พวกเขาทำอะไรกับรถที่ขายไม่ออกในโชว์รูม? รถที่ขายไม่ออกจะไปที่ไหน? เหตุใดประธานาธิบดีเอกวาดอร์จึงถูกกล่าวหาว่าเป็นกบฏ?

ทุกคนคุ้นเคยกับการเห็นในชีวิตและบ่อยครั้งในภาพยนตร์ อู่ซ่อมรถ ซึ่งเป็นที่ฝังรถเก่าที่ไม่สามารถใช้งานได้และเจ้าของส่งมาให้เป็นเศษเหล็ก แต่รถใหม่ที่ขายไม่ออกจะไปไหน? เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่รถยนต์ทุกคันที่ออกมาจากสายการผลิตจะขายได้ ผู้ผลิตไม่นับสิ่งนี้ ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อการผลิตรุ่นใดรุ่นหนึ่งสิ้นสุดลง ความต้องการรุ่นนั้นก็ลดลงอย่างรวดเร็ว

ตำแหน่งของรถยนต์ใหม่ที่ยังไม่ได้ขาย

รถยนต์เคลื่อนตัวออกจากสายการประกอบของโรงงานผลิตรถยนต์ในระดับโลก ผู้ผลิตรายใดก็ตามมุ่งมั่นที่จะผลิตรถยนต์เพื่อจำหน่ายให้ได้จำนวนสูงสุด เหตุผลนี้ชัดเจน - ธุรกิจรถยนต์เป็นหนึ่งในผลกำไรสูงสุด แต่ไม่สามารถขายได้ทุกหน่วยการผลิต โดยเฉพาะในขณะนี้ที่อัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศไม่มีเสถียรภาพ

ยานพาหนะใหม่ที่ยังไม่ได้ขายไม่สามารถทิ้งได้ สิ่งนี้ไม่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ผลิตที่ใช้เงินจำนวนมากในการพัฒนาโมเดลและการผลิตในภายหลัง ผลจากความต้องการรถยนต์บางประเภทไม่เพียงพอทำให้เกิดการเปิดลานจอดรถพิเศษ พื้นที่เหล่านี้ซึ่งมีรถยนต์ที่ขายไม่ออก "มีชีวิตอยู่" มีอยู่ในเกือบทุกประเทศที่มีอยู่ โรงงานรถยนต์. รัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้น

นี่คือเว็บไซต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดเหล่านี้:

• ใกล้โรงงานผลิตเรโนลต์-นิสสัน

• เว็บไซต์ที่คล้ายกันตั้งอยู่ใน British Sheerness;

• รัฐแมริแลนด์, ท่าเรือบัลติมอร์;

• "สุสาน" ของรัสเซียซึ่งอยู่ไม่ไกลจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

• ลานจอดรถโตโยต้าพื้นที่ 60 เฮกตาร์ในแคลิฟอร์เนีย

• ลานจอดรถฟอร์ดในดีทรอยต์;

• ลานจอดรถฮอนด้าในญี่ปุ่น

• เมืองบาเลนเซียของสเปน

บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่บางแห่ง โดยเฉพาะอเมริกา เคยย้ายการผลิตไปยังจีนและประเทศอื่นๆ ในเอเชียเพื่อลดต้นทุน แต่สิ่งนี้ไม่ได้เพิ่มความต้องการ และตอนนี้สาขาที่มีรถยนต์ที่ขายไม่ออกจากสหรัฐอเมริกามีอยู่ทั่วไปในเอเชีย

จนถึงปี 2014 นักการตลาดที่ทำงานให้กับบริษัทรถยนต์ได้คำนวณจำนวนรถยนต์ที่ต้องผลิตค่อนข้างแม่นยำ แน่นอนว่าบางคน (ส่วนน้อย) ยังคงถูกกำหนดให้ต้องจบชีวิตในลานจอดรถ หลังจากปี 2014 ราคารถยนต์พุ่งสูงขึ้น และผู้คนเริ่มทิ้งรถบางรุ่นไปหันไปหาตัวเลือกที่ถูกกว่า

การกระตุ้นตลาดรถยนต์โลก

ผู้ผลิตเครื่องจักรคาดหวังว่าลูกค้าจะสามารถใช้งานได้หลังจากใช้งานไปไม่กี่ปี ยานพาหนะพวกเขาจะต้องการซื้ออันใหม่ให้ตัวเอง ระยะเวลาการใช้งานโดยประมาณคือสามถึงห้าปี ด้วยเหตุนี้เองที่ทำให้รถรุ่นใหม่ออกมาในช่วงเวลาเดียวกันโดยประมาณ

มีเทคนิคที่ไม่ซื่อสัตย์หลายประการที่บริษัทต่างๆ ใช้เพื่อกระตุ้นความต้องการผลิตภัณฑ์ของตนในตลาด:

• ความล้าสมัยทางเทคนิคของโมเดล
• การติดตั้งส่วนประกอบที่ล้าสมัยโดยเจตนา
• ข้อ จำกัด ของอายุการใช้งานเทียม

ความล้าสมัยของบางรุ่นเป็นวิธีการทางการตลาดที่ยอดเยี่ยมจากมุมมองของผู้ผลิตรถยนต์ ตัวอย่างรวมถึงการอัพเดต เช่น การเปลี่ยนสภาพอากาศหรือระบบเครื่องเสียง รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ มีการเปลี่ยนแปลงซึ่งแทบไม่มีผลกระทบต่อการทำงานของรถ และทั้งหมดนี้ถูกนำเสนอต่อผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าในรูปแบบของนวัตกรรมที่สามารถทำให้ผู้ซื้อสามารถมองรถในรูปแบบใหม่ได้

การติดตั้งส่วนประกอบที่ล้าสมัยทางเทคนิคเป็นอีกเทคนิคหนึ่งที่สมควรได้รับความสนใจ เรื่องราวที่น่าสนใจฉันอยู่กับรถ Solaris รุ่นดีๆจากฮุนได เกียร์อัตโนมัติหกสปีดและเกียร์ธรรมดาปรากฏในรุ่นในรัสเซียเมื่อไม่นานมานี้ในขณะที่กระปุกเกียร์เหล่านี้ขายในต่างประเทศตั้งแต่เปิดตัว โซลาริสตัวแรก. หลังจากที่รถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดเปิดตัวในรัสเซียและผู้ที่ซื้อ Solaris ก็เลิกชื่นชมความยอดเยี่ยมและ รถราคาไม่แพงผู้ผลิตระบุว่า “ การพัฒนาใหม่" มีการเปิดตัวอีกครั้งและ Solaris ก็เข้าสู่ยอดขายสูงสุดอีกครั้ง และนี่เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งเท่านั้น

สำหรับอายุการใช้งานนั้น ในตอนแรกจะรวมอยู่ในองค์ประกอบทางเทคนิค อายุการใช้งานเฉลี่ยของเครื่องยนต์รถยนต์ที่ไม่จำเป็นต้องซ่อมใหญ่คือประมาณ 150–250,000 กิโลเมตร หลังจากนั้นเครื่องยนต์ก็เริ่มพัง การปรับปรุงครั้งใหญ่ หน่วยพลังงานบางรุ่นอาจมีราคาแพงมาก ซื้อง่ายกว่า รถใหม่.

เทคนิคนี้เริ่มใช้ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 เมื่อผู้ผลิตตระหนักว่าการผลิตรถยนต์ที่เชื่อถือได้และทนทานพร้อมเครื่องยนต์ที่สามารถขับเคลื่อนได้หลายล้านกิโลเมตรโดยไม่ต้องยกเครื่องครั้งใหญ่นั้นไม่มีประโยชน์อย่างยิ่ง จนถึงทุกวันนี้ หลายคนชอบรถ "รุ่นเก่า" มากกว่ารถใหม่ ตัวอย่างเช่นเราสามารถอ้างถึงตำนานของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกานั่นคือฟอร์ด กรานโตริโน่, เชฟโรเลต อิมพาลา, ดอดจ์ชาร์จเจอร์และอื่น ๆ อีกมากมาย. และมีตัวอย่างอยู่ใน อุตสาหกรรมยานยนต์เกือบทุกประเทศ

มุมมองจากผู้ผลิตรถยนต์

ตามตรรกะทั่วไป ผู้ผลิตเพียงต้องลดราคาเพื่อขายสต็อกที่เหลือออกไป แต่ไม่มีใครยอมให้ราคาจะไม่มีใครดำเนินการดังกล่าวด้วยเหตุผลหลายประการ:

1. หากลดราคารุ่นใดรุ่นหนึ่ง รุ่นระดับต่ำกว่าจะไม่จำหน่าย
2. ผู้คนคุ้นเคยกับสิ่งที่ดีอย่างรวดเร็วและจะรอการขายอีกครั้ง
3. การสูญเสียโดยตรงจากตัวแทนจำหน่ายจากการขายรถยนต์ที่มีส่วนลดจะเพิ่มขึ้น
4. ไม่สามารถขึ้นราคาสินค้าได้ทุกปีอย่างที่เป็นอยู่ตอนนี้
5. การปิดกิจการอย่างค่อยเป็นค่อยไป

การรวมตัวของหลักการเป็นไปไม่ได้ที่จะลดราคานำไปสู่วงจรอุบาทว์ที่แท้จริง รถออกจากสายการผลิตในปริมาณเท่าเดิมแต่ไม่มีจำหน่ายเหลืออยู่ในลานจอดรถ แต่คุณไม่สามารถรอการขายได้ ตลาดรถยนต์เป็นวัฏจักร และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหยุดวงจรนี้ หากเพียงเพราะไม่เช่นนั้นผู้คนหลายแสนคนจะยังคงว่างงาน

จะเกิดอะไรขึ้นกับรถยนต์ที่ขายไม่ออกในที่สุด?

มีตำนานอยู่รอบ ๆ เรื่องนี้ ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตเองบางส่วน ส่วนหลังไม่เปิดเผยความลับของพวกเขา มีหลายตัวเลือก:

• ยอดขายรถยนต์ยี่ห้อของเหลวก่อนวันหยุด
• ขายลดราคาให้กับพนักงานบริษัทและญาติ
• การรื้อรถยนต์เพื่ออะไหล่

แต่ละขั้นตอนเหล่านี้เป็นมาตรการบังคับที่อุตสาหกรรมยานยนต์ใช้เมื่อข้อผิดพลาดของนักการตลาดในการคำนวณนำไปสู่การเกินดุลซึ่งในขณะนั้นไม่สามารถขายได้

ชะตากรรมของรถใหม่ที่ขายไม่ออกคือการต้องนั่งอยู่ในลานจอดรถตลอดไป และถึงแม้ว่าผู้ผลิตจะพยายามไม่โฆษณาสิ่งนี้ แต่พวกเขาก็จะไม่มีวันขายเครื่องจักรเหล่านี้เป็นจำนวนมาก มิฉะนั้นแบรนด์จะสูญเสียศักดิ์ศรีและองค์กรจะประสบกับความสูญเสียร้ายแรง

รถยนต์กำลังได้รับการผลิตในระดับโลก ผู้ผลิตแต่ละรายมุ่งมั่นที่จะผลิตรถยนต์ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อจำหน่ายในภายหลัง เป็นที่เข้าใจได้ว่าธุรกิจรถยนต์เป็นธุรกิจที่ทำกำไรได้มากที่สุดแห่งหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่รถทุกคันจะขายได้ โดยเฉพาะตอนนี้ที่ราคาสูงเกินจริงเนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ! เหล่านี้เป็น “วันมืดมน” สำหรับผู้ผลิต เคยสงสัยบ้างไหมว่ารถยนต์ใหม่ที่ขายไม่ออกไปอยู่ที่ไหน? ท้ายที่สุดแล้วบางครั้งอาจมีมากมายมาก...

