ปีกหน้า. สปอยเลอร์และปีกเป็นองค์ประกอบของชุดแต่งแอโรไดนามิก ลดความเสี่ยงในการเข้า

ช่วยให้คุณสร้างรูปลักษณ์ของความดุดันและความสปอร์ตของรถ นอกจากนี้ต้องขอบคุณชุดแต่งดังกล่าว ประสิทธิภาพการขับขี่อัตโนมัติ (ปรับปรุงการจัดการ on ความเร็วสูง). ส่วนหลักของชุดแต่งรอบคันคือสปอยเลอร์และปีกนก กันชนโปรไฟล์ (หน้า/หลัง) และแผงใต้ท้องรถยังใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิกได้อีกด้วย

องค์ประกอบชุดตัวถังทั้งหมดทำหน้าที่เฉพาะ ตัวอย่างเช่น ชุดตัวถังของธรณีประตูช่วยขจัดความปั่นป่วนด้านข้างระหว่างการเคลื่อนไหว ชุดอุปกรณ์ด้านหลังช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความปั่นป่วนของมวลอากาศด้านหลังรถ และอื่นๆ โดยไม่คำนึงถึงหน้าที่ขององค์ประกอบแต่ละอย่าง พวกเขาทั้งหมดรวมกันเป็นงานเดียว - เพื่อเพิ่มแอโรไดนามิกของรถ

แอโรไดนามิกของรถยนต์คืออะไร

เมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วมากกว่า 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะเกิดเขตปั่นป่วนขึ้นด้านหลัง มันแสดงถึงความปั่นป่วนของอากาศที่วุ่นวายซึ่งขัดขวางการควบคุมเครื่อง เมื่อขับรถ การไหลรอบพื้นผิวด้านนอกของรถจะดำเนินการใน 3 ด้าน: ด้านบนและด้านข้าง ในส่วนล่าง (ซึ่งอยู่ด้านล่าง) อากาศจะไหลชนกับส่วนที่ยื่นออกมา ดังนั้นพวกมันจึงผ่านด้วยความปั่นป่วน

ในสถานการณ์เช่นนี้ แรงดันส่วนเกินจะเกิดขึ้นที่ด้านล่างของตัวเครื่องและในช่องค ด้วยเหตุนี้รถจึงสูงขึ้นเนื่องจากแรงกดลดลง ส่งผลให้การยึดเกาะของล้อลดลง ผิวทางซึ่งส่งผลเสียต่อการบังคับรถ องค์ประกอบ ชุดแต่งแอโรไดนามิก(สปอยเลอร์และปีก) ได้รับการออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยง ปัญหาที่คล้ายกัน. ลองพิจารณาแต่ละรายการแยกกัน

วิดีโอเกี่ยวกับชุดแต่งแอโรไดนามิกของรถ:

สปอยเลอร์

คำว่า "สปอยเลอร์" ไม่ได้หมายถึงแค่ชุดแต่งรอบคันของรถเท่านั้น ชื่อนี้ยังใช้สำหรับอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนไดนามิกของเครื่องบินได้ อย่างไรก็ตาม หลักการทำงานของพวกเขานั้นตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง

เป็นที่น่าสังเกตว่าควรติดตั้งสปอยเลอร์บนรถสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่เคยขับด้วยความเร็วสูงเท่านั้น ในกรณีนี้ องค์ประกอบชุดแต่งรอบคันจะช่วยให้คุณปลอดภัยในการขับขี่ ในสถานการณ์อื่น ๆ การติดตั้งนั้นไม่สมเหตุสมผล - ยกเว้นเป็นเครื่องประดับเลียนแบบ องค์ประกอบทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเฉพาะเมื่อขับรถด้วยความเร็วมากกว่าเก้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง

ฟังก์ชั่นสปอยเลอร์

จุดประสงค์หลักขององค์ประกอบชุดแต่งรอบคันนี้คือการเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศที่ "วิ่ง" บนรถ ทำให้สามารถปรับปรุงการจัดการและเชื้อเพลิงได้ นอกจากนี้สปอยเลอร์ยังช่วยลดมลภาวะบน กระจกหลังอัตโนมัติ

อาจดูแปลกสำหรับบางคน แต่ควรใช้สปอยเลอร์บน รถบรรทุก. การปิดบางส่วนของรถตู้เหนือห้องคนขับด้วยแฟริ่งช่วยให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงหนึ่งในสี่ส่วน การติดตั้งองค์ประกอบดังกล่าวดำเนินการตามความต้องการของผู้ขับขี่ - ขึ้นอยู่กับผลที่ต้องการ

การติดตั้งสปอยเลอร์

สามารถติดตั้งองค์ประกอบชุดบอดี้แอโรไดนามิกได้:

• ถึงหน้ารถ(นอกเหนือจากกันชน) เพื่อเพิ่มแรงกดในการขับขี่และปรับปรุงการควบคุมรถขับเคลื่อนล้อหน้า
• ส่วนด้านข้างในบริเวณธรณีประตูเพื่อเพิ่มระดับความต้านทานโดยรวมต่อการไหลของอากาศที่จะมาถึงและเพื่อให้อยู่ใต้ท้องรถ (ทำให้รถสามารถกดเข้ากับถนนได้มากขึ้นและควบคุมได้ดีขึ้น)
• จุดเปลี่ยนของหลังคารถในประตูที่ห้า(บนแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน) เพื่อลดมลภาวะของกระจกหลัง
• กระบะขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อปรับปรุงลักษณะการจัดการ

เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจในการติดตั้งสปอยเลอร์ให้กับมืออาชีพโดยตรง องค์ประกอบถูกยึดด้วยสกรู, สกรูยึดตัวเองหรือเทปสองหน้า - ขึ้นอยู่กับสถานที่ติดตั้ง งานหลักของอาจารย์คือการติดตั้งสปอยเลอร์ในมุมหนึ่งกับแกนของรถ จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ให้แน่นหนาที่สุด เนื่องจากรถยนต์ที่อยู่ใกล้เคียงอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายหรือฉีกขาดขณะขับรถได้

