20. การลากจูงยานพาหนะเครื่องกล ผู้แต่ง: เรียนผู้อ่านโปรดทราบทันทีว่าในกฎส่วนนี้เรากำลังพูดถึงการลากจูงไม่ใช่ทุกคัน แต่เฉพาะยานพาหนะทางกล (ดูข้อ 1.2 คำว่า "ยานยนต์เครื่องกล") ผู้อ่าน A :

บทบัญญัติหลักสำหรับการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนนได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรี - รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 10.23.93 ฉบับที่ 1090 1. เครื่องกล

ภาคผนวกของบทบัญญัติพื้นฐานเกี่ยวกับการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ในการดูแลความปลอดภัยทางถนน รายการข้อบกพร่องและเงื่อนไขที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ (ตามที่แก้ไขเพิ่มเติม

บทที่ 11 ความเร็วในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ 87 เมื่อเลือกความเร็วในการเคลื่อนที่ผู้ขับขี่ต้องคำนึงถึงการจำกัดความเร็วที่กำหนดโดยวรรค 88, 89 ของกฎเหล่านี้และวิธีการทางเทคนิคในการจัดการจราจรตลอดจนความเข้มข้น ของการจราจร

บทที่ 27 ภาระหน้าที่ของเจ้าหน้าที่และบุคคลอื่นในการรับรองความปลอดภัยทางถนน

ภาคผนวก 5. ป้ายระบุยานพาหนะ 1. รถไฟบนถนน 2. ป้ายเตือน 3. แหลม 4. ยานพาหนะเพื่อการศึกษา 5. จำกัด ความเร็ว 6. การขนส่งเด็ก 7. คอลัมน์ 8. รถช้า 9. สินค้าขนาดใหญ่ 10.

มาตราแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง RF เกี่ยวกับผู้ขับขี่ยานพาหนะ คนเดินถนน ผู้โดยสาร และเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงาน การขนส่งทางถนนข้อ 2.6.1. ความรับผิดชอบในการบริหารของเจ้าของ (เจ้าของ) ของการขนส่ง

1. ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงาน (ยกเว้นรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก) และรถพ่วงจะต้องลงทะเบียนกับหน่วยงานตรวจความปลอดภัยทางถนนของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหรือหน่วยงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียภายในระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของ "การขนส่ง ป้ายทะเบียนหรือ 10 วันหลังจากซื้อหรือผ่านพิธีการทางศุลกากร

2. สำหรับยานยนต์จักรกล (ยกเว้นรถจักรยานยนต์ รถราง และรถเข็น) และรถพ่วง ต้องติดตั้งป้ายทะเบียนประเภทที่เหมาะสมในสถานที่ที่จัดไว้สำหรับสิ่งนี้ และบนรถยนต์และรถโดยสาร นอกจากนี้ บัตรใบอนุญาตจะอยู่ที่มุมล่างขวา ของกระจกหน้ารถในกรณีที่เป็นที่ยอมรับ

บนรถรางและรถราง จะใช้หมายเลขทะเบียนที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

3. เงื่อนไขทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เข้าร่วมในการจราจรบนถนนในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยการจราจรบนถนนและการปกป้องสิ่งแวดล้อมต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน กฎเกณฑ์ และแนวทางปฏิบัติที่เกี่ยวข้องสำหรับการดำเนินการทางเทคนิค

4. รถบรรทุกที่มีชานชาลาบนรถสำหรับขนคนต้องติดตั้งเบาะนั่งที่ความสูง 0.3-0.5 ม. จากพื้นและอย่างน้อย 0.3 ม. จากขอบด้านบนสุดของด้านข้าง

ที่นั่งที่อยู่ตามแผงด้านหลังหรือด้านข้างต้องมีพนักพิงที่แข็งแรง

4.1 ในรถโดยสารที่ใช้สำหรับบรรทุกผู้โดยสารในการจราจรระหว่างเมือง ที่นั่งต้องติดตั้งเข็มขัดนิรภัย

5. รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังไฟฟ้าที่ใช้สำหรับการฝึกขับรถจะต้องติดตั้งแป้นเหยียบคลัตช์เพิ่มเติม (ยกเว้นรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ) และเบรก กระจกมองหลังสำหรับการฝึก และเครื่องหมายระบุ "ยานพาหนะสำหรับฝึกหัด" ตามวรรค 8 ของพื้นฐานเหล่านี้ บทบัญญัติ

5.1 รถยนต์ที่ใช้เป็นรถแท็กซี่โดยสารต้องติดตั้งมาตรวัดระยะทาง มีรูปแบบกราฟิกสีบนตัวถัง (พื้นผิวด้านข้างของตัวรถ) ซึ่งเป็นองค์ประกอบของสี่เหลี่ยมสีตัดกันที่จัดเรียงในรูปแบบกระดานหมากรุก และไฟระบุสีส้มบน หลังคา.

6. จักรยานต้องมีเบรก พวงมาลัย และแตรที่ใช้งานได้ ด้านหน้ามีแผ่นสะท้อนแสงและโคมไฟหรือไฟหน้า (สำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ) สีขาว ด้านหลังมีแผ่นสะท้อนแสงหรือไฟสีแดง และแต่ละด้านมีแผ่นสะท้อนแสงสีส้มหรือสีแดง

7. เกวียนลากต้องมีเบรกจอดรถที่สามารถใช้งานได้และหนุนล้อที่ออกแบบให้ติดตั้งด้านหน้าด้วยเรโทรสะท้อนแสงสองตัวและโคมไฟสีขาว (สำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืนและในสภาพทัศนวิสัยไม่ดี) ที่ด้านหลัง - มีสองตัว รีเฟล็กเตอร์หรือโคมสีแดง

8. ยานพาหนะจะต้องมีเครื่องหมาย:

"รถไฟฟ้ารางเบา"- ในรูปแบบของโคมไฟสีส้มสามดวงที่วางในแนวนอนบนหลังคาห้องโดยสารโดยมีช่องว่างระหว่าง 150 ถึง 300 มม. - บนรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์แบบมีล้อ (ประเภท 1.4 ตันขึ้นไป) พร้อมรถพ่วงตลอดจนบนรถโดยสารประจำทางและ รถเข็น;

"หนาม"- ในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่า สีขาว ปลายด้านขึ้นมีขอบสีแดง โดยมีตัวอักษร "Ш" สีดำสลักอยู่ (ด้านของสามเหลี่ยมไม่น้อยกว่า 200 มม. ความกว้างของเส้นขอบ คือ 1/10 ของด้านข้าง) - ด้านหลังยานยนต์ที่มียางแบบมีปุ่ม

"ขนส่งเด็ก"- ในรูปสี่เหลี่ยมสีเหลืองขอบแดง (ความกว้างขอบ - 1/10 ของด้านข้าง) พร้อมภาพสีดำของสัญลักษณ์ป้ายถนน 1.23 (ด้านข้างของป้ายบอกตำแหน่งสี่เหลี่ยมด้านหน้ารถจะต้องเป็น อย่างน้อย 250 มม. ด้านหลัง - 400 มม.) ;

"คนขับหูหนวก"- อยู่ในรูปวงกลมสีเหลืองขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 160 มม. มีวงกลมสีดำสามวงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 มม. อยู่ภายใน ซึ่งอยู่ที่มุมของรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าในจินตภาพ ด้านบนคว่ำ - ด้านหน้าและด้านหลังมอเตอร์ ยานพาหนะที่ขับโดยคนหูหนวก-ใบ้หรือคนหูหนวก

"รถฝึกหัด"- เป็นรูปสามเหลี่ยมด้านเท่า สีขาว ปลายด้านขึ้น มีขอบสีแดง โดยที่ตัวอักษร "U" ถูกจารึกด้วยสีดำ (ด้านไม่น้อยกว่า 200 มม. ความกว้างของขอบ - 1/10 ของด้านข้าง) - ด้านหน้าและด้านหลังยานยนต์ที่ใช้สำหรับการฝึกขับรถ (อนุญาตให้ติดตั้งป้ายสองด้านบนหลังคารถ)

"จำกัดความเร็ว"- ในรูปของภาพสีลดลงของป้ายถนน 3.24 ระบุความเร็วที่อนุญาต (เส้นผ่านศูนย์กลางของป้าย - อย่างน้อย 160 มม. ความกว้างของเส้นขอบ - 1/10 ของเส้นผ่านศูนย์กลาง) ที่ด้านหลังของตัวถังทางด้านซ้ายของยานยนต์ที่เข้าร่วม ในการขนส่งกลุ่มเด็กอย่างเป็นระบบ การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ สินค้าหนัก และอันตราย รวมถึงในกรณีที่ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะตามลักษณะทางเทคนิคนั้นต่ำกว่าที่ระบุไว้ในวรรค 10.3 และ 10.4 ของกฎจราจรทางบก สหพันธรัฐรัสเซีย;

"สินค้าอันตราย"- เมื่อทำการขนส่งสินค้าอันตรายระหว่างประเทศ - ในรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาด 400 x 300 มม. มีการเคลือบสะท้อนแสงสีส้มที่มีขอบสีดำกว้างไม่เกิน 15 มม. - ด้านหน้าและด้านหลังยานพาหนะที่ด้านข้างของถัง และในกรณีที่เป็นที่ยอมรับ - ที่ด้านข้างของยานพาหนะและตู้คอนเทนเนอร์

เมื่อดำเนินการขนส่งสินค้าอันตรายอื่น ๆ - เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาด 690 x 300 มม. ด้านขวามีขนาด 400 x 300 มม. ทาสีส้มและด้านซ้ายเป็นสีขาวมีขอบสีดำกว้าง 15 มม. - ด้านหน้าและด้านหลังรถ

ป้ายถูกนำไปใช้กับเครื่องหมายระบุลักษณะคุณสมบัติที่เป็นอันตรายของสินค้าที่ขนส่ง

"สินค้าขนาดใหญ่"- ในรูปแบบโล่ขนาด 400 x 400 มม. มีแถบสลับสีแดงและสีขาวกว้าง 50 มม. ในแนวทแยงมุมพร้อมพื้นผิวสะท้อนแสง

"รถช้า"- ในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าเคลือบฟลูออเรสเซนต์สีแดงและมีขอบสะท้อนแสงสีเหลืองหรือสีแดง (ด้านยาวสามเหลี่ยม 350 ถึง 365 มม. ความกว้างขอบตั้งแต่ 45 ถึง 48 มม.) - ด้านหลังยานยนต์ที่ผู้ผลิตกำหนด ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 30 กม./ชม.

"รถยาว"- อยู่ในรูปสี่เหลี่ยมสีเหลืองที่มีขนาดอย่างน้อย 1200 x 200 มม. มีขอบสีแดง (กว้าง 40 มม.) มีพื้นผิวสะท้อนแสงด้านหลังรถ ซึ่งมีความยาวทั้งแบบมีหรือไม่มีสินค้ามากกว่า 20 ม. และรถไฟท้องถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไป หากไม่สามารถวางป้ายขนาดที่กำหนดได้ จะอนุญาตให้ติดตั้งป้ายที่เหมือนกันสองป้ายที่มีขนาดอย่างน้อย 600 x 200 มม. แบบสมมาตรกับแกนของรถ

"นักขับมือใหม่"- ในรูปสี่เหลี่ยมสีเหลือง (ด้าน 150 มม.) มีเครื่องหมายอัศเจรีย์สีดำสูง 110 มม. - หลังยานยนต์ (ยกเว้นรถแทรกเตอร์ เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง รถจักรยานยนต์ และโมเพ็ด) ที่ขับเคลื่อนโดยผู้ขับขี่ที่มีสิทธิ์ขับยานพาหนะเหล่านี้ น้อยกว่า 2 ปี

สามารถติดตั้งเครื่องหมายระบุได้ตามคำขอของผู้ขับขี่:

"หมอ"- ในรูปสี่เหลี่ยมสีน้ำเงิน (ด้าน 140 มม.) มีวงกลมสีขาวจารึกไว้ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 125 มม.) ซึ่งใช้กากบาทสีแดง (สูง 90 มม. ความกว้างระยะชัก 25 มม.) - ด้านหน้าและด้านหลังรถที่ขับโดยแพทย์ ไดรเวอร์;

"คนพิการ"- ในรูปแบบสี่เหลี่ยมสีเหลืองที่มีด้าน 150 มม. และภาพสัญลักษณ์ของป้ายถนน 8.17 เป็นสีดำ - ด้านหน้าและด้านหลังยานยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยคนพิการกลุ่มที่ 1 และ 2 บรรทุกคนพิการหรือผู้ทุพพลภาพดังกล่าว เด็ก;

เครื่องหมายระบุซึ่งเป็นเครื่องหมายระบุแบบมีเงื่อนไขในรูปแบบของหลอดไฟสองดวงที่มีไฟสีน้ำเงินทำงานในโหมดกระพริบซึ่งไม่สูงกว่าไฟหน้าของลำแสงที่ผ่านด้านหน้ารถที่ใช้เพื่อความปลอดภัยของวัตถุป้องกันของรัฐ , สามารถติดตั้งกับรถยนต์ได้

9. อุปกรณ์เตือนสำหรับกำหนดข้อต่อแบบยืดหยุ่นเมื่อลากจูงยานยนต์ควรทำเป็นธงหรือโล่ขนาด 200x200 มม. พร้อมแถบสลับสีแดงและสีขาวกว้าง 50 มม. ตามแนวทแยงมุมพร้อมพื้นผิวสะท้อนแสง

ต้องติดตั้งอุปกรณ์เตือนอย่างน้อยสองเครื่องบนลิงก์แบบยืดหยุ่น

10. การออกแบบอุปกรณ์ลากจูงแบบแข็งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 25907-89

11. ห้ามดำเนินการ:

• รถยนต์, รถโดยสาร, รถไฟ, รถพ่วง, รถจักรยานยนต์, รถจักรยานยนต์, รถแทรกเตอร์และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่น ๆ หากเงื่อนไขทางเทคนิคและอุปกรณ์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของรายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ (ตาม ภาคผนวก);
• รถเข็นและรถรางโดยมีความผิดปกติอย่างน้อยหนึ่งครั้งตามกฎที่เกี่ยวข้องสำหรับการดำเนินการทางเทคนิค
• ยานพาหนะที่ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐหรือการตรวจสอบทางเทคนิคตามขั้นตอนที่กำหนด
• ยานพาหนะที่ติดตั้งโดยไม่มีใบอนุญาตที่มีเครื่องหมายประจำตัว "บริการรักษาความปลอดภัยแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย", บีคอนกะพริบและ (หรือ) สัญญาณเสียงพิเศษ, ด้วยโทนสีพิเศษ, จารึกและสัญลักษณ์ที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย, โดยไม่ต้องติดตั้งป้ายทะเบียนในสถานที่ที่จัดตั้งขึ้น, ซ่อน, ปลอม, เปลี่ยนจำนวนหน่วยและชุดประกอบหรือเครื่องหมายการลงทะเบียน
• ยานพาหนะซึ่งเจ้าของไม่ได้ประกันความรับผิดทางแพ่งตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย
• ยานพาหนะที่มีบนร่างกาย (พื้นผิวด้านข้างของร่างกาย) รูปแบบกราฟิกสีของรถแท็กซี่ผู้โดยสารและ (หรือ) บนหลังคา - ไฟระบุของรถแท็กซี่ผู้โดยสารหากคนขับของยานพาหนะดังกล่าวไม่มีใบอนุญาตออก ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ในการดำเนินกิจกรรมการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระโดยรถแท็กซี่โดยสาร
• ยานพาหนะที่ติดตั้งบีคอนสีเหลืองหรือสีส้มกะพริบซึ่งไม่ได้จดทะเบียนกับหน่วยงานตรวจความปลอดภัยทางถนนของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหรือหน่วยงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย (ยกเว้นยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ วัตถุระเบิด ไวไฟ สารกัมมันตภาพรังสี และสารอันตรายที่เป็นพิษ)

12. ห้ามมิให้เจ้าหน้าที่และบุคคลอื่นที่รับผิดชอบในสภาพทางเทคนิคและการทำงานของยานพาหนะ:

• ปล่อยบนยานพาหนะสายที่มีความผิดปกติที่ห้ามดำเนินการหรือดัดแปลงโดยไม่ได้รับอนุญาตที่เหมาะสมหรือไม่ได้จดทะเบียนในลักษณะที่กำหนดหรือไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐหรือการตรวจสอบทางเทคนิค
• อนุญาตให้ผู้ขับขี่ขับรถที่อยู่ในภาวะมึนเมา (มีแอลกอฮอล์ สารเสพติด หรืออย่างอื่น) ภายใต้อิทธิพลของยาที่บั่นทอนปฏิกิริยาและความสนใจ ในสภาพป่วยหรือเหนื่อยล้าที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร ซึ่งไม่มีกรมธรรม์ประกันภัย การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถในกรณีที่ภาระผูกพันในการประกันความรับผิดทางแพ่งนั้นจัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหรือบุคคลที่ไม่มีสิทธิ์ขับรถในหมวดหมู่หรือหมวดหมู่ย่อยนี้
• ขับรถแทรกเตอร์และรถตีนตะขาบแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่นๆ บนถนนยางมะตอยและคอนกรีตซีเมนต์

13. เจ้าหน้าที่และบุคคลอื่น ๆ ที่รับผิดชอบสภาพถนน ทางข้ามทางรถไฟ และโครงสร้างถนนอื่น ๆ มีหน้าที่:

• รักษาถนน ทางข้ามทางรถไฟ และโครงสร้างถนนอื่น ๆ ให้อยู่ในสภาพที่ปลอดภัยสำหรับการจราจรตามข้อกำหนดของมาตรฐาน บรรทัดฐาน และกฎเกณฑ์
• แจ้งให้ผู้ใช้ถนนทราบเกี่ยวกับข้อจำกัดที่นำมาใช้และเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการจัดการจราจรโดยใช้วิธีการทางเทคนิค กระดานข้อมูล และสื่อที่เหมาะสม
• ดำเนินมาตรการเพื่อขจัดสิ่งกีดขวางการจราจรในเวลาที่เหมาะสม การห้ามหรือจำกัดการจราจรบนถนนบางช่วงเมื่อการใช้งานเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร

14. เจ้าหน้าที่และบุคคลอื่น ๆ ที่รับผิดชอบการปฏิบัติงานบนถนนมีหน้าที่ต้องประกันความปลอดภัยการจราจรในสถานที่ทำงาน สถานที่เหล่านี้ตลอดจนเครื่องจักรที่ใช้ทำถนนที่ไม่ทำงาน วัสดุก่อสร้าง โครงสร้างและสิ่งที่คล้ายกันซึ่งไม่สามารถเคลื่อนย้ายออกจากถนนได้ จะต้องมีป้ายบอกทางที่เหมาะสม คู่มือและอุปกรณ์ทำรั้ว และในที่มืดและในสภาพที่ไม่เพียงพอ ทัศนวิสัย - ไฟสัญญาณสีแดงหรือสีเหลืองเพิ่มเติม

เมื่อเสร็จสิ้นการทำงานบนท้องถนน จะต้องมีการเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้าอย่างปลอดภัย

15. เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องและบุคคลอื่น ๆ ในกรณีที่กำหนดไว้โดยกฎหมายปัจจุบัน ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ ตกลงใน:

• โครงการจัดการจราจรในเมืองและบนทางหลวงเตรียมถนนด้วยวิธีทางเทคนิคในการจัดการจราจร
• โครงการก่อสร้าง บูรณะและซ่อมแซมถนน โครงสร้างถนน
• การติดตั้งในบริเวณใกล้เคียงกับถนนที่มีซุ้ม แบนเนอร์ โปสเตอร์ ป้ายโฆษณา และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน ซึ่งทำให้ทัศนวิสัยบกพร่องหรือขัดขวางการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้า
• เส้นทางจราจรและที่ตั้งของสถานที่หยุดสำหรับยานพาหนะเส้นทาง
• จัดงานมวลชน กีฬา และกิจกรรมอื่น ๆ บนท้องถนน
• การเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์จดทะเบียนที่มีผลกระทบต่อความปลอดภัยทางถนน
• การขนส่งสินค้าหนัก อันตราย และขนาดใหญ่
• การเคลื่อนย้ายของรถไฟท้องถนนที่มีความยาวรวมมากกว่า 20 เมตร หรือรถไฟท้องถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไป
• โปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางถนน ครูสอนขับรถ และผู้ขับขี่
• รายชื่อถนนที่ห้ามขับรถฝึกหัด
• ประสิทธิภาพการทำงานใดๆ บนท้องถนนที่ขัดขวางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะหรือคนเดินเท้า

16. ไฟกะพริบสีเหลืองหรือสีส้มติดตั้งอยู่บนรถยนต์:

• ปฏิบัติงานเกี่ยวกับการก่อสร้าง ซ่อมแซม หรือบำรุงรักษาถนน การบรรทุกที่เสียหาย การไม่เป็นระเบียบและยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่
• การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ วัตถุระเบิด ไวไฟ สารกัมมันตภาพรังสี และสารพิษที่มีอันตรายสูง
• คุ้มกันยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ หนัก และอันตราย
• ร่วมกับกลุ่มนักปั่นจักรยานที่จัดขึ้นในระหว่างกิจกรรมการฝึกอบรมบนถนนสาธารณะ

17. สามารถติดตั้งบีคอนกะพริบสีขาวและสัญญาณเสียงพิเศษบนรถยนต์ขององค์กรไปรษณีย์กลางที่มีแถบทแยงสีขาวบนพื้นสีน้ำเงินบนพื้นผิวด้านข้าง และบนยานพาหนะที่บรรทุกเงินสดและ (หรือ) สินค้ามีค่าและมีกราฟิกสีพิเศษ แบบแผนนำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอกตามมาตรฐานของสหพันธรัฐรัสเซียยกเว้นยานพาหนะของบริการการปฏิบัติงาน

18. การออกใบอนุญาตติดตั้งเครื่องหมายระบุตัวรถที่เกี่ยวข้อง "บริการรักษาความปลอดภัยแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย", บีคอนกระพริบและ (หรือ) สัญญาณเสียงพิเศษดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนดโดยกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย

19. ยานพาหนะที่ไม่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกตามมาตรฐานของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียอาจติดตั้งสัญญาณเสียงพิเศษและสัญญาณไฟกระพริบสีน้ำเงินหนึ่งอันที่มีความสูงไม่เกิน 230 มม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลางฐานไม่เกิน 200 มม.

20. ไฟกะพริบทุกสีติดตั้งอยู่บนหรือเหนือหลังคารถ วิธีการติดตั้งต้องมั่นใจในความน่าเชื่อถือของการติดตั้งในทุกโหมดของการเคลื่อนที่ของรถ ในกรณีนี้ ควรให้ทัศนวิสัยของสัญญาณแสงที่มุม 360 องศาในระนาบแนวนอน

สำหรับยานพาหนะของสำนักงานตรวจความปลอดภัยทางถนนแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยตรวจยานยนต์ทหารที่มาพร้อมกับขบวนรถและรถบรรทุก อนุญาตให้ลดมุมการมองเห็นของสัญญาณไฟกะพริบเป็น 180 องศาได้ โดยจะต้อง สามารถมองเห็นได้จากด้านหน้ารถ

21. ข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์ของยานพาหนะที่มีเครื่องหมายประจำตัว "บริการรักษาความปลอดภัยแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย"จะต้องป้อนสัญญาณไฟกระพริบสีแดงและ (หรือ) สีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษในเอกสารการจดทะเบียนรถยนต์

บันทึก. ข้อความของเอกสารนี้ใช้คำศัพท์พิเศษที่กำหนดโดยกฎของถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย

เลื่อน
ความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้าม
การทำงานของยานพาหนะ

รายการนี้ระบุการทำงานผิดปกติของรถยนต์ รถประจำทาง รถไฟท้องถนน รถพ่วง รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์ เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ และเงื่อนไขที่ห้ามใช้งาน วิธีการตรวจสอบพารามิเตอร์ข้างต้นถูกควบคุมโดย GOST R 51709-2001 "ยานยนต์ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิคและวิธีการตรวจสอบ"

1. ระบบเบรก

1.1. มาตรฐานประสิทธิภาพการเบรกของระบบเบรกบริการไม่สอดคล้องกับ GOST R 51709-2001

1.2. ความรัดกุมของตัวขับเบรกไฮดรอลิกขาด

1.3. การละเมิดความหนาแน่นของระบบขับเคลื่อนเบรกแบบนิวแมติกและเบรกนิวโมไฮดรอลิกทำให้แรงดันอากาศลดลงเมื่อเครื่องยนต์ดับลง 0.05 MPa หรือมากกว่าใน 15 นาทีหลังจากเปิดใช้งานเต็มที่ การรั่วไหลของอากาศอัดจากห้องเบรกล้อ

1.4. เกจวัดแรงดันของตัวขับเบรกแบบนิวแมติกหรือนิวโมไฮดรอลิกไม่ทำงาน

1.5. ระบบเบรกจอดรถไม่ได้ให้สถานะหยุดนิ่ง:

• ยานพาหนะที่บรรทุกเต็ม - บนความลาดชันสูงถึง 16 เปอร์เซ็นต์รวม;
• รถยนต์และรถโดยสารประจำทาง - บนทางลาดรวมมากถึง 23 เปอร์เซ็นต์;
• รถบรรทุกและรถไฟวิ่งบนทางลาดชัน - รวมมากถึง 31 เปอร์เซ็นต์

2. การบังคับเลี้ยว

2.1. ระยะเลี้ยวโดยรวมเกินค่าต่อไปนี้:

• รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกและรถโดยสารที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของพวกเขา - 10 องศา
• รถบัส - 20 องศา
• รถบรรทุก - 25 องศา

2.2. มีการเคลื่อนตัวของชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้โดยการออกแบบ ข้อต่อเกลียวไม่แน่นหรือไม่แน่นตามลักษณะที่กำหนด อุปกรณ์สำหรับยึดตำแหน่งของคอพวงมาลัยไม่ทำงาน

2.3. พวงมาลัยเพาเวอร์หรือแดมเปอร์บังคับเลี้ยว (สำหรับรถจักรยานยนต์) ที่ออกแบบมีข้อบกพร่องหรือขาดหายไป

3. ไฟภายนอก

3.1. จำนวน ชนิด สี ตำแหน่ง และโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกไม่ตรงตามข้อกำหนดของการออกแบบรถยนต์

บันทึก.
สำหรับรถยนต์ที่เลิกผลิต อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกจากรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นอื่นได้

3.2. การปรับไฟหน้าไม่สอดคล้องกับ GOST R 51709-2001

3.3. ห้ามใช้ในโหมดตั้งค่าหรืออุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสงนั้นสกปรก

3.4. ไม่มีดิฟฟิวเซอร์บนอุปกรณ์ให้แสงสว่าง หรือใช้ดิฟฟิวเซอร์และหลอดไฟที่ไม่ตรงกับประเภทของอุปกรณ์ให้แสงสว่างนี้

3.5. การติดตั้งบีคอนแบบกะพริบ วิธีการติดตั้ง และการมองเห็นสัญญาณไฟไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้

3.6. ติดตั้งบนรถ:

• ด้านหน้า - อุปกรณ์ให้แสงสว่างที่มีแสงสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาว สีเหลืองหรือสีส้ม และอุปกรณ์สะท้อนแสงที่มีสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาว
• ด้านหลัง - ไฟถอยหลังและไฟส่องป้ายทะเบียนของรัฐที่มีไฟสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาวและอุปกรณ์ให้แสงสว่างอื่น ๆ ที่มีไฟสีอื่น ๆ ที่ไม่ใช่สีแดง สีเหลืองหรือสีส้ม รวมทั้งอุปกรณ์สะท้อนแสงที่มีสีอื่นที่ไม่ใช่สีแดง

บันทึก.
บทบัญญัติของวรรคนี้ใช้ไม่ได้กับการจดทะเบียนของรัฐ เครื่องหมายเฉพาะและเครื่องหมายประจำตัวที่ติดตั้งบนรถ

4. ที่ปัดน้ำฝนและที่ล้างกระจกหน้ารถ

4.1. ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานในโหมดตั้งค่า

4.2. เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถที่ออกแบบโดยตัวรถใช้งานไม่ได้

5. ล้อและยาง

5.1. ความลึกที่เหลืออยู่ของรูปแบบดอกยาง (ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ไม่เกิน:

• สำหรับรถยนต์ประเภท L - 0.8 มม.
• สำหรับรถยนต์ประเภท N2, N3, O3, O4 - 1 มม.
• สำหรับรถยนต์ประเภท M1, N1, O1, O2 - 1.6 มม.
• สำหรับรถยนต์ประเภท M2, M3 - 2 มม.

การอนุมัติยานพาหนะสำหรับการใช้งาน ความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะ

ทะเบียนรถและป้ายทะเบียน

เครื่องหมายประจำตัวของยานพาหนะ

เงื่อนไขการรับรถเข้าใช้งาน การตรวจสอบ

ปัญหาล้อและยาง

ทะเบียนรถและป้ายทะเบียน

(บทบัญญัติเบื้องต้นในการรับรถเข้าปฏิบัติงานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน วรรค 1, 2)

เอกสารซึ่งเราจะเรียกสั้นๆ ว่าบทบัญญัติพื้นฐาน ได้รับการตีพิมพ์ภายใต้หน้าปกเดียวกันกับกฎของถนน กำหนดข้อกำหนดสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิค อุปกรณ์ อุปกรณ์ของยานพาหนะ ตลอดจนความพร้อมของเอกสารที่จำเป็นสำหรับพวกเขา เราจะไม่ต้องการจุดทั้งหมดของบทบัญญัติพื้นฐาน แต่เฉพาะจุดที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับผู้ขับขี่และเจ้าของรถเท่านั้น หน้าที่ของเจ้าหน้าที่ในการดูแลความปลอดภัยการจราจรจะถูกทิ้งไว้ให้เจ้าหน้าที่ดังกล่าวศึกษาต่อไป

เริ่มจากความจริงที่ว่ามีเพียงยานพาหนะที่จดทะเบียนอย่างถูกต้องกับตำรวจจราจรหรือตามที่ผู้คนบอกว่าจดทะเบียนเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมในการจราจรบนถนน ในเวลาเดียวกัน มันควรจะลงทะเบียนไม่เพียง แต่ยานพาหนะใหม่ แต่ยังรวมถึงยานพาหนะที่ใช้งานในกรณีที่ขายต่อหรือลงทะเบียนใหม่ให้กับเจ้าของรายอื่น (บุคคลหรือนิติบุคคล) ขั้นตอนการลงทะเบียนรวมถึงการป้อนข้อมูลเกี่ยวกับรถและข้อมูลหนังสือเดินทางของเจ้าของรถลงในฐานข้อมูลเดียว ซึ่งหากจำเป็น สามารถใช้ที่ใดก็ได้ในประเทศที่กรมตำรวจจราจร ที่ด่านตำรวจจราจร ฯลฯ นอกจากนี้ การลงทะเบียนยังรวมถึงการตรวจสอบเอกสารที่เจ้าของรถให้มาคือ “การกระทบยอดหน่วยนับ” ซึ่งในระหว่างนั้นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรพบว่าตัวเลขที่ประทับในโรงงานบนตัวถังและส่วนอื่น ๆ ของรถตรงกับจำนวนดังกล่าวหรือไม่ ระบุไว้ในเอกสารสำหรับมัน สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อทำให้ผู้โจมตีทำสิ่งถูกกฎหมายให้ถูกต้องตามกฎหมายรถยนต์ที่ถูกขโมยไปก่อนหน้านี้และขายต่อ เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน รถจดทะเบียนจะถูกตรวจสอบกับฐานข้อมูลของรถที่ต้องการ

สำหรับเจ้าของรถ การลงทะเบียนกับตำรวจจราจรในท้ายที่สุดหมายถึงการได้รับป้ายทะเบียนและเอกสารของรัฐสำหรับรถ ช่วยให้คุณใช้งานได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องกลัวว่าจะเกิดความเข้าใจผิดระหว่างการตรวจสอบบนท้องถนน เอกสารหลักที่มาพร้อมกับรถตลอดอายุการใช้งาน - ตั้งแต่การขายครั้งแรกจนถึงการตัดจำหน่าย - คือหนังสือเดินทางของยานพาหนะหรือโดยย่อ - ชื่อเรื่อง เมื่อซื้อ ขาย จดทะเบียนรถใหม่ เปลี่ยนแปลงข้อมูลการลงทะเบียน รวมถึงการยกเลิกการลงทะเบียนเนื่องจากการทิ้งในท้ายที่สุด จะมีการสร้างรายการที่เหมาะสมใน TCP ซึ่งช่วยให้คุณติดตามเส้นทางชีวิตทั้งหมดของม้าเหล็กของคุณ บันทึกเหล่านี้ได้รับการรับรองโดยลายเซ็นและตราประทับเพื่อยืนยันความถูกต้องตามกฎหมายของการดำเนินการลงทะเบียนที่ดำเนินการ

TCP เป็นเอกสารที่ต้องจัดการด้วยความระมัดระวังเป็นเวลาหลายปี ไม่ควรเก็บไว้ในรถหรือในกระเป๋าเงิน แต่ควรเก็บไว้ที่บ้านหรือที่ทำงานในที่ปลอดภัย สำหรับการใช้งานถาวรเจ้าของจะได้รับเอกสารฉบับที่สองซึ่งเรียกว่าใบทะเบียนรถ ต่างจาก PTS คนขับจะต้องมีใบรับรองการลงทะเบียนสำหรับการเดินทางใดๆ นำเสนอต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรพร้อมใบขับขี่

ใบรับรองการลงทะเบียนมีรูปแบบของบัตรเคลือบด้านหนึ่งซึ่งระบุข้อมูลเกี่ยวกับรถและอีกด้านหนึ่งคือข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของ อันที่จริงใบรับรองเป็นสารสกัดที่ผ่านการรับรองจาก TCP ซึ่งสะท้อนถึง สถานะปัจจุบันและความเป็นเจ้าของรถ ดังนั้นเมื่อขายต่อหรือบริจาครถตลอดจนเมื่อเปลี่ยนตัวถัง เครื่องยนต์ ทาสีใหม่ เปลี่ยนชื่อหรือที่อยู่อาศัยของเจ้าของ ฯลฯ ใบสำคัญการจดทะเบียนเก่าอาจถูกทำลายและออกใหม่เป็นการตอบแทนพร้อมรายการใหม่

ตั้งแต่วินาทีที่รถถูกจดทะเบียน ก็สามารถระบุเจ้าของได้เสมอโดยใช้แผ่นป้ายทะเบียนโดยใช้ฐานข้อมูล ตรวจสอบรถเพื่อขโมย ค้นหาว่าประกันที่ไหน และรับอื่นๆ อีกมาก ข้อมูลที่เป็นประโยชน์. และหากใครต้องการเปลี่ยนป้ายทะเบียนรถที่ขโมยมา เขามักจะล้มเหลว เพราะข้อมูลเกี่ยวกับยี่ห้อ สี ตัวถัง และหมายเลขเครื่องยนต์ที่ป้อนลงในคอมพิวเตอร์จะไม่ตรงกับคุณลักษณะที่รถที่ถูกขโมยจะมี

ตามวรรค 1 ของข้อกำหนดพื้นฐาน รถควรจดทะเบียนภายในสิบวันนับจากวันที่ซื้อ ในขณะเดียวกันก็ไม่สำคัญว่าจะซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "จากมือ" หรือรถนำเข้าจากต่างประเทศ ก่อนการลงทะเบียน เจ้าของควรพกเอกสารยืนยันการได้มาซึ่งรถตามกฎหมายติดตัวไปด้วย หากมีการเปลี่ยนแปลงข้อมูลการลงทะเบียนของรถหรือเจ้าของ (เช่น เจ้าของได้เปลี่ยนตัวถังรถหรือจดทะเบียนในที่อยู่อื่น) ข้อมูลใหม่จะต้องถูกป้อนลงในฐานข้อมูล TCP และการลงทะเบียน ใบรับรอง.

