รถยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนกี่ชิ้น? รถแข่งเป็นรถ Formula 1 ที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าที่สุด
คุณรู้จักรถที่เข้าแข่งขัน Formula 1 มากแค่ไหน? ใช่ พวกมันเป็นยานพาหนะที่รวดเร็วและทรงพลัง แต่สิ่งที่อยู่ภายใต้ประทุนของเครื่องดังกล่าวคืออะไร? และต้องใช้เวลาและเงินเท่าไหร่ในการสร้างรถยนต์ที่แท้จริงอย่างน้อยหนึ่งคัน? เราขอเชิญคุณทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดเฉพาะ
โมโนค็อก:
รถยนต์ Formula 1 นั้นระบุด้วยหมายเลข monocoque เนื่องจากส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดสามารถถอดออกได้และเปลี่ยนได้ ในระหว่างฤดูกาล ผู้ขี่จะเปลี่ยนโดยเฉลี่ยของโมโนค็อกสามตัวมูลค่าประมาณ 115,000 ดอลลาร์ต่อตัว รวมสำหรับฤดูกาล เฉพาะโมโนค็อกสำหรับนักบินคนเดียว ทีมควรนอนประมาณ 350 000
$.
อุณหภูมิเฉลี่ยในห้องโดยสาร 50 °C
เครื่องยนต์:
ค่าใช้จ่ายของมอเตอร์ - $ 163,148
เลขไมล์ไม่ต่ำกว่า 1,000 กม. ก่อนกำแพงกั้น
อายุการใช้งานมอเตอร์ - 1600-2000 km
ทุกๆ นาที มอเตอร์จะปล่อยพลังงานออกมาเป็นจำนวน 1750 กิโลวัตต์
เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร V8
พัฒนามากกว่า 19,000 รอบต่อนาที กำลังเฉลี่ยประมาณ 850 แรงม้า
ค่าใช้จ่ายของเครื่องยนต์สำหรับฤดูกาล - 2 000 000
$
การแพร่เชื้อ:
ในรถสูตร 1 ใช้ กล่องอัตโนมัติต้องห้าม
ใช้กระปุกเกียร์ซีเควนเชียลกึ่งอัตโนมัติ
มี 7 หน้า และ 1 เกียร์ถอยหลัง
นักบินเปลี่ยนเกียร์ใน 1/100 วินาที
ราคาหนึ่งเจ็ดความเร็ว กล่องกึ่งอัตโนมัติโอนมากกว่า 130,000 เหรียญ ออกแบบมาสำหรับระยะทาง 6,000 กม. 10 กล่องเพียงพอสำหรับฤดูกาลรวมถึงการทดสอบ ชุดประกอบด้วยชุดเกียร์หลายชุด
ค่ากล่องสำหรับฤดูกาล - 1 300 000
$
วัสดุ:
ค่าวัสดุ - 3 260 211
$
ตัวรถประกอบด้วยส่วนประกอบ 80,000 ชิ้น
น้ำหนักเครื่อง - 550 กก.
ตัวเครื่องทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และวัสดุที่เบาเป็นพิเศษ
ถังน้ำมัน:
ผลิตจากผ้ายางเสริมความแข็งแรงด้วย Kevlar
ถัง 12 ลิตร เติมใน 1 วินาที
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 75 l / 100 km
มีปริมาตรมากกว่า 200 ลิตร
20 000
$
ล้อ:
ค่าใช้จ่ายของล้อ 40 010
$
ต้องใช้ 40 ชุดต่อฤดูกาล ขอบล้อ
ดิสก์ด้านหน้า (ไม่มียาง) มีน้ำหนักประมาณ 4 กก. ด้านหลัง - 4.5 กก.
น๊อตล้อ
:
อลูมิเนียม ราคาแต่ละ $110 ต้องการประมาณ 500 ชิ้นต่อฤดูกาล
55 000
$
ดิสก์เบรก
:
แต่ละชุดประกอบด้วย: คาลิปเปอร์ ดิสก์ และแผ่นรอง ค่าใช้จ่ายของโหนดดังกล่าวคือ 6000 เหรียญ ในช่วงฤดู จำเป็นต้องมี 180 นอตดังกล่าว
อุณหภูมิพื้นผิว จานเบรคถึง 1,000 °C
ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. จะใช้เวลา 1.4 วินาที 17 เมตรในการหยุดรถอย่างสมบูรณ์
1 050 000
$
แขนช่วงล่างด้านหน้า:
ผลิตจากไททาเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ สำหรับฤดูกาลนี้ ต้องใช้ 20 ชุด ชุดละ $100,000
2 000 000
$
ที่นั่งนักบิน:
ทำขึ้นเพื่อการวัดส่วนบุคคลของผู้ขับขี่ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ สามารถนำออกจากห้องนักบินพร้อมกับนักบินได้
2000
$
ล้อ
:
ใช้มากถึง 8 ชิ้นต่อฤดูกาล โดยแต่ละชิ้นมีราคา 40,000 ดอลลาร์ บนพวงมาลัยมีปุ่มเปลี่ยนเกียร์ เช่นเดียวกับระบบควบคุมและตรวจสอบอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับนักบิน ปุ่มสื่อสารทางวิทยุบนเครื่องบิน และอื่นๆ
มี 23 ปุ่ม
ควบคุมกว่า 120 ฟังก์ชันที่แตกต่างกัน
น้ำหนัก 1.3 กก.
ใช้เวลาประกอบ 100 ชั่วโมงต่อแฮนด์บาร์
พวงมาลัยจะถูกลบออกเมื่อลงจอดและลงจากรถนักบิน
320 000
$
กล้องวิดีโอในตัว:
กล้องติดตั้งอยู่ในกล่องป้องกันคาร์บอนไฟเบอร์ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดอยู่ภายใต้การบริหารของ Bernie Ecclestone ซึ่งเป็นเจ้าของอุปกรณ์นี้
140 000
$
ระบบไอเสีย:
รถแต่ละคันมาพร้อมกับระบบไอเสียแบบเหล็กสองระบบในราคา $13,000 ต่อ GPU ทดแทน ระบบไอเสียการกำหนดค่าที่แตกต่างกันเป็นองค์ประกอบของการกำหนดค่ารถใหม่ 54 ชุดเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับฤดูกาล
700 000
$
ปีกหลัง:
ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ มีการบริโภคนอตประมาณ 15 นอตต่อฤดูกาล ค่าใช้จ่ายแต่ละอย่างคือ $ 20,000
300 000
$
โคนจมูก:
ชุดแฟริ่งจมูกพร้อมปีกหน้า ราคาตัวละประมาณ $19,000 โดยปกติแล้วจะบริโภคได้ถึง 10 ชุดต่อฤดูกาล
190 000
$
ยางรถยนต์:
ค่าใช้จ่ายของยางหนึ่งเส้นอยู่ที่ประมาณ $ 800 ต้องใช้ 10 ชุดต่อคันสำหรับแต่ละการแข่งขัน รวม 760 ชิ้นต่อฤดูกาล
อายุการใช้งานยาง 90 ถึง 200 กม. ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ
ใช้ไนโตรเจนแทนอากาศ
เปลี่ยนยาง 3 วินาที
608 000
$
กระจกมองหลัง:
กระจกทำจากวัสดุสะท้อนแสงที่มีความแข็งแรงสูง Perspex ซึ่งติดตั้งอยู่ในตัวคาร์บอนไฟเบอร์ ดังนั้นค่าใช้จ่ายจึงค่อนข้างต่ำ แต่เงินหลายพันดอลลาร์ถูกใช้ไปกับการปรับแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์
1200
$
หม้อน้ำ:
หนึ่งชุดใหม่ หม้อน้ำอลูมิเนียมกำหนดไว้สำหรับทุกการแข่งขัน ราคาอันละ 11,000 รวมทั้งหมดประมาณ 20 ชุด
220 000
$
คันโยก ระบบกันสะเทือนหลัง
:
ทำจากไททาเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ ราคาชุดละ 120,000 เหรียญ มีการบริโภคชุดดังกล่าว 20 ชุดต่อฤดูกาล
2 400 000
$
เครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้า:
สายไฟฟ้ายาว 1 กม. เชื่อมต่อเซ็นเซอร์และทรานสดิวเซอร์ 100 ตัว
ทั้งหมด ระบบอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์.
