เมื่อคุณได้ยินเสียงฟ้าร้อง - อย่ากลัว: ประสบการณ์การเป็นเจ้าของ Ford Gran Torino Sport วัตถุโบราณที่เต็มไปด้วยความรู้สึก: Ford Gran Torino จากภาพยนตร์ชื่อเดียวกัน ขนาด ปริมาตร น้ำหนัก
เป็นตัวเป็นตนชะตากรรมของรถเก๋งคันนี้ซึ่งเป็นตอนจบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของเส้นทางซึ่งกลับกลายเป็นว่าไม่รุ่งโรจน์และยาวนานนัก แต่ Ford Torino ก็โชคดีเช่นกันที่รถพยายามจะบอกเล่าในทุกโอกาส ดังนั้น Clint Eastwood จึงอดไม่ได้ที่จะสร้างภาพยนตร์เรื่อง Gran Torino ในปี 2008 - เรื่องราวที่น่าเศร้า แต่ให้ความรู้ ... มาอ่านกันไหม?
พื้นหลัง
ดีทรอยต์ในปี พ.ศ. 2511 เป็นนครเมกกะ อุตสาหกรรมยานยนต์. สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ใจกลางเมือง เจนเนอรัล มอเตอร์สและชานเมืองเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของ Ford บริษัทยานยนต์และไครสเลอร์ ความอุดมสมบูรณ์ของโรงงาน บริษัทขนาดใหญ่เช่น Cadillac หรือ Packard ให้งานและประกันสังคมแก่คนหลายพันคน งาน Detroit Auto Show ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่ได้เป็นเพียงการสาธิตความสำเร็จทางเทคโนโลยีของสหรัฐฯ เท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับประเทศอีกด้วย ตำแหน่งผู้จัดการระดับสูงในบริษัทแห่งหนึ่งของ Big Three เป็นความฝันสูงสุดสำหรับพนักงานทุกคน เพราะผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ดังกล่าวเป็นศูนย์รวมที่แท้จริงของความฝันแบบอเมริกัน พูดได้คำเดียวว่า กองทัพหัวกะทิ "ปกขาว" มีอำนาจเหนือเมืองอย่างไร้ขีดจำกัด ...
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
แต่ถึงกระนั้นก็มีสัญญาณของการลดลง: ในยุค 50 ประชากรของดีทรอยต์มีมากกว่า 1 ล้าน 800,000 คนและในช่วงปลายยุค 60 จำนวนพลเมืองแทบจะไม่ถึง 1.5 ล้านคน คนงานหลายคนประสบความสำเร็จได้ส่งครอบครัวไปยังชานเมืองที่น่านับถือ . อสังหาริมทรัพย์ของ "เมืองหลวงอุตสาหกรรม" เสื่อมค่าลง เขตต่างๆ กลายเป็นสลัมสำหรับ "สีสัน" ความโกลาหลเฟื่องฟูบนท้องถนน ความไม่พอใจของประชาชนเริ่มทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ และเหนือสิ่งอื่นใดคือตึกระฟ้าสามตึก GM, Ford และ Chrysler จากยอดที่รองประธานของบริษัทต่าง ๆ จ้องมองไปที่เมืองโดยไม่สนใจ แต่ละคนสามารถพยายามเปลี่ยนแนวทางที่กำหนดไว้ แต่ไม่มีใครทำอะไร อีก 35 ปี ศูนย์อุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกาจะกลายเป็นเมืองร้าง...
กำเนิดตำนาน
อย่างไรก็ตาม ในปี ค.ศ. 1968 บริษัทยานยนต์สหรัฐอเมริกายังคงสามารถใช้ชีวิตได้ ตัวอย่างเช่น บริษัท Ford Motor ได้อัปเดตรายชื่อผลิตภัณฑ์ โดยนำเสนอ Fairlane ขนาดเต็มรุ่น "หรูหรา" ต่อสาธารณชนที่ชื่อ Torino โมเดลในอนาคตได้รับชื่อนี้เพื่อเป็นเกียรติแก่เมืองตูรินของอิตาลีซึ่งถือเป็น "ดีทรอยต์ที่สอง"
คุณลักษณะทั้งหมดที่สร้างลักษณะไดนามิกที่ก้าวร้าวนั้นเดิมวางไว้ในรถ มากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลัง"คอบร้า-เจ็ท" ปริมาตร 7.0 ลิตร ตัวรถมีบอดี้ฮาร์ดท็อปที่มีสไตล์และสีสันสดใส ในไม่ช้ารถยนต์ดังกล่าวก็ถูกอธิบายว่าเป็น "รถยนต์ของกล้ามเนื้อ" พวกเขาผสมผสานลักษณะการขับขี่แบบสปอร์ตเข้ากับรูปลักษณ์ที่ติดหูซึ่งทำให้เจ้าของเป็น "คนเลว"
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
ไม่เป็นความลับที่ FMC ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันมาหลายชั่วอายุคน รถต่างๆ. Torino ก็ไม่มีข้อยกเว้น: กลุ่มผลิตภัณฑ์ Falcon-Mustang-Fairlane ใช้ฐานล้อเดียวกันกับ Badass ใหม่ที่มีชื่ออิตาลี อย่างไรก็ตาม รุ่นของตัวถัง "Sports Roof" ("Sports Roof") อันเป็นที่รักของ Henry Ford Jr. ประกอบกับเครื่องยนต์ใหม่แสดงความเร็วที่น่าประทับใจและผลลัพธ์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ และกำหนดว่าใน รถใหม่มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนสปริงพร้อมตัวกันโคลงและสปริงหลังกึ่งวงรีจากนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเข้าใจเด็ก ๆ ที่พร้อมจะกินโลกเพื่อเป็นกุญแจสู่ Ford Torino ... ในปี 1968 มี 172,000 ยูนิตของรุ่นนี้ รีดออกจากสายการประกอบ
ในช่วงต้นทศวรรษ 70 Torino กลายเป็นเรือธงใน ช่วงรุ่นฟอร์ดของชนชั้นกลางและตอนนี้ Fairlane ได้กลายเป็นหนึ่งในการปรับเปลี่ยน ทุกอย่างถูกรวมไว้ในรถ ไฮเทคของเวลานั้นอย่างใด: ระบบ Detroit Locker และ Traction Lock สำหรับการมีส่วนร่วมและล็อคส่วนต่างของเพลาขับ (ในเวอร์ชัน "บนสุด") แรมแอร์ ออปชั่นสำคัญที่สุดสำหรับนักปั่น ปรับแล้ว การออกแบบใหม่เครื่องดูดควัน โมเดลนี้มีตัวเลือกเครื่องยนต์แปดแบบและกระปุกเกียร์สามสปีดมาตรฐานซึ่งถูกแทนที่ด้วย Cruise-O-Matic หรือ "อัตโนมัติ" สี่สปีด นอกจากนี้ รายการอุปกรณ์ยังรวมถึงแบตเตอรี่พลังงานที่เพิ่มขึ้น บูสเตอร์ไฮดรอลิกใหม่การบังคับเลี้ยว ระบายความร้อนเพิ่มเติม และดิสก์เบรกหน้าแบบไฟฟ้า
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
ความเร็วที่ดีที่สุดที่ทำได้โดย Torino GT SportsRoof coupe คือการเร่งความเร็วไปที่ 97 กม. / ชม. ใน 7.7 วินาที รถวิ่งเป็นระยะทาง 400 ม. ที่ความเร็ว 140 กม. / ชม. ในเวลา 15.8 วินาที นิตยสาร Motor Trend ตั้งข้อสังเกตว่า: "การเข้าโค้งของรถคันนี้ไม่ใช่งานศิลปะ แต่เป็น GT ธรรมชาติที่สอง" แต่เครื่องยนต์ 428 CJ ปรับปรุงประสิทธิภาพของ Torino GT เล็กน้อย: ระยะทาง 400 ม. ที่ความเร็ว 159.2 กม. / ชม. เสร็จใน 14.2 วินาทีซึ่งรถยนต์และผู้ขับขี่เขียนดังต่อไปนี้: "สำหรับราคา $ 306 ผู้ซื้อฟอร์ดมีเหตุผลที่จะชื่นชมยินดี"
การตกแต่งภายในของ Torino ไม่เพียงแต่ได้รับการปรับปรุง แต่ยังได้รับสไตล์ดั้งเดิมอีกด้วย ตามกฎหมายที่ไม่ได้พูดในหมู่ผู้ผลิตยานยนต์ในสมัยนั้น การออกแบบตกแต่งภายในที่หรูหราและโอ้อวดก็เป็นสิ่งจำเป็น ที่นี่แม้แต่ "รถม้า" ที่ไม่ธรรมดาที่สุดก็ยังได้รับเบาะนั่งไวนิลและเครื่องประดับเล็ก ๆ ที่มีตราสินค้า ประเด็นไม่ใช่ศักดิ์ศรี (แม้ว่าจะไม่มีก็ตาม) แต่เป็นเลขคณิตง่ายๆ ใครจะซื้อรถที่ดูแย่? และในเรื่องนี้ Ford ทำได้ดีที่สุด (ไม่เหมือนตอนนี้) อย่างไรก็ตาม Torino เป็นกรณีที่หายากสำหรับ บริษัท เมื่อทุกอย่างอยู่ในรถทั้งรูปลักษณ์และเนื้อหา
แม้แต่การออกแบบตัวถังของรุ่นใหม่ก็ไม่เคยมีมาก่อนในรถยนต์ของ FMC: แทนที่จะเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยม "เดรดนอท" แนวคิดก็ถูกนำมาใช้ ซึ่งในไม่ช้าก็กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "สไตล์ขวดโคล่า" ได้รับการออกแบบโดยนักออกแบบ Bill Schenk ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงในขณะนั้น "เอว" ที่แคบลำตัวโปน - ทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นในงานของเขา
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Ford Torino ยังคงดำเนินชีวิตตามประเพณีที่ก่อตั้งโดยรุ่นก่อน ฟอร์ดมัสแตง. แม้ว่ามรดกของเขาจะไม่มีความสำคัญเท่ากับ "ม้าป่าที่เชื่อง" แต่ "ทูริเนียน" มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับ FMC ตามรายงานของนิตยสาร Motor Trend ระบุว่า Torino เป็นรถยนต์แห่งปี 1970 ในระหว่างปี ฟอร์ดผลิตรถยนต์เหล่านี้ได้ 230,000 คัน และยอดรวมของฟอลคอนและแฟร์เลนเกิน 407,000 คัน
คลาสสิคเหมือนเดิม
ตามด้วยชุดของการจัดวางแสงใหม่ การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเกิดขึ้นกับ Ford Torino ในปี 1972 นอกเหนือจากความจริงที่ว่าร่างกายของมันชวนให้นึกถึง "ขวดโคล่า" มากยิ่งขึ้น ในที่สุดรถก็มีแชสซีของตัวเอง มันมีระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 51 มม. และปิดร่างกายอย่างผนึกแน่นซึ่งเป็นผลมาจากการที่ Torino ได้รับ ฉนวนกันเสียงที่ดีและสบายใจขึ้น ด้วยเหตุนี้ นางแบบจึงได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากสื่อมวลชนอีกครั้งและได้รับเสียงตอบรับมากมาย ข้อเสนอแนะในเชิงบวกและรางวัล ในหมู่พวกเขาคือ "Best Buy" (" ซื้อดีที่สุด”) จากคู่มือผู้บริโภค ค้างคืน Torino กลายเป็น รถที่ประสบความสำเร็จโดยมียอดจำหน่ายรวม 0.5 ล้านเล่ม
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
ฟิวส์รุ่นก่อนหน้านั้นเพียงพอสำหรับปี 1973 เมื่อวิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิงปะทุขึ้น - เช่นเดียวกับรถยนต์ฟอร์ดทุกคัน เครื่องยนต์ในโตริโนไม่ประหยัด แต่ "กิน" น้ำมันเบนซินออกเทนต่ำด้วยความอยากอาหาร ข้อเท็จจริงนี้ทำให้ "รถมัสเซิล" ของเรามียอดขายระดับปีที่แล้ว แต่ความต้องการโมเดลก็เริ่มลดลงเรื่อยๆ เหตุผลนี้ไม่ใช่ Torino แต่เป็นผลิตภัณฑ์ FMS โดยทั่วไป ท้ายที่สุด บริษัท ได้มีส่วนร่วมในการปรับรูปแบบร่างกายของโมเดลใหม่อย่างไม่สิ้นสุดแทนที่จะทำงานอย่างจริงจังกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ หากในปี 1974 มีการผลิต 426,000 หน่วยการผลิตในปี 2518 ก็ลดลงเหลือ 300,000 และอีกหนึ่งปีต่อมาจำนวน Torinos ที่โรงงานประกอบไม่เกิน 200,000 ชุดหลังจากนั้นก็ตัดสินใจละทิ้งโมเดล
ติดดาวบนหน้าจอ
1 / 3
2 / 3
3 / 3
องค์ประกอบการปรับจูนแบบคลาสสิก "แถบเลเซอร์" เป็นตัวเลือกที่มีใน Gran Torino Sport โดยมีให้เลือกสี่สีและตอนนี้ติดตั้งตลอดความยาวของรถ สำหรับผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตการแข่งขัน Rallye Equipment Group รถเก๋งได้รับการติดตั้งแผงหน้าปัดของ Instrumentation Group ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ (ได้รับการยกย่องอย่างสูงในสื่อ) ยาง G70 ขนาด 4 นิ้ว กระปุกเกียร์สี่สปีดเกียร์และเครื่องยนต์ 351CJ-4V หรือ 429-4V
ดูเหมือนว่าจะเป็นจุดจบของเรื่อง ... อย่างไรก็ตาม Ford Torino ก็มีเช่นกัน อารมณ์รุนแรงที่จะออกจากเวทีได้อย่างง่ายดาย มันติดสินบนคนจำนวนมากในตัวเขา และภาพของเขาฉายบนหน้าจอขนาดใหญ่มากกว่าหนึ่งครั้ง ตัวอย่างเช่น ภาพยนตร์เรื่อง "Gran Torino" ในปี 2008 ซึ่งกลายเป็นการแสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติ "ธรรมชาติ" ที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ ผู้กำกับภาพคือผู้สร้างภาพยนตร์ผู้มีเกียรติ Clint Eastwood นอกจากนี้ เขายังแสดงบทบาทหลักในภาพยนตร์ และเกมที่ตึงเครียดและยิ่งใหญ่นี้ดึงดูดผู้ชมได้ตรงคอ ไม่ยอมปล่อยไปจนถึงเครดิตสุดท้าย บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมบ็อกซ์ออฟฟิศของ Gran Torino ถึงแปดเท่าของงบประมาณเดิม (33 ล้านดอลลาร์เทียบกับ 270 ล้านดอลลาร์)!
1 / 2
2 / 2
โปสเตอร์สำหรับภาพยนตร์ที่ได้รับรางวัล National Board of Film Critics Awards (นักแสดงนำชายยอดเยี่ยม, บทภาพยนตร์ดั้งเดิมยอดเยี่ยม) ในปี 2008
ดังนั้นย่านชานเมืองของเมืองอุตสาหกรรม ตัวละครหลัก Walt Kowalski ฝังภรรยาของเขา นี้เป็นคนตระหนี่ หงุดหงิด ทนไม่ได้ และไม่ยืดหยุ่น เหมือนตะปู ลูกสมุนที่ไม่สนใจทุกสิ่งที่เกิดขึ้นในโลก เขามีบ้าน สนามหญ้าหน้าระเบียง สุนัขชื่อเดซี่ และ Gran Torino ที่ไม่มีใครเทียบได้ในโรงรถ ตรรกะของเขาชัดเจนพอๆ กับท้องฟ้าในมิชิแกนในช่วงบ่ายที่ร้อนระอุ และการโต้เถียงของเขานั้นง่ายเหมือนเสาไฟ Kowalski ผู้มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศทำงานมา 50 ปีที่โรงงาน Henry Ford ดังนั้นจึงไม่เข้ากับลูกชายคนโตของเขาที่ “ได้รับใบอนุญาตให้ขโมยและตอนนี้ขาย รถญี่ปุ่น". สำหรับตัวละครหลักผู้รักชาติ "โอ๊ค" ธุรกิจของลูกชายเป็นมากกว่าความขัดแย้งในรุ่น - นี่เปรียบได้กับการทรยศ
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Clint Eastwood ในชุด Gran Torino: “บางครั้งคุณต้องหยิ่ง มิฉะนั้น คุณอาจพลาดโอกาสของคุณ เช่น การสร้างภาพยนตร์และสนุกกับงานของคุณ บางครั้งคุณตีแรงเกินไปและพลาด แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น มันสำคัญกว่าที่คุณต้องตีอย่างแรง"
"ฉันจำได้ว่าใส่ คอพวงมาลัยสู่ Gran Torino ในปี '72! อยู่ที่สายการผลิต” วอลท์อุทาน เขย่าอากาศด้วยหมัดของเขา ในไม่ช้ากระสุนปืนก็ดังก้องไปทั่วสนามหญ้าของเขาด้วยเหตุผลเดียวกัน แก๊งชาวเกาหลีในท้องถิ่นค้นพบเกี่ยวกับสมบัติของชายชราและตัดสินใจขโมยรถด้วยมือของเด็กชายคนหนึ่งซึ่งอาศัยอยู่ถัดจากโควาลสกี้ อย่างไรก็ตาม ตัวเอกไม่ง่ายนักที่จะยอมจำนนต่อเด็กที่ "สงบ" เขานอนในอ้อมแขนด้วยปืนลูกซองและไม่เพียงแต่ต่อสู้กับโจรเท่านั้น แต่ยังดูแลเพื่อนบ้านที่อ่อนโยนภายใต้การคุ้มครองของเขาด้วย ในไม่ช้า Walt Kowalski วีรบุรุษสงครามเกาหลีและผู้เหยียดผิวอย่างแข็งขัน ก็ใกล้ชิดกับครอบครัวของเขามากขึ้นโดยผู้อพยพชาวม้ง ตามกฎแล้วมิตรภาพเช่นนี้ไม่สามารถจบลงด้วยสิ่งดีๆ ...
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
พบกับ Walt Kowalski ครอบครัวที่ห่างไกลของเขา เพื่อนบ้านของเขา Ford Gran Torino ของเขา รีดออกเพื่อ "หายใจ" และปืนไรเฟิลบรรจุกระสุนเอง M1 Garand
เบื้องหลังการถ่ายทำ
ไอเดียสำหรับบทนี้มาถึง Nick Schenk ตอนเป็นวัยรุ่นตอนที่เขาทำงานให้กับ โรงงานรถยนต์. ที่นั่นเขาได้พบกับชาวม้งพลัดถิ่นและได้เรียนรู้เกี่ยวกับชะตากรรมอันเลวร้ายของคนเหล่านี้ ต่อมา ผู้เขียนเริ่มทำงานอย่างใกล้ชิดกับทีมงานของ Clint Eastwood และเสนอเรื่องราวที่เป็นพื้นฐานของภาพยนตร์เรื่องนี้
ฉันอ่านสคริปต์ขณะถ่ายทำภาพยนตร์เรื่อง The Changelings อีกเรื่องหนึ่ง จากที่อ่านมา รู้สึกยินดีและยินยอมในทันที "Gran Torino" เป็นชื่อรุ่นของรถฟอร์ดปี 1972 และที่สำคัญที่สุดคือรุ่นนี้เป็นสัญลักษณ์ของฮีโร่ที่ผมเล่น Walt Kowalski เป็นพ่อม่าย เป็นทหารผ่านศึกในสงครามเกาหลี ซึ่งทำงานที่โรงงานในมิชิแกนของ Ford เป็นเวลาห้าสิบปี และเป็นคนเหยียดผิวที่แข็งกระด้าง เขาเฝ้ามองด้วยความไม่พอใจเนื่องจากที่พักของเขาเต็มไปด้วยผู้อพยพจากลาว แต่หลังจากเหตุการณ์บางอย่าง เขาตื้นตันใจกับความเห็นอกเห็นใจต่อวัยรุ่นลาวคนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับพวกอันธพาลในท้องถิ่นและเขาจะนำไปสู่เส้นทางที่แท้จริง ความสัมพันธ์ของพวกเขาเต็มไปด้วยช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นและน่าทึ่ง ในระยะสั้นนี่คือเรื่องราวของการไถ่ถอน ฉันมีความสุขที่ได้แสดงอีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันเล่นเป็นตัวละครที่ค่อนข้างแปลก ผู้ชายในวัยเดียวกับฉัน สำหรับคนอย่างฉันตอนนี้ไม่มีบทบาทชายที่น่าสนใจ สำหรับฉันดูเหมือนว่าฉันจะเข้าใจฮีโร่และความเข้าใจผิดของเขาเพราะพวกเขาคุ้นเคยกับฉัน ประเภทนี้เป็นของคนรุ่นนึงที่หลุดพ้นจากชีวิตเขารู้สึกเหมือนเป็นคนนอกในสังคมยุคใหม่ ยินดีเป็นทวีคูณที่ภาพยนตร์เรื่องนี้ไม่ถูกต้องทางการเมืองอย่างสมบูรณ์ ใช่ เราไม่สามารถทำอย่างอื่นได้: ในแผนดังกล่าว เราต้องไปให้ถึงที่สุด มิฉะนั้น ทั้งหมดนี้จะไม่สมเหตุสมผล
1 / 3
2 / 3
3 / 3
ท้องถิ่น "โกโปตา" เย่อหยิ่งอย่างสมบูรณ์ - พวกเขาโจมตีใครก็ตามที่ไม่สามารถต่อสู้กลับได้ แต่เยาวชนเหล่านี้ไม่น่าประทับใจสำหรับทหารผ่านศึก “บอกให้พวกเขารู้” โควาลสกี้กล่าว– สำหรับผู้ร้ายทุกคน วอลท์เฒ่ามีปืนบรรจุกระสุนอยู่ในอก”
เป็นเรื่องน่าแปลกที่จนกระทั่งปี 2008 อาจารย์อีสต์วูดไม่รู้เรื่องม้งเลย เพื่อดื่มด่ำกับเนื้อหาของเรื่อง เขาต้องทำวิจัยของตัวเอง ดังนั้นเขาจึงรู้ว่าคนเหล่านี้จำนวนมากมาจากประเทศลาว ระหว่างสงครามเวียดนาม พวกเขาต่อสู้เคียงข้างสหรัฐอเมริกา และหลังจากสิ้นสุดการสู้รบ คอมมิวนิสต์เวียดนามก็เริ่มกำจัดพวกเขา เพื่อช่วยคนเหล่านี้ให้รอดพ้นจากความตาย รัฐบาลอเมริกันได้เปิดโอกาสให้พวกเขาหลายคนอพยพไปยังสหรัฐอเมริกา กลุ่มแรกมาที่อเมริกาในปี พ.ศ. 2518 และปัจจุบันมีชาวม้งพลัดถิ่นประมาณ 300,000 คน ที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขาจดทะเบียนในเมืองเฟรสโนแคลิฟอร์เนียในมินนิอาโปลิสมินนิโซตาและในรัฐมิชิแกนที่ซึ่งภาพยนตร์เรื่องนี้ถ่ายทำ เพื่อให้ใกล้ชิดกับชีวิตมากที่สุด Clint Eastwood ได้เชิญตัวแทนชาวม้งพลัดถิ่นจำนวนมากเข้ามาในรูปภาพของเขา ผู้กำกับสาบานว่ามันไม่ง่าย
ภาพยนตร์เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับเรื่องของความล้าสมัย โดยทั่วไปจะกล่าวถึงประเด็นเฉพาะหลายอย่าง ตัวอย่างเช่น สิ่งต่างๆ เป็นอย่างไรในภาคยานยนต์ของเศรษฐกิจอเมริกัน ซึ่งจุดสิ้นสุดของยุคนั้นชัดเจน วอลท์เป็นคนล้าสมัย เขาล้าหลังสังคมสมัยใหม่และจังหวะของมันอย่างสิ้นหวัง เขาไม่รู้วิธีสื่อสารกับคนรอบข้างและวิธีตอบสนองต่อสิ่งที่เกิดขึ้นรอบตัวเขา สิ่งนี้ทำให้เกิดความรู้สึกไร้อำนาจในตัวเขาซึ่งจะกลายเป็นความเห็นถากถางดูถูก อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณเพื่อนบ้านผู้อพยพที่อายุน้อย ทำให้เขาค้นพบว่าตนเองมีความอดทนต่อผู้อื่น
Clint Eastwood ผู้กำกับ Gran Torino
แทนที่จะเป็นบทส่งท้าย
ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ฉันเริ่มเนื้อหานี้ด้วยการแนะนำที่ยาวนานเกี่ยวกับ "เมืองหลวงอุตสาหกรรม" ของอเมริกา ภาพยนตร์เรื่อง "Gran Torino" ดูเหมือนจะจบเรื่องที่เริ่มขึ้นเมื่อหนึ่งศตวรรษก่อน ข้อความธรรมดาแน่นอนมันไม่ได้ จากบริบทสามารถเข้าใจอะไรและอย่างไร: แอสฟัลต์แตกบนทางเท้าที่ยังไม่ได้กวาด, หน้าต่างบ้านที่มีหลังคาสูง, อาคารสูงที่ถูกทำลาย, กลุ่มอันธพาลจำนวนมาก, ดูถูกจากความเฉยเมยของตำรวจ สำหรับภาพนี้ คลินท์ อีสต์วูดไม่ต้องการทิวทัศน์ เขาถ่ายภาพทิวทัศน์ในชีวิตจริง ตัวอย่างเช่น ดีทรอยต์ได้กลายเป็นเช่นนั้นเนื่องจากไม่มีการใช้งานของเจ้าสัวด้านยานยนต์ ตั้งแต่ความโอ้อวด ความเย่อหยิ่ง และการอุทิศตนอย่างไร้ขอบเขตไปจนถึงกระดาษสีเขียว และ Gran Torino ในบริบทนี้เป็นเพียงสัญลักษณ์ที่สดใสและน่าเศร้า อาจเป็นเพราะเหตุนี้ รถไม่เคยออกจากโรงรถเลยตลอดเวลาที่หน้าจอ
หนึ่งในภาพยนตร์ที่สร้างโดย Clint Eastwood เรียกว่า Gran Torino แต่คุณเคยดูหนังเรื่องใดบ้างที่นักแสดงคนนี้เล่นเป็นนักแข่งรถ ผู้คลั่งไคล้รถ หรือช่างยนต์หรือไม่? เหตุใดจึงตัดสินใจตั้งชื่อภาพยนตร์เรื่องนี้ตามชื่อ Ford Gran Torino ปี 1972 อาจเป็นเพราะว่ารถคันนี้ถ่ายทอดจิตวิญญาณแห่งยุคสมัยที่ฮีโร่ของ Clint Eastwood ยังเยาว์วัย ช่วงเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันสร้างรถกล้ามเนื้อที่เหนือชั้นในด้านกำลังและการเร่งความเร็วของรถซูเปอร์คาร์ยุโรปที่ดีที่สุดประเภทนั้น และ - คือมัน ช่วงเวลาที่เลวร้ายสำหรับชาวอเมริกัน? แต่น่าเสียดายสำหรับ Walt Kowalski (ฮีโร่ของ Clint Eastwood) ทั้งหมดนี้เป็นเพียงอดีต หลังจากทำงานมาทั้งชีวิตที่โรงงานฟอร์ดและประกอบ Gran Torino ของเขาที่นั่น 
วอลท์ไม่เข้าใจว่าทำไมลูกชายของเขาซื้อภาษาญี่ปุ่น ไม่ใช่เลย รถอเมริกัน. เขาไม่พอใจอย่างยิ่งที่ได้ยินว่าในวันงานศพของภรรยาของเขา หลานสาวของเขาขอโซฟาจากเขา และบรรดาผู้ที่มาเยี่ยมเขาในวันนั้นแขกส่วนใหญ่สนุกสนานและไม่เศร้า เป็นไปได้ไหมในช่วง วัยหนุ่มของเขา? และอะไรจะดีไปกว่าการได้นั่งอยู่ในสวนหลังบ้านและชื่นชม Ford Gran Torino ของเขาในขณะที่นึกถึงวันเก่าๆ
ตลอดประวัติศาสตร์ Gran Torino ได้รับการแก้ไขมากกว่าหนึ่งครั้ง 
แต่จะพูดถึงรุ่นปี 1972 ว่านี่คือรถที่ถ่ายทำในภาพยนตร์ รถคันนี้ได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เมืองตูรินของอิตาลี ซึ่งเป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอิตาลี ในสหรัฐอเมริกา Ford Gran Torino มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว นอกจากภาพยนตร์ดังกล่าวแล้ว คุณยังสามารถดู 1972 Gran Torino ในภาพยนตร์เรื่อง Fast and the Furious 4 นอกจากนี้ Gran Torino ยังปรากฏตัวในภาพยนตร์อีกด้วย ต้องการสำหรับความเร็ว แต่รุ่นก่อนถ่ายที่นั่น
คุณสามารถจดจำรุ่นปี 1972 ได้ด้วยการมองเห็นด้วยกระจังหน้าทรงวงรีและไฟหน้าแบบโครเมียม โปรดใส่ใจ ฟอร์ดโฟโต้ Gran Torino 1972 ไม่เหมือนรุ่นก่อน 
รถปี 1972 ทำช่องระบายอากาศหาย นอกจากตัวรถคูเป้ที่เรียกว่า fastback แล้ว Gran Torino ยังมีตัวถังแบบ hardtop ด้วย (ซีดานไม่มีกรอบหน้าต่างและไม่มีเสาระหว่างหน้าต่างด้านข้าง) ความยาวของช่องคือ 5264 มม. ความกว้าง - 2014 มม. ความสูง - 1317 มม. น้ำหนักบรรทุกของ Gran Torino สองประตูคือ 1528 กก. 
ควรให้ความสนใจกับระยะฐานล้อ 2,896 มม. เพราะในยุค 90 นั้น ฐานล้ออยู่ในรถซีดานระดับผู้บริหารของยุโรป คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับรูปลักษณ์ของรถคันนี้ได้จากภาพถ่ายของ Ford Gran Torino 1972 
เป็นที่น่าสังเกตว่าหากฟอร์ดคูเป้มีที่นั่งแยกกันสองที่นั่งในห้องโดยสาร โซฟาก็ถูกติดตั้งไว้ที่แถวหน้าของซีดาน - คุณสามารถเห็นสิ่งนี้ในรูปภาพ
ข้อมูลจำเพาะของ Ford Gran Torino 1972
เปรียบเทียบกับ รุ่นก่อนหน้า, รถปี 1972 ได้รับรางที่กว้างขึ้น 51 มม. และเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของ Torino ที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังสามารถติดตั้งระบบกันโคลงได้ ดรัมเบรกติดตั้งบนเพลาทั้งสองของโตริโน่
ติดตั้ง "six" ในบรรทัดที่มีปริมาตร 4.1 ลิตรในการดัดแปลง Torino ที่ทรงพลังน้อยกว่า ด้วยอัตราส่วนกำลังอัด 8.0:1 เครื่องยนต์ดังกล่าวให้แรงขับ 246N.M ซึ่งเทียบได้กับ เช่นเดียวกับ American Muscle Cars อื่นๆ Torino มีคู่หลักแบบยาว ในรถ Ford มีอัตราทดเกียร์ 3.0: 1 ปริมาตร 4.1 ลิตรเกิดจากเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 93.5 มม. และระยะชักลูกสูบ 99.3 มม.
อย่างที่คุณทราบ คนอเมริกันไม่ชอบเครื่องยนต์ขนาดเล็ก และในสมัยนั้น เครื่องยนต์ 4 ลิตรมีขนาดเล็ก ดังนั้น 351 V8 CJ-4V ที่มีปริมาตร 5.8 ลิตรจึงแพร่หลายมากขึ้น เครื่องยนต์ดังกล่าวพัฒนากำลัง 248hp และแรงบิด 404N.M คุณลักษณะด้านพลังงานเหล่านี้ช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ต่อชั่วโมงใน 6.8 วินาที
V8 ที่ทรงพลังที่สุดที่ติดตั้งบน Torino มีปริมาตร 7.0 ลิตร มีการดัดแปลงเครื่องยนต์นี้ด้วยซูเปอร์ชาร์จแบบไดนามิก ซึ่งทำให้สามารถพัฒนากำลัง 370 แรงม้า และเดินทาง 400 ม. ใน 14.5 วินาที ด้วยความเร็วเอาต์พุต 164 กม.
ราคา Ford Gran Torino 1972
คุณสามารถซื้อ Ford Gran Torino ปี 1972 ได้ในราคา $25,000 ควรเข้าใจว่าใน CIS มีรถยนต์ประเภทนี้น้อยมาก ในสหรัฐอเมริการาคาของ Ford Gran Torino 1972 นั้นต่ำกว่ามาก แต่รถยังต้องส่งให้เรา รถถังอเมริกันบรรจุได้ 87 ลิตร แต่เมื่อพิจารณาจากปริมาตรของเครื่องยนต์แล้ว มันจึงหมดเร็วมาก
คุณยังคงพร้อมที่จะซื้อ Ford Gran Torino หรือไม่? ถ้าใช่ คุณจะได้รับความสง่างามและ รถเอกสิทธิ์ซึ่งจะไม่ถูกกว่าแน่นอน และบนท้องถนนจะดึงดูดความสนใจไม่น้อยไปกว่าซูเปอร์คาร์ใหม่ของอิตาลี
ไม่มีอะไรพิเศษเกิดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - เราพบกัน ดูรถตามธีมสองสามคัน ขับรถไปที่นั่น ดูฟอร์ด และซื้อมันภายในห้านาที พวกเขาเอาไปเพื่อเงิน แต่ความจริงก็คือรถกลับกลายเป็นว่าเน่ามาก แต่ทุกอย่างเสร็จสมบูรณ์ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ยกเว้นสิ่งเล็กน้อย จริงอยู่ลินคอล์นยืนอยู่ตรงนั้นในโรงรถในปี 78 ทำไมเขาไม่รับมัน - มันเป็นเรื่องลึกลับและมีเงิน .. ฉันไม่รู้และยังไม่ทราบราวกับว่ามีบางอย่างหยุด ...
มีการตัดสินใจที่จะออกจากฟอร์ดในโรงรถจนถึงฤดูใบไม้ผลิเพื่อไม่ให้หิมะตก รถถูกส่งไปมอสโคว์ในความคิดของฉันในฤดูใบไม้ผลิถ้าจำไม่ผิดมันคือ เคสหายากเมื่อรถเข้าตรงเวลาและไม่ทำให้ใครเดือดร้อนเนื่องจากการจัดเก็บเป็นเวลานาน
ดังนั้นรถบรรทุก Ford Gran Torino ปี 1972 จึงกลายเป็นของฉัน ฉันชอบรถจริงๆ ฉันเห็นรูปถ่ายของเขามานานก่อนการซื้อกิจการ และความคาดหวังก็ไม่ได้ถูกหลอกลวงแต่อย่างใด ฉันชอบทุกอย่าง แน่นอนว่าการเข้าซื้อกิจการทำให้เกิดความเข้าใจในความซับซ้อนของการบูรณะเครื่องนี้ - มันต้องใช้งานมากและค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรงมาก อย่างแม่นยำเพราะมันเน่าเสียจนถึงจุดที่โครงรองรับก็กลายเป็นมากเช่นกัน เน่าเสียซึ่งต้องบอกว่าไม่ค่อยพบในอเมริกายุค 70 เห็นได้ชัดว่านี่เป็นโครงการที่ยาวนานและฉันต้องทนกับมันโดยเลื่อนทุกอย่างออกไปในภายหลัง
ดังนั้น Ford ยังคงยืนหยัดอยู่ได้ แต่ถึงกระนั้น มันก็กลายเป็นหนึ่งในการเข้าซื้อกิจการที่ประสบความสำเร็จและเป็นที่รักที่สุดของฉัน ถึงแม้ว่าในแง่ของมูลค่าการเก็บสะสม มันมีค่ามาก น้ำหนักสัมพัทธ์. ทำไมมันมีค่าสำหรับฉัน - ฉันจะอธิบายในภายหลัง ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิคฉันเข้าใจว่ามันน่าเบื่อ แต่คุณต้องรู้ว่าต้องทำอย่างไร
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดเกี่ยวกับรถสเตชั่นแวกอนของ Ford Torino คันนี้คือ เหมือนกับ Buick Skylark และ Oldsmobile Cutlas wagon ติดตั้งเครื่องยนต์จาก รุ่นกีฬา.
บูอิค สกายลาร์ค 64-68 และ 1972
Oldsmobile Cutlas Cruiser 1972
รถปอนเตี๊ยก
และสุดท้าย Gran Torino 1972
ตัวอย่างเช่น ในโตริโนมี V8 ขนาดใหญ่ที่มีปริมาตร 6.6 ลิตร เครื่องยนต์เดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งบนรถสปอร์ตโตริโน่สองประตู ความหมายเชิงปฏิบัติของสิ่งนี้คืออะไร - ฉันไม่รู้ แต่มันตลกและเท่มาก เกวียนสปอร์ต
มันยืน เกียร์อัตโนมัติเกียร์และพวงมาลัยเพาเวอร์และเบรก ดิสเบรคหน้า ดรัมหลัง.
ซาลอนของหนังเทียมที่สวยงามและมีคุณภาพสูง นั่นอาจเป็นทั้งหมด nyashek ของ Torino นี้
ควรจะพูดอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับแรงจูงใจในการได้มาซึ่งมวลชนในเทพนิยายเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กของฉัน นี่เป็นเพียงข้อมูลเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับนักสะสมเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่ลึกลับและมีอำนาจทุกอย่างและส่วนที่สองของชื่อเรื่องนี้ - Retro Union เล็กน้อย
ความอัปยศนี้เริ่มต้นสำหรับฉันเป็นเวลานานและเป็นเวลานาน ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษ 90 เพื่อนคนหนึ่งมอบรถเชฟโรเลต คามาโร '76 ในตำนานให้กับผมที่เริ่มต้นทุกอย่าง
ที่สถานีรถไฟใต้ดิน Sportivnaya ซึ่งฉันต้องไปทำงานทุกวันมีแผงขายนิตยสารที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีการซื้อนิตยสาร HOT ROD ซึ่งเป็นนิตยสารเฉพาะเรื่องเกี่ยวกับลัทธิอเมริกันทุกเดือน
นิตยสารเหล่านี้ผ่านฉันไปจนหมด รวมถึงการทบทวนรายวันของหนังสือพิมพ์ จากมือหนึ่งไปยังอีกมือหนึ่ง เป็นต้น
มันเป็นวิธีการรู้จักโลกของฉัน ตอนนั้นฉันยังเด็กอยู่
-
-
ตอนนั้นมีรถน้อยมาก การซื้อ ตัวอย่างเช่น Ford Mustang ในช่วงต้นทศวรรษ 90 นั้นอยู่นอกเหนือภารกิจ ไม่เพียงแต่จะซื้อมันเท่านั้น แต่ยังต้องดูด้วย นั่นคือเวลา แน่นอนว่ามีรถยนต์อยู่บ้าง แต่มีลำดับความสำคัญน้อยกว่าตอนนี้ และทั้งหมดนี้ก็ไม่มาก จากนั้นก็ไม่มี Autoexotics ใน Tushino หรืออย่างอื่นอีก
จุดเริ่มต้นของยุค 2000 มีความเกี่ยวข้องกับ "ภาวะโลกร้อน" ในพื้นที่นี้เนื่องจากทิศทางเริ่มมีลักษณะเด่นและทั้งรถยนต์ใหม่ที่เพิ่งนำมาเริ่มปรากฏขึ้นและรถเก่าก็เริ่มปรากฏขึ้น
อินเทอร์เน็ตเข้าสู่บ้านทุกหลังเว็บไซต์ของผู้ที่ชื่นชอบและคลับของคนรักยานยนต์อเมริกาเริ่มถูกสร้างขึ้น
นอกจากนี้ โอกาสบางอย่างก็เริ่มปรากฏขึ้นสำหรับฉัน และเมื่อรวมกับข้อมูลที่มีอยู่เกี่ยวกับรถยนต์ ความฝันเก่าๆ ก็เริ่มกลายเป็นจริง
เริ่มเป็นกีฬาลัทธิจริงๆ โมเดลอเมริกันแม้ว่าบางครั้งจะอยู่ในสถานะที่ถูกฆ่าอย่างตรงไปตรงมา แม้ว่ามันจะอยู่บนตัวรถเองในความหมายในชีวิตประจำวันของรถก็ตาม แต่เป็นเพียงโครงการสำหรับการก่อสร้างในอนาคตบนล้อเท่านั้น แต่ก็ยังเป็นเหล็กที่หวงแหนเหมือนกัน Dodge Challenger คนเดียวกัน 70s หรือ Pontiac Le mansa จากนิตยสารที่คุณชื่นชอบและจากภาพยนตร์แอ็กชันอเมริกันที่แก้ไขและเสื่อมสภาพ
ความฝันเป็นจริงในลักษณะนี้และเป็นการยากที่จะหยุดได้อย่างไม่น่าเชื่อ
และทำไมต้องหยุดเมื่อคุณไม่ได้อยู่คนเดียวและคุณต้องการตาและตาและทักษะเพื่อไม่ให้สายและไม่พลาดสำเนาที่น่าสนใจมิฉะนั้นคนอื่นจะลากคุณไปทันที มีคนอื่นไม่มากนัก แต่อะไรนะ!
มีตำนานเกี่ยวกับสโมสร Retro Union ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและประการแรกเกี่ยวกับผู้สร้างและผู้ดูแล - นักสะสมลึกลับผู้ถือรถคลาสสิกที่น่าสนใจและเป็นสัญลักษณ์มากกว่าร้อยคันในขณะนั้นและของหายากที่เชื่อถือได้
รถเกือบทั้งหมดในคลับอยู่กับ ประวัติศาสตร์โซเวียตซึ่งมีความน่าสนใจในตัวเอง
มีการค้นหารถยนต์ทุกแห่งและตั้งอยู่ในส่วนต่าง ๆ ของประเทศพวกเขาถูกนำกลับมาบูรณะและเสริมโดยทีมหลักซึ่งเป็นประวัติความเป็นมาของการก่อตัวตามที่เขียนไว้บนเว็บไซต์ของ Retro Union club ในขณะนั้น เวลาประมาณหนึ่งสิบปี ไซต์นี้มักถูกมองว่าเป็นเรื่องราวการเสริมแต่งของเทพนิยายที่เป็นไปไม่ได้ เนื่องจากเป็นสถานที่นี้ แน่นอน ฉันไม่ได้เกิดมาเพื่อแข่งขันกับสัตว์ประหลาดเช่นนี้ แต่อย่างใด และมันก็ไม่สามารถเกิดขึ้นได้ - มันคงไร้สาระและไร้สาระ
Sergei Borisovich ผู้ลึกลับเป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหา, ผู้ชนะ, ซาร์, ผู้สร้าง, ผู้ถือ, ผู้ดูแลปาฏิหาริย์ที่เขาสร้างขึ้นและด้วยเหตุนี้จึงก่อตัวขึ้นเกือบทั้งพื้นที่และทุกสิ่งในนั้นที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและอีกมากมาย ดังนั้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเขาเป็นหัวหน้าของหัวข้อนี้และแน่นอนว่าทุกสิ่งที่เกิดขึ้นเชื่อมโยงกับ "Retro Union" อย่างใด
ชายผู้นี้ทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่และสำคัญ - รถยนต์ได้รับการช่วยเหลือ บูรณะ และไม่ได้ซ่อนตัวอยู่ในโรงรถที่มืดและชื้น ซึ่งเกิดขึ้นในกรณีที่ดีที่สุดสำหรับรถ แต่ทุกเดือนและเกือบทุกสัปดาห์ในช่วงสุดสัปดาห์ นิทรรศการรถยนต์ ตามธีม แบรนด์ และยุคสมัยต่างๆ ได้แสดงให้ผู้คนเห็น ด้วยความกระตือรือร้นอันบริสุทธิ์จากเจตนาดี
ในเวลานั้น เรื่องนี้เป็นเรื่องน่าสงสัยเล็กน้อย เนื่องจากเจ้าของรถปฏิบัติต่อรถด้วยความอิจฉาริษยาอย่างมาก เกือบจะเป็นระบอบเผด็จการและไม่ค่อยแสดงให้ทุกคนเห็น ดูเก่า รถที่น่าสนใจในเวลานั้นมันเป็นเรื่องของโอกาสส่วนใหญ่
จากนั้นก็มีการจัดงานและไม่ใช่หนึ่งหรือสองคัน แต่มีอีกหลายสิบคันและแม้กระทั่งเปลี่ยนนิทรรศการเฉพาะเรื่อง
มันเยี่ยมมาก - ความจริง !! ฉันจะไม่ซ่อนสิ่งนั้นจากจุดหนึ่ง Sergei Borisovich กลายเป็นตำนานสำหรับฉันโดยไม่พูดเกินจริง
แน่นอนว่าเขาไม่ใช่แบบอย่างสำหรับฉัน แต่สิ่งนี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากความเป็นไปไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบรูปร่างของเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับฉัน
อย่างที่ฉันพูดไปข้างต้น มันไม่ตลกเลยด้วยซ้ำ แต่ความรู้สึกที่ว่านอกจากฉันแล้ว ยังมีคนหมกมุ่นอยู่เหมือนเดิม ยิ่งกว่านั้น ผู้ที่ประสบความสำเร็จในผลลัพธ์และสมควรได้รับความเคารพ ใช่ มันเป็นแบบนั้น
ความรู้สึกของอุดมการณ์ไม่ใช่ความเหงาบางทีอาจเต็มไปด้วยและก่อตัวขึ้นอย่างสมบูรณ์และสมบูรณ์เมื่อมองไปที่ Borisovich และ Retro Union
ใช่ มันให้ความแข็งแกร่งแก่ฉัน และที่สำคัญที่สุด มันไม่ได้ให้เหตุผลที่ฉันต้องคิดอย่างจริงจังและวิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับแรงบันดาลใจ การกระทำ และขนาดของฉันในด้านการซื้ออัตโนมัติที่เป็นอันตราย ฉันไม่มีเวลาคิดและทำไม - ด้วย "หลังคา" แนวความคิดและอุดมการณ์ที่เฉพาะเจาะจงเช่น Sergei Borisovich และ "Retro-Union" ของเขา ฉันต้องมองหาและค้นหารถยนต์และโอกาสที่จะได้มันมา
สิ่งนี้ครอบครองเวลาและความสนใจของฉันอย่างแท้จริงทุกอย่างอื่นอยู่ภายใต้ความปรารถนานี้โดยตรงหรือโดยอ้อม ฉันอยากรู้จักคนนี้มาก ฉันจะไม่ปิดบัง แต่น่าเสียดายที่ฉันยังไม่รู้จักเขาเป็นการส่วนตัว
แม้จะไม่ได้รับเชิญให้ไปชม "เรโทร-ยูเนี่ยน" ในเดือนพฤษภาคม 2551
คำเชิญนั้นถูกเปล่งออกมาหรือส่งถึงฉันโดยเพื่อนเก่าของเราในเวลานั้น สัตว์ประหลาดและกูรูคนเดียวกันผู้ชื่นชอบรถยนต์โบราณเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและโซเวียตรวมถึงผู้เข้าร่วมในการผจญภัยเกือบทั้งหมดไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการได้มาโดยคนรุ่นเก่าโดยเฉพาะชาวอเมริกัน
สิ่งสำคัญคือเป็นกูรูแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคนนี้ที่หมั้นหมายและช่วยให้ฉันได้รับรถฟอร์ด Gran Torino wagon 1972 แบบเดียวกันทุกประการในการเดินทางเบื้องหลังซึ่งตามที่อธิบายไว้ในรายละเอียดและอธิบายไว้ข้างต้นเพื่อนของฉันและฉันเกือบจะบินไป โลกที่ไม่รู้จัก (ด้วยความช่วยเหลือจากพระเจ้าไม่บินหนีไป) และเมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลัง Sergey Borisovich ก็คุ้นเคยกับ Ford คันนี้มากในช่วงอายุยังน้อย
น่าแปลกที่ความหลงใหลในรถยนต์เก่าของเขาเริ่มต้นขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจและเชื่อมโยงกันและอาจกลายเป็นว่าผูกติดอยู่กับรถคันนี้ในความหมายบางอย่าง - รถบรรทุก Ford Gran Torino ปี 1972 ซึ่งเป็นรถที่มีประวัติยาวนานของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก . ปีเตอร์สเบิร์กตั้งแต่ยุค 70
มันเกิดขึ้นในอดีตว่าฟอร์ดคันนี้เป็นหัวหน้าหน่วยทหารแห่งหนึ่งของภูมิภาคเลนินกราดซึ่ง Sergey Borisovich รับใช้ในวัยหนุ่มของเขา
แน่นอนสวยและ รถหายากไม่สามารถผ่านพ้นความสนใจของหนุ่ม ๆ แน่นอนพวกเขามองไปที่เธอและแน่นอนว่ารถคันนี้เชื่อมต่อกับความทรงจำของเยาวชนและความประทับใจไม่รู้ลืมที่สดใสซึ่งรถที่สวยงามและแปลกตาเช่นนี้ไม่สามารถช่วยได้โดยเฉพาะที่ เวลาอยู่ในสายตาของหนุ่มๆ และยิ่งกว่านั้นแทบทุกวันที่เฝ้ามองเธอ
ตามเรื่องราวของเพื่อนของฉันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและจากคำพูดของ Borisovich พวกเขาต้องขัดรถคันนี้ให้เงางามดีเป็นต้น ความประทับใจที่สดใสของเยาวชนจากต่างชาติและ รถสวยฉันรู้ดีจากความทรงจำของฉันเอง
ฉันยังมีรถแบบนั้นซึ่งฉันมาดูเกือบทุกสัปดาห์ พูดคุยกับเจ้าของเป็นเวลาหลายชั่วโมงซึ่งฉันฝันถึงว่าเป็นสิ่งที่เป็นไปไม่ได้และเป็นไปไม่ได้เช่นกันเป็นต้น ฉันคิดว่าเด็กผู้ชายและวัยรุ่นทุกคนมีมัน ดังนั้นสำหรับ Sergei Borisovich ฟอร์ดคันนี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง คนรู้จักที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กร่วมกันของเราพูดกับฉันโดยตรงเกี่ยวกับเรื่องนี้
มันเกิดขึ้นที่ฟอร์ดคันนี้ถูกซื้อโดยฉัน ได้มาเพียงในฐานะรถอเมริกันที่อยากรู้อยากเห็นซึ่งเป็นหนึ่งในหลาย ๆ คัน
ตอนนั้นฉันไม่รู้ว่าเธอมีความสำคัญอะไรกับบอริโซวิช ไม่ว่าเพื่อนของฉันจะรู้เรื่องนี้หรือไม่หรือว่าการได้มาซึ่งรถคันนี้โดยฉันนั้นเป็นความเข้าใจผิดง่ายๆ หรือไม่ ฉันไม่รู้ ฉันคิดว่านี่ไม่ใช่การกระทำโดยเจตนาต่อใคร แต่ฉันไม่รู้แน่ชัด
ยังมีต่อ...
ขอบคุณ Godo ที่กรุณาให้รูปภาพที่น่าสนใจจากที่เก็บถาวรของเขา)
ในปี 1968 ฟอร์ด Motor Company นำเสนอ ซีรีส์ใหม่รถระดับกลางที่เรียกว่า Ford Torino ซึ่งเดิมเป็น Fairlane รุ่นปรับปรุง รถยนต์ใหม่มีขนาดและน้ำหนักเพิ่มขึ้นนอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนใหม่ด้วย fastback.
ในปี 1968 ฟอร์ดเสนอการดัดแปลง 14 รายการ รถใหม่- ตัวเลือกที่หลากหลายสำหรับฮาร์ดท็อปสองประตู, ซีดานสี่ประตู, สเตชั่นแวกอน, พร้อมเบาะนั่งพับเพิ่มเติมที่ด้านหลัง, เพิ่มจำนวนผู้โดยสารจาก 6 เป็น 8 คน, ฟาสต์แบ็คและรถเปิดประทุน
การตกแต่งภายในของ Torino ซึ่งมีเบาะให้เลือกหลากหลาย เป็นของใหม่ทั้งหมดสำหรับปี 1968 เหนือสิ่งอื่นใด มีนาฬิกาและมาตรวัดความเร็วที่แผงหน้าปัดให้เลือก และระบบระบายอากาศภายในที่ปรับปรุงใหม่
ช่วงเครื่องยนต์ซึ่งเริ่มต้นด้วยหกสูบสามลิตรประกอบด้วยเจ็ดเครื่องยนต์ ตรงกลางแถวมีเครื่องยนต์ V8 ห้าเครื่องที่มีปริมาตร 4.7 ลิตร เครื่องยนต์ 4.9 ลิตรสองเครื่อง และเครื่องยนต์ 6.4 ลิตรสองเครื่อง เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดคือ V8 ขนาด 7 ลิตรพร้อม 455 แรงม้า อย่างไรก็ตามอย่างเป็นทางการ บริษัทฟอร์ดประเมินกำลังของเครื่องยนต์นี้ต่ำไป 340 แรงม้า เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถประหยัดค่าประกันภัยรถยนต์ได้ เครื่องยนต์ถูกประกอบเข้ากับเกียร์ธรรมดาสามสปีดเป็นมาตรฐาน และมีตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติสามสปีดและสี่สปีดให้เลือก
พลังที่เหมาะสมของรถทำให้ Torino สามารถแข่งขันในฐานะ Pace Car ใน Indianapolis 500
ได้ทำรายย่อย การเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางในปีพ.ศ. 2512 ฟอร์ดได้เสนอการดัดแปลงเพิ่มเติมอีกสองครั้งในโตริโน
ช่วงเครื่องยนต์ได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเช่นกัน เครื่องยนต์พื้นฐานเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบ 4.1 ลิตร นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ V8 ด้วยปริมาตร 4.9, 5.8, 6.4 และ 7 ลิตร เครื่องยนต์เจ็ดลิตรที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการแข่งรถลากก็มีให้เช่นกัน
เนื่องจากมีอำนาจในการจัดการที่ดี Torinos จึงถูกใช้เป็นรถฝึกหัดสำหรับนักแข่ง NASCAR และต่อมาได้แสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในการแข่งด้วยตัวมันเอง และในปี 1969 ฟอร์ดได้พัฒนา Torino Talladega ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับ NASCAR โดยเฉพาะ
ในปี 1970 นักออกแบบ Bill Schenk ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่มีเอวแคบและลำตัวที่โป่งพองทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ได้พัฒนาการออกแบบตัวถังแบบใหม่สำหรับ Torino ที่ขนานนามว่า "สไตล์ขวดโคคา" ตัวเครื่องใหม่ใหญ่ขึ้น ยาวขึ้น และกว้างขึ้น
1970 พิสูจน์แล้วว่าเป็นปีที่ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับโตริโน รถยนต์ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากสื่อยานยนต์และกลายเป็นรถยนต์แห่งปีตามนิตยสารบางฉบับ
ในเวลาเพียงสี่ปีของการผลิต มีการผลิต Ford Torinos จำนวน 858,000 คัน
ในปี 1972 มีการแนะนำ Torino ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากให้กับลูกค้า รถที่ได้รับประทุนยาวและสั้น กลับเน้น "สไตล์ขวดโคคา" ที่เด่นชัดยิ่งขึ้นด้วยโครเมียมขนาดใหญ่ที่เห็นเด่นชัด กระจังหน้าไฟหน้าโครเมียมและกันชนใหม่ชื่อ Gran Torino
การเปลี่ยนแปลงหลักในการออกแบบของ Torino คือการติดตั้งตัวถังบนตัวถังรถแยกต่างหาก แชสซีใหม่โอบรอบร่างกายในลักษณะที่ให้ความเงียบยิ่งขึ้นในการขับขี่และลดการสั่นสะเทือน จำนวนการดัดแปลงลดลงเหลือ 9 เนื่องจากการหยุดการผลิตรถเปิดประทุน
สำหรับ Gran Torino ฟอร์ดเสนอให้ขึ้นอยู่กับและ ระงับอิสระ, มีความคงตัว ความเสถียรของม้วน ระบบกันสะเทือนหลังและด้านหน้า ดิสก์เบรกใน อุปกรณ์มาตรฐาน. พวงมาลัยเพาเวอร์ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์พื้นฐานของรถด้วย
เครื่องยนต์พื้นฐานเป็นเครื่องยนต์หกสูบขนาด 4.1 ลิตร นอกจากนี้ ผู้ซื้อสามารถเลือกเครื่องยนต์ V8 ที่มีปริมาตร 4.9, 5.7, 6.5 และ 7 ลิตร เนื่องจากเครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงความใหม่ ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมโดยทั่วไปแล้วกำลังของเครื่องยนต์ลดลงเมื่อเทียบกับเครื่องรุ่นก่อนๆ เครื่องยนต์ถูกจับคู่กับเกียร์ธรรมดาสามสปีดและแบบอัตโนมัติสามหรือสี่สปีด
ภายในได้รับการปรับปรุง มีการติดตั้งพลาสติกใหม่บนรถยนต์ แผงควบคุม. แผงหน้าปัดประกอบด้วยมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง มาตรวัดอุณหภูมิ และไฟเตือน หรือจะติดตั้งนาฬิกา มาตรวัดระยะทาง เครื่องวัดความเร็วรอบ และแอมป์มิเตอร์ก็ได้ ที่นั่งใหม่ไม่มีการแบ่งแยกและหลายที่นั่งพร้อมพนักพิงศีรษะด้านหน้าและด้านหลังแบบบูรณาการ
รถใหม่กลายเป็นว่าปลอดภัยขึ้น สบายขึ้น เงียบขึ้น ควบคุมได้ดีกว่าเมื่อก่อน
โดยรวมแล้ว Torino ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ในปี 1972 โดยกลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดแห่งปีและได้รับรางวัล Best Buy
เป็นที่นิยมอย่างมาก รุ่นปี 1972 สามารถส่องสว่างให้กับภาพยนตร์และรายการทีวีได้
เปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในปี 1973 โดยได้รับ 7.5 . อันดับสูงสุดใหม่ เครื่องยนต์ลิตร V8 และรุ่นหรูหราสองรุ่น Gran Torino ยังคงรักษาความนิยมในหมู่ผู้ซื้อ โดยรักษาระดับยอดขายที่ระดับเดียวกับปีที่แล้ว
ที่สำคัญกว่านั้นคือการเปลี่ยนแปลงในปี 1974 ตามหลักใหม่ มาตรฐานของรัฐ, รถเข้าใหม่ ไฟท้ายและวิชาเอก กันชนหลังทรงสี่เหลี่ยมอยู่ใต้ลำตัว ฝาถังน้ำมันเคลื่อนไปที่ตำแหน่งเหนือกันชน ส่วนหน้าของ Gran Torino ก็ได้รับการแก้ไขเช่นกัน Gran Torinos นั้นยาวขึ้นและหนักขึ้น
ฟอร์ดเน้นความหรูหรามากขึ้น ได้เพิ่มตัวเลือกใหม่หลายอย่าง - พวงมาลัยหนัง, เบาะนั่งแบบแยกส่วนหน้าส่วนล่างพร้อมพนักพิงศีรษะแยกต่างหาก ซันรูฟไฟฟ้า และเข็มขัดนิรภัยที่บังคับใช้ในปี พ.ศ. 2517 เครื่องยนต์พื้นฐานใหม่คือ 4.9 V8 พร้อมเกียร์ธรรมดาสามสปีด
ในปี 1975 พระราชบัญญัติ Clean Air ของรัฐบาลกลางกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งรถยนต์ด้วย ตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อให้ได้มาตรฐานใหม่ ด้วยเหตุนี้ เช่นเดียวกับการแนะนำระบบจุดระเบิดใหม่ รถยนต์ Gran Torino จึงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัดมากขึ้น ในขณะเดียวกัน พลังของรถยนต์ก็ลดลง การกีดกันการผลิตยังส่งผลให้พลังงานลดลง กล่องเครื่องกลเกียร์ ในเรื่องนี้วิศวกรของฟอร์ดได้ปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์พื้นฐานโดยเหลือเพียงระบบอัตโนมัติสามสปีดเท่านั้น
การดัดแปลงของ Gran Torino Elite ซึ่งปรากฏเมื่อหนึ่งปีก่อน โดดเด่นในปีนี้ในฐานะรุ่นอิสระ - Ford Elite ซึ่งดึงดูดผู้ซื้อส่วนสำคัญอยู่เบื้องหลัง ในเรื่องนี้ยอดขายของ Gran Torino ลดลงอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ ความสนใจที่เพิ่มขึ้นของผู้ซื้อรถยนต์ขนาดเล็กยังส่งผลต่อยอดขายที่ลดลงอีกด้วย
ในปี 1976 ความต้องการของลูกค้าสำหรับ Gran Torino ลดลงไปอีก ในการนี้การผลิตเครื่องจักรได้ถูกยกเลิก ในสายการผลิต มันถูกแทนที่ด้วย Ford LTD II ซึ่งเป็นรุ่น Torino ที่ได้รับการปรับแต่งใหม่อย่างล้ำลึก
ในการผลิตเพียงห้าปี มีรถยนต์ 1,807,518 คันออกจากสายการผลิต