อันดับแรก ฉันต้องการแสดงให้คุณเห็น "ทุ่ง" ของรถยนต์ใหม่ ภาพถ่ายเหล่านี้ถ่ายเมื่อไม่นานมานี้ในส่วนต่างๆ ของโลก และที่นี่ไม่เพียงแต่ยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรัสเซียด้วย

แน่นอนว่าเอเจนซี่การตลาดที่ทำงานให้กับผู้ผลิตมักจะคำนวณจำนวนเงินที่ต้องการอย่างแม่นยำเสมอบวกหรือลบเปอร์เซ็นต์เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม "ความประหลาดใจ" เกิดขึ้นเช่นในปี 2014 เมื่ออัตราแลกเปลี่ยนเริ่มสูงขึ้นและทำให้ราคารถยนต์ลดลง พวกเขาไม่สามารถใช้งานได้และดังนั้นจึงเริ่มถูกละทิ้ง

วิธีการกระตุ้นตลาด

มีเคล็ดลับหลายประการที่จะบังคับให้คุณซื้อรถใหม่เสมอและขายรถของคุณ - เช่นหลังจากผ่านไป 3 - 5 ปี

1) มันเหมือนกับความล้าสมัยทางเทคนิค โดยเฉพาะในยุคนี้ เทคโนโลยีดิจิทัล. พวกเขาใส่อีกอันหนึ่ง แผงควบคุมหรือวิทยุและการอัพเดตทั้งหมด จากนั้นพวกเขาก็เปิดตัว ภาพถ่ายสายลับซึ่งกระตุ้นความสนใจของผู้ชมเท่านั้น

2) การติดตั้งพิเศษของส่วนประกอบที่ล้าสมัยทางเทคนิค ตัวอย่างง่ายๆ เพื่อความชัดเจน - อันเป็นที่รักของพวกเราทุกคน ฮุนได โซลาริส, รถก็ไม่เลว - แต่! รู้ไหมว่า 6 กล่องขั้นตอน(ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบธรรมดา) ซึ่งปรากฏในรัสเซียเฉพาะปีนี้ปรากฏในสหรัฐอเมริกาตอนเปิดตัวโมเดล? และเราติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ - 4 เกียร์เป็นพิเศษ (เก่าตรงไปตรงมา) และเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่ไม่ใหม่นัก ทั้งหมดนี้เป็นแผนการที่ชัดเจน หลังจากที่ผู้คน "มี" รถยนต์เหล่านี้ "เพียงพอ" แล้วก็มีข่าวปรากฏขึ้น - เรา "โดยเฉพาะ" ทำงานเกี่ยวกับรถ เปลี่ยนมัน และตอนนี้มีการส่งสัญญาณใหม่! ใช่ เรื่องไหนจัดที่อเมริกาเมื่อสามหรือสี่ปีที่แล้ว? มีอะไรที่ไม่ได้ติดตั้งทันที? ดังนั้นผู้ผลิตจึงสนับสนุนให้คุณขาย SOLARIS เก่า (ไม่สมบูรณ์) และซื้ออันใหม่! และปีแล้วปีเล่า

3) รวมไว้ในองค์ประกอบทางเทคนิคของอายุการใช้งาน คุณรู้ไหมว่ามหาเศรษฐีหลายคนขับรถเก่า? แต่พวกเขาไม่ต้องการอันใหม่! เนื่องจากของใหม่มีอายุการใช้งานของตัวเองประมาณ 100 - 200,000 กิโลเมตร จากนั้นพวกมันก็เริ่มพังทลายและ "อธรรม" และจากทุกทิศทุกทาง ซึ่งก็แกล้งทำเป็นซื้อรถใหม่อยู่ในประกันด้วย

ผู้ผลิตจะไม่มีวันยอมแพ้

ไม่ว่าผู้ผลิตจะ "แย่" แค่ไหนเขาก็จะไม่ยอมให้ราคาเลยแม้ว่าเมื่อมองแวบแรกจะดูสมเหตุสมผลก็ตาม นั่นคือหากผลิตภัณฑ์ไม่ขายให้นำไปลดราคาเป็นสิ่งที่ "น่าพอใจ" สำหรับผู้ซื้อ - แต่ผู้ผลิตและโดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวแทนจำหน่ายจะไม่ทำเช่นนี้ แม้ว่าจะมีรถเหลือขายไม่หมดก็ตาม และมีเหตุผลหลายประการสำหรับสิ่งนี้:

— สมมติว่าคุณลดราคาโมเดลคลาส "C" ในสายผลิตภัณฑ์ของคุณ จากนั้นผู้คนจะเริ่มซื้อมัน แต่รถยนต์ที่เหลือและโดยเฉพาะคันหนึ่งจะไม่ขาย เนื่องจากพวกเขากำลังเข้าใกล้ "โปรแกรมส่วนลด" นี้ ซึ่งหมายความว่าต้องลดราคาสำหรับพวกเขาด้วย

— หากคุณลดมันลงหนึ่งครั้ง ผู้คนจะคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว จากนั้นการกลับไปสู่ระดับก่อนหน้านั้นค่อนข้างยาก

— ตัวแทนจำหน่ายยังได้รับ "ความเสียหาย" จากส่วนลดด้วย คุณไม่สามารถสร้างรายได้มากนักจากรถยนต์ "ลดราคา" และฉันรู้เรื่องนี้โดยตรง

— เป็นไปไม่ได้ที่จะขึ้นราคารถยนต์ทุกปี

— ธุรกิจต่างๆ จะหยุดลง

โดยทั่วไปแล้ว ปรากฎว่าเป็นวงจรอุบาทว์ ผู้ผลิตผลิตในปริมาณเท่ากัน - ตัวแทนจำหน่ายสั่งซื้อรถยนต์ แต่พวกเขาไม่ได้ซื้อและเบียดเสียดกันใน "ลานจอดรถ" - แต่จะไม่ขายในราคาส่วนลด “มู่เล่” ของตลาดรถยนต์กำลังหมุนอยู่ และไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหยุดมัน เพราะมันหมายถึงงานหลายพันตำแหน่ง รวมถึงงานที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วย

แล้วจะเกิดอะไรขึ้นกับรถยนต์ในตอนท้าย?

คุณรู้ไหมว่ายังมีความลับอีกมากที่นี่ ผู้ผลิตไม่ชอบที่จะพูดถึงเรื่องนี้ เพราะพวกเขาจะต้องพิสูจน์ "ความโลภ" ของพวกเขา แต่มีเพียงไม่กี่ตัวเลือกและแบ่งออกเป็นหลายระดับ

1)เมื่อรถเหลือน้อยแต่ยี่ห้อ(รุ่น)สภาพคล่อง พวกเขาเพียงแค่เปิดตัวโปรโมชั่นซึ่งมักจะอยู่ภายใต้ ปีใหม่หลายๆคนคงจะซื้อรถด้วย ยางฤดูหนาวหรือราคาซุปเปอร์ปีใหม่ นี่เป็นการเคลื่อนไหวครั้งแรกที่ไม่เป็นอันตรายที่สุด

2) เมื่อรถเหลือพอสมควรและโปรโมชั่นปีใหม่ไม่ได้ผล (แบรนด์ขาดสภาพคล่อง) ในที่นี้มีทั้งคนงานฝ่ายผลิต สมาชิกในครอบครัว ฯลฯ เข้ามามีส่วนร่วม ดังนั้นพวกเขาจึงขายในราคาลดพอสมควร แต่ในวงแคบ เฉพาะคนของพวกเขาเองเท่านั้น! โดยไม่ต้องยุ่งยากโดยไม่จำเป็น

3) จะวางรถใหม่ที่ขายไม่ออกได้ที่ไหน ซึ่งมักเกิดขึ้นเนื่องจากข้อผิดพลาดในการคำนวณโดยนักการตลาด การขายทั้ง “หุ้น” และ “ของคุณเอง” นั้นเป็นเรื่องยากอยู่แล้ว รถยนต์ดังกล่าวมักจะถูกรื้อถอนหน่วยที่ใช้สำหรับการผลิตรถยนต์คันอื่นและมักจะกดตัวถัง เป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างน้อยมีกรณีของผู้ผลิตญี่ปุ่นและยุโรปบางราย แต่ก็ไม่มีใครโฆษณาข้อมูลนี้อีก เพราะนี่คือการกระทบกระเทือนศักดิ์ศรีของแบรนด์อย่างมาก

ดังนั้น หากเราขีดเส้นแบ่งไว้ ผมจะบอกว่ารถยนต์ใหม่ที่ขายไม่ออกจะเน่าเปื่อยในลานจอดรถพิเศษ และจะไม่มีวันได้รับอนุญาตให้เข้าฝูงชน เพื่อป้องกันการล่มสลายของระบบทุนนิยมโลก และน่าเสียดายที่นี่ไม่ใช่เฉพาะกับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงทุกสิ่งและทุกที่ด้วย

ทุกปีจำนวนรถยนต์ที่ไม่พบผู้ซื้อเพิ่มขึ้น

มีที่จอดรถมากมายกระจายอยู่ทั่วโลก เต็มไปด้วยรถยนต์ใหม่เอี่ยม ตัวอย่างเช่น มีรถยนต์จำนวน 57,000 คันจอดอยู่ที่ท่าเรือบัลติมอร์ในอเมริกา

รถยนต์หลายหมื่นคันจอดอยู่ในเมืองเชียร์เนสในสหราชอาณาจักร

และนี่คือที่จอดรถในเมืองสวินดอนในสหราชอาณาจักร รถยนต์ที่ขายไม่ออกหลายพันคันก็สะสมอยู่ที่นี่เช่นกัน ในการสร้างลานจอดรถดังกล่าว ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องซื้อที่ดินเพิ่มมากขึ้น

ดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรง่ายไปกว่านี้แล้ว - สิ่งที่คุณต้องทำคือวางเงินไม่กี่พันดอลลาร์ แล้วรถก็จะขายได้ทันที แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ต้องการเสียเงินสักบาท เพราะจะไม่พบผู้ซื้อรถยนต์รุ่นที่มีราคาแพงกว่า

และยังไม่สามารถหยุดสายพานลำเลียงได้อีกด้วย โรงงานต่างๆ จะต้องปิดตัวลง และคนงานจะถูกไล่ออก ซัพพลายเออร์ที่ผลิตส่วนประกอบและส่วนประกอบสำหรับเครื่องจักรก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน

นี่คือลานจอดรถใกล้กับโรงงานนิสสัน นอกจากนี้ยังมีรถที่ขายไม่ออกสะสมอยู่ที่นี่มากมาย ยกเว้นบางส่วนถูกรื้อไปเป็นอะไหล่

โลกผลิตรถยนต์ได้หลายหมื่นคันต่อสัปดาห์ และใครจะซื้อพวกเขา? ท้ายที่สุดแล้วใน ประเทศที่พัฒนาแล้วแต่ละครอบครัวมีรถสองหรือสามคัน แล้วทำไมต้องซื้อเพิ่ม? การใช้ที่มีอยู่อย่างระมัดระวังและไปที่ศูนย์บริการรถยนต์เป็นประจำเพื่อการซ่อมแซมตามปกตินั้นถูกกว่า

และในรัสเซียลานจอดรถดังกล่าวตั้งอยู่บนรันเวย์ใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รถยนต์ถูกนำมาจากยุโรป แต่ไม่มีใครต้องการมัน และสนามบินไม่สามารถใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้

รถยนต์ใหม่เอี่ยมหลายพันคันจอดอยู่ที่ Upper Hayward เจ้าของมีพื้นที่ไม่เพียงพออีกต่อไป

น่าเสียดายที่ไม่มีวิธีแก้ไขปัญหา รถยนต์ต่างๆ ยังคงเคลื่อนตัวออกจากสายการผลิตและจบลงที่ลานจอดรถซึ่งเป็นที่เก็บรถยนต์ที่ผลิตก่อนหน้านี้ไว้ทันที

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: บนโลกก็มีอยู่แล้ว รถยนต์มากขึ้นกว่าคน จำนวนรถยนต์ถึงเกือบ 10 พันล้านคัน

รถ Citroen รุ่นใหม่เหล่านี้นำเข้าจากฝรั่งเศสทุกวัน แต่จอดอยู่ที่ Corby ในอังกฤษโดยระยะทาง 0 ไมล์

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่เราผลิตรถยนต์ที่ไม่มีใครซื้อมากขึ้นเรื่อยๆ

ไม่มีใครรู้จำนวนที่จอดรถ รถยนต์ที่คุณต้องการกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วทั่วโลก จะซื้อใหม่ทำไม. รถเก่า อย่างดีและกินเวลานาน?

และไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเก็บรถ ยิ่งกว่านั้นอีกไม่นานจะไม่มีสถานที่ให้ขี่อีกต่อไป ในลานจอดรถ รถยนต์จะถูกทำลายอย่างช้าๆ การควบแน่นสะสมอยู่ในกระบอกสูบ ซึ่งเป็นกระบวนการที่เรียกว่าการกัดกร่อนของโลหะเย็น แบตเตอรี่เหลือน้อยและอากาศเริ่มรั่วไหลออกจากยาง คุณไม่สามารถสตาร์ทรถได้ทันทีอีกต่อไป เพราะอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

อุตสาหกรรมยานยนต์ไม่หยุดนิ่ง มีการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่และโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่อยู่ตลอดเวลา รถที่จอดไว้นานกว่าทศวรรษไม่มีโอกาสซื้อเลย มันจะถูกรื้อถอนเป็นชิ้นส่วนหรือบดด้วยการกด

ยักษ์ใหญ่แห่งวงการรถยนต์อย่าง เจนเนอรัลมอเตอร์สและคาดิลแลคย้ายการผลิตรถยนต์ไปยังประเทศจีน แต่เช่นนั้น รถยนต์ราคาแพงไม่เป็นที่ต้องการในประเทศนี้ และตอนนี้ไซต์ฟรีทั้งหมดในประเทศจีนก็เต็มไปด้วยผู้คนใหม่ๆ รถอเมริกัน.

บริเวณนี้ที่เก็บพวกมันไว้ โตโยต้าใหม่ครอบคลุมพื้นที่ 60 เฮกตาร์ในลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนีย

และนี่คือรถปิคอัพฟอร์ดรุ่นใหม่ในดีทรอยต์

ที่จอดรถในบริสตอล

ใหม่ แลนด์โรเวอร์เรือฟรีแลนเดอร์กำลังรอออกเดินทางที่ท่าเรือลิเวอร์พูล

จำนวนรถยนต์ที่ขายไม่ออกในโลกเพิ่มขึ้นทุกปี จะเกิดอะไรขึ้นกับรถยนต์ที่ผู้บริโภคไม่ต้องการด้วยเหตุผลบางประการ? ภาวะถดถอยยังคงดำเนินต่อไป สิ่งที่คุณเห็นในบทความนี้เป็นเพียงส่วนเล็กเท่านั้น ยังคงมีที่จอดรถที่คล้ายกันมากมายที่เต็มไปด้วยรถยนต์ใหม่เอี่ยมในโลก หากคุณคิดว่านี่คือ Photoshop ทั้งหมด แสดงว่าคุณคิดผิด - รูปภาพทั้งหมดเป็นของแท้ ตัวอย่างเช่น มีรถยนต์ 57,000 คันรอการขายในท่าเรือบัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์
คุณเห็นรถยนต์ที่ขายไม่ออกหลายพันคันจอดอยู่ในเชียร์เนส สหราชอาณาจักร
นี่คือที่จอดรถขนาดใหญ่ในเมืองสวินดอน ประเทศอังกฤษ ซึ่งมีรถยนต์สะสมหลายพันคัน และยังไม่เห็นผู้ซื้อ... ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องซื้อที่ดินมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อรองรับซากรถที่สะสมอยู่ มันจะสมเหตุสมผลที่จะประกาศส่วนลด อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ให้สัมปทาน พวกเขาต้องการคืนทุกดอลลาร์ที่ใช้ไปกับการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ นอกจากนี้ หากคุณลดราคารถแต่ละคันลงได้สองพันดอลลาร์ รถยนต์ราคาแพงคันอื่นก็จะยังคงอยู่โดยไม่มีผู้ซื้อ
คุณเห็นพื้นที่ขนาดใหญ่พร้อมรถยนต์ใหม่ล่าสุด บริษัทยานยนต์พวกเขาไม่สามารถหยุดสายพานลำเลียงได้ เพราะจะต้องปิดโรงงานและไล่คนงานหลายพันคนออก ในกรณีนี้ ผลกระทบแบบโดมิโนจะเริ่มขึ้น - โรงถลุงเหล็กซึ่งมีผลิตภัณฑ์ที่ใช้ทำตัวถังรถยนต์จะล้มละลาย และองค์กรอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่งที่ผลิตส่วนประกอบและส่วนประกอบสำหรับรถยนต์จะปิดตัวลง
นี่คือลานจอดรถใกล้กับโรงงานนิสสัน ตอนที่เขียนบทความนี้ รถทั้งหมดยังอยู่เดิม ไม่มีใครซื้อเลย บางส่วนอาจถูกแปรรูปเป็นอะไหล่แล้ว
มีการผลิตรถยนต์หลายหมื่นคันในโรงงานทุกสัปดาห์ แต่แทบจะไม่ขายเลย ในประเทศที่พัฒนาแล้วในปัจจุบันเกือบทุกครอบครัวมีรถยนต์ หรือแม้แต่สองหรือสามคัน แล้วทำไมเราจึงต้องมีรถยนต์ใหม่? มันจะทำกำไรได้มากกว่ามากสำหรับผู้บริโภคที่จะใช้รถยนต์ที่ซื้อไปแล้วอย่างระมัดระวังและมอบให้กับบริการรถยนต์เพื่อพูด ซ่อมแซมร่างกายมากกว่าการซื้อรถใหม่
และนี่คือรัสเซีย ขณะนี้รถยนต์หลายพันคันจอดอยู่บนรันเวย์ใกล้กับเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พวกเขาถูกนำมาจากยุโรปและตอนนี้ไม่มีใครต้องการพวกเขา สนามบินยังไม่สามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ดั้งเดิมได้ วงจร “ซื้อ-ใช้-ซื้อ” ตามปกติได้ถูกทำลายลงแล้ว ตอนนี้มีเพียง “การใช้” เท่านั้นที่ใช้งานอยู่ โดยไม่ต้องซื้อ เป็นอีกครั้งที่คุณเห็นรถยนต์ที่ขายไม่ออกหลายพันคันใน Upper Hayward, Bicester, Oxfordshire อย่างไรก็ตามเจ้าของมีพื้นที่ไม่เพียงพออีกต่อไป
เป็นเรื่องน่าเศร้าที่ต้องยอมรับ แต่ไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่แท้จริง ดังนั้นรถยนต์ต่างๆ ยังคงเคลื่อนตัวออกจากสายการผลิตและไปจบลงที่ลานจอดรถซึ่งมียานพาหนะอื่นหลายล้านคันเก็บไว้อยู่แล้ว
คุณจะประหลาดใจ แต่มีรถยนต์บนโลกของเรามากกว่ามนุษย์เกือบ 10 พันล้านคัน เรารู้สึกใกล้ชิดกับพวกเขาแล้ว คุณเห็นรถ Citroen ใหม่หลายพันคันจอดอยู่ที่ Corby, Northamptonshire ในอังกฤษ พวกเขาถูกนำมาที่นี่จากฝรั่งเศสทุกวัน และตั้งแต่วันที่พวกเขามาถึงพวกเขาก็ไม่มีที่ไปอีกแล้ว
ดังนั้นพวกเขาจึงยืนอยู่ที่นั่น รถใหม่เอี่ยมที่วิ่งเป็นศูนย์ นี่คือภาพถ่ายเดือนพฤษภาคมล่าสุดจากพื้นที่ของรถยนต์ที่ขายไม่ออกใน Corby (Northamptonshire)
การผลิตรถยนต์ที่ไม่สามารถขายได้มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งขัดต่อตรรกะ ความต้องการ และกฎหมายเศรษฐกิจ ยังคงดำเนินต่อไปทุกวัน ทุกสัปดาห์ทุกปีเป็นเวลาหลายปี
สต๊อกแน่นทั่วโลก รถยนต์ที่ไม่จำเป็น. มีมากขึ้นเรื่อยๆ และกระบวนการนี้ไม่มีที่สิ้นสุด นักเศรษฐศาสตร์กล่าวว่าผู้บริโภคไม่มีเงินที่จะซื้อรถยนต์ใหม่ ปัญหาคือรถยนต์ “เก่า” ในปัจจุบันมีอายุยืนยาว แต่เราไม่สามารถหยุดผลิตรถยนต์ใหม่ได้ เรากำลังมีพื้นที่เหลือไม่เพียงพอสำหรับจัดเก็บ ยิ่งกว่านั้นเราไม่มีสถานที่ให้ขี่ด้วยซ้ำ!
หมดยุคที่ครอบครัวซื้อรถใหม่ทุกปี ตอนนี้ผู้คนใช้สิ่งที่พวกเขามี บางครอบครัวอาจเปลี่ยนรถทุกปี แต่ส่วนใหญ่ชอบขับคันเก่ามากกว่า หลักฐานอยู่ตรงหน้าคุณแล้ว รถยนต์หลายล้านคันเคลื่อนตัวออกจากประตูโรงงานและนั่งอยู่ในลานจอดรถตลอดไป
รถเหล่านี้ถูกทิ้งไว้ที่นี่เพื่อให้เสื่อมสภาพ ดูเหมือนว่าจะไม่มีใครซื้อพวกเขา ไม่ว่าในกรณีใด ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในลานจอดรถนี้ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา และการอยู่เป็นเวลานานโดยไม่มีการจราจรติดขัดถือเป็นผลเสียหายสำหรับรถยนต์ การควบแน่นเริ่มสะสมในกระบอกสูบ กระบวนการนี้เรียกว่าการกัดกร่อนของโลหะเย็น ตอนนี้คุณไม่สามารถสตาร์ทรถโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ อากาศเริ่มรั่วออกจากยาง และแบตเตอรี่หมด รายการกระบวนการที่เป็นอันตรายดำเนินต่อไป
แล้วจะหยุดยั้งโรคระบาดนี้ได้อย่างไร? ทางออกอยู่ที่ไหน? ผู้ผลิตรถยนต์กำลังพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ด้วยเทคโนโลยีล่าสุดอย่างต่อเนื่อง รถยนต์ที่ขายไม่ออกซึ่งมีอายุสองปีจะไม่มีโอกาสหาผู้ซื้ออีกต่อไป พวกเขาไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากการถอดชิ้นส่วนหรือบดอัดภายใต้แรงกดดัน บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่บางแห่งได้ย้ายการผลิตไปยังประเทศจีน เช่น General Motors และ Cadillac น่าเสียดายที่รถยนต์ที่ผลิตในประเทศจีนภายใต้ใบอนุญาตของอเมริกานั้นไม่เป็นที่ต้องการในสหรัฐอเมริกาในปริมาณเท่ากัน ขณะนี้ไซต์งานในประเทศจีนเต็มไปด้วยรถยนต์อเมริกันรุ่นใหม่เช่นนี้ คนจีนยังไม่สามารถจ่ายความฟุ่มเฟือยนี้ได้ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องรอจนกว่าเศรษฐกิจจะฟื้นตัว และอาจต้องใช้เวลาหลายชั่วอายุคน

เรานำเสนอสุสานรถที่คุณสนใจซึ่งกระจายอยู่ทั่วโลก

คุณเห็นรถยนต์ที่ขายไม่ออกหลายพันคันจอดอยู่ในเชียร์เนส สหราชอาณาจักร ตรวจสอบ Google Maps เพื่อดูว่าจริงหรือไม่...พิมพ์ Sheerness, United Kingdom จากนั้นมองไปทางฝั่งตะวันตก ใต้แม่น้ำเทมส์ที่อยู่ติดกับแม่น้ำเมดเวย์ ด้านซ้ายของ A249, Brielle Way

มีสถานที่เช่นนี้หลายร้อยแห่งในโลกและมีมากกว่านั้น...

จำนวนรถยนต์ที่ขายไม่ออกในโลกกำลังเพิ่มขึ้น

นี่คือที่จอดรถขนาดใหญ่ในเมืองสวินดอน ประเทศอังกฤษ ซึ่งมีรถยนต์สะสมหลายพันคัน และยังไม่เห็นผู้ซื้อ... ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องซื้อที่ดินมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อรองรับซากรถที่สะสมอยู่

ภาวะถดถอยยังคงดำเนินต่อไป สิ่งที่คุณเห็นในบทความนี้เป็นเพียงส่วนเล็กเท่านั้น ยังคงมีที่จอดรถที่คล้ายกันมากมายที่เต็มไปด้วยรถยนต์ใหม่เอี่ยมในโลก หากคุณคิดว่านี่คือ Photoshop ทั้งหมด แสดงว่าคุณคิดผิด - รูปภาพทั้งหมดเป็นของแท้

ตัวอย่างเช่น มีรถยนต์ 57,000 คันรอการขายในท่าเรือบัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์

ตามใจจำเป็นต้องประกาศส่วนลด อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ให้สัมปทาน พวกเขาต้องการคืนทุกดอลลาร์ที่ใช้ไปกับการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ นอกจากนี้ หากคุณลดราคารถแต่ละคันลงได้สองพันดอลลาร์ รถยนต์ราคาแพงคันอื่นก็จะยังคงอยู่โดยไม่มีผู้ซื้อ

บนหน้าจอของคุณคือสถานที่ทดสอบ Nissan ในเมืองซันเดอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ถูกใช้ตามวัตถุประสงค์อีกต่อไป เนื่องจากพื้นที่ทั้งหมดถูกครอบครองโดยเครื่องจักร และจำนวนมันก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เพราะรถจำนวนมากที่ขายไม่ออกทั้งหมดจำเป็นต้องเก็บไว้ที่ไหนสักแห่งและพวกเขาก็มาที่นี่

ตอนที่เขียนบทความนี้เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2557 รถพวกนี้ยังอยู่ครบไม่มีใครซื้อเลย บางส่วนอาจนำไปรีไซเคิลเป็นอะไหล่ได้ นี่เป็นอีกช็อตหนึ่ง นี่คือลานจอดรถใกล้กับโรงงานนิสสันและพื้นที่ทดสอบ คุณคิดว่านี่คือลานจอดรถใช่ไหม

คุณเห็นพื้นที่ขนาดใหญ่พร้อมรถยนต์ใหม่ล่าสุด คุณคงไม่อยากขับรถที่เสียไปรอบๆ หรอกใช่ไหม? บริษัทรถยนต์ไม่สามารถหยุดสายการผลิตได้ เนื่องจากจะต้องปิดโรงงานและไล่คนงานหลายพันคนออก ในกรณีนี้ ผลกระทบแบบโดมิโนจะเริ่มขึ้น - โรงถลุงเหล็กซึ่งมีผลิตภัณฑ์ที่ใช้ทำตัวถังรถยนต์จะล้มละลาย และองค์กรอื่น ๆ อีกหลายแห่งที่ผลิตส่วนประกอบและส่วนประกอบสำหรับรถยนต์จะปิดตัวลง และสิ่งนี้จะทำให้เศรษฐกิจถดถอยรุนแรงขึ้นอีก

ดูรูปนี้สิ มันคือลานจอดรถในสเปนที่มีรถยนต์สร้างใหม่หลายพันคันนอนอาบแดดตลอดทั้งวันท่ามกลางแสงแดดอันร้อนแรง

และนี่คือรถยนต์อีกมากมาย ครั้งนี้ที่เมืองท่าวาเลนเซีย ประเทศสเปน พวกเขากำลังรอการส่งออก...ไปที่ไหนเลย หรือไม่ก็นำเข้ามาเพื่อส่ง...ไปที่ไหนเลย

มีการผลิตรถยนต์หลายหมื่นคันในโรงงานทุกสัปดาห์ แต่แทบจะไม่ขายเลย ในประเทศที่พัฒนาแล้วในปัจจุบันเกือบทุกครอบครัวมีรถยนต์ หรือแม้แต่สองหรือสามคัน แล้วทำไมเราจึงต้องมีรถยนต์ใหม่? การที่ผู้บริโภคใช้รถที่ซื้อไปแล้วอย่างระมัดระวังและนำไปเข้าศูนย์บริการซ่อมรถยนต์จะเป็นประโยชน์มากกว่าการซื้อรถใหม่เอี่ยมมากกว่าการซื้อรถใหม่

และก็มาถึงรัสเซีย ขณะนี้รถยนต์หลายพันคันจอดอยู่บนรันเวย์ใกล้กับเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พวกเขาถูกนำมาจากยุโรปและตอนนี้ไม่มีใครต้องการพวกเขา สนามบินยังไม่สามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ดั้งเดิมได้

วงจรปกติของ “ซื้อ-ใช้-ซื้อ” ได้ถูกทำลายลงแล้ว บัดนี้มีเพียง “ใช้” เท่านั้นที่ใช้อยู่โดยไม่ต้องซื้อ เป็นอีกครั้งที่คุณเห็นรถยนต์ที่ขายไม่ออกหลายพันคันใน Upper Hayward, Bicester, Oxfordshire อย่างไรก็ตามเจ้าของมีพื้นที่ไม่เพียงพออีกต่อไป

เป็นเรื่องน่าเศร้าที่ต้องยอมรับ แต่ไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่แท้จริง ดังนั้นรถยนต์ต่างๆ ยังคงเคลื่อนตัวออกจากสายการผลิตและไปจบลงที่ลานจอดรถซึ่งมียานพาหนะอื่นหลายล้านคันเก็บไว้อยู่แล้ว

คุณเห็นลานจอดรถหลายพันคันที่ Royal Portbury Docks ใกล้กับเมือง Bristol ในสหราชอาณาจักร หากคุณเปิด Google Maps และสแกนพื้นที่ คุณจะไม่เห็นอะไรเลยนอกจากรถยนต์ รถยนต์มีอยู่ทุกหนทุกแห่งบนที่ดินฟรีทุกแห่ง

คุณเห็นพื้นที่เดียวกันในเอวอนมัธ สหราชอาณาจักร แต่ในขนาดที่ใหญ่กว่า ที่ดินทาสีเทาทุกผืนเต็มไปด้วยรถยนต์ ลองนับดูว่ามีรถกี่คัน...

คุณจะประหลาดใจ แต่มีรถยนต์บนโลกของเรามากกว่ามนุษย์เกือบ 10 พันล้านคัน

เรารู้สึกใกล้ชิดกับพวกเขาแล้ว คุณเห็นรถ Citroen ใหม่หลายพันคันจอดอยู่ที่ Corby, Northamptonshire ในอังกฤษ พวกเขาถูกนำมาที่นี่จากฝรั่งเศสทุกวัน และไม่มีที่อื่นให้ไปตั้งแต่วันที่มาถึง

ดังนั้นพวกเขาจึงยืนอยู่ที่นั่น รถใหม่เอี่ยมที่วิ่งเป็นศูนย์ นี่คือภาพถ่ายเดือนพฤษภาคมล่าสุดจากพื้นที่ของรถยนต์ที่ขายไม่ออกใน Corby (Northamptonshire)

การผลิตรถยนต์ที่ไม่สามารถขายได้มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งขัดต่อตรรกะ ความต้องการ และกฎหมายเศรษฐกิจ ยังคงดำเนินต่อไปทุกวัน ทุกสัปดาห์ทุกปีเป็นเวลาหลายปี

ดูรูปถ่ายล่าสุด (เมษายน 2014) ของท่าเรือ Civitavecchia ของอิตาลี เศษโลหะเล็กๆ เหล่านี้บน Google Map เป็นรถเปอโยต์ใหม่ที่ยังไม่ได้ขาย พวกมันถูกกองไว้ตลอดกาล รกไปด้วยฝุ่นและเกลือทะเล

ด้านล่างนี้คือรถใหม่เอี่ยม แดง ขาว น้ำเงิน เขียว ทุกเฉดสีรุ้ง ตอนนี้สิ่งเหล่านี้จะยังคงเป็นผืนผ้าใบเหนือจริงที่มองเห็นได้จากอวกาศ รถพวกนี้จะไม่ไปไหนเพราะไม่มีใครต้องการ

รถยนต์ที่ไม่ต้องการสะสมสะสมอยู่ทั่วโลก มีมากขึ้นเรื่อยๆ และกระบวนการนี้ไม่มีที่สิ้นสุด นักเศรษฐศาสตร์กล่าวว่าผู้บริโภคไม่มีเงินที่จะซื้อรถยนต์ใหม่ ปัญหาคือรถยนต์ "เก่า" ในปัจจุบันมีอายุยืนยาว แต่เราไม่สามารถหยุดผลิตรถยนต์ใหม่ได้ เรากำลังมีพื้นที่เหลือไม่เพียงพอสำหรับจัดเก็บ ยิ่งกว่านั้นเราไม่มีสถานที่ให้ขี่ด้วยซ้ำ!

รถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ปรากฏในท่าเรือบาเลนเซีย ประเทศสเปน ไม่มีความต้องการที่มีประสิทธิภาพสำหรับพวกเขา พวกเขาไม่ได้คาดหวังที่ไหนเลย พวกเขาจะยืนอยู่ที่นั่นเพื่อรอปาฏิหาริย์

หมดยุคที่ครอบครัวซื้อรถใหม่ทุกปี ตอนนี้ผู้คนใช้สิ่งที่พวกเขามี บางครอบครัวอาจเปลี่ยนรถทุกปี แต่ส่วนใหญ่ชอบขับคันเก่ามากกว่า

หลักฐานอยู่ตรงหน้าคุณแล้ว รถยนต์หลายล้านคันเคลื่อนตัวออกจากประตูโรงงานและนั่งอยู่ในลานจอดรถตลอดไป

รถเหล่านี้ถูกทิ้งไว้ที่นี่เพื่อให้เสื่อมสภาพ ดูเหมือนว่าจะไม่มีใครซื้อพวกเขา อย่างไรก็ตาม ในรอบ 12 เดือนที่ผ่านมา ไม่มีการเปลี่ยนแปลงลานจอดรถแห่งนี้ การจอดนานๆ โดยไม่มีการเคลื่อนไหวจะส่งผลเสียต่อรถยนต์...

ด้านล่างสุดสายตามีรถหลายคันเรียงกันเป็นแถว และมีอะไรอยู่นอกขอบฟ้าเดาอะไร? ใช่แล้ว มีรถยนต์เพิ่มมากขึ้นด้วย ใหม่เอี่ยม แต่ไม่มีผู้ซื้อ สักวันหนึ่งพวกเขาอาจจะเริ่มแจกฟรี แม้ว่านี่จะเป็นวิธีแก้ปัญหาที่รุนแรงเกินไป... ใครจะรู้ บางทีในไม่ช้าพวกเขาอาจจะได้รับการแจกเป็นอาหารเสริมฟรีสำหรับถุงมันฝรั่งทอด

เมื่อรถไม่ได้ใช้งานนานเกินไป น้ำมันจะค่อยๆ รั่วไหลออกจากส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมด เมื่อไม่มีน้ำมันเหลือแล้ว การกัดกร่อนก็เริ่มขึ้น เครื่องยนต์เริ่มมีสนิมขึ้นอย่างช้าๆ

การควบแน่นเริ่มสะสมในกระบอกสูบ กระบวนการนี้เรียกว่าการกัดกร่อนของโลหะเย็น ตอนนี้คุณไม่สามารถสตาร์ทรถโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ อากาศเริ่มรั่วออกจากยาง และแบตเตอรี่หมด รายการกระบวนการที่เป็นอันตรายดำเนินต่อไป

แล้วจะหยุดยั้งโรคระบาดนี้ได้อย่างไร? ทางออกอยู่ที่ไหน? เรากำลังพัฒนาโมเดลใหม่ๆ อย่างต่อเนื่องด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด รถยนต์ที่ขายไม่ออกซึ่งมีอายุสองปีจะไม่มีโอกาสหาผู้ซื้ออีกต่อไป พวกเขาไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากการถอดชิ้นส่วนหรือบดอัดภายใต้แรงกดดัน บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่บางแห่งได้ย้ายการผลิตไปยังประเทศจีน เช่น General Motors และ Cadillac น่าเสียดายที่รถยนต์ที่ผลิตในประเทศจีนภายใต้ใบอนุญาตของอเมริกานั้นไม่เป็นที่ต้องการในสหรัฐอเมริกาในปริมาณเท่ากัน ขณะนี้ไซต์งานในประเทศจีนเต็มไปด้วยรถยนต์อเมริกันรุ่นใหม่เช่นนี้ ตอนนี้คนจีนไม่สามารถจ่ายความฟุ่มเฟือยนี้ได้ จึงต้องรอจนกว่าเศรษฐกิจจะฟื้นตัว และอาจต้องใช้เวลาหลายชั่วอายุคน...

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » พวกเขาทำอะไรกับรถที่ขายไม่ออกในโชว์รูม? รถที่ขายไม่ออกจะไปที่ไหน? เหตุใดประธานาธิบดีเอกวาดอร์จึงถูกกล่าวหาว่าเป็นกบฏ?