ภาพถ่ายสายลับ: Mercedes GLK AMG ภาพถ่ายสอดแนม: Mercedes GLK AMG Trim และแพ็คเกจ

Mercedes-Benz GLK(body X204) เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดจากบริษัทผู้ผลิต Mercedes-Benz GLK มีความยาว 4.53 ม. และใช้แพลตฟอร์ม C-class (ซีรีส์ 204) และจำหน่ายใน ตลาดยุโรปตั้งแต่เดือนตุลาคม 2551 รถคันนี้ปรากฏตัวในตลาดอเมริกาในเดือนมกราคม 2552 ในปี 2008 ที่งาน International Auto Show ในเมืองดีทรอยต์ มีการจัดแสดง SUV สองรุ่นตามแนวคิดและ ตัวอย่างอนุกรมเป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมันที่งาน Beijing Motor Show ในเดือนเมษายน 2008

จนถึงเดือนพฤศจิกายน 2554 รถคันนี้ผลิตขึ้นเฉพาะในเบรเมิน แต่ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2554 GLK ก็ผลิตในกรุงปักกิ่งเช่นกัน Mercedes วางตำแหน่ง GLK เป็น SUV หรูหราขนาดกะทัดรัด เดิมขายในราคา €40341 ​​จากนั้นราคาก็ลดลงเหลือ €35462 ในฤดูร้อนปี 2555 เป็นครั้งแรกในรอบห้าปีนับตั้งแต่การผลิต X204 ไลน์อัพได้รับการปรับรูปแบบใหม่

การพัฒนาและการทดสอบ

วิศวกรฝ่ายพัฒนาได้ทดสอบ GLK อย่างกว้างขวาง ในระหว่างการทดสอบ เขาผ่านได้ประมาณ 4.5 ล้านกิโลเมตรและแม้กระทั่งทดลองขับบนถนนในนามิเบีย นอกจากนี้ยังมีการสร้างโปรแกรมจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ด้วยความช่วยเหลือซึ่งได้ทดสอบต้นแบบดิจิทัล ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญจึงได้ทดสอบ GLK กว่า 1,000 รุ่น และผ่านการทดสอบแบบโรลโอเวอร์ประมาณ 200,000 รายการ

Vision GLK FREESIDE และ Vision GLK TOWNSIDE

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น GLK สองรุ่นถูกจัดแสดงในปี 2008 ที่เมืองดีทรอยต์ นี่คือรุ่น Vision GLK FREESIDE และ Vision GLK TOWNSIDE ทั้งสองรุ่นมีระยะยื่นสั้นด้านหน้าและด้านหลัง (ด้านหน้า 816 มม. และด้านหลัง 957 มม.) เสา A ค่อนข้างแคบและไม่กีดขวางการมองเห็นรอบด้าน

Vision FREESIDE มีระยะห่างจากพื้นถึง 201 มม. มุมยื่นคือด้านหน้า 23 องศา และด้านหลัง 25 องศา ธรณีประตู FREESIDE สีเทากว้างยื่นออกมาเหนือส่วนโค้งของตัวถัง ทำให้รถดูโอ่อ่า

เมอร์เซเดส วิชั่น GLK ฟรีไซด์ (2008)

ระยะห่างจากพื้นดินของ GLK TOWNSIDE มีขนาดเล็ก รถคันนี้เป็น SUV และมีไว้สำหรับสภาพเมืองมากกว่าแบบออฟโรด ไม่มีแผ่นธรณีประตูแบบ GLK FREESIDE ทั้งสองรุ่นติดตั้งล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว Vision ทั้งสองรุ่นมีเครื่องยนต์ขนาด 2.1 ลิตร 4 สูบ 170 แรงม้า นี่คือการพัฒนาล่าสุดที่เป็นตัวแทนของ 4 สูบรุ่นใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล(โอม 651). ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่และระบบคอมมอนเรล เครื่องยนต์ดีเซลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-6 ด้วยการใช้ของเหลว BlueTEC

อุปกรณ์และแพ็คเกจ

อุปกรณ์มาตรฐาน

อุปกรณ์มาตรฐานของครอสโอเวอร์คลาส GLK รวมถึงระบบ ASR, ABS, BAS, ESP, เกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด, 4ETS ( ระบบควบคุมการฉุดลาก) พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟสำหรับการชนและถุงลมนิรภัยบริเวณเข่าของคนขับ รวมถึงระบบกันสะเทือน AGILITY CONTROL พร้อมโช้คอัพแบบเลือกได้ AGILITY CONTROL จะจัดการโช้คอัพโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถบนท้องถนนและช่วยให้ขับขี่ได้อย่างนุ่มนวล พวงมาลัยแบบปรับได้ก็มีบทบาทร่วมกับระบบกันสะเทือนเช่นกัน

นอกจากรุ่น GLK ที่ขับเคลื่อนล้อหลังแล้ว ทุกรุ่นยังมีเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด และระบบขับเคลื่อน 4MATIC รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบมีลักษณะ "พวงมาลัยแบบพาราเมตริก" ติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศ THERMATIC 2 โซนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ในห้องโดยสารมีวิทยุติดรถยนต์ Audio 20 พร้อมจอสีขนาด 5 นิ้ว จูนเนอร์คู่ และเครื่องเล่นซีดี MP3 ระบบเสียงมีอินเทอร์เฟซ Bluetooth พร้อมฟังก์ชั่น "แฮนด์ฟรี" ขั้วต่อ Aux-in (อยู่ในช่องเก็บของหน้ารถ และตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2554 เป็นต้นมา คอนโซลกลาง) ปุ่มกดโทรศัพท์และลำโพงหกตัว สำหรับ GLK SUV ไฟฉุกเฉินและระบบ สตาร์ทอัตโนมัติสเวต้า. ไฟตัดหมอกฮาโลเจนพร้อมเลนส์ใสใช้หลอด H7 ซึ่งได้แก่ ส่วนสำคัญระบบไฟหน้าแบบแอคทีฟ ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2552 รถยนต์ที่ผลิตได้ติดตั้งไฟหน้า กลางวันด้วยไฟ LED