ในการลงทะเบียนรถคุณต้องตุน เอกสารที่จำเป็น, ซึ่งรายการสามารถพบได้ในใด ๆ สำนักงานทะเบียนตำรวจจราจรหรือทางอินเทอร์เน็ต เอกสารเหล่านี้จำเป็นต้องมีกรมธรรม์ประกันภัย OSAGO ซึ่งต้องซื้อก่อนติดต่อตำรวจจราจร

บุคคลใดสามารถจดทะเบียนเป็นเจ้าของรถได้ รวมถึงผู้ที่ไม่มี ใบขับขี่. เป็นบุคคลนี้ที่จะได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคเพิ่มเติมจ่าย ภาษีขนส่งรับผิดชอบการละเมิดที่ตรวจพบโดยกล้องถ่ายภาพหรือวิดีโออัตโนมัติ ในนามของเจ้าของรถ สามารถออกหนังสือมอบอำนาจเพื่อดำเนินการต่างๆ กับรถได้จนถึงการขายหรือบริจาค ไม่จำกัดจำนวนหนังสือมอบอำนาจ

ต้องติดตั้งป้ายทะเบียนที่ได้รับในสถานที่ที่กำหนดด้านหน้าและด้านหลังรถ (สำหรับรถจักรยานยนต์ - เฉพาะด้านหลัง) นี้ระบุไว้ในวรรค 2 ของบทบัญญัติพื้นฐาน สำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ สำหรับการขับขี่ด้วยป้ายทะเบียนที่ไม่ได้มาตรฐานหรืออ่านไม่ได้ เช่นเดียวกับการพยายามซ่อนหรือแก้ไขตัวอักษรและตัวเลขของป้ายทะเบียน (เช่น เพื่อไม่ให้เสียค่าปรับสำหรับการจอดรถที่ไม่ถูกต้อง) ) มาตรา 12.2.2 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองมีบทลงโทษที่ร้ายแรงมาก

เครื่องหมายระบุยานพาหนะ

(แนวปฏิบัติ วรรค 8)

วรรค 4 - 7 ของบทบัญญัติพื้นฐานกำหนดข้อกำหนดสำหรับ อุปกรณ์ทางเทคนิครถบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คน รถฝึก จักรยานและรถลาก และวรรค 9 และ 10 - ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ลากจูงและการกำหนด หากคุณต้องการ คุณสามารถศึกษาประเด็นเหล่านี้ได้ด้วยตัวเอง เรามีความสนใจมากขึ้นในวรรค 8 ซึ่งบอกเกี่ยวกับเครื่องหมายระบุยานพาหนะ (รูปที่ 21-1) ป้ายเหล่านี้ซึ่งวางอยู่บนหน้าต่างหรือพื้นผิวภายนอกของยานพาหนะแต่ละคัน ทำให้แตกต่างจากกระแสทั่วไป และแจ้งให้ผู้ขับขี่คนอื่นๆ ทราบเกี่ยวกับขนาดที่ไม่ได้มาตรฐาน ลักษณะการออกแบบ ลักษณะของสินค้าที่กำลังขนส่ง หรือความเร็วในการเคลื่อนที่ที่จำกัด

นอกจากนี้ เครื่องหมายระบุตัวตนที่เกี่ยวข้องอาจบ่งบอกว่ายานพาหนะนั้นเกี่ยวข้องกับการขนส่งกลุ่มเด็ก ที่นักเรียน สามเณร หรือคนขับรถใบ้ใบ้กำลังขับรถอยู่ ซึ่งไม่มีประโยชน์ที่จะส่งเสียง สัญญาณเนื่องจากเขาจะไม่ได้ยินพวกเขาอยู่แล้ว

จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องหมายระบุตัวตนบนยานพาหนะที่ตั้งใจไว้ มีเพียงสองป้ายเท่านั้นที่วางโดยสมัครใจตามคำร้องขอของผู้ขับขี่ เหล่านี้เป็นเครื่องหมายประจำตัว "หมอ" และ "พิการ" ควรสังเกตว่าการมีเพียงป้าย "คนพิการ" บนรถไม่ได้ให้สิทธิพิเศษใด ๆ - เป็นสิ่งสำคัญที่ผู้พิการของกลุ่ม I หรือ II จะต้องปรากฏตัวบนรถในฐานะคนขับหรือผู้โดยสาร สิทธิประโยชน์จะถูกนำมาใช้เช่นกันหากไม่ได้ติดตั้งเครื่องหมายระบุ "ผู้พิการ" บนรถ ในเวลาเดียวกัน มาตรา 12.4.2 และ 12.5.4.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ปรับ 5,000 รูเบิลสำหรับการติดตั้งเครื่องหมายระบุ "ไม่ถูกต้อง" บนรถโดยไม่ได้รับอนุญาตจากตำรวจจราจรเช่น เช่นเดียวกับการขับขี่ยานพาหนะดังกล่าว และการยึดเครื่องหมายประจำตัว

เงื่อนไขการรับรถเข้าใช้งาน การตรวจสอบ

(บทบัญญัติพื้นฐาน วรรค 3, 11)

เพื่อให้รถใช้งานได้อย่างปลอดภัย จำเป็นต้องมีเทคนิคทางเทคนิค ปฏิบัติตามมาตรฐานและข้อบังคับที่กำหนดไว้ และเอกสารทั้งหมดสำหรับรถต้องอยู่ในระเบียบ หากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขเหล่านี้ เจ้าหน้าที่ตรวจการจราจรของรัฐมีเหตุที่จะห้ามไม่ให้ยานพาหนะใช้

ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการห้ามแสวงหาผลประโยชน์นั้นไม่ง่ายอย่างที่คิดในแวบแรก มีความผิดปกติมากมายที่อาจเกิดขึ้นและเกิดขึ้นเป็นระยะในยานพาหนะทุกคัน บางคนเป็นอันตรายคนอื่นไม่ บางส่วนสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าในทันที บางชนิดสามารถตรวจพบได้โดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นโดยใช้ อุปกรณ์วินิจฉัย. มีความผิดปกติบางอย่างที่ทำให้คุณสามารถขับต่อไปได้ด้วยตัวเอง และมีบางอย่างที่คุณสามารถทิ้งไว้ในรถลากหรือรถลากเท่านั้น ความผิดปกติหลายอย่างถูกขจัดออกไปโดยสิ้นเชิงในระหว่างการซ่อมแซม แต่ในบางกรณี เป็นไปไม่ได้ที่จะคืนค่าสถานะเดิมของชิ้นส่วนหรือยูนิต สมบูรณ์ไม่มีตำหนิ คือ อยู่ในสภาพสมบูรณ์ มีส่วนที่เล็กมาก ที่จอดรถ- ตามกฎแล้ว นี่คือยานพาหนะที่เพิ่งออกจากสายการผลิตของโรงงาน

การทำงานทางเทคนิคของยานพาหนะนั้นไม่ได้เป็นเพียงกระบวนการที่ค่อยเป็นค่อยไปในการเปลี่ยนรถใหม่เอี่ยมให้เป็นกองเศษเหล็กที่เป็นสนิม ดังนั้นจึงไม่มีอะไรน่าแปลกใจและผิดธรรมชาติในการเกิดขึ้นและการดำรงอยู่ของ "โรค" บางอย่างในระยะต่างๆ ของชีวิตรถ คำถามเดียวคือจะแยกการสลายที่ไม่เป็นอันตรายออกจากการแยกย่อยที่อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นอันตรายหรือมีค่าใช้จ่ายสูงได้อย่างไร วรรค 3 ของข้อกำหนดพื้นฐานหมายถึงผลที่ตามมา เช่น อุบัติเหตุจราจร ตลอดจนอันตรายที่ยานพาหนะสามารถก่อให้เกิดต่อสิ่งแวดล้อม เป็นไปตามเกณฑ์สองข้อนี้ (ความปลอดภัยด้านการจราจรและระบบนิเวศน์) ที่แยกการทำงานผิดพลาดออกจากกันซึ่งคุณสามารถขับต่อไปได้โดยไม่มีการขัดขวาง กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากความผิดปกติที่ระบุไม่ได้ของรถของคุณไม่สามารถเป็นสาเหตุโดยตรงหรือโดยอ้อมของการเกิดอุบัติเหตุ ก่อให้เกิดมลพิษในอากาศ ดิน ทำให้เกิดเสียงดังขึ้น ฯลฯ ในทางใดทางหนึ่ง คุณก็สามารถขับมันได้อย่างปลอดภัยจนกว่าคุณจะต้องการ มันกำจัด มิฉะนั้นเจ้าของรถจะต้องขจัดปัญหาที่เกิดขึ้น รายการของปัญหาดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญและได้รับการอนุมัติพร้อมกับกฎจราจร เรียกว่ารายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะหรือในระยะสั้น - รายการความผิดปกติ

เงื่อนไขทางเทคนิคของรถควรได้รับการตรวจสอบเป็นระยะระหว่างการบำรุงรักษา แต่ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้อย่างมีสติ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและตัวแทนฝ่ายบริการของแผนก การกำกับดูแลด้านเทคนิคไม่สามารถจับบนท้องถนนทุกคันที่เดินทางไปทั่วประเทศและตรวจสอบความสามารถในการให้บริการ ดังนั้นกฎหมายจึงกำหนดให้มีการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็นของยานพาหนะที่จดทะเบียนทั้งหมด ยืนยันผ่านการตรวจสอบแล้ว การ์ดวินิจฉัย. การตรวจสอบทางเทคนิคที่ไม่ผ่านตามเวลาจะไม่อนุญาตให้ออกกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับใหม่ ซึ่งจะต้องดำเนินการกับคุณในระหว่างการเดินทางใดๆ และนำเสนอตามคำขอของตำรวจจราจร

มีสองวิธีในการไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค - พลาดกำหนดเวลาหรือเกิดขึ้นพร้อมกับการทำงานผิดพลาดที่คุกคามความปลอดภัยการจราจรหรือสิ่งแวดล้อม

ระยะเวลาของการตรวจสอบจะขึ้นอยู่กับอายุของรถ สำหรับรถยนต์ส่วนตัวใหม่ จะมีอายุ 3, 5 และ 7 ปีนับจากเริ่มดำเนินการ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีอายุมากกว่าเจ็ดปีต้องได้รับการตรวจสอบประจำปี

เมื่อตรวจสอบสภาพทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะในระหว่างการตรวจสอบ (การตรวจสอบดังกล่าวเรียกว่าการควบคุมด้วยเครื่องมือ) ไม่ควรตรวจพบความผิดปกติในรายการที่เราพูดถึงข้างต้น หากตรวจพบความผิดปกติดังกล่าว เจ้าของรถจะได้รับการ์ดวินิจฉัยพร้อมรายการพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ต้องแก้ไข หลังจากซ่อมรถแล้ว เขาจะต้องกลับมาที่จุดควบคุมเครื่องมือเพื่อทำการตรวจสอบให้เสร็จ

ตามวรรค 11 ของข้อกำหนดพื้นฐาน นอกเหนือจากการทำงานผิดพลาดที่คุกคามความปลอดภัยการจราจรและสภาพแวดล้อม และการตรวจสอบที่ไม่ผ่านตามเวลา สาเหตุของการห้ามใช้งานยานพาหนะคือ:

การจัดเตรียมยานพาหนะด้วยสัญญาณพิเศษและรูปแบบสีที่ผิดกฎหมายรวมถึง จุดเด่นรถแท็กซี่;

ไม่มีตัวเลขหรือติดตั้งป้ายทะเบียนปลอม

ผิดกฎหมายหรือไม่จดทะเบียนในตำรวจจราจรเปลี่ยนหมายเลขโรงงานของร่างกายเครื่องยนต์และแชสซี;

ขาดกรมธรรม์ประกันภัย OSAGO ที่ถูกต้อง

ห้ามดำเนินการและห้ามเคลื่อนย้ายต่อไป

(SDA วรรค 2.3.1)

ตามกฎแล้ว ผู้ขับขี่ไม่ต้องโทษว่ารถของเขาซึ่งผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคได้สำเร็จในเวลาที่กำหนด จู่ๆ ก็พังระหว่างการเดินทาง มันจะไม่ยุติธรรมสำหรับความผิดพลาดใด ๆ ที่จะบังคับให้เขาค้างคืนในทุ่งโล่งข้างเพื่อนเหล็กที่ "ตาย" เพื่อรอความช่วยเหลือด้านเทคนิคหรือรถบรรทุกพ่วง ดังนั้น สำหรับคนที่พบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน ต้องมีวิธีที่สมเหตุสมผลจากสถานการณ์ที่ไม่ขัดแย้งกับกฎที่กำหนดไว้ ขั้นตอนสำหรับผู้ขับขี่ในกรณีที่เกิดความผิดปกติระหว่างการเดินทางได้ระบุไว้ในบทที่สองของกฎจราจร

ตามข้อ 2.3.1 ของ SDA ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เสียจะต้องหยุดและพยายามแก้ไขปัญหาทันที และหากไม่สามารถทำได้ ให้ย้ายไปยังสถานที่ซ่อมหรือจอดรถตามข้อควรระวัง . นี่คือความหมายของแนวคิดในการห้ามการทำงานของยานพาหนะ - คุณได้รับโอกาสในการไปที่อู่ซ่อมรถหรือบริการรถยนต์ด้วยตัวเองโดยมีเงื่อนไขว่าความผิดปกติที่เกิดขึ้นจะไม่ทำให้เกิดอุบัติเหตุอย่างไรก็ตามการจราจรบนถนน กฎเกณฑ์ไม่ได้กำหนดไว้สำหรับความสามารถในการขับรถต่อไปด้วยความผิดปกติที่มีอยู่ ไม่ใช่ความจริงที่ว่าหากข้อกำหนดนี้ถูกละเมิดเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะให้ความสนใจกับรถที่ผิดพลาดของคุณอย่างรวดเร็วและออกค่าปรับ แต่ไม่ช้าก็เร็วคุณจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคและขจัดปัญหาสะสมทั้งหมดที่จะ จำเป็นต้องระบุในระหว่างการควบคุมด้วยเครื่องมือ และหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นก่อนวันครบกำหนดของการตรวจสอบทางเทคนิคเนื่องจากสภาพทางเทคนิคของรถ ผู้ขับขี่จะลงโทษตัวเองมากกว่าผู้ตรวจการจราจร

ในเวลาเดียวกัน มีสถานการณ์ที่อันตรายที่สุดห้าสถานการณ์ที่ไม่มีใครสามารถรับประกันการป้องกันอุบัติเหตุได้ แม้ว่าจะขับรถไปซ่อมหรือจอดรถด้วยความเร็วต่ำสุดก็ตาม ในกรณีเหล่านี้ ห้ามมิให้ผู้ขับขี่โดยทั่วไป เคลื่อนไหวต่อไปบนยานพาหนะ ความผิดปกติที่ "แย่มาก" ที่สุดแสดงอยู่ในวรรค 2.3.1 เดียวกันของกฎ ในหมู่พวกเขาคือ:

ระบบเบรกทำงานผิดปกติ (ซึ่งแตกต่างจากระบบเบรกจอดรถ ถูกกระตุ้นด้วยแป้นเบรก)

ผิดพลาด พวงมาลัย;

การผูกปมที่บกพร่อง;

ไฟหน้าและไฟท้ายที่ไม่เปิดในที่มืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ

ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถที่ไม่ทำงานระหว่างฝนตกหรือหิมะตก ทำให้คนขับมีมุมมองหลัก สำหรับรถยนต์ที่ขับทางซ้าย นี่คือที่ปัดน้ำฝนด้านซ้าย สำหรับรถยนต์ที่ขับทางขวา มันคือที่ปัดน้ำฝนด้านขวา

เป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการว่าการขับรถด้วยความผิดปกติเช่นนี้บนถนนจริงจะเป็นอย่างไร หากคุณประสบปัญหาดังกล่าว คุณจะมีโอกาสเพียงเล็กน้อยที่จะไปถึงศูนย์บริการรถที่ใกล้ที่สุดอย่างปลอดภัย จะทำอย่างไรถ้าคุณพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน? ก่อนอื่นอย่าตกใจ เมื่อปัดน้ำฝนไม่ทำงาน คุณสามารถรอจนกว่าฝนหรือหิมะจะหยุด แล้วจึงย้ายไปยังสถานที่ซ่อมหรือจอดรถด้วยตัวเอง ในกรณีที่ไฟหน้าและไฟมาร์กเกอร์ทำงานผิดปกติ อนุญาตให้เคลื่อนย้ายไปยังสถานที่ซ่อมในช่วงเวลากลางวันโดยมีทัศนวิสัยปกติ หากอุปกรณ์ต่อพ่วงทำงานผิดปกติ คุณยังมีโอกาสถอดสายพ่วง ซ่อนไว้ในที่เปลี่ยวแล้วหยิบขึ้นมาหลังจากซ่อมอุปกรณ์ต่อพ่วงแล้ว (แน่นอน หากคุณมีรถที่มีรถพ่วงไม่ใช่รถขนาดหลายตัน รถไฟฟ้า) และมีเพียงสองกรณีเท่านั้น - ด้วยเบรกและพวงมาลัยที่ไม่ใช้งาน - จำเป็นต้องเรียกรถบรรทุกพ่วงหรือพ่วงและการลากรถที่มีความผิดปกติดังกล่าวทำได้โดยการโหลดบางส่วนเท่านั้น

ความผิดปกติของระบบเบรกและพวงมาลัย

(รายการความผิดปกติ ส่วนที่ 1)

ในที่สุดเราก็พร้อมที่จะเปิดรายการข้อบกพร่อง ในการพิจารณาอย่างละเอียด คุณต้องมีความคิดน้อยที่สุดเกี่ยวกับอุปกรณ์ของรถและการใช้งาน ส่วนประกอบ. หากคุณไม่รู้อะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้เลย คุณควรอ่านบทความ How a car works ก่อนดำเนินการต่อในบทเรียนของเรา ไม่ต้องกังวล มันไม่ยาวเกินไปและไม่น่าเบื่อเกินไป

รายการความผิดปกติประกอบด้วยเจ็ดส่วนและส่วนแรกนั้นมีไว้สำหรับระบบเบรก สิ่งที่จำเป็นสำหรับการเบรกของยานพาหนะในตอนแรก? พวกเขาต้องให้แน่ใจว่าหยุดรถอย่างรวดเร็วในกรณีที่เกิดอันตรายนั่นคือทำหน้าที่อย่างมีประสิทธิภาพเพียงพอ การตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบเบรกบริการจะต้องดำเนินการเป็นพิเศษ แท่นวินิจฉัยซึ่งซับซ้อนมาก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์. หากไม่มีจุดยืนดังกล่าว ประสิทธิภาพของเบรกสามารถประเมินได้โดยวิธีทางอ้อม เช่น โดยการวัดระยะการหยุดรถหลังจาก เบรกฉุกเฉินใช้ภายใต้เงื่อนไขที่สร้างขึ้นเทียม ดังนั้น ที่ความเร็วเริ่มต้นการเบรกที่ 40 กม./ชม. บนพื้นผิวแอสฟัลต์คอนกรีตในแนวนอนที่เรียบ สะอาด ระยะเบรกของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่บรรทุกจนถึงน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตไม่ควรเกิน 15.8 เมตร ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน ระยะหยุดที่อนุญาตของรถบรรทุก รถบัส และรถไฟบนถนนคือ 19.9 ม. นี่คือบทสรุปของข้อกำหนดของ GOST "ยานพาหนะ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิคและวิธีการตรวจสอบ” อ้างถึงในวรรค 1.1 ของรายการ

ยานพาหนะประเภท B เกือบทั้งหมดติดตั้งระบบไฮดรอลิก ระบบเบรกซึ่งแรงดันที่จำเป็นในกลไกเบรกถูกสร้างขึ้นโดยน้ำมันเบรกที่เทลงในรถโดยเฉพาะ หากของเหลวนี้รั่วไหล จะไม่มีอะไรทำกับเบรก และอาจส่งผลให้ระบบเบรกทำงานล้มเหลวบางส่วนหรือทั้งหมด นี่เป็นความผิดปกติที่อันตรายมากซึ่งห้ามมิให้เคลื่อนย้ายไปยังที่ซ่อมหรือที่จอดรถ ระบุไว้ในวรรค 1.2 ของรายการ ตรวจสอบระดับ น้ำมันเบรคสามารถอยู่ในถังพิเศษใต้ฝากระโปรงรถ นอกจากนี้ เมื่อระดับนี้ต่ำกว่าค่าที่อนุญาต ไฟเบรกสีแดงทำงานผิดปกติจะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัด ซึ่งสัญญาณนี้ไม่ควรละเลยในระหว่างการเดินทาง

รายการที่ 1.3 และ 1.4 ของรายการเกี่ยวกับเบรกลมสามารถละเว้นได้ เบรกลม, จัดการ อัดอากาศใช้ได้กับรถบรรทุกขนาดใหญ่ รถโดยสาร และรถรางเท่านั้น

ข้อกำหนดสำหรับสถานะของระบบเบรกจอดรถ (หรือ " เบรกมือ” ตามที่ผู้คนพูด) ระบุไว้ในวรรค 1.5 เมื่อออกจากรถบนทางลาดชันขึ้นเนินหรือลงเนิน ผู้ขับขี่ต้องเบรกในลักษณะที่จะไม่กลิ้งลงจากภูเขาโดยที่เขาไม่อยู่ แน่นอนว่ายิ่งทางลาดชันและมวลรถมากเท่าไร ความเสี่ยงที่เบรกจอดรถจะไม่รับมือกับงานของมันก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นประสิทธิภาพต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสองประการ:

ยานพาหนะที่บรรทุกสัมภาระเต็มที่จะถูกยึดไว้อย่างปลอดภัยบนทางลาดที่สูงถึง 16% (ในกรณีนี้ มุมเอียงจะอยู่ที่ประมาณ 10 องศา)

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีอุปกรณ์ครบครันจะอยู่บนทางลาดได้มากถึง 23% (มุมเอียง - 14.4 องศา)

น้ำหนักบรรทุกเต็มที่สอดคล้องกับน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต และยานพาหนะที่วิ่งอยู่ในลำดับหมายถึงรถที่มีคนขับ แต่ไม่มีสินค้าและผู้โดยสาร ซึ่งเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและของเหลวทำงานที่จำเป็นทั้งหมด พร้อมด้วยเครื่องมือ อุปกรณ์เสริม และล้ออะไหล่ ดังนั้น รถติดขอบทางจะเบากว่ารถที่บรรทุกสัมภาระเต็มพิกัดเสมอ ดังนั้นจึงต้องยึดเบรกจอดรถแบบเดียวกันบนทางลาดชัน

ส่วนที่สองของรายการคือการบังคับเลี้ยว สภาพโดยรวมประมาณตามปริมาณการเล่นพวงมาลัย ฟันเฟืองทั้งหมด ที่อ้างถึงในย่อหน้าที่ 2.1 ของรายการ เป็นมุมบังคับเลี้ยวเล็กๆ ซึ่งล้อหน้ายังคงนิ่งอยู่ มุมนี้ไม่ควรเกิน 10 องศาสำหรับรถยนต์ ไม่เกิน 20 องศาสำหรับรถบัส และไม่เกิน 25 องศาสำหรับรถบรรทุก

ส่วนบังคับเลี้ยวที่เชื่อมต่อถึงกันเป็นโซ่กลที่เชื่อมต่อกลไกบังคับเลี้ยวกับล้อหน้าของรถและประกอบด้วยคันโยกและคันโยก หากโซ่นี้ถูกตัดการเชื่อมต่อที่ใดก็ตาม รถจะไม่ปฏิบัติตามพวงมาลัยอีกต่อไปด้วยผลที่เป็นอันตรายทั้งหมดที่ตามมา ดังนั้นการเชื่อมต่อทั้งหมดของคันโยก แท่งและส่วนอื่น ๆ ของการบังคับเลี้ยวจะต้องไม่เพียงแค่ขันให้แน่นด้วยน็อตเท่านั้น แต่ยังยึดในลักษณะที่ไม่มีใครสามารถคลายเกลียวได้เองตามธรรมชาติเนื่องจากการสั่นและการสั่นสะเทือนของรถ ข้อกำหนดนี้มีกำหนดไว้ในย่อหน้าที่ 2.2

การออกแบบรถยนต์และรถโดยสารหลายรุ่นทำให้สามารถปรับตำแหน่งของพวงมาลัยได้ ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับความสูงและรูปร่างของผู้ขับได้ สะดวก แต่เราต้องจำไว้ว่าหลังจากตั้งพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว คอพวงมาลัย (นั่นคือแกนที่ติดตั้ง) จะต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา มิฉะนั้น ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด " พวงมาลัย" อาจหลุดมือและรถจะเสียการควบคุม หากอุปกรณ์ล็อคคอพวงมาลัยชำรุด รถจะต้องไม่ใช้งาน

ระบบบังคับเลี้ยวอาจรวมถึงระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ทำให้หมุนพวงมาลัยได้ง่ายขึ้นและช่วยเพิ่มความปลอดภัยในสถานการณ์ฉุกเฉิน หากคุณซื้อรถยนต์ที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ วรรค 2.3 ของรายการจะกำหนดภาระหน้าที่ให้คุณดูแลรักษารถให้อยู่ในสภาพดีตลอดอายุรถของคุณ

หากมีข้อบกพร่องใดต่อไปนี้ ห้ามเคลื่อนย้ายเพิ่มเติม กับพวกที่ไม่ปล่อยมือ ความเร็วต่ำหยุดหรือเข้าโค้งอย่างรวดเร็วหากจำเป็น สิ่งนี้ใช้กับการทำงานผิดปกติเช่นการรั่วไหลของน้ำมันเบรก ฟันเฟืองทั้งหมดพวงมาลัยเพาเวอร์เกินค่าที่อนุญาตอย่างมาก, การถอดชิ้นส่วนพวงมาลัย, ความล้มเหลวของพวงมาลัยเพาเวอร์, ซึ่งพวงมาลัยแน่นเกินไป ด้วยความผิดปกติอื่น ๆ ของเบรกและพวงมาลัยที่อยู่ในรายการ ห้ามเฉพาะการทำงานของรถเท่านั้น

ปัญหาล้อและยาง

(รายการข้อบกพร่อง ส่วนที่ 5)

ที่สาม ระบบที่จำเป็นยานพาหนะที่รับผิดชอบในการป้องกันอุบัติเหตุคือล้อและยาง ความผิดปกติของพวกเขาแสดงอยู่ในส่วนที่ห้าของรายการ การติดตั้งล้อที่ไม่ปลอดภัยและสภาพยางที่ไม่เหมาะสมสามารถนำไปสู่ผลที่เลวร้ายที่สุดบนท้องถนนได้ ดังนั้น ผู้ขับขี่ที่เคารพตนเองควรตรวจสอบสภาพของตนอย่างเป็นระบบ

ถ้ารถวิ่งต่อไป ความเร็วสูง, ล้อหลุด อาจทำให้รถคันอื่นเสียหาย กลิ้งไปบนทางเท้าหรือไหล่ และกระแทกคนเดินเท้าได้ สำหรับตัวรถเอง ล้อที่หายไปหมายถึงการลื่นไถล และในบางกรณี การพลิกคว่ำ เนื่องจากชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนแบบเตี้ยสามารถจับกระแทกบนถนนได้ อันตรายอย่างยิ่งคือการหักในการยึดล้อหน้าอันใดอันหนึ่ง

ล้อติดอยู่กับดุม - ส่วนที่หมุนบนเพลาหน้าหรือหลังของรถ เนื่องจากการเชื่อมต่อที่แน่นหนา ล้อจึงหมุนโดยมีดุมเป็นหนึ่งเดียว สำหรับสิ่งนี้ รูหลายรูจะตั้งอยู่ตรงกลางของขอบแบนในวงกลม สลักเกลียวผ่านรูเหล่านี้ ซึ่งถูกขันเข้าไปในรูเกลียวบนดุมล้อ ตัวเลือกที่สอง - ใส่ขอบบนหมุดที่ยื่นออกมาจากดุมล้อและมีเกลียวภายนอก หลังจากนั้นล้อจะยึดด้วยน็อต (รูปที่ 21-2) หากขันน็อตหรือสลักเกลียวแน่นไม่เท่ากันหรือไม่แน่นพอ ขอบของรูจะเริ่มเคลื่อนสัมพันธ์กับดุมล้อ และหลังจากนั้นครู่หนึ่ง ขอบของรูอาจตัดเกลียวของสลักเกลียวหรือสตั๊ดออก การละเมิดการยึดแม้ในจุดหนึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับการกระจายโหลดไปยังสลักเกลียวที่เหลือ (สตั๊ด) และนำไปสู่การแตกหักในที่สุด ส่งผลให้มีความเสี่ยงที่จะสูญเสียล้อ

โปรดทราบว่าล้อไม่สามารถยึดด้วยสลักเกลียวหรือน็อตใดๆ ได้ เนื่องจากต้องสัมผัสกับแผ่นดิสก์ที่มีพื้นผิวจับยึดทั้งหมด ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนขอบล้อหรือตัวยึดล้อ จำเป็นต้องเลือกสลักเกลียวหรือน็อตที่ตรงกับโปรไฟล์ของขอบล้อทุกประการ (รูปที่ 21-3)

อันตรายไม่น้อยไปกว่าการทำลายของล้อภายใต้รถที่กำลังเคลื่อนที่ซึ่งอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการก่อตัวของรอยแตกและข้อบกพร่องอื่น ๆ ในขอบล้อ

ข้อ 5.3 ของบัญชีไม่อนุญาตให้ใช้ยานพาหนะที่มี:

ขาดสลักเกลียวหรือน็อตล้ออย่างน้อยหนึ่งตัว

มีการละเมิดรูปร่างและขนาดของรูยึดที่มองเห็นได้ (กล่าวอีกนัยหนึ่ง รูในขอบล้อเคยหักเนื่องจากการติดตั้งล้อไม่ดี)

มีรอยแตกในแผ่นดิสก์และขอบล้อ

นอกจากนี้ยังไม่อนุญาตให้หักและทำให้หมุดหรือสลักเกลียวที่ยึดล้อเสียหายและทำให้เกลียวเสียหาย

บนรถหลายคัน จานล้อมีการหุ้มด้วยฝาครอบตกแต่ง ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่สามารถควบคุมการยึดล้อได้ อย่างไรก็ตาม ล้อที่ยึดตำแหน่งได้ไม่ดีมักทำให้ตัวเองรู้สึกได้ เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อสัญญาณเช่นการสั่นสะเทือนของยานพาหนะและการกระแทกของโลหะภายนอกในบริเวณล้อใดล้อหนึ่ง อาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ แต่ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรติดต่อร้านยางโดยไม่ชักช้า ซึ่งจะช่วยให้คุณระบุและเอาชนะความผิดปกติที่เกิดขึ้นได้

ความปลอดภัยของยางนั้นพิจารณาจากสองปัจจัยหลัก - ความทนทานและสภาพของดอกยาง หากยางไม่แรงพอ อาจระเบิดได้เมื่อชนกับของมีคม ทำให้รถเสียการควบคุม เปลี่ยนทิศทางตามความประสงค์ของผู้ขับขี่ แล้วลงเอยในคูริมถนนหรือบน เลนที่กำลังจะมาถึง. การติดตั้งบนรถช่วยลดความเสี่ยง ยางแบบไม่มียางในซึ่งอากาศถูกสูบเข้าสู่ยางโดยตรง (รูปที่ 21-4) หากยางดังกล่าวเสียหาย อากาศจะไม่ออกมาทันที แต่ภายในไม่กี่นาที และคนขับรู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติ มีเวลาที่จะชะลอความเร็วและหยุดอย่างราบรื่นในที่ปลอดภัย

จากการกระทบของล้อบนถนนและขอบถนนที่ไม่สม่ำเสมอ จากแรงตึงและแรงอัด จากการขับขี่ด้วยแรงดันลมยางต่ำ ลวดหรือฐานโพลีเมอร์ - สายไฟ - อาจยุบได้ และจากนั้นแม้แต่การกระแทกกับวัตถุมีคมขนาดเล็กก็เพียงพอที่จะทำให้ยางแตกและรวดเร็ว ปล่อยอากาศจากเธอ กระบวนการนี้สามารถกระตุ้นได้ด้วยข้อบกพร่องที่ระบุไว้ในวรรค 5.2 ของรายการ หรือเงื่อนไขที่ระบุในย่อหน้าที่ 5.4 เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ผู้ขับขี่ต้องหลีกเลี่ยงผลกระทบที่รุนแรงเมื่อเอาชนะการกระแทก หลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัดของรถ และรักษาแรงดันอากาศที่ผู้ผลิตแนะนำในแต่ละยางอย่างเคร่งครัด อย่างน้อยทุก ๆ หกเดือน ควรตรวจสอบยางอย่างระมัดระวัง นำวัตถุแปลกปลอมทั้งหมดออกจากช่องดอกยาง และหากพบความเสียหาย ควรถอดออกที่ร้านซ่อมโดยไม่ชักช้า

เมื่อล้อเสียดสีกับถนน ดอกยางจะเสื่อมสภาพ และเมื่อเวลาผ่านไป ยางก็จะ "หัวล้าน" เมื่อสูญเสียส่วนที่ยื่นออกมาและส่วนเว้าส่วนใหญ่ มีโอกาสน้อยที่จะสัมผัสกับการกระแทกเล็กๆ บนพื้นผิวถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากถนนลื่น (รูปที่ 21-5) สิ่งนี้นำไปสู่การลื่นไถลระหว่างการเร่งความเร็วและการสูญเสียการควบคุมเมื่อเข้าโค้งและเบรก ดังนั้น วรรค 5.1 กำหนดระดับความสูงตกค้างที่อนุญาต (หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือความลึกที่เหลือ) ของรูปแบบดอกยาง เมื่อไปถึงซึ่งต้องเปลี่ยนยาง ง่ายต่อการจำกฎเหล่านี้ สำหรับรถจักรยานยนต์ (รถยนต์ประเภท L) ที่มีล้อและยางเล็กที่สุดเมื่อเทียบกับรถยนต์ประเภทอื่น ความสูงของดอกยางที่เหลืออยู่ที่อนุญาตคือ 0.8 มม. สำหรับยางฤดูร้อนของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รถยนต์ประเภท M1) และรถพ่วงสำหรับพวกเขา ค่านี้มีขนาดใหญ่เป็นสองเท่า นั่นคือ 1.6 มม. (ถ้าเรากำลังพูดถึง ยางฤดูร้อน). เมื่อติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวบนรถ สามารถใส่ยางได้จนถึงความสูงของดอกยางที่เหลือ 4 มม.

เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบการสึกหรอของยางโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ผู้ผลิตจึงติดตั้งตัวบ่งชี้การสึกหรอ ซึ่งเป็นองค์ประกอบพิเศษที่ฝังอยู่ในดอกยางจนถึงระดับความลึกด้านบนพอดี เมื่อร่องรอยการเสียดสีบนแอสฟัลต์ปรากฏบนตัวบ่งชี้ แสดงว่าถึงขีดจำกัดการสึกหรอของยางแล้ว

เมื่อเบรกบนถนนที่ลื่น สิ่งสำคัญคือล้อด้านขวาและซ้ายของรถ (และโดยปกติทั้งสี่ล้อ) จะชะลอตัวลงพร้อมกันและใช้แรงเท่ากัน มิฉะนั้น ทุกครั้งจะมีเงื่อนไขสำหรับการลื่นไถลด้านข้างซึ่งแม้คนขับจะพยายามเลี้ยวรถข้ามถนน ผลการยับยั้งเดียวกันสามารถทำได้ก็ต่อเมื่อ, นอกเหนือจาก กลไกการเบรก, ยางล้อขวาและล้อซ้ายของรถมีลักษณะเหมือนกัน ในการดำเนินการนี้ การออกแบบ คุณสมบัติทางกายภาพ ขนาด และรูปแบบดอกยางต้องตรงกัน ตามที่อธิบายไว้ในย่อหน้าที่ 5.5 ของรายการ และหากยังคงอนุญาตให้ติดตั้งยางที่แตกต่างกันบนเพลาหน้ามากกว่าที่ด้านหลัง (แม้ว่าจะไม่แนะนำ) จากนั้นล้อขวาและซ้ายของเพลาเดียวกัน ยางควรจะคล้ายกันเหมือนพี่น้องฝาแฝด ในเวลาเดียวกัน ยางที่มีหนามแหลมซึ่งช่วยปรับปรุงพฤติกรรมของรถบนน้ำแข็งและหิมะที่กลิ้งไปมานั้นสามารถติดตั้งเป็นชุดได้เท่านั้น - บนล้อทั้งสี่ของรถ

เราเสริมว่าคนขับที่รอบคอบมักจะมียางสองชุด - ฤดูหนาวและฤดูร้อน และทุกฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิเขาจะ "เปลี่ยนรองเท้า" สำหรับรถของเขา คุณสามารถประหยัดได้เล็กน้อยโดยการติดตั้งยางสำหรับใช้งานประจำฤดูกาลที่เรียกว่ายางสำหรับรถยนต์ แต่คุณต้องจำไว้ว่ายางเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อใช้งานในพื้นที่ที่อุณหภูมิอากาศไม่ต่ำกว่า +5 องศาตลอดทั้งปี ในสภาพอากาศของรัสเซีย ยางดังกล่าวจะทำงานได้แย่กว่ายางฤดูร้อนในฤดูร้อน และในฤดูหนาว - แย่กว่ายางในฤดูหนาว

หากคุณซื้อยางสำหรับทั้งสี่ล้อของรถพร้อมกันแต่ไม่เปลี่ยน คุณจะได้รับข้อได้เปรียบมากมายในทันที ประการแรก ในกรณีนี้ ในขั้นต้นจะเหมือนกัน ซึ่งหมายความว่ารถของคุณจะลื่นไถลน้อยลง ประการที่สอง ระหว่างการใช้งานจะมีการสึกหรอใกล้เคียงกัน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญบนถนนที่ลื่น ประการที่สาม คุณจะสามารถวางแผนล่วงหน้าวันที่ซื้อยางชุดถัดไปและประหยัดเงินสำหรับการซื้อยางเหล่านั้น ประการที่สี่ คุณจะต้องดูแลยางของคุณ เพราะหากยางใดยางหนึ่งเสีย การหยิบยางแบบเดียวกันทุกประการนอกเหนือจากยางสามเส้นที่เหลือจะไม่ง่ายนัก

ความผิดปกติของเครื่องยนต์ อุปกรณ์ให้แสงสว่าง และที่ปัดน้ำฝน

(รายการความผิดปกติ ส่วนที่ 6, 3 และ 4)

การรวมในรายการการทำงานผิดปกติของส่วน "เครื่องยนต์" ถูกกำหนดโดยข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม ตามรายการการทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์ไม่ควรปล่อยมลพิษในอากาศโดยรอบเกินกว่าปกติที่อนุญาตและสร้างเสียงรบกวนเพิ่มขึ้น (ย่อหน้าที่ 6.1 และ 6.5) การปฏิบัติตามเงื่อนไขทั้งสองนั้นขึ้นอยู่กับการระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยงและระบบไอเสียที่เหมาะสม ซึ่งประกอบด้วยตัวเก็บเสียง ท่อไอเสียและ เครื่องฟอกไอเสีย(คะแนน 6.3 และ 6.4) นอกจากนี้ยังไม่อนุญาตให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว (ย่อหน้าที่ 6.2) ซึ่งสามารถจุดไฟได้ทุกเมื่อ โดยเฉพาะเมื่อเป็นน้ำมันเบนซิน เชื้อเพลิงสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซล(เชื้อเพลิงดีเซล) มีอันตรายน้อยกว่าในแง่ของไฟ เนื่องจากติดไฟได้เฉพาะภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น

ข้อ 6.1 และ 6.5 ของรายการอ้างถึงข้อมูลที่ระบุใน GOST R 52033-2003 (องค์ประกอบไอเสียสำหรับ เครื่องยนต์เบนซิน), R 52160-2003 (ความเหม็นของเครื่องยนต์ดีเซล) และ R 52231-2004 (ระดับเสียงภายนอก) อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ธรรมดาๆ ไม่จำเป็นต้องทราบข้อกำหนดของเอกสารเหล่านี้อย่างละเอียดถี่ถ้วน หากอุปกรณ์วัด (เครื่องวิเคราะห์ก๊าซหรือเครื่องวัดควัน) เชื่อมต่อกับท่อไอเสียของเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ ลูกศรหรือตัวบ่งชี้ควรอยู่ในตำแหน่ง "ปกติ" หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ระบบกำลังของเครื่องยนต์จะต้องมีการปรับ ซึ่งดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์

สุดท้าย ตราบใดที่เครื่องยนต์ที่วิ่งของคุณมีเสียงเหมือนรถที่วิ่งผ่าน คุณก็ไม่ต้องกังวลเรื่องระดับเสียง แต่เมื่อคุณได้ยินว่าระดับเสียงหรือโทนของเสียงเปลี่ยนไป คุณจะต้องค้นหาและขจัดสาเหตุของการทำงานผิดปกติ

ส่วนที่สามของรายการกำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับสถานะของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก เราได้ศึกษาข้อกำหนดเหล่านี้บางส่วนพร้อมกับบทที่ 19 ของกฎแล้ว ผู้ขับขี่ที่รักษาความสะอาด เปลี่ยนหลอดไฟที่ดับและดิฟฟิวเซอร์ที่เสียหายตามกำหนดเวลา และควบคุมการปรับไฟหน้าและการทำงานของไฟภายนอกเป็นระยะๆ จะไม่มีปัญหากับอุปกรณ์ให้แสงสว่าง การปรับไฟหน้าอย่างไม่ถูกต้องไม่เพียงลดทัศนวิสัยของถนนเท่านั้น แต่ยังทำให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นตาพร่า ทำให้เกิดความเสี่ยงในทันทีที่จะเกิดอุบัติเหตุ

จำไว้ว่าคุณไม่ควรรื้ออุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ดูเหมือนไม่จำเป็นสำหรับคุณ และเพิ่มอุปกรณ์ที่ไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้โดยการออกแบบของรถ จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ล้มเหลวด้วยอุปกรณ์เดียวกันทุกประการ เว้นแต่จะถูกยกเลิก คุณไม่ควรเปลี่ยนสีของไฟภายนอกรถที่ด้านใดด้านหนึ่งของรถโดยเด็ดขาด และแน่นอน ถ้าตามกฎหมายแล้ว คุณไม่มีสิทธิ์ได้รับสัญญาณไฟกระพริบ ไซเรน และชุดสี - อย่าพยายามติดตั้งให้รถของคุณมีไว้เพื่อเล่นตลก สิ่งนี้จะถือเป็นการละเมิดวรรค 7.8 ของรายการและจะนำมาซึ่งความรับผิดชอบด้านการบริหารที่ร้ายแรง

ที่ปัดน้ำฝนและที่ล้างกระจกหน้ารถ ซึ่งกล่าวถึงในย่อหน้าที่ 4.1 และ 4.2 ของรายการ ให้ภาพรวมของถนนแก่ผู้ขับขี่ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย หากสิ่งสกปรกแห้งเกาะที่หน้าต่าง (ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิของอากาศต่ำกว่าศูนย์) ที่ปัดน้ำฝนจะไม่สามารถทำหน้าที่ของตนได้ จากนั้นเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถก็เข้ามาช่วย พวกเขาจะต้องไม่เพียง แต่ใช้งานได้ แต่ยังเต็มไปด้วยปริมาณน้ำยาล้างที่จำเป็นซึ่งไม่หยุดในช่วงฤดูหนาว เฉพาะในกรณีนี้คุณจะได้ผลลัพธ์สุดท้าย - กระจกหน้ารถที่สะอาดแล้ว มิฉะนั้น เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถจะถือว่าใช้งานไม่ได้

โปรดจำไว้ว่าหากที่ปัดน้ำฝนซึ่งอยู่ตรงข้ามกับที่นั่งคนขับไม่ทำงาน คุณจะไม่ได้รับอนุญาตให้เคลื่อนไหวต่อไปในช่วงที่มีฝนตกหรือหิมะตก ในสภาพอากาศที่แห้ง และในกรณีที่ที่ปัดน้ำฝนทำงานผิดโหมด เฉพาะรถเท่านั้นที่ไม่ได้รับอนุญาต

หากการใช้ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้าช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นถนนได้ตามปกติ อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นบังโคลนช่วยให้ผู้ขับขี่ขี่หลังได้ง่ายขึ้นอย่างแท้จริง ยางกันฝุ่นหรือพลาสติกหลังพวงมาลัยจะพ่นสิ่งสกปรกที่ลอยออกมาจากใต้ล้อ การขับรถหลังรถที่ไม่มีบังโคลนอย่างน้อยหนึ่งอัน คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่ากระจกหน้ารถสกปรกเร็วขึ้น การทำงานของยานพาหนะแม้จะมีบังโคลนที่หายไปหนึ่งอันก็เป็นสิ่งต้องห้ามตามวรรค 7.5 ของรายการ ไม่มีประโยชน์ที่จะเลื่อนการกำจัดสิ่งเล็กน้อยนี้ออกไปแต่เกิดความผิดปกติอันไม่พึงประสงค์ เนื่องจากคุณยังคงไม่ผ่านการตรวจสอบโดยไม่มีบังโคลน และจนกว่าจะถึงวันนั้น คุณจะสร้างความไม่สะดวกให้กับผู้ขับขี่คนอื่นๆ ที่เดินไปตามถนนเส้นเดียวกันกับคุณ

ความผิดปกติและเงื่อนไขอื่น ๆ ที่ขัดขวางการทำงานของยานพาหนะ

(รายการข้อบกพร่อง ส่วนที่ 7)

ส่วนที่เจ็ดมีไว้สำหรับองค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ ของรถ รายการความผิดปกติรวมถึงกระจกและกระจกมองหลังที่หายไปหรือแตก (วรรค 7.1) สัญญาณเสียงไม่ทำงาน ตัวถังและห้องโดยสารผิดพลาด การจราจรติดขัด ถังน้ำมัน, กลไกการปรับที่นั่งคนขับที่ไม่ทำงาน, มาตรวัดความเร็วผิดปกติ, อุปกรณ์ทำความร้อนและเป่าแก้วที่ไม่ทำงาน (ย่อหน้าที่ 7.2 และ 7.4) ด้านข้างของตัวรถบรรทุกต้องล็อคอย่างแน่นหนา อุปกรณ์กันขโมยที่ออกแบบให้รถต้องใช้งานได้จริง อุปกรณ์ดังกล่าวเรียกว่าเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ - บล็อกพวงมาลัยและส่วนควบคุมอื่น ๆ เมื่อพยายามขโมยรถ อย่างไรก็ตาม หากเกิดจากความผิดปกติของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ คุณซึ่งเป็นเจ้าของรถตามกฎหมายคือ ด้วยความเร็วเต็มที่พวงมาลัยติดขัดจะทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ โดยปกติ นอกจากระบบโรงงานแล้ว เจ้าของรถยังติดตั้งสัญญาณกันขโมยรถยนต์และอุปกรณ์กันขโมยอื่นๆ ด้วย ประสิทธิภาพการทำงาน การเปิดและปิด เป็นเรื่องส่วนตัวของเจ้าของรถ

ข้อ 7.6 ซึ่งห้ามเคลื่อนย้ายด้วยรถพ่วงในกรณีที่อุปกรณ์เชื่อมต่อล้มเหลวเราได้พิจารณาแล้ว ประการแรก เกี่ยวข้องกับรถไฟบนถนน และผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีรถพ่วงต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้: สายไฟหรือโซ่นิรภัยที่ไม่อนุญาตให้รถพ่วงแยกออกจากรถหากต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์คัปปลิ้งและยึดอย่างแน่นหนา ในสถานที่ที่ออกแบบไว้

ข้อ 7.9, 7.10 ของรายการและข้อ 7.5 บางส่วนกำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและประสิทธิภาพของวิธีการที่เรียกว่า ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ– เข็มขัดนิรภัย พนักพิงศีรษะ และการ์ดท้ายรถบรรทุก ต่างจากกองทุน ความปลอดภัยในการใช้งานมุ่งเป้าไปที่การป้องกันอุบัติเหตุ อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยลดความรุนแรงของผลที่ตามมาหากเกิดอุบัติเหตุขึ้น

ต้องไม่มีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้บนเข็มขัดนิรภัย พวกเขาควรล็อคอย่างแน่นหนาและทันทีเมื่อคุณพยายามดึงเข็มขัดไปข้างหน้าอย่างแรง การปรับเข็มขัดนิรภัยต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในคู่มือเจ้าของรถทุกประการ หากเข็มขัดเคยประสบอุบัติเหตุร้ายแรง จะต้องถูกแทนที่ด้วยแรงแม้ในกรณีที่ไม่มีความเสียหายภายนอก มิฉะนั้น เข็มขัดจะไม่ทำงานในครั้งต่อไป

พนักพิงศีรษะที่ติดตั้งบนพนักพิง ช่วยคนขับและผู้โดยสารจากการแตกหักของกระดูกสันหลังส่วนคอระหว่างการกระแทกด้านหลังอย่างแรง เมื่อรถพุ่งไปข้างหน้า และศีรษะของคนที่นั่งด้านหลัง ต้องปรับพนักพิงศีรษะตามคำแนะนำของผู้ผลิต

อุปกรณ์ป้องกันด้านหลังไม่ได้ติดตั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่จะใช้กับรถบรรทุกเท่านั้นและเป็นคานเหล็กที่ติดอยู่ด้านหลังรถที่อยู่ต่ำกว่าระดับตัวถัง ลำแสงนี้จะดูดซับแรงกระแทกจากการชนท้ายรถ ต้องขอบคุณอุปกรณ์ป้องกัน ส่วนหน้าของรถอาจมีการเสียรูป ในกรณีเช่นนี้ แรงกระแทกจะถูกดูดซับโดยกันชน แผงหน้า และเครื่องยนต์ (รูปที่ 21-6 บนสุด) หากลำแสงประหยัดนี้ไม่ได้อยู่ใต้ตัวรถบรรทุก การระเบิดก็จะตกลงมาบนกระจกหน้ารถ และในชั่วขณะถัดไป - ที่ศีรษะของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า (รูปที่ 21-6 ด้านล่าง)