4 000 000
$
ล่าง:
ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ กฎระเบียบทางเทคนิคยังต้องมีการติดตั้งแผ่นเลื่อนไม้กดด้านล่าง GP แต่ละคนใช้พื้นหลายส่วนโดยมีตำแหน่งของบัลลาสต์ต่างกัน
30 000
$
อากาศพลศาสตร์:
รถฟอร์มูล่าวันมีดาวน์ฟอร์ซ 2500กก.
ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่าตัวเครื่องถึง 4 เท่า
อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. - ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของตัวรถพื้นผิวของแทร็กและ สภาพอากาศ. แต่รถสูตร 1 ส่วนใหญ่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 1.9 วินาที !!! นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่เร็วที่สุดสำหรับรถยนต์ที่ใช้แรงฉุดทางกล เพื่อให้ได้การโอเวอร์คล็อกที่ดียิ่งขึ้น คุณจะต้องใช้ แรงขับเจ็ท
ความเร็วสูงสุดคือ 340 กม./ชม
ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของค่าใช้จ่ายทั้งหมดสำหรับลูกไฟเท่านั้นคือ: 15 ล้านเหรียญสหรัฐ.....
น่าเสียดายที่ทีมไม่ได้แสดงมาหลายปีแล้ว แต่อย่างไรก็ตาม ฮอนด้าก็หวังว่าจะกลับมายังบริเวณนี้ ดังนั้นฮอนด้าจึงสามารถสร้างรถที่เร็วที่สุดในโลกได้
จำได้ว่าทีมฮอนด้าออกจากการแข่งขันก่อนเริ่มฤดูกาล 2009 แม้ว่าก่อนหน้านี้ทีมจะได้รับรางวัลในการแข่งขันชิงแชมป์ แต่รถของพวกเขาไม่ได้ออกจากการแข่งขัน ดังนั้นทีมที่มีการปรับปรุงรถให้ทันสมัยบ้างจึงได้รับรางวัลกรังปรีซ์มากกว่าหนึ่งครั้ง
เมื่อสร้างรถใหม่เป้าหมายของทีมคือการพิชิตความเร็ว 400 กม. / ชม. มากที่สุด ปัญหาหลักสิ่งที่นักพัฒนาต้องเผชิญคือดาวน์ฟอร์ซ ซึ่งจำเป็นสำหรับการบรรลุความเร็วดังกล่าวบนรถยนต์ขนาดเล็ก
อิงจากรถปี 2548 ระบบทั้งหมดได้รับการอัพเกรด นอกจากนี้ ส่วนที่ยากที่สุดคือการตั้งค่ารถสปอร์ตเพื่อให้รถที่มีน้ำหนัก 600 กิโลกรัมสามารถรับมือกับ 900 แรงม้าได้อย่างมั่นใจ
นี่คือลักษณะของรถในตอนท้าย:
และฮอนด้าก็สามารถพิชิตความเร็วได้ 400 กม. / ชม. และไม่ใช่แค่ครั้งเดียว จำเป็นต้องมีการขี่หลายครั้งเพื่อบันทึกการวัดอย่างเป็นทางการ บันทึกความเร็ว. ดังนั้นในระหว่างการแข่งขัน ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 397.360 กม./ชม.
ก่อนหน้านี้ในโลกนี้ไม่มีใครเคยเร่งความเร็วขนาดนี้มาก่อน
การแข่งรถ Royal ซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในชื่อ Formula 1 ไม่ได้ทำให้ผู้คนนับล้านทั่วโลกไม่แยแส บางคนถูกจับได้โดยตรงจากการแข่งขัน และบางคนก็พอใจกับรถยนต์ที่เข้าร่วม ซึ่งแต่ละคันเรียกว่า "รถสูตร 1" หากเราพูดเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้ด้วยคำไม่กี่คำ ในโลกของกีฬาแข่งรถ พวกเขาจะล้ำหน้าที่สุดจากมุมมองทางเทคโนโลยี เร็วที่สุด และดังนั้นจึงมีราคาแพงที่สุด ไม่มีใครสามารถจับคู่ความเร็วบนวงกลมกับเครื่องจักรดังกล่าวได้ ซึ่งส่วนใหญ่มาจากแรงกดสูงสุด ซึ่งมาจากแอโรไดนามิกของรถ
คำว่า "โบไลด์" เดิมมาจากวิทยาศาสตร์ดาราศาสตร์ ซึ่งหมายถึงอุกกาบาตที่สว่างสดใสหรือวัตถุท้องฟ้า ตอนนี้คำนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในโลกของรถยนต์ที่มันเพิ่งคุ้นเคยและถูกตีความว่าเป็นรถที่มีล้อเปิดซึ่งจัดสรรให้กับคลาสที่แยกจากรถ Formula 1 อื่น ๆ อย่างเป็นทางการเข้ามาในปี 1950 แต่ คู่หูดำเนินการในการแข่งขันชิงแชมป์ยุโรป " Grand Prix" ย้อนกลับไปในปี 1920
ทีมเฟอร์รารีถือว่าเก่าแก่ที่สุดในบรรดารถทั้งหมดที่มีการปรับเปลี่ยนมากกว่าทีมอื่น รถยนต์ Formula 1 พัฒนาอย่างแข็งขันและเปลี่ยนแปลงบ่อยมาก หากคุณเปรียบเทียบรถสองคันของทีมเฟอร์รารีเดียวกันโดยมีความแตกต่างกัน 10 ปี คุณจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่ารถทั้งสองคันแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง
ตอนนี้เมื่อกว่าหกสิบปีก่อน คุณสมบัติการออกแบบและ ข้อมูลจำเพาะซึ่งรถสูตร 1 จะต้องปฏิบัติตามนั้นจะถูกกำหนดโดยระเบียบการแข่งขัน มันอยู่ในนั้นที่มีการลงทะเบียนความแตกต่างเล็กน้อยเกี่ยวกับการก่อสร้างรถยนต์ปริมาตรของหน่วยกำลังขนาดยางและอื่น ๆ
นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่ามีการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบทุกปี เชื่อกันว่ามีการเปิดตัวมากที่สุดในปี 2552 จากนั้นวิศวกรของทุกทีมต้องเผชิญกับงานสร้างรถยนต์ใหม่ ผลลัพธ์ของนวัตกรรมดังกล่าวคือการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในความสมดุลของพลังของการแข่งขัน เมื่อทีมความเร็วสูงที่ประสบความสำเร็จย้ายเข้ามาอยู่ในจำนวนบุคคลภายนอก และตัวแทนของการแข่งขันที่ค่อนข้างช้าเข้ามาแทนที่
แพ็คเกจของรถมีองค์ประกอบประมาณ 80,000 ชิ้น ฐานคือสิ่งที่เรียกว่า monocoque ซึ่งการผลิตที่ใช้คาร์บอนไฟเบอร์หรือคาร์บอนไฟเบอร์ โปรดทราบว่ารถ Formula 1 แต่ละคันมี monocoque แยกกันสามคัน ในส่วนด้านหน้ามีที่นั่งนักบิน ซึ่งทำขึ้นสำหรับผู้ขับขี่โดยเฉพาะ และส่วนหลังมีชุดเกียร์ติดตั้งมอเตอร์ที่เปลี่ยนรูปได้ ถังน้ำมันและระบบไอเสีย
มีบทบาทสำคัญมากสำหรับรถแต่ละคันโดย องค์ประกอบแอโรไดนามิกที่ให้แรงกด ซึ่งรวมถึงปีกหลังและด้านหน้าที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ นอกจากนี้ รถยังต้องการอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ กระจก สายเคเบิล แขนช่วงล่าง และอื่นๆ ทั้งหมดนี้ใช้เงินเป็นจำนวนมาก
หลายคนสนใจคำถามว่ารถสูตร 1 ราคาเท่าไหร่ ราคาขึ้นอยู่กับว่าทีมใดทำการประกอบเป็นส่วนใหญ่ ตามการฝึกซ้อม สำหรับทีมเล็ก รถยนต์มีราคาหลายแสนเหรียญ ในขณะที่ทีมขนาดใหญ่ต้องการเงินหลายล้านเหรียญ ค่าบำรุงรักษารถยนต์ที่มีราคาแพงและในปัจจุบันซึ่งมีมูลค่าถึง 20 ล้านเหรียญสหรัฐต่อฤดูกาลซึ่งรถครอบคลุมระยะทางประมาณแปดพันกิโลเมตร ดังนั้นมันจึงกลายเป็นว่าสำหรับบางทีมหนึ่งกิโลเมตรมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย $500
รถแข่งเป็นรถยนต์ความเร็วสูงและเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีสูงที่สุดในโลก รถยนต์เหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการแข่งขัน Formula 1 รถสมัยใหม่ทุกคันประกอบด้วยอย่างน้อย 80,000 รายละเอียดต่างๆ. ในการเข้าร่วมการแข่งขันพวกเขาจะถูกนำมาในกล่องแยกต่างหากหลังจากนั้นช่างฝีมือมืออาชีพก็รวบรวมพวกเขา
คำอธิบายทั่วไป
ตัวรถเป็นแบบโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ บทบาทที่สำคัญมันถูกเล่นโดยองค์ประกอบแอโรไดนามิกซึ่งงานหลักคือการสร้างแรงกดที่เทียบได้กับมวลของรถ รถคันนี้เป็นรถที่มีราคาแพงมาก เพราะตัว monocoque เพียงอย่างเดียวมีราคาประมาณ 115,000 ดอลลาร์ และนี่ก็อยู่ไกลจากรายละเอียดที่แพงที่สุด สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ประเภทนี้คือยางที่ใช้ ซึ่งนอกจากยางแล้ว ยังรวมถึงไนลอนและโพลีเอสเตอร์ด้วย
ข้อมูลจำเพาะ
สามารถติดตั้งเครื่องจักรได้ เครื่องยนต์ต่างๆ. มอเตอร์ใด ๆ ประกอบด้วยชิ้นส่วนประมาณห้าพันชิ้น ในขณะเดียวกันทรัพยากรของมันถูก จำกัด ไว้ที่ 3,000 กิโลเมตร รถสูตร 1 มักใช้ 2.4 ลิตรสำลักโดยธรรมชาติ หน่วยพลังงานซึ่งมีอำนาจถึง755 พลังม้า. สูงสุดประมาณ 340 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ข้อจำกัด ความจริงก็คือกฎของการแข่งขันมีไว้สำหรับการใช้ลิมิต มิฉะนั้นทีมที่มีงบประมาณน้อยจะไม่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งที่มีชื่อเสียงและร่ำรวยในระดับที่เหมาะสมได้ ส่วนเกียร์นั้นใช้เจ็ดสปีด กล่องหุ่นยนต์เกียร์
ควบคุม
รถยนต์คือรถที่มีล้ออยู่นอกร่างกาย ในเวลาเดียวกันด้านหลังมีรัศมีที่ใหญ่กว่าและถูกขับเคลื่อน รถถูกควบคุมโดยนักบินมืออาชีพโดยใช้พวงมาลัยไฮเทคซึ่งมีปุ่มมากมายสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ ความเร็วในการเคลื่อนที่ถูกควบคุมโดยคันเร่งและเบรก ทั้งๆที่มี ข้อจำกัดในปัจจุบันซึ่งถูกกล่าวถึงก่อนหน้านี้ รถคันนี้ไม่มีความเสมอภาคในการแข่งรถบนถนน สิ่งนี้ทำได้ด้วยพารามิเตอร์แอโรไดนามิกในอุดมคติและระบบเบรกระดับเฟิร์สคลาส
อิเล็กทรอนิกส์
รถแข่งเป็นอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดและ ระบบที่ทันสมัยอิเล็กทรอนิกส์. ห้ามมิให้ใช้โมดูลใด ๆ ที่สามารถช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมได้ ในระหว่างการแข่งขัน ข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของรถจะถูกส่งไปยังจุดติดตาม ร่วมกับสิ่งนั้น ข้อเสนอแนะห้ามโดยเด็ดขาดซึ่งจะเพิ่มบทบาทของนักบินในการแข่งขัน
ความปลอดภัย
เพราะรถคือ รถเร็วหนึ่งในงานหลักของนักออกแบบในการพัฒนาคือการรับรองความปลอดภัยของนักบิน ห้ามขับรถจนกว่าจะผ่านการทดสอบการชน หลังจากเหตุการณ์โศกนาฏกรรมหลายครั้งในการแข่งขันของ ระดับสูงติดตั้งแล้ว ทั้งสายข้อกำหนดเกี่ยวกับความปลอดภัยในการชนด้านข้างและในกรณีที่เครื่องพลิกคว่ำ รถได้รับการออกแบบเพื่อให้ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้หรือเกิดอุบัติเหตุ ผู้ขับขี่สามารถออกจากรถได้ภายในห้าวินาที เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ก็เพียงพอแล้วสำหรับเขาที่จะปลดเข็มขัดนิรภัยและดึงพวงมาลัยออก นักบินที่เกี่ยวข้องกับ "สูตร 1" ยังผ่านการทดสอบที่เกี่ยวข้องเป็นประจำ หากล้มเหลวพวกเขาจะไม่ได้รับอนุญาตให้แข่งขัน
รถฟอร์มูล่าวันไม่เยอะที่สุด รถเร็วในโลก. ใช่และตัวฉันเองสูตร 1 ไม่ใช่ซีรีย์การแข่งรถที่เร็วที่สุด มีซีรีย์อเมริกันเช่นและอินดีคาร์ และที่นั่นความเร็วสูงสุดจะสูงกว่าใน .อย่างมาก F1. อย่างไรก็ตาม เป็นสูตร 1 ที่ถือเป็นราชินีแห่งวงการมอเตอร์สปอร์ต และเชื่อว่า— มันขาดไม่ได้อย่างทั่วถึง!
ในรถฟอร์มูล่าวัน, มีการใช้เทคโนโลยีดังกล่าว การใช้เพียงส่วนเล็กๆ เพื่อเป็นเกียรติแก่ซูเปอร์คาร์ที่มีราคาแพงและมีสายเลือดดีที่สุดในโลก การบำรุงรักษารถยนต์ดังกล่าวหนึ่งคันต่อปีใช้เวลาอย่างน้อย 15 ล้านดอลลาร์! เป็นกีฬาที่แพงที่สุดในโลก คิดเกี่ยวกับมัน! - แม้แต่สำหรับฟุตบอลที่ชื่นชอบของทุกคน เงินก็ถูกใช้น้อยกว่าที่เทลงใน Formula 1 F1 นั้นแพงกว่ากีฬา Sailing หรือ Equestrian ผู้ให้การสนับสนุนใช้จ่ายมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ต่อปีในการจัดองค์กรและการพัฒนาของเผ่าพันธุ์เหล่านี้ ซึ่งกลายเป็นตำนานมาช้านาน
รถฟอร์มูล่าวันสมัยใหม่ประกอบด้วยชิ้นส่วนกว่า 80,000 ชิ้น! 
ชุดรถสูตร 1,ถึงประเทศเจ้าภาพแข่งไม่ใช่ชิ้นเดียวแต่มาในกล่อง! ดังนั้น เมื่อมาถึงพิท กลไกสุดเจ๋ง 10 - 15 ตัว ระหว่างครึ่งวัน ให้รวบรวมกลไกที่ซับซ้อนที่สุดนี้และเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขัน
แค่คิด! - ความยาวของสายเคเบิลที่วางอยู่ภายใน Bolid . ที่ทันสมัยF1เท่ากับ 1 กม. และค่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถF1 คือ 4 ล้าน$! ประทับใจ? - อย่ารีบสรุป— นี่เป็นเพียงการเริ่มต้น).
- เกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏ:
ดูรูปรถ Formula 1 โดยเฉพาะ เน้นองค์ประกอบแอโรไดนามิกของรถสูตร 1 
คุณสามารถจินตนาการได้ว่า 180 กม. ต่อชั่วโมง องค์ประกอบแอโรไดนามิกของรถยนต์สมัยใหม่F1, สร้างดาวน์ฟอร์ซเท่ากับมวลของเครื่องนี้ ? และที่ความเร็ว 300 กม.ต่อชั่วโมง ที่มุมโจมตีสูงสุด ปีกหน้าและหลัง แรงกดอยู่ที่ 3,000 กก.!
ที่นี่แรงหนีบที่แข็งแกร่งเช่นนี้ 
ว่าบางรอบคุณต้องผ่านมากกว่านั้น ความเร็วสูง, เพราะเมื่อ ความเร็วต่ำเมื่อดาวน์ฟอร์ซไม่แรงมาก รถก็บินออกนอกลู่นอกทางได้เลย
ประมาณ 25%
ดาวน์ฟอร์ซมีให้โดยปีกหน้า 35%
เป็นบุญ-หลัง. ทั้งสององค์ประกอบตามหลักอากาศพลศาสตร์มีราคามากกว่า 100,000$!
และสำหรับฤดูกาลนี้ คุณต้องมีปีกหลัง 10 - 20 ชุด! 
Monocoque คาร์บอนไฟเบอร์ของรถแข่ง Formula 1 มีน้ำหนักเพียง 35 กก.! และเขาก็มีค่า หนึ่ง, 115 000 $. ในขณะเดียวกันน้ำหนักของรถ Formula 1 ที่เติมพร้อมนักบินเพียง 691 กิโลกรัม!
ยางหนึ่งเส้นของรถคันนี้ราคา 800$ ; และสำหรับฤดูกาลนี้ คุณต้องมียางจำนวน 720 เส้น และสำหรับรถเพียงคันเดียวเท่านั้น!
อ้อ ติดตั้งแผ่นแม็กนีเซียมทั้งหน้าและหลัง ที่ 13 มูลค่า 10,000$ — สำหรับทุก. ยาง;— ด้านหน้า 245s และด้านหลัง 325s
น็อตล้อที่นี่เป็นอะลูมิเนียม หนึ่งราคา $110 
และสำหรับฤดูกาลสำหรับรถยนต์คันเดียวเท่านั้น พวกเขาต้องการ 500 ชิ้น
คุณไม่สามารถมองเห็นได้ในภาพ แต่ จานเบรคที่นี่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ เบรกของเครื่องดังกล่าวทำงานที่อุณหภูมิสูงถึง 1,000 องศา! ดิสก์เบรก คาลิปเปอร์ และ ผ้าเบรก, ราคา 6,000$. ต้องใช้จานเบรก 180 ใบต่อฤดูกาล สำหรับรถเพียงคันเดียวเท่านั้น!
จี้เหล่านี้ ซุปเปอร์คาร์ทำจากไททาเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ คันโยกหน้าและหลังราคา 200,000$ และสำหรับฤดูกาลแข่งขัน คันโยกดังกล่าว สำหรับรถหนึ่งคัน คุณต้องมี 20 ชุด
- เกี่ยวกับห้องนักบิน:
ทั้งพวงมาลัยและที่นั่งของเครื่องจักรดังกล่าวถูกสร้างขึ้นสำหรับนักบินเฉพาะ พวงมาลัย อุ้ม และ แผงควบคุมและหน่วยงานกำกับดูแล หากจำเป็น สามารถถอดที่นั่งคนขับร่วมกับนักบินได้— สิ่งนี้สำคัญมากเพราะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้ขับขี่อาจหมดสติได้
ไม่น่าเชื่อ แต่กล้องอย่างเดียว ติดตั้งเหนือช่องแอร์หลัก ราคา 140,000$. และอีกอย่าง— ไม่ใช่ของทีมแข่งรถ แต่เป็นของฝ่ายบริหารสูตรหนึ่ง.
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค Formula 1 Car
ความเร็วรถ สูตร 1,โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นเพียงเอ็นจิ้นที่ไม่สมจริง 
ด้วยปริมาตร 2.4 ลิตร บรรยากาศV10รถฟอร์มูล่า 1 ให้กำลัง 755 แรงม้า ด้วยสิ่งนี้ พลังที่น่าทึ่งอย่างไม่สมจริง ออกที่ 19,500 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด 290N.M อยู่ที่ 17,000 รอบต่อนาที อย่างที่คุณเห็น เมื่อเทียบกับพื้นหลังของกำลังดังกล่าว แรงขับของเครื่องยนต์ของรถสูตร 1,ไม่ใหญ่เลย
คุณสามารถจินตนาการ ความเร็วเฉลี่ยลูกสูบที่ 22.5 เมตรในหนึ่งวินาที? ลูกสูบเครื่องยนต์F1, น้ำหนัก 220g; ครบชุดวงแหวนน้ำหนัก 9g; เอ ลูกสูบน้ำหนัก 66 ก. และออกแบบให้รับน้ำหนักได้ 3133 กก.
และที่เด็ดไปกว่านั้นคือ เจ้านี้เจ้าปัญญาสุดยอดเวอร์ชัน 10,สั้นมาก 
;
—
ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 98 มม. จังหวะลูกสูบเพียง 39.77 มม.!
เชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องดังกล่าวที่ความดัน 100 บาร์
เครื่องยนต์เครื่องF1 ประกอบด้วย 5,000 ส่วน การประกอบมอเตอร์ดังกล่าวใช้เวลา130 ชั่วโมง และทุกๆ 1,000 กม. เครื่องยนต์ต้องได้รับการยกเครื่องใหม่ ทรัพยากรของหน่วยซุปเปอร์ดังกล่าวคือ 3,000 กม. และทีมงานอนุญาตให้สร้างได้เพียง 5 เครื่องยนต์ต่อฤดูกาลสำหรับรถยนต์หนึ่งคัน และถึงแม้ว่าความยาวทั้งหมดของทุกช่วงของฤดูกาลจะอยู่ที่ 8,000 กม.
สูงถึง 100 กม. ต่อชั่วโมงรถคันดังกล่าวเร่งความเร็วใน 1.7 วินาที ใน 3.8 วินาที - สูงสุด 200 กม. และใน 8.6 วินาทีจากการหยุดนิ่ง - สูงสุด 300 กม. ต่อชั่วโมง
ไม่น้อยไปกว่าการเร่งความเร็ว เบรกยังน่าประทับใจที่นี่ ลองนึกภาพว่าจาก 100 กม. เหลือ 0 ตัวรถF1หยุดในเวลาเพียง 1.4 วินาที เป็นระยะทาง 17 เมตร! จาก 200 เป็น 0 ยอดรวมดังกล่าวจะช้าลงใน 2.9 วินาที ในส่วนของ 55m; และสำหรับ หยุดเต็มที่ด้วยความเร็ว 300 กม. ต่อชั่วโมง เพียง 4 วินาทีเท่านั้น
เห็นด้วย ข้อมูลเหล่านี้น่าประทับใจ! ในระหว่างการเบรกสุดขีด นักบินจะได้รับแรง g 5กรัม
ความเร็วสูงสุดของรถสูตร 1 คือ 340 กม. ต่อชั่วโมง
กระปุกเกียร์ที่นี่เป็นแบบหุ่นยนต์เจ็ดสปีดในกล่องคาร์บอน กระปุกเกียร์ดังกล่าวจะคลิกเข้าเกียร์ใน 20-40 มิลลิวินาที และมีราคา 130,000$. ได้รับการออกแบบโดยทางสำหรับ 6,000 กม.— ค่อนข้างน้อยเมื่อพิจารณาจากทรัพยากรของหน่วยงานอื่น
และอีกอย่างสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ เครื่องยนต์เวอร์ชัน 10,พร้อมกับต่างๆ ท่อร่วมไอเสีย. รายการนี้มีผลโดยตรงต่อกำลังและความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์
- ผลลัพธ์:
หลังจากการแข่งแต่ละครั้ง รถแต่ละคันต้องผ่านการแก้ปัญหาอย่างครบถ้วน และนี่ไม่ใช่แค่ความต้องการของทีมที่จะชนะ แต่เป็นข้อกำหนดของฝ่ายบริหารF1.เวทีจบลง การแก้ไขปัญหาและการแยกชิ้นส่วนของสัตว์แข่งเสร็จแล้ว— กลับขึ้นเครื่องแล้วมุ่งหน้าสู่อีกมุมหนึ่งของโลกเพราะสิ่งนี้F1,และการแสดงก็ต้องดำเนินต่อไป
