รถยนต์อเมริกันในยุค 90 SFW - เรื่องตลก, อารมณ์ขัน, ผู้หญิง, อุบัติเหตุ, รถยนต์, ภาพถ่ายดาราและอีกมากมาย เจ้าพ่อสำหรับ Mercedes ประเภทต่างๆ: Mercedes-Benz w123

อย่างที่คุณทราบ "คนเลว" ที่สุด - สแกมเมอร์ โจร นักฆ่า - ตามเนื้อผ้าชอบรถที่ดีที่สุด สิ่งที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในเวลาใดเวลาหนึ่งในประเทศใดประเทศหนึ่ง ในมาตุภูมิที่ทนทุกข์ทรมานมายาวนานของเรา อันที่จริง มีรถยนต์เพียงไม่กี่คัน แต่ทั้งหมดนั้นทิ้งร่องรอยที่สดใสไว้ในประวัติศาสตร์ของยุคที่ห้าวหาญ วันนี้เราจะมาพูดถึง รถนักเลง 90 x

ตั้งแต่ใน สมัยโซเวียต(จนถึงต้นยุค 80) อย่างเป็นทางการ องค์กรอาชญากรรมไม่มีอยู่จริงในประเทศ และโดยพื้นฐานแล้วไม่มีรถอันธพาล จากรถยนต์ยุคก่อนเปเรสทรอยก้าทั้งหมดมีเพียงโวลก้า "ยี่สิบเอ็ด" เท่านั้นที่จำได้และต้องขอบคุณ ประวัติศาสตร์ที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับ Yuri Detochkin ไม่ตั้งแต่ยุค 70 เศรษฐีใต้ดินแต่ละคน (รัสเซียใหม่) และโจรในกฎหมายสามารถซ่อนรถ Mercedes ที่หรูหราที่สุดในโรงรถในขณะนั้นไว้ในร่างของ W123 และ W126 หรือ BMW ซีรีส์ 7 ซึ่งพลเมืองโซเวียตธรรมดาเท่านั้น เห็นไปโรงหนัง

แต่สิ่งเหล่านี้มีน้อย มันเป็นเรื่องจริงมากขึ้นสำหรับผู้ชื่นชอบชีวิตเก๋ไก๋ในสหภาพโซเวียตที่จะซื้อโวลก้าที่ถูกปลดประจำการจากสถาบันของรัฐบางแห่งอย่างผิดกฎหมายและถ้า เงินดีและสายสัมพันธ์ - แม้กระทั่ง "นกนางนวล" พระเจ้าเองสั่งให้ "hucksters" ธรรมดาและอาชญากรขับ VAZ "คลาสสิค" ซึ่งเป็นรถที่ดีที่สุดในเวลานั้น แต่ Zhiguli แม้แต่โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุคนั้น (VAZ-2106 และ VAZ-2107) ก็ไม่โดดเด่นจากกระแสทั่วไป - โดยหลักการแล้วคนทั้งประเทศขับไล่พวกเขา และรถก็กลายเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของโลกอาชญากรในตอนท้ายเท่านั้น 80 x- จุดเริ่มต้น 90 xหลายปีที่ระบบบังคับใช้กฎหมายที่เสื่อมถอยและอาชญากรรมรุนแรงที่อาละวาดทำให้เกิดการระเบิด การไล่ล่า และการยิงปืนบนถนนในเมือง ...

บางที "อันธพาลมือถือ" ตัวแรกในรัสเซียอาจเป็น VAZ "เก้า" ธรรมดา ในตอนแรกในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าของโวลก้าเช่นเดียวกับรถใหม่ ๆ นั้นถูกครอบครองโดยผู้อยู่อาศัยจำนวนมากค่อนข้างระมัดระวัง แต่ในช่วงห้าปีนับตั้งแต่เริ่มการผลิตโรงงานได้แก้ไขปัญหาหลักด้วยชิ้นส่วนอะไหล่และ นำมาสู่ระดับความน่าเชื่อถือที่ยอมรับได้ (ตามมาตรฐานโซเวียต - รัสเซีย) ตอนนั้นเองที่คุณสมบัติเชิงบวกทั้งหมดของ "สิ่ว" มาก่อน: ไดนามิกที่ดีและความสามารถในการควบคุมในช่วงเวลานั้น, ไม่โอ้อวดและความน่าเชื่อถือสัมพัทธ์

ทำไมเก้าที่ปรากฏในภายหลังและไม่ใช่แปดกลายเป็นที่นิยมมากขึ้น? ใช่เพราะประตูทั้งสี่ด้านทำให้ VAZ-2109 แตกต่างจาก 2108 ในเกณฑ์ดี - พวกเขาอนุญาตให้ "ทีม" 4-5 คนหากจำเป็นให้เข้าไปในรถอย่างรวดเร็วหรือทิ้งไว้ ในสภาพของชีวิตที่ฉูดฉาดด้วยการประลองและดวลจุดโทษ นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถ ไม่แปลกใจเลยที่กลุ่ม การผสมผสาน"เธอร้องเพลงเกี่ยวกับเชอร์รี่เก้า - หลายคน" คนแกร่ง "ของประเทศฝันถึงรถคันนี้ ในช่วงเปลี่ยนปีที่ผ่านมา Samara กลายเป็นทั้งรถยนต์ราคาไม่แพงและมีชื่อเสียงมาก ตัวแทนต่าง ๆ ของ "ธุรกิจเงา" ของประเทศของเราไม่ได้อายที่จะขับรถ แม่น้ำโวลก้ายังไม่สูญเสียสถานะที่มั่นคง: นักการตลาดผิวดำ, นักต้มตุ๋น, โจรทุกประเภทมักจะขับไล่คนเหล่านี้ - กล่าวคือตัวแทนของอาชีพอาชญากรที่ "ฉลาด"

วาซ 2109

ในสมัยเปเรสทรอยก้าโอกาสในการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ต่างประเทศสำหรับ "พ่อค้า" ในประเทศรายแรกนั้นค่อนข้างจริง - พวกเขาเริ่มซึมเข้าไปในประเทศอย่างช้าๆ Mercedesและ วอลโว่จากตะวันตก โตโยต้าและ Nissansจากตะวันออก พวกเขาถูกนำเข้ามาโดยผิดกฎหมายส่วนใหญ่ - ตามกฎแล้วสำหรับสินบนที่ศุลกากรหรือซ่อนไว้ในเรือต่างประเทศ กับม่านเหล็กที่ร่วงหล่นในตอนเริ่มต้น 90 xรถต่างประเทศใช้แล้วไหลเข้าประเทศ ทั้งรถยนต์ขนาดเล็กในยุโรปและญี่ปุ่นสำหรับชนชั้นกลางและรถยนต์เดรดนอทของอเมริกาสำหรับผู้ที่ร่ำรวยกว่าถูกนำเข้าไปยังรัสเซีย

กับพื้นหลังนี้ ศักดิ์ศรี เชอร์รี่เก้า" และ แม่น้ำโวลก้าสีดำจางหายไปอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ คุณภาพของการประกอบและชิ้นส่วนในรถยนต์ในประเทศลดลง เป็นที่น่าสังเกตว่า AvtoVAZ นั้นเหมือนกับหลาย ๆ คน โรงงานรัสเซีย,อยู่ในครึ่งแรก 90 xภายใต้การควบคุมของกลุ่มอาชญากรที่จัดตั้งขึ้น - ตามรายงานบางฉบับ หนึ่งในสิบของรถยนต์ที่ผลิตทั้งหมดได้ออกจากสายการผลิตไปยังกลุ่มกรรโชกโดยตรงว่าเป็น "ค่าไถ่" ต่างๆ โจรจำนวนมากในภูมิภาคโวลก้าได้รับ Zhiguli ใหม่ล่าสุดฟรี - ขี่ได้มากเท่าที่คุณต้องการ แต่สำหรับ “คนจริงจัง” แล้ว รถยนต์บ้านๆ ก็ไม่ต้องพึ่งสถานะอีกต่อไป ตามกฎที่ไม่ได้เขียนไว้ ในสมัยนั้นสำหรับ "พ่อค้า" ที่เคารพตนเอง เงินก้อนแรกควรจะถูกใช้ไปกับรถต่างประเทศที่ดี

ในตอนแรกนักธุรกิจชาวรัสเซียและตัวแทนของอาชญากรรมตกหลุมรัก "ชาวอเมริกัน" อย่างมาก หนังสือพิมพ์และนิตยสาร 1991 —1994 ปีเต็มไปด้วยโฆษณาสำหรับรถเก๋งอเมริกันหลายรุ่นตั้งแต่ขนาดกลาง Chrysler New Yorkerและ รถปอนเตี๊ยก แกรนด์ แอม/บอนเนวิลล์ถึงขนาดใหญ่ Cadillac Devilleและ รถเมืองลินคอล์น. ปกติแล้วมอเตอร์ที่ไม่โอ้อวดอันทรงพลังของพวกเขาจะถูกย่อย น้ำมันเบนซินไม่ดีร่างกายขนาดใหญ่ที่ทำจากเหล็กหนาไม่เพียงแต่รองรับบอดี้การ์ดทั้งแก๊งได้สำเร็จ แต่ยังให้โอกาสเพิ่มเติมในการเอาชีวิตรอดในอุบัติเหตุและการปะทะกัน ไม่แปลกใจเลย” กองพลน้อย» Sasha Belyในช่วงเริ่มต้นของการเดินทาง เธอตัดผ่านลินคอล์นเก่า ไม่ใช่รถเมอร์เซเดสบางประเภท ฮีโร่ของ Viktor Sukhorukov ก็ขี่ "อเมริกัน" ในภาพยนตร์เรื่องแรก " พี่ชาย».

ควรสังเกตว่า รถอเมริกันที่จุดเริ่มต้น 90 xมีหลายแห่งในมอสโกและในภูมิภาคเท่านั้น - ถนนกว้างและถนนวงแหวนซึ่งยังเต็มไปด้วยการจราจรติดขัดในสมัยนั้นซึ่งเหมาะสำหรับเดรดนอทหลายลิตร ปีเตอร์สเบิร์กเนื่องจากอยู่ใกล้กับสแกนดิเนเวียตกหลุมรักเป็นเวลานาน วอลโว่และ ซาบส์- พวกเขาถูกขับออกจากสวีเดนและฟินแลนด์และจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่จากที่นั่นด้วย ค่อนข้างแข็งแกร่งและมีชื่อเสียงมาก รถยนต์เหล่านี้กลายเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของธุรกิจและอาชญากรรมในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของรัสเซีย ในการยืนยันคำพูดของฉัน - วอลโว่ 940ฉายในตอนแรกของ "Brigade" พร้อมกับ "nines" และ "Americans" ตามปกติ SAAB 9000ก็ดังมากในช่วงแรก 90 xปีทั้งในเมืองหลวงและพื้นที่ใกล้เคียง

วอลโว่ 940

จังหวัดใดไม่ค้ำประกัน ถนนที่ดีทั้งอะไหล่และบริการสำหรับรถยนต์ต่างประเทศที่มีชื่อเสียงในตอนแรกเกือบจะปิด อย่างไรก็ตาม "ชาวรัสเซียใหม่" จากภูมิภาคพบทางออกอย่างรวดเร็ว - เพื่อซื้อยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ใช้แล้ว แน่นอนว่า SUV "อันธพาล" ที่โด่งดังที่สุดคือ รถจี๊ป แกรนด์ เชอโรกี .

เป็นรถคันนี้ที่นำแสดงในตอนที่โด่งดังด้วยปืนกลแม็กซิมจากภาพยนตร์เรื่อง Brother-2 "รถจี๊ปไวด์" ผสมผสานอย่างลงตัว การซึมผ่านสูง, ความเร็ว, การควบคุมที่ยอมรับได้ และการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย บางทีข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง แต่ใครเป็นคนพิจารณาในสมัยนั้นเมื่อน้ำมันเบนซินในรัสเซียมีราคาเพนนี? จี๊ป แกรนด์ เชอโรกีกลายเป็นรถยนต์อเนกประสงค์สำหรับผู้บริหารระดับสูงคันแรกของโลก ในตลาดรัสเซียเขาวางคู่แข่งไว้บนใบไหล่อย่างง่ายดาย - Ford Explorer และ เชฟโรเลต เบลเซอร์. แต่ถึงแม้จะมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายและทนทาน แต่รัสเซีย " รัสเซียใหม่"จัดการเพื่อฆ่าและรถจี๊ป ดังนั้นในเทือกเขาอูราลและไซบีเรียซึ่งสถานการณ์ถนนและอะไหล่แย่มาก "พี่น้อง" ในท้องถิ่นจึงเต็มใจที่จะรับ "ญี่ปุ่น" มากขึ้นแม้ว่าจะมีชื่อเสียงน้อยกว่า แต่น่าเชื่อถือกว่า โตโยต้า LC80และ 4Runner, มิตซูบิชิ ปาเจโร, เช่นเดียวกับ Nissan Terranoไม่ใช่สถานที่สุดท้ายในการจัดอันดับรถนักเลงในเวลานั้น

อย่างไรก็ตามข้อเสียเปรียบหลัก จี๊ป แกรนด์ เชอโรกีรู้สึกได้แล้ว - การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมหาศาล (ด้วยปริมาตร 5.2 ลิตรและเครื่องจักรที่ไม่ประหยัด) ความจริงที่ว่าด้วยเครื่องยนต์ลิตรดังกล่าว เขาให้กำลัง 220 แรงม้า – นี่เป็นข้อเรียกร้องของวันนี้ "ชาวอเมริกัน" แบบเก่าก็เป็นเช่นนั้น - สิ้นเปลืองหลายลิตรพร้อมปืนกลที่โลภและเลนส์ลูกบาศก์ ...

จี๊ป แกรนด์ เชอโรกี

โตโยต้า ครุยเซอร์ทางบก 80 หรือง่ายๆ อย่างที่หนุ่มๆ "ครูแซก" เรียกเขาว่า "กระชับทั่วหน้า" ยังเป็นรถที่น่าจดจำใน 90 x. แสดงในภาพยนตร์เรื่อง "Brigade"

โตโยต้าแลนด์เรือลาดตระเวน

มิตซูบิชิ ปาเจโรเขาเป็นรถถังที่แท้จริงสำหรับมือปืน โดยมีการยกตัวขึ้นสูง - เหมาะสำหรับการหลบกระสุน สำหรับนกสวิฟท์ "ปาเจโร" แล้วในฐานะที่เป็นคนกล้าหาญ นอกเหนือจากเครื่องยนต์ที่ประหยัดกว่าแล้ว เขายังมีภาพลักษณ์ของผู้พิชิต "ดาการ์" หลายคนอีกด้วย นอกจากนี้ ชาวญี่ปุ่นยังสามารถอวดถึงการส่งสัญญาณที่ก้าวหน้าอย่างมากในสมัยนั้น ซุปเปอร์ซีเล็ค 4WDซึ่งอนุญาตให้เปลี่ยนโหมดการทำงานในขณะเดินทางได้ถึง 100 กม. / ชม. โดยปรับให้เข้ากับถนนและทางวิบากทุกประเภท

มิตซูบิชิ ปาเจโร '94

น่าแปลกที่ในยุคของการสะสมทุนแบบดั้งเดิม รถยนต์เยอรมันไม่ได้เป็นที่ต้องการของ "หนุ่มๆ" รัสเซียมากนัก ตัวแบ่งมาตรงกลาง 90 xปี. อนุรักษ์นิยม ความเกียจคร้าน และสามัญสำนึก ประสิทธิภาพการขับขี่ในเวลานั้นเดรดนอทของอเมริกาและสวีเดนเบื่อกับ "ชนชั้นสูง" ของโลกใต้ดินแล้ว โมเดลเยอรมันที่สดใหม่ดูได้เปรียบกว่ามาก - ทรงพลังและน่าเกรงขาม แต่มีไดนามิกมากกว่า สง่างามและทันสมัยกว่า

หลังจากการเปิดพรมแดนสัญลักษณ์ของพวกอันธพาลไม่เพียง แต่ยังเป็นยุค 90 xโดยทั่วไปได้กลายเป็น bmw 5ข้างหลัง E34, Mercedes-Benz G-Class(เป็นที่นิยมจนถึงทุกวันนี้) และแน่นอน "หมูป่า" ในตำนาน - Mercedes-Benz Sข้างหลัง W140. ในวันสุดท้าย ยอดแห่งโลกอาชญากรรม "เฮลิกส์" ตามกฎ เดินทางไปพร้อมกับผู้คุ้มกัน "ห้า" ถูกใช้โดยโจรที่มีตำแหน่งต่ำกว่า แต่เพิ่มขึ้นแล้ว

ในครึ่งแรก 90 xใหม่เอี่ยม BMW 525iราคาในมอสโกเพียง 35-40,000 ดอลลาร์และของที่ใช้แล้วยิ่งถูกกว่า เมื่ออายุมากขึ้น ชาวบาวาเรียสูญเสียมูลค่าเร็วกว่าเมอร์เซเดสอย่างเห็นได้ชัด: เด็กวัย 3-5 ขวบสามารถซื้อได้ด้วยเงินที่สมเหตุสมผล เพื่อให้รู้สึกเหมือนเป็นบุคคลที่น่าเคารพนับถือ สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการปรับโทนเสียงให้แน่น และถ้าเป็นไปได้ ได้ตัวเลขที่ "สวยงาม" ทำลายไม่ได้ในที่สุด bmwแทบไม่ยอมแพ้ Mercedesและได้รับรางวัลในด้านสมรรถนะการขับขี่ ค่อนข้างเรียบง่ายและไม่โอ้อวด "ห้า" E34มาที่สนามอย่างชัดเจน ค่อนข้างเบาด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง (ขนาด 192 แรงม้า 2.5 ใน 525i กลายเป็นที่นิยมมากที่สุด) และการออกแบบที่น่าจดจำก็กลายเป็น "เครื่องต่อสู้กรรโชก" ที่แท้จริงใน 90sปี. ใน "Brigade" เพื่อนของ Sasha Bely, Rafik ขับรถคันนี้และในผ้าปิดตาตัวละครหลักม้วนฟิล์มเกือบทั้งหมดบน "บูมเมอร์" สีดำ ... บางที BMW 525iกลายเป็นรถยนต์หมายเลข 2 ในโลกอาชญากรรมของรัสเซีย - อยู่หลัง "หกร้อย" แต่ข้างหน้า แกรนด์ เชอโรกี.

ตามกฎแล้วโจรที่ฟื้นคืนชีพได้ย้ายไปที่พฤติกรรมที่ 5!
เป็นเกียรติและเป็นเกียรติที่มีรถคันนี้อยู่ท่ามกลางอาชญากร!

รายชื่อภาพยนตร์ 90 xด้วยการมีส่วนร่วมของรถคันนี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่จำ Sasha "White" ตัวแรกจาก Brigade ซึ่งอยู่ใน 92 xปีแห่งการขี่ E34และคนอื่นๆ จากหนังเรื่องนี้ ฉันคิดว่าทุกคนจำได้!

โดยวิธีการแทนที่รถจี๊ปตัวเองจากเผ่าเชอโรคีในครึ่งหลัง 90 xมาถึงอารยันที่แท้จริง Mercedes Gelandewagen . เมื่อถึงเวลานั้น พาหนะอเนกประสงค์สำหรับกองทัพบกธรรมดาๆ ก็เต็มไปด้วยเครื่องยนต์ทรงพลังและ "เสียงระฆังและนกหวีด" มากมาย - สิ่งที่พลเมืองรัสเซียต้องการอำนาจ! ศักดิ์ศรีของ gelendevagen เสริมด้วยปริมาณการผลิตที่น้อยมากและเกือบจะพิเศษ (ประมาณ 7-8,000 ต่อปี) และแน่นอนว่าการผสมผสานที่มหัศจรรย์ของความสามารถข้ามประเทศและการทำลายไม่ได้ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากในพื้นที่ของเรา ราคา "Gelik" ใน สภาพดีไม่เล็กกว่ารถยนต์นั่งคันที่ 500 มากนัก แต่ชนชั้นสูงของรัสเซียก็ยังถือว่าเป็นเรื่องเป็นเกียรติที่ได้มีรถยนต์สองคันดังกล่าวมาด้วย อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ Gelendevagen กลายเป็นรถรักษาความปลอดภัย - สำหรับกรวยเองก็ไม่สะดวกพอ - คับแคบสั่นคลอนและมีเสียงดัง แต่สำหรับการป้องกันที่เหมาะสม: แม้ว่าจะอึดอัด แต่ดูแข็งแกร่งและน่าประทับใจ

แต่ผู้ยิ่งใหญ่หลักและไม่มีเงื่อนไข เป้าหมายของการชื่นชมและบูชา ตลอดจนฮีโร่ของมุขตลกมากมายเกี่ยวกับเศรษฐีนูโวคือ Mercedes S 600. เปิดตัวรถขายผู้โฆษณาของกลุ่มให้สโลแกนว่า "ใน S-class คุณจะพบมากที่แฟน ๆ ของ บริษัท อื่น ๆ จะได้รับเฉพาะใน รุ่นต่อไปรถยนต์." และแท้จริงแล้วมันคือ มีอะไรบ้าง - ตัวเลือกมากมายสำหรับรถคันนี้นำเสนอต่อสาธารณชนที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 1991 ปีคุณจะไม่พบใน อุปกรณ์พื้นฐานมากมาย รถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่ชนชั้นกลาง.

ระบบควบคุมไฟฟ้าสำหรับทุกสิ่งที่คุณเห็น ระบบอินฟราเรด รีโมทปิดกั้นทุกอย่างที่ถูกล็อค ระบบควบคุมสภาพอากาศสำหรับผู้ขับขี่ทุกคนและแม้กระทั่งส่วนต่างๆ ของร่างกาย ความเป็นไปได้ของการติดตั้งโทรศัพท์และโทรสารสำหรับผู้ที่ไม่มีวิทยุติดตามตัว... ระบุแกดเจ็ต "หกร้อย" - งานที่ไม่เห็นคุณค่า ใครเห็นเราคงเข้าใจ และใครที่ยังไม่ได้ดูจะยังคิดว่าเราลืมอะไรบางอย่างไป พ่วงข้าง เป็นต้น หรือพวงมาลัยแบบสี่รู หรือกระจกบังลมแบบออปติคอล "-3" - สำหรับคนสายตาสั้น

อย่างไรก็ตาม แค่มีเรือในร่างที่ 140 ก็ยังไม่เพียงพอ จำเป็นที่ตัวเลขอันล้ำค่าต้องโบกบนฝากระโปรงหลัง ทำให้รถเป็นไอดอล อันที่จริงมีหกร้อยไม่มากนัก - แน่นอนในแง่สัมพัทธ์

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งมันมาจาก "หกร้อย" ที่ลัทธิที่แท้จริงของดาวสามดวงเริ่มต้นในรัสเซีย ผู้ที่ถูกบังคับให้ซ่อน Mercedes เก่าของพวกเขาจาก KGB ในกระท่อมของพวกเขาเมื่อสิบปีที่แล้วมีโอกาสที่จะแสดงให้คนทั้งประเทศเห็นว่าใครเป็นหัวหน้าในนั้น Mercedes เป็นที่เกรงขามและเคารพในแบบเดียวกับ Volgas และ Chaikas สีดำในสมัยโซเวียต ในเวลาเดียวกันพวกเขาถูกยิงจุดไฟและระเบิด - "หกร้อย" กลายเป็นสัญลักษณ์ที่แท้จริง สงครามอาชญากรในรัสเซียตรงกลาง 90 x. มันถูกเรียกว่าเป็นรถที่โชคร้ายที่สุดในโลก - รถเก๋งที่มืดมนเหล่านี้พรากชีวิตไปมากมาย!

เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ไม่ได้รบกวนแม้แต่ประธานาธิบดีของรัสเซียซึ่งใช้รถคันเดียวกัน - แม้ว่าจะมีเกราะอย่างดีและยิ่งกว่านั้นรุ่นขยายพิเศษ พูลแมน. Mercedes W140ใหญ่ หนัก สบายอย่างไม่น่าเชื่อ (ตามตำนานของประตูคู่ ดังนั้นประตูหลังที่เป็นกระจกกันเสียงจึงเป็นที่นิยมโดยเฉพาะ) - และมีราคาแพงมาก ใหม่ S500Lหรือ S600Lค่าใช้จ่ายในรัสเซีย 90sปีในช่วง 130-180,000 ดอลลาร์ - แพงกว่าเกือบสามเท่า จี๊ป แกรนด์ เชอโรกี. และนี่เป็นเพียงการกำหนดค่าพื้นฐานเท่านั้น "ช้าง" หุ้มเกราะมีความเกี่ยวข้องมากในช่วงเวลาที่ปั่นป่วนนั้นใช้เงินอย่างเหลือเชื่อ - ตามกฎแล้ว $ 300-500,000 น่าจะเป็นเพราะเงินก้อนนี้ 90sเป็นไปได้ที่จะซื้ออพาร์ทเมนต์ที่หรูหราที่สุดในใจกลางกรุงมอสโก แต่ความรักของนักธุรกิจในตอนนั้นสำหรับ "หลายร้อย" นั้นไร้ขอบเขต: พวกเขาบอกว่ามีคนที่อาศัยอยู่ใน "Khrushchev" และแต่งตัวในตลาด แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถขับ Mercedes ใหม่ได้! ไม่น่าแปลกใจที่รถยนต์ดังกล่าวจะปรากฏในภาพยนตร์เกือบทุกเรื่อง "เกี่ยวกับความดีและความชั่ว" ที่ถ่ายทำในรัสเซียในช่วง 12-15 ปีที่ผ่านมา หลังจากปล่อยไปได้สักพัก W140ใน 1998 หนึ่งในช่องทีวีรัสเซียยังถ่ายทำสารคดีเกี่ยวกับชีวิตที่ยากลำบากของ "หกร้อย" ในรัสเซีย

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมเกี่ยวกับตัวละครจำนวนมากของ Mercedes "หกร้อย" มีการซื้อรถยนต์ใหม่เพียง 500-1,000 คันที่ด้านหลังทุกปีในรัสเซีย W140. มีการนำเข้ารถยนต์ในสภาพใช้งานจากยุโรปมากขึ้นหลายเท่า ส่วนใหญ่เป็นนางแบบจริงๆ S600, หรืออย่างน้อย S500- ชาวเยอรมันที่มีหมัดแน่นเต็มใจกำจัด "ช้าง" ตัวเก่าที่โลภโดยขายให้รัสเซียด้วยเงินเพียงเล็กน้อย ...

ที่น่าสนใจคือ bmw 7ซีรี่ย์ด้านหลัง E32, ตามธรรมเนียม คู่แข่งหลักของ Mercedes S-class ในตลาดโลก เห็นได้ชัดว่าเราอยู่ในเงามืดของ "หกร้อย" มันไม่ได้เป็นที่นิยมมากนักในรัสเซียเนื่องจากการออกแบบตัวถังที่ค่อนข้างผ่อนคลายและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมาย - การซ่อมรถยนต์มักส่งผลให้มีเงินมากเกินไปแม้กระทั่งสำหรับ "พวกที่รีบร้อน"

ความกังวลของสตุตการ์ตมักจะติดตั้งชายหนุ่มรูปงามที่กว้างขวางด้วยเครื่องยนต์หกสูบราคาประหยัด 2.8 และ 3.2 ลิตรที่มีความจุ 193 และ 231 แรงม้า ตามลำดับเช่นเดียวกับ "แปด" รูปตัววี 4.2 และ 5 ลิตร แต่ความสำเร็จที่โดดเด่นที่สุดคือ S-class V12 ที่มีเครื่องยนต์ 394 แรงม้า ซึ่งเร่งความเร็วของรถ 2,650 กิโลกรัมเป็นร้อยภายในเวลาเพียง 6 วินาที ...

แม้จะมีความเป็นเลิศทางเทคนิคสูงสุด แต่รถยนต์ S-class รุ่นที่สามมาเป็นเวลานานไม่พบแฟนและผู้ซื้อที่มีศักยภาพเพียงพอในเยอรมนีมาเป็นเวลานาน ดูเหมือนว่าชาวเยอรมันจะหลวมเกินไป ... แต่ช่างโชคร้ายจริงๆ - สำหรับ 1/6 ของดินแดนเป็นเวลาหกร้อยสิบปี - ทั้งยุค! - สัญลักษณ์แห่งความสำเร็จ ความฝันอันสูงสุด ท้ายที่สุดแล้ว ใน 90sในประเทศของเรา รถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องหมายรับรองคุณภาพของเจ้าของ แต่เป็นวัตถุของวัฒนธรรม (หรือวัฒนธรรมย่อย - บางคนจะคัดค้าน) ความคารวะ ตัววัดอ้างอิงของทุกสิ่งและทุกสิ่ง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คืออันดับหนึ่งในรายการรถยนต์ที่มีเสียงสะท้อน 90 x!

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แม้ในสภาพที่ใช้แล้ว "หกร้อย" หรือ "เจ็ด-ห้าสิบ" ของบีเอ็มดับเบิลยูก็มีราคาแพงมากสำหรับพวกอันธพาลข้างถนนและนักธุรกิจธรรมดา พวกเขาหันมาสนใจรถยนต์ขนาดเล็กและราคาถูก ดูเหมือนว่าน้องชายของ "ช้าง" - ร่างกาย W124. E-class นั้นมีราคาที่ไม่แพงและมีขนาดใหญ่กว่ามาก มีการดัดแปลงจำนวนมาก อย่างไรก็ตามค่อนข้างซับซ้อน แชสซีไม่ยอมทนกับถนนที่เลวร้าย นอกจากนี้ ในยุโรป รถยังมีภาพลักษณ์ที่มั่นคงของรถแท็กซี่อีกด้วย นอกจากนี้ รถยนต์ส่วนใหญ่จากยุโรปยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบกำลังต่ำ รวมทั้งเครื่องยนต์ดีเซล สรุป, Mercedes W124เป็นรถของชาวเมืองราคาประหยัด แต่ "พี่น้อง" ของเราต้องการบางอย่างที่ดุดันและมีพลังมากขึ้น

และแล้ววิกฤตเดือนสิงหาคมก็มาถึง 1998 ของปี. ดูเหมือนว่าระดับของอาชญากรรมในประเทศที่ติดกับดักปัญหาทางการเงินอย่างสมบูรณ์จะเพิ่มขึ้นและสงครามอาชญากรรมรอบใหม่จะเริ่มต้นขึ้น อย่างไรก็ตาม การกระจายครั้งแรกของขอบเขตอิทธิพลและกระแสการเงินได้เกิดขึ้นแล้ว ในการที่จะขโมยของบางอย่าง คุณต้องรอให้ใครสักคนได้มันมา ภายใต้เงื่อนไขใหม่ การทำเงินจากการขายและซื้อโรงงานและวิสาหกิจที่ล้มละลายกลายเป็นผลกำไรมากกว่าการปล้นและการฆ่า เงินสกปรกถูกฟอกอย่างช้า ๆ อดีต "พี่น้อง" ทำให้ "ธุรกิจ" ของพวกเขาถูกกฎหมาย

บางทีรถที่โดดเด่นที่สุดในยุคนั้นก็คือรถอเนกประสงค์ โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 100- ผู้คนจำนวนมากย้ายมาจากยานพาหนะขนาดใหญ่ของอเมริกา เชฟโรเลต ทาโฮ/ชานเมืองนิยมทางตอนกลางของรัสเซียตอนกลาง 90 x. ปรากฏใน 1998 ปีที่ "ร้อย" สำหรับทศวรรษที่ดีชนะใจพลเมืองผู้มีอำนาจของรัสเซีย ความน่าเชื่อถือสูงสุดและความสามารถข้ามประเทศทำให้รถเป็นที่นิยมอย่างมากในภูมิภาค นอกจากนี้ "Kukuruznik" (หรือ "Kruzak" ตามปกติเรียกว่า) แม้ในรุ่นที่แพงที่สุด แต่ราคาถูกกว่า Gelendevagen หนึ่งเท่าครึ่งและดังนั้นจึงเป็นทางเลือกที่ค่อนข้างปฏิบัติได้จริง ขอบคุณ "ร้อยส่วน" นี้อย่างรวดเร็วไม่เพียง แต่ได้รับความรักจากนักธุรกิจ แต่ยังรวมถึงหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกระทรวงมหาดไทยและตำรวจจราจร ดังนั้น "คนปลูกข้าวโพด" จึงมีภาพลักษณ์ "ตำรวจอันธพาล" ที่แปลกมาก - แต่ไม่ว่าในกรณีใด มนุษย์มักเลี่ยงรถแบบนี้...

ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 21 ถึงเวลาแล้วที่จะอัปเดตกองรถยนต์ของ "บิ๊กวิก" ที่มีความสำคัญในท้องถิ่น - BMW "ห้า" เก่าได้ทำหน้าที่ตามวัตถุประสงค์แล้ว ต้องการรถยนต์ที่ทันสมัย สะดวกสบายและแข็งแกร่งมากขึ้น "คนแกร่ง" หลายคนของประเทศได้เลือกรถเยอรมันอีกครั้ง - พวกเขาคือ BMW "ห้า" ใหม่ (ตัวถัง E39) และ "ป๊อปอาย" Mercedes W210. ทั้งสองรุ่นวางจำหน่ายในเยอรมนีเมื่อกลับมาที่ 1995 ปี แต่ในรัสเซียมีวางจำหน่ายอย่างหนาแน่นเพียงห้าปีต่อมา - นำเข้ามือสองแล้ว เป็นที่น่าสนใจว่า E-class ใหม่ "ป๊อปอาย" ได้รับการยอมรับอย่างดีเยี่ยมในยุโรป (ตามรายงานบางฉบับในปี 2538 ระหว่างการหยุดให้บริการ W124 และการเปลี่ยนไปใช้ W210 ใหม่ คนขับรถแท็กซี่ก็หยุดงานประท้วงด้วย เยอรมัน) แต่ในรัสเซียมันชัดเจนถึงสนาม น่าจดจำมาก รูปร่าง, อุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงและมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนทำให้เกิดความนิยมอย่างเด็ดขาด ฉากจากภาพยนตร์เรื่อง "Boomer" ที่มีส่วนร่วมของ "ตาโต" Mercedes และ Dimon Oshparenny อย่างฉะฉานแสดงให้เห็นว่าคนประเภทใดขับรถเหล่านี้

คู่แข่งโดยตรงของ Mercedes, BMW E39 ยังมีโอกาสที่จะดำเนินการต่อความรุ่งโรจน์ทางอาญาของรุ่นก่อน ... อย่างไรก็ตามมีเหตุการณ์สำคัญอย่างหนึ่งเกิดขึ้น - ณ สิ้นปี 2541 มีการลงนามในสัญญาเพื่อจัดการชุมนุม รถบีเอ็มดับเบิลยูในประเทศรัสเซีย. ในสภาวะวิกฤตที่ลุกลาม การตัดสินใจครั้งนี้ดูเหมือนเป็นการเยาะเย้ย เพราะในขณะนั้น ประชากรกว่าครึ่งของประเทศแทบจะหาทางออกไม่ได้! อย่างไรก็ตาม ตรงกันข้ามกับความคลางแคลงใจ หนึ่งปีต่อมา "กลุ่มบูมเมอร์" กลุ่มแรกออกจากสายการผลิตของการร่วมทุนในคาลินินกราด และในปี 2543-2544 มีการรณรงค์ครั้งใหญ่พอสมควรในการ "ปลูกถ่าย" เจ้าหน้าที่รัสเซียให้เป็น "ห้า" และ "เจ็ด" เดียวกันของ BMW - ภายใต้สโลแกนของการสนับสนุนผู้ผลิตในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูตินในขณะนั้นขับรถบีเอ็มดับเบิลยู E39 นี่อาจเป็นครั้งแรกที่ระเบิดภาพลักษณ์อาชญากรรมของ BMW - แบรนด์ค่อยๆเปลี่ยนจากนักเลงเป็นรัฐบาล และโดยทั่วไปแล้ว ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ระดับการก่ออาชญากรรมในประเทศเริ่มลดลงในที่สุด ...

ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ถึงเวลาที่ชนชั้นสูงของรัสเซียต้องเปลี่ยนม้าที่ซื่อสัตย์ - โหดร้าย Mercedes W140- เพื่อสิ่งที่ปราดเปรียวยิ่งขึ้น ข้อกังวลของ Daimler-Benz ไม่พอใจอย่างมากกับคำวิจารณ์ของ "กระเป๋าเดินทาง" และเตรียม S-class รุ่นใหม่สำหรับการเปิดตัวในซีรีส์ - W220ซึ่งแตกต่างจากเก่ามาก อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงของคนรุ่นต่อๆ ไปนั้น เกิดขึ้นพร้อมกันในรัสเซียอย่างน่าประหลาดใจกับวิกฤตการณ์เดือนสิงหาคม 1998 มากกว่า ตัวเครื่องกะทัดรัดการปฏิเสธการเคลือบสองชั้นเพื่อลดน้ำหนัก - ผู้คลางแคลงใจว่า "สองร้อยยี่สิบ" ใหม่สูญเสียความแข็งแกร่งและความสะดวกสบาย ในความเป็นจริง nouveau riche จำนวนมากถูกเลื่อนออกไปโดยการออกแบบที่ผิดปกติในตอนแรก เมื่อเทียบกับพื้นหลังของความแข็งแกร่งอันโหดเหี้ยมของรุ่นที่ 140 แล้ว W220 ใหม่ก็ดูนุ่มนวล เบา และสง่างามเกินไป ควรสังเกตว่าส่วนแบ่งของรุ่น S600 นั้นลดลงอย่างเห็นได้ชัด - S-class ที่เบากว่าตอนนี้มีเครื่องยนต์ 8 สูบเพียงพอ ตลอดเวลาของการผลิต "สองร้อยยี่สิบ" ไม่ได้มีชื่อเล่นเดียว - มันเป็นเรื่องผิดปกติมากสำหรับ "ผู้ชมเป้าหมาย" ของรัสเซีย ไม่สามารถพูดได้ว่าร่างที่ 220 ไม่ได้รับความนิยมในรัสเซีย: ยังคงเป็นผู้นำเพียงคนเดียวในระดับเดียวกันในตลาดภายในประเทศ เราซื้อรถใหม่ประมาณ 1,000 คันต่อปี และรถยนต์มือสองนำเข้ามากกว่า 2 เท่า ทว่าความรุ่งโรจน์ของรุ่นก่อนก็ยังห่างไกล

ในสมัยนั้น ชนชั้นสูงทางการเมืองและอาชญากรบางส่วนถึงกับย้ายจาก "หกร้อย" คนเดิมเป็น Audi A8และ bmw 7-ชุด. พวกเขาดูเคร่งขรึมและมืดมนยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับพื้นหลังของ S-class ใหม่ คนแรกก็อวดได้ ขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างไรก็ตาม เนื่องจากการออกแบบที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวอลูมิเนียมที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมากที่ต้องซ่อมแซม) A8ไม่เหมาะสำหรับสภาพการใช้งานของรัสเซียและมีการนำเข้าเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตได้ว่าบริษัท Audi ซึ่งแตกต่างจาก Mercedes และ BMW ไม่เคยมีภาพอาชญากรรมที่เด่นชัดในรัสเซีย ส่วนหนึ่งเป็นเพราะในรัสเซียใน 90sปีก่อนอื่นนำเข้า "ถัง" และ "ปลาเฮอริ่ง" ที่มีความจุต่ำและไม่ค่อยมีชื่อเสียง - สำหรับ รถนักเลงพวกเขาไม่ได้ดึงเลย นอกจากนี้ Audi ยังมีเครือญาติที่ไม่มีชื่อเสียงกับ Volkswagen มาโดยตลอด เขาว่าตอนจบ 90 xมีการนำรถเข้าประเทศรัสเซีย Audi A6และ A8สำหรับสมาชิกของรัฐบาล - ในที่สุดสิ่งนี้ก็กีดกันตัวแทนอาชญากรจากการขับรถดังกล่าว ต่อมาในทศวรรษ 2000 ซีดาน Audi A6 จำนวนมากที่ด้านหลังของรุ่น 1997 ถูกนำเข้ามาในประเทศ แต่นี่เป็นรถของ "ผู้กำกับ" เป็นหลัก ไม่ใช่รถอันธพาล

ในทางกลับกัน BMW "Seven" (ตัวถัง E38) ได้แสดงในภาพยนตร์แลนด์มาร์คเรื่อง "Boomer" - และในบทบาทชื่อเรื่อง แต่ตอนนี้ความรุ่งโรจน์ทางอาญาของ BMW ถูกพูดถึงค่อนข้างในอดีตกาล ใช่และร่างที่ 38 นั้นไม่ได้รับความนิยมจากอาชญากรรัสเซีย - ส่วนใหญ่เป็นเพราะช่วงล่างที่อ่อนโยนเกินไปสำหรับถนนของเรา ...

ฮีโร่ในส่วนที่สองของ Boomer คือ BMW X5 มีชื่อเสียงมากขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น ในตอนต้นของศตวรรษ ความนิยมในรถยนต์ SUV และ SUV เริ่มขึ้นในรัสเซีย ตั้งแต่ปี 2546 BMW X5 อายุสามขวบได้หลั่งไหลมาจากสหรัฐอเมริกา มีชื่อเสียงมากด้วยรูปลักษณ์ที่มีลักษณะเฉพาะความเร็วสูง แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่แพงเกินไป - พวกเขากลายเป็นพาหนะที่น่าพึงพอใจสำหรับ "คนแกร่ง" ของรัสเซีย ชั่วขณะหนึ่ง "เขาห้า" อาจเป็นมากที่สุด รถแฟชั่นในประเทศ. เขาทำการแข่งขันที่รุนแรงมากกับ Gelendevagens และ Land Cruisers ที่เงอะงะ ใช่ ด้วยสมรรถนะการขับขี่บนยางมะตอยที่ยอดเยี่ยม เขาแพ้รถทุกพื้นที่จริงๆ ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศ แต่ใครล่ะจะต้องการมันถ้าเส้นทางของ "ทรงพลัง" ตอนนี้ผ่านส่วนใหญ่ไปตามทางหลวงยางมะตอยของเมืองหลวงและขนาดใหญ่อื่น ๆ เมืองต่างๆ ของรัสเซีย เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้จะมีความรักต่อ X5 ทั่วไป แต่หน่วยงานของรัฐแทบไม่ซื้อรถยนต์เหล่านี้ - เห็นได้ชัดว่าพวกเขากลัวค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่สูงเกินไปสำหรับ "พนักงานของรัฐ" ของรัสเซีย อันที่จริง BMW คันนี้มีราคาแพงมากในการบำรุงรักษา ดังนั้นจึงมีความน่าเชื่อถือและ ทางเลือกที่ไม่แพงในปีเดียวกันนั้น Lexus RX300 ครอสโอเวอร์ก็ได้รับความนิยมในรัสเซีย ประการแรก มันกลายเป็นรถยนต์คันแรกที่เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางของแบรนด์นี้ในรัสเซีย และประการที่สอง เมื่อใช้ร่วมกับ Toyota Land Cruiser 100 ก็ไม่อนุญาตให้ผู้ผลิตชาวเยอรมัน "ผูกขาด" ตลาด อย่างไรก็ตาม วันนี้ แม่บ้านทุนและแม้แต่คนขับแท็กซี่ก็เปิดตัว Lexuses มือสองที่ทั้งกำลังและหลัก ...

ทุกวันนี้ SUV สุดหรูเกือบทุกรุ่นได้รับความนิยมจาก "พลังที่เป็น" ในรัสเซีย - จาก เรนจ์ โรเวอร์, ปอร์เช่ คาเยนน์, Infiniti FX ถึง Hummer H2 และ Lexus LX470 แน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้ถูกโจรกรรมข้างถนนและพวกกรรโชก แต่โดยเจ้าหน้าที่และนักธุรกิจที่ "ปฏิบัติตามกฎหมาย"...

ทั้งหมดข้างต้นเป็นความจริง ประการแรก สำหรับส่วนยุโรปของรัสเซีย ตั้งแต่คาลินินกราดไปจนถึงเทือกเขาอูราล เห็นได้ชัดว่า "การจัดแนวกองกำลัง" เหมือนกันคือในยูเครน เบลารุส ลิทัวเนีย ลัตเวียและเอสโตเนีย ในไซบีเรียและตะวันออกไกล เนื่องจากความใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์กับญี่ปุ่น ตลาดรถยนต์จึงพัฒนาตามสถานการณ์ของตนเอง และรถยนต์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงจึงกลายเป็นที่นิยมที่นั่น แทนที่จะเป็น BMW และ Mercedes นอกเหนือจาก Urals โมเดลชั้นนำของ Toyota และ Nissans ได้รับความนิยมมากขึ้น ...

ในช่วงต้นยุค 90 ของศตวรรษที่ 20 บนท้องถนน อดีตสหภาพโซเวียตเริ่มปรากฏรถยนต์ต่างประเทศมากขึ้น ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนั้น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำเงินกับรถคันนี้อย่างตรงไปตรงมา ดังนั้นรถเหล่านี้จึงได้ชื่อว่า "รถนักเลง" ในบทความนี้เราได้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ยอดนิยมของ "dashing 90s"

1. ลดา สมร

"สิ่ว"
รถ VAZ 2109 สามารถนำมาประกอบกับ "หินลับ" ของนักเลงได้อย่างเต็มที่เนื่องจากตัวแทนหลายคนของมาเฟียขับรถดังกล่าวในสมัยนั้น ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือ ลดาสัมมาระ ( ชื่อพื้นเมือง- "สิ่ว") ได้รับการพัฒนาโดย AvtoVAZ กับ Porshe และมีลักษณะที่ดีเมื่อเปรียบเทียบกับผู้ผลิตรายอื่นในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโมเดล "ปีกยาว" เป็นที่ต้องการซึ่งถือเป็นความเก๋ไก๋พิเศษ

2. AUDI 80

"ถัง"
รถคันนี้ได้รับชื่อยอดนิยม - "บาร์เรล" รุ่นนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2530 ถึง 2534 ช่วงของปริมาตรเครื่องยนต์อยู่ระหว่าง 1.4 ถึง 2.3 ลิตร ในขณะนั้นรถถือว่ามีกำลังมาก ซึ่งทำให้ง่ายต่อการหลบหนีจากการไล่ล่าของตำรวจ ยิ่งถ้าคิดว่าตำรวจไปเฉพาะที่ ในประเทศ VAZ 2101.

3. BMW 525i E34

"เครื่องสงครามแรนซัมแวร์"
ในบรรดาผู้ใช้บางประเภท ตัวย่อของ BMW ย่อมาจาก "รถต่อสู้กรรโชก" ชื่อนี้ถูกกำหนดให้กับรถคันนี้เนื่องจากความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อในแวดวงอันธพาล ความนิยมมากที่สุดในบรรดารถยนต์ซีรีส์ 5 ของ BMW คือ 525 - 535 โดยที่ขนาดเครื่องยนต์ 2.5-3.5 ลิตร กำลัง 192 แรงม้า นอกจากนี้ บ่อยครั้งที่เป็นไปได้ที่จะพบกับรุ่นของซีรีส์ที่ 7 (เช่น BMW 7 ที่ด้านหลังของ E32 และ E38) ตามกฎแล้วผู้นำของกลุ่มนักเลงสามารถซื้อรถยนต์ดังกล่าวได้ ในรถยนต์เหล่านี้ ปริมาตรเครื่องยนต์อยู่ในช่วง 2.5-5.5 ลิตร

4.Mercedes S600

"หมูป่า"
รถ Mercedes S600 ที่ด้านหลังของ W140 เป็นเพียงตำนานในสมัยนั้นซึ่งได้รับชื่อ "หมูป่า" ยอดนิยม อย่างไรก็ตาม รถคันนี้มักถูกพบในเรื่องตลกในสมัยนั้น (เกี่ยวกับชาวรัสเซียรุ่นใหม่) เหตุผลที่ทำให้รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างสูงคืออุปกรณ์ที่ล้ำสมัยอย่างแท้จริง

ผลิตตั้งแต่ปี 2534 ถึง 2541 และมีการปรับไฟฟ้าเกือบทุกอย่างที่เป็นไปได้ ระบบควบคุมสภาพอากาศของแต่ละโซน ตลอดจนความสามารถในการติดตั้งโทรศัพท์และแฟกซ์ Mersedes S600 มีจำหน่ายใน 2 รุ่น ซึ่งมีความยาวฐานต่างกัน (ตัวสั้น W140 ลำตัวยาว V140) เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งบนรถด้วยปริมาตร 2.8 ถึง 6.0 ลิตร ในขณะที่รุ่น 5 และ 6 ลิตร (ที่มีความจุ 326 แรงม้า และ 408 แรงม้า ตามลำดับ) เป็นที่นิยมที่สุดสำหรับเรา

ความสนใจเป็นพิเศษสมควรได้รับเครื่องจักรที่ทำหน้าที่คุ้มกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้เป็น SUV ที่ทรงพลังและเชื่อถือได้สำหรับการผลิตในอเมริกาและญี่ปุ่น มักใช้เพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ:

5. เชฟโรเลต ทาโฮ

"ทาฮา"
ขนาดที่น่าประทับใจและรูปลักษณ์ที่ดุดันของรถคันนี้ทำให้เป็นที่นิยมอย่างมากในสมัยนั้น รถสามารถรองรับคนได้ 9 คนพร้อมกัน และขนาดลำตัวที่น่าประทับใจทำให้สามารถขนสิ่งของในรถได้ (บ่อยครั้งที่มันเป็นคลังแสงทางการทหาร) เครื่องจักรเสร็จสมบูรณ์ เครื่องยนต์ทรงพลัง(ปริมาตรขั้นต่ำในแบรนด์นี้คือ 5.8 ลิตร)

6. TOYOTA LAND CRUISER

"ครูซัก"
รถคันนี้มีชื่อ - "Kruzak" เขาตกหลุมรักกับความโอ้อวดของเขาในการบำรุงรักษาและราคาค่อนข้างต่ำตั้งแต่ส่วนใหญ่ อุปกรณ์ราคาแพงรถยนต์มีราคาเพียงครึ่งเดียวเช่น "คิวบ์" จาก Mersedes รุ่น TOYOTA LAND CRUISER 80 ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2531 และติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง ( พลังสูงสุดเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 4.5 ลิตรคือ 215l.s.)

รุ่นต่อไป - TOYOTA LAND CRUISER 100 ออกสู่ตลาดในปี 2541 เริ่มต้นด้วยรุ่นนี้ Kruzaks เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์วีอันทรงพลังด้วยปริมาตร 4.7 ลิตร ควรสังเกตว่าเครื่องจักรเหล่านี้ไม่เพียงได้รับความนิยมในหมู่อาชญากรเท่านั้น ดังนั้นตัวแทนของกองกำลังพิเศษจึงไป (เช่น Berkut)

ความก้าวหน้าไม่หยุดนิ่ง และการยืนยันว่า บางทีเร็ว ๆ นี้ในโรงรถของคุณ!

การตรวจสอบใด ๆ จะดีกว่าที่จะเริ่มต้นด้วย "ชาวเยอรมัน"

ในไซต์ขายรถยนต์ออนไลน์ทั้งหมด วรรณะพิเศษของ 'รถยนต์ในตำนาน' ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ ที่ รีวิวนี้รุ่นที่นำเสนอ รถยนต์ผลิตโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในยุโรป ในรัสเซียเหล่านี้ รถในตำนานกลายเป็นที่รักและปรารถนามากที่สุด

รถยนต์จำนวนมากในช่วงต้นทศวรรษ 90 สามารถจำแนกได้เป็น ยานอวกาศ. ในขณะนั้นเกิดความคิดว่ารถยนต์ต่างประเทศแย่กว่ารถยนต์ในประเทศ ผู้รักชาติที่แท้จริงของประเทศทำให้ผู้ขับขี่ทุกคนเชื่อมั่นในเรื่องนี้ ความคิดที่ว่าสาวผมบลอนด์เท่านั้นที่สามารถใช้ได้ เกียร์อัตโนมัติเกียร์และมันถูกสร้างขึ้นสำหรับพวกเขาเท่านั้น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าผู้ชายที่แท้จริงต้องการกลไกเท่านั้น

ทุกคนรักอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศในขณะนั้น แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไม่ได้รู้สึกรักเจ้าของรถเป็นพิเศษ สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่ามีเพียงรถยนต์ต่างประเทศเท่านั้นที่นำความสุขมาสู่ไดนามิกและการออกแบบที่ยอดเยี่ยม

Mercedes-Benz w124 . ยอดนิยมที่สุดแห่งยุค 90

รถคันนี้เหมาะกับทุกคน มีรูปลักษณ์ทันสมัยและภายในกว้างขวาง นอกจากนี้ยังดึงดูดคุณภาพและสินค้า Mercedes ในตำนานเช่น Parktronic หรือ ABS รถคันนี้เป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่ทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นตั้งแต่คนขับแท็กซี่ไปจนถึงชีคแห่งซาอุดีอาระเบีย เวลาและระยะทางกลายเป็นบททดสอบสำหรับฮาร์ดแวร์ของ W124 แล้ว โรคติดต่อในรถคันนี้ก็ไม่เกิดเช่นกัน

เจ้าพ่อสำหรับ Mercedes ประเภทต่างๆ: Mercedes-Benz w123

รถคันนี้มีพฤติกรรมบนท้องถนนเหมือนเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ การเคลื่อนไหวในนั้นคล้ายกับเพลงและกระตุ้นความรู้สึกหรูหราที่ถูกลืม รถสามารถได้รับรางวัลด้วยฉายาดังกล่าว: สดใสร่าเริงมีเสน่ห์ กระแทกใด ๆ ในถนนที่เขากลืนทันที ในเวลาเดียวกัน เครื่องจะค่อย ๆ พลิกคว่ำแม้ว่าจะมีสิ่งกีดขวางสำคัญปรากฏขึ้นระหว่างทางและเขย่าท้ายรถเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

รวดเร็วมีสไตล์และสวยงาม: Mercedes w126 coupe

Mercedes 126 แบรนด์อันทรงเกียรตินั้นแตกต่างจากรถคูเป้สองประตู ในตลาดรถยนต์ใด ๆ รถยนต์ดังกล่าวมีราคา 5 - 15,000 ดอลลาร์ รถคันนี้เป็นของต้นยุค 90 Mercedes ต่อมามีเส้นสายที่โฉบเฉี่ยว ในขณะเดียวกัน รุ่น 126 ก็เป็นเรื่องธรรมดามากบนถนนในประเทศของเรา บนถนนในรัสเซีย รถยนต์ที่มีชุดแต่ง AMG จะดูพิเศษเฉพาะตัว

นักฆ่าเฟอร์รารี: BMW 8 Series E31

เจ้าของรถทุกคนให้ความสำคัญกับสำเนา e31 ที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีอย่างน้อย 1 ล้าน 500,000 รูเบิล ผลิตภัณฑ์ที่หายากของสตูดิโอปรับแต่ง Alpina เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีราคาแพงที่สุดในปัจจุบัน หนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ที่สุดของแบรนด์บาวาเรียคือ BMW 8 Series E31 ในปัจจุบัน รถคันนี้แข็งแกร่งมาก แต่ในขณะเดียวกันก็หรูหรา เขาได้รับการขนานนามอย่างรวดเร็วว่าเป็น "นักฆ่าเฟอร์รารี" ในประเทศเยอรมนี BMW คันแรกนี้อาจเป็นคู่แข่งที่แท้จริงกับรถยนต์ GT ที่ดีที่สุดจากบริเตนใหญ่และอิตาลี

เยอรมันน่าดึงดูด: BMW 6-series E24

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2519 ได้มีการนำเสนอรถเก๋งที่สะดวกสบายต่อสาธารณชนที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ รถบีเอ็มดับเบิลยู 6 ซีรีส์ (E24) การออกแบบที่เข้มงวดและมีสไตล์ของรถทำให้ทุกคนประหลาดใจ ภายนอกของ BMW 6-Series E24 ได้รับการพัฒนาโดยหัวหน้านักออกแบบของ Paul Brack บริษัทบาวาเรีย เขาและทีมของเขาได้กำหนดภารกิจในการสร้าง "รถยนต์อมตะ" และรับมือกับมันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ความเกี่ยวข้องและความสดใหม่ คูเป้ bmw 6 E24 ยังคงอยู่ แต่ในรัสเซียยังมีข้อเสนอสำหรับรถยนต์ E24 อยู่บ้างและการซื้อรถยนต์เหล่านี้เป็นปัญหา ค่าใช้จ่ายของรถยนต์สามารถอยู่ที่ 450,000 - 1 ล้านรูเบิล ขึ้นอยู่กับชนิดของเครื่องยนต์ สภาพทั่วไปรถปีที่ผลิต

ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสปอร์ต: Audi coupe quattro

Audi ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันผลิตถนน Audi quattro และรถแรลลี่ จัดแสดงที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 1980 เป็นครั้งแรก นี่คือการชุมนุมครั้งแรก รถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้เข้าร่วมการแข่งขัน เขาชนะการแข่งขันสองครั้งติดต่อกันตั้งแต่เขาได้รับการปล่อยตัว

สถานะลัทธิ: VW golf 1 Golf GTI Mk1

Volkswagen Golf GTI Mk1 ในสมรรถนะ เอบีที สปอร์ตไลน์สามารถเร่งได้ใน 6.8 วินาที สูงถึง 100 กม. / ชม. และจากการหยุดนิ่ง สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการใช้อัตราส่วนน้ำหนักและกำลังที่คิดมาอย่างดี กำลัง 5.2 กก. ต่อแรงม้า พวงมาลัยและแดชบอร์ดในรถก็ถูกแทนที่ด้วย ก่อนหน้านี้ กอล์ฟ 163 แรงม้า ราคา 15,000 มาร์คเยอรมัน สถานะลัทธิของ GTI ในปัจจุบันนั้นไม่ต้องสงสัยเลย เจ้าของรถทุกคนมีความยินดี

เก๋ไก๋เยอรมันคูเป้: Opel Manta

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2513 Manta A ยอดนิยมได้ปรากฏตัวบนสายการผลิตของ Opel รถเก๋งสปอร์ตคันนี้คือคำตอบของ Opel ฟอร์ดโมเดลคาปรี ตัวถังรถของ Manta ใช้รูปแบบคูเป้ 2+2 ล้วนๆ ไฟหน้ากลมคู่เก๋ไก๋ถูกวางไว้ซึ่งกลายเป็นการตกแต่งของรถ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2531 ได้มีการเปิดตัว Manta รุ่นสุดท้าย ในไม่ช้า Opel Calibra coupe ที่ได้รับการปรับปรุงก็ปรากฏตัวขึ้น

แน่นอนว่าสำหรับพวกเราหลายคน ดูเหมือนว่ายุค 90 เป็นเพียงเมื่อวาน แต่เวลาของ Tetris และ Tamagotchi กลับหายไปตลอดกาล คุณจำอะไรได้บ้างเกี่ยวกับยุคในตำนาน? การล่มสลายของสหภาพโซเวียต? อุบัติเหตุที่ฆ่าเจ้าหญิงไดอาน่า? พัตช์ 1991 และ 1993? มีน้ำไหลอยู่ใต้สะพานมากตั้งแต่นั้นมา 24 ปีไม่ใช่ช่วงเวลาตลกในยุคของเรา คุณจำยุค 90 ที่มีชีวิตชีวาคนไหนได้บ้าง?

น่าเสียดายที่รถยนต์จำนวนมากที่ผลิตในเวลานั้นไม่มีรูปลักษณ์และไม่น่าสนใจ กลุ่มเล็ก ๆ ยี่ห้อรถครองตลาดรถยนต์โลกเกือบทั้งหมด และดูเหมือนว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่บริษัทรถยนต์ขนาดเล็กจะบุกเข้าสู่เวทีระดับโลกของอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสิ่งที่พวกเขาเสนอในเวลานั้น

วันนี้ เราต้องการไม่เพียงแค่จดจำรถยนต์ในยุค 90 เท่านั้น แต่ยังต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมว่ารถยนต์รุ่นใดมีศักยภาพที่จะกลายเป็นรถคลาสสิก แน่นอนยกเว้นรถยนต์และเมื่อออกจากสายการผลิตจะกลายเป็นคลาสสิกในทันที

1994 Ford Scorpio II

หลายคนอาจเห็นรถคันนี้ (รุ่นที่สอง Scorpio II) ในรายการของเรา จะบอกว่ามันคลาสสิกแค่ไหน แต่ที่จริงแล้ว รถคันนี้ได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญและนักสะสมหลายคนว่าเป็นรถคลาสสิก เนื่องจากในขณะนั้นหลังจากการปรากฏตัวของ Scorpio II รุ่นที่สอง ยอดขายลดลงเนื่องจาก โฉมใหม่. ดังนั้นวันนี้รถคันนี้จึงหายากมาก

1996 Porsche Boxster

รถในตำนานของกลางยุค 90 รถถูกปล่อยออกมาเป็นทางเลือกแทน 924 และ 944

1996 Mercedes SLK

ในแง่ของการออกแบบ ทศวรรษ 1990 เป็นบทที่มืดมนในประวัติศาสตร์การพัฒนา ยกเว้น . รถคันนี้เป็นรถเปิดประทุนพร้อมหลังคาโลหะทั้งหมดแบบพับด้วยไฟฟ้า ในรถไม่มีเสาประตู

1999 Fiat Multipla

อย่างสูง รถแปลกๆปลายยุค 90 ซึ่งอ้างว่าบทบาทของ. แต่ที่น่าประหลาดใจในยุคของเรา มันคือรถหายากแบบคลาสสิก เนื่องจากมีรถยนต์จำนวนเล็กน้อยที่ผลิตในขณะนั้น

1995 เรโนลต์ สปอร์ต สไปเดอร์

จากนั้นและตอนนี้ก็เป็นสิ่งที่นักสะสมหลายคนไล่ตามไปทั่วโลก มีการผลิตทั้งหมด 1800 ชิ้น รถยนต์. ด้วยความยาว 3.80 เมตร โรดสเตอร์จึงเป็นรถที่ดีที่สุดเท่าที่เรโนลต์เคยทำในคลาสนี้

1991 อัลไพน์ 610

วันนี้แบรนด์กลับมาดังอีกครั้ง แต่แล้วรุ่นสุดท้ายที่ใส่โลโก้นี้ มีการผลิตรถยนต์ในซีรีย์นี้ทั้งหมด 818 คันระหว่างปี 2534 ถึง 2538

1990 มิตซูบิชิ 3000 GT

คุณจำรถคันนี้ได้หรือไม่? เป็นความฝันของใครหลายคน พลังของรถสปอร์ตคือ 286 แรงม้า

1990 Honda NSX

ตัวถังอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาของ NSX ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยเทคโนโลยี Formula One ตามที่โฆษกของฮอนด้า Marco Werner กล่าวเมื่อเขาเปิดตัวรถคันนี้สู่สาธารณะเป็นครั้งแรก "มันจะกัดข้อศอกของคุณหลังจากเริ่มผลิต NSX"

ออดี้ คาบริโอเลต 1991

นี่เป็นรถเปิดประทุนคันแรกในประวัติศาสตร์ที่ผ่านมา เป็นครั้งแรกที่ตัวถังเคลือบสังกะสีทั้งหมดช่วยให้ Audi ได้รับส่วนแบ่งการตลาดขนาดใหญ่ในอนาคต ผู้ซื้อชื่นชมโครงสังกะสีซึ่งไวต่อการกัดกร่อนน้อยกว่า

1990 ออดี้ 100/A6 C4

นี่คือเสียงสุดท้ายที่มีเสียงอธิบายไม่ได้ ผลิตมา 10 ปี และได้รับความนิยมไปทั่วโลก

1992 บีเอ็มดับเบิลยู M3 (E36)

เป็นครั้งแรกภายใต้ประทุนของรถคันนี้ปรากฏหกสูบ3.0 เครื่องยนต์ลิตร. มันมาจากรุ่นนี้ที่มันกลายเป็นลัทธิ

1989 BMW 8-series

ความหรูหราของความหรูหรานั้นแตกต่างกัน แม้วันนี้รถคันนี้ไม่ถูก ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่าการออกแบบของ 8-Series นั้นล้ำหน้าไปอีกหลายปี

1989 Opel Calibra

ไฟหน้าแคบ หลังคาเรียบ ลากต่ำ และสิ่งที่ทำให้รุ่นนี้แตกต่างจาก มวลรวม. มอเตอร์ V6 อนุญาตให้เร่งความเร็วได้ถึง 250 กม. / ชม.

1992 Volkswagen Vento VR6

ในขณะนั้น รถคันนี้สร้างความตื่นเต้นด้วย V6 ซึ่งอยู่ใต้ฝากระโปรงรถในพื้นที่เล็กๆ

1995 เฟียต บาร์เชตต้า

มีช่วงเวลาดีๆ มากมายในยุค 90 ดังนั้น บริษัทเฟียตผลิตได้ดีขึ้นมาก รถสวยกว่ามากกว่า Fiat 500 ที่เป็นอยู่ในขณะนี้ ดังนั้นในปี 1995 Barchetta roadster ที่น่าทึ่งจึงได้รับการแนะนำให้รู้จักกับชุมชนทั่วโลก และในขณะนั้นไม่มีใครสงสัยว่ารถเปิดประทุนคันนี้เป็นทางเลือกที่ดีหรือ Mercedes-Benz SLK

1994 เฟียต คูเป้

เกือบในเวลาเดียวกัน อีกรุ่นหนึ่งที่มีชื่อง่าย ๆ ว่า Coupe เข้าสู่ตลาด ใต้ฝากระโปรงรถได้ติดตั้งเครื่องยนต์ห้าสูบที่มีกำลัง 220 แรงม้า

1994 Alfa-Romeo GTV

พี่สไปเดอร์ ความแตกต่างอยู่ที่หลังคาเมทัลลิกทั้งหมด

1998 ออดี้ TT

รุ่นแรกในตำนาน TT แม้ว่ารุ่น TT ในปัจจุบันจะไม่ได้รับความนิยมเหมือนในยุค 90 แต่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนรุ่นนี้

เมอร์เซเดส เอส-คลาส 1991 (W 140)

1996 Kia Elan

ตอนแปลกใหม่ เกียในการผลิต รถสต็อก. ระหว่างปี 1989 ถึง 1995 โลตัสผลิต สปอร์ตโรดสเตอร์. หลังจากสิ้นสุดการผลิตเป็นจำนวนมาก เธอซื้ออุปกรณ์จากโลตัส และตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 ถึง พ.ศ. 2542 ได้ผลิตรถเปิดประทุนภายใต้แบรนด์ของเธอเอง และที่น่าประหลาดใจที่สุดในตลาดโลกของรถยนต์มือสอง Lotus และ Kia Elan มีราคาเกือบเท่ากัน

1991 ฮุนได ลานตรา

23 ปีที่แล้ว รถเก๋ง Lantra ออกสู่ตลาดโลก ในเวลานั้นมันเป็นรถที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์พร้อมคุณสมบัติมากมายในราคาที่เหมาะสม อย่างไรก็ตามข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องคือความน่าเชื่อถือและคุณภาพ น่าเสียดายที่ บริษัท เกาหลีในขณะนั้นไม่ได้ผลิตรถยนต์ที่สามารถทนต่อการใช้งานได้ 23 ปี ในตลาดมือสอง นี่เป็นรถที่หายากมาก เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตได้เน่าเปื่อยเป็นครั้งแรกในรอบ 5 ปีของการดำเนินงาน

1994 Jaguar XJ

อย่างที่คุณทราบ "คนเลว" ที่สุด - สแกมเมอร์ โจร นักฆ่า - ตามเนื้อผ้าชอบรถที่ดีที่สุด สิ่งที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในเวลาใดเวลาหนึ่งในประเทศใดประเทศหนึ่ง ในมาตุภูมิที่ทนทุกข์มายาวนานของเรา อันที่จริง มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันเท่านั้น แต่พวกเขาทั้งหมดได้ทิ้งร่องรอยที่สดใสไว้ในประวัติศาสตร์ของยุคที่ห้าวหาญ วันนี้เราจะมาพูดถึงรถอันธพาลแห่งยุค 90

เนื่องจากในสมัยโซเวียต (จนถึงต้นยุค 80) องค์กรอาชญากรรมไม่มีอยู่จริงในประเทศ จึงไม่มีรถอันธพาลเลย ในบรรดารถยนต์ยุคก่อนเปเรสทรอยก้าทั้งหมด มีเพียงโวลก้า "ยี่สิบเอ็ด" เท่านั้นที่จำได้ และต้องขอบคุณเรื่องราวที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับยูริ เดทอคกิน ไม่เลย ตั้งแต่ยุค 70 ในสหภาพโซเวียต ส่วนแบ่งของรถยนต์ต่างประเทศที่อยู่ในมือของนักแสดง ผู้กำกับ และคนดังในยุคนั้นเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และแล้วในตัวเลขของสหภาพโซเวียต คนแรกที่เปลี่ยนรถต่างประเทศหลายคันในชีวิตของเขาคือ Vladimir Vysotsky ในยุค 80 มีคนแบบนี้มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เศรษฐีใต้ดินและโจรในกฎหมายแต่ละคนสามารถซ่อนรถ Mercedes ที่หรูหราที่สุดในขณะนั้นไว้ในโรงรถในโรงรถในร่างของ W123 และ W126 หรือ BMW 7th ซึ่งพลเมืองโซเวียตธรรมดาเห็นเฉพาะในภาพยนตร์เท่านั้น

แต่สิ่งเหล่านี้มีน้อย ผู้ที่รักชีวิตที่หรูหราในสหภาพโซเวียตนั้นสมจริงกว่ามากที่จะได้รับเรือโวลก้าที่ถูกปลดประจำการจากสถาบันของรัฐบางแห่งอย่างผิดกฎหมายและหากมีเงินทุนและความสัมพันธ์ที่ดีแม้แต่ Chaika พระเจ้าเองสั่งให้ "hucksters" ธรรมดาและอาชญากรขับ VAZ "คลาสสิค" ซึ่งเป็นรถที่ดีที่สุดในเวลานั้น แต่ Zhiguli แม้แต่โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุคนั้น (VAZ-2106 และ VAZ-2107) ก็ไม่โดดเด่นจากกระแสทั่วไป - โดยหลักการแล้วคนทั้งประเทศขับไล่พวกเขา และรถก็กลายเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของโลกอาชญากรในช่วงปลายยุค 80 - ต้นยุค 90 เมื่อระบบบังคับใช้กฎหมายที่เสื่อมโทรมและอาชญากรรมที่ลุกลามอย่างรวดเร็วทำให้เกิดการระเบิดการไล่ล่าและการยิงบนถนนในเมือง ...

ทำไมเก้าที่ปรากฏในภายหลังและไม่ใช่แปดกลายเป็นที่นิยมมากขึ้น? ใช่เพราะประตูทั้งสี่ด้านทำให้ VAZ-2109 แตกต่างจาก 2108 ในเกณฑ์ดี - พวกเขาอนุญาตให้ "ทีม" 4-5 คนหากจำเป็นให้เข้าไปในรถอย่างรวดเร็วหรือทิ้งไว้ ในสภาพของชีวิตที่ฉูดฉาดด้วยการประลองและดวลจุดโทษ นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถ ไม่น่าแปลกใจที่กลุ่ม "Combination" ร้องเพลงเกี่ยวกับเชอร์รี่เก้า - "คนแกร่ง" หลายคนในประเทศฝันถึงรถคันนี้ ในช่วงเปลี่ยนยุค 90 Samara กลายเป็นทั้งรถยนต์ราคาไม่แพงและมีชื่อเสียงมาก ตัวแทนต่าง ๆ ของ "ธุรกิจเงา" ของประเทศของเราไม่ได้อายที่จะขับรถ แม่น้ำโวลก้ายังไม่สูญเสียสถานะที่มั่นคง: นักการตลาดผิวดำ, นักต้มตุ๋น, โจรทุกประเภทมักจะขับไล่คนเหล่านี้ - กล่าวคือตัวแทนของอาชีพอาชญากรที่ "ฉลาด"

ควรสังเกตว่าในช่วงต้นทศวรรษ 90 มีรถยนต์อเมริกันจำนวนมากเฉพาะในมอสโกและในภูมิภาคเท่านั้น - ถนนกว้างและถนนวงแหวนในขณะนั้นยังไม่มีรถติดซึ่งเหมาะสำหรับเดรดนอทหลายลิตร ปีเตอร์สเบิร์กเนื่องจากอยู่ใกล้กับสแกนดิเนเวียตกหลุมรักวอลโว่และซ้าบมาเป็นเวลานาน - พวกเขาถูกขับรถมาจากสวีเดนและฟินแลนด์และจัดหาอะไหล่จากที่นั่นด้วย ค่อนข้างแข็งแกร่งและมีชื่อเสียงมาก รถยนต์เหล่านี้กลายเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของธุรกิจและอาชญากรรมในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของรัสเซีย Saab 9000 ยังได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงต้นทศวรรษ 90 ทั้งในเมืองหลวงและพื้นที่โดยรอบ

จังหวัดที่ไม่มีถนน อะไหล่ หรือบริการดีๆ ถูกปิดให้รถต่างประเทศที่มีชื่อเสียงในตอนแรก อย่างไรก็ตาม "ชาวรัสเซียใหม่" จากภูมิภาคพบทางออกอย่างรวดเร็ว - เพื่อซื้อยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ใช้แล้ว SUV "อันธพาล" ที่โด่งดังที่สุดคือ Jeep Grand Cherokee

เป็นรถคันนี้ที่นำแสดงในตอนที่โด่งดังด้วยปืนกลแม็กซิมจากภาพยนตร์เรื่อง Brother-2 "Wide Jeep" ผสมผสานความสามารถข้ามประเทศ ความเร็ว การควบคุมที่ยอมรับได้ และการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายได้อย่างลงตัว บางทีข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง แต่ใครเป็นคนพิจารณาในสมัยนั้นเมื่อน้ำมันเบนซินในรัสเซียมีราคาเพนนี? ความจริงที่ว่าด้วยปริมาตรเครื่องยนต์เบนซิน 4 ถึง 5.9 ลิตรนั้นผลิตได้ตั้งแต่ 185 ถึง 245 แรงม้า – นี่เป็นข้อเรียกร้องของวันนี้ "คนอเมริกัน" สมัยก่อนเป็นแบบนั้น - สิ้นเปลือง หลายลิตร พร้อมเครื่องจักรอัตโนมัติที่ตะกละตะกลามและเลนส์สี่เหลี่ยม ... Jeep Grand Cherokee กลายเป็นยานพาหนะทุกพื้นที่ของชั้นผู้บริหารในโลกจริงๆ ในตลาดรัสเซียเขาวางบนบ่าของคู่แข่งอย่างง่ายดาย - Ford Explorer และ Chevrolet Blazer

แต่ถึงแม้จะมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายและทนทาน แต่ "รัสเซียใหม่" ของรัสเซียก็สามารถฆ่ารถจี๊ปได้เช่นกัน ดังนั้นในเทือกเขาอูราลและไซบีเรียซึ่งสถานการณ์ถนนและอะไหล่แย่มาก "พี่น้อง" ในท้องถิ่นจึงเต็มใจที่จะรับ "ญี่ปุ่น" มากขึ้นแม้ว่าจะมีชื่อเสียงน้อยกว่า แต่น่าเชื่อถือกว่า Toyota LC80 และ 4Runner, Mitsubishi Pajero และ Nissan Terrano ไม่ใช่สถานที่สุดท้ายในการจัดอันดับรถอันธพาลในเวลานั้น

Toyota Land Cruiser 80 หรือแบบที่หนุ่มๆ Kruzak เรียกมันว่า “กระชับทั่วทุกมุม” เช่นเคย ยังเป็นรถที่น่าจดจำในยุค 90

Mitsubishi Pajero เขาเป็นรถถังที่แท้จริงสำหรับมือปืน สำหรับนกสวิฟท์ "ปาเจโร" แล้วในฐานะที่เป็นคนกล้าหาญ นอกเหนือจากเครื่องยนต์ที่ประหยัดกว่าแล้ว เขายังมีภาพลักษณ์ของผู้พิชิต "ดาการ์" หลายคนอีกด้วย นอกจากนี้ ชาวญี่ปุ่นยังสามารถอวดระบบเกียร์แบบ Super Select 4WD ที่ก้าวหน้าอย่างมากในขณะนั้น ซึ่งอนุญาตให้เปลี่ยนโหมดการทำงานในขณะเดินทางได้ถึง 100 กม. / ชม. ซึ่งปรับให้เข้ากับถนนและทางวิบากทุกประเภท

น่าแปลกที่ในยุคของการสะสมทุนแบบดั้งเดิม รถยนต์เยอรมันไม่ได้เป็นที่ต้องการของ "หนุ่มๆ" รัสเซียมากนัก จุดเปลี่ยนเกิดขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1990 แนวคิดอนุรักษ์นิยม ความเกียจคร้าน และสมรรถนะการขับขี่ปานกลางของอุตสาหกรรมรถยนต์ในอเมริกาและสวีเดน ในเวลานั้น ได้ทำให้ "ชนชั้นสูง" ของโลกใต้ดินเบื่อหน่ายไปเสียแล้ว โมเดลเยอรมันที่สดใหม่ดูได้เปรียบกว่ามาก - ทรงพลังและน่าเกรงขาม แต่มีไดนามิกมากกว่า สง่างามและทันสมัยกว่า

หลังจากการเปิดพรมแดน สัญลักษณ์ของไม่เพียงแต่ธุรกิจนักเลง แต่ยังรวมถึงยุค 90 โดยรวมกลายเป็น BMW 5 ที่ด้านหลังของ E34 Mercedes-Benz G-Klasse (เป็นที่นิยมจนถึงทุกวันนี้) และแน่นอน "หมูป่า" ในตำนาน - Mercedes-Benz S ในตัว W140 ในวันสุดท้าย ยอดแห่งโลกอาชญากรรม "เฮลิกส์" ตามกฎ เดินทางไปพร้อมกับผู้คุ้มกัน "ห้า" ถูกใช้โดยโจรที่มีตำแหน่งต่ำกว่า แต่เพิ่มขึ้นแล้ว

ในช่วงครึ่งแรกของยุค 90 รถยนต์ BMW 525i ใหม่ล่าสุดมีราคาเพียง 35-40,000 ดอลลาร์ในมอสโก และรถมือสองก็ถูกกว่าอีก เมื่ออายุมากขึ้น ชาวบาวาเรียสูญเสียมูลค่าเร็วกว่าเมอร์เซเดสอย่างเห็นได้ชัด: เด็กวัย 3-5 ขวบสามารถซื้อได้ด้วยเงินที่สมเหตุสมผล เพื่อให้รู้สึกเหมือนเป็นบุคคลที่น่าเคารพนับถือ สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการปรับโทนเสียงให้แน่น และถ้าเป็นไปได้ ได้ตัวเลขที่ "สวยงาม" ในแง่ของความไม่สามารถทำลายได้ ในท้ายที่สุด BMW เกือบจะดีเท่ากับ Mercedes และพวกเขาก็ชนะในแง่ของประสิทธิภาพในการขับขี่ E34 "ห้า" ที่ค่อนข้างเรียบง่ายและไม่โอ้อวดมาศาลอย่างชัดเจน ค่อนข้างเบาด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลัง (ขนาด 192 แรงม้า 2.5 ใน 525i กลายเป็นที่นิยมมากที่สุด) และการออกแบบที่น่าจดจำ มันจึงกลายเป็น "เครื่องต่อสู้กรรโชก" ที่แท้จริงในยุค 90 บางที BMW 525i อาจกลายเป็นรถยนต์หมายเลข 2 ในโลกอาชญากรรมของรัสเซีย รองจาก "หกร้อย" แต่นำหน้า Grand Cherokee ตามกฎแล้วโจรที่ฟื้นคืนชีพได้ย้ายไปที่พฤติกรรมที่ 5 เป็นเกียรติและเป็นเกียรติที่มีรถคันนี้อยู่ในวงอาชญากร

ในช่วงครึ่งหลังของยุค 90 รถจี๊ปจากชนเผ่าเชอโรกีถูกแทนที่โดยชาวอารยันที่แท้จริง เมอร์เซเดส เกลันเดวาเกน เมื่อถึงเวลานั้น พาหนะอเนกประสงค์สำหรับกองทัพบกธรรมดาๆ ก็เต็มไปด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลังและ "เสียงระฆังและนกหวีด" มากมาย - สิ่งที่พลเมืองรัสเซียต้องการอำนาจ! ศักดิ์ศรีของ gelendevagen เสริมด้วยปริมาณการผลิตที่น้อยมากและเกือบจะพิเศษ (ประมาณ 7-8,000 ต่อปี) และแน่นอนว่าการผสมผสานที่มหัศจรรย์ของความสามารถข้ามประเทศและการทำลายไม่ได้ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากในพื้นที่ของเรา ค่าใช้จ่ายของ "Gelik" ในสภาพดีไม่น้อยกว่าผู้โดยสาร "ห้าร้อย" มากนัก แต่ถึงกระนั้นชนชั้นสูงของรัสเซียก็ถือว่าเป็นเรื่องเป็นเกียรติที่ได้มีรถยนต์สองคันดังกล่าวมาด้วย อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ Gelendevagen กลายเป็นรถรักษาความปลอดภัย - สำหรับกรวยเองก็ไม่สะดวกพอ - คับแคบสั่นคลอนและมีเสียงดัง แต่สำหรับการป้องกันที่เหมาะสม: แม้ว่าจะอึดอัด แต่ดูแข็งแกร่งและน่าประทับใจ

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งมันมาจาก "หกร้อย" ที่ลัทธิที่แท้จริงของดาวสามดวงเริ่มต้นในรัสเซีย ผู้ที่ถูกบังคับให้ซ่อน Mercedes เก่าของพวกเขาจาก KGB ในกระท่อมของพวกเขาเมื่อสิบปีที่แล้วมีโอกาสที่จะแสดงให้คนทั้งประเทศเห็นว่าใครเป็นหัวหน้าในนั้น Mercedes เป็นที่เกรงขามและเคารพในแบบเดียวกับ Volgas และ Chaikas สีดำในสมัยโซเวียต ในเวลาเดียวกันพวกเขาถูกยิง จุดไฟ และระเบิด - "หกร้อย" กลายเป็นสัญลักษณ์ที่แท้จริงของสงครามอาชญากรในรัสเซียในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 มันถูกเรียกว่าเป็นรถที่โชคร้ายที่สุดในโลก - รถเก๋งที่มืดมนเหล่านี้พรากชีวิตไปมากมาย!

เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ไม่ได้รบกวนแม้แต่ประธานาธิบดีของรัสเซียซึ่งใช้รถคันเดียวกัน - แม้ว่าจะมีเกราะอย่างดีและยิ่งไปกว่านั้น Pullman รุ่นขยายพิเศษพิเศษ Mercedes W140 นั้นใหญ่ หนัก สบายอย่างไม่น่าเชื่อ และมีราคาแพงมาก ค่าใช้จ่าย S500L หรือ S600L ใหม่ในรัสเซียในช่วงทศวรรษ 90 อยู่ที่ 90-120,000 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นจำนวนที่น่าประทับใจมากตามมาตรฐานของช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ซึ่งมีราคาแพงกว่ารถจี๊ปแกรนด์เชอโรกีเกือบสามเท่า ตัวอย่างเช่น รถยนต์ต่างประเทศที่มีความจุขนาดเล็กโดยเฉลี่ยของยุโรปในช่วงปลายยุค 80 มีราคา 3-4 พันดอลลาร์

"ช้าง" หุ้มเกราะมีความเกี่ยวข้องมากในช่วงเวลาที่ปั่นป่วนนั้นใช้เงินอย่างเหลือเชื่อ - ตามกฎแล้ว $ 300-500,000 แต่ความรักของนักธุรกิจในตอนนั้นสำหรับ "หลายร้อย" นั้นไร้ขอบเขต: พวกเขาบอกว่ามีคนที่อาศัยอยู่ใน "Khrushchev" และแต่งตัวในตลาด แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถขับ Mercedes ใหม่ได้! ไม่น่าแปลกใจที่รถยนต์ดังกล่าวจะปรากฏในภาพยนตร์เกือบทุกเรื่อง "เกี่ยวกับความดีและความชั่ว" ที่ถ่ายทำในรัสเซียในช่วง 12-15 ปีที่ผ่านมา ไม่นานหลังจากสิ้นสุดการเปิดตัว W140 ในปี 1998 หนึ่งในช่องทีวีของรัสเซียได้ทำสารคดีเกี่ยวกับชีวิตที่ยากลำบากของ "หกร้อย" ในรัสเซีย

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมเกี่ยวกับตัวละครจำนวนมากของ Mercedes "หกร้อย" มีเพียง 500-1,000 คันที่ด้านหลังของ W140 เท่านั้นที่ซื้อใหม่ในรัสเซียทุกปี มีการนำเข้ารถยนต์ในสภาพใช้งานจากยุโรปมากขึ้นหลายเท่า ส่วนใหญ่เป็นรุ่น S600 หรืออย่างน้อย S500 - ชาวเยอรมันที่มีกำปั้นแน่นหนาเต็มใจที่จะกำจัด "ช้าง" เก่าที่โลภโดยขายให้รัสเซียค่อนข้างน้อย ...

แม้จะมีความเป็นเลิศทางเทคนิคสูงสุด แต่รถยนต์ S-class รุ่นที่สามมาเป็นเวลานานไม่พบแฟนและผู้ซื้อที่มีศักยภาพเพียงพอในเยอรมนีมาเป็นเวลานาน ดูเหมือนว่าชาวเยอรมันจะหลวมเกินไป ... แต่ช่างโชคร้ายจริงๆ - สำหรับ 1/6 ของดินแดนเป็นเวลาหกร้อยสิบปี - ทั้งยุค! - สัญลักษณ์แห่งความสำเร็จ ขีด จำกัด ของความฝันที่ดุร้ายที่สุด แท้จริงแล้วในยุค 90 ในประเทศของเรา รถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องหมายของเจ้าของเท่านั้น แต่เป็นวัตถุของวัฒนธรรม (หรือวัฒนธรรมย่อย - ใครบางคนจะคัดค้าน) การแสดงความเคารพ การวัดอ้างอิงของทุกสิ่งและทุกสิ่ง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คืออันดับหนึ่งในรายการรถยนต์ที่มีเสียงก้องแห่งยุค 90!

เป็นที่น่าสนใจว่า BMW 7 Series ที่ด้านหลังของ E32 ซึ่งตามเนื้อผ้าคู่แข่งหลักของ Mercedes S-class ในตลาดโลก เห็นได้ชัดว่าอยู่ในเงามืดของ "หกร้อย" ในประเทศของเรา เธอไม่ได้รับความนิยมมากเกินไปในรัสเซีย สาเหตุหนึ่งอาจเป็นเพราะการออกแบบตัวถังที่ค่อนข้างผ่อนคลายและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมาย การซ่อมรถมักส่งผลให้มีเงินมากเกินไป แม้กระทั่งสำหรับ "พวกบ้าระห่ำ"

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แม้ในสภาพที่ใช้แล้ว "หกร้อย" หรือ "เจ็ด-ห้าสิบ" ของบีเอ็มดับเบิลยูก็มีราคาแพงมากสำหรับพวกอันธพาลข้างถนนและนักธุรกิจธรรมดา พวกเขาหันมาสนใจรถยนต์ขนาดเล็กและราคาถูก ดูเหมือนว่าน้องชายของ "ช้าง" - ร่าง W124 - ควรกลายเป็น "รถนักเลง" ในอุดมคติของชนชั้นกลางในรัสเซียในขณะนั้น E-class นั้นมีราคาที่ไม่แพงและมีขนาดใหญ่กว่ามาก มีการดัดแปลงจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม แชสซีที่ค่อนข้างซับซ้อนไม่สามารถทนต่อถนนที่เลวร้ายได้ นอกจากนี้ ในยุโรป รถยังมีภาพลักษณ์ที่มั่นคงของรถแท็กซี่ นอกจากนี้ รถยนต์ส่วนใหญ่จากยุโรปยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบกำลังต่ำ รวมทั้งเครื่องยนต์ดีเซล พูดได้คำเดียวว่า Mercedes W124 เป็นรถยนต์ของชาวเมืองราคาประหยัด ในขณะที่ “พี่น้อง” ของเราต้องการบางอย่างที่ดุดันและปราดเปรียวกว่า

และแล้ววิกฤตเดือนสิงหาคมปี 1998 ก็มาถึง ดูเหมือนว่าระดับของอาชญากรรมในประเทศที่ติดกับดักปัญหาทางการเงินอย่างสมบูรณ์จะเพิ่มขึ้นและสงครามอาชญากรรมรอบใหม่จะเริ่มต้นขึ้น อย่างไรก็ตาม การกระจายครั้งแรกของขอบเขตอิทธิพลและกระแสการเงินได้เกิดขึ้นแล้ว ในการที่จะขโมยของบางอย่าง คุณต้องรอให้ใครสักคนได้มันมา ภายใต้เงื่อนไขใหม่ การทำเงินจากการขายและซื้อโรงงานและวิสาหกิจที่ล้มละลายกลายเป็นผลกำไรมากกว่าการปล้นและการฆ่า เงินสกปรกถูกฟอกอย่างช้า ๆ อดีต "พี่น้อง" ทำให้ "ธุรกิจ" ของพวกเขาถูกกฎหมาย

บางทีรถยนต์ที่โดดเด่นที่สุดในยุคนั้นก็คือ Toyota Land Cruiser 100 all-terrain ผู้คนจำนวนมากเปลี่ยนมาใช้รถ American Chevrolet Tahoe / Suburban ขนาดใหญ่ของอเมริกา ซึ่งเป็นที่นิยมในภาคกลางของรัสเซียในช่วงกลางทศวรรษ 90 ปรากฏในปี 1998 "ที่ร้อย" ชนะใจพลเมืองที่มีอำนาจของรัสเซียในทศวรรษที่ดี ความน่าเชื่อถือสูงสุดและความสามารถข้ามประเทศทำให้รถเป็นที่นิยมอย่างมากในภูมิภาค นอกจากนี้ "Kukuruznik" (หรือ "Kruzak" ตามปกติเรียกว่า) แม้ในรุ่นที่แพงที่สุด แต่ราคาถูกกว่า Gelendevagen หนึ่งเท่าครึ่งและดังนั้นจึงเป็นทางเลือกที่ค่อนข้างปฏิบัติได้จริง ขอบคุณ "ร้อยส่วน" นี้อย่างรวดเร็วไม่เพียง แต่ได้รับความรักจากนักธุรกิจ แต่ยังรวมถึงหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกระทรวงมหาดไทยและตำรวจจราจร ดังนั้น "คนปลูกข้าวโพด" จึงมีภาพลักษณ์ "ตำรวจอันธพาล" ที่แปลกมาก - แต่ไม่ว่าในกรณีใด มนุษย์มักเลี่ยงรถแบบนี้...

ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 21 ถึงเวลาแล้วที่จะอัปเดตกองรถยนต์ของ "บิ๊กวิก" ที่มีความสำคัญในท้องถิ่น - BMW "ห้า" เก่าได้ทำหน้าที่ตามวัตถุประสงค์แล้ว ต้องการรถยนต์ที่ทันสมัย สะดวกสบายและแข็งแกร่งมากขึ้น "คนแกร่ง" หลายคนของประเทศได้ตัดสินใจเลือกรถยนต์เยอรมันอีกครั้ง - พวกเขาคือ BMW "ห้า" ใหม่ (ตัวถัง E39) และ Mercedes W210 "ป๊อปอาย" ทั้งสองรุ่นเริ่มจำหน่ายในเยอรมนีเมื่อปี 2538 แต่ในรัสเซียมีวางจำหน่ายอย่างหนาแน่นเพียงห้าปีต่อมา ซึ่งเป็นสินค้ามือสองนำเข้าแล้ว เป็นที่น่าสนใจว่า E-class ใหม่ "ป๊อปอาย" ได้รับการยอมรับอย่างดีเยี่ยมในยุโรป (ตามรายงานบางฉบับในปี 2538 ระหว่างการหยุดให้บริการ W124 และการเปลี่ยนไปใช้ W210 ใหม่ คนขับรถแท็กซี่ก็หยุดงานประท้วงด้วย เยอรมัน) แต่ในรัสเซียมันชัดเจนถึงสนาม รูปลักษณ์ที่น่าจดจำมาก อุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุง และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน มีส่วนสำคัญต่อความนิยมอย่างมาก

คู่แข่งโดยตรงของ Mercedes คือ BMW E39 ก็มีโอกาสที่จะสานต่อความรุ่งโรจน์ทางอาญาของรุ่นก่อน ... อย่างไรก็ตาม มีเหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้น - ณ สิ้นปี 1998 มีการลงนามในสัญญาเพื่อจัดระเบียบการประกอบรถยนต์ BMW ใน รัสเซีย. ในสภาวะวิกฤตที่ลุกลาม การตัดสินใจครั้งนี้ดูเหมือนเป็นการเยาะเย้ย เพราะในขณะนั้น ประชากรกว่าครึ่งของประเทศแทบจะหาทางออกไม่ได้! อย่างไรก็ตาม ตรงกันข้ามกับความคลางแคลงใจ หนึ่งปีต่อมา "กลุ่มบูมเมอร์" กลุ่มแรกออกจากสายการผลิตของการร่วมทุนในคาลินินกราด และในปี 2543-2544 มีการรณรงค์ครั้งใหญ่พอสมควรในการ "ปลูกถ่าย" เจ้าหน้าที่รัสเซียให้เป็น "ห้า" และ "เจ็ด" เดียวกันของ BMW - ภายใต้สโลแกนของการสนับสนุนผู้ผลิตในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูตินในขณะนั้นขับรถบีเอ็มดับเบิลยู E39 นี่อาจเป็นครั้งแรกที่ระเบิดภาพลักษณ์อาชญากรรมของ BMW - แบรนด์ค่อยๆเปลี่ยนจากนักเลงเป็นรัฐบาล และโดยทั่วไปแล้ว ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ระดับการก่ออาชญากรรมในประเทศเริ่มลดลงในที่สุด ...

ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ถึงเวลาที่ชนชั้นสูงของรัสเซียต้องเปลี่ยนม้าที่ซื่อสัตย์ของพวกเขา นั่นคือ Mercedes W140 ที่โหดเหี้ยม - เพื่อบางสิ่งที่จำกัดยิ่งกว่าเดิม ความกังวลของ Daimler-Benz นั้นไม่พอใจอย่างมากกับคำวิพากษ์วิจารณ์เรื่อง “กระเป๋าเดินทาง” และเตรียม W220 รุ่นใหม่ของ S-class ซึ่งแตกต่างจากรุ่นเก่ามากสำหรับการเปิดตัวในซีรีส์นี้ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงของคนรุ่นต่อๆ ไปนั้น เกิดขึ้นพร้อมกันในรัสเซียอย่างน่าประหลาดใจกับวิกฤตการณ์เดือนสิงหาคม 1998 ตัวเครื่องที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น การไม่เคลือบกระจกสองชั้นเพื่อลดน้ำหนัก - ผู้คลางแคลงใจว่า "สองร้อยยี่สิบ" ใหม่ได้สูญเสียความแข็งแกร่งและความสบาย ในความเป็นจริง nouveau riche จำนวนมากถูกเลื่อนออกไปโดยการออกแบบที่ผิดปกติในตอนแรก เมื่อเทียบกับพื้นหลังของความแข็งแกร่งอันโหดเหี้ยมของรุ่นที่ 140 แล้ว W220 ใหม่ก็ดูนุ่มนวล เบา และสง่างามเกินไป ควรสังเกตว่าส่วนแบ่งของรุ่น S600 นั้นลดลงอย่างเห็นได้ชัด - S-class ที่เบากว่าตอนนี้มีเครื่องยนต์ 8 สูบเพียงพอ ตลอดเวลาของการผลิต "สองร้อยยี่สิบ" ไม่ได้มีชื่อเล่นเดียว - มันเป็นเรื่องผิดปกติมากสำหรับ "ผู้ชมเป้าหมาย" ของรัสเซีย ไม่สามารถพูดได้ว่าร่างที่ 220 ไม่ได้รับความนิยมในรัสเซีย: ยังคงเป็นผู้นำเพียงคนเดียวในระดับเดียวกันในตลาดภายในประเทศ เราซื้อรถใหม่ประมาณ 1,000 คันต่อปี และรถยนต์มือสองนำเข้ามากกว่า 2 เท่า ทว่าความรุ่งโรจน์ของรุ่นก่อนก็ยังห่างไกล

ในสมัยนั้น ชนชั้นสูงทางการเมืองและอาชญากรบางส่วนได้ย้ายจาก "หกร้อย" เก่าไปเป็น Audi A8 และ BMW 7-series พวกเขาดูเคร่งขรึมและมืดมนยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับพื้นหลังของ S-class ใหม่ คนแรกสามารถอวดขับเคลื่อนสี่ล้อได้ แต่เนื่องจากการออกแบบที่ค่อนข้างเฉพาะ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวอลูมิเนียมที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมากที่ต้องซ่อมแซมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสมัยนั้น) A8 ไม่เหมาะสำหรับสภาพการใช้งานของรัสเซียและ นำเข้ามาบางส่วน นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตได้ว่าบริษัท Audi ซึ่งแตกต่างจาก Mercedes และ BMW ไม่เคยมีภาพอาชญากรรมที่เด่นชัดในรัสเซีย ส่วนหนึ่งเป็นเพราะในรัสเซียในยุค 90 ประการแรกนำเข้า "ถัง" และ "ปลาเฮอริ่ง" ที่ใช้พลังงานต่ำและไม่มีชื่อเสียงมากนัก - พวกเขาไม่ได้ดึงรถอันธพาล นอกจากนี้ Audi ยังมีเครือญาติที่ไม่มีชื่อเสียงกับ Volkswagen มาโดยตลอด มีข่าวลือว่าในช่วงปลายยุค 90 ชุดของ รถยนต์ออดี้ A6 และ A8 สำหรับสมาชิกภาครัฐ - ในที่สุดก็ทำให้อาชญากรไม่สามารถขับรถดังกล่าวได้ ต่อมาในทศวรรษ 2000 ซีดาน Audi A6 จำนวนมากที่ด้านหลังของรุ่น 1997 ถูกนำเข้ามาในประเทศ แต่นี่เป็นรถของ "ผู้กำกับ" เป็นหลัก ไม่ใช่รถอันธพาล

ฮีโร่ในส่วนที่สองของ Boomer คือ BMW X5 มีชื่อเสียงมากขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น ในตอนต้นของศตวรรษ ความนิยมในรถยนต์ SUV และ SUV เริ่มขึ้นในรัสเซีย ตั้งแต่ปี 2546 BMW X5 อายุสามขวบได้หลั่งไหลมาจากสหรัฐอเมริกา มีชื่อเสียงมากด้วยรูปลักษณ์ที่มีลักษณะเฉพาะความเร็วสูง แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่แพงเกินไป - พวกเขากลายเป็นพาหนะที่น่าพึงพอใจสำหรับ "คนแกร่ง" ของรัสเซีย ในบางครั้ง "เขาที่ห้า" อาจเป็นรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดในประเทศ เขาทำการแข่งขันที่รุนแรงมากกับ Gelendevagens และ Land Cruisers ที่เงอะงะ ใช่ ด้วยสมรรถนะการขับขี่บนยางมะตอยที่ยอดเยี่ยม เขาแพ้รถทุกพื้นที่จริงๆ ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศ แต่ใครล่ะจะต้องการมันถ้าเส้นทางของ "ทรงพลัง" ตอนนี้ผ่านส่วนใหญ่ไปตามทางหลวงยางมะตอยของเมืองหลวงและขนาดใหญ่อื่น ๆ เมืองต่างๆ ของรัสเซีย เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้จะมีความรักต่อ X5 ทั่วไป แต่หน่วยงานของรัฐแทบไม่ซื้อรถยนต์เหล่านี้ - เห็นได้ชัดว่าพวกเขากลัวค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่สูงเกินไปสำหรับ "พนักงานของรัฐ" ของรัสเซีย อันที่จริง BMW คันนี้มีความโดดเด่นด้วยการบำรุงรักษาที่มีราคาแพงมาก ดังนั้น Lexus RX300 crossover จึงกลายเป็นทางเลือกที่น่าเชื่อถือและราคาไม่แพงนัก จึงกลายเป็นที่นิยมในรัสเซียในปีเดียวกัน ประการแรก มันกลายเป็นรถยนต์คันแรกที่เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางของแบรนด์นี้ในรัสเซีย และประการที่สอง เมื่อใช้ร่วมกับ Toyota Land Cruiser 100 ก็ไม่อนุญาตให้ผู้ผลิตชาวเยอรมัน "ผูกขาด" ตลาด อย่างไรก็ตาม วันนี้ แม่บ้านทุนและแม้แต่คนขับแท็กซี่ก็เปิดตัว Lexuses มือสองที่ทั้งกำลังและหลัก ...

ทุกวันนี้ SUV ระดับหรูเกือบทุกชนิดได้รับความนิยมจาก "พลังที่เป็น" ในรัสเซีย ตั้งแต่ Range Rover, Porsche Cayenne, Infiniti QX80 ไปจนถึง Audi Q7 และ Lexus LX570 แน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้ถูกโจรกรรมข้างถนนและพวกกรรโชก แต่โดยเจ้าหน้าที่และนักธุรกิจที่ "ปฏิบัติตามกฎหมาย"...

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » รถยนต์อเมริกันในยุค 90 SFW - เรื่องตลก, อารมณ์ขัน, ผู้หญิง, อุบัติเหตุ, รถยนต์, ภาพถ่ายดาราและอีกมากมาย เจ้าพ่อสำหรับ Mercedes ประเภทต่างๆ: Mercedes-Benz w123