ปีกบนรถ - มันคืออะไรและทำไม สปอยเลอร์และปีกเป็นองค์ประกอบของชุดแต่งแอโรไดนามิก ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่รู้ถึงความแตกต่างระหว่างสปอยเลอร์และปีกนก แต่ไม่ใช่คนที่ต้องการปรับปรุงลักษณะแอโรไดนามิกของเพื่อนสี่ล้อของเขาด้วยความเร็วสูง เริ่มแรก ส่วนประกอบชุดแต่งรอบคันเหล่านี้ถูกใช้เฉพาะกับ รถแข่งในกีฬาอาชีพซึ่งความสำคัญของแอโรไดนามิกนั้นเทียบเท่ากับกำลังของเครื่องยนต์ ตอนนี้มีผู้ผลิตหลายรายติดตั้งใน การผลิตต่อเนื่องหรือเจ้าของรถเองปรับปรุงความคล่องแคล่วของพวกเขา ม้าเหล็ก. ก่อนดำเนินการโดยตรงกับว่าปีกและสปอยเลอร์คืออะไร พวกมันทำงานอย่างไรและจำแนกประเภท เรามาเริ่มกันที่ทฤษฎีกันก่อนดีกว่า

อากาศพลศาสตร์ของรถยนต์

รถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากสามารถเข้าถึงความเร็วได้ประมาณ 400 กม. / ชม. และเครื่องบินขึ้นที่ 200 กม. / ชม. คำถามที่เกิดขึ้น: ทำไมรถไม่บิน? เพื่อทำความเข้าใจสิ่งนี้จะช่วยในส่วนของกลศาสตร์เช่นแอโรไดนามิก นอกจากแรงโน้มถ่วง แรงเสียดทาน การฉุดลาก และการต้านทานการหมุนแล้ว ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ยังต้องอยู่ภายใต้แรงยกและดาวน์ฟอร์ซ และแรงต้านกระแสลม ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลต่อความคล่องแคล่ว เสถียรภาพของรถ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

การไหลของอากาศผ่านร่างกายในสองทิศทาง - ใต้ด้านล่างและเหนือหลังคา และเมื่อเร่งความเร็ว แรงต้านของการไหลของอากาศจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของความเร็วยกกำลังสอง

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 18 ชาวสวิส Bernoulli พบว่าการไหลจะหนาแน่นขึ้นจากด้านล่างและรถก็ลอยขึ้น นอกจากนี้ อากาศที่ชนกับหลังคาหรือเครื่องดูดควัน หมุนวน และก่อให้เกิดสุญญากาศที่ไม่ปลอดภัย ยิ่งองค์ประกอบตัวถังตั้งฉาก เช่น กระจกบังลม ค่าการยกก็จะยิ่งสูงขึ้น ประเด็นเหล่านี้ถูกนำมาพิจารณาเมื่อพัฒนาเครื่องจักรโดยนักออกแบบ ผู้ขับขี่เองสามารถมีอิทธิพลต่ออากาศพลศาสตร์โดยปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:

• ปิดหน้าต่างและช่องเก็บของขณะขับรถ
• กำจัดองค์ประกอบตกแต่งและการซ้อนทับที่ไม่จำเป็นและองค์ประกอบที่จำเป็นเช่นเสาอากาศได้รับรูปร่างที่เพรียวบาง
• ขัดตัว
• ดูแลส่วนที่ยื่นออกมาด้านล่าง (สายเคเบิล, ท่อ, ฯลฯ );
• ติดตั้งชุด Body Kit ที่ช่วยลดพื้นที่ระบายและเพิ่มแรงกด

ในการดำเนินการตามคำแนะนำล่าสุด ควรใช้บริการของการประชุมเชิงปฏิบัติการปรับแต่งอัตโนมัติหรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เนื่องจากชุดอุปกรณ์ติดตั้งไม่ถูกต้อง (สปอยเลอร์หรือปีก) จะไม่เพียงปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิก แต่ยังอาจนำไปสู่การสูญเสีย การควบคุมเครื่อง

สำคัญ! บ่อยครั้งที่สปอยเลอร์และปีกสับสนกันหรือเข้าใจผิดว่าเป็นองค์ประกอบเดียวกัน เนื่องจากรูปร่างของปีกทำให้แรงกดเพิ่มขึ้น มีพื้นผิวการทำงานสองแบบและติดตั้งบนชั้นวางแบบพิเศษ สปอยเลอร์ส่งผลกระทบต่อรถในทิศทางตามยาว เพิ่มความเสถียร และภายนอกดูเหมือนส่วนขยายของร่างกาย ไม่ใช่องค์ประกอบที่แยกจากกัน

สปอยเลอร์

ในบรรดาชุดแต่งรอบคันต่างๆ ที่ผู้ผลิตและเจ้าของรถใช้ สปอยเลอร์เป็นที่นิยมมากที่สุด - การออกแบบที่เปลี่ยนการไหลของอากาศที่ราบเรียบให้เป็นแบบปั่นป่วน ส่วนนี้ทำหน้าที่หลักหลายประการ:

• ปรับปรุงลักษณะแอโรไดนามิกของรถ
• ตกแต่งภายนอกตัวรถให้เป็นองค์ประกอบ การปรับจูนที่ทันสมัย,
• ปรับปรุงการจัดการเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
• เพิ่มความเสถียรของรถในขณะขับขี่
• ลดโอกาสที่จะเกิดการดริฟท์;
• ประหยัดเชื้อเพลิงเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
• ลดการปนเปื้อนของกระจก

สปอยเลอร์คืออะไร?

ณ จุดแนบ

องค์ประกอบชุดแต่งรอบคันเหล่านี้จัดประเภทตามเกณฑ์ต่างๆ ประการแรก สามารถติดตั้งบนองค์ประกอบต่างๆ ของร่างกายได้ ด้านหน้าอยู่ใต้กันชน พวกเขากำหนดทิศทางการไหลของอากาศขึ้น สร้างแรงดันเพิ่มขึ้น และเกิดสุญญากาศขึ้นที่ด้านล่าง มีเอฟเฟกต์พื้นดินที่เรียกว่าเพิ่มแรงกดของเพลาหน้า ดังนั้นจึงแนะนำให้ติดตั้งโครงสร้างดังกล่าวบนรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า บางครั้งการสปอยล์ก็ถูกสร้างมาเพื่อบังคับทิศทางการไหลของอากาศไปยัง จานเบรคและหม้อน้ำ ดูเหมือนว่ารถจะ "ดูด" อากาศเข้าไปในรูระบายอากาศและกดทับพื้นผิวถนน

สปอยเลอร์กันชนหลังไม่มีความหมายที่จะใช้เพียงอย่างเดียว แต่เมื่อรวมกับองค์ประกอบชุดแต่งอื่นๆ แล้วมันส่งผลกระทบอย่างมากต่อลักษณะแอโรไดนามิกของรถ ทำให้เพิ่มแรงต้านในการยก องค์ประกอบที่ติดตั้งในบริเวณธรณีประตูหรือที่เรียกว่าส่วนต่อขยายธรณีประตู ช่วยเพิ่มความต้านทานโดยรวมต่อการไหลของอากาศ โดยไม่คำนึงถึงประเภทของการขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักร พวกเขาปรับปรุงกระบวนการเบรก

สปอยเลอร์หลังจะอยู่ที่ด้านหลังของหลังคาหรือบริเวณท้ายรถ ป้องกันการก่อตัวของกระแสลมหมุนวนด้านหลังเครื่อง ซึ่งช่วยลดแรงต้าน ให้โหลดบนเพลาล้อหลังของรถด้วยความเร็วสูง องค์ประกอบนี้มีประโยชน์สำหรับ รถบรรทุก. ในกรณีนี้ มีที่จับที่ให้คุณปรับความสูงตามสัดส่วนของความสูงของรถพ่วงได้

ตามวิธีการติด

สำหรับการยึดสปอยเลอร์บนส่วนรองรับอย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนใหญ่มักหันไปใช้สกรูยึดตัวเอง และใช้สลักเกลียวน้อยกว่า นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่เรียกว่าสปอยเลอร์เหนียว พวกเขาได้รับการแก้ไขโดยใช้เทปกาวสองหน้าหรือกาวแก้ว

ตามวัสดุในการผลิต

ในบรรดาวัสดุที่หลากหลายที่ใช้ในการผลิตสปอยเลอร์ สามารถแยกแยะสิ่งต่อไปนี้ได้:

• ผลิตภัณฑ์แรกทำด้วยโลหะ องค์ประกอบข้ามตามกฎแล้วทำจากอลูมิเนียมและชั้นวางทำจากเหล็ก ตอนนี้ผลิตสปอยเลอร์โลหะไม่ค่อย;
• โครงสร้างไฟเบอร์กลาสมีความแข็งแรงเพียงพอและง่ายต่อการแปรรูป วัสดุเป็นเรซินสังเคราะห์ที่เติมไฟเบอร์กลาส
• พลาสติก ABS ใช้ใน การผลิตต่อเนื่องสปอยเลอร์ เป็นวัสดุราคาไม่แพงและเป็นพลาสติก แต่มีอายุสั้นเนื่องจากความเปราะบางที่เพิ่มมากขึ้นเนื่องจากการระเหยของฟีนอลอันเป็นผลมาจากอิทธิพลของบรรยากาศ
• โครงสร้างซิลิโคนมีความเหนียวสูง แข็งแรง และอายุการใช้งานยาวนาน เมื่อเร็ว ๆ นี้ความนิยมของพวกเขาเพิ่มขึ้น
• ข้อดีของคาร์บอนไฟเบอร์คือความแข็งแรงและความเบา เนื่องจากแรงงานจำนวนมากและความเข้มข้นของพลังงาน สปอยเลอร์จากมันจึงมีราคาแพงที่สุด

การเลือกและการติดตั้ง

เมื่อเลือกสปอยเลอร์จำเป็นต้องคำนึงถึงวัตถุประสงค์ของทุกประเภทคุณสมบัติของวัสดุ ควรเลือกชุดแต่งรอบคันสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่องค์ประกอบสากลจะตอบสนองความคาดหวังของผู้ที่ชื่นชอบรถ สิ่งสำคัญคือแอโรไดนามิกของรถจะดีขึ้นด้วยความเร็วเกิน 90 กม. / ชม. เท่านั้น ดังนั้นจึงควรพิจารณาว่ามีความจำเป็นหรือไม่

สำคัญ! แนะนำให้ทำการติดตั้งในร้านซ่อมรถยนต์ เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่จะซ่อมผลิตภัณฑ์ได้อย่างปลอดภัยในมุมเอียงกับแกนของเครื่อง มิฉะนั้น แรงยกอาจลดลง หรืออาจเกิดการโอเวอร์โหลดของเพลาอันใดอันหนึ่ง ซึ่งอาจนำไปสู่ผลที่ไม่อาจย้อนกลับได้

ปีก

ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่สามารถสร้างแรงกดเพิ่มเติมได้โดยการเพิ่มแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นระหว่างล้อขับเคลื่อนกับถนน หน้าที่หลักที่องค์ประกอบดำเนินการ:

เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพของโครงสร้าง จำเป็นต้องมีรูปร่างและขนาดของปีกที่แน่นอน รวมถึงการยึดที่เหมาะสม ซึ่งประกอบด้วยการวางชิ้นส่วนที่มุม 10 - 15 °ถึงแกนตามยาวของเครื่อง มุมเอียงอาจแตกต่างกันไปตามความเร็วของรถ ภาพตัดขวางของอุปกรณ์ควรมีรูปร่างเป็นปีกคว่ำของเครื่องบิน ขนาดของปีกจะใหญ่กว่าสปอยเลอร์เล็กน้อย และอยู่ห่างจากลำตัวมากขึ้น

ข้อดีของชุดแต่งรอบคันนี้ยังมีข้อเสียอยู่: ความต้านทานต่อการไหลของอากาศที่เพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ความเร็วลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

ช่วยให้คุณสร้างรูปลักษณ์ของความดุดันและความสปอร์ตของรถ นอกจากนี้ต้องขอบคุณชุดแต่งดังกล่าว ประสิทธิภาพการขับขี่อัตโนมัติ (ปรับปรุงการจัดการที่ความเร็วสูง) ส่วนหลักของชุดแต่งรอบคันคือสปอยเลอร์และปีกนก กันชนโปรไฟล์ (หน้า/หลัง) และแผงใต้ท้องรถยังใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิกได้อีกด้วย

องค์ประกอบชุดตัวถังทั้งหมดทำหน้าที่เฉพาะ ตัวอย่างเช่น ชุดตัวถังของธรณีประตูช่วยขจัดความปั่นป่วนด้านข้างระหว่างการเคลื่อนไหว ชุดอุปกรณ์ด้านหลังช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความปั่นป่วนของมวลอากาศด้านหลังรถ และอื่นๆ โดยไม่คำนึงถึงหน้าที่ขององค์ประกอบแต่ละอย่าง พวกเขาทั้งหมดรวมกันเป็นงานเดียว - เพื่อเพิ่มแอโรไดนามิกของรถ

แอโรไดนามิกของรถยนต์คืออะไร

เมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วมากกว่า 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะเกิดเขตปั่นป่วนขึ้นด้านหลัง มันแสดงถึงความปั่นป่วนของอากาศที่วุ่นวายซึ่งขัดขวางการควบคุมเครื่อง เมื่อขับรถ การไหลรอบพื้นผิวด้านนอกของรถจะดำเนินการใน 3 ด้าน: ด้านบนและด้านข้าง ในส่วนล่าง (ซึ่งอยู่ด้านล่าง) อากาศจะไหลชนกับส่วนที่ยื่นออกมา ดังนั้นพวกมันจึงผ่านด้วยความปั่นป่วน

ในสถานการณ์เช่นนี้ แรงดันส่วนเกินจะเกิดขึ้นที่ด้านล่างของตัวเครื่องและในช่องค ด้วยเหตุนี้รถจึงสูงขึ้นเนื่องจากแรงกดลดลง ส่งผลให้การยึดเกาะของล้อลดลง ผิวทางซึ่งส่งผลเสียต่อการบังคับรถ องค์ประกอบ ชุดแต่งแอโรไดนามิก(สปอยเลอร์และปีก) ได้รับการออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยง ปัญหาที่คล้ายกัน. ลองพิจารณาแต่ละรายการแยกกัน

วิดีโอเกี่ยวกับชุดแต่งแอโรไดนามิกของรถ:

สปอยเลอร์

คำว่า "สปอยเลอร์" ไม่ได้หมายถึงแค่ชุดแต่งรอบคันของรถเท่านั้น ชื่อนี้ยังใช้สำหรับอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนไดนามิกของเครื่องบินได้ อย่างไรก็ตาม หลักการทำงานของพวกเขานั้นตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง

เป็นที่น่าสังเกตว่าควรติดตั้งสปอยเลอร์บนรถสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่เคยขับด้วยความเร็วสูงเท่านั้น ในกรณีนี้ องค์ประกอบชุดแต่งรอบคันจะช่วยให้คุณปลอดภัยในการขับขี่ ในสถานการณ์อื่น ๆ การติดตั้งนั้นไม่สมเหตุสมผล - ยกเว้นเป็นเครื่องประดับเลียนแบบ องค์ประกอบทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเฉพาะเมื่อขับรถด้วยความเร็วมากกว่าเก้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง

ฟังก์ชั่นสปอยเลอร์

จุดประสงค์หลักขององค์ประกอบชุดแต่งรอบคันนี้คือการเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศที่ "วิ่ง" บนรถ ทำให้สามารถปรับปรุงการจัดการและเชื้อเพลิงได้ นอกจากนี้สปอยเลอร์ยังช่วยลดมลภาวะบน กระจกหลังอัตโนมัติ

อาจดูแปลกสำหรับบางคน แต่ควรใช้สปอยเลอร์บน รถบรรทุก. การปิดบางส่วนของรถตู้เหนือห้องคนขับด้วยแฟริ่งช่วยให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงหนึ่งในสี่ส่วน การติดตั้งองค์ประกอบดังกล่าวดำเนินการตามความต้องการของผู้ขับขี่ - ขึ้นอยู่กับผลที่ต้องการ

การติดตั้งสปอยเลอร์

สามารถติดตั้งองค์ประกอบชุดบอดี้แอโรไดนามิกได้:

• ถึงหน้ารถ(นอกเหนือจากกันชน) เพื่อเพิ่มแรงกดในการขับขี่และปรับปรุงการควบคุมรถขับเคลื่อนล้อหน้า
• ส่วนด้านข้างในบริเวณธรณีประตูเพื่อเพิ่มระดับความต้านทานโดยรวมต่อการไหลของอากาศที่ไหลเข้ามาและเพื่อให้อยู่ใต้ท้องรถ (ทำให้รถสามารถกดเข้ากับถนนได้แรงขึ้นและควบคุมได้ดีขึ้น)
• จุดเปลี่ยนของหลังคารถในประตูที่ห้า(บนแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน) เพื่อลดมลภาวะของกระจกหลัง
• กระบะขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อปรับปรุงลักษณะการจัดการ

เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจในการติดตั้งสปอยเลอร์ให้กับมืออาชีพโดยตรง องค์ประกอบถูกยึดด้วยสกรู, สกรูยึดตัวเองหรือเทปสองหน้า - ขึ้นอยู่กับสถานที่ติดตั้ง งานหลักของอาจารย์คือการติดตั้งสปอยเลอร์ในมุมหนึ่งกับแกนของรถ จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ให้แน่นหนาที่สุดเท่าที่จะทำได้ เนื่องจากรถยนต์ที่อยู่ใกล้เคียงอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายหรือฉีกขาดขณะขับรถได้

แม้แต่สปอยเลอร์ที่ดีที่สุดหากติดตั้งไม่ถูกต้องก็สามารถทำให้เกิดได้ ลิฟต์รถอาจลดลง นอกจากนี้ หากคุณบรรทุกเพลาหนึ่งอันเกินพิกัดและปลดเพลาอีกอันหนึ่ง สิ่งนี้จะลดความสามารถในการควบคุมเครื่องจักรที่ความเร็วต่ำลงอย่างมาก

สปอยเลอร์หน้า

แยกจากกัน ควรกล่าวถึงองค์ประกอบของชุดบอดี้แอโรไดนามิกเช่น สปอยเลอร์หน้า. ติดตั้งอยู่ใต้กันชนหน้าและทำหน้าที่ "ยก" อากาศ (ปรับทิศทางการไหลขึ้นด้านบน) ในบางกรณี สปอยเลอร์ถูกออกแบบให้นำอากาศเข้าสู่บริเวณหม้อน้ำและ จานเบรค. เครื่องลดความดัน "ดูด" อากาศไหลเข้า รูระบายอากาศ. ผู้ขับขี่เรียกผลกระทบนี้ว่า "เกาะติดถนน" ด้วยเหตุนี้จึงสามารถควบคุมรถได้ดีขึ้น

อย่างไรก็ตาม ผลกระทบนี้มีข้อเสียเปรียบอย่างมาก ถ้ารถกระเด็นไปหน่อยก็อาจจะเสียการควบคุม นักแข่งให้ชื่อของพวกเขาในช่วงเวลาเชิงลบนี้ - ผลกระทบจากพื้นดิน

สปอยเลอร์หลังคา

สปอยเลอร์ที่ติดตั้งบนหลังคารถทำหน้าที่ "ทำลาย" การไหลของอากาศ เพื่อป้องกันการก่อตัวของความปั่นป่วนด้านหลังเครื่องโดยการปิดช่องระบายอากาศอย่างราบรื่น ในทางกลับกัน การลดความปั่นป่วนเหล่านี้จะช่วยลดการลากของรถ

สปอยเลอร์ดังกล่าวสามารถปรับได้ ในการทำเช่นนี้จะมีด้ามจับพิเศษ รายการเช่นนี้มักใช้สำหรับ ต้องขอบคุณที่จับ ผู้ขับขี่สามารถเลือกความสูงขององค์ประกอบตามความสูงของรถพ่วงได้ แม้ว่าจะใช้งานรถพ่วงเพียงเที่ยวเดียวก็ตาม

สปอยเลอร์กันชนหลัง

สปอยเลอร์กันชนเป็นองค์ประกอบเล็กๆ แต่น่าสังเกตของชุดแต่งแอโรไดนามิก ไม่มีประโยชน์ที่จะใช้แยกกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ร่วมกับส่วนอื่นๆ อาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อลักษณะแอโรไดนามิกของรถ

ส่วนนี้ของชุดแต่งรอบคันถูกติดตั้งบนพื้นที่ กันชนหลังและช่วยให้คุณจัดการกับแรงยกที่กระทำต่อรถได้ เนื่องจาก "การกด" ของรถไปที่ถนนการควบคุมจึงดีขึ้น นอกจากนี้สปอยเลอร์หลังยังดูสวยงามจึงใช้เป็นอุปกรณ์ตกแต่ง

ปีก

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของชุดแต่งแอโรไดนามิกของรถยนต์คือปีก ในการออกแบบนั้น คล้ายกับปีกของเครื่องบินมาก เพียงแต่กลับหัวกลับหางเท่านั้น ความแตกต่างอีกประการหนึ่งคือองค์ประกอบนี้ไม่ได้ยกรถขึ้นไปในอากาศ แต่กดลงไปที่พื้นผิวถนน ยิ่งความเร็วสูงและพื้นที่ปีกกว้างเท่าไร เอฟเฟกต์นี้จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้น

ปีกที่ติดตั้งอย่างเหมาะสมส่งผลต่อประสิทธิภาพแอโรไดนามิก 50% เมื่อเทียบกับองค์ประกอบอื่นๆ เพื่อให้ควบคุมรถได้ดี รถต้องมีขนาดที่เหมาะสม ไม่เล็กเกินไป แต่ไม่ใหญ่เกินไป นอกจากนี้ยังไม่สามารถอยู่ใกล้กับร่างกายมากเกินไป มิฉะนั้น ปีกจะทำหน้าที่ของสปอยเลอร์ธรรมดาหรือจะไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง

ข้อเสียของปีก

องค์ประกอบนี้มี ข้อเสียที่สำคัญ. หากก้าวต่อไป ความเร็วสูง, ภาระบนล้อจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นการสูญเสียทางกลสำหรับการกลิ้งจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ปีกยังสามารถสร้างแรงต้านอากาศพลศาสตร์เพิ่มเติม ซึ่งจะเพิ่มเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นเท่านั้น

ให้พูดอีกครั้งว่าการเลือกรูปร่างที่ถูกต้องขององค์ประกอบและติดตั้งอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก มิฉะนั้นปีกจะชะลอรถ ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป

องค์ประกอบรองที่มีอิทธิพลต่ออากาศพลศาสตร์ของรถยนต์

มีองค์ประกอบที่ไม่เกี่ยวข้องกับชุดแต่งรอบคัน แต่อาจส่งผลต่อลักษณะแอโรไดนามิกของรถได้เช่นกัน ในหมู่พวกเขา:

• ตัวเบี่ยง;
• เปิดหน้าต่าง;
• กระจกมองหลัง;
• แง้มฟัก;
• เพิ่มเติม ติดตั้งไฟบนหลังคา (โดยเฉพาะรถออฟโรดมีอิทธิพลอย่างมาก)

วิดีโอเกี่ยวกับการติดตั้งสปอยเลอร์:

สุดท้ายนี้ เราจำได้อีกครั้งว่า การใช้ชุดบอดี้แอโรไดนามิกนั้นสัมผัสได้ด้วยความเร็วสูงเท่านั้นนั่นเป็นเหตุผลที่ การปรับแต่งที่คล้ายกันจะใช้งานได้เฉพาะเมื่อขับบนทางด่วนเท่านั้น บนถนนที่เงียบสงบในเขตเมือง จะทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสไตล์เท่านั้น

OGE 2018 ฟิสิกส์ตอนที่ 1 งาน 20

อ่านข้อความและทำงานให้เสร็จ 20-22

ปีก
พิจารณาการเคลื่อนที่ของของไหลในท่อที่มีหน้าตัดแบบแปรผัน (รูปที่ 1) ในส่วนกว้างของท่อ ของเหลวจะต้องไหลช้ากว่าส่วนที่แคบ เนื่องจากปริมาณของของเหลวที่ไหลในช่วงเวลาเดียวกันจะเท่ากันในทุกส่วนของท่อ ความดันภายในของเหลวซึ่งวัดโดยใช้ท่อมาโนเมตริกมีพฤติกรรมตรงกันข้าม: ความดันของของเหลวจะมากขึ้นเมื่อความเร็วของของเหลวลดลง และในทางกลับกัน ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วของของไหลกับความดันเป็นที่รู้จักกันในฟิสิกส์ว่าเป็นกฎของเบอร์นูลลี กฎของเบอร์นูลลีใช้ได้กับของเหลวและก๊าซ

เพื่อเพิ่มแรงกดที่กดรถไปที่พื้นผิวถนนจึงใช้อุปกรณ์พิเศษ - ปีก ก่อนอื่นให้เราพิจารณาปีกที่มีโปรไฟล์สมมาตรซึ่งติดตั้งในแนวนอนอย่างเคร่งครัด (รูปที่ 2a) ในกรณีนี้ กระแสอากาศที่ไหลผ่านตัวเครื่องบินจะเคลื่อนที่ไปรอบๆ ในลักษณะเดียวกัน และความกดอากาศใต้และเหนือปีกก็จะเท่ากัน

ทีนี้ลองตั้งปีกทำมุมกับกระแสน้ำ (รูปที่ 2b) ความเร็วของการไหลของอากาศใต้พื้นผิวด้านล่างของปีกจะกลายเป็น ความเร็วมากขึ้นเหนือพื้นผิวด้านบน ดังนั้นความกดอากาศที่พื้นผิวด้านบนของปีกจะมากกว่าแรงดันที่พื้นผิวด้านล่าง เนื่องจากความแตกต่างของแรงดันที่เกิดขึ้น แรงแอโรไดนามิกจึงเกิดขึ้น (รูปที่ 2b) ส่วนประกอบแนวตั้งเรียกว่าแรงกด และส่วนประกอบแนวนอนเรียกว่าแรงลาก

สิ่งที่นักพัฒนาไม่ได้คิดขึ้นมาเพื่อปรับปรุงคุณลักษณะหลายอย่างของรถ ต่อต้านปีกก็ไม่มีข้อยกเว้นซึ่งบุญที่ได้รับการชื่นชมมายาวนาน ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีประโยชน์มากชิ้นนี้

ต่อต้านปีกคืออะไร?

ปีกหลังเป็นส่วนพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวถนน รวมทั้งปรับปรุงคุณสมบัติแอโรไดนามิก เป็นครั้งแรกที่ใช้อุปกรณ์นี้ในระหว่างการแข่งรถบน รถแข่งนักกีฬาชื่อดัง จอห์น ฮอลล์

หลายคนเข้าใจผิดสับสนสองส่วนที่คล้ายกันมาก: สปอยเลอร์และปีก อย่างไรก็ตาม สปอยเลอร์มีคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์อื่นๆ และใช้รูปทรงของตัวรถโดยแนบชิดกับขอบ นอกจากนี้สปอยเลอร์ยังมีที่ยึดแน่นไหลเข้าสู่ตัวรถได้อย่างราบรื่น ปีกติดตั้งอยู่บนขายึดแบบพิเศษและสูงกว่าส่วนท้ายของลำตัวมาก รถยนต์หลายคันมีปีกที่อยู่เหนือลำตัวอย่างมาก

ผู้ขับขี่หลายคนติดตั้งปีกหลังบนรถด้วยตนเอง โดยไม่เข้าใจจุดประสงค์เลย ปีกที่ติดตั้งไม่ถูกต้องไม่เพียงแต่ปรับปรุงแรงกด แต่ยังสร้างปัญหาแอโรไดนามิกเพิ่มเติมได้อย่างง่ายดาย หากส่วนหน้าของรถยกสูงเกินไป อัตราเร่งจะแย่ลง ทำให้ไดนามิกน้อยลง ซึ่งจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และความเสถียรก็จะแย่ลงเท่านั้น จากสิ่งนี้ สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งปีกให้ถูกที่และมี มุมที่ถูกต้องเปลี่ยน.

หากต้องการใช้ปีกอย่างถูกต้อง จะต้องรวมกับสปอยเลอร์หน้า ในการทำเช่นนี้จะมีการสร้างกันชนพิเศษซึ่งกำหนดทิศทางการไหลของอากาศทั่วร่างกายหรือเข้าไปในหม้อน้ำและ กลไกการเบรก. หน้าที่หลักคือป้องกันไม่ให้หน้ารถยกขึ้น

ข้อดีและข้อเสียของปีก

นอกเหนือจากหน้าที่โดยตรงแล้วปีกยังทำหน้าที่อื่น - ปรับปรุง รูปร่างรถทำให้สปอร์ตยิ่งขึ้น การรวมกันนี้ทำให้รถแตกต่างจากรถรุ่นอื่นๆ อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ปีกหลังยังให้แรงกดของรถซึ่งช่วยป้องกันการไหลของรถบรรทุกที่กำลังจะมาถึง หลายคนสังเกตว่าในการเข้าข้างกับ ยานพาหนะหนัก, รถดันไปด้านข้างเล็กน้อย ด้วยเหตุนี้ คุณจึงสูญเสียการควบคุมได้ง่าย ปีกหลังช่วยแก้ปัญหานี้ได้อย่างรวดเร็ว โดยกระจายกระแสลมอย่างทั่วถึง ดังนั้นปีกจึงไม่เพียงให้อากาศพลศาสตร์ที่ดีเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่อีกด้วย

ทุกระบบมีข้อเสีย บางทีสิ่งสำคัญคือปีกมีขนาดใหญ่เกินไปและเหมาะสำหรับ .เท่านั้น รถสปอร์ต. เมื่อใช้กับรถเก๋งธรรมดา คุณสามารถทำให้ลำตัวหนักขึ้นได้ง่ายๆ แล้วเปิดออกจะกลายเป็นปัญหาใหญ่ นอกจากนี้ปีกขนาดใหญ่ทำให้วางรถในโรงรถต่ำได้ยาก โดยธรรมชาติแล้วมันจะเกาะติดกับหลังคาและแตก

นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับปีก หากคุณตัดสินใจติดตั้งส่วนนี้บน เจ้าของรถดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะมอบงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ ติดตั้งเองปีกสามารถทำร้ายได้เท่านั้น

วันนี้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนตื่นเต้นกับการปรับจูนรถ ในบรรดาชุดแต่งรอบคันและองค์ประกอบที่ทันสมัยอื่นๆ สปอยเลอร์ได้รับการติดตั้งอย่างแข็งขันตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 21 ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนมองว่าสปอยเลอร์เป็นเพียงองค์ประกอบที่ทันสมัย ​​ส่วนคนอื่นๆ มองว่าชุดแต่งรอบคันนั้นเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ ลองหาสาเหตุว่าทำไมรถถึงมีสปอยเลอร์

สปอยเลอร์ สิ่งที่ต้องมีในรถ

อะไรทำให้สปอยเลอร์บนรถ? ประการแรก,นี่คือรายละเอียดการตกแต่งที่ใช้เพื่อให้รถดูสปอร์ต, แฟชั่น, เอกลักษณ์. สามารถติดสปอยเลอร์ที่ด้านหน้า ด้านหลัง ด้านข้างหรือหลังคาได้ ม็อดผู้ไม่เชี่ยวชาญสามารถสั่งสปอยเลอร์เฉพาะตัวที่ไม่เหมือนตัวอื่นๆ

ความสนใจ! การติดตั้งสปอยเลอร์ดูถูกเล็กน้อย กวาดล้างดิน. สิ่งนี้ควรคำนึงถึงในเส้นทางออฟโรดที่แท้จริงของเรา

ประการที่สองสปอยเลอร์เป็นองค์ประกอบที่ใช้งานได้จริง เพราะมันเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศและปรับปรุงแอโรไดนามิก ตัวอย่างเช่น ที่ความเร็วเกิน 100 กม./ชม. ท้ายรถมักจะอยู่เหนือถนน ดังนั้นการยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวถนนจึงลดลง การมีสปอยเลอร์ที่ด้านหลังช่วยให้คุณกด ล้อหลังที่ความเร็วถึงแอสฟัลต์ - การยึดเกาะจะไม่สูญหาย

น่ารู้! ในขั้นต้น สปอยเลอร์ถูกใส่ในรถแข่ง

สปอยเลอร์ทำงานอย่างไร กระแสลมที่ไหลเข้ามาจะเข้าสู่ใต้ท้องรถและยกตัวรถขึ้นเหนือถนนเล็กน้อย ด้านหลังเครื่องที่ความเร็วสูงจะเกิดกระแสลมหมุนวนต่างๆ ซึ่งทำให้เกิดการเบรกในกรณีนี้ โหลดแอโรไดนามิกที่ด้านหน้ารถเพิ่มขึ้น จากนั้นวางสปอยเลอร์บนรถเพื่อควบคุมการไหลของอากาศไปในทิศทางที่ถูกต้องและหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์

ทางที่ดีควรติดสปอยเลอร์สองตัว: ด้านหน้าและด้านหลัง สปอยเลอร์หลังเพิ่มแรงกดบนพื้นผิวถนนและในขณะเดียวกันก็ปล่อยเพลาขับหน้า สปอยเลอร์หน้าสร้างแรงกดที่ด้านหน้า นอกจากนี้ยังทำให้ดิสก์เบรก, ผ้าเบรก, หม้อน้ำเย็นลงอีกด้วย ความจริงก็คือมีแผงเบี่ยงเบนอยู่ในสปอยเลอร์ ซึ่งสามารถบังคับทิศทางการไหลของอากาศไปในทิศทางที่ถูกต้องได้

ความสนใจ!ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง สปอยเลอร์หน้า (ไม่มีสปอยเลอร์หลัง) จะลดกำลังและกระตุ้นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป

การจำแนกประเภทสปอยเลอร์

ใส่รถ ประเภทต่างๆสปอยเลอร์ คุณต้องตัดสินใจด้วยตัวเองว่าคุณคาดหวังอะไรจากชุดแต่งร่างกายประเภทนี้

ตามการออกแบบ สปอยเลอร์คือ:

กำหนดเอง- ผลิตตาม สั่งทำ. สิ่งนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะไม่เพียง แต่ในรูปแบบเท่านั้น แต่ยังมีความพิเศษอีกด้วย

สปอยเลอร์โรงงาน- ผลิตในปริมาณมากในโรงงานผลิตและมีลักษณะเป็นส่วนประกอบในโรงงาน

วิธีการยึด:

สปอยเลอร์บนรองรับ- ตัวรองรับสามารถเป็นสลักเกลียวหรือสกรูยึดตัวเองได้ รัดมีความน่าเชื่อถือ

สปอยล์หนึบๆ- การยึดทำได้โดยใช้เทปกาวสองหน้าหรือกาว ข้อเสียคือที่ความเร็วสูงสปอยเลอร์สามารถบินออกไปได้

สถานที่แนบ:

สปอยเลอร์หลัง- ยืนบนลำตัวหรือใต้กระจกหลัง

สปอยเลอร์หลังคา- ติดตั้งที่ด้านบนของประตูหลัง

สเกิร์ตกันชนหน้าและหลัง- อยู่ใต้กันชน

เครื่องกระจายกลิ่น- ติดตั้งใต้ท้องรถ

สปอยเลอร์ด้านข้างนี่คือธรณีประตูรถยนต์

โดยการสมัคร:

สปอยเลอร์สากล- ใส่รถได้หลายรุ่น

สปอยล์พิเศษ- เหล่านี้เป็นของที่ใส่ในรถยนต์รุ่นเฉพาะที่โรงงาน

ข้อดีของการติดตั้งสปอยเลอร์บนรถ

สปอยเลอร์สำหรับรถยนต์ไม่ใช่แค่ของเล่นราคาแพง แต่ยังเป็นความรับผิดชอบด้วย ความจริงก็คือว่าถ้าผู้รู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการไหลของอากาศติดสปอยเลอร์ เขาก็ไม่น่าจะติดสปอยเลอร์บนรถอย่างถูกต้อง ในกรณีนี้ สปอยล์อาจไม่มีประโยชน์ หรืออาจกลายเป็นอันตรายได้ (โดยเฉพาะที่ความเร็วสูง) สปอยเลอร์บนรถมีไว้เพื่ออะไรกันแน่? ข้อได้เปรียบหลักคือการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นและความสามารถในการควบคุมเครื่องจักรที่ดีขึ้น คำเตือน: สิ่งนี้จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อ การยึดที่ถูกต้องสปอยเลอร์

น่าสนใจ! สปอยเลอร์แรกเป็นโลหะ

ปรับปรุงการยึดเกาะ

สปอยเลอร์สามารถต้านทานแรงของกระแสน้ำวนที่ชะลอตัวลงได้ เพลาหลังในขณะเดียวกันก็กดและล้อหลังมีค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะกับถนนที่สูงขึ้น รถไม่พัดไปด้านข้าง การควบคุมจะไม่สูญหาย

ลดการใช้เชื้อเพลิง

กระแสลมใต้เครื่องที่ความเร็วสร้างแรงต้านต่อการเคลื่อนไหว มีความรู้สึกว่ารถช้าลง คุณต้องการรักษาความเร็วและแรงผลักดัน - ผลที่ได้คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป การมีสปอยเลอร์ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการเบรกรถด้วยความเร็วที่ไม่ต้องการ ดังนั้นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจึงลดลงเล็กน้อย

ลดความเสี่ยงในการเข้า

เนื่องจากสปอยเลอร์เปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศขณะขับรถ โอกาสที่รถจะลื่นไถลจึงลดลง เพิ่มความคล่องแคล่ว และนั่นหมายถึงการเข้าลดลง

ดีแล้วที่รู้! ที่ทนทานที่สุดในปัจจุบันคือสปอยเลอร์ที่ทำจากโพลีเมอร์ออร์กาโนซิลิกอนหรือซิลิโคน

น้ำหนักรถลดลง

น้ำหนักของรถที่มีชุดแต่งเพิ่มขึ้น แต่ถ้ารถขับด้วยความเร็วสูง สปอยเลอร์จะลดน้ำหนักรถลงเล็กน้อย สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากอากาศพลศาสตร์

รูปลักษณ์ทันสมัย

สปอยเลอร์ช่วยให้รถของคุณดูมีสไตล์อย่างไม่ต้องสงสัย รูปร่าง. หากคุณซื้อสปอยเลอร์ในรูปแบบที่ไม่ทาสี ต้นแบบจะตรงกับสีรถของคุณ ในกรณีนี้ จะไม่มีใครสงสัยด้วยซ้ำว่าสปอยเลอร์ถูกซื้อแยกต่างหาก ไม่ใช่เจ้าของภาษา

ปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรก

ผู้ขับขี่หลายคนอ้างว่าสปอยเลอร์ช่วยในการเบรก สปอยเลอร์จะมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในฤดูหนาว สามารถติดตั้งตัวขยายเกณฑ์ที่ด้านข้างของรถได้ ซึ่งช่วยให้เบรกได้ดีขึ้น

มีข้อเสียอะไรบ้าง

ข้อเสียอาจปรากฏขึ้นหากมีการติดตั้งสปอยเลอร์ที่ขัดต่อกฎของฟิสิกส์: ตำแหน่งที่คำนวณไม่ถูกต้องของสปอยเลอร์สัมพันธ์กับการไหลของอากาศที่กำลังจะมาถึงอย่าลืมว่าคุณควรติดตั้งสปอยเลอร์สองตัวเพื่อไม่ให้รบกวนการทรงตัวของรถ เนื่องจากการติดตั้งสปอยเลอร์ไม่ถูกต้อง อาจเกิดสิ่งต่อไปนี้:

1. น้ำมันเชื้อเพลิงเกิน

2. การเสื่อมสภาพของอากาศพลศาสตร์

3. การเสื่อมสภาพในการควบคุม

4. ความปลอดภัยลดลงเนื่องจากสูญเสียการควบคุม

5. ลดระยะห่างระหว่างด้านล่างและถนน สิ่งนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งในสภาพออฟโรด

ข้อเสียสามารถมองเห็นได้ชัดเจนในสปอยเลอร์พลาสติกเพราะมีอายุสั้น ผลกระทบด้านลบของแสงแดด (โซลาไรเซชัน) ผงซักฟอกนำไปสู่ความจริงที่ว่าพลาสติกเปราะและแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย

เธอรู้รึเปล่า? สปอยเลอร์ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ - ที่สุด ความสุขราคาแพงในตลาดสปอยเลอร์

คุณต้องการสปอยเลอร์สำหรับรถของคุณเพื่อสรุป

โดยหลักการแล้วคุณต้องมีสปอยเลอร์ในรถคุณรู้อยู่แล้ว ไม่ว่าคุณต้องการมันขึ้นอยู่กับคุณ ถามตัวเอง: ทำไมคุณถึงต้องการสปอยเลอร์ อุปกรณ์เสริมควรมีคุณภาพเท่าใด คุณต้องการติดตั้งที่ไหน

จดจำ! หากคุณต้องการได้รับผลประโยชน์ในตอนท้าย ในเรื่องของการติดตั้งสปอยเลอร์ ให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่จะติดตั้งสปอยเลอร์บนรถของคุณอย่างถูกต้องและตั้งค่าตัวเบี่ยง

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » ปีกบนรถ - มันคืออะไรและทำไม สปอยเลอร์และปีกเป็นองค์ประกอบของชุดแต่งแอโรไดนามิก ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง