โอบกอดกับคอนดราต

ฉันจะพอดีกับที่นี่หรือไม่? ด้วยความสูงไม่ถึง 190 ซม. พวกเขาสงสัยเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของฉันกับการขนส่งแห่งอนาคต คนขับทดสอบ Kondrat อธิบายอัลกอริทึมสำหรับการเข้าที่นั่งผู้โดยสารโดยไม่มีเงาของความเขินอาย ฉันจับที่ขอบประตูด้วยมือของฉันก้าวข้ามธรณีประตู - voila! มันกลับกลายเป็นว่าง่ายอย่างน่าประหลาดใจแม้ว่ารถสามล้อ MK-17 จะแกว่งไปมาภายใต้ฉัน การนั่งบนเบาะนั่งมอเตอร์ไซค์แบบนุ่มนั้นสะดวกสบาย ส่วนหลังรองรับด้วยหลังที่กว้าง แต่สิ่งสำคัญคือไม่รู้สึกตึงที่ข้อศอกหรือไหล่ และมีพื้นที่ว่างเหนือหัวคุณ

Kondrat นั่งลงตรงหน้าฉันแล้วลดประตูกิโยตินลง ตอนนี้เราถูกโดดเดี่ยวจากละอองฝนในฤดูใบไม้ร่วงและลมกระโชกแรง รถจักรยานยนต์ 800 cc เครื่องยนต์ซูซูกิวีทวินบ่นที่ไหนสักแห่งใต้พื้นและจ่ายน้ำหล่อเย็นไปที่ฮีตเตอร์ อบอุ่นและแห้งแล้ง! และนี่คือข้อดีประการแรกของรถสามล้อที่แปลกใหม่

คนขับทำให้ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์เข้าสู่โหมดควบคุมด้วยตนเองและแสดงมุมเอียงสูงสุดของรถสามล้อแคบ

ตอนนี้ 15 องศาจากแนวตั้ง - และ Kondrat ก็ขว้างอุปกรณ์จากทางลาดซ้ายไปทางขวาอย่างมีชื่อเสียง ตรงกันข้ามกับความคาดหวัง เราไม่ล้ม แต่ยังคงยืนหยัดอย่างมั่นคงบนล้อ มันน่าประทับใจ แต่เมื่ออุปกรณ์ไม่เคลื่อนที่ คุณจะเลื่อนไปทางกระดานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในระหว่างการเดินทางภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยงทุกอย่างจะกลับมาเป็นปกติและจะไม่รู้สึกไม่สบาย

คนขับกดปุ่มเพื่อเปิดระบบอัตโนมัติ และด้วยเสียงที่เซอร์โว รถสามล้อจะอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง สัมผัสและเริ่มเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ ความรู้สึกแปลก ๆ : จากที่แคบเช่นมอเตอร์ไซค์อุปกรณ์ที่คุณคาดหวังจะม้วน แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น อิเล็กทรอนิคส์พิจารณาว่าโมเมนต์พลิกกลับมีขนาดเล็กและแสดงให้เห็นตำแหน่งแนวตั้งอย่างชัดเจน สะดวกสบาย! ฉันไม่ยึดอะไร แต่ฉันไม่เข้าโค้งด้วยความเร็วสูงถึง 10-15 กม. / ชม.

Kondrat ยอมจำนนต่อแก๊ส ความเร็วเพิ่มขึ้น และตอนนี้ม้วนที่เห็นได้ชัดเจนก็ปรากฏขึ้นที่มุมแล้ว ภายใต้อิทธิพลของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ฉันพยายามช่วยรถสามล้อโดยไม่ได้ตั้งใจโดยเอนตัวไปที่มุมที่สบาย แต่เซอร์โวนั้นแข็งแกร่งกว่ากล้ามเนื้อของฉัน และความเข้าใจก็เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ทางเลือกที่ดีที่สุด- นั่งสบาย ๆ ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเลือกมุมเอียงของร่างกายที่สะดวกสบายและถูกต้องที่สุดสำหรับความเร็วที่กำหนด

และความเร็วยังคงต่ำ: MK-17 อยู่ระหว่างการทดสอบและปรับแต่ง ผู้ทดสอบไม่ขับเร็วกว่า 50 กม. / ชม. แม้ว่าการคำนวณจะบอกว่ารถสามล้อสามารถเร่งความเร็วได้ถึงสองร้อย!

ไม่สามารถขับหลังพวงมาลัยได้: เฉพาะต้นแบบเท่านั้นที่ได้รับความไว้วางใจจากผู้ทดสอบเท่านั้น แต่มีความรู้สึกว่าทั้งคนขี่มอเตอร์ไซค์และคนขี่รถจะเข้ากันได้อย่างรวดเร็วกับสิ่งนี้ในตัวเอง และผู้โดยสารจะไม่ต้องชินกับมัน - สบายกว่ามอเตอร์ไซค์มาก

ไจโรสโคปป้องกันการตก

MK-17 เป็นผลิตผลของผู้สมัครวิทยาศาสตร์เทคนิค Alexei Kazartsev อันที่จริงคำย่อ MK-17 หมายถึงรถจักรยานยนต์ Kazartsev ปี 2017 ขี่มอเตอร์ไซค์ฝ่าการจราจรที่คับคั่งในเมืองหลวง เขานึกถึงรถที่แคบและคล่องตัวสำหรับเมือง ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานตลอดทั้งปี ภายใต้การนำของเขา กลุ่มนักออกแบบ รวมทั้งผู้เชี่ยวชาญชาวเบลารุส ได้พัฒนาอุปกรณ์ที่มีคุณสมบัติเหมือนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ภายในสี่ปี เป็นเรื่องดีที่เรื่องนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ภาพวาดและแบบจำลองคอมพิวเตอร์: มีการสร้างตัวอย่างที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์

คำจำกัดความค่อนข้างหนักหน่วง: ยานพาหนะแคบที่มีห้องโดยสารปิดพร้อมกับแอคทีฟและ ระบบพาสซีฟเสถียรภาพ อันที่จริงนี่เป็นรถสามล้อที่มีห้องโดยสารคู่ ความแปลกใหม่คืออะไร? ท้ายที่สุดมีรถสามล้อแล้ว (มอเตอร์ไซค์สามล้อ) และรถสามล้อ ...

เริ่มจากเรขาคณิตกันก่อน” Kazartsev กล่าว - สำหรับทั้งคู่ ล้อจะอยู่ที่จุดยอดของสามเหลี่ยมหน้าจั่วที่มีฐานค่อนข้างกว้าง เนื่องจากมีเสถียรภาพและสามารถขี่ได้โดยไม่ต้องเอียงเหมือนมอเตอร์ไซค์

MK-17 มีความกว้างเทียบเท่ากับมอเตอร์ไซค์ - เพียง 92 ซม. ล้ออยู่ที่มุมของรูปสามเหลี่ยมที่มีฐานแคบมาก

เขาไม่สามารถขี่ได้เลยโดยไม่ต้องเอียงตัว - เขาจะพลิกตัวภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง ดังนั้นการเคลื่อนไหวจึงทำได้ภายใต้การดูแลเท่านั้น ระบบอิเล็กทรอนิกส์เสถียรภาพ

ใน MK-17 มีไจโรสโคป แต่ไม่ใช่ตัวกำลัง แต่มีตัวให้ข้อมูล เมื่อใช้ร่วมกับมาตรความเร่งและแมกนีโตมิเตอร์ พวกมันจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับความเบี่ยงเบนของอุปกรณ์จากแนวดิ่งเกี่ยวกับระบบควบคุม แรงเหวี่ยงและตำแหน่งที่สัมพันธ์กับแนวรับ อิเล็กทรอนิคส์ควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งให้ความเอียงที่ต้องการผ่านระบบแท่ง เป็นการเติมอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์ และซอฟต์แวร์ที่ประกอบเป็นองค์ความรู้ ไม่น่าแปลกใจที่ฝากระโปรงหน้าปก หน่วยอิเล็กทรอนิกส์และ กลไกการบริหารระบบป้องกันภาพสั่นไหวที่ปิดสนิท - ยังไม่สามารถถ่ายภาพได้ เหล็กอื่น ๆ เป็นแบบดั้งเดิมมากขึ้น

มันขึ้นอยู่กับกรอบพื้นที่สองวงจรที่หุ้มด้วยแผ่นพลาสติก ประตูสองบานพร้อมบานพับ "แลมโบ" เปิดขึ้น ต้นแบบมีเครื่องยนต์รูปตัววีและกระปุกเกียร์จากรถจักรยานยนต์ Suzuki Intruder แต่การใช้งานอื่นๆ เป็นไปได้ หน่วยพลังงาน.

กล่องเกียร์เพิ่มเติมติดตั้งอยู่ในชุดเกียร์ (ให้เกียร์ถอยหลัง) ซึ่งขยายไปถึงล้อหลังขนาด 16 นิ้ว เพลาคาร์ดาน. ระบบกันสะเทือนหน้าล้อขนาด 18 นิ้ว - แบบปีกนกคู่ ด้านหลัง - บนลูกตุ้มเหมือนมอเตอร์ไซค์ เบรค-ดิสก์ทุกล้อ

อุปกรณ์ องค์ประกอบภายใน ส่วนของชิ้นส่วนเกียร์วิ่ง - การผลิตในประเทศ. Kazartsev พยายามลดจำนวนส่วนประกอบนำเข้าที่มีราคาแพงให้น้อยที่สุด

MK-17 มีแอนะล็อกหรือไม่? ไม่มีโดยตรง แต่ในต่างประเทศ รถประเภทแคบกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว จำรถแนวคิด Mercedes-Benz F300 Life Jet ปี 1997 ที่น่าทึ่ง (ซึ่งไม่ได้เข้าสู่การผลิต) ได้หรือไม่? งานในทิศทางนี้ดำเนินการโดย Nissan, BMW ... และรถสามล้อไฟฟ้า

ตอนนี้ต้นแบบ MK-17 เป็นนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์อุปกรณ์ของ Vadim Zadorozhny Aleksey Kazartsev เชื่อว่าช่องของยานพาหนะแคบจะไม่ว่างเปล่าในประเทศของเราเช่นกัน ดังนั้นรถสามล้อจึงมีโอกาสทางการตลาด ภายใต้สถานการณ์ที่เอื้ออำนวย การผลิตจำนวนมาก MK-17 สามารถจัดตั้งได้ภายในปี 2563

เราต้องการการขนส่งดังกล่าวหรือไม่? สมมติว่าฉันซึ่งเป็นผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความเชื่อมั่นในวัยที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะ จำเป็นต้องเดินทางจากฝั่งหนึ่งไปอีกฟากหนึ่งของเมืองโดยด่วน แท็กซี่ติดรถติด รถไฟใต้ดินแน่น อื่นๆ การขนส่งสาธารณะต้องการการปลูกถ่าย อีกทางหนึ่ง ฉันถูกเสนอให้เป็นผู้โดยสารบนรถจักรยานยนต์หรือรถแคบ ฉันจะทำอย่างไร? ฉันจะนั่งรถสามล้อที่มีห้องโดยสาร แต่ไม่มีมอเตอร์ไซค์!

รถจักรยานยนต์ขนส่งสินค้าเป็นรถสามล้อที่ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นพาหนะขนย้ายน้ำหนักเบา หน่วยเหล่านี้ต้องลงทะเบียนกับตำรวจจราจรและความพร้อมใช้งาน ใบขับขี่หมวดหมู่ที่เกี่ยวข้อง ต่อไป ให้พิจารณาลักษณะและคุณสมบัติของรถสามล้อยอดนิยม

ข้อมูลทั่วไป

รถจักรยานยนต์สามล้อบรรทุกสินค้าไม่ใช่สิ่งแปลกใหม่ในด้านการขนส่ง ตัวอย่างที่คล้ายคลึงกันนี้เป็นที่รู้จักกันมาตั้งแต่สมัยโซเวียต (Ant, Dnepr, MT พร้อม sidecar) อย่างไรก็ตามการปรับเปลี่ยนแบรนด์ในประเทศที่ทันสมัยและ แอนะล็อกต่างประเทศได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างยิ่งใหญ่ ประการแรกมันเกี่ยวข้องกับหน่วยพลังงาน การทำงาน และอุปกรณ์เพิ่มเติม

ยานพาหนะขนาดเล็กสามารถติดตั้งแบบพื้นเรียบหรือแบบเทเปอร์ เสริมระบบกันสะเทือนด้วยแหนบ หรือติดตั้ง ยางรถยนต์. มีการพัฒนารูปแบบต่างๆ ของห้องโดยสาร กำลังของหน่วยกำลังแตกต่างกันไประหว่าง 11-18 พลังม้าและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 3-5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

รถจักรยานยนต์ขนส่งสินค้า "Ural"

รถสามล้อ "Ural Hercules" เป็นการดัดแปลงของรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าต่างๆ เทคนิคพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในทุกกรณี ผิวทาง. ในขณะเดียวกัน ตัวเครื่องสามารถรับน้ำหนักได้มากถึงห้าร้อยกิโลกรัม คุณสมบัติการออกแบบทำให้สามารถใช้ในสถานที่ก่อสร้าง โกดัง คลังเก็บสินค้า และการเกษตรได้ ด้านที่ถอดออกได้ช่วยให้ขนย้ายวัสดุขนาดใหญ่ได้ การขับขี่ยานพาหนะไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตประเภท C

รถจักรยานยนต์ขนส่งสินค้าภายในประเทศมีพารามิเตอร์ทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• ยาว / กว้าง / สูง - 2.53 / 0.85 / 1.3 เมตร;
• ความจุ ถังน้ำมัน- สิบเก้าลิตร
• ขีด จำกัด ความเร็วสูงสุด - 70 กม. / ชม.
• หน่วยพลังงานพร้อมกระบอกสูบหนึ่งคู่ - 745 ลบ.ม. ซม. 40 แรงม้า
• ระบบสตาร์ท - สตาร์ทเครื่องกลและไฟฟ้า
• กระปุกเกียร์ - หน่วยสี่สปีดพร้อม ในทางกลับกันและ ;
• เบรคหน้า-หลัง-ไฮดรอลิค ประเภทกลอง;
• ระบบกันสะเทือน - ดีไซน์แบบเทเลสโคปิกที่ด้านหน้าและแบบสปริงที่ด้านหลัง

นอกจากนี้หน่วยยังมี ระบบไมโครโปรเซสเซอร์จุดระเบิดและคาร์ดานไดรฟ์สุดท้าย

รถจักรยานยนต์ขนส่งสินค้า "ลี่ฟาน": คำอธิบาย

บริษัท ปีเตอร์สเบิร์กเสนอรถสามล้อให้ผู้บริโภค ประเภทสินค้าภายใต้ชื่อ "ลี่ฟาน" ยานพาหนะเป็นแบบอะนาล็อกของ LF-200 ZH3 เวอร์ชันภาษาจีน อุปกรณ์นี้ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าขนาดเล็กที่มีน้ำหนักมากถึง 275 กิโลกรัม รถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้ามีสี่จังหวะ เครื่องยนต์เบนซินปริมาณการทำงาน 200 ลูกบาศก์เซนติเมตรและความจุสิบเจ็ด "ม้า" ชุดคลัตช์หลายแผ่นวางอยู่ในอ่างน้ำมัน เริ่ม โรงไฟฟ้าดำเนินการโดยสตาร์ทเตอร์หรือจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า

ตัวให้ทิปของรถใช้หลักการของรถดั๊มพ์ ซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วในการขนถ่ายวัสดุจำนวนมาก การปรับเปลี่ยนภายใต้การพิจารณานั้นประหยัด ใช้งานได้จริง และมีน้ำหนักเบา เนื่องจากมีด้านพับและขนาดกะทัดรัด "ลี่ฟาน" จึงเหมาะสำหรับใช้ในภาคเกษตรกรรม รักษาความปลอดภัยให้ ชุดเบรคแบบดรัมและความจุของถังก็เพียงพอที่จะเอาชนะ 170 กิโลเมตรโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน

ลักษณะเฉพาะ

รถสามล้อ "ลี่ฟาน" มีพารามิเตอร์ต่อไปนี้ของแผนทางเทคนิค:

• หน่วยพลังงาน - กระบอกเดียว มอเตอร์สี่จังหวะ(ปริมาตร - 197 ซีซี, ระบายความร้อนด้วยอากาศ);
• กระปุกเกียร์ - เกียร์ธรรมดาห้าสปีด;
• การประกอบคลัตช์ - องค์ประกอบหลายแผ่น
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 11 ลิตร
• น้ำหนัก - 305 กิโลกรัม
• ยาว / กว้าง / สูง - 3.2 / 1.25 / 1.4 เมตร;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. - 6.5 ลิตร
• ตัวถัง - รถดั๊มพ์ที่มีด้านพับ

รถจักรยานยนต์ขนส่งสินค้า (สามล้อ) "ลี่ฟาน" มีข้อดีหลายประการ ซึ่งรวมถึงการเข้าใช้เครื่องยนต์ฟรี โทนสีที่หลากหลาย ราคาไม่แพง และบำรุงรักษาง่าย

สามล้อสปาร์ค

พิจารณารถจักรยานยนต์ขนส่งสินค้าเพิ่มเติมอีกสองสามรายการจาก แบรนด์ต่างๆ. เริ่มกันเลย รีวิวสั้นๆจากรุ่น Spark รถสามล้อที่ทันสมัยพร้อมตัวถัง SP125TR-2 เป็นที่นิยมอย่างมากเนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะใช้ในภาคเกษตรกรรมเพื่อเคลื่อนย้ายสิ่งของขนาดเล็ก รถดั๊มพ์แบบวางด้านข้างติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะ สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยของเหลว มีกำลังสิบสองแรงม้าที่ 7000 รอบต่อนาที และปริมาตรการทำงาน 125 เซนติเมตร ลูกบาศก์เมตร

ลักษณะเฉพาะ:

1. มวลของเครื่องเท่ากับ 280 กิโลกรัม โดย กำลังรับน้ำหนักสูงสุด 0.5 ตัน
2. ยาว / กว้าง / สูง - 3.26 / 1.23 / 1.27 เมตร
3. เกียร์ - ชนิดคาร์ดาน
4. เบรก - กลไกดรัม

ลักษณะเด่นของตัวรถได้แก่ ด้านที่เอนได้สามด้าน

โฟตอน FT-110ZY

แบรนด์นี้มีอยู่ทั่วไปในตลาดภายในประเทศ รถสามล้อของซีรีส์ที่มีปัญหามีการออกแบบดั้งเดิมมี ราคาไม่แพงและคุณสมบัติที่ดี

• หน่วยกำลัง - มอเตอร์ที่มีปริมาตร 110 ลูกบาศก์เซนติเมตรและกำลัง 8 แรงม้า
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - ประมาณสามลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก - มากถึง 200 กก.
• ความเร็วสูงสุด - ห้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง
• กระปุกเกียร์ - หน่วยสี่สปีดพร้อมถอยหลังและถอยหลัง

สาย Foton ยังมีมากกว่า เวอร์ชั่นทรงพลังแตกต่างกันในเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และขีดความสามารถในการบรรทุก

ใหม่ "มด"

โมเดลที่ฟื้นคืนชีพของรถสามล้อโซเวียตที่มีชื่อเสียงถูกสร้างขึ้นโดย Soul สำเนาของ "มด" ในตำนานมีความสามารถดังต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ - มอเตอร์สี่จังหวะ
• ปริมาตร - สองร้อยลูกบาศก์เซนติเมตร
• กำลัง - 16.5 แรงม้า
• กระปุกเกียร์ห้าสปีดพร้อมเกียร์ถอยหลัง
• มีแกนคาร์ดานน้ำหนักเบา
• ระบบกันสะเทือน - ระบบสปริงคู่
• ร่างกายขนาดใหญ่
• ปรับปรุงเลนส์;
• เสริมส้อมด้านหน้า

นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์สามล้อบรรทุกสินค้า "Ant Soul" ยังมีกระดานให้ทิปตัวเอง สามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึงเจ็ดร้อยกิโลกรัม บำรุงรักษาและซ่อมแซมได้ง่าย

สกูตเตอร์บรรทุกสินค้า

สกู๊ตเตอร์บรรทุกสินค้ามีราคาไม่แพงและประหยัด ดังนั้นจึงเป็นยานพาหนะที่ได้รับความนิยมและแพร่หลายทั้งที่มีและไม่มีห้องโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศแถบเอเชีย ในประเทศของเรา สกู๊ตเตอร์สามล้อที่มีตัวถังเป็นที่ชื่นชอบของชาวชนบทโดยเฉพาะ สมัยโซเวียต. ในสหภาพโซเวียตสกู๊ตเตอร์บรรทุกสินค้า Ant และ Vyatka ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าขนาดเล็กมีการใช้งานอย่างแข็งขันในสถานที่ก่อสร้างขนาดใหญ่และในสาธารณูปโภคซึ่งตัวอย่างเช่นเครื่องเชื่อมหรือถังแก๊สมักถูกขนส่ง

ในช่วงกลางของปีที่ "ศูนย์" เป็นต้นไป ตลาดรัสเซียมอไซค์เททันสมัยขึ้น สกูตเตอร์บรรทุกสินค้า, รถสามล้อและแม้แต่จักรยานยนต์ขนาดเล็ก ซึ่งส่วนใหญ่ผลิตในประเทศจีน สิ่งที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดคือสกูตเตอร์บรรทุกสินค้าจีน Foton, KinFan และ Racer, Omaks สามล้อ, 250ZH, Orion และ Bison จักรยานยนต์บรรทุกสินค้า Orion จากประเทศจีนและรถสามล้อขนาดกะทัดรัด สกู๊ตเตอร์ฮอนด้าจากญี่ปุ่น. Photon และ KinFan ก็มีไม่มาก ความคิดเห็นที่ไม่ดีเจ้าของของพวกเขา ความต้องการในร้านค้าออนไลน์สำหรับอุปกรณ์ประเภทนี้ในปัจจุบันมีมากกว่าอุปทานอย่างมากแม้ว่าราคา สกู๊ตเตอร์บรรทุกสินค้าโดยไม่ได้หมายความว่า "เพนนี"

การซื้อสกู๊ตเตอร์บรรทุกสินค้าหรือรถสามล้อใหม่ในรัสเซียไม่ใช่เรื่องง่ายโดยเฉพาะในมอสโก การจัดส่งจากจีนมีความผิดปกติและไม่ถูก ในขณะเดียวกัน ในชนบทห่างไกลของรัสเซีย มีหมู่บ้านที่มีสกูตเตอร์บรรทุกสินค้าสองหรือสามคันถือเป็นบรรทัดฐาน ยิ่งไปกว่านั้น ยิ่งคุณมีสกูตเตอร์มากเท่าไหร่ สถานะทางสังคมของคุณก็จะยิ่งสูงขึ้น แม้ว่าจะไม่เป็นทางการก็ตาม อย่าหัวเราะ - เป็นความจริง! เหตุใดจึงยากที่จะขายในประเทศที่เทคนิคนี้เป็นที่นิยมมาก? คำตอบสำหรับคำถามนี้น่าจะสามารถให้นักเศรษฐศาสตร์ได้และเราต้องดูแลสกู๊ตเตอร์ที่ซื้อมาแล้วและซ่อมแซมใช้แล้ว

ไฟฟ้า สามล้อบรรทุก- เทคนิคที่เกิดขึ้นจากการพัฒนา เทคโนโลยีสมัยใหม่. รถสามล้อไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารและสินค้าเป็นที่ต้องการของสถานประกอบการ ในสวนสาธารณะในเมือง ในโกดังที่มีหลังคาคลุมซึ่งมีพื้นที่ขนาดใหญ่ เหล่านี้ ยานพาหนะไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อบรรยากาศและสถานที่ปิดของวัตถุ ไอเสียไม่ก่อให้เกิดเสียงรบกวนและไม่ต้องการการจัดการเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ แต่จนถึงตอนนี้ รถสามล้อไฟฟ้าบรรทุกสินค้าไม่สามารถแข่งขันกับสกูตเตอร์บรรทุกสินค้าทั่วไปได้อย่างจริงจัง เนื่องจากราคาสูงขึ้นมากและกำลังสำรองค่อนข้างน้อย

บ้าน » งานร่างกาย » รถจักรยานยนต์สามล้อบรรทุก: ลักษณะคำอธิบายรูปถ่าย รถสกู๊ตเตอร์บรรทุกสินค้า "Ural"