กระจกรถยนต์ทุกคันมีชั้นฉนวนความร้อน ส่วนกระจกหลังมีระบบทำความร้อน ถังมีปริมาตร 59 ลิตร ที่ อุปกรณ์พื้นฐาน GLK มาพร้อมกับล้ออัลลอยด์ 7 ก้าน

อุปกรณ์พิเศษ

อุปกรณ์พิเศษทั้งหมดสำหรับรุ่น GLK นั้นจัดมาให้เป็น "แพ็คเกจ" เมื่อเปิดตัว GLK ควรจะมาพร้อมกับแพ็คเกจจัดแต่งทรงผม (“Offroad-Styling-Packet” หรือ “Sport-Pack Exterieur”) ตอนนี้รุ่น GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY ได้เปิดตัวแล้ว และได้กลายเป็นรุ่นพื้นฐาน

สามารถติดตั้งตัวเลือกต่าง ๆ บนรถได้: ระบบ "PRE-SAFE" รุ่นแรก, ระบบการลงจากทางลาดชัน, ระบบกันสะเทือนลดลง 20 มม., ระบบอัจฉริยะไฟส่องสว่างรวมถึงยางหน้ากว้างขนาด 19 หรือ 20 นิ้ว ตามคำขอของผู้ซื้อ สามารถติดตั้งระบบอัจฉริยะ “Keyless Go” ได้ ลูกค้ายังสามารถเลือกระบบนำทางวิทยุแบบใดแบบหนึ่งจากสองระบบ

ชุดหูฟัง Audio 50 APS มีเครื่องเล่น CD/DVD รวมถึงแผงปุ่มกดโทรศัพท์และระบบนำทางพร้อมสัญลักษณ์ลูกศร นอกจากวิทยุแล้ว ยังมีการติดตั้งระบบความบันเทิงซึ่งมีส่วนประกอบอยู่ภายใน เบาะหลัง. ระบบประกอบด้วยเครื่องเล่นดีวีดี หน้าจอขนาด 8 นิ้ว 2 จอ และหูฟังไร้สาย 2 ตัว และสามารถควบคุมได้จากระยะไกล ตัวเลือกและรุ่นพื้นฐาน

แพ็คเกจ “Offroad-Styling-Packet” และ “Offroad-Technik Paket”

แพ็คเกจ “Offroad-Styling” ให้ GLK รูปร่าง SUV สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยชุดอุปกรณ์พลาสติกบนตัวรถ มีการป้องกันการกัดกร่อนสำหรับร่างกายและด้านล่าง หลังคามีราวหลังคาสีดำ ในชุดประกอบด้วยกระจังหน้าแบบสองแผ่นและ จานล้ออัลลอยเบา 17"

แพ็คเกจ “Offroad-Technik” ให้บริการ นอกจากนี้ที่ดีสู่คุณสมบัติทางวิบากของ GLK แพ็คเกจนี้รวมถึงการติดตั้งหน่วย "Offroad-Fahr" ซึ่งเมื่อขับรถออฟโรดจะเปลี่ยนลักษณะของคันเร่งและเชื่อมต่อ กลไกเพิ่มเติมควบคุมการเคลื่อนที่ขึ้น-ลง ดังนั้นระบบการควบคุมการโค่นลงที่ทางออกจากทางลาดชันจะตั้งค่าพารามิเตอร์ความเร็วที่ต้องการโดยอัตโนมัติ

นอกจากนี้ ระบบมัลติมีเดีย Comand APS ยังมีฟังก์ชัน "ออฟโรด" พิเศษ ซึ่งคุณสามารถวางแผนเส้นทางบนแผนที่ดิจิทัลของพื้นที่ได้ ระบบจะจดจำเส้นทางเหล่านั้นโดยอัตโนมัติและสามารถบอกทางกลับกับคนขับได้

แพ็คเกจ “Sport-Pack Exterieur” และ “Sport-Pack Interior”

Mercedes GLK350 ชุดกีฬา X204 (2008-2012)

GLK ที่มี “Sport-Pack Exterieur” มีรูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ตแต่หรูหรา ความประทับใจนี้เกิดขึ้นเนื่องจากมีการหล่อโครเมียมจำนวนมาก แพ็คเกจนี้ประกอบด้วยราวหลังคาอะลูมิเนียมและกระจังหน้าแบบสามระแนง แพ็คเกจนี้ยังรวมถึงส่วนล่าง 20 มม ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและล้อแม็ก 19" ส่วนหนึ่งของแพ็คเกจคือแพ็คเกจ “Chrom”

“ชุดแต่งภายในแบบสปอร์ต” ประกอบด้วยเบาะนั่งในผ้าซีแอตเทิลหรือขอบหนัง ARTICO และก้านแบบสามก้าน ล้อกับแพดเดิ้ลชิฟเตอร์ ส่วนหนึ่งของแพ็คเกจนี้คือชุดไฟส่องสว่างภายในรถ

แผงด้านหน้ามีเม็ดมีดตกแต่งอะลูมิเนียมจำนวนมาก มาตรวัดเป็นสีเงิน หัวเกียร์ทำจากหนังและโครเมียม แป้นเหยียบทำจากสแตนเลสสไตล์สปอร์ต

ภายนอก AMG Sport-Pack

ตัวเลือกอุปกรณ์ใหม่สำหรับคลาส GLK ปรากฏขึ้นเมื่อปลายปี 2552 ซึ่งรวมถึงแพ็คเกจ “AMG Sport” ตามแพ็คเกจ “Sport” มันแตกต่างจากแพ็คเกจอื่นๆ ด้วยการใช้การออกแบบ AMG เช่นเดียวกับกระจังหน้าหม้อน้ำที่มีสองบานเกล็ด แผ่นธรณีประตูทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ นอกจากนี้ แพ็คเกจยังมีระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ลดระดับลง 20 มม. แถบด้านล่างชุบโครเมียม และล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว แพ็คเกจประกอบด้วยแพ็คเกจ “Chrom”

แพ็คเกจ "Chrom"

การทำครอสโอเวอร์ด้วยชิ้นส่วนโครเมียมให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ดูสง่างาม. เมื่อสั่งซื้อแพ็คเกจ “Chrom” GLK จะได้รับการติดตั้งโครงโครเมียมภายนอก ราวหลังคาอะลูมิเนียม และปลายท่อไอเสียโครเมียม ขอบด้านในและด้านนอกของลำตัวทำด้วยโครเมียมหรือสแตนเลส

แพ็คเกจนวัตกรรม

แพ็คเกจนี้ประกอบด้วยระบบไฟส่องสว่างอัจฉริยะที่ตอบสนองต่อสภาพถนน สภาพอากาศ และแสงโดยอัตโนมัติ ไฟหน้าแบบปรับได้ก็เป็นส่วนหนึ่งของระบบนี้เช่นกัน แพ็คเกจนวัตกรรมประกอบด้วยแพ็คเกจ "กระจก" ช่วยให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ปรับตำแหน่งได้ กระจกมองข้างรถยนต์. นอกจากนี้ยังมีระบบเซ็นเซอร์จอดรถ PARKTRONIC ล้ำเสียง เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน และระบบ PRE-SAFE

แพ็คเกจ “รุ่น 1”

แพ็คเกจ “Edition 1” สุดพิเศษได้ออกสู่ตลาดแล้ว เป็นการผสมผสานระหว่าง "Sport-Pack Exterieur" และ "Sport-Pack Interieur" และสามารถสั่งซื้อได้เฉพาะรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบเท่านั้น รุ่นนี้มีล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วพร้อมซี่ล้อคู่ 5 ซี่ พวงมาลัย AMG Performance หุ้มด้วยหนัง และแป้นเปลี่ยนเกียร์อะลูมิเนียมเป็นสีเงิน ภายในหุ้มด้วยหนัง Nappa Designo สามารถผสมสีทูโทน (ดำ / ขาว) ได้ กระจกรถยนต์ขอบอลูมิเนียมนอกจากนี้ กระจกหลังมีการปรับสี

ที่ อุปกรณ์มาตรฐานมีระบบทำความร้อนที่นั่งและ “EASY-PACK-Heckklappe” ด้วยตัวเลือกนี้ ประตูท้ายจะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติ รถติดตั้งระบบมัลติมีเดีย COMAND APS

ความปลอดภัย

นอกจาก ASR, ABS, BAS, ESP, 4ETS และพนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟแล้ว GLK ยังมีถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง รวมถึงถุงลมนิรภัยสำหรับเข่าของคนขับด้วย ระบบ “ADAPTIVE BRAKE” ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยอีกด้วย นอกจากนี้ ลูกค้าสามารถสั่งซื้อการติดตั้ง “Pre-Safe-System” ได้

GLK ผ่านการทดสอบการชนของ Euro-NCAP ด้วยผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร เขาได้รับ 5 ดาวเต็ม 5 คะแนน ได้ 32 คะแนน ความปลอดภัยของเด็กได้คะแนน 37 คะแนน ความปลอดภัยทางเท้าได้คะแนน 16 คะแนน

เครื่องยนต์และข้อมูลจำเพาะ

ระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อเรียกว่า "4MATIC" เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของคลาส GLK ยืมมาจากรุ่น C-class โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

ตารางที่ 1. สายผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินของ GLK-class

ในช่วงกลางเดือนธันวาคม 2552 GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY ได้เปิดตัว ต่างจากรถยนต์ C-Class และ E-Class ซึ่งเครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์ 5G-Tronic จนถึงสิ้นปี 2010 โดยรุ่น GLK ล่าสุดได้รับกระปุกเกียร์ 7 สปีด ตั้งแต่เดือนเมษายน 2011 GLK 350 4MATIC ได้ถูกแทนที่ด้วย 306 hp GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY ยังคงเป็นรุ่นเดียวที่มีตัวเลือกประเภทไดรฟ์

ตารางที่ 2. ไม้บรรทัด รุ่นดีเซล GLK-คลาส

รุ่น GLK 300 4MATIC ทั้งหมด รวมถึง GLK 350 CDI 4MATIC ติดตั้ง 7G-Tronic Plus และระบบ Stop & Start สุดพิเศษ

คุณสมบัติทางวิบาก

แม้ว่า GLK จะถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการขับขี่ในเมืองเป็นหลัก แต่ก็มีคุณสมบัติทั้งหมดของ SUV ระยะห่างจากพื้นดินคือ 201 มม. ระยะห่างด้านหน้าและด้านหลัง 816 และ 957 มม. ตามลำดับ มุมยื่นคือด้านหน้า 23 องศาและด้านหลัง 25 องศา มุมแจ้งคือ 19 องศา ด้วยเหตุนี้ GLK สามารถเอาชนะอุปสรรคด้วยความลาดชันได้ถึง 70% มุมเอียงสูงสุดคือ 35 องศา นอกจากนี้, ออฟโรดส่งเสริมสั้น ฐานล้อยาว 2755 มม.

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC ช่วยให้คุณกระจายแรงบิดในอัตราส่วน 45:55 ในขณะเดียวกัน รองรับระบบต่างๆ เช่น ESP, ASR และ 4ETS คลัตช์หลายแผ่นแบบใหม่ได้รับการพัฒนาสำหรับ GLK ซึ่งรองรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในสภาพการยึดเกาะของยางไม่เพียงพอ (เช่น เมื่อถนนถูกปกคลุมด้วยหิมะหรือน้ำแข็ง) ในกรณีนี้ ล็อกเฟืองท้ายตรงกลางอาจเปิดขึ้น

หากคุณต้องการเพลิดเพลินกับการขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระมากขึ้น คุณสามารถสั่งซื้อ “Offroad-Technik-Packet” ได้ แพ็คเกจนี้รวมการติดตั้งบล็อก "Offroad-Fahr" ลำบาก สภาพถนนมันเปิดใช้งานฟังก์ชั่นออฟโรดเพิ่มเติม นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชัน "ออฟโรด" พิเศษในระบบมัลติมีเดีย Comand APS ซึ่งให้เส้นทางแบบไดนามิกบนแผนที่ดิจิทัลของพื้นที่ แพ็คเกจนี้ให้ การรักษาป้องกันการกัดกร่อนด้านล่างและตัวรถ

พักผ่อน

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2555 GLK รุ่นปรับปรุงใหม่เข้าสู่ตลาด การเปลี่ยนแปลงหลักส่งผลต่อด้านหน้าของรถ ไฟหน้ามีความโค้งมนมากขึ้น กระจังหน้าเพิ่มขึ้น รูปร่างของท่ออากาศเปลี่ยนไป กันชนหน้าเป็นมุมน้อยลง ไฟท้ายก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตัวสะท้อนแสงใหม่อยู่สูงขึ้น ท่อไอเสียขยายออกเล็กน้อย ติดแน่นในกันชนหลัง GLK ตอนนี้มีพวงมาลัยใหม่ที่สืบทอดมาจาก C-Class

รายละเอียดบางอย่างยังคงจำได้ เช่น หัวฉีดอะลูมิเนียมรูปกางเขนและระบบช่วยเหลือที่มีอยู่ใน C-Class เดียวกัน นอกจากนี้ สำหรับรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ คันเกียร์จะอยู่ใต้พวงมาลัย ในขณะที่สำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ตามปกติ

หลังจากปรับสไตล์ใหม่ เครื่องยนต์ใหม่สองเครื่องก็ปรากฏตัวขึ้นในคลาส GLK GLK 350 CDI BlueEFFICIENCY ได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องยนต์ 265 แรงม้า/195 กิโลวัตต์ และเป็นครั้งแรกที่ X204 มีเครื่องยนต์ 4 สูบ เป็นเครื่องยนต์ 2 ลิตร 211 แรงม้า/155 กิโลวัตต์ เทอร์โบชาร์จและ ฉีดตรงเชื้อเพลิง.

รางวัล

GLK ได้รับรางวัล AUTO TROPHY 2008 สำหรับรถยนต์ SUV มูลค่ากว่า 30,000 ยูโร และได้รับรางวัล Autobild Car of the Year สำหรับ SUV/SUVs มูลค่าระหว่าง 40,000 ถึง 60,000 ยูโร

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2552 GLK กลายเป็นรถครอสโอเวอร์คันแรกที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 14062 ใบรับรองนี้เป็นการยืนยันว่ายานพาหนะเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดที่สุด

อื่น

ตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน 2551 มีการขายรถยนต์ 10,000 คันในยุโรป รวมถึงรุ่นพิเศษ 1, 000 รุ่น ในปี 2010 มีการซื้อครอสโอเวอร์ GLK 12,470 คันในประเทศจีน เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ยอดขายเพิ่มขึ้น 170% ตั้งแต่เริ่มขายจนถึงเดือนเมษายน 2554 มีการส่งมอบรถยนต์ 170,000 คันสู่ตลาด

จาก GLK Brabus ได้สร้างรถครอสโอเวอร์ในเมืองที่เร็วที่สุด ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6 ลิตร 750 แรงม้า/552 กิโลวัตต์ และแรงบิด 1,350 นิวตันเมตร สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 322.3 กม./ชม. จากที่เหลือถึงหลายร้อยกิโลเมตร/ชั่วโมง GLK V12 เร่งใน 4.2 วินาที; สูงถึง 200 กม. / ชม. - ใน 12.8 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงภายใน 20.8 ลิตรต่อ 100 กม. การปล่อย CO2 - 487 กรัม/กม. ราคาอยู่ที่ 472430 ยูโร

ค่าสัมประสิทธิ์การลากอยู่ระหว่าง 0.34 ถึง 0.36

ชื่อ "GLK" ถอดรหัสได้ดังนี้ "G" หมายถึง G-class จึงเน้นที่ความดี คุณสมบัติออฟโรดครอสโอเวอร์นี้ ตัวอักษร "L" หมายถึงความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นของระดับ "หรูหรา" "K" หมายถึงขนาดกะทัดรัดของ GLK

แนวโน้มในอนาคต

ด้วยการเปิดตัว GLK 300 BlueTEC HYBRID ในเดือนมีนาคม 2555 GLK-class มีรุ่นไฮบริดรุ่นแรก แนวคิดที่เรียกว่า Vision GLK BlueTEC HYBRID ได้รับการจัดแสดงที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 2008 แล้ว เทอร์โบดีเซล 4 สูบ "คอมมอนเรล" ปริมาตร 2.1 ลิตร จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า

กำลังทั้งหมด 224 แรงม้า ใช้ 5.9 ลิตรต่อ 100 กม. การปล่อย CO2 อยู่ที่ 159 กรัม/กม. โดย มาตรฐานสิ่งแวดล้อมรถได้มาตรฐาน Euro-6 ความเร็วสูงสุดคือ 215 กม. / ชม. เร่งความเร็วได้ถึงหลายร้อย กม. / ชม. ใน 7.3 วินาที แพ็คเกจนี้มีตัวเลือก "Stop-start" การเปิดตัว GLK 300 BlueTEC HYBRID ในตลาดยานยนต์ซึ่งกำหนดไว้สำหรับปี 2554 ไม่ได้เกิดขึ้น

ที่งาน New York Auto Show ปี 2017 Mercedes-AMG ได้นำเสนอรถครอสโอเวอร์ "ชาร์จแล้ว" GLC 63 และ GLC 63 Coupe ซึ่งปรากฏในรายชื่อผู้ผลิตเป็นครั้งแรก และอีกสองปีต่อมาในนิทรรศการเดียวกันรอบปฐมทัศน์ของรถยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งซึ่งได้รับ การเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางรูปลักษณ์และร้านเสริมสวย dorabotny

Mercedes-AMG GLC 63 และ 63 Coupe 2019 (ภาพถ่ายและราคา) ต่างจากรุ่นดั้งเดิมของพวกเขา ได้รับกระจังหน้า Panamericana พร้อมครีบแนวตั้ง ซึ่งเดิมปรากฏบนแทร็กซูเปอร์คาร์ นอกจากนี้ ชุดแต่งรถเอสยูวียังมีสปอยเลอร์หลังและดิฟฟิวเซอร์ กันชนที่ดุดันยิ่งขึ้น ธรณีประตู และท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าอีกสี่ท่อ

ตัวเลือกและราคา Mercedes-AMG GLC 63 2019

AT9 - อัตโนมัติ 9 สปีด, 4MATIC - ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ที่ฐานรถทั้งสองคันติดตั้งล้อขนาด 19 นิ้วบนยางหน้ากว้างต่างกัน 235/55 ด้านหน้าและ 255/50 ที่ด้านหลัง และต่อไป การปรับเปลี่ยนยอดนิยมโดยมีคำนำหน้า "S" คือล้อขนาด 20 นิ้ว ยางหน้า 265/45 และล้อหลัง 295/40 สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ล้อฟอร์จ 21 นิ้ว ชุดแอร์โร่คาร์บอนไฟเบอร์ และท่อไอเสียพร้อมวาล์วปรับระดับได้เพื่อเปลี่ยนระดับเสียง

จำได้ว่าเมื่อก่อน Mercedes GLKซึ่งถูกแทนที่ด้วย GLC ไม่มีการดัดแปลงจาก AMG ต่อมา ชาวบาวาเรียได้ทำตามตัวอย่างของสตุตการ์ต โดยเตรียมการปรับเปลี่ยน M แบบ "ชาร์จแล้ว" สำหรับครอสโอเวอร์ X4 และ X4 ของพวกเขา

ใน Mercedes-AMG GLTs 63 ที่อัปเดต 2019-2020 รุ่นปีเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย กระจังหน้า, หัวเลนส์ได้รับการปรับปรุง, บวกกับรูปแบบของไฟท้ายที่เปลี่ยนไป. ท่อไอเสียมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและสำหรับ ขอบล้อที่พัฒนา การออกแบบใหม่. ภายใน ทั้งสองรุ่นโดดเด่นด้วยเบาะนั่งแบบสปอร์ตและพวงมาลัย แป้นเหยียบโลหะ กราฟิกพิเศษบนแผงหน้าปัด และแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์

Restyling นำพวงมาลัยใหม่พร้อมแผงสัมผัสบนซี่ล้อ โล่ดิจิตอลเครื่องมือวัดบนหน้าจอ 12.3 นิ้วและจอแสดงผลที่ขยายเป็น 10.25″ ของระบบมัลติมีเดีย MBUX ใหม่ที่รองรับการควบคุมด้วยเสียงและท่าทาง เบาะนั่งฐานหุ้มด้วยหนังเทียมและไมโครไฟเบอร์ DINAMICA สามารถเลือกหนังแท้เป็นอุปกรณ์เสริมได้

ข้อมูลจำเพาะ

ภายใต้ประทุน Mercedes-AMG . ใหม่ 2019 GLC 63 (สเปก) มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ V8 4.0 ลิตร ให้กำลัง 476 แรงม้า (650 Nm) และ GLC 63 S Coupe ในเวอร์ชั่นสุดขั้วนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบเดียวกัน แต่เพิ่มกำลัง 510 แรงและแรงบิด 700 Nm

ทั้งคู่จับคู่กับระบบอัตโนมัติ AMG SPEEDSHIFT MCT 9 สปีด พร้อมชุดคลัตช์เปียกแทนทอร์คคอนเวอร์เตอร์ และระบบขับเคลื่อนทุกล้อ 4MATIC + เอกสิทธิ์เฉพาะ พร้อมคลัตช์หลายแผ่นในระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แทนที่จะเป็น "การปิดกั้นตัวเอง" แบบกลไกก่อนหน้านี้ ทุกรุ่นจะมีระบบล็อคเฟืองท้ายด้านหลังที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

ตั้งแต่หยุดนิ่งไปจนถึงรถครอสโอเวอร์ "ชาร์จ" หลายร้อยคันเร่งความเร็วใน 4.0 วินาที และรุ่น 510 แรงม้าทำได้ใน 3.8 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (พร้อมอุปกรณ์เสริม แพ็คเกจ AMGผู้ขับขี่เพิ่มขึ้นเป็น 270 กม. / ชม. และสูงถึง 280 - บน "esque") ตัวเลือกโหมดอิเล็กทรอนิกส์ AMG Dynamic มีการตั้งค่าห้าแบบ: Comfort, Sport, Sport+, Slippery และ Individual ในขณะที่ GLC 63 Coupe มีโหมด Race ด้วย

ติดตั้งบนยานพาหนะ ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ด้วยองค์ประกอบแบบนิวเมติกและโหมดการทำงานสามโหมด: "Comfort", "Sport" และ "Sport +" และสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบปรับตัวแปรได้ จะมีการตั้งค่า "Comfort" และ "Sport" นอกจากนี้ รถทั้งสองคันยังมีระบบเบรกอันทรงพลังด้วยจานดิสเบรคหน้าและหลังขนาด 390 มม. และสามารถสั่งซื้อคาร์บอนเซรามิกได้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ราคาเท่าไหร่คะ

การเริ่มจำหน่าย Mercedes-AMG GLC 63 Coupe และ GLC 63 ในรัสเซียลดลงเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม แต่ลูกค้ารายแรกได้รับรถยนต์ในเดือนธันวาคม วันนี้ราคาของรถออฟโรด "ชาร์จแล้ว" พร้อมเครื่องยนต์ระดับบนสุด 510 แรงม้าเริ่มต้นที่ 7,770,000 รูเบิลและรุ่นเหมือนรถเก๋งมีราคา 200,000 รูเบิล แพง. เนื่องจากความต้องการต่ำ อุปทานของการปรับเปลี่ยนที่แข็งแกร่ง 476 รายการ (โดยไม่มีคำนำหน้า S) จึงหยุดลง

นอกจากนี้ ยังมีเบาะบักเก็ตซีท, หนัง Nappa, พวงมาลัยหนังกลับ, Driver Assistance Plus และล้อขนาด 20 นิ้ว และ 21 นิ้วให้เลือกอีกด้วย ฐานมีถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง ระบบป้องกันภาพสั่นไหว ไดโอดออปติก เข้าห้องโดยสารโดยไม่ต้องใช้กุญแจ ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและไฟฟ้า ระบบมัลติมีเดีย Comand พร้อมระบบนำทาง เพลง Burmester โช้คอัพแบบปรับได้ และระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

รูปภาพของ Mercedes-AMG GLC 63 S . ใหม่

และอีกครั้ง ตามประเพณีเก่าแก่ที่ดี เรายังคงอัปโหลดภาพถ่ายสายลับของรถยนต์ต่อไป ครั้งนี้ ฟิล์มใหม่ยังไม่ได้ถอดออก GLK เข้ามาในมุมมองของช่างภาพ แต่ไม่ง่าย แต่น่าจะเป็นรุ่น AMG

ภาพถ่ายสายลับกราฟิก: ใหม่ 2017 Mercedes E Class, ภาพถ่าย, ข้อมูลจำเพาะ

มีข่าวลือมากมายเกี่ยวกับการดัดแปลงใหม่ เป็นเวลา 8 ปีของการผลิต การผลิตของตัวก่อนหน้า ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดได้รับเครื่องยนต์ motley จำนวนเพียงพอตั้งแต่ 220 CDI ที่สงบและประหยัด 350 CDI ที่ประหยัดและประหยัดไปจนถึงน้ำมัน V6 ที่มีปริมาตร 2.996 และ 3.498 cm3 นอกจากนี้ เจ้าของรถก็หลงรักรถรุ่นนี้ด้วยความน่าเชื่อถือ ซึ่งถือว่าค่อนข้างดีตามมาตรฐานสมัยใหม่ เพราะผลิตในโรงงานแห่งเดียวในเมืองเบรเมินของเยอรมนี

และตอนนี้ก็ถึงเวลาสำหรับ GLK ใหม่แล้ว อัปเดตแล้ว เขาจะไม่เพียงได้รับรูปลักษณ์ที่ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังได้รับคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีขึ้นอีกด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง เขาจะมีเวอร์ชันที่ได้รับการปรับแต่งและจัดเตรียมโดยผู้เชี่ยวชาญของ AMG ด้วยความรักและเชี่ยวชาญ

AMG ระดับกลางรุ่นแรกจะเป็น C450 AMG ซึ่งมีข่าวลือว่าจะเปิดตัวที่งาน Detroit Auto Show ในปีนี้

หาก AMG SUV เป็นพันธุ์แท้ของชนชั้นสูง ก็น่าจะมี C63 AMG 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ V8 พร้อมฝูงม้า 450 ตัวอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถ หากเรื่องราวเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับเขา นั่นคือเขาจัดอยู่ในประเภท AMG ระดับกลาง เขาจะได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตรที่มีกำลัง 370 แรงม้า

พวกเขาเจียมเนื้อเจียมตัวแค่ไหน คนเหล่านี้จาก AMG! สำหรับพรีวิวของ Gelik ใหม่เอี่ยม (ซึ่งเราไม่สามารถพูดถึงได้จนถึงกลางเดือนธันวาคม แต่ในระยะสั้น - มันยอดเยี่ยมมาก) พวกเขาทำพลาดอย่างไม่ตั้งใจในระยะทางสั้น ๆ รุ่นทรงพลังครอสโอเวอร์ GLC อันที่มีดัชนี 63 แต่มันกลับกลายเป็นเกือบตามจ็อบส์: และอีกสิ่งหนึ่ง... เพราะ "หกสิบสาม" เป็นระเบิด

ขออภัย ฉันผิดภูมิศาสตร์ ชาวเยอรมันไม่ได้มองหาแรงบันดาลใจในคูเปอร์ติโน แต่ในดีทรอยต์ - ยังคงเป็นเมืองเก่าซึ่งเป็นเมืองแห่งยานยนต์ที่แท้จริง เช่นเดียวกับชาวอเมริกันที่มี "ก้อนใหญ่", "เคมี" และ "เจ้านาย" อันรุ่งโรจน์ของยุครถกล้ามเนื้อ นักผจญภัยจาก AMG นำ biturbo V8 ของพวกเขามาลดระดับลงทุกที่ที่ไป และเนื่องจากมอเตอร์ออกมาค่อนข้างกะทัดรัด (กังหันในการยุบและ "เพียง" ปริมาตร 4 ลิตร) จึงพอดีกับหลาย ๆ ที่ รถเก๋ง C-, E- และ S-class, รถสปอร์ต AMG GT, ตู้เย็นหุ้มเกราะ G500 สำหรับผู้ชาย และปัจจุบันคือ GLC ปกติโดยทั่วไปแล้วครอสโอเวอร์ เคยเป็น.

Mercedes-AMG GLC 63 S คืออะไร? ไม่ใช่แค่หนึ่งในสอง SUV ขนาดกลางที่ทรงพลังที่สุดในตลาด แต่มีกำลัง 510 แรงม้าเท่ากับ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio แต่นี่ไม่ใช่แค่รถยนต์รุ่นเดียวในคลาสที่มีแปดสูบอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า

วินาทีนี้เป็นการผลิตแบบครอสโอเวอร์ที่เร็วที่สุดในโลก

สามและแปด ในเวลาเพียง 3.8 วินาที ซากที่สูงเกือบสองตันนี้สามารถเปลี่ยนจากสภาวะพักเป็นความเร็วที่สองร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง เบื้องหลังคือ Cayenne Turbo สุดไฮเทครุ่นล่าสุด และ Stelvio ที่คลั่งไคล้ ทั้งคู่จะช้ากว่ากันถึงสิบเท่า มือโปร มาคันน์ เทอร์โบด้วยแพ็คเกจ Performance (440 แรงม้า, 4.4 วินาที) และ BMW X3 M40i (360 แรงม้า, 4.8 วินาที) ถือว่าไร้สาระมาก

ใช่ คู่แข่งไม่ได้นอน: BMW X3 M, Audi RS Q5 และ จากัวร์ เอฟ-เพซเอสวีอาร์ กำลังผลิต 717 แรงม้า รถจี๊ปแกรนด์ Cherokee Trackhawk ที่มีไดนามิกแบบเดียวกันถูกเลื่อนออกไปอย่างต่อเนื่อง แต่ดูเหมือนว่ากำลังจะเริ่มต้น - แม้ว่าในรัสเซียก็ไม่ควรคาดหวังอยู่ดี จากนั้น Lamborghini Urus จะมาโดยทั่วไปและส่งทั้งแก๊งค์นี้ไปสู่สิ่งที่น่าพิศวงอย่างลึกล้ำด้วยเสียงคลิก แต่ที่นี่และตอนนี้ Mercedes นั้นเร็วที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพวกเนิร์ด: ใช่ รุ่นเทสลา X เร็วยิ่งขึ้น

5 ครอสโอเวอร์ที่เร็วมาก (แต่ไม่เร็วนัก)

เรียกฉันว่าคนหน้าซื่อใจคดและถอยหลังเข้าคลอง แต่ฉันปฏิเสธที่จะรับไมโครเวฟแบบมีปีกนี้จากอเมริกาอย่างจริงจัง สำหรับผู้ที่มีหูก็ให้เขาได้ยินความแตกต่าง และผู้ที่ไม่มีก็จะรู้สึกได้ถึงผิว คลื่นไหวสะเทือนของ AMG G-8 ที่ไม่ได้ใช้งาน เสียงคำรามของหมาป่าผู้หิวโหยใกล้กับจุดตัด ปืนใหญ่ยิงจากปืนไอเสียเพื่อปล่อยก๊าซ - นี่คือสิ่งที่รถยนต์ไฟฟ้าปลอดเชื้อไม่มีและจะไม่มี และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจึงหวังว่าจะไม่ผ่านการทดสอบทัวริงรุ่น Petrolhead ของเรา

เสียงของ GLC 63 S จะไม่พยายามครอบงำความคิดของคุณเหมือนเช่นใน AMG GT S (และยิ่งกว่านั้นใน R) เพราะท่อไอเสียอยู่ห่างจากหูของคุณมากกว่าหนึ่งเซนติเมตรเล็กน้อย นอกจากนี้ในรถยังมีฉนวนกันเสียงอยู่มากจนโดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์จะเป็นสิ่งเดียวที่คุณจะได้ยินแม้ในความเร็วที่น่าอายที่จะพูดถึงและน่ากลัวที่จะจดจำ เสียงที่นี่มากเท่าที่จำเป็น และทั้งหมดนี้ทำให้นึกถึงวงดนตรี Five Finger Death Punch (เนื่องจากการเปรียบเทียบกับ Metallica ได้ทุกคนแล้ว) คุณสามารถทำธุรกิจของคุณภายใต้จิตวิญญาณแห่งจิตวิญญาณแห่งจิตวิญญาณ หรือจะกดปุ่ม เปิดกระโปรงหน้ารถ - และเปิด No Sudden Movement ที่ทำให้คุณต้องอ้าปากค้าง และโกรธได้ แต่อย่าหูหนวก

ใช่เรื่อง "เหี้ย" การเร่งความเร็วเป็นเพียงเกี่ยวกับเขา ในโหมดควบคุมการยิง GLC นี้จะหายไปอย่างกะทันหัน ทำให้คุณกลายเป็นลูกเทนนิสที่ตีแร็กเกตของ Rafael Nadal ในเสี้ยววินาที ไม่มีมุมที่ราบเรียบที่เร็วแต่รถหนักมักจะประสบ ไม่มีความถูกต้องทางการเมือง ไม่มีความเมตตาต่อการส่ง - และไม่จำเป็นเพราะนี่คือ AMG Speedshift MCT อัตโนมัติเก้าสปีดพร้อมแพ็คเกจคลัตช์เปียกแทนทอร์คคอนเวอร์เตอร์ เหมือนกับ E 63 ที่ทรงพลังกว่า - มันใช้งานได้และดูเหมือนว่าจะไม่คร่ำครวญจากการล่วงละเมิดมากเกินไป และต่อไป คำถามใหญ่ซึ่งอัตราเร่งจะดูเหมือนนิวเคลียร์มากกว่า - 3.4 วินาทีสำหรับรถเก๋งหรือ 3.8 วินาทีสำหรับครอสโอเวอร์

ให้ฉันทำซ้ำอีกครั้งเพื่อทำความเข้าใจ 3.8 บนครอสโอเวอร์ โรคระบาด

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่นี่ก็มาจาก "yeshki" - คลัตช์หลายแผ่นซึ่งส่งโมเมนตัมไปยังเพลาหน้าและบล็อกตัวเองที่ด้านหลัง: GLC 63 ปกติมีกลไกหนึ่ง ส่วน 63 S มีตัวอิเล็กทรอนิกส์ แต่ไม่ได้ส่งโหมดดริฟท์เพราะรถครอสโอเวอร์ Mercedes 510 แรงม้าเปิดอยู่ ขับเคลื่อนล้อหลังจะระเบิดกระดานข่าวที่แข็งแกร่งกว่าที่เควินสเปซีย์ออกมา และใครอยากยืนเคียงข้างเควิน สเปซีย์ในวันนี้?

หากไม่มีเยาะเย้ย ubercrossover ก็มีเอฟเฟกต์พิเศษเพียงพอนอกเหนือจากการเผาไหม้ยางโดยเจตนา อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ส่งแรงผลักกลับเพียงพอ ดังนั้นเมื่อปิดใช้งาน ESP คุณสามารถกวาดหางของคุณได้ทุกที่ที่ต้องการ ไดนามิกนั้นห้ามปรามเสียงนั้นยอดเยี่ยม แต่สิ่งสำคัญคือสิ่งนี้ยังนำพาความเย็น

เป็นเวลานาน รถ AMGบางทีอาจจะอยู่ใกล้รถมัสเซิลมากเกินไป และถูกสร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ขนาดใหญ่อย่างแม่นยำ ฆ่าทุกคนทางตรง เข้าทางโค้งแล้วฆ่าทุกคนทางตรงอีกครั้ง การปรับเปลี่ยนกระบวนทัศน์เริ่มต้นด้วย C 63 Coupé ถึงจุดไคลแม็กซ์ด้วย GT R – และโชคดีที่ไม่ผ่าน GLC 63

ภายนอก ส่วนที่หกสิบสามมองเห็นได้ง่ายที่สุดจากกระจังหน้า: ครอสโอเวอร์เป็นรถ Mercedes พลเรือนรายแรกหรือน้อยกว่าที่ลองใช้สไตล์ Panamericana ด้วยระแนงแนวตั้ง ก่อนหน้านี้ มีเพียง AMG GT R เท่านั้นที่มีกระจังหน้านี้ จากนั้น AMG GT ที่เหลือก็ได้มา และในอนาคต รถยนต์ทุกคันจาก Affalterbach จะได้รับการตกแต่งในลักษณะนี้ ความแตกต่างอื่นๆ ได้แก่ กันชนดุดัน (อีกครั้งในหมายเหตุของ GT R) บังโคลนแบบขยาย สปอยเลอร์เหนือประตูที่ห้า และแน่นอน “รองเท้าผ้าใบ” ขนาดใหญ่ เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 21 นิ้ว

เมื่อเทียบกับ GLC ทั่วไป จลนศาสตร์ของระบบกันสะเทือนหน้ามีการเปลี่ยนแปลงที่นี่ อื่นๆ สนับมือพวงมาลัยและข้อต่อลูก แทร็กถูกขยาย - แต่คุณสามารถอ่านสิ่งนี้ได้ในข่าวประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับ GLC 43 "ระดับกลาง" และด้วยเวอร์ชันเก่า วิศวกรไปไกลกว่านั้นอีก ประการแรกพวกเขาเพิ่มแทร็กให้มากขึ้น: ด้านหน้า +64 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน (+45 ถึง "สี่สิบสาม") และ +50 และ +14 ที่ด้านหลังตามลำดับ ประการที่สอง ระบบกันสะเทือนหลังโดยทั่วไปมีการเปลี่ยนแปลง: มี multi-link เกือบจะเหมือนกับใน E 63 และประการที่สาม พวกเขากำหนดค่าทั้งหมดใหม่อย่างระมัดระวัง

โดยทั่วไปแล้ว GLC 63 ไม่ได้มีแค่รุ่น S จากการทดสอบของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรุ่น "ปกติ" ด้วย 476 แรงม้าและสี่วินาทีถึงร้อย แต่ Mercedes-AMG . เพิ่มเติมให้ทุกอย่างเหมือนกัน เฉพาะในเคสแบบคูเป้เท่านั้น ดังในรูป แต่ลืมไปว่าเราบอกคุณไปแล้วนี่! เนื่องจากชุดค่าผสมทั้งหมดนี้มีสามตัวเลือก: ช้า น่ากลัว และช้า และน่ากลัว

และพวกเขาเปลี่ยนไปอย่างไร! พวงมาลัยมีความคม "รับน้ำหนัก" ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และมีอาการคันเล็กๆ ที่ให้ข้อมูลซึ่งทำให้คุณคิดว่าก่อนหน้านั้นคุณใช้เวลาทั้งชีวิตในถุงมือขนสัตว์ ปฏิกิริยาล่าช้าน้อยที่สุด การยึดเกาะที่แข็งแรงของเพลาหน้า และการเลี้ยวหลังสุดเก๋เพื่อตอบสนองต่อการเพิ่มแก๊ส ธนาคาร? แทบจะมองไม่เห็นเลย แต่มีอยู่จริง คุณรู้สึกว่าการกระจายน้ำหนักแบบไดนามิกได้เปลี่ยนไปที่จุดใดในขณะนั้น และคุณต้องเข้าใจว่าทั้งหมดนี้เกิดขึ้นกับยางมะตอยเปียก ที่อุณหภูมิ +10 และ ... บนยางฤดูหนาว

ฉันตื่นเต้นมากเกี่ยวกับ GLC 63 S อย่างแม่นยำเพราะเหตุนี้ - ความสมดุลที่ดีในสภาวะการทดสอบที่ไม่ถูกต้องที่สุด ในแง่หนึ่งฉันให้รถล่วงหน้า ฉันยกโทษให้เธอที่ "ตะกร้อ" ที่ทางเข้าสู่กิ๊บติดผมการตอบสนองเปื้อนเล็กน้อยในระหว่างการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วและการขาดความสามัคคีที่เป็นผลึกมากในระหว่างการขี่อย่างจริงจัง - ความรู้สึกที่ว่าใน "มากัน" ช่วยให้คุณสมบูรณ์ ลืมเกี่ยวกับความร่วมมือในชั้นเรียนของเขา แต่สำหรับยางล้อธรรมดาและบนดินแห้ง ทุกอย่างควรจะดีขึ้นมาก

และถ้าเกิดไม่ทันก็ไม่เป็นไร! GLC 63 S ก็ขี่ได้ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว และแม้ในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด มันจะไม่กลายเป็นรถที่มีมอเตอร์มากกว่าแชสซีอย่างแน่นอน คำถามอื่นรบกวนจิตใจฉัน: พวกเขาจะลงน้ำด้วยการระงับเช่นเดียวกับ "tseshka" และ "yeshka" หรือไม่? ดูเหมือนว่าพวกเขาไม่ได้หักโหมจนเกินไป!

แน่นอน แม้จะคงไว้ซึ่ง "pneuma" แบบหลายห้อง ครอสโอเวอร์นี้ยังคงเป็น AMG เป็นหลัก แล้วก็ GLC แม้จะอยู่ในโหมดแชสซีเมคคาทรอนิกส์ที่ผ่อนคลายที่สุด แต่เขาขี่ค่อนข้างราบรื่น! มันแผ่กระจายไปทั่วแม้แต่แอสฟัลต์และสั่นสะเทือนเล็กน้อย แต่ถูกยับยั้งและเกือบจะอ่อนโยน บางทีบนกระป๋องรัสเซีย - คมและคม - แชสซีจะเริ่มเสียหน้า แต่อย่างน้อย ในพื้นที่หนึ่งร้อยกิโลเมตรในบริเวณใกล้เคียงของสตุตการ์ต เธอไม่เคยพยายามสลัดสิ่งที่เรา นักข่าว แทนที่จะเป็นจิตวิญญาณ

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ภาพถ่ายสายลับ: Mercedes GLK AMG ภาพถ่ายสอดแนม: Mercedes GLK AMG Trim และแพ็คเกจ