จนถึงตอนนี้ รายการความผิดปกติยังไม่รวมข้อกำหนดบังคับสำหรับการมีอยู่ของถุงลมนิรภัยที่ปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการชนกับพวงมาลัย แผงควบคุม ประตู และเสาหลักของตัวถัง อย่างไรก็ตาม หมอนดังกล่าวช่วยชีวิตได้มากกว่าหนึ่งพันคน ดังนั้น จะดีกว่าถ้าเมื่อซื้อรถ คุณประหยัดอย่างอื่น เมื่อขับรถที่มีถุงลมนิรภัย คุณต้องจำไว้ว่าไม่ควรวางวัตถุแปลกปลอมบนแผงพลาสติกที่ปิดถุงลมนิรภัย คุณควรทราบอย่างชัดเจนด้วยว่าถุงลมนิรภัยจะปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้จริงเมื่อโต้ตอบกับเข็มขัดนิรภัยแบบคาดเท่านั้น หากบุคคลไม่คาดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยที่ยิงในเสี้ยววินาทีด้วยกำลังที่สูงมาก อาจทำให้ใบหน้า ศีรษะ และหน้าอกได้รับบาดเจ็บสาหัส

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์มีวิธีป้องกันของตนเองในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ วรรค 7.16 และ 7.17 ของรายการกำหนดให้มีคานนิรภัยที่สามารถซ่อมบำรุงและป้องกันผู้ขับขี่จักรยานยนต์ได้ในกรณีที่หกล้ม รวมทั้งขั้นตอนสำหรับผู้โดยสารเพื่อป้องกันไม่ให้เท้าเข้าไปในล้อหลัง และที่จับที่ช่วยให้เขาสามารถ ค้างไว้ขณะขับรถ

เราได้กล่าวไปแล้วว่าไม่อนุญาตให้น้ำมันเบรกรั่วออกจากระบบไฮดรอลิกและเชื้อเพลิงจากระบบไฟฟ้าของรถยนต์ นอกจากนี้ วรรค 7.13 ยังห้ามการทำงานในกรณีที่ของเหลวทำงานรั่วไหล ตั้งแต่น้ำมันเครื่องไปจนถึงอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ ประการแรกสภาพแวดล้อมทนทุกข์ทรมาน ประการที่สอง หากไม่มีของเหลวทำงาน ระบบต่างๆ ของรถจะไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ดังนั้น หากคุณพบแอ่งน้ำที่มีคราบสีรุ้งหรือมีกลิ่นเฉพาะตรงจุดจอดรถ คุณจะต้องปฏิเสธการเดินทาง ประการแรก จำเป็นต้องกำหนดว่าสิ่งใด มาจากไหน และรุนแรงเพียงใด หลังจากนั้นคุณสามารถแก้ไขรอยรั่วได้ทันทีหรือต้องเรียกรถลาก

วรรค 7.15 และ 7.18 ของรายการไม่ต้องการความคิดเห็นเพิ่มเติม ข้อ 7.14 เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีระบบจ่ายแก๊ส วรรค 7.11 และ 7.12 ใช้ไม่ได้กับยานพาหนะประเภท B คุณสามารถข้ามหรือศึกษาด้วยตัวเอง

ยังคงต้องดูย่อหน้าที่ 7.3 และ 7.7 เกี่ยวกับ อุปกรณ์เพิ่มเติมและอุปกรณ์รถ. ไม่เพียงแต่ในวันที่ทำการตรวจสอบทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังต้องมีอุปกรณ์บังคับสามอย่างในเวลาอื่นๆ ด้วยเช่นกัน: ชุดปฐมพยาบาลพร้อมชุดยา ป้ายหยุดฉุกเฉิน และเครื่องดับเพลิงที่มีความจุ อย่างน้อย 2 ลิตร นอกจากตำแหน่งทั้งสามนี้แล้ว รถบรรทุกและรถบัสประเภท C ที่มี GVW มากกว่า 5 ตัน ยังได้รับการติดตั้งโช๊คล้อสองล้อซึ่งวางอยู่ใต้ล้อบนทางลาด เช่นเดียวกับในระหว่างการซ่อมแซม

ข้อกำหนดของวรรค 7.7 เกี่ยวกับอุปกรณ์ของรถใช้ไม่ได้กับรถจักรยานยนต์ที่ไม่มีรถพ่วงข้าง ด้วยเหตุผลง่ายๆ ว่าพวกเขาไม่มีที่สำหรับวางอุปกรณ์ นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์ที่เสีย ซึ่งแตกต่างจากรถคันอื่น สามารถกลิ้งออกจากถนนได้ด้วยตนเอง และในกรณีเกิดเพลิงไหม้ หากถังน้ำมันเชื้อเพลิงตกอยู่ในอันตรายจากการระเบิด คุณสามารถหลบหนีได้ ดังนั้นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จึงไม่จำเป็นต้องมีป้ายฉุกเฉินและถังดับเพลิง และสามารถยืมยาจากผู้ขับขี่รายอื่นได้ ในเวลาเดียวกัน ถ้ามอเตอร์ไซค์มีรถจักรยานยนต์ด้านข้าง ก็มีที่สำหรับเก็บของที่จำเป็นที่สุด สิ่งที่จำเป็นที่สุดในกรณีนี้คือชุดปฐมพยาบาลและป้ายหยุดฉุกเฉิน

ผู้ขับขี่ที่รอบคอบนอกเหนือจากรายการอุปกรณ์มักจะพกเชือกลากติดตัวไปด้วย ล้อสำรอง, แม่แรง, ชุดเครื่องมือ, ตะเกียง, แปรงปัดหิมะ และถังทราย (รวม ฤดูหนาว) และในการเดินทางไกล - กระป๋องโลหะสำหรับเชื้อเพลิงด้วย แม้ว่าคุณจะไม่พบการกล่าวถึงรายการเหล่านี้ในเอกสารใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ แต่ "ชุดสุภาพบุรุษ" ดังกล่าวอาจมีประโยชน์มากในการแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นบนท้องถนน

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมีลักษณะเฉพาะโดยจุดอ่อนของมนุษย์ทั่วไป พวกเขาชอบที่จะปรับปรุงและตกแต่งผลิตผลเหล็กที่พวกเขาชื่นชอบในหลากหลายวิธี บางคนแขวนของเล่นนุ่ม ๆ ไว้บนกระจก บางคนทำให้กระจกเข้มขึ้น บางคนชอบสติกเกอร์ที่ติดหู และบางคนเปลี่ยนพื้นผิวด้านนอกของร่างกายให้กลายเป็นผืนผ้าใบที่งดงามราวภาพวาด การกระทำเหล่านี้และการกระทำที่คล้ายคลึงกันจะไม่ถูกห้ามหากตรงตามเงื่อนไข - วัตถุและรูปภาพเพิ่มเติมไม่ได้จำกัดมุมมองของผู้ขับขี่ ในรายชื่อความผิดปกติฉบับที่แล้ว ยังกล่าวอีกว่าไม่ควรทำร้ายผู้ใช้ถนนโดยเฉพาะในอุบัติเหตุ ตัวอย่างเช่น กวางวิ่งซึ่งเคยประดับประดาประทุนของรถโวลก้าถูกยกเลิกเพราะเหตุที่เมื่อชนคนเดินถนน อาจทำให้ได้รับบาดเจ็บเพิ่มเติมด้วยเขาและกีบที่แหลมคม ดังนั้น ก่อนที่คุณจะ “ทำให้รถของคุณสูงส่ง” ลองคิดดูว่าการปรับปรุงของคุณจะกลายเป็นสาเหตุของการบาดเจ็บเพิ่มเติมสำหรับคนเดินถนน ผู้โดยสาร หรือตัวคุณเองในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือไม่?

หมายเหตุแยกต่างหากในวรรค 7.3 ของรายการกำหนดบางแง่มุมของกิจกรรม "การตกแต่ง" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อนุญาตให้ใช้ม่านบังแดดหรือมู่ลี่บนกระจกหลังของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้ แต่จะไม่สะท้อนในกระจกร้านอีกต่อไป สภาพการจราจรด้านหลังรถและม่านที่คุณแขวน จำเป็นที่กระจกมองข้างด้านซ้ายและด้านขวาจะกรอกข้อมูลที่ขาดหายไป กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อแทนที่ GOST "กระจกนิรภัยสำหรับ ขนส่งทางบก. ข้อกำหนดทั่วไป” ช่วยให้สามารถย้อมสีกระจกได้ โดยมีเงื่อนไขว่าการส่งผ่านแสงของกระจกบังลม หน้าต่างด้านหน้า และหน้าต่างประตูหน้ามีอย่างน้อย 70% ซึ่งสอดคล้องกับการย้อมสี 30% ส่วนแก้วที่เหลือสามารถปรับให้มืดได้ตามต้องการ แต่การใช้งาน ติดกระจกไม่อนุญาต เนื่องจากอาจทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นมองไม่เห็นจากแสงแดดหรือไฟหน้าของรถคันอื่น

อย่างที่คุณเห็น Fault List ไม่มีอะไรขัดขวางการปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร หากสิ่งนี้ไม่ก่อให้เกิดผลข้างเคียงที่คุกคามความปลอดภัยในการจราจร

โดยสรุปข้างต้น เราจำได้อีกครั้งว่าห้ามใช้งานยานพาหนะด้วยเหตุผลทางเทคนิคเฉพาะในกรณีเหล่านั้นที่สะท้อนอยู่ในรายการความผิดปกติและการเคลื่อนไหวเพิ่มเติม - เฉพาะในห้าสถานการณ์ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษเท่านั้น หากรถของคุณมีความผิดปกติที่ไม่ได้ระบุไว้ในรายการ คุณสามารถใช้มันได้จนกว่าคุณจะต้องการแก้ไข

สำหรับการทำงานของรถยนต์ที่เบรก พวงมาลัยและอุปกรณ์เชื่อมต่อทำงานผิดปกติ ในกรณีที่ห้ามเคลื่อนย้ายต่อไปแม้จะไปยังสถานที่ซ่อมหรือจอดรถ ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองจะกำหนดความรับผิดตามมาตรา 12.5.2 ใน รูปแบบการปรับ 500 รูเบิลรวมถึงการกักขังยานพาหนะและการอพยพไปยังที่จอดรถที่มีโทษ สำหรับการขับรถโดยมีอาการผิดปกติอื่น ๆ ที่รวมอยู่ในรายการ ผู้ขับขี่จะถูกขู่ว่าด้วยการเตือนหรือปรับ 500 รูเบิลโดยไม่กักตัวรถไว้ (มาตรา 12.5.1 แห่งประมวลกฎหมาย) บทลงโทษแบบเดียวกันนี้มีให้ในกรณีที่ปริมาณสารอันตรายที่ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศหรือเกินระดับเสียงรบกวนที่อนุญาตระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับในกรณีที่ละเมิดข้อกำหนดที่กำหนดไว้สำหรับการย้อมสีกระจก มีระบุไว้ในมาตรา 8.23 ​​​​และ 12.5.3-1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง

มาตรา 12.1 และ 12.2 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ซึ่งประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ กำหนดบทลงโทษสำหรับการทำงานของยานพาหนะที่ไม่ได้จดทะเบียนและสำหรับการละเมิดข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งและสภาพของป้ายทะเบียน พวกเขาให้ค่าปรับต่างๆตั้งแต่ 500 ถึง 5,000 รูเบิลและสำหรับการละเมิดที่ร้ายแรงกว่า - การลิดรอนสิทธิเป็นระยะเวลา 1 เดือนถึง 1 ปี

บทบัญญัติหลักสำหรับการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน:

1. ยานยนต์ (ยกเว้นโมเพ็ด) และรถพ่วงต้องจดทะเบียนกับตำรวจจราจร ... หรือหน่วยงานอื่นที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียภายในระยะเวลาที่ป้ายทะเบียน "ขนส่ง" หรือ 10 วันหลังจากการซื้อ หรือพิธีการทางศุลกากร

3. สภาพทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เข้าร่วมในการจราจรบนถนนในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยการจราจรบนถนนและการปกป้องสิ่งแวดล้อมต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง กฎและแนวทางปฏิบัติสำหรับการปฏิบัติงานด้านเทคนิค

8. ต้องติดตั้งเครื่องหมายประจำตัวบนยานพาหนะ

"รถไฟฟ้ารางเบา"- ในรูปแบบของไฟสีส้มสามดวง ... - บนรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์แบบมีล้อ ... พร้อมรถพ่วงเช่นเดียวกับบนรถโดยสารประจำทางและรถเข็น

"หนาม"... - ด้านหลังรถจักรกลที่มียางแบบมีปุ่ม

"การขนส่งเด็ก"…;

"คนขับหูหนวก"... - ด้านหน้าและด้านหลังยานพาหนะกลไกที่ขับโดยคนขับที่หูหนวกเป็นใบ้หรือคนหูหนวก

"รถฝึกหัด"... - ด้านหน้าและด้านหลังของรถจักรกลที่ใช้สำหรับการฝึกขับรถ (อนุญาตให้ติดตั้งป้ายสองด้านบนหลังคารถ)

"จำกัดความเร็ว"... - ที่ด้านหลังของร่างกายทางด้านซ้ายของยานพาหนะกลดำเนินการขนส่งกลุ่มเด็กที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่หนักและอันตรายตลอดจนในกรณีที่ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะตามลักษณะทางเทคนิค ต่ำกว่าที่ระบุไว้ในวรรค 10.3 และ 10.4 ของ SDA ...;

"สินค้าอันตราย"

เมื่อดำเนินการขนส่งสินค้าอันตรายระหว่างประเทศ ... - ด้านหน้าและด้านหลังยานพาหนะที่ด้านข้างของถังและในกรณีที่จัดตั้งขึ้นที่ด้านข้างของยานพาหนะและตู้คอนเทนเนอร์

เมื่อดำเนินการขนส่งสินค้าอันตรายอื่น ๆ ... - ด้านหน้าและด้านหลังยานพาหนะ ป้ายถูกนำไปใช้กับเครื่องหมายระบุลักษณะคุณสมบัติที่เป็นอันตรายของสินค้าที่ขนส่ง

"สินค้าขนาดใหญ่"- ในรูปแบบของโล่ ... มีแถบสีแดงและสีขาวสลับกันในแนวทแยงมุม ... พร้อมพื้นผิวสะท้อนแสง

"รถช้า"- ในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าเคลือบฟลูออเรสเซนต์สีแดงและขอบสะท้อนแสงสีเหลืองหรือสีแดง ... - ด้านหลังยานยนต์จักรกลที่ผู้ผลิตตั้งความเร็วสูงสุดไม่เกิน 30 กม. / ชม.

"รถยาว"... - ด้านหลังยานพาหนะซึ่งมีความยาวมากกว่า 20 ม. โดยมีหรือไม่มีสินค้าและรถไฟบนถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไป ... อนุญาตให้ติดตั้งป้ายที่เหมือนกันสองป้าย ... สมมาตรกับแกนของ ยานพาหนะ.

"นักขับมือใหม่"... - หลังยานยนต์จักรกล (ยกเว้นรถแทรกเตอร์ ยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง และรถจักรยานยนต์) ที่ขับเคลื่อนโดยผู้ขับขี่ที่มีสิทธิ์ขับยานพาหนะเหล่านี้เป็นเวลาน้อยกว่า 2 ปี

สามารถติดตั้งเครื่องหมายระบุได้ตามคำขอของผู้ขับขี่:

"หมอ"... - ด้านหน้าและด้านหลังรถที่ขับโดยแพทย์

"คนพิการ"... - ด้านหน้าและด้านหลังยานยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยผู้พิการกลุ่ม I และ II ซึ่งบรรทุกผู้พิการหรือเด็กพิการดังกล่าว

ยานพาหนะอาจติดตั้งเครื่องหมายระบุ "Federal Security Service of the Russian Federation" ซึ่งเป็นเครื่องหมายระบุแบบมีเงื่อนไขในรูปแบบของไฟสองดวงที่มีไฟสีน้ำเงินซึ่งทำงานในโหมดกระพริบซึ่งไม่สูงกว่าไฟหน้าแบบจุ่มใน ด้านหน้าของรถที่ใช้เพื่อความปลอดภัยของวัตถุป้องกันของรัฐ

รถยนต์, รถโดยสาร, รถไฟ, รถพ่วง, รถจักรยานยนต์, รถจักรยานยนต์, รถแทรกเตอร์และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่น ๆ หากเงื่อนไขทางเทคนิคและอุปกรณ์ไม่ตรงตามข้อกำหนดของรายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ ... ;

ยานพาหนะที่ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐตามขั้นตอนที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ... ;

ยานพาหนะที่ติดตั้งโดยไม่มีใบอนุญาตที่เหมาะสมพร้อมเครื่องหมายระบุ "Federal Security Service of the Russian Federation" บีคอนกะพริบและ (หรือ) สัญญาณเสียงพิเศษพร้อมโทนสีพิเศษจารึกและการกำหนดที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของรัฐ ของสหพันธรัฐรัสเซียโดยไม่เสริมความแข็งแกร่งให้กับแผ่นป้ายทะเบียนที่ซ่อนอยู่ปลอมแปลงจำนวนหน่วยและชุดประกอบหรือป้ายทะเบียน

ยานพาหนะที่เจ้าของไม่ได้ประกันความรับผิดทางแพ่งตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

รายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะ:

1.5. ระบบเบรกจอดรถไม่ได้ให้สถานะหยุดนิ่ง:

ยานพาหนะที่บรรทุกเต็ม - บนทางลาดสูงถึง 16%;

รถยนต์และรถโดยสารประจำทาง - บนทางลาดรวมสูงสุด 23%;

รถบรรทุกและรถไฟวิ่งบนทางลาดชัน - รวมมากถึง 31%

2.1. ระยะเลี้ยวโดยรวมเกินค่าต่อไปนี้:

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกและรถโดยสารที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของพวกเขา - 10 องศา;

รถบัส - 20 องศา;

รถบรรทุก - 25 องศา

3.1. จำนวน ชนิด สี ตำแหน่ง และโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกไม่ตรงตามข้อกำหนดของการออกแบบรถยนต์

บันทึก. สำหรับรถยนต์ที่เลิกผลิต อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกจากรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นอื่นได้

3.2. การปรับไฟหน้าไม่สอดคล้องกับ GOST R 51709-2001

3.3. ห้ามใช้ในโหมดตั้งค่าหรืออุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสงนั้นสกปรก

3.4. ไม่มีดิฟฟิวเซอร์บนอุปกรณ์ให้แสงสว่าง หรือใช้ดิฟฟิวเซอร์และหลอดไฟที่ไม่ตรงกับประเภทของอุปกรณ์ให้แสงสว่างนี้

3.6. ติดตั้งบนรถ:

ด้านหน้า - อุปกรณ์ให้แสงสว่างที่มีไฟสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาว สีเหลืองหรือสีส้ม และอุปกรณ์สะท้อนแสงที่มีสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาว

ด้านหลัง - ไฟถอยหลังและไฟส่องป้ายทะเบียนของรัฐที่มีไฟสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาวและอุปกรณ์ให้แสงสว่างอื่น ๆ ที่มีไฟสีอื่น ๆ ที่ไม่ใช่สีแดง เหลือง หรือส้ม รวมทั้งอุปกรณ์สะท้อนแสงที่มีสีอื่นที่ไม่ใช่สีแดง .. .

4.1. ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานในโหมดตั้งค่า

4.2. เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถที่ออกแบบโดยตัวรถใช้งานไม่ได้

5.1. ความลึกที่เหลืออยู่ของรูปแบบดอกยาง (ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ไม่เกิน:

สำหรับรถยนต์ประเภท L - 0.8 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท N2, N3, O3, O4 - 1 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M1, N1, O1, O2 - 1.6 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M2, M3 - 2 มม.

ความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ของยางฤดูหนาวสำหรับใช้งานบนพื้นผิวถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือหิมะ มีเครื่องหมายเป็นรูปยอดเขาที่มียอดเขาสามยอดและมีเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน และมีเครื่องหมาย "M+S" " M&S", "M S" (เมื่อไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ระหว่างการใช้งานกับการเคลือบที่ระบุไม่เกิน 4 มม.

5.5. ยางขนาดต่างๆ การออกแบบ (เรเดียล เส้นทแยงมุม แชมเบอร์ ไร้ยางใน) รุ่นที่มีรูปแบบดอกยางต่างกัน ทนต่อความเย็นจัดและไม่แข็งตัว ใหม่และการหล่อดอกยาง ใหม่ และมีรูปแบบดอกยางลึกติดตั้งอยู่บนเพลาเดียว ยานพาหนะ. รถยนต์มียางแบบมีหมุดและไม่มีหมุด

6.1. เนื้อหาของสารอันตรายในไอเสียและความทึบของสารนั้นเกินค่าที่กำหนดโดย GOST R 52033-2003 และ GOST R 52160-2003

6.5. ระดับเสียงรบกวนภายนอกที่อนุญาตนั้นเกินค่าที่กำหนดโดย GOST R 52231-2004

6.3. ระบบการปล่อยก๊าซที่เติมเต็มนั้นผิดปกติ

6.4. ความรัดกุมของระบบระบายอากาศเหวี่ยงแตก

7.2. สัญญาณเสียงไม่ทำงาน

7.4. ตัวล็อคประตูตัวถังหรือห้องโดยสารได้รับการออกแบบให้ล็อคที่ด้านข้างของแท่นบรรทุกสินค้า ... ปลั๊กถังน้ำมันเชื้อเพลิงกลไกการปรับตำแหน่งที่นั่งคนขับ ... มาตรวัดความเร็ว ... ป้องกัน อุปกรณ์ขโมย เครื่องทำความร้อนกระจกและอุปกรณ์เป่าไม่ทำงาน

7.3. มีการติดตั้งรายการเพิ่มเติมหรือมีการใช้สารเคลือบที่จำกัดการมองเห็นจากที่นั่งคนขับ ...

7.7. หายไป:

บนรถบัส รถโดยสารและรถบรรทุก รถแทรกเตอร์แบบมีล้อ - ชุดปฐมพยาบาล, เครื่องดับเพลิง, ป้ายหยุดฉุกเฉินตาม GOST R 41.27-2001;

สำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน และรถโดยสารที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 5 ตัน - ล้อหนุน (ต้องมีอย่างน้อยสองตัว)

สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง - ชุดปฐมพยาบาล ป้ายหยุดฉุกเฉินตาม GOST R 41.272001

หมายเหตุถึงข้อ 7.3

สามารถติดฟิล์มสีใสที่ด้านบนของกระจกหน้ารถและรถโดยสารได้ อนุญาตให้ใช้กระจกสี (ยกเว้นกระจก) การส่งผ่านแสงซึ่งสอดคล้องกับ GOST 5727-88 อนุญาตให้ใช้ม่านบนหน้าต่างรถโดยสารประจำทาง รวมถึงมู่ลี่และม่านที่กระจกหลังของรถยนต์ หากมีกระจกมองหลังภายนอกทั้งสองด้าน

7.8. การจัดเตรียมยานพาหนะที่มีป้ายระบุ "Federal Security Service ของสหพันธรัฐรัสเซีย" ที่ผิดกฎหมาย สัญญาณไฟกะพริบและ (หรือ) สัญญาณเสียงพิเศษ หรือการปรากฏตัวบนพื้นผิวด้านนอกของยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษ จารึกและการกำหนดที่ไม่ตรงตามเงื่อนไข มาตรฐานของสหพันธรัฐรัสเซีย

7.9. ไม่มีเข็มขัดนิรภัยและ (หรือ) พนักพิงศีรษะหากมีการติดตั้งโดยการออกแบบของยานพาหนะหรือข้อกำหนดพื้นฐาน ...

7.10. คาดเข็มขัดนิรภัยใช้งานไม่ได้หรือมีสายรัดที่มองเห็นได้

7.13. ความแน่นของซีลและจุดเชื่อมต่อของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ เฟืองท้าย เพลาหลัง คลัตช์ แบตเตอรี่ ระบบทำความเย็นและปรับอากาศ และอุปกรณ์ไฮดรอลิกที่ติดตั้งเพิ่มเติมในรถเสียหาย

7.15. ป้ายทะเบียนรถของรัฐหรือวิธีการติดตั้งไม่เป็นไปตาม GOST R 50577-93

7.18. มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะโดยไม่ได้รับอนุญาตจากตำรวจจราจร ... หรือหน่วยงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

7.16. รถจักรยานยนต์ไม่มีแถบความปลอดภัยในตัว

7.17. สำหรับรถจักรยานยนต์และโมเพ็ดนั้นไม่มีที่พักเท้าสำหรับการออกแบบ ที่จับตามขวางสำหรับผู้โดยสารบนอาน

รหัสของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางปกครอง:

ข้อ 12.1 ตอนที่ 1

ขับรถไม่จดทะเบียน

- กำหนดโทษปรับทางปกครองจำนวน 500 ถึง 800 รูเบิล

ข้อ 12.1 ตอนที่ 1.1

คอมมิชชั่นซ้ำ ความผิดทางปกครองให้ไว้ในวรรค 1 ของบทความนี้

มันนำมาซึ่งการปรับทางปกครองในจำนวน 5,000 รูเบิลหรือการลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลา 1 ถึง 3 เดือน ...

ข้อ 12.2 ตอนที่ 1

การขับขี่ยานพาหนะที่มีป้ายทะเบียนที่อ่านไม่ได้ ไม่ได้มาตรฐาน หรือของรัฐที่ติดตั้งโดยฝ่าฝืนข้อกำหนดของมาตรฐานของรัฐ ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 2 ของบทความนี้

ข้อ 12.2 ตอนที่ 2

การขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีป้ายทะเบียนของรัฐเช่นเดียวกับการขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีป้ายทะเบียนของรัฐติดตั้งในสถานที่ที่จัดให้หรือขับยานพาหนะที่มีป้ายทะเบียนของรัฐที่ติดตั้งการใช้วัสดุที่ป้องกันหรือขัดขวางการแสดงตน

ข้อ 12.2 ตอนที่ 3

การติดตั้งบนยานพาหนะที่มีป้ายทะเบียนปลอมโดยรู้เท่าทัน

กำหนดโทษปรับทางปกครองสำหรับพลเมืองจำนวน 2,500 รูเบิล; สำหรับเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบในการทำงานของยานพาหนะ - จาก 15,000 rubles ถึง 20,000 rubles; สำหรับนิติบุคคล - จาก 400,000 rubles ถึง 500,000 rubles

ข้อ 12.2 ตอนที่ 4

ขับรถโดยรู้เท่าทันป้ายทะเบียนปลอม

- เป็นการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลา 6 ถึง 12 เดือน

บันทึก. เครื่องหมายการลงทะเบียนของรัฐได้รับการยอมรับว่าไม่ได้มาตรฐานหากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ตามกฎหมายว่าด้วย กฎระเบียบทางเทคนิคและไม่สามารถอ่านได้หากจากระยะ 20 เมตร จะไม่สามารถอ่านตัวอักษรหรือตัวเลขด้านหลังป้ายทะเบียนด้านหลังอย่างน้อยหนึ่งตัวในที่มืดได้ และในช่วงกลางวันจะมีตัวอักษรหรือตัวเลขด้านหน้าอย่างน้อยหนึ่งตัว หรือป้ายทะเบียนด้านหลัง

ข้อ 12.2 ตอนที่ 2

การขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีป้ายทะเบียนของรัฐเช่นเดียวกับการขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีป้ายทะเบียนของรัฐติดตั้งในสถานที่ที่จัดให้หรือขับรถที่มีป้ายทะเบียนของรัฐดัดแปลงหรือติดตั้งอุปกรณ์หรือวัสดุที่ป้องกันการระบุสถานะ ป้ายทะเบียนหรืออนุญาตให้ดัดแปลงหรือซ่อน

มันนำมาซึ่งการปรับทางปกครองจำนวน 5,000 รูเบิลหรือการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลา 1 ถึง 3 เดือน

ข้อ 12.4 ตอนที่ 2

การติดตั้งบนรถที่ไม่มีใบอนุญาตที่เหมาะสม ... เครื่องหมายระบุ "คนพิการ"

มันนำมาซึ่งการปรับทางปกครองสำหรับพลเมืองจำนวน 5,000 รูเบิลพร้อมการริบเรื่องของความผิดทางปกครอง สำหรับเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบในการทำงานของยานพาหนะ - 20,000 รูเบิลพร้อมริบเรื่องความผิดทางปกครอง สำหรับนิติบุคคล - 500,000 รูเบิลพร้อมริบเรื่องความผิดทางปกครอง

ข้อ 12.5 ตอนที่ 4.1

การขับขี่ยานพาหนะที่มีการติดตั้งเครื่องหมายประจำตัว "คนพิการ" อย่างผิดกฎหมาย

มันนำมาซึ่งการปรับทางปกครองสำหรับผู้ขับขี่ในจำนวน 5,000 รูเบิลพร้อมการริบเรื่องของความผิดทางปกครอง

ข้อ 12.5 ตอนที่ 1

การขับขี่ยานพาหนะในสภาพที่มีความผิดปกติหรือสภาพตามข้อกำหนดเบื้องต้นในการรับรถเข้าปฏิบัติงานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ในการดูแลความปลอดภัยทางถนน ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ ยกเว้นการทำงานผิดปกติและ เงื่อนไขที่ระบุไว้ในส่วนที่ 2-7 ของบทความนี้

- มีคำเตือนหรือค่าปรับทางปกครองจำนวน 500 รูเบิล

ข้อ 12.5 ตอนที่ 2

การขับขี่ยานพาหนะที่ทราบว่าระบบเบรกมีข้อบกพร่อง (นอกเหนือจากเบรกจอดรถ) การบังคับเลี้ยว หรือ ผูกปม(เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟ)

ข้อ 8.23

การทำงานของพลเมือง ... ของรถยนต์ รถจักรยานยนต์ หรือยานพาหนะทางกลอื่น ๆ ซึ่งเนื้อหาของมลพิษในการปล่อยหรือระดับเสียงที่เกิดจากพวกเขาระหว่างการใช้งานเกินมาตรฐานที่กำหนดโดยมาตรฐานของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย

- มีคำเตือนหรือค่าปรับทางปกครองจำนวน 500 รูเบิล

ข้อ 12.5 ตอนที่ 3.1

การขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งกระจก (รวมถึงที่หุ้มด้วยฟิล์มสีโปร่งใส) การส่งผ่านแสงที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ

- กำหนดโทษปรับทางปกครองจำนวน 500 รูเบิล

ข้อกำหนดสำหรับสภาพของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง:

ข้อกำหนดสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิคของยานพาหนะกำหนดจำนวน ประเภท สี และโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างแต่ละเครื่องอย่างชัดเจน ไม่อนุญาตให้รื้ออุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก ติดตั้งไฟเพิ่มเติมที่ไม่ได้จัดทำโดยการออกแบบของรถ (ยกเว้นการดัดแปลงรถเก่าด้วยอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ตรงตามปัจจุบัน ความต้องการในปัจจุบัน) เปลี่ยนสีของไฟและตัวสะท้อนแสง หรือโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง กิจกรรมสมัครเล่นดังกล่าวอาจทำให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นเข้าใจผิดหรือทำให้ตาบอดได้ ทั้งนั้นและอีกประการหนึ่งสร้างข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการกระทำความผิดทางถนน

ตามวรรค 3.6 ของรายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะอนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ส่องสว่างสีขาวสีเหลืองหรือสีส้มเท่านั้นที่ด้านหน้าของรถและเฉพาะสีแดงสีเหลืองหรือสีส้มที่ด้านหลัง (ด้วย ยกเว้นไฟส่องป้ายทะเบียนด้านหลังและไฟถอยหลัง) แผ่นสะท้อนแสงด้านหน้าต้องเป็นสีขาวเท่านั้น และแผ่นสะท้อนแสงด้านหลังต้องเป็นสีแดงเท่านั้น

การลงโทษสำหรับการใช้สัญญาณพิเศษอย่างผิดกฎหมาย

ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองให้ความสำคัญกับการใช้สัญญาณพิเศษอย่างผิดกฎหมายและการใช้โทนสีของยานพาหนะในการปฏิบัติงานอย่างผิดกฎหมาย บทลงโทษที่รุนแรงในรูปแบบของการปรับ 5,000 รูเบิลและการลิดรอนสิทธิเป็นระยะเวลา 1 ถึง 2 ปีตามที่ระบุไว้ในข้อ 12.4 " โปรดทราบว่าแม้ว่าคุณจะไม่ได้ติดตั้งสัญญาณพิเศษ ไม่ได้เปิดสัญญาณในขณะขับรถ แต่อยู่หลังพวงมาลัยของยานพาหนะที่ติดตั้งอย่างผิดกฎหมายเท่านั้น แสดงว่าคุณถูกคุกคามด้วยการลิดรอนสิทธิ์ของคุณเป็นเวลานาน และสำหรับ ความสุขของการ “ดื่มด่ำ” บนท้องถนนด้วยไฟกระพริบหรือเสียงไซเรน ช่วงเวลานี้ขยายออกไปอีก

1. เงื่อนไขทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เข้าร่วมในการจราจรบนถนนในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยการจราจรบนถนนและการปกป้องสิ่งแวดล้อมต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง มาตรฐาน กฎและแนวทางปฏิบัติสำหรับการปฏิบัติงานด้านเทคนิค

2. ยานพาหนะและรถพ่วงที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังจะต้องลงทะเบียนกับหน่วยงานภายในในช่วงระยะเวลาของความถูกต้องของป้ายทะเบียน "ขนส่ง" หรือไม่เกินสิบวันนับจากวันที่ซื้อหรือประกาศศุลกากร

3. สำหรับยานยนต์ (ยกเว้นรถรางและรถเข็น) และรถพ่วง ต้องติดตั้งป้ายทะเบียนของรัฐในสถานที่ที่จัดไว้ให้ตาม ST RK 986

ตัวเลขและตัวอักษรของป้ายทะเบียนจะต้องทำซ้ำที่ผนังด้านหลังของตัวรถบรรทุก รถพ่วง (ยกเว้นรถพ่วงสำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์) และรถประจำทาง ความสูงของตัวเลขไม่น้อยกว่าสามร้อยมิลลิเมตรความกว้างไม่น้อยกว่าหนึ่งร้อยยี่สิบมิลลิเมตรความหนาของเส้นขีดสามสิบมิลลิเมตรขนาดของตัวอักษรคือ 2/3 ของขนาดหลัก

บนรถรางและรถราง จะใช้หมายเลขทะเบียนที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

4. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจรซึ่งเกิดความผิดปกติขึ้น ซึ่งห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ ยานพาหนะจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคที่บังคับซ้ำแล้วซ้ำอีก

บันทึก. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจราจรซึ่งเกิดความผิดปกติซึ่งห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของหน่วยงานภายในจะส่งรถเพื่อผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็นอีกครั้ง

ข้อเท็จจริงของการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคบังคับโดยยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังนั้นดำเนินการโดยขอข้อมูลในครั้งเดียว ระบบข้อมูลการตรวจสอบทางเทคนิคบังคับของยานยนต์และรถพ่วงสำหรับพวกเขา

5. รถบรรทุกที่มีชานชาลาบนเรือที่ใช้สำหรับบรรทุกคนโดยสาร จะต้องติดตั้งที่นั่งที่ความสูงจากพื้นถึงสามสิบถึงห้าสิบเซนติเมตร และอย่างน้อยสามสิบเซนติเมตรจากขอบบนของด้านข้าง และเมื่อขนส่งเด็ก นอกจากนี้ด้านข้างต้องมีความสูงอย่างน้อยแปดสิบเซนติเมตรจากระดับพื้น

ที่นั่งที่อยู่ตามผนังด้านหลังหรือด้านข้างต้องมีพนักพิงที่แข็งแรง

เชิงอรรถ. ข้อ 5 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 06/23/2015 ฉบับที่ 472 (ให้มีผลใช้บังคับสิบวันตามปฏิทินนับจากวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการครั้งแรก)

6. ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังที่ใช้ในการฝึกอบรมการขับขี่และเป็นขององค์กรการศึกษาจะต้องติดตั้งแป้นเหยียบคลัตช์และเบรกเพิ่มเติมเครื่องหมายระบุ "รถฝึก" ที่ด้านข้างและด้านหลังของยานพาหนะดังกล่าวคำว่า "รถฝึกอบรม" " ถูกนำไปใช้กับภาษาของรัฐ

7. จักรยานต้องมีเบรกทำงาน พวงมาลัย และสัญญาณเสียง พร้อมรีเฟล็กเตอร์และโคมหรือไฟหน้า (สำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืนและทัศนวิสัยไม่ดี) ด้านหน้าสีขาว ด้านหลัง - พร้อมรีเฟล็กเตอร์ หรือโคมสีแดงและแต่ละด้าน - มีตัวสะท้อนแสงสีส้มหรือสีแดง

8. เกวียนลากต้องมีเบรกจอดรถและหนุนล้อที่ออกแบบให้พร้อมใช้งานด้านหน้ามีกระจกสะท้อนแสงสองดวงหรือโคมไฟสีขาว (สำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ) ที่ด้านหลัง - ด้วยรีเฟล็กเตอร์สองตัวหรือโคมสีแดง

9. มีการติดตั้งป้ายระบุตัวตนบนยานพาหนะ:

บันทึก. ชื่อและรูปภาพของเครื่องหมายระบุตัวตนแสดงในรูปที่ 4

"รถไฟถนน" - ในรูปแบบของโคมไฟสีส้มสามดวงที่ตั้งอยู่ในแนวนอนบนหลังคาห้องโดยสารโดยมีช่องว่างระหว่างหนึ่งร้อยห้าสิบถึงสามร้อยมิลลิเมตร - บนรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์แบบมีล้อ (ประเภท 1.4 ขึ้นไป) พร้อมรถพ่วง เช่นเดียวกับรถโดยสารประจำทางและรถราง อนุญาตให้ใช้สัญญาณระบุตัวตนของรถไฟบนถนนในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าที่มีสีเหลือง (ด้านข้าง - สองร้อยห้าสิบมิลลิเมตร) พร้อมอุปกรณ์สำหรับไฟภายใน

ตามคำร้องขอของไดรเวอร์ "Spikes" - ในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าของสีขาวที่มีขอบสีแดงด้านบนซึ่งมีตัวอักษร "SH" จารึกเป็นสีดำ (ด้านข้างของรูปสามเหลี่ยมไม่น้อยกว่า สองร้อยมิลลิเมตรความกว้างของเส้นขอบคือ 1/10 ของด้านข้าง) - ด้านหลังยานพาหนะกลไกที่มียางแบบมีปุ่ม

"การขนส่งเด็ก" - ในรูปแบบของสี่เหลี่ยมสีเหลืองที่มีขอบสีแดง (ด้านไม่น้อยกว่าสองร้อยห้าสิบมิลลิเมตร, ความกว้างของเส้นขอบ - 1/10 ของด้านข้าง) พร้อมภาพสีดำของสัญลักษณ์ป้ายถนน 1.21 ข้างหน้าและข้างหลังรถเมล์หรือรถบรรทุกเมื่อขนส่งกลุ่มเด็ก

"คนหูหนวก" - ในรูปของวงกลมสีเหลืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหนึ่งร้อยหกสิบมิลลิเมตรโดยมีวงกลมสีดำสามวงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสี่สิบมิลลิเมตรอยู่ภายในซึ่งอยู่ที่มุมของรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าในจินตนาการซึ่งด้านบนหัน ลง - ข้างหน้าและข้างหลังยานยนต์ที่ขับโดยคนหูหนวกหรือคนหูหนวก

"รถฝึกหัด" - ในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าสีขาวที่มีปลายด้านบนมีขอบสีแดงซึ่งมีตัวอักษร "U" เป็นสีดำ (ด้านข้าง - อย่างน้อยสองร้อยมิลลิเมตรความกว้างของเส้นขอบ - 1/10 ด้านข้าง) - ด้านหน้าและด้านหลังรถจักรกลที่ใช้สำหรับการฝึกขับรถ (อนุญาตให้ติดตั้งป้ายสองด้านบนหลังคารถ)

"ขีด จำกัด ความเร็ว" - ในรูปแบบของภาพสีลดลงของป้ายถนน 3.24 ระบุความเร็วที่อนุญาต (เส้นผ่านศูนย์กลางของป้าย - อย่างน้อยหนึ่งร้อยหกสิบมิลลิเมตร, ความกว้างของเส้นขอบ - 1/10 ของเส้นผ่านศูนย์กลาง) - ที่ด้านหลัง ของร่างกายทางด้านซ้ายของยานยนต์ที่บรรทุกสินค้าหนักและขนาดใหญ่ตลอดจนในกรณีที่ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะตามลักษณะทางเทคนิคต่ำกว่าที่ระบุไว้ในวรรค 10.3 ของกฎถนนแห่งสาธารณรัฐ คาซัคสถาน.

ข้าว. 4 การระบุและเครื่องหมายอื่นๆ

"สินค้าอันตราย" - ในรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีพื้นผิวสะท้อนแสงที่ตรงตามข้อกำหนดของ ST RK GOST R 41.104 ขนาด 690x300 มม. ด้านขวาซึ่งมีขนาด 400x300 มม. ทาสีส้มและด้านซ้ายเป็น สีขาวมีขอบสีดำ (กว้าง - สิบห้ามิลลิเมตร ) และสัญลักษณ์ที่แสดงคุณสมบัติที่เป็นอันตรายของสินค้า (ตาม GOST 19433) - ด้านหน้าและด้านหลังยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าดังกล่าว

"สินค้าขนาดใหญ่" - ในรูปแบบของโล่ขนาด 400x400 มม. พร้อมแถบสีแดงและสีขาวสลับกันกว้างห้าสิบมิลลิเมตรตามแนวทแยงมุมพร้อมพื้นผิวสะท้อนแสงที่ตรงตามข้อกำหนดของ GOST ST RK GOST R 51253 และ ST RK GOST R 41.104 - ด้านหน้า, ด้านหลัง และด้านข้าง สินค้าขนาดใหญ่;

"รถยาว" - ในรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสีเหลืองขนาดอย่างน้อย 1200x200 มม. มีขอบสีแดง (กว้าง - สี่สิบมิลลิเมตร) มีพื้นผิวสะท้อนแสง - ด้านหลังยานพาหนะซึ่งมีความยาว (รวมรถพ่วงหนึ่งคัน) มีหรือไม่มี สินค้าเกินยี่สิบเมตรและรถไฟท้องถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไป หากไม่สามารถวางป้ายขนาดที่กำหนดได้ จะอนุญาตให้ติดตั้งป้ายที่เหมือนกันสองป้ายที่มีขนาดอย่างน้อย 600x200 มม. แบบสมมาตรกับแกนของรถ

"คนพิการ" - ในรูปของสี่เหลี่ยมสีเหลืองที่มีด้านหนึ่งร้อยห้าสิบมิลลิเมตรและรูปสัญลักษณ์ของป้ายถนน 7.17 เป็นสีดำ - ด้านหน้าและด้านหลังยานยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยคนพิการกลุ่ม I และ II หรือ บรรทุกคนพิการดังกล่าว

ตามคำร้องขอของผู้ขับขี่ สามารถติดตั้งป้ายระบุ "หมอ" - ในรูปแบบของสี่เหลี่ยมสีน้ำเงิน (ด้านข้าง - หนึ่งร้อยสี่สิบมิลลิเมตร) พร้อมวงกลมสีขาวที่จารึกไว้ (เส้นผ่านศูนย์กลาง - หนึ่งร้อยยี่สิบห้ามิลลิเมตร) ที่ใช้กากบาทสีแดง (สูง - เก้าสิบมิลลิเมตร, ความกว้างของจังหวะ - ยี่สิบห้ามิลลิเมตร) - ด้านหน้าและด้านหลังรถที่คนขับขับ - แพทย์

เชิงอรรถ. ข้อ 9 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 10.21.2017 ฉบับที่ 667 (ให้มีผลใช้บังคับสิบวันตามปฏิทินหลังจากวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการครั้งแรก)

10. ป้ายหยุดฉุกเฉินต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 24333 สีแดงกะพริบที่ปล่อยออกมาจากหลอดไฟที่ใช้ตามข้อกำหนดของหมวด 7 ของกฎถนนแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานต้องมีความโดดเด่นในระหว่างวัน ในสภาพอากาศที่มีแดดจัดและทัศนวิสัยไม่ดี

11. ในกรณีที่มีการวางเครื่องหมายที่โดดเด่นของยานพาหนะของสาธารณรัฐคาซัคสถาน "KZ" แยกต่างหากจากป้ายทะเบียนของรัฐ ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: ตัวอักษรต้องสูงอย่างน้อยแปดสิบมิลลิเมตรและทำเครื่องหมายด้วยขีดอย่างน้อย กว้างสิบมิลลิเมตร ตัวอักษรต้องเป็นสีดำบนพื้นขาว มีรูปร่างคล้ายวงรี แกนหลักเป็นแนวนอน พื้นหลังสีขาวสามารถทำจากวัสดุสะท้อนแสง ป้ายติดกาวหรือติดตั้งไว้ที่กระจกหลังตรงมุมขวาบนของรถยนต์ รถมินิบัส และรถประจำทาง และสำหรับยานพาหนะอื่นๆ - ที่แผงด้านหลังในส่วนด้านขวา - ตรงกลาง

12. อุปกรณ์เตือนสำหรับกำหนดข้อต่อแบบยืดหยุ่นเมื่อลากจูงยานยนต์ต้องทำเป็นธงหรือโล่ขนาด 200x200 มม. มีแถบสลับสีแดงและขาวกว้างห้าสิบมิลลิเมตรโดยติดพื้นผิวสะท้อนแสงแบบทแยงมุมทั้งสองด้าน

ต้องติดตั้งอุปกรณ์เตือนอย่างน้อยสองเครื่องบนลิงก์แบบยืดหยุ่น

13. การออกแบบอุปกรณ์ลากจูงแบบแข็งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 25907

14. ห้ามใช้ยานพาหนะในกรณีต่อไปนี้:

1) การปรากฏตัวของความผิดปกติทางเทคนิคและเงื่อนไขที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยทางถนนและสิ่งแวดล้อมการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด กฎระเบียบทางเทคนิคมาตรฐาน กฎเกณฑ์และแนวทางปฏิบัติสำหรับการปฏิบัติงานด้านเทคนิคตลอดจนการจัดเตรียมอุปกรณ์ใหม่โดยไม่ได้รับการอนุมัติอย่างเหมาะสม

2) ไม่รวมอยู่ในพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 23 มิถุนายน 2558 ฉบับที่ 472 (มีผลบังคับใช้สิบวันตามปฏิทินหลังจากวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการครั้งแรก)

3) การไม่ปฏิบัติตามจำนวนหน่วยและชุดประกอบที่ติดตั้งบนรถโดยมีข้อมูลที่ป้อนในเอกสารการลงทะเบียนสำหรับรถและหากหน่วยและหน่วยที่ติดตั้งบนรถมีหมายเลขซ่อนปลอมและเปลี่ยนแปลง

4) ขาดเอกสารการลงทะเบียน;

5) ความล้มเหลวในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็นยกเว้นยานพาหนะประเภท M1 ซึ่งมีอายุไม่เกินเจ็ดปีรวมถึงปีที่ผลิตซึ่งไม่ได้ใช้ในกิจกรรมทางธุรกิจในด้านการขนส่งทางถนน

6) การไม่มีป้ายทะเบียนของรัฐหรือการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดและเอกสารการลงทะเบียนที่กำหนดไว้

7) การไม่สรุปข้อตกลงเกี่ยวกับการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถและ (หรือ) ข้อตกลงเกี่ยวกับการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของผู้ให้บริการต่อผู้โดยสาร;

8) ไม่รวมอยู่ในพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 21 ตุลาคม 2017 ฉบับที่ 667 (มีผลบังคับใช้สิบวันตามปฏิทินหลังจากวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการครั้งแรก)

9) หากเงื่อนไขทางเทคนิคและอุปกรณ์ไม่ตรงตามข้อกำหนดของรายการความผิดปกติและสภาพที่ห้ามใช้งานยานพาหนะ (ตามภาคผนวก)

10) การขับรถด้วยรถพ่วงที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวร่วมกับมัน

11) การปรากฏตัวของความผิดปกติทางเทคนิคของยานพาหนะรางที่เป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยทางถนนรวมถึงหากสภาพทางเทคนิคและอุปกรณ์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของยานพาหนะรางที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตในสนาม ของการขนส่งและการสื่อสาร

12) การจัดเตรียมยานพาหนะด้วยสัญญาณแสงและเสียงพิเศษและการทาสีตามรูปแบบสีและกราฟิกพิเศษซึ่งไม่รวมอยู่ในรายการบริการปฏิบัติการและบริการพิเศษซึ่งการขนส่งนั้นขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่มีสัญญาณแสงและเสียงพิเศษและการทาสีตามแบบพิเศษ แบบแผนสีและกราฟิกได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน

13) การติดตั้งป้ายทะเบียนของรัฐของยานพาหนะในสถานที่ที่ไม่ได้กำหนดไว้โดยข้อกำหนดของกฎหมายของสาธารณรัฐคาซัคสถานในด้านการจราจรบนถนน

14) การไม่มีป้าย "สินค้าอันตราย" บนยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าอันตรายทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

เชิงอรรถ. ข้อ 14 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 06.23.2015 ฉบับที่ 472 (ให้มีผลใช้บังคับสิบวันตามปฏิทินหลังจากวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการครั้งแรก) ลงวันที่ 21 ตุลาคม 2560 ฉบับที่ 667 (ให้มีผลบังคับเมื่อพ้นกำหนดสิบวันตามปฏิทินนับแต่วันประกาศครั้งแรกอย่างเป็นทางการ)

15. ห้ามมิให้เจ้าหน้าที่และบุคคลอื่นที่รับผิดชอบในสภาพทางเทคนิคและการทำงานของยานพาหนะ:

1) ปล่อยบนยานพาหนะสายที่มีความผิดปกติซึ่งห้ามดำเนินการหรือดัดแปลงโดยไม่มีใบอนุญาตที่เหมาะสมหรือไม่ได้จดทะเบียนในลักษณะที่กำหนดหรือไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็นรวมถึงเจ้าของที่ในกรณี ที่จัดตั้งขึ้นโดยกฎหมาย ยังไม่ได้ทำสัญญาสำหรับการประกันภัยความรับผิดภาคบังคับของเจ้าของรถและ/หรือข้อตกลงเกี่ยวกับการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดของผู้ให้บริการที่มีต่อผู้โดยสาร

2) อนุญาตให้ผู้ขับขี่ที่อยู่ในภาวะมึนเมา (แอลกอฮอล์ สารเสพติด หรืออย่างอื่น) ขับรถได้ ภายใต้อิทธิพลของยาที่ทำให้ปฏิกิริยาและการเอาใจใส่บกพร่อง ในสภาพป่วยหรือเหนื่อยล้าที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร หรือบุคคลที่ไม่มี สิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้

3) ขับรถแทรกเตอร์และยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเองของหนอนผีเสื้อเพื่อขับบนถนนยางมะตอยและคอนกรีตซีเมนต์

บันทึก. ข้อความของบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเข้าปฏิบัติการใช้คำศัพท์ที่กำหนดโดยกฎของถนนแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน

← ภาคผนวก 2 เครื่องหมายจราจรและคุณลักษณะ (ตาม ST RK 1124 และ ST RK 1412)

บ้าน » เบรค » ระเบียบการรับเข้าดำเนินการ การอนุมัติยานพาหนะสำหรับการใช้งาน ความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ ข้อกำหนดสำหรับสภาพของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง