวุธอัตโนมัติ, รถพยาบาล (บาดเจ็บ 4 คนหรือผู้ป่วยนอก 8 คน), แท่นสำหรับติดตั้ง M220 TOW, พาหนะขนส่งหลักสำหรับปืนครก M119 Howitzer, แท่นสำหรับติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ M1097 Avenger, การขนส่ง MRQ- 12 ระบบสื่อสารสำหรับการโทรสนับสนุนทางอากาศ รุ่นหุ้มเกราะสำหรับขนส่งอุปกรณ์ไฟฟ้า S250 และอื่นๆ

ค้อนสามารถเอาชนะความลึกของฟอร์ด 76 ซม. หรือ 1.5 เมตร ด้วยชุดองค์ประกอบที่ติดตั้งบนตัวรถเพื่อการลุย

อุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานรวมถึงเครื่องกว้าน (รับน้ำหนักสูงสุด 2700 กก.) และเกราะเพิ่มเติม การดัดแปลง M1025/M1026และ M1043 / M1044มีชุดอาวุธ ได้แก่ เครื่องยิงลูกระเบิด MK19, ปืนกลหนัก M2, ปืนกล M240G / B และ M249 SAW

เวอร์ชั่นใหม่ล่าสุด HMMWV - M1114ด้วยเกราะที่เพิ่มขึ้นก็ติดตั้งอาวุธที่คล้ายคลึงกัน นอกจากนี้บางเครื่อง M1114และ M1116เพิ่มความปลอดภัยและโมเดลรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธ M1117มีระบบปืนควบคุมระยะไกลเดียว (CROWS) ซึ่งช่วยให้มือปืนทำงานนอกยานพาหนะและ / หรือติดตั้งระบบตรวจจับปืนมือถือบูมเมอแรง การปรับปรุงล่าสุดรวมถึงการพัฒนาโมเดล M1151ซึ่งอาจจะแทนที่เวอร์ชันอื่นๆ ทั้งหมดในไม่ช้านี้

การเปลี่ยนการปรับเปลี่ยน M1114, M1116และรถหุ้มเกราะรุ่นก่อน ๆ ในแต่ละรุ่น HMMWVมุ่งลดต้นทุนการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง

ในปี 1970 สหรัฐอเมริกาได้ข้อสรุปว่ารถบรรทุกพลเรือนที่ทำสงครามไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกองทัพ ในปี 1977 Lamborghini ได้พัฒนาเสือชีตาห์ตามข้อกำหนดทางทหาร ในปี พ.ศ. 2522 กองทัพบกได้สรุปข้อกำหนดสำหรับรถล้อเอนกประสงค์ที่เคลื่อนที่ได้สูงหรือ HMMWV. ในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกัน AM General (บริษัทในเครือของ American Motors Corporation) เริ่มทำงานเบื้องต้น และในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี ได้เปิดตัวต้นแบบเครื่องแรกซึ่งไปทดสอบในชื่อ M998. ในปี 1980 มีการสร้างเครื่องจักรอื่น ๆ รวมถึงรุ่น M1025และ M1026. โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์มากกว่า 500 คันในปี 1980

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2524 กองทัพบกมอบสัญญาจ้างนายพล AM เพื่อพัฒนาต้นแบบอีกหลายรุ่นเพื่อผ่านการทดสอบอื่นๆ ที่สั่งโดยรัฐบาลสหรัฐฯ ต่อมาบริษัทได้ลงนามในสัญญาเพื่อผลิตรถยนต์จำนวน 55,000 คันจนถึงปี พ.ศ. 2528 Fort Lewis, Washington และกองทหารราบที่ 9 มีเตียงทดสอบ HMMWVสำหรับการอนุมัติภายในกรอบแนวคิดใหม่ของการเผชิญหน้ากับหน่วยทหารราบยานยนต์ของรัสเซีย ศูนย์ฝึกอบรมในยากิมา วอชิงตัน เป็นสนามทดสอบหลัก HMMWVระหว่างปี 1985 ถึงธันวาคม 1991 เมื่อแนวคิดที่ใช้เครื่องยนต์ถูกยกเลิกและแผนกถูกยกเลิก ในปี 1989 Hummers ได้รับการทดสอบครั้งแรกระหว่างปฏิบัติการ Just Cause ระหว่างการรุกรานปานามาของสหรัฐฯ

Humvees ได้กลายเป็นวิธีการหลักในการขนส่งทหารสหรัฐทั่วโลก ยานพาหนะมากกว่า 10,000 คันเข้าประจำการกองกำลังผสมระหว่างปฏิบัติการอิรักเสรีภาพ การแทรกแซงของอเมริกาในปี 2546

ในขั้นต้น HMMWVถือเป็นวิธีการส่งทหารราบไปแนวหน้าแต่ไม่เท่า เช่นเดียวกับรถจี๊ปรุ่นก่อนหน้า โมเดล Hummer พื้นฐานไม่มีเกราะหรือป้องกันอาวุธนิวเคลียร์ อาวุธชีวภาพ หรือเคมี อย่างไรก็ตาม มีผู้บาดเจ็บล้มตายค่อนข้างน้อยในการปฏิบัติการแบบดั้งเดิม เช่น พายุทะเลทราย รถยนต์และลูกเรือประสบความสูญเสียและความเสียหายอย่างมากจากการสู้รบในเมืองในการสู้รบเพื่อ Mogadishu แม้ว่า HMMWVไม่เคยได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันกระสุนปืนขนาดเล็ก การยิงปืนกลที่ทำลายล้างและระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด ความอยู่รอดของแชสซีทำให้ลูกเรือจำนวนมากกลับมาโดยไม่ได้รับอันตราย อย่างไรก็ตาม ด้วยการเผชิญหน้าที่ไม่สมดุลและรุนแรงน้อย Hammer เริ่มประสบกับแรงกดดันในการต่อสู้ตามท้องถนนซึ่งเขาไม่ได้ออกแบบมาสำหรับ

หลังจากโซมาเลีย กองทัพตระหนักถึงความต้องการยานพาหนะที่ปลอดภัยมากขึ้น HMMWVและ AM General ได้พัฒนาแบบจำลอง M1114มีเกราะจากการยิงอาวุธขนาดเล็ก การผลิตชิ้นส่วนของรถยนต์เหล่านี้เริ่มขึ้นในปี 1996 เมื่อพวกมันถูกใช้ในคาบสมุทรบอลข่านในขอบเขตที่จำกัดก่อนจะถูกส่งไปยังตะวันออกกลาง การดัดแปลงนี้ได้รับการอัพเกรดเป็น M998 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ใหญ่ขึ้น ทรงพลังยิ่งขึ้น เครื่องปรับอากาศ และระบบกันสะเทือนเสริมแรง นอกจากนี้ เธอได้รับการจองพื้นที่ผู้โดยสารเต็มจำนวน เนื่องจากแผ่นเหล็กและกระจกกันกระสุน ด้วยการเพิ่มขึ้นของกรณีการโจมตีโดยตรงและสงครามกองโจรในอิรัก AM General ได้ย้ายโรงงานผลิตไปยังการผลิตเครื่องจักรเฉพาะเหล่านี้

เพื่อตอบสนองต่อความเปราะบาง HMMWVระหว่างปฏิบัติการในอิรัก สำหรับโมเดล M998มีการสร้างชุดของ "การจองที่เพิ่มขึ้น" ("Up-Armor") นวัตกรรมนี้ซึ่งมีหลายประเภทและหลายรุ่น รวมถึงประตูหุ้มเกราะที่มีกระจกกันกระสุน แผงเกราะด้านข้างและด้านหลัง และกระจกบังลมแบบขีปนาวุธที่เพิ่มการป้องกันภัยคุกคามจากขีปนาวุธและอุปกรณ์ระเบิดแบบชั่วคราว

แม้ว่าบางส่วนของชุดอุปกรณ์นี้จะวางจำหน่ายก่อนการบุกรุกในปี 2546 แต่ก็ไม่ได้มาถึงในปริมาณที่เพียงพอสำหรับเครื่องจักรทั้งหมด ด้วยเหตุนี้ เพื่อความปลอดภัย ทหารอเมริกันมักจะแขวนเกราะเพิ่มเติมชั่วคราวจากเศษวัสดุที่เรียกว่า "ชุดเกราะบ้านนอก" หรือ "ชุดเกราะฟาร์ม" ในขณะที่ผลิตภัณฑ์โฮมเมดเหล่านี้ค่อนข้างได้รับการปกป้องจากภัยคุกคามจากขีปนาวุธ แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้รถหนักขึ้น เปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วง ลดอัตราเร่ง การควบคุม ความน่าเชื่อถือ การตอบสนองการเบรก และอายุการใช้งาน อันเนื่องมาจากแรงดันไฟฟ้าเกินของวงจรขับเคลื่อนและระบบกันสะเทือน . นอกจากนี้ Hummers และยานพาหนะอื่นๆ ส่วนใหญ่ที่ใช้ในการบุกอิรักยังมีแผงระบุการรบเพื่อป้องกันการยิงที่เป็นมิตร ติดตั้งบนฝากระโปรงหน้าระหว่างกระจกหน้าและกระจังหน้า และที่ประตูด้านคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าพร้อมช่องเจาะเพื่อให้เข้าถึงที่จับประตูได้

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 โดนัลด์ รัมส์เฟลด์ รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม ถูกทหารและครอบครัววิพากษ์วิจารณ์ว่าขาดการปกป้องฮัมเมอร์ส Rumsfeld ชี้ให้เห็นว่าชุดเกราะมีการผลิตจำนวนน้อยก่อนสงคราม ด้วยการเริ่มต้นของการเผชิญหน้าอย่างแข็งขันระหว่างกองทหารสหรัฐฯ และกองโจรอิรัก เริ่มมีการผลิตชุดป้องกันมากขึ้น แม้ว่าอาจจะไม่มากเท่าที่เราต้องการ นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาชุดอุปกรณ์ที่ปรับปรุงแล้ว อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการป้องกันนี้จะมีผลกับการโจมตีทุกประเภท แต่ก็มีน้ำหนักประมาณ 680-1000 กก. และทำให้เกิดความไม่สะดวกเช่นเดียวกับชุดเกราะทำเอง ต่างจากรถเอนกประสงค์ขนาดใกล้เคียงกัน ซึ่งโดยทั่วไปจะมีล้อคู่หลังเพื่อลดการแกว่ง ค้อนมีล้อหลังเดี่ยวด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ

เกราะของยานเกราะ "เกราะที่อัปเกรดแล้ว" ส่วนใหญ่นั้นทนทานต่อการคุกคามด้านข้างเมื่อการระเบิดกระจายไปในทุกทิศทาง แต่พบว่ามีการป้องกันน้อยที่สุดสำหรับการระเบิดของทุ่นระเบิดจากด้านล่าง เช่น IED และทุ่นระเบิด เครื่องบินไอพ่นสะสมยังสามารถทะลุทะลวงการป้องกันทำให้เกิดการบาดเจ็บได้

ชุดเกราะภาคสนาม ได้แก่ ASK (Armor Survivability Kit), FRAG 5, FRAG 6 และรุ่นปรับปรุงสำหรับยานพาหนะ M1151.

ASK ได้รับการทดสอบครั้งแรกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2546 และมีน้ำหนัก 450 กิโลกรัม ตัวแปร Armor Holdings นั้นเบากว่า และเพิ่มน้ำหนักของรถได้เพียง 340 กก. ทดสอบเมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2548 Marine Armour Kit (MAK) ให้การปกป้องที่ดีกว่าการดัดแปลง M1114แต่ยังนำไปสู่การเพิ่มมวล FRAG 5 เป็นชุดอุปกรณ์ภาคสนามล่าสุดเพื่อให้การป้องกันที่ดีที่สุด แต่อาจไม่ได้ผลกับภัยคุกคามที่สะสม FRAG 6 ซึ่งออกแบบมาเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องนี้ อยู่ระหว่างการพัฒนา อย่างไรก็ตาม เกราะที่เชื่อถือได้ด้วยชุดคิท FRAG 5 นั้นทำได้ในราคาสุดคุ้ม HMMWV ติดตั้งเกราะน้ำหนักมากกว่า 450 กก. และความกว้างเพิ่มขึ้น 61 ซม. นอกจากนี้ ประตูยังต้องการอุปกรณ์กลไกเสริมในการเปิดและปิด

ข้อเสียอีกข้อ HMMWV"ความปลอดภัยสูง" จะเห็นได้ในระหว่างการโจมตีหรือเครื่องบินตก เมื่อประตูหุ้มเกราะหนาทึบมักจะปิดลง ปล่อยให้ทหารอยู่ข้างใน เป็นผลให้ค้อนเชื่อมต่อกับประตูด้วยตะขอพิเศษและเทคนิคใด ๆ สามารถฉีกประตูออกจากรถได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ BAE Systems ยังได้พัฒนาและทดสอบหน้าต่างทางออกฉุกเฉินภาคสนามที่ใช้กับเครื่องจักร M1114พร้อมชุดป้องกัน 450 กก.

ลูกเรือที่ควบคุมอาวุธที่ติดตั้งอยู่บนหลังคารถมีความเสี่ยงสูง เพื่อเป็นการตอบโต้ ยานเกราะเอนกประสงค์จำนวนมากพร้อมกับอาวุธหลักจึงได้รับการติดตั้งเกราะหรือหอคอยซึ่งคล้ายกับยานเกราะ M113 ซึ่งถูกใช้ครั้งแรกในรูปแบบนี้ในเวียดนาม กองทัพสหรัฐกำลังประเมินรูปแบบการป้องกันใหม่ที่พัฒนาโดย BAE Systems เช่นเดียวกับระบบที่สร้างขึ้นสำหรับหน่วยปฏิบัติการของกองทัพ ที่นั่งของนักแม่นปืนใหม่ได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเหล็กขนาด 46-61 ซม. พร้อมกระจกกันกระสุน นอกจากนี้บาง ไทยติดตั้งระบบอาวุธควบคุมระยะไกล (CROWS) ที่เชื่อมต่อกับปืนกลเพื่อควบคุมจากเบาะหลัง ซึ่งช่วยให้ยิงได้โดยไม่ต้องออกจากรถ ระบบต่อต้านสไนเปอร์ "บูมเมอแรง"ยังติดตั้งบนบาง HMMWVในอิรักและทำให้สามารถระบุตำแหน่งของกองโจรได้ทันที

จุดอ่อนอีกแล้ว ค้อนคือขนาด ซึ่งจำกัดการใช้เครื่องนี้ในอัฟกานิสถาน เพราะมันใหญ่เกินไปสำหรับการขนส่งทางอากาศเกือบทุกประเภท ขนาดยังจำกัดความสามารถในการลากรถทุกพื้นที่ด้วยตนเอง นอกจากนี้ กองทหารในบอสเนียพบร่องรถกว้างเมื่อมีการแทรกแซงเมื่อรถฮัมเมอร์สองลำไม่สามารถผ่านบนถนนแคบๆ บนภูเขาได้

ข้อมูลจำเพาะ HMMWV:

• สูตรล้อ: 4x4;
• ความยาวมม.: 4600;
• ความกว้าง มม.: 2100;
• ความสูง มม.: 1800;
• ระยะห่าง mm: 410;
• ระยะฐานล้อ mm: 3300;
• รางด้านหลัง mm: 1829;
• แทร็กด้านหน้า mm: 1829;
• น้ำหนักกก: 2676;
• น้ำหนักรวมกก.: 4672;
• เครื่องยนต์: เชฟโรเลต V8 / ดีทรอยต์ดีเซล V8;
• ระบบส่งกำลัง: ระบบไฮดรอลิกส์อัตโนมัติ 4 สปีด;
• ความเร็วสูงสุด km / h: 88 (55 mph, รุ่นที่ 1), 113 (70 mph, รุ่นที่ 2 และ 3)

สองคำแรกเกี่ยวกับ HMMWV. ย่อมาจาก High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (รถออฟโรดแบบมีล้อเอนกประสงค์) และเรียกขานว่า Humvee การพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 2522 และในปี 2524 กองทัพได้ลงนามในสัญญากับ AM General แม้ว่าจะมีเพียงรุ่นแรกของต้นแบบเท่านั้นที่พร้อม ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา มีการสร้าง Humvees จำนวน 281,000 ตัว และนี่ยังไม่รวมถึงการพัฒนาแบบจำลองพลเรือน - Hammer ที่มีชื่อเสียง Humvee มีอยู่ในมากกว่าหนึ่งร้อยรุ่นและให้บริการกับ 76 ประเทศทั่วโลก (!) - นี่คือรถ SUV กองทัพที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดตลอดกาล แต่เวลาของเขายังคงหมดลง

International FTTS UV Concept. ความพยายามครั้งแรกโดย Navistar International โดยอิงตามแนวคิดของการต่อสู้แบบถอดได้รวดเร็วหรือโมดูลอื่น ๆ บนแพลตฟอร์มสากล สอบเข้าปี 2549 และไม่ได้เข้ารอบสุดท้าย

ระบบ BAE Valanx JLTVH. หนึ่งในรถยนต์ที่เข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายและแพ้การประมูลเนื่องจากปัญหาในการผลิต - ในแง่ของลักษณะการทำงาน เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ระบบ BAE ไม่ได้พึ่งพาความเก่งกาจของแพลตฟอร์ม แต่ขึ้นอยู่กับความปลอดภัยของลูกเรือ

ยานเกราะยุทธวิธีทั่วไป JLTV Eagleเข้ารอบอีกคน. รถค่อนข้างคล้ายกับ Humvee ในแง่ของการจัดวางและคุณภาพ - และสูญเสียไปอย่างแม่นยำด้วยเหตุนี้ กองทัพไม่ต้องการเห็นความคลาสสิกที่ได้รับการปรับปรุง แต่เป็นแนวทางใหม่โดยพื้นฐาน

Lockheed Martin JLTV. จนกระทั่งวินาทีสุดท้าย ลูกสมุนของ Lockheed Martin เป็นผู้นำของ "ออฟเซ็ต" บริษัทเปิดตัวรถยนต์ทั้งครอบครัว เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆที่กลายเป็น "รอบรองชนะเลิศ" เมื่อ Oshkosh ถูกประกาศให้เป็นผู้ชนะ บริษัทได้ยื่นคำร้องประท้วง และอีกกรณีหนึ่ง โดยทั่วไป การจากไปของ Lockheed Martin ออกจากที่เกิดเหตุถูกบดบังด้วยสิ่งสกปรกและเรื่องอื้อฉาว อันที่จริงสาเหตุของการสูญเสียนั้นมาจากความเก่งกาจที่อ่อนแอเกี่ยวกับการติดตั้งอาวุธ ยานพาหนะสามารถติดตั้งปืนกลขนาด 12.7 มม. หรือ 7.62 มม. เช่นเดียวกับระบบ AGM-114 Hellfire และโดยหลักการแล้วทุกอย่าง

AM ทั่วไป BRV-O. แน่นอนว่า AM General ก็พยายามตอกย้ำความสำเร็จเมื่อ 30 ปีที่แล้วเช่นกัน ในเดือนสิงหาคม 2012 รถคันนี้เป็นหนึ่งในสามอันดับแรกที่เทียบเท่ากับบริษัท Lockheed Martin และ Oshkosh แม้ว่าแนวทางของบริษัทจะคล้ายกับยานพาหนะทางยุทธวิธีทั่วไป: นำ Humvee แบบคลาสสิกมาใช้และปรับปรุงคุณลักษณะทั้งหมดโดยไม่ต้องประดิษฐ์สิ่งใหม่

นานาชาติ MaxxPro MRAP. นี่คือรถลำเลียงพลหุ้มเกราะที่พัฒนาโดย International ไม่ใช่สำหรับการแข่งขันครั้งนี้เลย ในปี 2550 การผลิตเริ่มขึ้นและขณะนี้มีการผลิตรถยนต์มากกว่า 9,000 คัน เขามาทำอะไรที่นี่? ความจริงก็คือในหน่วยทหารจำนวนหนึ่งได้มีการตัดสินใจเปลี่ยน Humvee ก่อนสิ้นสุดการประกวดราคา - และ MaxxPro กลับกลายเป็นว่าใกล้เคียงที่สุดในแง่ของพารามิเตอร์และเป็นเครื่องอนุกรมอยู่แล้ว

Oshkosh L-ATVผู้ชนะการแข่งขันประกาศเมื่อปลายปี 2558 จากนี้ไปและในอีก 20-30 ปีข้างหน้า รถคันนี้จะเข้ามาแทนที่ Humvees ที่คุ้นเคยกับข่าวภาพยนตร์และทีวี จนถึงปัจจุบันในเวลาเพียงหนึ่งปีจำนวน Oshkosh ของการดัดแปลงต่าง ๆ ได้เกิน 50,000 สำเนาแล้วการแทนที่นั้นเต็มไปหมด

ป.ล. Hawkey PMV. ความคล้ายคลึงของ Humvee ในกองทัพออสเตรเลียคือ แลนด์โรเวอร์เพเรนตี. พร้อมกับโปรแกรมของอเมริกา การประมูลได้เปิดตัวในออสเตรเลียเพื่อแทนที่ Land Rover ที่ล้าสมัย และในปี 2015 เดียวกัน Hawkei PMV ก็ได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะ เป็นแค่เรื่องราวแบบซิงโครนัส เราจึงตัดสินใจนำรถคันนี้มาที่นี่

บ้าน » เบรค » ฮัมเมอร์ทหารรัสเซีย HMMWV "Humvee": ยานพาหนะทุกพื้นที่ของกองทัพบกสหรัฐฯ ประวัติความเป็นมาของการปรากฏตัวของ Hummer H1