แม้แต่สปอยเลอร์ที่ดีที่สุดหากติดตั้งไม่ถูกต้องก็สามารถทำให้เกิดได้ ลิฟต์รถอาจลดลง นอกจากนี้ หากคุณบรรทุกเพลาหนึ่งอันเกินพิกัดและถอดเพลาอีกอันหนึ่งออก สิ่งนี้จะลดความสามารถในการควบคุมเครื่องจักรที่ความเร็วต่ำลงอย่างมาก

สปอยเลอร์หน้า

นอกจากนี้ ควรกล่าวถึงองค์ประกอบของชุดแต่งแอโรไดนามิก เช่น สปอยเลอร์หน้า ติดตั้งอยู่ใต้กันชนหน้าและทำหน้าที่ "ยก" อากาศ (ปรับทิศทางการไหลขึ้นด้านบน) ในบางกรณี สปอยเลอร์ถูกออกแบบให้นำอากาศเข้าสู่บริเวณหม้อน้ำและ จานเบรค. เครื่องลดความดัน "ดูด" อากาศไหลเข้า รูระบายอากาศ. ผู้ขับขี่เรียกผลกระทบนี้ว่า "เกาะติดถนน" ด้วยเหตุนี้จึงสามารถควบคุมรถได้ดีขึ้น

อย่างไรก็ตาม ผลกระทบนี้มีข้อเสียเปรียบอย่างมาก ถ้ารถกระเด็นไปหน่อยก็อาจจะเสียการควบคุม นักแข่งให้ชื่อของพวกเขาในช่วงเวลาเชิงลบนี้ - ผลกระทบจากพื้นดิน

สปอยเลอร์หลังคา

สปอยเลอร์ที่ติดตั้งบนหลังคารถทำหน้าที่ "ทำลาย" การไหลของอากาศ เพื่อป้องกันการก่อตัวของความปั่นป่วนด้านหลังเครื่องโดยการปิดช่องระบายอากาศอย่างราบรื่น ในทางกลับกัน การลดความปั่นป่วนเหล่านี้จะช่วยลดการลากของรถ

สปอยเลอร์ดังกล่าวสามารถปรับได้ ในการทำเช่นนี้จะมีด้ามจับพิเศษ รายการเช่นนี้มักใช้สำหรับ ต้องขอบคุณที่จับ ผู้ขับขี่สามารถเลือกความสูงขององค์ประกอบตามความสูงของรถพ่วงได้ แม้ว่าจะใช้งานรถพ่วงเพียงเที่ยวเดียวก็ตาม

สปอยเลอร์กันชนหลัง

สปอยเลอร์กันชนเป็นองค์ประกอบเล็กๆ แต่น่าสังเกตของชุดแต่งแอโรไดนามิก ไม่มีประโยชน์ที่จะใช้แยกกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ร่วมกับส่วนอื่นๆ อาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อลักษณะแอโรไดนามิกของรถ

ส่วนนี้ของชุดแต่งรอบคันติดตั้งอยู่ที่บริเวณกันชนหลังและช่วยให้คุณจัดการกับแรงยกที่กระทำต่อรถได้ เนื่องจาก "การกด" ของรถไปที่ถนนการควบคุมจึงดีขึ้น นอกจากนี้สปอยเลอร์หลังยังดูสวยงามจึงใช้เป็นอุปกรณ์ตกแต่ง

ปีก

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของชุดแต่งแอโรไดนามิกของรถยนต์คือปีก ในการออกแบบนั้น คล้ายกับปีกของเครื่องบินมาก เพียงแต่กลับหัวกลับหางเท่านั้น ความแตกต่างอีกประการหนึ่งคือองค์ประกอบนี้ไม่ได้ยกรถขึ้นไปในอากาศ แต่กดลงไปที่พื้นผิวถนน ยิ่งความเร็วสูงและพื้นที่ปีกกว้างเท่าไร เอฟเฟกต์นี้จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้น

ปีกที่ติดตั้งอย่างเหมาะสมส่งผลต่อประสิทธิภาพแอโรไดนามิก 50% เมื่อเทียบกับองค์ประกอบอื่นๆ เพื่อให้ควบคุมรถได้ดี รถต้องมีขนาดที่เหมาะสม ไม่เล็กเกินไป แต่ไม่ใหญ่เกินไป นอกจากนี้ยังไม่สามารถอยู่ใกล้กับร่างกายมากเกินไป มิฉะนั้น ปีกจะทำหน้าที่ของสปอยเลอร์ธรรมดาหรือจะไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง

ข้อเสียของปีก

องค์ประกอบนี้มี ข้อเสียที่สำคัญ. หากคุณขับด้วยความเร็วสูง ภาระบนล้อจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นการสูญเสียทางกลสำหรับการกลิ้งจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ปีกยังสามารถสร้างแรงต้านอากาศพลศาสตร์เพิ่มเติม ซึ่งจะเพิ่มเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นเท่านั้น

ให้พูดอีกครั้งว่าการเลือกรูปร่างที่ถูกต้องขององค์ประกอบและติดตั้งอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก มิฉะนั้นปีกจะชะลอรถ ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป

องค์ประกอบรองที่มีอิทธิพลต่ออากาศพลศาสตร์ของรถยนต์

มีองค์ประกอบที่ไม่เกี่ยวข้องกับชุดแต่งรอบคัน แต่อาจส่งผลต่อลักษณะแอโรไดนามิกของรถได้เช่นกัน ในหมู่พวกเขา:

• ตัวเบี่ยง;
• เปิดหน้าต่าง;
• กระจกมองหลัง;
• แง้มฟัก;
• เพิ่มเติม ติดตั้งไฟบนหลังคา (โดยเฉพาะรถออฟโรดมีอิทธิพลอย่างมาก)

วิดีโอเกี่ยวกับการติดตั้งสปอยเลอร์:

สุดท้ายนี้ เราจำได้อีกครั้งว่า การใช้ชุดบอดี้แอโรไดนามิกนั้นสัมผัสได้ด้วยความเร็วสูงเท่านั้นนั่นเป็นเหตุผลที่ การปรับแต่งที่คล้ายกันจะใช้งานได้เฉพาะเมื่อขับบนทางด่วนเท่านั้น บนถนนที่เงียบสงบในเขตเมือง จะทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสไตล์เท่านั้น

โดยการปรากฏตัวของเขาในชีวิต "พลเรือน" สปอยเลอร์รถยนต์ฉันเป็นหนี้ผู้ชื่นชอบการปรับแต่ง เช่นเดียวกับผู้ที่กระตือรือร้นที่จะปรับปรุงคุณสมบัติไดนามิกของรถของพวกเขา ในขณะที่เปลี่ยนรูปลักษณ์ของมันไปอย่างสิ้นเชิง วันนี้ภายใต้คอนเซปต์สปอยล์ก็ถือเป็นเรื่องปกติไปแล้ว องค์ประกอบเพิ่มเติมชุดแต่งรอบคัน ตัวรถซึ่งไม่ทางใดก็ทางหนึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนลักษณะและทิศทางของการไหลของอากาศ

จนถึงปัจจุบันสปอยเลอร์ทำหน้าที่หลักสองประการข้างต้นและความนิยมก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ไม่ว่า "เพื่อนสี่ล้อ" ของคุณจะต้องการหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับคุณ แต่ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับจุดประสงค์ในการติดตั้งและชี้แจงด้วยว่าจะเป็นอันตรายต่อรถของคุณหรือไม่

การเลือกสปอยเลอร์ที่เหมาะสมอาจส่งผลต่ออากาศพลศาสตร์ของตัวรถคุณบ้าง ด้านที่ดีกว่ายิ่งไปกว่านั้น ยังเป็นของตกแต่ง สปอยเลอร์ยังสามารถตกแต่งรูปลักษณ์ของ "ม้าเหล็ก" ของคุณได้ค่อนข้างดี

กล่าวอีกนัยหนึ่ง องค์ประกอบการปรับแต่งเช่นสปอยเลอร์จะช่วยให้รถมีระดับการทรงตัวที่ดียิ่งขึ้นบนท้องถนน รวมทั้งให้การควบคุมที่ดีที่ความเร็วสูง สปอยเลอร์ช่วยให้รถเข้าโค้งได้อย่างสงบยิ่งขึ้น ขจัดความเป็นไปได้ที่จะลื่นไถลก่อนเวลาอันควร

บางครั้งต้องขอบคุณสปอยเลอร์ที่ทำให้สิ่งสกปรกและน้ำเข้ากระจกรถลดลงเนื่องจากลักษณะการไหลของอากาศที่ส่งผลต่อรถเมื่อเคลื่อนที่เปลี่ยนไป

ผู้เชี่ยวชาญพบว่าสปอยเลอร์ "เปิด" ด้วยความเร็วประมาณ 80-90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วนี้ทำให้สปอยเลอร์สามารถทำงานที่ได้รับมอบหมายได้ เพื่อให้ได้การควบคุมที่ดีที่สุดและเพิ่มความเสถียรของรถ มันต้องการโหลดบางอย่างที่ด้านหลังและด้านหน้าของตัวรถ

สปอยเลอร์หน้า (ชุดแต่งรอบคัน)

เหตุผลคือลักษณะการออกแบบของรถ ความจริงก็คือในระหว่างการเคลื่อนที่ แรงแอโรไดนามิกจะเกิดขึ้น บังคับให้ด้านหน้าของรถลอยขึ้นเหนือถนน ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะนำไปสู่การจัดการที่ไม่ดีเนื่องจากการยึดเกาะของล้อกับล้อไม่เพียงพอ ผิวถนน. ทางเลือกอื่นสำหรับปัญหานี้คือบางครั้งการใช้สปอยเลอร์หน้าซึ่งช่วยลดการไหลเวียนของอากาศที่ผ่านใต้ท้องรถ สปอยเลอร์หลังยังสามารถทำหน้าที่คล้าย ๆ กัน ขอแนะนำให้ใช้กับรถยนต์ที่มี ไดรฟ์ด้านหลังซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงผลกระทบของแรงแอโรไดนามิกของดาวน์ฟอร์ซได้อย่างแม่นยำบน เพลาหลัง, ให้ ติดต่อที่ดีที่สุดล้อถนน

โดยหลักการแล้ว สำหรับรถยนต์ทุกคันโดยไม่คำนึงถึงประเภทของการขับเคลื่อน ลักษณะของภาระการกดเพิ่มเติมโดยใช้การไหลของอากาศช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกได้ สปอยเลอร์ด้านข้าง ซึ่งบางครั้งเรียกว่า "ส่วนต่อขยายธรณีประตู" ทำงานได้ดีมากกับงานนี้ เพื่อลดความต้านทานส่วนหน้าของร่างกายต่อการไหลของอากาศ สปอยเลอร์หน้าได้รับการติดตั้ง - แฟริ่งแบบเอียง

ด้วยความช่วยเหลือของสปอยเลอร์ที่สามารถเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศหรือการหมุนของอากาศคุณสามารถกำจัดสิ่งสกปรกที่ด้านหลังของร่างกายรวมทั้ง กระจกหน้ารถ. แต่นี่เป็นเงื่อนไขว่าคุณติดตั้งสปอยเลอร์อย่างถูกต้องในขณะที่เลือกมุมการติดตั้งที่จำเป็น เฉพาะผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถทำงานได้

ดังนั้นเมื่อจะเลือกสปอยเลอร์ ให้คำนึงถึงสเปคและ วัตถุประสงค์การใช้งานของแต่ละประเภท วิธีนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่าจำเป็นต้องติดตั้งองค์ประกอบการปรับแต่งนี้อย่างไร และยังช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างถูกต้องเร็วขึ้นอีกด้วย

ร้านค้าเฉพาะทางเล็กๆ ที่จำหน่ายอะไหล่รถยนต์และตลาดรถยนต์สามารถให้บริการคุณได้พอสมควร ราคาถูกสำหรับสำเนาที่ "ดูดี" อย่างไรก็ตาม 80% ของผลิตภัณฑ์ประเภทนี้จะไม่ทำงานอื่นใดนอกจากการตกแต่งรถของคุณ เพราะพวกเขาไม่สามารถทำได้

ให้ความสำคัญกับรุ่นคุณภาพสูงกว่าที่มีต้นทุนที่เหมาะสม ในกรณีนี้ คุณจะไม่โยนเงินของคุณออกไปนอกหน้าต่าง เนื่องจากสปอยเลอร์ที่มีตราสินค้ามีคุณสมบัติที่เหมาะสมและสามารถ "ทำงาน" เพื่อประโยชน์ของรถของคุณได้อย่างแท้จริง และไม่เพียงแค่ตอบสนองความต้องการด้านสุนทรียะด้านความงามเท่านั้น ตามเกณฑ์นี้จำเป็นต้องติดตั้งสปอยเลอร์ด้วยเชื่อฉันเถอะว่ามากขึ้นอยู่กับความเป็นมืออาชีพของอาจารย์ก่อนอื่นระดับของประโยชน์ที่มีต่อรถของคุณ

ฉันต้องการยกหัวข้อคำจำกัดความด้วยเนื้อหาที่สร้างสปอยเลอร์ด้วยประเด็นแยกต่างหาก สปอยเลอร์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ทำจากพลาสติก นอกจากนี้ยังมีอะนาลอกที่มีราคาแพงกว่าที่ทำจากคาร์บอน ฉันจะไม่อธิบายว่าคาร์บอนคืออะไรฉันจะสังเกตได้ว่าแบบจำลองที่ทำจากวัสดุนี้เป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากความแข็งแกร่งและความคิดริเริ่มของพวกเขา อย่างดีแม้ว่าจะแตกต่างกันค่อนข้างมาก ค่าใช้จ่ายสูง. ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะพบรุ่นอะลูมิเนียมที่ช่วยให้รถของคุณมีเอกลักษณ์และน่าดึงดูดยิ่งขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นพลาสติก

ข้อเสียที่สำคัญของสปอยเลอร์พลาสติกคืออายุการใช้งานที่ค่อนข้างสั้น แสงแดดโดยตรงและ "เคมีบนท้องถนน" ต่างๆ ส่งผลเสียต่อโมเดลสปอยเลอร์ดังกล่าว โดยทั่วไปสิ่งนี้ใช้กับตัวแทนของไฟเบอร์กลาสเนื่องจากมีการทำ "ของปลอมในตลาด" จำนวนมาก ข้อยกเว้นในเรื่องนี้ถือได้ว่าเป็นพลาสติก ABS ซึ่งโดดเด่นด้วยการใช้งานได้จริงที่ยอดเยี่ยม

โดยหลักการแล้วคำถามในการเลือกรุ่นเป็นเรื่องส่วนตัวสำหรับทุกคนและตามกฎแล้วขึ้นอยู่กับความสามารถทางการเงินของความชอบส่วนตัวของเจ้าของรถ สปอยเลอร์ส่วนใหญ่มีรูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ตและดุดันในบางครั้ง สปอยเลอร์สามารถเน้นสไตล์และความเป็นตัวของรถได้ในระดับหนึ่ง พร้อมทั้งเสริมการออกแบบ รูปร่างเกือบทุกคัน

เมื่อพิจารณาถึงประเด็นหลักข้างต้นที่อธิบายวัตถุประสงค์ของอุปกรณ์เช่นสปอยเลอร์และความสามารถของอุปกรณ์ คุณจะตัดสินใจได้ถูกต้องโดยเจตนาอย่างแน่นอน และด้วยคำแนะนำอย่างมืออาชีพของผู้เชี่ยวชาญสตูดิโอปรับแต่งที่ติดตั้ง คุณจะกลายเป็น เจ้าของรถดั้งเดิมและมีสไตล์ที่มีความสุข

ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่รู้ถึงความแตกต่างระหว่างสปอยเลอร์และปีกนก แต่ไม่ใช่คนที่ต้องการปรับปรุงลักษณะแอโรไดนามิกของเพื่อนสี่ล้อของเขาด้วยความเร็วสูง เริ่มแรก ส่วนประกอบชุดแต่งรอบคันเหล่านี้ถูกใช้เฉพาะกับ รถแข่งในกีฬาอาชีพซึ่งความสำคัญของแอโรไดนามิกนั้นเทียบเท่ากับกำลังของเครื่องยนต์ ตอนนี้มีผู้ผลิตหลายรายติดตั้งใน การผลิตต่อเนื่องหรือเจ้าของรถเองปรับปรุงความคล่องแคล่วของพวกเขา ม้าเหล็ก. ก่อนดำเนินการโดยตรงกับว่าปีกและสปอยเลอร์คืออะไร พวกมันทำงานอย่างไรและจำแนกประเภท เรามาเริ่มกันที่ทฤษฎีกันก่อนดีกว่า

อากาศพลศาสตร์ของรถยนต์

รถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากสามารถเข้าถึงความเร็วได้ประมาณ 400 กม. / ชม. และเครื่องบินขึ้นที่ 200 กม. / ชม. คำถามเกิดขึ้น: ทำไมรถไม่บิน? เพื่อทำความเข้าใจสิ่งนี้จะช่วยในส่วนของกลศาสตร์เช่นแอโรไดนามิก นอกจากแรงโน้มถ่วง แรงเสียดทาน การฉุดลาก และการต้านทานการหมุนแล้ว ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ยังต้องอยู่ภายใต้แรงยกและดาวน์ฟอร์ซ และแรงต้านกระแสลม ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลต่อความคล่องแคล่ว เสถียรภาพของรถ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

การไหลของอากาศผ่านร่างกายในสองทิศทาง - ใต้ด้านล่างและเหนือหลังคา และเมื่อเร่งความเร็ว แรงต้านของการไหลของอากาศจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของความเร็วยกกำลังสอง

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 18 ชาวสวิส Bernoulli พบว่าการไหลจะหนาแน่นขึ้นจากด้านล่างและรถก็ลอยขึ้น นอกจากนี้ อากาศที่ชนกับหลังคาหรือเครื่องดูดควัน หมุนวน และก่อให้เกิดสุญญากาศที่ไม่ปลอดภัย ยิ่งองค์ประกอบตัวถังตั้งฉาก เช่น กระจกบังลม ค่าการยกก็จะยิ่งสูงขึ้น ประเด็นเหล่านี้ถูกนำมาพิจารณาเมื่อพัฒนาเครื่องจักรโดยนักออกแบบ ผู้ขับขี่เองสามารถมีอิทธิพลต่ออากาศพลศาสตร์โดยปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:

• ปิดหน้าต่างและช่องเก็บของขณะขับรถ
• กำจัดองค์ประกอบตกแต่งและการซ้อนทับที่ไม่จำเป็นและองค์ประกอบที่จำเป็นเช่นเสาอากาศได้รับรูปร่างที่เพรียวบาง
• ขัดตัว
• ดูแลส่วนที่ยื่นออกมาด้านล่าง (สายเคเบิล, ท่อ, ฯลฯ );
• ติดตั้งชุด Body Kit ที่ช่วยลดพื้นที่ระบายและเพิ่มแรงกด

ในการดำเนินการตามคำแนะนำล่าสุด ควรใช้บริการของการประชุมเชิงปฏิบัติการปรับแต่งอัตโนมัติหรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เนื่องจากชุดอุปกรณ์ติดตั้งไม่ถูกต้อง (สปอยเลอร์หรือปีก) จะไม่เพียงปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิก แต่ยังอาจนำไปสู่การสูญเสีย การควบคุมเครื่อง

สำคัญ! บ่อยครั้งที่สปอยเลอร์และปีกสับสนกันหรือเข้าใจผิดว่าเป็นองค์ประกอบเดียวกัน เนื่องจากรูปร่างของปีกทำให้แรงกดเพิ่มขึ้น มีพื้นผิวการทำงานสองแบบและติดตั้งบนชั้นวางแบบพิเศษ สปอยเลอร์ส่งผลกระทบต่อรถในทิศทางตามยาว เพิ่มความเสถียร และภายนอกดูเหมือนส่วนขยายของร่างกาย ไม่ใช่องค์ประกอบที่แยกจากกัน

สปอยเลอร์

ในบรรดาชุดแต่งรอบคันต่างๆ ที่ผู้ผลิตและเจ้าของรถใช้ สปอยเลอร์เป็นที่นิยมมากที่สุด - การออกแบบที่เปลี่ยนการไหลของอากาศที่ราบเรียบให้เป็นแบบปั่นป่วน ส่วนนี้ทำหน้าที่หลักหลายประการ:

• ปรับปรุงลักษณะแอโรไดนามิกของรถ
• ตกแต่งภายนอกตัวรถให้เป็นองค์ประกอบ การปรับจูนที่ทันสมัย,
• ปรับปรุงการจัดการเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
• เพิ่มความเสถียรของรถในขณะขับขี่
• ลดโอกาสที่จะเกิดการดริฟท์;
• ประหยัดน้ำมันขณะขับขี่ ความเร็วสูง;
• ลดการปนเปื้อนของกระจก

สปอยเลอร์คืออะไร?

ณ จุดแนบ

องค์ประกอบชุดแต่งรอบคันเหล่านี้จัดประเภทตามเกณฑ์ต่างๆ ประการแรก สามารถติดตั้งบนองค์ประกอบต่างๆ ของร่างกายได้ ด้านหน้าอยู่ใต้กันชน พวกเขากำหนดทิศทางการไหลของอากาศขึ้น สร้างแรงดันเพิ่มขึ้น และเกิดสุญญากาศขึ้นที่ด้านล่าง มีเอฟเฟกต์พื้นดินที่เรียกว่าเพิ่มแรงกดของเพลาหน้า ดังนั้นจึงแนะนำให้ติดตั้งโครงสร้างดังกล่าวบนรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า บางครั้งการสปอยล์ก็ถูกสร้างมาเพื่อให้กระแสลมพุ่งเข้าหา จานเบรคและหม้อน้ำ ดูเหมือนว่ารถจะ "ดูด" อากาศเข้าไปในรูระบายอากาศและกดทับพื้นผิวถนน

สปอยเลอร์บน กันชนหลังมันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะใช้มันคนเดียว แต่เมื่อรวมกับองค์ประกอบชุดแต่งรอบคัน มันส่งผลกระทบอย่างมากต่อลักษณะแอโรไดนามิกของรถ ทำให้เพิ่มความต้านทานในการยกขึ้น องค์ประกอบที่ติดตั้งในบริเวณธรณีประตูหรือที่เรียกว่าส่วนต่อขยายธรณีประตู ช่วยเพิ่มความต้านทานโดยรวมต่อการไหลของอากาศ โดยไม่คำนึงถึงประเภทของการขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักร พวกเขาปรับปรุงกระบวนการเบรก

สปอยเลอร์หลังจะอยู่ที่ด้านหลังของหลังคาหรือบริเวณท้ายรถ ป้องกันการก่อตัวของกระแสลมหมุนวนด้านหลังเครื่อง ซึ่งช่วยลดแรงต้าน ให้โหลดบนเพลาล้อหลังของรถด้วยความเร็วสูง องค์ประกอบนี้มีประโยชน์สำหรับ รถบรรทุก. ในกรณีนี้ มีที่จับที่ให้คุณปรับความสูงตามสัดส่วนของความสูงของรถพ่วงได้

ตามวิธีการติด

สำหรับการยึดสปอยเลอร์บนส่วนรองรับอย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนใหญ่มักหันไปใช้สกรูยึดตัวเอง และใช้สลักเกลียวน้อยกว่า นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่เรียกว่าสปอยเลอร์เหนียว พวกเขาได้รับการแก้ไขโดยใช้เทปกาวสองหน้าหรือกาวแก้ว

ตามวัสดุในการผลิต

ในบรรดาวัสดุที่หลากหลายที่ใช้ในการผลิตสปอยเลอร์ สามารถแยกแยะสิ่งต่อไปนี้ได้:

• ผลิตภัณฑ์แรกทำด้วยโลหะ องค์ประกอบข้ามตามกฎแล้วทำจากอลูมิเนียมและชั้นวางทำจากเหล็ก ตอนนี้ผลิตสปอยเลอร์โลหะไม่ค่อย;
• โครงสร้างไฟเบอร์กลาสมีความแข็งแรงเพียงพอและง่ายต่อการแปรรูป วัสดุเป็นเรซินสังเคราะห์ที่เติมไฟเบอร์กลาส
• พลาสติก ABS ใช้ใน การผลิตต่อเนื่องสปอยเลอร์ เป็นวัสดุราคาไม่แพงและเป็นพลาสติก แต่มีอายุสั้นเนื่องจากความเปราะบางที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากการระเหยของฟีนอลอันเป็นผลมาจากอิทธิพลของบรรยากาศ
• โครงสร้างซิลิโคนมีความเหนียวสูง แข็งแรง และอายุการใช้งานยาวนาน เมื่อเร็ว ๆ นี้ความนิยมของพวกเขาเพิ่มขึ้น
• ข้อดีของคาร์บอนไฟเบอร์คือความแข็งแรงและความเบา เนื่องจากแรงงานจำนวนมากและความเข้มข้นของพลังงาน สปอยเลอร์จากมันจึงมีราคาแพงที่สุด

การเลือกและการติดตั้ง

เมื่อเลือกสปอยเลอร์จำเป็นต้องคำนึงถึงวัตถุประสงค์ของทุกประเภทคุณสมบัติของวัสดุ ควรเลือกชุดแต่งรอบคันสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่องค์ประกอบสากลจะตอบสนองความคาดหวังของผู้ที่ชื่นชอบรถ สิ่งสำคัญคือต้องปรับปรุงแอโรไดนามิกของรถด้วยความเร็วเกิน 90 กม. / ชม. เท่านั้น ดังนั้นจึงควรพิจารณาว่ามีความจำเป็นหรือไม่

สำคัญ! แนะนำให้ทำการติดตั้งในร้านซ่อมรถยนต์ เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่จะซ่อมผลิตภัณฑ์ได้อย่างปลอดภัยในมุมเอียงกับแกนของเครื่อง มิฉะนั้น แรงยกอาจลดลง หรืออาจเกิดการโอเวอร์โหลดของเพลาอันใดอันหนึ่ง ซึ่งอาจนำไปสู่ผลที่ไม่อาจย้อนกลับได้

ปีก

ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่สามารถสร้างแรงกดเพิ่มเติมได้โดยการเพิ่มแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นระหว่างล้อขับเคลื่อนกับถนน หน้าที่หลักที่องค์ประกอบดำเนินการ:

สำหรับการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพของโครงสร้าง จำเป็นต้องมีรูปร่างและขนาดของปีกที่แน่นอน การยึดที่ถูกต้องซึ่งประกอบด้วยตำแหน่งของชิ้นส่วนที่ทำมุม 10 - 15 °ถึงแกนตามยาวของเครื่อง มุมเอียงอาจแตกต่างกันไปตามความเร็วของรถ ภาพตัดขวางของอุปกรณ์ควรมีรูปร่างเป็นปีกคว่ำของเครื่องบิน ขนาดของปีกจะใหญ่กว่าสปอยเลอร์เล็กน้อย และอยู่ห่างจากลำตัวมากขึ้น

ข้อดีของชุดแต่งรอบคันนี้ยังมีข้อเสียอยู่: ความต้านทานต่อการไหลของอากาศที่เพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ความเร็วลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

สิ่งที่นักพัฒนาไม่ได้คิดขึ้นมาเพื่อปรับปรุงคุณลักษณะหลายอย่างของรถ ต่อต้านปีกก็ไม่มีข้อยกเว้นซึ่งบุญที่ได้รับการชื่นชมมายาวนาน ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีประโยชน์มากชิ้นนี้

ต่อต้านปีกคืออะไร?

ปีกหลังเป็นส่วนพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวถนน รวมทั้งปรับปรุงคุณสมบัติแอโรไดนามิก เป็นครั้งแรกที่ใช้อุปกรณ์นี้ในระหว่างการแข่งรถบน รถแข่งนักกีฬาชื่อดัง จอห์น ฮอลล์

หลายคนเข้าใจผิดสับสนสองส่วนที่คล้ายกันมาก: สปอยเลอร์และปีก อย่างไรก็ตาม สปอยเลอร์มีคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์อื่นๆ และใช้รูปทรงของตัวรถโดยแนบชิดกับขอบ นอกจากนี้สปอยเลอร์ยังมีที่ยึดแน่นไหลเข้าสู่ตัวรถได้อย่างราบรื่น ปีกติดตั้งอยู่บนขายึดแบบพิเศษและสูงกว่าส่วนท้ายของลำตัวมาก รถยนต์หลายคันมีปีกที่อยู่เหนือลำตัวอย่างมาก

ผู้ขับขี่หลายคนติดตั้งปีกหลังบนรถด้วยตนเอง โดยไม่เข้าใจจุดประสงค์เลย ปีกที่ติดตั้งไม่ถูกต้องไม่เพียงแต่ปรับปรุงแรงกด แต่ยังสามารถสร้างปัญหาทางอากาศพลศาสตร์เพิ่มเติมได้อย่างง่ายดาย หากส่วนหน้าของรถยกสูงเกินไป อัตราเร่งจะแย่ลง ทำให้ไดนามิกน้อยลง ซึ่งจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และความเสถียรก็จะแย่ลงเท่านั้น จากสิ่งนี้ สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งปีกให้ถูกที่และมี มุมที่ถูกต้องเปลี่ยน.

การจะใส่ปีกได้อย่างเหมาะสมนั้น จะต้องประกอบเข้ากับสปอยเลอร์หน้า ในการทำเช่นนี้จะทำกันชนพิเศษซึ่งกำหนดทิศทางการไหลของอากาศทั่วร่างกายหรือเข้าไปในหม้อน้ำและ กลไกการเบรก. หน้าที่หลักคือป้องกันไม่ให้หน้ารถยกขึ้น

ข้อดีและข้อเสียของปีก

นอกเหนือจากหน้าที่โดยตรงแล้วปีกยังทำหน้าที่อื่น - ปรับปรุง รูปร่างรถทำให้สปอร์ตยิ่งขึ้น การรวมกันนี้ทำให้รถแตกต่างจากรถรุ่นอื่นๆ อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ปีกหลังยังให้แรงกดของรถซึ่งช่วยป้องกันการไหลของรถบรรทุกที่กำลังจะมาถึง หลายคนสังเกตว่าในการเข้าข้างกับ ยานพาหนะหนัก, รถดันไปด้านข้างเล็กน้อย ด้วยเหตุนี้ คุณจึงสูญเสียการควบคุมได้ง่าย ปีกหลังช่วยแก้ปัญหานี้ได้อย่างรวดเร็ว โดยกระจายกระแสลมอย่างทั่วถึง ดังนั้นปีกจึงไม่เพียงให้อากาศพลศาสตร์ที่ดีเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่อีกด้วย

ทุกระบบมีข้อเสีย บางทีสิ่งสำคัญคือปีกมีขนาดใหญ่เกินไปและเหมาะสำหรับ .เท่านั้น รถสปอร์ต. เมื่อใช้กับรถเก๋งธรรมดา คุณสามารถทำให้ลำตัวหนักขึ้นได้ง่ายๆ แล้วเปิดออกจะกลายเป็นปัญหาใหญ่ นอกจากนี้ปีกขนาดใหญ่ทำให้วางรถในโรงรถต่ำได้ยาก โดยธรรมชาติแล้วมันจะเกาะติดกับหลังคาและแตก

นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับปีก หากคุณตัดสินใจติดตั้งส่วนนี้บน เจ้าของรถดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะมอบงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ ติดตั้งเองปีกสามารถทำร้ายได้เท่านั้น

การปรับแต่งรถกำลังเป็นที่นิยม นอกจากชุดแต่งรอบคันและองค์ประกอบที่ทันสมัยอื่นๆ แล้ว สปอยเลอร์รถยนต์ยังเป็นที่นิยมอีกด้วย คนขับบางคนมองว่ามันเป็นองค์ประกอบการออกแบบ ส่วนคนอื่น ๆ แน่ใจว่าองค์ประกอบของตัวถังนี้มีข้อดีบางประการ ลองหาสิ่งนี้กัน

ทำไมสปอยเลอร์บนรถ?

มาเริ่มกันง่ายๆ องค์ประกอบนี้กำหนดสไตล์ให้กับรถทั้งคันและทำให้ดูสปอร์ตและมีเอกลักษณ์ สำหรับแต่งรถก็ใช้กันตั้งแต่แรก ประการที่สอง มันถูกใช้เป็นองค์ประกอบที่ใช้งานได้จริงที่ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของรถโดยการเปลี่ยนเส้นทางการไหลของอากาศ ถ้าจะพูด พูดง่ายๆจากนั้นสปอยเลอร์ที่ความเร็วสูงช่วยให้คุณกดท้ายรถไปที่แทร็กซึ่งจะมีส่วนทำให้ จับดีขึ้นล้อยางมะตอย สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีสปอยเลอร์ ที่ความเร็วสูง ส่วนหลังจะยกขึ้นภายใต้การกระทำของกระแสลมใต้ตัวรถ ด้วยเหตุนี้การยึดเกาะจึงลดลง

สปอยเลอร์ทำงานอย่างไรกับรถยนต์?

ที่ความเร็วสูง กระแสลมจะไหลแรง มันเข้าไปอยู่ใต้ท้องรถและยกตัวออกจากถนน ที่ท้ายรถทำให้เกิดกระแสลมวนซึ่งทำให้ความเร็วช้าลงเล็กน้อย ทั้งหมดนี้จะเพิ่มภาระตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถ สปอยเลอร์ช่วยให้คุณกำหนดทิศทางการไหลในทิศทางที่ถูกต้อง ซึ่งจะช่วยขจัดภาระที่ไม่จำเป็น

ขอแนะนำให้ติดตั้งสปอยเลอร์สองตัว: ด้านหน้าและด้านหลัง ด้านหลังกดด้านหลังของรถไปที่แทร็กด้วยความเร็วสูงซึ่งช่วยให้คุณขนถ่ายเพลาหน้าได้เล็กน้อย องค์ประกอบด้านหน้ากดเพลาหน้า นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งแผ่นกั้นที่ส่งลมไปยัง ผ้าเบรกหรือดิสก์ซึ่งช่วยให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้น

การจำแนกประเภท

สปอยเลอร์สามารถแบ่งออกได้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่เจ้าของต้องการบรรลุโดยการแนะนำองค์ประกอบที่สร้างสรรค์นี้ในการออกแบบ

โดยการออกแบบคือ:

1. กำหนดเอง. ผลิตตามการออกแบบของลูกค้าแต่ละราย นี่เป็นสิ่งพิเศษราคาแพงที่หาไม่ได้จากที่อื่น
2. โรงงาน. ผลิตขึ้นที่โรงงาน ผลิตในปริมาณมาก และมีลักษณะเป็นส่วนประกอบโครงสร้างโรงงาน

วิธีการติดตั้ง:

1. สนับสนุน. พวกมันถูกยึดด้วยตัวรองรับพิเศษซึ่งมักจะเป็นสกรูหรือสลักเกลียวธรรมดา แม้จะมีความหยาบคาย แต่ก็เป็นตัวยึดที่เชื่อถือได้พอสมควร
2. เหนียว. คุณสามารถเดาเกี่ยวกับวิธีการยึดได้จากชื่อแล้ว สปอยเลอร์เหล่านี้ติดโดยใช้เทปกาวสองหน้าหรือกาว ความน่าเชื่อถือของการยึดดังกล่าวไม่น่าเชื่อถือ มีหลายกรณีที่องค์ประกอบดังกล่าวบินออกจากรถด้วยความเร็วสูง

สถานที่ติดตั้ง:

1. หลัง. มักติดตั้งบนลำตัวหรือใต้กระจกหลัง
2. สำหรับหลังคา ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งบนแฮทช์แบค, ประตูท้าย
3. สเกิร์ตสำหรับกันชนหน้าและหลัง
4. ดิฟฟิวเซอร์ มองไม่เห็นเพราะติดตั้งไว้ใต้ท้องรถ
5. สปอยเลอร์ด้านข้างซึ่งบุอยู่บนธรณีประตูรถ

โดยการสมัคร:

1. สากล - ติดตั้งได้หลายเครื่อง
2. พิเศษ - ใส่เฉพาะรุ่นที่โรงงานเท่านั้น

ข้อดี

สปอยเลอร์บนรถอาจมีทั้งข้อดีและข้อเสีย เริ่มจากความจริงที่ว่านี่ไม่ใช่แค่ของเล่นราคาแพง แต่เป็นองค์ประกอบโครงสร้างราคาแพงที่สามารถทำร้ายรถได้ หากติดตั้งโดยบุคคลที่ไม่เข้าใจหัวข้อนี้ เขาก็มักจะติดตั้งอย่างไม่ถูกต้อง จากนั้นองค์ประกอบดังกล่าวบนเครื่องก็จะไร้ประโยชน์และอันตรายถึงแม้จะใช้ความเร็วสูง แล้วทำไมคุณต้องมีสปอยเลอร์บนรถ? วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของยางและปรับปรุงการควบคุม สามารถทำได้ก็ต่อเมื่อการติดตั้งถูกต้องเท่านั้น

ดังนั้นข้อได้เปรียบหลักของการติดตั้งองค์ประกอบโครงสร้างนี้คือการปรับปรุงการควบคุมรถโดยการเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะ ล้อหลังกับถนน รถจะไม่ถูกดึงไปด้านข้าง

ประโยชน์ที่สองคือการลดการใช้เชื้อเพลิง กระแสลมที่ความเร็วสูงสร้างแรงต้านต่อการเคลื่อนที่ของรถ ซึ่งทำให้รู้สึกว่ารถวิ่งช้าลง คนขับพยายามรักษาความเร็วและเหยียบคันเร่งซึ่งนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป สปอยเลอร์ช่วยลดแรงต้านของอากาศ ซึ่งทำให้การบริโภคน้ำมันเบนซินลดลง

ความปลอดภัยเพิ่มเติมเป็นอีกเหตุผลหนึ่งว่าทำไมต้องมีสปอยเลอร์ในรถยนต์ เพราะว่า รายการนี้เปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศขณะขับรถ โอกาสที่รถจะลื่นไถลลดลง และคล่องตัวมากขึ้น ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจะลดลง และยังทำให้การเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะในฤดูหนาว และหากติดตั้งตัวขยายธรณีประตูเพิ่มเติมที่ด้านข้าง ประสิทธิภาพการเบรกก็จะสูงขึ้นไปอีก

ข้อบกพร่อง

ข้อบกพร่องเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อองค์ประกอบนี้ถูกติดตั้งอย่างไม่ถูกต้อง ตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องเมื่อเทียบกับการไหลของอากาศที่กำลังจะมาถึงจะทำให้แอโรไดนามิกลดลงอย่างมาก แรงต้านของอากาศจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น นอกจากนี้ ในกรณีที่การควบคุมลดลง จะทำให้รถตรงได้ยากกว่ามาก และด้วยความเร็วสูง ระยะห่างระหว่างถนนกับด้านล่างจะลดลงอย่างมาก เป็นอันตรายเมื่อ ถนนไม่ดี. ข้อบกพร่องทั้งหมดนี้มองเห็นได้ชัดเจนในสปอยเลอร์พลาสติกบนรถ

บทสรุป

สปอยเลอร์ที่ติดตั้งอย่างเหมาะสมนั้นมีประโยชน์และมีประสิทธิภาพมาก ดังนั้นความต้องการของเจ้าของหลายๆ คนที่จะติดตั้งมันจึงสมเหตุสมผล ผู้ขับขี่บางคนต้องการทราบวิธีการทำสปอยเลอร์สำหรับรถยนต์ด้วยตัวเอง แต่นี่เป็นงานที่ไม่ดี ในการสร้างสปอยเลอร์ด้วยตัวเอง คุณต้องทำการคำนวณตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถ จากนั้นจึงกำหนดรูปร่างขององค์ประกอบในอนาคตและตำแหน่งการติดตั้ง มิเช่นนั้นจะเกิดอันตราย ดังนั้นคุณจะไม่สามารถทำและติดตั้งเองได้

บ้าน » พวงมาลัย » ปีกหน้า. สปอยเลอร์และปีกเป็นองค์ประกอบของชุดแต่งแอโรไดนามิก ลดความเสี่ยงในการเข้า