Camry สุดพิเศษของเรา: โตโยต้าเปิดตัวซีดานสำหรับคนรักอุปกรณ์ Toyota Camry ได้ครบชุดใหม่ Exclusive Complete ชุดของ Toyota Camry
ตามที่นักพัฒนา, รุ่นใหม่ รุ่นยอดนิยมจะถูกเรียกว่า Exclusive และค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันภายใน 1,669,000 รูเบิล ในขณะเดียวกัน ทางผู้พัฒนาได้กล่าวว่า ราคาที่กำหนดจะเป็นจุดเริ่มต้นและอาจเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
ที่น่าสนใจคือซีดานรุ่นที่ปรับปรุงซึ่งนำเสนอโดยเฉพาะตามคำขอของผู้ขับขี่ชาวรัสเซียยังไม่ได้รับความสำคัญ การเปลี่ยนแปลงภายนอก. ภายนอกดูได้อัพเดท จานล้อเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 นิ้ว และ ตราสัญลักษณ์ใหม่แสตมป์ตกแต่งฝา ช่องเก็บสัมภาระ.
แต่การเปลี่ยนแปลงหลักสามารถเห็นได้ในการตกแต่งภายในของรถดัดแปลง
Salon Toyota Camry 2016 Exclusive
ในห้องโดยสารนั้น เบาะคุณภาพสูงที่ทำจากหนังแท้ในโทนสีน้ำตาลที่น่าพึงพอใจนั้นดูโดดเด่น คุณภาพเห็นได้ชัดเจนด้วยตาเปล่า - ผู้ผลิตคำนึงถึงทุกอย่างด้วยรายละเอียดที่เล็กที่สุด แม้แต่ตะเข็บที่ใช้ยึดเบาะ - เป็นสองเท่าและทนทาน
นอกจากนี้ ในห้องโดยสาร คุณยังสามารถมองเห็นองค์ประกอบไม้ที่มีสไตล์ซึ่งทำให้รถมีความแข็งแกร่งและหรูหราเป็นพิเศษ
อุปกรณ์
อุปกรณ์ โตโยต้า คัมรี่ 2016 Exclusive นั้นคล้ายกับการดัดแปลง Toyota Camry ที่เพิ่งเสร็จสิ้น ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจในหมู่ผู้ขับขี่ชาวรัสเซีย แต่ก็ยังสมควรได้รับความสนใจ
อุปกรณ์ของรถประกอบด้วย:
- ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
- เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่นั่งและกระจกมองข้าง
- ความเป็นไปได้ การชาร์จแบบไร้สายสมาร์ทโฟนหรือของใช้ส่วนตัวอื่นๆ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์;
- ระบบที่ทันสมัยมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอทัชสกรีนสว่าง แนวทแยง 10 นิ้ว
ระบบมัลติมีเดียทำงานร่วมกับรูปแบบไฟล์ที่ทันสมัยที่รู้จักทั้งหมด มีความสามารถในการเล่นไฟล์บันทึกเสียงแบบสตรีม รองรับบริการอินเทอร์เน็ตที่หลากหลาย และมีโมดูล Bluetooth ในตัว
เป็นที่น่าสังเกตว่าต้องขอบคุณความร่วมมือ บริษัทญี่ปุ่นและยานเดกซ์ Toyota Camry 2016 Exclusive มีหลายอย่าง บริการที่เป็นประโยชน์และแอพพลิเคชั่นต่างๆ รวมทั้งเสิร์ชเอ็นจิ้นและแผนที่ของพื้นที่
อย่างไรก็ตาม แม้แต่ที่นี่ผู้ผลิตได้จัดเตรียมทุกอย่างไว้จนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด - ไดรเวอร์ที่ไม่ "เป็นมิตร" กับระบบนำทาง Yandex สามารถใช้ทางเลือกอื่นได้อย่างง่ายดาย - คู่มือจาก Navitel
ข้อมูลจำเพาะ
ซีดานที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งได้รับการออกแบบตามความชอบของผู้ขับขี่ชาวรัสเซียนั้นขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน 2.5 ลิตร หน่วยพลังงานซึ่งมีกำลัง 181 แรงม้า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
การผลิต Toyota Camry 2016 Exclusive
สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าการผลิต อัพเดทรถเก๋งก่อตั้งขึ้นที่แผนกโรงงานของบริษัทญี่ปุ่น ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ความจริงข้อนี้น่าจะช่วยเร่งการเริ่มต้นการขายได้อย่างมาก เวอร์ชั่นอัพเดทและปล่อยให้ต้นทุนลดลง
ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่า Toyota Camry 2016 Exclusive จะเข้าสู่ตลาดรัสเซียเมื่อใด อย่างไรก็ตาม ตามที่ตัวแทนของแผนกของบริษัทระบุว่าจะเริ่มขายได้ในอนาคตอันใกล้นี้
ตัวแทนของแผนกรัสเซียยอมรับว่าการเริ่มต้นการผลิตแบบจำลองที่ได้รับการปรับปรุงนั้นเป็นของขวัญสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และรางวัล โรงงานรัสเซียสำหรับการเปิดร้านใหม่
ประวัติโดยย่อของรุ่น
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าการผลิตมีอยู่ทั่วโลก นางแบบชื่อดัง Toyota Camry เริ่มต้นด้วยความล้มเหลวครั้งใหญ่ของนักพัฒนา
ในขั้นต้น Camry มีพื้นฐานมาจากรถเก๋งสองประตู โตโยต้า เซลิก้าแพลตฟอร์มซึ่งขยายให้พอดีกับตัวเก๋งบนนั้น
ความล้มเหลวคือผู้ซื้อรู้สึกผิดหวังกับประสิทธิภาพของ Toyota Celica Camry โดยคาดหวังว่าจะได้ประสิทธิภาพจากตัวรถมากขึ้น
เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อน Camry คันแรกให้กำลัง 95 “ม้า” ที่มีปริมาตร 1.8 ลิตร ดังนั้นซีดานจึงถือเป็นความพยายามที่ล้มเหลวโดยชาวญี่ปุ่นและส่วนใหญ่เป็นที่นิยมเฉพาะในตลาดภายในประเทศเท่านั้น
แต่ ประวัติศาสตร์สมัยใหม่โมเดลเริ่มต้นขึ้นเพียงไม่กี่ปีต่อมาเมื่อผู้ผลิตละทิ้งแนวคิดที่จะปรับปรุง รถสปอร์ตและให้ความสำคัญกับการสร้างรถเก๋งระดับธุรกิจ นักพัฒนาให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเส้นสายของร่างกาย - พวกเขามีความโค้งมนและราบรื่นยิ่งขึ้นใกล้กับการตีความที่ทันสมัย
การส่งออกโมเดลอย่างเต็มรูปแบบไปยังตลาดของประเทศอื่น ๆ เริ่มขึ้นในปี 1990 เมื่อผู้ผลิตตัดสินใจที่จะเปิดตัวการดัดแปลงที่มีจุดประสงค์เพื่อขายในเวทีระหว่างประเทศโดยเฉพาะ
นี่คือ Camry คันที่สองที่ฉันเป็นเจ้าของ ก่อนนี้เป็นปี 2558 เป็นต้นไป แพ็คเกจเอเลแกนส์พลัส ตัดสินใจทันทีเผยแพร่ความคิดเห็นส่วนตัวอย่างหมดจดเกี่ยวกับรถ
หากมีความเป็นไปได้ทางการเงิน ควรใช้แพ็คเกจ Prestige ระบบทำความร้อนที่กระจกหน้ารถเต็มรูปแบบ เพลงระดับพรีเมียมและลำโพง 10 ตัว ระบบปรับอากาศแบบ 3 โซนและระบบนำทาง ฉันถือว่าสิ่งเหล่านี้เป็นชิปที่จำเป็นในรถยนต์ระดับนี้
ความประทับใจ
ตอนนี้ฉันเป็นเจ้าของ ใหม่ โตโยต้า Camry V50 ในการกำหนดค่า "พิเศษ" มันมีข้อได้เปรียบเหนือ "ศักดิ์ศรี" แต่โดยทั่วไปแล้วมันสูญเสียในแง่ของเนื้อหา
เมื่อก่อนเล่นสเก็ตได้ประมาณ 8,000 กม. และขายไปแล้ว ไม่พอใจกับการขาดการนำทางและการตรวจสอบที่ปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่องที่ -15 และต่ำกว่า "ตรวจสอบระบบไฟหน้า" การวินิจฉัยที่เจ้าหน้าที่ไม่แสดงอะไรเลยแม้ว่าวิดีโอจะมอบให้พวกเขาก็ตาม ข้อผิดพลาดก็ไม่อยู่ในหน่วยความจำ
สำหรับรถใหม่ ปัญหาเดียวกันเป๊ะ เช็คแบบเดียวกันได้ปรากฏขึ้นสองครั้งแล้วในสภาพอากาศหนาวเย็น มันได้รับการปฏิบัติโดยปกติปิด อัตโนมัติและเปิดใช้งานทันทีราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นหรือหลังจาก 15-20 นาทีขึ้นอยู่กับ ระบอบอุณหภูมิ, BC จะหยุดแสดงข้อความเตือนด้วยตัวเองและเข้าสู่โหมดปกติ
จะเห็นได้ว่าเซ็นเซอร์บางประเภทดักจับในที่เย็น มันอุ่นขึ้น และทำงานได้ตามที่คาดไว้ ในขณะนี้ "ไฟสูง" ไม่ทำงาน
"วงกบ" ที่สองคือคริกเก็ตที่แผงด้านหน้าด้านผู้โดยสารราวกับว่าลูกบอลกำลังกลิ้งหายไปในที่เย็นจัดและค้างอย่างเห็นได้ชัด
ที่ไม่ชอบคือ ล้อ. เส้นผ่านศูนย์กลางและส่วนที่บางเกินสมควร แม้ว่าจะถือไว้ในมือได้อย่างสะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจ ฉันนั่งใน Lexus EU พวงมาลัยเป็นโดนัทหนา เหมาะที่สุดสำหรับการรับรู้ทางสัมผัส
การขาดพวงมาลัยอุ่นนั้นไม่สำคัญ แต่ถึงกระนั้นใน KIA Sid ก็มาจากโรงงาน ในศูนย์โตโยต้า "ครัสโนยาสค์" ตัวเลือกนี้มีราคา 29,000 รูเบิล สำหรับเงินจำนวนนั้น คุณสามารถซื้อถุงมือหนังอุ่นๆ 15 คู่ และขับรถไปโดยไม่ต้องกังวลจนกว่าจะเกษียณ
ล่าถอย. ก่อน Camry คันแรก เขาขับรถกลุ่ม Volkswagen: Passat B6, Superb Combi 2.0 DSG 6 st 200 hp, Octavia 1.4 l 140 hp ดีเอสจีที่ 7
รถยนต์สัญชาติเยอรมันได้รับการพิจารณามากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ในแง่ของการยศาสตร์ มีไดนามิกมากกว่า ประหยัดกว่า แต่น่าเชื่อถือน้อยกว่าและมีสภาพคล่องน้อยกว่าในตลาดรอง ทั้งๆ ที่รถยนต์คันไหนก็ขายได้ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์คุณไม่สามารถจับผิดพวกเขาได้ มันทำให้อย่างที่ควรจะเป็น
ใน Toyota Camry BC - ฝันร้ายที่สมบูรณ์ ข้อมูลมากมาย แต่เมื่อเปรียบเทียบกับชาวเยอรมัน - แย่มาก ฉันต้องทนกับมัน ตอนนี้มี Yandex.Navigator และ Navitel อ่านวิดีโอจาก USB ลูกชายของฉันดูการ์ตูนตลอดเวลา
ผล
รีวิวแล้วไม่มีรีวิว แต่เพื่อสิ่งที่คนรัก รถญี่ปุ่นในภูมิภาคเอเชียของรัสเซีย: เพื่อความน่าเชื่อถือ สภาพคล่อง และต้นทุนต่ำในการบำรุงรักษา คงจะเป็นเรื่องยากมากสำหรับคนที่ย้ายจากภาษาเยอรมันมาเป็นคนญี่ปุ่นจะ "มีสติสัมปชัญญะ" ปรัชญาต่าง ๆ ในการสร้างและ การออกแบบตกแต่งภายในเครื่อง แต่แต่ละคนก็ดีในแบบของตัวเอง ขัดแย้ง แต่เพียงพอในความคิดของฉัน
อ่าน 5 นาที จำนวนการดู 584 โพสต์เมื่อ ธันวาคม 29, 2015
ทดลองขับ Audi ใหม่ไตรมาสที่ 7 ปี 2015 จะแจ้งให้เราทราบว่าดีจริงหรือไม่ตามที่เจ้าของบางคนบอกไว้
ผู้เล่นคนสำคัญได้ปรากฏตัวในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ขนาดเต็มราคาแพงในปีนี้ ซึ่งเป็นรถรุ่นใหม่ เจ้าของสำเนาของใหม่ รุ่นออดี้ Q7 คุยโอ้อวดไม่ได้ มักจะได้ยินจากพวกเขา ความคิดเห็นในเชิงบวก. นี่คือวิธีที่เราค้นพบจากการทดลองขับ ครอสโอเวอร์ Audiไตรมาสที่ 7 ปี 2558
มีอะไรใหม่ใน 2015 Audi Q7
ควรสังเกตทันทีว่า Audi Q7 รุ่นใหม่ปี 2015 ในการกำหนดค่าที่ดีมีราคาตั้งแต่ 5,000,000 รูเบิล ถ้าสองสามปีที่แล้ว 5 ล้านรูเบิลเป็นเพดานที่คิดไม่ถึงสำหรับ ครอสโอเวอร์ราคาแพงพิมพ์ ปอร์เช่ คาเยนน์เทอร์โบตอนนี้ขอเงินก้อนนี้เพื่อสิ่งที่ดูเหมือนเป็นครอบครัว ครอสโอเวอร์ขนาดเต็มออดี้ Q7 วิศวกรชาวเยอรมัน เป็นห่วงออดี้ Q7 สัญญาว่าด้วยครอสโอเวอร์ออดี้ Q7 รุ่นใหม่ ผู้บริโภคจะได้รับการจัดการที่ง่าย อุปกรณ์ราคาแพง และ การบริโภคต่ำเชื้อเพลิง. แท้จริงแล้ว เงาของ Audi Q7 ใหม่นั้นชวนให้นึกถึงรถครอบครัวมากขึ้นด้วย ล้อใหญ่และยกพื้นสูง เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า แพลตฟอร์มโมดูลาร์ MLB Evo จะเป็นพื้นฐานสำหรับอนาคต รุ่นโฟล์คสวาเก้น Touareg และ Porsche Cayenne นอกจากนี้ยังช่วยให้ลดน้ำหนักของ Audi Q7 เจนเนอเรชั่นใหม่ได้มากถึง 300 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ด้วยเหตุนี้ ออดี้ Q7 ครอสโอเวอร์จึงได้รับการจัดการที่เบา วิศวกรมั่นใจว่าหลังพวงมาลัยของ Audi Q7 ปี 2015 คนขับรู้สึกเหมือนอยู่ในซีดานผู้โดยสาร
Audi Q7 ใหม่แสดงให้เห็นถึงการควบคุมรถยนต์นั่ง
Audi Q7 ปี 2015 ขับเคลื่อนอย่างไร
ที่น่าแปลกใจคือ turbo รุ่นดีเซลครอสโอเวอร์ Audi Q7 มีน้ำหนักน้อยกว่า 2 ตัน สำหรับการทดลองขับ เราได้พบกับ Audi Q7 รุ่นเบนซิน ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบสามลิตรที่มีความจุ 333 พลังม้า. ด้วยมอเตอร์ตัวนี้ ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 6.0 วินาที และจำกัดความเร็วสูงสุดทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราเร่งที่ราบรื่นแต่คมชัดนั้นช่วยด้วยระบบอัตโนมัติแปดสปีด ด้วยการส่งสัญญาณดังกล่าว ผู้ขับขี่จะได้รับอัตราเร่งที่น่าเชื่อซึ่งเขาจะไม่สงสัยในระหว่างการแซง ตอนนี้มีคำถามเกิดขึ้นว่าทำไมพลังดังกล่าวและการโอเวอร์คล็อกดังกล่าวสำหรับขนาดเต็ม ครอสโอเวอร์ครอบครัวมีเจ็ดที่นั่ง? กลุ่มเป้าหมายที่ชัดเจน ผลิตภัณฑ์นี้เป็นผู้ชายที่แต่งงานแล้วที่มีอายุมากกว่า 35 ปี
วิศวกร ความกังวลของเยอรมันสัญญาว่าจะปล่อยครอสโอเวอร์ที่ประหยัด อย่างไรก็ตาม ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบสามลิตรเช่นนี้ คุณต้องการเหยียบคันเร่งอย่างต่อเนื่อง แต่ท้ายที่สุด การบริโภคเฉลี่ยได้รับมากกว่า 15 ลิตร ครั้งเดียวเท่านั้นที่เราสามารถตอบสนองการบริโภคเฉลี่ยซึ่งมีจำนวน 11 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร จริงอยู่ การเดินทางครั้งนี้ดำเนินการโดยเปิดโหมดประสิทธิภาพและเหยียบแป้นคันเร่งเบาๆ ใช่ เพื่อให้บรรลุการบริโภคโดยเฉลี่ยดังกล่าว เราต้องไปที่สนามแข่งและขับด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ หากคุณดูตัวเลขจากโรงงานสำหรับคุณลักษณะของออดี้ Q7 ครอสโอเวอร์ เราจะเห็นว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองอยู่ที่ 9.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในความเป็นจริง การขับขี่ในเมืองส่งผลให้มีการบริโภค 18 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เป็นไปได้ไหมที่จะหลอกลวงผู้บริโภคแบบนั้น? ด้วยความมั่นใจ 95% เราสามารถพูดได้ว่า Audi Q7 รุ่นดีเซลรุ่นที่สองจะได้รับความนิยมในรัสเซีย เป็นที่น่าสังเกตว่า Audi Q7 รุ่นเทอร์โบดีเซลปี 2015 เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 6.8 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นได้จากแรงบิดสูงสุดที่แท้จริง ซึ่งก็คือ 600 นิวตันเมตร นอกจากนี้ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลรุ่นนี้ยังลดกำลังจาก 272 เหลือ 249 แรงม้า โดยเฉพาะสำหรับรัสเซีย เพื่อลดภาษีรถยนต์ ถึงอย่างนั้น ลักษณะไดนามิกเทอร์โบดีเซลนั้นเพียงพอสำหรับสภาพถนนของรัสเซีย
ความสะดวกสบายในการขับขี่ใน 2015 Audi Q7
เมื่อเราได้อยู่หลังพวงมาลัยของครอสโอเวอร์คันนี้ ปรากฏชัดทันทีว่ารุ่นที่สองของฟูลไซส์ ครอสโอเวอร์เจ็ดที่นั่ง Audi Q7 มอบความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เหลือเชื่อ ยาว ฐานล้อช่วยให้เขายืนได้อย่างมั่นคงบนท้องถนน ระบบกันสะเทือนสามารถกลืนหลุมและหลุมบนถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ฉนวนกันเสียง ร้านเสริมสวยแสนสบายครอสโอเวอร์ใหม่อยู่ด้านบน ความจริง, คุณภาพสูงสุดความสะดวกสบายในการขับขี่ของออดี้ Q7 ครอสโอเวอร์ใหม่มีให้เฉพาะกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้เท่านั้นซึ่งมีสเต็ปเลส การปรับอิเล็กทรอนิกส์ความแข็งของแดมเปอร์ ระบบนี้แม้กระทั่งบน 20 นิ้ว ล้อแม็กช่วยให้รถขับได้อย่างสบาย บนทางหลวงชานเมืองที่คดเคี้ยว ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักไม่เกินสองตัน ถูกขับด้วยพวงมาลัยที่แม่นยำและมิเตอร์
เราทดสอบแพ็คเกจครอสโอเวอร์ราคาแพงมูลค่า 4,845,000 รูเบิล แต่ถ้าใครเกิดไอเดียขึ้นมา ขี่สบายบน ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ไม่จำเป็น หลังคาพร้อมวิวมุมกว้างและกล้องรอบทิศทางที่สกปรกภายในครึ่งชั่วโมงหลังการซัก ระบบเสียง BOSE และตัวเลือกราคาแพงอื่นๆ คุณสามารถซื้อ Audi Q7 รุ่นพื้นฐานได้เพียง 3,630,000 รูเบิลหรือ 46,400 ยูโรที่อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน
Audi Q7 2015 รุ่นปีดีกว่าที่จะซื้อกับเครื่องยนต์ turbodiesel มันจะประหยัดกว่ามาก รุ่นเบนซินครอสโอเวอร์
ตารางด้านล่างแสดง ข้อมูลจำเพาะรุ่นทดสอบของ 2015 Audi Q7 ครอสโอเวอร์ใหม่
ที่จริงแล้วทำไมถึงเลือก Camry? บางทีประเด็นทั้งหมดก็คือว่า Corolla จะต้องแข่งขันกับ Vsevolozhsky ฟอร์ดโฟกัสที่มียอดขายเกิน 100,000 หน่วยต่อปีในขณะนั้นบ้าง? ดูเหมือนว่าผู้นำของ Nissan กำลังคิดไปในทิศทางเดียวกันเมื่อพวกเขาเปิดตัวการผลิตโมเดล Teana ในปี 2009 แต่อย่างที่พวกเขากล่าวว่า "Cristobal Hosevich จัดการเป็นคนแรก ... " - Camry ตัวแรก การชุมนุมของรัสเซียกลิ้งออกจากประตูโรงงาน "ใต้ต้นคริสต์มาส" ในเดือนธันวาคม 2550 และตอนนี้ก็สิบโมงแล้ว ปี โตโยต้า Camry เป็นผู้นำและไหล่ด้านยอดขายของคู่แข่งทั้งหมด และภายในเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว มีการขายรถเก๋งธุรกิจ 300,000 คันในรัสเซีย
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2554 ต่อไปนี้ เป็นลำดับที่ 7 ที่เข้าสู่สายพานลำเลียงของโรงงานแล้ว รุ่น Camry. ในปี 2014 รถได้รับการออกแบบส่วนหน้าใหม่ ใหม่ เครื่องยนต์สองลิตร 6AR-FSE 150 แรงม้า และ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด. และตอนนี้ - ดูเหมือนว่าการอัปเดตครั้งต่อไปจะเป็นครั้งสุดท้ายสำหรับรุ่นนี้: ตัวอย่างของ Camry รุ่นต่อไปได้จุดประกายบนแท่น Detroit แล้ว ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง รถเหล่านี้จะถูกวางบนสายพานลำเลียงใน Shushary แต่สำหรับตอนนี้ เรามี Toyota Camry ในรูปแบบ Exclusive ซึ่งรวมทุกอย่างไว้ การเปลี่ยนแปลงล่าสุดรุ่น XV50
เธอเป็นเช่นไร อยู่อย่างไร
ผิดปกติแม้ว่าการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดจะส่งผลต่อรายละเอียดอย่างแม่นยำ รูปร่างรถ ภาพลักษณ์โดยรวมของมันเปลี่ยนไปเล็กน้อย ไฟหน้ามีรูปทรงที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย สัญญาณไฟเลี้ยวย้ายจากใต้ฝาครอบทั่วไปไปที่ กันชนหน้าและเพิ่มการแต่งหน้าด้วยโครเมียมบน "ใบหน้า": ขณะนี้มีแถบโครเมียมขนาดใหญ่ไม่เพียง แต่ในส่วนบนของซับใน แต่ยังอยู่ที่ขอบด้านหน้าของฝากระโปรงด้วยแถบที่คล้ายกันอีกอันเน้นกระจังหน้าจากด้านล่าง .
|
 |
กระจังหน้าแบบเดียวกันที่หันไปทางช่องรับอากาศด้านบนและด้านล่างได้รับโครงสร้าง 3 มิติที่ทันสมัยในปัจจุบันด้วยฟันที่แปลกประหลาด อันที่จริงแล้วนั่นคือทั้งหมด สำหรับส่วนที่เหลือ - "สิ่งที่คุณเป็นคุณยังคงเป็นแบบนั้น" ... อันที่จริงนักออกแบบชาวญี่ปุ่นถูกต้องอย่างยิ่งที่จะไม่ไล่ตามเงาที่สวยงามพร้อมโดม กลับหลังคา
พวกเขาทำให้ headroom มีความสำคัญสูงสุด ผู้โดยสารตอนหลังเพื่อให้ร่างกายคงมุมเล็กน้อยโดยมีรอยร้าวตรงบริเวณนั้น เสาหลัง. เป็นผลให้รถกลายเป็นของแข็งและน่านับถือ แต่ความจริงที่ว่าเมื่อคุณมองไปที่มัน คุณไม่ต้องการที่จะไปที่สนามแข่งที่ใกล้ที่สุดและ "ระเบิดลูกสูบ" - มันไม่มีประโยชน์ Camry ออกแบบมาให้แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ...
ฟ้า ฟ้าฟรอส
ภายในไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก ใครก็ตามที่เคยนั่งหลังพวงมาลัยของ Camry XV50 จะคุ้นเคยและเข้าใจได้ง่าย: พวงมาลัยขนาดใหญ่ที่ยึดจับได้มีความหย่อนคล้อยปานกลาง และเม็ดมีดพลาสติกที่โอ่อ่า "ใต้ไม้อันล้ำค่า" และเครื่องมือที่มีขนาดไม่ใหญ่เกินไป แต่แปลงเป็นดิจิทัลได้ค่อนข้างดี และไฟแบ็คไลท์สีน้ำเงินเป็นพิษ ... ฉันสงสัยว่าทำไมในภาคตะวันออกพวกเขาถึงคิดว่ามันสวย?
ไม่ ส่วนตัวฉันไม่มีอะไรเทียบกับสีน้ำเงิน และ David Baratashvili ผู้เขียน "สีของสวรรค์ สีฟ้าฉันตกหลุมรักตั้งแต่อายุยังน้อย ... "ฉันก็รัก และเพลงเกี่ยวกับ "บลู ฟรอสท์ บลู" ไม่ได้ทำให้ผมหงุดหงิด แต่เป็นความรู้สึกอบอุ่นในความคิดถึง แต่ฉันต้องเตือนคุณว่าจากมุมมองของวิทยาศาสตร์การยศาสตร์ ไฟแบ็คไลท์ที่ดีที่สุดคือสีเขียว มันเหนื่อยน้อยที่สุดสำหรับดวงตาและนี่คือแสงไฟที่ใช้กับ แดชบอร์ดเครื่องบินสมัยใหม่ รวมทั้งเครื่องบินรบ แต่นั่นมันอะไร...
อเมริกาน้อย รัสเซียน้อย
ที่นั่งกว้างพร้อมส่วนรองรับด้านข้างที่ละเอียดอ่อนและคันเหยียบ เบรกจอดรถพูดถึงจุดเน้นของนางแบบบน ตลาดอเมริกา. สิ่งที่ดีสำหรับชาวอเมริกันนั้นดีสำหรับเรา แต่นี่คือระบบสื่อใหม่ที่มีหน้าจอขนาดใหญ่ 10 นิ้วที่ใช้ระบบปฏิบัติการ Android ซึ่งก็คือ คุณสมบัติที่โดดเด่นของการกำหนดค่าพิเศษเช่นเดียวกับปุ่มสัญญาณเตือนของระบบ ERA-GLONASS ที่อยู่บนคอนโซลติดเพดาน - นี่เป็นของเราแล้วที่รัก
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ไม่ Android ไม่ใช่อย่างแน่นอน การพัฒนาของรัสเซีย. แต่มันให้คุณติดตั้งภายในประเทศได้ ระบบนำทางรวมถึง - เพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางให้สอดคล้องกับ สภาพถนนตัวอย่างเช่น "Yandex Navigator" จริงอยู่ ในการใช้งาน คุณจะต้องเปลี่ยนสมาร์ทโฟนของคุณเป็นโหมดจุดเข้าใช้งาน: ระบบสื่อไม่มีช่องสำหรับซิมการ์ด ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่สะดวกที่สุดในแง่ที่คุณจะต้องดำเนินการเพิ่มเติมหลายอย่างด้วยการตั้งค่าโทรศัพท์ในตอนเริ่มต้นและเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง นอกจากนี้ สำหรับผู้ให้บริการหลายๆ คน สมาร์ทโฟนในโหมดนี้เริ่มดูดเงินเหมือนปั๊มดับเพลิง ... ดังนั้น ถ้าฉันเป็นเจ้าของรถคันนี้ ฉันจะซื้อเราเตอร์ Wi-Fi แบบพกพาทันที โดยเฉพาะเมื่อมี ช่องเสียบ USB ที่สะดวกสำหรับมันบน คอนโซลกลาง. หรือเขาใช้ประโยชน์จากข้อเสนอ "ปกติ" จากโตโยต้า - จากตัวแทนจำหน่ายคุณสามารถซื้อและติดตั้งโมเด็ม 3G ด้วยอัตราค่าไฟฟ้าที่ตั้งไว้ล่วงหน้า 3 GB สำหรับ 300 รูเบิลต่อเดือน
จากมุมมองของ "ตุ๊ด gadgeticus"
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กม.
ในกรณีที่คุณมักจะเดินทางไปในสถานที่ที่ไม่มีทั้ง 4G หรือ 3G หรือ การสื่อสารเคลื่อนที่โดยทั่วไป (และเชื่อฉันเถอะว่าในพื้นที่เปิดโล่งของเรายังมีอาณาเขตดังกล่าวอยู่มากมาย และยังมีพื้นที่ที่ไม่มีสัญญาณโทรศัพท์ครอบคลุม ทางหลวงของรัฐบาลกลางใน Central District) ที่บริการของคุณ - ติดตั้ง "Navitel" ไว้ล่วงหน้า ไม่ชอบ Navitel? ไม่มีปัญหา คุณสามารถติดตั้งแอปพลิเคชันอื่นผ่าน Yandex.Store ได้
ฉันคิดว่าระบบจะดึงดูดคนขับรถส่วนตัวของ "รถชน" จริงๆ: ในขณะที่เจ้านายอยู่ในการประชุมที่สำคัญ คุณสามารถชมภาพยนตร์จากแฟลชไดรฟ์อย่างน้อยอย่างน้อยรายการทีวี (ถ้าคุณมีอินเทอร์เน็ตบนมือถือ ) และโดยทั่วไปแล้ว ระบบสื่อ Camry Exclusive สมควรได้รับการยกย่องอย่างสูงสุด จริงอยู่ นักออกแบบยังมีงานต้องทำ
ตัวอย่างเช่น ระบบสื่อไม่ให้เข้าถึงการตั้งค่าของพารามิเตอร์รถหลายตัว แต่ ทั้งสายตัวบ่งชี้จะแสดงเฉพาะบนจอแสดงข้อมูลบนแผงหน้าปัดเท่านั้น อีกครั้ง สถาปัตยกรรมของห้องโดยสาร Camry ถูกสร้างขึ้นเมื่อไม่มีใครคาดหวังว่าจะมีการกระจาย phablets ที่กว้างที่สุดด้วยเส้นทแยงมุม 6-6.5 นิ้ว สมาร์ทโฟนของฉันที่มีหน้าจอ 6.4 นิ้วไม่พอดีกับชั้นวางที่ออกแบบมาสำหรับการชาร์จอุปกรณ์มือถือแบบไร้สาย
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
อีกครั้งในทุกวันนี้ เมื่อคนๆ หนึ่งกลายเป็น "เครื่องอุปโภคบริโภค" และนักออกแบบจัดการแข่งขัน "ผู้ที่จะติดตั้งช่องเสียบ USB และซ็อกเก็ต 12 โวลต์ให้กับรถ" ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่ผู้โดยสารด้านหลังไม่สามารถทำได้ , ดูอย่างน้อยผิดสมัยแปลก.
1 / 2
2 / 2
แต่อย่างที่ฉันพูดระหว่างทาง - รุ่นต่อไป Camry และปัญหานี้อาจจะได้รับการแก้ไขอย่างแตกต่างออกไป และความสะดวกสบายของผู้โดยสารตอนหลังเองก็สมควรได้รับคะแนนที่ "น่ายกย่องมาก": มีพื้นที่วางขาเพียงพอ ที่นั่งมีพนักพิงแบบปรับมุมได้ และมีการปรับสภาพอากาศแบบปากน้ำ จริงๆ แล้วคุณต้องการอะไรอีก
1 / 2
2 / 2
ปริมาณลำต้น
506 ลิตร
จบเรื่อง ตกแต่งภายใน Camry ฉันต้องพูดสักสองสามคำเกี่ยวกับลำตัว Camry ไม่ได้เป็นผู้นำในด้านของพื้นที่เก็บสัมภาระ แต่ 506 ลิตรนั้นค่อนข้างแข็งแกร่ง และนั่นก็เพียงพอแล้วในสถานการณ์ส่วนใหญ่ในชีวิต ฉันยังมีข้อสังเกตตามหลักสรีรศาสตร์เล็กน้อย เป็นการดีที่นักออกแบบได้จัดเตรียมฝาปิดด้วยที่จับพิเศษที่ช่วยให้คุณไม่ทำมือสกปรกในสภาพอากาศเลวร้าย แต่หากต้องการจับที่จับนี้ คุณต้องบิดแปรงในทางที่ไม่สะดวกนัก เป็นผลให้มันเป็นไปไม่ได้เสมอที่จะกระแทกฝาในครั้งเดียว ซึ่งหมายความว่าคุณยังต้องบีบจากด้านบนและสกปรก
1 / 3
2 / 3
3 / 3
ไม่กล้าทำร้ายชาวนากลาง!
Camry ที่อัพเดตล่าสุดคืออะไร? แน่นอนว่าเครื่องยนต์ของเธอยังคงเหมือนเดิม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงตัวเดียวสำหรับรุ่นพิเศษที่มีการกระจัด 2.5 ลิตรและกำลัง 181 แรงม้า) และกล่องก็ไม่เปลี่ยน ตามความจริงแล้ว โมเดลนี้ไม่เคยมีข้อตำหนิเป็นพิเศษเกี่ยวกับความนุ่มนวลของการเปลี่ยนเกียร์มาก่อน และ Camry ถือได้ว่าเป็นรถที่เป็นแบบอย่างอย่างถูกต้องทั้งในแง่ของความนุ่มนวลและในพารามิเตอร์นี้
อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าสาระสำคัญของ Camry ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไป: ปฏิกิริยาของรถต่อการควบคุมใดๆ ไม่ว่าจะเป็นการบังคับเลี้ยวหรือการเหยียบคันเร่ง ยังคงไม่เร่งรีบอย่างเป็นทางการ เพื่อให้ได้อัตราเร่งที่ต้องการ คุณต้องเหยียบคันเร่งด้วยแอมพลิจูดที่มากกว่าที่เราต้องการ เมื่อเข้าโค้งอย่างกระฉับกระเฉง Camry จะล้มลงเล็กน้อย พยักหน้าอย่างหนักหน่วงภายใต้การเบรกอย่างหนัก (และความเข้มข้นของการชะลอตัวเมื่อคุณเหยียบเบรกนั้นไม่น่าทึ่ง) และเมื่อเกิดคลื่นที่แผ่วเบาจะเกิดการก่อตัวขึ้นเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้ว "ด้านตรงข้ามของความสะดวกสบาย" โดยทั่วไป ... ดังนั้นหากคุณต้องการอารมณ์ที่รุนแรงและอะดรีนาลีนที่กระเด็นออกจากหู Camry ไม่เหมาะสำหรับคุณและคุณควรมองหาคู่แข่ง
โตโยต้า คัมรี่ เอ็กซ์คลูซีฟ
ข้อกำหนดโดยย่อ:
ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง): 4,850 x 1,825 x 1,480 มม. เครื่องยนต์: เบนซิน L4, 2,494 ซม. 3, 181 แรงม้า, 231 นิวตันเมตร เกียร์: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ความเร็วสูงสุด: 210 กม./ชม. อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม.: 9 วินาที
ความสะดวกสบายและเทคโนโลยีขั้นสูง
เรารู้ว่าเวลาของคุณไม่มีค่า ดังนั้นเราจึงพยายามทำให้ทุกนาทีที่คุณอยู่ในห้องโดยสารของ Toyota Camry ใหม่นั้นสะดวกสบายและเต็มไปด้วยความสงบสุขมากที่สุด
ฟีเจอร์หลัก
คุณให้ 100% ของคุณประสบความสำเร็จเสมอ นักออกแบบของเราใช้หลักการเดียวกัน
ใหม่ โตโยต้า Camry จะอยู่ในความสนใจเสมอ กระจังหน้าสุดโฉบเฉี่ยวพร้อมเหล็กเส้นกลางชุบโครเมียม ไฟหน้าสวยงามพร้อมไฟ LED เวลากลางวัน ไฟวิ่งและ ไฟหน้าซีนอนขีดเส้นใต้รูปลักษณ์ระดับพรีเมียมและการออกแบบที่ซับซ้อน ใหม่ Camry. ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วที่มีสไตล์ ออปติกด้านหลังแบบใหม่พร้อมไฟเบรกแบบ LED เติมเต็มภาพลักษณ์ใหม่ของผู้นำชั้นธุรกิจ
สรีรศาสตร์ที่เป็นแบบอย่างของสถานที่ทำงานของคนขับและห้องที่กว้างขวางที่สุดในคลาส แถวหลังเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ ปรับมุมพนักพิงด้วยไฟฟ้า วัสดุคุณภาพสูง ม่านบังแดดด้านข้างและม่านไฟฟ้าด้านหลัง ให้ความสบายอย่างแท้จริงสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร พร้อมรองรับเทคโนโลยี Bluetooth® 3.0 ระบบโตโยต้า Touch® 2 ให้คุณโทรออกและรับสายได้โดยไม่ต้องละสายตาจากท้องถนน ข้อความที่เข้ามาจะแสดงบนหน้าจอโดยตรง อุ่น กระจกหน้ารถรับประกันทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมในทุกสภาพอากาศ
